DE102012209607A1

DE102012209607A1 - Method for manufacturing airbag cover of vehicle interior cover part, involves providing decorative layer and introducing micro hollow bodies in sectional manner, where tensile strength of decorative layer is reduced by micro hollow bodies

Info

Publication number: DE102012209607A1
Application number: DE201210209607
Authority: DE
Inventors: Michael Walter; Luc Burgard; Wolfgang Oestreicher; Matthias Rech; Sebastian Wandtke
Original assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Current assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority date: 2012-06-07
Filing date: 2012-06-07
Publication date: 2013-12-12

Abstract

The method involves providing a decorative layer (2) and introducing micro hollow bodies in a sectional manner, where a tensile strength of the decorative layer is reduced by the micro hollow bodies. The micro hollow bodies are introduced only along a tear line (6) of the decorative layer. The tensile strength is reduced in a planar area of the decorative layer, particularly the overall decorative layer, by the introduction of the micro hollow bodies. Independent claims are included for the following: (1) an airbag cover with a support; and (2) a vehicle interior cover part, which has airbag.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Airbagabdeckung, bei dem zunächst eine Dekorschicht bereitgestellt und anschließend geschwächt wird. Außerdem betrifft die Erfindung eine entsprechend hergestellte Airbagabdeckung sowie ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil, das eine derart hergestellte Airbagabdeckung umfasst.The invention relates to a method for producing an airbag cover, in which initially a decorative layer is provided and subsequently weakened. In addition, the invention relates to a correspondingly produced airbag cover and a vehicle interior trim part comprising an airbag cover thus produced.

Nach dem Stand der Technik ist es bekannt, zur Herstellung von Airbagabdeckungen zunächst eine Dekorschicht bereitzustellen und anschließend Materialausnehmungen in die Dekorschicht einzubringen, um diese zu schwächen. Beispielsweise ist es bekannt, Dekorschichten für Airbagabdeckungen mittels eines oszillierenden Messers entlang einer Aufreißlinie einzuschneiden. Ebenso bekannt ist es, mittels eines Lasers Sack- und/oder Perforationslöcher einzubringen. Außerdem ist ein Schwächen durch keilförmiges Spalten des Leders, derart, dass es sich auf eine Aufreißlinie zu verjüngt, bekannt.According to the prior art, it is known to first provide a decorative layer for the production of airbag covers and then to introduce material recesses in the decorative layer in order to weaken them. For example, it is known to cut decor layers for airbag covers by means of an oscillating knife along a tear line. It is also known to introduce blind and / or perforation holes by means of a laser. In addition, weakening is known by wedge-shaped splitting of the leather, such that it tapers to a tear line.

Die bekannten Verfahren liefern zwar eine Airbagabdeckung, deren Schwächung im neuwertigen Zustand nicht erkennbar ist, bei fortschreitender Alterung der Airbagabdeckung kann die Aufreißlinie jedoch sichtbar werden. Des Weiteren weisen die Verfahren nach dem Stand der Technik den Nachteil auf, dass das Einbringen der Schwächung mit einem hohen Arbeitsaufwand und/oder mit der Verwendung von teuren Geräten einhergeht.Although the known methods provide an airbag cover whose weakening is not recognizable in mint condition, the tearing line can be visible as the aging of the airbag cover progresses. Furthermore, the prior art methods have the disadvantage that the introduction of the weakening is associated with a high workload and / or with the use of expensive equipment.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Herstellung einer Airbagabdeckung vorzuschlagen, bei dem mit geringem Aufwand eine Schwächung in eine Dekorschicht eingebracht wird, wobei die Schwächung auch nach mehrjähriger Alterung der Airbagabdeckung unsichtbar bleibt. Eine weitere Aufgabe ist es, eine Airbagabdeckung mit den genannten Eigenschaften sowie ein eine derartige Airbagabdeckung umfassendes Fahrzeuginnenverkleidungsteil zu ermöglichen.The object of the invention is to provide a method for producing an airbag cover, in which a weakening is introduced into a decorative layer with little effort, wherein the weakening remains invisible even after several years of aging of the airbag cover. Another object is to provide an airbag cover with the said properties as well as a vehicle interior trim part comprising such an airbag cover.

