DE102012215443A1

DE102012215443A1 - Arrangement for supporting shaft or hub element e.g. converter in housing of automatic transmission of vehicle, has radial bearing whose bearing outer ring is spring-loaded to apply radial clamping force on shaft or hub element

Info

Publication number: DE102012215443A1
Application number: DE201210215443
Authority: DE
Inventors: Andreas Salm; Simon Sipple
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2012-08-31
Publication date: 2014-03-06

Abstract

The arrangement has radial bearings (2,3) at which the shaft or the hub element (1) radially supported in the housing (8). The bearing outer ring (4) of the radial bearing (2) is spring-loaded for applying a radial clamping force on the shaft or the hub element along the radial direction.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum gehäuseseitigen Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The present invention relates to an arrangement for housing-side bearings of a shaft or hub element according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Aus der Fahrzeugtechnik sind Anordnungen zum gehäuseseitigen Lagern von Wellen- oder Nabenelementen bekannt. Beispielsweise in Getriebegehäusen werden Drehmomentwandler oder Anfahrelemente mittels radialem Festlager und radialem Loslager gelagert. Der z. B. über eine so genannte Flexplate mit der Kurbelwelle des Fahrzeuges verbundene Wandlerhals des Drehmomentwandlers wird über das Festlager und das Loslager in dem Getriebegehäuse entsprechend gelagert.Arrangements for housing-side bearings of shaft or hub elements are known from automotive engineering. For example, in gearboxes torque converter or starting elements are mounted by means of radial fixed bearing and radial floating bearing. The z. B. via a so-called flexplate connected to the crankshaft of the vehicle converter neck of the torque converter is mounted on the fixed bearing and the floating bearing in the transmission housing accordingly.

Es hat sich jedoch gezeigt, dass Kurbelwellenbewegungen und Überlagerung von Planlaufehlern von Flexplate und Drehmomentwandler bzw. Wellen- oder Nabenelement eine entsprechende Taumelbewegung an dem Wandlerhals bzw. an dem Wellen- oder Nabenelement verursachen. In Kombination mit einem Achsversatz zwischen der Kurbelwelle und der Getriebewelle entsteht dadurch ein Anschlaggeräusch des Wandlerhalses in dem entsprechenden Lager. Der Achsversatz zwischen Motor und Getriebe entsteht zum Beispiel durch Fertigungstoleranzen und durch unterschiedliche Wärmeausdehnungen zwischen Motor und Getriebe. Damit der Wandlerhals des Drehmomentwandlers nicht unerwünschte Anschlaggeräusche verursacht, ist es bekannt, den Systemdruck im Getriebe zu erhöhen, um dadurch auch die Kettenkräften zu erhöhen. Infolgedessen wird der Wandlerhals bzw. das Wellen- oder Nabenelement in eine Richtung auf Anschlag an das entsprechende Lager gezogen. Hierdurch ergibt sich jedoch der Nachteil, dass höhere Schleppmomente und damit der Verbrauch negativ beeinflusst wird.However, it has been found that crankshaft motions and superposition of flexplate and torque converter shaft or hub element misalignments cause corresponding wobble on the transducer neck or on the shaft or hub member, respectively. In combination with an axial offset between the crankshaft and the transmission shaft, this results in an impact noise of the converter neck in the corresponding bearing. The misalignment between the engine and the gearbox is caused, for example, by manufacturing tolerances and by different thermal expansions between the engine and the gearbox. In order for the converter neck of the torque converter does not cause unwanted impact noise, it is known to increase the system pressure in the transmission, thereby also increasing the chain forces. As a result, the transducer neck or the shaft or hub member is pulled in a direction to stop the corresponding bearing. However, this has the disadvantage that higher drag torques and thus consumption is adversely affected.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Anordnung zum gehäuseseitigen Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes vorzuschlagen, welche Anschlaggeräusche des Wellen- oder Nabenelementes möglichst konstruktiv einfach und kostenneutral vermeidet.The present invention is based on the object to provide an arrangement for housing side bearings of a shaft or hub element, which avoids the impact noises of the shaft or hub element as simple as possible and cost-neutral.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung sowie den Zeichnungen.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims and the description and the drawings.

