DE102012213179A1 - Controllable coolant pump for cooling circuit of internal combustion engine, has pressure piston to which pressure medium flow is enabled, and one-way valve that is constructed as flap non-return valve - Google Patents
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Abstract
Description
Regelbare Kühlmittelpumpe eines Kühlkreislaufs einer Brennkraftmaschine mit einem Pumpengehäuse, einer drehbar gelagerten, mit einem Flügelrad verbundenen Pumpenwelle, die über eine zugehörige Antriebsscheibe von einem Zugmitteltrieb angetrieben wird und das Flügelrad ein Kühlmittel als Volumenstrom über einen Sauganschluss in einen Druck- oder Spiralkanal der Kühlmittelpumpe fördert, wobei der Volumenstrom über ein das Flügelrad außenseitig umschließendes Leitblech beeinflusst werden kann, dessen zugehörige Schubstange in der Pumpenwelle geführt und das Leitblech in Verbindung mit einem Aktor stufenlos zwischen zwei Endlagen eingestellt werden kann, indem der Aktor einen in einer Längsbohrung der als Hohlwelle gestalteten Pumpenwelle geführten Pumpenkolben beaufschlagt, der gemeinsam mit einem der Schubstange zugeordneten Druckkolben einen mit Hydraulikfluid gefüllten Arbeitsraum der Pumpenwelle begrenzt, wobei in der Längsbohrung der Pumpenwelle endseitig an dem von dem Aktor abgewandten Ende ein Einwegventil eingesetzt ist, das eine Druckmittelströmung in Richtung des Druckkolbens ermöglicht.A controllable coolant pump of a cooling circuit of an internal combustion engine with a pump housing, a rotatably mounted, connected to an impeller pump shaft which is driven via an associated drive pulley of a traction drive and the impeller promotes a coolant as a flow through a suction port in a pressure or spiral channel of the coolant pump, wherein the volume flow over a the impeller outside enclosing baffle can be influenced, the associated push rod out in the pump shaft and the baffle can be adjusted in conjunction with an actuator continuously between two end positions by the actuator guided in a longitudinal bore of the designed as a hollow shaft pump shaft Influenced pump piston, which limits together with a push rod associated with the pressure piston filled with hydraulic fluid working space of the pump shaft, wherein in the longitudinal bore of the pump shaft end to the end facing away from the actuator, a one-way valve is used, which allows a flow of pressure medium in the direction of the pressure piston.
Zur Kühlung von flüssigkeitsgekühlten, insbesondere wassergekühlten Brennkraftmaschinen wird ein Kühlmittel oder ein Kühlmedium mit Hilfe einer Kühlmittelpumpe in einem geschlossenen Kreislauf durch Kühlkanäle des Kurbelgehäuses und des Zylinderkopfes der Brennkraftmaschine gepumpt und das erwärmte Kühlmedium anschließend in einem Luft-Wasser-Wärmetauscher zurückgekühlt. Zur Unterstützung der Zirkulation des Kühlmittels wird eine bevorzugt von der Brennkraftmaschine direkt angetriebene Kühlmittelpumpe eingesetzt. Durch eine unmittelbare Koppelung zwischen der Kühlmittelpumpe und der Kurbelwelle stellt sich eine Abhängigkeit der Pumpendrehzahl von der Drehzahl der Brennkraftmaschine ein. Daraus folgt, dass bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine das Kühlmittel zirkuliert und sich dadurch eine gewünschte schnelle Erwärmung der Brennkraftmaschine verzögert. Zur Optimierung des Betriebs von Brennkraftmaschinen wird nach dem Kaltstart ein möglichst schnelles Erreichen der Betriebstemperatur angestrebt. Dadurch können die Reibungsverluste und der Kraftstoffverbrauch und gleichzeitig die Emissionswerte reduziert werden. Um diesen Effekt zu erzielen, werden regelbare Kühlmittelpumpen eingesetzt, deren geförderter Volumenstrom auf den Kühlungsbedarf der Brennkraftmaschine abgestimmt werden kann. Nach einem Kaltstart wird zunächst eine Nullförderung der Kühlmittelpumpe angestrebt, bevor anschließend in Abhängigkeit von dem sich einstellenden Temperaturniveau der zur Kühlung der Brennkraftmaschine bestimmte Volumenstrom kontinuierlich ansteigt. Durch Versuchsreihen zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs von Brennkraftmaschinen konnte mittels konsequenter Anwendung der zuvor genannten Maßnahmen eine Verbrauchssenkung von ≥ 3% Kraftstoff erzielt werden.For cooling of liquid-cooled, in particular water-cooled internal combustion engines, a coolant or a cooling medium is pumped by means of a coolant pump in a closed circuit through cooling channels of the crankcase and the cylinder head of the internal combustion engine and the heated cooling medium then cooled back in an air-water heat exchanger. To support the circulation of the coolant, a preferably directly driven by the internal combustion engine coolant pump is used. By a direct coupling between the coolant pump and the crankshaft, a dependence of the pump speed of the rotational speed of the internal combustion engine sets. It follows that during a cold start of the internal combustion engine, the coolant circulates and thereby delays a desired rapid heating of the internal combustion engine. To optimize the operation of internal combustion engines, the fastest possible achievement of the operating temperature is sought after the cold start. This can reduce the friction losses and the fuel consumption and at the same time the emission values. In order to achieve this effect, controllable coolant pumps are used whose delivered volume flow can be matched to the cooling requirement of the internal combustion engine. After a cold start, a zero delivery of the coolant pump is initially aimed for, before subsequently increasing continuously in dependence on the temperature level that is established for cooling the internal combustion engine. Through series of tests to optimize the fuel consumption of internal combustion engines, a reduction in fuel consumption of ≥ 3% fuel could be achieved by consistently applying the aforementioned measures.
Aus der
Gemäß der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine regelbare Kühlmittelpumpe eine bauraumoptimierte und kostengünstig herstellbare Steuerung des Volumenstroms der Kühlmittelpumpe bereitzustellen.The present invention has for its object to provide a space-optimized and cost-producible control of the flow rate of the coolant pump for a controllable coolant pump.
Die Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß durch eine regelbare Kühlmittelpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die darauffolgenden abhängigen Ansprüche 2 bis 5 geben jeweils vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder. The task is inventively achieved by a controllable coolant pump with the features of
Der Aufbau der regelbaren Kühlmittelpumpe umfasst als Aktor ein elektrohydraulisch wirkendes, in der Pumpenwelle integriertes Stellorgan, mit dem eine exakte Positionierung des Leitblechs vorgenommen werden kann, um eine aktive Steuerung des Volumenstroms bzw. der Kühlmittelfördermenge zu ermöglichen. Als Hydraulikfluid ist für den Aktor das druckbeaufschlagte Kühlmittel der Kühlmittelpumpe vorgesehen. Durch die Integration des Aktors innerhalb der Pumpenwelle verringert sich der erforderliche Bauraum der Kühlmittelpumpe sowohl in radialer als auch in axialer Richtung. Mit dem Konzept kann einerseits eine allmähliche Erwärmung des Motors gewährleistet werden und andererseits nach Erreichen der Betriebstemperatur die Temperatur der Brennkraftmaschine im Dauerbetrieb beeinflusst werden. Somit lassen sich im gesamten Arbeitsbereich der Brennkraftmaschine die Reibungsverluste und die Schadstoffemissionen und folglich der Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Der Aktor kann vorteilhaft so getaktet werden, dass sich eine schnelle Befüllung eines Arbeitsraums und/oder Druckraums mit Hydraulikfluid einstellt, um nach einem Start einer erkalteten Brennkraftmaschine zur Darstellung einer Nullförderung der Kühlmittelpumpe kurzfristig ein vollständiges Absperren des Volumenstroms zu erreichen. Der durch den Aktor ausgelöste bzw. beeinflusste Volumenstrom zur Beaufschlagung des Druckkolbens ist dabei größer als eine sich einstellende Hydraulikfluid-Leckage des Druckraums. Der konstruktive Aufbau der Aktor-Hydraulik sieht vor, dass in Abhängigkeit von einer Lageposition des Pumpenkolbens oder abhängig von sich einstellenden Druckverhältnissen das druckbeaufschlagte Druckmittel oder Hydraulikfluid beispielsweise aus dem Druck- oder Spiralkanal der Kühlmittelpumpe über einen Zulauf in den Arbeitsraum der Pumpenwelle einströmt.The structure of the controllable coolant pump comprises as an actuator an electro-hydraulically acting, integrated in the pump shaft actuator, with the exact positioning of the baffle can be made to allow active control of the flow rate and the coolant flow rate. As the hydraulic fluid, the pressurized coolant of the coolant pump is provided for the actuator. The integration of the actuator within the pump shaft reduces the required space of the coolant pump both in the radial and in the axial direction. With the concept, on the one hand, a gradual heating of the engine can be ensured and, on the other hand, after reaching the operating temperature, the temperature of the internal combustion engine can be influenced in continuous operation. Thus, the friction losses and the pollutant emissions and consequently the fuel consumption can be significantly reduced in the entire working range of the internal combustion engine. The actuator can advantageously be clocked so that a rapid filling of a working space and / or pressure chamber with hydraulic fluid adjusts to achieve a complete shut off of the volume flow in the short term after a start of a cooled internal combustion engine to display a zero promotion of the coolant pump. The volumetric flow triggered or influenced by the actuator for acting on the pressure piston is greater than a hydraulic fluid leakage of the pressure chamber occurring. The structural design of the actuator hydraulics provides that, depending on a position of the pump piston or depending on adjusting pressure conditions, the pressurized pressure medium or hydraulic fluid flows for example from the pressure or spiral channel of the coolant pump via an inlet into the working space of the pump shaft.
Der erfindungsgemäße Aufbau umfasst ein in den Zulauf integriertes Klappenrückschlagventil, das bei einem sich einstellenden Druckunterschied oder Druckgefälle öffnet. Dieser Zustand stellt sich bei einem Saughub des Pumpenkolbens bzw. bei einem stromlosen Schaltmagnet des Aktors ein, verbunden mit einem Druckgefälle, was eine Druckmittelströmung aus dem Druck- oder Spiralkanal in den Arbeitsraum der Pumpenwelle sicherstellt. Der Einsatz dieser Ventilart (Klappenrückschlagventil), ermöglicht es auf erhöhten Bauraum beanspruchende Rückschlagventile zu verzichten. Zusätzlich zur Bauraumgewinnung besteht ein weiterer Vorteil des Klappenrückschlagventils darin, dass auf die üblichen zusätzlichen Bauteile wie, Ventilfeder und Ventilkugel verzichtet werden kann. Das Klappenrückschlagventil weist lediglich ein topfförmiges Gehäuse auf, welches zumindest eine Abdichtplatte aufweist, welche über eine Anbindungsstrebe flexibel mit dem Gehäuse verbunden ist. Die Abdichtplatten sind sowohl bodenseitig als auch umfangseitig im Gehäuse integriert ist. Auf Grund sich im Hydraulikmittel einstellende Druckdifferenzen öffnet sich die jeweilige Abdichtplatte. Der Schließvorgang wird sowohl hydraulisch als auch durch die elastischen Rückstellkräfte der Anbindungsstreben bewirkt.The construction according to the invention comprises a flap check valve integrated into the inlet which opens when the pressure difference or pressure gradient is established. This state occurs at a suction stroke of the pump piston or at a de-energized solenoid of the actuator, connected to a pressure gradient, which ensures a flow of pressure medium from the pressure or spiral channel in the working space of the pump shaft. The use of this type of valve (flap check valve) makes it possible to dispense with check valves which require more space. In addition to the construction space, another advantage of the flap check valve is that it can be dispensed with the usual additional components such as valve spring and valve ball. The flap check valve has only a pot-shaped housing, which has at least one sealing plate, which is flexibly connected via a connection strut with the housing. The sealing plates are integrated on the bottom side as well as peripherally in the housing. Due to pressure differences that occur in the hydraulic medium, the respective sealing plate opens. The closing process is effected both hydraulically and by the elastic restoring forces of the connecting struts.
Erfindungsgemäß dichten die in den Seitenwänden des Gehäuses des Klappenrückschlagventils integrierten Abdichtplatten die radialen Zuläufe der Pumpenwelle ab. Der axiale Zulauf, besteht aus einer axialen, durchgehenden Bohrung in der Pumpenwelle, der sich in einen Arbeitsraum und einem daran angrenzenden Druckraum aufteilt. Die beiden Räume werden durch das dazwischen geschaltete Klappenrückschlagventil abgegrenzt und durch die bodenseitig in das Ventil eingebrachte Abdichtplatte bei entsprechenden anliegenden Drücken entweder getrennt oder verbunden. Damit das Hydraulikmittel entsprechende Druckkräfte aufbauen kann, muss der axiale Zulauf einen ausreichend große Durchflussmenge und somit großen Durchmesser aufweisen. Um das Klappenrückschlagventil bauraumoptimiert und dessen Gehäuse stabil zu halten, kann die bodenseitige Abdichtplatte jedoch nicht beliebig groß dimensioniert werden. Da das Ausstanzen der Abdichtplatte zu einer Schwächung des Ventilgehäuses führt, dürfen die Abmaße der Abdichtplatte eine vorgegebene Durchmessergröße nicht überschreiten. Aus diesem Grund ist erfindungsgemäß bodenseitig in das Klappenrückschlagventil ein Abdichtblech eingepresst, welches eine Öffnung aufweist, die kleiner im Durchmesser ist als der axiale Zulauf der Pumpenwelle. Zum einen sorgt das Abdichtblech für zusätzliche Stabilität des Gehäuses des Klappenrückschlagventils. Zum anderen ist der abzudichtende Durchflussquerschnitt verringert, so das auch die bodenseitige Abdichtplatte dementsprechend kleiner dimensioniert werden kann.According to the invention, the sealing plates integrated in the side walls of the housing of the flap check valve seal off the radial inlets of the pump shaft. The axial inlet, consists of an axial, through hole in the pump shaft, which is divided into a working space and an adjoining pressure chamber. The two rooms are delimited by the interposed flap check valve and either separated or connected by the bottom side inserted into the valve sealing plate at corresponding applied pressures. Thus, the hydraulic fluid can build up corresponding pressure forces, the axial inlet must have a sufficiently large flow rate and thus large diameter. However, in order to make the flap check valve space-optimized and to keep its housing stable, the bottom-side sealing plate can not be dimensioned arbitrarily large. Since the punching of the sealing plate leads to a weakening of the valve housing, the dimensions of the sealing plate must not exceed a predetermined diameter size. For this reason, according to the invention, a sealing plate is pressed into the flap check valve on the bottom side, which has an opening which is smaller in diameter than the axial inlet of the pump shaft. On the one hand, the sealing plate provides additional stability of the housing of the flap check valve. On the other hand, the flow cross-section to be sealed is reduced, so that the bottom-side sealing plate can be dimensioned accordingly smaller.
Ein weiterer erfindungsgemäßer Vorteil besteht in der Herstellung des Klappenrückschlagventils. Es ist einteilig mittels eines Tiefzieh- und/oder Stanzverfahren hergestellt. Dies kann bei entsprechendem Know-How und großen Stückzahlen kostengünstig produziert werden.Another advantage of the invention is the production of the flap check valve. It is manufactured in one piece by means of a thermoforming and / or stamping process. This can be produced inexpensively with appropriate know-how and large quantities.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Dabei zeigt:Further features of the invention will become apparent from the following description in which two embodiments of the invention are shown. Showing:
Die
Abgewandt von dem Leitblech
Der Aktor
In den
Aufgrund einer sich einstellenden Hydraulikfluid-Leckage, insbesondere zwischen dem Druckkolben
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- KühlmittelpumpeCoolant pump
- 22
- Pumpengehäusepump housing
- 33
- Pumpenwellepump shaft
- 77
- Antriebsraddrive wheel
- 88th
- Flügelradimpeller
- 99
- Saugraumsuction
- 1010
- Deckscheibecover disc
- 1111
- Leitblechbaffle
- 1212
- Schubstangepushrod
- 1414
- Führungsbuchseguide bush
- 1515
- Stufenbohrungstepped bore
- 1616
- Druckkolbenpressure piston
- 1717
- Aktoractuator
- 1919
- Aufnahmeadmission
- 2020
- Kanalchannel
- 2121
- Schaltstiftswitch Probe
- 2222
- Pumpenkolbenpump pistons
- 2323
- Kartuschecartridge
- 2424
- Längsbohrunglongitudinal bore
- 2525
- KlappenrückschlagventilSwing Check Valve
- 2626
- Federmittelspring means
- 2727
- Arbeitsraumworking space
- 2828
- ZulaufIntake
- 3030
- Federmittel (Fail-Saife)Spring means (fail-Saife)
- 3131
- Druckraumpressure chamber
- 100100
- Gehäusecasing
- 101101
- Abdichtplattesealing
- 102102
- Anbindungsstrebeconnection strut
- 103103
- Abdichtblechsealing plate
- 104104
- Öffnungopening
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102008046424 A1 [0003] DE 102008046424 A1 [0003]
- DE 19901123 A1 [0003] DE 19901123 A1 [0003]
- DE 102005062200 A1 [0004] DE 102005062200 A1 [0004]
- DE 102005004315 A1 [0004] DE 102005004315 A1 [0004]
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DE102012213179A1 true DE102012213179A1 (en) | 2014-01-30 |
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ID=49912231
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Country | Link |
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-
2012
- 2012-07-26 DE DE201210213179 patent/DE102012213179A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140213 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140213 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150407 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |