DE102012210265A1 - Fuel injector for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine of motor car, has nozzle needle opening or closing passage opening in valve housing, and indirectly actuatable by chemical actuator i.e. osmotic actuator - Google Patents

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Frank Ulrich Rueckert
Gerhard Suenderhauf
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Abstract

The injector (10) has a nozzle needle (15) opening or closing a passage opening (13) in a valve housing (11). The nozzle needle is indirectly actuatable by a chemical actuator (40) i.e. osmotic actuator. The actuator is coupled with a valve element (45), which controls a force flow from a valve chamber (28) to a low pressure terminal (35). The actuator is arranged in a low pressure region (34) of the valve housing. The actuator includes a separate actuator housing (41), which is arranged within the low pressure region and sealed relative to the low pressure region.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fuel injector according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Kraftstoffinjektor ist aus der Praxis bereits bekannt und weist ein Ventilelement auf, das zum Öffnen oder Verschließen eines Durchgangs zwischen einem Ventilsteuerraum und einem Kraftstoffrücklauf in einem Injektorgehäuse dient. Hierbei befindet sich in dem Ventilsteuerraum unter hohem Druck stehender Kraftstoff. In den Ventilsteuerraum taucht auf der dem Ventilschließglied abgewandten Seite ein Ende einer Düsennadel ein, deren Bewegung über den Druck in dem Ventilsteuerraum bzw. den Abfluss von Kraftstoff aus dem Ventilsteuerraum steuerbar ist. Das Ventilelement ist mit einem Aktuator wirkverbunden angeordnet, wobei der Aktuator insbesondere als Magnetaktuator oder als Piezoaktuator ausgebildet ist.Such a fuel injector is already known from practice and has a valve element which serves to open or close a passage between a valve control chamber and a fuel return in an injector. This is located in the valve control room under high pressure fuel. In the valve control chamber on the side facing away from the valve closure member one end of a nozzle needle, the movement of which is controllable via the pressure in the valve control chamber or the outflow of fuel from the valve control chamber. The valve element is arranged operatively connected to an actuator, wherein the actuator is designed in particular as a magnetic actuator or as a piezoelectric actuator.

Aus der EP 1 050 338 A2 ist darüber hinaus ein chemischer Aktuator bekannt, dessen Funktionsprinzip darauf beruht, dass in einer Kammer zwei, durch eine semipermeabel Membran miteinander verbundene Druckräume ausgebildet sind, in denen sich eine chemische Substanz in Form einer Lösung befindet, die die Membran durchdringen kann. Durch Anlegen einer elektrischen Spannung an die Kammer wird eine chemische Reaktion in Gang gesetzt, die zu einer Drucksteigerung in einem der Druckräume der Kammer führt. Durch die Ausbildung einer stirnseitigen Kammerwand als Kolben kann diese Drucksteigerung dazu genutzt werden, um beispielsweise ein Element zu verstellen.From the EP 1 050 338 A2 In addition, a chemical actuator is known, the operating principle of which is based on the fact that in a chamber two, by a semipermeable membrane interconnected pressure chambers are formed, in which there is a chemical substance in the form of a solution that can penetrate the membrane. By applying an electrical voltage to the chamber, a chemical reaction is initiated, which leads to an increase in pressure in one of the pressure chambers of the chamber. By forming a frontal chamber wall as a piston, this pressure increase can be used to adjust, for example, an element.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstoffinjektor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass ein alternatives Funktionsprinzip für den aus dem Stand der Technik bekannten Magnet- bzw. Piezoaktuator zur zumindest mittelbaren Bewegung einer Düsennadel ermöglicht wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Kraftstoffinjektor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass der Aktuator als chemischer Aktuator, insbesondere als osmotischer Aktuator ausgebildet ist.Based on the illustrated prior art, the invention has the object, a fuel injector according to the preamble of claim 1 such that an alternative operating principle for the known from the prior art magnet or piezoelectric actuator for at least indirect movement of a nozzle needle is made possible , This object is achieved in a fuel injector with the features of claim 1, characterized in that the actuator is designed as a chemical actuator, in particular as an osmotic actuator.

Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektors sind in den Unteransprüchen aufgeführt. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüche, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.Advantageous developments of the fuel injector according to the invention are listed in the subclaims. All combinations of at least two features disclosed in the claims, the description and / or the figures fall within the scope of the invention.

