DE102012208915A1

DE102012208915A1 - Heel unit with climbing aid and brake assembly

Info

Publication number: DE102012208915A1
Application number: DE102012208915A
Authority: DE
Inventors: Edwin Lehner; Fredrik Andersson
Original assignee: Salewa Sport AG
Current assignee: Salewa Sport AG
Priority date: 2012-05-25
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2013-11-28
Also published as: DE202012013673U1; EP2666525B1; EP2666525A1

Abstract

Die Erfindung stellt eine Ferseneinheit (10) für eine Tourenbindung bereit, umfassend: einen Bindungskörper (16), welcher dafür geeignet ist, in einer Abfahrtsstellung der Ferseneinheit (10) einen Fersenabschnitt (18) eines Tourenschuhs (20) festzuhalten und in einer Tourenstellung der Ferseneinheit (10) den Fersenabschnitt (18) des Tourenschuhs freizugeben, so dass der Tourenschuh (20) von der Ferseneinheit (10) abheben kann, eine Steighilfe (24), welche zwischen einer aktiven Stellung und einer passiven Stellung verstellbar ist, wobei in der Tourenstellung der Bindung die Steighilfe (24) in ihrer aktiven Stellung einen Fersenabschnitt (18) des Tourenschuhs (20) in einer vorbestimmten Höhe über einer Gleitbrettebene (E) abstützt, und eine Bremsanordnung (22) mit einem Bremselement (52), welches zwischen einer Bremsstellung zur Abbremsung eines zugeordneten Gleitbretts und einer Fahrstellung ohne Abbremsung des Gleitbretts bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Tourenstellung die Steighilfe (24) mit der Bremsanordnung (22) in Eingriff gebracht ist, um das Bremselement (52) in der Fahrstellung zu halten.The invention provides a heel unit (10) for touring binding comprising: a binding body (16) adapted to retain a heel portion (18) of a toe shoe (20) in a downhill position of the heel unit (10) and in a touring position Heel unit (10) to release the heel portion (18) of the toe so that the toe shoe (20) can lift from the heel unit (10), a climbing aid (24) which is adjustable between an active position and a passive position, wherein in the Touring position of the binding the climbing aid (24) in its active position a heel portion (18) of the toe shoe (20) at a predetermined height above a Gleitbrettebene (E) is supported, and a brake assembly (22) with a braking element (52) which between a Braking position for deceleration of an associated sliding board and a driving position without deceleration of the sliding board is movable, characterized in that in the Tourens Position the climbing aid (24) is brought into engagement with the brake assembly (22) to hold the brake element (52) in the driving position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ferseneinheit für eine Tourenbindung, umfassend einen Bindungskörper, welcher dafür eingerichtet ist, in einer Abfahrtsstellung einen Fersenabschnitt eines Tourenschuhs festzuhalten und in einer Tourenstellung den Fersenabschnitt des Tourenschuhs freizugeben, so dass der Tourenschuh von der Ferseneinheit abheben kann, eine Steighilfe, welche zwischen einer aktiven Stellung und einer passiven Stellung verstellbar ist, wobei in der Tourenstellung die Steighilfe in ihrer aktiven Stellung einen Fersenabschnitt des Tourenschuhs in einer vorbestimmten Höhe über einer Gleitbrettebene abstützt, und eine Bremsanordnung mit einem Bremselement, welches zwischen einer Bremsstellung zur Abbremsung eines zugeordneten Gleitbretts und einer Fahrstellung ohne Abbremsung des Gleitbretts bewegbar ist.The present invention relates to a heel unit for a touring binding, comprising a binding body which is adapted to hold a heel portion of a touring shoe in a downhill position and release the heel portion of the toe in a touring position so that the toe shoe can lift off the heel unit, a climbing aid, which is adjustable between an active position and a passive position, wherein in the tour position the climbing aid in its active position supports a heel portion of the toe shoe at a predetermined height above a Gleitbrettebene, and a brake assembly with a braking element which between a braking position for braking an associated Gliding boards and a driving position without deceleration of the sliding board is movable.

Tourenbindungen, insbesondere Tourenskibindungen aber auch Bindungen für Splitboards oder dergleichen, sind im Stand der Technik seit langer Zeit bekannt und umfassen eine Vordereinheit, an welcher ein passender Tourenschuh oder ein den Tourenschuh haltender Rahmen um eine quer zur Gleitbrettlängsachse verlaufende Querachse schwenkbar gehalten ist, und umfasst eine Ferseneinheit, insbesondere eine Ferseneinheit des eingangs genannten Typs, mit welcher ein Fersenabschnitt des Tourenschuhs in der Abfahrtsstellung festgehalten und in der Tourenstellung freigegeben werden kann. Beim Anstieg am Berg wird die Tourenbindung in die Tourenstellung gestellt, wobei bei einem flachen Anstieg die Steighilfe in der passiven Stellung verbleiben kann, so dass sich der Tourenschuh relativ weit zur Gleitbrettebene hin absenken kann, während bei einem steileren Anstieg die Steighilfe in die aktive Stellung verstellt werden kann, so dass sie zwischen Gleitbrettebene und Fersenabschnitt des Tourenschuhs angeordnet ist und den Tourenschuh in vorbestimmter Höhe über der Gleitbrettebene abstützen kann. Die bekannte Ferseneinheit umfasst ferner eine Bremsanordnung, welche für die Abfahrtsstellung erforderlich ist, um im Falle eines Sturzes und einer Entkopplung des Schuhs vom Gleitbrett (Auslösung der Bindung) ein Hinabrutschen des freien Gleitbretts zu verhindern. Das grundsätzliche Funktionsprinzip einer solchen Bremsanordnung entspricht dem der von einer Alpinbindung bekannten Skibremse.Touring bindings, in particular touring ski bindings but also bindings for splitboards or the like, have been known in the prior art for a long time and comprise a front unit on which a matching touring boot or a frame holding the toe is pivotally supported about a transverse axis transverse to the sliding board longitudinal axis, and comprises a heel unit, in particular a heel unit of the type mentioned, with which a heel portion of the touring boot can be held in the downhill position and released in the tour position. When climbing the mountain, the tour binding is placed in the tour position, with a flat increase the climbing aid can remain in the passive position, so that the touring boot can lower relatively far to the sliding board level, while at a steeper slope, the climbing aid in the active position can be adjusted so that it is located between Gleitbrettebene and heel portion of the touring boot and can support the touring boot at a predetermined height above the Gleitbrettebene. The known heel unit further comprises a brake assembly, which is required for the downhill position to prevent slipping down of the free sliding board in case of a fall and a decoupling of the shoe from the sliding board (release of the binding). The basic operating principle of such a brake assembly corresponds to that of a ski brake known from alpine binding.

Die Bremsanordnung wird in der Abfahrtsstellung durch den nahe an der Gleitbrettebene gehaltenen Tourenschuh in der Fahrstellung gehalten, so dass sie keine Bremswirkung entfaltet. Da sich in der Tourenstellung der Tourenschuh von der Gleitbrettebene bei jedem Schritt abhebt, muss in der Tourenstellung die Bremsanordnung in Fahrstellung verriegelt sein. Bei der herkömmlichen Ferseneinheit umfasst die Bremsanordnung hierfür ein zusätzliches Verriegelungselement, welches sich mit dem Bremselement bewegt und welches bei einer Feststellung des Bindungskörpers von der Abfahrtsstellung in die Tourenstellung von dem Bindungskörper in Eingriff genommen wird und in einer der Fahrstellung entsprechenden Position festgehalten wird. Auf diese Weise wird auch das Bremselement in der Fahrstellung verriegelt.The brake assembly is held in the downhill position by the held close to the Gleitbrettebene touring shoe in the driving position, so that it does not develop a braking effect. Since stands in the tour position of the touring boot of the Gleitbrettebene at each step, the brake assembly must be locked in the driving position in the tour position. In the conventional heel unit, the brake assembly for this purpose comprises an additional locking element, which moves with the braking element and which is engaged in a determination of the binding body from the downhill to the tour position of the binding body and is held in a position corresponding to the driving position. In this way, the brake element is locked in the driving position.

Das bekannte Verriegelungssystem hat zum Einen den Nachteil, dass ein zusätzliches Verriegelungselement erforderlich ist, welches einen Eingriff zwischen den beiden eigentlich im Abstand voneinander angeordneten Elementen Bremsanordnung und Bindungskörper herstellt. Zum Anderen ist dieses Verriegelungsprinzip auf die Verwendung mit einem bestimmten Verstellmechanismus des Bindungskörpers beschränkt, bei welchem die Verstellung der Ferseneinheit zwischen Tourenstellung und Abfahrtsstellung durch Verdrehung des Bindungskörpers relativ zum Gleitbrett um eine vertikale Drehachse erfolgt.The known locking system on the one hand has the disadvantage that an additional locking element is required, which produces an engagement between the two actually spaced apart elements brake assembly and binding body. On the other hand, this locking principle is limited to use with a specific adjustment mechanism of the binding body, in which the adjustment of the heel unit between touring position and downhill position by rotation of the binding body relative to the sliding board takes place about a vertical axis of rotation.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Ferseneinheit der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche mit einem konstruktiv einfachen Mechanismus die Verriegelung der Bremsanordnung in der Tourenstellung ermöglicht und welche in einfacher Weise für die Verwendung mit verschiedenen Typen von Bindungskörpern angepasst werden kann.The object of the present invention is therefore to provide a heel unit of the type mentioned, which allows the locking of the brake assembly in the tour position with a structurally simple mechanism and which can be adapted in a simple manner for use with different types of binding bodies.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Ferseneinheit der eingangs genannten Art, bei welcher in der Tourenstellung die Steighilfe mit der Bremsanordnung in Eingriff gebracht ist, um das Bremselement in der Fahrstellung zu halten.According to the invention this object is achieved by a heel unit of the type mentioned, in which in the tour position, the climbing aid is brought into engagement with the brake assembly to hold the brake element in the driving position.

Nach einem wichtigen Merkmal der vorliegenden Erfindung erfolgt somit die Verriegelung der Bremsanordnung in der Fahrstellung nicht durch eine spezielle Bewegung des Bindungskörpers oder die Verwendung eines mit der Drehbewegung des Bindungskörpers zusammenwirkenden Verriegelungselementes, sondern durch Eingriff zwischen der Steighilfe und der Bremsanordnung. Da die Bremsanordnung zumeist unterhalb der Sohle des Tourenschuhs angeordnet ist und sich naturgemäß auch zumindest Teile der Steighilfe in diesem Bereich befinden oder für die Bewegung in diesen Bereich hinein eingerichtet sind, ergibt sich durch das erfindungsgemäße Prinzip eine konstruktive Vereinfachung und gegebenenfalls eine Gewichtsreduzierung. Insbesondere kann auf zusätzliche Bauteile zur Überwindung eines Abstands zwischen Bremsanordnung und Bindungskörper weitestgehend verzichtet werden.According to an important feature of the present invention, the locking of the brake assembly is thus carried out in the driving position not by a special movement of the binding body or the use of a cooperating with the rotational movement of the binding body locking element, but by engagement between the climbing aid and the brake assembly. Since the brake assembly is usually located below the sole of the touring boot and naturally also at least parts of the climbing aid are in this area or are set up for movement in this area, resulting from the inventive principle a constructive simplification and optionally a weight reduction. In particular, can be largely dispensed with additional components to overcome a distance between the brake assembly and binding body.

Grundsätzlich könnte die Steighilfe an einem geeigneten Grundkörper angebracht sein, der am Gleitbrett zu befestigen ist, und könnte zwischen passiver Stellung außerhalb des Einflussbereichs des Tourenschuhs und aktiver Stellung zur Unterstützung des Fersenabschnitts des Tourenschuhs bewegbar sein. Bevorzugt wird jedoch alternativ die Bereitstellung einer Steighilfe, welche zwischen aktiver und passiver Stellung beweglich am Bindungskörper angebracht ist, so dass sich Steighilfe und Bindungskörper gemeinsame Befestigungsmittel, zum Beispiel eine gemeinsame Basis, teilen können. In principle, the climbing aid could be attached to a suitable body to be attached to the gliding board and could be movable between passive position out of the influence of the touring shoe and active position to support the heel portion of the touring boot. However, as an alternative, the provision of a climbing aid which is movably mounted between the active and the passive position on the binding body is preferred so that climbing aid and binding body can share common fastening means, for example a common base.

Insbesondere wird daran gedacht, die Steighilfe um eine im Wesentlichen parallel zur Gleitbrettebene verlaufende Achse schwenkbar am Bindungskörper zu lagern. Die Steighilfe kann dann beispielsweise um eine quer zur Gleitbrettlängsachse verlaufende Schwenkachse vorwärts in eine aktive Stellung zur Unterstützung des Tourenschuhs und rückwärts in eine passive Stellung außerhalb des Einflussbereichs des Tourenschuhs geklappt werden. Eine solche Bewegung der Steighilfe kann weitestgehend unabhängig sein von einer gegebenenfalls vorgesehenen Bewegung des Bindungskörpers zwischen Tourenstellung und Abfahrtsstellung oder dergleichen.In particular, it is thought that the climbing aid can be mounted on the binding body so as to be pivotable about an axis extending substantially parallel to the sliding board plane. The climbing aid can then be folded, for example, forward about an axis transverse to Gleitboardlängsachse pivot axis forward to an active position to support the touring boot and backwards into a passive position outside the influence of the touring boot. Such a movement of the climbing aid can be largely independent of an optionally provided movement of the binding body between tour position and downhill position or the like.

Die Steighilfe kann verstellbar sein zwischen einer ersten passiven Stellung, in welcher sie außerhalb des Einflussbereichs des Tourenschuhs angeordnet ist und die Bremsanordnung zur Bewegung in die Bremsstellung freigibt, einer zweiten passiven Stellung, in welcher die Steighilfe ebenfalls außerhalb des Einflussbereichs des Tourenschuhs angeordnet ist, jedoch mit der Bremsanordnung in Eingriff gebracht ist, um das Bremselement in der Fahrstellung zu halten, und einer aktiven Stellung, in welcher die Steighilfe den Fersenabschnitt des Tourenschuhs in der vorbestimmten Höhe über der Gleitbrettebene abstützt und darüber hinaus auch mit der Bremsanordnung in Eingriff gebracht ist, um das Bremselement in der Fahrstellung zu halten. Diese Ausführungsform erlaubt die Verriegelung der Bremsanordnung in Fahrstellung nicht nur in der aktiven Stellung der Steighilfe, sondern auch in der zweiten passiven Stellung, in welcher der Fersenabschnitt des Tourenschuhs auch unterhalb der vorbestimmten Höhe der Steighilfe abgesenkt werden kann (Modus für flacheres Gelände).The climbing aid may be adjustable between a first passive position, in which it is arranged outside the influence of the touring boot and the brake assembly releases for movement in the braking position, a second passive position in which the climbing aid is also located outside the sphere of influence of the touring boot, however is engaged with the brake assembly to hold the brake member in the drive position, and an active position in which the climbing aid is the heel portion of the touring boot at the predetermined height above the Gleitbrettebene supported and beyond also engaged with the brake assembly, to keep the brake element in the driving position. This embodiment allows the locking of the brake assembly in driving position not only in the active position of the climbing aid, but also in the second passive position in which the heel portion of the touring boot can be lowered below the predetermined height of the climbing aid (mode for flat terrain).

Die vorstehend beschriebene Ausführungsform erlaubt zwar eine höhere Flexibilität der Ferseneinheit bezüglich der Höhe der Unterstützung des Tourenschuhs in der Tourenstellung, erfordert jedoch einen gewissen zusätzlichen konstruktiven Aufwand zur Bereitstellung der zweiten passiven Stellung, beispielsweise die Bereitstellung eines Verriegelungselements, welches mit der Steighilfe verbunden ist und in der zweiten passiven Stellung die Bremsanordnung in der Fahrstellung verriegelt, ohne dass der Trittabschnitt der Steighilfe unterhalb des Fersenabschnitts des Tourenschuhs angeordnet ist. Eine im Vergleich hierzu konstruktiv einfachere und somit insbesondere mit geringerem Gewicht herzustellende Ausführungsform wird dadurch bereitgestellt, dass die Steighilfe in ihrer aktiven Stellung mit der Bremsanordnung in Eingriff gebracht ist, um das Bremselement in der Fahrstellung zu halten, und in ihrer passiven Stellung aus dem Eingriff mit der Bremsanordnung gelöst ist, um das Bremselement zur Bewegung in die Bremsstellung freizugeben. Diese Variante bietet sich dann an, wenn die vorbestimmte Höhe der Steighilfe relativ gering ist und somit auch für flacheres Gelände geeignet ist, da bei dieser Konstruktion in der Tourenstellung der Ferseneinheit die Steighilfe vorzugsweise stets in ihre aktive Stellung gestellt ist, um die Bremsanordnung in der Fahrstellung zu verriegeln. Um dennoch eine Möglichkeit der Verstellung der Ferseneinheit für unterschiedliche Geländeneigungen zu ermöglichen, kann die beschriebene Ausführungsform vorzugsweise mindestens eine weitere Steighilfe umfassen, welche zwischen aktiver und passiver Stellung verstellbar ist und den Tourenschuh in der aktiven Stellung in einer von der Höhe der zuerst genannten Steighilfe verschiedenen Höhe abstützen kann. Ferner könnte die Steighilfe dieser Ausführungsform an sich hinsichtlich ihrer Höhe verstellbar sein.Although the embodiment described above allows a higher flexibility of the heel unit with respect to the amount of support of the touring boot in the tour position, but requires some additional design effort to provide the second passive position, for example, the provision of a locking element, which is connected to the climbing aid and in the second passive position, the brake assembly locked in the driving position, without the tread portion of the climbing aid is disposed below the heel portion of the touring boot. A structurally simpler in comparison and thus in particular to be produced with lighter weight embodiment is provided in that the climbing aid is brought in its active position with the brake assembly is engaged to hold the brake element in the driving position, and in its passive position out of engagement is released with the brake assembly to release the brake member for movement in the braking position. This variant is useful when the predetermined height of the climbing aid is relatively low and therefore suitable for flat terrain, as in this construction in the tour position of the heel unit the climbing aid is preferably always placed in its active position to the brake assembly in the Lock driving position. In order nevertheless to enable a possibility of adjustment of the heel unit for different terrain inclinations, the embodiment described may preferably comprise at least one further climbing aid, which is adjustable between active and passive position and the touring boot in the active position in a different from the height of the first mentioned climbing aid Height can support. Furthermore, the climbing aid of this embodiment could be adjustable per se in terms of their height.

In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Bremsanordnung durch ein elastisches Element in die Bremsstellung vorgespannt ist und dass die Bremsanordnung ein Betätigungselement aufweist, welches mit dem Bremselement bewegungsübertragend gekoppelt ist und dafür eingerichtet ist, in der Abfahrtsstellung von einem am Bindungskörper gehaltenen Tourenschuh niedergehalten zu werden, um die Bremsanordnung gegen die Kraft der elastischen Einrichtung in der Fahrstellung zu halten, wobei die Steighilfe mit dem Betätigungselement in Eingriff bringbar ist, um eine Bewegung des Betätigungselements in die Bremsstellung zu blockieren. In dieser Ausführungsform kann dem Betätigungselement vorteilhafte Doppelfunktion als Betätigungselement für die Betätigung durch den Tourenschuh einerseits und als Blockierelement für den Eingriff mit der Steighilfe zur Blockierung der Bremsanordnung in der Fahrstellung andererseits zukommen, so dass der Konstruktionsaufwand reduziert werden kann und die Anzahl an Bauteilen verringert werden kann.In a further embodiment of the present invention, it is provided that the brake assembly is biased by an elastic element in the braking position and that the brake assembly comprises an actuating element which is coupled with the brake element for transmitting movement and is adapted to be held in the downhill position by a binding body To be held down touring shoe to hold the brake assembly against the force of the elastic device in the driving position, wherein the climbing aid is engageable with the actuating element in engagement to block a movement of the actuating element in the braking position. In this embodiment, the actuating element advantageous dual function as an actuating element for the operation by the touring shoe on the one hand and as a blocking element for engagement with the climbing aid for blocking the brake assembly in the driving position on the other hand, so that the design effort can be reduced and the number of components are reduced can.

In der vorstehend genannten Ausführungsform können das Betätigungselement und die Steighilfe um zueinander parallele Achsen schwenkbar gelagert sein, insbesondere um quer zur Gleitbrettlängsachse verlaufende Schwenkachsen. Dadurch können Drehlager für die bewegliche Halterung von Steighilfe und Betätigungselement eingesetzt werden, welche verschleißarm und im Wesentlichen unabhängig von äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit, Schnee und Eis arbeiten.In the aforementioned embodiment, the actuating element and the climbing aid may be pivotally mounted about mutually parallel axes, in particular about pivot axes extending transversely to the sliding board longitudinal axis. As a result, pivot bearings can be used for the movable support of climbing aid and actuating element, which wear and substantially work independently of external influences such as moisture, snow and ice.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steighilfe bei ihrer Bewegung von der passiven Stellung in die aktive Stellung mit dem Betätigungselement der in Bremsstellung gestellten Bremsanordnung in Kontakt gelangt und dass die Steighilfe bei fortgeführter Bewegung zur aktiven Stellung hin die Bremsanordnung mitnimmt und in die Fahrstellung bewegt. Die Steighilfe kann somit nicht nur zur Verriegelung der Bremsanordnung in der Fahrstellung, sondern auch zur Bewegung der Bremsanordnung von der Bremsstellung in die Fahrstellung verwendet werden, insbesondere beim Verstellen der Ferseneinheit von der Abfahrtsstellung in die Tourenstellung. Die Bedienung der Ferseneinheit wird somit vereinfacht.In a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the climbing aid in its movement from the passive position to the active position comes into contact with the actuating element of the brake assembly placed in braking position and that the climbing aid entrains the brake assembly with continued movement to the active position and moved to the driving position. The climbing aid can thus be used not only for locking the brake assembly in the driving position, but also for moving the brake assembly from the braking position to the driving position, in particular when adjusting the heel unit from the downhill to the tour position. The operation of the heel unit is thus simplified.

Eine besonders einfache Möglichkeit der Verriegelung der Bremsanordnung in der Fahrstellung durch Eingriff zwischen Steighilfe und Betätigungselement wird darin gesehen, dass das in die Fahrstellung gestellt Betätigungselement und die in die aktive Stellung gestellte Steighilfe miteinander verkanten oder aneinander verrasten, um eine Rückstellung der Bremsanordnung in die Bremsstellung zu blockieren. Eine Verkantung kann insbesondere ohne besondere zusätzliche Eingriffsmittel oder Kopplungsmittel oder dergleichen lediglich durch geeignete Wahl der Bewegungspfade der Bewegungen des Betätigungselements und der Steighilfe erfolgen. Eine Verrastung kann alternativ oder zusätzlich durch Bereitstellung mindestens eines Vorsprungs oder/und mindestens einer Vertiefung an einem der beiden Elemente aus Betätigungselement und Steighilfe erfolgen.A particularly simple way of locking the brake assembly in the driving position by engagement between climbing aid and actuator is seen in the fact that tilt the actuator placed in the drive position and Asked in the active position climbing aid with each other or lock together to a provision of the brake assembly in the braking position to block. A tilting can be done in particular without special additional intervention means or coupling means or the like only by a suitable choice of the movement paths of the movements of the actuating element and the climbing aid. A locking can alternatively or additionally be done by providing at least one projection and / or at least one recess on one of the two elements of actuator and climbing aid.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steighilfe eine erste Steighilfe ist, welche dafür eingerichtet ist, in ihrer aktiven Stellung einen Fersenabschnitt eines Tourenschuhs in einer vorbestimmten ersten Höhe über der Gleitbrettebene abzustützen, und dass die Ferseneinheit eine zweite Steighilfe umfasst, welche zwischen einer aktiven Stellung und einer passiven Stellung verstellbar ist, wobei die zweite Steighilfe in ihrer aktiven Stellung einen Fersenabschnitt des Tourenschuhs in einer von der ersten Höhe verschiedenen zweiten Höhe über der Gleitbrettebene abstützt. Auf diese Weise kann die Höhe der Abstützung des Tourenschuhs in der Tourenstellung an eine Neigung des Geländes angepasst werden. Insbesondere kann die erste Steighilfe für relativ flaches Gelände eine Abstützung in einer ersten Höhe bereitstellen und die zweite Steighilfe kann für ein steileres Gelände eine Abstützung in einer zweiten Höhe bereitstellen, welche größer ist als die erste Höhe. Gleichermaßen könnte im Bedarfsfall eine dritte Steighilfe oder weitere Steighilfen mit unterschiedlichen Abstützhöhen vorgesehen sein oder/und die Ferseneinheit könnte mindestens eine Steighilfe umfassen, deren vorbestimmte Höhe verstellbar ist.In a further preferred embodiment of the invention it is provided that the climbing aid is a first climbing aid which is adapted to support in its active position a heel portion of a touring boot at a predetermined first height above the sliding board plane, and in that the heel unit comprises a second climbing aid, which is adjustable between an active position and a passive position, wherein the second climbing aid in its active position supports a heel portion of the toe shoe in a second height different from the first height above the sliding board plane. In this way, the height of the support of the touring boot in the tour position can be adapted to a slope of the terrain. In particular, the first climbing aid for relatively flat terrain may provide support at a first height, and the second climbing aid may provide support for a steeper terrain at a second altitude which is greater than the first altitude. Equally, if necessary, a third climbing aid or further climbing aids with different support heights could be provided and / or the heel unit could comprise at least one climbing aid whose predetermined height is adjustable.

In einer mit mindestens zwei Steighilfen ausgestatteten Ferseneinheit stützt sich vorzugsweise die zweite Steighilfe in ihrer aktiven Stellung auf der ersten Steighilfe ab, so dass sie eine zweite Höhe bereitstellen kann, welche größer ist als die erste Höhe, ohne dass hierzu die zweite Steighilfe von der zweiten Höhe bis zu einem tiefer liegenden Abstützpunkt, beispielsweise einer Basis der Ferseneinheit reichen müsste. Die zweite Steighilfe kann somit mit geringer Bauhöhe hergestellt werden.In a heel unit equipped with at least two climbing aids, preferably the second climbing aid is supported in its active position on the first climbing aid, so that it can provide a second height which is greater than the first height without the second climbing aid of the second Height should reach to a lower lying support point, for example, a base of the heel unit. The second climbing aid can thus be manufactured with low height.

Grundsätzlich können der Bindungskörper und die Bremsanordnung separat voneinander an einem Gleitbrett befestigt werden, was insbesondere in Zusammenhang mit der erfindungsgemäß einfachen Verriegelung der Bremsanordnung durch die Steighilfe auch die Verwendung herkömmlicher Bremsanordnungen (beispielsweise einer Bremsanordnung einer herkömmlichen Alpinbindung) ermöglicht. Um eine genaue Relativlage zwischen Bindungskörper und Bremsanordnung sicherzustellen und darüber hinaus Befestigungsaufwand einzusparen, wird jedoch bevorzugt, dass die Ferseneinheit eine Basis aufweist welche zur Befestigung an einem Gleitbrett eingerichtet ist, wobei der Bindungskörper und die Bremsanordnung an der gemeinsamen Basis angebracht sind.In principle, the binding body and the brake assembly can be fastened separately from one another on a gliding board, which, in particular in connection with the simple locking of the brake assembly according to the invention by the climbing aid, also makes it possible to use conventional brake arrangements (for example a braking arrangement of a conventional alpine binding). However, in order to ensure an accurate relative position between the binding body and the brake assembly and save mounting effort, it is preferred that the heel unit has a base adapted for attachment to a gliding board, with the binding body and brake assembly mounted on the common base.

Die Ferseneinheit der vorliegenden Erfindung kann vorteilhaft mit einem an sich bekannten Kopplungssystem für Tourenskibindungen verwendet werden, wenn der Bindungskörper zwei in der Abfahrtsstellung in Richtung einer Gleitbrettlängsachse nach vorn vorstehende Kopplungsvorsprünge aufweist, welche dafür eingerichtet sind, in passende Aussparungen an einem Fersenabschnitt eines Tourenschuhs einzugreifen.The heel unit of the present invention may be advantageously used with a per se known towing ski binding system when the binding body has two coupling protrusions projecting forward in the downhill direction towards a gliding board longitudinal axis and adapted to engage mating recesses on a heel portion of a touring boot.

