DE102012007019A1 - Disk brake for commercial vehicle, has housing formed as multipart and comprising housing lower part connected with brake caliper and housing upper part attached to housing lower part, and liner wear sensor arranged in housing upper part - Google Patents

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Abstract

The brake has brake linings (2) contacting a brake disk in a functional position. A liner wear sensor is positioned at a brake caliper (1) and connected with an actuator of an adjustment device by reduction gears i.e. planetary gears. An outer-side housing (3) holds the liner wear sensor and is fastened at the brake caliper. The housing is formed as multipart and comprises a housing lower part connected with the brake caliper. A housing upper part is attached to the housing lower part. The liner wear sensor is arranged in the housing upper part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1.

Um das zwischen der Bremsscheibe und dem Bremsbelag in Nichtfunktionsstellung des Bremsbelages vorhandene, auch als Arbeitshub zu bezeichnende Lüftspiel konstant zu halten, d. h., um einen Verschleißhub, der durch einen Abtrag eines Reibbelages des Bremsbelages beim Bremsen entsteht, auszugleichen, ist eine bekannte Scheibenbremse zumindest zuspannseitig mit einer Nachstelleinrichtung versehen, die üblicherweise zwei über eine gemeinsame Antriebskette synchron drehbare und damit axial verschiebbare Stellspindeln aufweist.To keep the existing between the brake disc and the brake pad in non-functional position of the brake lining, also to be designated as a working stroke clearance, d. h., To compensate for a Verschleißhub, which results from a removal of a friction lining of the brake pad during braking, a known disc brake is at least Zuspannseitig provided with an adjusting device, which usually has two synchronously rotatable about a common drive chain and thus axially displaceable adjusting spindles.

Bei einer anderen bekannten Scheibenbremse ist eine zentrale Stellspindel vorgesehen, in die die Nachstelleinrichtung eingreift, wobei diese einen Nachsteller aufweist, der verdrehsicher in der Stellspindel positioniert ist.In another known disc brake a central adjusting spindle is provided, in which the adjusting device engages, wherein this has a adjuster, which is positioned against rotation in the adjusting spindle.

Zur Erkennung des Bremsbelagverschleißes, kommen Einrichtungen zum Einsatz, die aus einem mit einer der beiden Stellspindeln verbundenen Untersetzungsgetriebe und einem damit korrespondierenden Belagverschleißsensor bestehen. Bevorzugt wird als Belagverschleißsensor ein Drehwinkelsensor eingesetzt, der als Drehpotentiometer ausgebildet ist und über eine angeschlossene Auswerteeinrichtung, beispielsweise dem Fahrer des Nutzfahrzeuges, die Zustände des Bremsbelages signalisiert.To detect the brake pad wear, devices are used which consist of a reduction gear connected to one of the two adjusting spindles and a pad wear sensor corresponding thereto. Preferably, a rotation angle sensor is used as lining wear sensor, which is designed as a rotary potentiometer and signals via a connected evaluation, for example, the driver of the commercial vehicle, the states of the brake pad.

Der Belagverschleißsensor ist in einem hermetisch abgedichteten Gehäuse montiert, das Funktionsteile, beispielsweise Elektronikbauteile, vor äußeren Einflüssen wie Steinschlag, Feuchtigkeit, Staub oder dergleichen schützt.The pad wear sensor is mounted in a hermetically sealed housing that protects functional parts, such as electronic components, from external influences such as stone chipping, moisture, dust or the like.

Das Gehäuse ist einteilig ausgebildet und an einer bearbeiteten Planfläche des Bremssattels angeschraubt.The housing is formed in one piece and screwed to a machined flat surface of the caliper.

Probleme ergeben sich jedoch bei einem notwendigen Austausch des Belagverschleißsensors im Fall, dass dieser durch beispielsweise Eindringen von Feuchtigkeit oder aus anderen Gründen ausfällt, Insbesondere aufgrund der Einteiligkeit des Gehäuses ist ein Auswechseln des Belagverschleißsensors nicht möglich, sodass unter Umständen die komplette Scheibenbremse bzw. die Zuspanneinheit ausgewechselt werden muss.Problems arise, however, in a necessary replacement of the lining wear sensor in the event that this fails, for example, by penetration of moisture or other reasons, in particular due to the one-piece design of the housing replacement of the lining wear sensor is not possible, so possibly the complete disc brake or the application unit must be replaced.

Naturgemäß ist dies mit erheblichen Kosten verbunden, die sich nicht nur aus den reinen Reparaturkosten, sondern auch aus den dann notwendigen Stillstands Zelten des Fahrzeuges ergeben.Of course, this is associated with considerable costs, resulting not only from the pure repair costs, but also from the then necessary standstill tents of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiter zu entwickeln, dass notwendige Reparaturarbeiten am Belagverschleißsensor einfacher und kostengünstiger durchführbar sind und die Betriebskosten der Scheibenbremse insgesamt gesenkt werden.The invention has for its object to develop a disc brake of the generic type so that necessary repair work on pad wear sensor are easier and cheaper to carry out and the operating costs of the disc brake are reduced overall.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Durch die Ausbildung gemäß der Erfindung wird ein insbesondere zweiteiliges Gehäuse geschaffen, bestehend aus einem Gehäuseunterteil und einem Gehäuseoberteil, wobei letzteres den Belagverschleißsensor beherbergt.The embodiment according to the invention provides a two-part housing in particular, comprising a housing lower part and a housing upper part, the latter housing the lining wear sensor.

Dabei sind die beiden Gehäuseteile zerstörungsfrei lösbar miteinander verbunden, beispielsweise mittels Spezialfedern, Schnapphaken, Schrauben und/oder sonstigen Verschlüssen einschließlich Bajonettverschlüssen.The two housing parts are non-destructively releasably connected to each other, for example by means of special springs, snap hooks, screws and / or other fasteners including bayonet locks.

Das Gehäuseunterteil kann am Bremssattel verschraubt sein und zwar mittels separater Schrauben, wozu in den Bremssattel Gewindebohrungen eingebracht sind, oder mittels eines am Gehäuseunterteil vorgesehenen Außengewindes, das in ein Innengewinde des Bremssattels eingedreht ist, das den Durchgang zum oder für den Nachsteller bildet. In diesem Fall ist im Wesentlichen keine plane Bearbeitung der Bremssattelaußenfläche erforderlich, wie dies beim Stand der Technik zwingend ist, um eine entsprechend dichte Anlage des Gehäuses am Bremssattel zu erreichen.The lower housing part may be screwed to the caliper by means of separate screws, for which threaded holes are introduced into the caliper, or by means provided on the housing lower external thread which is screwed into an internal thread of the caliper, which forms the passage to or for the adjuster. In this case, essentially no planar machining of the outer surface of the brake caliper is required, as is mandatory in the prior art, in order to achieve a correspondingly tight contact of the housing with the caliper.

Die Unterbringung des Bremsverschleißsensors im Gehäuseoberteil gestattet nun einen problemlosen Austausch des Belagverschleißsensors, insbesondere in sehr kurzer Zeit und mit geringem Arbeitsaufwand. Naturgemäß führt dies zu einer durchaus bemerkenswerten Kostenminimierung.The placement of the brake wear sensor in the upper housing part now allows easy replacement of the pad wear sensor, especially in a very short time and with little effort. Naturally, this leads to a quite remarkable cost minimization.

Die Gehäuseteile sollen sowohl untereinander wie auch zum Bremssattel hin abgedichtet sein. Dies erfolgt bevorzugt mittels einer aufgetragenen Dichtschnur, einer 2 K-Dichtung, einer Flachdichtung, eines O-Rings oder dergleichen.The housing parts should be sealed both with each other and to the caliper. This is preferably done by means of an applied sealing cord, a 2 K seal, a flat gasket, an O-ring or the like.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, das Gehäuseoberteil mit einer zentralen Axialöffnung zu versehen, durch die ein geeignetes Werkzeug, beispielsweise ein Ring- oder Steckschlüssel gesteckt wird, zum Eingriff mit einem Mehrkant eines Sonnenrades, das Bestandteil des als Planetengetriebe ausgebildeten Untersetzungsgetriebes ist und das in Eingriff mit dem Nachsteller steht. Somit wird die Rückstellung des Nachstellers und der Stellspindel direkt über das Sonnenrad durchgeführt.According to a further aspect of the invention is provided to provide the upper housing part with a central axial opening through which a suitable tool, such as a ring or socket wrench is inserted, for engagement with a polygon of a sun gear, which is part of the planetary gear designed as a reduction gear and which is in engagement with the adjuster. Thus, the provision of the adjuster and the adjusting spindle is carried out directly via the sun gear.

Um das erforderliche Rückstellmoment übertragen zu können, muss das Sonnenrad hinsichtlich des Materials und der Dimensionierung entsprechend ausgewählt sein, wobei das Sonnenrad bevorzugt aus einem Sintermaterial besteht. Im Übrigen kann das Drehmoment in an sich bekannter Weise mittels eines Abreißadapters reguliert werden. In order to transmit the required restoring torque, the sun gear must be selected according to the material and the dimensions, the sun gear preferably consists of a sintered material. Incidentally, the torque can be regulated in a conventional manner by means of a tear-off adapter.

Damit kann die Rückstellung erfolgen, ohne dass der Belagverschleißsensor, also das Gehäuseoberteil, demontiert werden muss. Auch dies trägt zur Verringerung der Kosten bei.Thus, the provision can be made without the lining wear sensor, so the upper housing part, must be dismantled. This also helps to reduce costs.

Nach einer Rückstellung der Stellspindeln und des Nachstellers sowie einem Einbau neuer Bremsbeläge ist eine Kalibrierung des Belagverschleißsensors erforderlich, d. h. dieser muss in eine bestimmte Anfangsstellung gebracht werden. Hierzu ist ein definiertes Schachtmaß, d. h. ein genauer Abstand zwischen den beiden sich gegenüberliegenden Bremsbelägen einzuhalten, wozu ein Distanzstück vorgesehen ist, das in seiner Breite dem genau einzuhaltenden Abstand zwischen den beiden Bremsbelägen entspricht.After a reset of the adjusting spindles and the adjuster as well as an installation of new brake linings a calibration of the lining wear sensor is necessary, d. H. This must be brought into a certain starting position. For this purpose, a defined shaft dimension, i. H. to maintain a precise distance between the two opposing brake pads, including a spacer is provided, which corresponds in width to the exact distance to be maintained between the two brake pads.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 und 2 eine erfindungsgemäße Scheibenbremse, jeweils in unterschiedlichen Service-Stellungen in perspektivischer Ansicht; 1 and 2 a disc brake according to the invention, each in different service positions in a perspective view;

3 bis 5 verschiedene Ausführungsvarianten eines Gehäuses zur Aufnahme eines Belagverschleißsensors, ebenfalls in unterschiedlichen Stellungen perspektivisch dargestellt; 3 to 5 various embodiments of a housing for receiving a lining wear sensor, also shown in different positions in perspective;

In den 1 und 2 ist jeweils eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, dargestellt, mit einem eine nicht gezeigte Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel 1, mit Bremsbelägen 2, die die Bremsscheibe in Funktionsstellung kontaktieren, einer im Inneren des Bremssattels 1 angeordneten Zuspanneinrichtung, mit der über mindestens eine Stellspindel der zuspannseitige Bremsbelag 2 gegen die Bremsscheibe pressbar ist, einer verdrehfest an der Stellspindel angeschlossenen, einen Nachsteller aufweisenden Nachstelleinrichtung, mit der eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe im Wesentlichen ausgleichbar ist, einem am Bremssattel 1 positionierten, mit der Nachstelleinrichtung über ein Untersetzungsgetriebe in Verbindung stehenden Belagverschleißsensor so wie einem außenseitig am Bremssattel 1 befestigten, den Belagverschleißsensor aufnehmenden Gehäuse 3.In the 1 and 2 is in each case a disc brake, in particular for a commercial vehicle, shown with a brake disc, not shown cross-caliper 1 , with brake pads 2 , which contact the brake disc in functional position, one inside the caliper 1 arranged application device, with at least one adjusting spindle of the application-side brake pad 2 can be pressed against the brake disc, a rotationally fixed to the adjusting spindle connected, a Nachsteller having adjusting device, with a wear-related change of a clearance between the brake pad and the brake disc is substantially compensated, one on the brake caliper 1 positioned, with the adjusting device via a reduction gear related lining wear sensor as an outside of the caliper 1 attached, the pad wear sensor receiving housing 3 ,

Erfindungsgemäß ist das Gehäuse mehrteilig, in den Ausführungsbeispielen zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem mit dem Bremssattel 1 verbundenen Gehäuseunterteil 9 und einem daran angeschlossenen Gehäuseoberteil 10, in dem der Belagverschleißsensor angeordnet ist. Hiervon sind in den 4a) und 4b) Kontaktstifte 14 zu erkennen, die in einem an das Gehäuseoberteil 10 angeformten Stutzen 19 positioniert sind.According to the invention the housing is in several parts, formed in two parts in the embodiments and consists of one with the caliper 1 connected housing lower part 9 and a housing upper part connected thereto 10 in which the lining wear sensor is arranged. Of these are in the 4a) and 4b) contact pins 14 to recognize, in one to the upper housing part 10 molded neck 19 are positioned.

In den 3a) bis 5a) ist jeweils ein Gehäuse 3 als Sprengbild erkennbar, während die 3b) bis 5b) das zusammengesetzte Gehäuse 3 wiedergeben.In the 3a) to 5a) each is a housing 3 recognizable as an explosive image while the 3b) to 5b) the composite housing 3 play.

In der 3 weist das Gehäuseunterteil 9 Befestigungsaugen 13 auf, vergleichbar mit der Ausführung in den 1 und 2, durch die Schrauben führbar sind, die in Gewindebohrungen des Bremssattels 1 eingedreht werden.In the 3 has the lower housing part 9 fastening eyes 13 on, comparable to the execution in the 1 and 2 , through which screws are feasible, in threaded holes of the caliper 1 be screwed.

In den 1 und 2 ist auch erkennbar, dass das Gehäuse 3 seitlich neben einem Anschlussflansch 4 für einen Bremszylinder angeordnet ist, wobei in diesen Figuren eine Radial-Scheibenbremse gezeigt ist.In the 1 and 2 is also recognizable that the case 3 laterally next to a connection flange 4 is arranged for a brake cylinder, wherein in these figures, a radial disc brake is shown.

Die Verbindung zwischen dem Gehäuseunterteil 9 und dem Gehäuseoberteil 10 erfolgt bei dem in der 3 gezeigten Beispiel mittels einer Klammer 11, die nach innen gerichtete Klammerbügel 12 aufweist, die in Eingriff stehen mit dem Gehäuseunterteil 9.The connection between the housing base 9 and the upper housing part 10 takes place at the in the 3 shown example by means of a bracket 11 , the in-line clamp bracket 12 has, which are in engagement with the housing lower part 9 ,

Die Befestigung des Gehäuseunterteiles nach der 4 erfolgt durch Einschrauben in den Bremssattel 1, wozu das Gehäuseunterteil 9 außenseitig ein Rollgewinde 15 besitzt, das in ein daran angepasstes Innengewinde einer Öffnung des Bremssattels 1 eingreift.The attachment of the housing lower part after the 4 done by screwing into the caliper 1 what the lower housing part 9 outside a roll thread 15 has, in an adapted internal thread of an opening of the caliper 1 intervenes.

Die Befestigung des Gehäuseoberteiles 10 mit dem Gehäuseunterteil 9 erfolgt hier über Rasthaken 16, die an das Gehäuseoberteil 10 angeformt sind und entsprechende Hinterschneidungen des Gehäuseunterteiles 9 untergreifen.The attachment of the upper housing part 10 with the housing lower part 9 takes place here via locking hooks 16 , which are attached to the upper part of the housing 10 are formed and corresponding undercuts of the housing lower part 9 under attack.

In der 5 ist eine Gehäuse-Variante dargestellt, bei der das Gehäuseunterteil 9 in eine entsprechende Öffnung des Bremssattels 1 eingepresst ist.In the 5 is a housing variant shown in which the lower housing part 9 in a corresponding opening of the caliper 1 is pressed.

Die Verbindung des Gehäuseoberteiles 10 mit dem Gehäuseunterteil 9 erfolgt im Sinn eines Bajonettverschlusses, mittels Bajonettstegen 17, die miteinander korrespondieren.The connection of the upper housing part 10 with the housing lower part 9 takes place in the sense of a bayonet catch, by means of bayonet bars 17 that correspond with each other.

Zur Abdichtung des Gehäuseoberteiles 10 mit dem Gehäuseunterteil 9 ist ein Dichtring 18 vorgesehen. Ein solcher Dichtring 18 kann auch als Abdichtung des Gehäuseunterteiles 9 gegenüber dem Bremssattel 1 eingesetzt werden. Denkbar sind aber auch andere Dichtmittel, wie Dichtschnüre oder dergleichen.For sealing the upper part of the housing 10 with the housing lower part 9 is a sealing ring 18 intended. Such a sealing ring 18 Can also be used as a seal of the lower part of the housing 9 opposite the caliper 1 be used. However, other sealing means, such as sealing cords or the like, are also conceivable.

Wie insbesondere in den 1 und 2 sehr deutlich zu erkennen ist, weist das Gehäuse 3 eine Axialöffnung 8 auf, zum Einsetzen eines Werkzeugs 6, das an ein Sonnenrad eines Planetengetriebes, das im Gehäuse 3 angeordnet ist, angreift und mit dem durch Verdrehen zum einen eine Rückstellung der Stellspindel und zum anderen eine Kalibrierung des Belagverschleißsensors möglich ist. Zum Schließen der Axialöffnung 8 ist ein Verschlussstopfen 7 einsetzbar.As in particular in the 1 and 2 can be seen very clearly, shows the case 3 an axial opening 8th on, for inserting a tool 6 connected to a sun gear of a planetary gear that is in the housing 3 is arranged, attacks and with the twisting by a provision of the adjusting spindle and on the other hand, a calibration of the pad wear sensor is possible. To close the axial opening 8th is a sealing plug 7 used.

Ein genauer Abstand neu eingesetzter Bremsbeläge 2 zueinander wird durch ein Distanzstück 5 erreicht, das zwischen die beiden Bremsbeläge 2 eingefügt ist und nach Einstellung entnommen wird.A precise distance between newly inserted brake pads 2 each other is through a spacer 5 achieved that between the two brake pads 2 inserted and removed after setting.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Bremssattelcaliper
22
Bremsbelagbrake lining
33
Gehäusecasing
44
Anschlussflanschflange
55
Distanzstückspacer
66
Werkzeugschlüsselwrench
77
Verschlussstopfensealing plug
88th
Axialöffnungaxial opening
99
GehäuseunterteilHousing bottom
1010
GehäuseoberteilHousing top
1111
Klammerclip
1212
Klammerbügelclip hanger
1313
Befestigungsaugefastening eye
1414
Kontaktstiftecontact pins
1515
Rollgewinderoll threads
1616
Rasthakenlatch hook
1717
Bajonettstegbayonet bridge
1818
Dichtringseal
1919
StutzenSupport

Claims (11)

Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, – mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel (1), – mit Bremsbelägen (2), die die Bremsscheibe in Funktionsstellung kontaktieren, – einer Zuspanneinrichtung, mit der einer der Bremsbeläge (2) gegen die Bremsscheibe pressbar ist, – einer Nachstelleinrichtung, mit der eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen dem Bremsbelag (2) und der Bremsscheibe im Wesentlichen ausgleichbar ist, – einem am Bremssattel (1) positionierten, mit einem Nachsteller der Nachstelleinrichtung über ein Untersetzungsgetriebe in Verbindung stehenden Belagverschleißsensor, – einem außenseitig am Bremssattel (1) befestigten, den Belagverschleißsensor aufnehmenden Gehäuse (3), dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) mehrteilig ausgebildet ist, und zumindest ein mit dem Bremssattel (1) verbundenes Gehäuseunterteil (9) und ein daran angeschlossenes Gehäuseoberteil (10) aufweist, in dem der Belagverschleißsensor angeordnet ist.Disc brake, in particular for a utility vehicle, - with a brake disc cross-caliper ( 1 ), - with brake pads ( 2 ), which contact the brake disc in functional position, - an application device, with one of the brake pads ( 2 ) is pressable against the brake disc, - an adjusting device, with a wear-related change of a clearance between the brake pad ( 2 ) and the brake disc is substantially compensated, - one on the brake caliper ( 1 Positioned, with a adjuster of the adjusting device via a reduction gear related lining wear sensor, - an outside of the caliper ( 1 ), the lining wear sensor housing ( 3 ), characterized in that the housing ( 3 ) is formed in several parts, and at least one with the caliper ( 1 ) connected housing lower part ( 9 ) and an attached upper housing part ( 10 ), in which the lining wear sensor is arranged. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseunterteil (9) form- oder reibschlüssig am Bremssattel (1) gehalten ist.Disc brake according to claim 1, characterized in that the housing lower part ( 9 ) positively or frictionally on the caliper ( 1 ) is held. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseunterteil (9) mit dem Bremssattel (1) verschraubt oder in den Bremssattel (1) eingeschraubt ist, wobei dann das Gehäuseunterteil (9) beispielsweise ein gerolltes Außengewinde aufweist, das in ein Innengewinde einer Öffnung des Bremssattels (1) eingreift.Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the housing lower part ( 9 ) with the caliper ( 1 ) or in the caliper ( 1 ) is screwed in, in which case the lower housing part ( 9 ) has, for example, a rolled external thread, which in an internal thread of an opening of the caliper ( 1 ) intervenes. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (10) mit dem Gehäuseunterteil (9) form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the upper housing part ( 10 ) with the housing lower part ( 9 ) is positively and / or non-positively connected. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (10) gegenüber dem Gehäuseunterteil (9) und das Gehäuseunterteil (9) gegenüber dem Bremssattel (1) abgedichtet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the upper housing part ( 10 ) relative to the lower housing part ( 9 ) and the housing lower part ( 9 ) against the caliper ( 1 ) is sealed. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil (10) eine durchgehende Axialöffnung (8) aufweist, zur Einführung eines Werkzeugschlüssels (6), mit dem der Nachsteller und die Stellspindel rückstellbar sind.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the upper housing part ( 10 ) a continuous axial opening ( 8th ) for introducing a tool key ( 6 ), with which the adjuster and the adjusting spindle can be reset. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialöffnung (8) durch einen lösbar befestigten Verschlussstopfen (7) abgedeckt ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the axial opening ( 8th ) by a releasably attached sealing plug ( 7 ) is covered. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kalibrierung des Belagverschleißsensors ein zwischen die beiden Bremsbeläge durchführbares Distanzstück (5) vorgesehen ist, an dem nach einem Austausch die Bremsbeläge (2) liegen.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that for calibration of the pad wear sensor, a spacer ( 5 ) is provided, after which the brake linings ( 2 ) lie. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sonnenrad des als Planetengetriebe ausgebildeten Untersetzungsgetriebes eine Werkzeugaufnahme für den Werkzeugschlüssel (6) aufweist. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that a sun gear of the reduction gear formed as a planetary gear a tool holder for the tool key ( 6 ) having. Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nachsteller bereichsweise eine das Drehmoment übertragende Schnittstelle für die Adaptierung des Sonnenrades aufweist, vorzugsweise eine Verzahnung,Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the adjuster has in regions a torque transmitting interface for the adaptation of the sun gear, preferably a toothing, Scheibenbremse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sonnenrad eine Werkzeugaufnahme für den Werkzeugschlüssel (6) aufweist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the sun gear a tool holder for the tool key ( 6 ) having.
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