DE102012215689A1 - Device for safe-keeping wind deflector in motor vehicle, is provided with seat of motor vehicle at rear side of pivoted backrest, where wind deflector is designed such that it can be removed from motor vehicle - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

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Abstract

The device is provided with a seat (4) of a motor vehicle at a rear side of a pivoted backrest (8). A wind deflector (24) is designed such that it can be removed from the motor vehicle. The wind deflector is carried out in a folding manner, where the safe-keeping device is formed such that it is adapted to receive the wind deflector in a folded form. A fixing device is formed by a Velcro (50) (RTM: Hook and loop fastener).

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts in einem Kraftfahrzeug, wobei das Windschott so ausgebildet ist, dass es vom Kraftfahrzeug abgenommen werden kann.The invention relates to a device for storing a wind deflector in a motor vehicle, wherein the wind deflector is designed so that it can be removed from the motor vehicle.

Unter einem abnehmbaren Windschott wird in Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung verstanden, die hinter wenigstens einem Sitz des Kraftfahrzeugs anbringbar ist und bei Fahrt des Kraftfahrzeugs mit geöffnetem Dach Zuglufterscheinungen im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs reduziert, indem die Rückströmung der den Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs umströmenden Luft vermindert wird. Hierzu weist das Windschott wenigstens einen Flächenabschnitt auf, der strömungswirksam gestaltet ist, beispielsweise nach Art eines Netzes oder Vlieses. Der wenigstens eine strömungswirksame Flächenabschnitt ist bevorzugt in wenigstens einem Rahmen aufgenommen. Das abnehmbare Windschott wird bei Bedarf am Kraftfahrzeug angebracht und kann bei Nichtgebrauch innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs aufbewahrt werden. Abnehmbare Windschotts gehören in der Regel nicht zur Grundausstattung des Kraftfahrzeugs, sondern können als Zubehörteile erworben werden.In the context of the present invention, a removable wind deflector is understood to mean a device which is attachable behind at least one seat of the motor vehicle and reduces draft phenomena in the passenger compartment of the motor vehicle when the motor vehicle with the roof is open by reducing the backflow of the air flowing around the passenger compartment of the motor vehicle becomes. For this purpose, the wind deflector on at least one surface portion which is designed to flow, for example in the manner of a network or nonwoven fabric. The at least one flow-effective area section is preferably accommodated in at least one frame. The removable wind deflector is attached to the vehicle when needed and can be stored when not in use inside or outside the vehicle. Removable wind deflectors are not usually part of the basic equipment of the vehicle, but can be purchased as accessories.

Eine gattungsgemäße Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts ist beispielsweise aus der DE 10 2009 058 611 A1 bekannt. Die bekannte Einrichtung befindet sich im Bereich einer Durchladeöffnung in einer Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und einem Gepäckraum des Kraftfahrzeugs. Wenn die Rückenlehne des Sitzes des bekannten Kraftfahrzeugs nach vorne geschwenkt wird, wird ein Stauraum im Bereich der Trennwand zugänglich, in dem das vom Kraftfahrzeug abgenommene Windschott zur Aufbewahrung im Kraftfahrzeug untergebracht werden kann.A generic device for storing a wind deflector is for example from the DE 10 2009 058 611 A1 known. The known device is located in the region of a through-opening in a partition wall between the passenger compartment and a luggage compartment of the motor vehicle. When the backrest of the seat of the known motor vehicle is pivoted forward, a storage space in the region of the partition wall is accessible, in which the wind deflector removed from the motor vehicle can be accommodated for storage in the motor vehicle.

Daneben ist es bekannt, abnehmbare Windschotts in einer Aufbewahrungstasche lose im Gepäckraum oder an einem anderen Ort im Kraftfahrzeug, beispielsweise unterhalb eines Laderaumbodens im Gepäckraum oder an einer Seitenwand im Gepäckraum, aufzubewahren. Selbstverständlich können abnehmbare Windschotts auch außerhalb des Kraftfahrzeugs aufbewahrt werden.In addition, it is known to store detachable wind deflectors in a storage bag loosely in the luggage compartment or at another location in the motor vehicle, for example below a load compartment floor in the luggage compartment or on a side wall in the luggage compartment. Of course, removable wind deflectors can also be stored outside the motor vehicle.

In Abgrenzung zu dem gattungsgemäßen abnehmbaren Windschott sind Windschotts bekannt, die unlösbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden sind und zwischen einer Nichtgebrauchsstellung und einer Gebrauchsstellung verlagerbar sind. Derartige Windschotts sind aufgrund der erforderlichen baulichen Maßnahmen am Kraftfahrzeug in der Regel bereits als Grundausstattung des Kraftfahrzeugs vorgesehen und beispielsweise aus der DE 198 41 788 A1 bekannt.In contrast to the generic removable wind deflector windstocks are known, which are permanently connected to the motor vehicle and are displaceable between a non-use position and a use position. Such wind deflectors are due to the required structural measures on the motor vehicle usually already provided as a basic equipment of the motor vehicle and, for example, from the DE 198 41 788 A1 known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Aufbewahrung eines von einem Kraftfahrzeug abnehmbaren Windschotts bereitzustellen, die ein besonders einfaches und platzsparendes Aufbewahren des Windschotts im Kraftfahrzeug ermöglicht.The object of the invention is to provide a device for storing a detachable from a motor vehicle wind deflector, which allows a particularly simple and space-saving storage of the wind deflector in the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch eine Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a device for storing a wind block with the features of claim 1.