Die vorliegende Erfindung ist auch auf sogenannte Rahmenbindungen anwendbar, in welchen der Tourenschuh nicht direkt an seinem vorderen Abschnitt schwenkbar an einer Bindung gelagert ist, sondern an einer Bindungsplatte gehalten ist, welche an der Tourenbindung schwenkbar gelagert ist und an der Ferseneinheit in Eingriff genommen werden kann. Unter dem Begriff „Fersenabschnitt” des Tourenschuhs wird im Rahmen der vorliegenden Offenbarung der hintere Teil eines Schuhs bzw. der hintere Teil eines Rahmens oder einer Bindungsplatte im Falle einer Rahmenbindung verstanden. Da bei Rahmenbindungen die Bindungsplatte fest mit dem eigentlichen Schuhkörper verbunden ist, kann im Rahmen der vorliegenden Offenbarung eine solche Bindungsplatte als Teil des Tourenschuhs angesehen werden.The present invention is also applicable to so-called frame bindings in which the toe shoe is not pivotally mounted on a binding directly at its front portion, but is held on a binding plate which is pivotally mounted on the touring binding and engageable with the heel unit , In the context of the present disclosure, the term "heel section" of the touring boot is understood to mean the rear part of a shoe or the rear part of a frame or a binding plate in the case of a frame binding. Since in frame bindings the binding plate is firmly connected to the actual shoe body, in the context of the present disclosure such a binding plate can be considered as part of the touring boot.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: The present invention will be explained below with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine Seitenansicht einer Ferseneinheit gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Abfahrtsstellung zusammen mit einem Tourenskischuh, wobei der Tourenskischuh von der Ferseneinheit gelöst ist, 1 a side view of a heel unit according to the embodiment of the invention in a downhill position together with a touring ski boot, the touring ski boot is detached from the heel unit,

2 eine Ansicht der Ferseneinheit in der Abfahrtsstellung entsprechend 1, jedoch in einem Zustand, in welchem der Tourenskischuh an der Ferseneinheit gehalten ist, 2 a view of the heel unit in the down position accordingly 1 but in a state in which the touring ski boot is held on the heel unit,

3 eine Darstellung der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels in einer Ansicht von vorne, 3 a representation of the heel unit of the embodiment in a front view,

4 eine Seitenansicht der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels in einer ersten Tourenstellung, 4 a side view of the heel unit of the embodiment in a first tour position,

5 eine Seitenansicht der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels in einer zweiten Tourenstellung, und 5 a side view of the heel unit of the embodiment in a second tour position, and

6 eine Schnittdarstellung der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels gemäß einer Schnittlinie VI-VI in 3, jedoch für eine Tourenstellung entsprechend 4. 6 a sectional view of the heel unit of the embodiment according to a section line VI-VI in 3 , however, for a tour position accordingly 4 ,

Eine Ferseneinheit 10 des Ausführungsbeispiels der Erfindung umfasst eine an einem Gleitbrett, insbesondere einem Tourenski 12 zu befestigende Basis 14, einen Bindungskörper 16, welcher dafür eingerichtet ist, in einer Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 10 einen Fersenabschnitt 18 eines Tourenskischuhs 20 festzuhalten, eine Bremsanordnung 22, welche in der Abfahrtsstellung den Ski 12 abbremst, wenn der Schuh 20 von der Ferseneinheit 10 entkoppelt ist, und eine erste Steighilfe 24, welche in der Tourenstellung der Ferseneinheit 10 unterhalb des Fersenabschnitts 18 des Schuhs 20 positioniert werden kann, um den Fersenabschnitt 18 in einer vorbestimmten Höhe zu unterstützen.A heel unit 10 of the embodiment of the invention comprises a on a sliding board, in particular a touring ski 12 base to be fastened 14 , a binding body 16 which is arranged to be in a downhill position of the heel unit 10 a heel section 18 a touring ski boot 20 hold, a brake assembly 22 , which in the downhill the ski 12 slows down when the shoe 20 from the heel unit 10 is decoupled, and a first climb 24 , which in the tour position of the heel unit 10 below the heel section 18 of the shoe 20 can be positioned to the heel section 18 to assist at a predetermined height.

Die Basis 14 weist in den Zeichnungen nicht dargestellte Befestigungsmittel zur Befestigung am Ski 12 auf, beispielsweise Befestigungslöcher zur Fixierung mittels Schrauben. Die Befestigungsmittel definieren eine Gleitbrettebene E, welche einer Oberfläche des Skis 12 entspricht und im Rahmen der vorliegenden Offenbarung als horizontale Ebene bezeichnet wird. Parallel zur Gleitbrettebene E verläuft in Richtung einer Gleitbrettlängsachse L (Fahrrichtung) eine X-Richtung des Koordinatensystems der Ferseneinheit 10. Eine Y-Richtung verläuft ebenfalls parallel zur Gleitbrettebene E, weist jedoch in seitliche Richtung, d. h. senkrecht zur X-Richtung. In vertikaler Richtung nach oben und damit senkrecht zur X-Richtung sowie zur Y-Richtung verläuft eine Z-Richtung des Koordinatensystems der Ferseneinheit 10.The base 14 has fastening means not shown in the drawings for attachment to the ski 12 on, for example, fixing holes for fixing by means of screws. The attachment means define a sliding board plane E which is a surface of the ski 12 corresponds and is referred to in the context of the present disclosure as a horizontal plane. Parallel to the sliding board plane E runs in the direction of a sliding board longitudinal axis L (direction of travel) an X-direction of the coordinate system of the heel unit 10 , A Y direction also runs parallel to the sliding board plane E, but points in the lateral direction, ie perpendicular to the X direction. In the vertical direction upwards and thus perpendicular to the X-direction and to the Y-direction runs a Z-direction of the coordinate system of the heel unit 10 ,

Der Bindungskörper 16 ist an der Basis 14 getragen und umfasst zwei in X-Richtung vorstehende Kopplungsstifte 26l, 26r, welche dafür eingerichtet sind, in eine passende Kopplungsaussparung 28 an einer Rückseite des Fersenabschnitts 18 des Schuhs 20 in Eingriff zu treten, um in der in 2 dargestellten Abfahrtsstellung den Fersenabschnitt 18 fest am Bindungskörper 16 anzukoppeln.The binding body 16 is at the base 14 supported and includes two projecting in the X direction coupling pins 26l . 26r , Which are adapted for, in a matching coupling recess 28 at a back of the heel section 18 of the shoe 20 to engage in the in 2 Downhill shown the heel section 18 firmly on the binding body 16 to dock.

Vorzugsweise sind die Kopplungsstifte 26l, 26r beweglich am Bindungskörper 16 gehalten, um einen Auslösemechanismus bereitzustellen, der im Falle der Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft zwischen Schuh 20 und Ferseneinheit 10 dafür sorgt, dass die Kopplung zwischen Schuh 20 und Bindungskörper 16 aufgehoben wird. Der Auslösemechanismus arbeitet im Ausführungsbeispiel nach dem Vorbild eines aus der DE 10 2011 082 612 A1 bekannten Typs und umfasst ein um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 30 schwenkbar gelagertes Führungselement 32 mit einer linken Führungskulisse 34l und einer rechten Führungskulisse 34r, durch welche der linke Kopplungsstift 26l bzw. der rechte Kopplungsstift 26r hindurch treten. Die Kopplungsstifte 26l, 26r sind an Lagerabschnitten 36 am Bindungskörper 16 schwenkbar gelagert, so dass sich vordere Enden 38 der Kopplungsstifte 26l, 26r in einer zur X-Richtung orthogonalen Ebene auf einer V-förmigen Bahn bewegen können, wobei die vorderen Enden 38 sich bei einer Aufwärtsbewegung (in Z-Richtung nach oben) voneinander entfernen. Die linke und die rechte Führungskulisse 34l, 34r verlaufen entsprechend V-förmig (3), so dass sie die Kopplungsstifte 26l, 26r auf die entsprechende V-förmige Bewegungsbahn zwingen. Gleichzeitig gleiten bei dieser V-förmigen Bewegung radiale Vorsprünge 40l, 40r der Kopplungsstifte 26l, 26r an Führungsflächen 42l, 42r des Führungselements 32 ab, derart, dass bei einer Bewegung der Kopplungsstifte 26l, 26r schräg nach außen und nach oben das Führungselement 32 in Rückwärtsrichtung bewegt wird, d. h. um die Schwenkachse 30 in Rückwärtsrichtung verschwenkt wird. Diese Rückwärtsbewegung des Führungselements 32 erfolgt gegen den Widerstand einer Spannfeder 44, so dass die Bewegung der Kopplungsstifte 26l, 26r nach außen und nach oben gegen eine elastische Rückstellkraft erfolgt.Preferably, the coupling pins 26l . 26r movable on the binding body 16 held to provide a triggering mechanism, which in the case of the action of a force exceeding a predetermined release force between shoe 20 and heel unit 10 Ensures that the coupling between shoe 20 and binding bodies 16 will be annulled. The trigger mechanism operates in the embodiment of the model of one of the DE 10 2011 082 612 A1 of the known type and comprises a pivot axis extending in the Y direction 30 pivotally mounted guide element 32 with a left-hand guide 34l and a right-hand guide 34r through which the left coupling pin 26l or the right coupling pin 26r pass through. The coupling pins 26l . 26r are at storage sections 36 at the binding body 16 hinged, so that front ends 38 the coupling pins 26l . 26r in a plane orthogonal to the X direction on a V-shaped path, the leading ends 38 move away from each other during an upward movement (in the Z direction). The left and the right guide 34l . 34r run according to V-shaped ( 3 ), so they use the coupling pins 26l . 26r force you to the appropriate V-shaped trajectory. At the same time slide in this V-shaped movement radial projections 40l . 40r the coupling pins 26l . 26r on guide surfaces 42l . 42r of the guide element 32 such that upon movement of the coupling pins 26l . 26r obliquely outwards and upwards the guide element 32 is moved in the reverse direction, ie about the pivot axis 30 is pivoted in the reverse direction. This backward movement of the guide element 32 takes place against the resistance of a tension spring 44 , so that the movement of the coupling pins 26l . 26r outwards and upwards against an elastic restoring force.

