DE102013002578A1

DE102013002578A1 - Fuel tank of commercial vehicle such as truck and bus, has fuel tank main portion that is partially surrounded by frame longitudinal beam portion at which bent carrier portions are supported and fixed

Info

Publication number: DE102013002578A1
Application number: DE201310002578
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-02-14
Filing date: 2013-02-14
Publication date: 2014-08-14
Anticipated expiration: 2033-02-15
Also published as: DE102013002578B4

Abstract

The fuel tank (2) has two bent carrier portions (3,4) that are supported and fixed at a frame longitudinal beam portion (1) of a commercial vehicle through straps (5,6). A fuel tank main portion is partially surrounded by the frame longitudinal beam portion for volume increase of the fuel tank. The fuel tank main portion is made of plastic material.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank eines Nutzfahrzeugs, insbesondere Lkw oder Omnibus, der an wenigstens zwei abgewinkelten, an einem Rahmenlängsträger des Nutzfahrzeugs befestigten Trägern gelagert und mittels Spannbändern fixiert ist.The invention relates to a fuel tank of a commercial vehicle, in particular truck or bus, which is mounted on at least two angled, attached to a frame side member of the commercial vehicle carriers and fixed by means of straps.

Bei Lkw und Omnibussen, die für Einsatz im Fernverkehr vorgesehen sind, ist man seitens der Hersteller bestrebt, den Kraftstofftank möglichst groß auszulegen, um ein hohes Tankvolumen für möglichst lange Fahrstrecken bereit zu stellen. Diesem Ansinnen sind am Fahrzeug jedoch Grenzen gesetzt. Es gibt aber bereits Fernverkehrs- Lkw, bei denen man zur Vergrößerung des Tankvolumens einen zweiten Tank auf der gegenüber liegenden Fahrgestellseite angebracht hat, dies allerdings zu Lasten anderer Aggregate, die dann am Fahrzeug an anderer Stehe meist nur mit großen Schwierigkeiten unterbringbar waren. In der Regel steht für einen solchen zweiten Tank am Nutzfahrzeug jedoch nicht der erforderliche Einbauraum zur Verfügung, da dieser durch andere Behälter und/oder Aggregate schon verbaut ist.For trucks and buses, which are intended for use in long-distance transport, manufacturers are striving to design the fuel tank as large as possible in order to provide a high tank volume for as long as possible routes. However, there are limits to this request on the vehicle. But there are already long-distance trucks, where one has attached to increase the tank volume, a second tank on the opposite side of the chassis, but this at the expense of other units that were then housed on the vehicle at other stands usually only with great difficulty. As a rule, however, the required installation space is not available for such a second tank on the commercial vehicle, since it is already installed by other containers and / or units.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Kraftstofftank für ein Nutzfahrzeug, insbesondere Lkw oder Omnibus, zu schaffen, durch den im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofftanks ein wesentlich höheres Tankvolumen bereitstellbar ist.It is therefore an object of the invention to provide a fuel tank for a commercial vehicle, especially trucks or buses, through which compared to conventional fuel tanks a much higher tank volume can be provided.

Gelöst ist diese Aufgabe entsprechend Anspruch 1 erfindungsgemäß durch einen Kraftstofftank, der den ihn tragenden Rahmenlängsträger partiell umgreift.This object is achieved according to claim 1 according to the invention by a fuel tank, which partially surrounds him carrying the frame rail.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen dieses Kraftstofftanks sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments and further developments of this fuel tank are characterized in the subclaims.

Vorzugsweise ist der erfindungsgemäße Kraftstofftank aus einem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt. Dieses erlaubt eine vergleichsweise einfache und kostengünstige Herstellung sowie Festlegung der Stabilität über die Wandstärke und ggflls. formstabilisierende Maßnahmen, wie Rinnen, Rippen und dergleichen.Preferably, the fuel tank according to the invention is made of a suitable plastic material. This allows a comparatively simple and cost-effective production and determination of the stability over the wall thickness and ggflls. shape stabilizing measures, such as gutters, ribs and the like.

Der erfindungsgemäße Kraftstofftank weist in seinem volumenvergrößernden Bereich vorzugsweise einen etwa L-förmigen Querschnitt auf.The fuel tank according to the invention preferably has an approximately L-shaped cross-section in its volume-increasing region.

