DE102012210994A1

DE102012210994A1 - car body

Info

Publication number: DE102012210994A1
Application number: DE102012210994.3A
Authority: DE
Inventors: Christina Kretzschmar; Volker Lingelmann; Hans-Peter Schmitz
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2012-06-27
Publication date: 2014-01-02
Also published as: WO2014000985A1; EP2834123A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten (200) für ein Fahrzeug, insbesondere einen Schienenfahrzeugwagenkasten, mit mindestens einem am Rohbau (81) des Wagenkastens (200) angebrachten oder zum Rohbau (81) gehörenden Befestigungselement (10), an dem eine Innenraumkomponente des Fahrzeugs angebracht ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Befestigungselement (10) an seiner dem Rohbau (81) abgewandten Seite zumindest zwei unterschiedlich ausgestaltete Befestigungsabschnitte (20, 30, 40, 50, 60) aufweist, die eine Montage unterschiedlicher Innenraumkomponenten ermöglichen, und an den zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitten (20, 30, 40, 50, 60) zwei unterschiedliche Innenraumkomponenten befestigt sind.The invention relates to a vehicle body (200) for a vehicle, in particular a rail vehicle body, with at least one fastening element (10) attached to the bodyshell (81) of the car body (200) or belonging to the bodyshell (81), on which an interior component of the vehicle is appropriate. According to the invention, the fastening element (10) has at least two differently designed fastening sections (20, 30, 40, 50, 60) on its side facing away from the bodyshell (81), which enable different interior components to be installed, and differently on the at least two configured fastening sections (20, 30, 40, 50, 60) two different interior components are attached.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten, insbesondere einen Schienenfahrzeugwagenkasten, mit mindestens einem an einem Rohbau des Wagenkastens angebrachten oder zum Rohbau gehörenden Befestigungselement, an dem eine Innenraumkomponente des Fahrzeugs angebracht ist. The invention relates to a car body, in particular a rail vehicle car body, with at least one attached to a shell of the car body or belonging to the shell fastener to which an interior component of the vehicle is mounted.

In Seitenwandbereichen von Fahrzeugwagenkästen, insbesondere von Schienenfahrzeugwagenkästen, müssen oft mehrere Innenraumkomponenten des Fahrzeugs in einem räumlich begrenzten Bereich befestigt werden, wie z. B. Seitenwandverkleidungen, Sitzträger, Gepäckregale, Tische, Teppichführungen usw. Die Vielzahl der zu installierenden bzw. zu montierenden Innenraumkomponenten führt zu einem erheblichen Montageaufwand. In sidewall regions of vehicle trolleys, in particular rail vehicle trolleys, often several interior components of the vehicle must be mounted in a limited area, such. As sidewall panels, seat supports, luggage racks, tables, carpet guides, etc. The variety of installed or to be installed interior components leads to a considerable installation effort.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Wagenkasten anzugeben, der sich leicht montieren lässt. The invention is therefore an object of the invention to provide a car body that can be easily assembled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Wagenkasten mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Wagenkastens sind in Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a car body with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the carbody according to the invention are specified in subclaims.

Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Befestigungselement an seiner dem Rohbau abgewandten Seite zumindest zwei unterschiedlich ausgestaltete Befestigungsabschnitte aufweist, die eine Montage unterschiedlicher Innenraumkomponenten ermöglichen, und an den zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitten zwei unterschiedliche Innenraumkomponenten befestigt sind. Thereafter, the invention provides that the fastening element has on its side facing away from the shell at least two differently configured mounting portions, which allow mounting different interior components, and are attached to the at least two differently designed mounting portions two different interior components.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Wagenkastens ist darin zu sehen, dass das erfindungsgemäß vorgesehene Befestigungselement die Montage mehrerer, zumindest zweier unterschiedlicher Innenraumkomponenten ermöglicht. Zu diesem Zweck weist das erfindungsgemäß vorgesehene Befestigungselement zumindest zwei unterschiedlich ausgestaltete Befestigungsabschnitte auf, die aufgrund ihrer unterschiedlichen Ausgestaltung das Anbringen unterschiedlicher Innenraumkomponenten ermöglichen. A significant advantage of the carbody according to the invention is the fact that the inventively provided fastener allows the mounting of several, at least two different interior components. For this purpose, the fastening element provided according to the invention has at least two differently configured fastening sections which, due to their different design, make it possible to attach different interior components.

Um unterschiedliche Befestigungsabschnitte beim Befestigungselement besonders einfach und kostengünstig bereitstellen bzw. realisieren zu können, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Befestigungselement ein Strangpressprofilbauteil ist und die zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitte des Befestigungselements durch Strangpressprofilabschnitte des Strangpressprofilbauteils gebildet sind. Bei dieser Ausgestaltung des Befestigungselements werden die unterschiedlichen Befestigungsabschnitte zur Montage der unterschiedlichen Innenraumkomponenten durch die Formgestaltung des Strangprofilbauteiles gebildet, das mit anderen Worten ein integriertes Kombinationsprofil zur Befestigung unterschiedlich ausgestalteter Innenraumkomponenten bildet. In order to be able to provide or realize different fastening sections in the fastening element in a particularly simple and cost-effective manner, it is considered advantageous if the fastening element is an extruded profile component and the at least two differently configured fastening sections of the fastening element are formed by extruded profile sections of the extruded profile component. In this embodiment of the fastening element, the different fastening sections for mounting the different interior components are formed by the shaping of the extruded profile component, which in other words forms an integrated combination profile for fastening differently designed interior components.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Befestigungselement bzw. das Strangpressprofilbauteil derart ausgerichtet ist, dass sich die Längsrichtung (Strangpressrichtung) des Strangpressprofilbauteils entlang der Längsrichtung (Fahrtrichtung) des Wagenkastens erstreckt. Der Vorteil der beschriebenen Ausrichtung des Strangpressprofilbauteils besteht darin, dass dieses eine entlang der Innenraumlängsrichtung des Wagenkastens gesehen freie Positionierbarkeit der Innenraumkomponenten gewährleistet, so dass flexibel auf Kundenwünsche hinsichtlich der Platzierung der Innenraumkomponenten eingegangen werden kann. It is considered particularly advantageous if the fastening element or the extruded profile component is oriented such that the longitudinal direction (extrusion direction) of the extruded profile component extends along the longitudinal direction (direction of travel) of the car body. The advantage of the described orientation of the extruded profile component is that this guarantees a view along the interior longitudinal direction of the car body free positioning of the interior components, so that flexible customer requirements regarding the placement of the interior components can be addressed.

Je nach der Formgestaltung der Befestigungsabschnitte können unterschiedliche Innenraumkomponenten befestigt werden; gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Wagenkastens ist vorgesehen, dass an einem der zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitte eine Seitenwandverkleidung, eine Sitzkonsole, ein Tisch, ein Sitz, ein Gepäckregal, ein Kabel oder ein Teppichzuführungsprofil befestigt ist und an dem anderen der zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitte eine andere der genannten Innenraumkomponenten befestigt ist. Depending on the shape of the attachment portions different interior components can be attached; According to a preferred embodiment of the car body is provided that on one of the at least two differently designed mounting portions a side wall panel, a seat console, a table, a seat, a luggage rack, a cable or a carpet feed profile is attached and to the other of the at least two differently configured mounting portions another of said interior components is attached.

Mit Blick auf ein geringes Gewicht des Wagenkastens wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Befestigungselement, insbesondere im Falle eines Strangpressprofilbauteils, aus Aluminium besteht. With a view to a low weight of the car body, it is considered advantageous if the fastening element, in particular in the case of an extruded profile component, consists of aluminum.

Zur Befestigung des Befestigungselements am Rohbau des Wagenkastens wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Befestigungselement einen Auflageabschnitt aufweist, der unmittelbar auf einer Rohbauwand, vorzugsweise einer Rohbauinnenwand des Rohbaus, anliegt. To attach the fastener to the shell of the car body, it is considered advantageous if the fastener has a support portion which rests directly on a shell wall, preferably a shell inner wall of the shell.

Um eine ausreichende Tragkraft auch für schwere Innenraumkomponenten zu gewährleisten, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Auflageabschnitt so groß bemessen ist, dass dieser den zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitten, die sich jeweils an der dem Rohbau abgewandten Seite des Befestigungselements befinden, gegenüberliegt und diese von dem Rohbau räumlich trennt. Ein Verbiegen des Befestigungselements im Falle hoher mechanischer Belastung wird bei dieser Ausgestaltung in vorteilhafter Weise vermieden. In order to ensure a sufficient load capacity for heavy interior components, it is considered advantageous if the support portion is dimensioned so large that it faces the at least two differently configured mounting portions, which are located respectively on the side facing away from the shell of the fastener, and this spatially separated from the shell. A bending of the fastener in case of high mechanical stress is avoided in this embodiment in an advantageous manner.

Eine einfache Befestigung des Befestigungselements an dem Rohbau wird erreicht, wenn das Befestigungselement mindestens zwei Durchgangslöcher aufweist und das Befestigungselement an dem Rohbau an mindestens zwei beabstandet zueinander angeordneten Stellen verschraubt ist. A simple attachment of the fastener to the shell is achieved when the fastener has at least two through holes and the fastener is bolted to the shell on at least two spaced-apart locations.

Das Befestigungselement bzw. das Strangpressprofilbauteil kann beispielsweise ein Rohbauprofil des Rohbaus des Wagenkastens bilden. Bei dieser Ausgestaltung kann das Befestigungselement eine Doppelfunktion ausüben: Zum einen kann es – wie bereits erläutert – dazu dienen, zumindest zwei unterschiedliche Innenraumkomponenten innenwandseitig zu befestigen, und zum anderen kann das Befestigungselement ein integrales und tragendes Element des Rohbaus des Wagenkastens bilden. The fastening element or the extruded profile component, for example, form a shell profile of the shell of the car body. In this embodiment, the fastener can perform a dual function: First, it can - as already explained - serve to secure at least two different interior components on the inside wall side, and on the other hand, the fastener can form an integral and supporting element of the shell of the car body.

Bezüglich der Ausgestaltung der Befestigungselemente wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die zumindest zwei unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitte jeweils mindestens einen Wandabschnitt aufweisen, der sich senkrecht von dem Rohbau wegerstreckt. With regard to the configuration of the fastening elements, it is considered advantageous if the at least two differently configured fastening sections each have at least one wall section which extends perpendicularly away from the shell.

Darüber hinaus wird es als vorteilhaft angesehen, wenn einer der Befestigungsabschnitte einen Aufnahmeabschnitt für eine Seitenwandverkleidung des Wagenkastens, ein Befestigungsabschnitt einen Sitzkonsolenaufnahmeabschnitt zur Aufnahme einer Sitzkonsole, ein Befestigungsabschnitt einen Nutensteinaufnahmeabschnitt zur Aufnahme eines Nutensteins, ein Befestigungsabschnitt eine Aufnahmekammer zur Aufnahme einer oder mehrerer Kabel oder Schläuche und/oder ein Befestigungsabschnitt eine Befestigungsnase zum Tragen eines Teppichführungsprofils bildet. Moreover, it is considered advantageous if one of the attachment portions has a receiving portion for a side panel of the car body, a mounting portion a seat bracket receiving portion for receiving a seat console, a mounting portion a Nutensteinaufnahmeabschnitt for receiving a sliding block, a mounting portion a receiving chamber for receiving one or more cables or hoses and / or a fastening portion forms a fastening nose for carrying a carpet guide profile.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Befestigungselement für einen Wagenkasten, insbesondere einen Schienenfahrzeugwagenkasten, – wie oben beschrieben – zur Befestigung mindestens einer Fahrzeuginnenraumkomponente. The invention further relates to a fastener for a car body, in particular a rail vehicle car body, - as described above - for attachment of at least one vehicle interior component.

Erfindungsgemäß ist bezüglich eines solchen Befestigungselements vorgesehen, dass das Befestigungselement ein Strangpressprofilbauteil ist und an einer Seite zumindest zwei unterschiedlich ausgestaltete Befestigungsabschnitte aufweist, die eine Montage unterschiedlicher Innenraumkomponenten ermöglichen. According to the invention, it is provided with respect to such a fastening element that the fastening element is an extruded profile component and has at least two differently configured fastening sections on one side, which allow mounting of different interior components.

Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Befestigungselements sei auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Wagenkasten verwiesen, da die Vorteile des erfindungsgemäßen Befestigungselements denen des erfindungsgemäßen Wagenkastens im Wesentlichen entsprechen. With regard to the advantages of the fastening element according to the invention, reference is made to the above statements in connection with the carbody according to the invention, since the advantages of the fastening element according to the invention essentially correspond to those of the carbody according to the invention.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Verfahren zum Montieren eines Wagenkastens, insbesondere eines Schienenfahrzeugwagenkastens, wobei bei dem Verfahren mindestens eine Innenraumkomponente angebracht wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an einer einem Rohbau des Wagenkastens abgewandten Seite eines Befestigungselements zumindest zwei unterschiedliche Innenraumkomponenten an unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitten des Befestigungselements befestigt werden. The invention further relates to a method for mounting a car body, in particular a rail car body, wherein in the method at least one interior component is attached. According to the invention, at least two different interior components are fastened to differently configured attachment sections of the fastening element on a side facing away from a shell of the car body side of a fastener.

Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens sei auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Wagenkasten verwiesen, da die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens denen des erfindungsgemäßen Wagenkastens im Wesentlichen entsprechen. With regard to the advantages of the method according to the invention, reference is made to the above statements in connection with the carbody according to the invention, since the advantages of the method according to the invention essentially correspond to those of the carbody according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment; thereby show by way of example

1 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Befestigungselement, das zur Befestigung an einer Rohbauwand geeignet ist, und 1 an embodiment of a fastener according to the invention, which is suitable for attachment to a shell wall, and

2 einen Abschnitt eines Wagenkastens, in dem das Befestigungselement gemäß 1 montiert ist. 2 a portion of a car body in which the fastener according to 1 is mounted.

In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet. For the sake of clarity, the same reference numbers are always used in the figures for identical or comparable components.

Die 1 zeigt ein Befestigungselement 10 in Form eines Strangpressprofilbauteils, das vorzugsweise aus Aluminium besteht und durch Strangpressen entlang einer Strangpressrichtung gebildet worden ist. Das Befestigungselement 10 weist fünf Befestigungsabschnitte 20, 30, 40, 50 und 60 auf. The 1 shows a fastener 10 in the form of an extruded profile component, which preferably consists of aluminum and has been formed by extrusion along an extrusion direction. The fastener 10 has five attachment sections 20 . 30 . 40 . 50 and 60 on.

Der in der 1 oberste Befestigungsabschnitt 20 dient beispielsweise zur Aufnahme einer nicht weiter dargestellten Seitenwandverkleidung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs und kann somit als Seitenwandverkleidungsaufnahmeabschnitt bezeichnet werden. The Indian 1 top attachment section 20 serves for example for receiving a not shown side wall paneling of a car body of a rail vehicle and can thus be referred to as a side wall panel receiving portion.

Der Befestigungsabschnitt 30 wird durch einen Sitzkonsolenaufnahmeabschnitt gebildet, der die Montage einer Sitzkonsole am Befestigungselement 10 ermöglicht. The attachment section 30 is formed by a seat bracket receiving portion, which is the mounting of a seat bracket on the fastener 10 allows.

Der Befestigungsabschnitt 40 bildet einen Nutensteinaufnahmeabschnitt, in dem ein Nutenstein gleitend geführt und anschließend verklemmt werden kann. Nach einem Einsetzen eines Nutensteins in den Nutensteinaufnahmeabschnitt ist es möglich, den Nutenstein senkrecht zur Bildebene gemäß 1 zu verschieben und somit eine optimale Position des Nutensteins in dem Nutensteinaufnahmeabschnitt zu erreichen. The attachment section 40 forms a Nutensteinaufnahmeabschnitt in which a sliding block can be slidably guided and then jammed. After inserting a sliding block in the Nutensteinaufnahmeabschnitt, it is possible, the sliding block perpendicular to the image plane according to 1 to move and thus to achieve an optimal position of the sliding block in the Nutensteinaufnahmeabschnitt.

Der Befestigungsabschnitt 50 bildet eine Aufnahmekammer zur Aufnahme einer oder mehrerer Leitungen oder Schläuche. The attachment section 50 forms a receiving chamber for receiving one or more lines or hoses.

Der Befestigungsabschnitt 60 wird vorzugsweise durch eine Befestigungsnase gebildet, in die eine zu befestigende Innenraumkomponente eingeschoben oder verklemmt werden kann. Beispielsweise ist es möglich, ein Teppichführungsprofil 70 in die Befestigungsnase 60 einzustecken, um dieses an dem Befestigungselement 10 zu befestigen. The attachment section 60 is preferably formed by a fastening lug, in which an interior component to be fastened can be inserted or clamped. For example, it is possible to have a carpet guide profile 70 in the attachment nose 60 plug it in to the fastener 10 to fix.

In der 1 ist das Befestigungselement 10 gezeigt, nachdem es an einer Rohbauwand 80 eines nicht weiter dargestellten Rohbaus 81 des Wagenkastens montiert worden ist. Die Montage kann beispielsweise mittels zumindest zweier Schraubverbindungen 90 erfolgen, mit denen das Befestigungselement 10 an der Rohbauwand 80 verschraubt wird. In the 1 is the fastener 10 shown after it on a shell wall 80 a shell not shown 81 of the car body has been mounted. The assembly can for example by means of at least two screw 90 done with which the fastener 10 on the shell wall 80 is screwed.

Um sicherzustellen, dass die fünf Befestigungsabschnitte 20 bis 60 eine ausreichende Tragkraft aufweisen, ist der Auflageabschnitt 100, mit dem das Befestigungselement 10 auf der Rohbauwand 80 aufliegt, relativ groß bemessen. Es lässt sich erkennen, dass der Auflageabschnitt 100 so groß ist, dass die fünf Befestigungsabschnitte 20 bis 60 durch den Auflageabschnitt 100 von der Rohbauwand 80 getrennt werden. Mit anderen Worten gibt es also keinen Bereich, in dem eines der Befestigungsabschnitte der Rohbauwand 80 gegenüberliegt, ohne dass der Auflageabschnitt 100 dazwischen liegt und den jeweiligen Befestigungsabschnitt von der Rohbauwand 80 trennt. To make sure the five fixing sections 20 to 60 have a sufficient load capacity, is the support portion 100 with which the fastener 10 on the shell wall 80 rests relatively large. It can be seen that the support section 100 so big is that the five attachment sections 20 to 60 through the support section 100 from the shell wall 80 be separated. In other words, there is no area in which one of the mounting portions of the shell wall 80 opposite, without the support section 100 lies between and the respective attachment portion of the shell wall 80 separates.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist das Befestigungselement 10 auf der Rohbauwand 80 mittels der Schraubverbindungen 90 verschraubt. Alternativ ist es möglich, dass das Befestigungselement 10 als Rohbauprofil ausgestaltet ist und einen integralen Bestandteil des Rohbaus 81 des Wagenkastens 10 bildet. In einem solchen Fall können die Schraubverbindungen 90 entfallen. In the embodiment according to 1 is the fastener 10 on the shell wall 80 by means of the screw connections 90 screwed. Alternatively, it is possible that the fastener 10 designed as a shell profile and an integral part of the shell 81 of the car body 10 forms. In such a case, the screw connections 90 omitted.

Um eine flexible Positionierung von Innenraumkomponenten an den fünf Befestigungsabschnitten 20 bis 60 zu ermöglichen, handelt es sich bei dem Befestigungselement 10 gemäß 1 um ein Strangpressprofilbauteil, das sich in Längsrichtung des Wagenkastens bzw. in Fahrtrichtung des Wagenkastens erstreckt. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Länge des Strangpressprofilbauteils in Strangpressrichtung gesehen zumindest näherungsweise der Länge des Wagenkastens in Längs- bzw. Fahrtrichtung entspricht, um eine beliebige Positionierung von Innenraumkomponenten im Inneren des Fahrzeugkastens zu ermöglichen. For flexible positioning of interior components at the five attachment sections 20 to 60 to allow, it is at the fastener 10 according to 1 around an extruded profile component which extends in the longitudinal direction of the car body or in the direction of travel of the car body. For example, it can be provided that the length of the extruded profile component seen in the extrusion direction corresponds at least approximately to the length of the car body in the longitudinal or direction of travel to allow any positioning of interior components in the interior of the vehicle body.

Die 1 zeigt darüber hinaus beispielhaft, dass einige der unterschiedlich ausgestalteten Befestigungsabschnitte jeweils ein oder mehrere Wandabschnitte 120 aufweisen, die sich senkrecht von dem Auflageabschnitt 100 und damit senkrecht von der Rohbauwand 80 wegerstrecken, um ein Anbringen von Innenraumkomponenten am Rohbau 81 des Wagenkastens zu vereinfachen. The 1 moreover, by way of example, shows that some of the differently configured attachment sections each have one or more wall sections 120 have, perpendicular to the support portion 100 and thus perpendicular to the shell wall 80 extend to attach interior components to the shell 81 to simplify the car body.

Die 2 zeigt das Befestigungselement 10 gemäß 1 nochmals in einer anderen Darstellung nach einer Montage an der Rohbauwand 80 des Rohbaus 81 eines nur abschnittsweise dargestellten Wagenkastens 200. Es lässt sich erkennen, dass an dem als Sitzkonsolenaufnahmeabschnitt ausgebildeten Befestigungsabschnitt 30 eine Sitzkonsole 210 befestigt ist. The 2 shows the fastener 10 according to 1 again in another illustration after installation on the shell wall 80 of the shell 81 a car body only partially shown 200 , It can be seen that at the formed as a seat bracket receiving portion mounting portion 30 a seat console 210 is attached.

Darüber hinaus lässt sich das Teppichführungsprofil 70 erkennen, mit dem eine Befestigung eines Teppichs an der Rohbauwand 80 bzw. am Strangpressprofilbauteil 10 ermöglicht wird. In addition, the carpet guide profile can be 70 recognize, with the attachment of a carpet to the shell wall 80 or on the extruded profile component 10 is possible.

Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch das offenbarte Beispiel eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Although the invention has been further illustrated and described in detail by the preferred embodiment, the invention is not limited by the disclosed example, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims

Car body ( 200 ) for a vehicle, in particular rail vehicle car body, with at least one of the shell ( 81 ) of the car body ( 200 ) or to the shell ( 81 ) belonging fastener ( 10 ) to which an interior component of the vehicle is attached, characterized in that - the fastening element ( 10 ) at its the shell ( 81 ) facing away from at least two differently configured mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ), which allow mounting of different interior components, and - at the at least two differently configured mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) are mounted two different interior components.

Car body ( 200 ) according to claim 1, characterized in that - the fastening element ( 10 ) is an extruded profile component and - The at least two differently designed mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) of the fastener ( 10 ) are formed by extruded profile sections of the extruded profile component.

Car body ( 200 ) according to claim 2, characterized in that the extruded profile component is oriented such that the longitudinal direction of the extruded profile component along the longitudinal direction of the car body ( 200 ).

Car body ( 200 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - on one of the at least two differently configured fastening sections ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) a sidewall covering, a seat console, a table, a seat, a luggage rack, a cable or a carpet feed profile ( 70 ) is attached and - at the other of the at least two differently designed mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) another of said interior components is attached.

Car body ( 200 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening element ( 10 ) a support section ( 100 ) directly on a shell wall ( 80 ) of the shell ( 81 ) is present.

Car body ( 200 ) according to claim 5, characterized in that the support section ( 100 ) is dimensioned so large that this at least two differently designed mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) of the shell ( 81 ) separates spatially.

Car body ( 200 ) according to one of the preceding claims 2-6, characterized in that the extruded profile component is a Rohbauprofil that on the inside of the shell ( 81 ) a component of the shell ( 81 ).

Car body ( 200 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - the fastening element ( 10 ) has at least two through-holes and - the fastening element ( 10 ) on the shell ( 81 ) is screwed to at least two spaced apart locations.

Car body ( 200 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two differently configured fastening sections ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) at least one wall section ( 120 ) extending perpendicularly from the shell ( 81 ).

Fastening element ( 10 ) for a car body ( 200 ), in particular a rail vehicle car body, according to one of the preceding claims and for fastening at least one interior component, characterized in that the fastening element ( 10 ) is an extruded profile component and on one side at least two differently configured mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ), which allow mounting of different interior components.

Method for assembling a car body ( 200 ), in particular a rail vehicle car body, wherein in the method at least one interior component is attached, characterized in that on a shell ( 81 ) of the car body ( 200 ) facing away from a fastener ( 10 ) at least two different interior components at differently configured mounting portions ( 20 . 30 . 40 . 50 . 60 ) of the fastener ( 10 ) are attached.