DE102013000115A1 - Shaft-hub-connecting device for manual transmission of motor vehicle, has shaft portion with circumferential groove, which has groove base and two mutually axially opposite groove walls, where groove base has external toothing - Google Patents

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Abstract

The shaft-hub-connecting device has a shaft portion (10) with a circumferential groove (18), which has a groove base and two mutually axially opposite groove walls. The groove base has a circumferential external toothing (181), and a central opening has a form-fit inner tooth engaged in an outer toothing. The internal toothing areas (122a,122b) are arranged centrally on the radially inner edges of the segments (12a,12b) of an annular disk. An independent claim is included for a manual transmission with a guard plate.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Welle-Nabe-Verbindung, umfassend einen Wellenabschnitt mit einer umlaufenden Nut, die einen Nutgrund und zwei einander axial gegenüberliegende Nutwände aufweist, und eine aus wenigstens zwei Segmenten zusammengesetzte, in die Nut eingesetzte und den Wellenabschnitt umgreifende Ringscheibe, die eine dem Nutgrund formangepasste Zentralöffnung aufweist wobei der Nutgrund und die Zentralöffnung wenigstens bereichsweise korrespondierend nicht-rotationssymmetrisch ausgebildet sind, sodass die Ringscheibe verdrehsicher und axial fest auf dem Wellenabschnitt fixiert ist.The invention relates to a shaft-hub connection, comprising a shaft portion having a circumferential groove having a groove bottom and two mutually axially opposite groove walls, and a composite of at least two segments, inserted into the groove and the shaft portion embracing annular disc, the wherein the groove bottom and the central opening are at least partially corresponding non-rotationally symmetrical, so that the annular disc is fixed against rotation and axially fixed on the shaft portion.

Die Erfindung bezieht sich weiter auf ein Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Schaltwelle, auf der wenigstens ein Schaltrad lose gelagert und mittels einer Schaltvorrichtung drehfest mit der Schaltwelle verbindbar ist, wobei als axialer Anschlag für das Schaltrad eine Anlaufscheibe verdrehsicher und axial fest auf der Schaltwelle fixiert ist.The invention further relates to a transmission for a motor vehicle with at least one shift shaft on which at least one ratchet loosely mounted and rotatably connected by a switching device with the shift shaft, as an axial stop for the ratchet a thrust washer against rotation and axially fixed on the shift shaft is fixed.

Derartige Welle-Nabe-Verbindungen und Schaltgetriebe sind bekannt aus der DE 10 2006 036 980 A1 .Such shaft-hub connections and manual transmission are known from the DE 10 2006 036 980 A1 ,

Bei vielen Arten von Schaltgetrieben für Kraftfahrzeuge umfasst der Schaltvorgang die zeitweise Fixierung eines Schaltrades mit einer Welle. Im nicht-fixierten Zustand ist das Schaltrad als Losrad auf der Schaltwelle gelagert, wo es unabhängig vom Rotationszustand der Schaltwelle rotieren kann. In der Regel ist es zudem wenigstens geringfügig axial verschieblich gelagert. Zur verdrehfesten Fixierung ist eine Formschlusskupplung, insbesondere eine Klauenkupplung oder Synchronisierung vorgesehen. Bei Betätigung dieser dem Fachmann bekannten Elemente wird das Schaltrad auch axial kraftbeaufschlagt. Um ein axiales Ausweichen zu verhindern, ist häufig eine sogenannte Anlaufscheibe, die als axialer Anschlag für das Schaltrad dient, auf der Schaltwelle fixiert. Auch als Trennelement zwischen zwei einander auf einer Schaltwelle benachbarten Schalträdern kommen Anlaufscheiben zum Einsatz. Häufig ist die Anlaufscheibe aus mehreren, insbesondere zwei Segmenten zusammengesetzt, die die Schaltwelle jeweils hälftig umgreifen und zu ihrer axialen Fixierung in eine die Schaltwelle umlaufende Nut eingesetzt sind. Sie werden in der Regel von einem beide Segmente umgreifenden Haltering radial zusammengehalten. Sind der Nutgrund der Schaltwellennut und die Zentralöffnung der Ringscheibe jeweils rund ausgebildet, liegt keine Verdrehsicherung der Anlaufscheibe gegenüber der Schaltwelle vor. Eine solche ist jedoch wünschenswert, um übermäßigen Verschleiß sowie unerwünschte Geräuschbildung zu vermeiden.In many types of manual transmissions for motor vehicles, the shifting process involves the temporary fixing of a ratchet wheel to a shaft. In the non-fixed state, the ratchet wheel is mounted as a loose wheel on the shift shaft, where it can rotate independently of the rotational state of the shift shaft. In general, it is also at least slightly axially displaceable. For rotationally fixed fixing a form-fitting coupling, in particular a jaw clutch or synchronization is provided. Upon actuation of these elements known in the art, the ratchet wheel is also subjected to axial force. In order to prevent axial deflection, a so-called thrust washer, which serves as an axial stop for the ratchet wheel, is often fixed on the selector shaft. Also as a separating element between two mutually adjacent to each other on a switching shaft switching wheels thrust washers are used. Often the thrust washer is composed of several, in particular two segments, which engage around the shift shaft in each case in half and are used for their axial fixation in a groove surrounding the shift shaft. They are usually held together radially by a two segments encompassing retaining ring. If the groove bottom of the switching shaft groove and the central opening of the annular disk are each round, there is no rotation lock of the thrust washer relative to the switching shaft. However, such is desirable to avoid excessive wear and unwanted noise.

