DE102012223835A1

DE102012223835A1 - Wiper drive mounted in motor vehicle, has a damping portion which is formed between an outer region formed for engagement with wiper drive and an inner region formed for engagement with fastening element, extending in radial direction

Info

Publication number: DE102012223835A1
Application number: DE201210223835
Authority: DE
Inventors: Achim Hawighorst; Jürgen Herbst
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-12-19
Filing date: 2012-12-19
Publication date: 2014-06-26

Abstract

The wiper drive (100) comprises a decoupling element (130) for vibration-damping mounting of the wiper drive to a motor vehicle (102), in which the decoupling element is constructed radially symmetrical. A radial outer region (150) is formed for engagement with the wiper drive, and a radially inner region (140) is formed for engagement with a fastening element (155). A damping portion (145) is formed between the outer region and the inner region, extending in the radial direction. Three decoupling elements are attachable to the motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wischerantrieb. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Wischerantrieb mit einem schwingungsdämpfenden Entkopplungselement zur Anbringung des Wischerarms an einem Kraftfahrzeug. The invention relates to a wiper drive. In particular, the invention relates to a wiper drive with a vibration-damping decoupling element for attachment of the wiper arm to a motor vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Ein Wischersystem umfasst einen Wischerantrieb, der dazu eingerichtet ist, einen Wischerarm mit einem Wischerblatt oszillierend um eine Wischerwelle zu drehen, so dass das Wischerblatt eine Sichtscheibe überstreicht, um diese von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen zu befreien. Ungleichförmigkeiten der oszillierenden Drehbewegung können über ein Befestigungselement des Wischerantriebs in eine Karosserie des Kraftfahrzeugs übertragen werden, wo sie als Schall wahrnehmbar und als unangenehm empfunden werden können. Die Ungleichförmigkeiten können beispielsweise seitens des Wischerblatts entstehen, etwa unter dem Einfluss von Windlast oder wenn sich Eis oder Schnee auf der Sichtscheibe befindet. Sie können auch von dem Wischerantrieb herrühren, der üblicherweise einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, welche Betriebsgeräusche abgeben. A wiper system includes a wiper drive configured to oscillate a wiper arm with a wiper blade about a wiper shaft so that the wiper blade passes over a lens to remove moisture or contaminants. Non-uniformities of the oscillating rotational movement can be transmitted via a fastening element of the wiper drive in a body of the motor vehicle, where they can be perceived as sound and perceived as unpleasant. The nonuniformities may arise, for example, from the wiper blade, for example under the influence of wind load or when ice or snow is on the viewing window. They may also originate from the wiper drive, which usually includes an electric motor and a transmission which emit operating noise.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Wischerantrieb anzugeben, der in verbesserter Weise Schwingungen von einem Element, an dem er befestigt ist, insbesondere einem Kraftfahrzeug, fern zu halten. Die Erfindung löst diese Aufgabe mittels eines Antriebs mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder. It is an object of the invention to provide a wiper drive, which in an improved manner to keep vibrations of an element to which it is attached, in particular a motor vehicle, away. The invention solves this problem by means of a drive with the features of the independent claim. Subclaims give preferred embodiments again.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ein erfindungsgemäßer Wischerantrieb umfasst ein Entkopplungselement zur schwingungsdämpfenden Anbringung des Wischerantriebs an einem Kraftfahrzeug. Dabei ist das Entkopplungselement radialsymmetrisch aufgebaut und umfasst einen radialen Außenbereich zum Eingriff mit dem Wischerantrieb, einen radialen Innenbereich zum Eingriff mit einem Befestigungselement, und einen sich zwischen dem Außenbereich und dem Innenbereich in radialer Richtung erstreckenden Dämpfungsbereich. An inventive wiper drive comprises a decoupling element for vibration-damping attachment of the wiper drive to a motor vehicle. In this case, the decoupling element is of radially symmetrical construction and comprises a radial outer region for engagement with the wiper drive, a radial inner region for engagement with a fastening element, and a damping region extending in the radial direction between the outer region and the inner region.

Durch diesen Aufbau ist es möglich, den Wischerantrieb mittels des Entkopplungselements schwebend am Kraftfahrzeug anzubringen. Akustischer Schall und Körperschall, der im Bereich des Wischerantriebs auftreten kann, kann so vom Kraftfahrzeug ferngehalten sein. By this construction, it is possible to mount the wiper drive by means of the decoupling element floating on the motor vehicle. Acoustic sound and structure-borne noise, which can occur in the area of the wiper drive, can thus be kept away from the motor vehicle.

In einer Ausführungsform ist der Wischerantrieb mittels wenigstens dreier Entkopplungselemente am Kraftfahrzeug anbringbar, wobei wenigstens zwei der Entkopplungselemente den beschriebenen Aufbau aufweisen. Eine Schallbrücke, die durch Anlage harter Elemente des Wischerantriebs und des Kraftfahrzeugs aneinander entstehen kann, kann vermieden werden. Der Wischerantrieb kann so vollständig elastisch gegenüber dem Kraftfahrzeug gelagert sein. In one embodiment, the wiper drive can be attached to the motor vehicle by means of at least three decoupling elements, wherein at least two of the decoupling elements have the described construction. A sound bridge, which can be caused by the system of hard elements of the wiper drive and the motor vehicle together, can be avoided. The wiper drive can be mounted completely elastically with respect to the motor vehicle.

In einer Variante umfasst das Befestigungselement einen Bolzen, der starr am Kraftfahrzeug angebracht werden kann, wobei der Innenbereich des Entkopplungselements radial innen an eine koaxiale Aussparung grenzt, die zur Aufnahme des Bolzens eingerichtet ist. Der Bolzen ist durch das Entkopplungselement, insbesondere durch den Dämpfungsbereich, schwingungstechnisch vom Wischerantrieb entkoppelt. Die Anbringung des Wischerantriebs am Kraftfahrzeug mittels des Bolzens kann rasch und unkompliziert durchführbar sein. In einer Variante ist in der Aussparung eine Distanzhülse zur Aufnahme des Bolzens angeordnet. Dadurch kann verhindert werden, dass der Bolzen das Entkopplungselement axial zu stark komprimiert. Die Distanzhülse kann zur Aufbringung einer axialen Klemmkraft beitragen, die den Bolzen am Kraftfahrzeug hält. In one variant, the fastening element comprises a bolt, which can be rigidly mounted on the motor vehicle, wherein the inner region of the decoupling element radially inwardly adjacent to a coaxial recess, which is adapted to receive the bolt. The bolt is decoupled by the decoupling element, in particular by the damping region, vibration technology of the wiper drive. The attachment of the wiper drive on the motor vehicle by means of the bolt can be carried out quickly and easily. In a variant, a spacer sleeve for receiving the bolt is arranged in the recess. As a result, it can be prevented that the bolt axially compresses the decoupling element too much. The spacer sleeve can contribute to the application of an axial clamping force that holds the bolt on the motor vehicle.

In einer Ausführungsform ist der Dämpfungsbereich axial schwächer als der Innen- und der Außenbereich dimensioniert. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Schwingungsdämpfung des Entkopplungselements hauptsächlich im Dämpfungsbereich stattfindet. Dementsprechend kann der Dämpfungsbereich passend ausgebildet sein. Insbesondere können eine Ausdehnung, eine Form und ein Material des Entkopplungselements im Bereich des Dämpfungsbereichs spezifisch angepasst werden, um vorbestimmte Arten von Schwingungen verbessert zu isolieren. In one embodiment, the damping region is dimensioned axially weaker than the inner and the outer region. This can ensure that the vibration damping of the decoupling element takes place mainly in the damping region. Accordingly, the damping region can be formed appropriately. In particular, an expansion, a shape and a material of the decoupling element in the region of the damping region can be specifically adapted to better isolate predetermined types of vibrations.

In noch einer Ausführungsform ist der Innenbereich einseitig axial länger als der Außenbereich. Dadurch kann eine Montierbarkeit des Wischerantriebs am Kraftfahrzeug verbessert sein. Außerdem kann eine vergrößerte Fläche zur Übertragung von Kräften zwischen dem Befestigungselement und dem Entkopplungselement bereitgestellt sein. In yet another embodiment, the interior area is axially longer on one side than the exterior area. This can be improved mountability of the wiper drive on the motor vehicle. In addition, an increased area for transmitting forces between the fastener and the decoupling element may be provided.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Entkopplungselement aus einem elastischen Gummi oder Kunststoff herstellbar. Der Gummi oder Kunststoff kann eine hohe Eigendämpfung aufweisen, wodurch ein gutes schwingungsdämpfendes Verhalten erzielt werden kann. In a preferred embodiment, the decoupling element is made of an elastic rubber or plastic. The rubber or plastic can have high internal damping, whereby a good vibration damping behavior can be achieved.

In einer Ausführungsform ist das Entkopplungselement mittels Aufvulkanisieren am Wischerantrieb angebracht. Dadurch kann eine besonders belastbare Verbindung zwischen dem Entkopplungselement und dem Wischerantrieb realisiert werden. In one embodiment, the decoupling element is attached to the wiper drive by means of vulcanization. This can be a special reliable connection between the decoupling element and the wiper drive can be realized.

In noch einer Ausführungsform weist der Wischerantrieb eine Aussparung mit einer Schulter zur Aufnahme des Entkopplungselements auf und es ist ein Halteelement zum axialen Anpressen des Entkopplungselements an die Schulter vorgesehen. Dadurch kann das Entkopplungselement auf einfache Weise schwingungsfest und dauerhaft am Wischerantrieb anbringbar sein. In yet another embodiment, the wiper drive has a recess with a shoulder for receiving the decoupling element and a holding element is provided for axially pressing the decoupling element against the shoulder. As a result, the decoupling element can be attached to the wiper drive in a simple manner against vibration and permanently.

In einer Ausführungsform umfasst das Entkopplungselement ein konzentrisches Einlegeelement. Das Einlegeelement kann eine Steifigkeit oder Belastbarkeit des Entkopplungselements steigern. Dadurch kann eine Fixierung des Entkopplungselements am Wischerantrieb verbessert sein. In one embodiment, the decoupling element comprises a concentric insert element. The insert element can increase a rigidity or load capacity of the decoupling element. As a result, a fixation of the decoupling element on the wiper drive can be improved.

In einer Ausführungsform umfasst der Dämpfungsbereich eine Anzahl radialer Stege. Die radialen Stege können in axialer Richtung vorstehen. Eine Steifigkeit des Dämpfungsbereichs kann durch die Stege gezielt beeinflusst werden. In an embodiment, the damping region comprises a number of radial lands. The radial webs can protrude in the axial direction. A stiffness of the damping area can be influenced by the webs targeted.

In einer anderen Ausführungsform umfasst der Dämpfungsbereich eine Anzahl radialer Aussparungen. Die Aussparungen können axiale Vertiefungen im Material des Dämpfungsbereichs sein oder axial vollständig durch den Dämpfungsbereich verlaufen. Auch hierdurch sind eine Steifigkeit bzw. ein Dämpfungsverhalten des Entkopplungselements gezielt beeinflussbar. Diese Ausführungsform ist insbesondere mit den oben erwähnten radialen Stegen korrigierbar. In another embodiment, the damping region comprises a number of radial recesses. The recesses may be axial depressions in the material of the damping region or extend axially completely through the damping region. This also makes it possible to selectively influence a rigidity or a damping behavior of the decoupling element. This embodiment is particularly correctable with the above-mentioned radial webs.

Der Dämpfungsbereich kann dazu eingerichtet sein, den Außenbereich bezüglich des Innenbereichs in zwei alternativen axialen Positionen zu lagern, wobei für einen Übergang von der einen Position in die andere eine Schwellenkraft zu überwinden ist. Die Schwellenkraft ist dabei durch die elastischen Eigenschaften des Dämpfungsbereichs bestimmt.The damping region may be configured to support the outer region with respect to the inner region in two alternative axial positions, wherein a threshold force is to be overcome for a transition from one position to the other. The threshold force is determined by the elastic properties of the damping region.

Dadurch kann zusätzlich zur schwingungsdämpfenden Funktion des Entkopplungselements eine Sicherheitsfunktion bereitgestellt sein, bei der ein axiales Abtauchen des Wischerantriebs bei einer vorbestimmten axialen Belastung erfolgt. Diese Belastung kann beispielsweise im Rahmen eines Aufpralls einer Person auf ein Kraftfahrzeug erfolgen, an dem der Wischerantrieb verbaut ist. Die Elastizität des Dämpfungsbereichs kann so vorteilhafterweise mehrfach ausgenutzt werden. As a result, in addition to the vibration-damping function of the decoupling element, a safety function may be provided in which an axial descent of the wiper drive takes place at a predetermined axial load. This load can be done, for example, in the context of a collision of a person on a motor vehicle, on which the wiper drive is installed. The elasticity of the damping region can thus advantageously be utilized several times.

Das Entkopplungselement kann einen radialen Abschnitt konstanter Dicke aufweist, der sich in axialer Richtung erstreckt. Dadurch wirkt dieser Abschnitt einer axialen Bewegung des Innenbereichs bezüglich des Außenbereichs elastisch entgegen, bis die vorbestimmte Schwellenkraft überschritten ist. Es kann eine Art Knackfrosch-Effekt bereitgestellt sein, bei dem der elastische Bereich sowohl die erste Schwellenkraft zum Übergang des Innenbereichs von der ersten in die zweite Position, als auch eine zweite Schwellenkraft zum Übergang des Innenbereichs von der zweiten in die erste Position bereitstellt. Zusätzlich kann durch die Erstreckung des Entkopplungselements sowohl in axialer als auch in radialer Richtung eine Übertragungsstrecke für Schwingungen über das Entkopplungselement verlängert sein, wodurch die Schwingungsdämpfung besser gelingen kann.The decoupling element may have a radial portion of constant thickness extending in the axial direction. As a result, this section elastically counteracts axial movement of the inner area with respect to the outer area until the predetermined threshold force has been exceeded. There may be provided a kind of click-frog effect in which the elastic region provides both the first threshold force for transition of the inner region from the first to the second position, and a second threshold force for the transition of the inner region from the second to the first position. In addition, can be extended by the extension of the decoupling element both in the axial and in the radial direction, a transmission path for vibrations on the decoupling element, whereby the vibration damping can succeed better.

Bevorzugterweise ist der radiale Abschnitt domartig gewölbt, wenn der Außenbereich bezüglich des Innenbereichs in der ersten Position gelagert ist. Durch die Wölbung kann die erste Schwellenkraft erhöht sein. Außerdem kann die zweite Schwellenkraft kleiner als die erste Schwellenkraft sein, so dass eine Rückstellung des Innenbereichs in die erste Position oder eine Demontage des Wischerantriebs nach einem Aufprall erleichtert sein kann.Preferably, the radial portion is dome-shaped, when the outer area is mounted with respect to the inner region in the first position. Due to the curvature, the first threshold force can be increased. In addition, the second threshold force may be less than the first threshold force, so that resetting the interior to the first position or disassembling the wiper drive after an impact may be facilitated.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen: The invention will now be described in more detail with reference to the attached figures, in which:

1 einen Wischerantrieb; 1 a wiper drive;

2 eine Variante des Wischerantriebs aus 1; 2 a variant of the wiper drive 1 ;

3 bis 6 Schnittansichten durch Ausführungsformen eines Entkopplungselements des Wischerantriebs der 1 oder 2; 3 to 6 Sectional views through embodiments of a decoupling element of the wiper drive of 1 or 2 ;

7 bis 9 Draufsichten auf Ausführungsformen eines Entkopplungselements des Wischerantriebs der 1 oder 2, und 7 to 9 Top views of embodiments of a decoupling element of the wiper drive of 1 or 2 , and

10 und 11 eine weitere Ausführungsform des Entkopplungselements der 3 bis 9
darstellen. 10 and 11 a further embodiment of the decoupling element of 3 to 9
represent.

Genaue Beschreibung von Ausführungsformen Detailed description of embodiments

1 zeigt einen Wischerantrieb 100. Der Wischerantrieb 100 ist insbesondere zur Anbringung an einem Kraftfahrzeug 102 eingereichtet. Bevorzugterweise handelt es sich um einen direkt antreibenden, reversierenden Wischerantrieb 100. Der Wischerantrieb 100 umfasst eine Wischerwelle 105, an der ein Wischerarm mit einem Wischerblatt angebracht werden kann. In dieser Ausführungsform ist kein Wischergestänge zur Verteilung der Drehbewegung der Wischerwelle an einen weiteren Wischerarm vorgesehen. Der Wischerantrieb 100 umfasst einen vorzugsweise elektrischen Antriebsmotor 110, der eine Drehbewegung bereitstellt, die mittels eines Getriebes 115 auf die Wischerwelle 105 übertragen wird. Eine Änderung der Drehrichtung der Wischerwelle 105 erfolgt dabei bevorzugterweise durch eine Drehrichtungsumkehr des elektrischen Antriebsmotors 110. 1 shows a wiper drive 100 , The wiper drive 100 is in particular for attachment to a motor vehicle 102 eingereichtet. Preferably, it is a direct-drive, reversing wiper drive 100 , The wiper drive 100 includes a wiper shaft 105 to which a wiper arm with a wiper blade can be attached. In this embodiment, no wiper linkage for distributing the rotary motion of the wiper shaft to another wiper arm is provided. The wiper drive 100 includes a preferably electric drive motor 110 . which provides a rotational movement by means of a transmission 115 on the wiper shaft 105 is transmitted. A change in the direction of rotation of the wiper shaft 105 takes place preferably by a reversal of the direction of rotation of the electric drive motor 110 ,

In der dargestellten, exemplarischen Ausführungsform umfasst der Wischerantrieb 100 eine Montageplatte 115, die von einem Gehäuse umgeben oder umfasst sein kann, welches beispielsweise das Getriebe 115 und gegebenenfalls noch weitere Komponenten des Wischerantriebs 100 aufnimmt. Vorzugsweise an der Montageplatte 115 sind wenigstens drei Befestigungspunkte 120 vorgesehen. Wenigstens einer, bevorzugterweise jedoch alle Befestigungspunkte 120, sind mittels Entkopplungselementen mit dem Kraftfahrzeug 102, insbesondere dessen Karosserie, verbindbar. In the illustrated exemplary embodiment, the wiper drive includes 100 a mounting plate 115 which may be surrounded by or encompassed by a housing, which may be, for example, the transmission 115 and optionally further components of the wiper drive 100 receives. Preferably on the mounting plate 115 are at least three attachment points 120 intended. At least one, but preferably all attachment points 120 , Are by means of decoupling elements with the motor vehicle 102 , in particular its body, connectable.

Ein erster, in 1 links dargestellter Befestigungspunkt 120 ist zapfenförmig ausgeführt und trägt ein erstes Entkopplungselement 125, welches den Zapfen zylindrisch umgibt. Das erste Entkopplungselement 125 ist zum axialen Einführen in eine korrespondierende Aussparung des Kraftfahrzeugs 102 eingerichtet. Dadurch wird der Zapfen des ersten Befestigungspunkts 120 in radialer Richtung durch das erste Entkopplungselement 125 am Kraftfahrzeug 102 gelagert. Die beiden in 1 rechts dargestellten Befestigungspunkte 120 sind mit zweiten Entkopplungselementen 130 ausgestattet, die in unterschiedlichen Ausführungsformen dargestellt sind, die weiter unten noch genauer beschrieben werden. Beide Entkopplungselemente 125, 130 können insbesondere aus einem Gummi oder Kunststoff herstellbar sein. Die zweiten Entkopplungselemente 130 sind radialsymmetrisch aufgebaut und umfassen in der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform jeweils eine koaxiale Aussparung 135, an welche sich von innen nach außen ein radialer Innenbereich 140, ein Dämpfungsbereich 145 und ein radialer Außenbereich 150 in dieser Reihenfolge anschließen. Der Außenbereich 150 ist kraftschlüssig mit der Montageplatte 115 bzw. einem anderen Element des Wischerantriebs 100 verbunden. Die Aussparung 135 ist zur Aufnahme eines Befestigungselements 155 eingerichtet. A first, in 1 left illustrated attachment point 120 is designed peg-shaped and carries a first decoupling element 125 which cylindrically surrounds the pin. The first decoupling element 125 is for axial insertion into a corresponding recess of the motor vehicle 102 set up. This will be the pin of the first attachment point 120 in the radial direction through the first decoupling element 125 on the motor vehicle 102 stored. The two in 1 Fixing points shown on the right 120 are with second decoupling elements 130 equipped, which are shown in different embodiments, which will be described in more detail below. Both decoupling elements 125 . 130 can be produced in particular from a rubber or plastic. The second decoupling elements 130 are constructed radially symmetrically and each comprise a coaxial recess in the illustrated preferred embodiment 135 , to which from inside to outside a radial interior area 140 , a damping area 145 and a radial outside area 150 connect in this order. The outdoor area 150 is non-positive with the mounting plate 115 or another element of the wiper drive 100 connected. The recess 135 is for receiving a fastener 155 set up.

Mindestens ein Befestigungspunkt 120, bevorzugterweise jedoch zwei und in anderen Ausführungsformen auch mehr Befestigungspunkte 120 sind mittels eines zweiten Entkopplungselements 130 mit dem Kraftfahrzeug 102 verbindbar. Die Entkopplungselemente 125, 130 stellen eine mechanische Befestigung des Wischerantriebs 100 am Kraftfahrzeug 102 sicher, wobei die Befestigung schwingungsdämpfend ist, so dass akustischer Schall und Körperschall zwischen dem Kraftfahrzeug 102 und dem Wischerantrieb 100 voneinander entkoppelt bzw. isoliert sind. At least one attachment point 120 but preferably two and in other embodiments also more attachment points 120 are by means of a second decoupling element 130 with the motor vehicle 102 connectable. The decoupling elements 125 . 130 provide a mechanical attachment of the wiper drive 100 on the motor vehicle 102 safe, the attachment is vibration damping, so that acoustic sound and structure-borne noise between the motor vehicle 102 and the wiper drive 100 decoupled or isolated from each other.

2 zeigt eine Variante des Wischerantriebs 100 aus 1. Die drei Befestigungspunkte 120 sind mittels Armen 205 bzw. eines Rohrs 210 am restlichen Wischerantrieb 100 angebracht. Dabei endet das Rohr 210 in einem Endelement 220, welches das zweite Entkopplungselement 130 trägt. Anstelle der Montageplatte 115 in der in 1 dargestellten Ausführungsform ist hier ein Gehäuse 215 vorgesehen, welches das Getriebe 115, einen Teil der Wischerwelle 105 sowie einen Teil des elektrischen Antriebsmotors 110 aufnimmt. Die in 2 dargestellten Elemente sind grundsätzlich mit den Elementen der Ausführungsform von 1 kombinierbar, so dass sich Mischformen zu den gezeigten Ausführungsformen ergeben können. 2 shows a variant of the wiper drive 100 out 1 , The three attachment points 120 are by means of arms 205 or a pipe 210 on the remaining wiper drive 100 appropriate. This ends the tube 210 in an end element 220 , which is the second decoupling element 130 wearing. Instead of the mounting plate 115 in the in 1 illustrated embodiment is here a housing 215 provided, which is the transmission 115 , a part of the wiper shaft 105 and a part of the electric drive motor 110 receives. In the 2 Elements shown are basically with the elements of the embodiment of 1 combinable, so that mixed forms can result in the embodiments shown.

3 zeigt eine erste Schnittansicht durch eine Ausführungsform eines zweiten Entkopplungselements 130 des Wischerantriebs 100 der 1 oder 2. In exemplarischer Weise ist das dargestellte zweite Entkopplungselement 130 mit der Montageplatte 115 verbunden. In einer anderen Ausführungsform könnte die Verbindung auch zu einem Element erfolgen, das mittels eines Arms 205 oder des Rohrs 210 mit dem restlichen Wischerantrieb 100 verbunden ist, wie in 2 dargestellt ist. 3 shows a first sectional view through an embodiment of a second decoupling element 130 the wiper drive 100 of the 1 or 2 , By way of example, the illustrated second decoupling element 130 with the mounting plate 115 connected. In another embodiment, the connection could also be made to an element by means of an arm 205 or the pipe 210 with the remaining wiper drive 100 is connected, as in 2 is shown.

Radialsymmetrisch zu einer Längsachse 305 erstreckt sich die Aussparung 135. Daran angrenzend befindet sich der radiale Innenbereich 140, an den sich radial außen der Dämpfungsbereich 145 anschließt, an dessen radialer Außenseite der radiale Außenbereich 150 liegt. Bevorzugterweise erstreckt sich der Dämpfungsbereich 145 weniger weit in axialer Richtung als der Innenbereich 140 oder der Außenbereich 150. In der Darstellung von 3 ist der Dämpfungsbereich 145 in axialer Richtung mittig mit dem Außenbereich 150 verbunden. Der Innenbereich 140 erstreckt sich wenigstens einseitig weiter in axialer Richtung als der Außenbereich 150. Radial symmetric to a longitudinal axis 305 the recess extends 135 , Adjacent to this is the radial interior area 140 , to the radially outward of the damping area 145 connects, on the radial outer side of the radial outer region 150 lies. Preferably, the damping region extends 145 less far in the axial direction than the interior 140 or the outdoor area 150 , In the presentation of 3 is the damping range 145 in the axial direction centered with the outside area 150 connected. The interior 140 extends at least one side further in the axial direction than the outer region 150 ,

Der Dämpfungsbereich 145 ist in Abhängigkeit von zu erwartenden Schwingungen in seiner axialen Dicke, seiner radialen Erstreckung, seiner Struktur, gegebenenfalls seiner Textur und den Eigenschaften des Materials des zweiten Entkopplungselements 130 zur Dämpfung von Schwingungen zwischen dem Innenbereich 140 und dem Außenbereich 150 eingerichtet. The damping range 145 is dependent on expected vibrations in its axial thickness, its radial extent, its structure, optionally its texture and the properties of the material of the second decoupling element 130 for damping vibrations between the interior 140 and the outside area 150 set up.

Der Außenbereich 150 ist kraftschlüssig mit der Montageplatte 115 verbunden. In einer Ausführungsform ist das zweite Entkopplungselement 130 in axialer Richtung in eine Aussparung in der Montageplatte 115 eingepresst. In einer anderen Ausführungsform ist das zweite Entkopplungselement 130 mittels eines Vulkanisierungsprozesses an der Montageplatte 115 angebracht. Alternative Befestigungsformen umfassen Kleben oder Klemmen. The outdoor area 150 is non-positive with the mounting plate 115 connected. In one embodiment, the second decoupling element 130 in the axial direction in a recess in the mounting plate 115 pressed. In another embodiment, the second decoupling element 130 by means of a vulcanization process at the mounting plate 115 appropriate. Alternative forms of attachment include gluing or clamping.

4 zeigt eine alternative Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130 von 3. In exemplarischer Weise ist das zweite Entkopplungselement 130 hier in ein Endelement 220 eingelassen, welches mit einem Rohr 210 verbunden ist. Im Unterschied zu der in 3 gezeigten Ausführungsform liegen axiale Abschnitte des radialen Innenbereichs 140 und des radialen Außenbereichs 150 jeweils symmetrisch zum Dämpfungsbereich 145. Außerdem erstreckt sich der Innenbereich 140 in axialer Richtung genauso weit wie der Außenbereich 150. 4 shows an alternative embodiment of the second decoupling element 130 from 3 , By way of example, the second decoupling element is 130 here in an end element 220 taken in, which with a pipe 210 connected is. Unlike the in 3 Shown embodiment are axial portions of the radially inner region 140 and the radial outer area 150 each symmetrical to the damping range 145 , In addition, the interior extends 140 in the axial direction as far as the outside area 150 ,

5 zeigt noch eine weitere Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130 der 3 oder 4. Die Darstellung erfolgt exemplarisch an der Montageplatte 115. Hier erstreckt sich der Außenbereich 150 einseitig axial weiter als der Innenbereich 140. An der Montageplatte 115 ist eine Schulter 505 ausgebildet, welche den Außenbereich 150 einseitig axial abstützt. Optional kann an der Schulter 505 noch ein Abschnitt 510 angebracht sein, der das axiale Ende des Außenbereichs 150 hintergreift und sich in Richtung des Dämpfungsbereichs 145 erstreckt. An der entgegen gesetzten axialen Seite ist das zweite Entkopplungselement 130 in axialer Richtung mittels eines konzentrischen Halteelements 515 gehalten. Das Halteelement 515 kann beispielsweise eine Mutter oder eine sogenannte Speednut umfassen. In einer anderen Ausführungsform kann das umgebende Material der Montageplatte 115 auch plastisch verformt werden, beispielsweise durch Rollen, Verprägen, Verstemmen oder ganz oder teilweise Umkrempeln. 5 shows yet another embodiment of the second decoupling element 130 of the 3 or 4 , The illustration is exemplified on the mounting plate 115 , Here extends the outdoor area 150 one-sided axially further than the inner area 140 , On the mounting plate 115 is a shoulder 505 trained, which the outdoor area 150 axially supported on one side. Optional can be on the shoulder 505 another section 510 be attached, which is the axial end of the exterior 150 engages and moves in the direction of the damping range 145 extends. At the opposite axial side is the second decoupling element 130 in the axial direction by means of a concentric holding element 515 held. The holding element 515 may include, for example, a nut or a so-called speed groove. In another embodiment, the surrounding material may be the mounting plate 115 be plastically deformed, for example, by rolling, embossing, caulking or wholly or partially re-crimping.

6 zeigt noch eine weitere Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130 in exemplarischer Verbindung mit der Montageplatte 115. In den radialen Außenbereich 150 ist ein koaxiales Einlageelement 605 eingelassen. Das Einlageelement 605 kann allseitig von Material des zweiten Entkopplungselements 130 umschlossen sein. Alternativ dazu kann es auch radial und/oder axial außen liegende Abschnitte aufweisen, um an Elementen der Montageplatte 115 anzuliegen. Das Einlageelement 605 ist bevorzugterweise mittels eines Vulkanisierprozesses mit dem zweiten Entkopplungselement 130 verbunden. 6 shows yet another embodiment of the second decoupling element 130 in exemplary connection with the mounting plate 115 , In the radial outside area 150 is a coaxial insert element 605 admitted. The insert element 605 may be on all sides of material of the second decoupling element 130 be enclosed. Alternatively, it may also have radially and / or axially outer portions to attach to elements of the mounting plate 115 to rest. The insert element 605 is preferably by means of a Vulkanisierprozesses with the second decoupling element 130 connected.

In der Aussparung 135 ist ein Befestigungselement 155 aufgenommen, welches eine Form von Bolzen umfasst, in der dargestellten Ausführungsform eine Schraube. In alternativen Ausführungsformen können auch eine Niete, ein Stehbolzen, eine Achse, eine Welle oder ein anderes, ähnlich geformtes Element vom Befestigungselement 155 umfasst sein. Zwischen der Aussparung 135 und dem Befestigungselement 155 ist eine Distanzhülse 610 angeordnet. Die Distanzhülse 610 kann während der Montage des Wischerantriebs 100 am Kraftfahrzeug 102 gemeinsam mit dem Befestigungselement 155 durch die Aussparung 135 des zweiten Entkopplungselements 130 geführt werden. In einer alternativen Ausführungsform kann die Distanzhülse 610 auch fest mit dem zweiten Entkopplungselement 130 verbunden sein, beispielsweise mittels Aufvulkanisieren oder Kleben. In the recess 135 is a fastener 155 received, which comprises a form of bolts, in the illustrated embodiment, a screw. In alternative embodiments, a rivet, a stud, an axle, a shaft or other similar shaped element may also be used by the fastener 155 includes his. Between the recess 135 and the fastener 155 is a spacer sleeve 610 arranged. The spacer sleeve 610 can during assembly of the wiper drive 100 on the motor vehicle 102 together with the fastener 155 through the recess 135 of the second decoupling element 130 be guided. In an alternative embodiment, the spacer sleeve 610 also fixed to the second decoupling element 130 be connected, for example by vulcanization or gluing.

7 zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130. Die dargestellte Ausführungsform entspricht insbesondere dem in den 3 bis 6 dargestellten Varianten. 7 shows a plan view of an embodiment of the second decoupling element 130 , The illustrated embodiment corresponds in particular to the 3 to 6 variants shown.

8 zeigt eine weitere Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130 von 7. Der Dämpfungsbereich 145 umfasst hier eine Anzahl radialer Stege 805, die sich in axialer Richtung über das restliche Material des Dämpfungsbereichs 145 erheben. Die Stege 805 können in axialer Richtung einseitig oder zweiseitig am zweiten Entkopplungselement 130 vorgesehen sein. 8th shows a further embodiment of the second decoupling element 130 from 7 , The damping range 145 here comprises a number of radial webs 805 extending in the axial direction over the remaining material of the damping region 145 rise. The bridges 805 can in the axial direction one-sided or two-sided on the second decoupling element 130 be provided.

9 zeigt noch eine weitere Ausführungsform des zweiten Entkopplungselements 130 der 7. Hier umfasst der Dämpfungsbereich 145 eine Anzahl radialer Aussparungen 905. Die Aussparungen 905 können ebenfalls einseitig oder zweiseitig in das zweite Entkopplungselement 130 eingebracht sein. In einer weiteren Ausführungsform können die Aussparungen 905 das Material des zweiten Entkopplungselements 130 in axialer Richtung vollständig durchlaufen. In einer Variante sind die Stege 805 der in 8 gezeigten Ausführungsform mit den Aussparungen 905 auch kombinierbar. 9 shows yet another embodiment of the second decoupling element 130 of the 7 , Here includes the damping range 145 a number of radial recesses 905 , The recesses 905 can also be one-sided or two-sided in the second decoupling element 130 be introduced. In a further embodiment, the recesses 905 the material of the second decoupling element 130 completely through in the axial direction. In a variant, the webs 805 the in 8th shown embodiment with the recesses 905 also combinable.

10 zeigt eine weitere Ausführungsform des Entkopplungselements 130 einer der 1 bis 9. Die hier gezeigte Ausführungsform erlaubt die stabile Lagerung des Innenbereichs 140 bezüglich des Außenbereichs 150 in zwei verschiedenen axialen Positionen, von denen die erste in 10a und die zweite 10b dargestellt ist. 10 shows a further embodiment of the decoupling element 130 one of 1 to 9 , The embodiment shown here allows stable storage of the interior 140 in the outdoor area 150 in two different axial positions, the first of which in 10a and the second 10b is shown.

In 10a ist das Dämpfungselement 130 wie in der Darstellung von 6 mittels des Befestigungselements 155 am Kraftfahrzeug 102 bzw. dessen Karosserie befestigt. Im Bereich der Befestigung ist eine Hülse 910 vorgesehen, deren Außendurchmesser kleiner ist als die lichte Weite des radialen Außenbereichs 150 des Endkopplungselements 130. In einer anderen Ausführungsform kann die Hülse 910 auch durch ein anderes Element ersetzt sein, das sich entlang der Längsachse 305 erstreckt und dessen Außendurchmesser klein genug ist, um innerhalb des Außenbereichs 150 genommen zu werden. Beispielsweise kann ein Blech des Kraftfahrzeugs 102 entsprechend geformt sein. In 10a is the damping element 130 as in the presentation of 6 by means of the fastening element 155 on the motor vehicle 102 or its body attached. In the field of attachment is a sleeve 910 provided, whose outer diameter is smaller than the inside diameter of the radial outer region 150 of the end coupling element 130 , In another embodiment, the sleeve 910 also be replaced by another element that extends along the longitudinal axis 305 extends and whose outer diameter is small enough to be within the outdoor area 150 to be taken. For example, a sheet metal of the motor vehicle 102 be shaped accordingly.

Der Dämpfungsbereich 145 erstreckt sich in axialer Richtung entlang der Längsachse 305. Dabei ist bevorzugterweise die Dicke des Dämpfungsbereichs 145 wenigstens entlang eines Abschnitts 920 konstant, wobei sich der Abschnitt 920 zwischen dem Innenbereich 140 und dem Außenbereich 150 erstreckt. In der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform ist der radiale Abschnitt 920 domartig gewölbt, wenn sich der Innenbereich 140 bezüglich des Außenbereichs 150 des Entkopplungselements 130 in der ersten Position befindet, die in 10a gezeigt ist. In anderen Ausführungsformen kann der Abschnitt 920 in dieser Position auch eine andere Form aufweisen, beispielsweise kegelig.The damping range 145 extends in the axial direction along the longitudinal axis 305 , In this case, preferably, the thickness of the damping region 145 at least along a section 920 constant, taking the section 920 between the interior 140 and the outside area 150 extends. In the illustrated preferred embodiment, the radial section 920 dome-shaped when the interior area 140 in the outdoor area 150 of the decoupling element 130 located in the first position, the in 10a is shown. In other embodiments, the section 920 also have a different shape in this position, for example, conical.

Der Dämpfungsbereich 145 fixiert den Innenbereich 140 bezüglich des Außenbereichs 150 in der dargestellten Position und dämpft Schwingungen zwischen dem Innenbereich 140 und dem Außenbereich 150. Übersteigt eine axiale Kraft, die in der Darstellung von 10a den Innenbereich 140 entlang der Längsachse 305 nach oben belastet, eine erste Schwellenkraft, die durch das Material und die Form des Dämpfungsbereichs 145 des Entkopplungselements 130 vorbestimmt ist, so gibt das Dämpfungselement 130 nach, sodass der Innenbereich 140 bezüglich des Außenbereichs 150 in die zweite, in 10b dargestellte Position verbracht werden kann. Dabei kann eine Art Knackfroscheffekt unterstützt sein, sodass der Innenbereich 140 bezüglich des Außenbereichs 150 in der zweiten Position gehalten wird und eine zweite, der ersten entgegen gesetzte Schwellenkraft zu überwinden ist, um den Innenbereich 140 zurück in die erste Position zu verbringen. Bevorzugterweise ist die zweite Schwellenkraft kleiner als die erste Schwellenkraft. The damping range 145 fixes the interior 140 in the outdoor area 150 in the position shown and dampens vibrations between the interior 140 and the outside area 150 , Exceeds an axial force in the representation of 10a the interior 140 along the longitudinal axis 305 loaded upward, a first threshold force due to the material and the shape of the damping area 145 of the decoupling element 130 is predetermined, so gives the damping element 130 after, so the interior area 140 in the outdoor area 150 in the second, in 10b shown position can be spent. It can be a kind of crackpot effect supported, so the interior 140 in the outdoor area 150 is held in the second position and a second, the first opposite threshold force is overcome to the interior 140 to spend back in the first position. Preferably, the second threshold force is less than the first threshold force.

Die zweite Schwellenkraft wird insbesondere dadurch gesteuert, dass sich der Abschnitt 920 auch in der zweiten Position in axialer Richtung erstreckt, diesmal jedoch in die entgegen gesetzte axiale Richtung, verglichen mit der der ersten Position. In der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform nimmt der Abschnitt 920 in der zweiten Position eine kugelige Form an. Eine andere Form des Abschnitts 920 in der zweiten Position ist jedoch ebenfalls möglich, insbesondere auch eine weniger gut definierte, bei der Falten und Dellen des Abschnitts 920 möglich sind. Weitere Merkmale des in den 10a und 10b dargestellten Dämpfungselement 130 können aus den anderen gezeigten Ausführungsformen der 1 bis 9 übernommen werden. Insbesondere ist eine Verbindung des Dämpfungsbereichs 145 mit dem Innenbereich 140 nicht auf die in 10 dargestellte Verschraubung beschränkt. The second threshold force is controlled in particular by the section 920 extends in the second position in the axial direction, but this time in the opposite axial direction, compared with that of the first position. In the illustrated preferred embodiment, the section takes 920 in the second position, a spherical shape. Another form of the section 920 in the second position, however, is also possible, in particular a less well defined, in the folding and dents of the section 920 possible are. Other features of the in the 10a and 10b illustrated damping element 130 can be seen from the other embodiments of the 1 to 9 be taken over. In particular, a connection of the attenuation range 145 with the interior 140 not on the in 10 shown screwed limited.

11 zeigt eine weitere Ausführungsform des Dämpfungselements 130 aus 10. Analog zu der in 6 dargestellten Ausführungsform ist hier zusätzlich ein Einlageelement 605 vorgesehen. Die Befestigung des Dämpfungselements 130 erfolgt bevorzugterweise wieder mittels des Halteelements 515, der den Außenbereich 150 in axialer Richtung gegen die Schulter 505 der Montageplatte 115 presst. 11 shows a further embodiment of the damping element 130 out 10 , Analogous to the in 6 embodiment shown here is additionally an insert element 605 intended. The attachment of the damping element 130 is preferably again by means of the holding element 515 the outdoor area 150 in the axial direction against the shoulder 505 the mounting plate 115 pressed.

Claims

Wiper drive ( 100 ) with a decoupling element ( 130 ) for the vibration-damping attachment of the wiper drive ( 100 ) on a motor vehicle ( 102 ), wherein the decoupling element ( 130 ) is radially symmetrical and comprises: - a radial outer region ( 150 ) for engagement with the wiper drive ( 100 ); - a radial interior area ( 140 ) for engagement with a fastener ( 155 ), and - one between the outside ( 150 ) and the interior ( 140 ) in the radial direction extending damping region ( 145 ).

Wiper drive ( 100 ) according to claim 1, wherein the wiper drive ( 100 ) by means of at least three decoupling elements ( 125 . 130 ) on the motor vehicle ( 102 ) is attachable, wherein at least two of the decoupling elements ( 130 ) have the described construction.

Wiper drive ( 100 ) according to claim 1 or 2, wherein the fastening element ( 155 ) comprises a bolt which is rigid on the motor vehicle ( 102 ), and the interior ( 140 ) of the decoupling element ( 130 ) radially inwardly to a coaxial recess ( 135 ), which is set up to receive the bolt.

Wiper drive ( 100 ) according to claim 3, wherein in the recess ( 135 ) a spacer sleeve ( 610 ) is arranged for receiving the bolt.

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the damping region ( 145 ) axially weaker than the inner ( 140 ) and the outdoor area ( 150 ) is dimensioned.

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the interior area ( 140 ) one-sided axially longer than the outer area ( 150 ).

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the decoupling element ( 130 ) is made of an elastic rubber or plastic.

Wiper drive ( 100 ) according to claim 7, wherein the decoupling element ( 130 ) by vulcanization on the wiper drive ( 100 ) is attached.

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the wiper drive ( 100 ) a recess with a shoulder ( 505 ) for receiving the decoupling element ( 130 ) and a holding element ( 515 ) for axially pressing the decoupling element ( 130 ) to the shoulder ( 505 ) is provided.

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the decoupling element ( 130 ) a concentric insert element ( 605 ).

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the damping region ( 145 ) a number of radial webs ( 805 ).

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the damping region ( 145 ) a number of radial recesses ( 905 ).

Wiper drive ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the damping region ( 145 ) is adapted to the outdoor area ( 150 ) with regard to the interior ( 140 ) in two alternative axial positions and to overcome a threshold force for a transition from one to the other position.

Wiper drive ( 100 ) according to claim 13, wherein the damping region ( 145 ) a radial section ( 920 ) of constant thickness extending in the axial direction.

Wiper drive ( 100 ) according to claim 14, wherein the radial portion ( 920 ) is dome-shaped, when the outside area ( 150 ) with regard to the interior ( 140 ) is stored in the first position.