DE102011116596A1

DE102011116596A1 - Arrangement for fastening curtain rail in cabin of passenger plane, has threaded bushing enabling fastening of holding element in firm preset distance steps away over section of width of compartment, where distance steps amount to one inch

Info

Publication number: DE102011116596A1
Application number: DE201110116596
Authority: DE
Inventors: Dirk Fischer; Valentin German
Original assignee: Diehl Aircabin GmbH
Current assignee: Diehl Aviation Laupheim GmbH
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2013-04-25

Abstract

The arrangement has a holding element (11) for attaching a curtain rail (19) at an upper side (2) of an overhead compartment (1). The holding element includes a recess (13) for fastening at the upper side of the compartment. A threaded bushing (14) corresponds to the recess and is provided at the upper side of the compartment. The threaded bushing enables fastening of the holding element in firm preset distance steps away over a section of a width of the compartment, where the distance steps amount to one inch.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung einer Vorhangschiene in einer Flugzeugkabine.The invention relates to an arrangement for fastening a curtain rail in an aircraft cabin.

In Flugzeugkabinen von Passagierflugzeugen sind jeweils über den fensterseitigen seitlichen Sitzreihen und der mittleren Sitzreihe Überkopfgepäckfächer angebracht. Zur Herstellung eines Sichtschutzes zwischen der ersten und der zweiten Klasse oder zwischen einem Passagierbereich und einem Versorgungsbereich sind Vorhänge vorgesehen, welche an Vorhangschienen befestigt sind. Die Vorhangschienen erstrecken sich dabei jeweils über die Breite eines Gangs, welcher sich jeweils zwischen den seitlichen und der mittleren Sitzreihe befindet. Nach dem Stand der Technik sind derartige Vorhangschienen meist an Begrenzungswänden eines Versorgungsbereichs angebracht. Bei der herkömmlichen Anbringung der Vorhangschienen sind die Gestaltungsmöglichkeiten hinsichtlich der Aufteilung im inneren der Flugzeugkabine begrenzt.In aircraft cabins of passenger aircraft, overhead luggage compartments are mounted above the window-side lateral rows of seats and the middle row of seats. For the production of a privacy screen between the first and the second class or between a passenger area and a service area, curtains are provided which are fastened to curtain rails. The curtain rails each extend across the width of a corridor, which is located in each case between the side and the middle row of seats. According to the prior art, such curtain rails are usually mounted on the boundary walls of a supply area. In the conventional attachment of the curtain rails, the design possibilities with regard to the division inside the aircraft cabin are limited.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile nach dem Stand der Technik zu beseitigen. Es soll insbesondere eine Anordnung angegeben werden, welche eine einfache und schnelle Anbringung von Vorhangschienen in unterschiedlichen Positionen ermöglicht.The object of the invention is to eliminate the disadvantages of the prior art. In particular, an arrangement is to be specified which allows a simple and quick attachment of curtain rails in different positions.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 11.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the features of claims 2 to 11.

Nach Maßgabe der Erfindung wird eine Anordnung zur Befestigung einer Vorhangschiene in einer Flugzeugkabine vorgeschlagen, umfassend:
ein Halteelement zum Anbringen der Vorhangschiene an einer Oberseite des Überkopfgepäckfachs, wobei das Halteelement eine erste Befestigungseinrichtung zur Befestigung an der Oberseite des Überkopfgepäckfachs aufweist, und
ein Überkopfgepäckfach, an dessen Oberseite eine zur ersten Befestigungseinrichtung korrespondierende zweite Befestigungseinrichtung vorgesehen ist, welche zumindest über einen Abschnitt einer Breite des Überkopfgepäckfachs hinweg eine Befestigung des Halteelements in fest vorgegebenen Abstandsschritten ermöglicht.In accordance with the invention, an arrangement for mounting a curtain rail in an aircraft cabin is proposed, comprising:
a retaining member for attaching the curtain rail to an upper surface of the overhead luggage compartment, the retaining member having first attachment means for attachment to the top of the overhead luggage compartment, and
an overhead luggage compartment, on the upper side of which a second fastening device corresponding to the first fastening device is provided, which allows at least over a portion of a width of the overhead luggage compartment attachment of the retaining element in fixed predetermined spacing steps.

