DE102012003344B4 - Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element - Google Patents
Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012003344B4 DE102012003344B4 DE102012003344.3A DE102012003344A DE102012003344B4 DE 102012003344 B4 DE102012003344 B4 DE 102012003344B4 DE 102012003344 A DE102012003344 A DE 102012003344A DE 102012003344 B4 DE102012003344 B4 DE 102012003344B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- airbag
- block
- tension
- gas bag
- initial state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
- B60R2021/23382—Internal tether means
- B60R2021/23384—Internal tether means having ends which are movable or detachable during deployment
Abstract
Gassackeinheit für ein Kraftfahrzeug miteiner Gassackhülle (20),einem Inflator zur Befüllung der Gassackhülle (20),einem Zugelement (22) mit einem mit der Gassackhülle (20) verbundenen ersten Ende (24a) und einem zweiten Ende,einem mit einer ersten und einer zweiten elektrischen Spannung beaufschlagbaren, fahrzeugfesten Haltelement (40), an welchem das zweite Ende des Zugelements (22) in einem Ausgangszustand gehalten ist, wobei in diesem Ausgangszustand die erste elektrische Spannung anliegt, und wobei das Halteelement (40) bei Anlegen der zweiten elektrischen Spannung in einen freigebenden Zustand übergeht, in dem das zweite Ende des Zugelements (22) freigegeben ist,dadurch gekennzeichnet,dass das Halteelement (40) ein blockförmiges Element aufweist, das bei Anlegen der ersten elektrischen Spannung eine erste Länge und bei Anlegen der zweiten elektrischen Spannung eine gegenüber der ersten Länge verkürzte zweite Länge hat, wobei der Übergang vom Ausgangszustand in den freigebenden Zustand durch die Verkürzung des blockförmigen Elements verursacht wird, unddass das Halteelement (40) zwei Klemmbacken (44, 46) aufweist, zwischen denen das zweite Ende des Zugelements (22) im Ausgangszustand gehalten ist, wobei wenigstens einer der beiden Klemmbacken (46) durch das blockförmige Element gebildet oder starr mit diesem verbunden ist.Airbag unit for a motor vehicle with an airbag cover (20), an inflator for filling the airbag cover (20), a pulling element (22) with a first end (24a) connected to the airbag cover (20) and a second end, one with a first and one A second electrical voltage can be applied to the vehicle-fixed holding element (40) on which the second end of the tension element (22) is held in an initial state, the first electrical voltage being applied in this initial state, and the holding element (40) when the second electrical voltage is applied passes into a releasing state in which the second end of the tension element (22) is released, characterized in that the holding element (40) has a block-shaped element which has a first length when the first electrical voltage is applied and a first length when the second electrical voltage is applied has a shortened second length compared to the first length, the transition from the initial state to the releasing to stand is caused by the shortening of the block-shaped element, and that the holding element (40) has two clamping jaws (44, 46) between which the second end of the tension element (22) is held in the initial state, at least one of the two clamping jaws (46) through the block-shaped element is formed or rigidly connected to it.
Description
Die Erfindung betrifft eine Gassackeinheit mit einer Gassackhülle und einem lösbaren Zugelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element according to the preamble of claim 1.
In der Technik sind vielfach Gassackeinheiten für Kraftfahrzeuge bekannt geworden, bei denen die maximale Ausdehnung der Gassackhülle durch ein Zugelement gesteuert werden kann. Hierbei ist ein Ende des Zugelementes mit der Gassackhülle verbunden und das andere Ende des Zugelementes ist in einem Ausgangszustand an einem fahrzeugfesten Halteelement gehalten. Wird das Halteelement nicht betätigt, so kommt das Zugelement bei sich entfaltender Gassackhülle unter Zugspannung und verkürzt hierbei beispielsweise die maximale Ausdehnung der Gassackhülle. Auf ein äußeres Signal hin gibt das Halteelement das zweite Ende frei oder trennt dieses vom ersten Ende (beispielsweise indem das Zugelement durchschnitten wird), wodurch die Gassackhülle ihren vollen Entfaltungszustand erreichen kann.In the art, gas bag units for motor vehicles have become known in many cases, in which the maximum expansion of the gas bag cover can be controlled by a tension element. Here, one end of the pulling element is connected to the airbag cover and the other end of the pulling element is held in an initial state on a holding element fixed to the vehicle. If the holding element is not actuated, the tension element comes under tensile stress when the gas bag cover is unfolding and, for example, shortens the maximum expansion of the gas bag cover. In response to an external signal, the holding element releases the second end or separates it from the first end (for example by cutting through the pulling element), as a result of which the airbag cover can reach its fully deployed state.
Bei den meisten bisherigen Halteelementen weist dieses einen pyrotechnischen Zünder auf, welcher auf ein äußeres elektrisches Signal hin gezündet wird. Dieses Zünden kann beispielsweise das Absprengen eines Bolzens bewirken, in welchen das zweite Ende des Zugelementes im Ausgangszustand eingehängt ist, oder durch die Zündung des pyrotechnischen Zünders kann ein Schneidwerkzeug betätigt werden, welches das Zugelement durchtrennt.In most of the previous holding elements, this has a pyrotechnic igniter which is ignited in response to an external electrical signal. This ignition can, for example, cause a bolt in which the second end of the tension element is suspended in the initial state to burst off, or by igniting the pyrotechnic igniter, a cutting tool can be actuated which cuts through the tension element.
Aus der gattungsbildenden
Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein gattungsgemäßes Halteelement zur Verfügung zu stellen, welches sehr kompakte Maße aufweisen kann und welches eine sehr kurze Reaktionszeit zeigt.Proceeding from this, the present invention sets itself the task of providing a generic holding element which can have very compact dimensions and which has a very short response time.
Diese Aufgabe wird durch eine Gassackeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an airbag unit with the features of claim 1.
Das Halteelement der erfindungsgemäßen Gassackeinheit weist ebenfalls ein Element auf, welches seine Form in Abhängigkeit der an ihm anliegenden elektrischen Spannungen ändert. Dieses Element ist jedoch kein sogenanntes Memory-Element, sondern ein blockförmiges Element, welches seine Länge abhängig von einer angelegten äußeren Spannung ändert. Ein solches Element ist dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei Anlegen einer äußeren Spannung nicht verbiegt oder dergleichen, sondern lediglich seine „innere“ Länge ändert, das heißt kontrahiert oder expandiert. Bei einem federförmigen Memory-Element, wie dies in der
Als blockförmige Elemente kommen insbesondere Piezo-Elemente in Frage. Solche Piezo-Elemente sind in der Technik wohlbekannt und haben insbesondere den Vorteil, dass sie ihre Form, das heißt konkret ihre Länge, bei Anlegen einer äußeren elektrischen Spannung sehr schnell ändern, weswegen sie beispielsweise beim Bau von Lautsprecher-Hochtönern weit verbreitet sind. Weiterhin können sehr große Haltekräfte erzeugt werden, wodurch sehr kompakte Bauformen des Halteelementes erreicht werden können.Piezo elements are particularly suitable as block-shaped elements. Piezo elements of this type are well known in the art and have the particular advantage that they change their shape, i.e. specifically their length, very quickly when an external electrical voltage is applied, which is why they are widely used in the construction of loudspeaker tweeters, for example. Furthermore, very large holding forces can be generated, as a result of which very compact designs of the holding element can be achieved.
Es gibt jedoch auch andere blockförmige Elemente, die ein solches Verhalten zeigen, insbesondere solche, die ein dielektrisches Elastomer aufweisen. Im Gegensatz zu Piezo-Elementen erfolgt hier die Längenänderung in der Regel senkrecht zum angelegten elektrischen Feld, nicht in Richtung des elektrischen Feldes.However, there are other block-shaped elements that exhibit such behavior, particularly those that comprise a dielectric elastomer. In contrast to piezo elements, here the change in length usually takes place perpendicular to the applied electric field, not in the direction of the electric field.
Das zweite Ende des Zugelementes ist im Ausgangszustand klemmend im Halteelement gehalten. Hierdurch ist nur eine sehr geringe Längenänderung des blockförmigen Elementes beim Ändern der angelegten Spannung notwendig. Aufgrund der hohen erzeugbaren Haltekräfte ist eine solche klemmende Halterung häufig ausreichend. Weiterhin ist das zweite Ende des Zugelementes als steifes plattenförmiges Element ausgebildet; hierdurch wird die Funktionssicherheit auch bei sehr geringen Längenänderungen des blockförmigen Elementes sichergestellt.The second end of the tension element is clamped in the holding element in the initial state. As a result, only a very small change in length of the block-shaped element is necessary when changing the applied voltage. Due to the high holding forces that can be generated, such a clamping holder is often sufficient. Furthermore, the second end of the tension element is designed as a rigid plate-shaped element; This ensures the functional reliability even with very small changes in length of the block-shaped element.
Um das blockförmige Element nicht permanent unter elektrischer Spannung halten zu müssen, liegt im Ausgangszustand vorzugsweise eine Spannung von 0 Volt am blockförmigen Element an.In order not to have to keep the block-shaped element permanently under electrical voltage, a voltage of 0 volts is preferably applied to the block-shaped element in the initial state.
Um größere Schalterwege realisieren zu können, kann das blockförmige Element aus einer Mehrzahl von in Reihe angeordneten blockförmigen Einzelelementen bestehen. In dem Fall, dass das blockförmige Element ein Piezo-Element ist, sind diese Einzelelemente Piezo-Kristalle.In order to be able to realize larger switch paths, the block-shaped element can consist of a Multiple block-shaped individual elements arranged in a row exist. In the event that the block-shaped element is a piezo element, these individual elements are piezo crystals.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert, hierbei zeigen:
-
1 eine Frontgassackeinheit in einem schematisierten Querschnitt in ihrem Ausgangszustand, -
2 das zweite Ende des Zugelementes der Gassackeinheit aus1 in einer perspektivischen Ansicht, -
3 das Halteelement und das zweite Ende des Zugelementes der Gassackeinheit aus1 in einer vergrößerten Darstellung, -
4 das in1 Gezeigte bei teilweise expandiertem Gassack, wobei sich das Zugelement in einem gespannten Zustand befindet, -
5 das in3 Gezeigte in einem der4 entsprechenden Zustand, -
6 das in4 Gezeigte bei vollständig expandierter Gassackhülle, -
7 das in5 Gezeigte kurz nach Öffnen des Halteelementes, -
8 ein Piezo-Element, welches aus einer Mehrzahl von hintereinander angeordneten Piezo-Kristallen besteht in einer schematisierten Darstellung, -
9 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Zustand mit geschlossener beziehungsweise gedrosselter Ventilationseinrichtung und -
10 das in9 gezeigte in einem Zustand mit geöffneter Ventilationseinrichtung.
-
1 a front airbag unit in a schematic cross section in its initial state, -
2 the second end of the pulling element of the airbag unit1 in a perspective view, -
3 the holding element and the second end of the pulling element of the airbag unit1 in an enlarged view, -
4th this in1 Shown with the gas bag partially expanded, the tension element being in a tensioned state, -
5 this in3 Shown in one of the4th appropriate state, -
6th this in4th Shown with fully expanded gas bag cover, -
7th this in5 Shown shortly after opening the retaining element, -
8th a piezo element, which consists of a plurality of piezo crystals arranged one behind the other in a schematic representation, -
9 a second embodiment of the invention in a state with a closed or throttled ventilation device and -
10 this in9 shown in a state with the ventilation device open.
Die Erfindung wird nun anhand einer Frontgassackeinheit, nämlich einer Fahrergassackeinheit, erläutert. Es ist jedoch zu betonen, dass die Erfindung auch bei anderen Gassackeinheiten, insbesondere bei anderen Frontgassackeinheiten wie Beifahrergassackeinheiten und Kniegassackeinheiten, angewendet werden kann.The invention will now be explained on the basis of a front airbag unit, namely a driver airbag unit. However, it should be emphasized that the invention can also be applied to other airbag units, in particular to other front airbag units such as passenger airbag units and knee airbag units.
Die Frontgassackeinheit weist ein aus einem Container
Das Zugelement
Wie man der
Mit Bezug auf die
Die Zuleitung
Zur Montage wird der Schalter
Um die „Schaltlänge“ des Piezo-Elementes
Wie dies bereits erläutert wurde, kann anstatt eines Piezo-Elements
Die
Wird das zweite Ende des Zugelements, das heißt, das plattenförmige Element
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- Gehäusecasing
- 1212
- ContainerContainer
- 1414th
- Abdeckungcover
- 1616
- Türdoor
- 2020th
- GassackhülleAirbag cover
- 2222nd
- ZugelementTension element
- 2424
- Bandtape
- 24a24a
- erstes Endefirst end
- 24b24b
- zweites Ende (Schlaufe)second end (loop)
- 2626th
- plattenförmiges Elementplate-shaped element
- 26a26a
- DurchbrechungBreakthrough
- 3030th
- GasgeneratorGas generator
- 3232
- DiffuserDiffuser
- 4040
- HalteelementRetaining element
- 4242
- GrundplatteBase plate
- 4444
- erster Klemmbackenfirst jaw
- 4545
- AbstützungSupport
- 4646
- Piezo-ElementPiezo element
- 46a46a
- Piezo-KristallPiezo crystal
- 4747
- Isolierunginsulation
- 4848
- leitende Schichtconductive layer
- 5050
- ZuleitungSupply line
- 5252
- Schalterswitch
- 6060
- VentilationseinrichtungVentilation device
- 6262
- VentilationsöffnungVentilation opening
- 6464
- Tüllegrommet
Claims (8)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012003344.3A DE102012003344B4 (en) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element |
PCT/EP2013/000220 WO2013124028A1 (en) | 2012-02-21 | 2013-01-25 | Air bag unit having an air bag envelope and a detachable tension element |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012003344.3A DE102012003344B4 (en) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012003344A1 DE102012003344A1 (en) | 2013-08-22 |
DE102012003344B4 true DE102012003344B4 (en) | 2020-12-10 |
Family
ID=47678673
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102012003344.3A Active DE102012003344B4 (en) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012003344B4 (en) |
WO (1) | WO2013124028A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015005482B4 (en) | 2014-09-30 | 2022-12-15 | Autoliv Development Ab | Gas bag with an adaptive ventilation device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6250677B1 (en) * | 1999-02-12 | 2001-06-26 | Takata Corporation | Airbag device with position adjusting mechanism |
EP1640221A1 (en) * | 2003-07-02 | 2006-03-29 | Ashimori Industry Co., Ltd. | Air-bag device |
US20060071461A1 (en) * | 2004-10-06 | 2006-04-06 | Williams Jeffrey D | Airbag cushion with cinch tube for reduced out-of-position effects |
US20090302588A1 (en) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | Autoliv Asp, Inc. | Systems and methods for airbag tether release |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5163209A (en) * | 1989-04-26 | 1992-11-17 | Hitachi, Ltd. | Method of manufacturing a stack-type piezoelectric element |
US6616184B2 (en) * | 2001-04-25 | 2003-09-09 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle occupant protection apparatus with inflation volume and shape control |
-
2012
- 2012-02-21 DE DE102012003344.3A patent/DE102012003344B4/en active Active
-
2013
- 2013-01-25 WO PCT/EP2013/000220 patent/WO2013124028A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6250677B1 (en) * | 1999-02-12 | 2001-06-26 | Takata Corporation | Airbag device with position adjusting mechanism |
EP1640221A1 (en) * | 2003-07-02 | 2006-03-29 | Ashimori Industry Co., Ltd. | Air-bag device |
US20060071461A1 (en) * | 2004-10-06 | 2006-04-06 | Williams Jeffrey D | Airbag cushion with cinch tube for reduced out-of-position effects |
US20090302588A1 (en) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | Autoliv Asp, Inc. | Systems and methods for airbag tether release |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012003344A1 (en) | 2013-08-22 |
WO2013124028A1 (en) | 2013-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1960237B1 (en) | Airbag module | |
DE10224726B4 (en) | Airbag retaining clip | |
DE102009005771A1 (en) | Actuator assembly, gas bag module with such an actuator assembly and method for mounting a tension band on a gas bag module by means of an actuator assembly | |
DE102011015309A1 (en) | Airbag unit with a holding device for a tension element | |
DE102015011741A1 (en) | Airbag module and vehicle | |
DE102012023877A1 (en) | PYROTECHNICAL ACTUATOR ASSEMBLY AND GASSACK MODULE WITH SUCH A ACTUATOR ASSEMBLY GROUP | |
DE102013008819A1 (en) | steering wheel unit | |
DE102012003344B4 (en) | Airbag unit with an airbag cover and a detachable tension element | |
EP1683685A2 (en) | Airbag for a vehicle occupant restraining device | |
DE102013000142A1 (en) | Airbag unit | |
DE102014012671A1 (en) | Occupant protection device for a vehicle and vehicle | |
DE102017112144A1 (en) | Retaining clip for vehicles | |
EP2421726B1 (en) | Airbag module for a vehicle occupant restraint system and method for the production thereof | |
DE112019003536T5 (en) | Gas bag module with a controllable ventilation device | |
DE102013219905A1 (en) | Apparatus and method for activating an airbag for a vehicle and airbag system for a vehicle | |
DE102009005305A1 (en) | airbag device | |
DE102008036446A1 (en) | Airbag device for dash panel of motor vehicle, comprises deployment channel, which has rigid element formed deformable under pressure, where rigid element is formed as perforated plate or lattice | |
DE202015007739U1 (en) | Front passenger airbag assembly, front passenger airbag module, and vehicle occupant restraint | |
DE102008034383A1 (en) | Airbag cover and airbag module with a cover | |
DE102012001180B4 (en) | airbag device | |
DE102017117856A1 (en) | Vehicle seat arrangements for a motor vehicle | |
DE102010016749A1 (en) | Airbag housing of an airbag system and airbag system | |
DE102017129392B3 (en) | Airbag module for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle | |
EP2174842B1 (en) | Air bag assembly | |
DE102011082731A1 (en) | Energy storage arrangement for drive strand of motor car, has actuators formed to exert force on energy storage elements to detach energy storage elements from installation position and move energy storage elements on guide rail |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: SCHOEN, THILO, DIPL.-PHYS., DE |
|
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R020 | Patent grant now final |