DE102012100812A1 - Method for air-conditioning interior of motor vehicle, involves automatically transferring recirculated air flap from activated state into deactivated state before, during or after uncovering vehicle interior aperture - Google Patents

Method for air-conditioning interior of motor vehicle, involves automatically transferring recirculated air flap from activated state into deactivated state before, during or after uncovering vehicle interior aperture Download PDF

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Abstract

The method involves totally or partly uncovering or closing a vehicle interior aperture by a movable vehicle element (5). A recirculated air flap is automatically transferred from an activated state (20) into a deactivated state before, during or after uncovering the vehicle interior aperture, where an ambient air i.e. fresh air, is not fed to the interior of a motor vehicle (1) via the recirculated air flap in the activated state. The ambient air is fed to the interior of the motor vehicle via the recirculated air flap in the deactivated state. Independent claims are also included for the following: (1) a system for air-conditioning an interior of a motor vehicle (2) a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs, das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann. The invention relates to a method and a system for conditioning an interior of a motor vehicle, comprising an air conditioning system with a recirculating air flap and at least one vehicle interior opening, which can be fully or partially released or closed by at least one movable vehicle element.

Aus der japanischen Patentzusammenfassung JP 2007284038 A ist eine Fahrzeugklimaanlage bekannt, die beim Öffnen eines Fensters in einen Außenluft-Zuführmodus geschaltet wird, wenn ein Innenraumluft-Zirkulationsmodus eingeschaltet ist, wobei des Weiteren überprüft wird, ob Rauchen detektiert wird, bevor weitere Maßnahmen durchgeführt werden. Aus der europäischen Patentanmeldung EP 1 616 732 A1 sind eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Regelung eines Luftstroms in einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage bekannt, die ein Luftführungsgehäuse mit mindestens einem Luftkanal zur Frischluftzufuhr und mindestens einem Luftkanal für den Umluftbetrieb aufweist, wobei ein Sensor die Fensterstellung/Hardtopposition überwacht und eine Klappe entsprechend geregelt wird. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2010 025 622 A1 ist ein Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungseinrichtung mit einer Umluftklappe bekannt, die in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit in eine Teilumluftstellung gebracht wird, wenn das Kraftfahrzeug eine Grenzgeschwindigkeit überschreitet und gleichzeitig ein Verdeck oder ein Fenster zumindest teilweise geöffnet ist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 20 745 A1 ist ein Belüftungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem automatischen Steuerungssystem bekannt, welches eine Umluftklappe in Abhängigkeit der Luftgüte steuert, wobei fahrerseitig betätigbare Belüftungsöffnungen, die das automatische Belüftungssystem umgehen, bei einer relevanten Luftgüteänderung zumindest teilweise schließbar sind. From the Japanese Patent Abstract JP 2007284038 A For example, there is known a vehicle air conditioner that is switched to an outside air supply mode when opening a window when an indoor air circulation mode is turned on, and further, it is checked whether smoking is detected before further action is taken. From the European patent application EP 1 616 732 A1 are known an apparatus and a method for controlling an air flow in an automotive air conditioning system having an air duct housing with at least one air duct for fresh air supply and at least one air duct for recirculation mode, wherein a sensor monitors the window position / Hardtopposition and a flap is controlled accordingly. From the German patent application DE 10 2010 025 622 A1 a method for operating an air conditioning device with a recirculation damper is known, which is brought in response to the vehicle speed in a Teilumluftstellung when the motor vehicle exceeds a limit speed and at the same time a hood or window is at least partially open. From the German patent application DE 103 20 745 A1 a ventilation system for a motor vehicle with an automatic control system is known, which controls a recirculation flap as a function of the air quality, wherein driver side operable ventilation openings that bypass the automatic ventilation system, at least partially closable at a relevant air quality change.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Komfort im Innenraum eines Kraftfahrzeugs, das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann, auf einfache Art und Weise zu erhöhen. The object of the invention is to increase the comfort in the interior of a motor vehicle comprising an air conditioning system with a recirculation flap and at least one vehicle interior opening, which can be fully or partially released or closed by at least one movable vehicle element, in a simple manner.

