DE102013006684A1 - Brake lining structure for disc brake system used in automotive industry, has friction lining that is provided with air-filled recess portion to face lining carrier plate which is provided with damping material - Google Patents

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Abstract

The brake lining structure (1) has a friction lining (3) that is provided with an air-filled recess portion (5) to face a lining carrier plate (2). The air-filled recess portion is radially surrounded by the friction lining. The friction lining is adhesively bonded to the lining carrier plate by a damping material (6) which is designed as glue layer, adhesive film or attenuation metal sheet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanlage, aufweisend eine Belagträgerplatte und einen daran angeordneten Reibbelag.The present invention relates to a brake pad for a disc brake system, comprising a lining carrier plate and a friction lining arranged thereon.

Derartige Bremsbeläge werden im Fahrzeugbau in Verbindung mit Scheibenbremsanlagen eingesetzt, wobei die Bremsbeläge beiderseits einer Reibfläche einer Bremsscheibe in einen Bremssattel eingebaut werden können. Der Bremssattel weist Kolben auf, die hydraulisch oder elektrisch betätigt eine Anlage der Reibbeläge der Bremsbeläge an die jeweilige Reibfläche erzeugen. Insbesondere bei tiefen Außentemperaturen kann es vorkommen, dass die Bremsbeläge durch die Reibung mit der Bremsscheibe zu störenden Schwingungen angeregt werden, was sich unter anderem in Quietschgeräuschen äußert.Such brake pads are used in vehicle construction in conjunction with disc brake systems, wherein the brake pads on both sides of a friction surface of a brake disc can be installed in a brake caliper. The brake caliper has pistons which, hydraulically or electrically actuated, generate an abutment of the friction linings of the brake linings against the respective friction surface. Especially at low outside temperatures, it may happen that the brake pads are excited by the friction with the brake disc to disturbing vibrations, which manifests itself among others in squeaking noises.

Die DE 27 43 869 A1 offenbart einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanlage, aufweisend eine Belagträgerplatte und einen daran angeordneten Reibbelag, wobei die Belagträgerplatte auf ihrer dem Reibbelag zugewandten Seite mehrere Einkerbungen aufweist, die beim Fügen von Reibbelag und Belagträgerplatte mit Material des Reibbelags ausgefüllt werden.The DE 27 43 869 A1 discloses a brake pad for a disc brake system, comprising a lining carrier plate and a friction lining arranged thereon, wherein the lining carrier plate has on its side facing the friction lining a plurality of notches, which are filled with material of the friction lining during joining of friction lining and lining carrier plate.

Die DE 100 52 164 A1 beschreibt einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanlage, aufweisend eine Belagträgerplatte und einen unter Zwischenschaltung einer Verbindungsplatte daran angeordneten Reibbelag. Die Verbindungsplatte weist eine Vielzahl von Durchbrüchen auf, die beim Fügen von Reibbelag, Belagträgerplatte und Verbindungsplatte mit Material des Reibbelags ausgefüllt werden, so dass der Reibbelag teilweise mit der Belagträgerplatte haftend in Kontakt tritt.The DE 100 52 164 A1 describes a brake pad for a disc brake system, comprising a lining carrier plate and a friction lining arranged thereon with the interposition of a connecting plate. The connecting plate has a plurality of openings, which are filled during the joining of friction lining, lining carrier plate and connecting plate with material of the friction lining, so that the friction lining partially comes into contact with the lining carrier plate in an adhesive manner.

Die Bremsbeläge für Scheibenbremsanlagen nach dem Stand der Technik bieten bislang nur unzureichende Möglichkeiten zur Verminderung unerwünschter Schwingungen und daraus entstehender Geräusche während des Betriebs der Scheibenbremsanlage.The brake pads for disc brake systems according to the prior art provide so far only insufficient possibilities for reducing unwanted vibrations and resulting noise during operation of the disc brake system.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanlage bereitzustellen, der während des Betriebs eine verminderte Neigung zur Erzeugung störender Schwingungen aufweist.Object of the present invention is therefore to provide a brake pad for a disc brake system, which has a reduced tendency to generate disturbing vibrations during operation.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of patent claim 1.

Ein Bremsbelag für eine Scheibenbremsanlage umfasst eine Belagträgerplatte und einen daran angeordneten Reibbelag, wobei der Reibbelag auf seiner der Belagträgerplatte zugewandten Seite zumindest eine luftgefüllte Aussparung aufweist.A brake lining for a disc brake system comprises a lining carrier plate and a friction lining arranged thereon, wherein the friction lining has at least one air-filled recess on its side facing the lining carrier plate.

Indem der Reibbelag auf seiner der Belagträgerplatte zugewandten Seite zumindest eine Aussparung aufweist, die vor dem Fügen mit der Belagträgerplatte zumindest in einer axialen Richtung des Reibbelags offen ist und sich so mit Luft füllen kann, entsteht nach dem Fügen mit der Belagträgerplatte ein lokales Luftpolster zwischen Reibbelag und Belagträgerplatte, das sehr gute Dämpfungseigenschaften in Bezug auf unerwünschte Schwingungen aufweist. Der Reibbelag liegt an der Belagträgerplatte demnach nur noch partiell an. Durch geometrische und zahlenmäßige Variation, insbesondere durch Variation der radialen, axialen und/oder tangentialen räumlichen Erstreckung, der Aussparungen kann auf die Dämpfungseigenschaften je nach Anwendungsfall Einfluss genommen werden. Ein weiterer Vorteil in diesem Zusammenhang ist, dass die erfindungsgemäß gebildeten luftgefüllten Aussparungen den Wärmeübertrag von dem mit der Bremsscheibe in Reibungseingriff bringbaren Reibbelag auf die Belagträgerplatte und von dort auf die Kolben des Bremssattels der Scheibenbremsanlage verringern, was die Bremsflüssigkeit vor schädlichen hohen Temperaturen schützt. In geringem Maße lässt sich durch die Aussparungen auch Gewicht an den Bremsbelägen einsparen. Die Scheibenbremsanlage besteht insgesamt aus einem Bremssattel in Schwimmsattel- oder Festsattel-Ausführung, der eine Bremsscheibe teilweise umgreift. Beiderseits der Bremsscheibe sind die erfindungsgemäßen Bremsbeläge in dem Bremssattel austauschbar gehalten. Auf der der Bremsscheibe abgewandten Seite der Belagträgerplatte kann zusätzlich ein Dämpfungsblech (ein sog. „Shim” aufgebracht sein), der für eine zusätzliche Schwingungsdämpfung sorgt, angeordnet sein. Auf diese Seite der Belagträgerplatte wirkt auch der zumindest eine im Bremssattel axial verschiebbar gehaltene Bremskolben ein und kann den Bremsbelag im Betrieb der Scheibenbremsanlage mit einstellbarem Druck gegen die Bremsscheibe drücken.By the friction lining has on its side facing the lining carrier plate at least one recess which is open before joining with the lining carrier plate at least in an axial direction of the friction lining and can thus fill with air, created after joining with the lining carrier plate, a local air cushion between the friction lining and pad carrier plate having very good damping properties with respect to unwanted vibrations. The friction lining is therefore only partially attached to the lining carrier plate. By geometrical and numerical variation, in particular by varying the radial, axial and / or tangential spatial extent, the recesses can be influenced on the damping properties depending on the application. Another advantage in this context is that the air-filled recesses formed according to the invention reduce the heat transfer from the frictionally engageable with the brake disc friction lining on the lining carrier plate and from there to the piston of the brake caliper of the disc brake system, which protects the brake fluid from harmful high temperatures. To a small extent can be saved by the recesses and weight on the brake pads. The disc brake system consists overall of a caliper in floating caliper or fixed caliper design, which partially surrounds a brake disc. On both sides of the brake disc brake pads according to the invention are held interchangeable in the caliper. On the side facing away from the brake disc of the lining carrier plate may additionally be a damping plate (a so-called. "Shim" applied), which provides for additional vibration damping, be arranged. On this side of the lining carrier plate also acts at least one brake piston axially displaceably held brake piston and can press the brake pad during operation of the disc brake system with adjustable pressure against the brake disc.

In einer bevorzugten Ausführung ist zumindest eine Aussparung radial vollständig von dem Reibbelag umgeben. Bei Anordnung des Reibbelags an der Belagträgerplatte bilden sich somit geschlossene Luftkammern, wodurch die Weiterleitung von Körperschall über die Luft verhindert wird. Als Axialrichtung des Bremsbelags sei die Richtung definiert, in der die Bremsbeläge auf die Reibflächen der Bremsscheibe einwirken. Die Radialrichtung verläuft dementsprechend orthogonal zur Axialrichtung.In a preferred embodiment, at least one recess is radially completely surrounded by the friction lining. When the friction lining is arranged on the lining carrier plate, closed air chambers thus form, whereby the transmission of structure-borne noise via the air is prevented. As the axial direction of the brake pad, the direction is defined in which the brake pads act on the friction surfaces of the brake disc. The radial direction accordingly runs orthogonal to the axial direction.

In einer bevorzugten Ausführung ist der Reibbelag unter Zwischenschaltung von Dämpfungsmaterial adhäsiv mit der Belagträgerplatte verbunden. Das zwischen Reibbelag und Belagträgerplatte angeordnete Dämpfungsmaterial verringert zusätzlich unerwünschte Schwingungen. Gleichzeitig kann es auch die Funktion einer Befestigung des Reibbelags an der Belagträgerplatte übernehmen.In a preferred embodiment, the friction lining with the interposition of damping material is adhesively connected to the lining carrier plate. The arranged between the friction lining and lining carrier plate damping material also reduces unwanted vibrations. At the same time it can also take over the function of attaching the friction lining to the lining carrier plate.

In einer bevorzugten Ausführung ist das Dämpfungsmaterial als eine Klebeschicht ausgebildet. Eine Klebeschicht ist dünn und flexibel auf die Belagträgerplatte auftragbar. Sie bietet hervorragende Eigenschaften bezüglich einer stoffschlüssigen Verbindung von Reibbelag und Belagträgerplatte und darüber hinaus gute Dämpfungseigenschaften.In a preferred embodiment, the damping material is formed as an adhesive layer. An adhesive layer can be applied thinly and flexibly to the lining carrier plate. It offers excellent properties in terms of a cohesive connection of friction lining and lining carrier plate and, moreover, good damping properties.

In einer bevorzugten Ausführung ist das Dämpfungsmaterial als eine Klebefolie ausgebildet. Eine Klebefolie lässt sich besonders leicht applizieren.In a preferred embodiment, the damping material is formed as an adhesive film. An adhesive film is particularly easy to apply.

In einer bevorzugten Ausführung ist das Dämpfungsmaterial als ein Dämpfungsblech ausgebildet. Mit dem Dämpfungsblech lassen sich die Dämpfungseigenschaften sehr gezielt einstellen. Das Dämpfungsblech kann selbstklebend ausgebildet sein oder mit einer zusätzlichen Klebeschicht an Reibbelag und/oder Belagträgerplatte angeordnet werden.In a preferred embodiment, the damping material is formed as a damping plate. With the damping plate, the damping properties can be set very targeted. The damping plate may be self-adhesive or be arranged with an additional adhesive layer of friction lining and / or lining carrier plate.

In einer bevorzugten Ausführung ist die dem Reibbelag zugewandte Seite der Belagträgerplatte als eine ebene Fläche ausgebildet.In a preferred embodiment, the friction lining facing side of the lining carrier plate is formed as a flat surface.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings.