Die vorderen Enden 38 der Kopplungsstifte 26l, 26r sind in der Abfahrtsstellung im Eingriff in zugeordneten Rastvertiefungen (nicht dargestellt) in der Kopplungsaussparung 28 des Tourenskischuhs 20. Bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft auf den Schuh 20 in Z-Richtung hebt der Schuh 20 die Kopplungsstifte 26l, 26r gegen den Widerstand der Spannfeder 44 an. Entsprechend den Führungskulissen 34l, 34r vergrößert sich dabei der Abstand zwischen den Kopplungsstiften 26l, 26r, wodurch diese aus den Rastvertiefungen an der Kopplungsaussparung 28 des Schuhs 20 austreten. Da die Kopplungsaussparung 28 zur Sohle 46 des Schuhs 20 hin offen ist, können die Kopplungsstifte 26l, 26r nach dem Austritt aus den Rastvertiefungen dann nach unten aus der Kopplungsaussparung 28 herausgleiten, und der Schuh 20 ist im Ergebnis von dem Bindungskörper 16 gelöst. Löst ferner auch eine nicht dargestellte Vordereinheit der Tourenbindung aus, so wird der Ski vollständig vom Schuh 20 getrennt.The front ends 38 the coupling pins 26l . 26r are in the down position in engagement in associated latching recesses (not shown) in the coupling recess 28 of touring ski boot 20 , Upon the action of a force exceeding a predetermined release force on the shoe 20 in the Z direction the shoe lifts 20 the coupling pins 26l . 26r against the resistance of the tension spring 44 at. According to the leadership requirements 34l . 34r thereby increases the distance between the coupling pins 26l . 26r , whereby these from the detent recesses at the coupling recess 28 of the shoe 20 escape. Because the coupling recess 28 to the sole 46 of the shoe 20 is open, the coupling pins 26l . 26r after exiting the locking recesses then down from the coupling recess 28 slip out, and the shoe 20 is as a result of the binding body 16 solved. Furthermore, also triggers an unillustrated front unit of the touring binding, so the ski is completely off the shoe 20 separated.

Hinzuweisen ist ferner auf einen Einstiegsbetätigungsabschnitt 48, welcher mit dem Führungselement 32 verbunden ist und eine Schrägfläche aufweist, an welcher der Fersenabschnitt 18 des Schuhs 20 bei einer Abwärtsbewegung zum Einsteigen in die Bindung abgleiten kann, um dabei den Bindungskörper gegen die Kraft eines noch näher zu beschreibenden Federelements 106 in Rückwärtsrichtung zu bewegen, bis die Kopplungsstifte 26l, 26r in der in 2 gezeigten Stellung in die Rastvertiefungen der Kopplungsaussparung 28 eintreten.Attention is also drawn to a Eingangssbetätigungsabschnitt 48 , which with the guide element 32 is connected and has an inclined surface on which the heel section 18 of the shoe 20 can slide on a downward movement to get into the binding, while the binding body against the force of a spring element to be described in more detail 106 to move in the reverse direction until the coupling pins 26l . 26r in the in 2 shown position in the locking recesses of the coupling recess 28 enter.

Alternativ kann der Bindungskörper 16 und der verwendete Auslösemechanismus auch nach dem Vorbild des aus der EP 199 098 A2 beschriebenen Typs aufgebaut sein oder ein anderes geeignetes Ankopplungsprinzip bzw. Auslöseprinzip nutzen.Alternatively, the binding body 16 and the trigger mechanism used also on the model of the EP 199 098 A2 be constructed type or use another suitable coupling principle or tripping principle.

Die Ferseneinheit 10 des Ausführungsbeispiels der Erfindung kann ferner einen Mz-Auslösemechanismus aufweisen, welcher bei Einwirkung einer quer zur Gleitbrettlängsachse L wirkenden Kraft (Drehmoment um die Z-Achse) den Fersenabschnitt 18 des Tourenskischuhs 20 in seitlicher Richtung freigibt. Hierzu kann der Bindungskörper 16 an einer Lageranordnung 90 um eine in Z-Richtung verlaufende Achse drehbar bezüglich der Basis 14 gehalten sein. Die Lageranordnung 90 kann einen Lagerzapfen 92 umfassen, welcher in eine zugeordnete Aussparung 94 des Bindungskörpers 16 eingesetzt ist (vgl. 6).The heel unit 10 of the embodiment of the invention may further comprise an Mz-triggering mechanism, which upon action of a force acting transversely to the Gleitbrettlängsachse L (torque about the Z-axis), the heel portion 18 of touring ski boot 20 releases in the lateral direction. For this purpose, the binding body 16 on a bearing assembly 90 about an axis extending in the Z-direction rotatable relative to the base 14 be held. The bearing arrangement 90 can a journal 92 comprising, which in an associated recess 94 of the binding body 16 is used (see. 6 ).

Die Drehlagerung des Bindungskörpers 16 am Lagerzapfen 92 ist vorzugsweise in eine Normalstellung vorgespannt, in welcher die Kopplungsstifte 26l, 26r in X-Richtung nach vorne zeigen. Zum Vorspannen des Bindungskörpers 16 in die Normalstellung kann ein an sich bekannter Mz-Auslösemechanismus vorgesehen sein, welcher beispielsweise in der EP 0 199 098 A2 beschrieben ist. Die in der EP 0 199 098 A2 beschriebenen Details zur drehbaren Lagerung eines Bindungskörpers mit Kopplungsstiften an einem sich in vertikaler Richtung erstreckenden Zapfen sowie zur zwischen diesen Elementen wirkenden Federanordnung sollen durch Bezugnahme vollständig in die vorliegende Offenbarung einbezogen sein. So kann an der Außenfläche des Lagerzapfens 92 eine Nockenfläche 96 vorgesehen sein, an welcher bei einer Relativdrehung zwischen Bindungskörper 16 und Lagerzapfen 92 ein Nockenfolger 98 abgleitet, der an dem Bindungskörper 16 geführt ist und durch die Kraft einer Mz-Auslösefeder 100 in den Kontakt mit der Nockenfläche 96 vorgespannt ist. Die Mz-Auslösefeder 100 kann sich dabei einerseits an einem Vorspannungseinstellelement 102 abstützen, welches in einer einstellbaren, jedoch während des Normalbetriebs festen Position am Bindungskörper 16 angebracht ist, und kann sich andererseits an dem Nockenfolger 98 abstützen. Das Vorspannungseinstellelement 102 kann eine Schraube sein, so dass durch Verstellung der Schraube der Abstand zwischen den beiden Abstützpunkten der Mz-Auslösefeder 100 und damit die Vorspannung der Mz-Auslösefeder 100 verstellbar ist.The pivot bearing of the binding body 16 on the journal 92 is preferably biased to a normal position in which the coupling pins 26l . 26r pointing forwards in the X direction. For biasing the binding body 16 in the normal position, a known Mz-triggering mechanism may be provided which, for example, in the EP 0 199 098 A2 is described. The in the EP 0 199 098 A2 described details for rotatably supporting a binding body with coupling pins on a vertically extending pin and acting between these elements spring assembly to be fully incorporated by reference in the present disclosure. So can on the outer surface of the journal 92 a cam surface 96 be provided, at which at a relative rotation between binding body 16 and journal 92 a cam follower 98 slips off, on the binding body 16 is guided and by the force of a Mz release spring 100 in contact with the cam surface 96 is biased. The Mz release spring 100 can be on the one hand on a Vorspannungseinstellelement 102 supported, which in an adjustable, but during normal operation fixed position on the binding body 16 attached, and on the other hand, on the cam follower 98 support. The preload adjuster 102 can be a screw, so that by adjusting the screw, the distance between the two support points of the Mz release spring 100 and thus the bias of the Mz trip spring 100 is adjustable.

Die Kontur der Nockenfläche 96 ist so gewählt, dass der Bindungskörper 16 in die Normalstellung vorgespannt ist, in welcher die Kopplungsstifte 26l, 26r in X-Richtung nach vorn weisen. Ferner ist die Nockenfläche 96 so geformt, dass bei einer Drehbewegung des Bindungskörpers 16 der Nockenfolger 98 in Richtung einer Komprimierung der Mz-Auslösefeder 100 gedrängt wird, so dass der Schwenkbewegung des Bindungskörpers 16 aus der Abfahrtsstellung heraus eine Kraft entgegengesetzt wird. Übersteigt diese Kraft eine vorbestimmte Mz-Auslösekraft, etwa wenn im Falle eines Sturzes oder eines Verdrehens der Skier ein Fersenabschnitt des Tourenskischuhs 20 in lateraler Richtung (Y-Richtung) gedrückt wird, so wird die Kraft der Mz-Auslösefeder 100 überwunden und der Bindungskörper 16 dreht sich zusammen mit den Kopplungsstiften 26l, 26r zur Seite weg, so dass der Eingriff vom Tourenskischuh gelöst wird.The contour of the cam surface 96 is chosen so that the binding body 16 is biased to the normal position, in which the coupling pins 26l . 26r pointing forwards in the X direction. Further, the cam surface 96 shaped so that during a rotational movement of the binding body 16 the cam follower 98 in the direction of compression of the Mz release spring 100 is urged, so that the pivotal movement of the binding body 16 from the downhill position, a force is opposed. If this force exceeds a predetermined Mz release force, such as in the event of a fall or a twist of the skis, a heel section of the touring ski boot 20 is pressed in the lateral direction (Y direction), the force of the Mz release spring 100 overcome and the binding body 16 turns together with the coupling pins 26l . 26r to the side away, so that the engagement of the touring ski boot is released.

Die Lageranordnung 90, mit welcher der Bindungskörper 16 an der Basis 14 gelagert ist, umfasst zusätzlich ein Federungslager, welches eine Federungsbewegung des Bindungskörpers 16 und damit der Kopplungsstifte 26l, 26r in X-Richtung erlaubt. In der illustrierten Variante ist dazu der Lagerzapfen 92 an einem Schlitten 104 vorgesehen, welcher in X-Richtung verschiebbar an der Basis 14 gehalten ist und durch die Wirkung eines Federelements 106 in Vorwärtsrichtung (zum Skischuh 20 hin) vorgespannt ist.The bearing arrangement 90 with which the binding body 16 at the base 14 is mounted, additionally comprises a suspension bearing, which is a suspension movement of the binding body 16 and thus the coupling pins 26l . 26r allowed in X direction. In the illustrated variant is the journal 92 on a sledge 104 provided, which in the X direction displaceable at the base 14 is held and by the action of a spring element 106 in the forward direction (to the ski boot 20 towards) is biased.

