DE102012016237A1 - Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring - Google Patents

Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring Download PDF

Info

Publication number
DE102012016237A1
DE102012016237A1 DE201210016237 DE102012016237A DE102012016237A1 DE 102012016237 A1 DE102012016237 A1 DE 102012016237A1 DE 201210016237 DE201210016237 DE 201210016237 DE 102012016237 A DE102012016237 A DE 102012016237A DE 102012016237 A1 DE102012016237 A1 DE 102012016237A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
friction clutch
clutch
pressure plate
return spring
diaphragm spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210016237
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Fichtner
Michael Kraetschmer
Serdar Celik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE201210016237 priority Critical patent/DE102012016237A1/en
Publication of DE102012016237A1 publication Critical patent/DE102012016237A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

Abstract

The friction clutch (1) has a diaphragm spring (5), which is deformed by a clutch controller (17), and a pressure plate (2), which stays in an operative connection with the diaphragm spring. A clutch disk (18) is clamped for transmission of torque between a flywheel (20) and the pressure plate. A release spring (8) supports the pressure plate against a clutch cover (6) and extends over the circumference of the pressure plate. The release spring is made of steel and is designed as a stamped part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Einscheiben- oder Mehrscheiben-Reibungskupplung. Sie betrifft weiter ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Reibungskupplung.The invention relates to a friction clutch for a motor vehicle, in particular a single-disc or multi-plate friction clutch. It further relates to a motor vehicle with such a friction clutch.

Aus der DE 100 31 598 A1 ist eine Einscheiben-Reibungskupplung bekannt, bei der eine Kupplungsscheibe zwischen einem mit der Motorwelle verbundenen Schwungrad und einer Druckplatte klemmbar ist. Betätigt wird die Kupplung dadurch, dass ein Ausrücker eine Membranfeder verformt, wodurch die vorgespannte Druckplatte die Kupplungsscheibe freigibt, so dass keine Drehmomentübertragung mehr zwischen Motorseite und Getriebeseite stattfindet.From the DE 100 31 598 A1 is a single-disc friction clutch is known in which a clutch disc between a connected to the motor shaft flywheel and a pressure plate is clamped. The clutch is actuated by the fact that a release mechanism deforms a diaphragm spring, whereby the preloaded pressure plate releases the clutch disc, so that no more torque transmission takes place between the engine side and the transmission side.

Zum Vorspannen der Druckplatte werden drei Tangentialblattfedern als Rückzugsfedern eingesetzt, die über den Umfang der Druckplatte verteilt mit ihr verbunden sind. Dazu weist die Druckplatte drei Nocken mit Bohrungen auf, wobei die Bohrungen Befestigungselemente für die Tangentialblattfedern aufnehmen.For biasing the pressure plate three tangential leaf springs are used as a return springs, which are distributed over the circumference of the pressure plate connected to it. For this purpose, the pressure plate on three cams with holes, the holes record fasteners for the tangential leaf springs.

Bei der Kupplung handelt es sich um ein stark beanspruchtes Bauteil, das gleichzeitig hohen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt ist.The coupling is a heavily loaded component that is exposed to high mechanical and thermal loads at the same time.

Wie sich gezeigt hat, treten im Bereich zwischen den Nocken Temperaturspitzen auf, die die Lebensdauer der Reibbeläge der Kupplungsscheiben herabsetzen können. Die Bereiche der Nocken selbst sind aufgrund der größeren Materialmenge und dem dortigen Ansetzen der Rückzugskraft thermisch vergleichsweise schwach belastet, was jedoch auf Kosten des dazwischen liegenden Materials geht.As has been shown occur in the area between the cam temperature peaks, which can reduce the life of the friction linings of the clutch plates. The areas of the cams themselves are due to the larger amount of material and the local application of the retraction force thermally relatively weakly loaded, but this is at the expense of the intermediate material.

Es besteht demnach der Bedarf, bekannte Kupplungen im Hinblick auf eine größere mechanische und thermische Beständigkeit zu verbessern.There is therefore a need to improve known couplings with a view to greater mechanical and thermal resistance.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, die eine durch einen Ausrücker verformbare Membranfeder und eine mit der Membranfeder in Wirkverbindung stehende Druckplatte aufweist. Die Reibungskupplung umfasst ferner eine Kupplungsscheibe, die zur Übertragung von Drehmoment zwischen einem Schwungrad und der Druckplatte klemmbar ist. Es ist eine Rückzugsfeder vorgesehen, die die Druckplatte gegen einen Kupplungsdeckel abstützt und die sich über den Umfang der Druckplatte erstreckt.According to one aspect of the invention, there is provided a friction clutch for a motor vehicle having a diaphragm spring deformable by a disconnector and a pressure plate operatively connected to the diaphragm spring. The friction clutch further comprises a clutch disc which is clamped for transmitting torque between a flywheel and the pressure plate. There is provided a return spring which supports the pressure plate against a clutch cover and which extends over the circumference of the pressure plate.

Dabei wird unter einer Anordnung mit einer zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte klemmbaren Kupplungsscheibe auch eine Anordnung verstanden, bei der zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad mehrere Kupplungsscheiben und gegebenenfalls Treibscheiben oder weitere Druckplatten angeordnet sind, wie es für Mehrscheibenkupplungen bekannt ist.Here, an arrangement with a clampable between the flywheel and the pressure plate clutch disc is also understood an arrangement in which a plurality of clutch discs and optionally traction sheaves or other pressure plates are arranged between the pressure plate and the flywheel, as it is known for multi-plate clutches.

Die Reibungskupplung weist den Vorteil auf, dass sich die Rückzugsfeder entlang des gesamten Umfangs der Druckplatte erstreckt. Die Druckplatte kann somit rotationssymmetrisch ausgebildet sein, was ihre Herstellung vereinfacht und darüber hinaus den Vorteil hat, dass aufgrund der homogenen Materialverteilung entlang des Umfangs die Temperaturverteilung im Betrieb ebenfalls homogener ist.The friction clutch has the advantage that the return spring extends along the entire circumference of the pressure plate. The pressure plate can thus be formed rotationally symmetrical, which simplifies their production and moreover has the advantage that due to the homogeneous material distribution along the circumference, the temperature distribution during operation is also more homogeneous.

Zudem sind die zwischen Kupplungsdeckel und Druckplatte durch die Rückzugsfeder ausgeübten Kräfte über den Umfang homogen verteilt. Lokale Temperatur- oder Kraftspitzen, die zu stärkerem Verschleiß führen, werden somit reduziert.In addition, the forces exerted between the clutch cover and pressure plate by the return spring forces are distributed homogeneously over the circumference. Local temperature or force peaks, which lead to greater wear, are thus reduced.

Die Verformung der Druckplatte ist besser vorhersagbar und über den Umfang homogen. Ein Taumeln der Druckplatte wird somit aufgrund ihrer Geometrie reduziert.The deformation of the printing plate is more predictable and homogeneous over the circumference. A tumbling of the pressure plate is thus reduced due to its geometry.

Die Reibungskupplung weist zudem gegenüber einer Reibungskupplung mit Tangentialblattfedern den Vorteil auf, dass Wärme nicht nur räumlich besser verteilt entsteht, sondern über die viel größere Berührungsfläche zwischen Rückzugsfeder und Druckplatte bzw. Kupplungsdeckel viel effektiver abgeführt werden kann.The friction clutch also has the advantage over a friction clutch with tangential leaf springs that heat is not only better distributed in space, but can be dissipated much more effectively over the much larger contact surface between the return spring and pressure plate or clutch cover.

Die Reibungskupplung verzichtet auf außen angeformte Bereiche an der Druckplatte wie Nocken zur Befestigung der Rückzugsfeder. Bei gleichem Gewicht kann die Druckplatte daher dicker oder größer ausgebildet sein, wodurch sich die lokale thermische Belastung ebenfalls reduziert, oder sie kann bei gleicher thermischer Belastung leichter ausgebildet sein.The friction clutch dispenses with externally molded areas on the pressure plate such as cams for fastening the return spring. With the same weight, the pressure plate can therefore be made thicker or larger, which also reduces the local thermal load, or it can be made lighter at the same thermal stress.

In einer Ausführungsform ist die Rückzugsfeder ringförmig ausgebildet. Eine ringförmige Rückzugsfeder passt sich in ihrer Form den ebenfalls ringförmigen Elementen Kupplungsdeckel und Druckplatte an und ist mit diesem besonders gut verbindbar.In one embodiment, the return spring is annular. An annular return spring adapts in its shape to the likewise annular elements clutch cover and pressure plate and is particularly well connected with this.

In einer Ausführungsform ist die Rückzugsfeder koaxial zur Membranfeder angeordnet. Bei einer solchen Anordnung ist die Rückzugsfeder typischerweise auch koaxial zum Kupplungsdeckel und zur Druckplatte angeordnet und die gesamte Kupplungsanordnung ist weitgehend rotationssymmetrisch um die Getriebe- bzw. Motorwelle angeordnet. Unwuchten werden somit reduziert.In one embodiment, the return spring is arranged coaxially with the diaphragm spring. In such an arrangement, the return spring is also typically arranged coaxially to the clutch cover and the pressure plate and the entire clutch assembly is arranged substantially rotationally symmetrical about the gear or motor shaft. Imbalances are thus reduced.

In einer Ausführungsform ist ein erster Bereich der Rückzugsfeder mit dem Kupplungsdeckel verbunden und ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder stützt sich an der Druckplatte ab. In one embodiment, a first portion of the return spring is connected to the clutch cover and a second portion of the return spring is supported on the pressure plate.

Alternativ kann auch ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder mit der Druckplatte verbunden sein und sich ein erster Bereich der Rückzugsfeder an dem Kupplungsdeckel abstützen.Alternatively, a second region of the return spring may also be connected to the pressure plate and a first region of the return spring may be supported on the clutch cover.

Bei diesen Ausführungsformen ist nur auf einer Seite der Rückzugsfeder eine Verbindung mittels Verbindungselementen wie beispielsweise Nieten erforderlich. Auf der anderen Seite kann die Auflagefläche der Rückzugsfeder derart geformt sein, dass sie sich am Kupplungsdeckel oder an der Druckplatte abstützt.In these embodiments, a connection by means of connecting elements such as rivets is required only on one side of the return spring. On the other hand, the bearing surface of the return spring may be shaped so that it is supported on the clutch cover or on the pressure plate.

In einer alternativen Ausführungsform ist ein erster Bereich der Rückzugsfeder mit dem Kupplungsdeckel und ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder mit der Druckplatte verbunden. Bei diesen Ausführungsformen ist die Rückzugsfeder an beiden Seiten fest verbunden, nämlich auf einer Seite mit dem Kupplungsdeckel und auf der anderen mit der Druckplatte. Das hat den Vorteil, dass die Rückzugsfeder in Umfangsrichtung hohe Drehmomente übertragen kann.In an alternative embodiment, a first area of the return spring is connected to the clutch cover and a second area of the return spring is connected to the pressure plate. In these embodiments, the return spring is firmly connected on both sides, namely on one side with the clutch cover and on the other with the pressure plate. This has the advantage that the return spring can transmit high torques in the circumferential direction.

Bei diesen Ausführungsformen kann die Rückzugsfeder zwei ringförmige Bereiche aufweisen, wobei der erste Bereich am Kupplungsdeckel und der zweite Bereich an der Druckplatte zur Anlage kommt. Die beiden ringförmigen Bereiche liegen nicht auf demselben Niveau, weil die entsprechenden Flächen der Druckplatte und des Kupplungsdeckels typischerweise koaxial, jedoch nicht konzentrisch angeordnet sind. Die Rückzugsfeder kann daher einen stufenförmigen Querschnitt aufweisen.In these embodiments, the return spring may have two annular regions, wherein the first region on the clutch cover and the second region comes to rest on the pressure plate. The two annular regions are not at the same level, because the corresponding surfaces of the pressure plate and the clutch cover are typically arranged coaxially but not concentrically. The return spring may therefore have a step-shaped cross-section.

In einer Ausführungsform sind zur Verbindung der Rückzugsfeder mit der Druckplatte und/oder dem Kupplungsdeckel Nieten vorgesehen. Über Nieten lassen sich sehr belastbare Verbindungen einfach und kostengünstig herstellen. Eine Verbindung über Nieten hält auch einer häufigen Verformung, wie sie im Betrieb an der Rückzugsfeder auftritt, gut stand. Alternativ können andere Verbindungselemente oder stoffschlüssige Verbindungen, beispielsweise Schweißverbindungen, vorgesehen sein.In one embodiment, rivets are provided for connecting the return spring with the pressure plate and / or the clutch cover. About rivets can be made very reliable connections easily and inexpensively. A connection via rivets also withstands frequent deformation, as occurs in operation on the return spring, stood well. Alternatively, other connecting elements or cohesive connections, such as welded joints, may be provided.

Die Rückzugsfeder dient nicht nur zum Abheben der Druckplatte bei Betätigung der Kupplung, sondern sie überträgt in Umfangsrichtung auch Drehmoment. Dazu müssen die Federeigenschaften einerseits und die Steifigkeit der Rückzugsfeder in Umfangsrichtung andererseits geeignet ausbalanciert sein. In einer Ausführungsform weist die Rückzugsfeder daher eine Anzahl von Durchbrüchen auf. Die Durchbrüche sind derart angeordnet, dass die Federeigenschaften und die Steifigkeit der Rückzugsfeder in Umfangsrichtung geeignete Werte erreichen.The return spring not only serves to lift the pressure plate on actuation of the clutch, but also transmits torque in the circumferential direction. For this purpose, the spring properties on the one hand and the stiffness of the return spring in the circumferential direction on the other hand must be suitably balanced. In one embodiment, the return spring therefore has a number of openings. The apertures are arranged such that the spring properties and the stiffness of the return spring in the circumferential direction reach suitable values.

In einer Ausführungsform ist die Rückzugsfeder aus Stahl ausgebildet. Die Verwendung von Stahl ermöglicht günstige Federeigenschaften bei gleichzeitig hoher Festigkeit und dauerhafter Belastbarkeit.In one embodiment, the return spring is formed of steel. The use of steel allows favorable spring properties while maintaining high strength and durability.

In einer Ausführungsform ist die Rückzugsfeder als Stanzteil ausgebildet, wodurch sie sich kostengünstig herstellen lässt.In one embodiment, the return spring is formed as a stamped part, whereby it can be produced inexpensively.

In einer Ausführungsform ist die Reibungskupplung als Einscheiben-Reibungskupplung ausgebildet. Derartige Einscheiben-Reibungskupplungen sind insbesondere für Personenkraftwagen gängig und weit verbreitet.In one embodiment, the friction clutch is designed as a single-disc friction clutch. Such single-disc friction clutches are common especially for passenger cars and widely used.

Alternativ kann die Reibungskupplung auch als Mehrscheiben-Reibungskupplung ausgebildet sein. Sie ist dann zur Übertragung höherer Drehmomente und damit auch für Spezialanwendungen geeignet.Alternatively, the friction clutch may also be designed as a multi-disc friction clutch. It is then suitable for transmitting higher torques and thus also for special applications.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Reibungskupplung bereitgestellt.According to one aspect of the invention, a motor vehicle is provided with such a friction clutch.

Ausführungsformen der Erfindung werden nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.Embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying figures.

1 zeigt schematisch eine Draufsicht auf eine Reibungskupplung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; 1 schematically shows a plan view of a friction clutch according to an embodiment of the invention;

2 zeigt schematisch einen Schnitt durch die Reibungskupplung gemäß 1; 2 schematically shows a section through the friction clutch according to 1 ;

3 zeigt schematisch eine Rückzugsfeder für die Reibungskupplung gemäß einer ersten Ausführungsform und 3 schematically shows a return spring for the friction clutch according to a first embodiment and

4 zeigt schematisch eine Rückzugsfeder für die Reibungskupplung gemäß einer zweiten Ausführungsform. 4 schematically shows a return spring for the friction clutch according to a second embodiment.

Die Reibungskupplung 1 gemäß 1 weist eine Druckplatte 2 auf, die in 1 von ihrer ersten Hauptoberfläche 3 aus gesehen dargestellt ist. Sie weist ferner einen Kupplungsdeckel 6 mit in seinem Randbereich 9 angeordneten Durchbrüchen 7 zur Aufnahme von nicht gezeigten Befestigungselementen auf. Zwischen dem Kupplungsdeckel 6 und der Druckplatte 2 sind eine Membranfeder 5 und eine Rückzugsfeder 8 angeordnet.The friction clutch 1 according to 1 has a pressure plate 2 on that in 1 from her first main surface 3 is seen from. It also has a clutch cover 6 with in its edge area 9 arranged breakthroughs 7 for receiving fastening elements, not shown. Between the clutch cover 6 and the printing plate 2 are a diaphragm spring 5 and a return spring 8th arranged.

Die Druckplatte 2, der Kupplungsdeckel 6, die Membranfeder 5 und die Rückzugsfeder 8 sind koaxial zu den Längsachsen der in 1 nicht gezeigten Motor- und Getriebewelle, das heißt in der Draufsicht in 1 konzentrisch um den gemeinsamen Mittelpunkt P angeordnet.The printing plate 2 , the clutch cover 6 , the diaphragm spring 5 and the return spring 8th are coaxial with the longitudinal axes of the 1 not shown motor and gear shaft, that is in plan view in 1 arranged concentrically around the common center P.

In der gezeigten Ausführungsform ist der Außenradius rF der Rückzugsfeder größer als der Außenradius rD der Druckplatte 2. Der Außenradius rK des Kupplungsdeckels 6 ist größer als der Außenradius rF der Rückzugsfeder 8.In the embodiment shown, the outer radius r F of the return spring is greater than the outer radius r D of the pressure plate 2 , The outer radius r K of the clutch cover 6 is greater than the outer radius r F of the return spring 8th ,

In 2 ist die Reibungskupplung 1 schematisch im Querschnitt gezeigt. In dieser Ansicht ist erkennbar, dass die Rückzugsfeder 8 ringförmig ausgebildet ist. Sie überbrückt den Niveauunterschied Δh zwischen dem Randbereich 10 der Druckplatte 2 und dem Randbereich 9 des Kupplungsdeckels 6. Sie ist hierzu geschwungen ausgebildet und im Bereich ihres Innenrands 12 an die Druckplatte 2 und im Bereich ihres Außenrands 11 gegen den Kupplungsdeckel 6 gepresst. Die Rückzugsfeder 8 kann mit der Druckplatte 2 oder mit dem Kupplungsdeckel 6 oder mit beiden fest verbunden, beispielsweise vernietet, sein.In 2 is the friction clutch 1 shown schematically in cross section. In this view, it can be seen that the return spring 8th is annular. It bridges the level difference Δh between the edge area 10 the printing plate 2 and the edge area 9 the clutch cover 6 , It is designed curved and in the area of its inner edge 12 to the pressure plate 2 and in the area of its outer edge 11 against the clutch cover 6 pressed. The return spring 8th can with the pressure plate 2 or with the clutch cover 6 or firmly connected to both, for example, riveted to be.

Die Druckplatte 2 ist mit ihrer ersten Hauptoberfläche 3 in bekannter Weise gegen eine mit einem Reibbelag versehene Kupplungsscheibe 18 gepresst und klemmt diese gegen ein mit der Motorwelle 21 verbundenes Schwungrad 20. Die Anpressung der Druckplatte 2 wird durch die geeignet vorgespannte Membranfeder 5 bewirkt, die gegen die zweite Hauptoberfläche 4 der Druckplatte 2 drückt.The printing plate 2 is with her first main surface 3 in a known manner against a clutch disc provided with a friction lining 18 Pressed and clamped against a with the motor shaft 21 connected flywheel 20 , The pressure of the pressure plate 2 is due to the suitably biased diaphragm spring 5 causes, against the second main surface 4 the printing plate 2 suppressed.

Bei Betätigung der Reibungskupplung 1 wird auf die Membranzungen 16 der Membranfeder 5 mittels eines auf der Getriebewelle 22 angeordneten Ausrückers 17 eine Kraft ausgeübt. Dadurch wird die Membranfeder 5 in sich gekippt und die Druckplatte 2 entlastet. Die zwischen Druckplatte 2 und Kupplungsdeckel 6 angeordnete vorgespannte Rückzugsfeder 8 bewirkt das Abheben der Druckplatte 2.Upon actuation of the friction clutch 1 is on the membrane tongues 16 the diaphragm spring 5 by means of one on the transmission shaft 22 arranged releaser 17 exercised a force. This will cause the diaphragm spring 5 tilted in and the pressure plate 2 relieved. The between pressure plate 2 and clutch cover 6 arranged preloaded return spring 8th causes the lifting of the printing plate 2 ,

Im eingekuppelten Zustand entsteht an der ersten Hauptoberfläche 3 der Druckplatte 2 aufgrund der Reibung Wärme. Diese wird über den gesamten Umfang hin über die Rückzugsfeder 8 an den Kupplungsdeckel 6 abgeführt. Die für die Wärmeleitung zur Verfügung stehende Fläche ist somit verhältnismäßig groß und die Wärmeabfuhr sehr effektiv.In the engaged state arises at the first main surface 3 the printing plate 2 due to friction heat. This is over the entire circumference through the return spring 8th to the clutch cover 6 dissipated. The available surface for the heat conduction is thus relatively large and the heat dissipation very effective.

3 zeigt eine Draufsicht auf die Rückzugsfeder 8 gemäß einer ersten Ausführungsform. Bei dieser Ausführungsform weist die Rückzugsfeder 8 im Bereich ihres Innenrands 12 Durchbrüche 13 auf. Ferner ist sie mit Nieten 14 mit der Druckplatte 2 verbunden. Im Falle einer Belastung der Rückzugsfeder 8 wird ihre Verformung an den Nieten 14 und Durchbrüchen 13 kompensiert. 3 shows a plan view of the return spring 8th according to a first embodiment. In this embodiment, the return spring 8th in the area of its inner margin 12 breakthroughs 13 on. Further, she is with rivets 14 with the pressure plate 2 connected. In case of a load of the return spring 8th will their deformation on the rivets 14 and breakthroughs 13 compensated.

4 zeigt eine Draufsicht auf die Rückzugsfeder 8 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Diese Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten dadurch, dass Durchbrüche 15 im Bereich des Außenrands 11 vorgesehen sind, die entlang des gesamten Umfangs der Rückzugsfeder 8 vorgesehen sind, von denen jedoch nur einige gezeigt sind. Im Falle einer Belastung der Rückzugsfeder 8 wird ihre Verformung im Material zwischen Durchbrüchen 15 kompensiert. 4 shows a plan view of the return spring 8th according to a second embodiment. This embodiment differs from the first in that breakthroughs 15 in the area of the outer edge 11 are provided along the entire circumference of the return spring 8th are provided, but only a few are shown. In case of a load of the return spring 8th its deformation in the material between breakthroughs 15 compensated.

Die Rückzugsfeder 8 dient einerseits durch Bereitstellung einer Federkraft in axialer Richtung als Rückzugsfeder für die Druckplatte 2. Andererseits hat sie die Aufgabe, Drehmoment in Umfangsrichtung zu übertragen. Entsprechend wird ihre Steifigkeit und Federkennlinie ausbalanciert, beispielsweise durch die Wahl des Materials oder die Anordnung von Durchbrüchen 13 und/oder 15 entlang ihres Umfangs.The return spring 8th serves on the one hand by providing a spring force in the axial direction as a return spring for the pressure plate 2 , On the other hand, it has the task of transmitting torque in the circumferential direction. Accordingly, their stiffness and spring characteristic is balanced, for example, by the choice of material or the arrangement of breakthroughs 13 and or 15 along its circumference.

Obwohl zumindest eine beispielhafte Ausführungsform in der vorhergehenden Beschreibung gezeigt wurde, können verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden. Die genannten Ausführungsformen sind lediglich Beispiele und nicht dazu vorgesehen, den Gültigkeitsbereich, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration in irgendeiner Weise zu beschränken. Vielmehr stellt die vorhergehende Beschreibung dem Fachmann einen Plan zur Umsetzung zumindest einer beispielhaften Ausführungsform zur Verfügung, wobei zahlreiche Änderungen in der Funktion und der Anordnung von in einer beispielhaften Ausführungsform beschriebenen Elementen gemacht werden können, ohne den Schutzbereich der angefügten Ansprüche und ihrer rechtlichen Äquivalente zu verlassen.Although at least one exemplary embodiment has been shown in the foregoing description, various changes and modifications may be made. The above embodiments are merely examples and are not intended to limit the scope, applicability, or configuration in any way. Rather, the foregoing description provides those skilled in the art with a scheme for practicing at least one example embodiment, which may make numerous changes in the function and arrangement of elements described in an exemplary embodiment without departing from the scope of the appended claims and their legal equivalents ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Reibungskupplungfriction clutch
22
Druckplatteprinting plate
33
erste Hauptoberflächefirst main surface
44
zweite Hauptoberflächesecond main surface
55
Membranfederdiaphragm spring
66
Kupplungsdeckelclutch cover
77
Durchbruchbreakthrough
88th
Rückzugsfederreturn spring
99
Randbereich des KupplungsdeckelsEdge area of the clutch cover
1010
Randbereich der DruckplatteEdge area of the printing plate
1111
Außenrandouter edge
1212
Innenrandinner edge
1313
Durchbruchbreakthrough
1414
Nietrivet
1515
Durchbruchbreakthrough
1616
Membranzungenmembrane tongues
1717
Ausrückerreleaser
1818
Kupplungsscheibeclutch disc
2020
Schwungradflywheel
2121
Motorwellemotor shaft
2222
Getriebewellegear shaft
Δh.delta.h
NiveauunterschiedDifference in level
rD rD
Außenradius der DruckplatteOuter radius of the pressure plate
rFrh
Außenradius der RückzugsfederOuter radius of the return spring
rKrK
Außenradius des KupplungsdeckelsOuter radius of the clutch cover
PP
gemeinsamer Mittelpunktcommon center

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10031598 A1 [0002] DE 10031598 A1 [0002]

Claims (13)

Reibungskupplung (1) für ein Kraftfahrzeug, die folgendes aufweist: – eine durch einen Ausrücker (17) verformbare Membranfeder (5); – eine mit der Membranfeder (5) in Wirkverbindung stehende Druckplatte (2); – eine Kupplungsscheibe (18), die zur Übertragung von Drehmoment zwischen einem Schwungrad (20) und der Druckplatte (2) klemmbar ist; – eine Rückzugsfeder (8), die die Druckplatte (2) gegen einen Kupplungsdeckel (6) abstützt und die sich über den Umfang der Druckplatte (2) erstreckt.Friction clutch ( 1 ) for a motor vehicle, comprising: - one by a release device ( 17 ) deformable diaphragm spring ( 5 ); - one with the diaphragm spring ( 5 ) in operative connection pressure plate ( 2 ); A clutch disc ( 18 ), which is used to transmit torque between a flywheel ( 20 ) and the pressure plate ( 2 ) is clampable; - a return spring ( 8th ), the pressure plate ( 2 ) against a clutch cover ( 6 ) and which extends over the circumference of the pressure plate ( 2 ). Reibungskupplung (1) nach Anspruch 1, wobei die Rückzugsfeder (8) ringförmig ausgebildet ist.Friction clutch ( 1 ) according to claim 1, wherein the return spring ( 8th ) is annular. Reibungskupplung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Rückzugsfeder (8) koaxial zur Membranfeder (5) angeordnet ist.Friction clutch ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the return spring ( 8th ) coaxial with the diaphragm spring ( 5 ) is arranged. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein erster Bereich der Rückzugsfeder (8) mit dem Kupplungsdeckel (6) verbunden ist und sich ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder (8) an der Druckplatte (2) abstützt.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, wherein a first region of the return spring ( 8th ) with the clutch cover ( 6 ) and a second area of the return spring ( 8th ) on the pressure plate ( 2 ) is supported. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder (8) mit der Druckplatte (2) verbunden ist und sich ein erster Bereich der Rückzugsfeder (8) an dem Kupplungsdeckel (6) abstützt.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, wherein a second region of the return spring ( 8th ) with the pressure plate ( 2 ) and a first area of the return spring ( 8th ) on the clutch cover ( 6 ) is supported. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein erster Bereich der Rückzugsfeder (8) mit dem Kupplungsdeckel (6) und ein zweiter Bereich der Rückzugsfeder (8) mit der Druckplatte (2) verbunden ist.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, wherein a first region of the return spring ( 8th ) with the clutch cover ( 6 ) and a second area of the return spring ( 8th ) with the pressure plate ( 2 ) connected is. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei zur Verbindung der Rückzugsfeder (8) mit der Druckplatte (2) und/oder dem Kupplungsdeckel (6) Nieten vorgesehen sind.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 4 to 6, wherein for connection of the return spring ( 8th ) with the pressure plate ( 2 ) and / or the clutch cover ( 6 ) Rivets are provided. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Rückzugsfeder (8) eine Anzahl von Durchbrüchen (13, 15) aufweist.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the return spring ( 8th ) a number of breakthroughs ( 13 . 15 ) having. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Rückzugsfeder (8) aus Stahl ausgebildet istFriction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, wherein the return spring ( 8th ) is formed of steel Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Rückzugsfeder (8) als Stanzteil ausgebildet ist.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, wherein the return spring ( 8th ) is formed as a stamped part. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Reibungskupplung (1) als Einscheiben-Reibungskupplung ausgebildet ist.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, wherein the friction clutch ( 1 ) is designed as a single-disc friction clutch. Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Reibungskupplung (1) als Mehrscheiben-Reibungskupplung ausgebildet ist.Friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, wherein the friction clutch ( 1 ) is designed as a multi-disc friction clutch. Kraftfahrzeug mit einer Reibungskupplung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12.Motor vehicle with a friction clutch ( 1 ) according to one of claims 1 to 12.
DE201210016237 2012-08-16 2012-08-16 Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring Withdrawn DE102012016237A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210016237 DE102012016237A1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210016237 DE102012016237A1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012016237A1 true DE102012016237A1 (en) 2014-02-20

Family

ID=50029414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210016237 Withdrawn DE102012016237A1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012016237A1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3300007A (en) * 1964-01-16 1967-01-24 Ford Motor Co Disk clutch particularly for motor vehicles
DE4129044A1 (en) * 1990-10-05 1992-04-09 Valeo CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
US5236070A (en) * 1993-01-08 1993-08-17 Midland Brake, Inc. Retracting strap plate clutch assembly
DE19712550A1 (en) * 1996-05-23 1997-11-27 Exedy Corp Automotive clutch
DE10031598A1 (en) 2000-06-29 2002-01-10 Mannesmann Sachs Ag Circular pressure plate is divided into segments separated by gaps and connected by retaining arrangement
DE69710436T2 (en) * 1996-12-17 2002-08-14 Valeo Coupling device, in particular for motor vehicles
US20040099501A1 (en) * 2002-11-26 2004-05-27 Midway Industries, Inc. Friction clutch assembly for an automotive vehicle powertrain

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3300007A (en) * 1964-01-16 1967-01-24 Ford Motor Co Disk clutch particularly for motor vehicles
DE4129044A1 (en) * 1990-10-05 1992-04-09 Valeo CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
US5236070A (en) * 1993-01-08 1993-08-17 Midland Brake, Inc. Retracting strap plate clutch assembly
DE19712550A1 (en) * 1996-05-23 1997-11-27 Exedy Corp Automotive clutch
DE69710436T2 (en) * 1996-12-17 2002-08-14 Valeo Coupling device, in particular for motor vehicles
DE10031598A1 (en) 2000-06-29 2002-01-10 Mannesmann Sachs Ag Circular pressure plate is divided into segments separated by gaps and connected by retaining arrangement
US20040099501A1 (en) * 2002-11-26 2004-05-27 Midway Industries, Inc. Friction clutch assembly for an automotive vehicle powertrain

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016207116B3 (en) Coupling with torque flow distribution for partial reinforcement
DE102012008779A1 (en) Clutch for automatic or automated dual clutch transmission of motor vehicle, has plate pack that is axially supported at thrust bearing, where thrust bearing and actuation unit have pressure area in radial height of cup expander spring
DE102014212949A1 (en) clutch disc
DE102017130350A1 (en) Torque transfer unit, electric drive unit and drive train
DE102007027120A1 (en) Double clutch for use in transmission of motor vehicle, has supporting element designed as functionally effective protection element and formed to be intervened in annular groove formed in lamella carrier
WO2015144164A1 (en) Spring element for a drive unit of a remotely-controlled adjustment device
DE102008061588A1 (en) Laminated spring for use in e.g. torque converter, has coupling zones connected with components in fixed manner, where region of coupling zones adjacent recess corresponds to region positioned in axial direction of recess
DE102009021356A1 (en) Clutch disk for use in motor vehicle clutch for transferring driving torque into drive train of motor vehicle, has spring element, and connection element in form of adhesive joints that connect clutch lining-free sides of carrier disks
DE102013204437A1 (en) Friction clutch device for powertrain between torsional vibration damper and gear box in internal combustion engine-driven motor car, has wire coil provided with holding element, anti-twist plate and transformed securing section
DE102016213391A1 (en) Hybrid module with double penetration for actuating a clutch
DE102015216088A1 (en) Friction clutch for a drive train of a motor vehicle
DE102015207389A1 (en) Disc spring with integrated support spring sections
EP3953595B1 (en) Multi-plate clutch, in particular a dry multi-plate clutch, in particular for a hybrid drivetrain
DE102011006028A1 (en) Clutch, particularly dual clutch, for arrangement in drive train of motor vehicle between drive unit and gearbox, comprises multi-disk clutch assembly with drive side outer disk carrier and gearbox side inner disk carrier
DE102013014768A1 (en) Friction element for a motor vehicle
DE102013200556A1 (en) coupling device
DE102012016237A1 (en) Friction clutch for use as single disk-friction clutch or multi-disks-friction clutch in motor vehicle, has diaphragm spring, which is deformed by clutch controller, and pressure plate staying in operative connection with diaphragm spring
DE102015216072A1 (en) coupling device
DE102016211192A1 (en) multi-plate clutch
DE102017125456B4 (en) Torque transmitting gear drive system
DE102019123110A1 (en) Multi-plate clutch disc
EP2957789A2 (en) Support spring for an actuating system of a friction coupling
DE102008001260A1 (en) Clutch disc, in particular for a motor vehicle clutch
EP3123053A2 (en) Readjusting device for a friction clutch
DE102019105058A1 (en) Coupling with leaf spring elements for spacing plates or clutch disks

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination