DE102012105786A1

DE102012105786A1 - Automatic transmission selector lever assembly for vehicle, has switch locking cam with electromagnet, and base support is fastened to vehicle frame, while rotating element is connected with lower end of rod, and is rotated in shaft

Info

Publication number: DE102012105786A1
Application number: DE201210105786
Authority: DE
Inventors: Jisoo Kim
Original assignee: Kyung Chang Industrial Co Ltd
Current assignee: Kyung Chang Industrial Co Ltd
Priority date: 2012-06-29
Filing date: 2012-06-29
Publication date: 2014-01-02

Abstract

The automatic transmission selector lever assembly (1) has a switch locking cam (40) with an electromagnet (50), and a base support is fastened to a frame of a vehicle. A rotating element (30) is connected with a lower end of a rod (20), where the rotating element is rotated in a predetermined shaft (15) according to a movement of the rod to change the transmission mode. A locking portion (150) is formed at a position corresponding to a shift lock. The switch locking cam with a permanent magnet (45) is captured at the locking portion in a switch locking position.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung für ein Fahrzeug. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung, die einen Schaltverriegelungsnocken mit einem Elektromagneten besitzt.The present invention relates to an automatic transmission selector lever assembly for a vehicle. More particularly, the present invention relates to an automatic transmission selector lever assembly having a shift lock cam with an electromagnet.

Technischer HintergrundTechnical background

Im Allgemeinen besitzt eine Wählhebelanordnung, die in der Nähe eines Fahrersitzes eines Fahrzeugs angeordnet ist, um ein Automatikgetriebe zu betätigen, verschiedene Typen von Bewegungsbahnen, etwa einen Linear-Wählhebeltyp, bei dem sich ein Wählhebel auf einer geraden Linie bewegt, einen Schaltgassen-Wählhebeltyp, bei dem sich der Wählhebel zickzackförmig bewegt, einen Typ für manuellen Getriebemodus und dergleichen. Ein Automatikgetriebe-Wählhebel umfasst eine Schaltverriegelungsvorrichtung, die einen Gangwechsel von einem bestimmten Gang zu einem benachbarten Gang nur dann zulässt, wenn der Fahrer auf die Bremse tritt, um plötzliche Beschleunigungsereignisse zu verhindern. Wenn sich beispielsweise der Getriebewählhebel von einer P-Stellung, die eine Parkstellung ist, in eine D-Stellung, die eine Fahrstellung ist, oder sich von einer N-Stellung, die eine Leerlaufstellung ist, in eine R-Stellung, die eine Rückwärtsgangstellung ist, bewegt, kann der Getriebewählhebel nur betätigt werden, wenn der Fahrer auf die Bremse tritt.In general, a selector lever assembly located near a driver's seat of a vehicle to operate an automatic transmission has various types of trajectories, such as a linear selector lever type in which a selector lever moves in a straight line, a shift gate selector lever type. wherein the selector lever moves in a zigzag manner, a manual transmission mode type and the like. An automatic transmission selector lever includes a shift lock device that allows a gear shift from a certain gear to an adjacent gear only when the driver steps on the brake to prevent sudden acceleration events. For example, when the transmission selector lever moves from a P position, which is a park position, to a D position, which is a drive position, or from an N position, which is an idle position, to an R position, which is a reverse position , moved, the gear selector lever can only be operated when the driver steps on the brake.

Die Schaltverriegelungsvorrichtung des Standes der Technik besitzt eine Struktur, bei der ein Solenoid einen Schaltverriegelungsnocken anzieht, um die Wählhebelanordnung zu drehen, wenn der Fahrer auf die Bremse tritt, und die Wählhebelanordnung durch eine Rückstellfeder, die in dem Solenoid angeordnet ist, in ihre Ausgangsposition zurückzustellen, wenn der Fahrer die Bremse loslässt. Bei der Schaltverriegelungsvorrichtung des Standes der Technik besteht jedoch das Problem, dass das Solenoid Geräusche und Vibrationen verursacht, wenn es betätigt wird.The prior art shift lock device has a structure in which a solenoid attracts a shift lock cam to rotate the shift lever assembly when the driver steps on the brake and return the selector lever assembly to its original position by a return spring disposed in the solenoid when the driver releases the brake. However, in the prior art shift lock device, there is a problem that the solenoid causes noise and vibration when it is operated.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Daher ist die vorliegende Erfindung gemacht worden, um die oben erwähnten Probleme, die im Stand der Technik auftreten, zu lösen, wobei es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung bereitzustellen, die einen Schaltverriegelungsnocken besitzt, der einen Elektromagneten verwendet.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems encountered in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an automatic transmission selector lever assembly having a shift lock cam using an electromagnet.

Um die obige Aufgabe zu lösen, wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung bereitgestellt, die einen einen Elektromagneten verwendenden Schaltverriegelungsnocken besitzt und die Folgendes umfasst: einen Basisträger, der an einem Rahmen eines Fahrzeugs befestigt ist; eine Stange; ein Drehelement, das mit einem unteren Ende der Stange verbunden ist, wobei sich das Drehelement an einer ersten vorgegebenen Welle entsprechend einer Bewegung der Stange dreht, um einen Getriebemodus zu ändern, und einen Verriegelungsabschnitt besitzt, der an einer einer Schaltverriegelung entsprechenden Position ausgebildet ist; einen Schaltverriegelungsnocken, der einen Permanentmagneten besitzt, wobei der Schaltverriegelungsnocken bei dem Verriegelungsabschnitt in einer Schaltverriegelungsposition eingefangen wird und an einer zweiten vorgegenenen Welle drehbar ist; und einen Elektromagneten, der an einer dem Permanentmagneten zugewandten Position vorgesehen ist. Wenn ein Bremssignal übertragen wird, fließt zu dem Elektromagneten elektrischer Strom, so dass der Schaltverriegelungsnocken in einer Richtung betätigt wird, um von dem Verriegelungsabschnitt freigegeben zu werden.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided an automatic transmission selector lever assembly having a shift lock cam using an electromagnet, and comprising: a base carrier fixed to a frame of a vehicle; a pole; a rotating member connected to a lower end of the rod, the rotating member rotating on a first predetermined shaft in accordance with movement of the rod to change a gear mode, and having a locking portion formed at a position corresponding to a shift lock; a shift lock cam having a permanent magnet, wherein the shift lock cam is caught at the lock portion in a shift lock position and is rotatable on a second present shaft; and an electromagnet provided at a position facing the permanent magnet. When a brake signal is transmitted, electric current flows to the solenoid, so that the shift lock cam is operated in a direction to be released from the lock portion.

In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung bereitgestellt, die einen einen Elektromagneten verwendenden Schaltverriegelungsnocken besitzt und die Folgendes umfasst: einen Basisträger; eine Stange; einen Knopf, der an einem Endabschnitt der Stange vorgesehen ist; einen Arretierungsstift, der in Übereinstimmung mit einer Betätigung des Knopfes vertikal beweglich ist; einen Schaltverriegelungsnocken, der bewirkt, dass der Arretierungsstift in einer Schaltverriegelungsposition eingefangen wird, um zu verhindern, dass der Knopf niedergedrückt wird, wobei der Schaltverriegelungsnocken einen Permanentmagneten besitzt; und einen Elektromagneten, der an einer dem Permanentmagneten zugewandten Position vorgesehen ist. Wenn ein Bremssignal übertragen wird, fließt darüber hinaus elektrischer Strom zu dem Elektromagneten, so dass der Schaltverriegelungsnocken in einer Richtung betätigt wird, um von dem Verriegelungsabschnitt freigegeben zu werden.In another aspect of the present invention, there is provided an automatic transmission selector lever assembly having a shift lock cam using an electromagnet, and comprising: a base support; a pole; a knob provided at an end portion of the rod; a lock pin that is vertically movable in accordance with an operation of the knob; a shift lock cam that causes the lock pin to be caught in a shift lock position to prevent the button from being depressed, the shift lock cam having a permanent magnet; and an electromagnet provided at a position facing the permanent magnet. In addition, when a brake signal is transmitted, electric current flows to the solenoid, so that the shift lock cam is operated in a direction to be released from the lock portion.

