DE102012220836A1

DE102012220836A1 - Reverse rotation lock for friction coupling for connection of drive shaft with powertrain of motor car, has movable positioning device positioned by pinion, and lock unit locking rotational position produced by drive pawl

Info

Publication number: DE102012220836A1
Application number: DE102012220836A
Authority: DE
Inventors: Gerd Ahnert; Marc Finkenzeller
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-12-08
Filing date: 2012-11-15
Publication date: 2013-06-13

Abstract

The lock has a freewheel gearing (4) determining an advance direction (5), and a drive pawl (6) adjusting a pinion (3) in an advance direction (5). A movable positioning device (7) is positioned by the pinion. A lock unit inhibits a movement in a return direction (9) of the pinion. The lock unit has a positive lock pawl and a frictional block device that allows a movement in the advance direction and inhibits the movement in the return direction. The lock unit locks a rotational position produced by the drive pawl, where the lock is formed as a one piece. An independent claim is also included for a coupling for detachable frictional connection of a drive shaft with a powertrain.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückdrehsicherung für eine Verschleißnachstelleinrichtung mit Ritzel, welche insbesondere für Reibkupplungen im Automobilbau verwendet werden. The invention relates to a reverse rotation lock for a wear adjusting device with pinion, which are used in particular for friction clutches in the automotive industry.

Reibkupplungen weisen an den Reibpartnern drehmomentübertragende Reibflächen auf, welche sich über die Zeit der Verwendung der Reibkupplung abnutzen und somit in ihrer Dicke abnehmen. Infolgedessen werden die Stellwege zum Einrücken der Reibpartner mit dem zunehmenden Verschleiß der Reibflächen länger. Damit aber nicht die Stelleinrichtungen einen zunehmenden Verfahrweg beschreiben müssen, wurden im Stand der Technik verschiedene Verschleißnachstelleinrichtungen entwickelt. Hierbei wird zwischen dem ersten Reibpartner und der Stelleinrichtung ein längenveränderliches Elemente verwendet, das mit zunehmendem Verschleiß zumindest in etwa entsprechend der Abnahme der Dicke in seiner Länge zunimmt. Friction clutches have on the friction partners torque-transmitting friction surfaces, which wear over the time of use of the friction clutch and thus decrease in thickness. As a result, the travel paths for engaging the friction partners with the increasing wear of the friction surfaces are longer. However, so that the adjusting devices do not have to describe an increasing traverse path, various wear adjusting devices have been developed in the prior art. Here, a variable-length elements is used between the first friction partner and the adjusting device, which increases with increasing wear at least approximately corresponding to the decrease in thickness in its length.

Eine bevorzugte Verschleißnachstelleinrichtung umfasst zwei keilartige Elemente, die durch gegenseitiges Verschieben ihre Gesamthöhe verändern, wodurch der Verfahrweg trotz abnehmender Dicke der Reibfläche konstant bleibt. Das relative Verschieben dieser zwei Elemente gegeneinander wird häufig von einer Verzahnung in einem der Elemente zusammen mit einem Schneckengetriebe durchgeführt. An einem Ende des Schneckengetriebes ist ein Ritzel angeordnet, welches mit Hilfe einer Antriebsklinke in einer Richtung weitergedreht wird. Infolge der Drehung des Ritzels wird das Schneckengetriebe bewegt und die zwei Elemente verschieben sich gegeneinander. Damit findet eine Höhenverstellung statt. Die Antriebsklinke wird bei jedem Einrücken beziehungsweise Ausrücken aktiv und wird durch die Dicke eines Reibbelags begrenzt. Dadurch wird ein selbsttätiges Verschleißnachstellen möglich. Eine solche Anordnung ist in der DE 10 2009 049 258 A1 beschrieben. A preferred wear adjustment device comprises two wedge-like elements, which change their overall height by mutual displacement, whereby the travel remains constant despite decreasing thickness of the friction surface. The relative displacement of these two elements against each other is often performed by a gearing in one of the elements together with a worm gear. At one end of the worm gear, a pinion is arranged, which is further rotated by means of a drive pawl in one direction. As a result of the rotation of the pinion, the worm gear is moved and the two elements move against each other. This is a height adjustment instead. The drive pawl is active at each engagement or disengagement and is limited by the thickness of a friction lining. As a result, an automatic wear adjustment is possible. Such an arrangement is in the DE 10 2009 049 258 A1 described.

Damit diese selbsttätige Nachstellung funktioniert, muss verhindert werden, dass das Ritzel beziehungsweise die zwei Elemente sich nicht zurückstellen können. Hierfür muss eine Rückdrehsicherung vorgesehen sein. Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Rückdrehsicherungen bekannt, die jedoch entweder nur ein stufenförmiges Nachstellen erlauben oder anfällig für Änderungen der Umgebungsbedingungen, wie der Temperatur und der Feuchtigkeit, sind. For this automatic adjustment works, it must be prevented that the pinion or the two elements can not reset. For this purpose, a reverse rotation must be provided. Various anti-rotation locks are known in the art, however, either allow only a stepwise readjustment or are susceptible to changes in environmental conditions, such as temperature and humidity.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zumindest teilweise zu überwinden. Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche. On this basis, the present invention has the object, at least partially overcome the known from the prior art disadvantages. The object is solved by the features of the independent claims. Advantageous developments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung betrifft eine Rückdrehsicherung für eine Verschleißnachstelleinrichtung mit Ritzel, welche folgende Komponenten aufweist:

– ein Ritzel mit Freilaufverzahnung zum Bestimmen einer Vorlaufrichtung;
– eine Antriebsklinke, welche das Ritzel in Vorlaufrichtung nachstellen kann;
– eine bewegliche Stelleinrichtung, welche über das Ritzel positioniert wird; und
– ein Sicherungseinrichtung, welche eine Bewegung in Rücklaufrichtung des Ritzels unterbinden kann.

The invention relates to a reverse rotation lock for a wear adjusting device with pinion, which has the following components:

- A pinion with freewheeling teeth for determining a flow direction;
- A drive pawl, which can adjust the pinion in the forward direction;
- A movable actuator, which is positioned over the pinion; and
- A security device which can prevent movement in the return direction of the pinion.

Die Rückdrehsicherung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung eine formschlüssige Sperrklinke und eine reibschlüssige Sperreinrichtung aufweist, welche beide eine Bewegung in Vorlaufrichtung zulassen können und eine Bewegung in Rücklaufrichtung unterbinden können und somit eine durch die Antriebsklinke erzeugte Drehstellung durch die Sicherungseinrichtung sicherbar ist. The reverse rotation is characterized in that the securing device comprises a positive locking pawl and a frictional locking device, both of which can allow movement in the forward direction and can prevent movement in the return direction and thus a rotational position generated by the drive pawl by the securing device is securable.

Die Rückdrehsicherung für eine Verschleißnachstelleinrichtung mit Ritzel ist dazu eingerichtet, eine Drehung des Ritzels in einer Vorlaufrichtung zuzulassen und in einer Rücklaufrichtung möglichst zu unterbinden. Die Vorlaufrichtung ist dabei die Richtung, durch die die Abnahme der Dicke eines Reibbelags mittels der Stelleinrichtung ausgeglichen wird. Um dies zu erreichen, wird ein Ritzel mit Freilaufverzahnung eingesetzt. Das heißt, das Ritzel weist Zähne auf, die durch einen flachen Winkel in die eine Richtung und einen spitzen Winkel in die andere Richtung gekennzeichnet sind. Die Antriebsklinke greift in die spitzwinklige Seite der Zähne des Ritzels ein und dreht dann das Ritzel in Vorlaufrichtung, sobald die Antriebsklinke in Eingriffsrichtung bewegt wird. Bei der rückwärtigen Bewegung der Antriebsklinke rutscht diese über den flachen Winkel der Zähne des Ritzels vorbei und das Ritzel wird somit durch die Bewegung der Antriebsklinke nicht zurückgestellt. Die bewegliche Stelleinrichtung ist ein Element, welches sich über die Verdrehung des Ritzels in Vorlaufrichtung verlängert. Zum Beispiel umfasst die Stelleinrichtung zwei ringförmige Keilelemente, die mit ihrer schrägen Fläche aufeinander liegen. Beim Verdrehen dieser Keilelemente verändert sich die Höhe der Stelleinrichtung. Durch diese Stelleinrichtung wird die entstehenden Wegverlängerung durch die Abnahme der Dicke der Reibbeläge überbrückt. The reverse rotation lock for a wear adjusting device with pinion is adapted to allow a rotation of the pinion in a forward direction and to prevent possible in a return direction as possible. The forward direction is the direction by which the decrease in the thickness of a friction lining is compensated by means of the adjusting device. To achieve this, a pinion with freewheel teeth is used. That is, the pinion has teeth characterized by a shallow angle in one direction and an acute angle in the other direction. The drive pawl engages the acute-angled side of the teeth of the pinion and then rotates the pinion in the forward direction as soon as the drive pawl is moved in the direction of engagement. In the rearward movement of the drive pawl this slips past the shallow angle of the teeth of the pinion and the pinion is thus not reset by the movement of the drive pawl. The movable actuator is an element which extends over the rotation of the pinion in the forward direction. For example, the adjusting device comprises two annular wedge elements, which lie with their oblique surface on each other. When turning these wedge elements, the height of the adjusting device changes. By this adjusting device, the resulting path extension is bridged by the decrease in the thickness of the friction linings.

Damit das Ritzel nicht in Rücklaufrichtung bewegt wird, ist eine Sicherungseinrichtung vorgesehen, welche diese Bewegung unterbindet. Gemäß der vorliegenden Erfindung weist die Sicherungseinrichtung eine formschlüssige Sperrklinke und eine reibschlüssige Sperreinrichtung auf. Die formschlüssige Sperrklinke funktioniert ähnlich wie die Antriebsklinke. Die Sperrklinke ist unbeweglich befestigt und beim Drehen des Ritzels in Vorlaufrichtung durch die Antriebsklinke rutscht die Klinke über den flachen Winkel der Zähne des Ritzels und verhindert somit nicht ein Drehen des Ritzels in Vorlaufrichtung. Eine Bewegung in Rücklaufrichtung wird jedoch durch das Eingreifen der Sperrklinke in die spitzwinklige Seite der Zähne des Ritzels verhindert. Ein Vorteil der formschlüssigen Sperrklinke ist, dass sie unabhängig von den Umgebungsbedingungen robust und zuverlässig funktioniert. Ein Nachteil der formschlüssigen Sperrklinke ist aber, dass sie nur stufenweise das Rückdrehen des Ritzels verhindern kann. So that the pinion is not moved in the return direction, a safety device is provided which prevents this movement. According to the present invention, the securing device has a positive locking pawl and a frictional locking device on. The positive locking pawl works much like the driving pawl. The pawl is fixed immovably and when turning the pinion in the forward direction by the drive pawl, the pawl slides over the flat angle of the teeth of the pinion and thus does not prevent rotation of the pinion in the forward direction. However, a movement in the return direction is prevented by the engagement of the pawl in the acute-angled side of the teeth of the pinion. An advantage of the positive locking pawl is that it functions robust and reliable regardless of the environmental conditions. A disadvantage of the positive locking pawl, however, is that it can only gradually prevent the reverse rotation of the pinion.

