DE102013005022A1

DE102013005022A1 - Method for communication of motor vehicle with vehicle user, involves determining conditions for driving with opened top or opened sunroof from received or discretely determined surrounding data by motor vehicle

Info

Publication number: DE102013005022A1
Application number: DE201310005022
Authority: DE
Inventors: Antje Eichhorn; Stylianos Kirtzakis
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-03-22
Filing date: 2013-03-22
Publication date: 2013-10-02

Abstract

The method involves evaluating data from the surroundings by a motor vehicle (1) and forwarding the data to a mobile terminal (5) of a vehicle user. The motor vehicle determines conditions for a driving with an opened top or an opened sunroof from received or discretely determined surrounding data. The information is outputted to the terminal of the vehicle user on existence of the conditions. The determined surrounding data of the motor vehicle is compared with a user profile. An independent claim is included for a motor vehicle with a device for communication with a vehicle user.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommunikation eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrzeugnutzer, wobei das Kraftfahrzeug Daten aus seiner Umgebung auswertet und an ein mobiles Endgerät des Fahrzeugnutzers weiterleitet sowie ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for communication of a motor vehicle with a vehicle user, wherein the motor vehicle evaluates data from its environment and forwards it to a mobile terminal of the vehicle user and a motor vehicle for carrying out the method.

Aus der DE 10 2011 106 357 A1 ist ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges bekannt, welches Fahrzeugdaten über eine Dateninfrastrukturwolke empfängt und in Abhängigkeit dieser empfangenen Fahrzeugdaten einen Betriebszustand des Kraftfahrzeuges einstellt. Über die Dateninfrastrukturwolke steht das Kraftfahrzeug mit einem mobilen Endgerät des Kraftfahrzeugnutzers in Verbindung. Darüber hinaus ist aber auch eine direkte Kommunikation außerhalb der Dateninfrastrukturwolke des mobilen Endgerätes mit dem Kraftfahrzeug möglich. Dabei können als Fahrzeugdaten beispielsweise Wetterinformationen zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Fahrzeugnutzer ausgetauscht werden, wobei diese Wetterinformationen auf das mobile Endgerät des Fahrzeugnutzers übertragen werden.From the DE 10 2011 106 357 A1 a method for operating a motor vehicle is known, which receives vehicle data via a data infrastructure cloud and adjusts an operating state of the motor vehicle as a function of this received vehicle data. The motor vehicle is connected to a mobile terminal of the motor vehicle user via the data infrastructure cloud. In addition, however, a direct communication outside the data infrastructure cloud of the mobile terminal with the motor vehicle is possible. In this case, for example, weather information can be exchanged between the motor vehicle and the vehicle user as vehicle data, with this weather information being transmitted to the mobile terminal of the vehicle user.

Nutzer von Cabriolets wissen häufig nicht, wann der richtige Zeitpunkt zum Fahren des Cabriolets mit offenem Verdeck gegeben ist, so dass das Cabriolet häufig auch bei schönem Wetter ungenutzt bleibt.Cabriolet users often do not know when the right time to drive the convertible with an open top is given, so that the Cabriolet often remains unused even in fine weather.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Kommunikation eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrzeugnutzer anzugeben, bei welchem das Kraftfahrzeug mit geöffneten Verdeck oder geöffneten Schiebedach so häufig wie möglich gefahren werden kann.The object of the invention is to provide a method for communication of a motor vehicle with a vehicle user, in which the motor vehicle can be driven as often as possible with open top or open sunroof.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit dem Verfahren zur Kommunikation eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrzeugnutzer gelöst, wobei das Kraftfahrzeug aus empfangenen und/oder eigenständig bestimmten Umgebungsdaten Bedingungen für eine Fahrt des Kraftfahrzeuges mit einem geöffneten Verdeck oder einem geöffneten Schiebedach ermittelt und bei Vorliegen dieser Bedingungen eine Information an das Endgerät des Fahrzeugnutzers ausgibt. Dies hat den Vorteil, dass eine aktive Kommunikation zwischen Kraftfahrzeug und Fahrzeugnutzer erfolgt. Insbesondere nach dem Erwerb des Kraftfahrzeuges durch den Fahrzeugnutzer übernimmt das Kraftfahrzeug ein eigenes Marketing, wodurch ein direkter Kommunikationskanal mit dem Fahrzeugnutzer genutzt wird. Dies ist insbesondere bei Cabriolets von Bedeutung, wo das Kraftfahrzeug vorzugsweise nur bei schönem Wetter genutzt wird, um mit geöffnetem Verdeck zu fahren. Die laufende Auswertung der Umgebungsdaten ermöglicht es dem Kraftfahrzeug den Fahrzeugnutzer direkt zu kontaktieren, wenn Umgebungsbedingungen vorliegen, die ein Fahren mit geöffnetem Verdeck oder mit einem geöffneten Schiebedach erlauben. Somit meldet sich das Kraftfahrzeug eigenständig beim Fahrer, um diesen zu einer Fahrt einzuladen.The object is achieved with the method for communication of a motor vehicle with a vehicle user, the motor vehicle from received and / or independently determined environmental conditions for driving the motor vehicle with an open top or open sunroof determined and in the presence of these conditions information to the Issues terminal of the vehicle user. This has the advantage that active communication takes place between the motor vehicle and the vehicle user. In particular, after the purchase of the motor vehicle by the vehicle user, the motor vehicle assumes its own marketing, whereby a direct communication channel with the vehicle user is used. This is particularly important in convertibles, where the motor vehicle is preferably used only in fine weather to drive with the top down. The ongoing evaluation of the environmental data allows the motor vehicle to contact the vehicle user directly when there are environmental conditions that allow driving with the top down or with an open sunroof open. Thus, the motor vehicle reports independently to the driver to invite him to a ride.

Vorteilhafterweise werden die ermittelten Umgebungsdaten des Kraftfahrzeuges mit einem Nutzerprofil verglichen, wobei bei annähernder Übereinstimmung der ermittelten Umgebungsdaten mit dem Nutzerprofil die Information selbstständig durch das Kraftfahrzeug an das Endgerät des Fahrzeugnutzers ausgegeben wird. Diese Ausgabe der Information, welche ohne Aufforderung durch den Kraftfahrzeugnutzer erfolgt, stellt eine enge Beziehung des Kraftfahrzeuges zum Fahrzeugnutzer her und fordert diesen auf, das Kraftfahrzeug bei den gewünschten Umgebungsbedingungen zu benutzen.Advantageously, the determined environmental data of the motor vehicle are compared with a user profile, wherein upon approximation of the determined environmental data with the user profile, the information is output automatically by the motor vehicle to the terminal of the vehicle user. This output of the information, which is done without the request of the motor vehicle user, establishes a close relationship of the motor vehicle with the vehicle user and asks him to use the motor vehicle in the desired environmental conditions.

In einer Ausgestaltung wird das Nutzerprofil für die Fahrt des Kraftfahrzeuges mit einem geöffneten Verdeck oder einem geöffneten Schiebedach während wenigstens einer ersten Fahrt des Kraftfahrzeuges mit einem geöffneten Verdeck oder einem geöffneten Schiebedach aus den zu diesem Zeitraum auftretenden Umgebungsdaten erstellt oder durch den Fahrzeugnutzer vorgegeben, wobei das Nutzerprofil im Kraftfahrzeug abgespeichert wird. Entsprechen die aktuellen Umgebungsbedingungen dem im Nutzerprofil festgelegten Randbedingungen, nimmt das Kraftfahrzeug selbstständig Kontakt mit dem Fahrzeugnutzer auf und bittet somit um Aufmerksamkeit. Dadurch wird die emotionale Bindung zwischen Fahrer und Kraftfahrzeug gestärkt. Das Kraftfahrzeug versucht den Fahrer zu einer erneuten Nutzung zu bewegen. Das Kraftfahrzeug wird auf diese Weise nicht nur als Produkt sondern auch als Kommunikationspartner wahrgenommen. Durch das Anlegen des Nutzerprofils lernt das Kraftfahrzeug die Gewohnheiten und Bedürfnisse des Fahrzeugnutzers kontinuierlich kennen, insbesondere dann, wenn es das Nutzerprofil während der Fahrt mit offenem Verdeck anlegt. Durch das genaue Erkennen und Eingehen auf die individuellen Bedürfnisse des Fahrzeugnutzers gelingt es dem Kraftfahrzeug, viele Kontaktpunkte mit dem Konsumenten aufzubauen, wobei nur wesentliche Informationen über das mobile Endgerät an den Fahrzeugnutzer ausgegeben werden und unnütze Informationen unterbunden werden. Auf diese Art und Weise wird die Kundenbeziehung zwischen dem Kraftfahrzeug als Produkt und Marke und dem Fahrzeugnutzer aktiv gestärkt und gezielt emotionalisiert.In one embodiment, the user profile for driving the motor vehicle with an open top or an open sunroof during at least a first drive of the motor vehicle with an open top or an open sunroof from the environmental data occurring at this time period is created or specified by the vehicle user, the User profile is stored in the vehicle. If the current ambient conditions correspond to the boundary conditions defined in the user profile, the motor vehicle automatically makes contact with the vehicle user and thus asks for attention. This strengthens the emotional bond between driver and motor vehicle. The motor vehicle tries to move the driver to a new use. The motor vehicle is perceived in this way not only as a product but also as a communication partner. By creating the user profile, the motor vehicle learns the habits and needs of the vehicle user continuously, especially if it applies the user profile while driving with the top down. By accurately recognizing and responding to the individual needs of the vehicle user, the motor vehicle succeeds in establishing many points of contact with the consumer, whereby only essential information about the mobile terminal is output to the vehicle user and unnecessary information is prevented. In this way, the customer relationship between the Motor vehicle as product and brand and the vehicle user actively strengthened and specifically emotionalized.