Die Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung, die den den Elektromagneten verwendenden Schaltverriegelungsnocken besitzt, erzeugt keine Geräusche und keine Vibrationen des Solenoids, da der Schaltverriegelungsnocken nicht durch das Solenoid, sondern durch den Elektromagneten und den Permanentmagneten betätigt wird.The automatic transmission selector assembly according to the present invention having the shift lock cam using the solenoid does not generate noise and vibration of the solenoid because the shift lock cam is operated not by the solenoid but by the solenoid and the permanent magnet.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die obigen und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung gehen aus der folgenden genauen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung hervor, die in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gegeben wird, worin:The above and other objects, features and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description of the preferred embodiments of the invention, taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:

1 eine Teilseitenansicht einer Wählhebelanordnung ist, an der eine Schaltverriegelungsvorrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung montiert ist; 1 Fig. 10 is a partial side view of a selector lever assembly to which a shift lock device according to a first preferred embodiment of the present invention is mounted;

2 eine Unteransicht der Wählhebelanordnung von 1 ist; und 2 a bottom view of the selector lever assembly of 1 is; and

3 eine Seitenansicht einer Wählhebelanordnung ist, an der eine Schaltverriegelungsvorrichtung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung montiert ist. 3 Fig. 10 is a side view of a selector lever assembly to which a shift lock device according to a second preferred embodiment of the present invention is mounted.

GENAUE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

Im Folgenden wird auf die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen im Einzelnen Bezug genommen. Andere Komponenten einer Automatikgetriebe-Wählhebelanordnung, die nicht mit wesentlichen Merkmalen der vorliegenden Erfindung in Beziehung stehen, werden nicht beschrieben, wobei die nicht beschriebenen Komponenten auf die vorliegende Erfindung durch Rückgriff auf den unveränderten Stand der Technik oder durch Modifizieren des Standes der Technik in der Weise, dass er für die vorliegende Erfindung geeignet ist, angewendet werden können.Hereinafter, reference will be made in detail to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Other components of an automatic transmission selector lever arrangement which are not related to essential features of the present invention are not described, the components not described being based on the present invention by resorting to the prior art or by modifying the prior art in such a way in that it is suitable for the present invention.

1 ist eine Teilseitenansicht einer Wählhebelanordnung, an der eine Schaltverriegelungsvorrichtung gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung montiert ist. In 1 ist die Wählhebelanordnung ein Schaltgassen-Wählhebeltyp, bei dem ein Wählhebel eine Bewegungsbahn in Zickzackform vollführt. Wie in 1 gezeigt ist, enthält die Wählhebelanordnung 1 gemäß der vorliegenden Erfindung einen Basisträger (nicht gezeigt), eine Stange 20, ein Drehelement 30, einen Schaltverriegelungsnocken 40, einen Elektromagneten 50 und einen Verbinder 60. 1 is a partial side view of a selector lever assembly to which a shift lock device according to a first preferred embodiment of the present invention is mounted. In 1 the selector lever assembly is a shift gate selector lever type in which a selector lever performs a trajectory in a zigzag manner. As in 1 is shown, contains the selector lever assembly 1 according to the present invention, a base support (not shown), a rod 20 , a rotary element 30 , a shift lock cam 40 , an electromagnet 50 and a connector 60 ,

