DE102013001373A1 - Method for condition monitoring of a tire-specific size and condition monitoring system - Google Patents

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Alligator Ventilfabrik GmbH
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    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0479—Communicating with external units being not part of the vehicle, e.g. tools for diagnostic, mobile phones, electronic keys or service stations

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsüberwachung wenigstens einer reifenspezifischen Größe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Lastkraftwagens oder Busses, mit den folgenden Schritten: – Erfassen wenigstens einer reifenspezifischen Größe durch wenigstens einen im Kraftfahrzeug oder in einem Reifen des Kraftfahrzeugs positionierten Sensor; – Übermitteln der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an eine Auswerteeinrichtung. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass – die Auswerteeinrichtung außerhalb des Kraftfahrzeugs positioniert ist und – der Auswerteeinrichtung eine Signaltriggereinrichtung zugeordnet ist, die in einer an einer von dem Kraftfahrzeug regelmäßig oder unregelmäßig überfahrenen Strecke angeordnet ist, wobei – die Signaltriggereinrichtung immer dann eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung auslöst, wenn das Kraftfahrzeug die regelmäßig überfahrene Strecke überfährt.The invention relates to a method for monitoring the condition of at least one tire-specific variable of a motor vehicle, in particular a truck or bus, with the following steps: detecting at least one tire-specific variable by at least one sensor positioned in the motor vehicle or in a tire of the motor vehicle; - Transmission of the at least one recorded tire-specific variable to an evaluation device. The invention is characterized in that - the evaluation device is positioned outside of the motor vehicle and - the evaluation device is assigned a signal trigger device, which is arranged in a route that the motor vehicle travels regularly or irregularly, the signal trigger device always transmitting the at least triggers a recorded tire-specific variable to the evaluation device when the motor vehicle drives over the route regularly traveled over.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsüberwachung wenigstens einer reifenspezifischen Größe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Lastkraftwagens oder Busses, sowie ein Zustandsüberwachungssystem zur Durchführung eines solchen Verfahrens.The present invention relates to a method for condition monitoring of at least one tire-specific size of a motor vehicle, in particular a truck or bus, as well as a condition monitoring system for carrying out such a method.

Es ist bekannt, reifenspezifische Größen von Kraftfahrzeugen während der Fahrt zu überwachen, beispielsweise den Reifenluftdruck, um bei einer unzulässigen Abweichung von einem vorgegebenen Wert oder vorgegebenen Bereich dem Fahrer eine Warnmeldung auszugeben. Entsprechende Vorrichtungen werden beispielsweise als Reifendruckkontrollsystem bezeichnet.It is known to monitor tire-specific sizes of motor vehicles while driving, for example the tire air pressure, in order to issue a warning to the driver in the event of an impermissible deviation from a predetermined value or predetermined range. Corresponding devices are referred to, for example, as a tire pressure monitoring system.

Ferner sind Reifensensoren bekannt, die über den Reifenluftdruck hinaus oder alternativ zu diesem weitere reifenspezifische Größen erfassen, beispielsweise die Verformung des auf einer Fahrzeugfelge montierten Reifens während der Fahrt und gegebenenfalls auch im Stillstand. Aus dieser Verformung lassen sich dann gegebenenfalls weitere Größen ableiten und es können im Bedarfsfall wiederum Warnmeldungen an den Fahrer ausgegeben werden.Furthermore, tire sensors are known which detect beyond the tire air pressure or alternatively to this other tire-specific variables, for example the deformation of the tire mounted on a vehicle rim while driving and optionally also when stationary. If necessary, further variables can be derived from this deformation and, if necessary, warning messages can be issued to the driver.

Das Ausgeben einer Warnmeldung an den Fahrer eines Kraftfahrzeugs, wenn eine unzulässige oder von einem Optimalwert abweichende reifenspezifische Größe in einem Kraftfahrzeug erfasst wird, führt naturgemäß noch nicht zur Behebung der Ursache. Vielmehr ist nun der Fahrer gefordert, tätig zu werden und beispielsweise Luft in den Reifen nachzufüllen oder andere Maßnahmen zu ergreifen, damit beispielsweise der gesamte Reifen zeitnah ausgetauscht wird. Dies funktioniert in der Praxis besonders bei Speditionen, Busbetrieben oder anderen Unternehmen, die eine Vielzahl von Fahrzeugen, insbesondere mit wechselnden Fahrern unterhalten, nicht immer in dem gewünschten Maße.The issuing of a warning message to the driver of a motor vehicle when an impermissible or deviating from an optimum value tire-specific variable is detected in a motor vehicle, of course, does not lead to the elimination of the cause. Rather, the driver is now required to act and, for example, to refill air in the tires or to take other measures, so that, for example, the entire tire is replaced in a timely manner. In practice, this does not always work to the desired extent, especially with freight forwarders, bus companies or other companies that maintain a large number of vehicles, in particular with changing drivers.

Selbstverständlich ist es möglich, solche Warnmeldungen von Zustandsüberwachungssystemen für wenigstens eine reifenspezifische Größe eines Kraftfahrzeugs im Fahrzeug zu speichern oder beispielsweise per Mobilfunknetz an eine Zentrale zu übertragen. Allerdings ergibt sich dann der Aufwand, dass der Fahrer kontaktiert werden muss und, wenn beispielsweise ein Reifenaustausch notwendig ist, möglicherweise fern von der Standardwerkstatt des eigenen Unternehmens eine andere Werkstatt herausfinden und aufsuchen muss. Um diesen zusätzlichen Aufwand, der in der Regel mit höheren Kosten verbunden ist, zu vermeiden, wird man in der Praxis daher in aller Regel mit der notwendigen Wartung beziehungsweise dem notwendigen Austausch des Reifens so lange warten, bis das Kraftfahrzeug zu seinem Heimstandort zurückkehrt und man wird dann dort die bevorzugte Werkstatt einschalten oder eine eigene Werkstatt beauftragen.Of course, it is possible to store such warning messages from condition monitoring systems for at least one tire-specific size of a motor vehicle in the vehicle or to transmit, for example, via a mobile network to a central office. However, then there is the effort that the driver must be contacted and, for example, if a tire replacement is necessary, may need to find and visit a different workshop far from the standard workshop of their own company. In order to avoid this additional expense, which is usually associated with higher costs, you will in practice therefore usually wait with the necessary maintenance or the necessary replacement of the tire until the motor vehicle returns to his home location and you will then turn on the preferred workshop or hire their own workshop.

Hieraus ergibt sich, dass in der Praxis Reifen, die eigentlich gewartet oder ausgetauscht werden sollten, zu lange gefahren werden.As a result, in practice, tires that should be serviced or replaced are driven too long.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Zustandsüberwachung wenigstens einer reifenspezifischen Größe eines Kraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Zustandsüberwachungssystem anzugeben, durch welche die vorgenannten Nachteile vermieden werden.The present invention has for its object to provide a method for condition monitoring at least one tire-specific size of a motor vehicle and a corresponding condition monitoring system, by which the aforementioned disadvantages are avoided.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 1 und ein Zustandsüberwachungssystem mit den Merkmalen von Anspruch 8 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.The object according to the invention is achieved by a method having the features of claim 1 and a condition monitoring system having the features of claim 8. In the dependent claims advantageous and particularly expedient embodiments of the invention are given.

Die Erfindung ermöglicht, dass der Reifenzustand der Reifen eines Kraftfahrzeugs, insbesondere aus einer Kraftfahrzeugflotte mit zahlreichen Kraftfahrzeugen, automatisiert an einer vorgegebenen geografischen Position, beispielsweise am Heimatstandort des Unternehmens, das den Fuhrpark betreibt, erfasst werden kann und dadurch kostengünstig und rechtzeitig eine Wartung oder ein Austausch des Reifens in einer Vertragswerkstatt oder im eigenen Unternehmen erfolgen kann. Eine solche Wartung beziehungsweise ein solcher Austausch kann bereits dann stattfinden, wenn ein kritischer Wert einer reifenspezifischen Größe, bei welchem herkömmlich eine Warnmeldung für den Fahrer erzeugt wurde, zwar noch nicht erreicht ist, jedoch in Kürze und dann beispielsweise fern vom Heimatstandort erreicht werden wird.The invention makes it possible that the tire condition of the tires of a motor vehicle, in particular from a motor vehicle fleet with numerous motor vehicles, automated at a predetermined geographical position, for example, at the home location of the company that operates the fleet can be detected and thereby cost and timely maintenance or a Replacing the tire can be done in a workshop or in your own company. Such maintenance or replacement may already take place when a critical value of a tire-specific size at which a warning message has conventionally been generated for the driver has not yet been reached, but will be reached soon and then, for example, remotely from the home location.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Zustandsüberwachung wenigstens einer reifenspezifischen Größe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Lastkraftwagens oder Busses, umfasst die folgenden Schritte:

  • – Erfassen wenigstens einer reifenspezifischen Größe durch wenigstens einen im Kraftfahrzeug oder in einem Reifen des Kraftfahrzeugs positionierten Sensor.
  • – Übermitteln der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an eine Auswerteeinrichtung, wobei die Auswerteeinrichtung außerhalb des Kraftfahrzeugs positioniert ist und der Auswerteeinrichtung eine Signaltriggereinrichtung zugeordnet ist, die in einer oder an einer von dem Kraftfahrzeug regelmäßig oder unregelmäßig überfahrenen Strecke angeordnet ist.
  • – Die Signaltriggereinrichtung löst immer dann eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung aus, wenn das Kraftfahrzeug die regelmäßig oder unregelmäßig überfahrene Strecke überfährt.
An inventive method for condition monitoring of at least one tire-specific size of a motor vehicle, in particular a truck or bus, comprises the following steps:
  • - Detecting at least one tire-specific size by at least one sensor positioned in the motor vehicle or in a tire of the motor vehicle.
  • - Transmitting the at least one detected tire-specific variable to an evaluation, wherein the evaluation is positioned outside the motor vehicle and the evaluation is associated with a Signaltriggereinrichtung, which is arranged in or on one of the motor vehicle regularly or irregularly traveled route.
  • - The signal triggering device always solves a transmission of at least one detected tire-specific size to the evaluation of when the motor vehicle passes over the regularly or irregularly traveled route.

Beispielsweise kann die Signaltriggereinrichtung eine Übermittlung der reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung dadurch auslösen, dass sie ein gepulstes oder moduliertes elektromagnetisches Signal an den wenigstens einen im Kraftfahrzeug oder im Reifen positionierten Sensor oder eine mit diesem verbundene Steuereinrichtung sendet. Beispielsweise umfasst die Signaltriggereinrichtung eine Induktionsschleife, insbesondere Niederfrequenzinduktionsschleife, die permanent, in regelmäßigen oder unregelmäßigen Intervallen oder gezielt auf Anforderung, beispielsweise durch die Auswerteeinrichtung, ein Triggersignal, insbesondere von Form von elektromagnetischen Wellen, aussendet, um eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung auszulösen.For example, the signal triggering device can initiate transmission of the tire-specific variable to the evaluation device by transmitting a pulsed or modulated electromagnetic signal to the at least one sensor or a control device connected to it in the motor vehicle or in the tire. By way of example, the signal trigger device comprises an induction loop, in particular a low-frequency induction loop, which emits a trigger signal, in particular of electromagnetic waves, at regular, irregular or targeted intervals, in order to transmit the at least one detected tire-specific variable to trigger the evaluation device.

Insbesondere ist dem wenigstens einen Sensor oder einer Vielzahl von Sensoren im Kraftfahrzeug wenigstens eine Steuereinrichtung im Kraftfahrzeug oder im Reifen selbst zugeordnet, welche die wenigstens eine erfasste reifenspezifische Größe zumindest solange speichert, bis eine Übertragung an die Auswerteeinrichtung ausgelöst wird. Auch eine permanente Speicherung darüber hinaus ist möglich.In particular, at least one control device in the motor vehicle or in the tire itself is assigned to the at least one sensor or a plurality of sensors in the motor vehicle, which stores the at least one detected tire-specific variable at least until a transmission to the evaluation device is triggered. Furthermore, a permanent storage is possible.

Günstig ist es, wenn im Kraftfahrzeug wenigstens eine Sendeeinrichtung vorgesehen ist und mit der Auswerteeinrichtung eine Empfangseinrichtung außerhalb des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wobei die Übermittlung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe durch Signalübertragung von der Sendeeinrichtung zur Empfangseinrichtung erfolgt. Zwischen der Sendeeinrichtung und der Empfangseinrichtung kann entweder eine unidirektionale oder bidirektionale Verbindung aufgebaut werden, insbesondere über ein Mobilfunknetz oder WLAN-Netz, wenn die Signaltriggereinrichtung eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe auslöst.It is favorable if at least one transmitting device is provided in the motor vehicle and a receiving device is connected outside the motor vehicle with the evaluation device, wherein the transmission of the at least one tire-specific variable takes place by signal transmission from the transmitting device to the receiving device. Either a unidirectional or bidirectional connection can be set up between the transmitting device and the receiving device, in particular via a mobile radio network or WLAN network, when the signal trigger device triggers a transmission of the at least one detected tire-specific variable.

Als reifenspezifische Größe kommt unter anderem eine der folgenden Größen in Betracht. Selbstverständlich können auch mehrere oder alle der folgenden Größen unmittelbar oder mittelbar erfasst werden und erfindungsgemäß übertragen werden:

  • – Reifenluftdruck
  • – Profiltiefe
  • – Reifentemperatur
  • – Reifengröße
  • – Reifenaufstandsfläche
  • – Reifenhersteller
  • – Reifenalter
  • – Reifenidentifikationscode.
As a tire-specific size, inter alia, one of the following sizes comes into consideration. Of course, several or all of the following variables can be detected directly or indirectly and transferred according to the invention:
  • - Tire pressure
  • - tread depth
  • - tire temperature
  • - Wheel size
  • - Tire footprint
  • - Tire manufacturer
  • - tire age
  • - Tire identification code.

Ein erfindungsgemäße Zustandsüberwachungssystem weist wenigstens einen im Kraftfahrzeug, insbesondere im Reifen positionierten Sensor zur Erfassung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe sowie wenigstens eine im Kraftfahrzeug, insbesondere im Reifen positionierte, dem wenigstens einen Sensor zugeordnete oder in diesen integrierte Sendeeinrichtung zur Übermittlung der erfassten reifenspezifischen Größe und eine Auswerteeinrichtung zur Auswertung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe auf.A condition monitoring system according to the invention has at least one sensor positioned in the motor vehicle, in particular in the tire for detecting the at least one tire-specific variable and at least one transmitting device positioned in the motor vehicle, in particular in the tire, assigned to the at least one sensor or integrated into the latter for transmitting the detected tire-specific variable and Evaluation device for evaluating the at least one tire-specific size.

Ferner ist eine in die Auswerteeinrichtung integrierte oder dieser zugeordnete Empfangseinrichtung zum Empfang der von der Sendeeinrichtung übermittelten wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe vorgesehen.Furthermore, a receiving device integrated in or associated with the evaluation device is provided for receiving the at least one detected tire-specific variable transmitted by the transmitting device.

Die Auswerteeinrichtung und die Empfangseinrichtung sind außerhalb des Kraftfahrzeugs vorgesehen und diesen ist eine Signaltriggereinrichtung außerhalb des Kraftfahrzeugs zugeordnet. Die Signaltriggereinrichtung ist eingerichtet, um eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe von der Sendeeinrichtung an die Empfangseinrichtung und die Auswerteeinrichtung auszulösen.The evaluation device and the receiving device are provided outside the motor vehicle and these are assigned a signal triggering device outside the motor vehicle. The signal trigger device is set up in order to trigger a transmission of the at least one detected tire-specific variable from the transmitting device to the receiving device and the evaluation device.

Erfindungsgemäß ist die Signaltriggereinrichtung in einer oder an einer dem Fahrzeug zugeordneten regelmäßig oder unregelmäßig von diesem überfahrenen Strecke positioniert.According to the invention, the signal trigger device is positioned in or on a route which is assigned to the vehicle and is regularly or irregularly traveled by it.

Wie dargelegt wurde, kann eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe von dem wenigstens einen im Reifen positionierten Sensor beziehungsweise der dem Sensor zugeordneten Sendeeinrichtung an die Auswerteeinrichtung beziehungsweise der dieser zugeordneten Empfangseinrichtung über ein Mobilfunknetz oder WLAN oder auch andere drahtlose Übertragungswege erfolgen. Prinzipiell wäre sogar eine kabelgebundene Übertragung möglich, wenn entsprechende Kontakte am Kraftfahrzeug und einem die Auswerteeinrichtung aufnehmenden stationären Bauteil vorgesehen wären, welche beim Überfahren der vorgegebenen Strecke mit dem Fahrzeug automatisch geschlossen werden, was in der Praxis jedoch aufwändig ist. Zusätzlich kann nun die Auswerteeinrichtung ein Fernübertragungsmodul, insbesondere Mobilfunkmodul oder WLAN-Modul, aufweisen, mittels welchem die wenigstens eine empfangene reifenspezifische Größe oder in Abhängigkeit hiervon erzeugte Auswertesignale beziehungsweise Auswertegrößen übertragbar sind, beispielsweise an eine Zentrale des Fuhrparkbetreibers oder eine andere zentrale Stelle.As has been explained, transmission of the at least one detected tire-specific variable from the at least one sensor positioned in the tire or the transmitting device associated with the sensor to the evaluation device or the receiving device assigned to it can take place via a mobile radio network or WLAN or other wireless transmission paths. In principle, even a wired transmission would be possible if appropriate contacts would be provided on the motor vehicle and a stationary component receiving the evaluation device, which are closed automatically when driving over the predetermined distance with the vehicle, which is complex in practice. In addition, the evaluation device can now have a remote transmission module, in particular a mobile radio module or WLAN module, by means of which the at least one received tire-specific variable or evaluation signals or evaluation variables generated in dependence thereon can be transmitted, for example, to a control center of the fleet operator or another central point.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und der Figur exemplarisch erläutert werden.The invention will be explained below by way of example with reference to an embodiment and the figure.

In der 1 ist ein Kraftfahrzeug 12 hier ein Lastkraftwagen mit Zugmaschine 1 und Anhänger oder Auflieger 2 dargestellt. Die Zugmaschine 1 und der Auflieger 2 umfassen jeweils eine Vielzahl von druckluftgefüllten Reifen 11. In einigen, mehreren oder allen Reifen 11 ist jeweils ein Sensor 3 vorgesehen, der den Luftdruckwert oder eine andere reifenspezifische Größe erfasst.In the 1 is a motor vehicle 12 here a truck with tractor 1 and trailer or semi-trailer 2 shown. The tractor 1 and the trailer 2 each include a plurality of pneumatic filled tires 11 , In some, several or all tires 11 is each a sensor 3 provided that detects the air pressure value or another tire-specific size.

Immer dann, wenn das Kraftfahrzeug 12 eine vorbestimmte Strecke 6, hier beispielsweise als Toreinfahrt einer Betriebshalle oder eines Betriebshofes dargestellt, überfährt, wird die wenigstens eine reifenspezifische Größe, welche mit den Sensoren 3 erfasst worden ist, an die Auswerteeinrichtung 4, die stationär außerhalb des Kraftfahrzeugs 12 positioniert ist, übersendet. Damit dies automatisch jedes Mal dann geschieht, wenn das Kraftfahrzeug 12 die Strecke 6 überfährt, ist eine Signaltriggereinrichtung 5 vorgesehen, die vorliegend eine Induktionsschleife 13 umfasst, mit welcher ein Senden der von den Sensoren 3 erfassten wenigstens einen reifenspezifischen Größe induziert. Hierzu ist an der Induktionsschleife 13 beziehungsweise allgemein der Signaltriggereinrichtung 5 ein Signalgenerator 10 angeschlossen, der entweder permanent oder in Intervallen ein entsprechendes Triggersignal erzeugt oder hierfür jedes Mal von der Auswerteeinrichtung 4 über eine entsprechende Verbindung, vorliegend mit 15 bezeichnet, angesteuert wird.Whenever the motor vehicle 12 a predetermined distance 6 , shown here, for example, as the gateway of a factory or a depot, passes over, the at least one tire-specific size, which with the sensors 3 has been detected, to the evaluation device 4 stationary outside the motor vehicle 12 is positioned, sent. So this happens automatically every time when the motor vehicle 12 the distance 6 passes over is a signal triggering device 5 provided, in the present case an induction loop 13 includes, with which a transmission of the from the sensors 3 captured at least one tire-specific size induced. This is due to the induction loop 13 or generally the signal triggering device 5 a signal generator 10 connected, either permanently or at intervals generates a corresponding trigger signal or for this purpose each time by the evaluation device 4 via a corresponding compound, present with 15 designated, is controlled.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist jeder Teil des Kraftfahrzeugs 12, der Reifen 11 aufweist, mit einer Steuervorrichtung 7 und einer Sendeeinrichtung 8 ausgerüstet. Die Steuervorrichtung 7 empfängt die Signale aus den Sensoren 3 und sendet sie über die Sendeeinrichtung 8 an eine an der Auswerteeinrichtung 4 angeschlossene Empfangseinrichtung 9, wenn dies durch die Signaltriggereinrichtung 5 ausgelöst wird. Alternativ könnte auch eine entsprechende Sendeeinrichtung 8 und/oder Steuereinrichtung 7 in jedem Reifen 11, integriert in den Sensor 3 oder angeschlossen an diesem, vorgesehen sein.In the embodiment shown, each part of the motor vehicle 12 , the mature 11 comprising, with a control device 7 and a transmitting device 8th equipped. The control device 7 receives the signals from the sensors 3 and sends them via the transmitting device 8th to one at the evaluation device 4 connected receiving device 9 if through the signal triggering device 5 is triggered. Alternatively, a corresponding transmitting device could also be used 8th and / or control device 7 in every tire 11 , integrated in the sensor 3 or connected to this, be provided.

Optional umfasst die Auswerteeinrichtung 4 zusätzlich ein Fernübertragungsmodul 14, welches die erfassten reifenspezifischen Größen oder in Abhängigkeit hiervon erzeugte Auswertesignale oder -größen an eine andere Stelle übermitteln kann, beispielsweise eine Zentrale, in welcher mehrere Zustandsüberwachungen verschiedener vorgegebener Strecken 6 zusammengeführt werden.Optionally, the evaluation device comprises 4 in addition a remote transmission module 14 which can transmit the acquired tire-specific variables or evaluation signals or variables generated as a function thereof to another location, for example a control center, in which several status monitors of different predetermined distances 6 be merged.

Claims (11)

