DE102011008453B4 - Vehicle interior trim part and method for producing a vehicle interior trim part - Google Patents

Vehicle interior trim part and method for producing a vehicle interior trim part Download PDF

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Abstract

Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) mit einer Dekorschicht (12), einer Zwischenschicht (8) und einem Träger (7), wobei die Zwischenschicht (8) Prägemittel (9, 13) umfasst, die eine geometrische Form aufweisen, die einer geometrischen Form einer in der Dekorschicht (12) eingebrachten Prägung (5) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Träger (7) eine Trennvorrichtung (4) aufgebracht ist, wobei die Trennvorrichtung (4) das Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) in einen ersten Teilbereich (3) und einen zweiten Teilbereich (2) unterteilt, wobei die Trennvorrichtung (4) eine Dichtung bildet, die eine Dichtfläche (17) und/oder Dichtschneide (18) aufweist, die an der Rückseite der Dekorschicht (12) anliegt.A vehicle interior trim part (1) having a decorative layer (12), an intermediate layer (8) and a carrier (7), wherein the intermediate layer (8) comprises embossing means (9, 13) having a geometric shape corresponding to a geometric shape of one of the Decorative layer (12) embossed (5) corresponds, characterized in that on the carrier (7) a separating device (4) is applied, wherein the separating device (4) the vehicle interior trim part (1) in a first portion (3) and a second Section (2), wherein the separating device (4) forms a seal having a sealing surface (17) and / or sealing blade (18) which rests against the back of the decorative layer (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einer Dekorschicht, einer Zwischenschicht und einem Träger, wobei die Zwischenschicht Prägemittel umfasst, die eine geometrische Form aufweisen, die einer geometrischen Form einer in der Dekorschicht eingebrachten Prägung entspricht, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeuginnenverkleidungsteils.The invention relates to a vehicle interior trim part with a decorative layer, an intermediate layer and a carrier, wherein the intermediate layer comprises embossing means, which have a geometric shape corresponding to a geometric shape of an embossment introduced in the decorative layer, and a method for producing such a vehicle interior trim part.

Gattungsgemäße Fahrzeuginnenverkleidungsteile sind in verschiedensten Ausführungen aus dem Stand der Technik bekannt und finden beispielsweise als Instrumententafeln, Mittelkonsolen, Innenverkleidungen, Dachhimmel oder dergleichen Anwendung.Generic vehicle interior trim parts are known in various designs from the prior art and are used, for example, as instrument panels, center consoles, interior trim, headliner or the like.

In derartigen Anwendungen besteht das Bedürfnis Markierungen, insbesondere Schriftzüge oder dergleichen, auf die Oberfläche des Innenverkleidungsteils aufzubringen. Ein besonders positiver optischer Eindruck lässt sich dadurch erzielen, dass die Markierung dreidimensional geformt wird. Beispielsweise ist es bekannt, auf Oberflächen Markierungen aufzubringen, die als eine Erhöhung ausgebildet sind. Derartige Markierungen sind jedoch nach dem Stand der Technik entweder aufwendig aufzubringen oder genügen den hohen Anforderungen für hochwertige Fahrzeuginnenraumverkleidungsteile in optischer Hinsicht nicht.In such applications there is a need to apply markings, in particular lettering or the like, to the surface of the interior trim part. A particularly positive visual impression can be achieved by shaping the marking in three dimensions. For example, it is known to apply markings to surfaces which are formed as an elevation. However, such markings are either consuming to apply according to the prior art or do not meet the high requirements for high-quality vehicle interior trim parts in optical terms.

Aus der gattungsbildenden DE 32 33 675 A1 ist ein Formteil für die Innenverkleidung von Fahrzeugen bekannt, das mittels eines Preßvorganges hergestellt wird. Beispielsweise mit der Endpressung dieses als Basisteil für die Kaschierung dienenden Formteils wird in dessen zugänglicher Oberfläche ein Prägemuster eingetragen, welches durch Verwendung einer extrem dünnen Folienkaschierung wiederum auf deren sichtbare Oberfläche übertragen wird. Zwischen Basisteil und Folienkaschierung vorgesehene Einlagen übernehmen unterschiedliche Funktionen wie Dichtfunktionen, Polsterfunktionen oder dergleichen.From the generic DE 32 33 675 A1 is known a molding for the interior trim of vehicles, which is produced by means of a pressing operation. For example, with the final pressing of this serving as a base part for the lamination molding an embossed pattern is entered in the accessible surface, which in turn is transmitted by using an extremely thin film lamination on the visible surface. Inserts provided between the base part and the film lamination assume different functions, such as sealing functions, cushioning functions or the like.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einer dreidimensionalen Markierung zu ermöglichen, wobei das Fahrzeuginnenverkleidungsteil einfach herzustellen ist und wobei die Markierung möglichst kontinuierlich in die umgebende Oberfläche des Fahrzeuginnenverkleidungsteil integriert ist.The object of the invention is therefore to enable a vehicle interior trim part with a three-dimensional marking, wherein the vehicle interior trim part is easy to manufacture and wherein the marker is integrated as continuously as possible in the surrounding surface of the vehicle interior trim part.

Diese Aufgabe wird durch ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen ergeben sich mit den Merkmalen der Unteransprüche.This object is achieved by a vehicle interior trim part having the features of claim 1 and a method having the features of claim 7. Advantageous developments and refinements emerge with the features of the subclaims.

Dadurch, dass die Zwischenschicht Prägemittel umfasst, die eine geometrische Form aufweisen, die einer geometrischen Form einer in der Dekorschicht eingebrachten Prägung entspricht, ist zum einen eine einfache Fertigung möglich, während zugleich durch die durchgehende Dekorschicht eine optimale Integration der als Prägung ausgebildeten Markierung in den umgebenden Bereich des Fahrzeuginnenverkleidungsteils erreicht wird.By virtue of the fact that the intermediate layer comprises embossing means which have a geometric shape which corresponds to a geometrical shape of an embossing introduced in the decorative layer, simple production is possible on the one hand, while at the same time optimal integration of the embossed marking into the continuous decorative layer surrounding area of the vehicle interior trim part is achieved.

Die Prägung in der Dekorschicht ist vorzugsweise direkt über den Prägemitteln angeordnet und die geometrische Form der Prägung der sichtseitigen Oberfläche der Dekorschicht entspricht im Wesentlichen der geometrischen Form der Prägemittel, wobei die geometrische Form der Prägemittel im Wesentlichen durch die Projektion der Prägemittel in die Ebene der Dekorschicht gegeben ist. Kanten der Prägung können gegenüber von Kanten der Prägemittel einen erhöhten Krümmungsradius aufweisen. Je nach Ausführungsform können ein oder mehrere Prägemittel vorgesehen sein. Prägemittel und Prägung können beispielsweise in der Form von Buchstaben und/oder in Form eines Firmenemblems ausgebildet sein.The embossing in the decorative layer is preferably arranged directly over the embossing means and the geometric shape of the embossing of the visible surface of the decorative layer substantially corresponds to the geometric shape of the embossing means, wherein the geometric shape of the embossing means substantially by the projection of the embossing means in the plane of the decorative layer given is. Edges of the embossing may have an increased radius of curvature relative to edges of the embossing means. Depending on the embodiment, one or more embossing means may be provided. Embossing and embossing may be formed, for example, in the form of letters and / or in the form of a Firmenemblems.

Ein derartiges Fahrzeuginnenverkleidungsteil lässt sich herstellen, indem eine Zwischenschicht auf einen Träger aufgebracht wird, ein oder mehrere Prägemittel in oder auf die Zwischenschicht ein- bzw. aufgebracht werden und indem anschließend eine Dekorschicht auf die Zwischenschicht aufgebracht wird. Hierbei ist es unerheblich, ob zuerst die Zwischenschicht auf den Träger aufgebracht oder zuerst die Prägemittel in die Zwischenschicht eingebracht bzw. auf die Zwischenschicht aufgebracht werden. Beim Aufbringen der Dekorschicht auf die Zwischenschicht wird die Dekorschicht durch die Prägemittel geprägt, da die Prägemittel den Widerstand der Zwischenschicht lokal verändern (je nach Ausbildung erhöhen oder verringern), so dass abhängig von der Art der verwendeten Prägemittel die Dekorschicht im Bereich der Prägemittel eine Prägung in Form einer Vertiefung oder einer Erhöhung gegenüber anderen Bereichen der Dekorschicht erhält. Der Widerstand der Zwischenschicht ist als die einer vorgegebenen Verformung entgegenwirkende Kraft definiert. Eine Höhe der Zwischenschicht beim Aufbringen der Dekorschicht ist somit am Ort der Prägemittel verändert. Das Aufbringen der Dekorschicht kann vorzugsweise durch Vakuumkaschieren erfolgen. Ebenso wären andere Methoden, wie beispielsweise Membrankaschieren, möglich.Such a vehicle interior trim part can be produced by applying an intermediate layer to a carrier, applying one or more embossing agents into or onto the intermediate layer and then applying a decorative layer to the intermediate layer. In this case, it is irrelevant whether the intermediate layer is first applied to the carrier or the embossing agent is first introduced into the intermediate layer or applied to the intermediate layer. When the decorative layer is applied to the intermediate layer, the decorative layer is embossed by the embossing means, since the embossing means locally change the resistance of the intermediate layer (depending on the design, increase or decrease), so that depending on the type of embossing agent used, the decorative layer embosses in the area of the embossing agent receives in the form of a depression or an increase relative to other areas of the decorative layer. The resistance of the intermediate layer is defined as the force counteracting a predetermined deformation. A height of the intermediate layer when applying the decorative layer is thus changed at the location of the embossing agent. The application of the decorative layer may preferably be effected by vacuum lamination. Likewise, other methods, such as membrane lapping, would be possible.

Ein besonders zuverlässiges Prägen ist möglich, wenn als Dekorschicht eine Formhaut, die beispielsweise aus Polyurethan oder PVC bestehen kann, verwendet wird. Ein Härtegrad der Dekorschicht kann vorzugsweise weniger als 50 Shore D betragen. Die Dicke der Dekorschicht kann beispielsweise zwischen 0,5 mm und 1,5 mm liegen. Bevorzugt ist die Dekorschicht einfarbig und/oder die Prägung weist die gleiche Färbung wie ein umgebender Bereich der Formhaut auf.A particularly reliable embossing is possible if a molded skin, which may consist of polyurethane or PVC, for example, is used as a decorative layer. A degree of hardness of the decorative layer may preferably be less than 50 Shore D. The thickness of the decorative layer may for example be between 0.5 mm and 1.5 mm. Preferably, the decorative layer is monochrome and / or the embossing has the same color as a surrounding area of the molded skin.

Besonders bevorzugt weist die Zwischenschicht ein Material mit einer Stauchhärte von weniger als 50 kPa und vorzugsweise weniger als 30 kPa auf. Als Stauchhärte wird hierbei der Druck angesehen, der notwendig ist um das Material um 40% zu komprimieren. Vorzugsweise besteht die Zwischenschicht mit Ausnahme der Prägemittel vollständig aus einem Material mit einer Stauchhärte wie vorangehend angegeben.Particularly preferably, the intermediate layer comprises a material having a compression hardness of less than 50 kPa and preferably less than 30 kPa. The compressive strength is the pressure that is necessary to compress the material by 40%. Preferably, the intermediate layer, with the exception of the embossing means, is entirely made of a material having a compression hardness as stated above.

Durch eine derart weiche Zwischenschicht wird eine weiche Haptik des Fahrzeuginnenverkleidungsteils ermöglicht, wobei überraschenderweise trotzdem ein Prägen der Dekorschicht durch in die Zwischenschicht eingebrachte oder auf die Zwischenschicht aufgebrachte Prägemittel möglich ist.By means of such a soft intermediate layer, a soft feel of the vehicle interior trim part is made possible, wherein, surprisingly, embossing of the decorative layer is nevertheless possible by embossing means introduced into the intermediate layer or applied to the intermediate layer.

Gleichzeitig kann es vorteilhaft sein, wenn die Stauchhärte mindestens 5 kPa oder mindestens 10 kPa beträgt, sodass zumindest eine gewisse Mindesthärte vorhanden ist, die ein zuverlässiges Prägen ermöglicht.At the same time, it may be advantageous if the compressive strength is at least 5 kPa or at least 10 kPa, so that at least a certain minimum hardness is present, which enables reliable embossing.

Beispielsweise kann die Zwischenschicht ein Gewirke, insbesondere ein Vlies aufweisen. Das Gewirke kann vorzugsweise aus einem Polyester oder einem polyesterhaltigen Material bestehen oder ein solches umfassen. Alternativ oder zusätzlich kann die Zwischenschicht einen Schaumstoff, insbesondere einen Schnittschaum aufweisen (eine Raumdichte des Schaumstoffs kann beispielsweise zwischen 160 kg/m3 und 40 kg/m3 betragen). Der Schaumstoff kann beispielsweise teilweise oder vollständig aus Polyurethan bestehen. Hinsichtlich der Haptik besonders bevorzugte Innenverkleidungsteile können eine mehrlagige Zwischenschicht umfassen, wobei die mehrlagige Zwischenschicht zum Beispiel eine Vliesschicht und eine damit verbundene, beispielsweise aufkaschierte, Schaumstoffschicht umfasst. In derartigen Ausführungsformen weist vorzugsweise nur die oberste Lage der Zwischenschicht Prägemittel auf. Es sind jedoch auch ausführungsformen möglich, in denen die Prägemittel in mehreren Lagen und/oder in einer anderen als der obersten Lage angeordnet sind.For example, the intermediate layer may comprise a knitted fabric, in particular a nonwoven fabric. The knitted fabric may preferably consist of or comprise a polyester or a polyester-containing material. Alternatively or additionally, the intermediate layer may comprise a foam, in particular a cut foam (a bulk density of the foam may for example be between 160 kg / m 3 and 40 kg / m 3 ). For example, the foam may be partially or completely polyurethane. Particularly preferred interior trim parts with regard to the feel may comprise a multilayer intermediate layer, wherein the multilayer intermediate layer comprises, for example, a nonwoven layer and a bonded, for example laminated, foam layer. In such embodiments, preferably only the uppermost layer of the intermediate layer has embossing means. However, embodiments are also possible in which the embossing means are arranged in several layers and / or in a different than the uppermost layer.

Je nach Ausführungsform kann die Zwischenschicht ein Flächengewicht aufweisen, das beispielsweise zwischen 300 g/m2 und 700 g/m2 betragen kann. Eine Dicke der Zwischenschicht kann beispielsweise zwischen 3 und 8 mm liegen.Depending on the embodiment, the intermediate layer may have a weight per unit area which, for example, may be between 300 g / m 2 and 700 g / m 2 . A thickness of the intermediate layer may be, for example, between 3 and 8 mm.

Je nach Ausführungsform können die Prägemittel durch dickenreduzierte Teilbereiche der Zwischenschicht gebildet werden. Beispielsweise kann ein Schriftzug in die Zwischenschicht eingestanzt, aus ihr herausgeschnitten oder in sie hineingefräst sein. Hierdurch entsteht eine als Vertiefung ausgebildete Prägung, die aufgrund ihrer vertieften Anordnung besonders verschleißfest ist. Selbstverständlich können auch mehrere als Vertiefung ausgebildete Prägungen gebildet werden, wobei beispielsweise jede Vertiefung in Buchstabenform ausgebildet ist.Depending on the embodiment, the embossing means may be formed by thickness-reduced portions of the intermediate layer. For example, a lettering can be punched into the intermediate layer, cut out of it or milled into it. This results in a recess formed as a depression, which is particularly resistant to wear due to their recessed arrangement. Of course, a plurality of indentations formed as a recess can also be formed, wherein, for example, each recess is designed in letter form.

Ebenso können die Prägemittel durch ein auf der Zwischenschicht angeordnetes Objekt gebildet werden. Dieses kann beispielsweise folienartig ausgebildet sein und durch Ausstanzen oder Ausschneiden aus einer größeren Folie hergestellt werden. Auf diese Art wird eine erhobene Prägung erzielt, wobei ein Herstellungsaufwand gering ist. Um auch mit einer relativ dünnen Folie eine deutlich wahrnehmbare Prägung zu erzielen, besteht diese vorzugsweise aus einem kompakten Material, d. h., einem Material ohne eingeschlossene Luftblasen. Aus den gleichen Gründen ist es vorteilhaft, wenn die Folie aus einem Material mit einem Härtegrad von mindestens 90 Shore A, vorzugsweise mindestens 20 Shore D besteht. Beispielsweise kann das folienartige Objekt aus TPO-Folie bestehen.Likewise, the embossing means can be formed by an object arranged on the intermediate layer. This may for example be formed like a film and be made by punching or cutting out of a larger film. In this way, a raised embossing is achieved, with a production cost is low. In order to achieve a clearly perceptible embossing even with a relatively thin film, this preferably consists of a compact material, i. h., a material without trapped air bubbles. For the same reasons, it is advantageous if the film consists of a material having a hardness of at least 90 Shore A, preferably at least 20 Shore D. For example, the film-like object may consist of TPO film.

Statt das folienartige Objekt nur in dem Bereich aufzubringen, in dem die Prägung erzeugt werden soll, kann auch eine sich über einen größeren Bereich erstreckende Folie verwendet werden, wobei der Bereich, in dem eine Prägung erzeugt werden soll aus der Folie ausgestanzt oder ausgeschnitten ist. Hierdurch ist die Erzeugung einer als Vertiefung ausgebildeten Prägung mittels einer Folie möglich.Instead of applying the film-like object only in the area in which the embossing is to be produced, it is also possible to use a film extending over a relatively large area, wherein the area in which embossing is to be produced is punched or cut out of the film. As a result, the generation of a recess formed as a depression by means of a film is possible.

Auf den Träger ist eine Trennvorrichtung aufgebracht, wobei die Trennvorrichtung das Fahrzeuginnenverkleidungsteil in einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich unterteilt. Je nach Ausführungsform kann in beiden Teilbereichen eine Zwischenschicht zwischen der Dekorschicht und dem Träger vorgesehen sein, oder auch nur in einem der Teilbereiche.A separation device is applied to the support, wherein the separation device divides the vehicle interior trim part into a first partial area and a second partial area. Depending on the embodiment, an intermediate layer between the decorative layer and the carrier may be provided in both partial regions, or else only in one of the partial regions.

Die Trennvorrichtung bildet eine Dichtung, wobei die Dichtung eine Dichtfläche und/oder Dichtschneide bildet, die an der Rückseite der Dekorschicht anliegt. Eine die Dichtfläche bzw. Dichtschneide bildende Auflagefläche der Trennvorrichtung auf der Dekorschicht umläuft einen der Teilbereiche vorzugsweise unterbrechungsfrei. Die Trennvorrichtung kann beispielsweise als eine einen der Teilbereiche umlaufende stufenförmige Erhöhung der Dicke des Trägers oder als ein einen der Teilbereiche umlaufender Steg ausgebildet sein. Wird bei der Herstellung des Fahrzeuginnenverkleidungsteils die Dekorschicht auf den Träger mit der Zwischenschicht durch Kaschieren mittels Unterdruck aufgebracht, kann so eine Komprimierung der Zwischenschicht, die zu einer Verhärtung des Fahrzeuginnenverkleidungsteils führen würde, zumindest in einem der Teilbereiche vermieden werden, da es zum zuverlässigen Aufbringen der Dekorschicht auf der Zwischenschicht bzw. dem Träger ausreicht, wenn die Dekorschicht im zweiten Teilbereich mit einem relativ großen Unterdruck angedrückt wird, während im ersten Teilbereich ein Unterdruck, d. h. eine Druckdifferenz zum Umgebungsdruck, geringer ist. Um ein Anlegen von Unterdruck beim Kaschieren zu ermöglichen, weist der Träger vorzugsweise in jedem der Teilbereiche mindestens eine Öffnung auf.The separating device forms a seal, wherein the seal forms a sealing surface and / or sealing edge, which bears against the rear side of the decorative layer. A bearing surface of the separating device on the decorative layer forming the sealing surface or sealing edge preferably circumscribes one of the partial regions without interruption. The separating device can be designed, for example, as a step-like increase in the thickness of the carrier circulating one of the partial regions or as a web which extends around one of the partial regions. If, in the production of the vehicle interior trim part, the decorative layer is applied to the carrier with the intermediate layer by means of negative pressure, compression of the intermediate layer, which would lead to a hardening of the vehicle interior trim part, can take place at least in one the subregions are avoided, since it is sufficient for the reliable application of the decorative layer on the intermediate layer or the carrier when the decorative layer is pressed in the second portion with a relatively large negative pressure, while in the first subregion, a negative pressure, ie a pressure difference from the ambient pressure, is lower , In order to allow the application of negative pressure during lamination, the carrier preferably has at least one opening in each of the sections.

Die Teilbereiche sind durch die Trennvorrichtung gegeneinander abgedichtet. Ein Leitwert (in Liter pro Sekunde) zwischen dem ersten Teilbereich und dem zweiten Teilbereich beträgt vorzugsweise höchstens ein Fünftel, ein Zehntel, ein Fünfzigstel, ein Hundertstel oder ein Tausendstel des Leitwertes der Öffnung bzw. Öffnungen im zweiten Teilbereich des Trägers. Je nach Ausführungsform kann auch eine noch deutlich bessere Abdichtung, d. h. ein geringerer Leitwert erzielt werden. Bei einem derart niedrigen Leitwert kann mit geringem Aufwand eine besonders hohe Druckdifferenz zwischen beiden Teilbereichen beim Herstellen des Fahrzeuginnenverkleidungsteils realisiert werden. Der Leitwert gibt das Verhältnis von einer zwischen beiden Teilbereichen fließenden Gasmenge pro Zeit zu einer Druckdifferenz zwischen den Teilbereichen bzw. zwischen dem zweiten Teilbereich und der dem zweiten Teilbereich abgewandten Seite der Öffnung an. Unter dem Leitwert ist der Leitwert im laminaren Strömungsbereich zu verstehen. Ein Verhältnis des Leitwertes der Dichtung zum Leitwert der Öffnung des zweiten Teilbereichs bestimmt, welcher Druck im zweiten Teilbereich bei einem vorgegebenen Druck im ersten Teilbereich erreicht werden kann. Beträgt der Leitwert der Dichtung ein Zehntel des Leitwerts durch die Öffnungen des zweiten Teilbereichs, so muss die zwischen dem zweiten Teilbereich und der (vorzugsweise mit einer Vakuumpumpe verbundenen) dem Teilbereich abgewandten Seite der Öffnung des zweiten Teilbereichs herrschende Druckdifferenz den zehnfachen Wert gegenüber der zwischen dem ersten und zweiten Teilbereich herrschenden Druckdifferenz betragen. Dies wird anhand des nachfolgenden Beispiels erläutert: Beträgt ein Druck im ersten Teilbereich 1 Bar könnte somit ein Druck von etwa 100 mBar im zweiten Teilbereich erreicht werden. Bei kleineren Leitwerten zwischen beiden Teilbereichen können entsprechend noch niedrigere Drücke erzielt werden, bzw. eine Saugleistung einer verwendeten Vakuumpumpe kann geringer gewählt werden.The sections are sealed from each other by the separator. A conductance (in liters per second) between the first subregion and the second subregion is preferably at most one fifth, one tenth, one fiftieth, one hundredth or one thousandth of the conductance of the aperture or openings in the second subregion of the carrier. Depending on the embodiment, even a significantly better seal, d. H. a lower conductance can be achieved. With such a low conductance can be realized with little effort, a particularly high pressure difference between the two subregions in the manufacture of the vehicle interior trim part. The conductance indicates the ratio of a gas quantity flowing between the two partial regions per time to a pressure difference between the partial regions or between the second partial region and the side of the opening facing away from the second partial region. The conductance is to be understood as the conductance in the laminar flow range. A ratio of the conductance of the seal to the conductance of the opening of the second portion determines which pressure in the second portion can be achieved at a predetermined pressure in the first portion. If the conductance of the seal is one-tenth of the conductance through the openings of the second subregion, then the pressure difference between the second subregion and the (preferably vacuum-connected) side of the second subregion opening must be ten times greater than that between the second subregion first and second partial area prevailing pressure difference amount. This is explained with reference to the following example: If a pressure in the first subarea 1 bar could thus be achieved a pressure of about 100 mbar in the second subarea. With smaller conductance values between the two subregions, even lower pressures can correspondingly be achieved or a suction power of a vacuum pump used can be chosen to be lower.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Show it:

1. erste Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenverkleidungsteils, 1 , first embodiments of a vehicle interior trim part according to the invention,

2. ein Schnitt entlang der Linie I-I durch das Fahrzeuginnenverkleidungsteil aus 1, und 2 , a section along the line II through the vehicle interior trim part 1 , and

3. eine Schnittansicht gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung. 3 , a sectional view according to an alternative embodiment of the invention.

In 1 ist ein Fahrzeuginnenverkleidungsteil 1 dargestellt, das einen ersten Teilbereich 3 und einen zweiten Teilbereich 2 aufweist, wobei die Teilbereiche durch eine Trennvorrichtung 4 voneinander getrennt sind. Die Trennvorrichtung ist in 1 gestrichelt dargestellt, da sie unterhalb der obersten Schicht des Verkleidungsteils 1 angeordnet und somit in der Aufsicht aus 1 eigentlich nicht sichtbar ist. Die beiden Teilbereiche 2 und 3 unterscheiden sich hinsichtlich der Haptik, derart, dass der zweite Teilbereich 2 eine relativ feste Haptik aufweist, während der erste Teilbereich 2 deutlich weicher ist. Innerhalb des weichen erstens Teilbereichs 3 ist eine Prägung 5 der Dekorschicht 12 eingebracht. Die Prägung 5 ist zur deutlichen Erkennbarkeit hier andersfarbig dargestellt, wobei die Prägung 5 jedoch lediglich durch die geometrische Form gegeben ist.In 1 is a vehicle interior trim part 1 represented that a first subarea 3 and a second subarea 2 having, wherein the subregions by a separating device 4 are separated from each other. The separator is in 1 dashed lines, as they are below the top layer of the trim panel 1 arranged and thus in the supervision 1 actually not visible. The two subareas 2 and 3 differ in terms of haptics, such that the second sub-range 2 has a relatively firm feel while the first portion 2 is much softer. Within the soft first subsection 3 is an imprint 5 the decorative layer 12 brought in. The imprint 5 is shown here in a different color for clarity, with the embossing 5 However, only given by the geometric shape.

In 2 wird eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie 6 in 1 dargestellt. Wie zu erkennen ist, umfasst das Innenverkleidungsteil einen Träger 7, eine Zwischenschicht 8 und eine Dekorschicht 12. Der Träger, der in dieser Ausführungsform aus glasfaserverstärktem Polypropylen ausgebildet ist, umfasst die Trennvorrichtung 4, die als eine Dichtkante ausgebildet ist und eine im Wesentlichen orthogonal zur umgebenden Oberfläche des Trägers verlaufende Fläche 16, eine Auflagefläche 17 sowie eine die beiden Flächen 16 und 17 trennende Kante 18 aufweist. Eine Dichtung zwischen beiden Teilbereichen 2 und 3 wird zum Teil durch die Kante 18, die ähnlich einer Dichtschneide wirkt, als auch durch die Fläche 17, die als Dichtfläche dient, erreicht Die Zwischenschicht 8 ist in dieser Ausführungsform ausschließlich im ersten Teilbereich 3 angeordnet. Die Trennvorrichtung ist durch eine Stufe gebildet, wobei die Höhe der Stufe, d. h. die Höhe der Fläche 16, einer Dicke der Zwischenschicht entlang der Fläche 16 entspricht. In dieser Ausführungsform wird als Zwischenschicht ein Gewirke aus Polyestermaterial mit einem Flächengewicht von 500 g/m2, einer Stauchhärte von 20 kPa und einer Dicke von 5 mm verwendet. Im zweiten Teilbereich 2 hingegen ist die Dekorschicht 12 direkt auf den Träger 7 aufgebracht.In 2 is a sectional view along the section line 6 in 1 shown. As can be seen, the interior trim part comprises a carrier 7 , an intermediate layer 8th and a decorative layer 12 , The carrier, which in this embodiment is made of glass fiber reinforced polypropylene, comprises the separator 4 formed as a sealing edge and a surface substantially orthogonal to the surrounding surface of the carrier 16 , a bearing surface 17 and one of the two surfaces 16 and 17 separating edge 18 having. A seal between the two sections 2 and 3 is partly due to the edge 18 , which acts like a sealing edge, as well as through the surface 17 , which serves as a sealing surface, reaches the intermediate layer 8th In this embodiment, it is exclusively in the first subarea 3 arranged. The separator is formed by a step, the height of the step, ie the height of the surface 16 , a thickness of the intermediate layer along the surface 16 equivalent. In this embodiment, as the intermediate layer, a knitted fabric of polyester material having a basis weight of 500 g / m 2 , a compression hardness of 20 kPa and a thickness of 5 mm is used. In the second part 2 however, the decorative layer is 12 directly on the carrier 7 applied.

Auf die Zwischenschicht 8 ist bereichsweise eine Folie 9 aufgebracht, die eine über ihre Ausdehnung konstante Dicke aufweist. Diese besteht aus TPO und weist einen Härtegrad von 15 Shore D auf. Die Dekorschicht 12 weist im Bereich der Folie 9 eine Erhöhung 15 auf, welche die Prägung 5 bildet. Die geometrische Form der Erhöhung 15 entspricht hierbei einer geometrischen Form der Folie 9 in der Projektion in die Ebene der Dekorschicht. Die Dekorschicht 12 kann beispielsweise aus einer aus PVC oder Polyurethan bestehenden Formhaut gebildet werden. Damit sich die Form der Folie 9 besonders zuverlässig als Prägung 5 abzeichnet, wurde eine Dekorschicht mit einem Härtegrad von etwa 74 Shore A und einer Dicke von weniger als 1,2 mm verwendet.On the interlayer 8th is partially a foil 9 applied, which has a constant thickness over its extent. This consists of TPO and has a hardness of 15 Shore D. The decorative layer 12 points in the area of the film 9 an increase 15 on which the imprint 5 forms. The geometric form of the increase 15 corresponds to a geometric shape of the film 9 in the projection in the plane of the decorative layer. The decorative layer 12 For example, it can be formed from a molded skin made of PVC or polyurethane. So that the shape of the film 9 particularly reliable as embossing 5 A decorative layer with a hardness of about 74 Shore A and a thickness of less than 1.2 mm was used.

Der Träger 7 weist im ersten Teilbereich 3 bzw. zweiten Teilbereich 2 Öffnungen 10 bzw. Öffnungen 11 auf. Die Öffnungen dienen zum Anlegen eines Unterdrucks bei der Herstellung des Fahrzeuginnenverkleidungsteils, um ein Vakuumkaschieren der Dekorschicht 12 auf die Zwischenschicht 8 bzw. den Träger 7 zu ermöglichen. Die als Dichtkante ausgebildete Trennvorrichtung 4 sorgt dafür, dass beim Vakuumkaschieren der Dekorschicht ein anderer Unterdruck an die Öffnungen 10 im ersten Teilbereich 3 sowie an die Öffnungen 11 im zweiten Teilbereich 2 angelegt werden kann. Hierdurch kann beim Aufbringen der Dekorschicht im zweiten Teilbereich 2 ein sehr niedriger Druck von weniger als 100 mBar (je nach Ausführungsform sind auch höhere oder niedrigere im Stand der Technik für Hartkaschieren bekannte Werte möglich) angelegt werden, um ein besonders festes Aufkaschieren der Dekorschicht 12 auf den Träger 7 zu ermöglichen. Im ersten Teilbereich 3 hingegen kann ein geringerer Unterdruck angelegt werden, um ein zu starkes Zusammendrücken der Zwischenschicht 8 zu vermeiden. Als besonders geeignet haben sich Drücke zwischen 0,2 Bar und 1 Bar absolut (d. h. Unterdrücke zwischen 0,8 Bar und 0 Bar) erwiesen, da bei diesen zum einen keine zu starke Komprimierung der Zwischenschicht auftritt, während andererseits ein hinreichender Unterdruck für ein zuverlässiges Prägen vorliegt. Besonders gute Prägungen lassen sich mit Drücken von unter 0,9 Bar erzielen.The carrier 7 points in the first subarea 3 or second subarea 2 openings 10 or openings 11 on. The openings are used to apply a negative pressure in the manufacture of the vehicle interior trim part to a vacuum lamination of the decorative layer 12 on the intermediate layer 8th or the carrier 7 to enable. The separator designed as a sealing edge 4 ensures that when Vakuumkaschieren the decorative layer another negative pressure to the openings 10 in the first subarea 3 as well as to the openings 11 in the second subarea 2 can be created. As a result, during application of the decorative layer in the second partial area 2 a very low pressure of less than 100 mbar (depending on the embodiment, higher or lower values known in the prior art for hard lamination are also possible) in order to provide a particularly firm lamination of the decorative layer 12 on the carrier 7 to enable. In the first part 3 however, a lower negative pressure can be applied in order to over-compress the intermediate layer 8th to avoid. Particularly suitable pressures between 0.2 bar and 1 bar absolute (ie, negative pressures between 0.8 bar and 0 bar) have proven, as these on the one hand, no excessive compression of the intermediate layer occurs, while on the other hand, a sufficient negative pressure for a reliable Embossing is present. Particularly good embossing can be achieved with pressures below 0.9 bar.

Um ein zuverlässiges Vakuumkaschieren zu ermöglichen ist die Zwischenschicht 8 luftdurchlässig ausgebildet, während die Dekorschicht 12 im Wesentlichen druckdicht ist.In order to enable a reliable Vakuumkaschieren is the intermediate layer 8th permeable to air while the decorative layer 12 is essentially pressure-tight.

Eine Schnittansicht durch eine alternative Ausführungsform eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils ist in 3 dargestellt. In dieser Ausführungsform wurde anstatt der Folie 9, wie in 2, eine Vertiefung 13 in der Zwischenschicht 8 vorgesehen. Eine solche kann bei der Herstellung des Fahrzeuginnenverkleidungsteils beispielsweise durch Fräsen, Stanzen oder Schneiden eingebracht werden. Diese Vertiefung 13 wurde beim Kaschieren als Vertiefung 14 auf die Dekorschicht übertragen und bildet die Prägung.A sectional view through an alternative embodiment of a vehicle interior trim part is in 3 shown. In this embodiment, instead of the film 9 , as in 2 , a recess 13 in the interlayer 8th intended. Such can be introduced in the manufacture of the vehicle interior trim part, for example by milling, punching or cutting. This depression 13 was when concealing as recess 14 transferred to the decorative layer and forms the embossing.

Claims (9)

Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) mit einer Dekorschicht (12), einer Zwischenschicht (8) und einem Träger (7), wobei die Zwischenschicht (8) Prägemittel (9, 13) umfasst, die eine geometrische Form aufweisen, die einer geometrischen Form einer in der Dekorschicht (12) eingebrachten Prägung (5) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Träger (7) eine Trennvorrichtung (4) aufgebracht ist, wobei die Trennvorrichtung (4) das Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) in einen ersten Teilbereich (3) und einen zweiten Teilbereich (2) unterteilt, wobei die Trennvorrichtung (4) eine Dichtung bildet, die eine Dichtfläche (17) und/oder Dichtschneide (18) aufweist, die an der Rückseite der Dekorschicht (12) anliegt.Vehicle interior trim part ( 1 ) with a decorative layer ( 12 ), an intermediate layer ( 8th ) and a carrier ( 7 ), the intermediate layer ( 8th ) Embossing agent ( 9 . 13 ), which have a geometric shape that corresponds to a geometric shape of a in the decorative layer ( 12 ) ( 5 ), characterized in that on the support ( 7 ) a separating device ( 4 ) is applied, wherein the separating device ( 4 ) the vehicle interior trim part ( 1 ) into a first subarea ( 3 ) and a second subregion ( 2 ), wherein the separating device ( 4 ) forms a seal having a sealing surface ( 17 ) and / or sealing edge ( 18 ), which at the back of the decorative layer ( 12 ) is present. Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (8) ein Material mit einer Stauchhärte von weniger als 50 kPa, vorzugsweise weniger als 30 kPa umfasst.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the intermediate layer ( 8th ) comprises a material having a compression hardness of less than 50 kPa, preferably less than 30 kPa. Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Prägemittel (13) durch mindestens einen dickenreduzierten Bereich der Zwischenschicht (8) gebildet werden.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the embossing means ( 13 ) by at least one thickness-reduced region of the intermediate layer ( 8th ) are formed. Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Prägemittel (9) auf der Zwischenschicht (8) angeordnet und vorzugsweise folienartig ausgebildet sind.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the embossing means ( 9 ) on the intermediate layer ( 8th ) are arranged and preferably formed like a film. Fahrzeuginnenverkleidungsteil (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (8) nur im ersten Teilbereich (3) angeordnet ist.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate layer ( 8th ) only in the first subarea ( 3 ) is arranged. Fahrzeuginnenverkleidungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (7) im zweiten Teilbereich (2) eine oder mehrere Öffnungen (11) aufweist und ein Leitwert der Dichtung kleiner als 1/5, 1/10, 1/50, 1/100 oder 1/1000 eines Leitwerts der ein oder mehreren Öffnungen (11) ist.Vehicle interior trim part according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carrier ( 7 ) in the second subarea ( 2 ) one or more openings ( 11 ) and a conductance of the seal smaller than 1/5, 1/10, 1/50, 1/100 or 1/1000 of a conductance of the one or more openings ( 11 ). Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeuginnenverkleidungsteils (1) mit den Schritten: – Aufbringen einer Zwischenschicht (8) auf einen Träger (7), – Ein- oder Aufbringen eines oder mehrerer Prägemittel (9, 13) in oder auf die Zwischenschicht (8) und – Aufbringen einer Dekorschicht (12) auf die Zwischenschicht (8), wobei die Dekorschicht (12) durch die Prägemittel (9, 13) mit einer Prägung (5) versehen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (7) mit einer Trennvorrichtung (4) ausgebildet wird und/oder dass eine Trennvorrichtung (4) auf den Träger (7) aufgebracht wird, wobei die Trennvorrichtung (4) den Träger (7) in einen ersten Teilbereich (3) und einen zweiten Teilbereich (2) unterteilt und wobei der Träger (7) mit einer oder mehreren Öffnungen (10, 11) im ersten und/oder zweiten Teilbereich (3, 2) ausgebildet wird, wobei beim Aufbringen der Dekorschicht (12) im ersten und zweiten Teilbereich (3, 2) ein Unterdruck eingebracht wird und wobei der Unterdruck im ersten Teilbereich (3) beim Aufbringen der Dekorschicht (12) kleiner ist als im zweiten Teilbereich (2).Method for producing a vehicle interior trim part ( 1 ) comprising the steps of: - applying an intermediate layer ( 8th ) on a support ( 7 ), - applying or applying one or more embossing agents ( 9 . 13 ) in or on the intermediate layer ( 8th ) and - applying a decorative layer ( 12 ) on the intermediate layer ( 8th ), wherein the decorative layer ( 12 ) by the embossing means ( 9 . 13 ) with an imprint ( 5 ), characterized in that the carrier ( 7 ) with a separating device ( 4 ) is formed and / or that a separating device ( 4 ) on the carrier ( 7 ) is applied, wherein the separating device ( 4 ) the carrier ( 7 ) into a first subarea ( 3 ) and a second subregion ( 2 ) and wherein the carrier ( 7 ) with one or more Openings ( 10 . 11 ) in the first and / or second subarea ( 3 . 2 ) is formed, wherein during application of the decorative layer ( 12 ) in the first and second subareas ( 3 . 2 ) a negative pressure is introduced and wherein the negative pressure in the first subregion ( 3 ) when applying the decorative layer ( 12 ) is smaller than in the second subarea ( 2 ). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (8) nur im ersten Teilbereich (3) aufgebracht wird.Method according to claim 7, characterized in that the intermediate layer ( 8th ) only in the first subarea ( 3 ) is applied. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leitwert zwischen dem ersten Teilbereich (3) und dem zweiten Teilbereich (2) beim Aufbringen der Dekorschicht (12) kleiner als 1/5, 1/10, 1/50, 1/100 oder 1/1000 eines gesamten Leitwertes der einen oder mehreren Öffnungen (11) im zweiten Teilbereich (2) ist.Method according to claim 7 or 8, characterized in that a conductance between the first subregion ( 3 ) and the second subarea ( 2 ) when applying the decorative layer ( 12 ) smaller than 1/5, 1/10, 1/50, 1/100 or 1/1000 of a total conductance of the one or more openings ( 11 ) in the second subarea ( 2 ).
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