Es wird eine Anordnung zum gehäuseseitigen Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes – beispielsweise eines Drehmomentwandlers eines Automatikgetriebes – vorgeschlagen, die in Art einer Loslagerung ausgebildet ist und zumindest ein Radiallager umfasst, dessen Lageraußenring zum Aufbringen einer radialen Anpresskraft auf das Wellen- bzw. Nabenelement in zumindest eine radiale Richtung angefedert ist.It is an arrangement for housing-side bearings of a shaft or hub element - for example, a torque converter of an automatic transmission - proposed, which is designed in the manner of a floating bearing and at least one radial bearing, the bearing outer ring for applying a radial contact force to the shaft or hub member in at least a radial direction is spring-loaded.

Auf diese Weise wird eine radial angefederte Loslagerung vorgeschlagen, welche taumelnde Bewegungen bzw. Anschlaggeräusche des Wellenelements bzw. Nabenelementes sicher verhindert. Ein bevorzugter Anwendungsfall der erfindungsgemäßen Anordnung ist die Ausbildung des Wellen- oder Nabenelementes als Wandlerhals eines Drehmomentwandlers eines Automatikgetriebes (vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs) oder als Antriebsnabe eines Anfahrelementes eines anderen Getriebes (vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs). Die erforderliche Kraft zum Andrücken des Wellen- oder Nabenelementes wird durch das angefederte Radiallager rein mechanisch aufgebracht. Somit können störende Anschlaggeräusche in konstruktiv sehr einfacher Weise verhindert werden.In this way, a radially spring-loaded floating bearing is proposed, which reliably prevents wobbling movements or impact noises of the shaft element or hub element. A preferred application of the arrangement according to the invention is the formation of the shaft or hub element as a converter neck of a torque converter of an automatic transmission (preferably a motor vehicle) or as a drive hub of a starting element of another transmission (preferably a motor vehicle). The force required to press the shaft or hub element is applied purely mechanically by the spring-loaded radial bearing. Thus disturbing impact noises can be prevented in a structurally very simple manner.

Weist die Loslagerung zwei zueinander axial beabstandet angeordnete Radiallager auf, von denen nur eines radial angefedert ist, so ist es vorteilhaft, wenn das angefederte Radiallager als niedriger belastetes Andrücklager und das nicht angefederte Radiallager als größer dimensioniertes Hauptlager mit feststehendem Lageraußenring ausgeführt ist.Does the floating bearing two mutually axially spaced radial bearings, of which only one is spring-biased, it is advantageous if the sprung radial bearing is designed as a lower loaded Andrücklager and not sprung radial bearing as a larger sized main bearing with a fixed bearing outer ring.

Weist die Loslagerung nur ein Radiallager auf, so ist es vorteilhaft, dieses einzige Radiallager als so genanntes Polygonlager mit einem polygonförmigen Lageraußenring auszuführen, dessen besondere Geometrie für die radiale Anfederung sorgt.Has the floating bearing only a radial bearing, so it is advantageous to perform this single radial bearing as a so-called polygon bearing with a polygonal bearing outer ring whose special geometry provides for the radial springing.

In beiden Fällen wird die taumelnde Welle oder Nabe – beispielsweise der Wandlerhals – durch das radial angefederte Radiallager spielfrei radial angedrückt. Zwischen dem vorhandenen nicht angefederten Radiallager und dem zusätzlichen Lager des Doppellagers ergibt sich ein Kippmoment auf den Wandlerhals.In both cases, the wobbling shaft or hub - for example, the converter neck - radially pressed by the radial spring-loaded radial bearing play. Between the existing non-sprung radial bearing and the additional bearing of the double bearing results in a tilting moment on the transducer neck.

Zum radialen Anfedern des Radiallagers kann zumindest ein Federelement zum Beispiel mit einer linearen oder progressiven Federkennlinie eingesetzt werden. Vorzugsweise werden mehrere Federelemente über den Umfang des Wandlerhalses bzw. des Wellen- oder Nabenelements verteilt angeordnet, um somit eine optimale Verteilung der Federkraft zu erreichen. Der maximale Federweg an dem angefederten Radiallager sollte dabei größer als das maximale Lagerspiel des nicht angefederten Radiallagers sein, so dass die Lagerkraft am angefederten Radiallager nicht größer werden kann als die maximale Federkraft. Durch die zusätzliche Führung des Wellen- oder Nabenelementes in den zwei in eine radiale Richtung gegeneinander verspannten Lagern des Doppellagers werden das Taumeln bzw. das Abheben und damit das störende Anschlagen des Wellenelements bzw. des Wandlerhalses am Lager verhindert.For radial springing of the radial bearing, at least one spring element can be used, for example, with a linear or progressive spring characteristic. Preferably, a plurality of spring elements are arranged distributed over the circumference of the converter neck or of the shaft or hub element, in order thus to achieve an optimal distribution of the spring force. The maximum travel on the spring-loaded radial bearing should be greater than the maximum bearing clearance of the non-sprung radial bearing, so that the bearing force on spring-loaded radial bearing can not be greater than the maximum spring force. Due to the additional guidance of the shaft or hub element in the two braced in a radial direction bearings of the double bearing are the tumbling or the Lifting and thus prevents the disturbing striking of the shaft element or the converter neck on the camp.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand der Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigen:Hereinafter, the present invention will be further explained with reference to the drawings. Show it:

1 eine schematische Ansicht einer beispielhaften ersten erfindungsgemäßen Anordnung zum Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes; 1 a schematic view of an exemplary first inventive arrangement for supporting a shaft or hub member;

2 eine vereinfachte geschnittene Ansicht einer ersten Ausführungsvariante der ersten erfindungsgemäßen Anordnung; 2 a simplified sectional view of a first embodiment of the first inventive arrangement;

3 eine vereinfachte geschnittene Ansicht einer zweiten Ausführungsvariante der ersten Anordnung; und 3 a simplified sectional view of a second embodiment of the first arrangement; and

4 eine vereinfachte geschnittene Ansicht einer Ausführungsvariante einer zweiten erfindungsgemäßen Anordnung zum Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes. 4 a simplified sectional view of an embodiment of a second arrangement according to the invention for supporting a shaft or hub member.

In 1 ist ein erstes Beispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung zum gehäuseseitigen Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes schematisch dargestellt. Die Anordnung umfasst ein aus zwei axial zueinander beabstandet angeordneten Radiallagern 2, 3 gebildetes Doppellager als Loslagerung des mit 1 bezeichneten Wellen- oder Nabenelementes in einem hier nicht näher dargestellten Gehäuse, wobei das Wellen- bzw. Nabenelement 1 mittels radialer Anfederung des Radiallagers 2 spielfrei an oder in das Gehäuse angedrückt wird, so dass ein entsprechendes Kippmoment auf das Wellen- oder Nabenelement 1 aufgebracht wird, welches einem Taumeln oder Abheben des Wellen- bzw. Nabenelementes 1 entgegenwirkt, wodurch Anschlaggeräusche am Lager wirksam verhindert werden. Das entsprechende Federelement ist mit 5 bezeichnet und hier beispielhaft als Schraubenfeder ausgebildet; der Fachmann wird jedoch auch andere Federbauformen in Betracht ziehen.In 1 a first example of an inventive arrangement for housing-side bearings of a shaft or hub element is shown schematically. The arrangement comprises one of two axially spaced-apart radial bearings 2 . 3 formed double bearing as a loose storage of with 1 designated shaft or hub element in a housing not shown here, wherein the shaft or hub element 1 by radial springing of the radial bearing 2 without play on or pressed into the housing, so that a corresponding tilting moment on the shaft or hub element 1 is applied, which is a tumbling or lifting the shaft or hub element 1 counteracts, which impact noise is effectively prevented at the camp. The corresponding spring element is with 5 designated and formed here by way of example as a helical spring; However, those skilled in the art will contemplate other types of spring.

2 zeigt eine erste mögliche Ausführungsvariante für dieses erste erfindungsgemäße Ausführungsbeispiel. Hierbei ist das Wellen- oder Nabenelement 1 ein Wandlerhals eines Automatikgetriebes eines Fahrzeugs, der in einem Gehäuse 8 radial gelagert ist. Der Wandlerhals wird zum Beispiel eine radiale Loslagerung und über eine nicht weiter dargestellte radiale Festlagerung gelagert. Die erfindungsgemäße Anordnung umfasst als Loslagerung ein angefedertes Doppellager bzw. Mehrfachlager, welches zumindest zwei axial zueinander versetzt angeordnete Radiallager 2, 3 aufweist. Das erste Radiallager 2 dient als Andrücklager und ist deshalb zumindest in eine radiale Richtung zum Aufbringen einer radialen Anpresskraft angefedert. Hierzu ist der Lageraußenring 4 des Radiallagers 2 über zumindest ein Federelement federbelastet. Vorzugsweise sind mehrere, zum Beispiel als Schraubenfeder 5 ausgeführte Federelemente über den Umfang des Wandlerhalses bzw. Wellenelementes 1 verteilt angeordnet. Das zweite Radiallager 3 ist als größer dimensioniertes Hauptlager mit feststehendem Lageraußenring 6 ausgeführt. 2 shows a first possible embodiment for this first embodiment of the invention. Here is the shaft or hub element 1 a converter neck of an automatic transmission of a vehicle, which is housed in a housing 8th is mounted radially. The converter neck is, for example, a radial movable bearing and mounted on a non-illustrated radial fixed bearing. The arrangement according to the invention comprises as a floating bearing a spring-loaded double bearing or multiple bearing, which at least two axial staggered radial bearings 2 . 3 having. The first radial bearing 2 serves as a pressure bearing and is therefore spring-loaded at least in a radial direction for applying a radial contact pressure. For this purpose, the bearing outer ring 4 of the radial bearing 2 Spring loaded via at least one spring element. Preferably, several, for example as a coil spring 5 executed spring elements over the circumference of the converter neck or shaft element 1 arranged distributed. The second radial bearing 3 is as a larger sized main bearing with a fixed bearing outer ring 6 executed.

