DE102013001416B4 - Height adjuster for a vehicle seat and vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Höheneinsteller (5) für einen Fahrzeugsitz (1), umfassend mindestens eine Schwinge (9), welche relativ zu einem Seitenteil (11) umeine Anlenkstelle (26) schwenkbar ist, sowieeinen ein Zahnteil (42) aufweisenden Einstellarm (40), welcher um eine Lagerstelle (30) schwenkbar ist, sowieein um eine Drehachse (34) drehbares Ritzel (32), welches zur Höheneinstellung mit dem Zahnteil (42) zusammenwirkt,wobei das Zahnteil (42) derart ausgestaltet ist, dass bei einer Bewegung des Ritzels (32) relativ zu dem Zahnteil (42) der Abstand der Drehachse (34) von der Lagerstelle (30) sich ändert,dadurch gekennzeichnet, dass die Form des Zahnteils (42) konvex ausgebildet ist und das Zahnteil (42) als Teil eines außenverzahnten Zahnrades ausgebildet ist, wobei die Mittelachse des Zahnrades oberhalb der Drehachse (34) liegt, und dass die Lagerstelle (30) des Einstellarms (40) an der mindestens einen Schwinge (9) angebracht ist und die mindestens eine Schwinge (9) relativ zu einer Basis (3) um eine weitere Anlenkstelle (28) schwenkbar ist, wobei die Lagerstelle (30) des Einstellarms (40) zwischen den beiden Anlenkstellen (26; 28) der mindestens einen Schwinge (9) angebracht ist.Height adjuster (5) for a vehicle seat (1), comprising at least one rocker arm (9) which is pivotable about a pivot point (26) relative to a side part (11), and an adjusting arm (40) having a toothed part (42) Bearing (30) is pivotable, andein about a rotational axis (34) rotatable pinion (32) which cooperates for height adjustment with the toothed part (42), wherein the toothed part (42) is designed such that upon movement of the pinion (32) relative to the tooth part (42) the distance of the rotation axis (34) from the bearing point (30) changes, characterized in that the shape of the tooth part (42) is convex and the tooth part (42) is formed as part of an externally toothed gear wherein the central axis of the gear is above the axis of rotation (34), and that the bearing point (30) of the adjusting arm (40) is mounted on the at least one rocker (9) and the at least one rocker (9) relative to a base (3 ) around a white tere articulation point (28) is pivotable, wherein the bearing point (30) of the adjusting arm (40) between the two articulation points (26; 28) of the at least one rocker (9) is mounted.
Description
Die Erfindung betrifft einen Höheneinsteller für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 6.The invention relates to a height adjuster for a vehicle seat having the features of the preamble of
Stand der TechnikState of the art
Aus der
Der Höheneinsteller ist zur Höheneinstellung mittels eines Getriebebeschlages, welcher zwischen zwei der vier Getriebeglieder wirksam ist, und einer Antriebseinrichtung für den Getriebebeschlag manuell antreibbar. Wird der Getriebebeschlag mittels der Antriebseinrichtung angetrieben, so verschwenkt er zwei der Getriebeglieder relativ zueinander. Durch diese Schwenkbewegung ändert sich der Abstand des Sitzrahmens über der Basis und damit auch die Höhe des Fahrzeugsitzes.The height adjuster is manually drivable for height adjustment by means of a gear shifter, which is effective between two of the four gear members, and a drive means for the geared fitting. When the transmission fitting is driven by means of the drive device, it pivots two of the transmission elements relative to one another. By this pivoting movement, the distance of the seat frame changes over the base and thus the height of the vehicle seat.
Auch aus der
Der zweite Verstellarm umfasst einen Zahnbogen, welcher in Form eines Kreissegments ausgebildet ist, welches zentrisch um die Achse verläuft, um welche der zweite Verstellarm relativ zu dem Seitenteil schwenkbar ist. Der Zahnbogen ist in Eingriff mit einem Ritzel, welches drehbar an dem Seitenteil angebracht und mittels einer Antriebseinrichtung antreibbar ist.The second adjusting arm comprises a dental arch, which is designed in the form of a circular segment, which extends centrally about the axis about which the second adjusting arm is pivotable relative to the side part. The dental arch is in engagement with a pinion, which is rotatably mounted on the side part and driven by a drive means.
Durch eine von der Antriebseinrichtung erzeugte Drehung des Ritzels relativ zu dem Seitenteil erfährt der zweite Verstellarm eine Schwenkbewegung relativ zu dem Seitenteil. Dadurch erfährt auch die mit dem zweiten Verstellarm verbundene Schwinge des Höheneinstellers eine Schwenkbewegung relativ zu dem Seitenteil. Dadurch ändert sich die Höhe des Fahrzeugsitzes.By a generated by the drive means rotation of the pinion relative to the side part of the second adjusting arm undergoes a pivoting movement relative to the side part. As a result, the rocker of the height adjuster connected to the second adjusting arm also experiences a pivoting movement relative to the side part. This changes the height of the vehicle seat.
Das von dem Ritzel auf den Zahnbogen zu übertragende Moment ist dabei nicht konstant sondern von der momentanen Höhe des Fahrzeugsitzes abhängig, wie unter anderem aus den Darstellungen nach
Befindet sich der Fahrzeugsitz in einer unteren Position, so bewirkt eine solche Schwenkbewegung eine relativ große Höhenänderung und eine relativ kleine Bewegung in Längsrichtung. Somit ist ein verhältnismäßig großes Antriebsmoment zum Anheben des Fahrzeugsitzes erforderlich. Befindet sich der Fahrzeugsitz in einer oberen Position, so bewirkt eine solche Schwenkbewegung eine relativ kleine Höhenänderung und eine relativ große Bewegung in Längsrichtung. Somit ist ein verhältnismäßig kleines Antriebsmoment zum weiteren Anheben des Fahrzeugsitzes erforderlich.If the vehicle seat is in a lower position, such a pivoting movement causes a relatively large change in height and a relatively small movement in the longitudinal direction. Thus, a relatively large drive torque for lifting the vehicle seat is required. If the vehicle seat is in an upper position, such a pivoting movement causes a relatively small height change and a relatively large movement in the longitudinal direction. Thus, a relatively small drive torque for further lifting of the vehicle seat is required.
Aus der
Die
Die
Aufgabetask
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Höheneinsteller und einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern und dabei insbesondere einen annähernd gleichmäßigen Verlauf des erforderlichen Antriebsmoments unabhängig von der momentanen Höhe des Fahrzeugsitzes zu erhalten.The invention is based on the object to improve a height adjuster and a vehicle seat of the type mentioned, and in particular to obtain an approximately uniform course of the required drive torque regardless of the current height of the vehicle seat.
Lösungsolution
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Höheneinsteller mit den Merkmalen des Anspruches 1 und durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 6, welcher einen erfindungsgemäßen Höheneinsteller umfasst, gelöst.This object is achieved by a height adjuster with the features of
Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments, which can be used individually or in combination with each other, are the subject of the dependent claims.
Ein erfindungsgemäßer Höheneinsteller für einen Fahrzeugsitz umfasst mindestens eine Schwinge, welche relativ zu einem Seitenteil um eine Anlenkstelle schwenkbar ist, sowie einen ein Zahnteil aufweisenden Einstellarm, welcher um eine Lagerstelle schwenkbar ist, sowie ein um eine Drehachse drehbares Ritzel, welches zur Höheneinstellung mit dem Zahnteil zusammenwirkt. Dabei ist das Zahnteil derart ausgestaltet, dass bei einer Bewegung des Ritzels relativ zu dem Zahnteil der Abstand der Drehachse von der Lagerstelle sich ändert, wobei die Form des Zahnteils konvex oder linear ausgebildet ist.An inventive height adjuster for a vehicle seat comprises at least one rocker, which is pivotable about a pivot point relative to a side part, and a toothed part having an adjustment, which is pivotable about a bearing point, and about a rotation axis rotatable pinion, which for height adjustment with the tooth part interacts. In this case, the toothed part is designed such that when a movement of the pinion relative to the toothed part of the distance of the rotational axis of the bearing changes, wherein the shape of the toothed part is convex or linear.
Das Zahnteil ist dabei vorzugsweise derart orientiert, dass bei einer unteren Position des Fahrzeugsitzes eine Drehung des Ritzels um einen vorgegebenen Winkel eine relativ kleine Änderung des Abstands der Drehachse von der Lagerstelle bewirkt, während bei einer oberen Position des Fahrzeugsitzes eine Drehung des Ritzels um den gleichen Winkel eine relativ große Änderung des Abstands der Drehachse von der Lagerstelle bewirkt.The tooth part is preferably oriented such that at a lower position of the vehicle seat rotation of the pinion causes a relatively small change in the distance of the axis of rotation of the bearing point by a predetermined angle, while at an upper position of the vehicle seat rotation of the pinion to the same Angle causes a relatively large change in the distance of the axis of rotation of the bearing.
Durch diese Ausgestaltung des Zahnteils wird das zum Anheben des Fahrzeugsitzes erforderliche Antriebsmoment in der unteren Position des Fahrzeugsitzes verkleinert und in der oberen Position des Fahrzeugsitzes vergrößert. Somit ist ein annähernd gleichmäßiger Verlauf des erforderlichen Antriebsmoments unabhängig von der momentanen Höhe des Fahrzeugsitzes zu erreichen.As a result of this configuration of the tooth part, the drive torque required for lifting the vehicle seat is reduced in the lower position of the vehicle seat and increased in the upper position of the vehicle seat. Thus, an approximately uniform course of the required drive torque is independent of the current height of the vehicle seat to achieve.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Ritzel an dem Seitenteil gelagert. Dadurch bewegt sich das Ritzel und damit auch die Antriebseinrichtung für das Ritzel zusammen mit dem Fahrzeugsitz und damit behält die Antriebseinrichtung bei einer Höheneistellung ihre Position relativ zu einem Insassen des Fahrzeugsitzes.According to an advantageous embodiment of the invention, the pinion is mounted on the side part. As a result, the pinion and thus also the drive means for the pinion moves together with the vehicle seat and thus the drive means retains its position at a height position relative to an occupant of the vehicle seat.
Die Lagerstelle des Einstellarms ist erfindungsgemäß an einer Schwinge angebracht, welche relativ zu dem Seitenteil schwenkbar ist. Durch eine solche Anordnung ist dann ein noch gleichmäßigerer Verlauf des erforderlichen Antriebsmoments erreichbar.The bearing point of the adjustment is inventively mounted on a rocker, which is pivotable relative to the side part. By such an arrangement, a more even course of the required drive torque can then be achieved.
Erfindungsgemäß ist die mindestens eine Schwinge relativ zu einer dem Seitenteil gegenüber liegenden Basis um eine weitere Anlenkstelle schwenkbar, wobei die Lagerstelle des Einstellarms zwischen den beiden Anlenkstellen der Schwinge angebracht ist.According to the invention, the at least one rocker is pivotable about a further articulation point relative to a side opposite the side part, wherein the bearing point of the adjusting arm is mounted between the two articulation points of the rocker.
Gemäß der Erfindung ist das Zahnteil dabei als Teil eines außenverzahnten Zahnrades ausgebildet. Ein derartiges Zahnteil in Form eines Kreissegments ist fertigungstechnisch verhältnismäßig einfach herstellbar und weist die erfindungsgemäß erforderlichen geometrischen Eigenschaften auf.According to the invention, the tooth part is formed as part of an externally toothed gear. Such a tooth part in the form of a circular segment is relatively easy to produce in terms of production and has the geometric properties required according to the invention.
Erfindungsgemäß ist der Einstellarm mit dem Zahnteil dabei derart ausgestaltet und angeordnet, dass die Mittelachse des besagten außenverzahnten Zahnrades oberhalb der Drehachse des Ritzels liegt.According to the invention, the adjusting arm with the toothed part is designed and arranged such that the central axis of said externally toothed toothed wheel lies above the axis of rotation of the pinion.
Ebenso ist vorzugsweise der Einstellarm mit dem Zahnteil dabei derart ausgestaltet und angeordnet, dass die Mittelachse des besagten außenverzahnten Zahnrades oberhalb der Lagerstelle des Einstellarms liegt.Likewise, the adjusting arm with the toothed part is preferably designed and arranged such that the central axis of the said externally toothed toothed wheel lies above the bearing point of the adjusting arm.
Vorteilhaft liegt die Drehachse des Ritzels dabei außerhalb des besagten außenverzahnten Zahnrades.Advantageously, the axis of rotation of the pinion is outside of said external gear.
Ebenso liegt vorteilhaft die Lagerstelle des Einstellarms außerhalb des besagten außenverzahnten Zahnrades.Likewise, advantageously, the bearing point of the adjusting is outside of said external gear.
Figurenlistelist of figures
Im Folgenden ist die Erfindung anhand von einem in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt. Es zeigen:
-
1 : eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes, -
2 : eine perspektivische Ansicht eines Sitzteils, -
3 : eine Seitenansicht des Sitzteils aus2 in unterer Position, -
4 : eine Seitenansicht des Sitzteils aus2 in mittlerer Position und -
5 : eine Seitenansicht des Sitzteils aus2 in oberer Position.
-
1 : a schematic representation of a vehicle seat, -
2 a perspective view of a seat part, -
3 : a side view of theseat part 2 in lower position, -
4 : a side view of theseat part 2 in middle position and -
5 : a side view of theseat part 2 in upper position.
Ein Fahrzeugsitz
Die Anordnung des Fahrzeugsitzes
Mittels eines seitlich angeordneten, manuell, insbesondere mittels eines Handrades, zu bedienenden Lehneneinstellbeschlags
An dem in Vertikalrichtung oberen Ende der Rückenlehne
Mittels eines Längseinstellers, welcher zwei mit dem Fahrzeugboden des Kraftfahrzeuges verbundene Unterschienen
Mittels einer Verriegelungsvorrichtung ist jede der beiden Oberschienen mit der jeweiligen Unterschiene
Die Längsrichtung verläuft senkrecht zu der Querrichtung, vorliegend jedoch leicht gegenüber der Fahrtrichtung geneigt, und somit auch annähernd senkrecht zu der Vertikalrichtung.The longitudinal direction is perpendicular to the transverse direction, but present slightly inclined relative to the direction of travel, and thus also approximately perpendicular to the vertical direction.
Der Fahrzeugsitz
Die Seitenteile
Jede Basis
Mittels des Höheneinstellers
An dem Seitenteil
Die Anlenkstellen
Die Anlenkstellen
An der hinteren Schwinge
Das Ritzel
Das Zahnteil
Die dritte Anlenkstelle
Das Zahnteil
Die Drehachse
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 22
- Sitzteilseat part
- 33
- BasisBase
- 55
- HöheneinstellerHeight adjuster
- 66
- RückenlehnenpolsterBackrest cushion
- 77
- vordere Schwingefront swingarm
- 99
- hintere Schwingerear swingarm
- 1010
- Sitzrahmenseat frame
- 1111
- Seitenteilside panel
- 1212
- Sitzkissenseat cushions
- 1313
- Kopfstützeheadrest
- 1414
- Rückenlehnebackrest
- 1515
- Unterschienebottom rail
- 1616
- vorderer Adapterfront adapter
- 1717
- Oberschieneupper rail
- 1818
- hinterer Adapterrear adapter
- 1919
- LehneneinstellbeschlagLehneneinstellbeschlag
- 2020
- Antriebseinrichtungdriving means
- 2121
- EntriegelungsbügelEntriegelungsbügel
- 2222
- erste Anlenkstellefirst articulation point
- 2424
- zweite Anlenkstellesecond articulation point
- 2626
- dritte Anlenkstellethird articulation point
- 2828
- vierte Anlenkstellefourth articulation point
- 3030
- Lagerstelledepository
- 3232
- Ritzelpinion
- 3434
- Drehachseaxis of rotation
- 4040
- Einstellarmadjustment arm
- 4242
- Zahnteiltoothed part
Claims (6)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R012 | Request for examination validly filed | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: WILHELM, WOLFGANG, DIPL.-ING., DE |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140710 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140710 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140710 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: WILHELM, WOLFGANG, DIPL.-ING., DE Effective date: 20140710 Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE Effective date: 20140710 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE |
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R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KEIPER SEATING MECHANISMS CO., LTD., CN Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KEIPER SEATING MECHANISMS CO., LTD., CN Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE |
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R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KEIPER SEATING MECHANISMS CO., LTD., CN Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LUXEMBOURG, LU |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE Representative=s name: LIEDTKE & PARTNER PATENTANWAELTE, DE |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KEIPER SEATING MECHANISMS CO., LTD., CN Free format text: FORMER OWNER: ADIENT YANFENG SEATING MECHANISMS CO., LTD., SHANGHAI, CN |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE |