DE102012201754A1 - Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals - Google Patents

Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals Download PDF

Info

Publication number
DE102012201754A1
DE102012201754A1 DE201210201754 DE102012201754A DE102012201754A1 DE 102012201754 A1 DE102012201754 A1 DE 102012201754A1 DE 201210201754 DE201210201754 DE 201210201754 DE 102012201754 A DE102012201754 A DE 102012201754A DE 102012201754 A1 DE102012201754 A1 DE 102012201754A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
capacitor
busbar
housing
contact rail
contact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210201754
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Jürgen Hanft
Horst Hübner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE201210201754 priority Critical patent/DE102012201754A1/en
Publication of DE102012201754A1 publication Critical patent/DE102012201754A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01GCAPACITORS; CAPACITORS, RECTIFIERS, DETECTORS, SWITCHING DEVICES, LIGHT-SENSITIVE OR TEMPERATURE-SENSITIVE DEVICES OF THE ELECTROLYTIC TYPE
    • H01G4/00Fixed capacitors; Processes of their manufacture
    • H01G4/002Details
    • H01G4/228Terminals
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01GCAPACITORS; CAPACITORS, RECTIFIERS, DETECTORS, SWITCHING DEVICES, LIGHT-SENSITIVE OR TEMPERATURE-SENSITIVE DEVICES OF THE ELECTROLYTIC TYPE
    • H01G2/00Details of capacitors not covered by a single one of groups H01G4/00-H01G11/00
    • H01G2/02Mountings
    • H01G2/04Mountings specially adapted for mounting on a chassis
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)
  • Fixed Capacitors And Capacitor Manufacturing Machines (AREA)

Abstract

The capacitor (100) has a capacitor unit e.g. capacitor winding, arranged in a housing (110). Bus bars (204, 206) and contact rails (112, 114) are guided in the housing, and electrically conductively connected with respective electrode terminals of the capacitor unit. The bus bars and the contact rails are designed as pressed screens. The capacitor unit, the bus bars, and the contact rails are connected with each other by a casting compound. A side wall (220) of the housing is formed by the casting compound. The bus bars are integrated in the capacitor. Independent claims are also included for the following: (1) an energy supply device (2) a method for manufacturing a capacitor.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kondensator, eine Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor zum Antreiben eines Fahrzeugs und auf ein Verfahren zum Herstellen eines Kondensators. The present invention relates to a capacitor, a power supply device for an electric motor for driving a vehicle, and a method of manufacturing a capacitor.

Elektrische Kondensatoren mit großen Kapazitätswerten werden im Bereich der Stromversorgung eingesetzt. Beispielsweise können solche Kondensatoren im Zusammenhang mit einem Elektroantrieb oder einem Elektrohybridantrieb eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Electric capacitors with large capacitance values are used in the area of the power supply. For example, such capacitors can be used in conjunction with an electric drive or an electric hybrid drive of a vehicle.

Vor diesem Hintergrund werden mit der vorliegenden Erfindung ein verbesserter Kondensator, eine verbesserte Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor zum Antreiben eines Fahrzeugs und ein verbessertes Verfahren zum Herstellen eines Kondensators gemäß den Hauptansprüchen geschaffen. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Against this background, the present invention provides an improved capacitor, an improved power supply device for an electric motor for driving a vehicle, and an improved method of manufacturing a capacitor according to the main claims. Advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims and the description below.

Kondensatoren mit einer Kapazität von beispielsweise mehreren einhundert Mikrofarad können über Stromschienen kontaktiert werden. Eine Stromschiene kann beispielsweise als ein Stanzgitter ausgeführt sein. Über eine solche Stromschiene kann zum einen ein hoher Strom übertragen werden und zum anderen eine belastbare mechanische und elektrische Verbindung realisiert werden. Vorteilhafterweise können Stromschienen als Teil des Kondensators ausgeführt werden. Gemäß einer Ausführungsform können die Stromschienen als unlösbarer Teil des Kondensators in denselben integriert werden. Dadurch wird ein Stromübergang eingespart, ebenso wie eine zusätzliche Verschraubung. Eine eventuell schlechte Erreichbarkeit der Stromanschlüsse des Kondensators im Gehäuse ist somit kein Thema. Capacitors with a capacity of, for example, several hundred microfarads can be contacted via busbars. A busbar may be designed, for example, as a stamped grid. On such a power rail, on the one hand, a high current can be transmitted and on the other hand, a reliable mechanical and electrical connection can be realized. Advantageously, busbars may be designed as part of the capacitor. According to one embodiment, the busbars can be integrated as a non-detachable part of the capacitor in the same. As a result, a current transition is saved, as well as an additional screw. A possibly poor accessibility of the power connections of the capacitor in the housing is therefore not an issue.

Ein Kondensator mit einem Gehäuse und mit zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Kondensatoreinheit, die einen ersten Elektrodenanschluss und einen zweiten Elektrodenanschluss aufweist ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator eine in das Gehäuse führende und mit dem ersten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene erste Stromschiene, eine in das Gehäuse führende und mit dem zweiten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene zweite Stromschiene, eine in das Gehäuse führende und mit dem ersten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene erste Kontaktschiene und eine in das Gehäuse führende und mit dem zweiten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene zweite Kontaktschiene aufweist. A capacitor having a housing and having at least one capacitor unit arranged in the housing, which has a first electrode terminal and a second electrode terminal, is characterized in that the capacitor has a first busbar leading into the housing and electrically conductively connected to the first electrode terminal, one in the Housing leading and electrically conductively connected to the second electrode terminal second busbar, a leading into the housing and electrically conductively connected to the first electrode terminal first contact rail and a leading into the housing and electrically conductively connected to the second electrode terminal second contact rail has.