Kerngedanke ist es hierbei, die Einrichtung zur Aufbewahrung des Windschotts an der Rückseite einer schwenkbaren Rückenlehne wenigstens eines Sitzes des Kraftfahrzeugs vorzusehen. Durch die Erfindung wird insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, bei Kraftfahrzeugen, die abweichend von dem in der DE 10 2009 058 611 A1 beschriebenen Kraftfahrzeug keine separate Trennwand zwischen Innenraum und Gepäckraum aufweisen, eine Aufbewahrungsmöglichkeit im Kraftfahrzeug geschaffen. Durch die erfindungsgemäße Unterbringung des Windschotts wird das nutzbare Volumen des Gepäckraums des Kraftfahrzeuges nicht nennenswert eingeschränkt. Die Aufbewahrung des Windschotts erfolgt in besonders einfacher Weise dadurch, dass die schwenkbare Rückenlehne in eine Nichtgebrauchslage gebracht wird, in der ihre Vorderseite benachbart zur Sitzfläche des Sitzes ist, so dass der Nutzer des Kraftfahrzeugs das Windschott in einfacher Weise auf der ihm zugewandten Rückseite der Rückenlehne fixieren kann. Anschließend kann die Rückenlehne mit dem daran fixierten Windschott wieder in ihre aufrechte Gebrauchslage zurück geschwenkt werden. Damit ist das Windschott im Kraftfahrzeug sicher und leicht zugänglich aufbewahrt.The core idea here is to provide the device for storing the wind deflector on the rear side of a pivotable backrest of at least one seat of the motor vehicle. By the invention is particularly, but not exclusively, in motor vehicles, which differ from that in the DE 10 2009 058 611 A1 described motor vehicle have no separate partition between the interior and the luggage compartment, created a storage option in the vehicle. The inventive accommodation of the wind deflector, the usable volume of the luggage compartment of the motor vehicle is not significantly limited. The storage of the wind deflector takes place in a particularly simple manner in that the pivoting backrest is brought into a non-use position in which its front side adjacent to the seat of the seat, so that the user of the motor vehicle, the wind deflector in a simple manner on the rear side facing the backrest can fix. Subsequently, the backrest can be pivoted back to its upright position of use with the wind deflector fixed thereto. Thus, the wind deflector in the vehicle is stored safely and easily accessible.

Bevorzugt befindet sich die Einrichtung zur Aufbewahrung des Windschotts an der Rückseite der Rückenlehne eines Fondsitzes. Somit kann das Windschott im Kraftfahrzeug so aufbewahrt werden, das es für die Insassen des Kraftfahrzeugs nicht mehr sichtbar ist.Preferably, the device for storing the wind deflector is located at the rear of the backrest of a rear seat. Thus, the wind deflector in the vehicle can be stored so that it is no longer visible to the occupants of the motor vehicle.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist das Windschott zusammenlegbar ausgestaltet, beispielsweise faltbar oder klappbar, so dass der Platzbedarf des Windschotts bei Nichtgebrauch und zur Aufbewahrung reduziert ist.According to a preferred embodiment of the invention, the wind deflector is configured collapsible, for example, foldable or hinged, so that the space requirement of the wind deflector is reduced when not in use and for storage.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts an der Rückseite eines Abschnitts einer in wenigstens zwei Abschnitte unterteilten Rückenlehne vorgesehen, insbesondere für die Aufbewahrung eines zusammenlegbaren Windschotts. Durch eine derartige geteilt schwenkbare Rückenlehne ergibt sich eine größere Variabilität hinsichtlich der Belademöglichkeiten des Kraftfahrzeugs.In a further embodiment of the invention, the device for storing a wind deflector on the back of a portion of a subdivided into at least two sections backrest is provided, in particular for the storage of a collapsible wind deflector. By such a shared pivoting backrest results a greater variability with regard to the loading possibilities of the motor vehicle.

Für die Fixierung des Windschotts an der Rückseite der Rückenlehne kommen grundsätzlich alle hierfür geeigneten Fixiereinrichtungen in Frage.For the fixation of the wind deflector at the back of the backrest basically all suitable fixation devices come into question.

Beispielsweise kann das Windschott über einen so genannten „Klettverschluss” an der Rückseite der Rückenlehne befestigt werden. Bei einem „Klettverschluss” handelt es sich um eine lösbare Verbindung mit zwei Klettelementen, zum Beispiel einem ersten Element mit einer Vielzahl von Haken und einem zweiten Element mit einer Vielzahl von Schlaufen.For example, the wind deflector can be attached via a so-called "Velcro" on the back of the backrest. A "hook and loop fastener" is a releasable connection with two hook and loop elements, for example a first element with a plurality of hooks and a second element with a plurality of loops.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird das zweite Element des Klettverschlusses unmittelbar von der Oberfläche der Rückseite der Rückenlehne gebildet, indem diese zum Beispiel textilartig mit einer Vielzahl kleiner Schlaufen ausgebildet ist. Dieses „Schlaufenteil” des Klettverschlusses wirkt mit wenigstens einem ersten Element („Hakenteil”) des Klettverschlusses zusammen, das am Windschott angeordnet ist.In an advantageous embodiment of the invention, the second element of the hook and loop fastener is formed directly from the surface of the back of the backrest, for example by being formed with a plurality of small loops textile like. This "loop portion" of the hook-and-loop fastener cooperates with at least a first element ("hook portion") of the hook-and-loop fastener disposed on the wind deflector.

In Ausgestaltung der Erfindung kann an der Rückseite der Rückenlehne wenigstens eine Vertiefung zur Positionierung des Windschotts vorgesehen sein. Die eigentliche Fixierung des Windschotts erfolgt bevorzugt durch eine separat ausgebildete Fixiereinrichtung, wie beispielsweise durch wenigstens einen Klettverschluss, ein elastisches Spannband, einen Riegel und dergleichen. Im Fall des Riegels kann die Verstellung desselben translatorisch oder rotatorisch erfolgen.In an embodiment of the invention may be provided on the back of the backrest at least one recess for positioning the wind deflector. The actual fixation of the wind deflector is preferably carried out by a separately formed fixing device, such as by at least one hook and loop fastener, an elastic strap, a latch and the like. In the case of the bolt, the adjustment of the same can be done translationally or rotationally.

In alternativer Ausführung der Erfindung ist eine Tasche vorgesehen, die das Windschott aufnimmt. Die Tasche kann an der Rückseite der Rückenlehne befestigt werden, beispielsweise durch einen Klettverschluss.In an alternative embodiment of the invention, a bag is provided which receives the wind deflector. The bag can be attached to the back of the backrest, for example by a Velcro.

Bei einer in wenigstens zwei Abschnitte unterteilten schwenkbaren Rückenlehne ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass zusätzlich zu wenigstens einer Fixiereinrichtung an der Rückseite zumindest eines Abschnitts der Rückenlehne wenigstens eine weitere Fixiereinrichtung an einem Bauteil des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, das sich seitlich hinter der Rückenlehne des Sitzes befindet. Bevorzugt handelt es sich bei diesem Bauteil um ein Innenverkleidungsbauteil des Kraftfahrzeugs.In a subdivided into at least two sections, the pivotable backrest is provided in a further embodiment of the invention that in addition to at least one fixing device on the back of at least one portion of the backrest at least one further fixing device is provided on a component of the motor vehicle, which laterally behind the backrest of Seat is located. This component is preferably an interior trim component of the motor vehicle.

Hierbei erfolgt das Aufbewahren des Windschotts, erläutert am Beispiel einer Fondsitzanlage mit einer zweigeteilten Rückenlehne, wie folgt: Zunächst werden beide Abschnitte der Rückenlehne in ihre Nichtgebrauchslage geschwenkt, in der sie mit ihrer Vorderseite auf der Sitzfläche der Fondsitzanlage aufliegen. Anschließend wird das Windschott an einem der beiden Abschnitte der Rückenlehne angebracht, wobei das Windschott aufgrund seiner Größe zunächst noch über die seitliche innenliegende Begrenzung des Abschnitts der Rückenlehne hinaus ragt. Danach wird derjenige Abschnitt der Rückenlehne, an dem das Windschott fixiert ist, in seine etwa aufrechte Gebrauchslage zurück geschwenkt. Anschließend wird das Windschott in Richtung der Fahrzeugaußenseite verschoben und greift dabei zum Beispiel in wenigstens eine Aufnahme eines hinter der Fondsitzanlage befindlichen Innenverkleidungsbauteils ein. Nach dieser Schiebebewegung steht das Windschott seitlich nicht mehr nach innen gegenüber dem Abschnitt der Rückenlehne vor, so dass der Freiraum neben dem Abschnitt der Rückenlehne uneingeschränkt als Durchladeöffnung zwischen Fahrgastraum und Gepäckraum genutzt werden kann. Mit anderen Worten reduziert sich durch das seitliche Einschieben des Windschotts der Platzbedarf des Windschotts in der Querrichtung des Kraftfahrzeugs derart, dass der Bereich des zweiten Abschnitts der schwenkbaren Rückenlehne für eine anderweitige Nutzung vollständig frei bleibt. Im Fall einer dreigeteilten Rückenlehne oder von Einzelsitzen im Fond gilt der oben beschriebene Ablauf sinngemäß.Here, the storage of the wind deflector, explained using the example of a rear seat with a two-part backrest, as follows: First, both sections of the backrest are pivoted to their non-use position in which they rest with their front on the seat of the rear seat. Subsequently, the wind deflector is attached to one of the two sections of the backrest, wherein the wind deflector initially protrudes beyond the lateral inner boundary of the portion of the backrest due to its size. Thereafter, that portion of the backrest to which the wind deflector is fixed, pivoted back in its approximately upright position of use. Subsequently, the wind deflector is displaced in the direction of the vehicle outer side and engages, for example, in at least one receptacle of an interior trim component located behind the rear seat attachment. After this sliding movement, the wind deflector is no longer in front of the side of the section of the backrest, so that the free space next to the portion of the backrest can be used without restriction as a through-loading between the passenger compartment and the luggage compartment. In other words, reduced by the lateral insertion of the wind deflector, the space requirement of the wind deflector in the transverse direction of the motor vehicle such that the area of the second portion of the swivel backrest remains completely free for any other use. In the case of a tripartite backrest or of individual seats in the rear, the procedure described above applies mutatis mutandis.

Bevorzugt wird das Windschott derart an der Rückseite der Rückenlehne befestigt, dass die strömungswirksame Fläche des Windschotts etwa parallel zur Rückseite der Rückenlehne verläuft.Preferably, the wind deflector is attached to the back of the backrest so that the flow-effective surface of the wind deflector runs approximately parallel to the back of the backrest.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Windschott derart an der Rückseite der Rückenlehne fixiert, dass die Querachse des Windschotts, also die Haupterstreckungsrichtung des Windschotts in seiner Gebrauchsstellung im Kraftfahrzeug, annähernd parallel zur Querrichtung des Kraftfahrzeugs verläuft. Dies gilt sinngemäß auch für zusammenlegbare Windschotts, die bevorzugt um 180° gefaltet oder geklappt werden. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung befindet sich das Windschott in seiner Aufbewahrungsposition quasi in derselben grundsätzlichen Ausrichtung wie in seiner Gebrauchsstellung im Kraftfahrzeug.According to one embodiment of the invention, the wind deflector is fixed to the back of the backrest, that the transverse axis of the wind deflector, so the main extension direction of the wind deflector in its position of use in the motor vehicle, runs approximately parallel to the transverse direction of the motor vehicle. This applies mutatis mutandis to collapsible wind deflectors, which are preferably folded or folded by 180 °. In this embodiment of the invention, the wind deflector is in its storage position quasi in the same basic orientation as in its position of use in the motor vehicle.

