DE102013009117A1 - Point drive for railroad track, has blocking unit with predetermined breaking point which breaks while bursting open points before all other portions of point drive through its dimensioning - Google Patents
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-
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Weichenantrieb für ein Eisenbahngleis nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Dieser Weichenantrieb ist bekannt durch die
Aufgabe der Erfindung ist, einen Weichenantrieb so auszulegen, dass bei gewaltsamem Umlegen der Weiche, insbesondere beim Stumpf-Auffahren nur geringer Schaden entsteht, der ohne Störung und Unterbrechung des Anlagenbetriebes leicht behoben werden kann.The object of the invention is to design a point machine so that when forcibly moving the switch, especially when stump-launching only minor damage that can be easily corrected without disruption and interruption of plant operation.
Die Lösung ergibt sich aus Anspruch 1.The solution results from claim 1.
Diese Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass die Sollbruchstelle an einem Teil vorgesehen werden kann, das technisch einfach und durch seine Position in dem Weichenantrieb einfach ausgewechselt werden kann.This solution is characterized by the fact that the predetermined breaking point can be provided on a part which can be easily replaced by its position in the points drive.
Der gezeigte Weichenantrieb hat den Vorteil, dass die sichere Anlage der Weichenzunge an das Gleis gewährleistet ist, obgleich die Stellkraft auf Null abfällt, sobald die Endlage erreicht ist, da die Endlage formschlüssig durch die Blockiereinrichtung und ihre feste Unterbringung im Antriebsgehäuse gesichert und eine Anpresskraft für die sichere Anlage der Weichenzunge an das vorgesehene Gleis nicht erforderlich ist.The point machine shown has the advantage that the safe installation of the switch blade is guaranteed to the track, although the force drops to zero as soon as the end position is reached because the end position positively secured by the blocking device and their fixed placement in the drive housing and a contact pressure for the secure installation of the switch blade on the intended track is not required.
In der Weiterbildung nach Anspruch 2 ist gewährleistet, dass die Weiche auch bei ausgebautem Traggestell und Antrieb funktionsfähig bleibt, da die Endlagensicherung durch die in dem Gehäuse fest angebrachte Blockiereinrichtung auch bei Ausbau des Traggestells in blockierender Wirkverbindung mit der Stellstange bleibt.In the embodiment according to
Dabei kann das Getriebe des Weichenantriebs mittels einer Zahnstange und einer daran befestigten Totwegkupplung mit der Stellstange zusammenwirken.In this case, the transmission of the points drive by means of a rack and a Totwegkupplung attached thereto interact with the control rod.
Anspruch 3 gibt eine Ausführungsalternative an, bei der die Zahnstange und die Totwegkupplung direkt in dem Gehäuse gelagert sind und bei Ausbau des Traggestells in dem Gehäuse verbleiben.
Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Erfindung, die den Ein- und Ausbau des Antriebs ermöglicht, gleichzeitig aber auch die Blockierung der Weichenzungen bei ausgebautem Antrieb und ohne Aufbringung einer Positionierungskraft ermöglicht, ist Gegenstand von Anspruch 3.A particularly advantageous embodiment of the invention, which allows the installation and removal of the drive, but at the same time also allows the blocking of the switch blades with removed drive and without applying a positioning force is the subject of claim. 3
Die Erfindung und ihre Weiterbildungen insbesondere der nach Anspruch 4 ist unabhängig von der Ausbildung im übrigen generell für Weichen mit Endlagenfestlegung geeignet, die nicht stumpf und ohne vorherige Verstellung in den vorgesehenen Fahrweg aufgefahren werden dürfen. Diese Weiterbildung vermeidet, dass bei dem Stumpf-Auffahren ein undefinierter großer Schaden entsteht.The invention and its developments in particular that of
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:In the following the invention will be described with reference to the drawing. Show it:
Der Weichenantrieb liegt bei dieser Ausführung, die sich insbesondere für beengte Verhältnisse eignet, zwischen den beiden Weichenzungen. Die Stellstange
Die Stellstange
Der Blockierblock
In
Zur Verstellung der Weiche in die andere Endlage muss die linke Blockierzunge
Dies geschieht durch die Kulissenplatte
Die Kulissenplatte
Im Gegensatz dazu macht die Kulissenplatte
Genauer gesagt: die Kulissenplatte
Durch Verstellung der Totwegkupplung
Es ergibt sich aus dem Vorangegangenen, dass die Endlagen-Sicherung Teil des Gehäuses
Zur Aufnahme der dem Antrieb dienenden Teile dient die Trageinrichtung
In der Trageinrichtung
- • der
elektrische Antriebsmotor 5 - • Getriebezug
7.1 , bestehend aus zwei Zahnrädern und der Schnecke7.3 - •
Stellkraftbegrenzungskupplung 6
- • the
electric drive motor 5 - • Gear train
7.1 , consisting of two gears and the worm7.3 - •
Force limiter clutch 6
Antriebsmotor
Der Antriebsmotor
Der Elektromotor
Der zuvor beschriebene Weichenantrieb ist nicht zum „stumpf-Auffahren” geeignet. Trotzdem kommt es insbesondere bei Bahnen im Baustellenbetrieb vor, dass die Weiche „stumpf aufgefahren” wird, obwohl dies bei der beschriebenen Weichenkonstruktion ausdrücklich nicht gestattet ist. Unter „stumpf-Auffahren” versteht man, dass die Weiche aus einem der einmündenden Gleise
Um diesen Schaden zu vermeiden und in Grenzen zu halten, ist der Blockierensstift
Es kann weiterhin vorkommen, dass der Elektromotor
Um dies zu vermeiden, ist in die Stromzuleitung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
-
Eisenbahngleis, Weiche
1 Railway track, switch1 - 22
-
Weichenzunge
2 switchblade 2 - 33
-
Weichenantrieb
3 Weichenantrieb 3 - 44
-
Gehäuse
4 casing 4 - 55
-
ein elektrisch betätigter Antriebsmotor
5 an electrically operateddrive motor 5 - 66
-
eine Stellkraftbegrenzungskupplung
6 aforce limiting clutch 6 - 6.16.1
-
Antriebsrad
6.1 drive wheel6.1 - 6.26.2
-
Abtriebsrad
6.2 output gear6.2 - 77
-
ein Getriebe
7 a gearbox7 - 7.17.1
- Getriebezuggear train
- 7.27.2
- Getriebezuggear train
- 7.37.3
-
Schnecke
7.3 slug7.3 - 88th
-
Stellstange
8 control rod8th - 8.18.1
- Öseeyelet
- 8.28.2
- Öseeyelet
- 9 9
-
Blockiereinrichtung
9 , Einrichtung (9 ) zur Endlagefestigung der Stellstange und Weichenzungen in ihren Endlagenblocking device9 , Facility (9 ) for the end position consolidation of the control rod and switch blades in their end positions - 9.19.1
- Blockierzungeblocking tongue
- 9.29.2
- Blockierzungeblocking tongue
- 9.39.3
-
Kulissenrollen Blockierrolle
9.3 Gate rollers Blocking roller9.3 - 9.49.4
-
Kulissenrollen, Blockierrolle
9.4 Guide rollers, blocking roller9.4 - 1010
-
Traggestell
10 , Trageinrichtung10 supportingframe 10 , Carryingdevice 10 - 1111
-
Zahnstange
11 rack 11 - 1212
- Blockierblockblocking block
- 1313
- BockierstiftBockierstift
- 1414
-
Kulisenplatte
14 coolies plate 14 - 14.114.1
-
Kulissenbahn
14.1 link path14.1 - 14.214.2
-
Kulissenbahn
14.2 link path14.2 - 14.314.3
-
Leitkante
14.3 leading edge14.3 - 1515
-
Totweg-Kupplung
15 Lost motion coupling15 - 15.115.1
-
Kupplungsbacke Greifbacken
15.1 Clutch jaw gripping jaws15.1 - 15.215.2
-
Kupplungsbacke Greifbacken
15.2 Clutch jaw gripping jaws15.2 - 1616
-
Gleitstange
16 slidingbar 16 - 1717
- 1818
- 1919
-
Welle
19 wave 19 - 2020
-
Kupplungseinrichtung
20 , Kupplungspaarung20 coupling device 20 ,Clutch pairing 20 - 2121
-
Handkurbel
21 winch 21 - 2222
-
Deckel
22 cover22 - 2323
-
Stromzuleitung
23 power supply 23 - 2424
-
Schalter
24 Kontakt24 Sicherheitskontakt24 switch24 Contact 24 safety contact 24 - 2525
-
Kontaktstift
25 pin 25
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10201101625920 A1 [0001] DE 10201101625920 A1 [0001]
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310009117 DE102013009117A1 (en) | 2012-06-13 | 2013-05-29 | Point drive for railroad track, has blocking unit with predetermined breaking point which breaks while bursting open points before all other portions of point drive through its dimensioning |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012011566 | 2012-06-13 | ||
DE102012011566.0 | 2012-06-13 | ||
DE201310009117 DE102013009117A1 (en) | 2012-06-13 | 2013-05-29 | Point drive for railroad track, has blocking unit with predetermined breaking point which breaks while bursting open points before all other portions of point drive through its dimensioning |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013009117A1 true DE102013009117A1 (en) | 2013-12-19 |
Family
ID=49668098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310009117 Withdrawn DE102013009117A1 (en) | 2012-06-13 | 2013-05-29 | Point drive for railroad track, has blocking unit with predetermined breaking point which breaks while bursting open points before all other portions of point drive through its dimensioning |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013009117A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108454651A (en) * | 2018-04-30 | 2018-08-28 | 中铁宝桥集团有限公司 | Straddle-type monorail replaces beam list crossover turnout equipment |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011016259A1 (en) | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Wolber Antriebstechnik Gmbh | Switch drive for railway track, has collision detector providing irreversible and continuously upcoming signal when switch is driven from blocked end from adjusted drive direction with stationary drive by wagon into intersection |
-
2013
- 2013-05-29 DE DE201310009117 patent/DE102013009117A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102011016259A1 (en) | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Wolber Antriebstechnik Gmbh | Switch drive for railway track, has collision detector providing irreversible and continuously upcoming signal when switch is driven from blocked end from adjusted drive direction with stationary drive by wagon into intersection |
Cited By (2)
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CN108454651A (en) * | 2018-04-30 | 2018-08-28 | 中铁宝桥集团有限公司 | Straddle-type monorail replaces beam list crossover turnout equipment |
CN108454651B (en) * | 2018-04-30 | 2024-04-26 | 中铁宝桥集团有限公司 | Straddle type monorail replacement Liang Shan crossover turnout equipment |
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