HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Kindersicherheitssitze und insbesondere auf Kindersicherheitssitze, die mit Ankerbefestigungsanordnungen versehen sind.The present invention relates to child safety seats, and more particularly to child safety seats provided with anchor attachment assemblies.
Beschreibung des technischen GebietsDescription of the technical area
Kleine Kinder im Alter von weniger als sechs Monaten können nicht auf einem Fahrzeugsitz sitzen. Andererseits kann ein Kind, das mit den Armen einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Betreuungsperson festgehalten wird, im Falle von Autounfällen erheblichen Risiken ausgesetzt sein. Daher sind gewöhnlich Kindersicherheitssitze erforderlich, um ein kleines Kind ordnungsgemäß im Fahrzeug unterzubringen. Bei bestimmten vorgeschlagenen Gestaltungen kann der Kindersicherheitssitz mit einer Ankerbefestigungsanordnung versehen sein, die verwendet werden kann, um den Kindersicherheitssitz mit einer Verankerung des Fahrzeugsitzes zu sichern. Doch die meisten derzeit verfügbaren Ankerbefestigungsanordnungen haben eine komplexe Bauform, welche die Herstellungskosten erhöht. Entsprechend offenbart EP1900567 B1 eine Ankerbefestigungsanordnung für einen Kindersicherheitssitz, die einen Verlängerungsmechanismus aufweist. Die beschriebene Anordnung ist jedoch zu aufwendig und umständlich in der Bedienung.Young children less than six months old can not sit in a vehicle seat. On the other hand, a child held in the arms of a caregiver sitting in the vehicle seat may be exposed to considerable risks in the event of a car accident. Therefore, child safety seats are usually required to properly accommodate a small child in the vehicle. In certain proposed designs, the child safety seat may be provided with an anchor attachment assembly that may be used to secure the child safety seat with anchoring of the vehicle seat. However, most anchor fastening arrangements currently available have a complex design which increases manufacturing costs. Accordingly disclosed EP1900567 B1 an anchor attachment assembly for a child safety seat having an extension mechanism. However, the described arrangement is too complicated and cumbersome to operate.
Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Ankerbefestigungsanordnung vorzusehen, die kostengünstig herstellbar und in der Bedienung einfach ist. Diese Aufgabe wird durch die in den nebengeordneten Patentansprüchen angegebenen Gegenstände gelöst.Accordingly, the invention has for its object to provide an anchor attachment assembly that is inexpensive to manufacture and easy to use. This object is achieved by the objects specified in the independent claims.
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Bei einer Ausführungsform umfasst die Ankerbefestigungsanordnung einen Rahmen, ein Lösebetätigungselement und einen Verlängerungseinstellmechanismus, der mit dem Rahmen zusammengefügt ist und vom Lösebetätigungselement in Bewegung versetzt wird. Der Verlängerungseinstellmechanismus umfasst eine beweglich mit dem Rahmen zusammengefügte Arretierung und eine Feder, die ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist, wobei das erste Ende mit der Arretierung verbunden ist und das zweite Ende mit dem Rahmen verbunden ist. Die Feder ist betriebsfähig, um die Arretierung dazu zu drängen, sich nach außerhalb des Rahmens zu erstrecken, um mit einem Kindersicherheitssitz in Eingriff zu kommen, und das Lösebetätigungselement ist betriebsfähig, um die Arretierung dazu anzutreiben, sich in eine Richtung zum Spannen der Feder zu bewegen.In one embodiment, the anchor attachment assembly includes a frame, a release actuator, and an extension adjustment mechanism that mates with the frame and is set in motion by the release actuator. The extension adjustment mechanism includes a detent movably associated with the frame and a spring having a first end and a second end, the first end being connected to the detent and the second end being connected to the frame. The spring is operable to urge the latch to extend outwardly of the frame to engage a child safety seat, and the release actuator is operable to drive the latch to move in a direction to bias the spring move.
Bei einer anderen Ausführungsform beschreibt die vorliegende Patentanmeldung auch einen Kindersicherheitssitz. Der Kindersicherheitssitz umfasst ein Unterteil und eine Ankerbefestigungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die mit dem Unterteil zusammengesetzt ist.In another embodiment, the present patent application also describes a child safety seat. The child safety seat comprises a base and an anchor fastening arrangement according to any one of the preceding claims, which is assembled with the base.
Figurenlistelist of figures
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1 ist eine perspektivische Ansicht, die eine für die Verwendung mit einem Kindersicherheitssitz geeignete Ankerbefestigungsanordnung darstellt, die nicht von den Ansprüchen umfasst ist; 1 Figure 11 is a perspective view illustrating an anchor attachment assembly suitable for use with a child safety seat, not covered by the claims;
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2 ist eine perspektivische Ansicht, welche die Ankerbefestigungsanordnung von 1 in einem Entriegelungszustand darstellt; 2 FIG. 15 is a perspective view illustrating the anchor attachment assembly of FIG 1 in an unlocked state;
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3 ist eine Explosionsdarstellung der in 1 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung; 3 is an exploded view of in 1 shown anchor fastening arrangement;
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4 ist eine schematische Darstellung, die ein Inneres der in 1 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung in einem Verriegelungszustand veranschaulicht; 4 is a schematic representation that is an interior of the 1 illustrated anchor fastener assembly in a locked state illustrated;
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5 ist eine schematische Darstellung, die ein Inneres der in 1 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung in einem Entriegelungszustand veranschaulicht; 5 is a schematic representation that is an interior of the 1 illustrated anchor fastener assembly in an unlocked state illustrated;
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6 ist eine schematische Darstellung, welche die in 1 gezeigte Ankerbefestigungsanordnung veranschaulicht, die mit einer Verankerung eines Fahrzeugsitzes verriegelt ist; 6 is a schematic representation of the in 1 illustrated anchor attachment arrangement is locked with an anchorage of a vehicle seat;
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7 ist eine perspektivische Ansicht, die eine für die Verwendung mit einem Kindersicherheitssitz geeignete Ankerbefestigungsanordnung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht; 7 Fig. 13 is a perspective view illustrating an anchor attachment assembly suitable for use with a child safety seat according to an embodiment of the present invention;
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8 ist eine schematische Darstellung, welche die Ankerbefestigungsanordnung von 7 in einem Entriegelungszustand veranschaulicht; 8th is a schematic representation of the anchor attachment assembly of 7 illustrated in an unlocked state;
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9 ist eine Explosionsdarstellung der in 7 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung; 9 is an exploded view of in 7 shown anchor fastening arrangement;
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10 ist eine schematische Darstellung, die einen inneren Aufbau der in 7 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung veranschaulicht; 10 is a schematic diagram showing an internal structure of the 7 illustrated anchor attachment arrangement illustrated;
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11 ist eine schematische Darstellung, welche die in 7 gezeigte Ankerbefestigungsanordnung veranschaulicht, die mit einer Verankerung eines Fahrzeugsitzes verriegelt ist; 11 is a schematic representation of the in 7 illustrated anchor attachment arrangement is locked with an anchorage of a vehicle seat;
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12 ist eine schematische Darstellung, die eine Betätigung zum Einstellen einer Verlängerung der in 7 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung relativ zu einem Unterteil eines Kindersicherheitssitzes veranschaulicht; 12 is a schematic representation showing an operation for setting an extension of the in 7 shown Anchor fastening arrangement relative to a lower part of a child safety seat illustrated;
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13 ist eine schematische Darstellung, die einen inneren Aufbau der in 8 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung veranschaulicht; 13 is a schematic diagram showing an internal structure of the 8th illustrated anchor attachment arrangement illustrated;
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14 ist eine perspektivische Ansicht, die eine für die Verwendung mit einem Kindersicherheitssitz geeignete Ankerbefestigungsanordnung darstellt, die nicht von den Ansprüchen umfasst ist; 14 Figure 11 is a perspective view illustrating an anchor attachment assembly suitable for use with a child safety seat, not covered by the claims;
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15 ist eine schematische Darstellung, welche die Ankerbefestigungsanordnung von 14 in einem Entriegelungszustand veranschaulicht; 15 is a schematic representation of the anchor attachment assembly of 14 illustrated in an unlocked state;
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16 ist eine Explosionsdarstellung der in 14 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung; 16 is an exploded view of in 14 shown anchor fastening arrangement;
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Die 17 und 18 sind schematische Darstellungen, die eine Betätigung der in 14 gezeigten Ankerbefestigungsanordnung zum Sichern mit einer Verankerung eines Fahrzeugsitzes veranschaulichen; undThe 17 and 18 are schematic representations showing an operation of in 14 illustrated anchor attachment arrangement for securing anchored to a vehicle seat; and
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19 ist eine schematische Darstellung, welche die Ankerbefestigungsanordnung von 14 in einem Entriegelungszustand veranschaulicht. 19 is a schematic representation of the anchor attachment assembly of 14 illustrated in an unlocked state.
GENAUE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
Die 1 bis 3 sind schematische Darstellungen, die eine zur Verwendung mit einem Kindersicherheitssitz geeignete Ankerbefestigungsanordnung 100 veranschaulichen, die nicht Teil der beanspruchten Erfindung ist. Die Ankerbefestigungsanordnung 100 kann ein Gehäuse 11, einen Rahmen 12, ein Lösebetätigungselement 13, ein Antriebsglied 14, eine Sperrklinke 15, eine Feder 16 und einen Verbindungsbolzen 17 umfassen. Das Gehäuse 11 kann den Rahmen 12 zumindest teilweise umschließen. Das Gehäuse 11 und der Rahmen 12 können jeweils miteinander gefluchtete Rastschlitze 121 definieren. Das Lösebetätigungselement 13 kann beweglich mit dem Rahmen 12 zusammengefügt sein. Die Sperrklinke 15 kann in einer an die Rastschlitze 121 angrenzenden Position beweglich mit dem Rahmen 12 zusammengefügt sein. Das Antriebsglied 14 kann ein mit dem Lösebetätigungselement 13 verbundenes erstes Ende und ein zweites Ende aufweisen, das in Anlage gegen die Sperrklinke 15 kommen kann. Die Feder 16 kann eine Torsionsfeder sein. Die Feder 16 kann um den Verbindungsbolzen 17 montiert sein und ein mit der Sperrklinke 15 verbundenes erstes Ende und ein mit dem Rahmen 12 verbundenes zweites Ende aufweisen. Der Verbindungsbolzen 17 kann durch den Rahmen 12 und das Gehäuse 11 hindurch unbeweglich befestigt sein und die Sperrklinke 15 kann um den Verbindungsbolzen 17 schwenkbar mit dem Rahmen 12 zusammengefügt sein. Die Sperrklinke 15 kann betriebsfähig sein, um sich relativ zum Rahmen 12 zwischen einer Verriegelungsstellung, in der sich die Sperrklinke 15 in die Rastschlitze 121 erstreckt, um die Rastschlitze 121 im Wesentlichen zu verschließen, und einer Entriegelungsstellung zu drehen, in der die Sperrklinke 15 im Wesentlichen außerhalb der Rastschlitze 121 gelegen ist, um die Rastschlitze 121 im Wesentlichen zu öffnen. Die Sperrklinke 15 kann von der Feder 16 in Richtung der Verriegelungsstellung vorgespannt sein und vom Antriebsglied 14 in Richtung der Entriegelungsstellung angetrieben werden.The 1 to 3 Figures 10 are schematic illustrations illustrating an anchor attachment arrangement suitable for use with a child safety seat 100 which does not form part of the claimed invention. The anchor attachment arrangement 100 can be a case 11 a frame 12 , a release actuator 13 , a drive member 14 , a pawl 15 , a feather 16 and a connecting bolt 17 include. The housing 11 can the frame 12 at least partially enclose. The housing 11 and the frame 12 can each be aligned with each other detent slots 121 define. The release actuator 13 can be movable with the frame 12 be joined together. The pawl 15 can in one of the locking slots 121 adjacent position movable with the frame 12 be joined together. The drive link 14 can one with the release actuator 13 connected first end and a second end, in abutment against the pawl 15 can come. The feather 16 may be a torsion spring. The feather 16 can around the connecting bolt 17 be mounted and one with the pawl 15 connected first end and one with the frame 12 having connected second end. The connecting bolt 17 can through the frame 12 and the case 11 be immovably fixed and the pawl 15 can around the connecting bolt 17 swiveling with the frame 12 be joined together. The pawl 15 may be operable to move relative to the frame 12 between a locking position in which the pawl 15 in the detent slots 121 extends to the detent slots 121 essentially to close, and to rotate an unlocking position in which the pawl 15 essentially outside the detent slots 121 is located to the detent slots 121 essentially open. The pawl 15 can from the spring 16 be biased in the direction of the locking position and the drive member 14 be driven in the direction of the unlocked position.