Diese Aufgaben werden durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Airbagabdeckung mit dem Merkmalen des Anspruchs 6 sowie ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen ergeben sich mit den Merkmalen der Unteransprüche.These objects are achieved by a method having the features of claim 1, an airbag cover having the features of claim 6 and a vehicle interior trim part having the features of claim 10. Advantageous developments and refinements emerge with the features of the subclaims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden nach dem Bereitstellen der Dekorschicht zumindest bereichsweise Mikrohohlkörper in die Dekorschicht eingebracht, wobei durch die Mikrohohlkörper eine Reißfestigkeit der Dekorschicht reduziert wird. Derartige Mikrohohlkörper lassen sich mit geringem Aufwand in die Dekorschicht einbringen, und die durch die Mikrohohlkörper erzeugte Schwächung wird auch nach mehrjähriger Alterung der Airbagabdeckung nicht sichtbar.In the method according to the invention, after the decorative layer has been provided, hollow microbodies are at least partially introduced into the decorative layer, wherein a tear resistance of the decorative layer is reduced by the hollow microbodies. Such micro hollow body can be introduced with little effort in the decorative layer, and the weakening caused by the micro hollow body is not visible even after several years of aging of the airbag cover.

Es ist für die Erfindung wesentlich, dass die Mikrohohlkörper nicht nur auf die Dekorschicht aufgebracht, sondern in diese eingebracht werden. Erst durch ein Einbringen der Mikrohohlkörper in die Dekorschicht hinein, derart, dass die Mikrohohlkörper vollständig vom Material der Dekorschicht umgeben sind, wird es ermöglicht, durch die Mikrohohlkörper eine Reißfestigkeit, d. h. eine zum Aufreißen der Dekorschicht notwendige Kraft, zu reduzieren.It is essential for the invention that the hollow microbodies are not only applied to the decorative layer, but introduced into it. Only by introducing the micro hollow body into the decorative layer, such that the micro hollow body are completely surrounded by the material of the decorative layer, it is possible by the micro hollow body a tensile strength, d. H. a force necessary for tearing the decorative layer, to reduce.

In einer ersten Ausführungsform werden die Mikrohohlkörper lediglich entlang einer Aufreißlinie der Dekorschicht eingebracht. Die Mikrohohlkörper werden hierbei in einen linienförmigen Bereich, der mindestens eine Airbagklappe vorzugsweise auf mindestens drei Seiten umläuft, eingebracht, um ein gezieltes Aufreißen entlang der die Airbagklappe umlaufenden Linie zu ermöglichen.In a first embodiment, the hollow microbodies are introduced only along a tear line of the decorative layer. In this case, the hollow microbodies are introduced into a line-shaped region, which preferably runs around at least one airbag flap on at least three sides, in order to permit targeted tearing along the line running around the airbag flap.

In einer alternativen Ausführungsform wird ein flächiger Bereich durch Einbringen der Mikrohohlkörper geschwächt. Beispielsweise kann ein als Airbagklappe dienender Bereich vollständig mit Mikrohohlkörpern behandelt und somit geschwächt werden. Alternativ kann auch die gesamte Dekorschicht durch Einbringen von Mikrohohlkörpern geschwächt werden.In an alternative embodiment, a flat area is weakened by introducing the micro hollow body. For example, serving as an airbag flap area can be completely treated with micro-hollow bodies and thus weakened. Alternatively, the entire decorative layer can be weakened by introducing micro-hollow bodies.

Die Dekorschicht kann besonders bevorzugt als Echtlederschicht ausgebildet sein. Echtleder bietet als Dekorschicht ein besonders hochwertiges Aussehen.The decorative layer may particularly preferably be formed as a genuine leather layer. Genuine leather offers a particularly high-quality appearance as a decorative layer.

Besonders bevorzugt können die Mikrohohlkörper von einer Rückseite der Dekorschicht ausgehend eingebracht werden. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Mikrohohlkörper keinen Einfluss auf das Aussehen der Dekorschicht nehmen. Die Mikrohohlkörper bilden somit keine auf die Dekorschicht aufgebracht Zurichtung. Die Rückseite ist hierbei die einer Sichtseite der Dekorschicht abgewandte Seite. Die Sichtseite ist die Seite, die im eingebauten Zustand dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Beim fertigen Fahrzeuginnenverkleidungsteil ist die Rückseite dem Airbag und die Sichtseite dem Fahrzeuginnenraum zugewandt.Particularly preferably, the hollow microbodies can be introduced starting from a rear side of the decorative layer. This ensures that the micro-hollow body does not affect the appearance of the decorative layer. The hollow microbodies thus do not form a finish applied to the decorative layer. The back is in this case the side facing away from a visible side of the decorative layer. The visible side is the side that faces the vehicle interior in the installed state. In the finished vehicle interior trim part, the rear side faces the airbag and the visible side faces the vehicle interior.

Vorzugsweise sind die Mikrohohlkörper nach dem Einbringen überwiegend nahe der Rückseite angeordnet. Innerhalb der 20% der Dicke der Dekorschicht, die der Sichtseite am nächsten sind, ist eine Konzentration der Mikrohohlköper vorzugsweise um mindestens 50% (besonders vorzugsweise mindestens 80% oder mindestens 95%) reduziert. Besonders bevorzugt sind in diesen 20% der Dicke keine Mikrohohlköper angeordnet.Preferably, the micro hollow body are arranged after introduction predominantly close to the back. Within the 20% of the thickness of the decorative layer closest to the visible side, a concentration of the micro-hollow bodies is preferably reduced by at least 50% (particularly preferably at least 80% or at least 95%). Particularly preferably, no hollow microbeads are arranged in these 20% of the thickness.

Das Einbringen der Mikrohohlkörper kann beispielsweise durch Diffusion erfolgen. Hierzu können die Mikrohohlkörper in Form einer Dispersion zusammen mit einem Lösungsmittel aufgebracht werden. Ebenso kann das Einbringen der Mikrohohlkörper durch Injizieren, Einreiben oder Einwalken durchgeführt werden. Es ist sowohl möglich, die Mikrohohlkörper in ihrer fertigen, den Mikrohohlkörpern im eingebauten Fahrzeuginnenverkleidungsteil entsprechenden Form in die Dekorschicht einzubringen als auch noch unfertige Mikrohohlkörper in die Dekorschicht einzubringen, deren Form sich nach dem Einbringen ändert. Insbesondere ist es möglich, noch nicht expandierte Mikrohohlkörper in die Dekorschicht einzutragen und anschließend zu expandieren. Das Expandieren kann insbesondere durch Erwärmen der Dekorschicht erfolgen. Alternativ können Mikrohohlkörper, beispielsweise mittels eines chemischen Prozesses, erst in der Dekorschicht selbst gebildet werden. The introduction of the micro-hollow body can be done for example by diffusion. For this purpose, the hollow microbodies can be applied in the form of a dispersion together with a solvent. Likewise, the introduction of the micro hollow body can be carried out by injecting, rubbing or Einwalken. It is both possible to introduce the micro hollow bodies into the decorative layer in their finished form corresponding to the micro hollow bodies in the installed vehicle interior trim part, and also to introduce unfinished micro hollow bodies into the decorative layer whose shape changes after insertion. In particular, it is possible to enter not yet expanded micro hollow body in the decorative layer and then to expand. The expansion can be carried out in particular by heating the decorative layer. Alternatively, micro hollow bodies, for example by means of a chemical process, can be formed only in the decorative layer itself.

Ein Durchschnitt der größten Abmessung der Hohlkörper ist vorzugsweise kleiner als 1 mm und besonders vorzugsweise kleiner als 100 μm oder kleiner als 40 μm. Durch derart kleine Hohlkörper wird sichergestellt, dass die Hohlkörper für einen Nutzer der Airbagabdeckung selbst dann nicht sichtbar sind, wenn sie oberflächennah angeordnet sind. Insbesondere bei einem Einbringen durch Diffusion, die zu einer im Wesentlichen zufälligen Verteilung der Mikrohohlkörper in der Dekorschicht führt, ist davon auszugehen, dass zumindest einige der Mikrohohlkörper nahe der Oberfläche angeordnet sind.An average of the largest dimension of the hollow bodies is preferably less than 1 mm and particularly preferably less than 100 μm or less than 40 μm. Such small hollow body ensures that the hollow body for a user of the airbag cover are not visible even if they are located near the surface. In particular, in the case of an introduction by diffusion, which leads to a substantially random distribution of the micro-hollow bodies in the decorative layer, it is to be assumed that at least some of the hollow micro-bodies are arranged close to the surface.

