DE102012107305A1

DE102012107305A1 - Verdichtergehäuse und Zwei-Stufen-Turbolader damit

Info

Publication number: DE102012107305A1
Application number: DE102012107305A
Authority: DE
Inventors: Jangsin Lee
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2011-12-06
Filing date: 2012-08-09
Publication date: 2013-06-06
Also published as: KR20130063223A; US9377025B2; US20130142623A1

Abstract

Verdichtergehäuse 100, welches ein Antriebsrad 28 eines Verdichters umgibt zum Komprimieren und Auslassen von Luft, die von dem Antriebsrad 28 aus angesaugt ist, wobei das Verdichtergehäuse 100 aufweisen kann einen Körper 110 mit einem Antriebsradsitzabschnitt 112 in der Mitte des Körpers 110, in welchem das Antriebsrad 28 installiert ist, einer Lufteingangsöffnung 114 in Verbindung mit dem Antriebsradsitzabschnitt 112, die an einer Seite des Körpers 110 ausgebildet ist, eine Luftausgangsöffnung, die an der anderen Seite des Körpers 110 angeordnet ist, und einen schneckenförmigen Luftpfad 118 in Verbindung mit der Lufteingangsöffnung 114 und der Luftausgangsöffnung 116, welcher den Antriebsradsitzabschnitt 112 umgibt, und einer Kühlkammer 120, die im Körper 110 ausgebildet ist, welche einen Kühlwasserpfad 122 hat, durch welchen Kühlwasser strömt, welches Luft kühlt, die im Luftpfad 118 strömt, und welche eine Mehrzahl von Durchgängen 124 hat in Verbindung mit dem Kühlwasserpfad 122.

Description

Querverweis zu bezogener Anmeldung
Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nummer 10-2011-0129637 , die am 6. Dezember 2011 eingereicht wurde und deren gesamter Inhalt hier via Bezugnahme mit aufgenommen ist.
Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verdichtergehäuse und einen Zwei-Stufen-Turbolader damit/davon, und insbesondere betrifft die Erfindung ein Verdichtergehäuse mit einer Kühlvorrichtung, und einen Zwei-Stufen-Turbolader damit/davon.
Beschreibung bezogener Technik
Im Allgemeinen rotiert ein Turbolader eine Turbine durch Verwenden von Druck eines Abgases, das von einem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, und verdichtet Ansaugluft durch Verwenden der Drehkraft zu einem höheren Druck als atmosphärischer Druck, um die Luftausgabe und die Ausgangsleistung zu vergrößern.
In den letzen Jahren wurden bei einem Turbolader eines Dieselmotors ein Hochdruck-Stufe-Turbolader, welcher eine Hochdruckturbine aufweist, die von dem Abgas, das von dem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, angetrieben wird, und ein Niedrigdruck-Stufe-Turbolader, welcher eine Niedrigdruck-Turbine aufweist, die von dem Abgas, das von dem Motor ausgelassen wird, angetrieben wird, nachdem dieses Abgas die Hochdruck-Turbine angetrieben hat, entlang eines Abgaswegs/Abgaspfads angeordnet, und die Ansaugluft wurde Erste-Stufe-Verdichtet durch einen Niedrigdruck-Verdichter des Niedrigdruck-Stufe-Turboladers und Zweite-Stufe-Verdichtet durch einen Hochdruck-Verdichter des Hochdruck-Stufe-Turboladers, und hiernach wurde die Ansaugluft (verdichtet) dem Verbrennungsmotor zugeführt.
Im Allgemeinen wird die Luft, die von dem Niedrigdruck-Verdichter verdichtet wurde, durch eine Kühlvorrichtung gekühlt, die zwischen einem Niedrigdruck-Verdichtergehäuse und einem Hochdruck-Verdichtergehäuse angeordnet ist. Daher wird die Turboeffizienz vergrößert und Zusammenstöße/Verluste unterdrückt.
Eine zusätzliche Kühlvorrichtung ist zwischen dem Niedrigdruck-Verdichtergehäuse und dem Hochdruck-Verdichtergehäuse angeordnet, und als ein Ergebnis hieraus ist die Struktur des Turboladers kompliziert und die Herstellungskosten erhöht.