In konstruktiv bevorzugter Ausgestaltung des Kraftstoffinjektors wird vorgeschlagen, dass der Aktuator mit einem Ventilelement verbunden ist, das einen Kraftstofffluss von einem Ventilraum zu einem Kraftstoffrücklaufanschluß steuert.In a structurally preferred embodiment of the fuel injector is proposed that the actuator is connected to a valve element which controls a flow of fuel from a valve chamber to a fuel return port.

Um den Aktuator mechanisch relativ einfach aufbauen zu können, wird vorgeschlagen, dass der Aktuator in einem Niederdruckbereich des Injektorgehäuses angeordnet ist. Dadurch werden die üblicherweise in dem Hochdruckraum des Injektorgehäuses herrschenden Drücke im Bereich zwischen einigen zig bar bis über 2000bar nicht auf den Aktuator bzw. dessen Konstruktion übertragen, so dass dessen Bauteile nicht auf einen derart hohen Druck ausgelegt sein müssen.In order to be able to construct the actuator mechanically relatively simply, it is proposed that the actuator is arranged in a low-pressure region of the injector housing. As a result, the pressures usually prevailing in the high-pressure chamber of the injector housing in the range between a few tens of bars to over 2000 bars are not transmitted to the actuator or its construction, so that its components do not have to be designed for such a high pressure.

Um zu verhindern, dass die in dem chemischen Aktuator befindliche Substanz in Kontakt mit dem Kraftstoff im Niederdruckbereich gelangt, wird darüber hinaus vorgeschlagen, dass der Aktuator in einem separaten Gehäuseelement innerhalb des Niederdruckbereichs aufgenommen ist, das gegenüber dem Niederdruckbereich abgedichtet ist.In order to prevent the substance located in the chemical actuator coming into contact with the fuel in the low-pressure region, it is furthermore proposed that the actuator be accommodated in a separate housing element within the low-pressure region, which is sealed off from the low-pressure region.

Eine definierte Führung des Ventilelements, bei dem der Aktuator keine zusätzlichen Elemente zur Führung des Ventilelements benötigt, wird erzielt, wenn das Ventilelement in dem Ventilgehäuse in einem Abschnitt des Ventilgehäuses axial beweglich geführt ist.A defined guidance of the valve element, in which the actuator does not require any additional elements for guiding the valve element, is achieved when the valve element is guided axially movably in the valve housing in a section of the valve housing.

In konstruktiv vorteilhafter Ausgestaltung des Ventilelements wird vorgeschlagen, dass das Ventilelement zwei mit einer Ventilstange verbundene Elemente aufweist, wobei das erste Element in einen mit einem chemischen Element befüllten Raum des Aktuators eintaucht, und wobei das zweite Element ein Schließelement für einen Durchgang zum Ventilraum ausbildet.In a structurally advantageous embodiment of the valve element is proposed that the valve element comprises two elements connected to a valve rod, wherein the first element is immersed in a filled with a chemical element space of the actuator, and wherein the second element forms a closing element for passage to the valve chamber.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt in:This shows in:

1 einen vereinfachten Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektor unter Verwendung eines chemischen Aktuators und 1 a simplified longitudinal section through a fuel injector according to the invention using a chemical actuator and

2 und 3 jeweils in vergrößerter Darstellung der Bereich des chemischen Aktuators im Kraftstoffinjektor während unterschiedlicher Betriebstellungen, ebenfalls im Längsschnitt. 2 and 3 in each case on an enlarged scale, the region of the chemical actuator in the fuel injector during different operating positions, also in longitudinal section.

Gleiche Elemente bzw. Elemente mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit den gleichen Bezugsziffern versehen.The same elements or elements with the same function are provided in the figures with the same reference numerals.

