DE102013003049B3 - Method for operating motor car i.e. passenger car, with trailer coupling, involves carrying out deactivation of ignition system of motor car with absence of signal by indicating trailer signal - Google Patents

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Abstract

The method involves indicating absence of a signal under the consideration of absence of a driver by a dissolved safety belt (8) at a driver seat (6). An indicating belt signal and/or indicating door signal for an opened driver door (7) are determined. Deactivation of an ignition system (11) of a motor car (5) is carried out with the absence of the signal by indicating a trailer signal when no one is on the motor car. A trailer coupling (13) is connected with a sensor i.e. connector detecting unit (14). A groove is formed at operation side of a trailer mode operating device (15). The trailer mode operating device is designed as a man machine interface of the motor car.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines PKW, wobei ein eine Abwesenheit des Fahrers anzeigendes Abwesenheitssignal unter Berücksichtigung eines einen gelösten Sicherheitsgurt am Fahrersitz anzeigenden Gurtsignals und/oder eines eine geöffnete Fahrertür anzeigenden Türsignals ermittelt wird. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for operating a motor vehicle, in particular a car, wherein an absence signal of the driver indicating absence signal is determined taking into account a released seat belt at the driver's seat indicating belt signal and / or an open driver's door indicating door signal. In addition, the invention relates to a motor vehicle.

Für moderne Kraftfahrzeuge, beispielsweise Personenkraftwagen (PKW), wurde vorgeschlagen, die Anwesenheit des Fahrers im Kraftfahrzeug zu überprüfen. Wird anhand verschiedener Kriterien festgestellt, dass sich kein Fahrer im Kraftfahrzeug befindet, mithin der Fahrersitz unbesetzt ist, wird als Ergebnis ein eine Abwesenheit des Fahrers anzeigendes Abwesenheitssignal erzeugt. Dabei sind verschiedene zu überprüfende Kriterien genannt, beispielsweise, ob das Kraftfahrzeug stillsteht, ob die Pedale betätigt werden, ob ein Sicherheitsgurt am Fahrersitz gelöst ist und ob eine geöffnete Fahrertür vorliegt. Die entsprechenden Signale werden häufig „und”-verknüpft, um das Abwesenheitssignal zu erzeugen. Als Reaktion auf das Vorliegen eines Abwesenheitssignals wird beispielsweise die Zündanlage deaktiviert, was dazu führt, dass auch der Motor ausgeschaltet wird, mithin das Kraftfahrzeug insgesamt ausgeschaltet wird. Ein derartiges Vorgehen, bei dem bei Verlassen des Kraftfahrzeugs durch den Fahrer die Zündung und damit auch der Antriebsmotor deaktiviert wird, kann als „Verlassenskonzept” bezeichnet werden.For modern motor vehicles, such as passenger cars (PKW), has been proposed to check the presence of the driver in the vehicle. If it is determined on the basis of various criteria that there is no driver in the motor vehicle, and consequently the driver's seat is unoccupied, as a result an absence signal indicating an absence of the driver is generated. In this case, various criteria to be checked are mentioned, for example, whether the vehicle is stationary, whether the pedals are operated, whether a seat belt is released at the driver's seat and whether an open driver's door is present. The corresponding signals are often "and" connected to produce the absence signal. In response to the presence of an absence signal, for example, the ignition system is deactivated, which leads to the fact that the engine is switched off, thus the vehicle is switched off altogether. Such an approach, in which the ignition and thus also the drive motor is deactivated when leaving the motor vehicle by the driver, can be referred to as "leaving concept".

Der Fahrer hat dabei keine Möglichkeit, die Abschaltung zu verhindern, wenn bestimmte Kriterien erfüllt sind, beispielsweise eine geöffnete Fahrertür und ein nicht angelegter Sicherheitsgurt. Gerade im Rangierbetrieb mit einem Anhänger ist es jedoch üblich, auch mit einer offenen Fahrertür und/oder einem geöffneten Sicherheitsgurt zu fahren. Über die Erkennung, ob ein gelöster Sicherheitsgurt am Fahrersitz vorliegt und/oder ob die Fahrertür geöffnet ist, wird jedoch festgestellt, dass der Fahrer abwesend scheint. Es erfolgt mithin eine Abschaltung der Zündanlage und mithin des Motors. Zum Weiterrangieren müsste der Fahrer in diesem Fall das Kraftfahrzeug neu starten.The driver has no way to prevent the shutdown, if certain criteria are met, such as an open driver's door and a non-applied seat belt. Especially in maneuvering with a trailer, however, it is common to drive with an open driver's door and / or an open seat belt. However, it is determined that the driver appears absent by detecting whether a seat belt is in the driver's seat and / or the driver's door is open. There is therefore a shutdown of the ignition system and thus the engine. To proceed further, the driver would have to restart the motor vehicle in this case.

GB 2 424 505 A betrifft eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei dem eine Deaktivierung des Motors mit Verzögerung stattfindet, wenn der Fahrer nicht detektiert wurde. Die Detektionsmittel können dabei einen Handbremsendetektor, einen Türsensor, einen Drucksensor am Fahrersitz, einen Bewegungssensor, einen Vibrationssensor und einen Gurtsensor umfassen. GB 2 424 505 A relates to a safety device for a motor vehicle, in which a deactivation of the engine takes place with a delay, if the driver has not been detected. The detection means may include a handbrake detector, a door sensor, a pressure sensor on the driver's seat, a motion sensor, a vibration sensor and a belt sensor.

DE 10 2004 014 497 A1 betrifft eine Kombination aus einem Zugfahrzeug und einem Anhängegerät. Eine Anhängekupplung umfasst eine mechanische und eine elektronische und/oder hydraulische Verbindung. Es sind Mittel zur Erfassung des Verbindungszustands der elektronischen und/oder hydraulischen Verbindung vorgesehen. Auch bezüglich der mechanischen Verbindung kann ein Sensor vorgesehen werden, der den Kopplungszustand erfasst. DE 10 2004 014 497 A1 relates to a combination of a towing vehicle and a trailer device. A hitch comprises a mechanical and an electronic and / or hydraulic connection. Means are provided for detecting the connection state of the electronic and / or hydraulic connection. Also with respect to the mechanical connection, a sensor can be provided which detects the coupling state.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, das besser auf die Bedürfnisse des Fahrers angepasst ist.The invention is therefore based on the object to provide a method that is better adapted to the needs of the driver.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verfahren der eingangs genannten Art vorgesehen, dass eine Deaktivierung der Zündanlage des Kraftfahrzeugs bei vorliegendem Abwesenheitssignal nur dann erfolgt, wenn kein einen an das Kraftfahrzeug angekoppelten Anhänger anzeigendes Anhängersignal vorliegt.To achieve this object, it is provided in a method of the type mentioned that deactivation of the ignition system of the motor vehicle takes place in the presence absence signal only when no present to the motor vehicle coupled trailer indicating trailer signal.

Es wird mithin vorgeschlagen, automatisch zu überprüfen, ob an das Kraftfahrzeug über eine entsprechende Anhängerkupplung ein Anhänger angekoppelt ist. Liegt ein derartiges Signal vor, wird das Abschalten des Kraftfahrzeugs, also die automatische Abschaltung der Zündanlage und mithin des Motors, unterdrückt, so dass der Fahrer bei aktivem Anhängerbetrieb auch mit einer offenen Fahrertür und einem gelösten Sicherheitsgurt rangieren kann. Auf diese Weise ist der Komfort bei der Funktion deutlich erhöht.It is therefore proposed to automatically check whether a trailer is coupled to the motor vehicle via a corresponding trailer hitch. If such a signal, the shutdown of the motor vehicle, so the automatic shutdown of the ignition system and thus the engine is suppressed, so that the driver can also rank with active trailer operation with an open driver's door and a dissolved seat belt. In this way, the comfort in the function is significantly increased.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird, wie bei Kraftfahrzeugen heutzutage üblich, durch die Deaktivierung der Zündanlage auch der Motor des Kraftfahrzeugs ausgeschaltet. Dies ist deutlich zu unterscheiden von beispielsweise sogenannten Start-Stopp-Systemen, bei denen lediglich der Motor temporär und reversibel deaktiviert wird, jedoch nicht eine komplette Abschaltung des Kraftfahrzeugs durch Deaktivierung der Zündanlage erfolgt.In the method according to the invention, as is common practice in motor vehicles, deactivation of the ignition system also switches off the engine of the motor vehicle. This is clearly different from, for example, so-called start-stop systems, in which only the engine is temporarily and reversibly deactivated, but not a complete shutdown of the motor vehicle by deactivating the ignition system takes place.

Zur Bestimmung des Anhängersignals ist es zum einen denkbar, dass das Anhängersignal von einem einer Anhängerkupplung zugeordneten Sensor, insbesondere einer Steckererkennungseinrichtung, ermittelt wird. Bei einer Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge existiert meist ein Steckplatz, über den der Anhänger, beispielsweise was die Beleuchtung und sonstige Funktionen angeht, funktionell an das Kraftfahrzeug angeschlossen werden kann. Derartige Verbindungsmöglichkeiten weisen meist eine Steckererkennung, wie sie im Stand der Technik bekannt ist, auf, welche ein Signal liefert, wenn eine Verbindung zu einem Anhänger vorliegt, mithin ein Anhänger an das Kraftfahrzeug angekoppelt ist. Es sind jedoch auch andere Sensoren denkbar, die feststellen, ob sich die Anhängerkupplung gerade in Benutzung befindet, mithin ein Anhänger vorliegt. Das Ausgangssignal solcher Sensorik lässt sich bevorzugt zur Ermittlung des Anhängersignals einsetzen.For determining the trailer signal, it is conceivable, first, that the trailer signal is determined by a sensor associated with a trailer coupling, in particular a plug recognition device. In a trailer hitch for motor vehicles usually exists a slot through which the trailer, for example, as far as the lighting and other functions, can be functionally connected to the motor vehicle. Such connection options usually have a connector recognition, as is known in the prior art, which provides a signal when there is a connection to a trailer, thus a trailer is coupled to the motor vehicle. However, there are also other sensors conceivable that determine whether the trailer hitch in Use, there is thus a trailer. The output signal of such sensors can preferably be used to determine the trailer signal.

Möglich ist es aber auch, alternativ oder zusätzlich das Anhängersignal von einer zur bedienerseitigen Auswahl eines Anhängermodus ausgebildeten Bedieneinrichtung ermitteln zu lassen. Dabei weist die Bedieneinrichtung also Bedienelemente auf, über die der Fahrer selbst einstellen kann, ob er gerade mit einem Anhänger fährt oder nicht. Beispielsweise kann die Bedieneinrichtung ein Mensch-Maschine-Interface des Kraftfahrzeugs sein, in dem, beispielsweise für einen Bordcomputer, ein Anhängermodus gesetzt werden kann. Grundsätzlich kann selbstverständlich vorgesehen sein, dass der Anhängermodus weitere Funktionen bietet, die bei Betrieb des Kraftfahrzeugs mit einem Anhänger nützlich sein können, beispielsweise spezielle Einstellungen am Fahrwerk und dergleichen.However, it is also possible, alternatively or additionally, to have the trailer signal determined by a control device designed for the user-side selection of a trailer mode. In this case, the operating device so controls, over which the driver can adjust himself, whether he is driving with a trailer or not. For example, the operating device may be a human-machine interface of the motor vehicle, in which, for example for an on-board computer, a trailer mode can be set. In principle, it can of course be provided that the trailer mode offers other functions that may be useful in operating the motor vehicle with a trailer, for example, special settings on the chassis and the like.

Mit besonderem Vorteil kann vorgesehen sein, dass bei einer aufgrund eines vorliegenden Anhängersignals unterdrückten Deaktivierung der Zündanlage eine Warninformation an den Fahrer des Kraftfahrzeugs ausgegeben wird. Auf diese Weise kann der Fahrer zweckmäßigerweise informiert werden, dass nun eigentlich eine Abschaltung des Kraftfahrzeugs durch Deaktivierung der Zündanlage erfolgt wäre, wenn nicht ein Anhänger vorliegen würde. Wird mithin das Kraftfahrzeug versehentlich nicht abgeschaltet, sondern hat der Fahrer selbst vergessen, das Kraftfahrzeug zu deaktivieren, ehe er aussteigen wollte, wird er auf den Umstand hingewiesen, dass die Abschaltung des Kraftfahrzeugs nicht automatisch erfolgt und kann im Sinne der Sicherheit die entsprechenden Schritte selbst einleiten. Dabei ist eine akustische und/oder optische Warninformation gegeben, bevorzugt eine Kombination von optischer und akustischer Warninformation, die über ein geeignetes Ausgabemittel ausgegeben werden kann.With particular advantage, it can be provided that warning information is output to the driver of the motor vehicle when the ignition system is deactivated due to a present trailer signal. In this way, the driver can be conveniently informed that now actually a shutdown of the motor vehicle would be done by deactivating the ignition system, if not a trailer would be present. Thus, if the motor vehicle accidentally not turned off, but the driver himself forgot to disable the car before he wanted to get off, he is pointed to the fact that the shutdown of the motor vehicle is not automatic and can in terms of safety, the corresponding steps themselves initiate. In this case, an acoustic and / or optical warning information is given, preferably a combination of optical and acoustic warning information that can be output via a suitable output means.

Es sei an dieser Stelle noch darauf hingewiesen, dass es auch im Rahmen der vorliegenden Erfindung selbstverständlich sinnvoll und vorgesehen sein kann, die Ermittlung des Abwesenheitssignals von weiteren Kriterien abhängig zu machen. Beispielsweise können ein eine Nichtbetätigung der Pedale anzeigendes Pedalsignal, ein einen Stillstand des Kraftfahrzeugs anzeigendes Stillstandssignal und dergleichen Verwendung finden; wesentlich für die Erfindung sind jedoch die vorgenannten Gurtsignale und Türsignale, da derartige Signale beim Rangieren mit einem Anhänger häufig auftreten, ohne dass dies eine Abwesenheit des Fahrers anzeigt.It should be pointed out at this point that it may of course also be useful and provided in the context of the present invention to make the determination of the absence signal dependent on further criteria. For example, a pedal signal indicating a non-operation of the pedals, a stop signal indicating a stop of the motor vehicle, and the like may be used; essential for the invention, however, are the aforementioned belt signals and door signals, since such signals often occur when maneuvering with a trailer, without this indicating an absence of the driver.

Neben dem Verfahren betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Kraftfahrzeug, umfassend ein zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildetes Steuergerät. Sämtliche Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens lassen sich analog auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug übertragen, mit welchem ebenso die genannten Vorteile erreicht werden können.In addition to the method, the present invention also relates to a motor vehicle, comprising a trained for carrying out the method according to the invention control unit. All advantages of the method according to the invention can be analogously transferred to the motor vehicle according to the invention, with which also the stated advantages can be achieved.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages and details of the present invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawings. Showing:

1 einen Ablaufplan des erfindungsgemäßen Verfahrens, und 1 a flow chart of the method according to the invention, and

2 eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug. 2 a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention.

1 zeigt einen Ablaufplan eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens. In einem Schritt 1 wird ein eine Abwesenheit des Fahrers eines Kraftfahrzeugs anzeigendes Abwesenheitssignal wie im Stand der Technik grundsätzlich bekannt ermittelt. Dabei werden vorliegend wenigstens zwei weitere Signale berücksichtigt, nämlich ein einen gelösten Sicherheitsgurt am Fahrersitz anzeigendes Gurtsignal und ein eine geöffnete Fahrertür anzeigendes Türsignal. Selbstverständlich können, wie beschrieben wurde, zusätzlich weitere Kriterien betrachtet werden, beispielsweise ein Pedalsignal oder ein Stillstandsignal. 1 shows a flowchart of an embodiment of the method according to the invention. In one step 1 an absence signal indicative of an absence of the driver of a motor vehicle is determined as generally known in the prior art. In the present case, at least two further signals are considered, namely a belt signal indicating a released seat belt on the driver's seat and a door signal indicating an opened driver's door. Of course, as described, additional criteria may be considered, such as a pedal signal or a stall signal.