Dabei weist der Kraftstofftank in seinem außen vor dem Rahmenlängsträger befindlichen Bereich über seine gesamte Länge einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt und eine sich daran zwecks Volumenvergrößerung innen unten anschließende Ausbuchtung auf, die sich zumindest über einen Teil der Tanklänge erstreckt und mit ihrer oberen Wand den Untergurt des Rahmenlängsträgers vorzugsweise mit geringem Abstand untergreift. Dabei kann die besagte Tankausbuchtung in einer alternativen Ausgestaltung den Rahmenlängsträger nicht nur untergreifen, sondern auch um ein gewisses Maß in Richtung Fahrgestellmitte hinein überragen.In this case, the fuel tank has a substantially rectangular cross-section in its outside located in front of the frame side member over its entire length and a bulge for volume increase inside down subsequent bulge, which extends at least over part of the tank length and with its upper wall the lower flange of the Frame longitudinal support preferably engages under a small distance. In an alternative embodiment, said tank recess can not only engage under the frame longitudinal member, but also project beyond it by a certain amount in the direction of the center of the chassis.

In einer speziellen Ausgestaltung kann der Kraftstofftank auch die Träger, auf denen er befestigt ist, partiell umgreifen. Auch diesbezüglich gibt es verschiedene Ausgestaltungsmöglichkeiten, je nach dem, wie die Träger ausgebildet und am Rahmenlängsträger angeordnet sind.In a special embodiment, the fuel tank and the carrier on which it is attached, partially encompass. Also in this regard, there are various design options, depending on how the carriers are formed and arranged on the frame side member.

In jenem Fall, wenn die Träger aus abgewinkelten Vierkantrohren bestehen, die mit ihren Vertikalschenkeln außen am Rahmenlängsträger befestigt sind, weist der Kraftstofftank hinten vertikale Einbuchtungen auf, von denen die Vertikalschenkel der Träger außen sowie vorn und hinten mit geringem Abstand umgriffen sind. Dies hat den Vorteil, dass der Kraftstofftank auch in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeugs gesichert an den Trägen angeordnet ist. Außerdem reicht der Kraftstofftank in diesem Fall in seinem oberen Bereich mit seinem Innenwandabschnitt vorzugsweise bis nahe zur Außenwand des Rahmenlängsträgers hin oder ist an diesem abgestützt.In that case, when the carriers consist of angled square tubes, which are fastened with their vertical legs on the outside of the frame side member, the fuel tank has rear vertical indentations, of which the vertical leg of the carrier outside and front and rear are embraced with a small distance. This has the advantage that the fuel tank is arranged secured to the support in the direction of travel of the commercial vehicle. In addition, in this case, the fuel tank in its upper region with its inner wall section preferably extends as far as close to the outer wall of the longitudinal frame member or is supported on it.

In einer alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kraftstofftanks kann sich die hinten unten an diesem angeordnete Ausbuchtung zwischen den beiden Trägern durch diese hindurch erstrecken, wodurch der Kraftstofftank ebenfalls in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeugs gegen Verrutschen gesichert angeordnet ist.In an alternative embodiment of the fuel tank according to the invention, the bulge arranged at the bottom at this end between the two carriers can extend through it, whereby the fuel tank is likewise arranged secured against slipping in the direction of travel of the commercial vehicle.

In jenem Fall, wenn die Träger aus abgewinkelten Vierkantrohren bestehen, die mit ihren Vertikalschenkeln mittels oben an diesen angebrachter, insbesondere angeschweißter Halter innen im Maul des ein U-Profil aufweisenden Rahmenlängsträgers befestigt sind, kann der erfindungsgemäße Kraftstofftank alternativ

a) mit der inneren Außenwand seiner Ausbuchtung an der Außenseite der Träger abgestützt sein und
b) mit seinem im oberen Bereich gegebenen Rückwandabschnitt sich räumlich vor der Vertikalwand des Rahmenlängsträgers bis zu diesem oder knapp vor diesen hinreichend erstrecken.

In that case, if the carriers consist of angled square tubes, which are fastened with their vertical limbs by means of the above attached to this, in particular welded holder inside the mouth of a U-profile frame side member, the fuel tank according to the invention can alternatively

a) be supported with the inner outer wall of its bulge on the outside of the carrier and
b) extend with its given in the upper part of the rear wall portion spatially in front of the vertical wall of the frame longitudinal member up to or just before this sufficient.

