DE102011104419A1 - Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum - Google Patents
Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011104419A1 DE102011104419A1 DE102011104419A DE102011104419A DE102011104419A1 DE 102011104419 A1 DE102011104419 A1 DE 102011104419A1 DE 102011104419 A DE102011104419 A DE 102011104419A DE 102011104419 A DE102011104419 A DE 102011104419A DE 102011104419 A1 DE102011104419 A1 DE 102011104419A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- operating
- operating device
- pulse signal
- mechanical vibration
- actuator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000010358 mechanical oscillation Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 4
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 230000005534 acoustic noise Effects 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000013017 mechanical damping Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/25—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using haptic output
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2215/00—Tactile feedback
- H01H2215/03—Sound
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
- H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
- H03K2217/96—Touch switches
- H03K2217/96062—Touch switches with tactile or haptic feedback
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Bedienelement, das von einem Benutzer bedienbar ist, und einem Aktor, der mechanisch mit dem Bedienelement gekoppelt ist und der zum Erzeugen einer mechanischen Schwingung des Bedienelements als haptische Rückmeldung auf das Bedienen des Bedienelements an den Benutzer ansteuerbar ist. Über dies betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Bedienvorrichtung.The invention relates to an operating device for a motor vehicle with a control element which can be operated by a user, and an actuator which is mechanically coupled to the operating element and for generating a mechanical vibration of the operating element as haptic feedback on the operation of the operating element to the user is controllable. About this, the present invention relates to a method for operating such an operating device.
In modernen Kraftfahrzeugen werden zunehmend Bedienvorrichtungen mit entsprechenden Bedienelementen verbaut, mit denen eine haptische Rückmeldung an den Fahrer bzw. an den Bediener ausgegeben werden können. insbesondere bei spaltlosen Bedienflächen, bei denen eine Betätigung nicht sofort ersichtlich ist, ist es von Vorteil, wenn eine entsprechende haptische Rückmeldung ausgegeben wird. Eine solche haptische Rückmeldung kann beispielsweise durch eine mechanische Schwingung des Bedienelements erreicht werden.In modern motor vehicles operating devices are increasingly installed with appropriate controls with which a haptic feedback to the driver or to the operator can be issued. Especially with gapless control surfaces in which an operation is not immediately apparent, it is advantageous if a corresponding haptic feedback is issued. Such a haptic feedback can be achieved, for example, by a mechanical vibration of the operating element.
Momentan verwendete Bedienvorrichtungen, die eine haptische Rückmeldung ausgeben können, weisen mehrere Nachteile auf. Beispielsweise können die mechanischen Schwingungen deutlich in die umgebenden Bauteile bzw. die Umgebung einkoppeln. Somit entstehen Vibrationen und/oder akustische Geräusche, die störend auf den Bediener bzw. die Fahrzeuginsassen wirken können. Des Weiteren kann die haptische Rückmeldung bei bekannten Bedienvorrichtungen positionsabhängig sein. Dadurch werden abhängig von der Position unterschiedliche haptische und/oder akustische Charakteristika erzeugt. Um ein haptisches Signal zu erzeugen, das von dem Bediener deutlich wahrgenommen wird, werden oft entsprechende Aktoren mit einem hohen Energiebedarf verwendet.Currently used operating devices that can output a haptic feedback, have several disadvantages. For example, the mechanical vibrations can clearly couple into the surrounding components or the environment. This results in vibrations and / or acoustic noise that can interfere with the operator or the vehicle occupants. Furthermore, the haptic feedback can be position-dependent in known operating devices. As a result, different haptic and / or acoustic characteristics are generated depending on the position. In order to generate a haptic signal which is clearly perceived by the operator, corresponding actuators with a high energy requirement are often used.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bedienvorrichtung, mit der eine haptische Rückmeldung an den Bediener ausgegeben werden kann, besonders effektiv zu betreiben.The object of the present invention is to operate a control device, with which a haptic feedback can be output to the operator, particularly effective.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bedienvorrichtung gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Demnach wird bereitgestellt eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Bedienelement, das von einem Benutzer bedienbar ist, und einem Aktor, der mechanisch mit dem Bedienelement gekoppelt ist und der zum Erzeugen einer mechanischen Schwingung des Bedienelements als haptische Rückmeldung auf das Bedienen des Bedienelements an den Benutzer mit einem Impulssignal ansteuerbar ist, wobei das Impulssignal bandbegrenzt ist und damit die mechanische Schwingung des Bedienelements im Frequenzspektrum auf zumindest einen Frequenzbereich begrenzt ist.This object is achieved by an operating device according to claim 1. Accordingly, there is provided an operating device for a motor vehicle having an operating element which can be operated by a user and an actuator which is mechanically coupled to the operating element and which generates a mechanical oscillation of the operating element as haptic feedback on the operation of the operating element to the user can be driven with a pulse signal, wherein the pulse signal is band-limited and thus the mechanical oscillation of the operating element in the frequency spectrum is limited to at least one frequency range.
Der Aktor der Bedienvorrichtung kann mit einem entsprechenden Impulssignal angesteuert werden, welches eine mechanische Schwingung des Aktors und somit des mit dem Aktor gekoppelten Bedienelements mit einer zuvor bestimmten schmalbandigen Frequenz bewirkt. Hierbei kann das Impulssignal so ausgewählt werden, dass die Übertragung von mechanischen Schwingungen an die Umgebung des Bedienelements verhindert bzw. reduziert wird. Somit entstehen keine akustischen Störungen aufgrund von Vibrationen des Gehäuses der Bedienvorrichtung oder benachbarter Bauteile, welche mechanisch mit dem Bedienelement gekoppelt sind. Zudem werden keine störenden mechanischen Vibrationen an andere Bedienelemente der Bedienvorrichtung übertragen. Hierbei ist es ebenso vorgesehen, dass der Aktor der Bedienvorrichtung mit einem entsprechenden Impulssignal angeregt wird, welches sich aus mehreren Frequenzen bzw. Frequenzbändern zusammen setzt. Beispielsweise können zwei schmalbandige Frequenzbereiche gleichzeitig angeregt werden. Die mechanischen Schwingungen des Aktors und somit des Bedienelements sowie die entsprechenden Dämpfungsparameter, welche eine Unterdrückung von unerwünschten Frequenzen bewirken, werden primär durch das Impulssignal eingestellt. Dieses Impulssignal kann beispielsweise mit einem entsprechenden Filter, beispielsweise einem Kammfilter, der die Vielfachen des Signals eliminiert, gefiltert werden.The actuator of the operating device can be controlled with a corresponding pulse signal, which causes a mechanical oscillation of the actuator and thus of the actuator coupled to the control element with a previously determined narrow-band frequency. Here, the pulse signal can be selected so that the transmission of mechanical vibrations to the environment of the control element is prevented or reduced. Thus, no acoustic interference due to vibrations of the housing of the operating device or adjacent components, which are mechanically coupled to the operating element. In addition, no disturbing mechanical vibrations are transmitted to other controls of the operating device. Here, it is also provided that the actuator of the operating device is excited with a corresponding pulse signal, which is composed of several frequencies or frequency bands together. For example, two narrowband frequency ranges can be excited simultaneously. The mechanical vibrations of the actuator and thus of the operating element as well as the corresponding damping parameters, which cause a suppression of undesired frequencies, are adjusted primarily by the pulse signal. This pulse signal can be filtered, for example, with a corresponding filter, for example a comb filter, which eliminates the multiples of the signal.
Bevorzugt liegt der zumindest eine Frequenzbereich in einem Bereich zwischen 100 und 400 Hz, insbesondere in einem Bereich zwischen 200 und 300 Hz. Die Auswahl des entsprechenden Frequenzbereichs, mit dem der Aktor angesteuert wird, ist an die haptische Empfindlichkeit des Menschen angepasst. Der Mensch kann haptische Rückmeldungen im Frequenzbereich zwischen 200 und 300 Hz besonders gut wahrnehmen. Wenn der Aktor der Bedienvorrichtung mit einem Impulssignal in diesem Frequenzbereicht betrieben wird, kann die Amplitude des Ansteuerungssignals reduziert werden und somit der Aktor mit einer geringeren Leistung betrieben werden. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Bedienelement derart ausgebildet, dass ein Wert einer Frequenz zumindest einer mechanischen Schwingungsmode des Bedienelements in dem zumindest einen Frequenzbereich liegt. Um die haptische Rückmeldung des Bedienelements zu verbessern bzw. weiter zu konzentrieren, können zudem die mechanischen Schwingungseigenschaften des Bedienelements angepasst werden. Hierbei können die mechanischen Schwingungsmoden bzw. die Resonanzfrequenzen des Bedienelements an die Werte der Frequenzen angepasst werden, mit denen der Aktor angeregt wird. Ebenso können mehrere Schwingungsmoden des Bedienelements angeregt werden. Hierbei ist es von Vorteil, wenn die mechanischen Schwingungseigenschaften des Bedienelements derart ausgebildet sind, dass die Frequenzen der einzelnen Schwingungsmoden einen deutlichen Abstand zueinander aufweisen. Wird das Bedienelement beispielsweise in einem Frequenzbereich zwischen 100 und 400 Hz angeregt, so sollten die Abstände der Frequenzen der einzelnen Schwingungsmoden beispielsweise größer als 50 Hz sein. Auf diese Weise können Fertigungstoleranzen des Bedienelements bzw. dessen mechanischer Aufhängung besonders effektiv ausgeglichen werden und zudem kann eine Anregung der anderen Schwingungsmoden verhindert werden.The at least one frequency range is preferably in a range between 100 and 400 Hz, in particular in a range between 200 and 300 Hz. The selection of the corresponding frequency range with which the actuator is driven is adapted to the haptic sensitivity of humans. Humans can perceive haptic feedback in the frequency range between 200 and 300 Hz particularly well. If the actuator of the operating device is operated with a pulse signal in this frequency range, the amplitude of the drive signal can be reduced and thus the actuator can be operated at a lower power. In an advantageous embodiment, the operating element is designed such that a value of a frequency of at least one mechanical vibration mode of the operating element lies in the at least one frequency range. In order to improve the haptic feedback of the control element or to further focus, also the mechanical vibration characteristics of the control element can be adjusted. In this case, the mechanical vibration modes or the resonance frequencies of the operating element can be adapted to the values of the frequencies with which the actuator is excited. Likewise, several can Vibration modes of the control element are excited. It is advantageous if the mechanical vibration characteristics of the control element are designed such that the frequencies of the individual vibration modes have a significant distance from each other. If the control element is excited, for example, in a frequency range between 100 and 400 Hz, the distances between the frequencies of the individual vibration modes should be, for example, greater than 50 Hz. In this way, manufacturing tolerances of the control element or its mechanical suspension can be compensated particularly effectively and also excitation of the other vibration modes can be prevented.
