DE102013009757A1

DE102013009757A1 - Valve train device for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102013009757A1
Application number: DE102013009757.6A
Authority: DE
Inventors: Kai Lehmann; Thomas Stolk
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-06-11
Filing date: 2013-06-11
Publication date: 2014-12-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem ersten Nockenelement (10), das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, mit einem ersten Umschaltmechanismus (11), der dazu vorgesehen ist, einen Schaltzustand des ersten Nockenelements (10) zu verändern, mit zumindest einem weiteren Nockenelement (10', 10''), das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, und mit zumindest einem weiteren Umschaltmechanismus (12), der dazu vorgesehen ist, zeitversetzt zu dem ersten Nockenelement (10) einen Schaltzustand des zumindest einen weiteren Nockenelements (10', 10'') zu verändern, wobei eine Kopplungseinheit (14), die dazu vorgesehen ist, den zumindest einen weiteren Umschaltmechanismus (12) mechanisch an den ersten Umschaltmechanismus (11) anzubinden.The invention relates to a valve drive device for an internal combustion engine, with a first cam element (10) which has at least two switching states, with a first switching mechanism (11) which is intended to change a switching state of the first cam element (10), with at least one further cam element (10 ', 10' '), which has at least two switching states, and with at least one further switching mechanism (12), which is provided for shifting the switching state of the at least one further cam element (10') to the first cam element (10) , 10 ''), a coupling unit (14) which is provided to mechanically connect the at least one further switching mechanism (12) to the first switching mechanism (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine.The invention relates to a valve drive device for an internal combustion engine.

Es ist bereits eine Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt, mit einem ersten Nockenelement, das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, mit einem ersten Umschaltmechanismus, der dazu vorgesehen ist, einen Schaltzustand des ersten Nockenelements zu verändern, mit zumindest einem weiteren Nockenelement, das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, und mit zumindest einem weiteren Umschaltmechanismus, der dazu vorgesehen ist, zeitversetzt zu dem ersten Nockenelement einen Schaltzustand des zumindest einen weiteren Nockenelements zu verändern.There is already known a valve drive device for an internal combustion engine, with a first cam element having at least two switching states, with a first switching mechanism which is intended to change a switching state of the first cam element, with at least one further cam element having at least two switching states , and with at least one further switching mechanism which is provided to change a switching state of the at least one further cam element with a time delay to the first cam element.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Ventiltriebvorrichtung mit Ventilhubumschaltung bereitzustellen, mittels der ein vorhandener Bauraum besonders vorteilhaft genutzt werden kann. Sie wird durch eine Ventiltriebvorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object to provide a valve drive device with valve lift, by means of an existing space can be used particularly advantageous. It is achieved by a valve drive device according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem ersten Nockenelement, das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, mit einem ersten Umschaltmechanismus, der dazu vorgesehen ist, einen Schaltzustand des ersten Nockenelements zu verändern, mit zumindest einem weiteren Nockenelement, das zumindest zwei Schaltzustände aufweist, und mit zumindest einem weiteren Umschaltmechanismus, der dazu vorgesehen ist, zeitversetzt zu dem ersten Nockenelement einen Schaltzustand des zumindest einen weiteren Nockenelements zu verändern.The invention is based on a valve drive device for an internal combustion engine, having a first cam element, which has at least two switching states, with a first switching mechanism, which is intended to change a switching state of the first cam element, with at least one further cam element, the at least two switching states has, and with at least one further switching mechanism which is provided to offset a time-shifted to the first cam element, a switching state of the at least one further cam element.

Es wird eine Kopplungseinheit vorgeschlagen, die dazu vorgesehen ist, den zumindest einen weiteren Umschaltmechanismus mechanisch an den ersten Umschaltmechanismus anzubinden. Dadurch kann eine Anzahl von Aktoren reduziert werden, weil durch eine mechanische Kopplung der Umschaltmechanismen der zumindest eine weitere Umschaltmechanismus keinen eigenen Aktor erfordert. Dadurch kann eine besonders kostengünstige Ventiltriebvorrichtung bereitgestellt werden und ein Gewicht der Brennkraftmaschine kann reduziert werden. Unter einem „Nockenelement” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Getriebeelement zur Betätigung eines Gaswechselventils verstanden werden. Vorzugsweise ist das Nockenelement zu einer Ventilhubumschaltung vorgesehen. Unter einem „Umschaltmechanismus” soll insbesondere ein Mechanismus verstanden werden, der eine axiale Position eines Nockenelements verstellt. Unter „mechanisch anbinden” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass eine Schaltbewegung des ersten Nockenelements durch eine Bewegung und/oder durch einen Kontakt von Getriebeelementen übertragen wird ohne eine Mitwirkung von steuerungstechnischen, elektrischen, elektromagnetischen oder hydraulischen Elementen. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell ausgelegt, ausgestattet und/oder angeordnet verstanden werden.It is proposed a coupling unit, which is intended to mechanically connect the at least one further switching mechanism to the first switching mechanism. As a result, a number of actuators can be reduced, because the at least one further switching mechanism does not require its own actuator due to a mechanical coupling of the switching mechanisms. Thereby, a particularly inexpensive valve drive device can be provided and a weight of the internal combustion engine can be reduced. A "cam element" is to be understood in this context in particular a transmission element for actuating a gas exchange valve. Preferably, the cam member is provided for a valve lift switching. A "switching mechanism" is to be understood in particular as a mechanism which adjusts an axial position of a cam element. In this context, "mechanically connecting" is to be understood in particular as meaning that a switching movement of the first cam element is transmitted by a movement and / or by a contact of gear elements without the involvement of control technology, electrical, electromagnetic or hydraulic elements. By "provided" is to be understood in particular specially designed, equipped and / or arranged.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der erste Umschaltmechanismus aktiv schaltbar ausgebildet ist und einen Aktor umfasst, der dazu vorgesehen ist, einen Umschaltvorgang des ersten Nockenelements auszulösen. Durch die Ventilhubumschaltung kann ein Verbrennungsprozess der Brennkraftmaschine optimiert werden, wodurch eine Leistung der Brennkraftmaschine gesteigert und/oder ein Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Dadurch kann ein Verbrennungsprozess der Brennkraftmaschine besonders kostengünstig optimiert werden. Unter „aktiv schaltbar” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Umschaltmechanismus direkt betätigt werden kann, vorzugsweise über ein Signal einer Steuer- und/oder Regeleinheit. Unter einem „Aktor” soll insbesondere ein mechatronisches Bauteil verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, elektrische Signale in eine Bewegung, insbesondere in eine Schwenk- und/oder Linearbewegung, umzusetzen.It is also proposed that the first switching mechanism is actively switchable and comprises an actuator which is provided to trigger a switching operation of the first cam member. By the valve lift switching, a combustion process of the internal combustion engine can be optimized, whereby a performance of the internal combustion engine can be increased and / or fuel consumption can be reduced. As a result, a combustion process of the internal combustion engine can be optimized particularly cost-effectively. In this context, the term "actively switchable" is understood in particular to mean that the switching mechanism can be actuated directly, preferably via a signal of a control and / or regulating unit. An "actuator" is to be understood in particular as a mechatronic component which is intended to convert electrical signals into a movement, in particular into a pivoting and / or linear movement.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der weitere Umschaltmechanismus passiv schaltend ausgebildet ist und zumindest einen Schaltpin und eine Schaltkulisse umfasst, die mittels der Kopplungseinheit an das erste Nockenelement angebunden sind. Dadurch kann eine zeitversetzte Ventilhubumschaltung für mehrere Ventile mittels nur eines Aktors erreicht werden. Ein vorhandener Bauraum kann besonders effizient genutzt werden, da das erste Nockenelement und der Aktor an verschiedenen Positionen angeordnet werden können. Unter „passiv schaltend” soll insbesondere verstanden werden, dass ein Vorgang selbständig, ohne einen externen, beispielsweise mittels einer Steuer- und/oder Regeleinheit angesteuerten Aktor abläuft.It is also proposed that the further switching mechanism is formed passive switching and comprises at least one shift pin and a shift gate, which are connected by means of the coupling unit to the first cam member. As a result, a time-shifted valve lift switching for a plurality of valves can be achieved by means of only one actuator. An existing installation space can be used particularly efficiently, since the first cam element and the actuator can be arranged at different positions. By "passive switching" should be understood in particular that a process independently, without an external, for example, by means of a control and / or regulating unit controlled actuator expires.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kopplungseinheit einen Kulissenträger umfasst, der die Schaltkulisse des weiteren Umschaltmechanismus aufweist. Der Kulissenträger kann koaxial zu den Nockenelementen angeordnet werden und die Nockenelemente durchsetzen. Dadurch kann ein vorhandener Bauraum besonders vorteilhaft genutzt werden. Unter einem „Kulissenträger” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Getriebeelement verstanden werden, das wirktechnisch zwischen dem ersten Umschaltmechanismus und dem weiteren Umschaltmechanismus angeordnet ist. Vorzugsweise ist der Kulissenträger in Form eines Kreiszylinders ausgebildet und weist an einem Außenumfang die Schaltkulisse des weiteren Umschaltmechanismus auf.It is also proposed that the coupling unit comprises a slide carrier, the the switching gate of the further switching mechanism has. The link carrier can be arranged coaxially to the cam elements and enforce the cam elements. As a result, an existing space can be used particularly advantageous. A "slide carrier" should be understood in this context in particular a transmission element, which is structurally arranged between the first switching mechanism and the further switching mechanism. Preferably, the slide carrier is in the form of a circular cylinder and has on an outer circumference the shift gate of the further switching mechanism.

Unter einer „Schaltkulisse” soll dabei eine Schalteinheit zum axialen Verstellen eines Elements verstanden werden, die wenigstens eine Kulissenbahn aufweist, die dazu vorgesehen ist, eine Drehbewegung in eine axiale Verstellkraft umzusetzen. Unter einer „Kulissenbahn” soll insbesondere eine Bahn zur zumindest einseitigen, vorzugsweise beidseitigen, Zwangsführung eines Schaltpins verstanden werden. Die Kulissenbahn ist vorzugsweise in Form eines Stegs, in Form eines Schlitzes und/oder in Form einer Nut ausgebildet. Der Schaltpin in vorzugsweise in Form eines in der Nut geführten Pins ausgebildet. Es ist auch denkbar, dass eine Drehbewegung des ersten Nockenelements in eine axiale Bewegung des Kulissenträgers umgesetzt wird. Außerdem ist denkbar, dass die Schaltkulisse an einem Nockenelement angeordnet ist und mit einem mit dem Kulissenträger verbundenen Pin zusammenwirkt.A "shift gate" should be understood to mean a shift unit for the axial adjustment of an element, which has at least one slide track, which is intended to convert a rotational movement into an axial adjustment force. A "slide track" is to be understood in particular as a track for at least one-sided, preferably double-sided, positive guidance of a shift pin. The slide track is preferably in the form of a web, in the form of a slot and / or in the form of a groove. The switching pin is formed in preferably in the form of a guided in the groove pins. It is also conceivable that a rotational movement of the first cam element is converted into an axial movement of the slide carrier. In addition, it is conceivable that the shift gate is arranged on a cam element and cooperates with a pin connected to the link carrier.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Kulissenträger axial verschiebbar aber drehfest gegenüber einem Gehäuse der Brennkraftmaschine gelagert ist. Dadurch kann die Schaltbewegung auf beliebig viele Nockenelemente entlang der gesamten Länge des Kulissenträgers übermittelt werden. Der Kulissenträger kann dadurch einen oder mehrere passiv schaltbare Umschaltmechanismen auslösen, wodurch die Ventiltriebvorrichtung kostengünstig herstellbar und gleichzeitig flexibel einsetzbar ist. Darunter, dass der Kulissenträger „axial verschiebbar” gelagert ist soll insbesondere verstanden werden, dass er in Richtung einer Rotationsachse der Nockenelemente verschiebbar gelagert ist.It is also proposed that the slide carrier is axially displaceable but rotatably mounted relative to a housing of the internal combustion engine. As a result, the switching movement can be transmitted to any number of cam elements along the entire length of the link carrier. The link carrier can thereby trigger one or more passively switchable switching mechanisms, whereby the valve drive device is inexpensive to produce and at the same time flexibly applicable. Including that the slide carrier is "axially displaceable" is to be understood in particular that it is slidably mounted in the direction of an axis of rotation of the cam elements.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Kulissenträger mit zumindest einem der Nockenelemente axial fest verbunden ist. Dadurch kann eine besonders zuverlässige Kopplung der Umschaltmechanismen erreicht werden. Unter „axial fest verbunden” soll insbesondere in axialer Richtung formschlüssig verbunden verstanden werden, vorzugsweise befindet sich das zumindest eine Nockenelement in einem formschlüssigen Eingriff mit dem Kulissenträger.It is also proposed that the slide carrier is axially fixedly connected to at least one of the cam elements. As a result, a particularly reliable coupling of the switching mechanisms can be achieved. By "axially fixedly connected" is to be understood in particular positively connected in the axial direction, preferably, the at least one cam element is in a positive engagement with the slide carrier.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kopplungseinheit zumindest einen Kopplungspin aufweist, der das zumindest eine Nockenelement und den Kulissenträger axial fest miteinander verbindet und drehbar zueinander anordnet. Dadurch kann eine besonders einfache axiale Verbindung zwischen dem Nockenelement und dem Kulissenträger erreicht werden. Unter einem „Kopplungspin” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein fest gelagerter Pin verstanden werden, der dazu vorgesehen ist, ständig mit einer einseitigen, vorzugsweise beidseitigen, Zwangsführung zusammenzuwirken.It is also proposed that the coupling unit has at least one coupling pin, which connects the at least one cam element and the link carrier axially fixed together and rotatably arranged to each other. This allows a particularly simple axial connection between the cam member and the slide carrier can be achieved. A "coupling pin" should be understood in this context, in particular a firmly mounted pin, which is intended to cooperate constantly with a one-sided, preferably two-sided, positive guidance.