Besonders bevorzugt können die Mikrohohlkörper als Hohlkugeln ausgebildet sein. Derartige Hohlkugeln sind beispielsweise aus dem Bereich der Lederzurichtungen bekannt. Dort werden sie zum Verfüllen von Fehlstellen im Leder verwendet. Dadurch, dass an sich bekannte Hohlkörper verwendet werden, können diese problemlos günstig erworben werden. Die Hohlkugeln können einen Durchmesser unterhalb von 100 μm oder unterhalb von 40 μm aufweisen.Particularly preferably, the hollow microbodies can be formed as hollow spheres. Such hollow balls are known for example from the field of leather finishes. There they are used to fill in defects in the leather. The fact that hollow bodies known per se are used, these can be easily acquired cheaply. The hollow spheres may have a diameter below 100 μm or below 40 μm.

Die Mikrohohlkörper können insbesondere ein flexibles Material, besonders bevorzugt ein organischen Polymer, aufweisen. Bevorzugt besteht eine Wandung der Mikrohohlkörper vollständig aus dem flexiblen material bzw. dem organischen Polymer. Durch die Wahl des Polymers kann beeinflusst werden, wie stark die Reißfestigkeit der Dekorschicht abgesenkt wird. Eine besonders deutliche Absenkung der Reißfestigkeit lässt sich erzielen, wenn Mikrohohlkörper verwendet werden, die sich hinsichtlich ihrer Materialeigenschaften, wie beispielweise ihres Härtegrads, möglichst deutlich vom Material der ursprünglichen Dekorschicht unterscheiden.The hollow microbodies may in particular comprise a flexible material, particularly preferably an organic polymer. Preferably, a wall of the hollow micro body consists entirely of the flexible material or the organic polymer. The choice of the polymer can influence how strongly the tensile strength of the decorative layer is lowered. A particularly significant reduction in tear strength can be achieved if micro hollow bodies are used, which differ as clearly as possible from the material of the original decorative layer in terms of their material properties, such as their degree of hardness.

Besonders bevorzugt kann eine Reißfestigkeit durch das Einbringen der Mikrohohlkörper um mindestens 5%, vorzugsweise mindestens 10% und besonders vorzugsweise mindestens 20% reduziert werden. Ebenso kann eine Dichte der Dekorschicht in dem Bereich, wo die Mikrohohlkugeln eingebracht werden, um mindestens 5%, vorzugsweise mindestens 10% und besonders vorzugsweise mindestens 20% abnehmen.Particularly preferably, a tear resistance can be reduced by introducing the hollow microbodies by at least 5%, preferably at least 10% and particularly preferably at least 20%. Likewise, a density of the decorative layer in the region where the hollow microspheres are introduced may decrease by at least 5%, preferably at least 10% and particularly preferably at least 20%.

Eine Wandungsdicke der Mikrohohlkörper kann vorzugweise kleiner als 10 μm, besonders vorzugsweise kleiner als 5 μm oder kleiner als 2 μm sein. Durch eine derart niedrige Wandungsdicke der Mikrohohlkörper wird eine deutliche Reduzierung der Dichte der Dekorschicht ermöglicht.A wall thickness of the hollow microbodies may preferably be less than 10 μm, particularly preferably less than 5 μm or less than 2 μm. By such a low wall thickness of the hollow micro body, a significant reduction of the density of the decorative layer is made possible.

Zusätzlich zu einem Verfahren betrifft die Erfindung eine Airbagabdeckung, die eine Dekorschicht umfasst, wobei in die Dekorschicht Mikrohohlkörper eingebettet sind, durch die eine Reißfestigkeit der Dekorschicht reduziert ist. Unterhalb der Dekorschicht kann ein Träger und/oder eine Zwischenschicht angeordnet sein. Als Träger kann insbesondere ein starrer Kunststoffträger verwendet werden. Als Zwischenschicht kann eine Schaumschicht oder ein Abstandsgewirke dienen. Es ist jedoch auch möglich, dass die erfindungsgemäß geschwächte Dekorschicht direkt auf einen Träger kaschiert ist.In addition to a method, the invention relates to an airbag cover, which comprises a decorative layer, wherein in the decorative layer micro hollow body are embedded, through which a tear strength of the decorative layer is reduced. Below the decorative layer, a carrier and / or an intermediate layer can be arranged. As a carrier, in particular a rigid plastic carrier can be used. As an intermediate layer may serve a foam layer or a spacer knitted fabric. However, it is also possible that the inventively weakened decorative layer is laminated directly onto a support.

Die Airbagabdeckung kann besonders bevorzugt durch das vorangehend beschriebene Verfahren hergestellt sein.The airbag cover may particularly preferably be produced by the method described above.

