DE102013007607A1 - Gas turbine engine with modular bypass housing - Google Patents

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    • F05D2230/51—Building or constructing in particular ways in a modular way, e.g. using several identical or complementary parts or features

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Gasturbinentriebwerk mit einem Kerntriebwerk 10 sowie mit einem dieses unter Bildung eines Nebenstromkanals 30 umschließenden Nebenstromgehäuse 29, dadurch gekennzeichnet, dass das Nebenstromgehäuse 29 als modulare Struktur aufgebaut ist und, in Axialrichtung zueinander angeordnet, zumindest ein zylinderartiges Nebenstromgehäuseelement 31, eine zylinderartige Triebwerksbefestigungsschale 32 und eine kegelartige Schale 33 mit Befestigung eines Schubumkehrers umfasst.The present invention relates to a gas turbine engine with a core engine 10 as well as with a bypass flow housing 29 enclosing this with the formation of a bypass flow duct 30, characterized in that the bypass flow housing 29 is constructed as a modular structure and, arranged in the axial direction to one another, has at least one cylinder-like bypass flow housing element 31, a cylinder-like engine mounting shell 32 and a cone-like shell 33 with attachment of a thrust reverser.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gasturbinentriebwerk mit einem Kerntriebwerk sowie mit einem dieses unter Bildung eines Nebenstromkanals umschließenden Nebenstromgehäuse.The invention relates to a gas turbine engine with a core engine and with a bypass housing enclosing this to form a bypass channel.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, das Nebenstromgehäuse in Form einer zylinderförmigen Hülle auszubilden, welche an ihrer radial inneren Seite eine Innenverkleidung aufweist. Die Innenverkleidung ist üblicherweise als schallabsorbierendes Element ausgebildet und wird separat mit der zylinderförmigen Hülle verbunden, beispielsweise mittels eines Klebeverfahrens. Die zylindrische Hülle selbst wird, wie aus dem Stand der Technik bekannt, entweder aus einem metallischen Werkstoff gefertigt oder in Form eines Kunststoffteils ausgebildet, welches bevorzugterweise faserverstärkt ist. Am – in Axialrichtung des Gasturbinentriebwerks gesehen – hinteren Ende geht das Nebenstromgehäuse in einen hinteren Ring über, welcher zur Triebwerksbefestigung dient. An dem hinteren Ring ist der Schubumkehrer befestigt, wobei diese Befestigung üblicherweise durch eine Schraubverbindung ausgebildet ist. Es ist bekannt, den Triebwerksbefestigungsring sowie zumindest die erste Sektion des Schubumkehrers so auszubilden, dass diese keine schallabsorbierende Innenverkleidung aufweisen.From the prior art it is known to form the bypass housing in the form of a cylindrical shell, which has on its radially inner side an inner lining. The inner lining is usually formed as a sound-absorbing element and is separately connected to the cylindrical shell, for example by means of an adhesive method. The cylindrical shell itself is, as known from the prior art, either made of a metallic material or formed in the form of a plastic part, which is preferably fiber-reinforced. At the rear end, viewed in the axial direction of the gas turbine engine, the bypass housing changes into a rear ring, which serves as the engine attachment. At the rear ring of the thrust reverser is fixed, this attachment is usually formed by a screw connection. It is known that the engine mounting ring and at least the first section of the thrust reverser in such a way that they have no sound-absorbing inner lining.

Bei den bekannten Konstruktionen erweist es sich insbesondere als nachteilig, dass die einzelnen Komponenten des Nebenstromkanals primär hinsichtlich ihrer Funktionalität ausgebildet sind und dass insbesondere der Schubumkehrer als separates Bauteil angesehen wird, welches mit dem restlichen Nebenstromkanal zusammengebaut ist. Hieraus ergibt sich, dass die Gesamtkonstruktion hinsichtlich der Schallabsorption bei den aus dem Stand der Technik bekannten Konstruktionen nicht optimiert ist. Weiterhin werden unterschiedlichste Fertigungskonzepte eingesetzt, so dass sowohl durch die unterschiedlichen Fertigungsverfahren als auch durch die unterschiedlichen zur Anwendung kommenden Werkzeuge der gesamte Nebenstromkanal sehr hohe Fertigungs- und Montagekosten hat.In the known constructions, it proves to be particularly disadvantageous that the individual components of the bypass channel are designed primarily in terms of their functionality and that in particular the thrust reverser is considered as a separate component, which is assembled with the remaining bypass channel. It follows that the overall construction is not optimized in terms of sound absorption in the constructions known from the prior art. Furthermore, a wide variety of manufacturing concepts are used, so that both the different manufacturing processes as well as the different tools used for the entire bypass channel has very high production and assembly costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gasturbinentriebwerk mit einem Nebenstromgehäuse und insbesondere ein Nebenstromgehäuse für ein Gasturbinentriebwerk zu schaffen, welche bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger Herstellbarkeit die technischen Anforderungen verbessert erfüllen und insbesondere hinsichtlich der Schallabsorption optimiert sind.The invention has for its object to provide a gas turbine engine with a bypass housing and in particular a bypass housing for a gas turbine engine, which meet the technical requirements improved with a simple structure and simple, cost manufacturability and are optimized in particular with regard to the sound absorption.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmalskombination des Anspruchs 1 gelöst, die Unteransprüche zeigen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.According to the invention the object is achieved by the combination of features of claim 1, the dependent claims show further advantageous embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß ist somit vorgesehen, dass das Kerntriebwerk von einem Nebenstromgehäuse umgeben ist, welches als modulare Struktur aufgebaut ist. Das Nebenstromgehäuse kann somit in modularer Hybridbauweise hergestellt werden, wobei die einzelnen Komponenten hinsichtlich der zu verwendenden Fertigungsverfahren und der Werkstoffe ebenso optimiert sind, als auch im Hinblick auf den jeweiligen konstruktiven Aufbau. Das erfindungsgemäße Nebenstromgehäuse umfasst somit – in Axialrichtung des Gasturbinentriebwerks gesehen – zumindest ein zylinderartiges Nebenstromgehäuseelement, zumindest eine zylinderartige Triebwerksbefestigungsringschale und zumindest eine kegelartige Schale mit Befestigung des Schubumkehrers.According to the invention it is thus provided that the core engine is surrounded by a bypass housing, which is constructed as a modular structure. The bypass housing can thus be manufactured in a modular hybrid construction, wherein the individual components are also optimized with regard to the manufacturing process and the materials to be used, as well as with regard to the respective structural design. The bypass housing according to the invention thus comprises - viewed in the axial direction of the gas turbine engine - at least one cylinder-like bypass housing element, at least one cylinder-like engine attachment ring shell and at least one conical shell with attachment of the thrust reverser.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Nebenstromgehäuseelement, die Triebwerksbefestigungsringschale und/oder die kegelartige Schale an ihrer, in Radialrichtung gesehen, inneren Seite mit einer Innenverkleidung versehen sind, welche insbesondere zur Schallabsorption dient und in geeigneter Weise aufgebaut und dimensioniert ist, um die zur Verfügung stehende Fläche zur Schallabsorption im Nebenstromkanal zu erhöhen.In a particularly advantageous embodiment of the invention, it is provided that the bypass housing element, the engine attachment ring shell and / or the cone-like shell are provided on their, viewed in the radial direction, inner side with an inner lining, which serves in particular for sound absorption and is constructed and dimensioned in a suitable manner, to increase the available area for sound absorption in the bypass duct.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist es möglich, die zur Schallabsorption dienende Fläche gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Konstruktionen um zumindest 10% zu erhöhen.The embodiment according to the invention makes it possible to increase the area serving for sound absorption by at least 10% compared with the constructions known from the prior art.

Die modulare Bauweise des erfindungsgemäßen Nebenstromgehäuses ermöglicht es, die Herstellverfahren der einzelnen modularen Komponenten sowie die jeweilige Materialauswahl und die konstruktiven Ausgestaltungen zu optimieren. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Reduzierung der Herstellkosten, da die einzelnen Komponenten unabhängig voneinander in optimierter Weise gefertigt werden können.The modular design of the bypass housing according to the invention makes it possible to optimize the manufacturing process of the individual modular components as well as the respective material selection and the structural designs. This results in a significant reduction in manufacturing costs, since the individual components can be manufactured independently of each other in an optimized manner.

