DE102013000236A1

DE102013000236A1 - Tank venting device for motor vehicle, has throttle device that is provided in blasting line for throttling fluid flow according to prevailing pressure in blasting line through suction jet pump

Info

Publication number: DE102013000236A1
Application number: DE201310000236
Authority: DE
Inventors: Andreas Bentenrieder; Sören Schröter
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Fraenkische Industrial Pipes GmbH and Co KG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Fraenkische Industrial Pipes GmbH and Co KG
Priority date: 2013-01-10
Filing date: 2013-01-10
Publication date: 2014-07-10
Anticipated expiration: 2033-01-11
Also published as: DE102013000236B4

Abstract

The tank venting device (10) has a suction jet pump (20) for the suction of evaporative fuel in the fuel tank venting, where a blasting line (22) is provided for passing a fluid stream flow through the suction jet pump. A throttle device (32) is provided in the blasting line for throttling the fluid flow according to the prevailing pressure in the blasting line through the suction jet pump. The throttle device is designed with a piston-cylinder assembly comprising a piston that is displaceably mounted in a cylinder in the direction of the fluid jet flow (30).

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Die Erfindung betrifft eine Tankentlüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Saugstrahlpumpe zum Absaugen von Kraftstoffdampf an einer Tankentlüftung und einer Strahlleitung zum Durchleiten einer Fluidstrahlströmung durch die Saugstrahlpumpe.The invention relates to a tank ventilation device for a motor vehicle with a suction jet pump for aspirating fuel vapor at a tank ventilation and a jet line for passing a fluid jet flow through the suction jet pump.

Tankentlüftungsvorrichtungen werden bei Kraftfahrzeugen verwendet, um das Entstehen von Überdruck im zugehörigen Kraftfahrzeug zu vermeiden und einen undefinierten Abstrom von Kraftstoffgasen in die Umgebung des Kraftfahrzeugs sicher zu vermeiden. Für die Entlüftung des Kraftstofftanks des Kraftfahrzeugs ist an diesem ein Aktivkohlefilter vorgesehen, aus dem durch Motorunterdruck unter Dosierung mit einem Tankentlüftungsventil Luft aus dem Kraftstofftank abgesaugt wird. Das Tankentlüftungsventil ist dabei an einer Saugleitung einer Saugstrahlpumpe angeschlossen. In der Saugleitung wird von der Saugstrahlpumpe ein saugender Unterdruck erzeugt, indem in deren Strahlleitung eine, einen Sog erzeugende Fluidstrahlströmung durchgeleitet wird.Tank ventilation devices are used in motor vehicles in order to avoid the occurrence of overpressure in the associated motor vehicle and to reliably avoid an undefined outflow of fuel gases into the surroundings of the motor vehicle. For the venting of the fuel tank of the motor vehicle, an activated carbon filter is provided on this, is sucked from the engine by negative pressure under dosing with a tank venting air from the fuel tank. The tank vent valve is connected to a suction line of a suction jet pump. In the suction line, a sucking negative pressure is generated by the suction jet pump by passing a fluid jet flow generating a suction in its jet line.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Gemäß der Erfindung ist eine Tankentlüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Saugstrahlpumpe zum Absaugen von Kraftstoffdampf an einer Tankentlüftung und einer Strahlleitung zum Durchleiten einer Fluidstrahlströmung durch die Saugstrahlpumpe geschaffen, bei der in der Strahlleitung eine Drosseleinrichtung zum Drosseln der Fluidstrahlströmung durch die Saugstrahlpumpe in Abhängigkeit des in der Strahlleitung vorherrschenden Druckes vorgesehen ist.According to the invention, a tank ventilation device for a motor vehicle is provided with an ejector for sucking fuel vapor to a tank vent and a beam line for passing a fluid jet flow through the Saugstrahlpumpe, wherein in the beam line, a throttle device for throttling the fluid jet flow through the ejector depending on in the Beam line prevailing pressure is provided.

Die erfindungsgemäße Lösung basiert auf der Erkenntnis, dass es bei bekannten Tankentlüftungsvorrichtungen bei hohen Motordrehzahlen und damit insbesondere verbundenen hohen Ladedrücken eines zugehörigen Turboladers zu einem übermäßig starken Rundpumpen von Luft durch die Saugstrahlpumpe kommt. Dadurch reduziert sich die Leistung. Mit der erfindungsgemäßen Lösung kann demgegenübern, insbesondere im aufgeladenen Fahrbetrieb, die durch die Saugstrahlpumpe geführte Luftmenge reduziert werden. Die Strahlleitung ist dazu vorzugsweise von einer Hochdruckseite hinter einem Abgasturbolader zu einer Niederdruckseite vor einem Abgasturbolader geführt. Dabei wird gemäß der Erfindung im Bedarfsfall der in der Strahlleitung wirkende Druck mittels einer Drosseleinrichtung bzw. Drossel reduziert, die selbstregelnd in Abhängigkeit des in der Strahlleitung vorherrschenden Druckes gesteuert wird.The solution according to the invention is based on the recognition that in known tank ventilation devices at high engine speeds and thus in particular associated high boost pressures of an associated turbocharger, an excessively high round pumping of air through the suction jet pump occurs. This reduces the performance. By contrast, with the solution according to the invention, the amount of air guided through the suction jet pump can be reduced, in particular when the vehicle is in a loaded driving mode. For this purpose, the jet line is preferably guided from a high-pressure side behind an exhaust-gas turbocharger to a low-pressure side in front of an exhaust-gas turbocharger. In this case, according to the invention, if necessary, the pressure acting in the jet line pressure is reduced by means of a throttle device or throttle, which is controlled in a self-regulating manner depending on the pressure prevailing in the jet line.

Insbesondere wird der in einer Strahlleitung anliegende Ladedruck genutzt, so dass sich bei steigendem Ladedruck die von der Drossel freigegebene Leitungsquerschnittsfläche reduziert und der Massenstrom in der Strahlleitung dadurch nach oben hin begrenzt wird. Die erfindungsgemäße Drossel ist entsprechend insbesondere ladedruckgesteuert und benötigt demnach keine elektrischen Anschlüsse. Sie ist ferner hinsichtlich ihrer Bauweise sehr kompakt und auch sehr kostengünstig herzustellen.In particular, the superimposed in a beam line boost pressure is used, so that with increasing boost pressure released from the throttle line cross-sectional area is reduced and the mass flow in the beam line is thereby limited upwards. The throttle according to the invention is accordingly in particular boost pressure controlled and therefore requires no electrical connections. It is also very compact in terms of their construction and also very inexpensive to manufacture.

Die erfindungsgemäße Drosseleinrichtung ist vorzugsweise mit einer Kolben-Zylinder-Anordnung gestaltet, die einen in einem Zylinder in Richtung der Fluidstrahlströmung verschiebbar gelagerten Kolben umfasst. Der derartige Kolben dient als Stellmittel, welches von dem durch die Strahlleitung strömenden Fluid bewegt wird und mit seiner Bewegung die Drosselwirkung verändert.The throttle device according to the invention is preferably designed with a piston-cylinder arrangement, which comprises a displaceably mounted in a cylinder in the direction of the fluid jet flow piston. The piston of this type serves as actuating means, which is moved by the fluid flowing through the jet line and, with its movement, alters the throttling action.

Die Kolben-Zylinder-Anordnung ist bevorzugt mit einer ersten, permanent durchströmbaren Fluiddurchleitung und mindestens einer zweiten Fluiddurchleitung gestaltet, die vom Kolben in Abhängigkeit des in der Strahlleitung vorherrschenden Druckes verschließbar ist. Mit der ersten Fluiddurchleitung, die permanent bzw. ständig durchströmbar ist, ist ein Mindestdurchfluss durch die Strahlleitung gewährleistet, der entsprechend zu einer Mindestsaugleistung der Saugstrahlpumpe führt.The piston-cylinder arrangement is preferably designed with a first, permanently permeable fluid passage and at least one second fluid passage, which can be closed by the piston in dependence of the pressure prevailing in the jet line. With the first fluid passage, which is permanently or constantly flowed through, a minimum flow through the beam line is guaranteed, which leads to a minimum suction of the suction jet pump accordingly.