Zusätzlich betrifft die Erfindung ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einer Airbagabdeckung wie vorangehend beschrieben. Beispielsweise kann die Airbagabdeckung Teil einer Instrumententafel sein.In addition, the invention relates to a vehicle interior trim part with an airbag cover as described above. For example, the airbag cover may be part of an instrument panel.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Show it:

1a, 1b Aufsichten auf zwei Ausführungsformen von Airbagabdeckungen, 1a . 1b Top views of two embodiments of airbag covers,

2 einen Querschnitt durch die Airbagabdeckung aus 1, 2 a cross section through the airbag cover 1 .

3 einen Querschnitt durch eine alternative Variante zur Airbagabdeckung aus den 1 und 2, 3 a cross-section through an alternative variant of the airbag cover of the 1 and 2 .

4 einen Querschnitt durch eine weitere alternative Variante zur Airbagabdeckung aus den 1 und 2, 4 a cross-section through another alternative variant of the airbag cover from the 1 and 2 .

5 einen Querschnitt durch eine vierte Variante der Airbagabdeckung aus den 1 und 2 und 5 a cross-section through a fourth variant of the airbag cover from the 1 and 2 and

6 ein Querschnitt durch eine weitere Variante einer Airbagabdeckung nach dem Auslösen des Airbags. 6 a cross section through a further variant of an airbag cover after the deployment of the airbag.

In 1a ist eine Aufsicht auf eine Airbagabdeckung 1 eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils dargestellt. Die Airbagabdeckung 1 umfasst die in der Aufsicht sichtbare, aus Echtleder ausgebildete Dekorschicht 2 sowie eine erst in der nachfolgenden Querschnittszeichnung sichtbare Zwischenschicht 3 und einen Träger 4. Die Airbagabdeckung 1 weist eine Airbagklappe 5 auf, die durch eine Aufreißlinie 6 umgrenzt ist.In 1a is a plan view of an airbag cover 1 a vehicle interior trim part shown. The airbag cover 1 includes the visible in the supervision, made of genuine leather decorative layer 2 as well as an intermediate layer visible only in the following cross-sectional drawing 3 and a carrier 4 , The airbag cover 1 has an airbag flap 5 on that by a tear line 6 is bounded.

In 1b ist eine Aufsicht auf eine Variante der Airbagabdeckung aus 1a dargestellt. Die Variante aus 1b unterscheidet sich von der Airbagabdeckung aus 1a dahingehend, dass sie eine H-Förmige Schwächung aufweist, die zwei Klappenteile 5a und 5b umgrenzt.In 1b is a plan view of a variant of the airbag cover 1a shown. The variant off 1b differs from the airbag cover 1a in that it has a H-shaped weakening, the two flap parts 5a and 5b circumscribed.

Ein Schnitt entlang der Schnittlinie A ist in 2 dargestellt, wobei in der Schnittansicht das Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit der Airbagabdeckung 1 und dem dahinter angeordneten Airbag dargestellt ist. Wie zu erkennen ist, sind in die Dekorschicht 2 im Bereich der Aufreißlinie 6 als Mikrohohlkugeln 7 ausgebildete Mikrohohlkörper eingebracht. Im vorliegenden Beispiel bestehen die Mikrohohlkugeln aus Polyurethan und weisen einen Durchmesser von etwa 30 μm und eine Wandungsdicke von 2 μm auf. In dieser Ausführungsform sind die Mikrohohlkugeln 7 ausschließlich in dem Bereich der Aufreißlinie 6 eingebracht. Die übrigen Bereiche der Dekorschicht 2 weisen keine in der Dekorschicht angeordneten Mikrohohlkugeln auf. Um die Mikrohohlkugeln in die Dekorschicht 2 einzubringen wurden sie von der Rückseite der Dekorschicht 2 her in diese injiziert. Alternativ können die Mikrohohlkugeln 7 auch durch Einreiben, Einwaklen oder Diffusion in die Dekorschicht 2 eingebracht worden sein. Die zum Aufreißen der Dekorschicht notwendige Kraft ist durch die Mikrohohlkugeln um 25% reduziert. Ebenso ist eine Dichte im Bereich der Aufreißlinie 6 um 25% verringert.A section along the section line A is in 2 illustrated, wherein in the sectional view, the vehicle interior trim part with the airbag cover 1 and the airbag arranged behind it. As can be seen, are in the decorative layer 2 in the area of the tear line 6 as hollow microspheres 7 trained micro hollow body introduced. In the present example, the hollow microspheres are made of polyurethane and have a diameter of about 30 microns and a wall thickness of 2 microns. In this embodiment, the hollow microspheres are 7 exclusively in the area of the tear line 6 brought in. The remaining areas of the decorative layer 2 do not have any hollow microspheres arranged in the decorative layer. To the hollow microspheres in the decorative layer 2 they were brought in from the back of the decorative layer 2 injected into it. Alternatively, the hollow microspheres 7 also by rubbing, Einwaklen or diffusion in the decorative layer 2 have been introduced. The force required to rupture the decorative layer is reduced by 25% through the hollow microspheres. Likewise, a density in the area of the tear line 6 reduced by 25%.