Die Stange 20 umfasst einen Knopf (nicht gezeigt), der an ihrem Endabschnitt montiert ist, so dass ihn ein Fahrer ergreift, um die Bewegung der Stange 20 zu steuern. Das Drehelement 30 ist mit einem unteren Ende der Stange 20 verbunden und dreht sich an einer Welle 15 entsprechend der Bewegung der Stange 20, um einen Getriebemodus zu ändern, und enthält einen Verriegelungsabschnitt 150 (siehe 2), der an einer der Schaltverriegelung entsprechenden Position ausgebildet ist. Vorzugsweise ist der Verriegelungsabschnitt 150 eine Halteklaue, die in der Weise gebildet ist, dass ein Arm 41 des Schaltverriegelungsnockens 40, der später beschrieben wird, eingefangen wird, der Verriegelungsabschnitt 150 ist jedoch nicht auf diese besondere Form beschränkt.The pole 20 includes a knob (not shown) mounted on its end portion so that a driver grasps it to control the movement of the rod 20 to control. The rotary element 30 is with a lower end of the pole 20 connected and turns on a shaft 15 according to the movement of the rod 20 to change a transmission mode, and includes a locking portion 150 (please refer 2 ) formed at a position corresponding to the switch lock. Preferably, the locking portion 150 a holding claw, which is formed in such a way that an arm 41 of the shift lock cam 40 to be described later, the locking portion is caught 150 but is not limited to this particular form.

Der Schaltverriegelungsnocken 40 umfasst den ersten Arm 41, der an dem Verriegelungsabschnitt 150 eingefangen wird, um eine Drehung des Drehelements 30 zu verhindern, einen zweiten Arm 42, an dem ein Permanentmagnet 45 befestigt ist, und einen dritten Arm 43. Der zweite Arm 42 ist so angeordnet, dass er dem Elektromagneten 50 zugewandt ist, während der Permanentmagnet 45 an dem zweiten Arm 42 so befestigt ist, dass er dem Elektromagneten 50 zugewandt ist. Wenn der zweite Arm 42 mit dem Elektromagneten 50 in Kontakt gelangt, gelangt der dritte Arm 43 außer Kontakt mit einem Geräuschverhinderungskissen 53, das an dem Basisträger vorgesehen ist. Wenn der zweite Arm 42 außer Kontakt mit dem Elektromagneten 50 gelangt, gelangt der dritte Arm 43 mit dem Geräuschverhinderungskissen 53 in Kontakt. Der dritte Arm 43 kann jedoch stets außer Kontakt mit dem Elektromagneten 50 sein. Darüber hinaus kann das Geräuschverhinderungskissen 53 nicht an dem Basisträger, sondern an einem oberen Abschnitt des Elektromagneten vorgesehen sein.The shift lock cam 40 includes the first arm 41 which is at the locking portion 150 is captured to a rotation of the rotary member 30 to prevent a second arm 42 at which a permanent magnet 45 is attached, and a third arm 43 , The second arm 42 is arranged so that it is the electromagnet 50 faces, while the permanent magnet 45 on the second arm 42 so fastened that it is the electromagnet 50 is facing. If the second arm 42 with the electromagnet 50 comes in contact, reaches the third arm 43 out of contact with a noise prevention pillow 53 which is provided on the base support. If the second arm 42 out of contact with the electromagnet 50 reaches, the third arm arrives 43 with the noise prevention pillow 53 in contact. The third arm 43 However, it can always be out of contact with the electromagnet 50 be. In addition, the noise prevention cushion 53 not be provided on the base support, but on an upper portion of the electromagnet.

Vorzugsweise enthält der Elektromagnet 50 ferner ein weiteres Geräuschverhinderungskissen 52, das an einem dem zweiten Arm 42 des Schaltverriegelungsnockens 40 zugewandten Abschnitt angeordnet ist. Das Geräuschverhinderungskissen 52 kann einen gleichmäßigen Betrieb sicherstellen, da es nicht nur Geräusche verhindert, sondern auch in direktem Kontakt zwischen dem Permanentmagneten 45 und dem Elektromagneten 50 ist. Wenn der Schaltverriegelungsnocken 40 in direkten Kontakt mit dem Elektromagneten 50 gelangt, hat der Elektromagnet die Möglichkeit, aufgrund der Magnetisierung der Metalle in dem Elektromagneten zu einem Permanentmagneten zu werden, so dass es bevorzugt ist, dass ein direkter Kontakt des Permanentmagneten 45 mit dem Elektromagneten 50 verhindert wird.Preferably, the electromagnet contains 50 also another noise prevention pad 52 attached to a second arm 42 of the shift lock cam 40 facing portion is arranged. The noise prevention pillow 52 can ensure smooth operation, as it not only prevents noise, but also in direct contact between the permanent magnet 45 and the electromagnet 50 is. When the shift lock cam 40 in direct contact with the electromagnet 50 reaches, the electromagnet has the possibility of becoming a permanent magnet due to the magnetization of the metals in the electromagnet, so that it is preferred that a direct contact of the permanent magnet 45 with the electromagnet 50 is prevented.

Zusätzlich kann an einer Drehwelle 47 des Schaltverriegelungsnockens 40 eine Torsionsfeder vorgesehen sein. Das heißt, wenn zu dem Elektromagneten 50 kein elektrischer Strom fließt, kehrt der Schaltverriegelungsnocken 40 aufgrund der Schwerkraft in seine Ausgangsposition zurück und tendiert der Permanentmagnet 45 dazu, sich den Metallen in dem Elektromagneten zuzuwenden, und in diesem Fall kann die Torsionsfeder zugeordnet montiert sein, um die Rückkehr des Schaltverriegelungsnockens 40 zu erleichtern.In addition, on a rotary shaft 47 of the shift lock cam 40 be provided a torsion spring. That is, when to the electromagnet 50 no electric current flows, the switch cam will return 40 due to gravity returns to its original position and tends the permanent magnet 45 to turn toward the metals in the electromagnet, and in this case, the torsion spring may be associated with the return of the shift lock cam 40 to facilitate.

Der Verbinder 50 ist mit einer Bremsseite verbunden und veranlasst, dass der elektrische Strom zu dem Elektromagneten fließt, so dass der Elektromagnet 50 magnetisch wird, wenn die (nicht gezeigte) Bremse betätigt wird, jedoch den Fluss von elektrischem Strom zu dem Elektromagneten verhindert, wenn der Betrieb der Bremse beendet wird. In dieser Ausführungsform ist der bei dem Elektromagneten 50 gebildete Magnetismus ein Magnetismus, der eine abstoßende Kraft bezüglich des Permanentmagneten 45 erzeugt. The connector 50 is connected to a brake side and causes the electric current to flow to the solenoid, so that the electromagnet 50 becomes magnetic when the brake (not shown) is operated, but prevents the flow of electric current to the solenoid when the operation of the brake is stopped. In this embodiment, the case of the electromagnet 50 Magnetism formed a magnetism, which has a repulsive force with respect to the permanent magnet 45 generated.

Indessen kann gemäß einer Abwandlung der ersten bevorzugten Ausführungsform der Elektromagnet an dem Schaltverriegelungsnocken 40 montiert sein und kann der Permanentmagnet an der Position, die dem Elektromagneten zugewandt ist, angeordnet sein, weshalb eine solche Anordnung zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung gehört.Meanwhile, according to a modification of the first preferred embodiment, the solenoid may be provided to the shift lock cam 40 be mounted and the permanent magnet can be arranged at the position which faces the electromagnet, which is why such an arrangement belongs to the scope of the present invention.

Nun wird die Funktionsweise der in den 1 und 2 veranschaulichten Vorrichtung beschrieben.Now the functioning of the in the 1 and 2 illustrated device described.

Wenn der Fahrer auf die Bremse tritt, wird ein Signal der Bremse über den Verbinder 60 übertragen, woraufhin elektrischer Strom zum Elektromagneten 50 fließt.When the driver steps on the brake, a signal of the brake is sent via the connector 60 transferred, whereupon electrical power to the electromagnet 50 flows.

Wenn der elektrische Strom zu dem Elektromagneten 50 fließt, wird der Elektromagnet 50 magnetisch, so dass er eine abstoßende Kraft in Bezug auf den Permanentmagneten 45 des Schaltverriegelungsnockens 40 erzeugt, so dass der Schaltverriegelsnocken 40 im Gegenuhrzeigersinn von 1 gedreht wird. Wenn der Schaltverriegelungsnocken 40 im Gegenuhrzeigersinn gedreht wird, wird der erste Arm 41, der an der Halteklaue 150 des Drehelements 30 eingefangen ist, um eine Drehung des Drehelements 30 zu verhindern, angehoben, und das Drehelement 30 ist an der Drehwelle 15 drehbar. Wenn in dem obigen Zustand der Fahrer den Getriebewählhebel betätigt, dreht sich das Drehelement 30 in eine gewünschte Position, so dass der Getriebemodus geändert werden kann. Die Halteklaue 150 ist an einer Position vorgesehen, die einem Gang entspricht, der eine Schaltverriegelung erfordert, sie ist jedoch bei einem Gang, der keine Schaltverriegelung erfordert, nicht vorgesehen. Wenn die Bremse freigegeben wird, fließt kein elektrischer Strom zu dem Elektromagneten 50, weshalb zwischen dem Permanentmagneten 45 des Schaltverriegelungsnockens 40 und dem Elektromagneten 50 die Schwerkraft wirkt, so dass der Schaltverriegelungsnocken 40 in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Wenn die Torsionsfeder zugeordnet vorgesehen ist, kann der Schaltverriegelungsnocken 40 gleichmäßiger in seine Ausgangsposition zurückkehren. Wenn hierbei der zweite Arm 42 zu dem Elektromagneten 50 zurückkehrt, gelangt der Permanentmagnet 45 mit dem Geräuschverhinderungskissen 52 in Kontakt.When the electric current to the electromagnet 50 flows, becomes the electromagnet 50 magnetic, giving it a repulsive force with respect to the permanent magnet 45 of the shift lock cam 40 generated so that the shift cam 40 counterclockwise from 1 is turned. When the shift lock cam 40 Turned counterclockwise, becomes the first arm 41 holding the retaining claw 150 of the rotary element 30 is captured to a rotation of the rotary member 30 to prevent, raised, and the rotary element 30 is at the rotary shaft 15 rotatable. In the above state, when the driver operates the gear shift lever, the rotating member rotates 30 in a desired position so that the transmission mode can be changed. The holding claw 150 is provided at a position corresponding to a gear that requires a shift lock, but it is not provided in a gear that does not require a shift lock. When the brake is released, no electric current flows to the solenoid 50 , which is why between the permanent magnet 45 of the shift lock cam 40 and the electromagnet 50 gravity acts, leaving the shift lock cam 40 returns to its original position. When the torsion spring is provided assigned, the shift lock cam 40 return more evenly to its starting position. If this is the second arm 42 to the electromagnet 50 returns, the permanent magnet passes 45 with the noise prevention pillow 52 in contact.

Falls der Elektromagnet an dem Schaltverriegelungsnocken 40 vorgesehen ist und der Permanentmagnet so angeordnet ist, dass er dem Elektromagneten zugewandt ist, kann die vorliegende Erfindung eine Struktur bereitstellen, um die Schaltverriegelung so freizugeben, dass sie für die Anordnung geeignet ist.If the solenoid is on the shift lock cam 40 is provided and the permanent magnet is arranged so that it faces the electromagnet, the present invention can provide a structure to release the switching latch so that it is suitable for the arrangement.

3 ist eine Seitenansicht einer Wählhebelanordnung gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 veranschaulicht einen geradlinigen Wählhebeltyp, bei dem die Bewegungsbahn des Getriebewählhebels eine gerade Linie ist. Der geradlinige Wählhebeltyp ermöglicht dem Fahrer, die Drehzahl zwischen bestimmten Gängen durch Drücken auf eine Drucktaste, die an dem Knopf des Getriebewählhebels vorgesehen ist, zu ändern. 3 is a side view of a selector lever assembly according to a second preferred embodiment of the present invention. 3 illustrates a straight-type selector lever type in which the trajectory of the gear selector lever is a straight line. The straight-type selector lever type allows the driver to change the speed between certain gears by depressing a pushbutton provided on the knob of the gear selector lever.

Wie in 3 gezeigt ist, umfasst die Getriebewählhebelanordnung gemäß der zweiten bevorzugten Ausführungsform einen Basisträger 110, eine Stange 120, einen Knopf 130, der an einem Endabschnitt der Stange 120 vorgesehen ist, einen Arretierungsstift 140, der entsprechend der Betätigung des Knopfes 130 vertikal beweglich ist, einen Schaltverriegelungsnocken 150, einen Elektromagneten 160 und einen Verbinder 170.As in 3 is shown, the Getriebewählhebelanordnung according to the second preferred embodiment comprises a base support 110 , a pole 120 , a button 130 which is at one end of the pole 120 is provided, a locking pin 140 , which corresponds to the operation of the button 130 is vertically movable, a shift lock cam 150 , an electromagnet 160 and a connector 170 ,

Die Stange 120 enthält eine Führung 125, wobei sich der Arretierungsstift 140 längs der Führung 125 gleitend bewegt. Der Schaltverriegelungsnocken 150 ist an einer Drehwelle 153 drehbar und umfasst einen Arm 152, der dem Elektromagneten 160 zugewandt ist, und einen Permanentmagneten 155, der an dem Arm 152 vorgesehen ist.The pole 120 contains a guide 125 , where the locking pin 140 along the guide 125 sliding moves. The shift lock cam 150 is on a rotary shaft 153 rotatable and includes an arm 152 , the electromagnet 160 facing, and a permanent magnet 155 that on the arm 152 is provided.

Vorzugsweise enthält der Elektromagnet 160 ein Geräuschverhinderungskissen 162, das dem Schaltverriegelungsnocken 150 zugewandt ist. Das Geräuschverhinderungskissen 162 hat die gleiche Funktion wie das Geräuschverhinderungskissen 52, das oben beschrieben worden ist.Preferably, the electromagnet contains 160 a noise prevention pillow 162 that the shift lock cam 150 is facing. The noise prevention pillow 162 has the same function as the noise prevention cushion 52 that has been described above.

Der Schaltverriegelungsnocken 150 weist eine Halteklaue 154 auf. Wenn der Arretierungsstift 140 in der Halteklaue 154 eingefangen ist, verhindert er den Wechsel von Getriebebetriebsarten, weil der Arretierungsstift 140 selbst dann nicht bewegt werden kann, wenn der Fahrer auf den Knopf 130 drückt. Wenn hierbei der Fahrer auf die Bremse tritt, wird ein Signal der Bremse über den Verbinder 170 übertragen, woraufhin elektrischer Strom in den Elektromagneten 160 fließt. Wenn der elektrische Strom in den Elektromagneten 160 fließt, erzeugt der Elektromagnet 150 eine abstoßende Kraft in Bezug auf den Permanentmagneten 155, so dass der Schaltverriegelungsnocken 150 an der Drehwelle 153 im Gegenuhrzeigersinn gedreht wird. Dann wird, wie in 3 gezeigt ist, der Arretierungsstift 140 von der Halteklaue 154 freigegeben, wobei dann, wenn der Fahrer auf den Knopf 130 drückt, der Arretierungsstift 140 längs der Führung 125 nach unten gleitet, um dadurch den Gang zu wechseln.The shift lock cam 150 has a retaining claw 154 on. When the locking pin 140 in the retaining claw 154 he prevents the change of transmission modes, because the locking pin 140 even then can not be moved when the driver clicks on the button 130 suppressed. When the driver steps on the brake, a signal of the brake is sent via the connector 170 transferred, whereupon electrical current in the electromagnet 160 flows. When the electric current in the electromagnet 160 flows, the electromagnet generates 150 a repulsive force with respect to the permanent magnet 155 so that the shift lock cam 150 at the rotary shaft 153 is rotated counterclockwise. Then, as in 3 is shown, the locking pin 140 from the retaining claw 154 released, in which case when the driver clicks on the button 130 pushes, the locking pin 140 along the guide 125 slides down to thereby change gear.