Wie in 3 dargestellt, kann die Sperrklinke 15 einen Flansch 151 und einen Sperrfortsatz 152 umfassen. Bei einer Ausführungsform kann das Antriebsglied 14 als länglicher Arm ausgebildet sein. Das Antriebsglied 14 kann ein in das Lösebetätigungselement 13 eingestecktes erstes Ende und ein zweites Ende aufweisen, das am Flansch 151 der Sperrklinke 15 anliegen kann. Das Antriebsglied 14 kann betriebsfähig sein, um gegen den Flansch 151 zu drücken, um die Drehung der Sperrklinke 15 anzutreiben, was bewirkt, dass sich der Sperrfortsatz 152 aus der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung bewegt.As in 3 shown, the pawl 15 a flange 151 and a barrier process 152 include. In one embodiment, the drive member 14 be designed as an elongated arm. The drive link 14 can a in the release actuator 13 Inserted first end and a second end, which at the flange 151 the pawl 15 can be present. The drive link 14 may be able to work against the flange 151 to push the rotation of the pawl 15 to drive what causes the barrier process 152 moved from the locked position to the unlocked position.
In 4 ist die Ankerbefestigungsanordnung 100 in einem Verriegelungszustand dargestellt. Im Verriegelungszustand wird die Sperrklinke 15 in einer Stellung gehalten, in welcher der Sperrfortsatz 152 in den Rastschlitzen 121 ruht, um die Rastschlitze 121 im Wesentlichen zu verschließen. Wenn der Kindersicherheitssitz auf einen Fahrzeugsitz eingebaut ist, können die Rastschlitze 121 der Ankerbefestigungsanordnung 100 in Richtung einer festen Verankerung 301 des Fahrzeugsitzes geschoben werden, so dass die Verankerung 301 in die Rastschlitze 121 eintritt und sich an diesen entlang bewegt. Infolgedessen kann die Verankerung 301 so gegen die Sperrklinke 15 drücken, dass sie sich in einer Richtung A dreht, bis die Sperrklinke 15 den in 5 dargestellten Entriegelungszustand erreicht. Während sich die Sperrklinke 15 in den Entriegelungszustand dreht, wird der Flansch 151 vom Antriebsglied 14 beabstandet, und die Feder 16 kann sich in einen gespannten Zustand verdrehen. Wenn die Verankerung 301 vollständig in die Rastschlitze 121 eingeführt ist, kann die Feder 16 die Sperrklinke 15 dazu drängen, sich in einer entgegengesetzten Richtung B zu drehen, bis sie den in 6 dargestellten Verriegelungszustand erreicht. In dieser Stellung kann der Sperrfortsatz 152 in den Rastschlitzen 121 ruhen, um die Rastschlitze 121 im Wesentlichen zu verschließen und das Ausrasten der Verankerung 301 zu sperren. Demgemäß kann die Verankerung 301 in den Rastschlitzen 121 zurückhaltend festgehalten und arretiert werden.In 4 is the anchor attachment arrangement 100 shown in a locked state. In the locked state, the pawl 15 held in a position in which the barrier extension 152 in the detent slots 121 resting to the detent slots 121 essentially to close. If the child safety seat is installed on a vehicle seat, the detent slots may be 121 the anchor attachment arrangement 100 in the direction of a firm anchorage 301 of the vehicle seat are pushed so that the anchorage 301 in the detent slots 121 enters and moves along it. As a result, anchoring 301 so against the pawl 15 Press that it turns in a direction A until the pawl 15 the in 5 achieved unlocking state shown. While the pawl 15 Turns into the unlocked state, the flange 151 from the drive member 14 spaced, and the spring 16 can twist into a tense state. If the anchorage 301 completely in the detent slots 121 is introduced, the spring can 16 the pawl 15 press to turn in an opposite direction B until they reach the in 6 achieved locked state reached. In this position, the barrier extension 152 in the detent slots 121 rest to the detent slots 121 essentially closing and disengaging the anchorage 301 to lock. Accordingly, the anchoring 301 in the detent slots 121 restrained held and arrested.