Die reibschlüssige Sperreinrichtung erzeugt eine Reibkraft zwischen der Sperreinrichtung und einem Teil des Ritzels beziehungsweise einem Teil des Getriebes, an welchem das Ritzel angebracht ist. Vorteil dieser reibschlüssigen Sperreinrichtung ist, dass eine Bewegung in Rücklaufrichtung stufenlos unterbunden werden kann. Ein Nachteil ist jedoch, dass die Sperreinrichtung ebenfalls verschleißanfällig ist, abhängig von Änderungen von Temperatur und Feuchtigkeit sowie anfällig für eindringendes Öl durch Schadhaftigkeiten an der Kupplung oder infolge falscher Handhabung beim Nachschmieren oder beim Ölwechsel an der Kupplung. Beim Verwenden beider Sperrelemente, der formschlüssigen Sperrklinke und der reibschlüssigen Sperreinrichtung, sind beide Nachteile unterbunden. The frictional locking device generates a frictional force between the locking device and a part of the pinion or a part of the transmission to which the pinion is attached. Advantage of this frictional locking device is that a movement in the return direction can be continuously prevented. A disadvantage, however, is that the locking device is also susceptible to wear, depending on changes in temperature and humidity and prone to penetrating oil due to damage to the clutch or due to incorrect handling when relubricating or oil change to the clutch. When using both locking elements, the positive locking pawl and the frictional locking device, both disadvantages are prevented.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Rückdrehsicherung umfasst die formschlüssige Sperrklinke mehrere Teilklinken und die Teilklinken sichern jeweils eine andere Drehstellung, sodass jeweils nur eine Teilklinke durch die erzeugte Drehstellung des Ritzels formschlüssig sicherbar ist. In a further advantageous embodiment of the reverse rotation lock, the positive locking pawl comprises a plurality of part pawls and the part pawls secure each other a different rotational position, so that only a partial pawl is positively secured by the generated rotational position of the pinion.

Durch die Verwendung mehrerer Teilklinken wird erreicht, dass eine Sicherung mit feiner Abstufung stattfinden kann. Gemäß dieser Ausführungsform befindet sich jeweils nur eine der Teilklinken im Eingriff. Hierdurch wird eine deutlich feinere Abstufung erreicht, als dies allein durch eine Feinverzahnung des Ritzels erreicht werden kann. By using multiple pawls it is achieved that a fuse with fine gradation can take place. According to this embodiment, only one of the pawls is engaged at a time. As a result, a much finer gradation is achieved than can be achieved only by a fine toothing of the pinion.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Rückdrehsicherung einstückig gebildet. Durch die einstückige Ausführungsform der Rückdrehsicherung wird ein sehr einfaches und leicht montierbares Bauteil erreicht. Weiterhin ist vorteilhaft, dass die Elemente formschlüssige Sperrklinke und reibschlüssige Sperreinrichtung bereits fest zueinander positioniert sind. Dadurch wird die Montage und die Justierbarkeit dieses Bauteils stark vereinfacht und daher die Montagezeit verkürzt. Dies ist insbesondere im Hinblick auf die Großserienfertigung in der Automobilbranche ein wichtiger Kostenaspekt. In a further advantageous embodiment, the reverse rotation is integrally formed. Due to the one-piece embodiment of the reverse rotation lock a very simple and easy to install component is achieved. Furthermore, it is advantageous that the elements positive pawl and frictional locking device are already firmly positioned to each other. As a result, the assembly and the adjustability of this component is greatly simplified and therefore shortens the assembly time. This is an important cost aspect, especially with regard to mass production in the automotive industry.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Rückdrehsicherung weist die reibschlüssige Sperreinrichtung eine Schlingfeder auf. In a further advantageous embodiment of the reverse rotation lock, the frictional locking device has a wrap spring.

Die Schlingfeder wird durch die Bewegung des Ritzels in Vorlaufrichtung, wenn sie innenliegend ausgeführt ist, entspannt, und wenn sie außenliegend ausgeführt ist, aufgeweitet. Demnach wird auch hier beim Bewegen des Ritzels in Vorlaufrichtung die Reibkraft vermindert und beim Bewegen in Rücklaufrichtung vergrößert. Beispielsweise wird eine Schlingfeder durch eine Mitnahme in der Getriebewelle der Rückdrehsicherung erreicht, die die Feder entsprechend aufdreht beziehungsweise zuzieht. Ergänzend oder alternativ kann dieser Effekt durch eine unsymmetrische Feder erreicht werden. Hierbei ist die Asymmetrie des Federrings derart ausgelegt, dass sich der Federring beim Bewegen des Ritzels in Vorlaufrichtung abhebt, so dass die Reibkraft verringert wird. Bei einer Bewegung in Rücklaufrichtung wird die Reibfläche der Sperrsicherung durch den Federring angepresst und somit die Reibkraft erhöht. Auch hierdurch wird die notwendige Antriebskraft gegenüber einer statischen reibschlüssigen Sperrsicherung deutlich verringert. The wrap spring is relaxed by the movement of the pinion in the forward direction, if it is running on the inside, relaxed, and if it is made outboard, widened. Accordingly, the friction force is reduced and increased when moving in the return direction here when moving the pinion in the forward direction. For example, a wrap is achieved by entrainment in the transmission shaft of the reverse rotation, which rotates or pulls the spring accordingly. Additionally or alternatively, this effect can be achieved by an asymmetrical spring. Here, the asymmetry of the spring ring is designed such that the spring ring lifts when moving the pinion in the forward direction, so that the friction force is reduced. In a movement in the return direction, the friction surface of the locking device is pressed by the spring ring and thus increases the frictional force. This also significantly reduces the necessary driving force compared with a static frictional locking device.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Rückdrehsicherung erzeugt die formschlüssige Sperrklinke weiterhin eine Reibkraft auf das Ritzel.In a further advantageous embodiment of the reverse rotation lock, the positive locking pawl further generates a frictional force on the pinion.

Durch das Erzeugen einer Reibkraft durch die Sperreinrichtung kann der Anteil der Reibkraft durch die reibschlüssige Sperreinrichtung vermindert werden. Hierdurch wird ebenfalls die Anfälligkeit gegenüber Änderungen der Temperatur und Feuchtigkeit beziehungsweise dem Vorhandensein von Öl, anteilsmäßig verlängert. By generating a frictional force by the locking device, the proportion of frictional force can be reduced by the frictional locking device. As a result, the susceptibility to changes in temperature and humidity or the presence of oil, also proportionally extended.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Rückdrehsicherung erzeugt die formschlüssige Sperrklinke und die reibschlüssige Sperreinrichtung eine Gesamtreibkraft, wobei zumindest gerade nicht formschlüssig sichernde Teilklinken der formschlüssigen Sperrklinke zumindest eine Teilkraft der Gesamtreibkraft erzeugen. In a further advantageous embodiment of the reverse rotation, the positive locking pawl and the frictional locking device generates a Gesamtreibkraft, at least just not form-locking locking part pawls of the positive locking pawl generate at least a partial force of the total friction.

Die nicht formschlüssig sichernden Teilklinken werden zumindest teilweise durch die Zähne des Ritzels ausgelenkt. Sofern eine formschlüssig sichernde Teilklinke im Eingriff spannungsfrei ist, wird durch die Auslenkung eine Biegespannung in den Teilklinken verursacht. Infolge dessen entsteht eine Anpresskraft, die durch geeignete Reiboberflächen eine Teilkraft der Gesamtreibkraft der Rückdrehsicherung erzeugen kann. Die Teilklinken können aber auch noch im Eingriff eine Anpresskraft auf das Ritzel ausüben und so in jedem Zustand zumindest eine Teilkraft der Gesamtreibkraft erzeugen. Hierdurch kann die erforderliche Reibkraft durch die reibschlüssige Sperreinrichtung vermindert werden. The non-positively locking part pawls are at least partially deflected by the teeth of the pinion. If a positively locking partial pawl is free of tension during engagement, the deflection causes a bending stress in the pawls. As a result, creates a contact pressure, which can generate a partial force of the total friction of the reverse rotation by suitable friction surfaces. However, the pawls can still exert a pressing force on the pinion and thus produce at least a partial force of the total friction force in each state. hereby the required frictional force can be reduced by the frictional locking device.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Rückdrehsicherung erzeugt zumindest die reibschlüssige Sperreinrichtung eine Nachstellreibkraft, die auch beim Nachstellen durch die Antriebsklinke wirkt, wobei die Nachstellreibkraft kleiner als eine Sperrreibkraft ist, welche Sperrkraft durch die Sicherungseinrichtung zum Unterbinden einer Bewegung in Rücklaufrichtung erzeugt wird.In a further advantageous embodiment of the reverse rotation at least the frictional locking device generates a Nachstellreibkraft which also acts when adjusting by the drive pawl, wherein the Nachstellreibkraft is smaller than a Sperrreibkraft, which locking force is generated by the securing device to prevent movement in the return direction.

Durch das Erzeugen einer Nachstellreibkraft, die der Bewegung des Ritzels in Vorlaufrichtung entgegenwirkt, wird verhindert, dass sich die Verschleißnachstelleinrichtung selbsttätig zum Beispiel infolge von Vibrationen der Kupplung nachstellt und somit ein Einrücken und Ausrücken der drehmomentübertragenden Reibpartner der Kupplung unterbinden würde. Vorteilhaft ist hierbei, wenn die Nachstellreibkraft kleiner als die Sperrreibkraft ist, die ein Rückdrehen des Ritzels verhindern soll. Dadurch, dass die Nachstellreibkraft kleiner als die Sperrreibkraft ist, wird der Verschleiß an der Rückdrehsicherung und der reibschlüssigen Sperreinrichtung sowie auch die aufzubringende Kraft durch die Antriebsklinke so gering wie möglich gehalten. By generating a Nachstellreibkraft, which counteracts the movement of the pinion in the forward direction, it is prevented that the wear adjustment automatically adjusts itself, for example due to vibrations of the clutch, thus preventing engagement and disengagement of the torque-transmitting friction partners of the clutch. It is advantageous in this case if the adjustment friction force is smaller than the blocking friction force which is intended to prevent backdriving of the pinion. The fact that the Nachstellreibkraft is smaller than the Sperrreibkraft, the wear on the reverse rotation and the frictional locking device and the force to be applied by the drive pawl is kept as low as possible.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird auch eine Kupplung zum reibschlüssigen Verbinden einer Antriebswelle mit einem Antriebsstrang beschrieben, welche einen zumindest teilweise axial beweglichen Reibverband umfasst. Der Reibverband umfasst

– zumindest eine Anpressplatte und zumindest eine Kupplungsscheibe, welche über eine Betätigungseinrichtung axial aufeinander zu bewegbar oder voneinander weg bewegbar sind, sodass die zumindest eine Anpressplatte und die zumindest eine Kupplungsscheibe über zumindest zwei korrespondierende Reibflächen reibschlüssig verbunden werden; und
– eine Verschleißnachstelleinrichtung zum Ausgleichen einer Abnahme einer Dicke zumindest einer der Reibflächen, wobei die Verschleißnachstelleinrichtung über eine Rückdrehsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche gesichert wird.

According to a further aspect of the invention, a clutch for the frictional connection of a drive shaft to a drive train is described which comprises an at least partially axially movable friction dressing. The friction dressing includes

- At least one pressure plate and at least one clutch disc, which are axially movable toward each other or movable away from one another via an actuating device, so that the at least one pressure plate and the at least one clutch disc are frictionally connected via at least two corresponding friction surfaces; and
- A wear adjustment for compensating for a decrease in a thickness of at least one of the friction surfaces, wherein the wear adjustment is secured by a reverse rotation according to one of the preceding claims.

Die Kupplung ist zum schaltbaren Übertragen eines Drehmomentes von einer Antriebseinheit auf einen Antriebsstrang eingerichtet. Oftmals ist in dem Antriebsstrang ein Schaltgetriebe vorgesehen, welches nur lastfrei umgeschaltet werden kann, sodass die Getriebewelle des Schaltgetriebes vom Drehmoment gelöst werden muss. Zum lösbaren Übertragen eines Drehmoments ist in der Kupplung ein Reibverband vorgesehen, der mittels mehrerer Reibflächen, die im geschalteten Zustand mit einer Anpresskraft gegeneinander gedrückt werden. Die Reibung zusammen mit der Anpresskraft erzeugt eine Reibkraft, die über den flächenmäßig gemittelten Radius der Reibflächen eine Drehmomentübertragung erlaubt. Zur Erzeugung einer ausreichenden Anpresskraft muss ein Betätigungselement vorgesehen werden. Häufig wird auch ein Kraftsteigernder Hebel vorgesehen. Um den Verfahrweg eines Betätigungselements möglichst kurz zu halten, ist es wünschenswert, den Stellweg mittels einer Verschleißnachstelleinrichtung konstant zu halten, obwohl die Dicke der Reibflächen über die Lebensdauer der Kupplung stets weiter abnimmt. Diese Verschleißnachstelleinrichtung kann nach oben beschriebener Art eingerichtet sein und eine Rückdrehsicherung gemäß der obigen Beschreibung umfassen. Hierdurch wird ein sicheres Nachstellen erreicht, welches unabhängig von den Umgebungsbedingungen über die gesamte Lebensdauer der Kupplung stabil bleibt. The clutch is configured to switchably transfer torque from a drive unit to a drive train. Often, a transmission is provided in the drive train, which can only be switched without load, so that the transmission shaft of the gearbox must be released from the torque. For releasably transmitting torque, a friction dressing is provided in the clutch, which is pressed by means of a plurality of friction surfaces, which are pressed against each other in the switched state with a contact force. The friction together with the contact force generates a frictional force that allows a torque transmission over the area-averaged radius of the friction surfaces. To generate a sufficient contact force an actuator must be provided. Often, a power-boosting lever is provided. In order to keep the travel of an actuator as short as possible, it is desirable to keep the travel constant by means of a wear adjustment, although the thickness of the friction surfaces over the life of the clutch always decreases. This wear adjustment device can be set up in the manner described above and comprise a reverse rotation lock as described above. As a result, a secure readjustment is achieved, which remains stable regardless of the environmental conditions over the entire life of the clutch.

Im Rahmen der Erfindung ist auch ein Kraftfahrzeug beschrieben, das eine Antriebseinheit mit einer Abtriebswelle, einen Antriebsstrang und eine Kupplung aufweist zum lösbaren Verbinden der Abtriebswelle mit dem Antriebsstrang.In the context of the invention, a motor vehicle is described which has a drive unit with an output shaft, a drive train and a clutch for releasably connecting the output shaft to the drive train.