Verfahren zur Zustandsüberwachung wenigstens einer reifenspezifischen Größe eines Kraftfahrzeugs (12), insbesondere Lastkraftwagens oder Busses, mit den folgenden Schritten: 1.1 Erfassen wenigstens einer reifenspezifischen Größe durch wenigstens einen im Kraftfahrzeug (12) oder in einem Reifen (11) des Kraftfahrzeugs (12) positionierten Sensor (3); 1.2 Übermitteln der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an eine Auswerteeinrichtung (4); dadurch gekennzeichnet, dass 1.3 die Auswerteeinrichtung (4) außerhalb des Kraftfahrzeugs (12) positioniert ist und 1.4 der Auswerteeinrichtung (4) eine Signaltriggereinrichtung (5) zugeordnet ist, die in einer oder an einer von dem Kraftfahrzeug (12) regelmäßig oder unregelmäßig überfahrenen Strecke (6) angeordnet ist, wobei 1.5 die Signaltriggereinrichtung (5) immer dann eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung (4) auslöst, wenn das Kraftfahrzeug (12) die regelmäßig oder unregelmäßig überfahrene Strecke (6) überfährt.Method for condition monitoring at least one tire-specific size of a motor vehicle ( 12 ), in particular lorry or bus, with the following steps: 1.1 detecting at least one tire-specific variable by at least one in the motor vehicle ( 12 ) or in a tire ( 11 ) of the motor vehicle ( 12 ) positioned sensor ( 3 ); 1.2 transmission of the at least one detected tire-specific variable to an evaluation device ( 4 ); characterized in that 1.3 the evaluation device ( 4 ) outside the motor vehicle ( 12 ) and 1.4 of the evaluation device ( 4 ) a signal triggering device ( 5 ) associated with one or more of the motor vehicle ( 12 ) regularly or irregularly traveled route ( 6 ), wherein 1.5 the signal triggering device ( 5 ), a transmission of the at least one detected tire-specific variable to the evaluation device ( 4 ) when the motor vehicle ( 12 ) the regularly or irregularly traveled route ( 6 ) passes over. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Signaltriggereinrichtung (5) eine Übermittlung der reifenspezifischen Größe an die Auswerteeinrichtung (4) dadurch auslöst, dass sie ein gepulstes oder moduliertes elektromagnetisches Signal an den wenigstens einen im Kraftfahrzeug (12) oder in dessen Reifen (11) positionierten Sensor (3) oder einem mit diesem verbundene Steuereinrichtung (7) sendet.Method according to claim 1, characterized in that the signal triggering device ( 5 ) a transmission of the tire-specific size to the evaluation device ( 4 ) is triggered by applying a pulsed or modulated electromagnetic signal to the at least one in the motor vehicle ( 12 ) or in its tire ( 11 ) positioned sensor ( 3 ) or a control device connected thereto ( 7 ) sends. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass dem wenigstens einen Sensor (3) oder einer Vielzahl von Sensoren (3) wenigstens eine Steuereinrichtung (7) im Kraftfahrzeug (12) oder im Reifen (11) zugeordnet ist, welche die wenigstens eine erfasste reifenspezifische Größe zumindest so lange speichert, bis eine Übertragung an die Auswerteeinrichtung (4) ausgelöst wird.Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the at least one sensor ( 3 ) or a plurality of sensors ( 3 ) at least one control device ( 7 ) in the motor vehicle ( 12 ) or in the tire ( 11 ), which stores the at least one detected tire-specific variable at least until a transmission to the evaluation device ( 4 ) is triggered. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Kraftfahrzeug (12) oder im Reifen (11) wenigstens eine Sendeeinrichtung (8) vorgesehen ist und mit der Auswerteeinrichtung (4) eine Empfangseinrichtung (9) außerhalb des Kraftfahrzeugs (12) verbunden ist, und die Übermittlung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe durch Signalübertragung von der Sendeeinrichtung (8) zur Empfangseinrichtung (9) erfolgt.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the motor vehicle ( 12 ) or in the tire ( 11 ) at least one transmitting device ( 8th ) and with the evaluation device ( 4 ) a receiving device ( 9 ) outside the motor vehicle ( 12 ) and the transmission of the at least one tire-specific variable by signal transmission from the transmitting device ( 8th ) to the receiving device ( 9 ) he follows. Verfahren gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Sendeeinrichtung (8) und der Empfangseinrichtung (9) eine undirektionale oder bidirektionale Verbindung aufgebaut wird, insbesondere über ein Mobilfunknetz oder WLAN-Netz, wenn die Signaltriggereinrichtung (5) eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe auslöst.Method according to claim 4, characterized in that between the transmitting device ( 8th ) and the receiving device ( 9 ) an unidirectional or bidirectional connection is established, in particular via a mobile radio network or WLAN network, if the signal triggering device ( 5 ) triggers a transmission of the at least one detected tire-specific variable. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (4) die Signalsendung durch die Signaltriggereinrichtung (5) ansteuert, insbesondere über einen ihr zugeordneten Signalgenerator (10). Method according to one of claims 2 to 5, characterized in that the evaluation device ( 4 ) the signal transmission through the signal triggering device ( 5 ), in particular via a signal generator assigned to it ( 10 ). Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine reifenspezifischen Größe einen oder mehrere oder alle der folgenden Größen umfasst: – Reifenluftdruck; – Profiltiefe; – Reifentemperatur; – Reifengröße; – Reifenaufstandsfläche; – Reifenhersteller; – Reifenalter; – Reifenidentifikationscode.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the at least one tire-specific size comprises one or more or all of the following variables: - tire air pressure; - tread depth; - tire temperature; - Wheel size; - tire contact patch; - tire manufacturer; - age of the tire; - Tire identification code. Zustandsüberwachungssystem für wenigstens eine reifenspezifische Größe eines Kraftfahrzeugs (12), insbesondere Lastkraftwagens oder Busses, zur Ausführung eines Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, umfassend: 8.1 wenigstens einen im Kraftfahrzeug (12) oder in einem Reifen (11) des Kraftfahrzeugs (12) positionierten Sensor (3) zur Erfassung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe; 8.2 wenigstens eine im Kraftfahrzeug (12) oder im Reifen (11) positionierte, dem wenigstens einen Sensor (3) zugeordnete oder in diese integrierte Sendeeinrichtung (8) zur Übermittlung der erfassten reifenspezifischen Größe; 8.3 eine Auswerteeinrichtung (4) zur Auswertung der wenigstens einen reifenspezifischen Größe; 8.4 eine in die Auswerteeinrichtung (4) integrierte oder dieser zugeordnete Empfangseinrichtung (9) zum Empfang der von der Sendeeinrichtung (8) übermittelten wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe; dadurch gekennzeichnet, dass 8.5 die Auswerteeinrichtung (4) und die Empfangseinrichtung (9) außerhalb des Kraftfahrzeugs (12) vorgesehen sind und diesen eine Signaltriggereinrichtung (5) außerhalb des Kraftfahrzeugs (12) zugeordnet ist, welche eingerichtet ist, um eine Übermittlung der wenigstens einen erfassten reifenspezifischen Größe von der Sendeeinrichtung (8) an die Empfangseinrichtung (9) und die Auswerteeinrichtung (4) auszulösen, wobei 8.6 die Signaltriggereinrichtung (5) in einer oder an einer dem Kraftfahrzeug (12) zugeordneten regelmäßig oder unregelmäßig überfahrenen Strecke (6) positioniert ist.Condition monitoring system for at least one tire-specific size of a motor vehicle ( 12 ), in particular a lorry or bus, for carrying out a method according to one of claims 1 to 7, comprising: 8.1 at least one in the motor vehicle ( 12 ) or in a tire ( 11 ) of the motor vehicle ( 12 ) positioned sensor ( 3 ) for detecting the at least one tire-specific size; 8.2 at least one in the motor vehicle ( 12 ) or in the tire ( 11 ), the at least one sensor ( 3 ) or integrated in this transmission device ( 8th ) for transmission of the recorded tire-specific size; 8.3 an evaluation device ( 4 ) for evaluating the at least one tire-specific size; 8.4 one in the evaluation device ( 4 ) integrated or associated with this receiving device ( 9 ) for receiving from the transmitting device ( 8th ) transmitted at least one detected tire-specific size; characterized in that 8.5 the evaluation device ( 4 ) and the receiving device ( 9 ) outside the motor vehicle ( 12 ) are provided and these a signal triggering device ( 5 ) outside the motor vehicle ( 12 ), which is set up to enable transmission of the at least one detected tire-specific variable by the transmitting device ( 8th ) to the receiving device ( 9 ) and the evaluation device ( 4 ), 8.6 the signal triggering device ( 5 ) in or on one of the motor vehicle ( 12 ) associated regularly or irregularly traveled route ( 6 ) is positioned. Zustandsüberwachungssystem gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Signaltriggereinrichtung (5) eine Induktionsschleife (13) aufweist.Condition monitoring system according to claim 8, characterized in that the signal triggering device ( 5 ) an induction loop ( 13 ) having. Zustandsüberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (4) einen Signalgenerator (10) aufweist oder dieser ein solcher zugeordnet ist, der an der Signaltriggereinrichtung (5) angeschlossen ist.Condition monitoring system according to one of claims 8 or 9, characterized in that the evaluation device ( 4 ) a signal generator ( 10 ) or associated with it, which is connected to the signal triggering device ( 5 ) connected. Zustandsüberwachungssystem gemäß einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (4) ein Fernübertragungsmodul (14), insbesondere Mobilfunkmodul oder WLAN-Modul, aufweist, mittels welchem die empfangene reifenspezifische Größe oder ein in Abhängigkeit hiervon erzeugtes Auswertesignal übertragbar sind.Condition monitoring system according to one of claims 8 to 10, characterized in that the evaluation device ( 4 ) a telemetry module ( 14 ), in particular mobile radio module or WLAN module, by means of which the received tire-specific variable or an evaluation signal generated in dependence thereon can be transmitted.
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