In einer Variante wird die selbstständig von dem Kraftfahrzeug an das mobile Endgerät des Fahrzeugnutzers ausgegebene Information bei einem Stillstand des Fahrzeuges ausgegeben. Insbesondere durch die aktive Kommunikation des Kraftfahrzeuges mit dem Fahrzeugnutzer über dessen mobiles Endgerät wird bei den, dem Nutzerprofil entsprechenden Umgebungsbedingungen der Fahrzeugnutzer zu einer Fahrt mit dem Kraftfahrzeug eingeladen. Der Fahrspaß wird dadurch erhöht.In one variant, the information output independently from the motor vehicle to the mobile terminal of the vehicle user is output when the vehicle is at a standstill. In particular, by the active communication of the motor vehicle with the vehicle user via the mobile terminal, the vehicle user is invited to a drive with the motor vehicle at the environmental conditions corresponding to the user profile. The driving pleasure is thereby increased.

Dies wird vorzugsweise immer dann realisiert, wenn die Information an das mobile Endgerät ausgegeben wird, wenn sich der Fahrzeugnutzer außerhalb des Kraftfahrzeuges aufhält. Somit bringt sich das Kraftfahrzeug immer wieder dem Fahrzeugnutzer in Erinnerung, wodurch das Kraftfahrzeug öfters gefahren wird.This is preferably always realized when the information is output to the mobile terminal when the vehicle user is outside the motor vehicle. Thus, the motor vehicle brings again and again the vehicle user in memory, causing the motor vehicle is driven more often.

In einer Ausführungsform wird neben den Umweltdaten auch kontinuierlich die Position des mobilen Endgerätes ermittelt, welches der Fahrzeugnutzer vorteilhafterweise bei sich trägt. Durch die Ortung des mobilen Endgerätes lässt sich auch immer der Fahrzeugnutzer identifizieren, so dass die Information immer an den richtigen Empfänger ausgegeben wird.In one embodiment, in addition to the environmental data, the position of the mobile terminal is also continuously determined, which the vehicle user advantageously carries with him. By locating the mobile terminal, the vehicle user can always be identified, so that the information is always output to the right receiver.

Vorteilhafterweise umfassen die Umgebungsdaten Wetterdaten, wobei die Information für die Fahrt mit dem geöffneten Verdeck oder dem geöffneten Schiebedach mindestens eine Wetterinformation, vorzugsweise eine Temperatur, enthält. Durch den Hinweis des Kraftfahrzeuges auf vorliegende Wetterdaten wird der Fahrzeugnutzer zusätzlich zu einer Ausfahrt animiert.Advantageously, the environmental data include weather data, wherein the information for driving with the open top or the open sunroof contains at least one weather information, preferably a temperature. By notifying the motor vehicle of present weather data, the vehicle user is animated in addition to an exit.

In einer Ausgestaltung generiert das Kraftfahrzeug aus den ermittelten Umgebungsdaten mindestens einen Routenvorschlag, insbesondere zur Umfahrung eines Schlechtwettergebietes. Durch das Vorschlagen von alternativen Routen nimmt das Kraftfahrzeug aktiv Kontakt zum Fahrzeugnutzer auf und wirbt mit den alternativen Routen ebenfalls zur Fahrzeugnutzung. Diese alternativen Routen können beispielsweise aus dem im Kraftfahrzeug vorhandenen Navigationssystem ausgelesen werden, wobei dem Fahrzeugnutzer Unterschiede, Vorzüge und Nachteile dieser Routen gemäß dem vorgegebenen Nutzerprofil aufgezeigt werden.In one refinement, the motor vehicle generates at least one suggested route from the determined environmental data, in particular for bypassing a bad weather area. By proposing alternative routes, the motor vehicle actively contacts the vehicle user and, with the alternative routes, also advertises vehicle use. These alternative routes can be read out, for example, from the navigation system present in the motor vehicle, wherein differences, advantages and disadvantages of these routes according to the given user profile are shown to the vehicle user.

In einer Variante erfolgt die Information zur Fahrt mit dem geöffneten Verdeck oder geöffneten Schiebedach während der Fahrt des Kraftfahrzeuges, wenn eine vorgegebene Fahrzeuggeschwindigkeit zur Öffnung des Verdecks oder des Schiebedachs nicht überschritten wird. Damit leitet das Kraftfahrzeug den Fahrzeugnutzer an, das Tempo des Kraftfahrzeuges so einzustellen, damit das Verdeck während der Fahrt geöffnet werden kann.In one variant, the information for driving with the open top or open sunroof during travel of the motor vehicle, if a predetermined vehicle speed is not exceeded to open the top or sunroof. Thus, the motor vehicle initiates the vehicle user to adjust the speed of the motor vehicle so that the top can be opened while driving.

Eine Weiterbildung der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Einrichtung zur Kommunikation mit einem Fahrzeugnutzer, wobei die Einrichtung als Rechnersystem ausgebildet ist, welches zur Auswertung von Daten aus einer Umgebung des Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Sensor verbunden ist und/oder einen Empfänger zum drahtlosen Empfang der Daten aus der Umgebung aufweist und mittels einer Sendeeinheit ausgehend von diesen Daten eine Information an ein mobiles Endgerät des Fahrzeugnutzers weiterleitbar ist. Bei einem Kraftfahrzeug, bei welchem ein einfacher Kontakt zwischen Kraftfahrzeug und Fahrzeugnutzer möglich ist, weist das Rechnersystem Mittel auf, welche aus den empfangenen und/oder den von dem mindestens einen Sensor bestimmten Umgebungsdaten Bedingungen für eine Fahrt des Kraftfahrzeuges mit einem geöffneten Verdeck oder einem geöffneten Schiebedach bestimmen, wobei bei Vorliegen dieser Bedingungen die Information an das Endgerät des Fahrzeugnutzers von der Sendeeinheit ausgebbar ist. Dies hat den Vorteil, dass das Fahrzeug einen selbstständigen Kontakt zum Fahrzeugnutzer aufnimmt und dabei den Fahrzeugnutzer auffordert, mit dem Fahrzeug zu fahren, wodurch das Kraftfahrzeug sein eigenes Marketing übernimmt.A development of the invention relates to a motor vehicle with a device for communication with a vehicle user, wherein the device is designed as a computer system, which is connected for the evaluation of data from an environment of the motor vehicle with at least one sensor and / or a receiver for wireless reception of the data has from the environment and by means of a transmitting unit based on these data information to a mobile terminal of the vehicle user can be forwarded. In a motor vehicle in which a simple contact between the motor vehicle and the vehicle user is possible, the computer system has means which from the received and / or the environmental data determined by the at least one sensor conditions for driving the motor vehicle with an open top or an open Defining the sunroof, wherein in the presence of these conditions, the information to the terminal of the vehicle user from the transmitting unit can be output. This has the advantage that the vehicle takes on an independent contact with the vehicle user and thereby asks the vehicle user to drive with the vehicle, whereby the motor vehicle takes over its own marketing.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and in particular may also be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Kommunikationssystems eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrzeugnutzer, 1 a schematic representation of a communication system of a motor vehicle with a vehicle user,

2 eine schematische Darstellung der Kommunikation zwischen einem Kraftfahrzeug und dem Fahrzeugnutzer. 2 a schematic representation of the communication between a motor vehicle and the vehicle user.

Fahrzeugnutzer besitzen häufig einen Zweitwagen, welcher nur in bestimmten Situationen und aus reinem Genuss gefahren wird. Bei solchen Zweitwagen handelt es sich meistens um Cabriolets, wie beispielsweise einen SLK, bei welchen das Verdeck bei schönem Wetter geöffnet wird. Andere Zweitwagen, wie z. B. ein Smart, besitzen ein Schiebedach, welches ebenfalls bei schönem Wetter geöffnet werden kann. Wie aus 1 hervorgeht, sind diese Kraftfahrzeuge 1 in ein Kommunikationssystem 3 eingebunden, wobei das Kraftfahrzeug 1 innerhalb des Kommunikationssystems 3 direkt mit einem mobilen Endgerät 5 des Fahrzeugnutzers 7 kommuniziert. Gleichzeitig kann das Kraftfahrzeug 1 eine drahtlose Verbindung mit einer Dateninfrastrukturwolke 9 herstellen. Das Endgerät 5, mittels welchem das Kraftfahrzeug 1 ebenfalls drahtlos kommuniziert, wird dabei, wie in 2 dargestellt, vom Fahrzeugnutzer 7 bei sich getragen. Bei diesem mobilen Endgerät 5 kann es sich insbesondere um ein Mobiltelefon, ein Smartphone und/oder einen persönlichen Assistenten des Fahrzeugnutzers 7 handeln. Alternativ kann es sich bei dem Endgerät 5 aber auch um einen tragbaren Computer, beispielsweise einen Personal Computer und/oder einen Laptop, handeln. Um mit der Dateninfrastrukturwolke 9 bzw. dem Endgerät 5 kommunizieren zu können, besitzt das Kraftfahrzeug 1 ein Rechnersystem 11, vorzugsweise einen Bordcomputer. Dieses Rechnersystem 11 umfasst eine Recheneinheit 13, die mit einer Speichereinheit 15 verbunden ist. Darüber hinaus besitzt das Rechnersystem 11 eine Sendeeinheit 17 sowie eine Empfängereinheit 19. Im Kraftfahrzeug 1 sind Sensoren fest installiert, welche Informationen über die Umgebungssituation, beispielsweise die Witterungsverhältnisse, im Fahrzeugumfeld an das Rechnersystem 11 melden. Im vorgesehenen Fall soll dies durch einen Temperatursensor 21 und einen Drucksensor 23 verdeutlicht werden.Vehicle users often have a second car, which is driven only in certain situations and out of pure enjoyment. In such second cars are mostly convertibles, such as a SLK, in which the hood open in good weather. Other second car, such. As a smart, have a sunroof, which can also be opened in fine weather. How out 1 These are motor vehicles 1 in a communication system 3 integrated, wherein the motor vehicle 1 within the communication system 3 directly with a mobile device 5 of the vehicle user 7 communicated. At the same time, the motor vehicle 1 a wireless connection to a data infrastructure cloud 9 produce. The terminal 5 , by means of which the motor vehicle 1 likewise communicates wirelessly, thereby, as in 2 shown by the vehicle user 7 carried by himself. In this mobile terminal 5 it can be in particular a mobile phone, a smartphone and / or a personal assistant of the vehicle user 7 act. Alternatively, it may be at the terminal 5 but also to a portable computer, such as a personal computer and / or a laptop act. To deal with the data infrastructure cloud 9 or the terminal 5 to be able to communicate, owns the motor vehicle 1 a computer system 11 , preferably an on-board computer. This computer system 11 includes a computing unit 13 that come with a storage unit 15 connected is. In addition, the computer system owns 11 a transmitting unit 17 and a receiver unit 19 , In the motor vehicle 1 Sensors are permanently installed, which provide information about the environmental situation, such as the weather conditions, in the vehicle environment to the computer system 11 Report. In the intended case this should be done by a temperature sensor 21 and a pressure sensor 23 be clarified.

Die Datenstrukturwolke 9 kommuniziert nicht nur mit dem Kraftfahrzeug 1 sondern auch mit einer Serviervorrichtung 25, wodurch das Kraftfahrzeug 1 und die Serviervorrichtung 25 über die Dateninfrastrukturwolke 9 in einem Datenaustausch miteinander stehen. Die Serviervorrichtung 25 stellt über die Dateninfrastrukturwolke 9 Daten, wie beispielsweise Wetterdaten, zur Verfügung, die von nicht weiter dargestellten stationären Wetterstationen oder von anderen Kraftfahrzeugen ermittelt wurden.The data structure cloud 9 not only communicates with the motor vehicle 1 but also with a serving device 25 , whereby the motor vehicle 1 and the serving device 25 about the data infrastructure cloud 9 in a data exchange with each other. The serving device 25 poses over the data infrastructure cloud 9 Data, such as weather data, which were determined by stationary weather stations not shown or other motor vehicles.

Im Weiteren soll der Fall betrachtet werden, dass das Kraftfahrzeug 1 als Cabriolet ausgebildet ist. Wie aus 2 hervorgeht, ist das als Zweitwagen genutzte Kraftfahrzeug 1 in der Garage 29 geparkt, wobei sich der Fahrzeugnutzer 7 außerhalb des Kraftfahrzeuges 1 aufhält. Der Fahrzeugnutzer 7 trägt aber immer das mobile Endgerät 5 bei sich.In the following, the case will be considered that the motor vehicle 1 is designed as a convertible. How out 2 shows, is used as a second car motor vehicle 1 in the garage 29 parked, with the vehicle user 7 outside the motor vehicle 1 staying. The vehicle user 7 but always carries the mobile device 5 with you.

Da der Fahrzeugnutzer 7 das Kraftfahrzeug 1 nur bei schönem Wetter mit geöffnetem Verdeck fährt, beobachtet das Rechnersystem 11 des Kraftfahrzeuges 1 die aktuellen Witterungsbedingungen in der Umgebung des Kraftfahrzeuges 1 kontinuierlich. Diese Beobachtung der Wetterdaten erfolgt durch den im Kraftfahrzeug 1 stationär angebrachten Temperatursensor 21 und den Drucksensor 23. Andererseits können diese Wetterbedingungen aber auch über die Dateninfrastrukturwolke 9 von der Serviervorrichtung 25 an das Rechnersystem 11 des Kraftfahrzeuges 1 gesendet werden. Die Recheneinheit 13 des Rechnersystems 11 wertet die von den Sensoren 11, 23 bzw. von der Dateninfrastrukturwolke 9 gelieferten Wetterdaten kontinuierlich aus und vergleicht sie mit einem Nutzerprofil. Dieses Nutzerprofil ist in der Speichereinheit 15 des Rechnersystems 11 abgelegt.As the vehicle user 7 the car 1 only drives in open weather with the hood down, observes the computer system 11 of the motor vehicle 1 the current weather conditions in the vicinity of the motor vehicle 1 continuously. This observation of the weather data is done by the in the motor vehicle 1 stationary mounted temperature sensor 21 and the pressure sensor 23 , On the other hand, these weather conditions can also affect the data infrastructure cloud 9 from the serving device 25 to the computer system 11 of the motor vehicle 1 be sent. The arithmetic unit 13 of the computer system 11 evaluates those of the sensors 11 . 23 or the data infrastructure cloud 9 supplied weather data continuously and compares them with a user profile. This user profile is in the storage unit 15 of the computer system 11 stored.

Das Nutzerprofil kann dabei durch zwei unterschiedliche Vorgehensweisen erstellt werden. Zum einen können die Daten des Nutzerprofils durch den Fahrzeugnutzer 7 in das Rechnersystem 11 vor Antritt der ersten Fahrt selbst eingegeben werden. In einem anderen Fall können Daten, die von den Sensoren 21, 23 oder von der Dateninfrastrukturwolke 9 während einer Fahrt des Kraftfahrzeuges 1 mit geöffneten Verdeck geliefert wurden, als Nutzerprofil in der Speichereinheit 15 abgelegt werden.The user profile can be created by two different approaches. On the one hand, the data of the user profile can be used by the vehicle user 7 into the computer system 11 be entered before the first trip. In another case, data may come from the sensors 21 . 23 or from the data infrastructure cloud 9 during a drive of the motor vehicle 1 with the top down, as a user profile in the storage unit 15 be filed.

Um den Fahrzeugnutzer 7 zu einer Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 1 mit offenem Verdeck oder geöffnetem Schiebedach einzuladen, vergleicht das Rechnersystem 11 die aktuellen Wetterdaten der Fahrzeugumgebung mit dem Nutzerprofil. Der Vergleich der aktuellen Wetterdaten mit dem Nutzerprofil erfolgt dabei unabhängig von einer Einflussnahme des Fahrzeugnutzers 7 kontinuierlich. Stellt das Rechnersystem 11 fest, dass eine entsprechende Witterungssituation vorliegt, bei welcher der Fahrzeugnutzer 7 üblicherweise mit offenem Verdeck fährt, so gibt es eigenständig ein Signal an das mobile Endgerät 5 des Fahrzeugnutzers 7 aus. Bei diesem Signal kann es sich vorzugsweise um eine SMS oder einen Klingelton handeln, wenn das mobile Endgerät 5 als Smartphone oder Mobiltelefon ausgebildet ist. Dabei kann auch auf die günstigeren Witterungsbedingungen hingewiesen werden, indem auf dem Display des Smartphones oder Mobiltelefons die Information erscheint, wie viel Grad Umgebungstemperatur vorhanden sind. Somit wird der Fahrzeugnutzer 7, dessen Position durch die Standortermittlung des mobilen Endgerätes 5 geprüft wird dazu animiert, mit dem Kraftfahrzeug 1 zu fahren. Dadurch wird die emotionale Bindung zwischen Fahrzeugnutzer 7 des Kraftfahrzeuges 1 und dem Kraftfahrzeug 1 gestärkt.To the vehicle user 7 to a drive with the motor vehicle 1 Invite with an open top or open sunroof compares the computer system 11 the current weather data of the vehicle environment with the user profile. The comparison of the current weather data with the user profile is carried out regardless of an influence of the vehicle user 7 continuously. Represents the computer system 11 determined that there is a corresponding weather situation in which the vehicle user 7 Usually drives with the top down, so there is independently a signal to the mobile device 5 of the vehicle user 7 out. This signal may preferably be an SMS or a ringtone when the mobile terminal 5 is designed as a smartphone or mobile phone. It can also be pointed to the more favorable weather conditions by the information appears on the display of the smartphone or mobile phone, how much degrees of ambient temperature are available. Thus, the vehicle user becomes 7 whose position is determined by the location of the mobile terminal 5 checked is animated to the motor vehicle 1 to drive. This becomes the emotional bond between vehicle users 7 of the motor vehicle 1 and the motor vehicle 1 strengthened.

Das Rechnersystem 11 kommuniziert aber nicht bloß mit dem Fahrzeugnutzer 7, wenn dieser sich außerhalb des Kraftfahrzeuges 1 aufhält, sondern ebenfalls dann, wenn dieser innerhalb des Kraftfahrzeuges 1 Platz genommen hat. Es kann dabei dem Fahrzeugnutzer 7 individuell passende Vorschläge zur Fahrtgestaltung machen. Basierend auf den im Nutzerprofil ermittelten Vorlieben des Fahrzeugnutzers 7 und dessen Einstellungen filtert das Rechnersystem 11 des Kraftfahrzeuges 1 die Informationen und gibt die wesentlichen Informationen an das Endgerät 5 aus. Durch das Erstellen und Auslesen des Nutzerprofils weiß das Rechnersystem 11 beispielsweise, dass der Fahrzeugnutzer gern mit geöffnetem Verdeck fährt, wenn es mindestens 20°C Lufttemperatur und trocken ist. Daraus wird geschlussfolgert, dass der Fahrzeugnutzer lieber bei schönem Wetter fährt, um das Verdeck öffnen zu können. Wenn die aktuellen Umgebungstemperaturen von mindestens 20°C vorliegen, schlägt das Rechnersystem 11 dem Fahrzeugnutzer bei Nichtnutzung des Kraftfahrzeuges 1 vor, eine Ausfahrt mit dem Kraftfahrzeug 1 bei geöffnetem Verdeck zu machen bzw. während der Fahrt des Kraftfahrzeuges 1 das Verdeck zu öffnen.The computer system 11 But not only communicates with the vehicle user 7 if this is outside the motor vehicle 1 but also if this is inside the motor vehicle 1 Took a seat. It can be the vehicle user 7 make individually fitting suggestions for the trip design. Based on the preferences of the vehicle user determined in the user profile 7 and its settings filter that computer system 11 of the motor vehicle 1 the information and gives the essential information to the terminal 5 out. By creating and reading the user profile, the computer system knows 11 for example, that the vehicle user likes to drive with the top down, when it is at least 20 ° C air temperature and dry. It is concluded that the vehicle user prefer to drive in good weather to open the top. If the current ambient temperatures are at least 20 ° C, the computer system beats 11 the vehicle user when not using the motor vehicle 1 before, an exit with the motor vehicle 1 to make with the top down or while driving the motor vehicle 1 to open the top.

Sollten während der Fahrt Schlechtwettergebiete auftreten, die insbesondere durch Wetterdaten signalisiert werden, die das Rechnersystem 11 von der Dateninfrastrukturwolke 9 übermittelt bekommt, ist es möglich, dass das Rechnersystem 11 alternative Routen zum Umfahren dieser Schlechtwettergebiete vorschlägt. Zu diesem Zweck ist das Rechnersystem 11 mit einem Navigationsgerät 27 des Kraftfahrzeuges 1 verbunden, aus welchem unterschiedliche Strecken ausgelesen werden können. Dem Fahrzeugnutzer 7 werden diese unterschiedlichen Strecken beschrieben, wobei gleichzeitig deren Vorzüge und Unterschiede gegenüber dem Nutzerprofil aufgezeigt werden. Durch diesen aktiven Kontakt des Kraftfahrzeuges 1 mit dem Fahrzeugnutzer 7 kann das Kraftfahrzeug 1 mit neu gefundenen Strecken werben und somit den Fahrzeugnutzer 7 zur Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 1 animieren.Should bad weather conditions occur during the journey, which are signaled in particular by weather data, which the computer system 11 from the data infrastructure cloud 9 gets transmitted, it is possible that the computer system 11 alternative routes to avoid these bad weather areas suggests. For this purpose, the computer system 11 with a navigation device 27 of the motor vehicle 1 connected, from which different routes can be read. The vehicle user 7 These different routes are described, while their advantages and differences compared to the user profile are shown. Through this active contact of the motor vehicle 1 with the vehicle user 7 can the motor vehicle 1 Advertise with newly found routes and thus the vehicle user 7 for driving with the motor vehicle 1 animate.

Erfolgt während der Fahrt des Kraftfahrzeuges 1 der Vorschlag, das Verdeck zu öffnen, so leitet das Rechnersystem 11 des Kraftfahrzeuges 1 den Fahrzeugnutzer 7 gleichzeitig an, das Tempo des Kraftfahrzeuges 1 einer Geschwindigkeit anzupassen, die notwendig ist, damit das Verdeck während der Fahrt geöffnet werden kann.This occurs during the journey of the motor vehicle 1 the proposal to open the roof, so the computer system 11 of the motor vehicle 1 the vehicle user 7 at the same time, the speed of the motor vehicle 1 a speed that is necessary so that the top can be opened while driving.

Durch diese intelligente Führung des Fahrzeugnutzers 7 durch das Kraftfahrzeug 1 wird dem Fahrzeugnutzer 7 immer der richtige Zeitpunkt suggeriert, zu welchem ein Cabriolet genutzt werden kann.Through this intelligent guidance of the vehicle user 7 by the motor vehicle 1 becomes the vehicle user 7 always the right time suggests, to which a convertible can be used.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protection area defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanations in the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Kommunikationssystemcommunication system
55: mobiles Endgerätmobile terminal
77: Fahrzeugnutzervehicle users
99: DateninfrastrukturwolkeData infrastructure cloud
1111: Rechnersystemcomputer system
1313: Recheneinheitcomputer unit
1515: Speichereinheitstorage unit
1717: Sendeeinheittransmission unit
1919: Empfängereinheitreceiver unit
2121: Temperatursensortemperature sensor
2323: Drucksensorpressure sensor
2525: Servervorrichtungserver device
2727: Navigationsgerätnavigation device
2929: Garagegarage

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011106357 A1 [0002]

Claims

Method for communicating a motor vehicle with a vehicle user, wherein the motor vehicle ( 1 ) Evaluates data from its environment and sends it to a mobile terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ), characterized in that the motor vehicle ( 1 ) from received and / or independently determined environmental data conditions for a journey of the motor vehicle ( 1 ) with an open top or an open sunroof and, if these conditions exist, information to the terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ).

Method according to Claim 1, characterized in that the determined environmental data of the motor vehicle ( 1 ) are compared with a user profile, wherein at approximately coincidence of the determined environment data with the user profile, the information independently by the motor vehicle ( 1 ) to the terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ) is output.

Method according to claim 2, characterized in that the user profile for the travel of the motor vehicle ( 1 ) with the top open or the sunroof open during at least a first drive of the motor vehicle ( 1 ) with the top open or the sunroof open from the environmental data occurring during this period or by the vehicle user ( 7 ), wherein the user profile in the motor vehicle ( 1 ) is stored.

A method according to claim 3, characterized in that the autonomous of the motor vehicle ( 1 ) to the mobile terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ) output information at a standstill of the vehicle ( 1 ) is output.

A method according to claim 4, characterized in that the information to the mobile terminal ( 5 ) is output when the vehicle user ( 7 ) outside the motor vehicle ( 1 ) stops.

Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that, in addition to the environmental data, a position of the mobile terminal is also continuously ( 5 )), which of the vehicle users ( 7 ) carries advantageously.

Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the ambient data include weather data, wherein the information for driving with the open top or the open sunroof at least one weather information, preferably a temperature contains.

Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) generated from the determined environment data at least one route proposal, in particular for bypassing a bad weather area.

Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the information for driving with the open top or open sunroof during the journey of the motor vehicle ( 1 ) occurs when a predetermined vehicle speed is not exceeded for opening the top or sunroof.

Motor vehicle with a device for communication with a vehicle user, the device being a computer system ( 11 ), which is used for evaluating data from an environment of the motor vehicle ( 1 ) with at least one sensor ( 21 . 23 ) and / or a receiver ( 19 ) for wireless reception of the data from the environment and by means of a transmitting unit ( 17 ) based on this data information to a mobile terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ), characterized in that the computer system ( 11 ) Medium ( 13 . 15 ), which from the received and / or the of the at least one sensor ( 21 . 23 ) certain environmental data conditions for a journey of the motor vehicle ( 1 ) with an open top or an open sunroof, in the presence of these conditions the information to the terminal ( 5 ) of the vehicle user ( 7 ) from the transmitting unit ( 17 ) is dispensable.