DE102013003532A1 - Assembly for an adjustable vehicle part - Google Patents

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Silvio Schatke
Jan Kaiser
Uwe Moravec
Steffen Folger
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Abstract

Eine Baugruppe (10) für ein verstellbares Fahrzeugteil (4), das ein elektrisches Funktionselement (8) aufweist, umfasst einen Mitnehmer (12) zur bewegbaren Halterung des Fahrzeugteils (4) und ein Signalübertragungselement (14) zur elektrischen Signalübertragung auf das Funktionselement (8) des Fahrzeugteils (4). Der Mitnehmer (12) weist hierbei eine Zugentlastung (32) für das Signalübertragungselement (14) auf.An assembly (10) for an adjustable vehicle part (4), which has an electrical functional element (8), comprises a driver (12) for movably holding the vehicle part (4) and a signal transmission element (14) for electrical signal transmission to the functional element (8 ) of the vehicle part (4). The driver (12) has a strain relief (32) for the signal transmission element (14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe für ein verstellbares Fahrzeugteil, das ein elektrisches Funktionselement umfasst.The invention relates to an assembly for an adjustable vehicle part comprising an electrical functional element.

In Fahrzeugen kommen vermehrt Bauteile zum Einsatz, die verstellbar sind und die wenigstens ein elektrisches Funktionselement aufweisen. Beispiele hierfür sind Fahrzeugvordersitze, die einen in den Fondraum des Fahrzeugs weisenden Bildschirm tragen, oder Fahrzeugscheiben, die beheizbar oder in ihrer Transparenz verstellbar sind. Eine Herausforderung liegt hierbei in der elektrischen Kopplung des Funktionselements mit einer Energiequelle, bspw. dem Fahrzeug-Bordnetz, oder einer übergeordneten Steuereinheit. Aufgrund der Bewegung Fahrzeugteils kann es zu Belastungen der Anschlüsse zwischen dem Funktionselement und der Energiequelle kommen, die schlimmstenfalls zum Lösen der Verbindung führen kann. Dadurch können Leitungsenden offen liegen und somit zu einem Kurzschluss führen.In vehicles, more and more components are used, which are adjustable and which have at least one electrical functional element. Examples include vehicle front seats that carry a pointing in the rear of the vehicle screen, or vehicle windows that are heated or adjustable in its transparency. A challenge lies in the electrical coupling of the functional element with an energy source, for example, the vehicle electrical system, or a higher-level control unit. Due to the movement of the vehicle part, there may be loads on the connections between the functional element and the energy source, which in the worst case may lead to the connection being released. As a result, cable ends can be open and thus lead to a short circuit.

Insbesondere im Bereich von verstellbaren Fahrzeugscheiben kann dies problematisch sein, da die elektrische Verbindung hierbei häufig im Bereich eines sogenannten Nassraums liegt. Der Nassraum ist ein Bereich innerhalb der Fahrzeugstruktur, in den Flüssigkeit, wie beispielsweise Regen- oder Spritzwasser eindringen kann.This can be problematic, in particular in the area of adjustable vehicle windows, since the electrical connection here is often in the region of a so-called wet space. The wet room is an area within the vehicle structure, into which liquid, such as rain or splash water can penetrate.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Signalübertragung auf ein elektrisches Funktionselement eines verstellbaren Fahrzeugteils ausfallsicher zu gestalten.The invention has for its object to make an electrical signal transmission to an electrical functional element of an adjustable vehicle part fail-safe.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte und teils für sich erfinderische Ausführungsformen und Weiterentwicklungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung dargelegt.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous and in part inventive embodiments and developments of the invention are set forth in the dependent claims and the description below.

Eine erfindungsgemäße Baugruppe für ein verstellbares Fahrzeugteil (kurz: Verstellteil), das ein elektrisches Funktionselement umfasst, weist einen Mitnehmer zur bewegbaren Halterung des Fahrzeugteils auf. Des Weiteren weist die Baugruppe ein Signalübertragungselement zur elektrischen Signalübertragung auf das Funktionselement des Fahrzeugteils auf. Erfindungsgemäß weist hierbei der Mitnehmer eine Zugentlastung für das Signalübertragungselement auf.An assembly according to the invention for an adjustable vehicle part (in short: adjustment part), which comprises an electrical functional element, has a driver for the movable mounting of the vehicle part. Furthermore, the module has a signal transmission element for electrical signal transmission to the functional element of the vehicle part. According to the invention, the driver has a strain relief for the signal transmission element.