Unter der Dekorschicht 2 ist die Zwischenschicht 3, die im vorliegenden Beispiel aus einem Polyurethanschaum besteht, angeordnet. Im vorliegenden Beispiel weist auch die Zwischenschicht 3 eine Schwächung 8 im Bereich der Aufreißlinie 6 auf. Die Schwächung 8 ist hier als Ausnehmung dargestellt. Die Zwischenschicht kann jedoch auch auf andere aus dem Stand der Technik bekannte Arten geschwächt sein. Die Ausbildung der Schwächung 8 der Zwischenschicht 3 als Ausnehmung ist unabhängig von der erfindungsgemäßen Schwächung der Dekorschicht 2.Under the decorative layer 2 is the intermediate layer 3 , which in the present example consists of a polyurethane foam arranged. In the present example, also the intermediate layer 3 a weakening 8th in the area of the tear line 6 on. The weakening 8th is shown here as a recess. However, the interlayer may be weakened in other ways known in the art. The training of weakening 8th the intermediate layer 3 as a recess is independent of the weakening of the decorative layer according to the invention 2 ,

Ebenso weist der unterhalb der Zwischenschicht 3 angeordnete Träger 4 eine Schwächung 9 entlang der Aufreißlinie 6 auf. Zwischen der Dekorschicht 2 und der Zwischenschicht 3 sowie zwischen der Zwischenschicht 3 und dem Träger 4 ist jeweils eine Klebeschicht 10a bzw. 10b angeordnet.Likewise, the below the intermediate layer 3 arranged carrier 4 a weakening 9 along the tear line 6 on. Between the decorative layer 2 and the intermediate layer 3 as well as between the intermediate layer 3 and the carrier 4 is in each case an adhesive layer 10a respectively. 10b arranged.

Unterhalb des Trägers 4 ist ein Airbag 11 in einer mit dem Träger 4 verbundenen Halterung 12 angeordnet. Im Falle eines Unfalls wird der Airbag 11 durch einen Gasgenerator 13 mit einem Treibmittel explosionsartig aufgeblasen und entfaltet sich in einem Schusskanal 14 in Richtung der Dekorschicht 2 und des Fahrzeuginnenraums weg von dem Gasgenerator 13 bis der Airbag 11 den durch die gestrichelten Linie 15 angedeuteten aufgeblasenen Zustand erreicht hat. Der vollständig aufgeblasene Airbag 11 ist somit an der durch die Mikrohohlkugeln 7 erzeugten Schwächung in der Dekorschicht 2 vorbeigeführt und entfaltet sich anschließend beim Eintritt in den Fahrzeuginnenraum vollständig. Der Schusskanal 14 zieht sich auch durch den Träger 4, die beiden Klebeschichten 10a und 10b, die als Haptikschicht dienende Zwischenschicht 3 und die Dekorschicht 2. In dem Träger 4, der weiteren Klebeschicht 10b und der Zwischenschicht 3 sind hierfür vorzugsweise die bereits erwähnten Schwächungen 8 bzw. 9 enthalten, deren Verlauf mit einem Verlauf der Halterung 12 übereinstimmt, und die es dem sich entfaltenden Airbag 11 erleichtern, diese Schichten zu durchbrechen.Below the carrier 4 is an airbag 11 in one with the carrier 4 connected bracket 12 arranged. In case of an accident, the airbag 11 through a gas generator 13 inflated explosively with a propellant and unfolds in a firing channel 14 in the direction of the decorative layer 2 and the vehicle interior away from the gas generator 13 until the airbag 11 through the dashed line 15 has reached indicated inflated state. The fully inflated airbag 11 is thus at the through the hollow microspheres 7 generated weakening in the decorative layer 2 then passes and then unfolds completely when entering the vehicle interior. The firing channel 14 also runs through the wearer 4 , the two adhesive layers 10a and 10b , the intermediate layer serving as a haptic layer 3 and the decorative layer 2 , In the carrier 4 , the further adhesive layer 10b and the intermediate layer 3 are for this purpose preferably the already mentioned weakenings 8th respectively. 9 contain, whose course with a course of the holder 12 matches, and it's the unfolding airbag 11 make it easier to break through these layers.

In 3 ist ein Querschnitt entlang der gleichen Schnittlinie A für eine alternative Ausführungsform einer Airbagabdeckung dargestellt. Einziger Unterschied zur vorangehend diskutierten Ausführungsform ist, dass die Mikrohohlkugeln 7 nicht nur im Bereich der Aufreißlinie 6, sondern im Bereich der gesamten Airbagklappe 5 angeordnet sind. Hierdurch wird die zum Aufreißen der Dekorschicht notwendige Kraft im gesamten Bereich der Airbagklappe 5 reduziert. Dass die Airbagklappe trotzdem entlang der Aufreißlinie 6 aufreißt, wird durch die Schwächungen 8 und 9 in der Zwischenschicht bzw. im Träger sichergestellt.In 3 Figure 9 is a cross-section taken along the same section line A for an alternative embodiment of an air bag cover. The only difference to the previously discussed embodiment is that the hollow microspheres 7 not only in the area of the tear line 6 but in the area of the entire airbag flap 5 are arranged. As a result, the force required for tearing the decorative layer in the entire region of the airbag flap 5 reduced. That the airbag flap still along the tear line 6 tears open, through the weakenings 8th and 9 ensured in the intermediate layer or in the carrier.

Ein weiterer Schnitt entlang der Schnittlinie A für eine weitere Ausführungsform ist in 4 dargestellt. In dieser Ausführungsform sind die Mikrohohlkugeln 7 über die gesamte Dekorschicht verteilt angeordnet. Um trotzdem ein zuverlässiges Aufreißen entlang der Aufreißlinie 6 zu gewährleisten, ist die Dekorschicht 2 direkt auf den Träger 4 aufkaschiert. Es ist also keine Zwischenschicht 3 zwischen der Dekorschicht 2 und dem Träger 4 angeordnet. Die Schwächung im Träger 4 gibt hierdurch die Form der Aufreißlinie 6 vor.Another section along the section line A for a further embodiment is shown in FIG 4 shown. In this embodiment, the hollow microspheres are 7 arranged distributed over the entire decorative layer. Nevertheless, a reliable tearing along the tear line 6 to ensure is the decorative layer 2 directly on the carrier 4 laminated. So it's not an intermediate layer 3 between the decorative layer 2 and the carrier 4 arranged. The weakening in the vehicle 4 This gives the shape of the tear line 6 in front.

In 5 ist ein Schnitt entlang der Schnittlinie A für eine vierte Ausführungsform dargestellt. Diese Ausführungsform weist, wie die Airbaganordnung aus 2, nur im Bereich der Aufreißlinie 6 der Dekorschicht 2 Mikrohohlkugeln auf. Im Gegensatz zur Ausführungsform aus 2 weist die Dekorschicht auch in diesem Bereich nur über den der Sichtseite abgewandten Teil der Dicke der Dekorschicht angeordnet Mikrohohlkugeln auf. In weiteren Ausführungsformen kann auch für flächige Schwächungen wie in den 3 und 4 vorgesehen sein, dass die Mikrohohlkugeln 7 wie in 5 nur über einen Teil der Dicke angeordnet sind.In 5 is a section along the section line A for a fourth embodiment shown. This embodiment has, as the airbag assembly 2 , only in the area of the tear line 6 the decorative layer 2 Microbubbles on. In contrast to the embodiment of 2 the decorative layer also has hollow microspheres arranged in this area only over the part of the thickness of the decorative layer facing away from the visible side. In other embodiments may also be for flat weakenings as in the 3 and 4 be provided that the hollow microspheres 7 as in 5 are arranged only over part of the thickness.