Zum Verschließen der mindestens einen zweiten Fluiddurchleitung ist am Kolben bevorzugt ein zylindrischer Dichtabschnitt ausgebildet. Der zylindrische Dichtabschnitt entfaltet seine Wirkung, wenn der Kolben sich bis an eines seiner Enden bewegt hat und der Dichtabschnitt dort mit einem zugehörigen Dichtbereich am Zylinder zusammenwirkt. Verschiebt sich der Kolben dann weiter entlang dem Dichtabschnitt, bleibt die hergestellte Dichtungssituation zwischen Dichtabschnitt und Dichtbereich erhalten, so dass trotz einer weiteren Verschiebung des Kolbens die mit der Dichtung hergestellte Drosselwirkung aufrecht erhalten bleibt. Dieses, von der Dichtungssituation unabhängige Verschieben des Kolbens kann genutzt werden, um mit der Drosseleinrichtung zugleich eine mit der Kolbenbewegung erzielte Dämpfungswirkung zu erreichen.For closing the at least one second fluid passage, a cylindrical sealing section is preferably formed on the piston. The cylindrical sealing portion develops its effect when the piston has moved to one of its ends and the sealing portion cooperates there with an associated sealing area on the cylinder. If the piston then shifts further along the sealing section, the produced sealing situation between the sealing section and the sealing region is maintained so that, despite a further displacement of the piston, the throttle effect produced by the seal is maintained. This, independent of the sealing situation displacement of the piston can be used to achieve with the throttle device at the same time achieved with the piston movement damping effect.

Der Kolben ist zur Vermeidung von interner Reibung und Abnutzung zwischen dem Zylinder und dem Kolben vorzugsweise mit einer Verdrehsicherung gestaltet, die besonders einfach als eine Feder-Nut-Führung zwischen dem Kolben und dem Zylinder gestaltet ist.The piston is preferably designed to prevent internal friction and wear between the cylinder and the piston with an anti-rotation, which is particularly simple designed as a tongue and groove guide between the piston and the cylinder.

Alternativ ist bei der erfindungsgemäßen Tankentlüftungsvorrichtung vorteilhaft die Drosseleinrichtung mit einer Membran-Anordnung gestaltet, die eine, in Richtung der Fluidstrahlströmung auslenkbare Membran umfasst. Eine derart mit einer Membran gestaltete Drosseleinrichtung weist im Gegensatz zu einer Kolben-Zylinder-Anordnung keine aneinander gleitenden Bauteile auf und ist daher über die Lebensdauer hinweg besonders betriebssicher und wartungsarm.Alternatively, in the case of the tank ventilation device according to the invention, the throttle device is advantageously designed with a membrane arrangement having one, in the direction of the fluid jet flow deflectable membrane comprises. Such designed with a diaphragm throttle device, in contrast to a piston-cylinder assembly on no sliding components and is therefore over the life time particularly reliable and low maintenance.

Die Membran-Anordnung weist vorzugsweise eine Membran mit einer Fluiddurchleitöffnung auf, die von der Membran in Abhängigkeit des in der Strahlleitung vorherrschenden Druckes in ihrer Größe veränderbar ist. Die Membran stellt ein nachgiebiges, insbesondere elastisches Element mit einer darin vorgesehenen Öffnung dar, durch die die Fluidstrahlströmung hindurchtreten muss und die dabei hinsichtlich ihrer Flächenausdehnung von der Membran selbst verändert werden kann.The membrane arrangement preferably has a membrane with a Fluiddurchleitöffnung, which is variable in size by the membrane depending on the pressure prevailing in the beam line. The membrane is a resilient, in particular elastic element with an opening provided therein, through which the fluid jet flow must pass and which can be changed in terms of their surface area of the membrane itself.

Zum Verändern der Größe der Fluiddurchleitöffnung ist die Membran vorzugsweise bei einem ersten, niedrigen Druck in der Strahlleitung entgegen der Strömungsrichtung der Fluidstrahlströmung ausgestülpt und bei einem zweiten, vergleichsweise höheren Druck in der Strahlleitung unter Verkleinerung der Fluiddurchleitöffnung in Strömungsrichtung der Fluidstrahlströmung eingestülpt. Mit dem derartigen Umstülpen der Membran ist auf einfache Weise ein sprunghaftes Umschalten zwischen einer vergleichsweise großen, nur allenfalls schwach drosselnden Fluiddurchleitöffnung und einer vergleichsweise kleinen, stark drosselnden Fluiddurchleitöffnung realisiert.To change the size of the Fluiddurchleitöffnung the membrane is preferably everted at a first, low pressure in the jet line against the flow direction of the fluid jet flow and at a second, relatively higher pressure in the beam line while reducing the fluid passage opening in the flow direction of the fluid jet flow. With such inversion of the membrane is realized in a simple manner, a sudden switching between a comparatively large, only weakly throttling at most fluid Durchleitöffnung and a comparatively small, strongly throttling Fluiddurchleitöffnung.

Die Membran-Anordnung ist für diese Umschaltfunktion vorzugsweise mit einer Halteeinrichtung zum Halten der Membran in der ausgestülpten Stellung gestaltet, wobei die Halteeinrichtung insbesondere mit mindestens einem radial gerichteten, hutförmigen Steg an der Membran gebildet ist.The membrane arrangement is preferably designed for this switching function with a holding device for holding the membrane in the everted position, wherein the holding device is formed in particular with at least one radially directed, hat-shaped web on the membrane.

Ferner ist die Membran-Anordnung für das derartige Umschalten vorteilhaft und ebenfalls sehr kostengünstig herstellbar mit einer Stützeinrichtung zum Stützen der Membran in der eingestülpten Stellung gestaltet. Die Stützeinrichtung ist dabei insbesondere mit mindestens einem radial gerichteten, armförmigen Widerlager gebildet.Further, the membrane assembly for such switching is advantageous and also very inexpensive to produce designed with a support means for supporting the membrane in the invaginated position. The support means is formed in particular with at least one radially directed, arm-shaped abutment.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:Exemplary embodiments of the solution according to the invention will be explained in more detail below with reference to the attached schematic drawings. It shows:

1 eine Prinzipskizze einer erfindungsgemäßen Tankentlüftungsvorrichtung mit einer Drosseleinrichtung, 1 a schematic diagram of a tank ventilation device according to the invention with a throttle device,

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Drosseleinrichtung gemäß 1, 2 an exploded perspective view of a first embodiment of the throttle device according to 1 .

3 einen Längsschnitt einer ersten Variante der Drosseleinrichtung gemäß 2 in einer ersten Betriebsstellung, 3 a longitudinal section of a first variant of the throttle device according to 2 in a first operating position,

4 den Längsschnitt gemäß 3 in einer zweiten Betriebsstellung, 4 the longitudinal section according to 3 in a second operating position,

5 einen Längsschnitt einer zweiten Variante der Drosseleinrichtung gemäß 2 in einer ersten Betriebsstellung, 5 a longitudinal section of a second variant of the throttle device according to 2 in a first operating position,

6 den Längsschnitt gemäß 5 in einer zweiten Betriebsstellung, 6 the longitudinal section according to 5 in a second operating position,

7 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels der Drosseleinrichtung gemäß 1, 7 an exploded perspective view of a second embodiment of the throttle device according to 1 .

8 einen Längsschnitt der Drosseleinrichtung gemäß 7 in einer ersten Betriebsstellung, 8th a longitudinal section of the throttle device according to 7 in a first operating position,

9 eine perspektivische Ansicht einer Membran der Drosseleinrichtung gemäß 8, 9 a perspective view of a membrane of the throttle device according to 8th .

