DE102012020029A1 - Air intake device for internal combustion engine of motor vehicle such as commercial vehicle, has intake pipe that is provided with circumferential rib which is spaced apart from tulip-shaped section - Google Patents

Air intake device for internal combustion engine of motor vehicle such as commercial vehicle, has intake pipe that is provided with circumferential rib which is spaced apart from tulip-shaped section Download PDF

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Abstract

The air intake device has intake pipes (10,11) which are provided with intake openings (12,13) with enlarged intake diameter. The tulip-shaped sections (14,15) are surrounded around the intake openings. The intake pipe is provided with circumferential ribs (16,17) which are spaced apart from tulip-shaped section. The water flowing through the circumferential bar is made to pass through the transverse web (18) so as to drain the water.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftansaugvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Kraftfahrzeug nach dem Anspruch 5.The invention relates to an air intake device according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle according to claim 5.

Aus der DE 199 23 193 C1 ist bereits eine Luftansaugvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Ansaugrohr, das eine Ansaugöffnung aufweist, bekannt.From the DE 199 23 193 C1 is already an air intake device of a motor vehicle, with an intake manifold having a suction, known.

Ferner sind zur Verringerung von Ansauggeräuschen vorgesehene Auftulpungen, die um eine Ansaugöffnung verlaufen, bekannt.Further, provided to reduce Ansauggeräuschen provided bulges, which extend around an intake opening known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Ansaugung von Fließwasser kostengünstig zu vermeiden. Diese Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Luftansaugvorrichtung entsprechend dem Anspruch 1 und ein Kraftfahrzeug entsprechend dem Anspruch 5 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of inexpensively avoiding an intake of flowing water. This object is achieved by an air intake device according to the invention according to claim 1 and a motor vehicle according to claim 5. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Luftansaugvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einem Ansaugrohr, das zumindest eine Ansaugöffnung und eine um die Ansaugöffnung verlaufende Auftulpung aufweist, die zur Verringerung von Ansauggeräuschen einen Ansaugquerschnitt vergrößert.The invention relates to an air intake device of a motor vehicle, with at least one intake pipe, which has at least one intake opening and an upturn extending around the intake opening, which increases a Ansaugquerschnitt to reduce intake noise.

Es wird vorgeschlagen, dass das Ansaugrohr zumindest einen umlaufenden Steg aufweist, der zur Wasserabscheidung von Fließwasser beabstandet zu der Auftulpung außenseitig angeordnet ist. Dadurch kann eine Auftulpung an der Ansaugöffnung zur Ansauggeräuschminimierung mit einem Steg zur Wasserabscheidung kombiniert werden, wodurch ein Randbereich an der Ansaugöffnung bereitgestellt werden kann, durch den Strömungsgeräusche reduziert und ein Ansaugen von Fließwasser verhindert werden können. Durch den umlaufenden Steg kann verhindert werden, dass das Fließwasser, welches sich beispielsweise an einem Gehäuse, insbesondere an einem Luftfiltergehäuse, bildet und/oder sammelt, in einen Bereich der Auftulpung und damit in einen Bereich hoher Strömungsgeschwindigkeiten gelangt und angesaugt wird. Das Fließwasser kann vor der Ansaugöffnung abgeschieden werden, bevor dieses aufgrund von Strömungsgeschwindigkeiten um die Auftulpung in die Ansaugöffnung gezogen wird. Das Fließwasser kann an dem Steg entlang vor der Auftulpung abfließen und abtropfen. Dadurch kann eine Ansaugung von Fließwasser kostengünstig vermieden werden. Unter einer „Auftulpung” soll insbesondere ein Aufspreizen und/oder ein Aufweiten eines die Ansaugöffnung begrenzenden Ansaugöffnungsrands verstanden werden. Durch die Auftulpung ist der Ansaugöffnungsrand vorzugsweise tulpenähnlich ausgeformt. Unter „umlaufen” soll insbesondere um einen Umfang verlaufend verstanden werden.It is proposed that the intake pipe has at least one circumferential web, which is arranged on the outside for the water separation of running water spaced from the bulge. Thereby, a bulge at the suction port for minimizing intake noise can be combined with a web for water separation, whereby an edge portion can be provided at the suction port, can be reduced by the flow noise and suction of flowing water can be prevented. By the circumferential ridge can be prevented that the flow of water, which forms, for example, on a housing, in particular on an air filter housing, and / or collects, reaches a region of the bulge and thus in a range of high flow velocities and is sucked. The flow water can be deposited in front of the suction opening before it is drawn into the suction opening around the bulge due to flow rates. The running water can flow off the web before the bulge and drip off. As a result, an intake of flowing water can be inexpensively avoided. A "bulge" should in particular be understood to mean a spreading and / or a widening of an intake opening edge delimiting the intake opening. Due to the bulge, the Ansaugöffnungsrand is preferably shaped tulip similar. By "circulate" should be understood in particular to a degree running.

Um die Fließwasserabscheidung zu verbessern, wird weiter vorgeschlagen, dass das Ansaugrohr zumindest einen quer zum umlaufenden Steg angeordneten Quersteg aufweist, der beabstandet zu der Auftulpung außenseitig angeordnet ist, wodurch das an dem umlaufenden Steg fließende Fließwasser an dem Quersteg zum Abtropfen gezwungen werden kann.In order to improve the flow-water separation, it is further proposed that the intake pipe has at least one transversely arranged to the circumferential web crosspiece which is spaced from the bulge arranged on the outside, whereby the flowing at the circumferential web flowing water can be forced to the crossbar for dripping.

Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn der Quersteg an einer der Auftulpung abgewandten Seite des umlaufenden Stegs angebunden ist, wodurch verhindert werden kann, dass das abtropfende Fließwasser angesaugt wird.In particular, it is advantageous if the transverse web is connected to a side remote from the bulge side of the circumferential ridge, whereby it can be prevented that the dripping water flow is sucked.

Um das Ansaugen des abtropfenden Fließwassers besonders zuverlässig zu vermeiden, ist es weiter vorteilhaft, wenn die Auftulpung eine Verlängerung aufweist, die in zumindest eine Richtung entlang einer Ansaugquerschnittsebene gerichtet ist, wodurch ein Abstand zwischen der Ansaugöffnung und des abtropfenden Fließwassers vergrößert werden kann. Unter einer „Verlängerung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Auftulpung einen Bereich aufweist, der sich im Vergleich zu einem anderen Bereich der Auftulpung in die zumindest eine Richtung entlang der Ansaugquerschnittsebene weiter erstreckt. Unter einer „Ansaugquerschnittsebene” soll insbesondere eine Ebene verstanden werden, in der der Ansaugquerschnitt angeordnet ist.In order to avoid sucking the draining running water particularly reliably, it is further advantageous if the bulge has an extension which is directed in at least one direction along an intake cross-sectional plane, whereby a distance between the suction opening and the draining running water can be increased. In this context, an "extension" should be understood in particular to mean that the bulge has a region which, in comparison to another region of the bulge, extends further in the at least one direction along the intake cross-sectional plane. An "intake cross-section plane" is to be understood in particular as meaning a plane in which the intake cross-section is arranged.

Weiter wird ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzkraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine und einer zur Luftversorgung der Brennkraftmaschine vorgesehenen, erfindungsgemäßen Luftansaugvorrichtung vorgeschlagen. Dadurch kann verhindert werden, dass Fließwasser in einen Brennraum der Brennkraftmaschine angesaugt wird, wodurch ein Motorschaden verhindert werden kann.Furthermore, a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, with an internal combustion engine and an air intake device provided according to the invention for supplying air to the internal combustion engine is proposed. Thereby, it can be prevented that flowing water is sucked into a combustion chamber of the internal combustion engine, whereby engine damage can be prevented.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs vorgesehene Luftansaugvorrichtung mit einer um eine Ansaugöffnung verlaufenden Auftulpung und einem zur Auftulpung beabstandeten Steg und 1 an intended for an internal combustion engine of a motor vehicle air intake device having a suction opening extending around a trough and a distance to the flare web and

2 die Auftulpung und den Steg von unten. 2 the bulge and the bridge from below.

Die 1 und 2 zeigen eine Luftansaugvorrichtung eines als Nutzkraftfahrzeug ausgebildeten Kraftfahrzeugs, das eine Brennkraftmaschine, die durch eine Verbrennung eines Luft-Brennstoff-Gemisches ein Antriebsmoment bereitstellt, aufweist. Die Luftansaugvorrichtung ist dabei für die Brennkraftmaschine vorgesehen, d. h. die Luftansaugvorrichtung ist zur Luftversorgung der Brennkraftmaschine vorgesehen. Die Luftansaugvorrichtung ist zur Frontluftansaugung vorgesehen. Sie ist frontseitig angeordnet.The 1 and 2 show an air intake device designed as a utility vehicle motor vehicle having an internal combustion engine, which provides a drive torque by combustion of an air-fuel mixture comprises. The air intake device is provided for the internal combustion engine, ie, the air intake device is provided for supplying air to the internal combustion engine. The air intake device is provided for front air intake. It is arranged at the front.

Die Luftansaugvorrichtung weist zwei Ansaugrohre 10, 11 auf, die sich voneinander weg erstrecken. Die Ansaugrohre 10, 11 weisen jeweils eine Ansaugöffnung 12, 13 auf, durch die eine Luft zur Verbrennung eingesaugt wird. Zur Verringerung von Ansauggeräuschen weisen die Ansaugrohre 10, 11 jeweils eine um die entsprechende Ansaugöffnung 12, 13 verlaufende Auftulpung 14, 15 auf, die jeweils einen Ansaugquerschnitt vergrößert. Die Auftulpungen 14, 15 sind jeweils als ein nach außen gebogener und/oder gekrümmter Ansaugöffnungsrand ausgebildet. Der Ansaugöffnungsrand begrenzt radial oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Hauptansaugrichtung jeweils die entsprechende Ansaugöffnung 12, 13. Durch die Auftulpungen 14, 15 weisen die Ansaugrohre 10, 11 jeweils einen gebogenen und/oder gekrümmten Ansaugöffnungsrand auf. Der Ansaugöffnungsrand ist konvex ausgebildet.The air intake device has two intake pipes 10 . 11 on, which extend away from each other. The intake pipes 10 . 11 each have a suction port 12 . 13 through which an air is sucked for combustion. To reduce intake noise, the intake pipes 10 . 11 one each around the corresponding intake 12 . 13 extending bulge 14 . 15 on, each increases an intake cross-section. The bulges 14 . 15 are each formed as an outwardly bent and / or curved Ansaugöffnungsrand. The Ansaugöffnungsrand bounded radially or at least substantially perpendicular to the main intake respectively the respective intake 12 . 13 , Through the bulges 14 . 15 have the intake pipes 10 . 11 each have a curved and / or curved Ansaugöffnungsrand. The Ansaugöffnungsrand is convex.

Zur Reinigung der angesaugten Luft weist die Luftansaugvorrichtung einen Luftfilter und ein Luftfiltergehäuse auf, wobei der Luftfilter innerhalb des Luftfiltergehäuses angeordnet ist. An dem Luftfiltergehäuse bildet sich Fließwasser. Das an dem Luftfiltergehäuse gesammelte Fließwasser fließt dann an einer Außenseite der Ansaugrohre 10, 11 ab.For cleaning the sucked air, the air intake device comprises an air filter and an air filter housing, wherein the air filter is disposed within the air filter housing. Flowing water forms on the air filter housing. The flow water collected on the air cleaner case then flows on an outside of the intake pipes 10 . 11 from.