Die Informationen, die in diesem Hintergrundabschnitt offenbart sind, dienen lediglich der Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrunds der Erfindung und stellen nicht den dem Fachmann bekannten Stand der Technik dar.
Erläuterung der Erfindung
Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung schaffen ein Verdichtergehäuse eines Turboladers, welches effizient/effektiv Luft, die von einem Niedrigdruck-Verdichter verdichtet wurde/verdichtet ist, kühlt.
Die vorliegende Erfindung ist in einer Anstrengung gemacht worden, um ein Verdichtergehäuse eines Turboladers zu schaffen, welcher eine Kühlvorrichtung aufweist, welche die Struktur des Turboladers vereinfacht.
Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung stellen bereit ein Verdichtergehäuse eines Turboladers, welches ein Antriebsrad eines Verdichters umgibt und in welchem von dem Antriebsrad ausgehend angesaugte Luft komprimiert und ausgestoßen wird, aufweisend einen Körper mit einem Antriebsradsitzabschnitt, in welchem das Antriebsrad (mittig) installiert ist, in der Mitte des Körpers, eine Lufteingangsöffnung, welche in Verbindung mit dem Antriebsradsitzabschnitt ist und welche an einer/an der einen Seite des Körpers ausgebildet ist, eine Luftausgangsöffnung, die an der anderen Seite des Körpers ausgebildet ist, und einen schneckenförmigen Luftpfad, der in Verbindung mit der Lufteingangsöffnung und der Luftausgangsöffnung ist bzw. der die Lufteingangsöffnung mit der Luftausgangsöffnung verbindet, wobei er den Antriebsradsitzabschnitt umgibt, und eine Kühlkammer, die in dem Körper bereitgestellt/ausgebildet ist und die einen Kühlwasserpfad hat, durch welchen Kühlwasser strömt, welches Luft kühlt, die durch den Luftpfad strömt, und die (die Kühlkammer) eine Mehrzahl von Ausgängen/Durchgängen/Durchgangspassagen hat, die in Verbindung mit dem Kühlwasserpfad sind.
Die Kühlkammer kann derart ausgebildet sein, dass sie eine mit dem Luftpfad versehene Innenfläche des Körpers benachbart umgibt.
Die Kühlkammer kann eine ringförmige Gestalt haben, von welcher beide Enden voneinander separat sind (kein geschlossener Ring).
Die Mehrzahl von Durchgängen kann an beiden Enden der Kühlkammer bereitgestellt sein.
Eine Leitung, durch welche das Kühlwasser einströmt, kann selektiv an wenigstens einem oder mehreren der Mehrzahl von Durchgängen installiert sein, und eine Leitung, durch welche das Kühlwasser ausströmt, kann an wenigstens einem oder mehreren anderen der Mehrzahl von Durchgängen bzw. an den anderen/verbleibenden Durchgängen installiert sein.
Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung schaffen einen Zwei-Stufen-Turbolader, bei welchem ein Hochdruck-Stufe-Turbolader mit einer Hochdruck-Turbine, die von Abgas, das von einem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, angetrieben wird, und ein Niedrigdruck-Stufe-Turbolader mit einer Niedrigdruck-Turbine, die von dem von dem Motor ausgelassenen Abgas angetrieben wird, nachdem das Abgas die Hochdruck-Turbine angetrieben hat, in einem/im Pfad des Abgases angeordnet sind, wobei angesaugtes Gas/Ansaugluft Erste-Stufe-Verdichtet wird durch einen Niedrigdruck-Verdichter des Niedrigdruck-Stufe-Turboladers und Zweite-Stufe-Verdichtet wird durch einen Hochdruck-Verdichter des Hochdruck-Stufe-Turboladers, aufweisend den Niedrigdruck-Verdichter mit einem Antriebsrad, das von der Niedrigdruck-Turbine rotiert wird, und ein Verdichtergehäuse, das das Antriebsrad umgibt und in welchem von dem Antriebsrad aus angesaugte Luft komprimiert und (davon) ausgelassen wird, (und das aufweist) einen Körper, der einen Antriebsradsitzabschnitt hat, in welchem das Antriebsrad (mittig) installiert ist und welcher in der Mitte des Körpers ausgebildet ist, eine Lufteingangsöffnung, welche in Verbindung ist mit dem Antriebsradsitzabschnitt und welche an einer Seite des Körpers ausgebildet ist, einer Luftausgangsöffnung, welche an der anderen Seite des Körpers ausgebildet ist, und einen schneckenförmigen Luftpfad, der in Verbindung mit der Lufteingangsöffnung sowie in Verbindung mit der Luftausgangsöffnung steht, wobei er den Antriebsradsitzabschnitt umgibt, und eine Kühlkammer/Kühlungskammer, die im Körper ausgebildet ist und die einen Kühlwasserpfad, durch welchen Kühlwasser strömt, welches Luft kühlt, welche entlang des Luftpfads strömt, und eine Mehrzahl von Ausgängen/Durchgängen hat, die in Verbindung mit dem Kühlwasserpfad sind.
Die Kühlkammer kann in entgegengesetzter Richtung/an entgegengesetzter Position zu der Niedrigdruck-Turbine bereitgestellt sein und gebildet sein, sodass sie die mit dem Luftpfad versehene Innenfläche des Körpers benachbart umgibt.
Die Kühlkammer kann eine Ringgestalt haben, von welcher beide Enden voneinander getrennt sind (nicht geschlossener Ring).
Die Mehrzahl von Durchgängen kann an beiden Enden der Kühlkammer bereitgestellt sein.
Luft, die von einem Niedrigdruck-Verdichter verdichtet wird, kann effektiv gekühlt werden.
Die Herstellungskosten können reduziert werden durch Vereinfachen einer Struktur eines Turboladers.
Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben andere Merkmale und Vorteile, die aus der nachfolgenden Detailbeschreibung mit Bezug auf die angehängten Zeichnungen weiter ersichtlich werden.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
1 ist eine Darstellung, welche einen exemplarischen Zwei-Stufen-Turbolader gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 ist eine Darstellung, welche ein exemplarisches Verdichtergehäuse gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
3 ist eine Querschnittsansicht von 2.
4 ist eine Darstellung, welche eine exemplarische Kühlkammer gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
Detailbeschreibung
Es wird nun Bezug genommen im Detail auf die zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, von denen Beispiele in den angehängten Zeichnungen dargestellt und nachfolgend erläutert sind. Obwohl die Erfindung in Verbindung mit exemplarischen Ausführungsformen beschrieben wird, ist zu verstehen, dass die vorliegende Erfindung nicht auf diese exemplarischen Ausführungsformen eingeschränkt sein soll. Im Gegenteil soll die Erfindung nicht nur diese exemplarischen Ausführungsformen umfassen, sondern auch zahlreiche Alternativen, Modifikationen, Abwandlungen und weitere Ausführungsformen, insofern innerhalb des Umfangs der angehängten Ansprüche.
1 ist eine Darstellung, welche einen Zwei-Stufen-Turbolader gemäß zahlreichen Ausführungsformen der Erfindung darstellt.
Mit Bezug auf 1 weist ein Zwei-Stufen-Turbolader 1 einen Hochdruck-Stufe-Turbolader 10 und einen Niedrigdruck-Stufe-Turbolader 20 auf.
Der Hochdruck-Stufe-Turbolader 10 weist eine Hochdruck-Turbine 13, welche von Abgas angetrieben wird, das von einem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, und einen Hochdruck-Verdichter 15 auf, welcher Luft ansaugt, komprimiert und ausgibt via Drehkraft.
Der Niedrigdruck-Stufe-Turbolader 20 weist eine Niedrigdruck-Turbine 23, welche von dem ausgelassenen Abgas angetrieben wird, nachdem dieses die Hochdruck-Turbine 13 angetrieben hat, und einen Niedrigdruck-Verdichter 25 auf, welcher Luft durch Drehkraft der Niedrigdruck-Turbine 23 ansaugt, verdichtet und ausgibt.
Beim Zwei-Stufen-Turbolader 1, wird das Abgas, das von dem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, zu einem Abgasrohr hin ausgelassen, wobei/während es die Hochdruck-Turbine 13 und die Niedrigdruck-Turbine 23 antreibt, und die Luft, die von dem Niedrigdruck-Verdichter 25, der von der Niedrigdruck-Turbine 23 rotiert wird, angesaugt wird, wird primär verdichtet, und die (primär) verdichtete Luft wird dem Hochdruck-Verdichter 15 zugeführt bzw. von diesem angesaugt, welcher von der Hochdruck-Turbine 13 rotiert wird, um sekundär verdichtet zu werden.
Die Hochdruck-Turbine 13 und die Niedrigdruck-Turbine 23 sind in der gleichen Konfiguration wie eine Turbine eines allgemeinen Turboladers ausgebildet. D. h, die Hochdruck-Turbine 13 und die Niedrigdruck-Turbine 23 weisen ein Turbinengehäuse mit einem Abgaspfad, durch welchen das Abgas eingeführt wird und ausgelassen wird, und ein Turbinenrad auf, das in dem Turbinengehäuse montiert und von dem Abgas rotiert wird.
Der Hochdruck-Verdichter 15 ist in der gleichen Konfiguration/Ausbildung bereitgestellt wie ein Verdichter des eines/des allgemeinen Turboladers. D. h., der Hochdruck-Verdichter 15 weist auf ein Verdichtergehäuse mit einem Luftpfad, durch welchen die angesaugte Luft hindurch komprimiert und ausgegeben wird, und ein Antriebsrad, das im Verdichtergehäuse angebracht ist und von dem Turbinenrad der Hochdruck-Turbine rotiert wird.
Der Niedrigdruck-Verdichter 25 ist in der gleichen Konfiguration ausgebildet wie der allgemeine Turbolader wie der Hochdruck-Verdichter 15. Jedoch ist bei dem Niedrigdruck-Verdichter 25 eine Kühlkammer 120, welche Luft kühlt, die von einem Antriebsrad 28 aus angesaugt wird, im Verdichtergehäuse 100 bereitgestellt.
2 ist eine Darstellung, welche ein Verdichtergehäuse gemäß zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung darstellt, und 3 ist eine Querschnittansicht von 2.
Mit Bezug auf die 2 und 3 weist ein Niedrigdruck-Verdichter 25 das Antriebsrad 28 und das Verdichtergehäuse 100 auf.
Das Antriebsrad 28 ist im Verdichtergehäuse 100 bereitgestellt und rotiert durch die Drehkraft eines Turbinenrads in Verbindung mit einem Turbinenrad der Niedrigdruck-Turbine 23.
Das Verdichtergehäuse 100 verdichtet die Luft, die von dem Antriebsrad 28 aus angesaugt wird, und gibt die verdichtete Luft aus und weist auf einen Körper 110 und eine Kohlkammer 120.
Der Körper 110 ist derart bereitgestellt, dass er das Antriebsrad 28 umgibt, und weist auf einen Antriebsradsitzabschnitt 112, eine Lufteingangsöffnung 114, eine Luftausgangsöffnung 116 und einen Luftpfad 118.
Der Antriebsradsitzabschnitt 112 ist in der Mitte des Körpers 110 bereitgestellt, um das Antriebsrad 28 zu rotieren. Die Lufteingangsöffnung 114 ist (zusammen) mit dem Antriebsradsitzabschnitt 112 an der einen Seite des Körpers 110 ausgebildet und ist mit dem Antriebsradsitzabschnitt 112 in Verbindung. Die Luftausgangsöffnung 116 ist an der anderen Seite des Körpers 110 ausgebildet/bereitgestellt.
Der Luftpfad 118 ist in Verbindung mit der Lufteingangsöffnung 114 und der Luftausgangsöffnung 116. D. h., der Luftpfad 118 stellt die Verbindung von der Lufteingangsöffnung 114 zu der Luftausgangsöffnung 116 hin her. Der Luftpfad 118 ist in einer Schneckenform ausgebildet, um das Antriebsrad 128 zu umgeben. Als ein Ergebnis davon wird Luft durch die Lufteingangsöffnung 114 angesaugt und von dem Antriebsrad 28 verdichtet, um hiernach über die Luftausgangsöffnung 116 nach Durchlaufen des Luftpfads 118 ausgelassen zu werden.
4 ist eine Darstellung, welche eine Kühlkammer gemäß zahlreichen Ausführungsformen der Erfindung darstellt.
Mit Bezug auf 4 ist die Kühlkammer 120 im Körper 110 bereitgestellt, um die Luft zu kühlen, welche entlang des Luftpfads 118 strömt. Die Kühlkammer 120 weist auf einen Kühlwasserpfad 122, in welchem Kühlwasser strömt, und eine Mehrzahl von Ausgängen/Durchgängen 124, durch welche Kühlwasser (in den Kühlwasserpfad 122/in die Kühlkammer 120) eintritt und (davon) austritt.
Die Kühlkammer 120 ist in entgegengesetzter Richtung zu der Niedrigdruck-Turbine 25 bzw. gegenüberliegend dazu ausgebildet, und ist entlang des Luftpfads 118 ausgebildet, wobei sie eine Innenfläche des Körpers 110, welche mit dem Luftpfad 118 ausgestattet ist, benachbart umgibt.
Die Kühlkammer 120 hat eine Ringform, von welcher beide Enden voneinander separiert sind, und die Mehrzahl von Durchgängen 124 ist an beiden Enden (am jeweiligen Ende) der Kühlkammer 120 ausgebildet. Eine Leitung, durch welche das Kühlwasser (in die Kühlkammer 120) einströmt, ist an irgendeiner/irgendwelchen von der Mehrzahl von Durchgängen 124 installiert, und eine Leitung, durch welche das Kühlwasser (aus der Kühlkammer 120) ausströmt, ist an den anderen der Mehrzahl von Durchgängen 124 angeordnet. D. h., die Leitungen, durch welche das Kühlwasser einströmt und ausströmt können selektiv mit der Mehrzahl von Durchgängen 124 verbunden sein. Daher ist eine Strömungsrichtung des Kühlwassers gesetzt/definiert, und als ein Ergebnis hieraus ist jeweilig die Mehrzahl von Durchgängen 124 mit der Einströmungsleitung und mit der Ausströmungsleitung des Kühlwassers verbunden.
Der Kühlwasserpfad 122 ist entlang dem Luftpfad 118 ausgebildet in Verbindung mit der Mehrzahl von Durchgängen 124. Daher kühlt das Kühlwasser, das durch den Durchgang 124 einströmt, der mit der Einströmungsleitung des Kühlwassers verbunden ist, die Luft, die entlang dem Luftpfad 118 strömt durch den Kühlwasserpfad 122 und strömt durch den Durchgang 124 wieder aus, der mit der Ausströmungsleitung des Kühlwassers verbunden ist.
In zahlreichen Ausführungsformen ist die Kühlkammer 120 nur für den Niedrigdruck-Verdichter 20 angewendet/verwendet, aber die Erfindung ist hierauf nicht beschränkt, und die Kühlkammer 120 kann auch für den Hochdruck-Verdichter 100 verwendet werden.
Die vorausgehenden Beschreibungen spezifischer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind nur zum Zwecke der Illustration/Beschreibung gemacht worden. Sie sind nicht erschöpfend oder beschränken die Erfindung auf genau diese präzisen Ausführungsformen, sondern ersichtlich können viele Modifikationen und Variationen vorgenommen werden im Lichte der oben erläuterten Lehre.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

KR 10-2011-0129637 [0001]

Claims

Verdichtergehäuse (100) eines Turboladers, welches ein Antriebsrad (28) eines Verdichters umgibt zum Verdichten und Ausgeben von Luft, die von dem Antriebsrad aus (28) angesaugt ist, aufweisend einen Körper (110) mit einem Antriebsradsitzabschnitt (112), an welchem das Antriebsrad (28) anbringbar ist, in der Mitte des Körpers (110), einer Luftausgangsöffnung (114), die in Verbindung mit dem Antriebsradsitzabschnitt (112) ist und die an einer Seite des Körpers (110) ausgebildet ist, eine Luftausgangsöffnung (116), die an einer anderen Seite des Körpers (110) ausgebildet ist, und einem schneckenförmigen Luftpfad (118), der die Lufteingangsöffnung mit der Luftausgangsöffnung verbindet, wobei er den Antriebsradsitzabschnitt (112) hierbei umgibt, und eine Kühlkammer (120), die in dem Körper (110) bereitgestellt ist und die aufweist einen Kühlwasserpfad (122), durch welchen Kühlwasser strömt, welches die Luft kühlt, die im Luftpfad (118) strömt, und eine Mehrzahl von Durchgängen (124), die in Verbindung mit dem Kühlwasserpfad (122) sind.
Verdichtergehäuse (100) eines Turboladers gemäß Anspruch 1, wobei die Kühlkammer (120) ausgebildet ist, um eine mit dem Luftpfad (118) versehene Innenfläche des Körpers (110) benachbart zu umgeben.
Verdichtergehäuse (100) eines Turboladers gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Kühlkammer (120) eine Ringform hat, von welcher beide Enden voneinander getrennt sind.
Verdichtergehäuse (100) eines Turboladers gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Mehrzahl an Durchgängen (124) an den beiden Enden der Kühlkammer (120) bereitgestellt ist.
Verdichtergehäuse (100) eines Turboladers gemäß Anspruch 4, wobei eine Leitung, durch welche das Kühlwasser einströmt, selektiv an wenigstens einem von der Mehrzahl von Durchgängen (124) installiert ist, und wobei eine Leitung, durch welche das Kühlwasser ausströmt, an einem anderen der Mehrzahl von Durchgängen (124) installiert ist.
Zwei-Stufen-Turbolader, bei dem ein Hochdruck-Stufe Turbolader (10) mit einer Hochdruck-Turbine (13), die von Abgas, das von einem Verbrennungsmotor ausgelassen wird, angetrieben wird, und ein Niedrigdruck-Stufe-Turbolader (20) mit einer Niedrigdruck-Turbine (23), die von dem ausgelassenen Abgas angetrieben wird, nach dem Antreiben der Hochdruck-Turbine (23), im Pfad des Abgases angeordnet sind, wobei angesaugtes Gas primär von einem Niedrigdruck-Verdichter (25) des Niedrigdruck-Stufe-Turboladers (20) verdichtet wird und sekundär von einem Hochdruck-Verdichter (15) des Hochdruck-Stufe-Turboladers (10) verdichtet wird, aufweisend den Niedrigdruck-Verdichter (25) mit einem Antriebsrad (28), welches von der Niedrigdruck-Turbine (23) rotiert wird, und einem Verdichtergehäuse (100), welches das Antriebsrad (28) umgibt zum Komprimieren und Auslassen von Luft, die von dem Antriebsrad (28) aus angesaugt ist, und welches aufweist einen Körper (110), welcher aufweist einen Antriebsradsitzabschnitt (112), an welchem das Antriebsrad (28) installiert ist, in der Mitte des Körpers (110), eine Lufteingangsöffnung (114) in Verbindung mit dem Antriebsradsitzabschnitt (112), ausgebildet an einer Seite des Körpers (110), eine Luftausgangsöffnung (116), ausgebildet an einer anderen Seite des Körpers (110), und einen schneckenförmigen Luftpfad (118) in Verbindung mit der Lufteingangsöffnung (114) und in Verbindung mit der Luftausgangsöffnung (116), umgebend den Antriebsradsitzabschnitt (112), und eine Kühlkammer (120), welche in dem Körper (110) ausgebildet ist und welche aufweist einen Kühlwasserpfad (122), durch welchen Kühlwasser strömt, welches die Luft kühlt, welche durch den Luftpfad (118) strömt, und eine Mehrzahl von Durchgängen (124) in Verbindung mit dem Kühlwasserpfad (122).
Zwei-Stufen-Turbolader gemäß Anspruch 6, wobei die Kühlkammer (120) in entgegengesetzter Richtung zu der Niedrigdruck-Turbine (23) angeordnet ist und ausgebildet ist, um eine mit dem Luftpfad (118) versehene Innenfläche des Körpers (110) benachbart zu umgeben.
Zwei-Stufen-Turbolader gemäß Anspruch 6 oder 7, wobei die Kühlkammer (120) eine Ringform hat, von welcher beide Enden voneinander getrennt sind.
Zwei-Stufen-Turbolader gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei die Mehrzahl an Durchgängen (124) an den beiden Enden der Kühlkammer (120) angeordnet ist.