10 eine Draufsicht der Membran gemäß 9 in einer ersten und einer zweiten Betriebsstellung, 10 a plan view of the membrane according to 9 in a first and a second operating position,

11 eine Seitenansicht der Membran gemäß 10 und 11 a side view of the membrane according to 10 and

12 eine perspektivische Ansicht eines ersten Gehäuseteils der Drosseleinrichtung gemäß 8. 12 a perspective view of a first housing part of the throttle device according to 8th ,

Detaillierte Beschreibung der AusführungsbeispieleDetailed description of the embodiments

In 1 ist eine Tankentlüftungsvorrichtung 10 für ein weiter nicht dargestelltes Kraftfahrzeug prinzipiell veranschaulicht, die ein Tankentlüftungsventil 12 umfasst. Das Tankentlüftungsventil 12 ist an einen Aktivkohlefilter 14 angeschlossen, um aus diesem mit Brennstoffdampf versetzte Luft abzusaugen und zu einer Einleitstelle 16 hinter einer Drosselklappe eines zugehörigen Verbrennungsmotors (nicht dargestellt) zu leiten. Das Tankentlüftungsventil 12 ist dazu an einer Saugleitung 18 einer Saugstrahlpumpe 20 angeschlossen. Die Saugstrahlpumpe 20 wird mittels einer Strahlleitung 22 betrieben, die das an einem Abgasturbolader 24 bestehende Druckgefälle nutzt. Die Strahlleitung 22 leitet dazu eine Fluidstrahlströmung von einer Hochdruckseite 26 des Abgasturboladers 24 zu dessen Niederdruckseite 28 in einer mit einem Pfeil gekennzeichneten Richtung 30.In 1 is a tank ventilation device 10 illustrated in principle for a further not shown motor vehicle, the tank vent valve 12 includes. The tank vent valve 12 is to an activated carbon filter 14 connected to suck out of this staggered with fuel vapor and air to a discharge point 16 behind a throttle valve of an associated internal combustion engine (not shown) to conduct. The tank vent valve 12 is to a suction line 18 a suction jet pump 20 connected. The suction jet pump 20 is by means of a beam line 22 operated on an exhaust gas turbocharger 24 uses existing pressure gradient. The beamline 22 for this purpose directs a fluid jet flow from a high-pressure side 26 the exhaust gas turbocharger 24 to its low pressure side 28 in a direction indicated by an arrow 30 ,

In der Strahlleitung 22 ist an der zur Hochdruckseite 26 gewandten Seite der Saugstrahlpumpe 20 eine Drosseleinrichtung 32 geschaltet, mit der die Fluidstrahlströmung durch die Saugstrahlpumpe 20 in Abhängigkeit des in der Strahlleitung 22 vorherrschenden Druckes geregelt werden kann. Bei hohen Motordrehzahlen und insbesondere damit verbundenen hohen Ladedrücken des Abgasturboladers 24 kann so ein übermäßig starkes Absaugen von Luft durch die Saugleitung 18 und damit durch das Tankentlüftungsventil 12 vermieden werden, indem die an der Saugstrahlpumpe 20 herrschende Saugstrahlleistung reduziert wird. Die Drosseleinrichtung 32 ist ladedruckgesteuert und benötigt keine elektrischen Anschlüsse. Sie ist ferner sehr kompakt gestaltet und kostengünstig herzustellen. In the beam line 22 is on the to the high pressure side 26 facing side of the suction jet pump 20 a throttle device 32 switched, with the fluid jet flow through the suction jet pump 20 depending on the in the beam line 22 prevailing pressure can be regulated. At high engine speeds and in particular associated high charging pressures of the exhaust gas turbocharger 24 So can an excessively strong suction of air through the suction line 18 and thus through the tank vent valve 12 be avoided by the at the suction jet pump 20 prevailing suction jet power is reduced. The throttle device 32 is load pressure controlled and requires no electrical connections. It is also very compact and inexpensive to manufacture.

Das in den 2 bis 6 dargestellte Ausführungsbeispiel einer solchen Drosseleinrichtung 32 weist ein erstes Gehäuseteil 34 und eine zweites Gehäuseteil 36 auf, die beide einen Anschlussstutzen umfassen. Das zweite Gehäuseteil 36 ist becherförmig gestaltet und bildet mit seinem zylindrischen Becherabschnitt einen Zylinder 38, in dem ein Kolben 40 verschiebbar geführt ist. Der Kolben 40 ist dabei mittels einer Kolbenfeder 42 entgegen der Richtung 30 der Fluidstrahlströmung vorgespannt. Der Kolben 40 weist längs seiner Längsachse eine zentrale, erste, permanent durchströmbare Fluiddurchleitung 44 auf, sowie darum herum angeordnet mehrere zweite Fluiddurchleitungen 46.That in the 2 to 6 illustrated embodiment of such a throttle device 32 has a first housing part 34 and a second housing part 36 on, both of which include a spigot. The second housing part 36 is cup-shaped and forms with its cylindrical cup section a cylinder 38 in which a piston 40 slidably guided. The piston 40 is by means of a piston spring 42 against the direction 30 the fluid jet flow biased. The piston 40 has along its longitudinal axis a central, first, permanently permeable fluid passage 44 on, as well as arranged around it a plurality of second fluid passages 46 ,

Die Fluiddurchleitungen 46 lassen sich bei der Variante gemäß 3 und 4, ausgehend von einer ersten Betriebsstellung gemäß 3, durch ein Verschieben des Kolbens 40 in eine zweite Betriebsstellung gemäß 4 wahlweise verschließen. In der zweiten Betriebsstellung gemäß 4 wirkt dabei ein konischer, stirnseitiger Dichtabschnitt 48 am Kolben 40 mit einem ebenfalls konischen Dichtbereich 50 am Zylinder 38 zusammen. Um bei dieser abdichtenden Verschiebebewegung des Kolbens 40 im Zylinder 38 ein Verdrehen des Kolbens 40 um seine Längsachse zu vermeiden, sind am äußeren Umfang des Kolbens 40 zwischen diesem und dem Zylinder 38 insgesamt vier Feder-Nut-Führungen 52 in gleichen Abständen regelmäßig verteilt angeordnet.The fluid passages 46 can be in the variant according to 3 and 4 , starting from a first operating position according to 3 , by moving the piston 40 in a second operating position according to 4 optionally lock. In the second operating position according to 4 acts thereby a conical, frontal sealing section 48 on the piston 40 with a likewise conical sealing area 50 on the cylinder 38 together. To this sealing sliding movement of the piston 40 in the cylinder 38 a twisting of the piston 40 To avoid its longitudinal axis are on the outer circumference of the piston 40 between this and the cylinder 38 a total of four spring-groove guides 52 arranged regularly distributed at equal intervals.

Bei der Variante gemäß den 5 und 6 ist das Abdichten zwischen dem Kolben 40 und dem Zylinder 38 mittels eines zylindrischen Dichtabschnitts 54 am Kolben 40 und eines ringförmigen Dichtbereichs 56 am Zylinder 38 gestaltet. Auf diese Weise kann der Kolben 40 sich weiter in Richtung 30 zum Dämpfen von Druckstößen entgegen der Kolbenfeder 42 verschieben und dabei gleichzeitig bereits die zweiten Fluiddurchleitungen 46 zum Reduzieren der Saugstrahlleistung verschließen.In the variant according to the 5 and 6 is the sealing between the piston 40 and the cylinder 38 by means of a cylindrical sealing section 54 on the piston 40 and an annular sealing area 56 on the cylinder 38 designed. In this way, the piston 40 continue towards 30 for damping pressure surges against the piston spring 42 move while at the same time already the second fluid passages 46 close to reduce the suction jet power.

In den 7 bis 12 ist ein Ausführungsbeispiel einer Drosseleinrichtung 32 dargestellt, das ebenfalls mit einem ersten und einem zweiten Gehäuseteil 34 bzw. 36 gebildet ist. Zwischen den beiden Gehäuseteilen 34 und 36 befindet sich eine flächige, im Wesentlichen scheibenförmige Membran 58. In der Membran 58 ist mittig eine, in ihrer Größe veränderbare Fluiddurchleitöffnung 60 ausgebildet. Die Membran 58 ist dazu von einer ersten Stellung, in der sie entgegen der Richtung 30 ausgestülpt ist, in eine zweite Stellung bewegbar, in der sie in Richtung 30 der Fluidstrahlströmung eingestülpt ist (siehe 10 und 11). Auf diese Weise kann die Fluiddurchleitöffnung 60 vorliegend von einem vergleichsweise großen Durchmesser D von ca. 3 mm auf einen vergleichsweise kleinen Durchmesser d von ca. 1,5 mm verkleinert werden.In the 7 to 12 is an embodiment of a throttle device 32 shown, which also has a first and a second housing part 34 respectively. 36 is formed. Between the two housing parts 34 and 36 There is a flat, substantially disc-shaped membrane 58 , In the membrane 58 is centrally one, variable in size Fluiddurchleitöffnung 60 educated. The membrane 58 is from a first position in which they are contrary to the direction 30 everted, movable in a second position, in which they move in the direction 30 the fluid jet flow is inverted (see 10 and 11 ). In this way, the fluid passage opening 60 in the present case are reduced from a comparatively large diameter D of about 3 mm to a comparatively small diameter d of about 1.5 mm.

Zum Halten der Membran 58 in der ausgestülpten Stellung ist diese mit einer Halteeinrichtung 62 versehen, die in Form von insgesamt fünf, am Umfang der Fluiddurchleitöffnung 60 in gleichen Abständen verteilten, radial gerichteten, hutförmigen Stegen 64 gestaltet ist. Ferner ist zum Stützen der Membran 58 in der eingestülpten Stellung eine Stützeinrichtung 66 vorgesehen. Diese Stützeinrichtung 66 ist mit drei, am Umfang des zweiten Gehäuseteils 36 innenseitig gleichmäßig verteilten, radial gerichteten, armförmigen Widerlagern 68 gestaltet, gegen die sich die Membran 58 in axialer Richtung anlegen und abstützen kann.To hold the membrane 58 in the everted position this is with a holding device 62 provided in the form of a total of five, at the periphery of Fluiddurchleitöffnung 60 distributed at equal intervals, radially directed, hat-shaped webs 64 is designed. Further, for supporting the membrane 58 in the invaginated position, a support device 66 intended. This support device 66 is three, on the circumference of the second housing part 36 inside evenly distributed, radially directed, arm-shaped abutments 68 designed, against which the membrane 58 create in the axial direction and can support.

Abschließend sei angemerkt, dass sämtlichen Merkmalen, die in den Anmeldungsunterlagen und insbesondere in den abhängigen Ansprüchen genannt sind, trotz des vorgenommenen formalen Rückbezugs auf einen oder mehrere bestimmte Ansprüche, auch einzeln oder in beliebiger Kombination eigenständiger Schutz zukommen soll.Finally, it should be noted that all the features that are mentioned in the application documents and in particular in the dependent claims, despite the formal reference to one or more specific claims, even individually or in any combination should receive independent protection.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Tankentlüftungsvorrichtung für ein KraftfahrzeugTank ventilation device for a motor vehicle
1212: TankentlüftungsventilTank ventilation valve
1414: AktivkohlefilterActivated carbon filter
1616: Einleitstelle hinter einer Drosselklappe eines VerbrennungsmotorsIntroduction point behind a throttle valve of an internal combustion engine
1818: Saugleitungsuction
2020: Saugstrahlpumpeeductor
2222: Strahlleitungbeam line
2424: Abgasturboladerturbocharger
2626: HochdruckseiteHigh pressure side
2828: NiederdruckseiteLow pressure side
3030: Richtung der Fluidstrahlströmung durch die StrahlleitungDirection of fluid jet flow through the jet line
3232: Drosseleinrichtungthrottling device
3434: erstes Gehäuseteilfirst housing part
3636: zweites Gehäuseteilsecond housing part
3838: Zylindercylinder
4040: Kolbenpiston
4242: Kolbenfederpiston spring
4444: erste, permanent durchströmbare Fluiddurchleitungfirst, permanently permeable fluid passage
4646: zweite Fluiddurchleitungsecond fluid passage
4848: konischer Dichtabschnitt am Kolbenconical sealing section on the piston
5050: konischer Dichtbereich am Zylinderconical sealing area on the cylinder
5252: Feder-Nut-FührungTongue and groove guide
5454: zylindrischer Dichtabschnitt am Kolbencylindrical sealing section on the piston
5656: ringförmiger Dichtbereich am Zylinderannular sealing area on the cylinder
5858: Membranmembrane
6060: in ihrer Größe veränderbare Fluiddurchleitöffnungvariable in size Fluiddurchleitöffnung
6262: Halteeinrichtung zum Halten in der ausgestülpten StellungHolding device for holding in the everted position
6464: radial gerichteter, hutförmiger Stegradially directed, hat-shaped web
6666: Stützeinrichtung zum Stützen in der eingestülpten StellungSupporting device for supporting in the invaginated position
6868: radial gerichtetes, armförmiges Widerlagerradially directed, arm-shaped abutment

Claims

Tank deaeration device ( 10 ) for a motor vehicle with a suction jet pump ( 20 ) for evacuating fuel vapor at a tank vent and a jet line ( 22 ) for passing a fluid jet flow through the suction jet pump ( 20 ), in which in the beam line ( 22 ) a throttle device ( 32 ) for throttling the fluid jet flow through the suction jet pump ( 20 ) depending on the in the beam line ( 22 ) prevailing pressure is provided.

Tank ventilation device according to claim 1, wherein the throttle device ( 32 ) is designed with a piston-cylinder arrangement, the one, in a cylinder ( 38 ) in the direction ( 30 ) of the fluid jet flow slidably mounted piston ( 40 ).

Tank ventilation device according to claim 2, wherein the piston-cylinder arrangement with a first, permanently flow-through fluid passage ( 44 ) and at least one second fluid passage ( 46 ) designed by the piston ( 40 ) depending on the in the beam line ( 22 ) prevailing pressure is closed.

Tank ventilation device according to claim 3, wherein for closing the at least one second fluid passage ( 46 ) on the piston ( 40 ) a cylindrical sealing portion ( 54 ) is trained.

Tank deaeration device according to one of claims 2 to 4, wherein the piston ( 40 ) is designed with an anti-rotation, in particular as a tongue and groove guide ( 52 ) between pistons ( 40 ) and cylinders ( 38 ) is designed.

Tank ventilation device according to claim 1, wherein the throttle device ( 32 ) is designed with a membrane arrangement, the one, in the direction ( 30 ) of the fluid jet flow deflectable membrane ( 58 ).

Tank ventilation device according to claim 6, wherein the membrane ( 58 ) a Fluiddurchleitöffnung ( 60 ) separated from the membrane ( 58 ) depending on the in the beam line ( 22 ) prevailing pressure is variable in size.

Tank deaeration device according to claim 7, wherein the membrane ( 58 ) at a first, low pressure in the jet line ( 22 ) against the flow direction ( 30 ) of the fluid jet flow is everted and at a second, relatively higher pressure in the beam line ( 22 ) with reduction of the fluid passage opening ( 60 ) in the flow direction ( 30 ) of the fluid jet flow is invaginated.

Tank deaeration device according to claim 8, wherein the membrane arrangement with a holding device ( 62 ) for holding the membrane ( 58 ) is designed in the everted position, wherein the holding device ( 62 ), in particular with at least one radially directed, hat-shaped web ( 64 ) on the membrane ( 58 ) is formed.

Tank ventilation device according to claim 8 or 9, wherein the membrane arrangement with a support device ( 66 ) for supporting the membrane ( 58 ) is designed in the invaginated position, wherein the support means ( 66 ) in particular with at least one radially directed, arm-shaped abutment ( 68 ) is formed.