Im Sinne der vorliegenden Erfindung wird unter einer ”Oberseite eines Überkopfgepäckfachs” diejenige Seite verstanden, welche im Montagezustand einer Kabinendecke zugewandt ist. Unter einer ”Breite” des Überkopfgepäckfachs wird im Montagezustand dessen Erstreckung in Längsrichtung der Flugzeugkabine verstanden.For the purposes of the present invention, an "upper side of an overhead luggage compartment" is understood to mean that side which, in the assembled state, faces a cabin ceiling. In the assembled state, a "width" of the overhead luggage compartment is understood to mean its extent in the longitudinal direction of the aircraft cabin.

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Kombination eines Halteelements mit einer ersten Befestigungseinrichtung und eines Überkopfgepäckfachs mit einer an dessen Oberseite vorgesehenen, zur erste Befestigungseinrichtung korrespondierenden zweiten Befestigungseinrichtung ermöglicht eine schnelle und einfache Anbringung des Halteelements. Indem die zweite Befestigungseinrichtung eine Befestigung des Halteelements lediglich in fest vorgegebenen Abstandsschritten ermöglicht, kann das Halteelement schnell und einfach in vorgegebenen unterschiedlichen Positionen bezüglich der Breite des Überkopfgepäckfachs angebracht werden. Damit lässt sich die Flugzeugkabine schnell und einfach nach den Wünschen der jeweiligen Fluggesellschaft durch Vorhänge in unterschiedliche Sichtbereiche aufteilen.The inventively proposed combination of a holding element with a first fastening device and an overhead luggage compartment with a provided at the top, corresponding to the first fastening means second fastening means allows quick and easy attachment of the holding element. By allowing the second fastening means only in fixed predetermined spacing steps, the retaining element can be quickly and easily mounted in predetermined different positions with respect to the width of the overhead luggage compartment. Thus, the aircraft cabin can be divided quickly and easily according to the wishes of the airline by curtains in different viewing areas.

Zweckmäßigerweise ist die zweite Befestigungseinrichtung in einem Randabschnitt der Oberseite angebracht, welcher an einen Laderaumöffnungsrand des Überkopfgepäckfachs angrenzt. Die vorgeschlagene randseitige Befestigung des Halteelements macht die Befestigungseinrichtungen besonders leicht zugänglich. Es ist insbesondere möglich, das Halteelement auch noch nach einer Montage der Überkopfgepäckfächer in der Flugzeugkabine zu versetzen.Conveniently, the second attachment means is mounted in an edge portion of the upper side adjacent to a cargo space opening edge of the overhead luggage compartment. The proposed edge-side attachment of the retaining element makes the fastening devices particularly easily accessible. In particular, it is possible to displace the retaining element even after an assembly of the overhead luggage compartments in the aircraft cabin.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung beträgt ein Abstandsschritt ein Zoll. Der vorgeschlagene Abstandsschritt ermöglicht eine ausreichend flexible Einstellung der Position der Vorhangschiene.According to an advantageous embodiment of the invention, a spacing step is one inch. The proposed spacing step allows a sufficiently flexible adjustment of the position of the curtain rail.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Befestigungseinrichtung erste Befestigungsmittel auf, welche in einem ersten Abstand von jeweils einem Zoll voneinander beabstandet sind. Bei den ersten Befestigungsmitteln kann es sich beispielsweise um mehrere, vorzugsweise vier, Durchbrüche handeln. Die Durchbrüche dienen beispielsweise der Durchführung von Schrauben oder dgl. Die zweite Befestigungseinrichtung weist zweckmäßigerweise zweite Befestigungsmittel auf, welche in Erstreckungsrichtung des Randabschnitts in einem zweiten Abstand von jeweils zwei Zoll voneinander beabstandet sind. Bei den zweiten Befestigungsmitteln kann es sich beispielsweise um in der Oberseite des Überkopfgepäckfachs integrierte Gewinde handeln. Indem die zweiten Befestigungsmittel lediglich in einem zweiten Abstand von zwei Zoll an der Oberseite des Überkopfgepäckfachs angebracht sind, kann Gewicht eingespart werden. Gleichzeitig ermöglicht aber eine Kombination mehrerer jeweils in einem ersten Abstand von einem Zoll angeordneter erster Befestigungsmittel am Halteelement mit den in einem zweiten Abstand von zwei Zoll angeordneten zweiten Befestigungsmitteln die Anbringung des Halteelements in fest vorgegebenen Abstandsschritten von jeweils einem Zoll.According to a particularly advantageous embodiment, the first fastening device on first fastening means, which are spaced apart at a first distance of one inch from each other. The first attachment means may be, for example, several, preferably four, breakthroughs. The openings serve, for example, to carry out screws or the like. The second fastening device expediently has second fastening means, which are spaced apart in the extension direction of the edge section at a second distance of two inches each. By way of example, the second fastening means may be threads integrated in the top of the overhead luggage compartment. By placing the second fasteners only a second two inches apart at the top of the overhead luggage compartment, weight can be saved. At the same time, however, a combination of a plurality of first fastening means each arranged at a first distance of one inch on the retaining element with the second fastening means arranged at a second distance of two inches makes it possible to attach the fastening means Retaining element in fixed predetermined spacing increments of one inch.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist am Randabschnitt eine dritte Befestigungseinrichtung zur Befestigung zumindest einer Lichtblende vorgesehen. Üblicherweise ist zwischen der Oberseite des Überkopfgepäckfachs und einer Kabinendecke ein langgestrecktes Leuchtmittel angebracht. Die Lichtblende dient als Blendschutz. Nach dem Stand der Technik erstreckt sich eine herkömmliche Lichtblende üblicherweise über die Breite eines Überkopfgepäckfachs. – Bei der vorliegenden Erfindung kann das Halteelement in einem Bereich befestigt werden, wo üblicherweise die Lichtblende vorgesehen war. Die herkömmliche Lichtblende kann durch ein oder zwei kürzere Lichtblenden ersetzt werden, welche sich an einer oder an beiden Seiten des Halteelements bis zum jeweiligen seitlichen Rand des Überkopfgepäckfachs erstrecken. Die zumindest eine Lichtblende ist mit einer zur dritten Befestigungseinrichtung korrespondierenden vierten Befestigungseinrichtung versehen.According to a further embodiment of the invention, a third fastening device for fastening at least one light aperture is provided at the edge portion. Usually, an elongate illuminant is mounted between the top of the overhead luggage compartment and a cabin ceiling. The light aperture serves as glare protection. In the prior art, a conventional light curtain typically extends across the width of an overhead luggage compartment. In the present invention, the holding member may be fixed in an area where the light shutter was usually provided. The conventional light shutter may be replaced by one or two shorter light apertures extending on one or both sides of the support member to the respective lateral edge of the overhead luggage compartment. The at least one light diaphragm is provided with a fourth fastening device corresponding to the third fastening device.

