DE102013000274A1

DE102013000274A1 - Air cleaner housing for e.g. lorry, has basic housing element provided with raw air bonnet and suction openings, and pipe projection inserted into raw air bonnet, where fresh air is blown into housing element

Info

Publication number: DE102013000274A1
Application number: DE201310000274
Authority: DE
Inventors: Dieter Bamberger; Ulrich Mettang; Uwe Mierisch
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2014-03-13

Abstract

The housing has a basic housing element (10a) provided with a raw air bonnet (11a) and multiple suction openings (12a-27a). Fresh air is blown into the housing element. Change of air oscillation within the raw air bonnet is performed by a dip tube among multiple dip tubes (28a-43a). A pipe projection is inserted into the raw air bonnet. The dip tube is designed as a turbulence element, and comprises multiple wings (44b-48b). The wings are arranged in flow channels of the dip tubes.

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftfiltergehäuse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an air filter housing according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2005 051 676 A1 ist bereits eine Luftfiltergehäuse für ein Nutzfahrzeug, mit einem Grundgehäuseelement und mit einer Rohlufthaube, die zur Verbindung mit dem Grundgehäuseelement vorgesehen ist und zumindest eine Saugöffnung aufweist, die zum Strömen von Frischluft in das Grundgehäuseelement vorgesehen ist, bekannt.From the DE 10 2005 051 676 A1 is already an air filter housing for a commercial vehicle, with a base housing element and with a Rohlufthaube, which is provided for connection to the base housing element and at least one suction opening, which is provided for the flow of fresh air into the base housing element is known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, ein Luftfiltergehäuse bereitzustellen, das ein Geräusch der strömenden Ansaugluft innerhalb des Luftfiltergehäuses besonders vorteilhaft dämpft und verhindert, dass sich das Geräusch in einem Motorraum ausbreiten kann um so eine besonders vorteilhafte Geräuschkulisse für einen Fahrer zu erzeugen. Sie wird durch ein erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of providing an air filter housing which dampens a noise of the flowing intake air within the air filter housing particularly advantageous and prevents the noise can propagate in an engine compartment so as to produce a particularly advantageous noise for a driver. It is achieved by an inventive air filter housing according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einem Luftfiltergehäuse für ein Nutzfahrzeug, mit einem Grundgehäuseelement und mit einer Rohlufthaube, die zur Verbindung mit dem Grundgehäuseelement vorgesehen ist und zumindest eine Saugöffnung aufweist, die zum Strömen von Frischluft in das Grundgehäuseelement vorgesehen ist.The invention is based on an air filter housing for a commercial vehicle, with a base housing element and with a rooftop hood, which is provided for connection to the base housing element and has at least one suction opening, which is provided for the flow of fresh air into the base housing element.

Es wird vorgeschlagen, dass das Luftfiltergehäuse zumindest ein Tauchrohr aufweist, das zur Veränderung einer Luftschwingung innerhalb der Rohlufthaube die zumindest eine Saugöffnung ausbildet. Dadurch können Luftschwingungen und die dadurch entstehenden Geräusche vorteilhaft gehindert werden durch die Saugöffnung in einen Motorraum zu treten, wodurch eine Geräuschkulisse für einen Fahrer besonders vorteilhaft beeinflusst werden kann. Unter einem „Nutzfahrzeug” soll dabei insbesondere ein Lastkraftwagen, vorzugsweise zum Transport von Gütern, verstanden werden, wobei das Nutzfahrzeug beispielsweise als ein Zugfahrzeug eines Sattelzugs ausgebildet sein kann. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass das Nutzfahrzeug als ein Lastkraftwagen, der das Zugfahrzeug einstückig mit einem Ladebereich ausbildet, ausgebildet ist. Unter einem „Grundgehäuseelement” soll dabei insbesondere ein eigenständig ausgebildeter Teil eines Gehäuses, insbesondere des Luftfiltergehäuses, verstanden werden, der vorzugsweise dazu vorgesehen ist, ein Luftfiltermodul aufzunehmen. Unter einer „Rohlufthaube” soll insbesondere ein separat ausgebildeter Teil des Luftfiltergehäuses verstanden werden, der zur Komplettierung des Luftfiltergehäuses mit einem weiteren Teil des Luftfiltergehäuses, insbesondere mit dem Grundgehäuseelement, verbindbar ist, und dabei das Luftfiltergehäuse nach außen hin abschließt. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell programmiert, ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden. Unter einem „Tauchrohr” soll dabei insbesondere ein Rohrelement verstanden werden, das einen Rohrfortsatz ausbildet, der über eine definierte Länge in Strömungsrichtung einen Strömungsquerschnitt des Tauchrohrs ausbildet, durch den ein Gasstrom, insbesondere ein Luftstrom, durch das Tauchrohr strömt. Unter „die Saugöffnung ausbilden” soll dabei insbesondere verstanden werden, dass die zumindest eine Saugöffnung durch den Strömungsquerschnitt des zumindest einen Tauchrohrs ausgebildet ist und insbesondere die Frischluft lediglich durch das zumindest eine Tauchrohr in das Grundgehäuseelement strömen kann.It is proposed that the air filter housing has at least one dip tube which forms the at least one suction opening to change an air oscillation within the unfiltered air hood. As a result, air vibrations and the resulting noise can be advantageously prevented from passing through the suction opening in an engine compartment, whereby a soundscape for a driver can be influenced particularly advantageous. A "commercial vehicle" is to be understood in particular a truck, preferably for the transport of goods, wherein the commercial vehicle may be formed, for example, as a towing vehicle of a tractor-trailer. In principle, it is also conceivable that the commercial vehicle is designed as a truck which forms the towing vehicle in one piece with a loading area. A "basic housing element" should be understood to mean, in particular, an independently formed part of a housing, in particular of the air filter housing, which is preferably provided to receive an air filter module. A "blast hood" is to be understood in particular a separately formed part of the air filter housing, which is to complete the air filter housing with another part of the air filter housing, in particular with the base housing element, connectable, and thereby closes the air filter housing to the outside. By "provided" is intended to be understood in particular specially programmed, designed and / or equipped. A "dip tube" is to be understood in particular as a tube element which forms a tube extension which forms a flow cross section of the dip tube over a defined length in the flow direction, through which a gas flow, in particular an air flow, flows through the dip tube. By "forming the suction opening" is to be understood in particular that the at least one suction opening is formed by the flow cross section of the at least one dip tube and in particular the fresh air can flow only through the at least one dip tube in the base housing element.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Tauchrohr zumindest einen Rohrfortsatz aufweist, der in die Rohlufthaube hinein ragt. Dadurch kann das Tauchrohr besonders vorteilhaft ausgebildet werden. Unter einem „Rohrfortsatz des Tauchrohrs” soll dabei insbesondere ein Teil des Tauchrohrs verstanden werden, der in einem montierten Zustand über eine Wandung, in der das Tauchrohr eingebracht ist, insbesondere über eine Abschlusswandung der Rohlufthaube, hinaussteht. Unter „in die Rohlufthaube hinein ragen” soll dabei insbesondere verstanden werden, dass sich der Rohrfortsatz von der Abschlusswandung der Rohlufthaube in eine motorseitige Richtung und weg von einer Ansaugseite erstreckt.It is further proposed that the dip tube has at least one pipe extension which projects into the unfiltered air duct. As a result, the dip tube can be formed particularly advantageous. A "tube extension of the dip tube" should be understood to mean, in particular, a part of the dip tube which protrudes beyond a wall in which the dip tube is introduced, in particular via an end wall of the unfiltered air hood, in an assembled state. By "protrude into the blast hood" is to be understood in particular that extends the pipe extension of the end wall of the unfiltered air hood in an engine-side direction and away from a suction side.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Luftfiltergehäuse zumindest ein weiteres Tauchrohr aufweist, das eine weitere Saugöffnung ausbildet. Dadurch kann ein gesamter Strömungsquerschnitt durch den eine Frischluft in das Grundgehäuseelement strömen kann vorteilhaft vergrößert werden. Unter „zumindest ein weiteres” soll dabei insbesondere verstanden werden, dass das Luftfiltergehäuse zumindest zwei, vorzugsweise mehrere und in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung sechzehn Tauchrohre aufweist, die jeweils eine Saugöffnung ausbilden.It is also proposed that the air filter housing has at least one further dip tube, which forms a further suction opening. As a result, an entire flow cross section through which a fresh air can flow into the basic housing element can advantageously be increased. The term "at least one more" is to be understood in particular as meaning that the air filter housing has at least two, preferably a plurality of, and in a particularly advantageous embodiment, sixteen dip tubes, each of which forms a suction opening.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Tauchrohr als ein Verwirbelungselement ausgebildet ist, das zumindest einen in seinem Strömungsquerschnitt angeordneten Flügel aufweist. Dadurch kann das Tauchrohr besonders vorteilhaft ausgebildet werden und insbesondere für einen staubreichen Einsatz als Staubabscheidung eingesetzt werden. Unter einem „Verwirbelungselement” soll dabei insbesondere ein Element verstanden werden, das einen Strömungsquerschnitt aufweist und das einen Gasstrom, insbesondere einen Luftstrom, der durch den Strömungsquerschnitt des Verwirbelungselements strömt, in eine Rotation, vorzugsweise in eine Rotation um eine Strömungsrichtung, in die der Gasstrom strömt, versetzt. Dabei weist das als Verwirbelungselement ausgebildete Tauchrohr vorzugsweise in dem Strömungsquerschnitt angeordnete Flügel auf, an denen der Gasstrom vorbeiströmt und dadurch in die Rotation versetzt wird. Unter einem „Flügel” soll dabei insbesondere ein Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, einen Luftstrom in einer definierten Weise zu leiten und vorzugsweise dazu vorgesehen ist, den Luftstrom in eine Rotation um eine Strömungsrichtung des Luftstroms zu versetzten.It is also proposed that the dip tube is designed as a swirling element which has at least one wing arranged in its flow cross section. Thereby, the dip tube can be formed particularly advantageous and used in particular for a dusty use as dust separation. A "swirling element" should be understood to mean, in particular, an element which has a flow cross section and which forms a gas flow, in particular an air flow which flows through the flow cross section of the swirling element, into a rotation, preferably into a rotation about a flow direction, into which the gas flow flows, staggered. It has as Whirling element formed immersion tube preferably arranged in the flow cross-section wings, where the gas stream flows past and is thereby offset in the rotation. A "wing" is to be understood in particular an element which is intended to direct an air flow in a defined manner and is preferably intended to offset the air flow in a rotation about a flow direction of the air flow.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren sind zwei Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, two embodiments of the invention are shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Luftfiltergehäuses in einem ersten Ausführungsbeispiel, 1 a schematic representation of an air filter housing according to the invention in a first embodiment,

2 eine Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Luftfiltergehäuses und 2 an exploded view of the air filter housing according to the invention and

3 eine schematische Darstellung eines Tauchrohrs eines Luftfiltergehäuses in einem zweiten Ausführungsbeispiel, das eine Saugöffnung ausbildet. 3 a schematic representation of a dip tube of an air filter housing in a second embodiment, which forms a suction opening.

Die 1 und 2 zeigen einen erfindungsgemäßes Luftfiltergehäuse in einem ersten Ausführungsbeispiel. Das Luftfiltergehäuse ist Teil eines nicht näher dargestellten Ansaugtrakts eines Nutzfahrzeugs. Durch den Ansaugtrakt wird eine Frischluft angesaugt, die in einer Brennkraftmaschine des Nutzfahrzeugs zusammen mit einem Brennstoff zum Antrieb des Nutzfahrzeugs verbrannt wird. Das Luftfiltergehäuse umfasst ein Grundgehäuseelement 10a. Das Grundgehäuseelement 10a bildet einen Filterraum 49a aus. Dabei weist das Grundgehäuseelement 10a einen Querschnitt auf, der in einem Mittelbereich von zwei parallel zueinander verlaufenden Wandungen 50a, 51a gebildet ist, die an beiden seitlichen Enden durch Wandungen 52a, 53a, die einen Radius ausbilden, miteinander verbunden sind. An einem motorseitigen Ende des Grundgehäuseelements 10a ist das Grundgehäuseelement 10a geschlossen und weist dort lediglich eine Strömungsöffnung 54a auf. Über die Strömungsöffnung 54a strömt die Frischluft während eines Betriebs der Brennkraftmaschine aus dem Grundgehäuseelement 10a weiter in dem Ansaugtrakt in Richtung der Brennkraftmaschine. Auf einer Ansaugseite ist das Grundgehäuseelement 10a vollständig geöffnet und wird lediglich von seinen Wandungen 50a, 51a 52a, 53a, die den Querschnitt ausbilden, gebildet. Das Grundgehäuseelement 10a ist dabei aus einem Kunststoff gebildet.The 1 and 2 show an inventive air filter housing in a first embodiment. The air filter housing is part of a non-illustrated intake of a commercial vehicle. Through the intake tract, a fresh air is sucked in, which is burned in an internal combustion engine of the commercial vehicle together with a fuel for driving the commercial vehicle. The air cleaner housing includes a base housing element 10a , The basic housing element 10a forms a filter room 49a out. In this case, the basic housing element 10a a cross-section, which in a central region of two mutually parallel walls 50a . 51a is formed, which at both lateral ends by walls 52a . 53a , which form a radius, are interconnected. At a motor-side end of the basic housing element 10a is the basic housing element 10a closed and there has only a flow opening 54a on. About the flow opening 54a the fresh air flows out of the basic housing element during operation of the internal combustion engine 10a further in the intake tract in the direction of the internal combustion engine. On a suction side is the basic housing element 10a completely open and is only from its walls 50a . 51a 52a . 53a forming the cross section formed. The basic housing element 10a is formed from a plastic.

Der Ansaugtrakt umfasst ein Luftfiltermodul 55a, das in einem montierten Zustand in dem Grundgehäuseelement 10a angeordnet ist. Dabei ist das Luftfiltermodul 55a formschlüssig in dem Grundgehäuseelement 10a angeordnet. Das Luftfiltermodul 55a bildet ein Filtergehäuse 56a aus, das in einem montierten Zustand einer Innenseite des Grundgehäuseelements 10a zugewandt ist. Das Filtergehäuse 56a ist luftdicht ausgebildet. Das Luftfiltermodul 55a umfasst ein Luftfilterelement 57a, das in dem Filtergehäuse 56a angeordnet ist. Dabei umschließt das Filtergehäuse 56a das Luftfilterelement 57a in radialer Richtung komplett. Zur Anbindung des Luftfiltermoduls 55a an das Grundgehäuseelement 10a umfasst das Luftfiltermodul 55a einen Anbindungsflansch 58a. Der Anbindungsflansch 58a ist an einem ansaugseitigen Ende des Luftfiltermoduls 55a angebracht. Der Anbindungsflansch 58a weist einen Anschlagssteg 59a auf, der an einem äußeren Umfang verläuft und in montiertem Zustand an einem ansaugseitigen Ende des Grundgehäuseelements 10a anschlägt. Der Anbindungsflansch 58a bildet einen Flanschbereich aus, der sich in montiertem Zustand an dem äußeren Umfang von dem Anschlagssteg 59a in eine von dem Grundgehäuseelement 10a weggerichtete Richtung erstreckt. Der Anbindungsflansch 58a bildet zur Fixierung des Luftfilterelements 57a ein Fixierelement 60a aus, das aus mehreren Verstrebungen besteht, die zwischen zwei parallel zueinander verlaufenden Enden des Anbindungsflanschs 58a verlaufen. Das Fixierelement 60a verhindert ein Verrutschen des Luftfilterelements 57a in Richtung der Ansaugseite. Der Anbindungsflansch 58a ist ebenfalls aus einem Kunststoff gebildet.The intake tract comprises an air filter module 55a that in an assembled state in the basic housing element 10a is arranged. Here is the air filter module 55a positively in the basic housing element 10a arranged. The air filter module 55a forms a filter housing 56a from, in an assembled state, an inside of the main body member 10a is facing. The filter housing 56a is airtight. The air filter module 55a includes an air filter element 57a that in the filter housing 56a is arranged. The filter housing encloses 56a the air filter element 57a in the radial direction completely. For connection of the air filter module 55a to the basic housing element 10a includes the air filter module 55a a connection flange 58a , The connection flange 58a is at a suction end of the air filter module 55a appropriate. The connection flange 58a has a stop bridge 59a on, which extends on an outer circumference and in the assembled state at a suction-side end of the base housing element 10a strikes. The connection flange 58a forms a flange portion, which in the assembled state on the outer periphery of the stop web 59a in one of the main body member 10a extends away direction. The connection flange 58a forms for fixing the air filter element 57a a fixing element 60a consisting of several braces, between two mutually parallel ends of the Anbindungsflanschs 58a run. The fixing element 60a prevents slippage of the air filter element 57a in the direction of the suction side. The connection flange 58a is also made of a plastic.

Das Luftfiltergehäuse umfasst eine Rohlufthaube 11a. Die Rohlufthaube 11a ist zur Verbindung mit dem Grundgehäuseelement 10a vorgesehen. Die Rohlufthaube 11a ist dazu vorgesehen, das Grundgehäuseelement 10a in Richtung der Ansaugseite abzuschließen. Die Rohlufthaube 11a weist einen gleichen Querschnitt auf, der dem Querschnitt des Grundgehäuseelements 10a entspricht. Die Rohlufthaube 11a ist in eine dem Grundgehäuseelement 10a zugewandte Richtung geöffnet. An einem dem Grundgehäuseelement 10a in montiertem Zustand zugewandten Ende weist die Rohlufthaube 11a eine umlaufende Aufnahme 61a auf, in der in montiertem Zustand der Anschlagssteg 59a des Anbindungsflanschs 58a angeordnet ist. An einem äußeren Umfang der Aufnahme 61a weist die Rohlufthaube 11a sechs Anbindungselemente 62a, 63a, 64a, 65a auf. Dabei sind drei Anbindungselemente 62a, 63a, 64a an einer oberen Seite und drei Anbindungselemente 65a an einer unteren Seite der Rohlufthaube 11a angeordnet. Die Anbindungselemente sind als Durchgangslöcher ausgebildet, durch die zur Montage der Rohlufthaube 11a an das Grundgehäuseelement 10a jeweils eine Befestigungsschraube geführt ist. Das Grundgehäuseelement 10a bildet sechs Befestigungselemente 68a, 69a, 70a, 71a, 72a, 73a aus, die jeweils korrespondieren zu einem der Anbindungselemente 62a, 63a, 64a, 65a an einem äußeren Umfang des Grundgehäuseelements 10a angeordnet sind. Die Befestigungselemente 68a, 69a, 70a, 71a, 72a, 73a bilden jeweils eine Gewindebohrung aus, in die jeweils eine der Befestigungsschrauben in montiertem Zustand formschlüssig eingreift. In einem montierten Zustand ist ein Luftfiltermodul 55a mit seinem Anschlagssteg 59a zwischen dem Grundgehäuseelement 10a und der Rohlufthaube 11a eingeklemmt. Dabei sind die Rohlufthaube 11a und das Grundgehäuseelement 10a über die Befestigungsschrauben, die durch die Anbindungselemente 62a, 63a, 64a, 65a geführt sind und mit ihren Köpfen auf der Rohlufthaube aufliegen und dabei formschlüssig mit den Befestigungselementen 68a, 69a, 70a, 71a, 72a, 73a des Grundgehäuseelements 10a verbunden sind, verbunden.The air filter housing includes a Rohlufthaube 11a , The rooftop hood 11a is for connection to the base housing element 10a intended. The rooftop hood 11a is intended to the basic housing element 10a complete in the direction of the suction side. The rooftop hood 11a has a same cross section, which is the cross section of the base housing element 10a equivalent. The rooftop hood 11a is in a basic housing element 10a facing direction open. At one of the basic housing element 10a in the assembled state facing the end, the Rohlufthaube 11a a circumferential recording 61a in, in the mounted state of the stop web 59a of the connection flange 58a is arranged. On an outer circumference of the receptacle 61a has the rooftop hood 11a six connection elements 62a . 63a . 64a . 65a on. There are three connection elements 62a . 63a . 64a on an upper side and three connection elements 65a on a lower side of the rooftop hood 11a arranged. The connection elements are formed as through holes through which the Assembly of the rooftop hood 11a to the basic housing element 10a in each case a fastening screw is guided. The basic housing element 10a forms six fasteners 68a . 69a . 70a . 71a . 72a . 73a from, each corresponding to one of the connection elements 62a . 63a . 64a . 65a on an outer periphery of the base housing member 10a are arranged. The fasteners 68a . 69a . 70a . 71a . 72a . 73a Each form a threaded hole, in each case one of the fastening screws engages positively in the assembled state. In an assembled state is an air filter module 55a with his stop bridge 59a between the basic housing element 10a and the rooftop hood 11a trapped. Here are the Rohlufthaube 11a and the basic housing element 10a over the fixing screws, by the connecting elements 62a . 63a . 64a . 65a are guided and rest with their heads on the Rohlufthaube while form-fitting with the fasteners 68a . 69a . 70a . 71a . 72a . 73a of the basic housing element 10a connected.

An einer dem Grundgehäuseelement 10a in montiertem Zustand abgewandten Seite weist die Rohlufthaube 11a eine Abschlusswandung 74a auf, die die Rohlufthaube 11a abschließt und die ein Inneres der Rohlufthaube 11a und des Grundgehäuseelements 10a strömungstechnisch von einer Umgebung abtrennt.At one of the basic housing element 10a in the assembled state, the side facing away from the Rohlufthaube 11a an end wall 74a on top of the rooftop hood 11a completes and the inside of the Rohlufthaube 11a and the basic housing element 10a fluidly separated from an environment.

Die Rohlufthaube 11a weist sechzehn Saugöffnungen 12a, 13a, 14a, 15a, 16a, 17a, 18a, 19a, 20a, 21a, 22a, 23a, 24a, 25a, 26a, 27a auf, die zum Strömen von Frischluft in das Grundgehäuseelement 10a vorgesehen sind. Durch die Saugöffnungen 12a–27a strömt während eines Betriebs der Brennkraftmaschine ein Luftstrom aus der Umgebung in die Rohlufthaube 11a und dadurch in das Grundgehäuseelement 10a und den gesamten Ansaugtrakt. Die Saugöffnungen 12a–27a sind in die Abschlusswandung 74a der Rohlufthaube 11a eingebracht. Dabei sind die Saugöffnungen 12a–27a in drei Reihen 75a, 76a, 77a gleichmäßig auf der Abschlusswandung 74a verteilt, wobei die untere Reihe 77a und die obere Reihe 75a jeweils von fünf Saugöffnungen 12a–16a, 23a–27a gebildet ist. Die mittlere Reihe 76a, die zwischen der oberen Reihe 75a und der unteren Reihe 77a angeordnet ist, ist von sechs Saugöffnungen 17a, 18a, 19a, 20a, 21a, 22a, gebildet.The rooftop hood 11a has sixteen suction holes 12a . 13a . 14a . 15a . 16a . 17a . 18a . 19a . 20a . 21a . 22a . 23a . 24a . 25a . 26a . 27a on, for the flow of fresh air into the basic housing element 10a are provided. Through the suction openings 12a - 27a During operation of the internal combustion engine, an air flow from the environment flows into the unfiltered air hood 11a and thereby into the basic housing element 10a and the entire intake tract. The suction openings 12a - 27a are in the end wall 74a the rooftop hood 11a brought in. Here are the suction openings 12a - 27a in three rows 75a . 76a . 77a evenly on the end wall 74a distributed, with the bottom row 77a and the top row 75a each of five suction openings 12a - 16a . 23a - 27a is formed. The middle row 76a that is between the top row 75a and the bottom row 77a is arranged, is from six suction openings 17a . 18a . 19a . 20a . 21a . 22a , educated.

Das Luftfiltergehäuse weist sechzehn Tauchrohre 28a, 29a, 30a, 31a, 32a, 33a, 34a, 35a, 36a, 37a, 38a, 39a, 40a, 41a, 42a, 43a auf, die zur Veränderung einer Luftschwingung innerhalb der Rohlufthaube 11a die sechzehn Saugöffnungen 12a–27a ausbilden. Die Tauchrohre 28a–43a sind dazu vorgesehen, die in das Grundgehäuseelement 10a strömende Frischluft zu leiten. Die Tauchrohre 28a–43a weisen einen kreisrunden Strömungsquerschnitt auf, durch den die Frischluft in das Grundgehäuseelement 10a strömen kann. Die Strömungsquerschnitte der Tauchrohre 28a–43a weisen dabei jeweils einen Durchmesser auf, der etwa 30 Millimeter beträgt. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass der Durchmesser der Strömungsquerschnitte der Tauchrohre 28a–43a einen anderen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Durchmesser aufweisen, der in einem Bereich von 10 Millimeter bis 100a Millimeter liegt. Die Tauchrohre 28a–43a sind formschlüssig mit der Rohlufthaube 11a verbunden. Dazu weist die Rohlufthaube 11a in ihrer Abschlusswandung 74a sechzehn Aufnahmeausnehmungen 78a–93a auf, die entsprechend einer Anordnung der Tauchrohre 28a–43a in die Abschlusswandung 74a eingebracht sind. Die Tauchrohre 28a–43a weisen nicht näher dargestellte Rastelemente auf, über die die Tauchrohre formschlüssig 28–43 in den Aufnahmeausnehmungen 78a–93a befestigt sind. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass die Tauchrohre 28a–43a mittels einer anderen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Verbindungsart, beispielsweise mittels einer Klebeverbindung, in den Aufnahmeausnehmungen 78a–93a angebunden und damit fest mit der Rohlufthaube 11a verbunden sind. Die Tauchrohre 28a–43a weisen eine längliche Erstreckung auf, wodurch sich ein rohrförmiger Strömungskanal ergibt, durch den die Frischluft in den Ansaugtrakt strömt. Die Tauchrohre 28a–43a weisen jeweils einen Rohrfortsatz auf, der in die Rohlufthaube 11a hineinragt. Die Rohrfortsätze stehen dabei in montiertem Zustand, in denen die Tauchrohre in den Aufnahmeausnehmungen 78a–93a der Rohlufthaube 11a angeordnet sind, in eine motorseitige Richtung über die Abschlusswandung 74a hinaus. Die Tauchrohre 28a 43a stehen in dem montierten Zustand, in dem sie in den Aufnahmeausnehmungen 78a–93a der Rohlufthaube 11a angeordnet sind, auf beiden Seiten über die Abschlusswandung 74a hinaus. Die Tauchrohre 28a–43a stehen dabei mit ihren Rohrfortsätzen in eine motorseitige Richtung über die Abschlusswandung 74a hinaus und reichen dabei in ein Inneres der Rohlufthaube 11a hinein. In eine dem Grundgehäuseelement 10a in montiertem Zustand abgewandte Richtung stehen die Tauchrohre 28a–43a über die Abschlusswandung 74a hinaus und ragen in einen Motorraum des Nutzfahrzeugs hinein.The air filter housing has sixteen dip tubes 28a . 29a . 30a . 31a . 32a . 33a . 34a . 35a . 36a . 37a . 38a . 39a . 40a . 41a . 42a . 43a which is responsible for changing an air oscillation within the rooftop hood 11a the sixteen suction holes 12a - 27a form. The dip tubes 28a - 43a are intended, which in the basic housing element 10a to direct flowing fresh air. The dip tubes 28a - 43a have a circular flow cross section through which the fresh air into the basic housing element 10a can flow. The flow cross sections of the dip tubes 28a - 43a each have a diameter that is about 30 millimeters. In principle, it is also conceivable that the diameter of the flow cross sections of the dip tubes 28a - 43a another, the skilled person appear reasonable diameter, which is in a range of 10 millimeters to 100a millimeters. The dip tubes 28a - 43a are form-fitting with the Rohlufthaube 11a connected. For this purpose, the Rohlufthaube 11a in her end wall 74a sixteen receiving recesses 78a - 93a on, according to an arrangement of the dip tubes 28a - 43a in the end wall 74a are introduced. The dip tubes 28a - 43a have latching elements, not shown, over which the dip tubes form-fitting 28 - 43 in the receiving recesses 78a - 93a are attached. In principle, it is also conceivable that the dip tubes 28a - 43a by means of another type of connection that appears appropriate to a person skilled in the art, for example by means of an adhesive connection, in the receiving recesses 78a - 93a connected and thus firmly with the Rohlufthaube 11a are connected. The dip tubes 28a - 43a have an elongated extent, resulting in a tubular flow channel through which the fresh air flows into the intake. The dip tubes 28a - 43a each have a pipe extension, in the rooftop hood 11a protrudes. The tube extensions are in the assembled state, in which the dip tubes in the receiving recesses 78a - 93a the rooftop hood 11a are arranged, in an engine-side direction over the end wall 74a out. The dip tubes 28a 43a Stand in the assembled state in which they are in the receiving recesses 78a - 93a the rooftop hood 11a are arranged on both sides on the end wall 74a out. The dip tubes 28a - 43a stand with their tube extensions in an engine-side direction over the end wall 74a out and reach into an interior of the Rohlufthaube 11a into it. In a the basic housing element 10a in the assembled state facing away from the dip tubes 28a - 43a over the end wall 74a out and protrude into an engine compartment of the commercial vehicle.

Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass das Luftfiltergehäuse eine andere Anzahl an Saugöffnungen 12a–27a, also auch eine andere Anzahl an Tauchrohren 28a–43a aufweist. Dabei ist es ebenfalls denkbar, dass die verschiedenen Saugöffnungen 12a–27a unterschiedliche Größen aufweisen, also dass sich Strömungsquerschnitte der verschiedenen Tauchrohre 28a–43a, die in die Rohlufthaube 11a eingebracht sind, voneinander unterscheiden. Grundsätzlich ist es ebenfalls denkbar, dass alle, oder ein Teil der Tauchrohre 28a–43a einen anderen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Strömungsquerschnitt aufweisen und keinen Kreisrunden. Grundsätzlich ist es ebenfalls denkbar, dass die Saugöffnungen 12a–27a, also die Tauchrohre 28a–43a, in einem anderen Muster auf der Abschlusswandung 74a angeordnet sindIn principle, it is also conceivable for the air filter housing to have a different number of suction openings 12a - 27a , so also a different number of dip tubes 28a - 43a having. It is also conceivable that the various suction openings 12a - 27a have different sizes, so that flow cross sections of the different dip tubes 28a - 43a in the rooftop hood 11a are introduced, differ from each other. In principle, it is also conceivable that all, or part of the dip tubes 28a - 43a another, the expert appears useful Have flow cross-section and no circular rounds. In principle, it is also conceivable that the suction openings 12a - 27a So the dip tubes 28a - 43a in a different pattern on the end wall 74a are arranged

In der 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 und 2 verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 und 2 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels der 3 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 und 2 verwiesen werden.In the 3 a further embodiment of the invention is shown. The following descriptions are essentially limited to the differences between the embodiments, with respect to the same components, features and functions on the description of the embodiment of 1 and 2 can be referenced. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the 1 and 2 by the letter b in the reference numerals of the embodiment of 3 replaced. With respect to identically designated components, in particular with regard to components with the same reference numerals, can in principle also to the drawings and / or the description of the embodiment of 1 and 2 to get expelled.

3 zeigt einen Teil eines erfindungsgemäßen Luftfiltergehäuses in einem zweiten Ausführungsbeispiel. Das Luftfiltergehäuse ist Teil eines nicht näher dargestellten Ansaugtrakts eines Nutzfahrzeugs. Das Luftfiltergehäuse ist im Wesentlichen gleich ausgebildet wie das Luftfiltergehäuse aus dem ersten Ausführungsbeispiel aus den 1 und 2. Das Luftfiltergehäuse weist ebenfalls in eine Rohlufthaube eingebrachte Tauchrohre auf, die einen Strömungsquerschnitt zum Strömen eines Luftstroms in die Rohlufthaube ausbilden. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel der 1 und 2 unterscheidet sich das Luftfiltergehäuse lediglich in der Ausgestaltung der Tauchrohre, weswegen sich die folgende Beschreibung lediglich auf das eine in 3 dargestellte Tauchrohr beschränkt. Andere Merkmale des Luftfiltergehäuses können aus der Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels der 1 und 2 übernommen werden. 3 shows a part of an air filter housing according to the invention in a second embodiment. The air filter housing is part of a non-illustrated intake of a commercial vehicle. The air filter housing is substantially the same design as the air filter housing of the first embodiment of the 1 and 2 , The air filter housing also has immersed tubes introduced into an unfiltered air hood, which form a flow cross-section for the flow of an air stream into the unfiltered air hood. In contrast to the embodiment of 1 and 2 The air filter housing differs only in the design of the dip tubes, so the following description is only on the one in 3 shown immersion tube limited. Other features of the air cleaner housing may be understood from the description of the first embodiment of the 1 and 2 be taken over.

Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel sind die Tauchrohre als Verwirbelungselemente ausgebildet. Die als Verwirbelungselemente ausgebildeten Tauchrohre 28b weisen jeweils mehrere Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b auf. Die Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b der als Verwirbelungselemente ausgebildeten Tauchrohre 28b sind jeweils in dem Strömungsquerschnitt des entsprechenden als Verwirbelungselement ausgebildeten Tauchrohrs 28b angeordnet. Die Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b sind jeweils in den Strömungskanälen der als Verwirbelungselemente ausgebildeten Tauchrohre 28b angeordnet. Die Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b sind dabei jeweils fest mit dem entsprechenden als Verwirbelungselement ausgebildeten Tauchrohr 28b verbunden. Jedes als Verwirbelungselement ausgebildete Tauchrohr 28b weist dabei fünf in seinem Strömungsquerschnitt angeordnete Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b auf, die sich in einer Strömungsrichtung der Frischluft verwinden. Die an den Flügeln 44b, 45b, 46b, 47b, 48b in dem Strömungsquerschnitt des Tauchrohrs 28b vorbeiströmende Frischluft wird durch eine Form der Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b in eine Rotation versetzt. Durch die verwirbelte Luft und die in dem Strömungsquerschnitt der Tauchrohre 28b angeordneten Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b wird eine Gasschwingung innerhalb des Ansaugtrakts, der von dem Betrieb der Brennkraftmaschine hervorgerufen wird, im Bereich der Rohlufthaube 11b verändert und daran gehindert, durch die Tauchrohre 28b aus dem Ansaugtrakt auszutreten, wodurch eine Geräuschkulisse innerhalb des Motorraums des Nutzfahrzeugs und dadurch ebenfalls in einem Fahrerbereich vorteilhaft reduziert wird. Durch die in dem Strömungsquerschnitt der Tauchrohre 28b angeordneten Flügel 44b, 45b, 46b, 47b, 48b werden die Gasschwingungen an einem Austreten aus dem Ansaugtrakt gehindert, da sie von den Flügeln 44b, 45b, 46b, 47b, 48b reflektiert werden und dadurch nur noch teilweise aus dem Ansaugtrakt austreten können, wodurch die Geräuschkulisse innerhalb des Motorraums des Nutzfahrzeugs und dadurch ebenfalls in dem Fahrerbereich vorteilhaft reduziert wird.In contrast to the first embodiment, the dip tubes are designed as swirling elements. The trained as Verwirbelungselemente dip tubes 28b each have several wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b on. The wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b the trained as swirling dip tubes 28b are each in the flow cross-section of the corresponding designed as a swirling dip tube 28b arranged. The wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b are each in the flow channels of the trained as swirling dip tubes 28b arranged. The wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b are each firmly with the corresponding designed as a swirling dip tube 28b connected. Each formed as a swirling dip tube 28b has five arranged in its flow cross section wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b on, which twist in a flow direction of the fresh air. The on the wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b in the flow cross-section of the dip tube 28b passing fresh air is through a shape of the wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b put in a rotation. By the swirling air and in the flow cross-section of the dip tubes 28b arranged wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b is a gas oscillation within the intake tract, which is caused by the operation of the internal combustion engine, in the region of the Rohlufthaube 11b changed and prevented by the dip tubes 28b exit from the intake tract, whereby a noise within the engine compartment of the commercial vehicle and thereby also in a driver's area is advantageously reduced. By in the flow cross-section of the dip tubes 28b arranged wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b the gas vibrations are prevented from exiting the intake tract, as they are from the wings 44b . 45b . 46b . 47b . 48b be reflected and thereby only partially escape from the intake tract, whereby the background noise within the engine compartment of the commercial vehicle and thereby also in the driver's area is advantageously reduced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005051676 A1 [0002]

Claims

Air filter housing for a utility vehicle, comprising a base housing element ( 10a ) and with a rooftop hood ( 11a ; 11b ) for connection to the base housing element ( 10a ) is provided and at least one suction opening ( 12a - 27a ), which is for the flow of fresh air into the basic housing element ( 10a ) is provided, characterized by at least one dip tube ( 28a - 43a ; 28b ), which is used to change an air oscillation within the rooftop hood ( 11a ; 11b ) the at least one suction opening ( 12a - 27a ; 12b ) trains.

Air filter housing according to claim 1, characterized in that the dip tube ( 28a - 43a ; 28b ) has at least one pipe extension, which in the rooftop hood ( 11a ; 11b ) protrudes into it.

Air filter housing according to claim 1 or 2, characterized by at least one further immersion tube ( 28a - 43a ; 28b ), which has another suction opening ( 12a - 27a ; 12b ) trains.

Air filter housing according to one of the preceding claims, characterized in that the dip tube ( 28b ) is designed as a swirling element which has at least one wing ( 44b . 45b . 46b . 47b . 48b ) having.

Commercial vehicle with an air filter housing according to one of the preceding claims.