Eine entsprechende Abstimmung der mechanischen Schwingungsmoden des Bedienelements kann beispielsweise durch die lokale Variation der Steifigkeit und der Masse des Bedienelements erreicht werden. Dies kann z. B. durch einen Schichtaufbau (Sandwich) mehrerer Materialien erreicht werden. Hierbei ist zu beachten, dass eine Erhöhung der Dicke des mechanisch schwingenden Teils des Bedienelements sowohl einen Einfluss auf die Masse als auch auf die Steifigkeit des Bedienelements hat. Um dies auszugleichen, können Materialien mit unterschiedlichen Materialeigenschaften verwendet werden. Eine andere Möglichkeit besteht darin, an dem Bedienelement durch eine entsprechende mechanische Bearbeitung Rippen bzw. Abdünnungen vorzusehen. Auf diese Weise kann die Steifigkeit des Bedienelements unabhängig von der Masse verändert werden und somit können auf einfache Weise die Schwingungsmoden des Bedienelements angepasst werden. Eine andere Möglichkeit, um die Frequenz der Schwingungsmoden des Bedienelements zu beeinflussen, insbesondere zu senken, besteht darin, die Masse des Aktors selbst zu verringern. Zudem kann die mechanische Lagerung bzw. die Wahl der Befestigungspunkte des Bedienelements entsprechend angepasst werden. Die Lagerung des Bedienelements kann hierzu fest, beweglich, oder mit einem oder mehreren Freiheitsgraden vorgesehen werden. Zudem können entsprechende Fügestellen optimiert werden oder entsprechende Verbindungen, wie beispielsweise Klebeverbindungen oder Schweißverbindungen, entsprechend angepasst werden.A corresponding tuning of the mechanical vibration modes of the operating element can be achieved for example by the local variation of the rigidity and the mass of the operating element. This can be z. B. can be achieved by a sandwich (sandwich) of several materials. It should be noted that an increase in the thickness of the mechanically oscillating part of the operating element has both an influence on the mass and on the rigidity of the operating element. To compensate for this, materials with different material properties can be used. Another possibility is to provide ribs or thinning to the operating element by means of a corresponding mechanical processing. In this way, the rigidity of the control element can be changed independently of the mass and thus can be easily adapted to the vibration modes of the control. Another possibility to influence the frequency of the vibration modes of the operating element, in particular to reduce, is to reduce the mass of the actuator itself. In addition, the mechanical storage or the choice of attachment points of the control can be adjusted accordingly. The storage of the operating element can be fixed, movable, or provided with one or more degrees of freedom for this purpose. In addition, corresponding joints can be optimized or appropriate connections, such as adhesive joints or welded joints, be adjusted accordingly.
Auf diese Weise können sowohl die Frequenz des Signals, mit der der Aktor angeregt wird, als auch die Schwingungsmoden des Bedienelements aufeinander abgestimmt werden, um eine Übertragung von unerwünschten mechanischen Schwingungen an die Umgebung zu vermeiden. Zudem kann durch die Auswahl der mechanischen Schwingungsmoden des Bedienelements eine Reduzierung der akustischen Störungen, welche beispielsweise durch luftinduzierten Körperschall erzeugt werden, verringert werden. Hierbei hat es sich gezeigt, dass gerade Schwingungsmoden schwächer in die umgebende Luft einkoppeln als ungerade Schwingungsmoden. Daher werden bevorzugt gerade Schwingungsmoden des Bedienelements angeregt.In this way, both the frequency of the signal with which the actuator is excited, as well as the vibration modes of the control element can be matched to prevent transmission of unwanted mechanical vibrations to the environment. In addition, by selecting the mechanical vibration modes of the control element, a reduction of the acoustic disturbances, which are generated, for example, by air-induced structure-borne noise, can be reduced. In this case, it has been shown that even vibration modes couple weaker into the surrounding air than odd vibration modes. Therefore, preferably just vibration modes of the control element are excited.
Bevorzugt weist die Bedienvorrichtung zumindest ein Kopplungselement zur Dämpfung einer Übertragung der mechanischen Schwingung des Bedienelements an eine Umgebung des Bedienelements auf. Um die Übertragung von mechanischen Schwingungen zusätzlich zu verringern, kann ein entsprechendes Kopplungselement bzw. mehrere Kopplungselemente in die Bedienvorrichtung integriert werden. Dieses Kopplungselement ist bevorzugt so ausgebildet, dass mechanische Schwingungen in einem Frequenzbereich, der dem Frequenzbereich entspricht, mit dem der Aktor angesteuert wird, nicht übertragen werden. Dies kann beispielsweise durch eine entsprechende Auslegung der mechanischen Dämpfungseigenschaften des Kopplungselements erreicht werden.The operating device preferably has at least one coupling element for damping a transmission of the mechanical oscillation of the operating element to an environment of the operating element. To additionally reduce the transmission of mechanical vibrations, a corresponding coupling element or a plurality of coupling elements can be integrated into the operating device. This coupling element is preferably designed so that mechanical vibrations in a frequency range corresponding to the frequency range with which the actuator is driven, are not transmitted. This can be achieved for example by a corresponding design of the mechanical damping properties of the coupling element.
In einer weiteren Ausführungsform ist mit der Bedienvorrichtung ein akustisches Signal ausgebbar. Zur Verstärkung des Wahrnehmungseffekts der Rückmeldung kann zusätzlich zu der haptischen Rückmeldung in Form einer mechanischen Schwingung ein akustisches Signal ausgegeben werden. Hierbei kann das akustische Signal beispielsweise durch das Bedienelement selbst erzeugt werden. Hierzu kann das Impulssignal, mit dem der Aktor angeregt wird, entsprechend angepasst werden. Ebenso ist es denkbar, ein akustisches Signal mit einer separaten Einrichtung, beispielsweise einem Lautsprecher, zu erzeugen.In a further embodiment, an acoustic signal can be output with the operating device. To amplify the perception effect of the feedback, in addition to the haptic feedback in the form of a mechanical vibration, an acoustic signal can be output. In this case, the acoustic signal can be generated, for example, by the operating element itself. For this purpose, the pulse signal with which the actuator is excited, be adjusted accordingly. It is also conceivable to generate an acoustic signal with a separate device, for example a loudspeaker.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Aktor ein elektromagnetischer, ein elektrostatischer oder ein piezoelektrischer Aktor. Die Schwingung, die mit dem Aktor erzeugt wird, wird bevorzugt in vertikaler Richtung ausgeführt. Ebenso ist es denkbar, dass mit dem Aktor eine horizontale Schwingung erzeugt wird.In a preferred embodiment, the actuator is an electromagnetic, an electrostatic or a piezoelectric actuator. The vibration generated with the actuator is preferably carried out in the vertical direction. It is also conceivable that a horizontal vibration is generated with the actuator.
Schließlich wird erfindungsgemäß bereitgestellt ein Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug durch Bedienen eines Bedienelements durch den Benutzer und Erzeugen einer mechanischen Schwingung des Bedienelements durch die Bedienvorrichtung als haptische Rückmeldung auf das Bedienen des Bedienelements an den Benutzer, wobei die mechanische Schwingung des Bedienelements im Frequenzspektrum auf zumindest einen Frequenzbereich begrenzt wird.Finally, the invention provides a method for operating an operating device for a motor vehicle by operating a control element by the user and generating a mechanical vibration of the operating element by the operating device as haptic feedback on the operation of the operating element to the user, wherein the mechanical vibration of the operating element in the frequency spectrum is limited to at least one frequency range.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Dabei zeigen:Showing:
Die nachfolgen näher geschilderten Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar.The following detailed embodiments illustrate preferred embodiments of the present invention.
Als Bestätigung der Bedienung des Bedienelements
Mechanische Schwingungen bzw. der mechanische Impuls, der von dem Aktor an das Bedienelement
Erfindungsgemäß wird der Aktor der Bedienvorrichtung nicht mit einem breitbandigen Impuls angeregt, sondern mit einem gefilterten bandbegrenztem Impulssignal
Zusätzlich zur Anpassung des Impulssignals
Durch die zuvor beschriebene Bedienvorrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Bedienvorrichtungoperating device
- 1212
- Bedienelementoperating element
- 1414
- Fingerfinger
- 1616
- Pfeilarrow
- 1818
- Darstellungpresentation
- 2020
- Komponentencomponents
- 2222
- Linieline
- 2424
- Linieline
- 2626
- Linieline
- 2828
- Impulspulse
- 3030
- Pfeilarrow
- 3232
- Pfeilarrow
- 3434
- Pfeilarrow
- 3636
- Impulssignalpulse signal
- 3838
- Kreuzcross
- 4040
- Kopplungselementcoupling element
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011104419A DE102011104419A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011104419A DE102011104419A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011104419A1 true DE102011104419A1 (en) | 2011-12-15 |
Family
ID=45020265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011104419A Withdrawn DE102011104419A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011104419A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2680438A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-01 | Dav | Touch control module |
EP3082081A1 (en) * | 2015-04-16 | 2016-10-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and system for haptic feedback of current power consumption prices to the driver of an installation or machine |