Bei der dritten Befestigungseinrichtung kann es sich beispielsweise um eine Nut mit hinterschnittenen Flanken handeln, in die eine in Form eines dazu korrespondierenden Profils ausgebildete vierte Befestigungseinrichtung einsteckbar ist. Die dritte und die vierte Befestigungseinrichtung können auch in Form herkömmlicher Steck-, Rast- oder Schraubverbindungen ausgestaltet sein.The third fastening device can be, for example, a groove with undercut flanks into which a fourth fastening device designed in the form of a profile corresponding thereto can be inserted. The third and the fourth fastening device can also be configured in the form of conventional plug-in, latching or screw connections.

Nach einer weiteren Ausgestaltung entspricht eine sichtseitige Kontur des Halteelements zumindest abschnittsweise einer weiteren sichtseitigen Kontur der Lichtblende. Die Befestigungseinrichtungen sind zweckmäßigerweise jeweils so angeordnet, dass im Montagezustand die sichtseitige Kontur des Halteelements durch die sichtseitige weitere Kontur der zumindest einen benachbart angebrachten Lichtblende fortgesetzt wird. Infolgedessen wird durch die Einfügung der Halteelemente die durch die Lichtblenden vorgegebene Kontur nicht unterbrochen. Es ergibt sich insgesamt ein ansprechendes Design.According to a further embodiment, a view-side contour of the holding element corresponds at least in sections to another view-side contour of the light stop. The fastening devices are expediently arranged in each case such that in the assembled state the contour of the retaining element on the visible side is continued by the additional contour on the side of the at least one adjacently mounted light aperture. As a result, the predetermined by the light aperture contour is not interrupted by the insertion of the holding elements. Overall, the result is an appealing design.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Halteelement an seiner der Sichtseite gegenüberliegenden Rückseite einen dachartigen Vorsprung auf. Der dachartige Vorsprung wirkt der Bildung eines unerwünschten Stauraums zum Verstecken von Gegenständen hinter dem Halteelement entgegen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the retaining element on its side opposite the visible side back on a roof-like projection. The roof-like projection counteracts the formation of an undesirable storage space for hiding objects behind the holding element.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist ein Bewegungsspalt zwischen dem Halteelement und einer benachbart angebrachten Lichtblende mit einem Dichtungselement verschlossen. Bei dem Dichtungselement kann es sich um ein Dichtungsprofil handeln, welches entweder am Halteelement oder an der Lichtblende angebracht ist.According to a further embodiment, a movement gap between the holding element and an adjacently mounted light aperture is closed by a sealing element. The sealing element may be a sealing profile which is attached either to the retaining element or to the light aperture.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 eine Teilschnittansicht einer Flugzeugkabine nach dem Stand der Technik, 1 a partial sectional view of an aircraft cabin according to the prior art,

2 eine Teilschnittansicht mit einem ersten Halteelement, 2 a partial sectional view with a first holding element,

3 eine perspektivische Ansicht des ersten Halteelements mit daran angesetzten Lichtblenden, 3 a perspective view of the first holding element with attached thereto light curtains,

4 eine Teilschnittansicht mit einem zweiten Halteelement, 4 a partial sectional view with a second holding element,

5 eine schematische Draufsicht auf die Oberseite eines Überkopfgepäckfachs, 5 a schematic plan view of the top of an overhead luggage compartment,

6 eine perspektivische Ansicht einer dritten Befestigungseinrichtung, 6 a perspective view of a third fastening device,

7 eine Draufsicht auf den Randabschnitt einer Oberseite eines weiteren Überkopfgepäckfachs und 7 a plan view of the edge portion of an upper side of another overhead luggage compartment and

8 Schnittansichten durch Ausführungsbeispiele von Dichtungselementen. 8th Sectional views through embodiments of sealing elements.

1 zeigt eine schematische Teilschnittansicht durch eine Flugzeugkabine eines Passagierflugzeugs. Mit dem Bezugszeichen 1 ist ein erstes Überkopfgepäckfach bezeichnet, welches über einer fensterseitigen Sitzreihe (hier nicht gezeigt) eines Passagierflugzeugs angebracht ist. Das erste Überkopfgepäckfach 1 weist eine erste Oberseite 2 auf, welche zu einem seitlichen Deckenverkleidungselement 3 hin gewandt ist. Am seitlichen Deckenverkleidungselement 3 ist ein stabartiges erstes Leuchtmittel 4 angebracht. Auf der ersten Oberseite 2 des ersten Überkopfgepäckfachs 1 ist am ersten Randabschnitt R1 eine erste Lichtblende 5 befestigt. Mit dem Bezugszeichen 6 ist ein zweites Überkopfgepäckfach bezeichnet, welches über einer mittleren Sitzreihe (hier nicht gezeigt) eines Passagierflugzeugs angebracht ist. Auf einer zweiten Oberseite 7 des zweiten Überkopfgepäckfachs 6 ist ein stabartiges zweites Leuchtmittel 8 montiert. Ferner ist in einem zweiten Randabschnitt R2 der zweiten Oberseite 7 eine zweite Lichtblende 9 angebracht. Das Bezugszeichen 10 bezeichnet ein mittleres Deckenverkleidungselement, welches sich in einen Bereich gegenüberliegend der zweiten Oberseite 7 erstreckt. 1 shows a schematic partial sectional view through an aircraft cabin of a passenger plane. With the reference number 1 is a first overhead luggage compartment designated, which is mounted above a window-side row of seats (not shown here) of a passenger plane. The first overhead luggage compartment 1 has a first top 2 on which to a side ceiling paneling element 3 turned back. At the side ceiling paneling element 3 is a rod-like first light source 4 appropriate. On the first top 2 the first overhead luggage compartment 1 is at the first edge portion R1, a first light aperture 5 attached. With the reference number 6 a second overhead luggage compartment is indicated, which is mounted above a middle row of seats (not shown here) of a passenger plane. On a second top 7 the second overhead luggage compartment 6 is a rod-like second light source 8th assembled. Furthermore, in a second edge section R2 of the second upper side 7 a second light aperture 9 appropriate. The reference number 10 denotes a central ceiling cladding element which is in a region opposite to the second upper side 7 extends.