In 6 ist eine Schnittansicht durch eine weitere Variante einer Airbagabdeckung nach dem Öffnen des Airbags dargestellt. Wie zu erkennen ist, ist die Airbagabdeckung entlang der Aufreißlinie 6 aufgebrochen. In dieser Ausführungsform ist auch zu erkennen, dass Klebeschichten 10a und 10b nicht unbedingt erforderlich sind. Ebenso ist es nämlich möglich, dass der Träger 4 und/oder die Zwischenschicht 3 und/oder die Dekorschicht 2 derart ausgebildet sind, dass die Schichten 2, 3 und 4 auch ohne zusätzliche Klebeschichten miteinander verbunden sind. Beispielsweise kann die Zwischenschicht als Schaumschicht ausgebildet und durch Hinterschäumen hergestellt sein. Hierbei bildet sich eine Stoffschlüssige Serbindung zwischen der Zwischenschicht und der Dekorschicht sowie zwischen der Zwischenschicht und dem Träger beim Aushärten des Schaums.In 6 a sectional view is shown by a further variant of an airbag cover after opening the airbag. As can be seen, the airbag cover is along the tear line 6 broken up. It can also be seen in this embodiment that adhesive layers 10a and 10b not absolutely necessary. It is also possible that the carrier 4 and / or the intermediate layer 3 and / or the decorative layer 2 are formed such that the layers 2 . 3 and 4 are also connected to each other without additional adhesive layers. For example, the intermediate layer may be formed as a foam layer and produced by back-foaming. In this case, a coherent bond between the intermediate layer and the decorative layer and between the intermediate layer and the carrier during curing of the foam is formed.

Die vorangehend beschriebenen Airbagabdeckungen können in verschiedenen Fahrzeuginnenverkleidungsteilen, wie sie bis auf die erfindungsgemäße Schwächung der Dekorschicht bereits bekannt sind, verwendet werden. Beispielsweise können Instrumententafeln mit einer derartigen Airbagabdeckung ausgebildet sein.The airbag covers described above can be used in various vehicle interior trim parts, as they are already known except for the weakening of the decorative layer according to the invention. For example, instrument panels may be formed with such an airbag cover.

Claims

Method for producing an airbag cover ( 1 ) comprising the steps: - providing a decorative layer ( 2 ) - at least partially introducing microcavities ( 7 ), whereby through the micro hollow body ( 7 ) a tensile strength of the decorative layer ( 2 ) is reduced.

Method according to claim 1, characterized in that the micro hollow bodies ( 7 ) only along a tear line ( 6 ) of the decorative layer ( 2 ) or that the tear strength in a flat region of the decorative layer ( 2 ), preferably the entire decorative layer ( 2 ), by introducing the micro hollow body ( 7 ) is reduced.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow microbodies ( 7 ) from a back side of the decorative layer ( 2 ) and / or that the hollow microbodies ( 7 ) are introduced by diffusion, injection, rubbing or Einwalken in the decorative layer.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that micro hollow bodies ( 7 ) having an average of the largest dimensions of less than 1 mm, preferably less than 100 μm and particularly preferably less than 40 μm, and / or that as spherical micro hollow bodies ( 7 ) are formed micro hollow body and / or that micro hollow body ( 7 ) are introduced with a wall thickness of less than 10 microns, preferably less than 5 microns and more preferably less than 2 microns.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that by introducing the micro hollow body ( 7 ) a tear resistance and / or a density of the decorative layer ( 2 ) in the region in which the micro hollow body ( 7 ) is reduced by at least 5%, preferably at least 10% and particularly preferably at least 20%.

Airbag cover ( 1 ), preferably produced by a method according to one of the preceding claims, comprising a decorative layer, characterized in that in the decorative layer ( 2 ) Micro hollow body ( 7 ) are embedded, through which a tear strength of the decorative layer is reduced.

Airbag cover ( 1 ) according to claim 13, characterized in that below the decorative layer ( 2 ) A carrier ( 4 ) and / or an intermediate layer ( 3 ) are arranged.

Airbag cover according to one of claims 6 or 7, characterized in that the hollow microbodies comprise an organic polymer and / or that the decorative layer is formed as a genuine leather layer.

Airbag cover according to one of claims 6 to 8, characterized in that in the 20% of the thickness of the decorative layer, which are closest to a visible side of the decorative layer, an amount of micro hollow body per volume by at least 50%, preferably at least 80% or at least 95%, is reduced compared to the average amount of micro hollow body per volume of the remaining decorative layer.

Vehicle interior trim part with an airbag cover according to one of claims 6 to 9 and an airbag.