Die Führung des Schlittens 104 kann durch eine Schienenführung realisiert sein. Die Bewegung des Schlittens 104 in X-Richtung nach vorne ist vorzugsweise durch einen Anschlag 107 begrenzt, welcher im Normalbetrieb während der Abfahrt ortsfest in Bezug auf die Basis 14 gehalten ist. An diesem Anschlag 107 kann der Schlitten 104 anstoßen, wenn auf den Bindungskörper 16 keine Kraft in X-Richtung einwirkt (z. B. bei entkoppeltem Tourenskischuh 20). Im Ausführungsbeispiel ist das Federelement 106 in einer zur Gleitbrettebene E hin geöffneten Aussparung 108 des Schlittens 104 untergebracht und stützt sich mit seinem vorderen Ende an einer vorderen Begrenzungswand der Aussparung 108 ab, während das hintere Ende des Federelements 106 an einem Federlager 110 anliegt, welches betriebsmäßig ortsfest zur Basis 14 gehalten ist und vorzugsweise auch den Anschlag 107 ausbildet.The guide of the sled 104 can be realized by a rail guide. The movement of the sled 104 in the X direction forward is preferably by a stop 107 limited, which in normal operation during departure fixed in relation to the base 14 is held. At this stop 107 can the sled 104 abut when on the binding body 16 no force in the X direction acts (eg with decoupled ski touring boot 20 ). In the embodiment, the spring element 106 in a recess open towards the sliding board plane E. 108 of the sled 104 housed and supports with its front end to a front boundary wall of the recess 108 while the rear end of the spring element 106 on a spring bearing 110 which is operationally stationary to the base 14 is held and preferably also the stop 107 formed.

Ferner kann das Federlager 110 in seiner Position relativ zur Basis 14 einstellbar sein, um die unbelastete Position des Schlittens 104 entlang der X-Richtung einstellen zu können. Dazu kann das Federlager 110 als Gewindemutter vorgesehen sein, die von einer in X-Richtung verlaufenden Gewindeschraube 112 im Gewindeeingriff durchsetzt wird. Die Gewindeschraube 112 kann an ihrem von dem Federlager 110 entfernten Ende an einem Lagerabschnitt 114 der Basis 14 so gelagert sein, dass sich die Schraube 112 um ihre Längsachse drehen kann, sich jedoch nicht in X-Richtung verschieben kann. Zur Verstellung der Gewindeschraube 112 kann diese einen Schraubenkopf 116 mit einem Werkzeugeingriffsabschnitt aufweisen. Das Federelement 106 ist vorzugsweise als Schraubenfeder ausgebildet, derart, dass die das Federlager 110 durchsetzende Gewindeschraube 112 störungsfrei in das Innere der Schraubenfeder eindringen kann.Furthermore, the spring bearing 110 in his position relative to the base 14 be adjustable to the unloaded position of the carriage 104 along the X direction. This can be the spring bearing 110 be provided as a threaded nut, of a running in the X direction threaded screw 112 is penetrated in threaded engagement. The threaded screw 112 can at her from the spring camp 110 distant end at a storage section 114 the base 14 be stored so that the screw 112 can rotate about its longitudinal axis, but can not move in the X direction. For adjustment of the threaded screw 112 Can this be a screw head 116 having a tool engaging portion. The spring element 106 is preferably formed as a helical spring, such that the spring bearing 110 passing through threaded screw 112 can penetrate smoothly into the interior of the coil spring.

Die vorstehend beschriebene, in X-Richtung verschiebbare Lagerung des Bindungskörpers 16 unter Wirkung des Federelements 106 übernimmt während einer Talabfahrt in der Abfahrtsstellung die Aufgabe eines dynamischen Ausgleichs einer Skidurchbiegung beim Durchfahren von Bodenunebenheiten, so dass während der Abfahrt der Bindungskörper 16 stets im sicheren Eingriff und in engem Kontakt mit dem Fersenabschnitt 18 des Tourenschuhs 20 gehalten werden kann.The above-described, movable in the X direction bearing the binding body 16 under the action of the spring element 106 takes on the task of a dynamic compensation of a Skidurchbiegung when driving through bumps during a downhill in the downhill position, so that during the descent of the binding body 16 always in safe engagement and in close contact with the heel section 18 of the touring boot 20 can be held.

Die Bremsanordnung 22 umfasst ein Betätigungselement 50, welches zur Betätigung durch die Sohle 46 des Tourenskischuhs 20 eingerichtet ist und an der Basis 14 beweglich angebracht ist. Das Betätigungselement 50 kann in an sich bekannter Weise mit einem Bremselement 52 bewegungsgekoppelt sein, welches in der in 1 gezeigten Bremsstellung unterhalb des Skis 12 abgesenkt ist, um bremsend in Eingriff mit dem Untergrund zu treten, und der in 2 gezeigten Fahrstellung oberhalb einer Lauffläche 54 des Skis 12 angeordnet ist, um ein Gleiten des Skis 12 zu erlauben. Vorzugsweise befinden sich insgesamt zwei Bremselemente 52 auf lateral gegenüberliegenden Seiten des Skis 12, welche sich im Einklang miteinander bewegen.The brake assembly 22 includes an actuator 50 which is used to operate through the sole 46 of touring ski boot 20 is furnished and at the base 14 movably mounted. The actuator 50 can in a conventional manner with a brake element 52 be motion coupled, which in the in 1 shown braking position below the ski 12 is lowered to brake in engagement with the ground, and the in 2 shown driving position above a tread 54 of the ski 12 is arranged to slide the ski 12 to allow. Preferably, there are a total of two brake elements 52 on laterally opposite sides of the ski 12 who move in unison with each other.

Vorzugsweise ist das (mindestens eine) Bremselement 52 stabförmig ausgestaltet, so dass es an seinem einen Ende für den Eingriff mit dem Untergrund eingerichtet ist, an seinem gegenüberliegenden Ende schwenkbar mit dem Betätigungselement 50 gekoppelt ist und in einem dazwischen liegenden Abschnitt um eine vorzugsweise in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 56 schwenkbar an dem Schlitten 104 gelagert ist.Preferably, the (at least one) brake element 52 designed rod-shaped, so that it is adapted at its one end for engagement with the ground, at its opposite end pivotally connected to the actuating element 50 is coupled and in an intermediate portion about a preferably extending in the Y direction pivot axis 56 swiveling on the carriage 104 is stored.

Die Bremsanordnung 22 ist durch eine Bremsfeder 58 in Richtung der Bremsstellung vorgespannt. Die Bremsfeder 57 wirkt vorzugsweise zwischen dem Schlitten 104 und dem Betätigungselement 50. Im Ausführungsbeispiel ist die Bremsfeder 57 als Drehfeder ausgebildet, deren Drehachse 59 in Y-Richtung verläuft und am Schlitten 104 angeordnet ist, wobei ein Schenkel 58 der Bremsfeder 57 von der Drehachse 59 zum Betätigungselement 50 führt und sich dort abstützt, während ein zweiter Schenkel (nicht dargestellt) der Bremsfeder 57 sich am Schlitten 104 abstützt.The brake assembly 22 is by a brake spring 58 biased in the direction of the braking position. The brake spring 57 preferably acts between the carriage 104 and the actuator 50 , In the embodiment, the brake spring 57 designed as a torsion spring whose axis of rotation 59 in the Y direction and on the sledge 104 is arranged, with a leg 58 the brake spring 57 from the axis of rotation 59 to the actuator 50 leads and is supported there, while a second leg (not shown) of the brake spring 57 on the sledge 104 supported.

Die erste Steighilfe 24 kann um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse 60 schwenkbar gelagert sein, so dass sie vor und zurück geklappt werden kann. Die Schwenkachse 60 ist vorzugsweise am Bindungskörper 16 angeordnet. In einer in 1 und 2 dargestellten passiven Stellung der Steighilfe 24, welche für die Abfahrtsstellung der Ferseneinheit 10 geeignet ist, ist die Steighilfe 24 außerhalb des Schwenkbereichs des Tourenskischuhs 20 angeordnet, so dass sich der Fersenabschnitt 18 ohne Behinderung durch die Steighilfe 24 soweit absenken kann, dass die Kopplungsstifte 26l, 26r mit der Kopplungsaussparung 28 in Eingriff treten. Die erste Steighilfe 24 kann in einer Tourenstellung der Ferseneinheit 10 nach vorn in eine aktive Stellung geklappt werden, welche in 4 und 5 dargestellt ist. Die Steighilfe 24 befindet sich dann unterhalb des Fersenabschnitts 18 des Tourenskischuhs 20 und stellt eine Abstützfläche 62 (Trittabschnitt) in einer vorbestimmten Höhe H₁ oberhalb der Gleitbrettebene E bereit, auf welcher sich die Sohle 46 des Schuhs 20 absetzen kann. Im Ausführungsbeispiel entspricht die Höhe H₁ in etwa der Höhe der Kopplungsstifte 26l, 26r. Die Höhe H₁ kann alternativ höher sein als die Höhe der Kopplungsstifte 26l, 26r.The first climbing aid 24 can be about a pivot axis extending in the Y direction 60 be pivotally mounted so that it can be folded back and forth. The pivot axis 60 is preferably on the binding body 16 arranged. In an in 1 and 2 illustrated passive position of the climbing aid 24 , which for the departure of the heel unit 10 is suitable, is the climbing aid 24 outside the swivel range of the touring ski boot 20 arranged so that the heel section 18 without obstruction by the climbing aid 24 as far as can lower that the coupling pins 26l . 26r with the coupling recess 28 engage. The first climbing aid 24 may be in a touring position of the heel unit 10 be folded forward into an active position, which in 4 and 5 is shown. The climbing aid 24 is then below the heel section 18 of touring ski boot 20 and provides a support surface 62 (Tread portion) at a predetermined height H ₁ above the sliding board plane E ready, on which the sole 46 of the shoe 20 can settle. In the exemplary embodiment, the height H ₁ corresponds approximately to the height of the coupling pins 26l . 26r , The height H ₁ may alternatively be higher than the height of the coupling pins 26l . 26r ,

In ihrer aktiven Stellung tritt die Steighilfe 24 des Ausführungsbeispiels in Eingriff mit der Bremsanordnung 22, um die Bremsanordnung 22 in der Fahrstellung zu verriegeln. Dazu kann die Steighilfe 24 einen Eingriffsabschnitt 64 aufweisen, welcher mit einem zugeordneten Gegeneingriffsabschnitt 66 des Betätigungselements 50 der Bremsanordnung 22 in Eingriff tritt. Insbesondere ist in den Zeichnungen zu erkennen, dass die Steighilfe 24 einen Vorsprung 68 an ihrem Eingriffsabschnitt 64 aufweist, welcher dafür eingerichtet ist, sich in der aktiven Stellung der Steighilfe 24 hinter bzw. unter einen hinteren Randabschnitt 70 des Betätigungselements 50 zu schieben. Die Steighilfe 24 kann somit in ihrer aktiven Stellung hinter dem Betätigungselement 50 eingeklemmt oder verkantet werden, so dass eine Schwenkbewegung des Betätigungselements 50 nach oben und nach hinten blockiert ist.In their active position, the climbing aid occurs 24 of the embodiment in engagement with the brake assembly 22 to the brake assembly 22 to lock in the driving position. This can be done with the climbing aid 24 an engaging portion 64 which has an associated counter-engagement section 66 of the actuating element 50 the brake assembly 22 engages. In particular, it can be seen in the drawings that the climbing aid 24 a lead 68 at its engagement section 64 which is adapted to be in the active position of the climbing aid 24 behind or under a rear edge section 70 of the actuating element 50 to slide. The climbing aid 24 can thus in its active position behind the actuator 50 be pinched or tilted, so that a pivoting movement of the actuating element 50 is blocked upwards and backwards.

Eine Verkantung zwischen der ersten Steighilfe 24 und dem Betätigungselement 50 wird weiter dadurch unterstützt, dass die Schwenkachse 60 der Steighilfe 24 oberhalb der Schwenkachse 56 des das Betätigungselement 50 tragenden Bremselements 52 angeordnet ist und darüber hinaus in Rückwärtsrichtung versetzt ist. Die im Wesentlichen kreisförmige Bewegungsbahn des Betätigungselements 50 schneidet somit in relativ großem Winkel die kreisförmige Bewegungsbahn des Eingriffsabschnitts 64 der Steighilfe 24, so dass in der verriegelten Stellung gemäß 4 die Richtung der Druckkraft F, die von dem Betätigungselement 50 aufgrund der Spannung der Bremsfeder 57 in die Steighilfe 24 eingeleitet wird, keine Komponente in Richtung einer Drehung der Steighilfe 24 zur passiven Stellung hin aufweist, sondern allenfalls zur Schwenkachse 60 der Steighilfe 24 hin weist.A tilt between the first climbing aid 24 and the actuator 50 is further supported by the fact that the pivot axis 60 the climbing aid 24 above the pivot axis 56 of the actuating element 50 carrying brake element 52 is arranged and is also offset in the reverse direction. The substantially circular path of movement of the actuating element 50 thus cuts at a relatively large angle, the circular trajectory of the engagement portion 64 the climbing aid 24 , so that in the locked position according to 4 the direction of the compressive force F generated by the actuator 50 due to the tension of the brake spring 57 in the climbing aid 24 is initiated, no component in the direction of rotation of the climbing aid 24 to the passive position out, but at most to the pivot axis 60 the climbing aid 24 points.

Die Ferseneinheit 10 umfasst ferner eine zweite Steighilfe 72, welche in einer aktiven Stellung (5) den Tourenskischuh 20 in einer zweiten Höhe H₂ über der Gleitbrettebene E abstützen kann, welche verschieden ist von der Höhe H₁ der ersten Steighilfe 24. Vorzugsweise ist die zweite Steighilfe 72 schwenkbar am Bindungskörper angebracht, insbesondere an einer in Y-Richtung verlaufenden Schwenkachse 74. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel können beide Steighilfen 24, 72 an dem Führungselement 32 gehalten sein.The heel unit 10 further includes a second climbing aid 72 which are in an active position ( 5 ) the touring ski boot 20 H ₂ can be supported at a second height above the Gleitbrettebene E, which is different from the height H _{1 of} the first climbing aid 24 , Preferably, the second climbing aid 72 pivotally mounted on the binding body, in particular on a pivot axis extending in the Y direction 74 , In the present embodiment, both climbing aids 24 . 72 on the guide element 32 be held.

Die Steighilfe 72 des beschriebenen Ausführungsbeispiels kann in Rückwärtsrichtung in eine passive Stellung (4) verstellt werden und kann in Vorwärtsrichtung in eine aktive Stellung (5) gestellt werden. In der aktiven Stellung kann sich die zweite Steighilfe 72 auf der ersten Steighilfe 24, insbesondere auf der Schuhauflagefläche 62 der ersten Steighilfe 24 absetzen. Auf diese Weise kann eine in der aktiven Stellung in Z-Richtung gemessene Ausdehnung der zweiten Steighilfe 72 deutlich kleiner sein als die Höhe H₂, insbesondere nur der Höhendifferenz H₂ – H₁ entsprechen. Vorzugsweise ist auch die Schwenkachse 74 der zweiten Steighilfe 72 oberhalb der Schwenkachse 60 der ersten Steighilfe 24 angeordnet. Die zweite Steighilfe 72 weist an ihrer in der aktiven Stellung nach oben weisenden Seite eine zweite Schuhauflagefläche 76 auf, auf welcher sich die Sohle 46 des Tourenskischuhs 20 absetzen kann.The climbing aid 72 of the described embodiment can in the reverse direction in a passive position ( 4 ) and can be moved forward into an active position ( 5 ). In the active position, the second climbing aid can 72 on the first climb 24 , especially on the shoe support surface 62 the first climbing aid 24 drop. In this way, a measured in the active position in the Z direction expansion of the second climbing aid 72 be significantly smaller than the height H ₂ , in particular only the height difference H ₂ - H ₁ correspond. Preferably, the pivot axis is 74 the second climbing aid 72 above the pivot axis 60 the first climbing aid 24 arranged. The second climbing aid 72 has at its in the active position facing up side a second shoe support surface 76 on which the sole is 46 of touring ski boot 20 can settle.

Auf ihrer in der aktiven Stellung mit der ersten Steighilfe 24 in Kontakt tretenden Seite kann die zweite Steighilfe 72 ferner ein Rastelement 78, beispielsweise einen Rastvorsprung, aufweisen, welcher in ein komplementäres Gegenrastelement (nicht dargestellt) an der Oberseite der ersten Steighilfe 24 einrasten kann, um die zweite Steighilfe 72 in der aktiven Stellung zu arretieren und beispielsweise bei an der Sohle 46 anhaftendem Schnee oder Feuchtigkeit ein Abheben der zweiten Steighilfe 72 von der ersten Steighilfe 24 beim Abheben des Schuhs 20 zu verhindern.On her in the active position with the first climbing aid 24 contacting the second climbing aid 72 Furthermore, a locking element 78 , For example, a locking projection, which, in a complementary counter-latching element (not shown) at the top of the first climbing aid 24 can snap to the second climb 72 to lock in the active position and for example at the sole 46 adhering snow or moisture lifting the second climbing aid 72 from the first climbing aid 24 when lifting the shoe 20 to prevent.

Nachfolgend wird eine Funktionsweise der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels näher beschrieben.Hereinafter, an operation of the heel unit of the embodiment will be described in more detail.

In einer Abfahrtsstellung gemäß 2 ist der Fersenabschnitt 18 des Tourenskischuhs 20 an den Kopplungsstiften 26l, 26r gehalten und die Sohle 46 drückt das Betätigungselement 50 gegen die Kraft der Bremsfeder 57 nach unten, so dass das Bremselement 52 in Fahrstellung gehalten ist. In diesem Zustand ist die Bindung für eine normale Talabfahrt bereit. Im Falle eines Sturzes geben die beweglich gehaltenen Kopplungsstifte 26l, 26r den Fersenabschnitt 18 des Schuhs 20 gegen die Kraft der Spannfeder 44 nach oben frei, woraufhin sich die Bremsanordnung 22 durch die Kraft der Bremsfeder 57 in die Bremsstellung verstellt (1). Der dann gegebenenfalls auch an der Vordereinheit vom Schuh 20 gelöste Ski 12 wird abgebremst und kann nicht selbstständig den Berg hinab gleiten.In a downhill position according to 2 is the heel section 18 of touring ski boot 20 at the coupling pins 26l . 26r held and the sole 46 pushes the actuator 50 against the force of the brake spring 57 down, leaving the brake element 52 is held in driving position. In this condition the binding is ready for a normal descent. In case of a fall give the movably held coupling pins 26l . 26r the heel section 18 of the shoe 20 against the force of the tension spring 44 free upwards, whereupon the brake assembly 22 by the force of the brake spring 57 adjusted to the braking position ( 1 ). The then possibly also on the front unit of the shoe 20 solved skis 12 is slowed down and can not independently glide down the mountain.

Zur Verstellung der Ferseneinheit 10 in die Tourenstellung wird der Bindungskörper 16 manuell so verstellt, dass die Kopplungsstifte 26l, 26r den Fersenabschnitt 18 des Tourenskischuhs 20 freigeben. Der im Ausführungsbeispiel verwendete Bindungskörper 16 kann hierzu beispielsweise mittels eines Skistocks betätigt werden, um den Bindungskörper gegen die Kraft des Federelements 106 in Rückwärtsrichtung zu verschieben, so dass die Kopplungsstifte 26l, 26r ausreichend weit zurückbewegt sind, so dass der Fersenabschnitt 18 aus dem Eingriff von dem Bindungskörper 16 gelöst werden kann.For adjusting the heel unit 10 in the tour position is the binding body 16 manually adjusted so that the coupling pins 26l . 26r the heel section 18 of touring ski boot 20 release. The binding body used in the embodiment 16 For this purpose, for example, can be actuated by means of a ski pole to the binding body against the force of the spring element 106 to move in the reverse direction, leaving the coupling pins 26l . 26r moved sufficiently far back, so that the heel section 18 out of engagement with the binding body 16 can be solved.