2 zeigt eine vergrößerte Teilschnittansicht ähnlich der linken Seite der 1, wobei hier anstelle der ersten Lichtblende 5 ein erfindungsgemäßes erstes Halteelement 11 am ersten Randabschnitt R1 der ersten Oberseite 2 des ersten Überkopfgepäckfachs 1 montiert ist. Das erste Halteelement 11 weist einen ersten Befestigungsabschnitt 12 auf, in dem Durchbrüche 13 vorgesehen sind, die zu Gewindebuchsen 14 korrespondieren, welche in einem ersten Überkopfgepäckfachdeckenelement 15 des ersten Überkopfgepäckfachs 1 integriert sind. Ein Lichtblendenabschnitt 16 des ersten Halteelements 11 weist im Wesentlichen die gleiche äußere Kontur wie die erste Lichtblende 5 (siehe 1) auf. Ein davon sich erstreckender erster Halteabschnitt 17 ist mit einer Stützfläche 18 zum Abstützen einer Vorhangschiene 19 versehen. Vom ersten Halteabschnitt 17 erstreckt sich ein Dachabschnitt 20 in eine zur ersten Oberseite 2 des ersten Überkopfgepäckfachs 1 hin weisende Richtung. Der Dachabschnitt 20 überdeckt im Wesentlichen das erste Leuchtmittel 4. 2 shows an enlarged partial sectional view similar to the left side of the 1 , here instead of the first light aperture 5 an inventive first holding element 11 at the first edge portion R1 of the first upper side 2 the first overhead luggage compartment 1 is mounted. The first holding element 11 has a first attachment portion 12 in which breakthroughs 13 are provided to threaded bushes 14 which correspond in a first overhead luggage compartment ceiling element 15 the first overhead luggage compartment 1 are integrated. A light aperture section 16 of the first holding element 11 has substantially the same outer contour as the first light aperture 5 (please refer 1 ) on. One of them extending first holding section 17 is with a support surface 18 for supporting a curtain rail 19 Mistake. From the first holding section 17 extends a roof section 20 in one to the first top 2 the first overhead luggage compartment 1 pointing direction. The roof section 20 essentially covers the first light source 4 ,

3 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Halteelements 11, an welches beidseits erste Lichtblenden 5 angesetzt sind. Der Lichtblendenabschnitt 16 des ersten Halteelements 11 setzt eine äußere Kontur der ersten Lichtblenden 5 fort. Es ergibt sich damit zumindest im Bereich des Lichtblendenabschnitts 16 eine durchgehende Fläche mit den benachbarten ersten Lichtblenden 5. 3 shows a perspective view of the first holding element 11 to which on both sides first light aperture 5 are attached. The light aperture section 16 of the first holding element 11 sets an outer contour of the first light aperture 5 continued. This results at least in the area of the light aperture section 16 a continuous surface with the adjacent first light aperture 5 ,

4 zeigt eine Teilschnittansicht durch einen Abschnitt des zweiten Überkopfgepäckfachs 6 mit einem an dessen zweiter Oberseite 7 angebrachten zweiten Halteelement 21. Ähnlich wie das erste Halteelement 11 weist das zweite Halteelement 21 einen zweiten Halteabschnitt 22 auf, welcher mit Durchbrüchen 13 versehen ist, denen Gewindebuchsen 14 gegenüberliegen, welche in ein zweites Überkopfgepäckfachdeckenelement 23 des zweiten Überkopfgepäckfachs 6 in dessen zweiten Randabschnitt R2 integriert sind. Das zweite Halteelement 21 weist – ähnlich wie das erste Halteelement 11 – einen sich vom zweiten Halteabschnitt 22 erstreckenden Lichtblendenabschnitt 16 auf, welcher die äußere Kontur einer (hier nicht gezeigten) zweiten Lichtblende fortsetzt. 4 shows a partial sectional view through a portion of the second overhead luggage compartment 6 with one on the second upper side 7 attached second holding element 21 , Similar to the first holding element 11 has the second holding element 21 a second holding section 22 on, which with breakthroughs 13 is provided, which threaded bushings 14 which are in a second overhead luggage compartment ceiling element 23 the second overhead luggage compartment 6 are integrated in the second edge portion R2. The second holding element 21 points - similar to the first holding element 11 - one from the second holding section 22 extending light aperture section 16 on, which continues the outer contour of a (not shown here) second light aperture.

5 zeigt eine Draufsicht auf die zweite Oberseite 7 des zweiten Überkopfgepäckfachs 6. Entlang des zweiten Randabschnitts R2 sind mehrere Profilschienenabschnitte 24 angebracht, welche ein Einstecken korrespondierend ausgebildeter T-Profile ermöglichen. Solche T-Profile können an den Rückseiten der Lichtblenden 5, 9 angebracht sein. Die aus den Profilschienenabschnitten 24 und den (hier nicht gezeigten) T-förmigen Einsteckabschnitten gebildeten dritten und vierten Befestigungseinrichtungen dienen einer einfachen formschlüssigen Befestigung der Lichtblenden 5, 9. Im Übrigen ist der zweite Randabschnitt R2 mit Gewindebuchsen 14 versehen, welche in einem vorgegebenen Abstand entlang des zweiten Randabschnitts R2 hintereinander angebracht sind. Die Gewindebuchsen 14 sind hier doppelreihig angebracht. Der zweite Halteabschnitt 22 des zweiten Haltemittels 21 ist mittels (hier nicht gezeigter) Schrauben befestigt. Die Schrauben sind durch die Durchbrüche 13 hindurchgeführt und greifen in die Gewindebuchsen 14 ein. 5 shows a plan view of the second top 7 the second overhead luggage compartment 6 , Along the second edge portion R2 are a plurality of profile rail sections 24 attached, which allow insertion of correspondingly formed T-profiles. Such T-profiles can be found on the backs of the light curtains 5 . 9 to be appropriate. The from the profile rail sections 24 and the (not shown here) T-shaped insertion portions formed third and fourth fasteners serve a simple positive fastening of the light panels 5 . 9 , Incidentally, the second edge portion R2 with threaded bushes 14 provided, which are mounted at a predetermined distance along the second edge portion R2 in succession. The threaded bushes 14 are attached here double row. The second holding section 22 of the second holding means 21 is fastened by means of screws (not shown here). The screws are through the breakthroughs 13 passed and engage in the threaded bushings 14 one.

6 zeigt nochmals eine perspektivische Ansicht der Profilschienenabschnitte 24. 6 shows again a perspective view of the profile rail sections 24 ,

7 zeigt in einem weiteren Ausführungsbeispiel einer Draufsicht auf ein drittes Überkopfgepäckfach 25 mit einem daran angebrachten dritten Halteelement 26. In einem dritten Randabschnitt R3 des dritten Überkopfgepäckfachs 25 ist hier lediglich eine Reihe aufeinanderfolgend angeordneter Gewindebuchsen 14 vorgesehen. Die Gewindebuchsen 14 sind in einem äquidistanten Abstand a angebracht, welcher beispielsweise zwei Zoll betragen kann. Das dritte Halteelement 26 weist in seinem dritten Halteabschnitt 27 in aufeinanderfolgender äquidistanter Anordnung Durchbrüche 13 auf. Ein Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Durchbrüchen 13 ist mit dem Bezugszeichen b bezeichnet. Für die Beziehung zwischen dem ersten Abstand a und dem zweiten Abstand b gilt: a = 2b 7 shows in a further embodiment of a plan view of a third overhead luggage compartment 25 with a third retaining element attached thereto 26 , In a third edge portion R3 of the third overhead luggage compartment 25 Here is just a series of successively arranged threaded bushings 14 intended. The threaded bushes 14 are mounted in an equidistant distance a, which may be, for example, two inches. The third holding element 26 points in its third holding section 27 in successive equidistant arrangement breakthroughs 13 on. A distance between two successive breakthroughs 13 is denoted by the reference b. For the relationship between the first distance a and the second distance b, the following applies: a = 2b

Falls der erste Abstand a zwei Zoll beträgt, beträgt der zweite Abstand b also ein Zoll. Indem beim dritten Halteelement 26 aufeinanderfolgend vier Durchbrüche 13 vorgesehen sind, ist es möglich, das dritte Halteelement 26 in einem Abstandsraster von einem Zoll zu versetzen. Durch das Vorsehen der Gewindebuchsen 14 im ersten Abstand a von zwei Zoll kann Gewicht gespart werden.If the first distance a is two inches, then the second distance b is one inch. By the third holding element 26 successive four breakthroughs 13 are provided, it is possible, the third holding element 26 in a distance grid of one inch. By providing the threaded bushes 14 In the first distance a of two inches weight can be saved.

