DE102012203578B4 - Safety device for a motor vehicle with an airbag and a volume reduction device - Google Patents

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Abstract

Sicherheitsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem aufblasbaren Airbag (3) und einem Gasgenerator (5), der Gas in den Airbag (3) blasen kann, wobei der Airbag (3) eine Volumenverringerungseinrichtung (7) aufweist, die angepasst ist, das Volumen des aufgeblasenen Airbags (3) im Zeitverlauf zu verringern, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumenverringerungseinrichtung (7) angepasst ist, das Volumen des Airbags (3) derart zu verringern, dass ein vorbestimmter Druck in dem aufgeblasenen Airbag (3) über einen vorbestimmten Zeitraum im Wesentlichen konstant bleibt, und wobei der vorbestimmte Druck einen Wert in einem Bereich von 20 bis 40 kPa aufweist und der vorbestimmte Zeitraum bis zu 100ms beträgt, wobei die Volumenverringerungseinrichtung zumindest ein elastisches Element (7) aufweist, das im vollständig aufgeblasenen Zustand des Airbags (3) gedehnt ist und wobei das elastische Element (7) ein elastisches Band ist, dass sich entlang eines Umfangs des Airbags (3) erstreckt.

Figure DE102012203578B4_0000
Safety device (1) for a motor vehicle with an inflatable airbag (3) and a gas generator (5) that can blow gas into the airbag (3), wherein the airbag (3) has a volume reduction device (7) that is adapted to reduce the volume of the inflated airbag (3) over time, characterized in that the volume reduction device (7) is adapted to reduce the volume of the airbag (3) such that a predetermined pressure in the inflated airbag (3) remains substantially constant over a predetermined period of time, and wherein the predetermined pressure has a value in a range of 20 to 40 kPa and the predetermined period of time is up to 100 ms, wherein the volume reduction device has at least one elastic element (7) that is stretched in the fully inflated state of the airbag (3) and wherein the elastic element (7) is an elastic band that extends along a circumference of the airbag (3).
Figure DE102012203578B4_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem aufblasbaren Airbag und einen Gasgenerator, der Gas in den Airbag blasen kann, sowie einer Volumenveringerungseinrichtung.The present invention relates to a safety device for a motor vehicle with an inflatable airbag and a gas generator that can blow gas into the airbag, as well as a volume reduction device.

Derartige Sicherheitsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind bekannt. Dabei sind in der Regel der Gasgenerator und ein aufblasbarer Airbag derart aufeinander abgestimmt, dass beim Aufblasen des Airbags sich ein bestimmter maximaler Druck einstellt, der im Zeitverlauf durch gewünschte Undichtigkeiten in dem Airbagsystem wieder abgebaut wird. Der Airbag wird dabei bis zu seiner maximalen Größe, d.h. seinem maximalen Volumen aufgeblasen, das durch seine Airbaghülle vorgegeben ist. Das maximale Volumen bleibt dabei im Wesentlichen auch bei einem Druckabbau bestehen. Weiterhin ist bekannt, einen Druck in einem Airbag mit einem Drucksteuerventil zu steuern, wie in der DE 10 2010 015 030 A1 beschrieben ist.Such safety devices for motor vehicles are known. The gas generator and an inflatable airbag are usually coordinated in such a way that when the airbag is inflated, a certain maximum pressure is established, which is then reduced over time by desired leaks in the airbag system. The airbag is inflated to its maximum size, i.e. its maximum volume, which is predetermined by its airbag cover. The maximum volume essentially remains the same even when the pressure is reduced. It is also known to control the pressure in an airbag with a pressure control valve, as in the EN 10 2010 015 030 A1 described.

In jüngerer Zeit werden ferner Airbags entwickelt, die dem Fußgängerschutz dienen und im Bereich einer Außenseite einer Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs angeordnet sind.More recently, airbags have also been developed to protect pedestrians and are arranged on the outside of a motor vehicle windshield.

Ferner zeigt die DE 10 2007 008 588 A1 betrifft eine Luftkissenformhülse und einem Rückhalteband für den Airbag. Das Rückhalteband ist so konfiguriert, dass es beim Entfalten aus der Hülse aufgeschnürt wird. Hiermit wird die Form eines Airbags beim Aufblasen gesteuert.Furthermore, the EN 10 2007 008 588 A1 relates to an air cushion molding sleeve and a retaining strap for the airbag. The retaining strap is configured to unlace from the sleeve when deployed. This controls the shape of an airbag when it is inflated.

Darüber hinaus zeigt die nächstliegende DE 100 45 344 A1 einen Gassack bestehend aus zwei gegenüberliegenden Gewebelagen die mit Fadenlosen gebildeten Nähten. Die Fadenlosen sind aus einem elastischen Faden gebildet. Mit der Elastizität des Fadens kann ein Gasinnendruck des Gassacks reguliert werden.In addition, the nearest DE 100 45 344 A1 a gas bag consisting of two opposing fabric layers with seams formed with threadless seams. The threadless seams are made of an elastic thread. The elasticity of the thread can be used to regulate the gas pressure inside the gas bag.

Es ist nunmehr die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem aufblasbaren Airbag zu schaffen, die es ermöglicht, dass ein gewünschter Druck über eine gewisse Zeit in dem Airbag vorherrscht, so dass eine Funktion des Airbags zuverlässig über einen gewissen Zeitraum aufrechterhalten bleibt.It is now the object of the present invention to provide a safety device for a motor vehicle with an inflatable airbag, which allows a desired pressure to prevail in the airbag over a certain time, so that a function of the airbag is reliably maintained over a certain period of time.

Diese Aufgabe wird durch eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug gelöst, die die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.This object is achieved by a safety device for a motor vehicle having the features of patent claim 1. Preferred developments are described in the dependent claims.

Insbesondere wird die vorliegende Aufgabe durch eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug gelöst, die einen aufblasbaren Airbag und einen Gasgenerator hat, der Gas in den Airbag einbringen oder blasen kann. Der Airbag weist ferner eine Volumenverringerungseinrichtung auf, die angepasst ist, das Volumen des aufgeblasenen Airbags im Zeitverlauf zu verringern. Insbesondere erreicht der Airbag bei einem Aufblasen sein maximales Volumen. Das maximale Volumen ist durch eine Airbaghülle und deren Geometrie und gegebenenfalls durch zusätzliche Begrenzungselemente definiert.In particular, the present object is achieved by a safety device for a motor vehicle, which has an inflatable airbag and a gas generator that can introduce or blow gas into the airbag. The airbag further comprises a volume reduction device that is adapted to reduce the volume of the inflated airbag over time. In particular, the airbag reaches its maximum volume when inflated. The maximum volume is defined by an airbag shell and its geometry and, if necessary, by additional limiting elements.

Normalerweise erreicht ein Druck in dem Airbag, nachdem das Gas des Gasgenerators vollständig in den Airbag eingebracht worden ist, ein Maximum und verringert sich ab dem Maximum, sofern kein weiteres Gas in den Airbag eingeblasen wird, kontinuierlich durch gewünschte Undichtigkeiten in dem Airbagsystem. D.h., dass Gas aus dem Airbag entweicht und somit der Druck mehr oder weniger langsam wieder abgebaut wird. Durch die genannte Volumenverringerungseinrichtung wird das Volumen des aufgeblasenen Airbags jedoch über die Zeit verringert, so dass ein Druck über den Zeitverlauf im Vergleich mit einem Airbag ohne Volumenverringerungseinrichtung langsamer abgebaut wird. Eine Volumenverringerungseinrichtung bedeutet also keine Einrichtung, die das maximale Volumen des Airbags begrenzt, sondern eine Einrichtung, die das Volumen des Airbags nach einem Erreichen des maximalen Volumens fortschreitend verringern kann.Normally, the pressure in the airbag reaches a maximum after the gas from the gas generator has been completely introduced into the airbag and then decreases from the maximum continuously through deliberate leaks in the airbag system, provided no further gas is blown into the airbag. This means that gas escapes from the airbag and the pressure is thus more or less slowly reduced. However, the volume reduction device mentioned reduces the volume of the inflated airbag over time, so that the pressure is reduced more slowly over time compared to an airbag without a volume reduction device. A volume reduction device therefore does not mean a device that limits the maximum volume of the airbag, but rather a device that can progressively reduce the volume of the airbag after the maximum volume has been reached.

