DE102011104864A1 - Actuation module for manual gearbox of motor vehicle, has switching shaft for switching of gears of manual gearbox, and holder with switching contour support - Google Patents
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Abstract
Description
Es wird ein Betätigungsmodul eines Schaltgetriebes beschrieben. Das Betätigungsmodul weist eine Schaltwelle auf, die zum Schalten von Gängen drehbar und achsverschieblich ist.An actuation module of a manual transmission will be described. The actuation module has a switching shaft which is rotatable and shiftable for shifting gears.
Dazu ist aus der Druckschrift
Bei Drehbewegungen ist die Zusatzmasse drehfest mit dem Schalthebel und der Schaltwelle gekoppelt, während ein Wählhebel die Schaltwelle unabhängig von der Zusatzmasse axial verschieben kann. Mit dieser Zusatzmasse am Schalthebel wird eine Dämpfung von Vibrationen und Drehschwingungen der Schaltwelle erreicht, bevor über einen Kugelkopf des Schalthebels die kinematische Ankopplung des Gangschaltungshebels im Innern des Fahrzeugs betroffen ist.When rotating the additional mass is rotatably coupled to the shift lever and the shift shaft, while a selector lever can shift the shift shaft independently of the additional mass axially. With this additional mass on the shift lever damping of vibrations and torsional vibrations of the shift shaft is achieved before the kinematic coupling of the gear shift lever is affected inside the vehicle via a ball head of the shift lever.
Der Stand der Technik geht davon aus, dass der zum Drehen der Schaltwelle vorgesehene Schalthebel mechanisch mit der Schaltwelle fest verbunden ist und folglich Drehschwingungen der Schaltwelle lediglich durch eine Dämpfungsmasse außerhalb des Schaltgetriebes an dem Schalthebel gedämpft werden können. Mit dieser Dämpfungslösung ist der Nachteil verbunden, dass eine derartige Zusatzmasse das Leergewicht eines Fahrzeugs erhöht und damit auch den Kraftstoffverbrauch nicht mindert.The prior art assumes that the switching lever provided for rotating the shift lever is mechanically fixed to the shift shaft and thus torsional vibrations of the shift shaft can be damped only by a damping mass outside the gearbox to the shift lever. With this damping solution has the disadvantage that such additional mass increases the curb weight of a vehicle and thus does not reduce fuel consumption.
Eine Aufgabe ist es, die Übertragung von Schwingungen der Schaltwelle auf einen Schalthebel zu reduzieren und Zusatzmassen zur Dämpfung von Drehschwingungen der Schaltwelle zu vermeiden.An object is to reduce the transmission of vibrations of the shift shaft to a shift lever and to avoid additional masses for damping torsional vibrations of the shift shaft.
Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Lösung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.This object is achieved with the subject matter of independent claim 1. Advantageous developments of the solution will become apparent from the dependent claims.
Als Lösung der Aufgabe wird ein Betätigungsmodul eines Schaltgetriebes beschrieben. Das Betätigungsmodul weist eine Schaltwelle, zum Schalten von Gängen des Schaltgetriebes auf. Eine Halterung mit einem Schaltkonturträger umgibt die Schaltwelle. Die Halterung ist über einen an der Schaltwelle fixierten Mitnehmer mit der Schaltwelle in Eingriff bringbar. Dazu weist die Halterung innere axial ausgerichtete Führungsnuten auf, in denen der Mitnehmer unter einer Spielpassung in Drehrichtung axial verschieblich angeordnet ist.As a solution to the problem, an actuation module of a manual transmission is described. The actuation module has a switching shaft for switching gears of the gearbox. A holder with a switching contour carrier surrounds the switching shaft. The holder can be brought via a fixed to the shift shaft driver with the shift shaft in engagement. For this purpose, the holder has inner axially aligned guide grooves, in which the driver is axially displaceable under a clearance in the direction of rotation.
Ein derartiges Betätigungsmodul für ein Schaltgetriebe hat den Vorteil, dass die Schaltwelle des bisher in ein Schaltgetriebe eingesetzten Betätigungsmoduls beibehalten werden kann und lediglich die Halterung, auf welcher der Schaltkonturträger zur Einstellung des zu überwindenden Schaltdrucks fixiert ist, von den Drehschwingungen der Schaltwelle durch eine vergrößerte Spielpassung zwischen Schaltwelle und Halterung entkoppelt wird.Such an actuation module for a manual transmission has the advantage that the shift shaft of the previously used in a manual transmission module can be maintained and only the holder on which the switching contour carrier is fixed to adjust the switching pressure to be overcome, from the torsional vibrations of the shift shaft by an enlarged clearance fit between the shift shaft and bracket is decoupled.
Solange die Elongation des Mitnehmers, der auf der Schaltwelle fixiert ist, geringer ist als die vorgesehene Spielpassung zwischen Mitnehmen und Halterung, wird auf die Halterung und damit auf den mit der Halterung mechanisch verbundenen Schalthebel keine Vibration übertragen. Erst, wenn die Elongation, das heißt das Schwingen des Mitnehmers um seine Ruhelage größer ist als die vorgesehene Spielpassung von ±0,1 mm bis ±0,5 mm, wird ein stark reduzierter Schwingungsanteil oder Vibrationsanteil auf die Halterung, den Schaltkonturträger und den Schalthebel übertragen.As long as the elongation of the driver, which is fixed on the shift shaft, is less than the intended clearance between the take away and the holder, no vibration is transmitted to the holder and thus to the mechanically connected to the bracket lever. Only when the elongation, that is, the swinging of the driver to its rest position is greater than the intended clearance of ± 0.1 mm to ± 0.5 mm, a greatly reduced vibration component or vibration content on the holder, the Schaltkonturträger and the shift lever transfer.
In einer Ausführungsform der Erfindung kann der Mitnehmer als Stab ausgeführt und eine Achse des Mitnehmers quer zu einer Mittelachse der Schaltwelle angeordnet sein, wobei der Mitnehmers beidseitig von der Mittelachse der Schaltwelle bis in die axial ausgerichteten Führungsnuten der Halterung hineinragen. Mit dieser Anordnung zwischen Mitnehmer und Schaltwelle in Zusammenwirken mit den Führungsnuten der Halterung ist der Vorteil verbunden, dass die Schaltkräfte an dem Schalthebel als isodiametrale Drehmomente auf die Schaltwelle nach Überwinden der Spielpassung übertragen werden können.In one embodiment of the invention, the driver may be designed as a rod and an axis of the driver may be arranged transversely to a center axis of the switching shaft, the driver protruding on both sides of the central axis of the switching shaft into the axially aligned guide grooves of the holder. With this arrangement between the driver and shift shaft in cooperation with the guide grooves of the holder has the advantage that the switching forces can be transmitted to the shift lever as isodiametric torques on the shift shaft after overcoming the clearance.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, dass eine Mittenstellung der Halterung mit ihren Führungsnuten in Bezug auf den Mitnehmer durch den Schaltkonturträger mittels einer federelastisch vorgespannten Rolle gehalten wird, so dass die Schaltwelle unabhängig von der Halterung im Bereich der Spielpassung um einen Mittelwert schwingen bzw. vibrieren kann, ohne dass Kräfte oder Schwingungsmomente auf den Schalthebel über die Halterung übertragen werden können.A further advantage results from the fact that a center position of the holder is held with its guide grooves with respect to the driver by the switching contour carrier by means of a resiliently biased roller, so that the switching shaft swing or vibrate about an average regardless of the holder in the range of clearance fit can be transmitted without forces or vibration moments on the shift lever on the bracket.
Die federelastisch vorgespannte Rolle sorgt in Zusammenwirken mit dem Schaltkonturträger dafür, dass beim Betätigen des Schalthebels unter Überschreiten der Spielpassung die Rolle auf dem Schaltkonturträger beim Drehen des Schalthebels unter Mitnahme der Halterung und unter Mitnahme der Schaltwelle in drei Positionen bringbar ist.The spring-biased role ensures in cooperation with the contour contour carrier that when pressing the shift lever while exceeding the clearance, the role on the Schaltkonturträger when turning the shift lever with entrainment of the holder and taking along the shift shaft in three positions can be brought.
Dabei ist die Rolle in eine Freilaufschaltposition des Schaltkonturträgers oder in eine erste Schaltposition des Schaltkonturträgers oder in eine zweite Schaltposition des Schaltkonturträgers einrastbar. In this case, the role in a freewheeling switching position of the switching contour carrier or in a first switching position of the switching contour carrier or in a second switching position of the switching contour carrier can be latched.
Dabei kann ein Außenprofil des Schaltkonturträgers einen Schaltdruck, bei dem die Freilauf-, die erste oder die zweite Schaltposition einrastbar ist, definieren. Dies hängt lediglich von der Außenkontur der Halterung ab, die den unterschiedlichen internationalen Gepflogenheiten für unterschiedliche Märkte angepasst werden kann.In this case, an outer profile of the switching contour carrier define a switching pressure at which the freewheeling, the first or the second switching position can be latched. This depends only on the outer contour of the bracket, which can be adapted to different international practices for different markets.
Ein derartiges Betätigungsmodul kann in ein Schaltgetriebe eingesetzt werden und einen Schaltdruck vorgeben, der den Kundenwünschen angepasst ist, sowie durch Entkopplung des Schaltkonturträgers von den Drehschwingungen einer Schaltwelle auch den Fahrkomfort für das Kraftfahrzeug verbessern, wenn ein Schaltgetriebe mit einem derartigen Betätigungsmodul in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird.Such an actuation module can be used in a manual transmission and specify a switching pressure that is adapted to customer requirements, as well as improve the ride comfort for the motor vehicle by decoupling the switch contour carrier from the torsional vibrations of a shift shaft when a manual transmission is used with such an actuation module in a motor vehicle ,
Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying figures.
Die schematische perspektivische Ansicht gemäß
Der Schalthebel
In dieser Ausführungsform ist die Halterung
Dabei wird die Halterung
Durch den in
Dieses Zusammenwirken wird näher durch
Die Schaltwelle
In der hier gezeigten Freilaufposition
Dazu muss ein Schaltdruck überwunden werden, mit dem die Rolle
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Betätigungsmodulactuation module
- 22
- Schaltwelleshift shaft
- 33
- Gehäuse eines SchaltgetriebesHousing of a manual transmission
- 44
- Schalthebelgear lever
- 55
- Schaltgetriebemanual transmission
- 66
- Halterungbracket
- 77
- Wählhebelselector lever
- 88th
- Außenprofilouter profile
- 99
- SchaltkonturträgerSwitching contour carrier
- 1010
- Mitnehmertakeaway
- 1111
- Führungsnutguide
- 1212
- Führungsnutguide
- 1313
- Achse des MitnehmerstabesAxle of the Mitnehmerstabes
- 1414
- Schaltfingershift finger
- 1515
- Rollerole
- 1616
- Federelementspring element
- 1717
- FreilaufpositionFreewheel position
- 1818
- Schaltpositionswitch position
- 1919
- Schaltpositionswitch position
- 2020
- Schaltungsdeckelcircuit lid
- 2121
- Mittelachse der SchaltwelleCentral axis of the switching shaft
- 2222
- Stützlagersupport bearings
- 2323
- Kugelkopf des SchalthebelsBall head of the shift lever
- 2424
- Kugelkopf des WählhebelsBall head of the selector lever
- 2525
- Schaltdrahtjumper wire
- 2626
- Wähldrahtselect wire
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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