Die Aufgabe ist bei einem Verfahren zum Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs, das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann, dadurch gelöst, dass die Umluftklappe vor, während oder nach dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung aus einem aktivierten Zustand, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe keine Außenluft zugeführt wird, automatisch in einen deaktivierten Zustand überführt wird, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird. Bei der Außenluft handelt es sich vorzugsweise um Frischluft, die über geeignete Kanäle von außen an der deaktivierten Umluftklappe vorbei in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gelangt. The object is achieved in a method for air conditioning an interior of a motor vehicle, which comprises an air conditioning system with a recirculation flap and at least one vehicle interior opening, which can be fully or partially released or closed by at least one movable vehicle element, achieved in that the recirculation damper before, during or after releasing the vehicle interior opening from an activated state in which the interior of the motor vehicle on the recirculation damper outside air is not supplied, is automatically transferred to a deactivated state in which the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied. The outside air is preferably fresh air, which passes via suitable channels from the outside past the deactivated recirculation flap into the interior of the motor vehicle.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, während die Fahrzeuginnenraumöffnung ganz oder teilweise freigegeben wird. Wenn die Umluftklappe aktiviert ist, dann wird die Klimaanlage des Kraftfahrzeugs mit Umluft betrieben. Dabei kann im Innenraum des Kraftfahrzeugs ein unerwünschter Unterdruck entstehen. Dieser Unterdruck kann bewirken, dass bei einem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung, insbesondere bei ganz oder teilweise geöffnetem Schiebedach, keine Entlüftung des Fahrzeuginnenraums erfolgt, sondern dass Luft von außen in den Fahrzeuginnenraum gesaugt wird. Durch das Schließen oder Deaktivieren der Umluftklappe wird dieses unerwünschte Ansaugen von Außenluft über die freigegebene Fahrzeuginnenraumöffnung dadurch verhindert, dass über die deaktivierte Umluftklappe das Entstehen eines Unterdrucks in dem Fahrzeuginnenraum verhindert wird. A preferred embodiment of the method is characterized in that the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied while the vehicle interior opening is fully or partially released. If the recirculation damper is activated, then the air conditioning system of the motor vehicle is operated with circulating air. In this case, an undesirable negative pressure may occur in the interior of the motor vehicle. This negative pressure can cause that upon release of the vehicle interior opening, especially when fully or partially open sunroof, no venting of the vehicle interior takes place, but that air is sucked from the outside into the vehicle interior. By closing or deactivating the recirculation damper, this unwanted intake of outside air via the released vehicle interior opening is prevented by preventing the creation of a negative pressure in the vehicle interior via the deactivated recirculation damper.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, bevor die Fahrzeuginnenraumöffnung ganz oder teilweise freigegeben wird. Das Deaktivieren der Umluftklappe kann gleichzeitig mit dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung initiiert werden. Es kann jedoch vorteilhaft sein, das Deaktivieren der Umluftklappe bereits vor dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung durchzuführen. Dies kann zum Beispiel dadurch erreicht werden, dass das Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung nach dem Betätigen eines entsprechenden Schalters zeitversetzt durchgeführt wird. A further preferred embodiment of the method is characterized in that the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied before the vehicle interior opening is fully or partially released. The deactivation of the recirculation damper can be initiated simultaneously with the release of the vehicle interior opening. However, it may be advantageous to perform the deactivation of the recirculation damper even before the release of the vehicle interior opening. This can be achieved, for example, by releasing the vehicle interior opening after the actuation of a corresponding switch with a time delay.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, bevor die Fahrzeuginnenraumöffnung ganz oder teilweise freigegeben ist. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Umluftklappe deaktiviert wird, bevor das Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung vollständig abgeschlossen ist. A further preferred embodiment of the method is characterized in that the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied before the vehicle interior opening is fully or partially released. In the context of the present invention, it has proved to be advantageous that the recirculation flap is deactivated before the release of the vehicle interior opening is completely completed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umluftklappe deaktiviert wird, bevor ein unerwünschter Unterdruck im Innenraum des Kraftfahrzeugs auftritt. Der Unterdruck im Innenraum des Kraftfahrzeugs kann zum Beispiel mit Hilfe einer geeigneten Sensoreinrichtung im Innenraum des Kraftfahrzeugs erfasst werden. A further preferred embodiment of the method is characterized in that the recirculation damper is deactivated before a undesirable negative pressure in the interior of the motor vehicle occurs. The negative pressure in the interior of the motor vehicle can be detected, for example, with the aid of a suitable sensor device in the interior of the motor vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe in Abhängigkeit von dem Druck im Innenraum des Kraftfahrzeugs mehr oder weniger Außenluft zugeführt wird. Dadurch kann der Druck im Innenraum des Kraftfahrzeugs auf einfache Art und Weise auf einem besonders komfortablen, insbesondere konstanten, Wert gehalten werden. A further preferred embodiment of the method is characterized in that more or less outside air is supplied to the interior of the motor vehicle via the recirculation damper as a function of the pressure in the interior of the motor vehicle. As a result, the pressure in the interior of the motor vehicle can be kept in a simple manner to a particularly comfortable, in particular constant, value.

Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem System zum Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs, das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann, dadurch gelöst, dass die Umluftklappe steuerungsmäßig so mit dem bewegbaren Fahrzeugelement verbunden ist, dass die Umluftklappe vor, während oder nach dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung aus einem aktivierten Zustand, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe keine Außenluft zugeführt wird, automatisch in einen deaktivierten Zustand überführt wird, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird. Die Umluftklappe kann zum Beispiel über das gleiche Steuergerät angesteuert werden, über welches auch das Freigeben der Fahrzeugöffnung gesteuert wird. Alternativ oder zusätzlich kann die Umluftklappe, direkt oder indirekt, mechanisch mit dem bewegbaren Fahrzeugelement gekoppelt sein. The above object is achieved in a system for air conditioning an interior of a motor vehicle, comprising an air conditioning system with a recirculation flap and at least one vehicle interior opening, which can be fully or partially released or closed by at least one movable vehicle element, achieved in that the recirculation damper so control is connected to the movable vehicle element, that the recirculation damper before, during or after the release of the vehicle interior opening from an activated state in which the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied, is automatically transferred to a deactivated state in which the interior the motor vehicle is supplied via the recirculation damper outside air. The recirculation damper can be controlled, for example, via the same control unit, via which the release of the vehicle opening is controlled. Alternatively or additionally, the recirculation damper, directly or indirectly, be mechanically coupled to the movable vehicle element.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Systems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Außenluft über mindestens einen Frischluftkanal zugeführt wird. Wenn die Umluftklappe aktiviert ist, gelangt keine Außenluft über den Frischluftkanal, der durch die Umluftklappe verschließbar ist, in den Fahrzeuginnenraum. Wenn die Umluftklappe deaktiviert ist, gelangt Außenluft über den Frischluftkanal in den Fahrzeuginnenraum. A preferred embodiment of the system is characterized in that the outside air is supplied via at least one fresh air duct. When the recirculation damper is activated, no outside air enters the vehicle interior via the fresh air duct, which can be closed by the recirculation damper. When the recirculation damper is deactivated, outside air enters the vehicle interior through the fresh air duct.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Systems ist dadurch gekennzeichnet, dass das bewegbare Fahrzeugelement einem Schiebedach oder einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist. Das bewegbare Fahrzeugelement kann das Schiebedach oder ein Teil des Schiebedachs sein. Das bewegbare Fahrzeugelement kann auch eine Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs sein. A further preferred embodiment of the system is characterized in that the movable vehicle element is associated with a sunroof or a side window of the motor vehicle. The movable vehicle element may be the sunroof or part of the sunroof. The movable vehicle element may also be a side window of the motor vehicle.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einem Innenraum, der mit Hilfe einer Klimaanlage klimatisiert werden kann, die eine Umluftklappe umfasst, die gemäß einem vorab beschriebenen Verfahren, insbesondere mit Hilfe eines vorab beschriebenen Systems, angesteuert wird. The invention further relates to a motor vehicle having an interior space which can be conditioned with the aid of an air conditioning system which comprises a recirculation air flap which is actuated according to a previously described method, in particular with the aid of a previously described system.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, an embodiment is described in detail. Show it:

1 ein Kraftfahrzeug in Seitenansicht mit einer geschlossenen Fahrzeuginnenraumöffnung; 1 a motor vehicle in side view with a closed vehicle interior opening;

2 das Kraftfahrzeug aus 1 mit einer teilweise freigegebenen Fahrzeuginnenraumöffnung und 2 the motor vehicle 1 with a partially released vehicle interior opening and

3 das Kraftfahrzeug aus den 1 und 2 mit einer vollständig freigegebenen Fahrzeuginnenraumöffnung. 3 the motor vehicle from the 1 and 2 with a fully released vehicle interior opening.

In den 1 bis 3 ist ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Karosserie 2 in verschiedenen Zuständen dargestellt. Die Karosserie 2 umfasst neben nicht näher beschriebenen weiteren Karosserieteilen ein Fahrzeugdach 3 mit einer Dachanordnung 4. In the 1 to 3 is a motor vehicle 1 with a body 2 shown in different states. The body 2 includes next to other body parts not described in more detail a vehicle roof 3 with a roof arrangement 4 ,

Die Dachanordnung 4 umfasst ein bewegbares Fahrzeugelement 5, das auch als Schiebedach bezeichnet wird. Das bewegbare Fahrzeugelement oder Schiebedach 5 ist 1 in seiner Schließstellung, in 2 in einer teilweise geöffneten Stellung und in 3 in einer vollständig geöffneten Stellung dargestellt. The roof arrangement 4 includes a movable vehicle element 5 which is also known as sunroof. The movable vehicle element or sunroof 5 is 1 in its closed position, in 2 in a partially open position and in 3 shown in a fully open position.

In seiner in 1 dargestellten Schließstellung ist das Schiebedach 5 in der Seitenansicht in einer Linie mit einer Dachhaut 6 angeordnet. Dabei ist das Schiebedach 5 in Fahrzeuglängsrichtung zwischen einer Windschutzscheibe 7 und der Dachhaut 6 angeordnet. An die Dachhaut 6 schließt sich ein Fahrzeugheck 8 mit einem Heckdeckel 10 und einer Heckscheibe 11 an. In his in 1 shown closed position is the sunroof 5 in side view in a line with a roof skin 6 arranged. Here is the sunroof 5 in the vehicle longitudinal direction between a windshield 7 and the roof skin 6 arranged. To the roof skin 6 closes a rear of the vehicle 8th with a trunk lid 10 and a rear window 11 at.

In 1 ist eine Fahrzeuginnenraumöffnung 12 durch das Schiebedach 5 verschlossen. In 2 ist eine Hinterkante 13 so gegenüber der Dachhaut 6 angehoben, dass die Fahrzeuginnenraumöffnung 12 teilweise freigegeben wird. In 3 ist das Schiebedach 5 in Richtung Fahrzeugheck 8 nach hinten bewegt und so auf der Dachhaut 6 abgelegt, dass die Fahrzeuginnenraumöffnung 12 vollständig freigegeben wird. In 1 is a vehicle interior opening 12 through the sunroof 5 locked. In 2 is a trailing edge 13 so opposite the roof skin 6 raised that the vehicle interior opening 12 partially released. In 3 is the sunroof 5 in the direction of the vehicle rear 8th moved backwards and so on the roof skin 6 filed that the vehicle interior opening 12 is completely released.

Das Kraftfahrzeug 1 umfasst des Weiteren Seitenscheiben 15, 16, die ganz oder teilweise geöffnet werden können, um weitere nicht näher beschriebene Fahrzeuginnenraumöffnungen freizugeben. Das Kraftfahrzeug 1 ist des Weiteren mit einer (nicht dargestellten) Klimaanlage ausgestattet. The car 1 also includes side windows 15 . 16 , which can be opened in whole or in part, to further unspecified vehicle interior openings release. The car 1 Furthermore, it is equipped with air conditioning (not shown).