In der 1 ist ein Kraftstoffinjektor 10 dargestellt, wie er zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dient. Der Kraftstoffinjektor 10 weist ein Ventilgehäuse 11 auf, das auf der dem Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandten Seite einen Düsenkörper 12 mit beispielhaft einer Durchgangsöffnung 13 als Einspritzöffnung umfasst. In dem Düsenkörper 12 ist in einer Längsachse 14 des Kraftstoffinjektors 10 eine Düsennadel 15 in Richtung des Doppelpfeils 16 auf- und abbeweglich angeordnet, die in einer abgesenkten Position mit einem Sitzbereich 17 der Düsennadel 15 an der Innenseite des Düsenkörpers 12 dicht anliegt und dadurch die Durchgangsöffnung 13 verschließt. In der in der 1 dargestellten, angehobenen Position der Düsennadel 15 gibt die Düsennadel 15 demgegenüber die Durchgangsöffnung 13 im Düsenkörper 12 zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine frei. Die Düsennadel 15 ist auf ihrer dem Sitzbereich 17 gegenüberliegenden Seite in einer Wand 18 eines Ventilstücks 19 radial geführt. Eine Druckfeder 21 stützt sich zwischen der Unterseite des Ventilstücks 19 und einem ringförmigen Anschlag 22 an der Düsennadel 15 ab und drückt die Düsennadel 15 in Richtung der Schließstellung der Düsennadel 15. In the 1 is a fuel injector 10 illustrated how it is used for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, not shown, in particular a motor vehicle. The fuel injector 10 has a valve housing 11 on, on the combustion chamber of the internal combustion engine side facing a nozzle body 12 with an example of a passage opening 13 includes as injection port. In the nozzle body 12 is in a longitudinal axis 14 of the fuel injector 10 a nozzle needle 15 in the direction of the double arrow 16 arranged up and down in a lowered position with a seating area 17 the nozzle needle 15 on the inside of the nozzle body 12 tight and thereby the passage opening 13 closes. In the in the 1 shown, raised position of the nozzle needle 15 gives the nozzle needle 15 in contrast, the passage opening 13 in the nozzle body 12 for injecting fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine free. The nozzle needle 15 is on her the seating area 17 opposite side in a wall 18 a valve piece 19 guided radially. A compression spring 21 supports itself between the underside of the valve piece 19 and an annular stop 22 at the nozzle needle 15 and presses the nozzle needle 15 in the direction of the closed position of the nozzle needle 15 ,

Axial oberhalb des Düsenkörpers 12 schließt sich eine Zwischenplatte 23 an, die zwei Durchgangsöffnungen 24, 25 aufweist. Die erste Durchgangsöffnung 24 mündet in dem Düsenkörper 12 seitlich neben dem Ventilstück 19 und dient der Versorgung eines Hochdruckraums 26 innerhalb des Düsenkörpers 12 mit unter hohem Druck (Raildruck) stehenden Kraftstoff. Die zweite Durchgangsöffnung 25 mündet radial innerhalb des Ventilstücks 19. Von der dem Sitzbereich 17 gegenüberliegenden Stirnfläche 27 der Düsennadel 15, dem Ventilstück 19 sowie der Unterseite der Zwischenplatte 23 wird ein Ventilraum 28 ausgebildet, der über eine nicht dargestellte Zuführbohrung in der Wand des Ventilstücks 19 hydraulisch mit dem Hochdruckraum 26 verbunden ist. In bekannter Art und Weise kann innerhalb der Zuführbohrung eine (ebenfalls nicht dargestellte) Zulaufdrossel integriert sein.Axial above the nozzle body 12 closes an intermediate plate 23 on, the two passages 24 . 25 having. The first passage opening 24 opens into the nozzle body 12 laterally next to the valve piece 19 and serves to supply a high-pressure chamber 26 inside the nozzle body 12 with fuel under high pressure (rail pressure). The second passage opening 25 opens radially inside the valve piece 19 , From the seating area 17 opposite end face 27 the nozzle needle 15 , the valve piece 19 as well as the underside of the intermediate plate 23 becomes a valve room 28 formed, which via a feed hole, not shown, in the wall of the valve piece 19 hydraulically with the high-pressure chamber 26 connected is. In a known manner, an inlet throttle (also not shown) can be integrated within the feed bore.

Auf der dem Düsenkörper 12 abgewandten Seite der Zwischenplatte 23 schließt sich ein oberer Ventilgehäusebereich 30 an, der von einer oberen Abschlussplatte 31 verschlossen ist. In bekannter Art und Weise ist der Düsenkörper 12, zusammen mit der Zwischenplatte 23, mittels einer nicht dargestellten Düsenspannmutter gegen den oberen Ventilgehäusebereich 30 axial verspannt. In dem oberen Ventilgehäusebereich 30 ist eine Versorgungsbohrung 32 ausgebildet, die über einen Hochdruckanschluss 33, insbesondere mit einem Kraftstoffversorgungselement in Form eines Rails, verbunden ist. Über den Hochdruckanschluss 33 und die Versorgungsbohrung 32 gelangt unter hohem Druck stehender Kraftstoff unter Durchströmung der ersten Durchgangsöffnung 24 in der Zwischenplatte 23 in den Hochdruckraum 26 des Düsenkörpers 12. Innerhalb des oberen Ventilgehäusebereichs 30 ist ferner ein Niederdruckbereich 34 ausgebildet, der über einen Niederdruckanschluss 35 mit einem Kraftstoffrücklauf des Kraftstoffinjektors 10 verbunden ist.On the nozzle body 12 opposite side of the intermediate plate 23 closes an upper valve housing area 30 on top of an upper end plate 31 is closed. In a known manner, the nozzle body 12 , together with the intermediate plate 23 , By means of a nozzle retaining nut, not shown, against the upper valve housing area 30 axially braced. In the upper valve housing area 30 is a supply hole 32 formed, which has a high pressure connection 33 , in particular with a fuel supply element in the form of a rail, is connected. Via the high pressure connection 33 and the supply hole 32 high-pressure fuel passes under flow through the first passage opening 24 in the intermediate plate 23 in the high pressure room 26 of the nozzle body 12 , Within the upper valve body area 30 is also a low pressure area 34 formed, which via a low pressure connection 35 with a fuel return of the fuel injector 10 connected is.

Innerhalb des Niederdruckbereichs 34 ist ein Aktuator 40 angeordnet, der als chemischer Aktuator 40, insbesondere als osmotischer Aktuator 40 ausgebildet ist. Der Aktuator 40 umfasst ein gegenüber dem Niederdruckbereich 34 abgedichtetes Aktuatorgehäuse 41, das im Ausführungsbeispiel topfförmig ausgebildet ist, und das mit seiner offenen Stirnseite gegen einen in den Niederdruckbereich 34 hineinragenden Dichtsteg 42 des oberen Ventilgehäusebereichs 30 dichtend anliegt. Der eine stirnseitige Begrenzung des Aktuatorgehäuses 41 ausbildende Dichtsteg 42 weist eine in Längsrichtung des Kraftstoffinjektors 10 ausgebildete Durchgangsbohrung 43 zur Führung eines Ventilelements 45 auf.Within the low pressure range 34 is an actuator 40 arranged as a chemical actuator 40 , in particular as an osmotic actuator 40 is trained. The actuator 40 includes one opposite the low pressure area 34 sealed actuator housing 41 , which is cup-shaped in the embodiment, and with its open end face against a in the low pressure region 34 protruding sealing bar 42 of the upper valve housing area 30 sealingly rests. The one end boundary of the actuator housing 41 forming sealing bar 42 has a longitudinal direction of the fuel injector 10 trained through hole 43 for guiding a valve element 45 on.

Das Ventilelement 45 umfasst eine Ventilstange 46, die auf einander gegenüberliegenden Seiten mit zwei kolbenartigen Elementen 47, 48 verbunden ist. Das eine Element 47 ist auf der dem Aktuatorgehäuse 41 abgewandten Seite des Dichtstegs 42 angeordnet und weist entsprechend den 2 und 3 beispielhaft einen gerundet ausgebildeten Dichtsitzbereich 49 auf, der in abgesenkter Position des Ventilelements 45 einen in dem oberen Ventilgehäusebereich 30 ausgebildeten Durchgang 51 dicht verschließt, der über die zweite Durchgangsöffnung 25 in der Zwischenplatte 23 mit dem Ventilraum 28 hydraulisch verbunden ist. In der angehobenen Position des Ventilelements 45 ist demgegenüber der Durchgang 51 freigegeben, so dass Kraftstoff aus dem Ventilraum 28, die zweite Durchgangsöffnung 25 in der Zwischenplatte 23 und den Durchgang 51 in den Niederdruckbereich 34, und von dort in den Kraftstoffrücklauf gelangen kann.The valve element 45 includes a valve stem 46 on opposite sides with two piston-like elements 47 . 48 connected is. The one element 47 is on the actuator housing 41 opposite side of the sealing bar 42 arranged and has accordingly the 2 and 3 by way of example, a rounded sealing seat region 49 on, in the lowered position of the valve element 45 one in the upper valve housing area 30 trained passage 51 tightly seals, via the second passage opening 25 in the intermediate plate 23 with the valve room 28 hydraulically connected. In the raised position of the valve element 45 is in contrast the passage 51 Released, leaving fuel out of the valve room 28 , the second passage opening 25 in the intermediate plate 23 and the passage 51 in the low pressure area 34 , and from there can get into the fuel return.

Das zweite kolbenartige Element 48 taucht in das Aktuatorgehäuse 41 ein und begrenzt einen ersten Druckraum 52 im Aktuatorgehäuse 41. Innerhalb des Aktuatorgehäuses 41 ist ein zweiter Druckraum 53 ausgebildet, wobei die beiden Druckräume 52, 53 durch eine semipermeable Membran 55 voneinander getrennt sind. Innerhalb der beiden Druckräume 52, 53 befindet sich ein chemisches Element, beispielhaft Jod, in Form einer Jodlösung. Weiterhin ist in den beiden Druckräumen 52, 53 jeweils eine, z. B. aus Graphit bestehende Elektrode 56, 57 angeordnet, die mit einer schaltbaren Gleichspannungsquelle 58 verbunden sind. Die Funktion des Aktuators 40 ist wie folgt:
Beim Anlegen des Minuspols der Gleichspannungsquelle 58 an der Elektrode 56 und des Pluspols an der Elektrode 57 wandelt sich das in der ersten Druckkammer 52 befindliche Jodid zu Jod um, wobei ein Ladungsaustausch stattfindet, bei dem die Elektronen des Jodids durch die Membran 55 zur zweiten Elektrode 57 wandern. Gleichzeitig verwandelt sich das in der zweiten Druckkammer 53 vorhandene Jod zu Jodid. Durch die chemischen Reaktionen fällt der Druck in der ersten Druckkammer 52 ab, wodurch das Ventilelement 45 in seine Öffnungsstellung bewegt wird, so dass Kraftstoff aus dem Ventilraum 28 in den Niederdruckbereich 34 abströmen kann. Dadurch wird der Druck im Ventilraum 28 derart abgesenkt, dass die Düsennadel 15 von ihrem Dichtsitz am Düsenkörper 12 abheben kann und die Durchgangsöffnung 13 zum Einspritzen von Kraftstoff freigibt. Durch Umpolen der Gleichspannungsquelle 58 kehren sich die beschriebenen chemischen Reaktionsvorgänge in dem Aktuator 40 um, so dass der Druck in der ersten Druckkammer 52 erhöht wird, wodurch das Ventilelement 45 in seine die Durchgangsbohrung 43 verschließende Position bewegt wird. Dadurch nimmt der Druck in dem Ventilraum 28 (infolge der Zuströmung von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff über die Zuführbohrung 29) zu, so dass die Düsennadel 15 in ihre Schließstellung bewegt wird.The second piston-like element 48 dives into the actuator housing 41 and limits a first pressure chamber 52 in the actuator housing 41 , Inside the actuator housing 41 is a second pressure room 53 formed, the two pressure chambers 52 . 53 through a semipermeable membrane 55 are separated from each other. Within the two pressure chambers 52 . 53 There is a chemical element, for example iodine, in the form of an iodine solution. Furthermore, in the two pressure chambers 52 . 53 one each, z. B. graphite electrode 56 . 57 arranged, which with a switchable DC voltage source 58 are connected. The function of the actuator 40 is as follows:
When applying the negative pole of the DC voltage source 58 at the electrode 56 and the positive pole on the electrode 57 it changes in the first one pressure chamber 52 Jodide to iodine, wherein a charge exchange takes place, in which the electrons of the iodide through the membrane 55 to the second electrode 57 hike. At the same time this changes into the second pressure chamber 53 available iodine to iodide. Due to the chemical reactions, the pressure drops in the first pressure chamber 52 off, causing the valve element 45 is moved to its open position, allowing fuel from the valve chamber 28 in the low pressure area 34 can flow out. This will cause the pressure in the valve chamber 28 lowered so that the nozzle needle 15 from her sealing seat on the nozzle body 12 can lift off and the passage opening 13 for injecting fuel releases. By reversing the DC voltage source 58 The chemical reactions described in the actuator are reversed 40 so that the pressure in the first pressure chamber 52 is increased, whereby the valve element 45 in his the through hole 43 closing position is moved. As a result, the pressure in the valve chamber decreases 28 (due to the inflow of high pressure fuel through the feed bore 29 ), so that the nozzle needle 15 is moved to its closed position.

Der soweit beschriebene Kraftstoffinjektor 10 kann in vielfältiger Art und Weise abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Dieser besteht in der Verwendung eines chemischen Aktuators 40 zur zumindest mittelbaren Betätigung der Düsennadel 15. Insbesondere kann die konkrete geometrische Ausgestaltung des Aktuators 40 von dem dargestellten Ausführungsbeispiel abweichen. Weiterhin ist es denkbar, anstelle des erwähnten Jods andere chemische Elemente zu verwenden. Wesentlich ist lediglich, dass durch eine entsprechende chemische Reaktion beim Anlegen einer Spannungsquelle an dem chemischen Aktuator 40 ein Ventilelement 45 bewegt wird, das den Druck in einem Ventilraum 28 beeinflusst.The fuel injector described so far 10 can be modified or modified in many ways without departing from the spirit of the invention. This is the use of a chemical actuator 40 for at least indirect actuation of the nozzle needle 15 , In particular, the specific geometric configuration of the actuator 40 differ from the illustrated embodiment. Furthermore, it is conceivable to use other chemical elements instead of the iodine mentioned. It is only essential that by a corresponding chemical reaction when applying a voltage source to the chemical actuator 40 a valve element 45 that moves the pressure in a valve room 28 affected.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1050338 A2 [0003] EP 1050338 A2 [0003]

Claims (6)

Kraftstoffinjektor (10), mit einer Düsennadel (15) zum Öffnen oder Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (13) in einem Ventilgehäuse (11), wobei die Düsennadel (15) mittels eines Aktuators (40) zumindest mittelbar betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator als chemischer Aktuator (40), insbesondere als osmotischer Aktuator ausgebildet ist.Fuel injector ( 10 ), with a nozzle needle ( 15 ) for opening or closing at least one injection opening ( 13 ) in a valve housing ( 11 ), wherein the nozzle needle ( 15 ) by means of an actuator ( 40 ) is at least indirectly operable, characterized in that the actuator as a chemical actuator ( 40 ), in particular as an osmotic actuator. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (40) mit einem Ventilelement (45) gekoppelt ist, das einen Kraftstofffluss von einem Ventilraum (28) zu einem Kraftstoffrücklaufanschluss (35) steuert.Fuel injector according to claim 1, characterized in that the actuator ( 40 ) with a valve element ( 45 ), which is a fuel flow from a valve chamber ( 28 ) to a fuel return port ( 35 ) controls. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (40) in einem Niederdruckbereich (34) des Injektorgehäuses (11) angeordnet ist.Fuel injector according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator ( 40 ) in a low pressure area ( 34 ) of the injector housing ( 11 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (40) ein separates Aktuatorgehäuse (41) aufweist, das innerhalb des Niederdruckbereichs (34) angeordnet ist, und das gegenüber dem Niederdruckbereich (34) abgedichtet ist.Fuel injector according to claim 3, characterized in that the actuator ( 40 ) a separate actuator housing ( 41 ), which within the low pressure range ( 34 ), and that compared to the low-pressure region ( 34 ) is sealed. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilelement (45) zwei mit einer Ventilstange (46) verbundene Elemente (47, 48) aufweist, wobei das erste Element (48) in einen mit einem chemischen Element befüllten Raum (52) des Aktuators (40) eintaucht, und wobei das zweite Element (47) ein Schließelement ausbildet, das einen Durchgang (51) zum Ventilraum (28) öffnet oder schließt.Fuel injector according to one of claims 2 to 4, characterized in that the valve element ( 45 ) two with a valve stem ( 46 ) connected elements ( 47 . 48 ), wherein the first element ( 48 ) in a space filled with a chemical element ( 52 ) of the actuator ( 40 ), and wherein the second element ( 47 ) forms a closing element which has a passage ( 51 ) to the valve space ( 28 ) opens or closes. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilstange (46) in einem Abschnitt (42) des Ventilgehäuses (11) geführt ist, wobei der Abschnitt (42) eine stirnseitige Begrenzung des Aktuators (40) ausbildet.Fuel injector according to claim 5, characterized in that the valve rod ( 46 ) in a section ( 42 ) of the valve housing ( 11 ), the section ( 42 ) an end boundary of the actuator ( 40 ) trains.
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