Die oben genannte, gattungsbildende DE 10 2006 036 980 A1 schlägt daher vor, die Anlaufscheibe als zweiteilige Hakenscheibe auszubilden, deren Segmente in ihrem Zentralbereich jeweils einem nach radial innen gerichteten Haken aufweisen, der in eine korrespondierende Bohrung im Nutgrund der Schaltwellennut hineinragt. Nachteilig bei dieser Lösung ist die Schwächung der Welle durch die Bohrungen, die aufgrund der Kerbwirkung der scharfen Bohrungskanten zu Richtrissen und daher zu erhöhtem Fertigungsausschuss führen kann. Zudem ist jeder Bohrungsschritt mit einem Entgratungsschritt zu flankieren, was nicht unerheblichen Mehraufwand bedeutet. Außerdem lassen sich die Segmente nur in einer exakt vorgegebenen Rotationsstellung der Welle einsetzen.The above, generic DE 10 2006 036 980 A1 proposes, therefore, form the thrust washer as a two-part hook disc whose segments each have a radially inwardly directed hook in its central region, which protrudes into a corresponding hole in the groove bottom of the Schaltwellennut. A disadvantage of this solution is the weakening of the shaft through the holes, which can lead to tears and therefore increased production due to the notch effect of the sharp hole edges. In addition, each drilling step has to be flanked by a deburring step, which means considerable additional effort. In addition, the segments can only be used in a precisely predetermined rotational position of the shaft.

Aus der FR 2 951 790 A1 ist es bekannt, die Nut punktuell zu verbreitern und die Segmente der Anlaufscheibe in ihrem Kontaktbereich mit axial ausgestellten Nasen zu versehen, die in die punktuellen Nutverbreiterungen eingreifen. Die Schwächung der Welle ist bei diesem Verfahren geringer als bei einer den Nutgrund punktuell vertiefenden Radialbohrung; die Nachteile des erhöhten Fertigungsaufwandes durch die erforderliche Entgratung und notwendige Relativausrichtung bleiben jedoch bestehen. Zudem müssen die Ringscheibensegmente mit filigranen Elementen versehen werden, die einerseits ihre Stapelbarkeit beeinträchtigen und die sie andererseits anfällig für Transport- und Stoßschäden machen.From the FR 2 951 790 A1 It is known to widen the groove selectively and to provide the segments of the thrust washer in their contact area with axially issued lugs, which engage in the punctiform Nutverbreiterungen. The weakening of the shaft is less in this method than in a groove bottom the point deepening radial bore; However, the disadvantages of increased production costs due to the required deburring and necessary relative alignment remain. In addition, the ring disk segments must be provided with filigree elements, on the one hand affect their stackability and on the other hand make them vulnerable to transport and shock damage.

Aus der US 4,722,240 A ist es bekannt, einen Anschlagstift in eine den Nutgrund punktuell vertiefende Sackbohrung einzustecken, sodass er über den Nutgrund hinausragt und im Kontaktbereich der Ringscheibensegmente zwischen diesen einen Anschlag bildet. Zusätzlich zu den oben erläuterten Nachteilen der Wellenschwächung ist hier ein zusätzliches Kleinteil erforderlich, was die Montage verkompliziert und dadurch verteuert.From the US 4,722,240 A It is known to insert a stop pin in a groove bottom deepening point blind bore, so that it projects beyond the groove base and forms a stop in the contact area of the ring disk segments between them. In addition to the above-mentioned disadvantages of the wave weakening an additional small part is required here, which complicates the assembly and thus more expensive.