Ein Gasgenerator kann ein pyrotechnischer Gasgenerator sein oder kann auch ein unter Druck gespeichertes Gas aufweisen.A gas generator can be a pyrotechnic gas generator or can also contain a gas stored under pressure.

Bei der Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Volumenverringerungseinrichtung derart angepasst, dass das Volumen des Airbags derart verringert wird, so dass ein vorbestimmter Druck in dem aufgeblasenen Airbag über eine vorbestimmten Zeitraum im Wesentlichen konstant bleibt.In the safety device according to the present invention, the volume reducing device is adapted to reduce the volume of the airbag such that a predetermined pressure in the inflated airbag remains substantially constant over a predetermined period of time.

D.h., dass die Volumenverringerungseinrichtung das Volumen des Airbags über den Zeitverlauf derart verringert, dass der vorbestimmte Druck im Wesentlichen über eine bestimmte Zeit konstant bleibt, auch wenn Gas durch Undichtigkeiten in dem Airbagsystem entweicht. Die Volumenverringerungseinrichtung ermöglicht demnach eine Aufrechterhaltung des vorbestimmten Drucks, indem sie einen Gasverlust durch eine Verringerung des Volumens ausgleicht.This means that the volume reduction device reduces the volume of the airbag over time in such a way that the predetermined pressure remains essentially constant over a certain time, even if gas escapes through leaks in the airbag system. The volume reduction device therefore makes it possible to maintain the predetermined pressure by compensating for gas loss by reducing the volume.

Gemäß einer Weiterbildung der Sicherheitsvorrichtung weist der vorstehend genannte vorbestimmte Druck einen Wert in einem Bereich von 20 bis 40 kPa auf. Insbesondere kann der vorbestimmte Druck ungefähr einen Wert von 30 kPa aufweisen. Der vorbestimmte Zeitraum beträgt ferner bis zu 100 ms. Insbesondere ist als vorbestimmter Zeitraum der Zeitraum gemeint, ab dem das Gas des Gasgenerators vollständig in den Airbag geblasen ist.According to a development of the safety device, the above-mentioned predetermined pressure has a value in a range of 20 to 40 kPa. In particular, the predetermined pressure can have a value of approximately 30 kPa. The predetermined period of time is also up to 100 ms. In particular, the predetermined period of time means the period of time from which the gas from the gas generator has been completely blown into the airbag.

Bei der vorstehend beschriebenen Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung weist ferner die Volumenverringerungseinrichtung zumindest ein elastisches Element auf. Insbesondere kann das elastische Element im vollständig aufgeblasenen Zustand des Airbags gedehnt sein. Mit vollständig aufgeblasenen Zustand des Airbags ist der Zustand gemeint, in dem der Airbag sein maximales Volumen erreicht hat. Das maximale Volumen kann nur durch die Airbaghülle an sich oder gegebenenfalls durch zusätzliche, nichtelastische Mittel, zum Beispiel Fangbänder, vorgeben sein.In the above-described safety device according to the present invention, the volume reduction device further comprises at least one elastic element. In particular, the elastic element can be stretched when the airbag is fully inflated. The fully inflated state of the airbag means the state in which the airbag has reached its maximum volume. The maximum volume can be predetermined only by the airbag cover itself or, if necessary, by additional, non-elastic means, for example, retaining straps.

Das elastische Element ist insbesondere derart ausgebildet, dass es den Airbag auf eine bestimmte Art und Weise zusammenzieht oder zusammendrückt, so dass das Volumen des Airbags verringert wird.The elastic element is in particular designed such that it contracts or compresses the airbag in a certain way so that the volume of the airbag is reduced.

Hierdurch ist eine einfache Druckregelung geschaffen, da eine Federkraft des elastischen Elements in Wechselwirkung bzw. im Gleichgewicht mit einem Innendruck des Airbags steht.This creates a simple pressure control, since a spring force of the elastic element interacts or is in equilibrium with an internal pressure of the airbag.

Daher kann das elastische Element auch als ein Federelement bezeichnet werden, das eine Kraft auf den aufgeblasenen Airbag aufbringt, welche eine Volumenverringerung des Airbags bewirkt.Therefore, the elastic element can also be referred to as a spring element that applies a force to the inflated airbag, which causes a reduction in the volume of the airbag.

Bei der Sicherheitsvorrichtung mit dem elastischen Element als Volumenverringerungseinrichtung ist das elastische Element derart ausgelegt, dass es über einen vorbestimmten Zeitraum einen vorbestimmten Druck in dem Airbag durch eine Volumenverringerung des Airbags aufrechterhalten kann.In the safety device having the elastic member as a volume reducing device, the elastic member is designed to maintain a predetermined pressure in the airbag for a predetermined period of time by reducing the volume of the airbag.

Eine Länge des vorbestimmten Zeitraums ist insbesondere durch die Anforderung eines Airbags einen Fahrzeuginsassen oder eine Fußgänger bei seinem Aufprall hinreichend zu schützen.A length of the predetermined period of time is, in particular, required to provide adequate protection for a vehicle occupant or a pedestrian in the event of an impact by requiring an airbag.

Dabei ist es von Vorteil, dass ein vorbestimmter Druck bis zu dem Ende des vorbestimmten Zeitraums vorherrscht, so dass ein Durchschlagen des Fahrzeuginsassen oder des Fußgängers verhindert werden kann.It is advantageous that a predetermined pressure prevails until the end of the predetermined period of time, so that the vehicle occupant or pedestrian can be prevented from breaking through.

Bevorzugt ist bei der Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung das elastische Element ein elastisches Band.Preferably, in the safety device according to the present invention, the elastic element is an elastic band.

Erfindungsgemäß erstreckt sich das elastische Element entlang eines äußeren Umfangs des Airbags.According to the invention, the elastic element extends along an outer circumference of the airbag.

Das elastische Element als elastisches Band oder dergleichen kann dabei in den Umfang des Airbags, d.h. in die Airbaghülle, insbesondere in ein Airbaggewebe eingearbeitet sein, oder kann an einer Innenseite und/oder an einer Außenseite des Airbaggewebes, d.h. der Airbaghülle, angebracht sein. Zum Beispiel kann das elastische Band an die Airbaghülle geklebt oder/und genäht sein.The elastic element as an elastic band or the like can be incorporated into the circumference of the airbag, i.e. into the airbag cover, in particular into an airbag fabric, or can be attached to an inner side and/or an outer side of the airbag fabric, i.e. the airbag cover. For example, the elastic band can be glued and/or sewn to the airbag cover.

Weiterhin kann in einer nicht erfindungsgemäßen Form das elastische Band in einem Inneren des Airbags angeordnet sein. Insbesondere kann es derart angeordnet sein, dass es gegenüberliegende Seiten der Airbaghülle verbindet. Hierbei ist es möglich, dass das elastische Band in Kombination mit einem Fangband ausgebildet ist, wobei die Länge des Fangbandes eine maximale Ausdehnung des elastischen Bands begrenzt.Furthermore, in a form not according to the invention, the elastic band can be arranged in an interior of the airbag. In particular, it can be arranged in such a way that it connects opposite sides of the airbag cover. In this case, it is possible for the elastic band to be designed in combination with a retaining strap, the length of the retaining strap limiting a maximum extension of the elastic band.

Es können bei der Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung auch mehrere elastische Elemente angeordnet sein. Die mehreren elastischen Elemente können auch an unterschiedlichen Positionen des Airbags bzw. der Airbaghülle angebracht sein.The safety device according to the present invention can also have a plurality of elastic elements arranged therein. The plurality of elastic elements can also be attached to different positions of the airbag or the airbag cover.

Besonders bevorzugt kann die vorstehend beschriebene Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung in allen ihren Weiterbildungen als ein Airbag zum Fußgängerschutz im Bereich einer Außenseite einer Windschutzscheibe, d.h. einer Frontscheibe, des Kraftfahrzeugs ausgebildet sein.Particularly preferably, the above-described safety device according to the present invention in all its further developments can be designed as an airbag for pedestrian protection in the region of an outer side of a windshield, i.e. a front window, of the motor vehicle.

Die vorstehend genannten Druckbereiche und Zeiträume sind insbesondere im Hinblick auf die Einhaltung eines sogenannten HIC-Wertes (Head injury criterion / Kopfbelastungswert) von unter einem bestimmten Schwellwert, z.B. unter einem Wert von 600 oder 650, relevant. Ein zu hoher Anfangsdruck würde sich nachteilig auf den auftreffenden Fußgänger auswirkten. Ebenso würde sich ein zu niedriger Druck im Verlauf der Zeit nachteilig auf ein mögliches Durchschlagen des Fußgängers auf die Windschutzscheibe oder dergleichen auswirken.The pressure ranges and time periods mentioned above are particularly relevant with regard to maintaining a so-called HIC value (head injury criterion) of below a certain threshold value, e.g. below a value of 600 or 650. An initial pressure that is too high would have a detrimental effect on the pedestrian who hits it. Likewise, a pressure that is too low over time would have a detrimental effect on the pedestrian possibly hitting the windshield or the like.

Besonders bevorzugt kommt die Sicherheitsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung mit dem Airbag zum Fußgängerschutz derart zum Einsatz, dass der Airbag im Bereich eines windschutzscheibenseitigen Endes einer Frontklappe des Kraftfahrzeugs untergebracht ist und sich über eine gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckt.Particularly preferably, the safety device according to the present invention is used with the airbag for pedestrian protection in such a way that the airbag is accommodated in the region of a windshield-side end of a front flap of the motor vehicle and extends over an entire width of the windshield.

Dabei wird der Airbag aus Richtung des windschutzscheibenseitigen Endes der Frontklappe entfaltet bzw. aufgeblasen und erstreckt sich dann im aufgeblasenen Zustand über die Windschutzscheibe oder zumindest über einen Teil der Windschutzscheibe, zum Beispiel einen unteren Teil der Windschutzscheibe. Ferner kann sich der Airbag auch über A-Säulen des Kraftfahrzeugs erstrecken.The airbag is deployed or inflated from the windshield end of the front flap and then extends over the windshield or at least over part of the wind protective screen, for example a lower part of the windscreen. The airbag can also extend over the A-pillars of the vehicle.

Die Figur zeigt ein Kraftfahrzeug mit einer Sicherheitsvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.The figure shows a motor vehicle with a safety device according to an embodiment of the present invention.

Nachstehend ist das Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Figur erläutert.Hereinafter, the embodiment of the present invention is explained with reference to the figure.

Die Figur zeigt insbesondere eine Sicherheitsvorrichtung 1 mit einem aufgeblasenen Airbag 3 mit einer Airbaghülle 4, d.h. einer Außenwand des Airbags 3. Der Airbag 3 ist insbesondere durch Gas aus einem Gasgenerator 5 aufgeblasen worden. Ferner weist der Airbag 3 elastische Bänder 7 auf, die als Volumenverringerungseinrichtung bzw. elastisches Element der vorliegenden Erfindung wirken. Die Bänder 7 sind in einem Inneren des Airbags 3 angeordnet und verbinden gegenüberliegende Seiten der Airbaghülle 4. Insbesondere ist in der Figur ein erstes Band 7 gezeigt, dass an einem dem Gasgenerator 5 nahen Abschnitt des Airbags 3 angeordnet ist. Ferner ist ein zweites Band 7 gezeigt, das an einem von dem Gasgenerator 5 entfernten Abschnitt des Airbags 3 angeordnet ist. Es können ferner in Fahrzeugquerrichtung mehrere erste und zweite Bänder 7 angeordnet sein. Die Bänder 7 sind insbesondere an Orten angeordnet, die für die Funktion als Volumenverringerungseinrichtung besonders geeignet sind.The figure shows in particular a safety device 1 with an inflated airbag 3 with an airbag cover 4, i.e. an outer wall of the airbag 3. The airbag 3 has been inflated in particular by gas from a gas generator 5. Furthermore, the airbag 3 has elastic bands 7 which act as a volume reduction device or elastic element of the present invention. The bands 7 are arranged in an interior of the airbag 3 and connect opposite sides of the airbag cover 4. In particular, the figure shows a first band 7 which is arranged on a section of the airbag 3 close to the gas generator 5. Furthermore, a second band 7 is shown which is arranged on a section of the airbag 3 remote from the gas generator 5. Furthermore, a plurality of first and second bands 7 can be arranged in the transverse direction of the vehicle. The bands 7 are arranged in particular at locations which are particularly suitable for functioning as a volume reduction device.

Der Airbag 3 ist in der Figur in dem Zustand gezeigt, in dem der Airbag 3 bereits sein maximales Volumen überschritten hat und die elastischen Bänder 7 bereits das Volumen des Airbags 3 verringert haben. Eine Federkraft der Bänder 7 steht dabei im Wesentlichen im Gleichgewicht mit einem Innendruck des Airbags 3. Ein Gasverlust über die Zeit wird damit durch die Volumenverringerung der Bänder 7 ausgeglichen, so dass der Innendruck des Airbags 3 im Wesentlichen gleich bleibt. The airbag 3 is shown in the figure in the state in which the airbag 3 has already exceeded its maximum volume and the elastic bands 7 have already reduced the volume of the airbag 3. A spring force of the bands 7 is essentially in equilibrium with an internal pressure of the airbag 3. A loss of gas over time is thus compensated by the volume reduction of the bands 7, so that the internal pressure of the airbag 3 remains essentially the same.

Der maximal aufgeblasene Zustand, d.h. der Zustand mit maximalem Volumen, ist in der Figur durch gestrichelte Linien 8 schematisch gezeigt. In dem Zustand mit maximalen Volumen befinden sich die elastischen Bänder 7 in einem maximal gedehnten Zustand.The maximally inflated state, i.e. the state with maximum volume, is shown schematically in the figure by dashed lines 8. In the state with maximum volume, the elastic bands 7 are in a maximally stretched state.

Der Airbag 3 weist ferner ein nichtelastisches inneres Fangband oder eine nichtelastische innere Wand 13 auf, das/die eine bestimmte Geometrie des Airbags 3 vorgibt und das maximale Volumen des Airbags 3 zusätzlich zu der äußeren, im Wesentlichen nichtelastischen Airbaghülle 4 begrenzt. Das nichtelastische Fangband bzw. die nichtelastische innere Wand 13 bilden damit ein erfindungsgemäßes Begrenzungselement. Die elastische innere Wand 13 kann sich über eine bestimmte Länge in Fahrzeugquerrichtung erstrecken. Ferner können statt einem nichtelastischen inneren Fangband mehrere nichtelastische innere Fangbänder in Fahrzeugquerrichtung ausgebildet sein.The airbag 3 also has a non-elastic inner retaining strap or a non-elastic inner wall 13, which predetermines a specific geometry of the airbag 3 and limits the maximum volume of the airbag 3 in addition to the outer, essentially non-elastic airbag cover 4. The non-elastic retaining strap or the non-elastic inner wall 13 thus form a limiting element according to the invention. The elastic inner wall 13 can extend over a specific length in the transverse direction of the vehicle. Furthermore, instead of one non-elastic inner retaining strap, several non-elastic inner retaining straps can be formed in the transverse direction of the vehicle.

Der Airbag ist im nicht aufgeblasenen Zustand unterhalb einer Frontklappe 11 des Kraftfahrzeugs zusammen mit dem Gasgenerator 5 angeordnet, in dem Fall, in dem der Airbag 3 ausgelöst wird, wird die Frontklappe 11 angehoben, so dass der Airbag 3 aufgeblasen werden kann und sich über eine gesamte Breite einer Windschutzscheibe 9 des Kraftfahrzeugs erstrecken kann.In the non-inflated state, the airbag is arranged underneath a front flap 11 of the motor vehicle together with the gas generator 5; in the event that the airbag 3 is triggered, the front flap 11 is raised so that the airbag 3 can be inflated and can extend over an entire width of a windshield 9 of the motor vehicle.

Das Volumen des Airbags ist genau so ausgelegt, dass der maximale Druck, wenn das Gas vollständig in den Airbag 3 eingeblasen ist, als in dem Fall, in dem ein herkömmlicher Airbag keine Volumenverringerungseinrichtung aufweist, reduziert ist. D.h. eine Druckspitze zu Beginn des aufgeblasenen Airbags 3 ist etwas verringert. Insbesondere ist das Verhältnis von maximalen Volumen des Airbags 3 zur Gasmenge so ausgelegt, dass ein Druck von ungefähr 30 kPa als maximaler Druck in dem Airbag 3 vorherrscht. Durch die elastischen Bänder 7 wird dieser Druck dann über einen Zeitraum von ungefähr 100 ms aufrechterhalten, indem das Volumen des Airbags 3 verringert wird. Die angegebenen Werte sind hier nur Beispielwerte und können je nach Anwendungsfall auch geeignet anders gewählt sein.The volume of the airbag is designed in such a way that the maximum pressure when the gas is completely blown into the airbag 3 is reduced compared to the case where a conventional airbag does not have a volume reduction device. This means that a pressure peak at the beginning of the inflated airbag 3 is somewhat reduced. In particular, the ratio of the maximum volume of the airbag 3 to the amount of gas is designed in such a way that a pressure of approximately 30 kPa prevails as the maximum pressure in the airbag 3. This pressure is then maintained by the elastic bands 7 over a period of approximately 100 ms by reducing the volume of the airbag 3. The values given here are only example values and can also be selected differently depending on the application.

Hierdurch wird über einen verhältnismäßig langen Zeitraum der vorbestimmte Druck von 0,3 bar aufrechterhalten, so dass ein Durchschlagen des Fußgängers auf die Windschutzscheibe auch zu einem verhältnismäßig späteren Zeitpunkt von 100 ms verhindert wird.As a result, the predetermined pressure of 0.3 bar is maintained over a relatively long period of time, so that a pedestrian is prevented from hitting the windshield even at a relatively later point in time of 100 ms.

Claims (4)

Sicherheitsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem aufblasbaren Airbag (3) und einem Gasgenerator (5), der Gas in den Airbag (3) blasen kann, wobei der Airbag (3) eine Volumenverringerungseinrichtung (7) aufweist, die angepasst ist, das Volumen des aufgeblasenen Airbags (3) im Zeitverlauf zu verringern, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumenverringerungseinrichtung (7) angepasst ist, das Volumen des Airbags (3) derart zu verringern, dass ein vorbestimmter Druck in dem aufgeblasenen Airbag (3) über einen vorbestimmten Zeitraum im Wesentlichen konstant bleibt, und wobei der vorbestimmte Druck einen Wert in einem Bereich von 20 bis 40 kPa aufweist und der vorbestimmte Zeitraum bis zu 100ms beträgt, wobei die Volumenverringerungseinrichtung zumindest ein elastisches Element (7) aufweist, das im vollständig aufgeblasenen Zustand des Airbags (3) gedehnt ist und wobei das elastische Element (7) ein elastisches Band ist, dass sich entlang eines Umfangs des Airbags (3) erstreckt.Safety device (1) for a motor vehicle with an inflatable airbag (3) and a gas generator (5) that can blow gas into the airbag (3), wherein the airbag (3) has a volume reduction device (7) that is adapted to reduce the volume of the inflated airbag (3) over time, characterized in that the volume reduction device (7) is adapted to reduce the volume of the airbag (3) such that a predetermined pressure in the inflated airbag (3) remains substantially constant over a predetermined period of time, and wherein the predetermined pressure has a value in a range of 20 to 40 kPa and the predetermined period of time is up to 100 ms, wherein the volume reduction device has at least one elastic element (7) that is stretched in the fully inflated state of the airbag (3) and wherein the elastic element (7) is an elastic band extending along a circumference of the airbag (3). Sicherheitsvorrichtung nach Patentanspruch 1, wobei der Airbag (3) zum Fußgängerschutz im Bereich einer Außenseite einer Windschutzscheibe (9) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.Safety device according to Patent claim 1 , wherein the airbag (3) for pedestrian protection is arranged in the region of an outer side of a windshield (9) of the motor vehicle. Sicherheitsvorrichtung nach Patentanspruch 2, wobei der Airbag (3) im Bereich eines windschutzscheibenseitigen Endes einer Frontklappe (11) des Kraftfahrzeugs untergebracht ist und sich über eine gesamte Breite der Windschutzscheibe (9) erstreckt.Safety device according to Patent claim 2 , wherein the airbag (3) is accommodated in the region of a windshield-side end of a front flap (11) of the motor vehicle and extends over an entire width of the windshield (9). Kraftfahrzeug mit einer Sicherheitsvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3.Motor vehicle with a safety device according to one of the Patent claims 1 until 3 .
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