Wird eine Abwesenheit des Fahrers in Schritt 1 ermittelt, erfolgt nicht unmittelbar eine Deaktivierung des Kraftfahrzeugs, sondern es wird in einem Schritt 2 überprüft, ob ein einen an das Kraftfahrzeug angekoppelten Anhänger anzeigendes Anhängersignal vorliegt. Ein derartiges Anhängersignal wird bevorzugt von einem Sensor der Anhängerkupplung, insbesondere einer Steckererkennungseinrichtung, geliefert, zusätzlich oder alternativ ist es jedoch auch möglich, dass an einer Bedieneinrichtung, hier ein Mensch-Maschine-Interface (MMI) des Kraftfahrzeugs, ein Anhängermodus durch den Fahrer oder einen sonstigen Bediener ausgewählt worden ist.Will an absence of the driver in step 1 determined, does not immediately deactivate the motor vehicle, but it is in one step 2 checks whether there is a trailer signal indicating a trailer coupled to the motor vehicle. Such a trailer signal is preferably supplied by a sensor of the trailer hitch, in particular a plug recognition device, in addition or alternatively, however, it is also possible that at a control device, here a human-machine interface (MMI) of the motor vehicle, a trailer mode by the driver or another operator has been selected.

Liegt das Anhängersignal vor, wird in einem Schritt 3 akustisch und optisch eine Warninformation ausgegeben, die den Fahrer darauf hinweist, dass aufgrund des vorhandenen Anhängers keine Abschaltung des Kraftfahrzeugs erfolgt.If the trailer signal is present, in one step 3 acoustically and optically issued a warning information that indicates to the driver that due to the existing trailer no shutdown of the motor vehicle takes place.

Wird jedoch in Schritt 2 festgestellt, dass kein Anhänger an der Anhängerkupplung angeschlossen ist, erfolgt in einem Schritt 4 eine Deaktivierung der Zündanlage des Kraftfahrzeugs, was auch eine Deaktivierung des Motors zur Folge hat. Das Kraftfahrzeug wird, wie grundsätzlich bekannt, stillgelegt.However, in step 2 determined that no trailer is connected to the trailer hitch, takes place in one step 4 a deactivation of the ignition system of the motor vehicle, which also has a deactivation of the motor result. The motor vehicle is, as basically known, shut down.

2 zeigt eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 5. Dieses wird von einem Fahrersitz 6 aus gesteuert, dem eine Fahrertür 7 zugeordnet ist. Am Fahrersitz 6 kann sich ein Fahrer mit Hilfe eines Sicherheitsgurts 8 anschnallen. Dem Sicherheitsgurt 8 sowie der Fahrertür 7 sind Sensoren 9 zugeordnet, die einem Steuergerät 10 das bereits beschriebene Gurtsignal und das Türsignal zur Verfügung stellen. Aus diesen und gegebenenfalls weiteren Signalen ermittelt das Steuergerät 10 wie grundsätzlich bekannt das die Abwesenheit des Fahrers anzeigende Abwesenheitssignal. 2 shows a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention 5 , This is from a driver's seat 6 controlled from the driver's door 7 assigned. At the driver's seat 6 A driver can use a seat belt 8th buckle up. The safety belt 8th as well as the driver's door 7 are sensors 9 assigned to a control unit 10 provide the already described belt signal and the door signal available. From these and possibly further signals, the controller determines 10 as generally known, the absence signal indicating the absence of the driver.

Das Abwesenheitssignal führt jedoch nicht unmittelbar zu einer entsprechenden Ansteuerung einer Zündanlage 11, um diese zu deaktivieren, so dass auch ein Antriebsmotor 12 des Kraftfahrzeugs 5 ausgeschaltet wird, sondern das Steuergerät 10 ist zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet, das bedeutet, es wird ferner ein Anhängersignal berücksichtigt, welches anzeigt, ob ein Anhänger an das Kraftfahrzeug 5 angekoppelt ist. Hierzu weist das Kraftfahrzeug 5 eine Anhängerkupplung 13 auf, die zudem als Sensor eine Steckererkennungseinrichtung 14 umfasst, welche das Anhängersignal erzeugt, wenn ein entsprechender Stecker eines Anhängers in einen Steckplatz an der Anhängerkupplung 13 eingreift und so der Anhänger an Funktionalitäten des Kraftfahrzeugs 5 teilhaben kann.However, the absence signal does not directly lead to a corresponding control of an ignition system 11 to disable this, so that too a drive motor 12 of the motor vehicle 5 is turned off, but the control unit 10 is designed for carrying out the method according to the invention, that is, it is also considered a trailer signal, which indicates whether a trailer to the motor vehicle 5 is coupled. For this purpose, the motor vehicle 5 a trailer hitch 13 on, in addition to the sensor as a connector detection device 14 which generates the trailer signal when a corresponding plug of a trailer in a slot on the trailer hitch 13 engages and so the trailer to functionalities of the motor vehicle 5 can participate.

Das Anhängersignal kann jedoch auch von einer Bedieneinrichtung 15, hier einem Mensch-Maschine-Interface, stammen, wo der Fahrer über geeignete Bedienelemente einen Anhängermodus angewählt hat. Werden beide Quellen für das Anhängersignal genutzt, so sind diese zweckmäßigerweise „oder”-verknüpft.However, the trailer signal may also be from an operating device 15 , here a man-machine interface, come where the driver has selected a trailer mode via suitable controls. If both sources are used for the trailer signal, then these are expediently "or" -linked.

Stellt das Steuergerät 10 also fest, dass der Anhängermodus aktiv ist und/oder definitiv ein Anhänger an das Kraftfahrzeug 5 angekoppelt ist, so erfolgt keine Deaktivierung der Zündanlage 11, sondern diese wird unterdrückt und es wird stattdessen über ein Ausgabemittel 16 optisch und akustisch eine Warninformation ausgegeben.Represents the controller 10 So it is clear that the trailer mode is active and / or definitely a trailer to the motor vehicle 5 is coupled, so there is no deactivation of the ignition system 11 but this is suppressed and it will instead have an output means 16 visually and acoustically issued warning information.

Claims (5)

Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (5), insbesondere eines PKW, wobei ein eine Abwesenheit des Fahrers anzeigendes Abwesenheitssignal unter Berücksichtigung eines einen gelösten Sicherheitsgurt (8) am Fahrersitz (6) anzeigenden Gurtsignals und/oder eines eine geöffnete Fahrertür (7) anzeigenden Türsignals ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Deaktivierung einer Zündanlage (11) des Kraftfahrzeugs (5) bei vorliegendem Abwesenheitssignal nur dann erfolgt, wenn kein einen an das Kraftfahrzeug (5) angekoppelten Anhänger anzeigendes Anhängersignal vorliegt.Method for operating a motor vehicle ( 5 ), in particular a car, wherein an absence signal indicating an absence of the driver, taking into account a released seat belt ( 8th ) at the driver's seat ( 6 ) indicating belt signal and / or an open driver's door ( 7 ) indicating door signal is determined, characterized in that a deactivation of an ignition system ( 11 ) of the motor vehicle ( 5 ) occurs in the absence signal present only if no one to the motor vehicle ( 5 ) coupled trailer indicating trailer signal is present. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anhängersignal von einem einer Anhängerkupplung (13) zugeordneten Sensor, insbesondere einer Steckererkennungseinrichtung (14), und/oder einer zur bedienerseitigen Auswahl eines Anhängermodus ausgebildeten Bedieneinrichtung (15) ermittelt wird.A method according to claim 1, characterized in that the trailer signal from a trailer hitch ( 13 ) associated sensor, in particular a connector detection device ( 14 ), and / or a control device designed for the user-side selection of a trailer mode ( 15 ) is determined. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinrichtung (15) ein Mensch-Maschine-Interface des Kraftfahrzeugs (5) ist.Method according to Claim 2, characterized in that the operating device ( 15 ) a human-machine interface of the motor vehicle ( 5 ). Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer aufgrund eines vorliegenden Anhängersignals unterdrückten Deaktivierung der Zündanlage (11) eine Warninformation an den Fahrer des Kraftfahrzeugs (5) ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at a suppressed due to a present trailer signal deactivation of the ignition system ( 11 ) a warning information to the driver of the motor vehicle ( 5 ) is output. Kraftfahrzeug (5), umfassend ein zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildetes Steuergerät (10).Motor vehicle ( 5 ), comprising a control device designed to carry out a method according to one of the preceding claims ( 10 ).
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102004014497A1 (en) * 2004-03-25 2005-11-17 Deere & Company, Moline Combination of towing vehicle and trailer device
GB2424505A (en) * 2005-03-16 2006-09-27 Mp Safety Systems Ltd Vehicle engine cutout operates after delay if driver is not detected

Patent Citations (2)

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