Ferner wird eine Trägerwelle vorgeschlagen, die dazu vorgesehen ist, eine Drehbewegung auf die Nockenelemente zu übertragen. Dadurch können die Nockenelemente besonders zuverlässig drehfest aber axial verschiebbar untereinander verbunden werden. Unter einer Trägerwelle soll insbesondere eine Welle verstanden werden, auf der die Nockenelemente drehfest aber axial verschiebbar gelagert sind. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass die Nockenelemente unabhängig von einer Trägerwelle drehfest miteinander verbunden und axial gegeneinander verschiebbar gelagert sind, vorzugsweise indem jeweils benachbart angeordnete Nockenelemente direkt drehfest miteinander verbunden sind.Further, a carrier shaft is proposed, which is intended to transmit a rotational movement to the cam elements. This allows the cam elements particularly reliable rotationally fixed but axially displaceable interconnected. Under a carrier shaft in particular a shaft to be understood, on which the cam elements are rotatably mounted but axially displaceable. In principle, it is also conceivable that the cam elements are rotatably connected to each other independent of a carrier shaft and axially slidably mounted against each other, preferably by each adjacently arranged cam elements are directly rotatably connected to each other.

Ferner werden ein drittes Nockenelement und ein dritter Umschaltmechanismus zur Veränderung eines Schaltzustands des dritten Nockenelements vorgeschlagen, der mittels der Kopplungseinheit an den ersten Umschaltmechanismus angebunden ist. Durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung kann die Ventiltriebvorrichtung einfach an Brennkraftmaschinen angepasst werden, die beispielsweise drei oder fünf in Reihe angeordnete Zylinder aufweisen, wie beispielsweise für Reihenmotoren mit drei Zylindern oder V-Motoren mit sechs Zylindern. Durch die in Reihe geschalteten Umschaltmechanismen kann für jedes Nockenelement einzeln vorgegeben werden, bei welcher Phasenlage ein Schaltzustand geändert wird, ohne dass für jedes Nockenelement ein eigener Aktor vorgesehen werden muss. Dadurch ist die Ventiltriebvorrichtung besonders flexibel einsetzbar, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit einer großen Zahl von Arbeitszylindern und für Brennkraftmaschinen mit mehreren Ventilen pro Arbeitszylinder.Further, a third cam element and a third switching mechanism for changing a switching state of the third cam member is proposed, which is connected by means of the coupling unit to the first switching mechanism. By means of an embodiment according to the invention, the valve drive device can be easily adapted to internal combustion engines having, for example, three or five cylinders arranged in series, such as, for example, for inline engines with three cylinders or V engines with six cylinders. Due to the switching mechanisms connected in series, it is possible to specify individually for each cam element at which phase position a switching state is changed, without having to provide a separate actuator for each cam element. As a result, the valve drive device can be used particularly flexibly, in particular for internal combustion engines with a large number of working cylinders and for internal combustion engines with a plurality of valves per working cylinder.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der dritte Umschaltmechanismus dazu vorgesehen ist, den Schaltzustand des dritten Nockenelements zeitversetzt zu dem Schaltzustand des ersten Nockenelements und/oder des zweiten Nockenelements zu verändern. Dadurch kann eine Ventiltriebvorrichtung mit einer besonders flexiblen Ventilhubsteuerung bereitgestellt werden. Vorzugsweise umfasst der dritte Umschaltmechanismus eine Schaltkulisse, die besonders bevorzugt auf dem Kulissenträger angeordnet ist, wodurch durch eine Position der Schaltkulisse entlang des Umfangs des Kulissenträgers festgelegt werden kann, wann der Schaltzustand relativ zu den anderen Nockenelementen verändert wird.It is also proposed that the third switching mechanism is provided to change the switching state of the third cam element with a time delay to the switching state of the first cam member and / or the second cam member. As a result, a valve drive device with a particularly flexible valve lift control can be provided. Preferably, the third switching mechanism comprises a shift gate, which is particularly preferably arranged on the slide carrier, which can be determined by a position of the shift gate along the circumference of the slide carrier when the switching state is changed relative to the other cam elements.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figur, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figure, an embodiment of the invention is shown. The figure, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Die einzige Figur zeigt eine Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine. Die Ventiltriebvorrichtung ist in einem nicht näher beschriebenen Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet. Die Ventiltriebvorrichtung umfasst ein erstes Nockenelement 10, ein zweites Nockenelement 10' und ein drittes Nockenelement 10'. Die Nockenelemente 10, 10', 10'' sind jeweils in Form eines Hohlzylinders ausgebildet und weisen jeweils an einem Außenumfang zueinander benachbart einen Nocken 30, 30', 30'', einen Lagerbereich 36, 36', 36'' und einen weiteren Nocken 31, 31', 31'' auf. Jeweils ein Nocken 30, 31, 30', 31', 30'', 31'' ist zu einer Betätigung eines nicht näher dargestellten Gaswechselventils vorgesehen. Die Nockenelemente 10, 10', 10'' sind zu einer Ventilhubumschaltung vorgesehen. Die Nocken 30, 31, 30', 31', 30'', 31'' umfassen jeweils zwei unmittelbar benachbart angeordnete Teilnocken 32–35, 32'–35', 32''–35'', die unterschiedliche Nockenkurven aufweisen. Die Teilnocken 32–35, 32'–35', 32''–35'' können dabei beispielsweise einem Vollhub, einem Teilhub oder einem Nullhub zugeordnet sein. The sole FIGURE shows a valve drive device for an internal combustion engine. The valve drive device is arranged in an unspecified housing of the internal combustion engine. The valve drive device comprises a first cam element 10 , a second cam element 10 ' and a third cam element 10 ' , The cam elements 10 . 10 ' . 10 '' are each formed in the form of a hollow cylinder and each adjacent to an outer periphery adjacent to a cam 30 . 30 ' . 30 '' , a storage area 36 . 36 ' . 36 '' and another cam 31 . 31 ' . 31 '' on. One cam each 30 . 31 . 30 ' . 31 ' . 30 '' . 31 '' is provided for actuation of a gas exchange valve, not shown. The cam elements 10 . 10 ' . 10 '' are provided for a valve lift. The cams 30 . 31 . 30 ' . 31 ' . 30 '' . 31 '' each comprise two immediately adjacent arranged partial cam 32 - 35 . 32 ' - 35 ' . 32 '' - 35 '' that have different cam curves. The partial cams 32 - 35 . 32 ' - 35 ' . 32 '' - 35 '' can be assigned to, for example, a full stroke, a partial stroke or a zero stroke.