8 zeigt Ausführungsbeispiele von Dichtungselementen 28, welche entweder an den Lichtblenden 5, 9 oder auch am dritten Halteelement 26 zur Überbrückung eines Bewegungsspalts 29 zwischen den Lichtblenden 5, 9 und dem dritten Halteelement 26 angebracht sein können. 8th shows embodiments of sealing elements 28 , which either at the light aperture 5 . 9 or on the third holding element 26 for bridging a movement gap 29 between the light apertures 5 . 9 and the third holding element 26 can be attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: erstes Überkopfgepäckfachfirst overhead luggage compartment
22: erste Oberseitefirst top
33: seitliches Deckenverkleidungselementlateral ceiling paneling element
44: erstes Leuchtmittelfirst light source
55: erste Lichtblendefirst light aperture
66: zweites Überkopfgepäckfachsecond overhead luggage compartment
77: zweite Oberseitesecond top
88th: zweites Leuchtmittelsecond light source
99: zweite Lichtblendesecond light aperture
1010: mittleres Deckenverkleidungselementmiddle ceiling cladding element
1111: erstes Halteelementfirst holding element
1212: erster Befestigungsabschnittfirst attachment section
1313: Durchbruchbreakthrough
1414: Gewindebuchsethreaded bushing
1515: erstes Überkopfgepäckfachdeckenelementfirst overhead luggage compartment ceiling element
1616: LichtblendenabschnittLens hood section
1717: erster Halteabschnittfirst holding section
1818: Stützflächesupport surface
1919: Vorhangschienecurtain rail
2020: Dachabschnittroof section
2121: zweites Halteelementsecond holding element
2222: zweiter Halteabschnittsecond holding section
2323: zweites Überkopfgepäckfachdeckenelementsecond overhead luggage compartment ceiling element
2424: ProfilschienenabschnittProfiled rail section
2525: drittes Überkopfgepäckfachthird overhead luggage compartment
2626: drittes Halteelementthird retaining element
2727: dritter Halteabschnittthird holding section
2828: Dichtungselementsealing element
2929: Bewegungsspaltmovement gap
aa: erster Abstandfirst distance
bb: zweiter Abstandsecond distance
R1R1: erster Randabschnittfirst edge section
R2R2: zweiter Randabschnittsecond edge section
R3R3: dritter Randabschnittthird edge section

Claims

Arrangement for fastening a curtain rail ( 19 ) in an aircraft cabin, comprising a holding element ( 11 . 21 . 26 ) for attaching the curtain rail ( 19 ) on a top side ( 2 . 7 ) of an overhead luggage compartment ( 1 . 6 ), wherein the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) a first fastening device ( 13 ) for attachment to the top ( 2 . 7 ) of the overhead luggage compartment ( 1 . 6 ), and an overhead luggage compartment ( 1 . 6 ), at the top ( 2 . 7 ) one to the first fastening device ( 13 ) corresponding second fastening device ( 14 ) is provided, which at least over a portion of a width of the overhead luggage compartment ( 1 . 6 ) an attachment of the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) in fixed predetermined spacing steps.

Arrangement according to claim 1, wherein the second fastening device ( 14 ) in an edge portion (R1, R2, R3) of the upper side ( 2 . 7 ) which is attached to a loading space opening edge of the overhead luggage compartment ( 1 . 6 ) adjoins.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein a spacing step is one inch.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the first fastening device ( 13 ) has first attachment means which are spaced apart at a first distance (a) of one inch each.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the second fastening device ( 14 ) has second fastening means, which are spaced apart in the extension direction of the edge portion (R1, R2, R3) at a second distance (b) of two inches.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein in the edge section (R1, R2, R3) a third fastening device for fastening at least one light shutter ( 5 . 9 ) is provided.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the at least one light diaphragm ( 5 . 9 ) is provided with a fourth fastening means corresponding to the third fastening means.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein a visible contour of the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) at least in sections a further visible contour of the light aperture ( 5 . 9 ) corresponds.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the fastening devices ( 13 . 14 . 24 ) are each arranged so that in the assembled state, the visible contour of the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) by the view-side further contour of the at least one adjacently mounted light aperture ( 5 . 9 ) is continued.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) on its side opposite the visible side back a roof-like projection ( 20 ) having.

Arrangement according to one of the preceding claims, wherein a movement gap ( 29 ) between the retaining element ( 11 . 21 . 26 ) and an adjacently mounted light aperture ( 5 . 9 ) with a sealing element ( 28 ) is closed.