DE102011118586A1

DE102011118586A1 - Vehicle interior paneling part has support, intermediate layer and decorative layer, where separating element is arranged on support, and is made of flexible material

Info

Publication number: DE102011118586A1
Application number: DE102011118586A
Authority: DE
Inventors: Andreas Meyer; Christian Kötter
Original assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Current assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2011-11-07
Publication date: 2013-05-08

Abstract

The vehicle interior paneling part has a support (6'), an intermediate layer and a decorative layer (2'). The intermediate layer is arranged in an portion of a paneling part in a closed space between the support and the decorative layer. A separating element (8') is arranged on the support. The separating element seals the closed space. The separating element is made of flexible material. The intermediate layer has woven fabric, knitted fabric or foam. The separating element is made of an elastomer, particularly ethylene propylene diene monomer or a two-component injection molding material. An independent claim is included for a method for manufacturing a vehicle interior paneling part.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einem Träger, einer Zwischenschicht und einer Dekorschicht, wobei die Zwischenschicht in einem ersten Bereich des Verkleidungsteils zwischen dem Träger und der Dekorschicht angeordnet ist und wobei auf dem Träger ein den ersten Bereich umlaufendes, abdichtendes Trennelement angeordnet ist.The invention relates to a vehicle interior trim part with a carrier, an intermediate layer and a decorative layer, wherein the intermediate layer is arranged in a first region of the trim part between the carrier and the decorative layer and wherein on the carrier a sealing area surrounding the first area, sealing element is arranged.

Aus der WO 2011/003629 A1 ist es bekannt, ein derartiges Fahrzeuginnenverkleidungsteil herzustellen, indem zunächst ein Träger mit einem einen ersten Bereich umlaufenden Trennelement bereitgestellt, anschließend die Zwischenschicht im ersten Bereich auf den Träger aufgebracht und schließlich die Dekorschicht auf den Träger mit der Zwischenschicht auflaminiert wird. Durch das Trennelement (dieses wird auch als Abstellkante bezeichnet) kann ein Druck beim Auflaminieren der Dekorschicht im Bereich der Zwischenschicht separat eingestellt werden, d. h. es kann beim Auflaminieren im Bereich der Zwischenschicht ein anderer Druck eingestellt werden als in Bereichen, in denen die Dekorschicht direkt auf den Träger auflaminiert wird. Derart hergestellte Fahrzeuginnenverkleidungsteile haben jedoch den Nachteil, dass sich spätestens nach mehrjährigem Einsatz das Trennelement auf einer Sichtseite der Dekorschicht abzeichnet.From the WO 2011/003629 A1 It is known to produce such a vehicle interior trim part by first providing a carrier with a first area circulating separator, then applied the intermediate layer in the first area on the carrier and finally the decorative layer is laminated to the carrier with the intermediate layer. By the separating element (this is also referred to as Abstellkante), a pressure during lamination of the decorative layer in the region of the intermediate layer can be set separately, ie it can be set during lamination in the region of the intermediate layer, a different pressure than in areas where the decorative layer directly on the support is laminated. However, vehicle interior trim parts produced in this way have the disadvantage that, at the latest after several years of use, the separating element becomes visible on a visible side of the decorative layer.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht somit darin, ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einer bereichsweise aufgebrachten Zwischenschicht zu ermöglichen, bei dem sich eine Umrandung der Zwischenschicht durch ein Trennelement auch nach mehrjährigem Einsatz des Verkleidungsteils nicht abzeichnet.The object underlying the invention is thus to provide a vehicle interior trim part with a partially applied intermediate layer, in which a border of the intermediate layer by a separating element does not become apparent even after several years of use of the trim part.

Diese Aufgabe wird durch ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil nach Anspruch 1 sowie ein Verfahren nach Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen ergeben sich mit den Merkmalen der Unteransprüche.This object is achieved by a vehicle interior trim part according to claim 1 and a method according to claim 9. Advantageous developments and refinements emerge with the features of the subclaims.

Dadurch, dass das Trennelement ein flexibles Material aufweist, wird vermieden, dass sich das Trennelement nach mehrjährigem Einsatz auf einer Sichtseite der Dekorschicht abzeichnet. Hierzu wird das Fahrzeuginnenverkleidungsteil außerdem derart hergestellt, dass zunächst die Dekorschicht mit ihrer Sichtseite auf ein erstes Werkzeugteil angeordnet wird, wobei anschließend die Zwischenschicht und der Träger auf die Rückseite der Dekorschicht aufgebracht werden.Due to the fact that the separating element has a flexible material, it is avoided that after several years of use the separating element becomes visible on a visible side of the decorative layer. For this purpose, the vehicle interior trim part is also produced such that first the decorative layer is arranged with its visible side on a first tool part, wherein subsequently the intermediate layer and the carrier are applied to the back of the decorative layer.

Zwischen der Dekorschicht und dem Träger wird hierbei ein abgeschlossener Raum gebildet, in dem die Zwischenschicht angeordnet ist. Unter einem abgeschlossenen Raum ist zu verstehen, dass der Raum derart abgedichtet ist, dass sich ein Über- oder Unterdruck aufbauen und halten lässt. Je nach Bedarf kann in dem abgeschlossenen Raum also ein Absolutdruck von über 1 Bar oder von unter 1 Bar angelegt werden. Bevorzugt ist der abgeschlossene Raum im Wesentlichen luftdicht. Eine Abdichtung des abgeschlossenen Raums wird hierbei durch das flexible Trennelement ermöglicht, das die Zwischenschicht umlaufend angeordnet ist. Der abgeschlossene Raum dient dazu, einen Druck beim Verbinden des Trägers bzw. der Zwischenschicht mit der Dekorschicht im Bereich der Zwischenschicht unabhängig von einem Druck in Bereichen ohne Zwischenschicht einzustellen.Between the decorative layer and the carrier in this case a closed space is formed, in which the intermediate layer is arranged. A closed room means that the room is sealed in such a way that an overpressure or underpressure builds up and can be held. Depending on requirements, an absolute pressure of more than 1 bar or less than 1 bar can be created in the enclosed space. Preferably, the closed space is substantially airtight. A sealing of the enclosed space is made possible here by the flexible separating element, which is arranged circumferentially around the intermediate layer. The closed space is used to set a pressure when connecting the carrier or the intermediate layer with the decorative layer in the region of the intermediate layer, regardless of a pressure in areas without intermediate layer.

Je nach Ausführungsform kann zunächst die Zwischenschicht und anschließend der Träger auf die Rückseite der Dekorschicht aufgebracht werden, es ist jedoch auch möglich, dass zunächst die Zwischenschicht mit dem Träger verbunden wird, wobei der Träger mit der Zwischenschicht anschließend auf die Rückseite der Dekorschicht aufgebracht wird. Die Reihenfolge, in der die Verfahrensschritte in den Ansprüchen genannt werden gibt also nicht zwangsläufig die Reihenfolge an, in der die Verfahrensschritte durchgeführt werden und eine solche Einschränkung soll aus den Ansprüchen nicht hervorgehen. In vorteilhaften Ausführungsformen können die Verfahrensschritte jedoch auch in genau dieser Reihenfolge durchgeführt werden.Depending on the embodiment, first the intermediate layer and then the carrier can be applied to the back of the decorative layer, but it is also possible that first the intermediate layer is connected to the carrier, wherein the carrier with the intermediate layer is subsequently applied to the back of the decorative layer. The order in which the method steps are mentioned in the claims therefore does not necessarily indicate the order in which the method steps are carried out and such a restriction should not emerge from the claims. In advantageous embodiments, however, the method steps can also be carried out in exactly this order.

Um besonders zuverlässig ein Abzeichnen des Trennelements zu verhindern ist es bevorzugt, wenn die Dekorschicht zumindest in dem Bereich, in dem das Trennelement angeordnet ist, flächig auf einer Oberfläche der ersten Werkzeughälfte aufliegt. Die erste Werkzeughälfte ist vorzugsweise im Bereich des Trennelements, besonders bevorzugt jedoch insgesamt starr ausgeführt, d. h. durch eine Form der ersten Werkzeughälfte wird der Dekorschicht eine Form vorgegeben. Die erste Werkzeughälfte ist bevorzugt ein Unterwerkzeug, d. h. nach dem Anordnen der Dekorschicht weist eine Sichtseite der Dekorschicht nach unten. Die Dekorschicht wird dabei vorzugsweise zumindest überwiegend durch die Schwerkraft gehalten. Es kann jedoch noch ein zusätzliches Positionierwerk vorgesehen sein, um eine Positionierung der Dekorschicht weiter zu verbessern. Es ist jedoch auch möglich, dass die erste Werkzeughälfte als Oberwerkzeug ausgebildet ist. In diesem Fall wird die Dekorschicht bevorzugt durch einen Unterdruck in der ersten Werkzeughälfte gehalten. Als erste Werkzeughälfte bzw. Unterwerkzeug kann besonders bevorzugt eine IMG-(In Mould Graining)Form verwendet werden. In derartigen Ausführungsformen wird in die Dekorschicht mittels der ersten Werkzeughälfte eine Narbung eingeprägt.In order to prevent signing of the separating element in a particularly reliable manner, it is preferred if the decorative layer rests flat on a surface of the first mold half, at least in the area in which the separating element is arranged. The first mold half is preferably designed to be rigid in the area of the separating element, but particularly preferably in total. H. by a shape of the first mold half of the decorative layer is given a shape. The first tool half is preferably a lower tool, i. H. after arranging the decorative layer has a visible side of the decorative layer down. The decorative layer is preferably held at least predominantly by gravity. However, it may still be provided an additional positioning to further improve positioning of the decorative layer. However, it is also possible that the first tool half is designed as an upper tool. In this case, the decorative layer is preferably held by a negative pressure in the first mold half. As the first tool half or lower tool, an IMG (In Mold Graining) mold can be used with particular preference. In such embodiments, a grain is embossed in the decorative layer by means of the first mold half.

Je nach Ausführungsform kann zusätzlich zu dem ersten Bereich ein zweiter Bereich vorgesehen sein, in dem die Dekorschicht direkt auf den Träger aufgebracht ist. Unter ”direkt aufgebracht” soll hierbei verstanden werden, dass im zweiten Bereich zwischen der Dekorschicht und dem Träger kein komprimierbares Material angeordnet ist. Nicht komprimierbare Materialien wie dünne Folien oder Klebstoffschichten können jedoch auch in derartigen Ausführungsformen im zweiten Bereich des Fahrzeuginnenverkleidungsteils zwischen der Dekorschicht und dem Träger angeordnet sein.Depending on the embodiment, a second area may be provided in addition to the first area be in which the decorative layer is applied directly to the carrier. By "directly applied" is to be understood here that in the second area between the decorative layer and the carrier no compressible material is arranged. However, non-compressible materials such as thin films or adhesive layers may also be arranged in such embodiments in the second region of the vehicle interior trim part between the decorative layer and the carrier.

Je nach Ausführungsform kann auf die zur Dekorschicht weisende Seite der Zwischenschicht eine Membran aufgebracht sein. Diese ist bevorzugt luftdicht ausgebildet. Die Membran kann die Zwischenschicht seitlich überragen, sodass das Trennelement auf der Membran aufliegt. In derartigen Ausführungsformen kann in dem auf der Rückseite der Membran angeordneten luftdichten Raum ein Überdruck eingebracht werden. Hierzu kann in dem Träger eine Öffnung vorgesehen sein, an die eine Zuführleitung für den Druck angeschlossen wird. Hierdurch wird die Membran gegen eine Rückseite der Dekorschicht gedrückt, wodurch die Membran, die vorzugsweise bereits mit der Zwischenschicht verbunden ist, auf der Rückseite der Dekorschicht auflaminiert wird. Hierzu kann bevorzugt gleichzeitig Wärme in die Dekorschicht eingebracht werden. Des Weiteren kann ein Klebstoff zwischen der Membran und der Dekorschicht angeordnet sein, der vorzugsweise durch die Wärme aktiviert wird. Da die Membran bereits mit der Zwischenschicht verbunden ist, wird durch das Auflaminieren der Membran auf der Dekorschicht eine feste Verbindung zwischen der Dekorschicht und der Zwischenschicht erreicht. Da der Druck auf die luftdichte Membran und nicht direkt auf die Dekorschicht wirkt, kann eine luftdurchlässige Dekorschicht verwendet werden.Depending on the embodiment, a membrane may be applied to the side of the intermediate layer facing the decorative layer. This is preferably formed airtight. The membrane can project laterally beyond the intermediate layer so that the separating element rests on the membrane. In such embodiments, an overpressure may be introduced in the airtight space disposed on the back side of the membrane. For this purpose, an opening may be provided in the carrier, to which a supply line for the pressure is connected. As a result, the membrane is pressed against a rear side of the decorative layer, as a result of which the membrane, which is preferably already connected to the intermediate layer, is laminated on the rear side of the decorative layer. For this purpose, heat can preferably be introduced into the decorative layer at the same time. Furthermore, an adhesive can be arranged between the membrane and the decorative layer, which is preferably activated by the heat. Since the membrane is already connected to the intermediate layer, a firm connection between the decorative layer and the intermediate layer is achieved by the lamination of the membrane on the decorative layer. Since the pressure acts on the airtight membrane and not directly on the decorative layer, an air-permeable decorative layer can be used.

Durch ein derartiges Auflaminieren der Membran kann ein Andruck zum Kaschieren zielgerichtet im ersten Bereich des Fahrzeuginnenverkleidungsteils erzeugt werden, ohne dass die Dekorschicht zu fest gegen das Trennelement bzw. das Trennelement zu fest gegen die Dekorschicht gedrückt wird. Eine Erhöhung des Drucks im luftdicht verschlossenen Raum zum Auflaminieren der Membran auf der Dekorschicht führt höchstens zu einer geringfügigen Veränderung einer Anpresskraft zwischen dem Trennelement und der Membran. Hierdurch wird ein Abzeichnen des Trennelements besonders zuverlässig vermieden.By laminating the membrane in this manner, a pressure for laminating can be generated in a targeted manner in the first region of the vehicle interior trim part, without the decor layer being pressed too firmly against the separating element or the separating element against the decorative layer. Increasing the pressure in the hermetically sealed space for laminating the membrane on the decorative layer leads at most to a slight change in a contact pressure between the separator and the membrane. As a result, a sign of the separating element is particularly reliably avoided.

Je nach Ausführungsform kann die Zwischenschicht als ein Gewebe, Gewirke oder auch als ein Schaum ausgebildet sein. Die Zwischenschicht ist bevorzugt aus einem luftdurchlässigen Material.Depending on the embodiment, the intermediate layer may be formed as a woven, knitted fabric or as a foam. The intermediate layer is preferably made of an air-permeable material.

Um durch die Zwischenschicht eine weiche Haptik zu erzielen ist es bevorzugt, wenn eine Stauchhärte der Zwischenschicht zwischen 5 und 100 kPa, vorzugsweise zwischen 10 und 70 kPa und besonders vorzugsweise zwischen 20 und 50 kPa beträgt. Die Stauchhärte gibt hierbei den Druck an, der notwendig ist, um die Zwischenschicht um 40% zu komprimieren.In order to achieve a soft feel through the intermediate layer, it is preferred if a compression hardness of the intermediate layer is between 5 and 100 kPa, preferably between 10 and 70 kPa and particularly preferably between 20 and 50 kPa. The compressive strength indicates the pressure necessary to compress the intermediate layer by 40%.

Um ein Abzeichnen des Trennelements auf der Sichtseite des Dekors zu vermeiden, kann das Trennelement einen Härtegrad zwischen 10 und 90, vorzugsweise zwischen 30 und 80 und besonders vorzugsweise zwischen 50. und 70 Shore A aufweisen. Beispielsweise kann der Härtegrad etwa 60 Shore A betragen. Für das Trennelement wird vorzugsweise ein Elastomer verwendet. Um die Herstellung des Trennelements möglichst einfach zu halten, wird dieses bevorzugt im Zweikomponentenspritzguss erzeugt, d. h. es wird ein im Zweikomponentenspritzguss herstellbares Material für das Trennelement verwendet. Beispielsweise geeignet ist EPDM. Eine Herstellung wird besonders einfach, wenn das Trennelement im Zweikomponentenspritzguss direkt an den Träger angeformt wird. Der Träger hingegen kann aus einem deutlich festeren Material (vorzugsweise Kunststoff), beispielsweise aus PC/ABS, PP-GF oder PP-LGF bestehen. Ein Elastizitätsmodul des Trägermaterials kann größer als 500 MPa, 1 GPa oder größer als 2 GPa sein. Insbesondere kann das Elastizitätsmodul zwischen 2 und 10 GPa betragen.In order to prevent the separating element from being drawn off on the visible side of the decoration, the separating element can have a degree of hardness of between 10 and 90, preferably between 30 and 80 and particularly preferably between 50 and 70 Shore A. For example, the degree of hardness can be about 60 Shore A. For the separator, an elastomer is preferably used. In order to keep the production of the separating element as simple as possible, this is preferably produced in the two-component injection molding, d. H. a material which can be produced by two-component injection-molding is used for the separating element. For example, EPDM is suitable. A production is particularly simple when the separator is molded in two-component injection directly to the carrier. The carrier, however, can be made of a much stronger material (preferably plastic), for example PC / ABS, PP-GF or PP-LGF. An elastic modulus of the support material may be greater than 500 MPa, 1 GPa or greater than 2 GPa. In particular, the modulus of elasticity can be between 2 and 10 GPa.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Show it:

1 eine Werkzeughälfte mit darauf aufgebrachter Dekorschicht nach einem ersten Schritt des erfindungsgemäßen Verfahrens, 1 a tool half with a decorative layer applied thereto after a first step of the method according to the invention,

2 ein Werkzeug mit darin angeordnetem Fahrzeuginnenverkleidungsteil gegen Ende des erfindungsgemäßen Verfahrens und 2 a tool with therein arranged inside trim part towards the end of the method and

3 Werkzeug mit einer darin angeordneten alternativen Ausführungsform eines Werkzeuginnenverkleidungsteils. 3 Tool with an alternative embodiment of a tool inner lining part arranged therein.

In 1 ist eine untere Werkzeughälfte 1 mit einer darauf angeordneten Dekorschicht 2 dargestellt. Die Dekorschicht 2 weist eine zur ersten Werkzeughälfte 1 weisende Sichtseite 3 sowie eine Rückseite 4 auf. Als Dekorschicht kann beispielsweise eine luftdichte Formhaut aus Kunststoff oder eine Lederschicht verwendet werden. Ebenso können luftdurchlässige Dekorschichten, wie beispielsweise Textilien als Dekorschicht verwendet werden. In einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird zunächst eine Formhaut auf einem Werkzeug 1 angeordnet, so dass man zu der Anordnung aus 1 gelangt. Die erste Werkzeughälfte ist in dieser Ausführungsform als IMG-Form ausgebildet, wobei die Sichtseite der Dekorschicht mittels der ersten Werkzeughälfte mit einer Narbung versehen wird.In 1 is a lower tool half 1 with a decorative layer arranged thereon 2 shown. The decorative layer 2 has one for the first tool half 1 pointing visible side 3 as well as a backside 4 on. As a decorative layer, for example, an airtight molded skin made of plastic or a leather layer can be used. Likewise, air-permeable decorative layers, such as textiles can be used as a decorative layer. In a first embodiment of the method according to the invention, initially a molded skin is applied to a tool 1 arranged so that you can look to the arrangement 1 arrives. The first mold half is in this embodiment as an IMG mold formed, wherein the visible side of the decorative layer is provided by means of the first mold half with a grain.

In 2 ist ein auf der ersten Werkzeughälfte 1 angeordnetes Fahrzeuginnenverkleidungsteil zu einem späteren Zeitpunkt des Verfahrens dargestellt. Zusätzlich zu der bereits in 1 dargestellten Dekorschicht 2 weist das Verkleidungsteil eine Zwischenschicht 5 sowie einen Träger 6 auf. Die Zwischenschicht 5 besteht hierbei aus einem komprimierbaren Material, das eine Stauchhärte von etwa 40 kPa aufweist. Beispielsweise kann ein Schnittschaum oder ein Abstandsgewirke als Zwischenschicht 5 verwendet werden. Auf einer zur Dekorschicht 2 weisenden Seite der Zwischenschicht 5 ist eine Membran 7 angeordnet, die die Zwischenschicht 5 in den seitlichen Richtungen überragt. An den Kanten des Trägers 6 ist eine Trennvorrichtung 8 aus einem flexiblen Material (beispielsweise EPDM) angeordnet. Die Trennvorrichtung besteht aus einem anderen Material als der Träger, wobei der Härtegrad bzw. das E-Modul des flexiblen Materials der Trennvorrichtung geringer ist als vom Material des Trägers. Der Träger kann beispielsweise aus PC/ABS, PP-GF oder PP-LFG bestehen und einen Elastizitätsmodul von etwa 2,5 GPa aufweisen. Die Trennvorrichtung 8 liegt an der Rückseite der Membran 7 an, so dass die Zwischenschicht 5 in einem im Wesentlichen luftdichten Bereich angeordnet ist. Als Zugang zum luftdichten Bereich weist der Träger, der an einer oberen Werkzeughälfte 9 befestigt ist, eine Öffnung 10 auf, die mit einer Öffnung 11 in der obere Werkzeughälfte 9 in Verbindung steht. Die Zwischenschicht selbst ist luftdurchlässig, sodass stets ein über den gesamten luftdichten Bereich konstanter Druck vorliegt.In 2 is one on the first tool half 1 arranged vehicle interior trim part shown at a later time of the method. In addition to the already in 1 illustrated decorative layer 2 the trim part has an intermediate layer 5 as well as a carrier 6 on. The intermediate layer 5 consists of a compressible material that has a compression hardness of about 40 kPa. For example, a cut foam or a spacer knit as an intermediate layer 5 be used. On one to the decorative layer 2 pointing side of the intermediate layer 5 is a membrane 7 arranged the intermediate layer 5 surmounted in the lateral directions. At the edges of the carrier 6 is a separator 8th made of a flexible material (for example EPDM). The separator is made of a different material than the carrier, wherein the degree of hardness or the modulus of elasticity of the flexible material of the separator is less than from the material of the carrier. The carrier can for example consist of PC / ABS, PP-GF or PP-LFG and have a modulus of elasticity of about 2.5 GPa. The separator 8th is at the back of the membrane 7 so that the interlayer 5 is arranged in a substantially airtight area. As an access to the airtight area, the carrier points to an upper mold half 9 is attached, an opening 10 on that with an opening 11 in the upper half of the mold 9 communicates. The intermediate layer itself is permeable to air, so that there is always a constant pressure over the entire airtight area.

Im Anschluss an die im Rahmen von 1 beschriebenen Verfahrensschritte wird bei dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens die Zwischenschicht 5 auf die Rückseite 4 der Dekorschicht 2 aufgelegt. Anschließend wird rückseitig mittels der oberen Werkzeughälfte 9 der Träger 6 aufgebracht. Hierbei wird die Trennvorrichtung 8 des Trägers 6 gegen die Rückseite der Membran 7 gedrückt, so dass die Zwischenschicht 5, bis auf die Öffnung 10, luftdicht abgeschlossen ist. Über die Öffnung 10 bzw. 11 wird anschließend ein Überdruck in der Zwischenschicht 5 erzeugt. Der Druck in der Zwischenschicht kann je nach Ausführungsform nur wenige mBar über einem Umgebungsdruck liegen. Er kann jedoch auch bis zu 6 Bar absolut (also etwa 5 Bar über dem Umgebungsdruck) betragen. Besonders bevorzugt beträgt der Überdruck etwa 2 Bar absolut (d. h. 1 Bar über dem Umgebungsdruck). Der Überdruck drückt die Membran 7 mit ihrer Vorderseite gegen die Rückseite 4 der Dekorschicht 2. Zugleich kann, beispielsweise über die untere Werkzeughälfte 1, Wärme in die Dekorschicht 2 eingebracht werden. Die Rückseite der Dekorschicht 2 und/oder die Vorderseite der Membran 7 ist mit einem Klebstoff beaufschlagt, so dass eine stoffschlüssige Verbindung zwischen der Dekorschicht 2 und der Membran 7 entsteht. Zugleich wird verhindert, dass die Trennvorrichtung 8 zu stark gegen die Membran 7 gedrückt wird, denn durch den in der Zwischenschicht 5 angelegten Überdruck wird eine Andruckkraft im Bereich der Trennvorrichtung 8 nicht erhöht. Dies ist ein Unterschied zu Verfahren, bei denen der Träger in einem Unterwerkzeug angeordnet und anschließend die Dekorschicht mittels Druck aufgedrückt wird, so dass die Dekorschicht auch gegen Kanten des Trägers gedrückt wird. Beim vorliegenden Verfahren jedoch wird dies vermieden, so dass ein Abzeichnen der Trennvorrichtungen 8 zuverlässig unterbunden wird.Following in the context of 1 described process steps in this embodiment of the method according to the invention, the intermediate layer 5 on the back 4 the decorative layer 2 hung up. Subsequently, the back by means of the upper mold half 9 the carrier 6 applied. This is the separation device 8th of the carrier 6 against the back of the membrane 7 pressed so that the interlayer 5 , except for the opening 10 , hermetically sealed. About the opening 10 respectively. 11 then an overpressure in the intermediate layer 5 generated. The pressure in the intermediate layer may, depending on the embodiment, be only a few mbar above ambient pressure. However, it can be up to 6 bar absolute (about 5 bar above ambient pressure). More preferably, the overpressure is about 2 bar absolute (ie, 1 bar above ambient pressure). The overpressure pushes the membrane 7 with her front against the back 4 the decorative layer 2 , At the same time, for example, on the lower mold half 1 , Heat in the decorative layer 2 be introduced. The back of the decorative layer 2 and / or the front of the membrane 7 is subjected to an adhesive, so that a material connection between the decorative layer 2 and the membrane 7 arises. At the same time it prevents the separator 8th too strong against the membrane 7 is pressed, because by the in the intermediate layer 5 applied overpressure becomes a pressure force in the area of the separating device 8th not increased. This is a difference to methods in which the carrier is arranged in a lower tool and then the decorative layer is pressed by means of pressure, so that the decorative layer is also pressed against edges of the carrier. In the present method, however, this is avoided, so that a sign of the separation devices 8th reliably prevented.

Gemäß einer Variante des Verfahrens wird die Zwischenschicht 5, nachdem die Dekorschicht 2 auf die erste Werkzeughälfte 1 aufgelegt wurde, mit dem Träger 6 verbunden. Erst anschließend wird der Träger 6 mit der darauf aufgebrachten Zwischenschicht 5 auf der Rückseite der Dekorschicht 2 angeordnet.According to a variant of the method, the intermediate layer 5 after the decorative layer 2 on the first tool half 1 was hung up with the carrier 6 connected. Only then is the carrier 6 with the intermediate layer applied thereon 5 on the back of the decorative layer 2 arranged.

Eine weitere Ausführungsform eines Verfahrens sowie eine alternative Ausführungsform des Fahrzeuginnenverkleidungsteils werden anhand von 3 erläutert. Gemäß dieser Ausführungsform ist der Träger deutlich breiter ausgebildet, so dass ein zweiter Bereich, in dem die Dekorschicht 2' direkt auf dem Träger 6 aufliegt, gebildet wird. In diesem Bereich weist das Fahrzeuginnenverkleidungsteil eine relativ feste Haptik auf, da zwischen der Dekorschicht 2' und dem Träger 6' kein komprimierbares Material angeordnet ist. Die Herstellung des Fahrzeuginnenverkleidungsteils verläuft im Wesentlichen wie anhand von 1 und 2 erläutert. Vor oder nach dem Einbringen eines Überdrucks in der Zwischenschicht 5 wird jedoch in dem Bereich, in dem die Dekorschicht 2' direkt am Träger 6' anliegt, ein Unterdruck auf der Rückseite der Dekorschicht 2' angelegt, so dass die Dekorschicht 2 gegen den Träger 6' gedrückt wird. Alternativ kann in diesem Bereich ein Überdruck auf der Vorderseite der Dekorschicht angelegt werden. Auch eine Kombination aus rückseitig angelegtem Unterdruck und vorderseitig angelegtem Überdruck ist möglich. In der dargestellten Ausführungsform ist die Rückseite der Dekorschicht auch in dem Bereich, in dem sie direkt am Träger 6' anliegt, mit einem Klebstoff ausgestattet. Während durch weitere Öffnungen 12 in der oberen Werkzeughälfte 9' ein Unterdruck auf der Rückseite der Dekorschicht 2 angelegt wird (hierzu sind auch weitere Öffnungen 13 im Träger 6' vorgesehen), so dass diese gegen den Träger 6' gedrückt wird, wird über die untere Werkzeughälfte 1' erwärmt, so dass der auf der Rückseite der Dekorschicht angeordnete Klebstoff thermisch aktiviert wird. Hierdurch wird eine feste Verbindung zwischen der Dekorschicht 2 und dem Träger 6' erzielt.A further embodiment of a method and an alternative embodiment of the vehicle interior trim part are described with reference to FIG 3 explained. According to this embodiment, the carrier is formed significantly wider, so that a second region in which the decorative layer 2 ' directly on the carrier 6 is formed, is formed. In this area, the vehicle interior trim part has a relatively firm feel, as between the decorative layer 2 ' and the carrier 6 ' no compressible material is arranged. The manufacture of the vehicle interior trim part runs essentially as described with reference to FIG 1 and 2 explained. Before or after the introduction of an overpressure in the intermediate layer 5 However, in the area where the decorative layer 2 ' directly at the carrier 6 ' is present, a negative pressure on the back of the decorative layer 2 ' created so that the decorative layer 2 against the carrier 6 ' is pressed. Alternatively, an overpressure can be applied to the front of the decorative layer in this area. A combination of negative pressure applied on the back and positive pressure applied on the front is also possible. In the illustrated embodiment, the back of the decorative layer is also in the area where it is directly on the carrier 6 ' attached, equipped with an adhesive. While through more openings 12 in the upper half of the mold 9 ' a negative pressure on the back of the decorative layer 2 is created (this is also more openings 13 in the carrier 6 ' provided), so that these against the carrier 6 ' is pressed over the lower mold half 1' heated, so that the arranged on the back of the decorative layer adhesive is thermally activated. This will be a solid connection between the decorative layer 2 and the carrier 6 ' achieved.

Es sei erwähnt, dass die Membran 7 nicht zwingend, wie dargestellt, neben dem Trennelement 8' enden muss, sondern dass diese auch in dem Bereich, in dem keine Zwischenschicht vorgesehen ist, zwischen der Dekorschicht 2 und dem Träger 6 vorliegen kann. Es sei darauf hingewiesen, dass im Rahmen der Anmeldung die Dekorschicht 2 auch dann als direkt am Träger anliegend angesehen wird, wenn eine weitere Schicht aus einem nicht komprimierbaren Material, wie beispielsweise die Membran 7, zwischen der Dekorschicht und dem Träger angeordnet ist.It should be noted that the membrane 7 not mandatory, as shown, next to the separator 8th' must end, but that they also in the area in which no intermediate layer is provided, between the decorative layer 2 and the carrier 6 may be present. It should be noted that in the context of the application, the decorative layer 2 even if it is considered to be directly adjacent to the carrier, if another layer of a non-compressible material, such as the membrane 7 , is arranged between the decorative layer and the carrier.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2011/003629 A1 [0002]

Claims

Vehicle interior trim part with a carrier ( 6 ; 6 ' ), an intermediate layer ( 5 ) and a decorative layer ( 2 ; 2 ' ), wherein the intermediate layer in a first region of the covering part in a closed space between the carrier ( 6 ; 6 ' ) and the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) and wherein on the support ( 6 ; 6 ' ) a the first area encircling and the closed space sealing separator ( 8th ; 8th' ), characterized in that the separating element ( 8th ; 8th' ) has a flexible material.

Vehicle interior trim part according to claim 1, characterized by a second region in which the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) directly on the carrier ( 6 ; 6 ' ) is applied.

Vehicle interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that on the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) facing side of the intermediate layer ( 6 ; 6 ' ) a membrane ( 7 ; 7 ' ) is applied.

Vehicle interior trim part according to claim 3, characterized in that the membrane ( 7 ; 7 ' ) the intermediate layer protrudes laterally such that the separating element ( 8th ; 8th' ) on a back side of the membrane ( 7 ; 7 ' ) rests.

Vehicle interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 5 ) comprises a woven, knitted fabric and / or a foam.

Vehicle interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that a compression hardness of the intermediate layer ( 5 ) is between 5 and 100 kPa, preferably between 10 and 70 kPa, and more preferably between 20 and 50 kPa.

Vehicle interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that the separating element ( 8th ; 8th' ) comprises an elastomer, preferably EPDM and / or a two-component injection molding material.

Vehicle interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that a degree of hardness of the separating element ( 8th ; 8th' ) between 10 Shore A and 90 Shore A is preferably between 30 Shore A and 80 Shore A, and more preferably between 50 Shore A and 70 Shore A.

Method for producing a vehicle interior trim part, comprising the steps of: arranging a decorative layer ( 2 ; 2 ' ) on a first mold half - arranging an intermediate layer ( 5 ) on a back side ( 4 ) of the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) - placing a carrier on the back ( 4 ) of the decorative layer ( 2 ; 2 ' ), such that between the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) and the carrier ( 6 . 6 ' ) a closed space is formed, in which the intermediate layer ( 5 ), characterized in that the carrier is a flexible separating element ( 8th ; 8th' ), that one of the intermediate layer ( 5 ) forms circumferential seal for sealing the enclosed space.

Method according to claim 9, characterized in that a membrane ( 7 ; 7 ' ) between the intermediate layer ( 5 ) and the decorative layer ( 2 ; 2 ' ), preferably the membrane ( 7 ; 7 ' ) the intermediate layer ( 5 ) projecting laterally and wherein particularly preferably for sealing the closed space, the separating element ( 8th ; 8th' ) against the membrane ( 7 ; 7 ' ) is pressed.

Method according to claim 10, characterized in that the membrane ( 7 ; 7 ' ) already with the intermediate layer ( 5 ) before the intermediate layer ( 5 ) on the back side ( 4 ) of the decorative layer or on a front side of the carrier is arranged.

A method according to claim 10 or 11, characterized in that in the interior of the enclosed space, an overpressure is introduced, so that the membrane ( 7 ; 7 ' ) against the back ( 4 ) of the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) is pressed.

Method according to one of claims 9 to 12, characterized in that the front side of the carrier ( 6 ; 6 ' ), a front side of the membrane ( 7 ; 7 ' ) and / or a back side ( 4 ) of the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) are at least partially equipped with an adhesive, wherein by means of the adhesive a cohesive connection between the membrane ( 7 ; 7 ' ) and the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) and / or the carrier ( 6 ; 6 ' ) and the decorative layer ( 2 ; 2 ' ) is formed.