Der Lagerbereich 36, 36', 36'' eines jeden Nockenelements 10, 10', 10'' ist axial zwischen den beiden Nocken 30, 31, 30', 31', 30'', 31'' des jeweiligen Nockenelements 10, 10', 10'' angeordnet. Die Ventiltriebvorrichtung weist für jedes Nockenelement 10 einen Lagerbock 37, 37', 37'' auf. Die Lagerböcke 37, 37', 37'' sind jeweils dazu vorgesehen, eines der Nockenelemente 10, 10', 10'' drehbar aber axial verschiebbar zu lagern. Die Lagerbereiche 36, 36', 36'' der Nockenelemente 10, 10', 10'' und die Lagerböcke 37, 37', 37'' weisen jeweils eine axiale Erstreckung auf. Eine Differenz der axialen Erstreckung jeweils eines Lagerbereichs 36, 36', 36'' zu der axialen Erstreckung des zugeordneten Lagerbocks 37, 37', 37'' entspricht einer axialen Erstreckung der Teilnocken 32–35, 32'–35', 32''–35''. Durch eine axiale Verstellung der Nockenelemente 10, 10', 10'' gegenüber den Gaswechselventilen kann jeweils ein nicht näher dargestellter Nockenfolger von dem einen Teilnocken 32, 34, 32', 34', 32'', 34'' auf den anderen Teilnocken 33, 35, 33', 35', 33'', 35'' und umgekehrt verschoben werden. Entsprechend einem Ventilhub, für den der entsprechende Teilnocken 32–35, 32'–35', 32''–35'' vorgesehen ist, wird dann das entsprechende Gaswechselventil mit einem Vollhub, einem Teilhub oder einem Nullhub beaufschlagt. Die Nockenelemente 10, 10', 10'' weisen dabei diskrete Schaltzustände auf, die den einzelnen Teilnocken 32–35, 32'–35', 32''–35'' zugeordnet sind.The storage area 36 . 36 ' . 36 '' of each cam element 10 . 10 ' . 10 '' is axial between the two cams 30 . 31 . 30 ' . 31 ' . 30 '' . 31 '' of the respective cam element 10 . 10 ' . 10 '' arranged. The valve drive device has for each cam element 10 a bearing block 37 . 37 ' . 37 '' on. The bearing blocks 37 . 37 ' . 37 '' are each provided to one of the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' to store rotatable but axially displaceable. The storage areas 36 . 36 ' . 36 '' the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' and the bearing blocks 37 . 37 ' . 37 '' each have an axial extent. A difference in the axial extent of each storage area 36 . 36 ' . 36 '' to the axial extent of the associated bearing block 37 . 37 ' . 37 '' corresponds to an axial extent of the partial cams 32 - 35 . 32 ' - 35 ' . 32 '' - 35 '' , By an axial adjustment of the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' opposite the gas exchange valves can each not shown in detail cam follower of the one part cam 32 . 34 . 32 ' . 34 ' . 32 '' . 34 '' on the other part cams 33 . 35 . 33 ' . 35 ' . 33 '' . 35 '' and vice versa. Corresponding to a valve lift, for which the corresponding part cam 32 - 35 . 32 ' - 35 ' . 32 '' - 35 '' is provided, then the corresponding gas exchange valve is subjected to a full stroke, a partial stroke or a zero stroke. The cam elements 10 . 10 ' . 10 '' have discrete switching states that the individual partial cam 32 - 35 . 32 ' - 35 ' . 32 '' - 35 '' assigned.

Die Ventiltriebvorrichtung weist eine Trägerwelle 28 auf. Die Trägerwelle 28 ist in Form eines Hohlzylinders ausgebildet. Die Nockenelemente 10, 10', 10'' sind drehfest, aber axial verschiebbar auf der Trägerwelle 28 angeordnet. Die Trägerwelle 28 und die Nockenelemente 10, 10', 10'' sind koaxial zueinander angeordnet. Jeweils zueinander benachbart sind auf der Trägerwelle 28 das erste Nockenelement 10, das zweite Nockenelement 10' und das dritte Nockenelement 10'' angeordnet. Grundsätzlich ist es denkbar, dass die Nockenelemente 10, 10', 10'' in einer anderen Reihenfolge auf der Trägerwelle 28 angeordnet sind. Die Trägerwelle 28 ist dazu vorgesehen, eine Drehbewegung auf die Nockenelemente 10, 10', 10'' zu übertragen. Die Trägerwelle 28 ist innerhalb der Nockenelemente 10, 10', 10'' angeordnet. Sie durchsetzt die Nockenelemente 10, 10', 10''. Die Nockenelemente 10, 10', 10'' und die Trägerwelle 28 weisen eine gemeinsame Rotationsachse 29 auf, um die sie in einem Betrieb der Brennkraftmaschine rotieren.The valve drive device has a carrier shaft 28 on. The carrier wave 28 is formed in the form of a hollow cylinder. The cam elements 10 . 10 ' . 10 '' are non-rotatable, but axially displaceable on the carrier shaft 28 arranged. The carrier wave 28 and the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' are arranged coaxially with each other. Each adjacent to each other are on the carrier shaft 28 the first cam element 10 , the second cam element 10 ' and the third cam element 10 '' arranged. In principle, it is conceivable that the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' in a different order on the carrier shaft 28 are arranged. The carrier wave 28 is intended to rotate on the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' transferred to. The carrier wave 28 is inside the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' arranged. It passes through the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' , The cam elements 10 . 10 ' . 10 '' and the carrier wave 28 have a common axis of rotation 29 on which they rotate in an internal combustion engine operation.

Die Ventiltriebvorrichtung weist einen ersten Umschaltmechanismus 11 auf, der dazu vorgesehen ist, einen Schaltzustand des ersten Nockenelements 10 zu verändern. Der erste Umschaltmechanismus 11 umfasst einen Aktor 15 und eine Schaltkulisse 18. Das erste Nockenelement 10 bildet in einem Teilbereich ein Kulissenelement 19 aus, auf dem die Schaltkulisse 21 angeordnet ist. Die Schaltkulisse 18 ist an einem Außenumfang des Kulissenelements 19 angeordnet. Der Aktor 15 ist als ein elektromagnetisches Schaltelement ausgebildet und weist zwei beweglich gelagerte Schaltpins 16, 17 auf, die dazu vorgesehen sind, mit der Schaltkulisse 18 zusammenzuwirken und einen Schaltzustand des ersten Nockenelements 10 zu ändern. Der Aktor 15 ist dazu vorgesehen, die Schalpins zu betätigen.The valve drive device has a first switching mechanism 11 which is intended to a switching state of the first cam member 10 to change. The first switching mechanism 11 includes an actor 15 and a shift gate 18 , The first cam element 10 forms in a partial area a link element 19 out, on which the shift gate 21 is arranged. The shift gate 18 is on an outer periphery of the link element 19 arranged. The actor 15 is designed as an electromagnetic switching element and has two movably mounted switching pins 16 . 17 on, which are intended, with the shift gate 18 cooperate and a switching state of the first cam member 10 to change. The actor 15 is intended to operate the switching pins.

Zur Schaltung des zweiten Nockenelements 10' weist die Ventiltriebvorrichtung einen zweiten Umschaltmechanismus 12 auf. Der zweite Umschaltmechanismus 12 ist dazu vorgesehen, zeitversetzt zu dem ersten Nockenelement 10 einen Schaltzustand des zweiten Nockenelements 10' zu verändern. Der zweite Umschaltmechanismus 12 weist einen Schaltpin 20 und eine Schaltkulisse 21 auf. Die Schaltkulisse 21 weist eine Kulissenbahn 22 auf. Der Schaltpin 20 ist fest mit dem zweiten Nockenelement 10' verbunden. Das Nockenelement 10' weist eine Aufnahme 39 für den Schaltpin 20 auf. Die Aufnahme 39 ist in Form einer Bohrung ausgebildet. Die Trägerwelle 28 weist im Bereich des Schaltpins 20 eine Öffnung 42 auf. Die Öffnung 42 ist in Form eines Langlochs ausgebildet. In einem montierten Zustand ragt der Schaltpin 20 über einen Innenumfang des zweiten Nockenelements 10' hinaus und greift durch die Öffnung 42 der Trägerwelle 28 hindurch. Der Schaltpin 20 ist dazu vorgesehen, mit der Kulissenbahn 22, der Schaltkulisse 21 zusammenzuwirken und das zweite Nockenelement 10' axial zu verschieben.For switching the second cam element 10 ' the valvetrain device has a second switching mechanism 12 on. The second switching mechanism 12 is intended to be offset in time to the first cam element 10 a switching state of the second cam element 10 ' to change. The second switching mechanism 12 has a switching pin 20 and a shift gate 21 on. The shift gate 21 has a slide track 22 on. The switching pin 20 is fixed to the second cam element 10 ' connected. The cam element 10 ' has a recording 39 for the switching pin 20 on. The recording 39 is formed in the form of a bore. The carrier wave 28 points in the area of the switch pin 20 an opening 42 on. The opening 42 is designed in the form of a slot. In an assembled state, the shift pin protrudes 20 via an inner periphery of the second cam member 10 ' out and reach through the opening 42 the carrier wave 28 therethrough. The switching pin 20 is intended, with the slide track 22 , the shift gate 21 cooperate and the second cam element 10 ' to move axially.

Zur Schaltung des dritten Nockenelements 10'' weist die Ventiltriebvorrichtung einen dritten Umschaltmechanismus 13 auf. Der dritte Umschaltmechanismus 13 ist dazu vorgesehen, zeitversetzt zu dem ersten Nockenelement 10 und dem zweiten Nockenelement 10' einen Schaltzustand des dritten Nockenelements 10'' zu verändern. Der dritte Umschaltmechanismus 13 weist einen Schaltpin 23 und eine Schaltkulisse 24 auf. Die Schaltkulisse 24 weist eine Kulissenbahn 25 auf. Der Schaltpin 23 ist fest mit dem dritten Nockenelement 10'' verbunden. Das Nockenelement 10'' weist eine Aufname 40 für den Schaltpin 23 auf. Die Aufnahme 40 ist in Form einer Bohrung ausgebildet. Die Trägerwelle 28 weist im Bereich des Schaltpins 20 eine Öffnung 43 auf. Die Öffnung 43 ist in Form eines Langlochs ausgebildet. In einem montierten Zustand ragt der Schaltpin 23 über einen Innenumfang des zweiten Nockenelements 10'' hinaus und greift durch die Öffnung 43 der Trägerwelle 28 hindurch. Der Schaltpin 23 ist dazu vorgesehen, mit der Kulissenbahn 25, der Schaltkulisse 24 zusammenzuwirken und das zweite Nockenelement 10'' axial zu verschieben.For switching the third cam element 10 '' the valve drive device has a third switching mechanism 13 on. The third switching mechanism 13 is intended to be offset in time to the first cam element 10 and the second cam member 10 ' a switching state of the third cam element 10 '' to change. The third switching mechanism 13 has a switching pin 23 and a shift gate 24 on. The shift gate 24 has a slide track 25 on. The switching pin 23 is fixed to the third cam element 10 '' connected. The cam element 10 '' has a name 40 for the switching pin 23 on. The recording 40 is formed in the form of a bore. The carrier wave 28 points in the area of the switch pin 20 an opening 43 on. The opening 43 is designed in the form of a slot. In an assembled state, the shift pin protrudes 23 via an inner periphery of the second cam member 10 '' out and reach through the opening 43 the carrier wave 28 therethrough. The switching pin 23 is intended, with the slide track 25 , the shift gate 24 cooperate and the second cam element 10 '' to move axially.

Die Ventiltriebvorrichtung umfasst eine Kopplungseinheit 14, die dazu vorgesehen ist, den zweiten Umschaltmechanismus 12 und den dritten Umschaltmechanismus 13 mechanisch an den ersten Umschaltmechanismus 11 anzubinden. Die Kopplungseinheit 14 umfasst einen Kulissenträger 26, der drehfest zu dem Gehäuse der Brennkraftmaschine aber axial verschiebbar gelagert ist. Der Kulissenträger 26 ist koaxial zu der Trägerwelle 28 und den Nockenelementen 10, 10', 10'' angeordnet. Der Kulissenträger 26 ist dazu vorgesehen, bei einer axialen Verstellung des ersten Nockenelements 10 den zweiten und den dritten Umschaltmechanismus 12, 13 auszulösen. Der Kulissenträger 26 ist in Form eines Zylinders ausgebildet. Der Kulissenträger 26 ist innerhalb der Trägerwelle 28 angeordnet. Der Kulissenträger 26 durchsetzt die Trägerwelle 28.The valve drive device comprises a coupling unit 14 , which is intended to the second switching mechanism 12 and the third switching mechanism 13 mechanically to the first switching mechanism 11 to tie. The coupling unit 14 includes a slide holder 26 , which is rotatably mounted to the housing of the internal combustion engine but axially displaceable. The scenery bearer 26 is coaxial with the carrier shaft 28 and the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' arranged. The scenery bearer 26 is intended, with an axial displacement of the first cam element 10 the second and third switching mechanisms 12 . 13 trigger. The scenery bearer 26 is formed in the shape of a cylinder. The scenery bearer 26 is inside the carrier wave 28 arranged. The scenery bearer 26 passes through the carrier shaft 28 ,

Der Kulissenträger 26 weist eine an einem Außenumfang umlaufende Nut 44 auf. Die Nut 44 ist in Form eines Kreisrings in den Umfang des Kulissenträgers 26 eingebracht. Die Nut 44 weist einen rechteckigen Querschnitt auf. Das erste Nockenelement 10 weist an seinem Innenumfang einen Kopplungspin 27 auf, der dazu vorgesehen ist, in die Nut 44 des Kulissenträgers 26 einzugreifen. Der Kulissenträger 26, die Nut 44 und der Kopplungspin 27 bilden die Kopplungseinheit 14. Eine Breite des Kopplungspins 27 entspricht einer Breite der Nut 44. Der Kopplungspin 27 ist fest mit dem ersten Nockenelement 10 verbunden. Das erste Nockenelement 10 weist an einem Innenumfang eine Aufnahme 38 für den Kopplungspin 27 der Kopplungseinheit 14 auf. Die Aufnahme 38 für den Kopplungspin 27 ist in Form einer Bohrung ausgebildet.The scenery bearer 26 has a circumferential groove on an outer circumference 44 on. The groove 44 is in the form of a circular ring in the circumference of the slide carrier 26 brought in. The groove 44 has a rectangular cross-section. The first cam element 10 has on its inner circumference a coupling pin 27 on, which is intended to be in the groove 44 of the scenery bearer 26 intervene. The scenery bearer 26 , the groove 44 and the coupling pin 27 form the coupling unit 14 , A width of the coupling pin 27 corresponds to a width of the groove 44 , The coupling pin 27 is fixed to the first cam element 10 connected. The first cam element 10 has an intake on an inner circumference 38 for the coupling pin 27 the coupling unit 14 on. The recording 38 for the coupling pin 27 is formed in the form of a bore.

Die Trägerwelle 28 weist im Bereich des Kopplungspins 27 eine Öffnung 41 in Form eines Langlochs auf. In einem montierten Zustand ragt der Kopplungspin 27 über den Innenumfang des ersten Nockenelements 10 hinaus und greift durch die Öffnung 41 der Trägerwelle 28 hindurch. Der Kopplungspin 27 ist dazu vorgesehen, eine axiale Verstellung des ersten Nockenelements 10 auf den Kulissenträger 26 zu übertragen. Das erste Nockenelement 10 und der Kulissenträger 26 sind mittels des Kopplungspins 27 und der Nut 44 axial fest miteinander verbunden. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass der Kopplungspin 27 fest mit dem Kulissenträger 26 verbunden und dazu vorgesehen ist, in eine Nut an dem Innenumfang des ersten Nockenelements 10 einzugreifen.The carrier wave 28 points in the area of the coupling pin 27 an opening 41 in the form of a long hole. In an assembled state, the coupling pin protrudes 27 over the inner circumference of the first cam element 10 out and reach through the opening 41 the carrier wave 28 therethrough. The coupling pin 27 is intended, an axial adjustment of the first cam member 10 on the scenery bearer 26 transferred to. The first cam element 10 and the scenery bearer 26 are by means of the coupling pin 27 and the groove 44 axially fixed together. In principle, it is also conceivable that the coupling pin 27 firmly with the scenery bearer 26 is connected and provided in a groove on the inner circumference of the first cam member 10 intervene.

Der zweite Umschaltmechanismus 12 ist passiv schaltend ausgebildet. Die Schaltkulisse 21 des zweiten Umschaltmechanismus 12 ist an einem Außenumfang des Kulissenträgers 26 angeordnet, wodurch eine axiale Verstellung des Kulissenträgers 26 den zweiten Umschaltmechanismus 12 auslöst. Die Kulissenbahn 22 weist zwei Flanken 45, 46 auf. Die beiden Flanken 45, 46 sind S-förmig ausgebildet und spiegelbildlich zueinander angeordnet, wodurch sie, in einer Drehrichtung der Trägerwelle 28 gesehen, aufeinander zulaufen. Die einzige Figur zeigt den Schaltpin 20 und die Kulissenbahn 22 in der Bildebene. Grundsätzlich sind der Schaltpin 20 und die Kulissenbahn 22 in Bezug auf die Rotationsachse 29 der Trägerwelle 28 verdreht angeordnet. Ein Winkel, um den die Schaltkulisse 21 auf dem Kulissenträger 26 gegenüber der Schaltkulisse 18 des aktiven Umschaltmechanismus 11 verdreht ist, bestimmt die Zeitdifferenz zwischen dem Umschaltvorgang des ersten Nockenelements 10 und dem Umschaltvorgang des zweiten Nockenelements 10'. Grundsätzlich ist es denkbar, dass der Schaltpin 20 fest mit dem Kulissenträger 26 verbunden ist und in eine Kulissenbahn eingreift, die an dem Innenumfang des dritten Nockenelements 10' angeordnet ist.The second switching mechanism 12 is designed passive switching. The shift gate 21 the second switching mechanism 12 is on an outer periphery of the slide carrier 26 arranged, whereby an axial adjustment of the slide carrier 26 the second switching mechanism 12 triggers. The slide track 22 has two flanks 45 . 46 on. The two flanks 45 . 46 are S-shaped and arranged in mirror image to each other, whereby they, in a direction of rotation of the carrier shaft 28 seen, converge. The single figure shows the switching pin 20 and the slide track 22 in the picture plane. Basically, the switching pin 20 and the slide track 22 in relation to the axis of rotation 29 the carrier wave 28 arranged twisted. An angle around which the shift gate 21 on the slide bearer 26 opposite the shift gate 18 the active switching mechanism 11 is rotated, determines the time difference between the switching operation of the first cam member 10 and the switching operation of the second cam member 10 ' , In principle, it is conceivable that the switching pin 20 firmly with the scenery bearer 26 is connected and engages in a slide track, which on the inner circumference of the third cam member 10 ' is arranged.

Der dritte Umschaltmechanismus 13 ist passiv schaltend ausgebildet. Die Schaltkulisse 24 des dritten Umschaltmechanismus 13 ist an einem Außenumfang des Kulissenträgers 26 angeordnet, wodurch eine axiale Verstellung des Kulissenträgers 26 den dritten Umschaltmechanismus 13 auslöst. Die Kulissenbahn 25 weist zwei Flanken 47, 48 auf. Die beiden Flanken 47, 48 sind S-förmig ausgebildet und spiegelbildlich zueinander angeordnet, wodurch sie, in einer Drehrichtung der Trägerwelle 28 gesehen, aufeinander zulaufen. Die einzige Figur zeigt den Schaltpin 23 und die Kulissenbahn 25 in der Bildebene. Grundsätzlich sind der Schaltpin 23 und die Kulissenbahn 25 in Bezug auf die Rotationsachse 29 der Trägerwelle 28 verdreht angeordnet. Ein Winkel, um den die Schaltkulisse 24 auf dem Kulissenträger 26 gegenüber der Schaltkulisse 18 des aktiven Umschaltmechanismus 11 verdreht ist, bestimmt die Zeitdifferenz zwischen dem Umschaltvorgang des ersten Nockenelements 10 und dem Umschaltvorgang des dritten Nockenelements 10''. Ein Winkel, um den die Schaltkulisse 24 des dritten Umschaltmechanismus 13 auf dem Kulissenträger 26 gegenüber der Schaltkulisse 21 des zweiten Umschaltmechanismus 12 verdreht ist, bestimmt die Zeitdifferenz zwischen dem Umschaltvorgang des zweiten Nockenelements 10' und dem Umschaltvorgang des dritten Nockenelements 10''. Grundsätzlich ist es denkbar, dass der Schaltpin 23 fest mit dem Kulissenträger 26 verbunden ist und in eine Kulissenbahn eingreift, die an dem Innenumfang des dritten Nockenelements 10'' angeordnet ist.The third switching mechanism 13 is designed passive switching. The shift gate 24 the third switching mechanism 13 is on an outer periphery of the slide carrier 26 arranged, whereby an axial adjustment of the slide carrier 26 the third switching mechanism 13 triggers. The slide track 25 has two flanks 47 . 48 on. The two flanks 47 . 48 are S-shaped and arranged in mirror image to each other, whereby they, in a direction of rotation of the carrier shaft 28 seen, converge. The single figure shows the switching pin 23 and the slide track 25 in the picture plane. Basically, the switching pin 23 and the slide track 25 in relation to the axis of rotation 29 the carrier wave 28 arranged twisted. An angle around which the shift gate 24 on the slide bearer 26 opposite the shift gate 18 the active switching mechanism 11 is rotated, determines the time difference between the switching operation of the first cam member 10 and the switching operation of the third cam element 10 '' , An angle around which the shift gate 24 of the third switching mechanism 13 on the slide bearer 26 opposite the shift gate 21 the second switching mechanism 12 is rotated determines the time difference between the switching operation of the second cam member 10 ' and the switching operation of the third cam element 10 '' , In principle, it is conceivable that the switching pin 23 firmly with the scenery bearer 26 is connected and engages in a slide track, which on the inner circumference of the third cam member 10 '' is arranged.

Zur Schaltung der Nockenelemente 10, 10', 10'' in eine erste Schaltrichtung wird mittels der Steuer- und Regeleinheit der erste Umschaltmechanismus 11 betätigt. Dazu aktiviert der Aktor 15 den Schaltpin 17, wodurch der Schaltpin 17 mit der Schaltkulisse 18 des ersten Umschaltmechanismus 11 zusammenwirkt. Eine Drehbewegung des ersten Nockenelements 10 wird in eine axiale Bewegung des ersten Nockenelements 10 in die erste Schaltrichtung umgesetzt. Gleichzeitig wird der mit dem ersten Nockenelement 10 fest verbundene Kulissenträger 26 axial verstellt. Die axiale Position der auf dem Kulissenträger 26 angeordneten Schaltkulisse 21 des zweiten Umschaltmechanismus 12 ändert sich.To switch the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' in a first switching direction by means of the control and regulating unit of the first switching mechanism 11 actuated. For this the actuator activates 15 the switching pin 17 , whereby the switching pin 17 with the shift gate 18 the first switching mechanism 11 interacts. A rotational movement of the first cam element 10 is in an axial movement of the first cam member 10 implemented in the first switching direction. At the same time, the one with the first cam element 10 firmly connected slide bearer 26 axially adjusted. The axial position of the on the slide carrier 26 arranged shift gate 21 the second switching mechanism 12 changes.

Durch eine Drehbewegung des zweiten Nockenelements 10' relativ zu dem Kulissenträger 26 kommt der Schaltpin 20 mit der Flanke 45 der Kulissenbahn 22 in Kontakt und verstellt das zweite Nockenelement 10' in der ersten Schaltrichtung. Ebenso ändert sich die axiale Position der auf dem Kulissenträger 26 angeordneten Schaltkulisse 24 des dritten Umschaltmechanismus 13. Durch eine Drehbewegung des dritten Nockenelements 10'' relativ zu dem Kulissenträger 26 kommt der Schaltpin 23 mit der Flanke 47 der Kulissenbahn 25 in Kontakt und verstellt das dritte Nockenelement 10'' in der ersten Schaltrichtung.By a rotational movement of the second cam element 10 ' relative to the scenery bearer 26 comes the switching pin 20 with the flank 45 the slide track 22 in contact and adjusted the second cam element 10 ' in the first switching direction. Likewise, the axial position changes on the slide carrier 26 arranged shift gate 24 the third switching mechanism 13 , By a rotational movement of the third cam element 10 '' relative to the scenery bearer 26 comes the switching pin 23 with the flank 47 the slide track 25 in contact and adjusted the third cam element 10 '' in the first switching direction.

Zur Schaltung der Nockenelemente 10, 10', 10'' in eine zweite Schaltrichtung, die der ersten entgegengesetzt ist, aktiviert der Aktor 15 den Schaltpin 16, wodurch der Schaltpin 16 mit der Schaltkulisse 18 des ersten Umschaltmechanismus 11 zusammenwirkt. Eine Drehbewegung des ersten Nockenelements 10 wird dadurch in eine axiale Bewegung des ersten Nockenelements 10 in die zweite Schaltrichtung umgesetzt. Gleichzeitig wird der mit dem ersten Nockenelement 10 fest verbundene Kulissenträger 26 axial verstellt. Die axiale Position der auf dem Kulissenträger 26 angeordneten Schaltkulisse 21 des zweiten Umschaltmechanismus 12 ändert sich. Durch eine Drehbewegung des zweiten Nockenelements 10' kommt der Schaltpin 20 mit der Flanke 46 der Kulissenbahn 22 in Kontakt und verstellt das zweite Nockenelement 10' in der zweiten Schaltrichtung. Ebenso ändert sich die axiale Position der auf dem Kulissenträger 26 angeordneten Schaltkulisse 24 des dritten Umschaltmechanismus 13. Durch eine Drehbewegung des dritten Nockenelements 10'' kommt der Schaltpin 23 mit der Flanke 48 der Kulissenbahn 25 in Kontakt und verstellt das dritte Nockenelement 10'' in der zweiten Schaltrichtung.To switch the cam elements 10 . 10 ' . 10 '' in a second switching direction, which is opposite to the first, activated the actuator 15 the switching pin 16 , whereby the switching pin 16 with the shift gate 18 the first switching mechanism 11 interacts. A rotational movement of the first cam element 10 is thereby in an axial movement of the first cam member 10 implemented in the second switching direction. At the same time, the one with the first cam element 10 firmly connected slide bearer 26 axially adjusted. The axial position of the on the slide carrier 26 arranged shift gate 21 the second switching mechanism 12 changes. By a rotational movement of the second cam element 10 ' comes the switching pin 20 with the flank 46 the slide track 22 in contact and adjusted the second cam element 10 ' in the second switching direction. Likewise, the axial position changes on the slide carrier 26 arranged shift gate 24 the third switching mechanism 13 , By a rotational movement of the third cam element 10 '' comes the switching pin 23 with the flank 48 the slide track 25 in contact and adjusted the third cam element 10 '' in the second switching direction.