Auch in der zweiten bevorzugten Ausführungsform kann die Anordnung des Elektromagneten und des Permanentmagneten umgekehrt sein.Also in the second preferred embodiment, the arrangement of the electromagnet and the permanent magnet may be reversed.

Obwohl die vorliegende Erfindung mit Bezug auf die besonderen veranschaulichenden Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist sie nicht auf die Ausführungsformen und/oder Zeichnungen, sondern nur durch die beigefügten Ansprüche eingeschränkt. Es versteht sich, dass der Fachmann auf dem Gebiet verschiedene Abwandlungen, Änderungen und Äquivalente vornehmen bzw. bilden kann, ohne vom Erfindungsgedanken und vom Schutzbereich der vorliegenden Erfindung, die in den beigefügten Ansprüchen angegeben sind, abzuweichen.Although the present invention has been described with reference to the particular illustrative embodiments, it is not limited to the embodiments and / or the drawings, but only by the appended claims. It is understood that those skilled in the art can make various modifications, changes, and equivalents without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the appended claims.

Claims

An automatic transmission selector lever assembly having a shift lock cam with an electromagnet and comprising: a base support attached to a frame of a vehicle; a pole; a rotary member connected to a lower end of the rod, wherein the rotary member rotates on a first predetermined shaft in accordance with movement of the rod to change a gear mode, and has a locking portion formed at a position corresponding to a shift lock is; a shift lock cam having a permanent magnet, wherein the shift lock cam is caught on the lock portion in a shift lock position and is rotatable on a second predetermined shaft; and an electromagnet provided at a position facing the permanent magnet, wherein, when a brake signal is transmitted, electric current flows to the solenoid, so that the shift lock cam is operated in a direction in which it is released from the locking portion.

The automatic transmission selector assembly of claim 1, wherein the shift interlock cam comprises: a first arm caught at the locking portion to prevent rotation of the rotary member; and a second arm to which the permanent magnet is attached.

The automatic transmission selector lever assembly according to claim 1 or 2, wherein the solenoid has a noise prevention pad disposed at a portion with which the second arm of the shift lock cam comes into contact.

The automatic transmission shift lever assembly according to claim 3, wherein the shift lock cam further comprises a third arm which comes out of contact with the electromagnet or the base support when the second arm is in contact with the electromagnet, and with the electromagnet or with the base support in contact when the second arm is out of contact with the electromagnet; and wherein the electromagnet or the base support has a noise prevention pad disposed at a portion with which the third arm comes into contact.

An automatic transmission selector lever assembly having a shift inhibiting cam with an electromagnet and comprising: a basic carrier; a pole; a knob provided at an end portion of the rod; a locking pin which is vertically movable in accordance with the operation of the knob; a shift lock cam that causes the lock pin to be caught in a shift lock position to prevent the button from being pressed, the shift lock cam having a permanent magnet; and an electromagnet provided at a position facing the permanent magnet, wherein, when a brake signal is transmitted, electric current flows to the solenoid, so that the shift lock cam is operated in a direction to be released from the locking portion.

An automatic transmission selector assembly according to claim 1 or 5, wherein, when a brake signal is interrupted, the permanent magnet of the shift lock cam comes into contact with the solenoid to be caught in the locking portion.