Schließlich ist aus der oben bereits genannten DE 10 2006 036 980 A1 auch die stoffschlüssige Fixierung der Anlaufscheibe in der Schaltwellennut bekannt. Nachteilig ist auch hier der zusätzliche Fertigungsschritt sowie die mit der typischerweise als Schweißschritt realisierten Stoffschlussverbindung verbundene thermische Belastung der Welle.Finally, from the above already mentioned DE 10 2006 036 980 A1 also the cohesive fixation of the thrust washer in the Schaltwellennut known. Another disadvantage is the additional manufacturing step as well as the thermal load on the shaft associated with the dead-bond connection typically implemented as a welding step.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere eine Verbindung einer Anlaufscheibe mit einer Schaltwelle eines Schaltgetriebes für ein Kraftfahrzeug derart weiterzubilden, dass eine Verdrehsicherung auf einfache, kostengünstige und die beteiligten Elemente schonende Weise ermöglicht wird.It is the object of the present invention to further develop a shaft-hub connection, in particular a connection of a thrust washer with a selector shaft of a manual transmission for a motor vehicle such that an anti-rotation device is made possible in a gentle, cost-effective manner and the elements involved.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 dadurch gelöst, dass der Nutgrund eine umlaufende Außenverzahnung aufweist und die Zentralöffnung wenigstens einen formschlüssig in die Außenverzahnung eingreifenden Innenzahn aufweist. This object is achieved in conjunction with the features of the preamble of claim 1, characterized in that the groove base has a circumferential outer toothing and the central opening has at least one form-fitting engaging in the outer toothing inner tooth.

Die Aufgabe wird weiter in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 9 dadurch gelöst, dass die Anlaufscheibe mittels einer derartigen Welle-Nabe-Verbindung auf der Schaltwelle fixiert ist.The object is further achieved in conjunction with the features of the preamble of claim 9, characterized in that the thrust washer is fixed by means of such a shaft-hub connection on the shift shaft.

Anstelle einer punktuellen Brechung der Rotationssymmetrie der Schaltwellennut wird die Verwendung einer sich gleichmäßig über den Umfang erstreckenden Verzahnung vorgeschlagen. Diese Maßnahme erleichtert die Montage der Anlaufscheibe schon deshalb wesentlich, weil die azimutale Relativausrichtung der Ringscheibensegmente zur Welle weitgehend ohne Belang ist. Zudem können die einzelnen Zähne der Verzahnung mit sanften Winkeln und Radien ausgebildet werden, sodass keine Kerbwirkung auftritt. Insbesondere in Fällen, in denen die korrespondierende Rotationssymmetriebrechung der Anlaufscheibensegmente Verzahnungsabschnitte mit einer Mehrzahl korrespondierender Zähne aufweist, können die einzelnen Zähne auch kleiner ausgestaltet werden, als bei den punktuellen Symmetriebrechungen des Standes der Technik, da sich die Belastungen eines Momentenübertrags auf eine Vielzahl von Kontaktstellen verteilt.Instead of a punctual refraction of the rotational symmetry of the switching shaft groove, the use of a uniformly extending over the circumference toothing is proposed. This measure facilitates the installation of the thrust washer already therefore essential, because the azimuthal relative orientation of the annular disc segments to the shaft is largely irrelevant. In addition, the individual teeth of the teeth can be formed with gentle angles and radii, so that no notch effect occurs. In particular, in cases in which the corresponding rotation symmetry of the Auflaufscheibensegmente has toothed portions with a plurality of corresponding teeth, the individual teeth can be made smaller than in the punctual symmetry fractions of the prior art, as the loads of a torque transfer distributed to a plurality of contact points ,

Bevorzugt wird die Außenverzahnung des Nutgrundes durch ein Umformungsverfahren durchgeführt. Insbesondere eignet sich hierfür das dem Fachmann grundsätzlich bekannte Verzahnungswälzverfahren, bei dem die Welle an einem ein Negativ der zu erzeugenden Verzahnung aufweisenden Werkzeug entlang gerollt wird. Hier sind dem Fachmann unterschiedlichste Verfahrensvarianten bekannt, beispielsweise unter Verwendung vom Wälzstangen oder rotierenden Werkzeugen. Neben der vollständigen Vermeidung von Kerbbildungen, die häufig mit materialabtragenden Verfahren verbunden sind, hat die Anwendung eines Umformungsverfahrens, insbesondere eines Verzahnungswälzverfahrens zur Ausbildung der Verzahnung den zusätzlichen Vorteil einer Materialverdichtung und somit einer Stärkung der Welle im Nutgrundbereich. Außerdem werden bei typischen Getriebewellen an mehreren Stellen, beispielsweise zur Erzeugung von Steckverzahnungen, Verzahnungswälzverfahren eingesetzt, sodass eine ebensolche Gestaltung der Verzahnungserzeugung im Bereich der Anlaufscheibenfixierung den Einsatz zusätzlicher Verfahrensmittel etwa Bohrer oder Fräser, überflüssig macht und sich daher sehr einfach und kostensparend in den Wellenherstellungsprozess eingliedern lässt. Grundsätzlich ist die Herstellung der Außenverzahnung des Nutgrundes jedoch auch mit materialabtragenden Verfahren denkbar. Günstig sind hier insbesondere Strahlschneidverfahren oder Elektroerosionsverfahren, die sich jedoch im Wesentlichen für Kleinserien eignen dürfen.Preferably, the external toothing of the groove bottom is carried out by a deformation process. In particular, the toothing rolling method basically known to the person skilled in the art is suitable for this, in which the shaft is rolled along a tool having a negative of the toothing to be produced. Here are the person skilled in various process variants known, for example, using Wälzstangen or rotating tools. In addition to the complete avoidance of notches, which are often associated with material-removing processes, the use of a forming process, in particular a Verzahnungswälzverfahrens to form the toothing has the additional advantage of material compaction and thus strengthening the shaft in Nutgrundbereich. In addition, in typical transmission shafts at several points, for example for the production of splines, Verzahnungswälzverfahren used so that a similar design of the teeth generation in the Anlaufscheibenfixierung the use of additional processing means such as drills or cutters, superfluous and therefore integrate very simple and cost-saving in the wave production process leaves. In principle, however, the manufacture of the external toothing of the groove bottom is also conceivable with material-removing methods. Favorable here are in particular jet cutting processes or electroerosion processes, which may, however, essentially be suitable for small series.

Die Formgebung der einzelnen Elemente der Welle-Nabe-Verbindung kann unterschiedlich ausfallen. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Zentralöffnung der Ringscheibe wenigstens einen zusammenhängenden Innenverzahnungsbereich aufweist, der formschlüssig in die Außenverzahnung eingreift. Dies hat, wie oben bereits erwähnt, den Vorteil der Belastungsverteilung bei Momentenübertrag und somit der Vermeidung von Belastungsspitzen.The shape of the individual elements of the shaft-hub connection can be different. For example, it can be provided that the central opening of the annular disc has at least one contiguous internal toothed area, which engages positively in the external toothing. This has, as already mentioned above, the advantage of the load distribution at moment transfer and thus the avoidance of load peaks.

Günstigerweise ist der Innenverzahnungsbereich zentral an der radial inneren Kante des Segmentes der Ringscheibe angeordnet und weist ein geringeres Winkelmaß auf, als das Segment selbst. Dies ist insbesondere vorteilhaft bei der üblichen Zusammensetzung der Ringscheibe aus genau zwei Segmenten, die die Welle jeweils etwa hälftig umgreifen. Durch die Reduzierung des Verzahnungsbereiches auf einen schmalen, zentralen Winkelbereich, können die Segmente in einfacher Weise radial eingesetzt werden, ohne dass sich an den Segmentenden Probleme mit dem Verzahnungseingriff ergäben. Grundsätzlich ist es ausreichend, wenn ein Segment der Ringscheibe einen solchen Innenverzahnungsbereich aufweist. Bevorzugt ist jedoch vorgesehen, dass jedes Segment der Ringscheibe einen solchen Verzahnungsbereich aufweist.Conveniently, the internal gear portion is arranged centrally on the radially inner edge of the segment of the annular disc and has a smaller angular extent than the segment itself. This is particularly advantageous in the usual composition of the annular disc of exactly two segments which engage around the shaft in each case approximately half. By reducing the toothing area to a narrow, central angle range, the segments can be used radially in a simple manner, without resulting in problems with the tooth engagement at the segment ends. In principle, it is sufficient if a segment of the annular disc has such an internal toothed region. Preferably, however, it is provided that each segment of the annular disc has such a toothed region.