In günstiger Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass an der radial äußeren Seite des Nebenstromgehäuses zumindest eine ringförmige oder teilringförmige Versteifung angeordnet ist. Diese ringförmige Versteifung kann beispielsweise mittels eines Schweißverfahrens befestigt werden.In a favorable development of the invention, it is provided that at least one annular or partially annular stiffening is arranged on the radially outer side of the bypass housing. This annular stiffener can be fastened, for example, by means of a welding process.

Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, wenn zumindest ein als separates modulares Teil gefertigter Lagerbock zur Aufnahme zumindest eines Triebwerksanbindungselements vorgesehen ist. Der Lagerbock, welcher sich bevorzugterweise in Umfangsrichtung erstreckt, ist bevorzugterweise an der ringförmigen Versteifung befestigt. Diese Befestigung erfolgt bevorzugterweise mittels einer Schraubverbindung. Erfindungsgemäß ist es möglich, das zylinderartige Nebenstromgehäuseelement und die zylinderförmige Triebwerksbefestigungsschale durch ein Nietverfahren oder Ähnliches zu verbinden. Hierdurch ist es möglich, unterschiedliche Materialkombinationen und/oder unterschiedliche konstruktive Ausgestaltungen kostengünstig miteinander zu fügen, ohne die zur Schallabsorption benötigte Fläche zu minimieren. Die zylinderförmige Triebwerksbefestigungsschale kann beispielsweise mit der kegelförmigen Schale zur Befestigung des Schubumkehrers verschweißt werden.Furthermore, it is advantageous according to the invention if at least one bearing block manufactured as a separate modular part is provided for receiving at least one engine connecting element. The bearing block, which preferably extends in the circumferential direction, is preferably attached to the annular stiffener. This attachment is preferably carried out by means of a screw connection. According to the invention, it is possible, the cylinder-like bypass housing element and the cylindrical engine attachment cup by a riveting method or the like to connect. This makes it possible to inexpensively combine different material combinations and / or different structural configurations without minimizing the area required for sound absorption. The cylindrical engine mounting shell can be welded, for example, to the conical shell for attachment of the thrust reverser.

Weiterhin ist erfindungsgemäß in günstiger Ausgestaltung vorgesehen, zumindest die zylinderartige Triebwerksbefestigungsschale und die kegelartige Schale zur Befestigung des Schubumkehrers mittels eines Rollverfahrens und/oder eines Längsschweißverfahrens zu fertigen. Auch hierbei ist es möglich, ein kostenoptimiertes Herstellverfahren auszuwählen, welches den konstruktiven Anforderungen in optimaler Weise genügt.Furthermore, it is provided according to the invention in a favorable embodiment, to manufacture at least the cylinder-like engine attachment shell and the conical shell for attachment of the thrust reverser by means of a rolling process and / or a longitudinal welding process. Again, it is possible to select a cost-optimized manufacturing process, which meets the design requirements in an optimal manner.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Innenverkleidung, welche in Form modularer Einzelkomponenten gefertigt werden kann, wird bevorzugterweise mittels eines Klebeverfahrens befestigt. Auch hierbei ergibt sich eine Vereinfachung der Herstellung, welche zu einer Kostenreduzierung beiträgt.The inner lining provided according to the invention, which can be manufactured in the form of modular individual components, is preferably fastened by means of an adhesive method. Here, too, results in a simplification of the production, which contributes to a cost reduction.

Das erfindungsgemäße Nebenstromgehäuse weist somit den Vorteil auf, dass eine maximierte Absorption von Lärm möglich ist. Ein weiterer Vorteil liegt in der Möglichkeit, die einzelnen modularen Komponenten hinsichtlich der Feuerbeständigkeit sowie der Restfestigkeit nach einem Feuer zu optimieren. Insgesamt ist das erfindungsgemäße Nebenstromgehäuse in vorteilhafter Weise dazu ausgebildet, Triebwerkslasten zwischen einer vorderen und einer hinteren Triebwerksbefestigung aus dem Kerntriebwerk sowie Lasten aus dem Schubumkehrer aufzunehmen.The bypass housing according to the invention thus has the advantage that a maximized absorption of noise is possible. Another advantage is the ability to optimize the individual modular components in terms of fire resistance and residual strength after a fire. Overall, the bypass housing according to the invention is advantageously designed to accommodate engine loads between a front and a rear engine mount from the core engine and loads from the thrust reverser.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben. Dabei zeigt:In the following the invention will be described with reference to an embodiment. Showing:

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Gasturbinentriebwerks gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 shows a schematic representation of a gas turbine engine according to the present invention;

2 eine vereinfachte perspektivische Teilansicht des erfindungsgemäßen Nebenstromgehäuses; und 2 a simplified perspective partial view of the bypass housing according to the invention; and

3 eine Detailansicht eines Ausführungsbeispiels eines Lagerbocks und einer ringförmigen Versteifung. 3 a detailed view of an embodiment of a bearing block and an annular stiffener.

Das Gasturbinentriebwerk 10 gemäß 1 ist ein allgemein dargestelltes Beispiel einer Turbomaschine, bei der die Erfindung Anwendung finden kann. Das Triebwerk 10 ist in herkömmlicher Weise ausgebildet und umfasst in Strömungsrichtung hintereinander einen Lufteinlass 11, einen in einem Gehäuse umlaufenden Fan 12, einen Mitteldruckkompressor 13, einen Hochdruckkompressor 14, eine Brennkammer 15, eine Hochdruckturbine 16, eine Mitteldruckturbine 17 und eine Niederdruckturbine 18 sowie eine Abgasdüse 19, die sämtlich um eine zentrale Triebwerksachse 1 angeordnet sind.The gas turbine engine 10 according to 1 is a generalized example of a turbomachine, in which the invention can be applied. The engine 10 is formed in a conventional manner and comprises one air inlet in succession in the flow direction 11 , a circulating in a housing fan 12 , a medium pressure compressor 13 , a high pressure compressor 14 , a combustion chamber 15 , a high-pressure turbine 16 , a medium pressure turbine 17 and a low-pressure turbine 18 and an exhaust nozzle 19 all around a central engine axis 1 are arranged.

Der Zwischendruckkompressor 13 und der Hochdruckkompressor 14 umfassen jeweils mehrere Stufen, von denen jede eine in Umfangsrichtung verlaufende Anordnung fester stationärer Leitschaufeln 20 aufweist, die allgemein als Statorschaufeln bezeichnet werden und die radial nach innen vom Triebwerksgehäuse 21 in einen ringförmigen Strömungskanal durch die Kompressoren 13, 14 vorstehen. Die Kompressoren weisen weiter eine Anordnung von Kompressorlaufschaufeln 22 auf, die radial nach außen von einer drehbaren Trommel oder Scheibe 26 vorstehen, die mit Naben 27 der Hochdruckturbine 16 bzw. der Mitteldruckturbine 17 gekoppelt sind.The intermediate pressure compressor 13 and the high pressure compressor 14 each comprise a plurality of stages, each of which comprises a circumferentially extending array of fixed stationary vanes 20 commonly referred to as stator blades and radially inward of the engine casing 21 in an annular flow channel through the compressors 13 . 14 protrude. The compressors further include an array of compressor blades 22 on, which is radially outward from a rotatable drum or disc 26 project with hubs 27 the high-pressure turbine 16 or the medium-pressure turbine 17 are coupled.

Die Turbinenabschnitte 16, 17, 18 weisen ähnliche Stufen auf, umfassend eine Anordnung von festen Leitschaufeln 23, die radial nach innen vom Gehäuse 21 in den ringförmigen Strömungskanal durch die Turbinen 16, 17, 18 vorstehen, und eine nachfolgende Anordnung von Turbinenschaufeln 24, die nach außen von einer drehbaren Nabe 27 vorstehen. Die Kompressortrommel oder Kompressorscheibe 26 und die darauf angeordneten Schaufeln 22 sowie die Turbinenrotornabe 27 und die darauf angeordneten Turbinenlaufschaufeln 24 drehen sich im Betrieb um die Triebwerksachse 1.The turbine sections 16 . 17 . 18 have similar steps, comprising an array of fixed vanes 23 extending radially inward from the housing 21 into the annular flow channel through the turbines 16 . 17 . 18 project, and a subsequent arrangement of turbine blades 24 facing outward from a rotatable hub 27 protrude. The compressor drum or compressor disk 26 and the blades arranged thereon 22 as well as the turbine rotor hub 27 and the turbine blades disposed thereon 24 rotate around the engine axis during operation 1 ,

Die 1 zeigt mit dem Bezugszeichen 29 ein Nebenstromgehäuse, welches einen Nebenstromkanal 30 umschließt.The 1 shows by the reference numeral 29 a bypass housing, which has a bypass duct 30 encloses.

In der 2 ist eine schematische, perspektivische Teilansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Nebenstromgehäuses dargestellt. Das Nebenstromgehäuse umfasst in modularer Bauweise zumindest ein zylinderartiges Nebenstromgehäuseelement 31, an welches sich, in Axialrichtung, bezogen auf die Triebwerksachse 1, eine zylinderartige Triebwerksbefestigungsringschale 32 anschließt. Mit dieser ist eine kegelartige Schale 33 zur Befestigung eines nicht dargestellten Schubumkehrers verbunden. An der radial äußeren Seite sind mehrere ringförmige, sich um den Umfang erstreckende Versteifungen 34 angeordnet. An der Innenseite des Nebenstromgehäuses 29 ist eine Innenverkleidung 37 befestigt, welche insbesondere zur Schallabsorption dient.In the 2 is a schematic, partial perspective view of an embodiment of the bypass housing according to the invention shown. The bypass housing comprises in a modular design at least one cylinder-like bypass housing element 31 to which, in the axial direction, relative to the engine axis 1 , a cylindrical engine attachment ring cup 32 followed. With this is a cone-shaped shell 33 connected to the attachment of a thrust reverser, not shown. On the radially outer side are a plurality of annular, extending around the circumference stiffeners 34 arranged. On the inside of the bypass housing 29 is an interior lining 37 attached, which is used in particular for sound absorption.

Die 3 zeigt eine perspektivische Teilansicht eines sich in Umfangsrichtung erstreckenden Lagerbocks 35, an welchem Triebwerksanbindungselemente 36 befestigt sind, welche zur Lagerung des Kerntriebwerks 10 dienen. Der Lagerbock 35 wird in die ringförmige Versteifung 34 eingesetzt und mit dieser verschraubt. Die ringförmigen Versteifungen 34 sind jeweils verschweißt. Das zylinderartige Nebenstromgehäuseelement 31 und die zylinderartige Triebwerksbefestigungsschale 32 sind mittels einer Nietverbindung oder ähnlichem gefügt. Die Verbindung zwischen der zylinderartigen Triebwerksbefestigungsschale 32 und der kegelartigen Schale 33 erfolgt bevorzugterweise durch ein Schweißverfahren, beispielsweise eine Umfangsschweißung.The 3 shows a partial perspective view of a circumferentially extending bearing block 35 on which engine connecting elements 36 which are attached to the storage of the core engine 10 serve. The bearing block 35 gets into the annular stiffener 34 used and screwed with this. The annular stiffeners 34 are each welded. The cylindrical bypass housing element 31 and the cylinder-like engine mounting cup 32 are joined by means of a riveted joint or the like. The connection between the cylinder-like engine mounting shell 32 and the cone-shaped shell 33 is preferably carried out by a welding process, for example, a circumferential weld.

In der oben stehenden Beschreibung wurden das Nebenstromgehäuseelement 31 und die Triebwerksbefestigungsringschale 32 jeweils als zylinderartiges Element beschrieben. Dies bedeutet, dass eine zylindrische Form vorliegt, deren Mittelachse die Triebwerksachse 1 ist. In gleicher Weise ist die kegelartige Schale 33 kegelförmig ausgebildet, ebenfalls bezogen auf die Triebwerksachse 1.In the above description, the bypass housing member has been described 31 and the engine attachment ring cup 32 each described as a cylinder-like element. This means that there is a cylindrical shape whose central axis is the engine axis 1 is. In the same way is the cone-like shell 33 Conically shaped, also based on the engine axis 1 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
TriebwerksachseEngine axis
1010
Gasturbinentriebwerk/KerntriebwerkGas turbine engine / core engine
1111
Lufteinlassair intake
1212
Fanfan
1313
Mitteldruckkompressor (Verdichter)Medium pressure compressor (compressor)
1414
HochdruckkompressorHigh pressure compressor
1515
Brennkammerncombustors
1616
HochdruckturbineHigh-pressure turbine
1717
MitteldruckturbineIntermediate pressure turbine
1818
NiederdruckturbineLow-pressure turbine
1919
Abgasdüseexhaust nozzle
2020
Leitschaufelnvanes
2121
TriebwerksgehäuseEngine casing
2222
KompressorlaufschaufelnCompressor blades
2323
Leitschaufelnvanes
2424
Turbinenschaufelnturbine blades
2626
Kompressortrommel oder -scheibeCompressor drum or disc
2727
TurbinenrotornabeTurbinenrotornabe
2828
Auslasskonusoutlet cone
2929
NebenstromgehäuseIn addition to current housing
3030
NebenstromkanalBypass duct
3131
NebenstromgehäuseelementIn addition to current housing element
3232
TriebwerksbefestigungsringschaleEngine mount ring shell
3333
SchaleBowl
3434
Versteifungstiffening
3535
Lagerbockbearing block
3636
TriebwerksanbindungselementEngine connecting element
3737
Innenverkleidunginterior panelling

Claims (10)

Gasturbinentriebwerk mit einem Kerntriebwerk (10) sowie mit einem dieses unter Bildung eines Nebenstromkanals (30) umschließenden Nebenstromgehäuse (29), dadurch gekennzeichnet, dass das Nebenstromgehäuse (29) als modulare Struktur aufgebaut ist und, in Axialrichtung zueinander angeordnet, zumindest ein zylinderartiges Nebenstromgehäuseelement (31), eine zylinderartige Triebwerksbefestigungsschale (32) und eine kegelartige Schale (33) mit Befestigung eines Schubumkehrers umfasst.Gas turbine engine with a core engine ( 10 ) and with a this to form a bypass channel ( 30 ) enclosing bypass housing ( 29 ), characterized in that the bypass housing ( 29 ) is constructed as a modular structure and, arranged in the axial direction to each other, at least one cylinder-like bypass housing element ( 31 ), a cylinder-like engine mounting shell ( 32 ) and a cone-like shell ( 33 ) with attachment of a thrust reverser. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der radial äußeren Seite des Nebenstromgehäuses (29) zumindest eine ringförmige oder teilringförmige Versteifung (34) angeordnet ist.Gas turbine engine according to claim 1, characterized in that on the radially outer side of the bypass housing ( 29 ) at least one annular or partially annular stiffener ( 34 ) is arranged. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der radial äußeren Seite des Nebenstromgehäuses (29) zumindest ein Lagerbock (35) mit Aufnahme eines Triebwerksanbindungselements (36) angeordnet ist.Gas turbine engine according to claim 1 or 2, characterized in that on the radially outer side of the bypass housing ( 29 ) at least one bearing block ( 35 ) with inclusion of an engine attachment element ( 36 ) is arranged. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die modularen Teile jeweils separat gefertigt ausgebildet sind.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the modular parts are each made separately made. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zylinderartige Nebenstromgehäuseelement (31) und die zylinderförmige Triebwerksbefestigungsschale (32) durch Nieten miteinander verbunden sind.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cylinder-like bypass housing element ( 31 ) and the cylindrical engine attachment shell ( 32 ) are connected by rivets. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zylinderförmige Triebwerksbefestigungsschale (32) mit der kegeligen Schale (33) verschweißt ist.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cylindrical engine attachment shell ( 32 ) with the conical shell ( 33 ) is welded. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Versteifung (34) durch ein Schweißverfahren gefügt ist.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the annular stiffening ( 34 ) is joined by a welding process. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (35) mittels einer Schraubverbindung befestigt ist.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing block ( 35 ) is fastened by means of a screw connection. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zylinderartige Triebwerksbefestigungsringschale (32) und/oder die kegelartige Schale (33) durch ein Rollverfahren und/oder ein Längsschweißverfahren gefertigt sind.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cylinder-like engine attachment ring shell ( 32 ) and / or the cone-like shell ( 33 ) are manufactured by a rolling process and / or a longitudinal welding process. Gasturbinentriebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zylinderartige Nebenstromgehäuseelement (31), die zylinderartige Triebwerksbefestigungsschale (32) und/oder die kegelartige Schale (33) mit einer Innenverkleidung (37) versehen sind, welche bevorzugt mittels eines Klebeverfahrens befestigt sind.Gas turbine engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cylinder-like bypass housing element ( 31 ), the cylinder-like engine mounting shell ( 32 ) and / or the cone-like shell ( 33 ) with an inner lining ( 37 ), which are preferably fixed by means of an adhesive method.
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Citations (7)

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