Wenn der erfindungsgemäße Kraftstofftank an den gleichen wie vorstehend genannten Trägern befestigt ist, kann dieser in einer weiteren alternativen Ausgestaltung

a) mit seiner Ausbuchtung nicht nur den Rahmenlängsträger untergreifen, sondern auch die Träger außen sowie vom und hinten umgreifen und
b) mit seinem im oberen Bereich gegebenen Rückwandabschnitt sich räumlich vor der Vertikalwand des Rahmenlängsträgers bis knapp vor diesen hinreichend erstrecken.

If the fuel tank according to the invention is attached to the same carriers as mentioned above, this can be in a further alternative embodiment

a) engage with its bulge not only the frame rail, but also embrace the outside and rear and rear and
b) extend with its given in the upper part rear wall portion spatially in front of the vertical wall of the frame side member to just before this sufficient.

Die vorstehend beschriebenen Bauarten des erfindungsgemäßen Kraftstofftanks zeigen verschiedene Ausführungsmöglichkeiten auf, ohne jedoch weitere auszuschließen.The above-described types of fuel tank according to the invention show various possible embodiments, but without excluding further.

Unabhängig von seinen verschiedenen Ausführungsformen stellt der erfindungsgemäße Kraftstofftank gegenüber herkömmlichen Kraftstofftanks ein erheblich vergrößertes Tankvolumen zur Verfügung. Dabei erfolgt die Tankvolumenerweiterung in einem Fahrgestellbereich des Nutzfahrzeugs, der in der Regel nicht von anderen Fahrzeugteilen verbaut ist oder für diese dort zwingend benötigt würde.Independently of its various embodiments, the fuel tank according to the invention provides a considerably larger tank volume compared to conventional fuel tanks. In this case, the tank volume expansion takes place in a chassis area of the commercial vehicle, which is usually not installed by other vehicle parts or would be required there for them.

Nachfolgend ist der erfindungsgemäße Kraftstofftank anhand verschiedener, in der Zeichnung dargestellter Ausführungsvarianten noch näher erläutert. In der Zeichnung zeigen, im Detail weitgehend schematisiert:Below, the fuel tank according to the invention is explained in more detail with reference to various embodiments shown in the drawings. In the drawing show, in detail largely schematically:

1 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kraftstofftanks, 1 a cross section through a first embodiment of a fuel tank according to the invention,

2 den Kraftstofftank von 1 in Draufsicht, 2 the fuel tank of 1 in plan view,

3 einen Querschnitt durch den Kraftstofftank von 1, angebaut an Trägern, die in einer ersten Art an einem Rahmenlängsträger des Nutzfahrzeugs angeordnet sind, 3 a cross section through the fuel tank of 1 , mounted on carriers, which are arranged in a first type on a frame side member of the commercial vehicle,

4 die Kraftstofftankanordnung von 3 in Draufsicht, 4 the fuel tank assembly of 3 in plan view,

5 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kraftstofftanks, 5 a cross section through a second embodiment of a fuel tank according to the invention,

6 den Kraftstofftank von 5 in Draufsicht, 6 the fuel tank of 5 in plan view,

7 einen Querschnitt durch den Kraftstofftank von 5, angebaut an Trägern, die in einer ersten Art an einem Rahmenlängsträger des Nutzfahrzeugs angeordnet sind, 7 a cross section through the fuel tank of 5 , mounted on carriers, which are arranged in a first type on a frame side member of the commercial vehicle,

8 die Kraftstofftankanordnung von 7 in Draufsicht, 8th the fuel tank assembly of 7 in plan view,

9 einen schematisierten Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kraftstofftanks, 9 a schematic cross section through a third embodiment of a fuel tank according to the invention,

10 den Kraftstofftank von 9 in Draufsicht, 10 the fuel tank of 9 in plan view,

11 einen Querschnitt durch den Kraftstofftank von 9, angebaut an Trägern, die in einer zweiten Art an einem Rahmenlängsträger des Nutzfahrzeugs angeordnet sind, und 11 a cross section through the fuel tank of 9 , mounted on carriers, which are arranged in a second type on a frame side member of the commercial vehicle, and

12 die Kraftstofftankanordnung von 11 in Draufsicht. 12 the fuel tank assembly of 11 in plan view.

In der nachfolgenden Beschreibung sind gleiche oder einander entsprechende Teile der verschiedenen Ausführungsformen der Übersichtlichkeit wegen mit gleichen Bezugszeichen angezogen.In the following description, identical or corresponding parts of the various embodiments are given the same reference numerals for the sake of clarity.

In der Zeichnung ist von einem Fahrgestell eines Nutzfahrzeuges wie Lkw oder Omnibus nur jener Rahmenlängsträger 1 dargestellt, an dem ein erfindungsgemäßer Kraftstofftank 2 angebaut ist. Hierzu sind an besagtem Rahmenlängsträger 1 wenigstens zwei abgewinkelte Träger 3, 4 befestigt, an bzw. auf denen der Kraftstofftank 2 mittels Spannbändern 5, 6 fixiert ist.In the drawing is of a chassis of a commercial vehicle such as trucks or buses only those frame rails 1 represented, on which a fuel tank according to the invention 2 is grown. These are to said frame side member 1 at least two angled carriers 3 . 4 attached to or on which the fuel tank 2 by means of tension bands 5 . 6 is fixed.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen kommen zwei verschiedene Arten von Trägern 3, 4 zur Anwendung, die an einem ein U-Profil aufweisenden Rahmenlängsträger 1 befestigt sind. Im ersten Fall, siehe 11 und 12, bestehen die Träger 3, 4 aus abgewinkelten Vierkantrohren, die mit ihren Vertikalschenkeln 3a, 4a außen an der Vertikalwand 1b des Rahmenlängsträgers 1 befestigt sind. Im zweiten Fall, siehe 3, 4 und 7, 8, bestehen die Träger 3, 4 aus abgewinkelten Vierkantrohren, die mit ihren Vertikalschenkeln 3a, 4a mittels oben an diesen angebrachter, insbesondere angeschweißter Halter 9, 10 innen im Maul des Rahmenlängsträgers 1 befestigt sind.In the illustrated embodiments, two different types of carriers come 3 . 4 for use on a U-profile having frame rails 1 are attached. In the first case, see 11 and 12 , the carriers exist 3 . 4 from angled square tubes, with their vertical legs 3a . 4a outside on the vertical wall 1b of the frame longitudinal member 1 are attached. In the second case, see 3 . 4 and 7 . 8th , the carriers exist 3 . 4 from angled square tubes, with their vertical legs 3a . 4a by means of the above attached to this, in particular welded holder 9 . 10 inside in the mouth of the frame side member 1 are attached.

Nachfolgend ist auf Einzelheiten und verschiedene Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Kraftstofftanks 2 näher eingegangen.Below is on details and various embodiments of the fuel tank according to the invention 2 discussed in more detail.

In bevorzugter Ausführungsform ist der Kraftstofftank 2 aus einem sowohl gegenüber dem aufzunehmenden Kraftstoff chemisch resistenten als auch für eine günstige Tankherstellungsart geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt. Dies deshalb, weil das Kunststoffmaterial eine großserienmäßige Herstellung des erfindungsgemäßen Kraftstofftanks zu vertretbaren Kosten trotz dessen fallweise komplizierter Formgebung ermöglicht. Es ist jedoch auch denkbar, den Kraftstofftank zum Beispiel für Kleinserien oder Sonderfahrzeuge aus Metall wie Aluminium oder Stahl herzustellen.In a preferred embodiment, the fuel tank 2 made of a plastic material that is both chemically resistant to the fuel to be absorbed and that is suitable for a favorable tank production method. This is because the plastic material enables large-scale production of the fuel tank of the invention at a reasonable cost despite its case-by-case complicated shape. However, it is also conceivable to produce the fuel tank for example for small series or special vehicles made of metal such as aluminum or steel.

In den dargestellten Ausführungsbeispielen weist der erfindungsgemäße Kraftstofftank 2 in seinem volumenvergrößernden Bereich einen etwa L-förmigen Querschnitt auf.In the illustrated embodiments, the fuel tank according to the invention 2 in its volume enlarging region on an approximately L-shaped cross-section.