Die Ringscheibensegmente können bevorzugt auf einfache Weise ausgestanzt sein. Selbstverständlich sind auch Schneidverfahren oder ähnliches möglich; diese dürften in der Regel jedoch aufwendiger und kostenträchtiger sein.The ring disk segments can preferably be punched out in a simple manner. Of course, cutting methods or the like are possible; However, these are usually more expensive and costly.

Wie im Stand der Technik grundsätzlich bekannt, wird die Ringscheibe bevorzugt von einem alle ihre Segmente radial außen umgreifenden Spannring zusammengehalten. Dieser nimmt auch die Zentrifugalkräfte bei Rotation der Welle auf.As is generally known in the prior art, the annular disk is preferably held together by a clamping ring which surrounds all its segments radially on the outside. This also absorbs the centrifugal forces during rotation of the shaft.

Wie oben bereist angedeutet, betrifft die bevorzugte Anwendung der erfindungsgemäßen Welle-Nabe-Verbindung ein Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug und hier insbesondere die Fixierung einer Anlaufscheibe auf einer Schaltwelle.As already indicated above, the preferred application of the shaft-hub connection according to the invention relates to a manual transmission for a motor vehicle and in particular the fixing of a thrust washer on a switching shaft.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden, speziellen Beschreibung und den Zeichnungen.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following specific description and the drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine Querschnittsdarstellung einer mittels einer erfindungsgemäßen Welle-Nabe-Verbindung auf einer Schaltwelle fixierten Anlaufscheibe 1 a cross-sectional view of a fixed by means of a shaft-hub connection according to the invention on a switching shaft thrust washer

2 eine perspektivische Darstellung eine isolierten Wellenabschnittes der Schaltwelle von 1 2 a perspective view of an isolated shaft portion of the switching shaft of 1

3 eine perspektivische Darstellung der isolierten Anlaufscheibe von 1 3 a perspective view of the isolated thrust washer of 1

Gleiche Bezugszeichen in den Figuren deuten auf gleiche oder analoge Bauteile hin.The same reference numerals in the figures indicate identical or analogous components.

1 stellt eine Querschnittsansicht einer Schaltwelle 10 eines Kraftfahrzeuggetriebes im Bereich der Fixierung einer Anlaufscheibe 12 dar. Die Anlaufscheibe 12 dient bei der gezeigten Ausführungsform als axiales Anschlagselement für ein Schaltrad 14, welches als Losrad auf der Schaltwelle 10 gelagert ist. Die Anlaufscheibe 12 besteht, wie insbesondere in 3 erkennbar, aus zwei halbringförmigen Segmenten 12a, 12b. Diese umgreifen im Montageendzustand die Schaltwelle 10 jeweils hälftig und werden radial außen von einem Sicherungselement, insbesondere von einem Spannring 16, zusammengehalten. 1 shows a cross-sectional view of a switching shaft 10 a motor vehicle transmission in the field of fixing a thrust washer 12 dar. The thrust washer 12 serves in the illustrated embodiment as an axial stop element for a ratchet wheel 14 , which as idler gear on the shift shaft 10 is stored. The thrust washer 12 exists, in particular in 3 recognizable, from two semi-annular segments 12a . 12b , These embrace the shift shaft in the final assembled state 10 each half and are radially outward of a fuse element, in particular of a clamping ring 16 , held together.

Die axiale Fixierung der Anlaufscheibe 12 auf der Schaltwelle 10 erfolgt durch Positionierung der Anlaufscheibe 12 in einer in die Schaltwelle 10 eingebrachten Nut 18. Die lichte Weite der zentralen Öffnung 121 der ringscheibenförmigen Anlaufscheibe 12 ist kleiner gestaltet als der Außendurchmesser der Schaltwelle 10, jedoch größer als der minimale Durchmesser des Nutgrundes 182 der Nut 18.The axial fixation of the thrust washer 12 on the stem 10 is done by positioning the thrust washer 12 in one in the switching shaft 10 introduced groove 18 , The clear width of the central opening 121 the annular disc thrust washer 12 is smaller than the outer diameter of the stem 10 , but larger than the minimum diameter of the groove bottom 182 the groove 18 ,