Die Zugentlastung, die an dem Mitnehmer angeordnet ist, dient zur kraftübertragungstechnischen Entkopplung des Signalübertragungselements von einer die Verstellung des Verstellteils bewirkenden Stellkraft. Mit anderen Worten wird durch die Zugentlastung auf einfache Weise verhindert, dass die Stellkraft beispielsweise über ein Kabel, das zur signalübertragungstechnischen Verbindung des Signalübertragungselements mit einer Steuereinheit vorgesehen ist, auf das Signalübertragungselement übertragen wird. Insbesondere kann durch die Zugentlastung effektiv verhindert werden, dass bei einer Verstellung des Verstellteils das Kabel von dem Signalübertragungselement oder das Signalübertragungselement von dem Verstellteil abgerissen wird.The strain relief, which is arranged on the driver, is used for power transmission decoupling of the signal transmission element of the adjustment of the adjusting effecting force. In other words, it is prevented by the strain relief in a simple manner that the actuating force is transmitted to the signal transmission element, for example via a cable which is provided for signal transmission connection of the signal transmission element with a control unit. In particular, can be effectively prevented by the strain relief, that in an adjustment of the adjustment part, the cable from the signal transmission element or the signal transmission element is torn off from the adjustment.

Bei dem Verstellteil handelt es sich vorzugsweise um eine (Seiten-)Scheibe des Fahrzeugs. In diesem Fall handelt es sich bei dem Mitnehmer insbesondere um den Scheibenmitnehmer eines Fensterhebers, der zur Verstellung der Scheibe vorgesehen ist. Im Rahmen der Erfindung kann es sich bei dem Verstellteil alternativ auch um ein Schiebedach des Fahrzeugs handeln. In letzterem Fall ist der Mitnehmer ein Teil der Verstellmechanik des Schiebedachs, mittels dessen die Stellkraft von der Verstellmechanik auf das Schiebedach übertragen wird.The adjustment part is preferably a (side) disk of the vehicle. In this case, the driver is, in particular, the disk driver of a window lifter, which is provided for adjusting the disk. In the context of the invention, the adjusting part may alternatively also be a sunroof of the vehicle. In the latter case, the driver is a part of the adjustment mechanism of the sliding roof, by means of which the actuating force is transmitted from the adjusting mechanism to the sunroof.

Bei dem Funktionselement handelt es sich vorzugsweise um ein elektrisch ansteuerbares Gerät, insbesondere um eine elektrotransparente Schicht, die sandwichartig in die Scheibe oder das Schiebedach eingearbeitet ist. Unter einer „elektrotransparenten Schicht” wird hier und im Folgenden eine Schicht verstanden, die beispielsweise aus Wolframoxid oder einer sogenannten Suspended Particle Device(SPD-)Schicht gebildet ist. Solche Schichten haben die Eigenschaft, dass sie durch Anlegen eines elektrischen Feldes ihre Transparenz (d. h. insbesondere ihre Farbtönung) verändern. Fahrzeugscheiben, die eine solche elektrotransparente Schicht aufweisen, können insbesondere dazu genutzt werden, den Einfall von Sonnenlicht in das Fahrzeug abzuschwächen oder den Einblick in das Fahrzeug von außen zu verhindern. Alternativ handelt es sich bei dem elektrisch ansteuerbaren Gerät um eine Scheibenheizung oder um ein in die Scheibe integriertes Displayelement – beispielsweise einen Folienbildschirm. Im Rahmen der Erfindung ist es weiterhin aber auch denkbar, dass es sich bei dem elektrischen Funktionselement um wenigstens eine transparente Solarzelle handelt, die in die Scheibe oder das Schiebedach integriert ist. In diesem Fall ist das Signalübertragungselement auch zur Signalübertragung, insbesondere zur Übertragung der in der oder jeder Solarzelle generierten elektrischen Energie, von dem Funktionselement auf das Fahrzeug-Bordnetz oder auf einen diesem vorgeschalteten Wandler eingerichtet.The functional element is preferably an electrically controllable device, in particular an electrotransparent layer which is sandwiched in the pane or the sunroof. An "electrotransparent layer" is understood here and below to mean a layer which is formed, for example, from tungsten oxide or a so-called suspended particle device (SPD) layer. Such layers have the property of changing their transparency (i.e., especially their hue) by applying an electric field. Vehicle windows having such an electrotransparent layer can be used, in particular, to attenuate the incidence of sunlight in the vehicle or to prevent the vehicle from looking into the vehicle from the outside. Alternatively, the electrically controllable device is a disk heater or a display element integrated in the disk, for example a film screen. In the context of the invention, however, it is also conceivable that the electrical functional element is at least one transparent solar cell which is integrated in the pane or the sunroof. In this case, the signal transmission element is also set up for signal transmission, in particular for transmission of the electrical energy generated in the or each solar cell, from the functional element to the vehicle electrical system or to a converter connected upstream of it.

In einfacher Ausführung handelt es sich bei dem Signalübertragungselement beispielsweise um eine oder mehrere Lötstellen, an der bzw. denen das Kabel zur signalübertragungstechnischen Verbindung des Funktionselements mit der Steuereinheit mit korrespondierenden Kontaktstellen des Funktionselements verlötet ist. Alternativ handelt es sich bei dem Signalübertragungselement um ein von dem Mitnehmer separates Bauteil mit integrierten Kontaktelementen, das zur elektrischen Kontaktierung mit dem Funktionselement direkt an dem Verstellteil, insbesondere der Scheibe, angreift. Das Signalübertragungselement ist hierbei beispielswiese mit dem Verstellteil verklebt oder verklemmt.In a simple embodiment, the signal transmission element is, for example, one or more solder joints on which the cable or cables for signal transmission connection of the functional element with the control unit with corresponding contact points of the Functional element is soldered. Alternatively, the signal transmission element is a component which is separate from the driver and has integrated contact elements which, for the purpose of making electrical contact with the functional element, act directly on the adjusting part, in particular of the disk. The signal transmission element is glued or clamped example meadow with the adjustment.

