DE102012011826B3

DE102012011826B3 - Steering wheel for motor car, has movable arms whose specific ends are respectively pivoted at pivot point over fastening module to specific point of wall formed in steering wheel rim

Info

Publication number: DE102012011826B3
Application number: DE201210011826
Authority: DE
Inventors: Jacques Hélot; Torsten Gallitzdorfer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2012-06-15
Filing date: 2012-06-15
Publication date: 2013-09-05
Anticipated expiration: 2032-06-16

Abstract

The steering wheel (2) has a module that is arranged in an inner space of a steering wheel rim (4), and is formed from the flexible material such that specific point (12,13) of wall (6) formed in steering wheel rim is deformed based on operating situation of motor car. Specific ends of movable arms (16,18) are pivoted at a common pivot point (22). Other ends of arms are respectively pivoted at pivot point (24,26) over a fastening module (28,30) to the specific point of the wall. The steering wheel rim of flexible material is formed at an inside of the wall. An independent claim is included for method for adjusting steering wheel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Anpassen eines Lenkrads an eine Betriebssituation eines Kraftfahrzeugs mit den Oberbegriffsmerkmalen der unabhängigen Ansprüche 1 und 9.The invention relates to a steering wheel for a motor vehicle and a method for adapting a steering wheel to an operating situation of a motor vehicle with the preamble features of the independent claims 1 and 9.

Bei einem Kraftfahrzeug ist es möglich, für dieses durch Einstellen von Betriebsparametern über ein Auswahlsystem unterschiedliche Fahreigenschaften vorzusehen und somit in unterschiedlichen Betriebssituationen zu betreiben. Hierbei kann das Kraftfahrzeug bspw. so eingestellt werden, dass dieses entweder in einem sportlichen oder in einem komfortablen Fahrstil zu fahren und somit zu betreiben ist. In diesem Zusammenhang kann auch vorgesehen sein, bestimmte Komponenten des Kraftfahrzeugs an einen gewählten Fahrstil und somit an eine sich daraus ergebende Betriebssituation anzupassen und somit zu konditionieren.In a motor vehicle, it is possible to provide for this by setting operating parameters via a selection system different driving characteristics and thus to operate in different operating situations. In this case, the motor vehicle, for example, be set so that this is either to drive in a sporty or in a comfortable driving style and thus to operate. In this context, it can also be provided to adapt certain components of the motor vehicle to a selected driving style and thus to a resulting operating situation and thus to condition.

Ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug ist aus der Druckschrift DE 10 2007 060 869 A1 bekannt. Dieses Lenkrad umfasst ein Stellelement zur Veränderung der Form oder der haptischen Eigenschaften einer Außenhaut des Lenkrads. Dabei kann das Stellelement ein mit einem Fluid befüllbares Element aufweisen.A steering wheel for a motor vehicle is from the document DE 10 2007 060 869 A1 known. This steering wheel comprises an adjusting element for changing the shape or the haptic properties of an outer skin of the steering wheel. In this case, the actuator may have a fillable with a fluid element.

Aus der Druckschrift DE 198 52 315 A1 ist ein weiteres Beispiel für ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug bekannt, dessen Lenkradkranz Abschnitte mit Kammern aufweist, die mit einem Fluid befüllt sind, dessen Druck oder Viskosität verändert werden kann.From the publication DE 198 52 315 A1 is another example of a steering wheel for a motor vehicle is known, the steering wheel rim has sections with chambers which are filled with a fluid whose pressure or viscosity can be changed.

Ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einem Lenkradkranz, der über Speichen mit einem Lenkradmittelteil verbunden ist und zumindest teilweise in seiner Dicke und/oder in seinem Durchmesser veränderbar ausgebildet ist, ist aus der Druckschrift DE 199 19 278 B4 bekannt. Hierzu weist der Lenkradkranz Kranzteile mit unterschiedlichen Kranzdicken auf, wobei erste Kranzteile über die Speichen fest mit dem Lenkradmittelteil verbunden sind und zweite Kranzteile in Umfangsrichtung verschiebbar an den ersten Kranzteilen gelagert sind.A steering wheel for a motor vehicle with a steering wheel rim, which is connected via spokes with a steering wheel middle part and at least partially formed in its thickness and / or in its diameter changeable, is from the document DE 199 19 278 B4 known. For this purpose, the steering wheel rim wreath parts with different rim thicknesses, wherein first wreath parts are connected via the spokes fixed to the steering wheel middle part and second wreath parts are mounted circumferentially displaceably on the first wreath parts.

Aus der Druckschrift JP 2010/269 762 A ist ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, das ein Lenkrad umfasst, in dessen äußerem Lenkkranz eine Vielzahl kugelförmiger oder nockenförmiger Module angeordnet ist, wobei derartige Module innerhalb des Lenkkranzes unterschiedlich angeordnet und/oder gedreht werden können, wodurch eine Form des Lenkkranzes zu verändern ist.From the publication JP 2010/269 762 A For example, a steering system for a motor vehicle is known, which comprises a steering wheel, in whose outer steering wheel a plurality of spherical or cam-shaped modules is arranged, wherein such modules can be arranged differently within the steering wheel and / or rotated, whereby a shape of the steering wheel is to change.

Vor diesem Hintergrund werden ein Lenkrad und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche vorgestellt. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie der Beschreibung.Against this background, a steering wheel and a method having the features of the independent claims are presented. Further embodiments will be apparent from the dependent claims and the description.

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, das einen Lenkradkranz aufweist, dessen Wandung bzw. Außenhaut an zumindest einer Stelle aus mindestens einem flexiblem Material gebildet ist. Dabei ist in einem Innenraum des Lenkradkranzes mindestens ein Modul angeordnet, das dazu ausgebildet ist, das mindestens eine flexible Material an der zumindest einen Stelle in Abhängigkeit einer Betriebssituation und somit eines Betriebsmodus des Kraftfahrzeugs zu verformen. Das mindestens eine Modul weist einen Mechanismus mit zumindest einem beweglichen Arm auf, worüber das mindestens eine Modul mit dem mindestens einen flexiblen Material zusammenwirkt.The invention relates to a steering wheel for a motor vehicle, which has a steering wheel rim whose wall or outer skin is formed at least at one point of at least one flexible material. In this case, at least one module is arranged in an inner space of the steering wheel rim, which is designed to deform the at least one flexible material at the at least one location as a function of an operating situation and thus an operating mode of the motor vehicle. The at least one module has a mechanism with at least one movable arm, via which the at least one module cooperates with the at least one flexible material.

Zur möglichen Umsetzung wird von dem mindestens einen Arm in Abhängigkeit der Betriebssituation innerhalb des Lenkradkranzes eine hierzu vorgesehene Stellung bzw. Position eingenommen, wodurch der mindestens eine Arm eine Stelle der Wandung aus dem mindestens einem flexiblen Material berührt, wodurch sich die Wandung des Lenkradkranzes an der zumindest einen Stelle aus mindestens einem flexiblem Material verformt. Somit ist es möglich, eine Form des Lenkrads des Kraftfahrzeugs unter Berücksichtigung von Betriebssituationen des Kraftfahrzeugs an diese anzupassen. Eine derartige Anpassung kann automatisch vorgenommen werden, sobald das Kraftfahrzeug eine entsprechende Betriebssituation einnimmt. Die Anpassung kann jedoch auch durch einen Wunsch eines Fahrers vorgenommen werden.For possible implementation of the at least one arm depending on the operating situation within the steering wheel rim a position or position provided for this purpose, whereby the at least one arm touches a position of the wall of the at least one flexible material, whereby the wall of the steering wheel rim on the deformed at least one point of at least one flexible material. Thus, it is possible to adapt a shape of the steering wheel of the motor vehicle, taking into account operating situations of the motor vehicle. Such an adjustment can be made automatically as soon as the motor vehicle assumes a corresponding operating situation. The adjustment can also be made by a request of a driver.

In Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der zumindest eine Arm, üblicherweise ein Abschnitt des zumindest einen Arms, um zumindest einen Drehpunkt zu drehen ist. Dabei kann der zumindest eine Drehpunkt an einem ersten Ende des zumindest einen Arms angeordnet sein. Mittels Drehung des zumindest einen Arms um den zumindest einen im Innenraum des Lenkradkranzes angeordneten Drehpunkt kann ein zweites Ende des zumindest einen Arms die zumindest eine Stelle der Wandung und somit der Außenhaut des Lenkradkranzes, die aus dem mindestens einen flexiblen Material gebildet ist, an einer Innenseite berühren und darüber bspw. positionsabhängig verformen.In an embodiment, it is provided that the at least one arm, usually a section of the at least one arm, is to be rotated about at least one pivot point. In this case, the at least one pivot point can be arranged at a first end of the at least one arm. By means of rotation of the at least one arm about the at least one pivot point arranged in the interior of the steering wheel rim, a second end of the at least one arm can be at least one point of the wall and thus the outer skin of the steering wheel rim, which is formed from the at least one flexible material, on an inner side touch and deform over it, for example, position-dependent.

In Ausgestaltung kann der zumindest eine Drehpunkt über ein Befestigungsmodul an der zumindest einen Stelle der Wandung des Lenkradkranzes, die aus dem mindestens einen flexiblen Material gebildet ist, an einer Innenseite der Wandung angeordnet sein.In an embodiment, the at least one pivot point can be arranged on an inner side of the wall via a fastening module at the at least one point of the wall of the steering wheel rim, which is formed from the at least one flexible material.

In weiterer Ausgestaltung können zwei Arme des Mechanismus einen gemeinsamen Drehpunkt aufweisen, um den die beiden Arme drehbar sind, so dass die beiden um den Drehpunkt drehbaren Arme mit dem Drehpunkt ein Gelenk bilden. Der gemeinsame Drehpunkt kann an ersten Enden der beiden Arme angeordnet sein, wobei jeweils ein zweites Ende eines Arms einen weiteren Drehpunkt aufweist, der über ein jeweiliges Befestigungsmodul an der mindestens einen Stelle der Wandung des Lenkradkranzes, die aus dem mindestens einen flexiblen Material gebildet ist, an einer Innenseite der Wandung angeordnet ist.In a further embodiment, two arms of the mechanism can share a common pivot point around which the two arms are rotatable, so that the two arms rotatable about the pivot point form a joint with the pivot point. The common fulcrum may be disposed at first ends of the two arms, each having a second end of an arm having a further pivot point formed over a respective mounting module at the at least one location of the wall of the steering wheel rim formed of the at least one flexible material. is arranged on an inner side of the wall.

Zum Bewegen des Mechanismus bei einem Übergang zwischen zwei Betriebssituationen ist vorgesehen, dass an dem zumindest einen Drehpunkt ein Motor angeordnet ist, mit dem der zumindest eine Arm um den Drehpunkt zu drehen ist. Nachdem der Mechanismus bei dem Übergang von einer Betriebssituation in die andere Betriebssituation durch Bewegung des zumindest einen Arms um den zumindest einen Drehpunkt eine betriebssituationsabhängige Position bzw. Stellung relativ zu der zumindest einen Stelle der Wandung, die aus mindestens einem flexiblen Material ist, eingenommen hat, können der zumindest eine Arm und der zumindest eine Drehpunkt fixiert werden.To move the mechanism at a transition between two operating situations is provided that at the at least one pivot point, a motor is arranged, with which the at least one arm is to be rotated about the pivot point. After the mechanism has, during the transition from one operating situation to the other operating situation, by moving the at least one arm about the at least one pivot point, has assumed a situation-dependent position relative to the at least one location of the wall, which is made of at least one flexible material, the at least one arm and the at least one pivot point can be fixed.

Alternativ oder ergänzend kann das mindestens eine Modul einen verschiebbaren, bspw. teleskopartigen, Mechanismus mit zumindest zwei gebogenen, zueinander verschiebbaren Armen aufweisen, die zueinander koaxial angeordnet sein können. Dabei ist zumindest ein erster dieser Arme im Lenkradkranz fixiert und zumindest ein zweiter dieser Arme zu dem zumindest einen ersten Arm verschiebbar. Der zumindest eine zweite Arm ist dazu ausgebildet, die zumindest eine Stelle der Wandung, die aus dem mindestens einen flexiblen Material gebildet ist, bei einer Bewegung in Abhängigkeit der Betriebssituation zu verformen.Alternatively or additionally, the at least one module can have a displaceable, for example telescopic, mechanism with at least two bent, mutually displaceable arms which can be arranged coaxially with one another. At least a first of these arms is fixed in the steering wheel rim and at least a second of these arms to the at least one first arm displaceable. The at least one second arm is designed to deform the at least one point of the wall, which is formed from the at least one flexible material, during a movement as a function of the operating situation.

Es ist auch möglich, dass das Lenkrad zusätzlich mindestens ein Modul mit einer aufblasbaren Kammer umfasst, die mit einem Fluid, üblicherweise mit einem Gas oder einer Flüssigkeit, zu füllen und dazu ausgebildet ist, die zumindest eine Stelle der Wandung, die aus dem mindestens einen flexiblen Material gebildet ist, in Abhängigkeit der Betriebssituation zu verformen.It is also possible that the steering wheel additionally comprises at least one module with an inflatable chamber to be filled with a fluid, usually with a gas or a liquid, and adapted to at least one point of the wall, which consists of the at least one flexible material is formed to deform depending on the operating situation.

In Ausgestaltung ist die zumindest eine Stelle der Wandung aus einem flexiblen Material gebildet, das Bereiche, die unterschiedlich dick sind, aufweisen kann. Es ist jedoch auch möglich, die zumindest eine Stelle der Wandung aus unterschiedlichen flexiblen Materialien zu bilden, wobei die aus unterschiedlichen Materialien gebildete, zumindest eine Stelle unterschiedlich dicke Bereiche aufweisen kann. Hierdurch kann die Form der zumindest einen Stelle in den unterschiedlichen Betriebssituationen weiter beeinflusst werden.In an embodiment, the at least one point of the wall is formed of a flexible material that may have areas that are different in thickness. However, it is also possible to form the at least one point of the wall of different flexible materials, wherein the formed of different materials, at least one point may have different thickness areas. As a result, the shape of the at least one point in the different operating situations can be further influenced.

Bei dem Verfahren zum Anpassen des beschriebenen Lenkrads an eine Betriebssituation des Kraftfahrzeugs wird eine Wandung des Lenkradkranzes des Lenkrads an zumindest einer Stelle, die aus mindestens einem flexiblen Material gebildet ist, in Abhängigkeit einer Betriebssituation des Kraftfahrzeugs von mindestens einem Modul, das in dem Lenkradkranz angeordnet ist, verformt.In the method for adapting the described steering wheel to an operating situation of the motor vehicle, a wall of the steering wheel rim of the steering wheel is arranged on at least one point, which is formed from at least one flexible material, depending on an operating situation of the motor vehicle of at least one module in the steering wheel rim is, deformed.

Durch die Verformung des Lenkradkranzes an der mindestens einen Stelle kann u. a. ein Umfang und/oder eine Ausdehnung des Lenkrads verändert werden. So kann der Lenkradkranz in einer Betriebssituation einen minimalen Umfang und/oder eine minimale Ausdehnung aufweisen, der bzw. die ein Einsteigen in das Kraftfahrzeug und/oder ein Aussteigen aus dem Kraftfahrzeug erleichtert.Due to the deformation of the steering wheel rim at the at least one point u. a. a circumference and / or an extension of the steering wheel are changed. Thus, in an operating situation, the steering wheel rim may have a minimum circumference and / or a minimum extent, which facilitates entry into the motor vehicle and / or exit from the motor vehicle.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen schematisch und ausführlich beschrieben.The invention is schematically illustrated by means of embodiments in the drawings and will be described schematically and in detail with reference to the drawings.

1 zeigt in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkrads in einer ersten und einer zweiten Betriebssituation. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of a steering wheel according to the invention in a first and a second operating situation.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkrads in einer ersten und einer zweiten Betriebssituation aus unterschiedlichen Perspektiven in schematischer Darstellung. 2 shows a second embodiment of a steering wheel according to the invention in a first and a second operating situation from different perspectives in a schematic representation.

3 zeigt in schematischer Darstellung eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkrads in einer ersten und einer zweiten Betriebssituation aus unterschiedlichen Perspektiven. 3 shows a schematic representation of a third embodiment of a steering wheel according to the invention in a first and a second operating situation from different perspectives.

Die erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lenkrads 2 kann an verschiedene Betriebssituationen eines Kraftfahrzeugs, für das das Lenkrad 2 vorgesehen ist, angepasst werden, weshalb dieses Lenkrad 2 auch als adaptives Lenkrad bezeichnet werden kann. Dabei zeigt 1a einen Ausschnitt dieses Lenkrads 2 in einer ersten Betriebssituation, die auch als Komfortmodus des Kraftfahrzeugs bezeichnet werden kann. In 1b ist das Lenkrad 2 in einem Sportmodus und somit in einer zweiten Betriebssituation ausschnittsweise schematisch dargestellt.The first embodiment of the steering wheel according to the invention 2 can adapt to different operating situations of a motor vehicle, for which the steering wheel 2 is intended to be adapted, which is why this steering wheel 2 can also be referred to as adaptive steering wheel. It shows 1a a section of this steering wheel 2 in a first operating situation, which is also called comfort mode of the Motor vehicle can be called. In 1b is the steering wheel 2 in a sports mode and thus in a second operating situation partially shown schematically.

Dieses Lenkrad 2 umfasst einen Lenkradkranz 4 mit einer Wandung 6, die einen Innenraum 8 des Lenkrads umschließt. Außerdem ist der Lenkradkranz 4 über mindestens eine Speiche 10 mit einer Lenkachse des Lenkrads 2 verbunden.This steering wheel 2 includes a steering wheel rim 4 with a wall 6 that have an interior 8th surrounds the steering wheel. In addition, the steering wheel rim 4 over at least one spoke 10 with a steering axle of the steering wheel 2 connected.

Es ist vorgesehen, dass die Wandung 6 des Lenkrads 2 an einer ersten Stelle 12 sowie an einer zweiten Stelle 13 aus flexiblem Material gebildet ist. Die beiden Stellen 12, 13 sind, wie 1 zeigt, in 9-Uhr-Stellung des Lenkrads 2 vorgesehen. Üblicherweise weist das Lenkrad in 3-Uhr-Stellung eine ähnliche Anordnung auf. Dabei kann das flexible Material an jeweils einer der beiden Stellen 12, 13 unterschiedlich dicke Bereiche aufweisen. Dagegen sind andere Teile der Wandung 6 hartschalig ausgebildet.It is envisaged that the wall 6 of the steering wheel 2 at a first place 12 as well as at a second place 13 is formed of flexible material. The two bodies 12 . 13 are like 1 shows, in 9 o'clock position of the steering wheel 2 intended. Usually, the steering wheel in the 3 o'clock position has a similar arrangement. In this case, the flexible material in each case one of the two places 12 . 13 have different thickness areas. In contrast, other parts of the wall 6 hard-shelled.

In der anhand von 1 dargestellten Ausführungsform ist weiterhin vorgesehen, dass die Stellen 12, 13 aus flexiblem Material auch einen Teil einer Wandung der mindestens einen Speiche 10 in einem Übergangsbereich zwischen dem Lenkradkranz 4 und der mindestens einen Speiche 10 bilden. Im Rahmen der vorliegenden Beschreibung stellt die Speiche 10 einen Teil des Lenkradkranzes 4 dar.In the basis of 1 illustrated embodiment is further provided that the bodies 12 . 13 made of flexible material and a part of a wall of the at least one spoke 10 in a transition area between the steering wheel rim 4 and the at least one spoke 10 form. In the present description represents the spoke 10 a part of the steering wheel rim 4 represents.

Im Innenraum 8 des Lenkradkranzes 4 sowie auf zumindest einem Bereich eines Innenraums der mindestens einen Speiche 10, die mit dem Lenkradkranz 4 verbunden ist, ist ein erstes Beispiel für ein Modul angeordnet, das als Komponenten hier drei Arme 14, 16, 18 sowie vier Drehpunkte 20, 22, 24, 26 umfasst.In the interior 8th of the steering wheel rim 4 and on at least a portion of an interior of the at least one spoke 10 that with the steering wheel rim 4 is connected, a first example of a module is arranged, which as components here three arms 14 . 16 . 18 as well as four pivot points 20 . 22 . 24 . 26 includes.

Dabei ist ein erster Arm 14 über einen ersten im Innenraum 8 angeordneten Drehpunkt 20, der an einem Ende des ersten Arms 14 angeordnet ist, relativ zu dem Drehpunkt 20 drehbar. Weiterhin ist eine Achse des ersten Drehpunkts 20 mit einem Motor im Innenraum 8 des Lenkradkranzes 4 verbunden.Here is a first arm 14 about a first in the interior 8th arranged pivot point 20 at one end of the first arm 14 is arranged, relative to the fulcrum 20 rotatable. Furthermore, an axis of the first pivot point 20 with an engine in the interior 8th of the steering wheel rim 4 connected.

Der zweite Arm 16 und der dritte Arm 18 sind über einen gemeinsamen zweiten Drehpunkt 22, der erste Enden dieser beiden Arme 16, 18 miteinander verbindet, miteinander drehbar verbunden und bilden demnach ein Gelenk. Ein zweites Ende des zweiten Arms 16 ist über einen dritten Drehpunkt 24 mit einem Befestigungsmodul 28 verbunden, das an einer ersten Stelle 12 der Wandung 6 des Lenkradkranzes 4 angeordnet ist, die aus flexiblem Material gebildet ist. Ähnlich ist ein zweites Ende des dritten Arms 18 mit einem vierten Drehpunkt 26 verbunden, der an einer zweiten Stelle 13 der Wandung 6 des Lenkradkranzes 4 angeordnet ist, die aus flexiblem Material gebildet ist. Außerdem sind die Drehachsen der beiden Drehpunkte 24, 26, die über Befestigungsmodule 28, 30 mit den Stellen 12, 13 aus flexiblem Material der Wandung 6 verbunden sind, weiterhin mit Motoren verbunden, über die die beiden Arme 16, 18 um die Drehpunkte 24, 26 verdrehbar sind. Derartige Motoren können je nach Betriebssituation durch eine Steuerung aktiviert werden.The second arm 16 and the third arm 18 are about a common second pivot 22 , the first ends of these two arms 16 . 18 connects to each other, rotatably connected to each other and thus form a joint. A second end of the second arm 16 is about a third pivot 24 with a mounting module 28 connected in a first place 12 the wall 6 of the steering wheel rim 4 is arranged, which is formed of flexible material. Similarly, a second end of the third arm 18 with a fourth pivot 26 connected to a second location 13 the wall 6 of the steering wheel rim 4 is arranged, which is formed of flexible material. In addition, the axes of rotation of the two pivot points 24 . 26 that have mounting modules 28 . 30 with the bodies 12 . 13 made of flexible material of the wall 6 connected, further connected with motors, over which the two arms 16 . 18 around the pivot points 24 . 26 are rotatable. Such motors can be activated by a controller depending on the operating situation.

Bei der anhand von 1a vorgestellten ersten Betriebssituation weist die Wandung 6 des Lenkradkranzes 4 eine gleichmäßige Struktur auf. Falls jedoch vorgesehen ist, dass das Lenkrad 2 an den Sportmodus als Betriebssituation (1b) anzupassen ist, ist vorgesehen, dass der erste Arm 14 um den Drehpunkt 20 im Uhrzeigersinn gedreht und nach außen gedrückt wird, wobei ein Abschnitt des ersten Arms 14 die Stelle 12 aus flexiblem Material bei einer durch den Pfeil 32 angedeuteten Drehung berührt, nach außen drückt und somit verformt.In the case of 1a presented first operating situation, the wall 6 of the steering wheel rim 4 a uniform structure. If, however, provided that the steering wheel 2 to the sport mode as operating situation ( 1b ), it is provided that the first arm 14 around the fulcrum 20 Turned clockwise and pushed outward, leaving a section of the first arm 14 the spot 12 made of flexible material at one by the arrow 32 indicated rotation touches, pushes outwards and thus deformed.

Weiterhin werden der zweite und dritte Arm 16, 18 durch die Drehpunkte 22, 24, 26, mit denen die Enden der beiden Arme 16, 18 drehbar verbunden sind, bewegt, wobei ein Winkel, den die beiden Arme 16, 18 an dem gemeinsamen Drehpunkt 22 bilden, verringert wird. Dadurch ergibt sich auch, dass die beiden an den Stellen 12, 13 aus flexiblem Material angeordneten Befestigungsmodule 28, 30, wie durch die Pfeile 34, 36 angedeutet, aufeinander zubewegt werden, wodurch das flexible Material an den Stellen 12, 13 der Wandung 6 des Lenkradkranzes 4 sowie an der Wandung der mindestens einen Speiche 10 verformt wird.Furthermore, the second and third arm 16 . 18 through the pivot points 22 . 24 . 26 with which the ends of the two arms 16 . 18 are rotatably connected, moving at an angle that the two arms 16 . 18 at the common fulcrum 22 form, is reduced. This also shows that the two at the points 12 . 13 made of flexible material arranged mounting modules 28 . 30 as by the arrows 34 . 36 indicated to be moved towards each other, whereby the flexible material in the places 12 . 13 the wall 6 of the steering wheel rim 4 and on the wall of the at least one spoke 10 is deformed.

Eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lenkrads 40 ist in 2a in einer ersten Betriebssituation (Sportmodus) und in 2b in einer zweiten Betriebssituation (Komfortmodus) schematisch dargestellt. Dieses Lenkrad 40 umfasst ebenfalls einen Lenkradkranz 42, der über zwei Speichen 44 mit einer Lenkachse des Lenkrads 40 verbunden ist. Der Lenkradkranz 42 weist ebenfalls Stellen 48 aus flexiblem Material auf. In beiden 2a und 2b ist ein Schnitt A-A durch die Stelle 48 aus flexiblem Material angedeutet. 2c zeigt das Lenkrad 40 entlang des Schnitts A-A aus 2a in der ersten Betriebsposition und 2d in der zweiten Betriebsposition entlang des Schnitts A-A aus 2b.A second embodiment of the steering wheel according to the invention 40 is in 2a in a first operating situation (sports mode) and in 2 B in a second operating situation (comfort mode) shown schematically. This steering wheel 40 also includes a steering wheel rim 42 that has two spokes 44 with a steering axle of the steering wheel 40 connected is. The steering wheel rim 42 also has jobs 48 made of flexible material. In both 2a and 2 B is a cut AA through the spot 48 indicated from flexible material. 2c shows the steering wheel 40 along the section AA 2a in the first operating position and 2d in the second operating position along the section AA 2 B ,

In einem Innenraum des Lenkradkranzes 42 ist an zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils ein teleskopartiger Mechanismus angeordnet, wobei jeder dieser Mechanismen einen ersten gebogenen Arm 50 aufweist, der an einer Wandung 46 des Lenkradkranzes 42 fixiert ist. Außerdem umfasst jeder Mechanismus einen zweiten Arm 52, der koaxial zu dem ersten Arm 50 angeordnet und relativ zu dem ersten Arm 50 verschiebbar ist.In an interior of the steering wheel rim 42 In each case a telescopic mechanism is arranged on two opposite sides, each of these mechanisms having a first bent arm 50 which is on a wall 46 of the steering wheel rim 42 is fixed. In addition, each mechanism includes a second arm 52 coaxial with the first arm 50 arranged and relative to the first arm 50 is displaceable.

Falls ein Wechsel von der ersten Betriebssituation (2a, 2c) in die zweiten Betriebssituation (2b, 2d) vorgesehen ist, werden die zweiten Arme 52 relativ zu den ersten Armen 50 und somit auch relativ zu der Wandung 46 des Lenkradkranzes 42 verschoben, was in 2b durch die Pfeile 54 angedeutet ist, wobei die zweiten Arme 52 durch ein Verschieben die Stellen 48 aus flexiblem Material von innen berühren und verformen.If a change from the first operating situation ( 2a . 2c ) into the second operating situation ( 2 B . 2d ), the second arms are provided 52 relative to the first arms 50 and thus also relative to the wall 46 of the steering wheel rim 42 moved what was in 2 B through the arrows 54 is indicated, with the second arms 52 by moving the digits 48 of flexible material touching and deforming from the inside.

Wie in den 2c und 2d angedeutet, ist innerhalb des Lenkradkranzes 42 im Bereich der Stelle 48 elastisch verformbares Material 49, das hier schaumartig ausgebildet ist, angeordnet. Dieses elastisch verformbare Material 49 ist im Bereich der Stelle 48 von der Wandung 46 umschlossen. Außerdem begrenzt das elastisch verformbare Material 49 innerhalb des Lenkradkranzes 42 und der Wandung 46 des Lenkradkranzes 42 einen Kanal 51, innerhalb dem der zweite Arm 52 je nach vorgesehener Betriebssituation verschiebbar ist.As in the 2c and 2d is indicated inside the steering wheel rim 42 in the area of the job 48 elastically deformable material 49 , which is here foam-like, arranged. This elastically deformable material 49 is in the area of the job 48 from the wall 46 enclosed. In addition, the elastically deformable material limits 49 inside the steering wheel rim 42 and the wall 46 of the steering wheel rim 42 a channel 51 within which the second arm 52 is displaceable depending on the intended operating situation.

Eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lenkrads ist in 3a in einem Sportmodus als erste Betriebssituation und in 3b in einem Komfortmodus als zweite Betriebssituation schematisch dargestellt. Auch dieses Lenkrad 60 umfasst einen Lenkradkranz 62, der hier über zwei Speichen 64 mit einer Lenkachse des Lenkrads 60 verbunden ist. Eine Wandung 66 des Lenkradkranzes 62 umfasst mehrere Stellen 68, 70, 72, 74, die hier aus flexiblem Material gebildet sind.A third embodiment of the steering wheel according to the invention is in 3a in a sports mode as a first operational situation and in 3b shown schematically in a comfort mode as the second operating situation. Also this steering wheel 60 includes a steering wheel rim 62 that's about two spokes here 64 with a steering axle of the steering wheel 60 connected is. A wall 66 of the steering wheel rim 62 includes several digits 68 . 70 . 72 . 74 , which are made of flexible material here.

In einem Innenraum des Lenkradkranzes 62, an dem die besagten Stellen 68, 70, 72, 74 der Wandung 66 des Lenkradkranzes 62 angeordnet sind, sind Module mit aufblasbaren Kammern angeordnet, die mit einem Fluid, d. h. mit einem Gas oder einer Flüssigkeit, gefüllt werden können.In an interior of the steering wheel rim 62 at which said places 68 . 70 . 72 . 74 the wall 66 of the steering wheel rim 62 are arranged modules with inflatable chambers are arranged, which can be filled with a fluid, ie with a gas or a liquid.

Dabei ist im Sportmodus als erste Betriebssituation (3a) vorgesehen, dass die beiden ersten Stellen 68, 70, die oben und unten, d. h. in 12-Uhr- und 6-Uhr-Stellung, angeordnet sind, geradlinig geformt sind, da die aufblasbaren Kammern, die an diesem beiden Stellen 68, 70 von dem flexiblen Material umschlossen sind, nicht mit Gas gefüllt sind.It is the first operating situation in sports mode ( 3a ) provided that the first two digits 68 . 70 , which are arranged at the top and bottom, ie in 12 o'clock and 6 o'clock position, are rectilinear, since the inflatable chambers, which at this two places 68 . 70 are enclosed by the flexible material, not filled with gas.

Beim Übergang in die zweite Betriebssituation (Komfortmodus, 3b) werden diese Kammern jedoch mit Gas gefüllt und aufgeblasen, wodurch die beiden Stellen 68, 70, wie durch die Pfeile 76 angedeutet, nach außen geschoben und somit verformt werden, wobei diese beiden Stellen 68, 70 den Lenkradkranz 62 insgesamt runder gestalten.During the transition to the second operating situation (comfort mode, 3b However, these chambers are filled with gas and inflated, creating the two bodies 68 . 70 as by the arrows 76 indicated, pushed outwards and thus deformed, these two places 68 . 70 the steering wheel rim 62 make it a whole rounder.

An der dritten und vierten Stelle 72, 74 in 9-Uhr- und 3-Uhr-Stellung, die hier links und rechts dargestellt sind, ist im Komfortmodus vorgesehen, dass darin angeordnete, aufblasbare Kammern mit Gas gefüllt sind, das jedoch beim Übergang in den ersten Betriebsmodus aus den Kammern wieder herausgelassen wird.At the third and fourth place 72 . 74 in the 9 o'clock and 3 o'clock positions shown here on the left and on the right is provided in the comfort mode that therein inflatable chambers are filled with gas, which is, however, let out of the chambers in the transition to the first operating mode ,

Wie aus der 3c und 3d hervorgeht, weist das flexible Material im Bereich der dritten Stelle 72 der Wandung 62, die in 3-Uhr-Stellung positioniert ist, Bereiche 80, 82, die unterschiedlich dick sind, auf. Demnach ist die Wandung 62 an der dritten Stelle 72 unterschiedlich dick. In der gezeigten Ausführungsform ist die Wandung 62 in zwei ersten Bereichen 80, die einen zweiten Bereich 82 umschließen, jeweils dicker. Folglich ist der zweite Bereich 82 flexibler als die hierzu vergleichsweise steifen ersten Bereiche 80 ausgebildet. Durch diese Ausgestaltung kann die Form der dritten Stelle 72 in Abhängigkeit der Betriebssituation zusätzlich beeinflusst werden. Analog zu der dritten Stelle 72 weist die Wandung 62 an der zweiten Stelle 74 ebenfalls flexibles Material mit unterschiedlich dicken Bereichen auf.Like from the 3c and 3d indicates that the flexible material is in the third position 72 the wall 62 , which is positioned at 3 o'clock position, areas 80 . 82 that are different in thickness, up. Accordingly, the wall is 62 in the third place 72 different thickness. In the embodiment shown, the wall is 62 in two first areas 80 that has a second area 82 enclose, each thicker. Consequently, the second area 82 more flexible than the comparatively stiff first areas 80 educated. By this configuration, the shape of the third digit 72 be additionally influenced depending on the operating situation. Analogous to the third digit 72 shows the wall 62 in the second place 74 also flexible material with different thicknesses areas.

Die drei möglichen Ausgestaltungen des Lenkrads 2, 40, 60 wurden anhand der voranstehenden 1, 2, 3 zwar separat beschrieben, doch ist es möglich, die beschriebenen Ausführungsformen, üblicherweise einzelne Komponenten und/oder Module dieser Ausführungsformen, miteinander zu kombinieren, so dass es möglich ist, ein unter Kombination bereitgestelltes erfindungsgemäßes Lenkrad 2, 40, 60 durch unterschiedliche Module und/oder unterschiedliche Mechanismen zu verformen und somit an verschiedene Betriebssituationen bzw. Betriebsmodi anzupassen.The three possible embodiments of the steering wheel 2 . 40 . 60 were based on the preceding 1 . 2 . 3 Although described separately, it is possible to combine the described embodiments, usually individual components and / or modules of these embodiments, with one another, so that it is possible to provide a steering wheel provided according to the invention under combination 2 . 40 . 60 deformed by different modules and / or different mechanisms and thus adapt to different operating situations or operating modes.

Claims

Steering wheel for a motor vehicle having a steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) whose wall ( 6 . 46 . 66 ) in at least one place ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) is formed of at least one flexible material, wherein in an interior of the steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) at least one module is arranged, which is adapted to the at least one flexible material at the at least one point ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) in response to an operating situation of the motor vehicle, wherein the at least one module has a mechanism with at least one movable arm ( 14 . 16 . 18 . 50 . 52 ), whereby the at least one module cooperates with the at least one flexible material, wherein the at least one arm ( 14 . 16 . 18 ) around at least one pivot point ( 20 . 22 . 24 . 26 ), characterized in that two arms ( 16 . 18 ), which have a common fulcrum ( 22 ), around which the two arms ( 16 . 18 ) are rotatable, wherein the common pivot point ( 22 ) at first ends of the two arms ( 16 . 18 ), wherein in each case a second end of an arm ( 16 . 18 ) at another pivot point ( 24 . 26 ), which via a fastening module ( 28 . 30 ) at the at least one position ( 12 . 13 ) of the wall ( 6 ) of the steering wheel rim ( 4 ), which is formed of the flexible material, on an inner side of the wall ( 6 ) is arranged.

Steering wheel according to claim 1, wherein the at least one pivot point ( 20 . 22 . 24 . 26 ) at a first end of the at least one arm ( 14 . 16 . 18 ) is arranged and by means of rotation of the at least one arm ( 14 . 16 . 18 ) around the at least one pivot point ( 20 . 22 . 24 . 26 ) a second end of the at least one arm ( 14 . 16 . 18 ) the at least one job ( 12 . 13 ) of the wall ( 6 ) of the steering wheel rim ( 4 ) formed of the at least one flexible material can touch and deform on an inner side.

Steering wheel according to one of claims 1 or 2, wherein at the at least one pivot point ( 20 . 22 . 24 . 26 ) a motor is arranged, with which the at least one arm ( 14 . 16 . 18 ) around the at least one pivot point ( 20 . 22 . 24 . 26 ) is to turn.

Steering wheel according to one of the preceding claims, in which the at least one module comprises a displaceable mechanism with at least two bent, mutually displaceable arms ( 50 . 52 ), wherein at least a first of these arms ( 50 ) on the steering wheel rim ( 42 ) and at least a second of these arms ( 52 ) to the at least one first arm ( 50 ) is displaceable, wherein the at least one second arm ( 52 ) is adapted to the at least one location ( 48 ) of the wall ( 46 ), which is formed from the at least one flexible material to deform during a movement depending on the operating situation.

Steering wheel for a motor vehicle having a steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) whose wall ( 6 . 46 . 66 ) in at least one place ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) is formed of at least one flexible material, wherein in an interior of the steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) at least one module is arranged, which is adapted to the at least one flexible material at the at least one point ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) in response to an operating situation of the motor vehicle, wherein the at least one module has a mechanism with at least one movable arm ( 14 . 16 . 18 . 50 . 52 ), whereby the at least one module cooperates with the at least one flexible material, characterized in that the at least one module comprises a displaceable mechanism with at least two bent, mutually displaceable arms ( 50 . 52 ), wherein at least a first of these arms ( 50 ) on the steering wheel rim ( 42 ) and at least a second of these arms ( 52 ) to the at least one first arm ( 50 ) is displaceable, wherein the at least one second arm ( 52 ) is adapted to the at least one location ( 48 ) of the wall ( 46 ), which is formed from the at least one flexible material to deform during a movement depending on the operating situation.

Steering wheel according to one of the preceding claims, comprising at least one further module with an inflatable chamber to be filled with a fluid and adapted to at least one point ( 68 . 70 . 72 . 74 ) of the wall ( 66 ), which is formed from the at least one flexible material to deform depending on the operating situation.

Steering wheel according to one of the preceding claims, in which the at least one point ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) of the wall ( 6 . 46 . 66 ) is formed of different flexible materials.

Steering wheel according to one of the preceding claims, in which the at least one point ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) of the wall ( 6 . 46 . 66 ) made of flexible materials with different thicknesses ( 80 . 82 ) is formed.

Method for adjusting a steering wheel ( 2 . 40 . 60 ) according to one of the preceding claims to an operating situation of a motor vehicle, wherein a wall ( 6 . 46 . 66 ) of a steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) of the steering wheel ( 2 . 40 . 60 ) in at least one place ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) is formed from at least one flexible material, and wherein the at least one location ( 12 . 13 . 48 . 68 . 70 . 72 . 74 ) depending on an operating situation of the motor vehicle of at least one module in the steering wheel rim ( 4 . 42 . 62 ) is deformed.

Method according to Claim 9, in which a circumference and / or a dimension of the steering wheel rim ( 2 . 40 . 60 ) is or will be changed.