Im Fall von 1 bis 4 weist der erfindungsgemäße Kraftstofftank 2 dabei in seinem sich außen vor dem Rahmenlängsträger 1 erstreckenden Bereich über seine gesamte Länge einen im wesentlichen rechteckigen, den L-Vertikalschenkel bildenden Querschnittsbereich und eine sich daran zwecks Volumenvergrößerung innen unten anschließende, den L-Querschenkel bildende Ausbuchtung 2a auf. Wie gut aus 3 ersichtlich, erstreckt sich diese Ausbuchtung 2a dabei in Anbaulage des Kraftstofftanks 2 unter dem Rahmenlängsträger 1 in Richtung Fahrgestellmitte, also einen Raum, der dort üblicherweise nicht durch andere Fahrzeugteile oder Aggregate verbaut ist. Grundsätzlich kann sich dabei diese Ausbuchtung 2a entweder über die gesamte Tanklänge oder nur einen Teil der Tanklänge erstrecken. Im Fall von 1 bis 4 erstreckt sich die Ausbuchtung 2a über die gesamte Tanklänge und untergreift mit ihrer oberen Wand 2b den Untergurt 1a des Rahmenlängsträgers 1 mit geringem Abstand. Im Fall des Kraftstofftanks 2 gemäß 5 bis 8 untergreift die Ausbuchtung 2a den Untergurt 1a des Rahmenlängsträgers 1 nicht nur, sondem überragt diesen mit einem weiter in Richtung Fahrgestellmitte hin reichenden Ausbuchtungsbereich 2aa. Letzterer erstreckt sich dabei exakt zwischen den Vertikalholmen 3a, 4a der beiden Träger 3, 4. Dies hat den ganz wesentlichen Vorteil, dass dadurch der Kraftstofftank 2 nicht nur mittels Spannbändern 5, 6 an den Trägern 3, 4 gehalten, sondern aufgrund besagter Formgebung auch in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeugs gegen Verrutschen gesichert ist. Alternativ hierzu kann sich ein solcher Ausbuchtungsbereich 2aa aber auch (noch) vor und/oder hinter den Trägern 3, 4 erstrecken.In case of 1 to 4 has the fuel tank according to the invention 2 doing so in his outside the frame side member 1 extending region over its entire length a substantially rectangular, the L-vertical leg forming cross-sectional area and a thereto for the purpose of increasing the volume of the inside subsequent lower, the L-transverse limb-forming bulge 2a on. How good 3 As can be seen, this bulge extends 2a while in the mounting position of the fuel tank 2 under the frame side member 1 in the direction of the center of the chassis, ie a space which is usually not installed there by other vehicle parts or units. Basically, this bulge can be 2a either over the entire tank length or only a part of the tank length extend. In case of 1 to 4 the bulge extends 2a over the entire tank length and under engages with its upper wall 2 B the lower chord 1a of the frame longitudinal member 1 with a small distance. In the case of the fuel tank 2 according to 5 to 8th engages the bulge 2a the lower chord 1a of the frame longitudinal member 1 not only, but overhangs this with a further towards the center of the chassis reaching out bulge area 2aa , The latter extends exactly between the vertical beams 3a . 4a the two carriers 3 . 4 , This has the very significant advantage that thereby the fuel tank 2 not only by means of tension bands 5 . 6 on the straps 3 . 4 held, but due to said shaping in the direction of travel of the commercial vehicle is secured against slipping. Alternatively, such a bulge area 2aa but also (still) before and / or behind the carriers 3 . 4 extend.

Im Fall des Ausführungsbeispiels gemäß 9 bis 12 ist der erfindungsgemäße Kraftstofftank 2 derart ausgebildet, dass er auch die Träger 3, 4 partiell umgreift. Zugeordnet ist dieser Kraftstofftank Trägern 3, 4 gemäß erster Ausführungsform, wie weiter vorne bereits beschrieben. In diesem Fall weist der Kraftstofftank 2 vertikale Einbuchtungen 7, 8 auf, von denen die Vertikalschenkel 3a, 4a der Träger 3, 4 in Anbaulage des Kraftstofftanks 2 außen sowie vorn und hinten mit geringem Abstand umgriffen sind. In diesem Fall ist der Kraftstofftank 2 daher auch in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeugs an den Trägen 3, 4 gesichert angeordnet. In Anbaulage reicht dabei der Kraftstofftank 2 in seinem oberen Bereich mit seinem Innenwandabschnitt 2c bis nahe an die Außenwand 1b des Rahmenlängsträgers 1 heran oder ist an diesem abgestützt.In the case of the embodiment according to 9 to 12 is the fuel tank according to the invention 2 designed so that it also supports 3 . 4 partially embraces. Associated with this fuel tank carriers 3 . 4 according to the first embodiment, as already described above. In this case, the fuel tank points 2 vertical indentations 7 . 8th on, of which the vertical legs 3a . 4a the carrier 3 . 4 in mounting position of the fuel tank 2 are encompassed outside and front and rear with a small distance. In this case, the fuel tank 2 therefore also in the direction of travel of the commercial vehicle on the vehicles 3 . 4 secured arranged. In cultivation position, the fuel tank suffices 2 in its upper area with its inner wall section 2c close to the outer wall 1b of the frame longitudinal member 1 approach or is based on this.