Der Fersenabschnitt 18 wird dann soweit nach oben verschwenkt, dass die erste Steighilfe 24 aus ihrer passiven Stellung vorwärts in Richtung der aktiven Stellung bewegt werden kann. Auf diesem Weg trifft eine Mitnahmefläche 80 der Steighilfe 24 auf das in seine obere Stellung verstellte Betätigungselement 50 der Bremsanordnung 22. Bei weiterer Schwenkbewegung der Steighilfe 24 zur aktiven Stellung hin nimmt dann die erste Steighilfe 24 das Betätigungselement 50 mit, wobei die Mitnahmefläche 80 der Steighilfe 24 an dem hinteren Randabschnitt 70 des Betätigungselements 50 abgleitet. Die Mitnahmefläche 80 geht in den Eingriffsabschnitt 64 der Steighilfe 24, insbesondere den Vorsprung 68, über, so dass bei Erreichen der aktiven Stellung der hintere Randabschnitt 70 in den Eingriffsabschnitt 64 einrastet, insbesondere der Vorsprung 68 der Steighilfe 24 hinter bzw. unter den hinteren Randabschnitt 70 rutscht. Im Ergebnis ist die Bremsanordnung 22 in ihrer Fahrposition angelangt und die erste Steighilfe 24 ist in ihrer aktiven Stellung angelangt und Bremsanordnung 22 und erste Steighilfe 24 sind miteinander verriegelt.The heel section 18 is then pivoted so far up that the first climbing aid 24 can be moved from its passive position forward towards the active position. In this way a driving surface meets 80 the climbing aid 24 on the adjusted in its upper position actuator 50 the brake assembly 22 , Upon further pivoting movement of the climbing aid 24 to the active position then takes the first climb 24 the actuator 50 with, where the driving surface 80 the climbing aid 24 at the rear edge portion 70 of the actuating element 50 slides. The driving surface 80 goes into the engagement section 64 the climbing aid 24 , especially the lead 68 , over, so that when reaching the active position the rear edge section 70 in the engaging section 64 engages, in particular the projection 68 the climbing aid 24 behind or under the rear edge section 70 slips. As a result, the brake assembly is 22 arrived in their driving position and the first climbing aid 24 has arrived in its active position and brake assembly 22 and first climb 24 are locked together.

In dieser Stellung kann die Ferseneinheit 10 für einen Anstieg in flacherem Gelände verwendet werden, wobei die erste Steighilfe 24 den Fersenabschnitt 18 des Schuhs 20 in relativ geringer Höhe H₁ unterstützt. Für die Verwendung an einem steileren Anstieg kann die zweite Steighilfe 72 ebenfalls nach vorn geklappt werden, um den Schuh 20 in der höheren Höhe H₂ zu unterstützen.In this position, the heel unit 10 be used for an increase in flat terrain, with the first climbing aid 24 the heel section 18 of the shoe 20 supported at a relatively low altitude H ₁ . For use on a steeper slope, the second climbing aid 72 also be folded forward to the shoe 20 to support H ₂ in the higher altitude.

Um die Ferseneinheit 10 in die Abfahrtsstellung zurückzustellen, wird gegebenenfalls die zweite Steighilfe 72 in die passive Stellung zurück geklappt und anschließend wird eine Druckkraft in Abwärtsrichtung auf das Betätigungselement 50 ausgeübt. Ein geringfügiges Spiel der Bremsanordnung 22 in der Fahrstellung ermöglicht, dass das Betätigungselement 50 sich gegen die Kraft der Bremsfeder 57 noch geringfügig nach unten bewegen lässt, weit genug, um ein Lösen des Eingriffs zwischen dem Eingriffsabschnitt 64 der Steighilfe 24 und dem Gegeneingriffsabschnitt 66 des Betätigungselements 50 zu ermöglichen, so dass die Steighilfe 24 in die passive Stellung zurück geklappt werden kann. Die Druckkraft auf das Betätigungselement 50 kann anschließend gelöst werden, so dass die Bremsanordnung 22 sich wieder in die Bremsstellung verstellt.To the heel unit 10 to return to the downhill position, if necessary, the second climbing aid 72 folded back into the passive position and then a pressure force in the downward direction on the actuator 50 exercised. A slight play of the brake assembly 22 in the driving position allows the actuator 50 against the force of the brake spring 57 still slightly downward, far enough to disengage the engagement between the engaging portion 64 the climbing aid 24 and the counter-engagement portion 66 of the actuating element 50 to allow so the climbing aid 24 can be folded back into the passive position. The pressure on the actuator 50 can then be solved so that the brake assembly 22 again adjusted to the braking position.

Nachzutragen ist noch, dass im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Bindungskörper 16 einen relativ einfachen und stabilen Aufbau aufweisen kann, da kein besonderer Verstellmechanismus erforderlich ist, um die Kopplungsstifte 26l, 26r in der Tourenstellung außerhalb des Schwenkbereichs des Tourenskischuhs 20 anzuordnen. Stattdessen ist in der Tourenstellung die erste Steighilfe 24 stets in ihre aktive Stellung bewegt und stellt sicher, dass die Sohle 46 des Schuhs 20 stets oberhalb, höchstens jedoch auf Höhe der Kopplungsstifte 26l, 26r abgestützt ist.It should be added that in the present embodiment, the binding body 16 may have a relatively simple and stable construction, since no special adjustment mechanism is required to the coupling pins 26l . 26r in the tour position outside the swivel range of the touring ski boot 20 to arrange. Instead, in the tour position is the first climbing aid 24 always moved to its active position and ensures that the sole 46 of the shoe 20 always above, but at the level of the coupling pins 26l . 26r is supported.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011082612 A1 [0031]
EP 199098 A2 [0034]
EP 0199098 A2 [0036, 0036]

Claims

Heel unit ( 10 ) for a touring binding, comprising: a binding body ( 16 ), which is suitable for, in a downhill position of the heel unit ( 10 ) a heel section ( 18 ) of a touring shoe ( 20 ) and in a tour position of the heel unit ( 10 ) the heel section ( 18 ) of the touring boot, so that the touring shoe ( 20 ) of the heel unit ( 10 ), a climbing aid ( 24 ), which is adjustable between an active position and a passive position, wherein in the tour position of the binding the climbing aid ( 24 ) in its active position a heel section ( 18 ) of the touring boot ( 20 ) is supported at a predetermined height above a sliding board plane (E), and a brake assembly ( 22 ) with a braking element ( 52 ), which is movable between a braking position for deceleration of an associated sliding board and a driving position without deceleration of the sliding board, characterized in that in the tour position the climbing aid ( 24 ) with the brake assembly ( 22 ) is engaged to the brake element ( 52 ) in the driving position.

Heel unit ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the climbing aid ( 24 ) between active and passive position movable on the binding body ( 16 ) is attached.

Heel unit ( 10 ) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the climbing aid ( 24 ) about an axis substantially parallel to the sliding board plane (E) extending axis pivotally mounted on the binding body ( 16 ) is stored.

Heel unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the climbing aid ( 24 ) in its active position with the brake assembly ( 22 ) is engaged to the brake element ( 52 ) in the driving position, and in its passive position out of engagement with the brake assembly ( 22 ) is solved to the braking element ( 52 ) to move to the braking position release.

Heel unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the brake arrangement ( 22 ) by an elastic element ( 57 ) is biased in the braking position and that the brake assembly ( 22 ) an actuating element ( 50 ), which with the braking element ( 52 ) is coupled in a motion-transmitting manner and is set up in the downhill position by one on the binding body ( 16 ) held touring boot ( 20 ) to hold down the brake assembly ( 22 ) against the force of the elastic device ( 57 ) in the driving position, wherein the climbing aid ( 24 ) with the actuating element ( 50 ) is engageable to a movement of the actuating element ( 50 ) to block in the braking position.

Heel unit ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the actuating element ( 50 ) and the climbing aid ( 24 ) are mounted pivotably about mutually parallel axes.

Heel unit ( 10 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the climbing aid ( 24 ) in its movement from the passive position to the active position with the actuating element ( 50 ) of the braking arrangement ( 22 ) and that the climbing aid ( 24 ) with continued movement to the active position, the brake assembly ( 22 ) and moves into the driving position.

Heel unit ( 10 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the Asked in the driving position actuator ( 50 ) and the climbing aid ( 24 ) or lock together to a provision of the brake assembly ( 22 ) to block in the braking position.

Heel unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the climbing aid ( 24 ) a first climbing aid ( 24 ), which is adapted to, in its active position, a heel section ( 18 ) of a touring shoe ( 20 ) at a predetermined first height above the sliding board plane (E) that the heel unit ( 10 ) a second climbing aid ( 72 ), which is adjustable between an active position and a passive position, wherein the second climbing aid ( 72 ) in its active position a heel section ( 18 ) of the touring boot ( 20 ) is supported at a second height different from the first height above the slide board plane (E).

Heel unit ( 10 ) according to claim 9, characterized in that the second climbing aid ( 72 ) in their active position on the first climbing aid ( 24 ) is supported.

Heel unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized by a base ( 14 ), which is adapted for attachment to a sliding board, wherein the binding body ( 16 ) and the brake assembly ( 22 ) at the base ( 14 ) are mounted.

Heel unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the binding body ( 16 ) two in the downhill position in the direction of a Gleitbrettlängsachse (L) forward projecting coupling projections ( 26l . 26r ) which are adapted to fit into recesses on a heel portion ( 18 ) of the touring boot ( 20 ) intervene.