Viele Kraftfahrzeuge verwenden heute Antriebssysteme, die über ein breites Drehzahlspektrum arbeiten und dabei auch ein breites Spektrum verschiedener Frequenzen erzeugt. Hierzu ist es notwendig, dass die Verschleißnachstelleinrichtung der Kupplung gegenüber allen störenden Vibrationen konstant und zuverlässig ihre Funktion erfüllt. Insbesondere aufgrund der zunehmenden Menge unterschiedlicher Kupplungssysteme kommt es vermehrt zu falscher Handhabung der Kupplung, auch durch Fachpersonal. Es ist daher notwendig, eine Verschleißnachstelleinrichtung zu verwenden, die robust gegenüber sich verändernden Umgebungsbedingungen ist, wie zum Beispiel der Zugabe von Schmiermittel in den Bereich der Verschleißnachstelleinrichtung. Daher ist es vorteilhaft, die oben beschrieben Rückdrehsicherung zu verwenden, weil diese zuverlässig eine eingestellte Drehstellung unabhängig von den Umgebungsbedingungen hält. Today, many motor vehicles use drive systems that operate over a wide speed range and also generate a wide range of different frequencies. For this purpose, it is necessary that the wear adjustment of the clutch against all disturbing vibrations constantly and reliably fulfills its function. In particular, due to the increasing amount of different coupling systems, it is increasingly wrong to handle the clutch, even by specialized personnel. It is therefore necessary to use a wear adjuster that is robust to changing environmental conditions, such as the addition of lubricant to the region of the wear adjuster. Therefore, it is advantageous to use the above-described reverse rotation, because this reliably holds a set rotational position, regardless of the ambient conditions.

Die in den Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in beliebiger, technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können durch erläuternde Sachverhalte aus der Beschreibung und Details aus den Figuren ergänzt werden, wobei weitere Ausführungsvarianten der Erfindung aufgezeigt werden.The features listed individually in the claims can be combined with one another in any technologically meaningful manner and can be supplemented by explanatory facts from the description and details from the figures, wherein further embodiments of the invention are shown.

Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Es zeigen: The invention and the technical environment will be explained in more detail with reference to FIGS. The figures show particularly preferred embodiments, to which the invention is not limited. In particular, it should be noted that the figures and in particular the illustrated proportions are only schematic. Show it:

1: eine Kupplung mit Verschleißnachstelleinrichtung, 1 a clutch with wear adjustment device,

2: eine Rückdrehsicherung mit Ritzel, 2 : a reverse lock with pinion,

3: eine Sicherungseinrichtung mit Reibbacken in Draufsicht, 3 : a safety device with friction jaws in plan view,

4: eine Sicherungseinrichtung mit Reibbacken in räumlicher Ansicht 4 : a safety device with friction jaws in a spatial view

5: eine einstückige Sicherungseinrichtung mit Schlingfeder in Draufsicht, 5 : a one-piece safety device with wrap spring in plan view,

6: eine einstückige Sicherungseinrichtung mit Schlingfeder und in räumlicher Ansicht,
und 6 : a one-piece safety device with wrap spring and in spatial view,
and

7: ein Kraftfahrzeug mit einer Kupplung. 7 : a motor vehicle with a clutch.

1 zeigt eine Kupplung 20 im Schnitt bestehend aus einer Anpressplatte 24 und einer Kupplungsscheibe 25, die mit der ersten Reibfläche 27 und der zweiten Reibfläche 28 den Reibverband 23 bilden. Die gezeigte Kupplung 20 ist mit einer Verschleißnachstelleinrichtung 2 versehen. Eine Anpresskraft wird über eine Betätigungseinrichtung 26 auf die Anpressplatte 24 übertragen. In dem vorliegenden Fall ist die Betätigungseinrichtung 26 ein die Einrückkraft verstärkender Hebel. Zwischen der Hebelspitze der Betätigungseinrichtung 26 und der Anpressplatte 24 ist eine Stelleinrichtung 7 vorgesehen. Die Stelleinrichtung 7 ist über das Ritzel 3 mit Freilaufverzahnung 4 in Stellrichtung 32 der Anpressplatte 24 verlängerbar oder verkürzbar, um einen Verschleiß einer der Reibflächen 27 und 28 auszugleichen. Hierzu wird das Ritzel 3 über die Antriebsklinke 6 in Vorlaufrichtung 5 bewegt, wenn die Anpressplatte 24 eingerückt wird, das heißt in der Darstellung nach rechts bewegt wird. Beim Ausrücken der Anpressplatte 24 greift die Antriebsklinke 6 aufgrund der Richtung der Freilaufverzahnung 4 nicht in das Ritzel 3 ein. Das Ritzel 3 soll nun in der Drehstellung 12 verbleiben und sich nicht in Rücklaufrichtung 9 bewegen. Hierdurch wird beispielsweise eine Abnahme der Dicke 29 der zweiten Reibfläche 28 ausgeglichen und ein Stellweg der Betätigungseinrichtung 26 bleibt konstant. 1 shows a clutch 20 in section consisting of a pressure plate 24 and a clutch disc 25 that with the first friction surface 27 and the second friction surface 28 the friction bandage 23 form. The coupling shown 20 is with a wear adjustment device 2 Mistake. A contact force is via an actuator 26 on the pressure plate 24 transfer. In the present case, the actuator is 26 a lever that strengthens the engagement force. Between the lever tip of the actuator 26 and the pressure plate 24 is an adjusting device 7 intended. The adjusting device 7 is over the pinion 3 with freewheel toothing 4 in direction of adjustment 32 the pressure plate 24 Extendable or shortenable to wear one of the friction surfaces 27 and 28 compensate. This is the pinion 3 over the drive pawl 6 in the forward direction 5 moves when the pressure plate 24 is engaged, that is, in the representation is moved to the right. When disengaging the pressure plate 24 engages the drive pawl 6 due to the direction of the freewheeling teeth 4 not in the pinion 3 one. The pinion 3 should now in the rotational position 12 remain and not in the return direction 9 move. As a result, for example, a decrease in thickness 29 the second friction surface 28 balanced and a travel of the actuator 26 stay constant.

2 zeigt eine Sicherungseinrichtung 8 einer Rückdrehsicherung 1 mit einem gebrochen dargestellten Ritzel 3. Das Ritzel 3 hat auch hier eine Freilaufverzahnung 4, die der formschlüssigen Sperrklinke 10 entgegen gerichtet ist. In diesem Beispiel besteht die formschlüssige Sperrklinke 10 aus mehreren Teilklinken 13. In dem Ritzel 3 ist eine reibschlüssige Sperreinrichtung 11 gezeigt, die sich bei einer Drehung des Ritzels 3 in Rücklaufrichtung 9 zuzieht und somit das Ritzel 13 ebenfalls sichert. 2 shows a safety device 8th a reverse lock 1 with a broken pinion 3 , The pinion 3 also has a freewheeling gear here 4 that of the positive locking pawl 10 directed against. In this example, there is the positive locking pawl 10 from several part pawls 13 , In the pinion 3 is a frictional locking device 11 shown during a rotation of the pinion 3 in the return direction 9 and thus the pinion 13 also secures.

In 3 ist eine einstückige Sicherungseinrichtung 8 gezeigt, die eine formschlüssige Sperrklinke 10 bestehend aus mehreren Teilklinken 13 und eine reibschlüssige Sperreinrichtung 11 zeigt. Ein Ritzel 3, welches zwischen der reibschlüssigen Sperreinrichtung 11 angeordnet ist, übt eine Kraft in Richtung der dargestellten Pfeile aus, die der Sperrreibkraft 19 entgegen zeigen. Hierin ist ebenfalls zu erkennen, dass die Teilklinken 13 jeweils eine unterschiedliche Länge aufweisen. Hierdurch wird die stufenweise Sicherung durch die formschlüssige Sperrklinke 10 feinstufiger.In 3 is a one-piece safety device 8th shown a positive locking pawl 10 consisting of several part pawls 13 and a frictional locking device 11 shows. A pinion 3 which is between the frictional locking device 11 is arranged, exerts a force in the direction of the arrows shown, the Sperrreibkraft 19 show against. It can also be seen here that the pawls 13 each have a different length. As a result, the gradual securing by the positive locking pawl 10 more finely.

4 zeigt eine räumliche Darstellung der Sicherungseinrichtung 8 aus 3. Hierin ist die Zuordnung der Funktionseinheiten der Sicherungseinrichtung 8 deutlich zu erkennen. Die Bezugszeichen bezeichnen die gleichen Komponenten wie in 3. 4 shows a spatial representation of the safety device 8th out 3 , Herein is the assignment of the functional units of the security device 8th clearly visible. The reference numerals denote the same components as in FIG 3 ,

5 zeigt eine Sicherungseinrichtung 8 ebenfalls umfassend eine formschlüssige Sperrklinke 10 und eine reibschlüssige Sperreinrichtung 11. Die formschlüssige Sperrklinke 10 umfasst mehrere Teilklinken 13, die wie in 3 eine unterschiedliche Länge aufweisen. 5 shows a safety device 8th also comprising a positive locking pawl 10 and a frictional locking device 11 , The positive locking pawl 10 includes several pawls 13 that like in 3 have a different length.

6 zeigt eine räumliche Darstellung der Sicherungseinrichtung 8 aus 5. Die reibschlüssige Sperreinrichtung 11 ist aus einer Schlingfeder 14 gebildet, welche eine Nachstellreibkraft 18 und eine Sperrreibkraft 19 erzeugt. Hierbei ist durch den kleineren Pfeil (Nachstellreibkraft 18) angedeutet, dass die Nachstellreibkraft 18 deutlich kleiner ist als die Sperrreibkraft 19 (größerer Pfeil). Ebenfalls ist zu erkennen, dass durch die Teilklinken 13 eine Teilreibkraft 17 erzeugt wird. Die Sperrreibkraft 19 erzeugt zusammen mit den Teilreibkräften 17 eine Gesamtreibkraft 16. 6 shows a spatial representation of the safety device 8th out 5 , The frictional locking device 11 is from a wrap 14 formed, which is a Nachstellreibkraft 18 and a Sperrreibkraft 19 generated. Here is by the smaller arrow (Nachstellreibkraft 18 ) indicated that the Nachstellreibkraft 18 significantly smaller than the Sperrreibkraft 19 (larger arrow). It can also be seen that through the part pawls 13 a partial friction force 17 is produced. The locking friction force 19 generated together with the partial friction forces 17 a total friction force 16 ,

In 7 ist ein Kraftfahrzeug 30 mit einer Antriebseinheit 31 schematisch dargestellt. Die Abtriebswelle 21 der Antriebseinheit 31 ist über die Kupplung 20 mit dem rein schematisch dargestellten Antriebsstrang 22 lösbar verbunden. Die dargestellte Kupplung 20 kann beispielsweise wie in 1 aufgebaut sein. In 7 is a motor vehicle 30 with a drive unit 31 shown schematically. The output shaft 21 the drive unit 31 is about the clutch 20 with the drive train shown purely schematically 22 releasably connected. The illustrated coupling 20 For example, as in 1 be constructed.

Durch die beschriebene Rückdrehsicherung wird eine robuste und zuverlässige Rückdrehsicherung der Verschleißnachstelleinrichtung erreicht. Insbesondere funktioniert die Rückdrehsicherung unabhängig von veränderlichen Umgebungsbedingungen. The described reverse rotation ensures a robust and reliable reverse rotation of the wear adjuster is achieved. In particular, the reversing device works independently of changing environmental conditions.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Rückdrehsicherung Reverse rotation
22: Verschleißnachstelleinrichtung wear adjustment
33: Ritzel pinion
44: Freilaufverzahnung Freewheel teeth
55: Vorlaufrichtung forward direction
6 6: Antriebsklinke drive pawl
77: Stelleinrichtung setting device
88th: Sicherungseinrichtung safety device
99: Rücklaufrichtung Return direction
1010: Sperrklinke pawl
1111: Sperreinrichtung locking device
1212: Drehstellung rotary position
1313: Teilklinke partial latch
1414: Schlingfeder wrap
1515: Reibkraft friction force
1616: Gesamtreibkraft Total friction force
1717: Teilkraft partial force
1818: Nachstellreibkraft Nachstellreibkraft
1919: Sperrreibkraft Sperrreibkraft
2020: Kupplung clutch
2121: Antriebswelle drive shaft
2222: Antriebsstrang powertrain
2323: Reibverband Reibverband
2424: Anpressplatte pressure plate
2525: Kupplungsscheibe clutch disc
2626: Betätigungseinrichtung actuator
2727: erste Reibfläche first friction surface
2828: zweite Reibfläche second friction surface
2929: Dicke thickness
3030: Kraftfahrzeug motor vehicle
3131: Antriebseinheit drive unit
3232: Stellrichtungen operating directions

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009049258 A1 [0003]

Claims

Reverse rotation lock ( 1 ) for a wear adjustment device ( 2 ) with pinion ( 3 ), comprising: - a pinion ( 3 ) with freewheeling toothing ( 4 ) for determining a forward direction ( 5 ); A drive pawl ( 6 ), which the pinion ( 3 ) in the forward direction ( 5 ) can adjust; - a movable control device ( 7 ), which over the pinion ( 3 ) is positioned; and a security device ( 8th ), which movement in the return direction ( 9 ) of the pinion ( 3 ), characterized in that the safety device ( 8th ) a positive locking pawl ( 10 ) and a frictional locking device ( 11 ), both of which move in the forward direction ( 5 ) and a movement in the return direction ( 9 ) and thus one by the drive pawl ( 6 ) generated rotational position ( 12 ) by the securing device ( 8th ) is securable.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to claim 1, wherein the positive locking pawl ( 10 ) several part pawls ( 13 ) and the pawls ( 13 ) each have a different rotational position ( 12 ), so that only one partial latch ( 13 ) by the generated rotational position ( 12 ) of the pinion ( 3 ) is positively secured.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the reverse rotation lock ( 1 ) is integral.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the frictional locking device ( 11 ) a wrap spring ( 14 ) having.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the positive locking pawl ( 10 ) further a frictional force ( 15 ) on the pinion ( 3 ) generated.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to one of the preceding claims 2 to 5, wherein the positive locking pawl ( 10 ) and the frictional locking device ( 11 ) a total friction force ( 16 ), wherein at least just not positively locking securing pawls ( 13 ) of the positive locking pawl ( 10 ) at least one sub-force ( 17 ) of the total friction force ( 16 ) produce.

Reverse rotation lock ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein at least the frictional locking device ( 11 ) a Nachstellreibkraft ( 18 ), which also when adjusting by the drive pawl ( 6 ), wherein the Nachstellreibkraft ( 18 ) smaller than a Sperrreibkraft ( 19 ) is, which Sperrreibkraft ( 19 ) by the securing device ( 8th ) for preventing a movement in the return direction ( 9 ) is produced.

Clutch ( 20 ) for releasably frictionally connecting a drive shaft ( 21 ) with a drive train ( 22 ), comprising an at least partially axially movable friction dressing ( 23 ), wherein the friction dressing ( 23 ) comprises - at least one pressure plate ( 24 ) and at least one clutch disc ( 25 ), which via an actuating device ( 26 ) are axially movable toward each other and away from each other, so that the at least one pressure plate ( 24 ) and the at least one clutch disc ( 25 ) via at least two corresponding friction surfaces ( 27 . 28 ) are frictionally connected; and - a wear adjustment device ( 2 ) for compensating for a decrease in a thickness ( 29 ) at least one of the friction surfaces ( 27 . 28 ), wherein the wear adjustment device ( 2 ) via a reverse rotation lock ( 1 ) is secured according to one of the preceding claims.

Motor vehicle ( 30 ) comprising a drive unit ( 31 ) with an output shaft ( 21 ), a powertrain ( 22 ) and a clutch ( 20 ) according to claim 8 for releasably connecting the output shaft ( 21 ) with the drive train ( 22 ).