Um zu vermeiden, dass das Fließwasser von den Ansaugrohren 10, 11 mit angesaugt wird, weisen die Ansaugrohre 10, 11 jeweils einen umlaufenden, außenseitig angeordneten Steg 16, 17 auf. Das Ansaugrohr 10 weist den Steg 16 auf, der zur Wasserabscheidung von dem Fließwasser beabstandet zu der Auftulpung 14 außenseitig und damit an der Außenseite des Ansaugrohres 10 angeordnet ist. Das Ansaugrohr 11 weist den Steg 17 auf, der zur Wasserabscheidung von dem Fließwasser beabstandet zu der Auftulpung 15 außenseitig und damit an der Außenseite des Ansaugrohres 11 angeordnet ist. Die Ansaugrohre 10, 11 sind analog ausgebildet, weswegen im Folgenden lediglich das Ansaugrohr 11 näher beschrieben wird.To avoid the flow of water from the intake pipes 10 . 11 is sucked in, point the intake pipes 10 . 11 each a circumferential, arranged on the outside web 16 . 17 on. The intake pipe 10 indicates the footbridge 16 on, for the separation of water from the flow of water spaced from the bulge 14 on the outside and thus on the outside of the intake pipe 10 is arranged. The intake pipe 11 indicates the footbridge 17 on, for the separation of water from the flow of water spaced from the bulge 15 on the outside and thus on the outside of the intake pipe 11 is arranged. The intake pipes 10 . 11 are formed analogously, which is why in the following only the intake manifold 11 will be described in more detail.

Der Steg 17 bildet eine schmale Bahn aus, die dem Fließwasser einen Abfließweg vorgibt. Der Steg 17 verläuft gänzlich um einen Umfang des Ansaugrohres 11. Er verläuft auf einem Außenumfang des Ansaugrohres 11. Der Steg 17 ist mit einem bestimmten Abstand zur Auftulpung 15 angeordnet. Dabei ist der Steg 17 schmaler ausgebildet als der Abstand zwischen dem Steg 17 und der Auftulpung 15. Der Abstand zwischen dem Steg 17 und der Auftulpung 15 ist dabei kleiner als 5 Zentimeter. Der Steg 17 ist als eine Materialerhebung des Ansaugrohrs 11 ausgebildet. Alternativ kann der Steg 17 aber auch separat zum Ansaugrohr 11 ausgebildet und fest, beispielsweise durch Schweißen, mit diesem verbunden sein. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass der Steg 17 als eine Nut ausgebildet ist. Es ist weiter grundsätzlich denkbar, dass der Abstand zwischen dem Steg 17 und der Auftulpung 15 kleiner als 2 Zentimeter ist. Der Steg 17 ist als ein Wasserabscheidesteg ausgebildet.The jetty 17 Forms a narrow path, which gives the flow of water a drainage path. The jetty 17 runs completely around a circumference of the intake pipe 11 , It runs on an outer circumference of the intake pipe 11 , The jetty 17 is at a certain distance to the bulge 15 arranged. Here is the jetty 17 narrower than the distance between the web 17 and the bulge 15 , The distance between the bridge 17 and the bulge 15 is less than 5 centimeters. The jetty 17 is as a material elevation of the intake pipe 11 educated. Alternatively, the bridge 17 but also separately to the intake pipe 11 trained and fixed, for example by welding, be connected to this. In principle, it is also conceivable that the bridge 17 is formed as a groove. It is further conceivable in principle that the distance between the web 17 and the bulge 15 is less than 2 inches. The jetty 17 is designed as a Wasserabscheidesteg.

Um die Wasserabscheidung des Fließwassers zu verbessern, weist das Ansaugrohr 11 einen quer zum umlaufenden Steg 17 angeordneten Quersteg 18 auf, der beabstandet zu der Auftulpung 15 außenseitig und damit an der Außenseite des Ansaugrohres 11 angeordnet ist. Der Quersteg 18 verläuft entlang des Ansaugrohrs 11. Er verläuft senkrecht zum umlaufenden Steg 17. Dabei ist der Quersteg 18 an einer der Auftulpung 15 abgewandten Seite 19 des umlaufenden Stegs 17 angebunden. Der Quersteg 18 verläuft somit ausgehend von dem umlaufenden Steg 17 weg von der Auftulpung 15. Er ist damit nicht zwischen dem umlaufenden Steg 17 und der Auftulpung 15 angeordnet. In einem montierten Zustand der Luftansaugvorrichtung ist der Quersteg 18 unterhalb der Ansaugöffnung 13 angeordnet. Er ist bezüglich einer Schwerkraftrichtung unterhalb der Ansaugöffnung 13 angeordnet. Der Quersteg 18 ist unten an das montierte Ansaugrohr 11 angebracht. Der unten angebrachte Quersteg 18 zwingt das Fließwasser abzutropfen. Er bildet eine schmale Bahn aus, die dem Fließwasser vorgibt, senkrecht zum und weg vom umlaufenden Steg 17 zu fließen und anschließend abzutropfen.In order to improve the water separation of the running water, the intake manifold 11 a transverse to the surrounding bridge 17 arranged crosspiece 18 spaced apart from the bulge 15 on the outside and thus on the outside of the intake pipe 11 is arranged. The crossbar 18 runs along the intake pipe 11 , It runs perpendicular to the surrounding bridge 17 , Here is the crossbar 18 at one of the bulge 15 opposite side 19 of the surrounding jetty 17 tethered. The crossbar 18 thus runs starting from the circumferential ridge 17 away from the bulge 15 , He is not between the surrounding footbridge 17 and the bulge 15 arranged. In a mounted state of the air intake device is the crosspiece 18 below the intake opening 13 arranged. He is with respect to a direction of gravity below the suction port 13 arranged. The crossbar 18 is down to the mounted intake manifold 11 appropriate. The bottom crossbar 18 forces the flowing water to drip off. It forms a narrow path, which gives the flowing water, perpendicular to and away from the surrounding bridge 17 to flow and then drain.

Um einen Abstand zwischen dem abtropfenden Fließwasser an dem Quersteg 18 und der Ansaugöffnung 13 zu vergrößern, weist die Auftulpung 15 eine Verlängerung 20 auf, die in eine Richtung 21 entlang einer Ansaugquerschnittsebene gerichtet ist. Die Richtung 21, in die die Verlängerung 20 gerichtet ist, ist in dem montierten Zustand der Luftansaugvorrichtung einem Fahrerhaus des Kraftfahrzeugs abgewandt und zeigt damit Richtung Fahrbelag. Die Richtung 21 zeigt nach unten, wodurch die Auftulpung 15 nach unten hin verlängert ist. In dem montierten Zustand der Luftansaugvorrichtung ist die Verlängerung 20 unterhalb der Ansaugöffnung 13 angeordnet. Sie ist bezüglich der Schwerkraftrichtung unterhalb der Ansaugöffnung 13 angeordnet. In dem montierten Zustand der Luftansaugvorrichtung ist die Auftulpung 15 in die Schwerkraftrichtung verlängert. Die Verlängerung 20 ist dabei an dem Quersteg 18 angeordnet und schirmt diesen von der Ansaugöffnung 13 ab.To a distance between the dripping flowing water at the crosspiece 18 and the suction port 13 to magnify, indicates the bulge 15 an extension 20 on, in one direction 21 directed along a Ansaugquerschnittsebene. The direction 21 into which the extension 20 is directed in the mounted state of the air intake device facing away from a driver's cab of the motor vehicle and thus points toward the driving surface. The direction 21 points down, causing the bulge 15 extended downwards. In the assembled state of the air intake device is the extension 20 below the intake opening 13 arranged. It is with respect to the direction of gravity below the suction port 13 arranged. In the assembled state of the air intake device is the bulge 15 extended in the direction of gravity. The extension 20 is at the crosspiece 18 arranged and shields this from the suction port 13 from.

Das an dem Filtergehäuse angesammelte Fließwasser fließt an dem umlaufenden Steg 17 entlang nach unten ab. Dadurch fließt das Fließwasser beabstandet zu der Auftulpung 15 an dem Ansaugrohr 11 nach unten ab. Am unteren Quersteg 18 tropft das Fließwasser anschließend ab, ohne in Richtung Ansaugöffnung 13 umgelenkt und damit angesaugt zu werden. Das Fließwasser, das an dem Ansaugrohr 11 fließt, wird durch den umlaufenden Steg 17 und den Quersteg 18 vor der Ansaugöffnung 13 abgeschieden, bevor es durch eine Luftansaugströmung über die Auftulpung 15 mitgerissen und angesaugt wird.The flow water accumulated on the filter housing flows on the circumferential web 17 down to down. As a result, the flow of water flows at a distance from the bulge 15 on the intake pipe 11 down from. At the lower crossbar 18 The running water then drips off, without going in the direction of the suction opening 13 to be diverted and sucked. The flowing water, the at the intake pipe 11 flows through the perimeter bridge 17 and the crossbar 18 in front of the intake opening 13 deposited before passing through a Luftansaugströmung over the bulge 15 entrained and sucked.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Ansaugrohrintake
1111
Ansaugrohrintake
1212
Ansaugöffnungsuction
1313
Ansaugöffnungsuction
1414
Auftulpungtulip-shaped section
1515
Auftulpungtulip-shaped section
1616
Stegweb
1717
Stegweb
1818
Querstegcrosspiece
1919
Seitepage
2020
Verlängerungrenewal
2121
Richtungdirection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19923193 C1 [0002] DE 19923193 C1 [0002]

Claims (5)

Luftansaugvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einem Ansaugrohr (10, 11), das zumindest eine Ansaugöffnung (12, 13) und eine um die Ansaugöffnung (12, 13) verlaufende Auftulpung (14, 15) aufweist, die zur Verringerung von Ansauggeräuschen einen Ansaugquerschnitt vergrößert, dadurch gekennzeichnet, dass das Ansaugrohr (10, 11) zumindest einen umlaufenden Steg (16, 17) aufweist, der zur Wasserabscheidung von Fließwasser beabstandet zu der Auftulpung (14, 15) außenseitig angeordnet ist.Air intake device of a motor vehicle, with at least one intake pipe ( 10 . 11 ), the at least one suction opening ( 12 . 13 ) and one around the suction port ( 12 . 13 ) bulge ( 14 . 15 ), which increases an intake cross-section to reduce intake noise, characterized in that the intake pipe ( 10 . 11 ) at least one circumferential web ( 16 . 17 ), which for the separation of water from running water spaced from the bulge ( 14 . 15 ) is arranged on the outside. Luftansaugvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ansaugrohr (10, 11) zumindest einen quer zum umlaufenden Steg (16, 17) angeordneten Quersteg (18) aufweist, der beabstandet zu der Auftulpung (14, 15) außenseitig angeordnet ist.Air intake device according to claim 1, characterized in that the intake pipe ( 10 . 11 ) at least one transverse to the circumferential web ( 16 . 17 ) arranged transverse web ( 18 ), which is spaced from the bulge ( 14 . 15 ) is arranged on the outside. Luftansaugvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Quersteg (18) an einer der Auftulpung (15) abgewandten Seite (19) des umlaufenden Stegs (17) angebunden ist.Air intake device according to claim 2, characterized in that the transverse web ( 18 ) on one of the bulge ( 15 ) facing away ( 19 ) of the circumferential web ( 17 ) is attached. Luftansaugvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auftulpung (14, 15) eine Verlängerung (20) aufweist, die in zumindest eine Richtung (21) entlang einer Ansaugquerschnittsebene gerichtet ist.Air intake device according to one of the preceding claims, characterized in that the bulge ( 14 . 15 ) an extension ( 20 ) in at least one direction ( 21 ) is directed along a Ansaugquerschnittsebene. Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzkraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine und einer zur Luftversorgung der Brennkraftmaschine vorgesehenen Luftansaugvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle, in particular utility vehicle, with an internal combustion engine and an air intake device provided for supplying air to the internal combustion engine according to one of the preceding claims.
DE102012020029A 2012-10-12 2012-10-12 Air intake device for internal combustion engine of motor vehicle such as commercial vehicle, has intake pipe that is provided with circumferential rib which is spaced apart from tulip-shaped section Withdrawn DE102012020029A1 (en)

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