US10377305B2 (en) | 2016-12-14 | 2019-08-13 | Faurecia Interieur Industrie | Command mechanism, in particular for vehicles |
-
2011
- 2011-06-16 DE DE102011104419A patent/DE102011104419A1/en not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2680438A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-01 | Dav | Touch control module |
WO2014001497A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Dav | Touch control module |
US9898113B2 (en) | 2012-06-29 | 2018-02-20 | Dav | Touch control module |
EP3082081A1 (en) * | 2015-04-16 | 2016-10-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and system for haptic feedback of current power consumption prices to the driver of an installation or machine |
WO2016165937A1 (en) * | 2015-04-16 | 2016-10-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and system for haptic feedback of current energy consumption prices to the driver of a system or machine |
US10377305B2 (en) | 2016-12-14 | 2019-08-13 | Faurecia Interieur Industrie | Command mechanism, in particular for vehicles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19826171C1 (en) | Active noise damping method for window e.g. for automobile window | |
EP3765938B1 (en) | Input assembly with active haptic feedback and noise suppression | |
DE10116166C2 (en) | Acoustically active disc | |
DE102009056784A1 (en) | Method and device for operating an electric motor | |
DE102006007679A1 (en) | Vibration and noise reduction system for components of car doors, car seats or electric motors comprises resonators or absorbers whose eigenfrequency is adjusted to that of component which are fitted at specific points on component | |
EP3433123A1 (en) | Operating unit for a device, in particular for a vehicle component | |
DE19826175B4 (en) | Method and device for influencing possible body sound lines and possibly noise emissions from objects | |
DE102011104419A1 (en) | Operating device for motor car, has actuator producing mechanical vibration of control element with pulse signal to user, where pulse signal is band-limited such that mechanical vibration is limited to frequency range on frequency spectrum | |
EP3576974B1 (en) | Operating unit for a device, in particular for a vehicle component | |
DE102016003978A1 (en) | Operating device for a motor vehicle and motor vehicle | |
EP3721324B1 (en) | Touch-sensitive input device with tuned mass damper and haptic stimulation adapted thereto | |
WO2019137784A1 (en) | Ultrasonic sensor assembly for a motor vehicle, comprising elements for reducing the propagation of flexural waves, and corresponding production method | |
DE102015012612A1 (en) | Operating device for a motor vehicle and driving methodology to achieve a high-quality haptic feedback | |
DE102005007985A1 (en) | Vibration-attenuation method for using piezoelectric element structures acting on motors/components attenuates vibration in the same motors/components stimulated into vibrating | |
DE19826177B4 (en) | Method and device for the active influencing and damping of vibrations emanating from an at least indirectly motor-driven vehicle | |
EP3700771A1 (en) | Operator control apparatus for outputting haptic feedback, motor vehicle and method | |
DE102017103670A1 (en) | Input device with actuatorically moved input part with tuning of the mechanical natural frequencies to produce an improved haptic feedback | |
DE102021206867A1 (en) | Trim panel and acoustic assembly for a vehicle interior | |
DE102011101008A1 (en) | Method for transmission of vibrations in motor car, involves conducting vibrations on vibrators, and displacing parts of annular gripping portion of steering wheel indirectly in vibrations by vibrators | |
DE102015223995A1 (en) | Method for operating a noise source for drive systems | |
DE19515498C1 (en) | Active reducer of vibrations | |
WO2019110627A1 (en) | Load-bearing assembly with attachment zone for damping an acoustic excitation | |
WO2017211445A1 (en) | Method for controlling at least two mechanical oscillators | |
DE102011005358A1 (en) | Component e.g. inner metal sheet, for supporting double-strand cable window lifter utilized in door of motor car, has active bearing element whose actuator portion generates compensation signal based on vibrations excited by drive device | |
EP3538974B1 (en) | Input method having improved haptic feedback and associated input device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20150101 |