Alternativ kann, je nach den geometrischen Platzverhältnissen an der Rückseite der Rückenlehne, das Windschott auch in einer zu der oben beschriebenen Ausrichtung um etwa 90° gedrehten Position aufbewahrt werden, in der die Querachse des Windschotts annähernd senkrecht zur Querrichtung des Kraftfahrzeugs und annähernd parallel zur Hochrichtung des Kraftfahrzeugs verläuft. Diese Anordnung ist vor allem bei solchen Kraftfahrzeugen von Vorteil, bei denen der zur Aufbewahrung des Windschotts dienende Abschnitt der Rückenlehne eine Höhenerstreckung aufweist, die größer ist als die nutzbare Breitenerstreckung des Abschnitts der Rückenlehne.Alternatively, depending on the geometric space conditions at the rear of the seatback, the wind deflector may also be stored in a position rotated about 90 ° relative to the orientation described above, in which the transverse axis of the wind deflector is approximately perpendicular to the transverse direction of the motor vehicle and approximately parallel to the vertical direction of the motor vehicle runs. This arrangement is particularly advantageous in those motor vehicles in which the serving for storing the wind deflector portion of the backrest has a vertical extent that is greater than the usable width extension of the portion of the backrest.

Mögliche Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert. Es zeigt: Possible embodiments of the invention are illustrated in the drawing and are explained in more detail below. It shows:

1 eine perspektivische Rückansicht auf ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts, 1 a rear perspective view of a motor vehicle with a first embodiment of a device according to the invention for storing a wind deflector,

2 eine Ansicht auf den in 1 dargestellten Gegenstand, mit Blickrichtung in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs, 2 a view on the in 1 illustrated object, viewed in the direction of travel of the motor vehicle,

3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung, in einer der 2 entsprechenden Ansicht, 3 A second embodiment of the invention, in one of 2 appropriate view,

4 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung, ebenfalls in einer der 2 entsprechenden Ansicht, 4 a third embodiment of the invention, also in one of 2 appropriate view,

5 bis 7 Ausführungsbeispiele von Fixiereinrichtungen und 5 to 7 Embodiments of fixing devices and

8 eine der 1 entsprechende Darstellung, mit einer Tasche zur Aufnahme des Windschotts. 8th one of the 1 corresponding representation, with a pocket for holding the wind deflector.

1 zeigt ein nur ausschnittsweise dargestelltes Kraftfahrzeug mit einem nicht dargestellten öffnungsfähigen Dach. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich beispielsweise um ein Fahrzeug der Kleinwagen- oder Kompaktklasse. Ein Koordinatenkreuz gibt die Raumrichtungen X (Längsrichtung, entspricht der Fahrtrichtung FR), Y (Querrichtung) und Z (Hochrichtung) wieder. In dem mit der Bezugszahl 10 bezeichneten Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs sind Vordersitze 2 sowie eine Fondsitzanlage 4 vorgesehen. Von den Vordersitzen 2 ist lediglich der linke Vordersitz 2 dargestellt. Die Fondsitzanlage 4 weist eine durchgehende Sitzfläche 6 sowie eine Rückenlehne 8 auf, die in zwei unabhängig voneinander verschwenkbare Abschnitte unterteilt ist. Alternativ kann das Kraftfahrzeug im Fond anstelle einer durchgehenden Sitzfläche 6 auch zwei Einzelsitze mit getrennten Sitzflächen aufweisen. Die Rückenlehne 8 der Fondsitzanlage 4 bildet die Abtrennung zu einem Gepäckraum 12 des Kraftfahrzeugs. Eine separate Trennwand zwischen Fahrgastraum 10 und Gepäckraum 12, beispielsweise in Form einer Blechwand aus einem metallischen Werkstoff, ist nicht vorgesehen. Der Gepäckraum 12 wird weiterhin durch Seitenwände 14, einen Gepäckraumboden 16 sowie einen nicht dargestellten Gepäckraumdeckel begrenzt. Zum Schutz der Insassen im Fall eines Überschlags des Kraftfahrzeugs ist eine Überrollschutzeinrichtung 18 vorgesehen. Seitlich hinter den Rückenlehnen 8 sind Innenverkleidungsbauteile 9 vorgesehen, die unter anderem Komponenten der Überrollschutzeinrichtung 18 abdecken. 1 shows a motor vehicle only partially shown with an openable roof, not shown. The motor vehicle is, for example, a vehicle of the small car or compact class. A coordinate system indicates the spatial directions X (longitudinal direction, corresponds to the direction of travel FR), Y (transverse direction) and Z (vertical direction) again. In the one with the reference number 10 designated passenger compartment of the motor vehicle are front seats 2 as well as a rear seat attachment 4 intended. From the front seats 2 is only the left front seat 2 shown. The rear seat attachment 4 has a continuous seat 6 and a backrest 8th on, which is divided into two independently pivotable sections. Alternatively, the motor vehicle in the rear instead of a continuous seat 6 also have two individual seats with separate seats. The backrest 8th the rear seat attachment 4 The separation forms a luggage space 12 of the motor vehicle. A separate partition between the passenger compartment 10 and luggage room 12 , For example, in the form of a metal wall of a metallic material, is not provided. The luggage room 12 will continue through sidewalls 14 , a luggage compartment floor 16 and limits a luggage compartment lid, not shown. To protect the occupants in the event of a rollover of the motor vehicle is a rollover protection device 18 intended. Laterally behind the backrests 8th are interior panel components 9 provided, inter alia, components of the rollover protection device 18 cover.