Die Ventiltriebvorrichtung umfasst einen Antrieb 49. Der Antrieb 49 weist ein Kettenrad 50 auf, das an eine nicht näher dargestellte Kurbelwelle gekoppelt ist. Der Antrieb 49 weist ferner einen Lagerbereich 51 auf. Die Ventiltriebvorrichtung umfasst einen Lagerbock 52 für den Antrieb 49. Der Antrieb 49 ist an die Trägerwelle 28 gekoppelt. Der Antrieb 49 ist benachbart zum dritten Nockenelement 10 an einem Ende der Trägerwelle 28 angeordnet. Der Antrieb 49 und der Aktor 15 sind an unterschiedlichen Enden der Trägerwelle 28 angeordnet. Grundsätzlich ist es denkbar, dass das erste Nockenelement 10 benachbart zum Antrieb 49 angeordnet ist. Der Aktor 15 und die Schaltkulisse 18 des ersten Umschaltmechanismus 11 können benachbart zum Antrieb 49 oder in einem Bereich zwischen dem ersten und dem zweiten Nockenelement 10, 10' angeordnet sein.The valve drive device comprises a drive 49 , The drive 49 has a sprocket 50 on, which is coupled to a crankshaft, not shown. The drive 49 also has a storage area 51 on. The valve drive device comprises a bearing block 52 for the drive 49 , The drive 49 is to the carrier shaft 28 coupled. The drive 49 is adjacent to the third cam element 10 at one end of the carrier shaft 28 arranged. The drive 49 and the actor 15 are at different ends of the carrier shaft 28 arranged. In principle, it is conceivable that the first cam element 10 adjacent to the drive 49 is arranged. The actor 15 and the shift gate 18 the first switching mechanism 11 can be adjacent to the drive 49 or in a region between the first and second cam members 10 . 10 ' be arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Nockenelementcam member
10'10 ': Nockenelementcam member
10''10 '': Nockenelementcam member
1111: Umschaltmechanismusswitching mechanism
1212: Umschaltmechanismusswitching mechanism
1313: Umschaltmechanismusswitching mechanism
1414: Kopplungseinheitcoupling unit
1515: Aktoractuator
1616: Schaltpinswitch pin
1717: Schaltpinswitch pin
1818: Schaltkulisseshift gate
1919: Kulissenelementlink element
2020: Schaltpinswitch pin
2121: Schaltkulisseshift gate
2222: Kulissenbahnlink path
2323: Schaltpinswitch pin
2424: Schaltkulisseshift gate
2525: Kulissenbahnlink path
2626: Kulissenträgerbackdrop carrier
2727: Kopplungspinspin coupling
2828: Trägerwellecarrier wave
2929: Rotationsachseaxis of rotation
3030: Nockencam
3131: Nockencam
30'30 ': Nockencam
31'31 ': Nockencam
30''30 '': Nockencam
31''31 '': Nockencam
3232: Teilnockenpartial cams
3333: Teilnockenpartial cams
3434: Teilnockenpartial cams
3535: Teilnockenpartial cams
32'32 ': Teilnockenpartial cams
33'33 ': Teilnockenpartial cams
34'34 ': Teilnockenpartial cams
35'35 ': Teilnockenpartial cams
32''32 '': Teilnockenpartial cams
33''33 '': Teilnockenpartial cams
34''34 '': Teilnockenpartial cams
35''35 '': Teilnockenpartial cams
3636: Lagerbereichstorage area
36'36 ': Lagerbereichstorage area
36''36 '': Lagerbereichstorage area
3737: Lagerbockbearing block
37'37 ': Lagerbockbearing block
37''37 '': Lagerbockbearing block
3838: Aufnahmeadmission
3939: Aufnahmeadmission
4040: Aufnahmeadmission
4141: Öffnungopening
4242: Öffnungopening
4343: Öffnungopening
4444: Nutgroove
4545: Flankeflank
4646: Flankeflank
4747: Flankeflank
4848: Flankeflank
4949: Antriebdrive
5050: KettenradSprocket
5151: Lagerbereichstorage area
5252: Lagerbockbearing block

Claims

Valve train device for an internal combustion engine, with a first cam element ( 10 ), which has at least two switching states, with a first switching mechanism ( 11 ), which is intended to a switching state of the first cam element ( 10 ), with at least one further cam element ( 10 ' . 10 '' ), which has at least two switching states, and with at least one further switching mechanism ( 12 ), which is intended to be offset in time with the first cam element ( 10 ) a switching state of the at least one further cam element ( 10 ' . 10 '' ), characterized by a coupling unit ( 14 ), which is provided to the at least one further switching mechanism ( 12 ) mechanically to the first switching mechanism ( 11 ).

Valve train device according to claim 1, characterized in that the first switching mechanism ( 11 ) is actively switchable and an actuator ( 15 ), which is intended, a switching operation of the first cam element ( 10 ).

Valve drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the further switching mechanism ( 12 . 13 ) is formed passive switching and at least one switching pin ( 20 . 23 ) and a shift gate ( 21 . 24 ), which by means of the coupling unit ( 14 ) to the first cam element ( 10 ) are connected.

Valve train device according to claim 3, characterized in that the coupling unit ( 14 ) a scenery carrier ( 26 ), the Schaltkulisse ( 21 . 24 ) of the further switching mechanism ( 12 . 13 ) having.

Valve drive device according to claim 4, characterized in that the slide carrier ( 26 ) Is axially displaceable but rotatably mounted relative to a housing of the internal combustion engine.

Valve drive device according to claim 4 or 5, characterized in that the slide carrier ( 26 ) with at least one of the cam elements ( 10 . 10 ' . 10 '' ) is firmly connected axially.

Valve train device according to claims 4 and 6, characterized in that the coupling unit ( 14 ) at least one coupling pin ( 27 ) having the at least one cam element ( 10 ) and the scenery bearer ( 26 ) axially fixed together and rotatably arranged to each other.

Valve train device according to one of the preceding claims, characterized by a carrier shaft ( 28 ), which is intended, a rotational movement on the cam elements ( 10 . 10 ' . 10 '' ) transferred to.

Valve drive device according to one of the preceding claims, characterized by a third cam element ( 10 '' ) and a third switching mechanism ( 13 ) for changing a switching state of the third cam element ( 10 '' ), which by means of the coupling unit ( 14 ) to the first switching mechanism ( 11 ) is attached.

Valve train device according to claim 9, characterized in that the third switching mechanism ( 13 ) is provided to the switching state of the third cam element ( 10 '' ) offset in time to the switching state of the first cam element ( 10 ) and / or the second cam element ( 10 ' ) to change.