In bevorzugter Ausführung ist die an dem Mitnehmer angeordnete Zugentlastung dazu eingerichtet, einen Steckverbinder, der zur elektrischen Verbindung des Signalübertragungselements mit einem elektrischen Zuleitungskabel dient, starr mit dem Mitnehmer zu koppeln. Bei der Zugentlastung handelt es sich beispielsweise um zwei Schnapphaken, die von dem Mitnehmer abragen und zwischen die der Steckverbinder im bestimmungsgemäßen Einbauzustand derart eingerastet ist, dass eine Bewegung des Steckverbinders unterbunden ist. In alternativer Ausführung handelt es sich bei der Zugentlastung um einen Clips, d. h. einen Stift mit freiendseitig angeordneten Widerhaken, auf den der Steckverbinder bei der Montage mit einer zu dem Clips korrespondierenden Aussparung aufgesteckt wird. Die Widerhaken des Clips verrasten hierbei in dieser Aussparung oder auf der dem Mitnehmer abgewandten Seite des Steckverbinders. Vorzugsweise sind der Mitnehmer und die Zugentlastung einstückig, insbesondere monolithisch, bspw. durch (Kunststoff-)Spritzgießen gefertigt.In a preferred embodiment, the strain relief arranged on the driver is adapted to rigidly couple a connector, which serves for the electrical connection of the signal transmission element with an electrical supply cable, to the driver. The strain relief is, for example, two snap hooks which protrude from the driver and between which the connector is locked in the intended installation state such that movement of the connector is prevented. In an alternative embodiment, the strain relief is a clip, i. H. a pin with freiendseitig arranged barbs on which the connector is plugged during assembly with a corresponding to the clip recess. The barbs of the clip engage here in this recess or on the side facing away from the driver of the connector. Preferably, the driver and the strain relief are in one piece, in particular monolithic, for example. Made by (plastic) injection molding.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die Zugentlastung dazu eingerichtet, einen mit dem Zuleitungskabel verbundenen und mit dem Steckverbinder korrespondierenden Gegenstecker ebenfalls starr mit dem Mitnehmer zu koppeln. Dadurch wird auf einfache Weise erreicht, dass sowohl die Verbindung zwischen dem Signalübertragungselement und dem Steckverbinder als auch die Verbindung des Gegensteckers mit der Steuereinheit zugentlastet ist.In a further embodiment, the strain relief is adapted to also coupled to the supply cable and corresponding to the connector mating connector also rigidly coupled to the driver. This achieves a simple way that both the connection between the signal transmission element and the connector as well as the connection of the mating connector with the control unit is relieved of strain.

In einer ersten Ausgestaltungsvariante sind im bestimmungsgemäßen Einbauzustand der Steckverbinder und der Gegenstecker jeweils einzeln starr mit dem Mitnehmer gekoppelt. In diesem Fall umfasst die Zugentlastung wenigstens zwei Schnapphakenpaare oder wenigstens zwei Clipse mittels derer jeweils der Steckverbinder und der Gegenstecker mit dem Mitnehmer gekoppelt werden. Alternativ sind in einer zweiten Ausgestaltungsvariante der Steckverbinder und der Gegenstecker zusammengesteckt an einer für beide gemeinsamen Zugentlastung an dem Mitnehmer fixiert. In diesem Fall sind der Steckverbinder und der Gegenstecker beispielsweise über Rastnasen miteinander verrastet und über lediglich ein Schnapphakenpaar oder einen Clips mit dem Mitnehmer verbunden.In a first embodiment variant, the plug connector and the mating connector are individually coupled rigidly with the driver in the intended installation state. In this case, the strain relief comprises at least two pairs of snap hooks or at least two clips by means of which in each case the connector and the mating connector are coupled to the driver. Alternatively, in a second embodiment variant, the plug connector and the mating connector are plugged together at a common strain relief on the driver. In this case, the connector and the mating connector, for example via locking lugs are locked together and connected via only a pair of snap hook or a clip with the driver.

In einem engeren Sinn der Erfindung umfasst die Baugruppe nur den Mitnehmer mit der daran angeordneten Zugentlastung und das Signalübertragungselement. Grundsätzlich kann im Rahmen der Erfindung der Mitnehmer aber auch ohne das Signalübertragungselement eingesetzt werden, für den Fall, dass das Verstellteil kein elektrisches Funktionselement umfasst. Dies ist insbesondere zweckmäßig, um eine möglichst hohe Anzahl von Gleichteilen über mehrere Ausstattungsvarianten von Fahrzeugen und somit eine Reduzierung der Entwicklungs- und Fertigungskosten zu erreichen.In a narrower sense of the invention, the assembly comprises only the driver with the strain relief arranged thereon and the signal transmission element. In principle, however, in the context of the invention, the driver can also be used without the signal transmission element, in the event that the adjustment part does not comprise an electrical functional element. This is particularly useful to achieve the highest possible number of identical parts over several equipment variants of vehicles and thus a reduction in development and manufacturing costs.

In einem weiteren Sinn der Erfindung umfasst die Baugruppe allerdings auch eine Trockenraumabtrennung, die einen mit der Fahrzeugaußenseite in fluidführender Verbindung stehenden Bereich der Fahrzeugstruktur gegenüber dem Fahrzeuginnenraum abdichtet. Insbesondere für den Fall, dass es sich bei dem Verstellteil um eine verstellbare (Seiten-)Scheibe handelt, die in einer Fahrzeugtür angeordnet ist, wird die Trockenraumabtrennung auch als „Türmodul” bezeichnet.In a broader sense of the invention, however, the assembly also includes a dry space partition, which seals a region of the vehicle structure, which is in fluid-conducting connection with the vehicle exterior, with respect to the vehicle interior. In particular, in the event that the adjustment is an adjustable (side) disc, which is arranged in a vehicle door, the dry space separation is also referred to as a "door module".

Der mit der Fahrzeugaußenseite in fluidführender Verbindung stehende Bereich wird hier und im Folgenden als „Nassraum” bezeichnet. Der nach außen hin abgedichtete Bereich des Fahrzeugs wird entsprechend hier und im Folgenden als „Trockenraum” bezeichnet.The area in fluid-conducting connection with the vehicle exterior is referred to here and below as "wet space". The area of the vehicle sealed to the outside is referred to here and below as "dry space".

Zur Montage des Mitnehmers und des Signalübertragungselements an dem Verstellteil sowie zur Durchführung der elektrischen Zuleitung von dem Nassraum in den Trockenraum weist die Trockenraumabtrennung zweckmäßigerweise mindestens eine fluiddicht verschließbare Montageöffnung auf. Im bestimmungsgemäßen Einbauzustand ist der Mitnehmer in einem durch diese Montageöffnung hindurch zugänglichen Bereich an dem Verstellteil montiert. Für den Fall, dass es sich bei dem Verstellteil um eine (Seiten-)Scheibe des Fahrzeugs handelt, wird die Scheibe zur Montage durch das Fenster der Fahrzeug-Tür soweit in den Nassraum der Tür eingeführt, bis die Unterkante der Scheibe durch die Montageöffnung des Türmoduls zugänglich ist. Anschließend wird durch die Montageöffnung hindurch der Mitnehmer an der Scheibe montiert. Das Zuleitungskabel zur elektrischen Verbindung mit dem Signalübertragungselement wird ebenfalls durch diese Montageöffnung – oder durch eine zusätzliche Montageöffnung – von dem Trockenraum in den Nassraum verlegt. Hierbei weist das Zuleitungskabel innerhalb des Nassraums eine als „Schlepplänge” bezeichnete Länge zwischen der Montageöffnung und dem Mitnehmer auf, die derart bemessen ist, dass über den gesamten Verstellweg des Mitnehmers keine Spannung auf das Zuleitungskabel ausgeübt wird. Der Mitnehmer kann also das Zuleitungskabel entlang des Verstellwegs „mitschleppen”.For mounting the driver and the signal transmission element on the adjustment part as well as for carrying out the electrical supply from the wet room into the drying room, the dry space separation expediently has at least one fluid-tight sealable mounting opening. In the intended installation state of the driver is mounted in an accessible through this mounting hole area on the adjustment. In the event that the adjustment is a (side) disc of the vehicle, the disc is inserted for mounting through the window of the vehicle door so far into the wet room of the door until the lower edge of the disc through the mounting hole of the Door module is accessible. Subsequently, the driver is mounted on the disc through the mounting hole. The supply cable for electrical connection to the signal transmission element is also routed through this mounting hole - or through an additional mounting hole - from the drying room in the wet room. In this case, the supply cable within the wet space on a designated "drag length" length between the mounting hole and the driver, which is dimensioned such that over the entire adjustment path of the driver no tension is exerted on the supply cable. The driver can therefore "carry along" the supply cable along the adjustment path.