Erfindungsgemäß befindet sich an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 eine Einrichtung 22 zur Aufbewahrung eines Windschotts 24. Vorliegend ist die Einrichtung 22 beispielhaft an der Rückseite des linken Abschnitts der Rückenlehne 8 vorgesehen.According to the invention is located on the back 20 the backrest 8th An institution 22 for storage of a wind deflector 24 , In the background is the device 22 for example, on the back of the left portion of the backrest 8th intended.

Das Windschott 24 ist zur nicht näher dargestellten bedarfsweisen Anbringung am Kraftfahrzeug bestimmt. Hierzu wird es bevorzugt in einem Bereich hinter den Vordersitzen 2 befestigt. Bei Nichtgebrauch kann das Windschott 24 vom Kraftfahrzeug wieder abgenommen und erfindungsgemäß an der Rückseite der Rückenlehne 8 aufbewahrt werden. Das Windschott 24 setzt sich aus einem Windschottabschnitt 26 sowie einem Abdeckabschnitt 28 zusammen, die entlang einer gemeinsamen Achse 29 relativ zueinander verschwenkbar sind. In der Gebrauchslage des Windschotts 24 befindet sich der Windschottabschnitt 26 im Wesentlichen in einer Y-Z-Ebene, oberhalb der Brüstungslinie des Kraftfahrzeugs, während sich der Abdeckabschnitt 28 im Wesentlichen in einer X-Y-Ebene auf Brüstungshöhe oberhalb der Sitzfläche 6 erstreckt. Die beiden Abschnitte 26 und 28 werden von rahmenartigen Einfassungen begrenzt und sind mit einem nicht näher dargestellten strömungswirksamen Flächengebilde bespannt. In der in 1 dargestellten zusammengelegten Aufbewahrungsposition des Windschotts 24 sind die beiden Abschnitte 26 und 28 parallel zueinander ausgerichtet und jeweils hälftig um ihre Mittellinien geklappt. Ein Windschott mit einem derartigen grundsätzlichen Aufbau ist beispielsweise in der DE 100 53 701 A1 beschrieben.The wind deflector 24 is intended for non-illustrated needs mounting on the motor vehicle. For this purpose, it is preferably in an area behind the front seats 2 attached. When not in use, the wind deflector 24 removed again from the motor vehicle and according to the invention at the back of the backrest 8th be kept. The wind deflector 24 is made up of a windbreak section 26 and a cover section 28 together, along a common axis 29 are pivotable relative to each other. In the operating position of the wind deflector 24 is the windbreak section 26 substantially in a YZ plane, above the parapet line of the motor vehicle while the cover section 28 essentially in an XY plane on parapet height above the seat surface 6 extends. The two sections 26 and 28 are bounded by frame-like enclosures and are covered with a flow-effective fabric, not shown. In the in 1 illustrated collapsed storage position of the wind deflector 24 are the two sections 26 and 28 aligned parallel to each other and folded in half each around their center lines. A wind deflector with such a basic structure is for example in the DE 100 53 701 A1 described.

Das Windschott 24 kann zur Aufbewahrung im Kraftfahrzeug mittels der Einrichtung 22 an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 fixiert werden. Die Einrichtung 22 weist in dem in den 1 und 2 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel vier Fixiereinrichtungen 30 auf, deren Position in 2 näher dargestellt ist. Einzelheiten der in 2 nur schematisch dargestellten Fixiereinrichtungen 30 gehen aus den 5 bis 7 hervor.The wind deflector 24 can be stored in the vehicle by means of the device 22 at the back 20 the backrest 8th be fixed. The device 22 points in the in the 1 and 2 illustrated first embodiment four fixing devices 30 on, whose position in 2 is shown in more detail. Details of in 2 only schematically illustrated fixing 30 go out of the 5 to 7 out.

Beim ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß den 1 und 2 verläuft die Achse 29 des Windschotts 24 in der Aufbewahrungsposition etwa parallel zur Querrichtung Y des Kraftfahrzeugs, wobei ein Teil des zusammengelegten und an der Rückseite des linken Abschnitts der Rückenlehne 8 fixierten Windschotts 24 über eine Trennebene 34 zwischen den beiden Abschnitten der Rückenlehnen 8 hinaus ragt. Wird der rechte Abschnitt der Rückenlehne 8 in seine Nichtgebrauchslage verschwenkt, in der die Vorderseite dieses Abschnitts der Rückenlehne 8 auf der Sitzfläche 6 aufliegt, steht eine Durchladeöffnung zum Gepäckraum 12 zur Verfügung, deren lichte Weite allerdings durch das über die Trennebene 34 hinaus ragende Windschott 24 eingeengt wird.In the first embodiment of the invention according to the 1 and 2 the axis passes 29 of the wind deflector 24 in the storage position approximately parallel to the transverse direction Y of the motor vehicle, wherein a part of the folded and at the back of the left portion of the backrest 8th fixed wind deflector 24 over a dividing plane 34 between the two sections of the backrests 8th sticks out. Will the right section of the backrest 8th pivoted into its non-use position, in the front of this section of the backrest 8th on the seat 6 rests, is a through-opening to the luggage compartment 12 available, whose clear width, however, by the over the dividing plane 34 protruding windbreak 24 is narrowed down.

3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei ist die Einrichtung 22 zur Aufbewahrung des Windschotts 24 so beschaffen, dass sie eine gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel um etwa 90° verdrehte Orientierung des Windschotts 24 in seiner Aufbewahrungsposition ermöglicht, in der die Achse 29 des Windschotts 24 etwa parallel zur Hochrichtung Z des Kraftfahrzeugs verläuft. Diese optimierte Unterbringung des Windschotts 24 wird in solchen Kraftfahrzeugen ermöglicht, bei denen unter Einbeziehung der Innenverkleidungsbauteile 9 die verbleibende freie Fläche der Rückseite 20 der jeweiligen Abschnitte der Rückenlehne 8 eine Höhenerstreckung aufweist, die größer ist als deren Breitenerstreckung. Da beim zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung das Windschott 24 in seiner Aufbewahrungsposition nicht über die Trennebene 34 zwischen den beiden Abschnitten der Rückenlehne 8 hinaus ragt, wird die Durchladeöffnung zwischen Fahrgastraum 10 und Gepäckraum 12 nicht eingeschränkt. 3 shows a second embodiment of the invention. Here is the device 22 for storage of the wind deflector 24 designed so that they are compared to the first embodiment by about 90 ° twisted orientation of the wind deflector 24 in its storage position allows in the axis 29 of the wind deflector 24 runs approximately parallel to the vertical direction Z of the motor vehicle. This optimized accommodation of the wind deflector 24 is made possible in such vehicles in which incorporating the interior trim components 9 the remaining free area of the back 20 the respective sections of the backrest 8th has a height extent that is greater than its width extension. As in the second embodiment of the invention, the wind deflector 24 in its storage position not above the parting line 34 between the two sections of the backrest 8th protrudes, the through-opening between the passenger compartment 10 and luggage room 12 not limited.

4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem das Windschott 24 zusätzlich zur Fixierung mittels der Fixiereinrichtungen 30 in dem Innenverkleidungsbauteil 9 (in 4 nicht dargestellt) des Kraftfahrzeugs aufgenommen ist, indem das Windschott 24 etwa in Querrichtung Y des Kraftfahrzeugs 24 in das Innenverkleidungsbauteil 9 eingeschoben wird. Zusätzlich ist die Achse 29 des Windschotts 24 abweichend vom ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung unter einem Winkel α von etwa 10° gegenüber der Querrichtung Y des Kraftfahrzeugs geneigt, wodurch die rahmenartige Einfassung des Windschottabschnitts 26 an ihrem seitlich außen liegenden Abschnitt 27 etwa parallel zur Trennebene 34 der beiden Abschnitte der Rückenlehne 8 verläuft. 4 shows a third embodiment of the invention, in which the wind deflector 24 in addition to fixation by means of fixing devices 30 in the interior trim component 9 (in 4 not shown) of the motor vehicle is received by the wind deflector 24 approximately in the transverse direction Y of the motor vehicle 24 in the interior trim component 9 is inserted. In addition, the axis 29 of the wind deflector 24 deviating from the first embodiment of the invention at an angle α of about 10 ° with respect to the transverse direction Y of the motor vehicle inclined, whereby the frame-like enclosure of the wind deflector section 26 at its laterally outer portion 27 approximately parallel to the dividing plane 34 the two sections of the backrest 8th runs.

Zum Aufbewahren des Windschotts 24 gemäß 4 werden zunächst die beiden Abschnitte der Rückenlehne 8 in ihre Nichtgebrauchslage verschwenkt, in der ihre Vorderseiten auf der Sitzfläche 6 der Fondsitzanlage 4 aufliegen. Nunmehr wird das Windschott 24 auf den linken Abschnitt der Rückenlehne 8 in die als Schiebeführungen ausgebildeten Fixiereinrichtungen 30 eingebracht. Anschließend wird der linke Abschnitt der Rückenlehne 8 in seine dargestellte aufrechte Gebrauchslage zurück geschwenkt. Der weiterhin auf der Sitzfläche 6 aufliegende rechte Abschnitt der Rückenlehne 8 (in 4 abweichend dargestellt) ermöglicht den Durchgriff in den Gepäckraum 12 und ein Verschieben des an der Rückseite des linken Abschnitts der Rückenlehne 8 befestigten Windschotts 24 gemäß dem Pfeil 42, so dass das Windschott in eine seitliche Ausnehmung des Innenverkleidungsbauteils 9 (in 4 nicht dargestellt) eingeschoben wird. Hierdurch ist die Durchladeöffnung im Bereich des rechten Abschnitts der Rückenlehne 8 vollständig frei.For storing the wind deflector 24 according to 4 First, the two sections of the backrest 8th pivoted into their non-use position, in which their front sides on the seat 6 the rear seat attachment 4 rest. Now the wind deflector 24 on the left section of the backrest 8th in the form of sliding guides fixing 30 brought in. Subsequently, the left section of the backrest 8th pivoted back into its illustrated upright position of use. The continue on the seat 6 resting right section of the backrest 8th (in 4 deviating shown) allows the passage in the luggage compartment 12 and a sliding on the back of the left portion of the backrest 8th attached wind deflector 24 according to the arrow 42 , so that the wind deflector in a lateral recess of the interior trim component 9 (in 4 not shown) is inserted. As a result, the through-opening in the region of the right portion of the backrest 8th completely free.

Die Fixiereinrichtungen 30, deren Position in 2 grundsätzlich dargestellt ist, werden im Folgenden anhand der 5 bis 7 näher beschrieben. Gemäß 5 sind an dem zusammengelegten Windschott 24, an seiner der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 zugewandten Seite, vier erste Elemente 50 eines Klettverschlusses angeordnet, die mit vier entsprechenden zweiten Elementen des Klettverschlusses an der Rückenlehne 8 zusammenwirken. Bevorzugt sind die Elemente des Klettverschlusses als Schlingen- bzw. Haken-Bauteile ausgeführt. Daneben sind jedoch auch andere Ausführungsformen möglich, beispielsweise nach Art von Pilzköpfen. Die ersten Elemente 50 des Klettverschlusses haben eine streifenartige Form und sind durch Verklebung oder in sonstiger Weise mit dem Windschott 24 verbunden. Die zweiten Elemente des Klettverschlusses sind an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 vorgesehen und geben durch ihre Anordnung die Verstauposition des Windschotts 24 vor. Alternativ kann die Rückseite 20 der Rückenlehne 8 selbst als zweites Element des Klettverschlusses ausgebildet sein, so dass das Windschott 24 in beliebiger Position an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 angebracht werden kann.The fixators 30 whose position is in 2 is shown in principle, will be described below with reference to 5 to 7 described in more detail. According to 5 are at the merged wind deflector 24 , at its back 20 the backrest 8th facing side, four first elements 50 a Velcro fastener arranged with four corresponding second elements of the hook and loop fastener on the backrest 8th interact. Preferably, the elements of the hook and loop fastener are designed as loop or hook components. In addition, however, other embodiments are possible, for example in the manner of mushroom heads. The first elements 50 The Velcro have a strip-like shape and are by gluing or otherwise with the wind deflector 24 connected. The second elements of the velcro are at the back 20 the backrest 8th provided and give by their arrangement, the stowage position of the wind deflector 24 in front. Alternatively, the back 20 the backrest 8th itself be designed as a second element of the hook and loop fastener, so that the wind deflector 24 in any position on the back 20 the backrest 8th can be attached.

Zur Positionierung des Windschotts 24 kann an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 wenigstens eine Vertiefung (nicht dargestellt) vorgesehen sein. Durch die Vertiefung wird eine eindeutige Lagezuordnung und/oder ein mehr oder weniger starker Formschluss erreicht.For positioning the wind deflector 24 can be at the back 20 the backrest 8th at least one recess (not shown) may be provided. By deepening a clear position assignment and / or a more or less strong positive locking is achieved.

Eine derartige Vertiefung (nicht dargestellt) ist beim Ausführungsbeispiel gemäß 6 an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 vorgesehen. Mit Hilfe der Vertiefung wird eine Vorpositionierung des Windschotts 24 erzielt. Die eigentliche Fixierung des Windschotts 24 erfolgt durch eine separate Fixiervorrichtung 30, in Form zweier elastischer Spannbänder 52, die etwa in Richtung der Höhenerstreckung der Rückenlehne 8 verlaufen. An der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 sind Aufnahmen 54 vorgesehen, in die die Enden der Spannbänder 52 eingehakt werden können.Such a recess (not shown) is according to the embodiment 6 at the back 20 the backrest 8th intended. With the help of the recess is a pre-positioning of the wind deflector 24 achieved. The actual fixation of the wind deflector 24 done by a separate fixing device 30 , in the form of two elastic straps 52 , which is approximately in the direction of the vertical extent of the backrest 8th run. At the back 20 the backrest 8th are shots 54 provided in the the ends of the tension bands 52 can be hooked.

Gemäß 7 ist an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 wiederum eine Vertiefung (nicht dargestellt) zur Positionierung des Windschotts 24 vorgesehen. Die eigentliche Fixierung des Windschotts 24 erfolgt durch eine separate Fixiervorrichtung 30, hier in Form von vier Riegeln 56, die an der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 vorgesehen sind. Die Riegel 56 sind an der Rückenlehne 8 schwenkbar befestigt (Schwenkachsen 58) und sind zwischen einer Freigabelage und einer Fixierlage (in 7 dargestellt) verstellbar.According to 7 is at the back 20 the backrest 8th again a recess (not shown) for positioning the wind deflector 24 intended. The actual fixation of the wind deflector 24 done by a separate fixing device 30 , here in the form of four bars 56 at the back 20 the backrest 8th are provided. The bars 56 are on the backrest 8th pivotally mounted (swivel axes 58 ) and are between a release position and a Fixierlage (in 7 shown) adjustable.

8 zeigt eine weitere Möglichkeit zum Verstauen des Windschotts 24 im Kraftfahrzeug, unter Einsatz einer Tasche 60. Zur Aufbewahrung wird das Windschott 24 in die Tasche 60 eingebracht. An der Tasche 60 sind vier erste Elemente 62 eines Klettverschlusses vorgesehen, und zwar an der der Rückseite 20 der Rückenlehne 8 zugewandten Seite der Tasche 60. An der Rückenlehne 8 der Rückenlehne 8 sind korrespondierende zweite Elemente des Klettverschlusses angeordnet. Für die Befestigung der Tasche 60 mittels Klettverschluss gelten die in Zusammenhang mit 5 gemachten Ausführungen zum Klettverschluss analog. Wie aus 8 hervorgeht, erstreckt sich die Tasche 60 über die Rückenlehne 8 des linken Vordersitzes 2 hinaus. Demzufolge sind auch an der Rückenlehne 8 des rechten Vordersitzes 2 Klettverschluss-Elemente vorgesehen. 8th shows another way to stow the wind deflector 24 in the vehicle, under Use of a bag 60 , For storage, the wind deflector 24 in the pocket 60 brought in. At the bag 60 are four first elements 62 a Velcro provided, namely at the back 20 the backrest 8th facing side of the bag 60 , On the backrest 8th the backrest 8th are arranged corresponding second elements of the hook and loop fastener. For attaching the bag 60 by means of Velcro apply in connection with 5 Made versions for Velcro analog. How out 8th shows, the bag extends 60 over the backrest 8th of the left front seat 2 out. Consequently, also on the backrest 8th of the right front seat 2 Velcro elements provided.

Die Erfindung lässt sich wie folgt zusammenfassen: Für ein Windschott 24, das als von einem Kraftfahrzeug abnehmbares Zubehörteil ausgestaltet ist, ist erfindungsgemäß eine Einrichtung 22 zur Aufbewahrung des Windschotts 24 im Kraftfahrzeug bei Nichtgebrauch vorgesehen. Die Einrichtung 22 zur Aufbewahrung des Windschotts 24 ist an der Rückseite einer schwenkbaren Rückenlehne 8 wenigstens eines Sitzes 4 des Kraftfahrzeugs angeordnet, bevorzugt an der Rückseite eines Abschnitts einer geteilten Rückenlehne 8 einer Fondsitzanlage 4.The invention can be summarized as follows: For a wind deflector 24 , which is designed as a detachable from a motor vehicle accessory, according to the invention is a device 22 for storage of the wind deflector 24 provided in the vehicle when not in use. The device 22 for storage of the wind deflector 24 is at the back of a swivel backrest 8th at least one seat 4 of the motor vehicle, preferably at the rear of a portion of a split backrest 8th a rear seat attachment 4 ,

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 10053701 A1 [0031] DE 10053701 A1 [0031]

Claims (13)

Einrichtung zur Aufbewahrung eines Windschotts in einem Kraftfahrzeug, wobei das Windschott so ausgebildet ist, dass es vom Kraftfahrzeug abgenommen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zur Aufbewahrung des Windschotts (24) an der Rückseite einer schwenkbaren Rückenlehne (8) wenigstens eines Sitzes (4) des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.Device for storing a wind deflector in a motor vehicle, wherein the wind deflector is designed so that it can be removed from the motor vehicle, characterized in that the device ( 22 ) for storing the wind deflector ( 24 ) on the back of a pivoting backrest ( 8th ) at least one seat ( 4 ) of the motor vehicle is provided. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zur Aufbewahrung des Windschotts (24) an der Rückseite der Rückenlehne (8) wenigstens eines Fondsitzes (4) des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.Device according to claim 1, characterized in that the device ( 22 ) for storing the wind deflector ( 24 ) on the back of the backrest ( 8th ) at least one fund seat ( 4 ) of the motor vehicle is provided. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (24) zusammenlegbar ausgeführt ist und die Einrichtung (22) so ausgebildet ist, dass sie das Windschott (24) in seiner zusammengelegten Form aufnimmt.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the wind deflector ( 24 ) is collapsible and the device ( 22 ) is designed so that it the wind deflector ( 24 ) in its merged form. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zur Aufbewahrung des Windschotts (24) an der Rückseite einer geteilt schwenkbaren Rückenlehne (8) des Fondsitzes (4) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device ( 22 ) for storing the wind deflector ( 24 ) on the back of a split pivoting backrest ( 8th ) of the fund's seat ( 4 ) is provided. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zur Aufbewahrung des Windschotts (24) wenigstens eine Fixiereinrichtung (30) aufweist, mit der das Windschott (24) aufhebbar mit der Rückseite (20) der Rückenlehne (8) verbindbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device ( 22 ) for storing the wind deflector ( 24 ) at least one fixing device ( 30 ), with which the wind deflector ( 24 ) can be lifted with the back ( 20 ) of the backrest ( 8th ) is connectable. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixiereinrichtung (30) von einem Klettverschluss (50) gebildet wird.Device according to claim 5, characterized in that the fixing device ( 30 ) of a Velcro ( 50 ) is formed. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixiereinrichtung (30) von einem elastischen Spannband (52) gebildet wird.Device according to claim 5, characterized in that the fixing device ( 30 ) of an elastic strap ( 52 ) is formed. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixiereinrichtung (30) von einem verlagerbaren Riegel (56) gebildet wird.Device according to claim 5, characterized in that the fixing device ( 30 ) of a displaceable bar ( 56 ) is formed. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (20) der Rückenlehne (8) wenigstens eine Vertiefung zur Positionierung des Windschotts (24) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that on the rear side ( 20 ) of the backrest ( 8th ) at least one recess for positioning the wind deflector ( 24 ) is provided. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tasche (60) zur Aufnahme des Windschotts (24) vorgesehen ist, wobei die Tasche lösbar an der Rückseite der Rückenlehne (8) angeordnet werden kann.Device according to one of the preceding claims, characterized in that a bag ( 60 ) for receiving the wind deflector ( 24 ) is provided, wherein the bag detachably at the back of the backrest ( 8th ) can be arranged. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zur Aufbewahrung des Windschotts (24) wenigstens eine zusätzliche Fixiereinrichtung an einem Verkleidungsbauteil (9) seitlich hinter der Rückenlehne (8) des Sitzes (4) umfasst.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device ( 22 ) for storing the wind deflector ( 24 ) at least one additional fixing device on a trim component ( 9 ) laterally behind the backrest ( 8th ) of the seat ( 4 ). Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) das Windschott (24) in einer Lage aufnimmt, in der die Querachse (29) des Windschotts (24) zumindest annähernd parallel zur Querrichtung (Y) des Kraftfahrzeugs verläuft.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device ( 22 ) the wind deflector ( 24 ) in a position in which the transverse axis ( 29 ) of the wind deflector ( 24 ) runs at least approximately parallel to the transverse direction (Y) of the motor vehicle. Einrichtung nach einem Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) das Windschott (24) in einer Lage aufnimmt, in der die Querachse (29) des Windschotts (24) zumindest annähernd senkrecht zur Querrichtung (Y) und zumindest annähernd parallel zur Hochrichtung (Z) des Kraftfahrzeugs verläuft.Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the device ( 22 ) the wind deflector ( 24 ) in a position in which the transverse axis ( 29 ) of the wind deflector ( 24 ) runs at least approximately perpendicular to the transverse direction (Y) and at least approximately parallel to the vertical direction (Z) of the motor vehicle.
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