Mit Bezug auf 6 kann, wenn der Kindersicherheitssitz vom Fahrzeugsitz genommen werden muss, eine Kraft F auf das Lösebetätigungselement 13 aufgebracht werden, die das Antriebsglied 14 in Bewegung versetzt und bewirkt, dass sein distales Ende gegen den Flansch 151 der Sperrklinke 15 drückt. Infolgedessen kann die Sperrklinke 15 so angetrieben werden, dass sie sich in einer Richtung C um den Bolzen 17 dreht, um die Feder 16 zu verdrehen und zu spannen und zu bewirken, dass sich der Sperrfortsatz 152 aus den Rastschlitzen 121 bewegt, bis die Sperrklinke 15 den in 5 . dargestellten Entriegelungszustand erreicht, was die Rastschlitze 121 im Wesentlichen öffnet. Dann kann die Ankerbefestigungsanordnung 100 weggezogen werden, so dass die Verankerung 301 aus den Rastschlitzen 121 herausgenommen werden kann. Gegebenenfalls kann das Lösebetätigungselement 13 gelöst werden, und die Feder 16 kann die Sperrklinke 15 dazu drängen, sich in der in 5 gezeigten Richtung B um den Verbindungsbolzen 17 zu drehen, wodurch der Sperrfortsatz 152 wieder seine in 4 gezeigte Stellung quer durch die Rastschlitze 121 einnehmen kann. Regarding 6 can, if the child safety seat must be taken from the vehicle seat, a force F on the release actuator 13 be applied, which is the drive member 14 set in motion and causes its distal end against the flange 151 the pawl 15 suppressed. As a result, the pawl can 15 be driven so that they are in one direction C around the bolt 17 turns to the spring 16 to twist and tighten and cause the barrier process 152 from the detent slots 121 moved until the pawl 15 the in 5 , unlocking state reached what the locking slots 121 essentially opens. Then the anchor attachment arrangement 100 be pulled away, so anchoring 301 from the detent slots 121 can be taken out. Optionally, the release actuator 13 be solved, and the spring 16 can the pawl 15 to urge yourself in the in 5 shown direction B to the connecting bolt 17 to rotate, causing the barrier process 152 again his in 4 shown position across the locking slots 121 can take.
Die 7 bis 9 sind schematische Darstellungen, die eine für einen Kindersicherheitssitz verwendete Ankerbefestigungsanordnung 100' gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulichen. Die Ankerbefestigungsanordnung 100' kann beweglich mit einem Unterteil zusammengefügt sein, das zur Verwendung in Verbindung mit dem Kindersicherheitssitz geeignet ist, und sie kann beweglich relativ zu dem Unterteil eingestellt werden. Bei einer Ausführungsform kann die Ankerbefestigungsanordnung 100' einen Rahmen 12', ein Lösebetätigungselement 13', ein Antriebsglied 14', eine Sperrklinke 15', eine Feder 16' und einen Verbindungsbolzen 17' umfassen. Die Verbindung zwischen den vorgenannten Teilen kann ähnlich der Bauform der zuvor beschriebenen ersten Ausführungsform sein.The 7 to 9 Fig. 3 are schematic diagrams showing an anchor attachment arrangement used for a child safety seat 100 ' according to a second embodiment of the present invention. The anchor attachment arrangement 100 ' may be movably mated with a base suitable for use in conjunction with the child safety seat, and may be movably adjusted relative to the base. In one embodiment, the anchor attachment assembly 100 ' a frame 12 ' , a release actuator 13 ' , a drive member 14 ' , a pawl 15 ' , a feather 16 ' and a connecting bolt 17 ' include. The connection between the aforementioned parts may be similar to the construction of the first embodiment described above.
Wie in 9 darstellt, kann der Rahmen 12' erste und zweite seitliche Rahmenteile 122' und 123' umfassen. Die ersten und zweiten seitlichen Rahmenteile 122' und 123' können durch beabstandete Befestigungsmittel 18' miteinander zusammengefügt sein, um einen Aufnahmeraum 124' zumindest teilweise zu begrenzen (wie in den 7 und 8 besser dargestellt ist), in den das Antriebsglied 14' und die Sperrklinke 15' montiert sind.As in 9 represents the frame 12 ' first and second lateral frame parts 122 ' and 123 ' include. The first and second lateral frame parts 122 ' and 123 ' can by spaced fasteners 18 ' be joined together to form a recording room 124 ' at least partially limit (as in the 7 and 8th better shown), in which the drive member 14 ' and the pawl 15 ' are mounted.
Das Antriebsglied 14' kann eine Vielzahl von Längsschlitzen 141' umfassen, durch welche die Befestigungsmittel 18' jeweils angebracht sind, wobei das Antriebsglied 14' beweglich mit dem Rahmen 12' zusammengefügt sein kann. Das Lösebetätigungselement 13' kann das Antriebsglied 14' berühren und in Bewegung versetzen.The drive link 14 ' can have a variety of longitudinal slots 141 ' comprise, by which the fastening means 18 ' are respectively attached, wherein the drive member 14 ' movable with the frame 12 ' can be joined together. The release actuator 13 ' can the drive member 14 ' touch and move.
Das Lösebetätigungselement 13' kann einen Betätigungsknopf 131' und ein betriebsfähig mit dem Betätigungsknopf 131' verbundenes Antriebsteil 132' umfassen. Der Betätigungsknopf 131' und das Antriebsteil 132' können drehbar mit dem Rahmen 12' zusammengebaut und betriebsfähig sein, um das Antriebsglied 14' in Bewegung zu versetzen. Der Betätigungsknopf 131' kann mit dem zweiten seitlichen Rahmenteil 123' außerhalb des Aufnahmeraums 124' zusammengebaut sein. Das Antriebsteil 132' kann in den Aufnahmeraum 124' eingebaut sein.The release actuator 13 ' can be an actuation button 131 ' and one operable with the actuator button 131 ' connected drive part 132 ' include. The operation button 131 ' and the drive part 132 ' can rotate with the frame 12 ' assembled and operable to the drive member 14 ' to set in motion. The operation button 131 ' can with the second side frame part 123 ' outside the recording room 124 ' be assembled. The drive part 132 ' can in the recording room 124 ' be installed.
Bei einer Ausführungsform kann die Ankerbefestigungsanordnung 100' außerdem einen Verlängerungseinstellmechanismus 19' umfassen. Der Verlängerungseinstellmechanismus 19' kann eine Arretierung 191' und eine Feder 192' umfassen. Die Arretierung 191' kann beweglich mit dem Rahmen 12' zusammengefügt sein. Die Feder 192' kann ein mit der Arretierung 191' verbundenes erstes Ende und ein mit dem Rahmen 12' verbundenes zweites Ende aufweisen.In one embodiment, the anchor attachment assembly 100 ' also an extension adjustment mechanism 19 ' include. The extension adjustment mechanism 19 ' can be a catch 191 ' and a spring 192 " include. The lock 191 ' can be movable with the frame 12 ' be joined together. The feather 192 ' can one with the lock 191 ' connected first end and one with the frame 12 ' having connected second end.
Mit Bezug auf die 7 und 9 kann jedes des ersten und des zweiten seitlichen Rahmenteils 122' und 123' jeweils eine Aussparung 1221' umfassen. Wenn das erste und das zweite seitliche Rahmenteil 122' und 123' zusammengefügt sind, kann die Aussparung 1221' des ersten seitlichen Rahmenteils 122' mit der Aussparung 1221' des zweiten seitlichen Rahmenteils 123' gefluchtet sein, so dass eine Öffnung 125' definiert wird, durch die sich ein Ende der Arretierung 191', die von der Feder 192' vorgespannt wird, nach einer Außenseite des Rahmens 12' erstrecken kann.With reference to the 7 and 9 can each of the first and the second lateral frame part 122 ' and 123 ' one recess each 1221 ' include. When the first and the second lateral frame part 122 ' and 123 ' can be joined together, the recess 1221 ' of the first lateral frame part 122 ' with the recess 1221 ' of the second lateral frame part 123 ' be aligned, leaving an opening 125 ' is defined by the end of the lock 191 ' that by the spring 192 ' is biased, after an outside of the frame 12 ' can extend.
Das Antriebsteil 132' kann einen Flansch 1321' aufweisen, der mit einem Ende der Arretierung 191' in Kontakt kommen und sich von ihm lösen kann. Wenn es mit dem Rahmen 12' zusammengefügt ist, kann das Antriebsteil 132' zwei gegenüberliegende Seiten aufweisen, die an dem Antriebsglied 14' beziehungsweise an der Arretierung 191' anliegen können, so dass das Antriebsglied 14' und die Arretierung 191' vom Antriebsteil 132' selektiv in Bewegung versetzt werden können.The drive part 132 ' can a flange 1321 ' have, with one end of the lock 191 ' get in touch and get away from it. If it is with the frame 12 ' is joined together, the drive part 132 ' have two opposite sides, which on the drive member 14 ' or at the lock 191 ' can abut, so that the drive member 14 ' and the lock 191 ' from the drive part 132 ' can be selectively set in motion.
In den 7 und 10 ist die Ankerbefestigungsanordnung 100' in einem Verriegelungszustand dargestellt. Im Verriegelungszustand liegt der Sperrfortsatz 152' der Sperrklinke 15' quer zu den Rastschlitzen 121', so dass die Rastschlitze 121' im Wesentlichen von der Sperrklinke 15' verschlossen werden. Des Weiteren kann sich der Betätigungsknopf 131' in einer ersten Stellung befinden und die Vorspannwirkung der Feder 192' kann die Arretierung 191' dazu drängen, sich nach außerhalb der Öffnungen 125' zu erstrecken.In the 7 and 10 is the anchor attachment arrangement 100 ' shown in a locked state. In the locked state is the barrier extension 152 ' the pawl 15 ' transverse to the detent slots 121 ' so that the locking slots 121 ' essentially from the pawl 15 ' be closed. Furthermore, the operation button can 131 ' are in a first position and the biasing action of the spring 192 ' can the lock 191 ' urge yourself to go outside the openings 125 ' to extend.
Mit Bezug auf die 7, 11 und 12 kann das Antriebsteil 132', wenn der Betätigungsknopf 131' in eine erste Richtung (z.B. im Uhrzeigersinn) gedreht wird, so gegen die Arretierung 191' drücken, dass sie sich nach unten bewegt, um die Feder 192' zusammenzudrücken. Infolgedessen kann der Verlängerungseinstellmechanismus 19' aus einem verriegelten Zustand, wie er in 10 dargestellt ist, in einen entriegelten Zustand, wie er in 12 dargestellt ist, umgeschaltet werden, was die Einstellung der Ankerbefestigungsanordnung 100' ermöglicht. Bei einer Ausführungsform kann ein Unterteil 30 des Kindersicherheitssitzes eine Vielzahl von Rastöffnungen 302 umfassen. Wenn sich der Verlängerungseinstellmechanismus 19' im entriegelten Zustand befindet, kann die Ankerbefestigungsanordnung 100' relativ zum Unterteil und zum Kindersicherheitssitz beweglich sein, um eine Verlängerung der Ankerbefestigungsanordnung 100' einzustellen. Die Arretierung 191' kann durch verschiedene Rastöffnungen 302 eingreifen, um die Ankerbefestigungsanordnung 100' in verschiedenen Stellungen zwischen einer vollständig ausgezogenen Stellung und einer eingezogenen Stellung zu halten und so die Aufbewahrung zu erleichtern. Demgemäß kann die Ankerbefestigungsanordnung 100' wünschenswerterweise im Unterteil 30 verborgen werden, und ihre Stellung kann zur Anpassung an verschiedene Größen von Fahrzeugsitzen relativ zur Verankerung 301' eingestellt werden. With reference to the 7 . 11 and 12 can the drive part 132 ' when the operation button 131 ' is rotated in a first direction (eg clockwise), so against the lock 191 ' Press that she moves down to the spring 192 ' compress. As a result, the extension adjustment mechanism can 19 ' from a locked state, as in 10 is shown in an unlocked state, as in 12 shown, to be switched, which is the setting of the anchor attachment assembly 100 ' allows. In one embodiment, a lower part 30 the child safety seat a plurality of detent openings 302 include. When the extension adjustment mechanism 19 ' is in the unlocked state, the anchor attachment assembly 100 ' relative to the base and the child safety seat to be an extension of the anchor attachment assembly 100 ' adjust. The lock 191 ' can through different detent openings 302 engage the anchor attachment assembly 100 ' to keep in different positions between a fully extended position and a retracted position and thus to facilitate the storage. Accordingly, the anchor attachment arrangement 100 ' desirably in the lower part 30 can be hidden, and their position can be adapted to various sizes of vehicle seats relative to the anchorage 301 ' be set.
Mit Bezug auf die 7, 10, 11 und 13 kann die Ankerbefestigungsanordnung 100', wenn der Kindersicherheitssitz auf den Fahrzeugsitz eingebaut ist, in Richtung der festen Verankerung 301' des Fahrzeugsitzes gedrückt werden, so dass die Verankerung 301' in die Rastschlitze 121' eintritt. Infolgedessen kann die Verankerung 301' gegen den Sperrfortsatz 152' der Sperrklinke 15 drücken, so dass sich diese in eine Richtung dreht (z.B. entgegen dem Uhrzeigersinn, wie es in 10 dargestellt ist), bis die Sperrklinke 15' den in 13 dargestellten Entriegelungszustand erreicht. Während sich die Sperrklinke 15' in den Entriegelungszustand dreht, wird der Flansch 151' vom Antriebsglied 14' beabstandet, und die Feder 16' kann sich in einen gespannten Zustand verdrehen. Wenn die Verankerung 301' vollständig in die Rastschlitze 121' eingeführt ist, kann die Feder 16' die Sperrklinke 15' dazu drängen, sich in einer entgegengesetzten Richtung (z.B. im Uhrzeigersinn, wie in 10 dargestellt ist) zu drehen, bis sie den in 11 dargestellten Verriegelungszustand erreicht. In dieser Stellung kann der Sperrfortsatz 152' in den Rastschlitzen 121' ruhen und sie im Wesentlichen verschließen, um das Ausrasten der Verankerung 301' zu sperren. Demgemäß kann die Verankerung 301' in den Rastschlitzen 121' zurückgehalten, festgehalten und arretiert werden.With reference to the 7 . 10 . 11 and 13 may be the anchor attachment arrangement 100 ' when the child safety seat is installed on the vehicle seat, toward the fixed anchorage 301 ' of the vehicle seat are pressed, so that the anchorage 301 ' in the detent slots 121 ' entry. As a result, anchoring 301 ' against the barrier process 152 ' the pawl 15 Press so that it rotates in one direction (eg counterclockwise, as in 10 is shown) until the pawl 15 ' the in 13 achieved unlocking state shown. While the pawl 15 ' Turns into the unlocked state, the flange 151 ' from the drive member 14 ' spaced, and the spring 16 ' can twist into a tense state. If the anchorage 301 ' completely in the detent slots 121 ' is introduced, the spring can 16 ' the pawl 15 ' press to move in an opposite direction (eg clockwise, as in 10 is shown) until it turns into the 11 achieved locked state reached. In this position, the barrier extension 152 ' in the detent slots 121 ' rest and essentially seal it to disengage the anchorage 301 ' to lock. Accordingly, the anchoring 301 ' in the detent slots 121 ' be held back, arrested and arrested.
Mit Bezug auf 11 können der Betätigungsknopf 131' und das Antriebsteil 132' in eine zweite Richtung (z.B. entgegen dem Uhrzeigersinn) gedreht werden, wenn der Kindersicherheitssitz vom Fahrzeugsitz genommen werden muss. Aufgrund des Zusammenspiels zwischen den Längsschlitzen 141' und den Befestigungsmitteln 18' kann das Antriebsglied 14' vom Antriebsteil 132' dazu angetrieben werden, sich in eine Richtung (z.B. nach links, wie es in den Figuren dargestellt ist) zu bewegen, um so gegen die Sperrklinke 15' zu drücken, dass sie sich um den Verbindungsbolzen 17' dreht. Diese Drehung der Sperrklinke 15' kann bewirken, dass sich die Feder 16' in einen gespannten Zustand verdreht und dass sich der Sperrfortsatz 152' aus den Rastschlitzen 121' heraus bewegt. Die Ankerbefestigungsanordnung 100' kann hierdurch in einen entriegelten Zustand umgeschaltet werden, wie es in 13 dargestellt ist. Dann kann die Ankerbefestigungsanordnung 100' weggezogen werden, so dass die Verankerung 301' aus den Rastschlitzen 121' entfernt ist. Gegebenenfalls kann der Betätigungsknopf 131' gelöst werden und die Feder 16' kann die Sperrklinke 15' dazu drängen, sich um den Verbindungsbolzen 17' zu drehen, so dass der Sperrfortsatz 152' wieder seine in 10 dargestellte Stellung in den Rastschlitzen 121' einnehmen kann.Regarding 11 can the operation button 131 ' and the drive part 132 ' in a second direction (eg, counterclockwise) when the child safety seat has to be removed from the vehicle seat. Due to the interaction between the longitudinal slots 141 ' and the fasteners 18 ' can the drive member 14 ' from the drive part 132 ' be driven to move in one direction (eg, to the left, as shown in the figures), so as to against the pawl 15 ' to push them around the connecting bolt 17 ' rotates. This rotation of the pawl 15 ' can cause the spring 16 ' twisted into a strained state and that the barrier process 152 ' from the detent slots 121 ' moved out. The anchor attachment arrangement 100 ' can be switched to an unlocked state, as in 13 is shown. Then the anchor attachment arrangement 100 ' be pulled away, so anchoring 301 ' from the detent slots 121 ' is removed. Optionally, the operation knob 131 ' be solved and the spring 16 ' can the pawl 15 ' to urge yourself around the connecting bolt 17 ' to turn so that the barrier process 152 ' again his in 10 shown position in the locking slots 121 ' can take.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Flansch 1321' des Antriebsteils 132' an der Arretierung 191' anliegen kann, während der Betätigungsknopf 131' wie in 11 dargestellt im Uhrzeigersinn gedreht wird, um so eine übermäßige Drehung des Betätigungsknopfs 131' wirksam zu verhindern.It should be noted that the flange 1321 ' of the drive part 132 ' at the lock 191 ' can rest while the operation button 131 ' as in 11 is rotated clockwise so as to cause excessive rotation of the operating knob 131 ' effectively prevent.
Die 14 bis 16 sind schematische Darstellungen, die eine Ankerbefestigungsanordnung 100" veranschaulichen, die nicht Teil der beanspruchten Erfindung ist. Die Ankerbefestigungsanordnung 100" kann einen Rahmen 12", ein Lösebetätigungselement 13", ein Antriebsglied 14", eine Sperrklinke 15", eine Feder 16", einen Verbindungsbolzen 17" und eine Vorspannanordnung 20" umfassen. Die Vorspannanordnung 20" kann beweglich mit dem Rahmen 12" verbunden sein. Die Verbindung der anderen Elemente kann ähnlich wie bei der ersten und der zweiten Ausführungsformen sein, die zuvor beschrieben wurden.The 14 to 16 are schematic representations showing an anchor attachment arrangement 100 ' which does not form part of the claimed invention. The anchor attachment arrangement 100 ' can a frame 12 " , a release actuator 13 " , a drive member 14 " , a pawl 15 " , a feather 16 " , a connecting bolt 17 " and a biasing arrangement 20 " include. The biasing arrangement 20 " can be movable with the frame 12 " be connected. The connection of the other elements may be similar to the first and second embodiments described above.
Bei einer Ausführungsform können das Lösebetätigungselement 13" und das Antriebsglied 14" einstückig in einem einzigen Körper ausgebildet sein.In one embodiment, the release actuator 13 " and the drive member 14 " be integrally formed in a single body.
Die Sperrklinke 15" kann ein distales Ende, das einen Kontaktabschnitt 151" bildet, und einen Sperrfortsatz 152" aufweisen. Der Rahmen 12" kann einen bogenförmigen Führungsschlitz 126" aufweisen. Der Kontaktabschnitt 151" kann bei der Bewegung längs des Führungsschlitzes 126" geführt werden, so dass sich der Sperrfortsatz 152" in die Rastschlitze 121" hinein und aus ihnen heraus bewegen kann. Die Bewegungen der Sperrklinke 15" können durch die Einwirkung des Antriebsglieds 14" und der Feder 16" angetrieben werden.The pawl 15 " can be a distal end that has a contact section 151 ' forms, and a barrier process 152 ' exhibit. The frame 12 " can be an arcuate guide slot 126 ' exhibit. The contact section 151 ' can during movement along the guide slot 126 ' be guided so that the barrier process 152 ' in the detent slots 121 ' into and out of them. The movements of the pawl 15 " can by the action of the drive member 14 " and the spring 16 " are driven.
Die Vorspannanordnung 20" kann eine Feder 201" und einen Ausstoßer 202" umfassen. Die Feder 201" kann zwei Enden aufweisen, die mit dem Antriebsglied 14" beziehungsweise dem Ausstoßer 202" verbunden sind. Die Feder 201" kann den Ausstoßer 202" in Richtung einer Endöffnung des Rastschlitzes 121" treiben.The biasing arrangement 20 " can be a spring 201 ' and a pusher 202 ' include. The feather 201 ' may have two ends connected to the drive member 14 " or the ejector 202 ' are connected. The feather 201 ' can be the ejector 202 ' in the direction of an end opening of the locking slot 121 ' float.
Wie in 17 dargestellt, kann die Ankerbefestigungsanordnung 100", wenn der Kindersicherheitssitz auf den Fahrzeugsitz eingebaut ist, in Richtung der festen Verankerung 301" des Fahrzeugsitzes gedrückt werden, so dass die Verankerung 301" in die Rastschlitze 121" eintritt. Infolgedessen kann die Verankerung 301" so gegen den Sperrfortsatz 152" drücken, dass er sich dreht (z.B. im Uhrzeigersinn, wie in 17 dargestellt), und der Kontaktabschnitt 151" kann längs des Führungsschlitzes 126" gleiten. Indessen kann die Verankerung 301" ebenfalls gegen den Ausstoßer 202" drücken, so dass er sich, wie in 17 dargestellt, nach links bewegt, um die Feder 201" zusammenzudrücken, und die Feder 16" kann sich in einen gespannten Zustand verdrehen. Wenn die Verankerung 301" vollständig in die Rastschlitze 121" eingeführt ist, kann die Feder 16" die Sperrklinke 15" dazu drängen, sich in eine entgegengesetzte Richtung (z.B. entgegen dem Uhrzeigersinn, wie in 18 dargestellt) zu drehen, bis sie den in 18 dargestellten Verriegelungszustand erreicht. In dieser Stellung kann der Sperrfortsatz 152" in den Rastschlitzen 121" ruhen, um das Ausrasten der Verankerung 301" zu sperren. Demgemäß kann die Verankerung 301" in den Rastschlitzen 121" zurückhaltend festgehalten und arretiert werden.As in 17 illustrated, the anchor attachment assembly 100 ' when the child safety seat is installed on the vehicle seat, toward the fixed anchorage 301 ' of the vehicle seat are pressed, so that the anchorage 301 ' in the detent slots 121 ' entry. As a result, anchoring 301 ' so against the barrier process 152 ' push it to rotate (eg clockwise as in 17 shown), and the contact portion 151 ' can along the guide slot 126 ' slide. However, the anchoring can 301 ' also against the ejector 202 ' press, so that he, as in 17 shown, moved to the left to the spring 201 ' squeeze, and the spring 16 " can twist into a tense state. If the anchorage 301 ' completely in the detent slots 121 ' is introduced, the spring can 16 " the pawl 15 " urge to move in an opposite direction (eg counterclockwise, as in 18 shown) until it turns into the 18 achieved locked state reached. In this position, the barrier extension 152 ' in the detent slots 121 ' rest to disengage the anchorage 301 ' to lock. Accordingly, the anchoring 301 ' in the detent slots 121 ' restrained held and arrested.
Mit Bezug auf die 18 und 19, kann das Lösebetätigungselement 13", wenn der Kindersicherheitssitz vom Fahrzeugsitz genommen werden muss, in einer Richtung (z.B. nach rechts, wie in 19 dargestellt) verschoben werden, um zu bewirken, dass ein Ende des Antriebsglieds 14" am Kontaktabschnitt 151" der Sperrklinke 15" anliegt und gegen ihn drückt. Infolgedessen kann sich die Sperrklinke 15" im Uhrzeigersinn um den Verbindungsbolzen 17" drehen, während sich die Feder 16" in einen gespannten Zustand verdrehen kann, was dazu führt, dass sich der Sperrfortsatz 152" aus den Rastschlitzen 121" heraus bewegt, um die Verankerung 301" freizugeben. In dem hieraus resultierenden Entriegelungszustand, der in 19 dargestellt ist, kann die Feder 201" so gegen den Ausstoßer 202" drücken, dass er die Verankerung 301" aus den Rastschlitzen 121" heraus stößt. Dann kann das Lösebetätigungselement 13" gelöst werden und die Feder 16" kann die Sperrklinke 15" dazu drängen, sich entgegen dem Uhrzeigersinn um den Verbindungsbolzen 17" zu drehen, wodurch der Sperrfortsatz 152" wieder seine Stellung einnehmen kann, in der er sich in die Rastschlitze 121" erstreckt, wie in 17 dargestellt ist.With reference to the 18 and 19 , the release actuator can 13 " if the child safety seat has to be removed from the vehicle seat, in one direction (eg to the right, as in 19 shown) to cause one end of the drive member 14 " at the contact section 151 ' the pawl 15 " and presses against him. As a result, the pawl can 15 " clockwise around the connecting bolt 17 " turn while the spring 16 " can twist into a tensioned state, which causes the barrier process 152 ' from the detent slots 121 ' moved out to the anchorage 301 ' release. In the resulting unlocked state, which in 19 is shown, the spring can 201 ' so against the ejector 202 ' push that he anchors 301 ' from the detent slots 121 ' pokes out. Then the release actuator 13 " be solved and the spring 16 " can the pawl 15 " to urge, counterclockwise around the connecting bolt 17 " to rotate, causing the barrier process 152 ' He can again assume his position in which he is in the detent slots 121 ' extends, as in 17 is shown.
Wie zuvor beschrieben, kann das Antriebsglied (z.B. 14, 14' oder 14") der Ankerbefestigungsanordnung 100, 100', 100" ein mit dem Lösebetätigungselement (z.B. 13, 13' oder 13") verbundenes erstes Ende und ein an der Sperrklinke (z.B. 15, 15' oder 15") anliegendes zweites Ende aufweisen. Durch Betätigung des Lösebetätigungselements 13, 13', 13" kann die Sperrklinke 15, 15', 15” durch eine Federwirkung so vorgespannt werden, dass sie sich in die Rastschlitze (z.B. 121, 121' oder 121") erstreckt, um eine Verankerung 301, 301', 301" des Fahrzeugsitzes zurückhaltend festzuhalten. Des Weiteren kann die Sperrklinke 15, 15', 15" außerdem vom Antriebsglied 14, 14', 14"so angetrieben werden, dass sie sich aus den Rastschlitzen 121, 121', 121" heraus bewegt, so dass die Verankerung 301, 301', 301" aus den Rastschlitzen 121, 121', 121” genommen werden kann. Die hier beschriebenen Ankerbefestigungsanordnungen 100, 100', 100" können eine einfache Bauform aufweisen und in einfacher Weise zusammengefügt werden.As previously described, the drive member (eg 14, 14 ' or 14 " ) of the anchor attachment arrangement 100 . 100 ' . 100 ' one with the release actuator (eg 13, 13 ' or 13 " ) connected first end and one on the pawl (eg 15, 15 ' or 15 " ) have adjacent second end. By actuating the release actuator 13 . 13 ' . 13 " can the pawl 15 . 15 ' . 15 " be biased by a spring action so that they are in the locking slots (eg 121 . 121 ' or 121 ' ) extends to an anchorage 301 . 301 ' . 301 ' the vehicle seat restrained hold. Furthermore, the pawl 15 . 15 ' . 15 " also from the drive link 14 . 14 ' . 14 " be driven so that they are out of the locking slots 121 . 121 ' . 121 ' moved out, leaving the anchoring 301 . 301 ' . 301 ' from the detent slots 121 . 121 ' . 121 ' can be taken. The anchor attachment arrangements described herein 100 . 100 ' . 100 ' can have a simple design and assembled in a simple manner.
Einige Ausführungsformen sehen außerdem einen Kindersicherheitssitz, der ein Unterteil 30 aufweisen kann, und eine mit dem Unterteil 30 zusammengefügte Ankerbefestigungsanordnung 100 (oder 100' oder 100") vor. Die Ankerbefestigungsanordnung 100 kann dazu verwendet werden, den Kindersicherheitssitz mit einer Verankerung 301 des Fahrzeugsitzes zu befestigen.Some embodiments also see a child safety seat that is a base 30 may have, and one with the lower part 30 assembled anchor fastening arrangement 100 (or 100 ' or 100 ' ) in front. The anchor attachment arrangement 100 Can be used to secure the child safety seat with an anchorage 301 to fix the vehicle seat.
Wie in 12 dargestellt, kann das Unterteil 30 mindestens zwei Rastöffnungen 302 umfassen. Die Ankerbefestigungsanordnung 100 kann beweglich an das Unterteil 30 montiert sein. Die Ankerbefestigungsanordnung 100 kann den Rahmen 12, das Lösebetätigungselement 13, das Antriebsglied 14, die Sperrklinke 15 und den Verlängerungseinstellmechanismus 19 umfassen. Die Bauform und der Betrieb der vorgenannten Elemente können wie zuvor beschrieben sein.As in 12 shown, the lower part 30 at least two detent openings 302 include. The anchor attachment arrangement 100 can be moved to the lower part 30 be mounted. The anchor attachment arrangement 100 can the frame 12 , the release actuator 13 , the drive member 14 , the pawl 15 and the extension adjustment mechanism 19 include. The design and operation of the aforementioned elements may be as previously described.