Im Fall des Ausführungsbeispiels gemäß 1 bis 4 ist der erfindungsgemäße Kraftstofftank an Trägern 3, 4 der weiter vorne schon erwähnten zweiten Bauart angebaut. Er stützt sich dabei mit der inneren Außenwand 2d seiner Ausbuchtung 2a an der Außenseite der Träger 3, 4 ab und erstreckt sich mit seinem im oberen Bereich gegebenen Rückwandabschnitt 2c räumlich vor der Vertikalwand 1b des Rahmenlängsträgers 1 bis zu oder knapp vor diesen hin.In the case of the embodiment according to 1 to 4 is the fuel tank according to the invention on carriers 3 . 4 the previously mentioned second construction grown. He supports himself with the inner outer wall 2d his bulge 2a on the outside of the carrier 3 . 4 and extends with its given in the upper part back wall section 2c spatially in front of the vertical wall 1b of the frame longitudinal member 1 up to or just before this.

Auch im Fall des Ausführungsbeispiels gemäß 5 bis 8 ist der erfindungsgemäße Kraftstofftank an Trägern 3, 4 der weiter vorne schon erwähnten zweiten Bauart angebaut. Ähnlich wie im Fall von 1 bis 4 stützt er sich auch hier mit inneren Außenwandabschnitten 2da, 2db seiner Ausbuchtung 2a an der Außenseite der Träger 3, 4 ab. Außerdem erstreckt er sich mit seinem im oberen Bereich gegebenen Rückwandabschnitt 2c räumlich vor der Vertikalwand 1b des Rahmenlängsträgers 1 bis zu oder knapp vor diesen hin und mit ragt mit seinem Ausbuchtungsbereich 2aa zwischen den beiden Trägern 3, 4 hindurch. Letzteres ist gut aus 7 und 8 ersichtlich.Also in the case of the embodiment according to 5 to 8th is the fuel tank according to the invention on carriers 3 . 4 the previously mentioned second construction grown. Similar to the case of 1 to 4 He also relies here with inner outer wall sections 2da . 2db his bulge 2a on the outside of the carrier 3 . 4 from. He also extends with his given in the upper part back wall section 2c spatially in front of the vertical wall 1b of the frame longitudinal member 1 up to or just in front of this and with its protruding area 2aa between the two carriers 3 . 4 therethrough. The latter is good 7 and 8th seen.

Für die Befestigung des erfindungsgemäßen Kraftstofftanks 2 kommen in den dargestellten Beispielen Spannbänder 5, 6 zur Anwendung, die einenendes am Rahmenlängsträger 1 und andernendes am äußeren Endbereich der Querschenkel 3b, 4b der Träger 3, 4 befestigt sind und über die Oberseite 2e sowie die Außenseite 2f des Kraftstofftanks 2 gespannt sind. Dabei können die Spannbänder 5, 6 entweder – wie im Fall von 5 bis 8 und 9 bis 12 – an außen glatten Tankflächen anliegen, oder – wie im Fall von 1 bis 4 – in entsprechend vorgesehenen Aufnahmenuten 2g geführt sein.For the attachment of the fuel tank according to the invention 2 come in the examples shown tension bands 5 . 6 for application, the one end on the frame side member 1 and the other at the outer end portion of the transverse legs 3b . 4b the carrier 3 . 4 are attached and over the top 2e as well as the outside 2f of the fuel tank 2 are curious. Here are the tension straps 5 . 6 either - as in the case of 5 to 8th and 9 to 12 - abut on smooth outside tank surfaces, or - as in the case of 1 to 4 - In accordance with intended grooves 2g be guided.

In der Zeichnung sind von weiteren Details der Kraftstofftanks 2 – weil für das Verständnis der Erfindung nicht notwendig – nur deren Tankeinfüllstutzen 11 samt Verschlusskappen dargestellt. Auf die Darstellung von Zubehörteilen, wie Füllstandssensoren, zugehörigen Messleitungen, abgehenden Saugleitungen etc., wurde der Übersichtlichkeit wegen verzichtet.In the drawing are of further details of the fuel tanks 2 - Because for the understanding of the invention not necessary - only the tank filler neck 11 presented with caps. On the representation of accessories, such as level sensors, associated measuring lines, outgoing suction lines, etc., was omitted for clarity.

Claims

Fuel tank ( 2 ) of a commercial vehicle, in particular a truck or bus, which is attached to at least two angled, to a frame side member ( 1 ) of the commercial vehicle ( 3 . 4 ) and by means of straps ( 5 . 6 ), characterized in that the fuel tank ( 2 ) for the purpose of increasing the volume of the frame side members ( 1 ) partially surrounds.

Fuel tank according to claim 1, characterized in that this ( 2 ) in his Volume enlarging region has an approximately L-shaped cross-section.

Fuel tank according to claim 2, characterized in that this ( 2 ) in its outside the frame side member ( 1 ) extending portion over its entire length a substantially rectangular, the L-vertical leg forming cross-sectional area and a thereto for the purpose of increasing the volume of the inside subsequent lower, the L-transverse leg-forming bulge ( 2a ), which extends over at least part of the tank length and under the frame side member ( 1 ) extends towards the center of the chassis and thereby with its upper wall ( 2 B ) the lower chord ( 1a ) of the frame longitudinal member ( 1 ) engages under a small distance.

Fuel tank according to claim 3, characterized in that its bulge ( 2a ) the frame side member ( 1 ) not only engages, but also surmounted by a certain amount in the direction of the center of the chassis.

Fuel tank according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ( 2 ) Bulge ( 2a ) with their length exactly between the two supports ( 3 . 4 ) extends through it and thus the fuel tank ( 2 ) Also secured in the direction of travel of the commercial vehicle against slipping on the carriers 3 . 4 is arranged.

Fuel tank according to one of claims 1 to 4, characterized in that it also the carrier ( 3 . 4 ) partially surrounds.

Fuel tank according to claim 6, wherein the supports ( 3 . 4 ) consist of angled square tubes with their vertical legs ( 3a . 4a ) on the outside of the vertical wall ( 1b ) of the frame longitudinal member ( 1 ), characterized in that the fuel tank ( 2 ) vertical indentations ( 7 . 8th ), of which the vertical legs ( 3a . 4a ) the carrier ( 3 . 4 ) are encompassed outside and front and rear with a small distance and in such a way the fuel tank ( 2 ) also in the direction of travel of the commercial vehicle on the support ( 3 . 4 ) and that the fuel tank ( 2 ) in its upper part with its inner wall section ( 2c ) to near the outer wall ( 1b ) of the frame longitudinal member ( 1 ) or supported by it.

Fuel tank according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supports ( 3 . 4 ) consist of angled square tubes with their vertical legs ( 3a . 4a ) by means of the above attached to this particular welded holder ( 9 . 10 ) inside in the mouth of a U-profile frame longitudinal member ( 1 ) and to which a fuel tank ( 2 ) associated with a) with the inner outer wall ( 2d ) its bulge ( 2a ) on the outside of the carrier ( 3 . 4 ) is supported and b) with its given at the top of the rear wall portion ( 2c ) spatially in front of the vertical wall ( 1b ) of the frame longitudinal member () until just before this extends sufficiently.

Fuel tank according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supports ( 3 . 4 ) consist of angled square tubes with their vertical legs ( 3a . 4a ) by means of the above attached to this particular welded holder ( 9 . 10 ) inside in the mouth of a U-profile frame longitudinal member ( 1 ) and to which a fuel tank ( 2 ) associated with a) with its bulge ( 2a ) not only the frame side member ( 1 ), but also the carriers ( 3 . 4 ) outside and in front and / or behind surrounds and b) with its given in the upper part back wall section ( 2c ) spatially in front of the vertical wall ( 1b ) of the frame longitudinal member ( 1 ) extends to or just before this.

Fuel tank according to one or more of the preceding claims, characterized in that it is made of a suitable plastic material.