Über die Stromschienen kann der Kondensator elektrisch kontaktiert werden, beispielsweise zwischen ein erstes Spannungspotenzial und ein zweites Spannungspotenzial geschaltet werden. Die Stromschienen sind unlösbar, beispielsweise über eine stoffschlüssige Verbindung, mit dem Gehäuse des Kondensators und zusätzlich oder alternativ mit der zumindest einen Kondensatoreinheit verbunden. Es besteht somit keine Schraubverbindung zum Verbinden der Stromschienen an dem Gehäuse des Kondensators. Über die Kontaktschienen kann der Kondensator mit elektrischen Kontakten einer elektrischen Schaltung elektrisch leitfähig verbunden werden. Die Stromschienen und die Kontaktschienen können aus Metall sein. Die Stromschienen und die Kontaktschienen können durch mindestens eine Öffnung des Gehäuses aus dem Gehäuse heraus bzw. in das Gehäuse hineingeführt sein. Auf diese Weise weisen die Stromschienen und die Kontaktschienen jeweils einen innerhalb des Gehäuses und einen außerhalb des Gehäuses angeordneten Abschnitt auf. Der Kondensator kann eingesetzt werden, um elektrische Energie der elektrischen Schaltung aufzunehmen oder elektrische Energie an die elektrische Schaltung abzugeben. Das Gehäuse des Kondensators kann beispielsweise eine Ausdehnung über einen oder mehrere Dezimeter aufweisen. Der Kondensator kann beispielsweise eine Kapazität von mehr als 200µF, mehr als 500µF oder mehr als 600µF aufweisen. Der Kondensator kann eine, zwei oder mehrere Kondensatoreinheiten aufweisen. Jede Kondensatoreinheit kann jeweils einen ersten und einen zweiten Elektrodenanschluss aufweisen. Dabei können die ersten Elektrodenanschlüsse aller Kondensatoreinheiten jeweils mit der ersten Stromschiene und die zweiten Elektrodenanschlüsse aller Kondensatoreinheiten jeweils mit der zweiten Stromschiene elektrisch leitfähig verbunden sein. In diesem Fall sind die Kondensatoreinheiten parallel geschaltet. Alternativ können mehrere Kondensatoreinheiten auch seriell geschaltet sein. Ein Elektrodenanschluss kann mit der entsprechenden Stromschiene über eine Fügeverbindung, beispielsweise eine Schweißverbindung, elektrisch leitfähig verbunden sein. Die Kondensatoreinheit kann als ein Folienkondensator ausgeführt sein. Die Kondensatoreinheit kann aus zwei beabstandet angeordneten Elektrodenflächen, auch als Kondensatorbeläge bezeichnet, und einem Dielektrikum zwischen den beiden Elektrodenflächen aufgebaut sein. Dabei können die Elektrodenflächen und das Dielektrikum aufgerollt sein. Eine Einheit aus zwei aufgerollten Elektrodenflächen mit dem dazwischen angeordneten Dielektrikum kann als ein Wickel bezeichnet werden. Der Wickel kann eine zylindrische Form aufweisen. Die zumindest eine Kondensatoreinheit kann somit als ein Kondensatorwickel ausgeführt sein. Alternativ kann die zumindest eine Kondensatoreinheit als ein Kondensatorstapel ausgeführt sein, bei dem mehrere Elektrodenflächen und Dielektrikumflächen stapelförmig übereinander geschichtet sind. About the busbars, the capacitor can be electrically contacted, for example, be switched between a first voltage potential and a second voltage potential. The busbars are insoluble, for example, via a material connection, with the housing of the capacitor and additionally or alternatively connected to the at least one capacitor unit. There is thus no screw connection for connecting the busbars to the housing of the capacitor. About the contact rails, the capacitor can be electrically conductively connected to electrical contacts of an electrical circuit. The busbars and the contact rails may be made of metal. The busbars and the contact rails can be guided out of the housing or into the housing through at least one opening of the housing. In this way, the bus bars and the contact rails each have a disposed within the housing and a portion disposed outside of the housing. The capacitor may be used to receive electrical energy from the electrical circuit or to deliver electrical energy to the electrical circuit. The housing of the capacitor may for example have an extension over one or more decimeters. For example, the capacitor may have a capacitance greater than 200μF, greater than 500μF, or greater than 600μF. The capacitor may have one, two or more capacitor units. Each capacitor unit may each have a first and a second electrode terminal. In this case, the first electrode terminals of all the capacitor units can each be electrically conductively connected to the first busbar and the second electrode terminals of all capacitor units can be connected to the second busbar in each case. In this case, the capacitor units are connected in parallel. Alternatively, a plurality of capacitor units can also be connected in series. An electrode connection can be electrically conductively connected to the corresponding busbar via a joint connection, for example a welded connection. The capacitor unit may be designed as a foil capacitor. The capacitor unit may be constructed of two spaced-apart electrode surfaces, also referred to as capacitor pads, and a dielectric between the two electrode surfaces. In this case, the electrode surfaces and the dielectric can be rolled up. A unit of two coiled electrode surfaces with the interposed dielectric may be referred to as a coil. The winding may have a cylindrical shape. The at least one capacitor unit can thus be designed as a capacitor winding. Alternatively, the at least one capacitor unit may be embodied as a capacitor stack in which a plurality of electrode surfaces and dielectric surfaces stacked stacked one above the other.

Gemäß einer Ausführungsform können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene Endabschnitte einer einteiligen ersten Schiene sein. Entsprechend können die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene Endabschnitte einer einteiligen zweiten Schiene sein. Auf diese Weise sind lediglich zwei Schienen erforderlich, wobei die erste Schiene elektrisch leitfähig mit dem ersten Elektrodenanschluss und die zweite Schiene elektrisch leitfähig mit dem zweiten Elektrodenanschluss verbunden ist. Jeweils zwei Endabschnitte der ersten Schiene und der zweiten Schiene erstrecken sich dabei aus dem Gehäuse heraus, um die Stromschienen und die Kontaktschienen auszuformen. Vorteilhafterweise können dadurch ein Stromübergang und eine mechanische Verbindung zwischen der ersten Stromschiene und der ersten Kontaktschiene sowie zwischen der zweiten Stromschiene und der zweiten Kontaktschiene eingespart werden. According to one embodiment, the first bus bar and the first contact bar may be end portions of a one-piece first bar. Accordingly, the second busbar and the second contact rail may be end portions of a one-piece second rail. In this way, only two rails are required, wherein the first rail is electrically conductively connected to the first electrode terminal and the second rail is electrically conductively connected to the second electrode terminal. In each case two end portions of the first rail and the second rail extend out of the housing to form the busbars and the contact rails. Advantageously, a current transition and a mechanical connection between the first busbar and the first contact rail as well as between the second busbar and the second contact rail can thereby be saved.

Alternativ können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene sowie die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene jeweils zweistückig ausgeführt sein. Beispielsweise können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene innerhalb des Gehäuses elektrisch leitfähig miteinander verbunden sein. Zudem können die die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene innerhalb des Gehäuses über eine Fügeverbindung miteinander verbunden sein. Entsprechend können die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene innerhalb des Gehäuses elektrisch leitfähig miteinander verbunden sein. Zudem können die die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene innerhalb des Gehäuses über eine Fügeverbindung miteinander verbunden sein. Durch die getrennte Ausführung von Stromschienen und Kontaktschienen können Stromschienen und Kontaktschienen beispielsweise aus unterschiedlichen Materialien oder unterschiedlichen Materialstärken gefertigt werden. Alternatively, the first busbar and the first contact rail as well as the second busbar and the second contact rail can each be designed in two pieces. For example, the first busbar and the first contact rail within the housing may be electrically conductively connected to each other. In addition, the first busbar and the first contact rail can be connected to each other within the housing via a joint connection. Accordingly, the second busbar and the second contact rail can be electrically conductively connected to each other within the housing. In addition, the second busbar and the second contact rail can be connected to each other within the housing via a joint connection. Due to the separate design of busbars and contact rails busbars and contact rails can be made for example of different materials or different thicknesses.

Die erste Stromschiene, die zweite Stromschiene, die erste Kontaktschiene und die zweite Kontaktschiene können jeweils als Stanzgitter ausgeführt sein. Dabei können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene Abschnitte eines gemeinsamen ersten Stanzgitters und die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene können Abschnitte eines gemeinsamen zweiten Stanzgitters sein. Auch können die erste Stromschiene, die zweite Stromschiene, die erste Kontaktschiene und die zweite Kontaktschiene aus einem gemeinsamen Stanzgitter hergestellt sein. Die Stanzgitter oder das Stanzgitter können eine oder mehrere Biegungen aufweisen. Durch eine geeignete Umformung eines oder mehrerer ausgestanzter Stanzgitter können beispielsweise außerhalb des Gehäuses angeordnete Bereiche der Stromschienen und der Kontaktschienen an unterschiedliche Kontaktierungsanforderungen und zur Verfügung stehende Bauräume angepasst werden. The first busbar, the second busbar, the first contact rail and the second contact rail can each be designed as a stamped grid. In this case, the first busbar and the first contact rail portions of a common first punched grid and the second busbar and the second contact rail may be portions of a common second punched grid. Also, the first busbar, the second busbar, the first contact rail and the second contact rail may be made of a common stamped grid. The punched grid or the stamped grid may have one or more bends. By means of a suitable shaping of one or more die-cut stamped grids, it is possible, for example, to adapt regions of the busbars and of the contact rails arranged outside the housing to different contacting requirements and available installation spaces.

Die zumindest eine Kondensatoreinheit, die erste Stromschiene, die zweite Stromschiene, die erste Kontaktschiene und die zweite Kontaktschiene können durch eine Vergussmasse miteinander verbunden sein. Dabei kann eine Wand des Gehäuses durch die Vergussmasse gebildet ist. Die Wand kann eine Seitenwand des Gehäuses darstellen. Durch die Vergussmassen können die Komponenten des Kondensators mechanisch stabil miteinander verbunden werden. Zudem kann das Gehäuse des Kondensators vollständig oder teilweise durch die Vergussmasse gebildet werden. Das Gehäuse kann somit massiv aus der ausgehärteten Vergussmasse hergestellt sein. The at least one capacitor unit, the first busbar, the second busbar, the first contact rail and the second contact rail may be interconnected by a potting compound. In this case, a wall of the housing is formed by the potting compound. The wall may represent a side wall of the housing. The potting compounds, the components of the capacitor can be mechanically stable interconnected. In addition, the housing of the capacitor can be completely or partially formed by the potting compound. The housing can thus be made solid from the cured potting compound.

In diesem Fall können die erste Stromschiene, die zweite Stromschiene, die erste Kontaktschiene und die zweite Kontaktschiene durch die Wand des Gehäuses geführt sein. Dies erleichtert die Herstellung des Kondensators, da es nicht erforderlich ist, dass die Stromschienen und Kontaktschienen durch Öffnungen vorhandene Öffnungen eines Gehäuses geführt werden. Stattdessen können die Stromschienen und Kontaktschienen nach der Verbindung derselben mit den Elektrodenanschlüssen von der Vergussmasse umhüllt und dadurch in das Gehäuse eingebunden werden. In this case, the first busbar, the second busbar, the first contact rail and the second contact rail may be passed through the wall of the housing. This facilitates the manufacture of the capacitor, since it is not necessary that the busbars and contact rails are guided through openings existing openings of a housing. Instead, the busbars and contact rails after the connection of the same can be wrapped with the electrode terminals of the potting compound and thereby integrated into the housing.

Eine Haupterstreckungsrichtungen der Querschnittsflächen der ersten Stromschiene und der zweiten Stromschiene auf Höhe der Wand können quer zu Haupterstreckungsrichtungen der Querschnittsflächen der ersten Kantaktschiene und der zweiten Kantaktschiene auf Höhe der Wand verlaufen. Somit können die Stromschienen und die Kontaktschienen verdreht, beispielsweise rechtwinklig zueinander aus der Wand des Gehäuses herausgeführt sein. A main extension directions of the cross-sectional areas of the first bus bar and the second bus bar at the level of the wall may extend transversely to the main extension directions of the cross-sectional areas of the first cactu-rate bar and the second cantacum bar at the level of the wall. Thus, the busbars and the contact rails can be twisted, for example, led out of the wall of the housing at right angles to each other.

Gemäß einer Ausführungsform können die erste Stromschiene und die zweite Stromschiene jeweils zumindest eine außerhalb des Gehäuses angeordnete und um eine Außenkante des Gehäuses herumführende Biegung aufweisen. Die Stromschienen können im Bereich der Biegung streifenförmig ausgeführt sein. Auf diese Weise können die Stromschienen jeweils einen außerhalb des Gehäuses angeordneten Abschnitt aufweisen, der sich parallel oder schräg und beabstandet zu einer Außenwand des Gehäuses erstreckt. Dieser Abschnitt kann jeweils eine Krümmung, beispielsweise eine rechtwinklige Krümmung aufweisen, wobei eine Krümmungsebene parallel oder schräg zu der Außenwand verlaufen kann. According to one embodiment, the first bus bar and the second bus bar may each have at least one bend arranged outside the housing and leading around an outer edge of the housing. The busbars can be made strip-shaped in the region of the bend. In this way, the busbars may each have a portion disposed outside the housing, which extends parallel or obliquely and spaced from an outer wall of the housing. This section can each have a curvature, for example a right-angled curvature, wherein a curvature plane can run parallel or obliquely to the outer wall.

Die erste Stromschiene und die zweite Stromschiene können jeweils eine außerhalb des Gehäuses angeordnete Durchgangsöffnung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube aufweisen. Auf diese Weise können weitere Stromschienen, Kabel, Stecker oder Verbindungselemente mechanisch und elektrisch leitfähig mit den Stromschienen verbunden werden. The first busbar and the second busbar may each have a passage opening arranged outside the housing for receiving a fastening screw. In this way, additional busbars, cables, connectors or fasteners can be mechanically and electrically connected to the busbars.

Eine Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor zum Antreiben eines Fahrzeugs weist folgende Merkmale auf:
eine Batterie mit einem ersten Batterieanschluss und einem zweiten Batterieanschluss;
eine Leistungselektronik mit einem ersten Leistungselektronikanschluss und einem zweiten Leistungselektronikanschluss; und
einen Kondensator gemäß einer beschriebenen Ausführungsform, wobei die erste Stromschiene des Kondensators elektrisch leitfähig mit dem ersten Batterieanschluss, die zweite Stromschiene des Kondensators elektrisch leitfähig mit dem zweiten Batterieanschluss, die erste Kontaktschiene elektrisch leitfähig mit dem ersten Leistungselektronikanschluss und die zweite Kontaktschiene elektrisch leitfähig mit dem zweiten Leistungselektronikanschluss verbunden ist.
A power supply device for an electric motor for driving a vehicle has the following features:
a battery having a first battery terminal and a second battery terminal;
power electronics having a first power electronics port and a second power electronics port; and
a capacitor according to a described embodiment, wherein the first bus bar of the capacitor electrically conductively connected to the first battery terminal, the second bus bar of the capacitor electrically conductive with the second battery terminal, the first contact rail electrically conductive with the first power electronics terminal and the second contact rail electrically conductive with the second Power electronic connection is connected.

Bei der Batterie kann es sich um einen elektrisch-chemischen Energiespeicher handeln. Die Batterie kann im geladenen Zustand elektrische Energie zum Betrieb des Elektromotors bereitstellen. Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein Elektrofahrzeug oder ein Elektrohybridfahrzeug, beispielsweise zur Personenbeförderung, handeln. Die Leistungselektronik kann ein IGBT-Modul (IGBT = insulated-gate bipolar transistor) umfassen. Beispielsweise kann die Leistungselektronik einen Wechselrichter umfassen, der ausgebildet ist, um von der Batterie und von dem Kondensator bereitgestellt Gleichspannung in zum Betrieb des Elektromotors erforderliche Wechselspannung zu wandeln. Der Kondensator und die Batterie können parallel geschaltet sein. Auf diese Weise kann der Kondensator als Energiepuffer dienen und beispielsweise eine geleichmäßige Spannungsversorgung oder Stromversorgung gewährleisten. The battery may be an electrochemical energy store. The battery can provide electrical energy for operation of the electric motor in the charged state. The vehicle may be an electric vehicle or an electric hybrid vehicle, for example for passenger transport. The power electronics may include an IGBT module (IGBT = insulated-gate bipolar transistor). For example, the power electronics may include an inverter configured to convert DC voltage provided by the battery and the capacitor into AC voltage required to operate the electric motor. The capacitor and the battery can be connected in parallel. In this way, the capacitor can serve as an energy buffer and ensure, for example, an equal voltage supply or power supply.

Ein Verfahren zum Herstellen eines Kondensators umfasst die folgenden Schritte:
Bereitstellen zumindest einer Kondensatoreinheit, die einen ersten Elektrodenanschluss und einen zweiten Elektrodenanschluss aufweist;
Bereitstellen einer erste Stromschiene, einer zweiten Stromschiene, einer ersten Kontaktschiene und einer zweiten Kontaktschiene;
Elektrisch leitfähiges Verbinden des ersten Elektrodenanschlusses mit der ersten Stromschiene und der ersten Kontaktschiene sowie des zweiten Elektrodenanschlusses mit der zweiten Stromschiene und der zweiten Kontaktschiene; und
Vergießen der zumindest einen Kondensatoreinheit, der erste Stromschiene, der zweiten Stromschiene, der ersten Kontaktschiene und der zweiten Kontaktschiene mit einem Vergussmaterial, um ein Gehäuse für den Kondensator zu bilden, wobei sich die erste Stromschiene, die zweite Stromschiene, die erste Kontaktschiene und die zweite Kontaktschiene aus dem Gehäuse heraus erstrecken.
A method of manufacturing a capacitor comprises the following steps:
Providing at least one capacitor unit having a first electrode terminal and a second electrode terminal;
Providing a first bus bar, a second bus bar, a first contact bar, and a second contact bar;
Electrically conductive connecting the first electrode terminal to the first busbar and the first contact rail and the second electrode terminal to the second busbar and the second contact rail; and
Potting the at least one capacitor unit, the first bus bar, the second bus bar, the first contact bar and the second contact bar with a potting material to form a housing for the capacitor, wherein the first bus bar, the second bus bar, the first contact bar and the second Extend the contact rail out of the housing.

Der Schritt des Bereitstellens der Stromschienen und der Kontaktschienen kann so ausgeführt werden, dass eine erste Schiene und eine zweite Schiene bereitgestellt werden, wobei die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene durch Bereiche der ersten Schiene und die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene durch Bereiche der zweiten Schiene ausgeformt werden. Somit können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene einteilig und die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene einteilig bereitgestellt werden. Vor dem Schritt des Vergießens kann eine aus der zumindest einen Kondensatoreinheit und den Stromschienen und den Kontaktschienen bestehende Einheit in einer Gehäuseform angeordnet werden. Im Schritt des Vergießens kann die Gehäuseform mit dem Vergussmaterial ausgefüllt werden. Dabei können die Kondensatoreinheit und sich nicht aus der Gehäuseform heraus erstreckende Abschnitte der Stromschienen und der Kontaktschienen vollständig von dem Vergussmaterial umgeben werden. Die Gehäuseform kann zusammen mit dem ausgehärteten Vergussmaterial das Gehäuse des Kondensators ausformen. Alternativ kann das ausgehärtete Vergussmaterial aus der Gehäuseform entfernt werden, sodass das Gehäuse des Kondensators ausschließlich aus dem Vergussmaterial geformt wird. In diesem Fall kann das Vergussmaterial anschließend noch mit einer Schutzschicht oder Ähnlichem umgeben werden. The step of providing the bus bars and the contact bars may be performed to provide a first bar and a second bar, wherein the first bus bar and the first contact bar pass through portions of the first bar and the second bus bar and the second contact bar through portions of the second bar Rail are formed. Thus, the first bus bar and the first contact rail can be made in one piece and the second bus bar and the second contact bar can be provided in one piece. Before the potting step, a unit consisting of the at least one capacitor unit and the bus bars and the contact bars can be arranged in a housing form. In the step of potting, the housing shape can be filled with the potting material. In this case, the capacitor unit and not out of the housing shape extending portions of the busbars and the contact rails can be completely surrounded by the potting material. The housing form can form the housing of the capacitor together with the hardened potting material. Alternatively, the cured potting material can be removed from the housing mold, so that the housing of the capacitor is formed solely of the potting material. In this case, the potting material can then be surrounded with a protective layer or the like.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen: The invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine Kondensatoranordnung; 1 a capacitor arrangement;

2 eine Vorderansicht einer Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 2 a front view of a capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention;

3 eine Seitenansicht einer Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 3 a side view of a capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention;

4 eine Draufsicht auf eine Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 4 a plan view of a capacitor assembly according to an embodiment of the present invention;

5 eine isometrische Darstellung einer Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 5 an isometric view of a capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention;

6 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Herstellen eines Kondensators gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und 6 a flowchart of a method for manufacturing a capacitor according to an embodiment of the present invention; and

7 eine Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor zum Antreiben eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 7 a power supply device for an electric motor for driving a vehicle according to an embodiment of the present invention.

In der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden für die in den verschiedenen Figuren dargestellten und ähnlich wirkenden Elemente gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, wobei auf eine wiederholte Beschreibung dieser Elemente verzichtet wird. In the following description of preferred embodiments of the present invention, the same or similar reference numerals are used for the elements shown in the various figures and similarly acting, wherein a repeated description of these elements is omitted.

1 zeigt eine Kondensatoranordnung mit einem Kondensator 100 und einem Verbindungselement 102. Der Kondensator 100 ist über eine erste Verbindungsschiene 104 und eine zweite Verbindungsschiene 106 mit dem Verbindungselement 102 verbunden. Dabei sind die Verbindungsschienen 104, 106 jeweils über Schraubverbindungen mit dem Kondensator 100 und dem Verbindungselement 102 verbunden. Über das Verbindungselement 102 kann beispielsweise eine Batterie kontaktiert werden. Der Kondensator 100 weist ein Gehäuse 110 auf. Aus dem Gehäuse 110 heraus erstrecken sich eine erste Kontaktschiene 112 und eine zweite Kontaktschiene 114. 1 shows a capacitor arrangement with a capacitor 100 and a connecting element 102 , The capacitor 100 is via a first connecting rail 104 and a second connecting rail 106 with the connecting element 102 connected. Here are the connecting rails 104 . 106 each with screw connections to the capacitor 100 and the connecting element 102 connected. About the connecting element 102 For example, a battery can be contacted. The capacitor 100 has a housing 110 on. From the case 110 out a first contact rail extend 112 and a second contact rail 114 ,

2 zeigt eine Vorderansicht einer Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Kondensatoranordnung weist einen Kondensator 100 und ein Verbindungselement 102 auf. Über das Verbindungselement 102 kann der Kondensator 100 beispielsweise mit einer Batterie verbunden werden. Der Kondensator 100 weist ein Gehäuse 110 auf. Aus dem Gehäuse 110 erstrecken sich eine erste Kontaktschiene 112 und eine zweite Kontaktschiene 114 sowie eine erste Stromschiene 204 und eine zweite Stromschiene 206 heraus. Somit weisen die erste Kontaktschiene 112, die zweite Kontaktschiene 114, die erste Stromschiene 204 und die zweite Stromschiene 206 jeweils einen sich innerhalb des Gehäuses 110 befindlichen und einen sich außerhalb des Gehäuses 110 befindlichen Abschnitt auf. In der in 1 gezeigten Ansicht des Kondensators 100 ist von dem Gehäuse 110 eine Seitenwand 220 gezeigt. Die Seitenwand 220 ist rechteckförmig. Die erste Kontaktschiene 112, die zweite Kontaktschiene 114, die erste Stromschiene 204 und die zweite Stromschiene 206 erstrecken sich jeweils durch die Seitenwand 220. 2 shows a front view of a capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention. The capacitor arrangement has a capacitor 100 and a connecting element 102 on. About the connecting element 102 can the capacitor 100 For example, be connected to a battery. The capacitor 100 has a housing 110 on. From the case 110 extend a first contact rail 112 and a second contact rail 114 and a first busbar 204 and a second busbar 206 out. Thus, the first contact rail 112 , the second contact rail 114 , the first busbar 204 and the second busbar 206 each one inside the case 110 located and outside the case 110 located on the section. In the in 1 shown view of the capacitor 100 is from the case 110 a side wall 220 shown. The side wall 220 is rectangular. The first contact rail 112 , the second contact rail 114 , the first busbar 204 and the second busbar 206 each extend through the side wall 220 ,

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel weist die Seitenwand 220 eine erste Öffnung für die erste Stromschiene 204, eine zweite Öffnung für die zweite Stromschiene 206 und eine dritte Öffnung für die Kontaktschienen 112, 114 auf. Die Öffnungen sind jeweils schlitzförmig. Eine Haupterstreckungsrichtung der dritten Öffnung ist rechtwinklig zu einer Haupterstreckungsrichtung der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung. Eine Haupterstreckungsrichtung der ersten Öffnung ist parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung der zweiten Öffnung ausgerichtet. Die Haupterstreckungsrichtungen der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung verlaufen parallel zu einer Seitenkante des Gehäuses 110 oder der Seitenwand 220. Die erste Öffnung und die zweite Öffnung sind nebeneinander entlang der Seitenkante angeordnet. Die dritte Öffnung verläuft parallel zu einer Längskante des Gehäuses 110 oder der Seitenwand 220. Die dritte Öffnung ist auf Höhe der zweiten Öffnung angeordnet. According to this embodiment, the side wall 220 a first opening for the first busbar 204 , a second opening for the second busbar 206 and a third opening for the contact rails 112 . 114 on. The openings are each slit-shaped. A main extension direction of the third opening is perpendicular to a main extension direction of the first opening and the second opening. A main extension direction of the first opening is aligned parallel to a main extension direction of the second opening. The main directions of extension of the first opening and the second opening are parallel to a side edge of the housing 110 or the side wall 220 , The first opening and the second opening are arranged side by side along the side edge. The third opening is parallel to a longitudinal edge of the housing 110 or the side wall 220 , The third opening is arranged at the level of the second opening.

Die Kontaktschienen 112, 114 und entsprechend die dritte Öffnung erstrecken sich abgesehen von beidseitigen Randbereichen über die gesamte Länge der Seitenwand 220. Die Kontaktschienen 112, 114 erstrecken sich orthogonal zu einer Oberfläche der Seitenwand 220. Die Kontaktschienen 112, 114 erstrecken sich parallel zu der Längskante der Seitenwand 220 oder des Gehäuses 110. Aus dem Gehäuse 110 hervorstehende Abschnitte der Kontaktschienen 112, 114 sind stapelförmig aneinander angeordnet und sind elektrisch voneinander isoliert, beispielsweise durch eine zwischen den Kontaktschienen 112, 114 angeordnete Isolierfolie. The contact rails 112 . 114 and, correspondingly, the third opening extends beyond the two-sided edge regions over the entire length of the side wall 220 , The contact rails 112 . 114 extend orthogonally to a surface of the sidewall 220 , The contact rails 112 . 114 extend parallel to the longitudinal edge of the side wall 220 or the housing 110 , From the case 110 protruding sections of the contact rails 112 . 114 are stacked together and are electrically isolated from each other, for example by one between the contact rails 112 . 114 arranged insulating film.

Aus der Seitenwand 220 herausführende streifenförmige erste Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 erstrecken sich orthogonal zu einer Oberfläche der Seitenwand 220. Beabstandet zu einer äußeren Oberfläche der Seitenwand 220 weisen die Stromschienen 204, 206 jeweils eine, hier rechtwinklige, erste Biegung auf. An die ersten Biegungen anschließende zweite Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 verlaufen parallel und beabstandet zu der Seitenwand 220 und ragen über die Seitenkante des Gehäuses 110 oder der Seitenwand 220 heraus. Die zweiten Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 weisen, wie in 3 genauer gezeigt, den ersten Biegungen jeweils gegenüberliegende, hier rechtwinklige, zweite Biegungen auf. An die zweiten Biegungen anschließende dritte Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 verlaufen parallel und beabstandet zu einer an die Seitenwand 220 anschließenden und in 3 gezeigten Stirnwand des Gehäuses 110. Dabei weisen die dritten Teilabschnitte eine Krümmung, hier eine rechtwinklige Krümmung auf, sodass Enden der dritten Teilabschnitte über eine weitere Seitenkante des Gehäuses 110, hier eine Seitenkante der Stirnwand des Gehäuses 110 herausragen. Enden der dritten Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 weisen jeweils eine Durchgangsöffnung auf. Die Durchgangsöffnungen werden jeweils verwendet, um die Anschlüsse des Verbindungselements 102 über eine Schraubverbindung mit den Stromschienen 204, 206 zu verbinden. From the side wall 220 leading out strip-shaped first Subsections of the busbars 204 . 206 extend orthogonally to a surface of the sidewall 220 , Spaced to an outer surface of the sidewall 220 have the busbars 204 . 206 one, here right-angled, first bend on. At the first bends subsequent second sections of the busbars 204 . 206 parallel to and spaced from the side wall 220 and protrude over the side edge of the case 110 or the side wall 220 out. The second sections of the busbars 204 . 206 wise, as in 3 shown in more detail, the first bends each opposite, here right-angled, second bends. Subsections of the busbars adjoining the second bends 204 . 206 are parallel and spaced at one to the side wall 220 subsequent and in 3 shown end wall of the housing 110 , In this case, the third sections have a curvature, here a right-angled curvature, so that ends of the third sections over another side edge of the housing 110 , here a side edge of the front wall of the housing 110 protrude. Ends of the third sections of the busbars 204 . 206 each have a passage opening. The through holes are used respectively to the terminals of the connecting element 102 via a screw connection with the busbars 204 . 206 connect to.

3 zeigt eine Seitenansicht, beispielsweise von links, der in 2 gezeigten Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Gezeigt ist eine bereits anhand von 2 erwähnte Stirnwand 320 des Gehäuses 110 des Kondensators 100. 3 shows a side view, for example, from the left, in 2 shown capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention. Shown is one already by means of 2 mentioned front wall 320 of the housing 110 of the capacitor 100 ,

Die anhand von 2 bereits beschriebenen dritten Teilabschnitte der Stromschienen 204, 206 verlaufen aufgrund den Krümmungen der dritten Teilabschnitte ausgehend von den zweiten Biegungen der Stromschienen 204, 206 von der zwischen der Stirnwand 320 und der in 2 gezeigten Längswand verlaufenden Seitenkante zu einer zwischen der Stirnwand 320 und einer in 4 gezeigten Oberseite 420 verlaufenden weiteren Seitenkante und erstrecken sich über die weitere Seitenkante hinaus. The basis of 2 already described third sections of the busbars 204 . 206 due to the curvatures of the third sections starting from the second bends of the busbars 204 . 206 from between the front wall 320 and the in 2 shown longitudinal side extending side edge to one between the end wall 320 and one in 4 shown top 420 extending further side edge and extend beyond the other side edge.

Gezeigt ist eine erste Schraubverbindung 334 mit der die erste Stromschiene 204 mit einem ersten Anschluss des Verbindungselements 102 verbunden ist und eine zweite Schraubverbindung 336 mit der die zweite Stromschiene 206 mit einem zweiten Anschluss des Verbindungselements 102 verbunden ist. Anstelle der Schraubverbindungen 334, 336 können auch andere Verbindungstechniken, beispielsweise Fügeverbindungen oder Nieten eingesetzt werden. Shown is a first screw 334 with the first busbar 204 with a first connection of the connecting element 102 is connected and a second screw 336 with the second busbar 206 with a second connection of the connecting element 102 connected is. Instead of the screw connections 334 . 336 It is also possible to use other joining techniques, for example joining connections or rivets.

4 zeigt eine Draufsicht der in den 2 und 3 gezeigten Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Gezeigt ist eine bereits anhand von 3 erwähnte Oberseite 420 des Gehäuses 110 des Kondensators 100. 4 shows a plan view of the in the 2 and 3 shown capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention. Shown is one already by means of 3 mentioned top 420 of the housing 110 of the capacitor 100 ,

Zu erkennen sind die Kontaktschienen 112, 114, die sich parallel zu einer Oberfläche der Oberseite 420 als stegförmige Streifen aus der in 2 gezeigten Seitenwand 220 herauserstrecken. Die Kontaktschienen 112, 114 weisen jeweils rechteckige Fortsätze auf, die sich von der Seitenwand weg erstrecken. Die Fortsätze der ersten Kontaktschiene 112 sind versetzt zu den Fortsätzen der zweiten Kontaktschiene 114 angeordnet. You can see the contact rails 112 . 114 that are parallel to a surface of the top 420 as a web-shaped strip from the in 2 shown side wall 220 extend out. The contact rails 112 . 114 each have rectangular extensions which extend away from the side wall. The extensions of the first contact rail 112 are offset from the extensions of the second contact rail 114 arranged.

Die Kontaktschienen 112, 114 können verwendet werden, um ein oder mehrere Leistungselektronikmodule mit dem Kondensator 100 zu verbinden. Dazu können Endbereiche, hier die rechteckigen Fortsätze der Kontaktschienen 112, 114 ausgeformt sein, um mittels einer Pressfitverbindung mit Anschlüssen der Leistunselektronikmodule verbunden zu werden. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel weisen die rechteckige Fortsätze der Kontaktschienen 112, 114 jeweils auf einer Seite Bohrungen für die Verpressung mit Pressfitkontakten der Leistungselektronikmodule auf. The contact rails 112 . 114 can be used to connect one or more power electronics modules to the capacitor 100 connect to. These end areas, here the rectangular extensions of the contact rails 112 . 114 be formed to be connected by means of a Pressfitverbindung with terminals of the power electronics modules. According to this embodiment, the rectangular extensions of the contact rails 112 . 114 Holes for pressing with pressfit contacts of the power electronics modules on each side.

Das Verbindungselement 102 weist auf einer dem Kondensator 100 abgewandten Seite zwei elektrische Kontakte und eine Mehrzahl von Befestigungselementen und Steckverbindungselement auf. The connecting element 102 points to a capacitor 100 remote from two electrical contacts and a plurality of fasteners and connector element.

5 zeigt eine isometrische Darstellung der in den 2 bis 4 gezeigten Kondensatoranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Aus 5 ist ersichtlich, dass das Gehäuse 110 des Kondensators 100 quaderförmig ist. 5 shows an isometric view of the in the 2 to 4 shown capacitor arrangement according to an embodiment of the present invention. Out 5 it can be seen that the housing 110 of the capacitor 100 is cuboid.

6 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Herstellen eines Kondensators gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Dabei kann es sich um den in 5 gezeigten Kondensator 100 handeln. 6 FIG. 12 shows a flow chart of a method of manufacturing a capacitor according to an embodiment of the present invention. This may be the in 5 shown capacitor 100 act.

In einem Schritt 641 wird zumindest eine Kondensatoreinheit und im Schritt 643 werden eine erste Stromschiene, eine zweite Stromschiene, eine erste Kontaktschiene und einer zweite Kontaktschiene bereitgestellt. Dabei können die erste Stromschiene und die erste Kontaktschiene jeweils getrennt voneinander, als zusammengefügter Verbund oder als einstückige Schiene, beispielsweise als ein Stanzgitter bereitgestellt werden. Entsprechend können die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene jeweils getrennt voneinander, als zusammengefügter Verbund oder als einstückige Schiene, beispielsweise als ein Stanzgitter bereitgestellt werden. Die Schritte 641, 643 können in beliebiger Reihenfolge ausgeführt werden. In einem Schritt 645 werden Elektrodenanschlüsse der Kondensatoreinheit elektrisch leitfähig mit der ersten Stromschiene, der ersten Kontaktschiene, der zweiten Stromschiene und der zweiten Kontaktschiene verbunden. Elektrisch leitfähige Verbindungen können dabei durch Schweißverbindungen hergestellt werden. Wurden im Schritt 643 die erste Stromschiene, die erste Kontaktschiene, die zweite Stromschiene und die zweite Kontaktschiene als ein einstückiges Stanzgitter bereitgestellt, so kann anschließend an den Schritt 645 ein Verbindungssteg zwischen dem Verbund aus erster Stromschiene und erster Kontaktschiene und dem Verbund aus zweiter Stromschiene und zweiter Kontaktschiene aufgetrennt werden. In einem Schritt 647 wird der Verbund aus Schienen und Kondensatoreinheit mit einem Vergussmaterial vergossen. Beispielsweise kann das Vergussmaterial dazu durch eine Öffnung einer Form in diese Form gegossen werden, in der der Verbund aus Schienen und Kondensatoreinheit angeordnet ist oder eingeführt wird. Dabei können die in den 2 bis 5 gezeigten Abschnitte der Schienen 112, 114, 204, 206 aus der Öffnung der Form herausragen. Alternativ können sich die gezeigten Abschnitte zumindest teilweise innerhalb der Form befinden, wobei die Form jedoch nicht vollständig mit Vergussmaterial aufgefüllt wird, sodass die gezeigten Abschnitte nicht mit Vergussmaterial umhüllt werden. Beispielsweise kann die in den 2 und 5 gezeigte Seitenwand 220 der Öffnung der Form zugewandt sein. Die Seitenwand 220 kann somit durch eine Oberfläche ausgehärteten Vergussmaterials geformt sein. Je nachdem ob die Form nach dem Aushärten des Vergussmaterials entfernt wird oder nicht, können die weiteren Wände 320, 440 des Kondensators 100 ebenfalls durch ausgehärtetes Vergussmaterial oder durch Wände der Form gebildet sein. In one step 641 is at least one capacitor unit and in the step 643 For example, a first bus bar, a second bus bar, a first contact bar, and a second contact bar are provided. In this case, the first busbar and the first contact rail can each be provided separately from one another, as a joined composite or as a one-piece rail, for example as a stamped grid. Accordingly, the second bus bar and the second contact bar may each be provided separately from one another, as a joined composite or as a one-piece bar, for example as a stamped grid. The steps 641 . 643 can be executed in any order. In one step 645 For example, electrode terminals of the capacitor unit are electrically conductively connected to the first bus bar, the first contact bar, the second bus bar, and the second contact bar. Electrically conductive connections can be produced by welded joints. Were in step 643 the first busbar, the first contact rail, the second busbar and the second contact rail provided as a one-piece stamped grid, so may subsequent to the step 645 a connecting web between the composite of the first busbar and the first contact rail and the composite of the second busbar and second contact rail are separated. In one step 647 The composite of rails and capacitor unit is potted with a potting material. For example, the potting material can be poured into this mold through an opening of a mold in which the composite of rails and condenser unit is arranged or inserted. It can in the 2 to 5 shown sections of the rails 112 . 114 . 204 . 206 sticking out of the opening of the mold. Alternatively, the sections shown may be at least partially within the mold, but the mold is not completely filled with potting material, so that the sections shown are not encapsulated with potting material. For example, in the 2 and 5 shown side wall 220 facing the opening of the mold. The side wall 220 can thus be formed by a surface hardened potting material. Depending on whether the mold is removed after the curing of the potting material or not, the other walls 320 . 440 of the capacitor 100 also be formed by cured potting or by walls of the mold.

7 zeigt eine schematische Darstellung einer Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor zum Antreiben eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Gezeigt ist ein Fahrzeug 750 mit einer Batterie 752, einem Kondensator 100, einer Leistungselektronik 754 und einem Elektromotor 756 als ein Antrieb für das Fahrzeug 750. Bei dem Kondensator 100 kann es sich um den anhand der vorangegangenen Figuren beschriebenen Kondensator handeln. Der Kondensator 100 weist eine oder mehrere Kondensatoreinheiten auf, von denen beispielhaft eine Kondensatoreinheit 760, beispielsweise in Form eines Kondensatorwickels gezeigt ist. Die Kondensatoreinheit 760 weist zwei Elektrodenanschlüsse auf, die über ein Dielektrikum der Kondensatoreinheit 760 voneinander getrennt sind. 7 shows a schematic representation of a power supply device for an electric motor for driving a vehicle according to an embodiment of the present invention. Shown is a vehicle 750 with a battery 752 , a capacitor 100 , a power electronics 754 and an electric motor 756 as a drive for the vehicle 750 , At the condenser 100 it may be the capacitor described with reference to the preceding figures. The capacitor 100 has one or more capacitor units, of which, for example, a capacitor unit 760 , For example, in the form of a capacitor winding is shown. The condenser unit 760 has two electrode terminals, which pass over a dielectric of the capacitor unit 760 are separated from each other.

Der Kondensator 100 weist eine erste Stromschiene 204 auf, die außerhalb eines Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem ersten Kontakt der Batterie 752 und innerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem ersten der Elektrodenanschlüsse der Kondensatoreinheit 760 verbunden ist. Der Kondensator 100 weist eine zweite Stromschiene 206 auf, die außerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem zweiten Kontakt der Batterie 752 und innerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem zweiten der Elektrodenanschlüsse der Kondensatoreinheit 760 verbunden ist. Beispielsweise können die Stromschienen 204, 206 über das in den vorangegangenen Figuren gezeigte Verbindungselement mit den Kontakten der Batterie 752 verbunden sein. The capacitor 100 has a first busbar 204 on that outside a housing of the capacitor 100 electrically conductive with a first contact of the battery 752 and within the housing of the capacitor 100 electrically conductive with a first of the electrode terminals of the capacitor unit 760 connected is. The capacitor 100 has a second busbar 206 on that outside the case of the capacitor 100 electrically conductive with a second contact of the battery 752 and within the housing of the capacitor 100 electrically conductive with a second of the electrode terminals of the capacitor unit 760 connected is. For example, the busbars 204 . 206 via the connecting element shown in the preceding figures with the contacts of the battery 752 be connected.

Der Kondensator 100 weist eine erste Kontaktschiene 112 auf, die außerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem ersten Kontakt der Leistungselektronik 754 und innerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit dem ersten der Elektrodenanschlüsse der Kondensatoreinheit 760 verbunden ist. Der Kondensator 100 weist eine zweite Kontaktschiene 114 auf, die außerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit einem zweiten Kontakt der Leistungselektronik 754 und innerhalb des Gehäuses des Kondensators 100 elektrisch leitfähig mit dem zweiten der Elektrodenanschlüsse der Kondensatoreinheit 760 verbunden ist. The capacitor 100 has a first contact rail 112 on that outside the case of the capacitor 100 electrically conductive with a first contact of the power electronics 754 and within the housing of the capacitor 100 electrically conductive with the first of the electrode terminals of the capacitor unit 760 connected is. The capacitor 100 has a second contact rail 114 on that outside the case of the capacitor 100 electrically conductive with a second contact of the power electronics 754 and within the housing of the capacitor 100 electrically conductive with the second of the electrode terminals of the capacitor unit 760 connected is.

Die Leistungselektronik 754 ist über elektrische Leitungen mit dem Elektromotor 756 verbunden. Elektrische Energie aus der Batterie 752 oder der Kondensatoreinheit 760 kann zum Betrieb des Elektromotors 756 genutzt werden. The power electronics 754 is via electrical lines with the electric motor 756 connected. Electrical energy from the battery 752 or the condenser unit 760 can be used to operate the electric motor 756 be used.

Die beschriebenen und in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele sind nur beispielhaft gewählt. Unterschiedliche Ausführungsbeispiele können vollständig oder in Bezug auf einzelne Merkmale miteinander kombiniert werden. Auch kann ein Ausführungsbeispiel durch Merkmale eines weiteren Ausführungsbeispiels ergänzt werden. Ferner können erfindungsgemäße Verfahrensschritte wiederholt sowie in einer anderen als in der beschriebenen Reihenfolge ausgeführt werden. The embodiments described and shown in the figures are chosen only by way of example. Different embodiments may be combined together or in relation to individual features. Also, an embodiment can be supplemented by features of another embodiment. Furthermore, method steps according to the invention can be repeated as well as carried out in a sequence other than that described.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100 100
Kondensator capacitor
102 102
Verbindungselement connecting element
104 104
erste Verbindungsschiene first connecting rail
106 106
zweite Verbindungsschiene second connecting rail
110 110
Gehäuse casing
112 112
erste Kontaktschiene first contact rail
114 114
zweite Kontaktschiene second contact rail
204 204
erste Stromschiene first busbar
206 206
zweite Stromschiene second busbar
220 220
Seitenwand Side wall
320 320
Stirnwand bulkhead
334 334
erste Schraubverbindung first screw connection
336 336
zweite Schraubverbindung second screw connection
420 420
Oberseite top
641 641
Schritt des Bereitstellens Step of providing
643 643
Schritt des Bereitstellens Step of providing
645 645
Schritt des Verbindens Step of joining
647 647
Schritt des Vergießens Step of potting
750 750
Fahrzeug vehicle
752 752
Batterie battery
754 754
Leistungselektronik power electronics
756 756
Elektromotor electric motor

Claims (10)

Kondensator (100) mit einem Gehäuse (110) und mit zumindest einer in dem Gehäuse (110) angeordneten Kondensatoreinheit (760), die einen ersten Elektrodenanschluss und einen zweiten Elektrodenanschluss aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator (100) eine in das Gehäuse (110) führende und mit dem ersten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene erste Stromschiene (204), eine in das Gehäuse (110) führende und mit dem zweiten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene zweite Stromschiene (206), eine in das Gehäuse (110) führende und mit dem ersten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene erste Kontaktschiene (112) und eine in das Gehäuse (110) führende und mit dem zweiten Elektrodenanschluss elektrisch leitfähig verbundene zweite Kontaktschiene (114) aufweist. Capacitor ( 100 ) with a housing ( 110 ) and at least one in the housing ( 110 ) arranged capacitor unit ( 760 ), which has a first electrode terminal and a second electrode terminal, characterized in that the capacitor ( 100 ) one in the housing ( 110 ) leading and electrically connected to the first electrode terminal first bus bar ( 204 ), one in the housing ( 110 ) and electrically conductively connected to the second electrode terminal second busbar ( 206 ), one in the housing ( 110 ) and electrically conductively connected to the first electrode terminal first contact rail ( 112 ) and one in the housing ( 110 ) and electrically conductively connected to the second electrode terminal second contact rail ( 114 ) having. Kondensator (100) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromschiene (204) und die erste Kontaktschiene (112) Endabschnitte einer einteiligen ersten Schiene sind und die zweite Stromschiene (206) und die zweite Kontaktschiene (114) Endabschnitte einer einteiligen zweiten Schiene sind. Capacitor ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the first busbar ( 204 ) and the first contact rail ( 112 ) Endabschnitte a one-piece first rail and the second busbar ( 206 ) and the second contact rail ( 114 ) Are end portions of a one-piece second rail. Kondensator (100) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromschiene (204), die zweite Stromschiene (206), die erste Kontaktschiene (112) und die zweite Kontaktschiene (114) jeweils als Stanzgitter ausgeführt sind. Capacitor ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first busbar ( 204 ), the second busbar ( 206 ), the first contact rail ( 112 ) and the second contact rail ( 114 ) are each designed as stamped grid. Kondensator (100) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Kondensatoreinheit (760), die erste Stromschiene (204), die zweite Stromschiene (206), die erste Kontaktschiene (112) und die zweite Kontaktschiene (114) durch eine Vergussmasse miteinander verbunden sind, wobei eine Wand (220) des Gehäuses (110) durch die Vergussmasse gebildet ist. Capacitor ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one capacitor unit ( 760 ), the first busbar ( 204 ), the second busbar ( 206 ), the first contact rail ( 112 ) and the second contact rail ( 114 ) are connected by a potting compound, wherein a wall ( 220 ) of the housing ( 110 ) is formed by the potting compound. Kondensator (100) gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromschiene (204), die zweite Stromschiene (206), die erste Kontaktschiene (112) und die zweite Kontaktschiene (114) durch die Wand (220) des Gehäuses (110) geführt sind. Capacitor ( 100 ) according to claim 4, characterized in that the first busbar ( 204 ), the second busbar ( 206 ), the first contact rail ( 112 ) and the second contact rail ( 114 ) through the wall ( 220 ) of the housing ( 110 ) are guided. Kondensator (100) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Haupterstreckungsrichtungen der Querschnittsflächen der ersten Stromschiene (204) und der zweiten Stromschiene (206) auf Höhe der Wand (220) quer zu Haupterstreckungsrichtungen der Querschnittsflächen der ersten Kantaktschiene (112) und der zweiten Kantaktschiene (114) auf Höhe der Wand (220) verlaufen. Capacitor ( 100 ) according to claim 5, characterized in that main directions of extension of the cross-sectional areas of the first busbar ( 204 ) and the second busbar ( 206 ) at the height of the wall ( 220 ) transversely to the main directions of extension of the cross-sectional areas of the first cantakt rail ( 112 ) and the second Kantaktschiene ( 114 ) at the height of the wall ( 220 ). Kondensator (100) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromschiene (204) und die zweite Stromschiene (206) jeweils zumindest eine außerhalb des Gehäuses (110) angeordnete und um eine Außenkante des Gehäuses (110) herumführende Biegung aufweisen. Capacitor ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first busbar ( 204 ) and the second busbar ( 206 ) at least one outside the housing ( 110 ) and around an outer edge of the housing ( 110 ) have bending around. Kondensator (100) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromschiene (204) und die zweite Stromschiene (206) jeweils eine außerhalb des Gehäuses (110) angeordnete Durchgangsöffnung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (334, 336) aufweisen. Capacitor ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first busbar ( 204 ) and the second busbar ( 206 ) one outside the housing ( 110 ) arranged through opening for receiving a fastening screw ( 334 . 336 ) exhibit. Energieversorgungseinrichtung für einen Elektromotor (756) zum Antreiben eines Fahrzeugs (750), mit folgenden Merkmalen: einer Batterie (752) mit einem ersten Batterieanschluss und einem zweiten Batterieanschluss; einer Leistungselektronik (754) mit einem ersten Leistungselektronikanschluss und einem zweiten Leistungselektronikanschluss; und einem Kondensator (100) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die erste Stromschiene (204) des Kondensators (100) elektrisch leitfähig mit dem ersten Batterieanschluss, die zweite Stromschiene (206) des Kondensators (100) elektrisch leitfähig mit dem zweiten Batterieanschluss, die erste Kontaktschiene (204) elektrisch leitfähig mit dem ersten Leistungselektronikanschluss und die zweite Kontaktschiene (206) elektrisch leitfähig mit dem zweiten Leistungselektronikanschluss verbunden ist. Energy supply device for an electric motor ( 756 ) for driving a vehicle ( 750 ), with the following features: a battery ( 752 ) having a first battery terminal and a second battery terminal; a power electronics ( 754 ) having a first power electronics port and a second power electronics port; and a capacitor ( 100 ) according to one of claims 1 to 8, wherein the first busbar ( 204 ) of the capacitor ( 100 ) electrically conductive with the first battery terminal, the second busbar ( 206 ) of the capacitor ( 100 ) electrically conductive with the second battery terminal, the first contact rail ( 204 ) electrically conductive with the first power electronic connection and the second contact rail ( 206 ) is electrically conductively connected to the second power electronics terminal. Verfahren zum Herstellen eines Kondensators (100), das die folgenden Schritte umfasst: Bereitstellen (641) zumindest einer Kondensatoreinheit (760), die einen ersten Elektrodenanschluss und einen zweiten Elektrodenanschluss aufweist; Bereitstellen (643) einer erste Stromschiene (204), einer zweiten Stromschiene (206), einer ersten Kontaktschiene (112) und einer zweiten Kontaktschiene (114); Elektrisch leitfähiges Verbinden (645) des ersten Elektrodenanschlusses mit der ersten Stromschiene (204) und der ersten Kontaktschiene (112) sowie des zweiten Elektrodenanschlusses mit der zweiten Stromschiene (206) und der zweiten Kontaktschiene (114); und Vergießen (647) der zumindest einen Kondensatoreinheit (760), der erste Stromschiene (204), der zweiten Stromschiene (206), der ersten Kontaktschiene (112) und der zweiten Kontaktschiene (114) mit einem Vergussmaterial, um ein Gehäuse (110) für den Kondensator (100) zu bilden, wobei sich die erste Stromschiene (204), die zweite Stromschiene (204), die erste Kontaktschiene (112) und die zweite Kontaktschiene (114) aus dem Gehäuse (110) heraus erstrecken. Method for producing a capacitor ( 100 ), which includes the following steps: Deploy ( 641 ) at least one capacitor unit ( 760 ) having a first electrode terminal and a second electrode terminal; Provide ( 643 ) a first busbar ( 204 ), a second busbar ( 206 ), a first contact rail ( 112 ) and a second contact rail ( 114 ); Electrically conductive connection ( 645 ) of the first electrode terminal with the first busbar ( 204 ) and the first contact rail ( 112 ) and the second electrode terminal with the second busbar ( 206 ) and the second contact rail ( 114 ); and casting ( 647 ) of the at least one capacitor unit ( 760 ), the first busbar ( 204 ), the second busbar ( 206 ), the first contact rail ( 112 ) and the second contact rail ( 114 ) with a potting material to a housing ( 110 ) for the capacitor ( 100 ), wherein the first busbar ( 204 ), the second busbar ( 204 ), the first contact rail ( 112 ) and the second contact rail ( 114 ) out of the housing ( 110 ).
DE201210201754 2012-02-07 2012-02-07 Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals Withdrawn DE102012201754A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210201754 DE102012201754A1 (en) 2012-02-07 2012-02-07 Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210201754 DE102012201754A1 (en) 2012-02-07 2012-02-07 Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012201754A1 true DE102012201754A1 (en) 2013-08-08

Family

ID=48794658

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210201754 Withdrawn DE102012201754A1 (en) 2012-02-07 2012-02-07 Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012201754A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3136408A4 (en) * 2014-04-22 2017-05-24 BYD Company Limited Electric vehicle and capacitor thereof
WO2018041970A1 (en) * 2016-09-01 2018-03-08 Valeo Siemens Eautomotive Germany Gmbh Circuit arrangement, in particular for an electrically driven motor vehicle
DE102020204500A1 (en) 2020-04-07 2021-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Intermediate circuit capacitor for a power electronics arrangement and a power electronics arrangement
CN114503228A (en) * 2019-07-26 2022-05-13 汉拿电驱动股份有限公司 Capacitor housing and intermediate circuit capacitor having such a housing
DE102021210938A1 (en) 2021-09-30 2023-03-30 Zf Friedrichshafen Ag Inverter with optimized electromagnetic behavior

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070109715A1 (en) * 2005-11-17 2007-05-17 Hitachi, Ltd. Capacitor module, power converter, vehicle-mounted electrical-mechanical system
KR20100011033A (en) * 2008-07-24 2010-02-03 현대자동차주식회사 Structure of dc input film capacitor in inverter for improving cooling performance
DE102009055376A1 (en) * 2009-12-29 2011-06-30 Robert Bosch GmbH, 70469 power capacitor
US20110228508A1 (en) * 2010-03-17 2011-09-22 Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki Power conversion apparatus
US20110304948A1 (en) * 2010-06-10 2011-12-15 Kia Motors Corporation Capacitor for inverter of vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070109715A1 (en) * 2005-11-17 2007-05-17 Hitachi, Ltd. Capacitor module, power converter, vehicle-mounted electrical-mechanical system
KR20100011033A (en) * 2008-07-24 2010-02-03 현대자동차주식회사 Structure of dc input film capacitor in inverter for improving cooling performance
DE102009055376A1 (en) * 2009-12-29 2011-06-30 Robert Bosch GmbH, 70469 power capacitor
US20110228508A1 (en) * 2010-03-17 2011-09-22 Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki Power conversion apparatus
US20110304948A1 (en) * 2010-06-10 2011-12-15 Kia Motors Corporation Capacitor for inverter of vehicle

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3136408A4 (en) * 2014-04-22 2017-05-24 BYD Company Limited Electric vehicle and capacitor thereof
WO2018041970A1 (en) * 2016-09-01 2018-03-08 Valeo Siemens Eautomotive Germany Gmbh Circuit arrangement, in particular for an electrically driven motor vehicle
CN109804719A (en) * 2016-09-01 2019-05-24 法雷奥西门子新能源汽车(德国)有限公司 Circuit arrangement, particularly for electrically driven motor vehicle
CN109804719B (en) * 2016-09-01 2022-06-24 法雷奥西门子新能源汽车(德国)有限公司 Circuit arrangement, in particular for an electrically driven motor vehicle
US11617271B2 (en) 2016-09-01 2023-03-28 Valeo Siemens Eautomotive Germany Gmbh Circuit arrangement, in particular for an electrically driven motor vehicle
CN114503228A (en) * 2019-07-26 2022-05-13 汉拿电驱动股份有限公司 Capacitor housing and intermediate circuit capacitor having such a housing
DE102020204500A1 (en) 2020-04-07 2021-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Intermediate circuit capacitor for a power electronics arrangement and a power electronics arrangement
DE102021210938A1 (en) 2021-09-30 2023-03-30 Zf Friedrichshafen Ag Inverter with optimized electromagnetic behavior

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017218470B4 (en) busbar module
DE102011013845B4 (en) BATTERY MODULE AND DEVICE AND METHOD FOR ASSEMBLING A BATTERY MODULE
EP2954613B1 (en) Filter component
DE112014001246B4 (en) Power supply device
DE102008028462A1 (en) Electrical connection and connection box for a solar cell module
DE102011051627A1 (en) Modular system for a battery
DE10232650A1 (en) Electrical junction box and method of manufacturing the same
DE102012201754A1 (en) Capacitor i.e. film capacitor, for energy supply device for electric motor to drive e.g. electric vehicle for passenger transport, has bus bars and contact rails electrically conductively connected with capacitor unit's electrode terminals
DE102018220984A1 (en) Tolerance absorption structure for a power distribution box and vehicle pipe body
DE2704087A1 (en) ELECTRIC BUSBAR SOCKET
DE102006011262A1 (en) Electrical connector and method of making the same
DE102008050627B4 (en) Connection box
AT515129B1 (en) battery module
DE112017005289T5 (en) Electric machine with pressed-in electronic module
WO2016155969A2 (en) Inductive component and method for producing an inductive component
DE102008050626A1 (en) Connection box
DE102008039932B4 (en) Connecting device for connecting an electrical conductor with a solar module and method for their preparation, and solar module with such a connection device
DE102017129707A1 (en) Method for producing a power electronic system
DE3016856C2 (en) Table socket
DE102008056283A1 (en) Connecting device for a photovoltaic solar module
DE102012006033A1 (en) Electrical installation and connecting device for solar cell module, has connectors electrically connected to bus bars and partially received in housing that is designed as component of solar cell module comprising frame
DE102013210423A1 (en) Vibration decoupling in contact carriers by positive fixation of the line
DE102013102707A1 (en) Inverter with at least one inverter bridge between two busbars
DE102008000371A1 (en) Electronic control unit for use in vehicle brake hydraulic pressure control system, has power connection rails in each case of connection section, which has distal end, proximal end and section of constant width enclosure
DE102014226167A1 (en) Battery cell with a designed as a female connector terminal

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination