DE102011114658A1

DE102011114658A1 - Plate spring assembly for motor car, has locking bolt that is inserted into through hole and blind hole of retainer and plate spring so as to fasten plate spring with retainer

Info

Publication number: DE102011114658A1
Application number: DE201110114658
Authority: DE
Inventors: Sebastian Johannes Fricke
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-09-30
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2012-04-05

Abstract

The plate spring assembly (2) has a retainer (8) that is arranged between a plate spring (4) and a spring underlay (6). A through hole (9) and a blind hole (12) are provided in the retainer and plate spring respectively. A locking bolt (10) is inserted into through hole and blind hole of retainer and plate spring so as to fasten plate spring with retainer. An independent claim is included for method for manufacturing plate spring assembly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Blattfederanordnung, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Blattfederanordnung.The invention relates to a leaf spring arrangement, according to the preamble of claim 1 and a method for producing such a leaf spring arrangement.

Üblicherweise sind bei Kraftfahrzeugen an Blattfedern im Nahbereich von Achskörpern Aufnahmen zur Abstützung von Hebezeugen, wie Wagenhebern oder Tragvorrichtungen von Werkstattgebezeugen befestigt. Eine achsnahe Abstützung der Hebezeuge ermöglicht im Wartungsfall ein schnelles Anheben eines Achskörpers, ohne dass beim Anheben ein jeweiliger Federweg überwunden werden muss. Die Aufnahmen haben den Zweck, ein sicheres Anheben zu ermöglichen und ein fahrzeugseitiges Abgleiten des Hebezeuges zu vermeiden.Usually, in vehicles to leaf springs in the vicinity of axle bodies shots for supporting lifting equipment, such as jacks or supporting devices attached by Werkstattgebezeugen. An axle-close support of the hoists allows in case of maintenance, a rapid lifting of an axle body, without having to overcome a respective spring deflection when lifting. The recordings have the purpose to enable a safe lifting and to avoid a vehicle-side slipping of the hoist.

Aus der DE 103 33 759 A1 ist eine solche Blattfederanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Sie umfasst eine Blattfeder mit einem Federkörper, eine Federunterlage, eine als Stanzbiegeteil ausgeführte Hubmittelaufnahme mit einer Durchgangsöffnung und einen Haltebolzen, welcher den Federkörper vollständig durchragt (Herzbolzen). Die Hubmittelaufnahme ist im Einbauzustand zwischen der Blattfeder und der Federunterlage fixiert. Der Haltebolzen durchragt die Hubmittelaufnahme an der Durchgangsöffnung. Im Hinblick auf eine einfache Montage ist die Anordnung weiter optimierbar.From the DE 103 33 759 A1 Such a leaf spring arrangement for a motor vehicle is known. It comprises a leaf spring with a spring body, a spring pad, a punched-bent part designed as Hubmittelaufnahme with a through hole and a retaining bolt which extends completely through the spring body (heart pin). The Hubmittelaufnahme is fixed in the installed state between the leaf spring and the spring pad. The retaining bolt extends through the Hubmittelaufnahme at the passage opening. With regard to a simple assembly, the arrangement can be further optimized.

Zum weiteren technischen Hintergrund: Die 10 2007 028 753 A1 zeigt eine ähnliche Blattfederanordnung, welche ein Paket übereinander angeordneter Blattfedern, einen Haltebolzen und eine Hubmittelaufnahme umfasst. Der Haltebolzen ist als Schraubenbolzen ausgeführt, welcher die Blattfedern und die Hubmittelaufnahme durchragt. Die angegebene Blattfederanordnung ist zur Reduzierung der Fertigungs- und Montagekosten vormontierbar.For further technical background: 10 2007 028 753 A1 shows a similar leaf spring assembly, which comprises a package of stacked leaf springs, a retaining pin and a lifting means receiving. The retaining bolt is designed as a screw bolt which projects through the leaf springs and the Hubmittelaufnahme. The specified leaf spring arrangement is preassembled to reduce the manufacturing and assembly costs.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Blattfederanordnung der eingangs genannten Art anzugeben, welche im Hinblick auf eine rationelle Fertigung und Montage bei besonders guten mechanischen Eigenschaften im Fahrbetrieb weiter verbessert ist. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur kostengünstigen Fertigung einer solchen Blattfederanordnung zu schaffen.It is an object of the present invention to provide a leaf spring assembly of the type mentioned above, which is further improved in terms of rational production and assembly with particularly good mechanical properties while driving. A further object of the present invention is to provide a method for the cost-effective production of such a leaf spring arrangement.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Blattfederanordnung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Die Blattfederanordnung umfasst eine Blattfeder, eine Federunterlage, eine Hubmittelaufnahme mit einer Durchgangsöffnung und einen Haltebolzen. Die Hubmittelaufnahme ist im Einbauzustand zwischen der Blattfeder und der Federunterlage fixiert. Der Haltebolzen durchragt die Hubmittelaufnahme an der Durchgangsöffnung und ist mit der Blattfeder fest verbunden. Erfindungsgemäß weist die Blattfeder ein Sackloch auf, in welches der Haltebolzen im Einbauzustand hineinragt, wobei der Haltebolzen im Sackloch befestigt ist. Die Federunterlage ist durch einen Achskörper oder ein zwischen Achskörper und Hubmittelaufnahme angeordnetes Zwischenstück gebildet. Sie weist vorzugsweise an ihrer der Blattfeder zugewandten Seite eine Bohrung auf, in die das der Blattfeder abgewandte Ende des Haltebolzens bei einer Montage zu Justierwecken eingesteckt werden kann. Eine Befestigung des Haltebolzens im Sackloch ist beispielsweise formschlüssig über eine Gewindepaarung oder einen anderweitigen Hinterschnitt realisierbar. Alternativ kann der Haltebolzen auch reibschlüssig an einer Außenumfangsfläche über eine Presspassung mit einer vorzugsweise zylindrischen Innenwandung des Sacklochs verbunden sein. Eine besonders kostengünstige alternative Variante ist die Auslegung des Haltebolzens als Schweißbolzen. Die erfindungsgemäße Blattfederanordnung zeichnet sich durch eine besonders einfache und kostengünstige Vormontierbarkeit der Hubmittelaufnahme aus. Anders als bei aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen durchragt der Haltebolzen bei der erfindungsgemäßen Blattfederanordnung die Blattfeder nicht vollständig, sondern ragt in das an der Hubmittelaufnahme zugewandte in die Blattfeder eingebrachte Sackloch hinein. Dies ist hinsichtlich der Dauerfestigkeit der Blattfeder besonders vorteilhaft, da die Blattfeder auf der der Hubmittelaufnahme abgewandten und im Fahrbetrieb im Wesentlichen auf Zug beanspruchten Seite nicht durch eine Bohrung und eine damit verbundene Kerbwirkung geschwächt ist. Das Sackloch ist in einem wesentlich unkritischeren Druckspannungsbereich der Blattfeder angeordnet.To achieve the object, a leaf spring arrangement for a motor vehicle with the features of claim 1 is proposed. The leaf spring assembly comprises a leaf spring, a spring pad, a Hubmittelaufnahme with a through hole and a retaining bolt. The Hubmittelaufnahme is fixed in the installed state between the leaf spring and the spring pad. The retaining bolt extends through the Hubmittelaufnahme at the through hole and is firmly connected to the leaf spring. According to the invention, the leaf spring has a blind hole into which the retaining bolt projects in the installed state, the retaining bolt being fastened in the blind hole. The spring pad is formed by an axle body or an intermediate body arranged between axle and Hubmittelaufnahme. It preferably has, on its side facing the leaf spring, a bore into which the end of the retaining bolt facing away from the leaf spring can be inserted during adjustment for adjustment purposes. An attachment of the retaining bolt in the blind hole is, for example, realized in a form-fitting manner via a thread pairing or another undercut. Alternatively, the retaining bolt may also be frictionally connected to an outer peripheral surface via a press fit with a preferably cylindrical inner wall of the blind hole. A particularly cost-effective alternative variant is the design of the retaining bolt as a welding bolt. The leaf spring assembly according to the invention is characterized by a particularly simple and inexpensive Vormontierbarkeit the Hubmittelaufnahme. Unlike solutions known from the prior art, the retaining bolt in the leaf spring arrangement according to the invention does not extend completely through the leaf spring, but protrudes into the blind hole facing the lifting means receptacle which is introduced into the leaf spring. This is particularly advantageous in terms of the fatigue strength of the leaf spring, since the leaf spring is not weakened on the side facing away from the Hubmittelaufnahme and claimed in driving substantially on train side by a bore and a notch effect associated therewith. The blind hole is arranged in a much less critical compressive stress region of the leaf spring.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsvariante gemäß Anspruch 2 ist vorgesehen, dass der Haltebolzen eine in etwa orthogonal zu seiner Mittellängsachse angeordnete Rastfläche aufweist und dass die Hubmittelaufnahme einen Rastabschnitt umfasst, welcher in Einbaulage zwischen der Rastfläche und der Blattfeder angeordnet ist. Der Haltebolzen weist an seinem der Blattfeder abgewandten Ende beispielsweise einen Bolzenkopf und einen demgegenüber dünneren Bolzenschaft auf, wobei der Übergang zwischen Bolzenkopf und Bolzenschaft durch die vorzugsweise umlaufende Rastfläche gebildet ist.In an advantageous embodiment according to claim 2 it is provided that the retaining bolt has a locking surface arranged approximately orthogonal to its central longitudinal axis and that the Hubmittelaufnahme comprises a latching portion which is arranged in the installed position between the latching surface and the leaf spring. The retaining bolt has at its end facing away from the leaf spring, for example, a bolt head and a thinner bolt shaft on the other hand, wherein the transition between the bolt head and bolt shank is formed by the preferably circumferential locking surface.

Durch diese Anordnung ist die Hubmittelaufnahme im Bereich des Rastabschnitts in Mittellängsrichtung des Haltebolzens zwischen der Rastfläche und der Blattfeder – insbesondere mit leichtem Spiel – positionierbar. Vorzugsweise umschließt die Hubmittelaufnahme den Haltebolzen im Bereich des Rastabschnitts zumindest abschnittsweise an diesem anliegend. Dadurch ist eine besonders genaue Positionierung der Hubmittelaufnahme an der Blattfeder möglich.By this arrangement, the Hubmittelaufnahme in the region of the locking portion in the central longitudinal direction of the retaining bolt between the locking surface and the leaf spring - in particular with a light play - positionable. Preferably, the Hubmittelaufnahme encloses the retaining bolt in the region of the latching portion at least partially adjoining this. As a result, a particularly accurate positioning of the Hubmittelaufnahme on the leaf spring is possible.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Blattfederanordnung nach Anspruch 3 weist die Hubmittelaufnahme mindestens einen Federabschnitt auf. Der Federabschnitt ist im Einbauzustand ausgelenkt und übt eine Federkraft auf die Hubmittelaufnahme aus, durch welche die Hubmittelaufnahme kraftschlüssig am Haltebolzen und/oder der Blattfeder fixiert ist. According to a further embodiment of the leaf spring arrangement according to claim 3, the lifting means receiving at least one spring portion. The spring portion is deflected in the installed state and exerts a spring force on the Hubmittelaufnahme, by which the Hubmittelaufnahme is fixed non-positively on the retaining bolt and / or the leaf spring.

Vorzugsweise ist der Federabschnitt in Einbaulage orthogonal zur Mittellängsachse des Haltebolzens ausgelenkt, wobei die Federkraft den Federabschnitt oder eine Druckfläche der Hubmittelaufnahme gegen eine Mantelfläche des Haltebolzens drückt und die Hubmittelaufnahme dadurch reibschlüssig am Haltebolzen festhält.Preferably, the spring portion is deflected in the installed position orthogonal to the central longitudinal axis of the retaining bolt, wherein the spring force presses the spring portion or a pressure surface of Hubmittelaufnahme against a lateral surface of the retaining bolt and the Hubmittelaufnahme thereby frictionally holds on the retaining bolt.

Alternativ hierzu ist der Federabschnitt auch so auslegbar, dass seine Federkraft in Mittellängsrichtung des Haltebolzens wirkt, wobei das Federelement gegen die Blattfeder oder die Rastfläche des Haltebolzens abgestützt sein kann. Die Hubmittelaufnahme ist dann im Einbauzustand reibschlüssig in etwa orthogonal zur Mittellängsachse des Haltebolzens an der Rastfläche oder der Blattfeder abgestützt.Alternatively, the spring portion is also interpretable so that its spring force acts in the central longitudinal direction of the retaining bolt, wherein the spring element can be supported against the leaf spring or the locking surface of the retaining bolt. The Hubmittelaufnahme is then frictionally supported in the installed state in approximately orthogonal to the central longitudinal axis of the retaining bolt on the latching surface or the leaf spring.

Wesentlicher Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass in einem Montageprozess die Hubmittelaufnahme kostengünstig und vorzugsweise ohne Einsatz von Werkzeugen händisch an der Blattfeder – beispielsweise bei Lieferanten der Blattfederanordnung – vormontierbar ist. Eine Großserienmontage der Blattfederanordnung am Kraftfahrzeug kann dadurch maßgeblich rationalisiert werden.The essential advantage of this embodiment is that in a mounting process the Hubmittelaufnahme cost and preferably without the use of tools by hand on the leaf spring - for example, suppliers of the leaf spring assembly - is preassembled. A mass production of the leaf spring assembly on the vehicle can be significantly streamlined.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsvariante der Blattfederanordnung gemäß Anspruch 4 ist die Durchgangsöffnung als Kulissenführung ausgestaltet. Ferner ist in einem vormontierten Zustand, bei dem der Haltebolzen in das Sackloch eingesteckt und in diesem befestigt ist und bei dem der Rastabschnitt zwischen der Rastfläche und der Blattfeder positioniert ist, die Hubmittelaufnahme orthogonal zur Mittellängsachse des Haltebolzens verschiebbar.In an advantageous embodiment of the leaf spring arrangement according to claim 4, the passage opening is designed as a slotted guide. Further, in a preassembled state, in which the retaining bolt is inserted into the blind hole and secured therein and in which the latching portion is positioned between the latching surface and the leaf spring, the Hubmittelaufnahme orthogonal to the central longitudinal axis of the retaining bolt displaced.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die Kulissenführung in Form eines Langlochs mit in zumindest einem Führungsbereich parallel gegenüberliegenden Führungsrändern auszugestalten. Der Führungsbereich des Langlochs bildet dabei zusammen mit dem umlaufenden Randbereich zumindest teilweise den im Einbauzustand zwischen der Rastfläche des Haltebolzens und der Blattfeder angeordneten Rastabschnitt. Zur Gewährleistung eines Hinterschnitts im Einbauzustand ist der Abstand der Führungsränder größer als der Durchmesser des Bolzenschafts und kleiner als der Durchmesser des Bolzenkopfs zu wählen. Das Langloch umfasst vorzugsweise eine Aufweitung, die es ermöglicht, den Bolzenkopf bei bereits im Sackloch befestigtem Haltebolzen durch die Hubmittelaufnahme hindurchzuführen. Die Hubmittelaufnahme kann nach Hindurchführen des Bolzenkopfes orthogonal zur Mittellängsachse des Haltebolzens in Richtung der Kulissenführung so weit verschoben werden, bis der Rastabschnitt zwischen der Rastfläche des Haltebolzens und der Blattfeder positioniert ist.It has proved to be advantageous to design the slotted guide in the form of a slot with parallel in at least one guide area opposite guide edges. The guide region of the oblong hole forms, together with the circumferential edge region, at least partially the latching section arranged in the installed state between the latching surface of the retaining bolt and the leaf spring. To ensure an undercut in the installed state, the distance of the guide edges is greater than the diameter of the bolt shaft and smaller than the diameter of the bolt head to choose. The elongated hole preferably comprises a widening which makes it possible to pass the bolt head through the lifting means receptacle when the retaining bolt is already fastened in the blind hole. The Hubmittelaufnahme can be moved so far after passing the bolt head orthogonal to the central longitudinal axis of the retaining bolt in the direction of the slide guide until the locking portion between the locking surface of the retaining bolt and the leaf spring is positioned.

Die vorgeschlagene Ausführungsform ermöglicht eine Montage der Hubmittelaufnahme auch dann, wenn der Haltebolzen – beispielsweise aus fertigungstechnischen Gründen – bereits zuvor im Sackloch der Blattfeder befestigt wurde.The proposed embodiment allows mounting of the Hubmittelaufnahme even if the retaining bolt - for example, for manufacturing reasons - has been previously fixed in the blind hole of the leaf spring.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Blattfederanordnung nach Anspruch 5 bildet der Federabschnitt zumindest bereichsweise einen Randbereich der Durchgangsöffnung. Diese vorschlagsgemäße Ausgestaltung ermöglicht eine Gestaltung der Hubmittelaufnahme, bei welcher der Randbereich der Durchgangsöffnung zumindest abschnittsweise kraftschlüssig am Bolzenschaft und/oder an der Rastfläche anliegt. Auf diese Weise ist die Hubmittelaufnahme im Wesentlichen spielfrei und ohne weitere Befestigungsmittel am Haltebolzen fixierbar. Dies hat sich insbesondere im Hinblick auf eine kostengünstige und Zeit sparende Vormontage der Hubmittelaufnahme an der Blattfeder als vorteilhaft erwiesen.According to a further embodiment of the leaf spring arrangement according to claim 5, the spring portion at least partially forms an edge region of the passage opening. This proposed embodiment allows a design of the Hubmittelaufnahme in which the edge region of the passage opening rests at least partially non-positively on the bolt shaft and / or on the latching surface. In this way, the Hubmittelaufnahme is substantially free of play and can be fixed without further fastening means on the retaining bolt. This has proved to be advantageous in particular with regard to a cost-effective and time-saving pre-assembly of the Hubmittelaufnahme on the leaf spring.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Blattfederanordnung nach Anspruch 6 weist die Hubmittelaufnahme in Einbaulage auf ihrer der Blattfeder abgewandten Seite eine zur Aufnahme eines Wagenheberkopfes geeignete Koppelstelle auf. Die Koppelstelle ist in Form einer Vertiefung, Perforierung oder Ausbuchtung darstellbar. Sie ist vorzugsweise so ausgelegt, dass im Wartungsfall beim Ansetzen eines Wagenhebers sowie beim Aufbringen einer Hebekraft ein Verrutschen oder Abgleiten des Wagenheberkopfes von der Hubmittelaufnahme weitestgehend vermeidbar ist. Die vorgeschlagene Ausführungsform der Blattfederanordnung zeichnet sich durch eine besonders einfache Handhabung aus.In a further advantageous embodiment of the leaf spring arrangement according to claim 6, the Hubmittelaufnahme in installation position on its side facing away from the leaf spring on a suitable for receiving a jack head coupling point. The coupling point can be represented in the form of a depression, perforation or bulge. It is preferably designed so that in the case of maintenance when attaching a jack and when applying a lifting force slipping or slipping of the jack head of the Hubmittelaufnahme is largely avoidable. The proposed embodiment of the leaf spring assembly is characterized by a particularly simple handling.

Nach einer Ausführungsvariante der Blattfederanordnung gemäß Anspruch 7 ist die Hubmittelaufnahme im Wesentlichen einstückig aus Blechabschnitt hergestellt. Beispielsweise ist die Hubmittelaufnahme als Stanzbiegeteil besonders kostengünstig herstellbar. Die Koppelstelle zur Aufnahme des Wagenheberkopfes ist vorzugsweise in Form eines Durchbruchs, einer ausgestellten Lasche oder einer tiefgezogenen Kalotte auszugestalten.According to a variant embodiment of the leaf spring arrangement according to claim 7, the lifting means receptacle is essentially produced in one piece from sheet metal section. For example, the Hubmittelaufnahme as stamped and bent part is particularly inexpensive to produce. The coupling point for receiving the jack head is preferably in the form of a breakthrough, a flared tab or a deep-drawn dome to design.

Zur Lösung der Aufgabe wird ferner ein Verfahren gemäß Anspruch 8 zur Herstellung einer Blattfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 vorgeschlagen. Dabei ist vorgesehen, einen Haltebolzen mit einer ein Sackloch aufweisenden Blattfeder fest zu verbinden, indem der Haltebolzen in die erwärmte Blattfeder eingefügt und durch anschließendes Abkühlen und temperaturbedingtes Schrumpfen der Blattfeder eine Presspassung zwischen dem Haltebolzen und dem Sackloch erzeugt wird. Eine Erhitzung der Blattfeder kann beispielsweise während eines Warm- oder eines Halbwarmumformverfahrens stattfinden. Hier kommen unter anderem Schmiede- oder Kalibriervorgänge in Frage. Alternativ kann die Blattfeder bei einer Wärmebehandlung in einem Ofen erhitzt werden. Je nach Fertigungsprozess kann auch eine lokale Erwärmung der Blattfeder im Bereich des Sacklochs vorgenommen werden. Der Haltebolzen kann beispielsweise durch Einpressen oder Einschießen in das Sackloch eingebracht werden. Das angegebene Verfahren ist vor allem in der Großserienfertigung besonders kastengünstig. Weitere für die erfindungsgemäße Blattfederanordnung beschriebene Vorteile ergeben sich sinngemäß auch für das vorgeschlagene Verfahren.To achieve the object, a method according to claim 8 for producing a leaf spring arrangement according to one of claims 1 to 7 is also proposed. It is provided, a Holding bolt with a blind hole having a leaf spring to be firmly connected by the retaining pin inserted into the heated leaf spring and by subsequent cooling and temperature-induced shrinkage of the leaf spring an interference fit between the retaining pin and the blind hole is generated. Heating of the leaf spring may, for example, take place during a warm or a warm forging process. Among other things, forging or calibration processes come into question here. Alternatively, the leaf spring may be heated in a heat treatment in an oven. Depending on the manufacturing process, a local heating of the leaf spring in the area of the blind hole can be made. The retaining bolt can be introduced, for example, by pressing or shooting in the blind hole. The specified method is especially favorable in case of large series production. Other advantages described for the leaf spring assembly according to the invention will become apparent analogously to the proposed method.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Blattfederanordnung sowie weitere vorteilhafte Herstellverfahren ergeben sich aus Kombinationen der aus den Unteransprüchen, der Zeichnung sowie der zugehörigen Figurenbeschreibung hervorgehenden Merkmale.Further advantageous embodiments of the leaf spring arrangement and further advantageous manufacturing methods emerge from combinations of the dependent claims, the drawing and the associated description of the figures features.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1 in perspektivischer Darstellung einen Teilausschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung, 1 in a perspective view of a partial section of a motor vehicle with a leaf spring arrangement according to the invention,

2 in schematischer Darstellung einen Profilschnitt durch die Blattfederanordnung aus 1 2 in a schematic representation of a profile section through the leaf spring assembly 1

3 eine Hubmittelaufnahme gemäß 1 in Draufsicht und 3 a Hubmittelaufnahme according to 1 in plan view and

4 eine weitere Hubmittelaufnahme ebenfalls in Draufsicht. 4 another Hubmittelaufnahme also in plan view.

1 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Teilausschnitt eines nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung 2. Im dargestellten Koordinatensystem zeigt die x-Richtung in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs, die y-Richtung zeigt in Fahrzeugquerrichtung und die z-Richtung weist in Fahrzeughochrichtung. Die Blattfederanordnung 2 umfasst eine mit ihrer Mittellängsachse im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung weisende Blattfeder 4, eine fahrbahnseitig darunter angeordnete Federunterlage 6 und eine zwischen der Federunterlage 6 und der Blattfeder 4 fixierte, aus einem Blech als Stanzbiegeteil hergestellte Hubmittelaufnahme 8. Fahrbahnseitig liegt die Federunterlage 6 an einem Achskörper 7 an. Ein Gelenkauge 15 an der Federunterlage 6 ist zur Anlenkung eines Dämpferzylinders geeignet. Auf der der Hubmittelaufnahme 8 abgewandten oberen Flachseite der Blattfeder 4 ist eine Druckplatte 5 angeordnet. Sie ist mit vier Spannschrauben 11 gegen den Achskörper 7 verschraubt. Die Druckplatte 5, die Blattfeder 4, die Hubmittelaufnahme 8 und der Achskörper 7 sind durch die Spannschrauben 11 in einem Spannverband reibschlüssig fest miteinander verbunden. Ein aus dem Spannverband in Mittelängsrichtung der Blattfeder 4 herausragendes Ende der Hubmittelaufnahme 8 weist eine Koppelstelle 24 in Form eines mittels Stanzen erzeugten, durch Tiefziehen durchgestellten und durch zwei Stege gehaltenen Blechstreifens auf. Die Koppelstelle 24 ist zur Aufnahme eines von der der Blattfeder 4 abgewandten Seite der Hubmittelaufnahme 8 einzusteckenden Wagenheberkopfes geeignet Sie verhindert ein seitliches Abgleiten des Wagenheberkopfes quer zur Fahrzeughochrichtung bei einem Hebevorgang im Wartungsfall. 1 shows a perspective view of a partial section of a motor vehicle not shown with a leaf spring assembly according to the invention 2 , In the illustrated coordinate system, the x-direction in the vehicle longitudinal direction of the motor vehicle, the y-direction points in the vehicle transverse direction and the z-direction points in the vehicle vertical direction. The leaf spring arrangement 2 comprises a with its central longitudinal axis substantially in the vehicle longitudinal direction facing leaf spring 4 , a roadbed underneath arranged spring pad 6 and one between the spring pad 6 and the leaf spring 4 fixed, made from a sheet as stamped and bent part Hubmittelaufnahme 8th , The road surface is the spring pad 6 on an axle body 7 at. A joint eye 15 on the spring pad 6 is suitable for the articulation of a damper cylinder. On the Hubmittelaufnahme 8th facing away upper flat side of the leaf spring 4 is a printing plate 5 arranged. It is with four clamping screws 11 against the axle body 7 screwed. The printing plate 5 , the leaf spring 4 , the Hubmittelaufnahme 8th and the axle body 7 are through the clamping screws 11 frictionally connected firmly in a clamping bandage. One from the clamping bandage in the middle longitudinal direction of the leaf spring 4 outstanding end of the lifting device 8th has a coupling point 24 in the form of a punched sheet produced by deep drawing through and held by two webs strip on. The coupling point 24 is to receive one of the leaf spring 4 opposite side of the Hubmittelaufnahme 8th It prevents a lateral sliding of the jack head transversely to the vehicle vertical direction during a lifting operation in case of maintenance.

2 zeigt in schematischer Darstellung einen quer zur Mittellängsachse der Blattfeder 4 angelegten Profilschnitt durch die Blattfederanordnung 2 aus 1. x-, y-, und z-Richtung sind analog 1 ausgerichtet. in etwa mittig ist in die untere Flachseite der Blattfeder 4 ein Sackloch 12 eingelassen. Ein im wesentlichen zylindrischer und in Mittellängsrichtung mehrmals abgesetzter Haltebolzen 10 durchragt die Hubmittelaufnahme 8 an einer Durchgangsöffnung 9 und ist durch eine Presspassung kraftschlüssig im Sackloch 12 gehalten. Eine am Haltebolzen 10 angrenzend an einen Bolzenkopf 3 umlaufende, in etwa orthogonal zur Mittellängsachse A des Haltebolzens 10 ausgerichtete Rastfläche 16 hält die Hubmittelaufnahme 8 im Bereich von Rastabschnitten 17 formschlüssig in z-Richtung an der unteren Flachseite der Blattfeder 4 fest. Die Rastabschnitte 17 bilden gleichzeitig Federabschnitte 18, die quer zur Mittellängsachse A des Haltebolzens 10 ausgelenkt sind und federnd kraftschlüssig am Außenumfang des Haltebolzens 10 anliegen. Das der Blattfeder 4 abgewandte Ende des Haltebolzens 10 ragt in eine Vertiefung 14 in der der Blattfeder 4 zugewandten Flachseite der Federunterlage 6 hinein und ist dort formschlüssig quer zur Mittellängsachse A des Haltebolzens 10 durch eine Spielpassung gegenüber der Federunterlage 6 fixiert. Die Vertiefung 14 stellt eine Positionierhilfe beim Einbau der Blattfederanordnung im Kraftfahrzeug dar. 2 shows a schematic representation of a transverse to the central longitudinal axis of the leaf spring 4 applied profile section through the leaf spring assembly 2 out 1 , x, y, and z directions are analog 1 aligned. is approximately in the middle in the lower flat side of the leaf spring 4 a blind hole 12 admitted. A substantially cylindrical and in the central longitudinal direction several stepped retaining bolts 10 extends through the Hubmittelaufnahme 8th at a passage opening 9 and is by a press fit frictionally in the blind hole 12 held. One on the retaining bolt 10 adjacent to a bolt head 3 circumferential, approximately orthogonal to the central longitudinal axis A of the retaining bolt 10 aligned locking surface 16 holds the Hubmittelaufnahme 8th in the area of rest sections 17 positive locking in the z-direction on the lower flat side of the leaf spring 4 firmly. The resting sections 17 at the same time form spring sections 18 transverse to the central longitudinal axis A of the retaining bolt 10 are deflected and resiliently frictionally engaged on the outer circumference of the retaining bolt 10 issue. The leaf spring 4 opposite end of the retaining bolt 10 protrudes into a depression 14 in the leaf spring 4 facing flat side of the spring pad 6 into and is there form-fitting transversely to the central longitudinal axis A of the retaining bolt 10 by a clearance against the spring pad 6 fixed. The depression 14 represents a positioning aid when installing the leaf spring assembly in the motor vehicle.

3 zeigt die Hubmittelaufnahme 8 der Blattfederanordnung 2 aus 1 mit Blick aus Fahrzeughochrichtung auf die obere Flachseite der Hubmittelaufnahme 8. x-, y-, und z-Richtung sind analog 1 ausgerichtet. In die Hubmittelaufnahme 8 sind in y-Richtung benachbart zur Durchgangsöffnung 9 zwei Durchbrüche 23 eingebracht. Sie sind durch die verhältnismäßig dünnen und flexiblen, stegartigen Rastabschnitte 17 von der Durchgangsöffnung 9 getrennt, welche gleichzeitig die Federabschnitte 18 bilden. Die Durchgangsöffnung 9 ist im Wesentlichen in Form eines Langlochs mit einem als Kulissenführung 22 ausgeführten Randbereich ausgestaltet. Das Langloch weist an einem Ende eine Aufweitung 19 auf. Die Aufweitung 19 ist geeignet, den Bolzenkopf 3 des Haltebolzens 10 hindurch zu führen, um bei vormontiertem Haltebolzen 10 die Hubmittelaufnahme 8 durch Aufschieben der Kulissenführung 22 auf den Haltebolzen 10 an der Blattfeder 4 zu befestigen. Die Federabschnitte 18 geben dabei elastisch nach und kommen kraftschlüssig am Außenumfang des Haltebolzens 10 zur Anlage. 3 shows the Hubmittelaufnahme 8th the leaf spring assembly 2 out 1 with a view from the vehicle vertical direction on the upper flat side of the Hubmittelaufnahme 8th , x, y, and z directions are analog 1 aligned. In the Hubmittelaufnahme 8th are in the y-direction adjacent to the passage opening 9 two breakthroughs 23 brought in. They are through the relatively thin and flexible, web-like latching sections 17 from the passage opening 9 separated, which at the same time the spring sections 18 form. The passage opening 9 is essentially in the form of a slot with a sliding link 22 designed edge region designed. The slot has an expansion at one end 19 on. The expansion 19 is suitable, the bolt head 3 of the retaining bolt 10 to pass through to preassembled retaining bolt 10 the Hubmittelaufnahme 8th by sliding the link guide 22 on the retaining bolt 10 on the leaf spring 4 to fix. The spring sections 18 give it elastic and come frictionally on the outer circumference of the retaining bolt 10 to the plant.

An dem der Durchgangsöffnung 9 gegenüberliegenden Ende der Hubmittelaufnahme 8 ist die Koppelstelle 24 zu erkennen, die als in x-Richtung verlaufender stegartiger Blechstreifen in z-Richtung durchgestellt ist.At the through opening 9 opposite end of the Hubmittelaufnahme 8th is the coupling point 24 can be seen, which is passed through as running in the x-direction web-like metal strip in the z direction.

4 zeigt eine alternative Hubmittelaufnahme 8a. x-, y-, und z-Richtung sind analog 1 ausgerichtet. Im Unterschied zur Hubmittelaufnahme 8 aus 3 sind die Federabschnitte 18a als laschenartige Ausläufer ausgebildet, die in die Durchgangsöffnung 9a in etwa in x-Richtung hineinragen. Sie begrenzen in einem Bereich eine Kulissenführung 22a mit in etwa parallelen Randbereichen und weisen an ihren Enden scherenartig auseinander. Ähnlich der in 3 gezeigten Hubmittelaufnahme 8 ist auch hier ein Bereich 19a der Durchgangsöffnung 9a geeignet, den Bolzenkopf 3 des Haltebolzens 10 hindurch zu führen, um bei vormontiertem Haltebolzen 10 die Hubmittelaufnahme 8a durch Aufschieben der Kulissenführung 22a auf den Haltebolzen 10 an der Blattfeder 4 zu befestigen. Auch die Federabschnitte 18a geben dabei elastisch nach und kommen kraftschlüssig am Außenumfang des Haltebolzens 10 zur Anlage. 4 shows an alternative Hubmittelaufnahme 8a , x, y, and z directions are analog 1 aligned. In contrast to the lifting device 8th out 3 are the spring sections 18a formed as tab-like extensions, which in the passage opening 9a protrude approximately in the x direction. They limit a link in one area 22a with approximately parallel edge regions and have scissor-like at their ends. Similar in the 3 shown Hubmittelaufnahme 8th is also an area here 19a the passage opening 9a suitable, the bolt head 3 of the retaining bolt 10 to pass through to preassembled retaining bolt 10 the Hubmittelaufnahme 8a by sliding the link guide 22a on the retaining bolt 10 on the leaf spring 4 to fix. Also the spring sections 18a give it elastic and come frictionally on the outer circumference of the retaining bolt 10 to the plant.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10333759 A1 [0003]

Claims

Leaf spring arrangement ( 2 ) for a motor vehicle which has a leaf spring ( 4 ), a spring pad ( 6 ), a Hubmittelaufnahme ( 8th ) with a passage opening ( 9 ) and a retaining bolt ( 10 ), wherein the Hubmittelaufnahme ( 8th ) in the installed state between the leaf spring ( 4 ) and the spring pad ( 6 ) and wherein the retaining bolt ( 10 ) the Hubmittelaufnahme ( 8th ) at the passage opening ( 9 ) and with the leaf spring ( 4 ), characterized in that the leaf spring ( 4 ) a blind hole ( 12 ), in which the retaining bolt ( 10 protrudes in the installed state, wherein the retaining bolt ( 10 ) in the blind hole ( 12 ) is attached.

Leaf spring arrangement according to claim 1, characterized in that the retaining bolt ( 10 ) arranged approximately orthogonal to its central longitudinal axis (A) locking surface ( 16 ) and that the Hubmittelaufnahme ( 8th ) a latching section ( 17 ), which in the installed position between the latching surface ( 16 ) and the leaf spring ( 4 ) is arranged.

Leaf spring arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the Hubmittelaufnahme ( 8th ) at least one spring section ( 18 ), which is deflected in the installed state and which a spring force on the Hubmittelaufnahme ( 8th ), through which the Hubmittelaufnahme ( 8th ) non-positively on the retaining bolt ( 10 ) and / or the leaf spring ( 4 ) is fixed.

Leaf spring arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the passage opening ( 9 ) as a slide guide ( 22 ) is configured and that in a preassembled state in which the retaining bolt ( 10 ) in the blind hole ( 12 ) is inserted and fixed in this and in which the latching portion ( 17 ) between the catch surface ( 16 ) and the leaf spring ( 4 ) is positioned, the Hubmittelaufnahme ( 8th ) orthogonal to the central longitudinal axis of the retaining bolt ( 10 ) is displaceable.

Leaf spring arrangement according to one of claims 3 or 4, characterized in that the spring section ( 18 ) at least in sections an edge region of the passage opening ( 9 ).

Leaf spring arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Hubmittelaufnahme ( 8th ) in installation position on its leaf spring ( 4 ) facing away from a suitable for receiving a jack head coupling point ( 24 ) having.

Leaf spring arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the Hubmittelaufnahme ( 8th ) is made substantially in one piece from a sheet metal section.

Method for producing a leaf spring arrangement according to one of Claims 1 to 7, in which a retaining bolt ( 10 ) with a blind hole ( 12 ) having leaf spring ( 4 ) is firmly connected by the retaining bolt ( 10 ) in the heated leaf spring ( 4 ) and by subsequent cooling and temperature-induced shrinkage of the leaf spring ( 4 ) an interference fit between the retaining bolt ( 10 ) and the blind hole ( 12 ) is produced.