In vorteilhafter Ausführung ist das Signalübertragungselement in dem durch die Montageöffnung zugänglichen Bereich neben dem Mitnehmer an dem Verstellteil, insbesondere der Scheibe, angeordnet. Der Abstand zwischen dem Signalübertragungselement und dem Mitnehmer beträgt insbesondere weniger als 30 cm. Ein Verbindungskabel, mittels dessen das Signalübertragungselement mit dem Steckverbinder gekoppelt ist, kann somit durch sein Eigengewicht nur eine vernachlässigbar geringe mechanische Spannung auf das Signalübertragungselement, insbesondere auf die elektrischen Kontaktstellen zwischen dem Signalübertragungselements und dem Funktionselement, ausüben. Dadurch kann eine aufwändige Zugentlastung des Verbindungskabels an dem Signalübertragungselement entfallen. In an advantageous embodiment, the signal transmission element is arranged in the area accessible through the mounting opening next to the driver on the adjusting part, in particular the disc. The distance between the signal transmission element and the driver is in particular less than 30 cm. A connecting cable, by means of which the signal transmission element is coupled to the connector, can thus by its own weight only a negligible mechanical stress on the signal transmission element, in particular on the electrical contact points between the signal transmission element and the functional element exert. As a result, a complex strain relief of the connection cable to the signal transmission element can be omitted.

Um die Ausfallsicherheit der Baugruppe weiter zu erhöhen, ist es in optionaler Ausführung dennoch vorgesehen, dass das Verbindungskabel an dem Signalübertragungselement zusätzlich zugentlastet ist. Beispielsweise kann es im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass das Verbindungskabel mittels einer Kabelschelle an dem Signalübertragungselement fixiert ist. In diesem Fall dient die am Mitnehmer angeordnete Zugentlastung insbesondere dazu, ein Abreisen des gesamten Signalübertragungselements von dem Verstellteil zu verhindern.In order to further increase the reliability of the module, it is nevertheless provided in an optional version that the connecting cable is additionally relieved of strain on the signal transmission element. For example, it may be provided within the scope of the invention that the connection cable is fixed by means of a cable clamp to the signal transmission element. In this case, the strain relief arranged on the driver serves, in particular, to prevent the entire signal transmission element from leaving the adjustment part.

In einer weiteren Ausführung der Erfindung ist das Signalübertragungselement in den Mitnehmer integriert. Dadurch kann auf einfache Weise der Montageaufwand zur Kontaktierung des Funktionselements verringert werden.In a further embodiment of the invention, the signal transmission element is integrated in the driver. As a result, the assembly effort for contacting the functional element can be reduced in a simple manner.

In einer weiteren optionalen Ausführung ist eine Steuerelektronik zur Ansteuerung des Funktionselements in den Mitnehmer integriert. Dadurch kann ebenfalls der Konstruktions- und Montageaufwand, beispielsweise zur Anordnung der Steuerelektronik an dem Türmodul, verringert werden.In a further optional embodiment, an electronic control system for controlling the functional element is integrated in the driver. As a result, the construction and assembly costs, for example for arranging the control electronics on the door module, can also be reduced.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. Show:

1 in schematischer Darstellung eine Fahrzeugtür mit einer verstellbaren Scheibe und einer Baugruppe zur Kontaktierung eines in die Scheibe integrierten Funktionselements, 1 a schematic representation of a vehicle door with an adjustable disc and an assembly for contacting a functional element integrated in the disc,

2 in einem Ausschnitt II gem. 1 die dortige Baugruppe, 2 in a section II acc. 1 the assembly there,

3 in Ansicht gem. 2 ein alternatives Ausführungsbeispiel der Baugruppe, 3 in view gem. 2 an alternative embodiment of the assembly,

4 die Baugruppe in einem Schnitt IV-IV gem. 3, 4 the assembly in a section IV-IV gem. 3 .

5 und 6 in Ansicht gem. 2 zwei weitere alternative Ausführungsbeispiele der Baugruppe. 5 and 6 in view gem. 2 two further alternative embodiments of the assembly.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren stets mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are always provided with the same reference numerals in all figures.

In 1 ist eine Fahrzeugtür 1 mit einem darin angeordneten Fenster 2 dargestellt. Das Fenster 2 ist durch eine Scheibe 4, die entlang eines Verstellwegs 6 verstellbar ist, verschließbar. In die Scheibe 4 ist eine elektrotransparente Schicht 8 (s. 4) sandwichartig integriert. Die elektrotransparente Schicht 8 dient als elektrisches Funktionselement, mittels dessen die Scheibe 4 in ihrer Transparenz verändert werden kann, beispielsweise um durch eine Abdunkelung der Scheibe 4 eine übermäßige Sonneneinstrahlung in das Fahrzeug zu verhindern.In 1 is a vehicle door 1 with a window arranged therein 2 shown. The window 2 is through a disk 4 along an adjustment path 6 is adjustable, lockable. In the disk 4 is an electro-transparent layer 8th (S. 4 ) sandwiched. The electrotransparent layer 8th serves as an electrical functional element by means of which the disc 4 can be changed in their transparency, for example by a darkening of the disc 4 to prevent excessive sun exposure to the vehicle.

Zur Kontaktierung der elektrotransparenten Schicht 8 und zur bewegbaren Halterung der Scheibe 4 ist in der Tür 1 eine Baugruppe 10 angeordnet. Die Baugruppe 10 umfasst einen (Scheiben-)Mitnehmer 12, der in nicht näher dargestellter Weise mit einem Fensterheber verbunden ist. Der Mitnehmer 12 ist mit der Scheibe 4 gekoppelt, sodass eine durch den Fensterheber erzeugte Stellkraft über den Mitnehmer 12 auf die Scheibe 4 übertragen werden kann. Des Weiteren umfasst die Baugruppe 10 ein Signalübertragungselement 14, mittels dessen die elektrotransparente Schicht 8 zur Übertragung von Stellsignalen elektrisch kontaktiert ist. Von dem Signalübertragungselement 14 führt ein Verbindungskabel 15 zu einem Steckverbinder 16. Der Steckverbinder 16 ist mit einem Gegenstecker 18 gekoppelt, der wiederum über ein Zuleitungskabel 20 mit einer nicht näher dargestellten Energiequelle verbunden ist.For contacting the electrotransparent layer 8th and for the movable mounting of the disc 4 is in the door 1 an assembly 10 arranged. The assembly 10 includes a (disc) driver 12 , which is connected in a manner not shown with a window. The driver 12 is with the disc 4 coupled so that a force generated by the window actuator via the driver 12 on the disc 4 can be transferred. Furthermore, the assembly includes 10 a signal transmission element 14 , by means of which the electrotransparent layer 8th is electrically contacted for the transmission of actuating signals. From the signal transmission element 14 leads a connecting cable 15 to a connector 16 , The connector 16 is with a mating connector 18 coupled, in turn, via a power cable 20 connected to a power source not shown.

Die Baugruppe 10 umfasst des Weiteren ein Türmodul 22, das als Trockenraumabtrennung den Fahrzeuginnenraum gegenüber einem, mit der Fahrzeugaußenseite in fluidführender Verbindung stehenden Nassraum 24 fluiddicht abdichtet. Die Fahrzeugtür 1 ist in 1 mit Blick von dem Fahrzeuginnenraum auf das Türmodul 22 dargestellt. Der Nassraum 24 ist hierbei innerhalb der Tür und in der Ebene hinter dem Türmodul 22 angeordnet. Der Nassraum 24 ist zusätzlich durch die Strichlinie 26 angedeutet.The assembly 10 further comprises a door module 22 , as the dry space separation, the vehicle interior with respect to a standing in fluid-carrying connection with the vehicle exterior wet space 24 fluid-tight seals. The vehicle door 1 is in 1 with a view from the vehicle interior to the door module 22 shown. The wet room 24 is inside the door and in the plane behind the door module 22 arranged. The wet room 24 is in addition by the dashed line 26 indicated.

Das Türmodul 22 weist eine Montageöffnung 28 auf, die zur Durchführung des Zuleitungskabels 20 und zur Montage des Mitnehmers 12 sowie des Signalübertragungselements 14 an der Scheibe 4 dient. Die Montageöffnung 28 ist durch eine nicht dargestellte Klappe fluiddicht verschließbar. Das Signalübertragungselement 14 und der Mitnehmer 12 sind in dem in 1 dargestellten bestimmungsgemäßen Einbauzustand derart an der Scheibe 4 angeordnet, dass sie durch die Montageöffnung 28 hindurch zugänglich sind. Die Scheibe 4 ist hierzu in einer Montagestellung 30 entlang des Verstellwegs 6 positioniert, so dass eine Unterkante 31 der Scheibe 4 innerhalb des von der Montageöffnung 28 abgedeckten Bereichs angeordnet ist.The door module 22 has a mounting hole 28 on which to carry out the supply cable 20 and for mounting the driver 12 and the signal transmission element 14 at the disc 4 serves. The mounting hole 28 is fluid-tightly closed by a flap, not shown. The signal transmission element 14 and the driver 12 are in the in 1 shown intended installation state so on the disc 4 arranged that they pass through the mounting hole 28 are accessible through. The disc 4 is this in an assembly position 30 along the adjustment path 6 positioned so that a bottom edge 31 the disc 4 inside of the mounting hole 28 covered area is arranged.

Wie in 2 dargestellt ist, umfasst der Mitnehmer 12 eine Zugentlastung 32, mittels derer der Steckverbinder 16 und der Gegenstecker 18 an dem Mitnehmer 12 starr befestigt sind. Die Zugentlastung 32 dient hierbei dazu, dass bei einer Verstellung der Scheibe 4 das Signalübertragungselement 14 und das Verbindungskabel 15 von einer Zugkraft, die über das Zuleitungskabel 20 auf den Gegenstecker 18 und damit den Steckverbinder 16 ausgeübt wird, entkoppelt ist.As in 2 is shown, comprises the driver 12 a strain relief 32 , by means of which the connector 16 and the mating connector 18 at the driver 12 are rigidly attached. The strain relief 32 This serves to ensure that when adjusting the disc 4 the signal transmission element 14 and the connection cable 15 by a pulling force, which over the feeder cable 20 on the mating connector 18 and thus the connector 16 exercised, is decoupled.

Die Zugentlastung 32 weist zur Befestigung des Steckverbinders 16 und des Gegensteckers 18 zwei Schnapphakenpaare 34 auf, die einstückig mit dem Mitnehmer 12 verbunden sind. Die Schnapphakenpaare 34 umgreifen den Steckverbinder 16 und den Gegenstecker 18 im dargestellten Einbauzustand jeweils beidseitig. Wie in 4 zu sehen ist, greifen die beiden Schnapphakenpaare 34 dabei jeweils in eine in dem Steckverbinder 16 bzw. in dem Gegenstecker 18 umlaufend eingeformte Rastnut 36 ein. Durch das Zusammenwirken der Schnapphakenpaare 34 mit der Rastnut 36 ist eine Bewegung des Steckverbinders 16 und des Gegensteckers 18 in jede Richtung unterbunden.The strain relief 32 indicates the attachment of the connector 16 and the mating connector 18 two snap-hook pairs 34 on, in one piece with the driver 12 are connected. The snap hook pairs 34 grip the connector 16 and the mating connector 18 in the illustrated installed state on both sides. As in 4 can be seen, grab the two snap hook pairs 34 in each case in one in the connector 16 or in the mating connector 18 circumferential molded locking groove 36 one. Through the interaction of snap hook pairs 34 with the locking groove 36 is a movement of the connector 16 and the mating connector 18 suppressed in every direction.

In dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Baugruppe 10 ist das Verbindungskabel 15 an dem Signalübertragungselement 14 durch eine Kabelschelle 38 zusätzlich zugentlastet.In the in 3 illustrated embodiment of the module 10 is the connection cable 15 on the signal transmission element 14 through a cable clamp 38 additionally relieved of strain.

In einem weiteren alternativen Ausführungsbeispiel, dargestellt in 5 umfasst die Zugentlastung 32 des Mitnehmers 12 lediglich eines der Schnapphakenpaare 34. Das Schnapphakenpaar 34 ist in dem dargestellten Einbauzustand mit der Rastnut 36 des Steckverbinders 16 verrastet. Der Gegenstecker 18 ist in diesem Ausführungsbeispiel mittels zweier, einstückig mit dem Steckverbinder 16 verbundenen Schnapphaken 40 mit dem Steckverbinder 16 verrastet, und somit mittelbar über den Steckverbinder 16 mit dem Mitnehmer 12 verbunden.In a further alternative embodiment, shown in FIG 5 includes the strain relief 32 of the driver 12 just one of the snap hook pairs 34 , The snap hook pair 34 is in the illustrated installed state with the locking groove 36 of the connector 16 locked. The mating connector 18 is in this embodiment by means of two, integral with the connector 16 connected snap hooks 40 with the connector 16 latched, and thus indirectly via the connector 16 with the driver 12 connected.

In einem wiederum alternativen Ausführungsbeispiel gemäß 6 ist das Signalübertragungselement 14 in den Mitnehmer 12 integriert. Die Zugentlastung 32 sowie der Steckverbinder 16 und der Gegenstecker 18 sind analog zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 ausgebildet, wobei der Steckverbinder 16, der Gegenstecker 18 sowie die Zugentlastung 32 gegenüber der Anordnung gemäß 5 um 90° gedreht an dem Mitnehmer 12 angeordnet sind. Mit anderen Worten sind der Steckverbinder 16 und der Gegenstecker 18 mit ihrer Steckrichtung parallel zu dem Verstellweg 6 ausgerichtet.In a turn alternative embodiment according to 6 is the signal transmission element 14 in the driver 12 integrated. The strain relief 32 as well as the connector 16 and the mating connector 18 are analogous to the embodiment according to 5 formed, wherein the connector 16 , the mating connector 18 as well as the strain relief 32 relative to the arrangement according to 5 rotated by 90 ° on the driver 12 are arranged. In other words, the connector 16 and the mating connector 18 with its plugging direction parallel to the adjustment 6 aligned.

Der Gegenstand der Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können weitere Ausführungsformen der Erfindung von dem Fachmann aus der vorstehenden Beschreibung abgeleitet werden. Insbesondere können die anhand der verschiedenen Ausführungsbeispiele beschriebenen Einzelmerkmale der Erfindung und der deren Ausgestaltungsvarianten auch in anderer Weise kombiniert werden.The object of the invention is not limited to the embodiments described above. Rather, other embodiments of the invention may be derived by those skilled in the art from the foregoing description. In particular, the individual features of the invention described with reference to the various exemplary embodiments and the variants of their design can also be combined in a different manner.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugtürvehicle door
22
Fensterwindow
44
Scheibedisc
66
Verstellwegadjustment
88th
elektrotransparente SchichtElectro-transparent layer
1010
Baugruppemodule
1212
(Scheiben-)Mitnehmer(Disc) driver
1414
SignalübertragungselementSignal transmission element
1515
Verbindungskabelconnection cable
1616
SteckverbinderConnectors
1818
GegensteckerMating connector
2020
Zuleitungskabelpower cable
2222
Türmoduldoor module
2424
Nassraumwet room
2626
Strichliniedotted line
2828
Montageöffnungmounting hole
3030
Montagestellungmounting position
3131
Unterkantelower edge
3232
ZugentlastungStrain relief
3434
SchnapphakenpaarSnap hooks pair
3636
Rastnutlocking groove
3838
Kabelschellecable clamp
4040
Schnapphakensnap hooks

Claims (9)

Baugruppe (10) für ein verstellbares Fahrzeugteil (4), wobei das verstellbare Fahrzeugteil (4) ein elektrisches Funktionselement (8) umfasst, – mit einem Mitnehmer (12) zur bewegbaren Halterung des Fahrzeugteils (4), und – mit einem Signalübertragungselement (14) zur elektrischen Signalübertragung auf das Funktionselement (8) des Fahrzeugteils (4), wobei der Mitnehmer (12) eine Zugentlastung (32) für das Signalübertragungselement (14) aufweist.Assembly ( 10 ) for an adjustable vehicle part ( 4 ), wherein the adjustable vehicle part ( 4 ) an electrical functional element ( 8th ), - with a driver ( 12 ) for the movable mounting of the vehicle part ( 4 ), and - with a signal transmission element ( 14 ) for electrical signal transmission to the functional element ( 8th ) of the vehicle part ( 4 ), the driver ( 12 ) a strain relief ( 32 ) for the signal transmission element ( 14 ) having. Baugruppe (10) nach Anspruch 1, wobei die Zugentlastung (32) dazu eingerichtet ist, einen Steckverbinder (16), der zur elektrischen Verbindung des Signalübertragungselements (14) mit einem elektrischen Zuleitungskabel (20) dient, starr mit dem Mitnehmer (12) zu koppeln.Assembly ( 10 ) according to claim 1, wherein the strain relief ( 32 ) is adapted to a connector ( 16 ), for the electrical connection of the signal transmission element ( 14 ) with an electrical supply cable ( 20 ), rigid with the driver ( 12 ) to couple. Baugruppe (10) nach Anspruch 2, wobei die Zugentlastung (32) dazu eingerichtet ist, einen mit dem Zuleitungskabel (20) verbundenen und mit dem Steckverbinder (16) korrespondierenden Gegenstecker (18) starr mit dem Mitnehmer (12) zu koppeln.Assembly ( 10 ) according to claim 2, wherein the strain relief ( 32 ) is set up with the supply cable ( 20 ) and with the Connector ( 16 ) corresponding mating connector ( 18 ) rigidly with the driver ( 12 ) to couple. Baugruppe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einer Trockenraumabtrennung (22), die einen mit der Fahrzeugaußenseite in fluidführender Verbindung stehenden Bereich (24) der Fahrzeugstruktur gegenüber dem Fahrzeuginnenraum abdichtet.Assembly ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, with a dry space separation ( 22 ) having a portion in fluid communication with the vehicle exterior ( 24 ) of the vehicle structure seals against the vehicle interior. Baugruppe (10) nach Anspruch 4, wobei die Trockenraumabtrennung (22) eine fluiddicht verschließbare Montageöffnung (28) aufweist, und wobei der Mitnehmer (12) im bestimmungsgemäßen Einbauzustand in einem durch die Montageöffnung (28) hindurch zugänglichen Bereich an dem Verstellteil (4) montiert ist.Assembly ( 10 ) according to claim 4, wherein the dry space separation ( 22 ) a fluid-tight sealable mounting opening ( 28 ), and wherein the driver ( 12 ) in the intended installation state in a through the mounting hole ( 28 ) accessible area on the adjusting part ( 4 ) is mounted. Baugruppe (10) nach Anspruch 5, wobei das Signalübertragungselement (14) in dem durch die Montageöffnung (28) zugänglichen Bereich neben dem Mitnehmer (12) angeordnet ist.Assembly ( 10 ) according to claim 5, wherein the signal transmission element ( 14 ) in which through the mounting hole ( 28 ) accessible area next to the driver ( 12 ) is arranged. Baugruppe (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, wobei das Signalübertragungselement (14) mittels eines Verbindungskabels (15) mit dem Steckverbinder (16) gekoppelt ist und wobei das Verbindungskabel (15) an dem Signalübertragungselement (14) zugentlastet ist.Assembly ( 10 ) according to one of claims 2 to 6, wherein the signal transmission element ( 14 ) by means of a connecting cable ( 15 ) with the connector ( 16 ) and wherein the connection cable ( 15 ) on the signal transmission element ( 14 ) is relieved of strain. Baugruppe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Signalübertragungselement (14) in den Mitnehmer (12) integriert ist.Assembly ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, wherein the signal transmission element ( 14 ) in the driver ( 12 ) is integrated. Baugruppe (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei in den Mitnehmer (12) eine Steuerelektronik zur Ansteuerung des Funktionselements (8) integriert ist.Assembly ( 10 ) according to one of claims 1 to 8, wherein in the driver ( 12 ) an electronic control unit for controlling the functional element ( 8th ) is integrated.
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