Zur Verdrehsicherung der Anlaufscheibe 12 auf der Schaltwelle 10 ist im Bereich des Nutgrundes 182 der Nut 18 eine sich gleichmäßig über den Umfang erstreckende Passverzahnung 181 vorgesehen. Die Innenkanten der Ringscheibensegmente 12a, 12b weisen hierzu korrespondierende Gegenprofile 122a, 122b auf. Diese sind jeweils als ein zusammenhängender Innenverzahnungsbereich ausgestaltet, der sich um den Scheitelpunkt der Ringscheibensegmente 12a, 12b erstreckt.To prevent rotation of the thrust washer 12 on the stem 10 is in the area of the groove bottom 182 the groove 18 a uniformly extending over the circumference splines 181 intended. The inner edges of the ring disk segments 12a . 12b have corresponding counter profiles 122a . 122b on. These are each configured as a contiguous internal toothed area, which surrounds the vertex of the annular disc segments 12a . 12b extends.

Zur Montage können die Ringscheibensegmente 12a, 12b einzeln radial in die Nut 18 eingeschoben werden, wobei die rotatorische Relativausrichtung zur Schaltwelle 10 unerheblich ist, da sich deren Passverzahnung 181 über den gesamten Wellenumfang erstreckt. Nach Einschub in die Nut 18 bilden die Ringscheibensegmente 12a, 12b eine vollständige Anlaufscheibe 12, die mit ihrer Innenverzahnung 122a, 122b in die Passverzahnung 181 auf dem Nutgrund 182 der Nut 18 eingreift. Zur radialen Sicherung wird der Spannring 16 aufgeschoben.For mounting the ring disk segments 12a . 12b individually radially in the groove 18 be inserted, wherein the rotational relative orientation to the switching shaft 10 is irrelevant, since their splines 181 extends over the entire shaft circumference. After insertion into the groove 18 form the ring disk segments 12a . 12b a complete thrust washer 12 that with their internal teeth 122a . 122b in the spline 181 on the groove bottom 182 the groove 18 intervenes. For radial securing of the clamping ring 16 postponed.

Während die Ringscheibensegmente 12a, 12b einschließlich ihrer Innenverzahnungen 122a, 122b bevorzugt ausgestanzt sind, ist die Passverzahnung 181 auf dem Nutgrund 182 der Nut 18 bevorzugt mittels eines Verzahnungswälzverfahrens ausgearbeitet.While the ring disk segments 12a . 12b including their internal gears 122a . 122b are preferably punched, is the spline 181 on the groove bottom 182 the groove 18 preferably worked out by means of a Verzahnungswälzverfahrens.

Natürlich stellen die in der speziellen Beschreibung diskutierten und in den Figuren gezeigten Ausführungsformen nur illustrative Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung dar. Dem Fachmann ist im Lichte der hiesigen Offenbarung ein breites Spektrum an Variationsmöglichkeiten an die Hand gegeben.Of course, the embodiments discussed in the specific description and shown in the figures represent only illustrative embodiments of the present invention. In the light of the disclosure herein, those skilled in the art will be offered a wide range of possible variations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Schaltwelleshift shaft
1212
Anlaufscheibethrust washer
12a, b12a, b
Ringscheibensegmente von 12 Ring disk segments of 12
121121
Zentralöffnung von 12 Central opening of 12
122a, b122a, b
Innenverzahnungsbereiche von 12a, bInternal gear areas of 12a , b
1414
Schaltradratchet
1616
Klemmringclamping ring
1818
Nutgroove
181181
Verzahnunggearing
182182
Nutgrundgroove base

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006036980 A1 [0003, 0005, 0008] DE 102006036980 A1 [0003, 0005, 0008]
  • FR 2951790 A1 [0006] FR 2951790 A1 [0006]
  • US 4722240 A [0007] US 4722240 A [0007]

Claims (9)

Welle-Nabe-Verbindung, umfassend – einen Wellenabschnitt (10) mit einer umlaufenden Nut (18), die einen Nutgrund (182) und zwei einander axial gegenüberliegende Nutwände aufweist, – und eine aus wenigstens zwei Segmenten (12a, 12b) zusammengesetzte, in die Nut (18) eingesetzte und den Wellenabschnitt (10) umgreifende Ringscheibe (12), die eine dem Nutgrund (182) formangepasste Zentralöffnung (121) aufweist, wobei der Nutgrund (182) und die Zentralöffnung (121) wenigstens bereichsweise korrespondierend nicht-rotationssymmetrisch ausgebildet sind, sodass die Ringscheibe (12) verdrehsicher und axial fest auf dem Wellenabschnitt (10) fixiert ist dadurch gekennzeichnet, dass der Nutgrund (182) eine umlaufende Außenverzahnung (181) aufweist und die Zentralöffnung (121) wenigstens einen formschlüssig in die Außenverzahnung (181) eingreifenden Innenzahn aufweist.Shaft-hub connection, comprising - a shaft section ( 10 ) with a circumferential groove ( 18 ), which have a groove bottom ( 182 ) and two mutually axially opposite groove walls, - and one of at least two segments ( 12a . 12b ), into the groove ( 18 ) and the shaft section ( 10 ) encompassing annular disc ( 12 ), one of the groove bottom ( 182 ) shape-adapted central opening ( 121 ), wherein the groove bottom ( 182 ) and the central opening ( 121 ) are at least partially corresponding non-rotationally symmetrical, so that the annular disc ( 12 ) against rotation and axially fixed on the shaft portion ( 10 ) is characterized in that the groove bottom ( 182 ) a circumferential external toothing ( 181 ) and the central opening ( 121 ) at least one positive fit in the outer toothing ( 181 ) has engaging internal tooth. Welle-Nabe-Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralöffnung (121) wenigstens einen zusammenhängenden Innenverzahnungsbereich (122a, 122b) aufweist, der formschlüssig in die Außenverzahnung (181) eingreift.Shaft-hub connection according to claim 1, characterized in that the central opening ( 121 ) at least one contiguous internal toothed area ( 122a . 122b ) which positively in the outer toothing ( 181 ) intervenes. Welle-Nabe-Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenverzahnungsbereich (122a, 122b) zentral an der radial inneren Kante eines Segmentes (12a, 12b) der Ringscheibe (12) angeordnet ist und ein geringeres Winkelmaß aufweist als das Segment (12a, 12b).Shaft-hub connection according to claim 2, characterized in that the internal gear area ( 122a . 122b ) centrally on the radially inner edge of a segment ( 12a . 12b ) of the annular disc ( 12 ) is arranged and has a smaller angular extent than the segment ( 12a . 12b ). Welle-Nabe-Verbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Segment (12a, 12b) der Ringscheibe (12) einen solchen Innenverzahnungsbereich (122a, 122b) aufweist.Shaft-hub connection according to claim 3, characterized in that each segment ( 12a . 12b ) of the annular disc ( 12 ) such an internal gear area ( 122a . 122b ) having. Welle-Nabe-Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverzahnung (181) durch ein Umformungsverfahren hergestellt ist.Shaft-hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that the external toothing ( 181 ) is produced by a forming process. Welle-Nabe-Verbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverzahnung (181) durch ein Verzahnungswälzverfahren hergestellt ist.Shaft-hub connection according to claim 5, characterized in that the external toothing ( 181 ) is produced by a Verzahnungswälzverfahren. Welle-Nabe-Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringscheibensegmente (12a, 12b) ausgestanzt sind.Shaft-hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disc segments ( 12a . 12b ) are punched out. Welle-Nabe-Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringscheibe (12) von einem alle ihre Segmente (12a, 12b) radial außen umgreifenden Spannring (16) gehalten ist.Shaft-hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disc ( 12 ) of one of all their segments ( 12a . 12b ) radially outwardly encompassing clamping ring ( 16 ) is held. Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Schaltwelle (10), auf der wenigstens ein Schaltrad (14) lose gelagert und mittels einer Schaltvorrichtung drehfest mit der Schaltwelle (10) verbindbar ist, wobei als axialer Anschlag für das Schaltrad (14) eine Anlaufscheibe (12) verdrehsicher und axial fest auf der Schaltwelle (10) fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlaufscheibe (12) mittels einer Welle-Nabe-Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche auf der Schaltwelle (10) fixiert ist.Gearbox for a motor vehicle with at least one switching shaft ( 10 ), on which at least one ratchet wheel ( 14 ) and rotatably by means of a switching device with the switching shaft ( 10 ) is connectable, as an axial stop for the ratchet ( 14 ) a thrust washer ( 12 ) against rotation and axially fixed on the selector shaft ( 10 ) is fixed, characterized in that the thrust washer ( 12 ) by means of a shaft-hub connection according to one of the preceding claims on the switching shaft ( 10 ) is fixed.
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