Darin zeigt die einzige Figur eine Schnittansicht eines Bremsbelags für eine Scheibenbremsanlage.Therein, the single figure shows a sectional view of a brake pad for a disc brake system.

Gemäß der Figur hat ein Bremsbelag 1 für eine Scheibenbremsanlage eine flächige Belagträgerplatte 2 zur Fixierung in einem nicht dargestellten Bremssattel der Scheibenbremsanlage. Auf der im eingebauten Zustand der Bremsscheibe 7 zugewandten Seite der Belagträgerplatte 2 ist ein Reibbelag 3 unter Zwischenschaltung eines dünnflächigen Dämpfungsmaterials 6 adhäsiv befestigt. Auf der im eingebauten Zustand der Bremsscheibe 7 abgewandten Seite der Belagträgerplatte 2 ist ein Dämpfungsblech 4 (ein sog. „Shim”) angeordnet. Der Reibbelag 3 weist auf seiner der Belagträgerplatte 2 zugewandten Seite mehrere Aussparungen 5 auf, die radial vollständig von dem Reibbelag 3 umgeben sind und somit geschlossene Luftkammern bilden.According to the figure has a brake pad 1 for a disc brake system, a flat lining carrier plate 2 for fixing in a brake caliper, not shown, of the disc brake system. On in the installed condition of the brake disk 7 facing side of the lining carrier plate 2 is a friction lining 3 with the interposition of a thin-film damping material 6 adhesively attached. On in the installed condition of the brake disk 7 opposite side of the lining carrier plate 2 is a damping plate 4 (a so-called "shim") arranged. The friction lining 3 indicates on its the lining carrier plate 2 facing side several recesses 5 on, the radially completely from the friction lining 3 are surrounded and thus form closed air chambers.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Bremsbelagbrake lining
22
BelagträgerplatteBacking plate
33
Reibbelagfriction lining
44
Dämpfungsblechdamping plate
55
Aussparungrecess
66
Dämpfungsmaterialdamping material
77
Bremsscheibebrake disc

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 2743869 A1 [0003] DE 2743869 A1 [0003]
  • DE 10052164 A1 [0004] DE 10052164 A1 [0004]

Claims (7)

Bremsbelag (1) für eine Scheibenbremsanlage, aufweisend eine Belagträgerplatte (2) und einen daran angeordneten Reibbelag (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (3) auf seiner der Belagträgerplatte (2) zugewandten Seite zumindest eine luftgefüllte Aussparung (5) aufweist.Brake pad ( 1 ) for a disc brake system, comprising a lining carrier plate ( 2 ) and a friction lining ( 3 ), characterized in that the friction lining ( 3 ) on its the lining carrier plate ( 2 ) facing side at least one air-filled recess ( 5 ) having. Bremsbelag (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Aussparung (5) radial vollständig von dem Reibbelag (3) umgeben sind.Brake pad ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one recess ( 5 ) radially completely from the friction lining ( 3 ) are surrounded. Bremsbelag (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (3) unter Zwischenschaltung von Dämpfungsmaterial (6) adhäsiv mit der Belagträgerplatte (2) verbunden ist.Brake pad ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the friction lining ( 3 ) with the interposition of damping material ( 6 ) adhesively with the lining carrier plate ( 2 ) connected is. Bremsbelag (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmaterial (6) als eine Klebeschicht ausgebildet ist.Brake pad ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the damping material ( 6 ) is formed as an adhesive layer. Bremsbelag (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmaterial (6) als eine Klebefolie ausgebildet ist.Brake pad ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the damping material ( 6 ) is formed as an adhesive film. Bremsbelag (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmaterial (6) als ein Dämpfungsblech ausgebildet ist.Brake pad ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the damping material ( 6 ) is formed as a damping plate. Bremsbelag (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Reibbelag (3) zugewandte Seite der Belagträgerplatte (2) als eine ebene Fläche ausgebildet ist.Brake pad ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the friction lining ( 3 ) facing side of the lining carrier plate ( 2 ) is formed as a flat surface.
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