DE102012002628A1 - Motor vehicle disk brake device has brake disk with inserting air channel, where opening at side surface of brake disk is connected with another opening at front side of brake disk - Google Patents

Motor vehicle disk brake device has brake disk with inserting air channel, where opening at side surface of brake disk is connected with another opening at front side of brake disk Download PDF

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Abstract

The motor vehicle disk brake device (2) has a brake disk (4) with an inserting air channel. An opening at a side surface (10) of the brake disk is connected with another opening at a front side of the brake disc. A brake disk cover (6) has a fresh air inlet and an exhaust outlet. An air guide is provided for generating a turbulent flow of the fresh air.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung mit einer Bremsscheibe mit wenigstens einem eingebrachten Luftkanal sowie eine Bremsscheibenabdeckung.The invention relates to a motor vehicle disc brake device with a brake disc with at least one introduced air channel and a brake disc cover.

Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtungen der eingangs genannten Art sind im Stand der Technik bekannt. Es ist bekannt, Bremsscheiben mit Luftkanälen zu versehen, die einerseits die beschleunigte Masse der Bremsscheibe gegenüber einer massiven Bremsscheibe reduzieren und andererseits für eine innenliegende Belüftung sorgen, die eine bessere Wärmeabfuhr und damit eine höhere Belastbarkeit gewährleisten. Schwere und/oder sportliche Fahrzeuge sind meist mit den zuvor beschriebenen sogenannten innenbelüfteten Bremsscheiben ausgestattet. Dabei ist bekannt, die Bremsscheiben mit einer, zwei oder mehreren Reihen an Luftkanälen auszustatten. Zweireihige Luftkanäle lassen in der Mitte eine innenliegende passive Scheibe übrig, die von zwei außenliegenden aktiven Scheiben umringt sind. Die aktiven Scheiben weisen Reibflächen zu Bremsbelägen auf, die passive Scheibe dient zur Wärmespeicherung und Wärmeabgabe.Automotive disc brake devices of the type mentioned are known in the art. It is known to provide brake discs with air channels, on the one hand reduce the accelerated mass of the brake disc relative to a massive brake disc and on the other hand provide for internal ventilation, which ensure better heat dissipation and thus a higher load capacity. Heavy and / or sporty vehicles are usually equipped with the previously described so-called ventilated brake discs. It is known to equip the brake discs with one, two or more rows of air channels. Double-row air ducts leave an internal passive disc in the middle, surrounded by two outer active discs. The active discs have friction surfaces to brake pads, the passive disc is used for heat storage and heat dissipation.

Des Weiteren sind im Stand der Technik Bremsscheibenabdeckungen bekannt, die zur Kapselung der Bremsscheiben dienen. Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 1 926 090 U1 bekannt, bei der eine Kühleinrichtung mit gekapselt eingebauter Scheibenbremse mit einem umlaufenden, radial verrippten Bremsgehäuse vorgesehen ist, wobei das Bremsgehäuse als Radiallüfter wirkt und durch Aussparungen des Gehäuses Luft ansaugt.Furthermore, brake disc covers are known in the art, which serve to encapsulate the brake discs. Such a device is for example from the DE 1 926 090 U1 known, in which a cooling device is provided with encapsulated built-disk brake with a circumferential, radially ribbed brake housing, wherein the brake housing acts as a radial fan and sucks air through recesses of the housing.

Aus der GB 2 353 013 B ist des Weiteren eine Bremsanordnung offenbart, bei der eine Kühlleitung vorgesehen ist, die in einem Bremsscheibengehäuse mündet und damit Luft an Kühlkanälen der Bremsscheibe bereitstellt.From the GB 2 353 013 B Furthermore, a brake assembly is disclosed in which a cooling line is provided, which opens into a brake disk housing and thus provides air to cooling passages of the brake disk.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Kühlvorrichtungen der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass eine höhere Kühlleistung erzielt werden kann. Die Aufgabe wird gelöst durch eine Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung gemäß Anspruch 1. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The object of the invention is to improve the cooling devices of the type mentioned in that a higher cooling capacity can be achieved. The object is achieved by a motor vehicle disc brake device according to claim 1. Further embodiments of the invention are subject of the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung weist eine Bremsscheibe auf, welche wenigstens einen in sie eingebrachten Luftkanal besitzt, der wenigstens eine erste Öffnung auf einer Seitenfläche der Bremsscheibe mit wenigstens einer zweiten Öffnung auf einer Stirnseite der Bremsscheibe verbindet. Statt eines Luftkanals können auch eine Mehrzahl von Luftkanälen vorgesehen sein, insbesondere in regelmäßiger Verteilung. Die Luftkanäle können radial nach außen oder schräg dazu ausgerichtet sein. Des Weiteren können die Luftkanäle offene Kanäle sein, die an der Seitenfläche mehrere Öffnungen besitzen (gelochte Bremsscheibe).A vehicle disk brake device according to the invention has a brake disk which has at least one air channel introduced into it, which connects at least one first opening on a side surface of the brake disk to at least one second opening on an end side of the brake disk. Instead of an air duct and a plurality of air ducts may be provided, in particular in a regular distribution. The air ducts may be radially outwardly or obliquely aligned. Furthermore, the air ducts may be open channels, which have several openings on the side surface (perforated brake disc).

Des Weiteren ist eine Bremsscheibenabdeckung vorgesehen, die die Bremsscheibe zumindest teilweise kapselt. Die Bremsscheibenabdeckung weist wenigstens einen Frischlufteinlass auf, über den frische, kalte Luft zur Bremsscheibe zugefügt wird und wenigstens einen Abluftauslass, über den erhitzte Luft von der Bremsscheibe abgeführt werden kann. Mit Hilfe einer derartigen Bremsscheibenabdeckung lässt sich eine definierte Luftführung erzeugen und zusätzlich eine Kapselung der Bremsscheibe vor Nässe und Schmutz.Furthermore, a brake disk cover is provided, which at least partially encapsulates the brake disk. The brake disk cover has at least one fresh air inlet, via which fresh, cold air is added to the brake disk and at least one exhaust air outlet, via which heated air can be removed from the brake disk. With the help of such a brake disc cover can create a defined air flow and also encapsulation of the brake disc from moisture and dirt.

Erfindungsgemäß ist eine Luftführung vorgesehen, die zur Erzeugung turbulenter Strömung der Frischluft führt. Überraschenderweise wurde festgestellt, dass sich mit turbulenter Luft eine höhere Kühlwirkung erzielen lässt als mit der herkömmlichen, laminaren Luftführung, da die Entstehung von isolierenden Strömungsschichten verhindert werden kann. Bei einer turbulenten Strömung wechselwirken mehr Luftmoleküle pro Zeiteinheit mit der Bremsscheibe und können somit mehr Energie aufnehmen und diese auch besser an die übrigen Luftteilchen abgeben.According to the invention, an air guide is provided, which leads to the generation of turbulent flow of the fresh air. Surprisingly, it has been found that with turbulent air, a higher cooling effect can be achieved than with the conventional, laminar air flow, since the formation of insulating flow layers can be prevented. In a turbulent flow more air molecules interact per unit time with the brake disc and thus can absorb more energy and give it better to the other air particles.

Gemäß einer ersten möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Frischlufteinlass durch eine Zuluftöffnung an einer Seitenfläche der Bremsscheibenabdeckung gebildet ist. Statt einer Zuluftöffnung können auch mehrere Zuluftöffnungen vorgesehen sein. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht einen kompakten Aufbau einer entsprechenden Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung ohne die Notwendigkeit von komplexen Zuführsystemen und von grundlegenden Änderungen der Fahrzeuggeometrie.According to a first possible embodiment of the invention can be provided that the fresh air inlet is formed by a supply air opening on a side surface of the brake disc cover. Instead of a supply air opening and several supply air openings can be provided. This embodiment of the invention allows for a compact construction of a corresponding automotive disk brake device without the need for complex feeding systems and fundamental changes in vehicle geometry.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann an der Zuluftöffnung eine Lufthutze angeordnet sein. Eine derartige Lufthutze kann so ausgerichtet sein, dass sie zur Fahrtrichtung offen ist und damit Luft einfängt, die an der Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung vorbeiströmt. Die Lufthutze kann gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung Teil der Luftführung sein und zur Erzeugung der turbulenten Strömung dienen oder beitragen.According to another possible embodiment of the invention, an air scoop can be arranged on the supply air opening. Such an air scoop may be oriented so that it is open to the direction of travel and thus traps air that flows past the vehicle disc brake device. The scoop may be part of the air duct according to an embodiment of the invention and serve or contribute to the generation of the turbulent flow.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann die Luftführung zur Anströmung wenigstens einer Seitenfläche der Bremsscheibe ausgebildet sein. Auf diese Weise lässt sich Wärmeenergie bereits an der Außenseite der Bremsscheibe aufnehmen, wo die Wärme entsteht. Somit kann die Kühlleistung der Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung gesteigert werden.According to a further possible embodiment of the invention, the air duct may be formed to the flow of at least one side surface of the brake disc. In this way, heat energy can already be absorbed on the outside of the brake disc, where the heat is generated. Thus, the cooling performance of the vehicle disc brake device can be increased.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Abluftauslass einen Abluftkanal aufweist. Mit Hilfe eines Abluftkanals lässt sich die erwärmte Luft gezielt abführen und es kann eine Wärmeübertragung von der Abluft an die Frischluft vermieden werden. Des Weiteren lässt sich die Abluft dort abführen, wo sie nicht stört. Gegebenenfalls kann im Rahmen dieser Ausgestaltung erreicht werden, dass eine Kraftfahrzeugfelge entstehendem Bremsstaub weniger ausgesetzt ist.According to another possible embodiment of the invention can be provided that the exhaust outlet has an exhaust duct. With the help of an exhaust duct, the heated air can be specifically dissipated and it can be a heat transfer from the exhaust air to the fresh air can be avoided. Furthermore, the exhaust air can be discharged where it does not bother. Optionally, can be achieved in the context of this embodiment that a motor vehicle rim resulting brake dust is exposed less.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass dem Abluftkanal ein Luftsammler vorgeschaltet ist. Mit Hilfe eines derartigen Luftsammlers lässt sich, in Umfangsrichtung der Bremsscheibe ausgedehnt, Abluft aufnehmen, wodurch die Förderraten und damit die möglichen Strömungsgeschwindigkeiten der Frischluft erhöht werden. Hierdurch lässt sich eine höhere Kühlleistung erzielen. Darüber hinaus hat das Einsammeln der warmen Luft auch den Vorteil, dass sie an wenigstens einer definierten Stelle an die Umgebung abgegeben werden kann, wodurch sich ein Durchmischen mit einer Zuluftanströmung zuverlässig vermeiden läßt. Daneben läßt sich eine Verschmutzung des Rades mit feinen Bremsbelagspartikeln ebenfalls minimieren, wenn die Partikel in einem gerichteten Abluftstrom beispielsweise am Rad vorbei an die Umgebung abgegeben werden.According to another possible embodiment of the invention can be provided that the exhaust duct upstream of an air collector. With the help of such an air collector can, extended in the circumferential direction of the brake disc, absorb exhaust air, whereby the delivery rates and thus the possible flow rates of fresh air are increased. This makes it possible to achieve a higher cooling performance. In addition, the collection of the warm air also has the advantage that it can be discharged at least at a defined location to the environment, which can be reliably avoided by mixing with Zuluftanströmung. In addition, contamination of the wheel with fine brake pad particles can also be minimized if the particles are released in a directional exhaust air stream, for example, past the wheel to the environment.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann die Zuluftöffnung radial weiter innen angeordnet sein als der Abluftauslass. Auf diese Weise wird die kühle Luft von der Bremsscheibe an ihrer oder ihren weiter innen liegenden Öffnungen aufgenommen und über die stirnseitige Öffnung abgeführt. Die Bremsscheibe wirkt dann als Radiallüfter und saugt durch ihre Drehung frische Luft an, was den Luftdurchsatz weiter erhöht.According to a further possible embodiment of the invention, the supply air opening can be arranged radially further inwards than the exhaust air outlet. In this way, the cool air is taken up by the brake disk at its or its further inner openings and discharged via the frontal opening. The brake disc then acts as a radial fan and sucks fresh air through its rotation, which further increases the air flow.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Frischluftöffnung auf einer Seitenfläche der Bremsscheibenabdeckung angeordnet ist und in der Bremsscheibenabdeckung wenigstens ein Kanal vorgesehen ist, mittels dessen die Frischluftöffnung mit der anderen Seite der Bremsscheibenabdeckung strömungsverbunden ist. Mit Hilfe eines derartigen Frischluftkanals lässt sich also frische Luft auf die der Frischluftöffnung abgewandten Seite der Bremsscheibe bringen und die andere Seite der Bremsscheibe kühlen. Dadurch wird die Bremsscheibe gleichmäßiger gekühlt, was der Entstehung von Spannungsrissen entgegenwirkt und was die Kühlleistung weiter erhöht.According to another possible embodiment of the invention can be provided that the fresh air opening is arranged on a side surface of the brake disc cover and in the brake disc cover at least one channel is provided, by means of which the fresh air opening is fluidly connected to the other side of the brake disc cover. With the help of such a fresh air channel so fresh air can be brought to the fresh air opening facing away from the side of the brake disc and cool the other side of the brake disc. As a result, the brake disc is cooled more uniformly, which counteracts the formation of stress cracks and which further increases the cooling capacity.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass in der Bremsscheibe wenigstens zwei Luftkanäle angeordnet sind, die in zwei unterschiedlichen, axial versetzten und radial ausgerichteten Ebenen der Bremsscheibe angeordnet sind. Dies reduziert die Masse der Bremsscheibe und erhöht die Kühlleistung.According to another possible embodiment of the invention can be provided that at least two air channels are arranged in the brake disc, which are arranged in two different, axially offset and radially oriented planes of the brake disc. This reduces the mass of the brake disc and increases the cooling capacity.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann die Luftführung wenigstens ein Verwirbelungselement aufweisen, welches die Luftströmung gezielt verwirbelt und für eine turbulente Strömung sorgt.According to a further possible embodiment of the invention, the air duct may comprise at least one swirling element, which swirls the air flow targeted and ensures a turbulent flow.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei zeigen schematisch:The invention will be explained with reference to an embodiment. Here are shown schematically:

1 eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße Scheibenbremsvorrichtung; 1 a side view of a disc brake device according to the invention;

2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A durch 1; 2 a section along the section line AA through 1 ;

3 eine Scheibenbremse gemäß der Erfindung; 3 a disc brake according to the invention;

4 eine Schnittdarstellung durch eine Scheibenbremse gemäß der Schnittlinie A-A aus 3; 4 a sectional view through a disc brake according to the section line AA 3 ;

5 eine Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie B-B aus 3; 5 a sectional view according to the section line BB 3 ;

6 eine weitere Seitenansicht auf die erfindungsgemäße Scheibenbremsvorrichtung mit einer Darstellung der Strömungen innerhalb des Systems sowie 6 a further side view of the disc brake device according to the invention with a representation of the currents within the system and

7 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Scheibenbremsvorrichtung. 7 a plan view of the disc brake device according to the invention.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung 2. Die Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung 2 weist eine Bremsscheibe 4 sowie eine Bremsscheibenabdeckung 6 auf. 1 shows a motor vehicle disc brake device according to the invention 2 , The vehicle disc brake device 2 has a brake disc 4 and a brake disc cover 6 on.

Die Bremsscheibe 4 ist eine sogenannte innenbelüftete Bremsscheibe, deren Aufbau im Zusammenhang mit 2 genauer erläutert wird. Sie weist eine Nabe 8 auf und auf einer Seitenfläche 10 einen umlaufend ausgebildeten Öffnungsring 12 auf, der mit (in 1 nicht dargestellten) Luftkanälen in der Bremsscheibe 4 strömungsverbunden ist.The brake disc 4 is a so-called internally ventilated brake disc, whose construction is related to 2 will be explained in more detail. She has a hub 8th on and on a side surface 10 a circumferentially formed opening ring 12 up with (in 1 not shown) air channels in the brake disc 4 fluidly connected.

Die Bremsscheibenabdeckung 6 ist transparent dargestellt, um Details der darunter befindlichen Bremsscheibe 4 darzustellen. Die Bremsscheibenabdeckung 6 weist eine Zuluftöffnung 14 auf, durch welche frische Luft ins Innere der Bremsscheibenabdeckung 6 gelangen kann. Die Zuluftöffnung 14 ist teilweise von einer Lufthutze 16 umringt, die in Fahrtrichtung x geöffnet ist, um während des Fahrens Luft einzufangen.The brake disc cover 6 is shown transparently to details of the underlying brake disc 4 display. The brake disc cover 6 has a supply air opening 14 on, through which fresh air into the interior of the brake disc cover 6 can get. The supply air opening 14 is partly from an air scoop 16 which is open in the direction of travel x to capture air while driving.

Die Bremsscheibenabdeckung 6 weist des Weiteren in Umfangsrichtung verteilte Sammler 18 (oval dargestellt) auf, über die warme Luft, die aus der Bremsscheibe 4 radial nach außen austritt, abzuführen. Des Weiteren sind Frischluftkanäle 20 (dreieckig dargestellt) vorgesehen, mit Hilfe derer Frischluft von einer Seite 22, auf der die Zuluftöffnung 14 angeordnet ist, auf die gegenüberliegende Seite transportiert werden kann.The brake disc cover 6 further comprises circumferentially distributed collectors 18 (shown in oval), over the warm air coming out of the brake disc 4 emerges radially outward, dissipate. Furthermore, there are fresh air ducts 20 (shown in triangular) provided by means of which fresh air from one side 22 on which the supply air opening 14 is arranged, can be transported to the opposite side.

Die Bremsscheibenabdeckung 6 kann an einem Bremssattel 24 festgelegt sein.The brake disc cover 6 can on a caliper 24 be set.

2 zeigt einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A aus 1 durch die erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung 2. Im Inneren der Bremsscheibe 4 sind parallel zueinander zwei radial nach außen ausgerichtete Reihen von Luftkanälen 26, 28 vorgesehen, die die Bremsscheibe 4 in drei Teile teilen, die beiden außenliegenden aktiven Scheiben 4.1 und 4.2 sowie die innenliegende passive Scheibe 4.3. Luft, die durch die Zuluftöffnung 14 von der Lufthutze 16 unterstützt angesaugt wird, wird verwirbelt und strömt turbulent teilweise an der Seitenfläche 10 der Bremsscheibe radial nach innen. Über die Öffnung 12 wird die Luft in die Luftkanäle 26 geleitet und strömt dort radial nach außen und tritt über Öffnungen 29 aus. Ein Teil der Luft strömt auch über den Frischluftkanal 20 auf die andere Seite der Bremsscheibe 4 und strömt dort entlang der Seitenfläche 30 zu einem Öffnungsring 32. Die Luft strömt dann radial nach außen entlang der Luftkanäle 28. 2 shows a section along the section line AA 1 by the vehicle disk brake device according to the invention 2 , Inside the brake disc 4 are parallel to each other two radially outwardly aligned rows of air channels 26 . 28 provided the brake disc 4 divide into three parts, the two outer active disks 4.1 and 4.2 as well as the inside passive disk 4.3 , Air passing through the supply air opening 14 from the scoop 16 is sucked in, is swirled and flows turbulent partly on the side surface 10 the brake disc radially inward. About the opening 12 the air gets into the air ducts 26 directed and flows there radially outward and passes through openings 29 out. Part of the air also flows through the fresh air duct 20 on the other side of the brake disc 4 and flows along the side surface 30 to an opening ring 32 , The air then flows radially outward along the air channels 28 ,

Die bei der Strömung durch die Luftkanäle 26, 28 erwärmte Abluft wird in den Sammlern 18 gesammelt und einem Abluftkanal 34 zugeführt.The at the flow through the air channels 26 . 28 heated exhaust air is in the collectors 18 collected and an exhaust duct 34 fed.

3 zeigt eine erfindungsgemäße Bremsscheibe 4 in Seitenansicht mit teilweise aufgebrochener Darstellung. Luftkanäle 26 (gestrichelt dargestellt) und 28 sind radial nach außen angeordnet. 3 shows a brake disc according to the invention 4 in side view with partially broken representation. air ducts 26 (shown in dashed lines) and 28 are arranged radially outward.

Wie in 4 in dem Schnitt A-A gemäß 3 zu erkennen ist, können die Luftkanäle 26, 28 schlitzförmig ausgebildet sein und einen Versatz zueinander aufweisen, um die Stabilität der Bremsscheiben zu erhöhen.As in 4 in the section AA according to 3 It can be seen, the air ducts 26 . 28 be slit-shaped and have an offset from each other to increase the stability of the brake discs.

Wie in 5 in dem Schnitt B-B gemäß 3 dargestellt ist, sind eine Vielzahl von Kanälen 26, 28 in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 4 gleichmäßig verteilt.As in 5 in the section BB according to 3 are shown are a plurality of channels 26 . 28 in the circumferential direction of the brake disc 4 equally distributed.

6 zeigt eine weitere Seitenansicht der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung 2 mit einer Verdeutlichung der Luftströme. 6 shows a further side view of the vehicle disc brake device according to the invention 2 with an explanation of the air flows.

Luft, die über die Zuluftöffnung 14 angesaugt wird (dargestellt durch den Pfeil), wird mit Hilfe der Lufthutze 16 sowie Verwirbelungselementen 36 verwirbelt und strömt als turbulente Strömung entlang der Seitenfläche 10 der Bremsscheibe, was durch die rotierenden Pfeile dargestellt ist. Die Luft strömt zu dem Öffnungsring 12 und von dort in die Luftkanäle 26. Die erwärmte Luft tritt stirnseitig aus der Bremsscheibe 4 aus und wird in dem Luftsammler 18 gesammelt und dem (nicht dargestellten) Abluftkanal zugeführt. 7 zeigt eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung 2.Air flowing over the supply air opening 14 sucked in (represented by the arrow), is using the scoop 16 and swirling elements 36 swirls and flows as a turbulent flow along the side surface 10 the brake disc, which is represented by the rotating arrows. The air flows to the opening ring 12 and from there into the air channels 26 , The heated air enters the front side of the brake disc 4 out and in the air collector 18 collected and fed to the (not shown) exhaust duct. 7 shows a plan view of the vehicle disc brake device according to the invention 2 ,

Erwärmte Luft, die über die Sammler 18 gesammelt wird, wird mittels Kanälen 38 dem Abluftkanal 34 zugeführt und von dort aus abtransportiert. Zwischen den Sammlern 18 sind jeweils Frischluftkanäle 20 angeordnet, die eine Strömungsverbindung zwischen beiden Seiten der Bremsscheibe 4 herstellen.Heated air flowing over the collector 18 is collected by channels 38 the exhaust duct 34 supplied and transported away from there. Between the collectors 18 each are fresh air channels 20 arranged, which has a flow connection between both sides of the brake disc 4 produce.

Der Abluftkanal 34 kann auf der gleichen Seite wie die Lufthutze 16 angeordnet sein, um den benötigten Bauraum für die Bremsscheibenabdeckung 6 zu minimieren.The exhaust duct 34 can be on the same side as the scoop 16 be arranged to the required space for the brake disc cover 6 to minimize.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
KraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtungAutomotive disc brake device
44
Bremsscheibebrake disc
4.1, 4.24.1, 4.2
Aktive ScheibenActive disks
4.34.3
Passive ScheibePassive disc
66
Bremsscheibenabdeckungbrake discs cover
88th
Nabehub
1010
Seitenfläche der BremsscheibeSide surface of the brake disc
1212
Öffnungsringopening ring
1414
Zuluftöffnungair intake opening
1616
LufthutzeAir scoop
1818
Sammlercollector
2020
FrischluftkanäleFresh air ducts
2222
Seitenfläche der BremsscheibenabdeckungSide surface of the brake disc cover
2424
Bremssattelcaliper
2626
Luftkanäleair ducts
2828
Luftkanäleair ducts
2929
Öffnungopening
3030
Seitenfläche der BremsscheibeSide surface of the brake disc
3131
Stirnseite der BremsscheibeFront side of the brake disc
3232
Öffnungsringopening ring
3434
Abluftkanalexhaust duct
3636
Verwirbelungselementswirling
3838
Kanälechannels
xx
Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 1926090 U1 [0003] DE 1926090 U1 [0003]
  • GB 2353013 B [0004] GB 2353013 B [0004]

Claims (10)

Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung, mit einer Bremsscheibe (4) mit wenigstens einem eingebrachten Luftkanal (26, 28), der wenigstens eine erste Öffnung (12) auf einer Seitenfläche (10) der Bremsscheibe (4) mit wenigstens einer zweiten Öffnung (29) auf einer Stirnseite (31) der Bremsscheibe (4) verbindet, und einer Bremsscheibenabdeckung (6) mit wenigstens einem Frischlufteinlass (14) und wenigstens einem Abluftauslass (18, 34), dadurch gekennzeichnet, dass eine Luftführung (14, 16, 36) zur Erzeugung turbulenter Strömung der Frischluft vorgesehen ist.Automotive disc brake device, with a brake disc ( 4 ) with at least one introduced air duct ( 26 . 28 ), which has at least one first opening ( 12 ) on a side surface ( 10 ) of the brake disc ( 4 ) with at least one second opening ( 29 ) on a front side ( 31 ) of the brake disc ( 4 ), and a brake disc cover ( 6 ) with at least one fresh air inlet ( 14 ) and at least one exhaust outlet ( 18 . 34 ), characterized in that an air duct ( 14 . 16 . 36 ) is provided for generating turbulent flow of fresh air. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Frischlufteinlass durch eine Zuluftöffnung (14) an einer Seitenfläche (22) der Bremsscheibenabdeckung (6) gebildet ist.Motor vehicle disc brake device according to claim 1, characterized in that the fresh air inlet through an inlet air opening ( 14 ) on a side surface ( 22 ) of the brake disc cover ( 6 ) is formed. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Zuluftöffnung (14) eine Lufthutze (16) angeordnet ist.Motor vehicle disc brake device according to claim 2, characterized in that at the inlet air opening ( 14 ) an air scoop ( 16 ) is arranged. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführung (14, 16, 36) zur Anströmung wengistens einer Seitenfläche (10, 30) der Bremsscheibe (4) ausgebildet ist.Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the air duct ( 14 . 16 . 36 ) to the flow of at least one side surface ( 10 . 30 ) of the brake disc ( 4 ) is trained. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abluftauslass (18, 34) einen Abluftkanal (34) aufweist.Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust air outlet ( 18 . 34 ) an exhaust duct ( 34 ) having. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass dem Abluftkanal (34) ein Luftsammler (18) vorgeschaltet ist.Motor vehicle disc brake device according to claim 5, characterized in that the exhaust air duct ( 34 ) an air collector ( 18 ) is connected upstream. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuluftöffnung (14) radial weiter innen angeordnet ist als der Abluftauslass (18).Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the supply air opening ( 14 ) is arranged radially further inwards than the exhaust air outlet ( 18 ). Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Frischluftöffnung (14) auf einer Seitenfläche (22) der Bremsscheibenabdeckung (6) angeordnet ist und in der Bremsscheibenabdeckung (6) wenigstens ein Kanal (20) vorgesehen ist, mittels dessen die Frischluftöffnung (14) mit der anderen Seite der Bremsscheibenabdeckung (6) strömungsverbunden ist.Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the fresh air opening ( 14 ) on a side surface ( 22 ) of the brake disc cover ( 6 ) and in the brake disc cover ( 6 ) at least one channel ( 20 ) is provided, by means of which the fresh air opening ( 14 ) with the other side of the brake disc cover ( 6 ) is fluidly connected. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Luftkanäle (26, 28) in der Bremsscheibe (4) vorgesehen sind, die in zwei unterschiedlichen axial versetzten, radial ausgerichteten Ebenen der Bremsscheibe (4) angeordnet sind.Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that at least two air channels ( 26 . 28 ) in the brake disc ( 4 ) are provided, which in two different axially offset, radially aligned planes of the brake disc ( 4 ) are arranged. Kraftfahrzeugscheibenbremsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführung (14, 16, 36) wenigstens ein Verwirbelungselement (36) aufweist.Motor vehicle disc brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the air duct ( 14 . 16 . 36 ) at least one swirling element ( 36 ) having.
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