Die Klimaanlage umfasst Frischluftkanäle, über die dem Fahrzeuginnenraum von außen Außenluft oder Frischluft zugeführt werden kann, wenn eine Umluftklappe geschlossen oder deaktiviert ist. Wenn die Umluftklappe geöffnet oder aktiviert ist, dann wird die Klimaanlage mit Umluft betrieben und es gelangt keine Frischluft oder Außenluft über die Umluftklappe in den Innenraum des Kraftfahrzeugs. The air conditioning system includes fresh air ducts via which outside air or fresh air can be supplied to the vehicle interior from the outside when a recirculation air flap is closed or deactivated. If the recirculation damper is open or activated, then the air conditioner is operated with circulating air and it gets no fresh air or outside air through the recirculation damper in the interior of the vehicle.

Die Umluftklappe wird zum Beispiel bei einer Tunneldurchfahrt oder einer starken Geruchsbelästigung in der Umgebung des Kraftfahrzeugs genutzt, um zu verhindern, dass Außenluft, die dann nicht als Frischluft bezeichnet wird, in den Fahrzeuginnenraum gelangt. The recirculation damper is used, for example, in a tunnel passage or a strong odor in the vicinity of the motor vehicle, to prevent outside air, which is then not referred to as fresh air, enters the vehicle interior.

Wenn die Klimaanlage des Kraftfahrzeugs mit Umluft betrieben wird, dann entsteht im Innenraum des Kraftfahrzeugs ein Unterdruck. Dieser Unterdruck bewirkt, dass bei geöffnetem Schiebedach 5 keine Entlüftung des Fahrzeuginnenraums erfolgt, sondern dass Luft von außen über die Fahrzeuginnenraumöffnung 12 in den Fahrzeuginnenraum oder Fahrgastraum angesaugt wird. If the air conditioning system of the motor vehicle is operated with circulating air, then a vacuum is created in the interior of the motor vehicle. This negative pressure causes with the sunroof open 5 no venting of the vehicle interior takes place, but that air from the outside through the vehicle interior opening 12 is sucked into the vehicle interior or passenger compartment.

Zur Vermeidung dieses Umstands wird vorgeschlagen, dass bei geöffnetem Schiebedach 5 und/oder geöffneter Seitenscheibe 15, 16 die Umluftklappe automatisch geschlossen oder deaktiviert wird, um den Fahrzeuginnenraum oder Fahrgastraum über die Frischluftkanäle der Klimaanlage mit Außenluft zu versorgen. To avoid this circumstance, it is suggested that with the sunroof open 5 and / or open side window 15 . 16 the recirculation damper is automatically closed or deactivated to supply the vehicle interior or passenger compartment with fresh air via the fresh air ducts of the air conditioner.

In 1 ist durch ein Kreissymbol 20 angedeutet, dass die Umluftklappe bei geschlossenem Schiebedach 5 geöffnet oder aktiviert sein kann. In den 2 und 3 ist durch ein weiteres Kreissymbol 23 angedeutet, dass die Umluftklappe automatisch geschlossen oder deaktiviert wird, wenn das Schiebedach 5 teilweise oder vollständig geöffnet wird. In 1 is by a circle icon 20 indicated that the recirculation damper with the sunroof closed 5 can be opened or activated. In the 2 and 3 is by another circle icon 23 indicated that the recirculation damper is automatically closed or deactivated when the sunroof 5 partially or completely opened.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2007284038 A [0002] JP 2007284038 A [0002]
  • EP 1616732 A1 [0002] EP 1616732 A1 [0002]
  • DE 102010025622 A1 [0002] DE 102010025622 A1 [0002]
  • DE 10320745 A1 [0002] DE 10320745 A1 [0002]

Claims (10)

Verfahren zum Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs (1), das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung (12) umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement (5) ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Umluftklappe vor, während oder nach dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung (12) aus einem aktivierten Zustand (20), in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe keine Außenluft zugeführt wird, automatisch in einen deaktivierten Zustand (23) überführt wird, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird. Method for conditioning an interior of a motor vehicle ( 1 ) which has an air conditioning system with a recirculation damper and at least one vehicle interior opening ( 12 ) provided by at least one movable vehicle element ( 5 ) can be fully or partially released or closed, characterized in that the recirculation damper before, during or after the release of the vehicle interior opening ( 12 ) from an activated state ( 20 ), in which the interior of the motor vehicle ( 1 ) via the recirculation damper, no outside air is supplied, automatically in a deactivated state ( 23 ) is transferred, in which the interior of the motor vehicle ( 1 ) is supplied via the recirculation damper outside air. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, während die Fahrzeuginnenraumöffnung (12) ganz oder teilweise freigegeben wird. Method according to claim 1, characterized in that the interior of the motor vehicle ( 1 ) is supplied via the recirculation damper outside air while the vehicle interior opening ( 12 ) is fully or partially released. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, bevor die Fahrzeuginnenraumöffnung (12) ganz oder teilweise freigegeben wird. Method according to claim 1, characterized in that the interior of the motor vehicle ( 1 ) is supplied via the recirculation damper outside air before the vehicle interior opening ( 12 ) is fully or partially released. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird, bevor die Fahrzeuginnenraumöffnung (12) ganz oder teilweise freigegeben ist. Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the interior of the motor vehicle ( 1 ) is supplied via the recirculation damper outside air before the vehicle interior opening ( 12 ) is fully or partially released. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umluftklappe deaktiviert wird, bevor ein unerwünschter Unterdruck im Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) auftritt. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the recirculation damper is deactivated before an undesirable negative pressure in the interior of the motor vehicle ( 1 ) occurs. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe in Abhängigkeit von dem Druck im Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) mehr oder weniger Außenluft zugeführt wird. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the interior of the motor vehicle ( 1 ) via the recirculation damper as a function of the pressure in the interior of the motor vehicle ( 1 ) More or less outside air is supplied. System zum Klimatisieren eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs (1), das eine Klimaanlage mit einer Umluftklappe und mindestens eine Fahrzeuginnenraumöffnung (12) umfasst, die durch mindestens ein bewegbares Fahrzeugelement (5) ganz oder teilweise freigegeben oder verschlossen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Umluftklappe steuerungsmäßig so mit dem bewegbaren Fahrzeugelement (5) verbunden ist, dass die Umluftklappe vor, während oder nach dem Freigeben der Fahrzeuginnenraumöffnung (12) aus einem aktivierten Zustand (20), in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs über die Umluftklappe keine Außenluft zugeführt wird, automatisch in einen deaktivierten Zustand (23) überführt wird, in welchem dem Innenraum des Kraftfahrzeugs (1) über die Umluftklappe Außenluft zugeführt wird. System for conditioning an interior of a motor vehicle ( 1 ) which has an air conditioning system with a recirculation damper and at least one vehicle interior opening ( 12 ) provided by at least one movable vehicle element ( 5 ) can be fully or partially released or closed, characterized in that the recirculation damper so in terms of control with the movable vehicle element ( 5 ), that the recirculation damper before, during or after the release of the vehicle interior opening ( 12 ) from an activated state ( 20 ), in which the interior of the motor vehicle via the recirculation damper outside air is supplied, automatically in a deactivated state ( 23 ) is transferred, in which the interior of the motor vehicle ( 1 ) is supplied via the recirculation damper outside air. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenluft über mindestens einen Frischluftkanal zugeführt wird. System according to claim 7, characterized in that the outside air is supplied via at least one fresh air duct. System nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das bewegbare Fahrzeugelement einem Schiebedach (5) oder einer Seitenscheibe (15, 16) des Kraftfahrzeugs (1) zugeordnet ist. System according to claim 7 or 8, characterized in that the movable vehicle element a sunroof ( 5 ) or a side window ( 15 . 16 ) of the motor vehicle ( 1 ) assigned. Kraftfahrzeug mit einem Innenraum, der mit Hilfe einer Klimaanlage klimatisiert werden kann, die eine Umluftklappe umfasst, die gemäß einem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, insbesondere mit Hilfe eines Systems nach einem der Ansprüche 7 bis 9, angesteuert wird. Motor vehicle with an interior space that can be conditioned by means of an air conditioning system comprising a recirculation flap, which is controlled according to a method according to one of claims 1 to 6, in particular by means of a system according to one of claims 7 to 9.
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