Der radiale Federweg des Außenlagerringes 4 des angefederten Radiallagers 2 ist größer als das radiale Spiel des nicht angefederten Lagers 2 bzw. des Hauptlagers. Vorzugsweise weisen die verwendeten Federelemente lineare oder progressive Federkennlinien auf. Beispielsweise kann die aufgebrachte Federkraft bei dem angefederten Radiallager 2 etwa 100–200 N betragen. Um die Montierbarkeit des Drehmomentwandlers zu gewährleisten, sollte die maximale Federkraft von 200 N nicht überschritten werden.The radial spring travel of the outer bearing ring 4 of the sprung radial bearing 2 is greater than the radial clearance of the non-sprung bearing 2 or the main warehouse. Preferably, the spring elements used have linear or progressive spring characteristics. For example, the applied spring force in the spring-loaded radial bearing 2 be about 100-200 N. To ensure the mountability of the torque converter, the maximum spring force of 200 N should not be exceeded.

Darüber hinaus kann das bzw. die vorgesehenen Federelemente vorzugsweise derart angeordnet werden, dass diese in Richtung der Schwerkraft und zusätzlichen Kräften, wie zum Beispiel der Kettenkraft wirken. Bevorzugt wird das erfindungsgemäße Doppellager bzw. Mehrfachlager abtriebsseitig zur Anfederung angeordnet. Es kann jedoch bei speziellen Anwendungen notwendig sein, dass das angefederte Doppellager antriebsseitig angeordnet wird. Der Abstand zwischen den beiden Radiallagern 2, 3 des Doppellagers kann vorzugsweise kleiner als 10 mm sein.Moreover, the spring element (s) provided may preferably be arranged to act in the direction of gravity and additional forces, such as chain force. Preferably, the double bearing or multiple bearing according to the invention is arranged on the output side for springing. However, it may be necessary in special applications that the spring-loaded double bearing is arranged on the drive side. The distance between the two radial bearings 2 . 3 of the double bearing may preferably be smaller than 10 mm.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsvariante sind verschiedene Anordnungen und Kombinationen der zwei radial verspannten Radiallager des Doppellagers möglich. Beispielsweise kann das als Hauptlager ausgeführte Radiallager 3 ein Gleitlager, ein Nadellager oder ein Kugellager sein. Das angefederte Radiallager 2 als Andrücklager kann als Kugellager, Nadellager oder als Polygonlager ausgeführt sein. Somit ist es möglich, dass die Anfederung bei dem Radiallager 2 durch eine Polygon-Lagerhülse realisiert wird.According to a preferred embodiment, various arrangements and combinations of the two radially strained radial bearings of the double bearing are possible. For example, the radial bearing designed as the main bearing 3 a plain bearing, a needle bearing or a ball bearing. The spring-loaded radial bearing 2 as a pressure bearing can be designed as a ball bearing, needle roller bearings or as a polygon bearing. Thus, it is possible that the springing at the radial bearing 2 is realized by a polygonal bearing sleeve.

Im Unterschied zu der in 2 dargestellten ersten Ausführungsvariante sind bei der zweiten Ausführungsvariante gemäß 3 als Federelemente beispielhaft Blattfedern 7 vorgesehen.Unlike the in 2 shown in the first embodiment are in the second embodiment according to 3 As spring elements example leaf springs 7 intended.

In 4 ist ein zweites Beispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung zum gehäuseseitigen Lagern eines Wellen- oder Nabenelementes in vereinfachter geschnittener Ansicht dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Wellen- oder Nabenelement 1 eine Antriebsnabe eines Fahrzeuggetriebes, die in einem Gehäuse 8 radial gelagert ist. Im Unterschied zu den zuvor beschriebenen Konstruktionen ist zur Loslagerung des Wellen- bzw. Nabenelementes 1 nunmehr nur ein einziges – radial angefedertes – Radiallager vorgesehen, das hierzu als Polygonlager 10 ausgebildet ist. Die erfindungsgemäße radiale Anfederung ergibt sich aus der besonderen Geometrie eines Polygonlagers 10.In 4 is a second example of an arrangement according to the invention for housing-side bearings of a shaft or hub element shown in a simplified sectional view. In this embodiment, the shaft or hub member 1 a drive hub of a vehicle transmission, which in a housing 8th is mounted radially. In contrast to the constructions described above, the floating bearing of the shaft or hub element 1 now only a single - radially spring loaded - radial bearing provided for this purpose as a polygon bearing 10 is trained. The inventive radial springing results from the special geometry of a polygon bearing 10 ,

Das Polygonlager 10 ist hier beispielhaft als Nadellagerhülse ohne Innenring ausgebildet und umfasst einen in Art einer Nadellagerhülse ausgeführten polygonförmigen Lageraußering 11, der in eine zum theoretischen Hüllkreis 13 des Polygonlagers 10 korrespondierende Lagerbohrung 9 des Gehäuses 8 eingesetzt ist. Das Wellen- bzw. Nabenelement 1 ist in dem theoretischen Pferchkreis 14 des Polygonlagers 10 radial elastisch geführt, derart, dass das Wellen- bzw. Nabenelemente 1 zwischen Hüllkreis 13 und Pferchkreis 14 radial vorgespannt ist. Die polygonförmige Kontur des Lageraußenrings 11 ist im Wesentlichen kreisrund mit hier beispielhaft drei umfangsverteilt angeordneten Radiusverengungen 15, die vom Betrag her in Relation zum Hüllkreisdurchmesser sehr klein sind, beispielsweise im Bereich kleiner 0,1 mm. Günstig ist auch das Vorsehen von fünf umfangsverteilt angeordneten Radiusverengungen.The polygon warehouse 10 is here exemplified as a needle bearing sleeve without inner ring and includes a running in the manner of a needle bearing sleeve polygonal Lagerausßering 11 into a theoretical shell circle 13 of the polygon warehouse 10 corresponding bearing bore 9 of the housing 8th is used. The shaft or hub element 1 is in the theoretical circle 14 of the polygon warehouse 10 radially elastically guided, such that the shaft or hub elements 1 between outer circle 13 and horse circle 14 is radially biased. The polygonal contour of the bearing outer ring 11 is substantially circular with here by way of example three circumferentially distributed radiused constrictions 15 which are very small in magnitude in relation to the envelope circle diameter, for example in the range of less than 0.1 mm. It is also beneficial to provide five circumferentially distributed radiused constrictions.

Das hier dargestellte beispielhafte Polygonlager 10 stützt sich mit seinem Lageraußenring 11 an drei äußere Anlagelinien 16, die senkrecht zum theoretischen Hüllkreises 13 verlaufen, in der Gehäusebohrung 9 ab und spannt dabei an in Umfangsrichtung gesehen dazwischenliegende Anlagelinien 17, die gegenüber dem theoretischen Hüllkreises 13 radial nach innen versetzt sind und infolge des konstruktiv nicht vorgesehenen Lagerinnenrings senkrecht zum theoretischen Hüllkreises 13 entlang derjenigen Wälzkörper bzw. Nadeln 12 verlaufen, die an dem Wellen- bzw. Nabenelement 1 anliegen, das Wellen- bzw. Nabenelement 1 in radialer Richtung vor. Zum vollständigen Ausgleich des Taumelns des Wellen- bzw. Nabenelementes 1 muss diese Vorspannung größer sein als die maximal durch das Taumeln auftretende Belastung. Die definierte radiale Einfederung des Polygonlagers 10 ist hauptsächlich eine Funktion der Steifigkeit ihres Lageraußenrings 11, also hauptsächlich eine Funktion von Dicke, Querschnittsform, Werkstoff, Wärmebehandlung und Polygonform der Lageraußenrings 11.The exemplary polygon bearing shown here 10 rests with his bearing outer ring 11 to three outer investment lines 16 perpendicular to the theoretical enveloping circle 13 run, in the housing bore 9 from and tensions it in the circumferential direction seen intermediate investment lines 17 , which are opposite to the theoretical enveloping circle 13 are radially offset inwardly and due to the constructive not provided bearing inner ring perpendicular to the theoretical enveloping circle 13 along those rolling elements or needles 12 run on the shaft or hub element 1 abut, the shaft or hub element 1 in the radial direction. To completely compensate for the tumbling of the shaft or hub element 1 This bias must be greater than the maximum occurring due to the tumble load. The defined radial deflection of the polygon bearing 10 is mainly a function of the rigidity of its bearing outer ring 11 , so mainly a function of thickness, cross-sectional shape, material, heat treatment and polygonal shape of the bearing outer ring 11 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Wellen- oder Nabenelement bzw. WandlerhalsShaft or hub element or transducer neck
22: radial angefedertes Radiallager, Andrücklagerradially spring-loaded radial bearing, pressure bearing
33: nicht angefedertes Radiallager, Hauptlagernon-sprung radial bearing, main bearing
44: Lageraußenring des angefederten RadiallagersBearing outer ring of the spring-loaded radial bearing
55: Schraubenfeder als FederelementCoil spring as a spring element
66: Lageraußering des HauptlagersBearing outer ring of the main bearing
77: Blattfeder als FederelementLeaf spring as a spring element
88th: Gehäusecasing
99: Lagerbohrung des GehäusesBearing bore of the housing
1010: Polygonlagerpolygon bearings
1111: Lageraußenring des Polygonlagers, NadellagerhülseBearing outer ring of polygon bearing, needle bearing sleeve
1212: Wälzkörper, Nadel des PolygonlagersRolling element, needle of the polygon bearing
1313: Hüllkreis des PolygonlagersEnvelope of the polygon bearing
1414: Pferchkreis des PolygonlagersPectoral circle of the polygon warehouse
1515: Radiusverengungradius narrowing
1616: äußere Anlagelinieouter investment line
1717: innere Anlagelinieinner investment line

Claims

Arrangement for supporting a shaft or hub element ( 1 ) in a housing ( 8th ) in the manner of a floating bearing, comprising at least one radial bearing ( 2 . 3 ), on which the shaft or hub element ( 1 ) radially on or in the housing ( 8th ), characterized in that a bearing outer ring ( 4 ) of the at least one radial bearing ( 2 ) for applying a radial contact force to the shaft or hub element ( 1 ) is spring-loaded in at least one radial direction.

Arrangement according to claim 1, characterized in that the floating bearing only a radial bearing ( 2 ).

Arrangement according to claim 1, characterized in that the floating bearing two axially offset from one another arranged radial bearings ( 2 . 3 ), one of which is radially spring-loaded, wherein the spring-loaded radial bearing ( 2 ) as a lower loaded pressure bearing and the non-sprung radial bearing ( 3 ) as a larger sized main bearing with fixed bearing outer ring ( 6 ) is executed.

Arrangement according to claim 3, characterized in that as non-sprung radial bearing ( 3 ) a sliding bearing, a needle bearing, or a ball bearing is provided.

Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that as a sprung radial bearing ( 2 ) A ball bearing or a needle bearing is provided.

Arrangement according to claim 5, characterized in that the spring-loaded bearing outer ring ( 2 ) as spring element at least one leaf spring ( 7 ), at least one coil spring ( 5 ) and / or at least one rubber element.

Arrangement according to claim 6, characterized in that the spring characteristic of at least one spring element used is linear or progressive.

Arrangement according to claim 5, 6 or 7, characterized in that a plurality of spring elements over the circumference of the shaft or hub element ( 1 ) are arranged distributed.

Arrangement according to one of claims 3 to 8, characterized in that the radial spring travel of the bearing outer ring ( 4 ) of the sprung radial bearing ( 2 ) greater than the radial clearance of the non-sprung radial bearing ( 3 ).

Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that as a sprung radial bearing ( 2 ) a polygon bearing ( 10 ) with a polygonal Lagerausßering ( 11 ) provided with its envelope circle ( 13 ) in a bearing bore ( 9 ) of the housing ( 8th ) is inserted and with his peninsula ( 14 ) the shaft or hub elements ( 1 ) leads radially elastic.

Arrangement according to claim 10, characterized in that the polygonal contour of the bearing outer ring ( 11 ) is substantially circular with three or five circumferentially distributed radius constrictions ( 15 ).

Arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that as wave or hub element ( 1 ) A converter neck of a torque converter of an automatic transmission is provided.

Arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that as wave or hub element ( 1 ) A drive hub of a starting element of an automatic transmission is provided.