DE102011085198A1 - Device for powertrain of hybrid vehicle, comprises planetary gear with internal gear, and switching element is provided, by which third element of planetary gear is coupled to gearbox input shaft of gearbox in primary switching position - Google Patents

Device for powertrain of hybrid vehicle, comprises planetary gear with internal gear, and switching element is provided, by which third element of planetary gear is coupled to gearbox input shaft of gearbox in primary switching position Download PDF

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Johannes Kaltenbach
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Abstract

The device comprises a planetary gear (4) with elements, such as an internal gear (9), a sun gear (10) and a bar (8). A switching element (6) is provided, by which the third element of the planetary gear is coupled to a gearbox input shaft (11) of a gearbox (3) in a primary switching position (A) and is coupled with one of the two elements of the planetary gear in a secondary switching position (B). The planetary gear serves as an overriding drive in the primary switching position of the switching element and the combustion engine (1) is coupled with an electric machine (2). An independent claim is included for a method for operating a device or a powertrain of a hybrid vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 7, einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben derselben. The invention relates to a device for a drive train of a hybrid vehicle according to the preamble of claim 1 or 7, a drive train of a hybrid vehicle and method for operating the same.

Aus der DE 199 34 696 A1 ist ein Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs bekannt, dessen Antriebsstrang einen Verbrennungsmotor und eine elektrische Maschine umfasst. Weiterhin umfasst der aus diesem Stand der Technik bekannte Antriebsstrang ein Getriebe, welches zwischen das Antriebsaggregat und einen Abtrieb des Antriebsstrangs geschaltet ist, wobei der Verbrennungsmotor, die elektrische Maschine und das Getriebe über eine ein Planetengetriebe und eine Kupplung umfassende Vorrichtung aneinander gekoppelt sind. Das Planetengetriebe umfasst als Elemente ein Hohlrad, ein Sonnenrad sowie einen Steg, wobei zwei dieser drei Elemente des Planetengetriebes über die Kupplung koppelbar sind, die dann als Überbrückungskupplung dient. Ein solcher Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs wird auch als elektrodynamisches Antriebssystem bezeichnet. From the DE 199 34 696 A1 is a powertrain of a hybrid vehicle is known, the drive train includes an internal combustion engine and an electric machine. Furthermore, the known from this prior art drive train includes a transmission which is connected between the drive unit and an output of the drive train, wherein the internal combustion engine, the electric machine and the transmission via a planetary gear and a clutch comprehensive device are coupled together. The planetary gear as elements comprises a ring gear, a sun gear and a web, two of these three elements of the planetary gear can be coupled via the clutch, which then serves as a lock-up clutch. Such a drive train of a hybrid vehicle is also referred to as an electrodynamic drive system.

Mit einem solchen Antriebssystem ist ein definierter Funktionsumfang an einem Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs realisierbar. Es besteht jedoch Bedarf, den Funktionsumfang eines solchen Antriebstrangs zu erweitern. With such a drive system, a defined range of functions on a drive train of a hybrid vehicle can be realized. However, there is a need to expand the functional scope of such a powertrain.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine neuartige Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs sowie einen neuartigen Antriebstrang und Verfahren zum Betreiben derselben zu schaffen. On this basis, the present invention based on the object to provide a novel device for a drive train of a hybrid vehicle and a novel drive train and method for operating the same.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Hiernach umfasst die Vorrichtung ein Schaltelement, über welches ein drittes Element dieser Elemente des Planetengetriebes in einer ersten Schaltstellung an eine Getriebeeingangswelle eines Getriebes und in einer zweiten Schaltstellung an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes ankoppelbar ist. This object is achieved by a device according to claim 1. Thereafter, the device comprises a switching element, via which a third element of these elements of the planetary gear in a first switching position to a transmission input shaft of a transmission and in a second switching position to one of the other two elements of the planetary gear can be coupled.

Mit der hier vorliegenden Erfindung kann ein elektrodynamisches Antriebssystem in seinem Funktionsumfang erweitert werden, nämlich dadurch, dass der Antriebsstrang durch Umschalten des Schaltelements zwischen der ersten Schaltstellung und der zweiten Schaltstellung zwischen unterschiedlichen Konfigurationen und damit Betriebsmodi überführt wird. With the present invention, an electrodynamic drive system can be extended in its functional scope, namely the fact that the drive train is transferred by switching the switching element between the first switching position and the second switching position between different configurations and thus operating modes.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der in Anspruch 1 definierten Vorrichtung dient in der ersten Schaltstellung des Schaltelements das Planetengetriebe als Überlagerungsgetriebe und der Verbrennungsmotor des Hybridantriebs ist mit der elektrischen Maschine desselben und der Getriebeeingangswelle des Getriebes über das Planetengetriebe unter Bereitstellung eines EDA-Betriebsmodus gekoppelt, wobei in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements das Planetengetriebe überbrückt und der Verbrennungsmotor des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine desselben direkt unter Bereitstellung eines KSG-Betriebsmodus gekoppelt ist. According to an advantageous embodiment of the device defined in claim 1 is used in the first switching position of the switching element, the planetary gear as a superposition gear and the engine of the hybrid drive is coupled to the electric machine thereof and the transmission input shaft of the transmission via the planetary gear to provide an EDA operating mode, wherein in the second switching position of the switching element bridges the planetary gear and the internal combustion engine of the hybrid drive with the electric machine thereof directly coupled to provide a KSG operating mode.

Die Erfindung lässt sich insbesondere bei solchen Hybridfahrzeugen nutzen, die auf einen rein elektrischen Fahrbetrieb verzichten, bei welchen der Verbrennungsmotor des Hybridantriebs demnach nur im Stillstand des Hybridfahrzeugs oder bei geringen Fahrgeschwindigkeiten gestoppt bzw. still gesetzt wird. Die Vorteile der Erfindung kommen insbesondere dann voll zum Tragen, wenn der Verbrennungsmotor vor dem Anfahren des Hybridfahrzeugs gestartet und eine schnelle Fahrzeugreaktion erwünscht ist. Insbesondere eignet sich die Erfindung auch bei solchen Anwendungen eines Hybridfahrzeugs, bei welchen ein hoher elektrischer Energieverbrauch besteht, insbesondere ein hoher elektrischer Energieverbrauch von elektrischen Nebenverbrauchern, wie zum Beispiel einer elektrisch betriebenen Klimaanlage oder eines elektrisch betriebenen Kühlaggregats eines Kühlfahrzeugs. The invention can be used in particular in those hybrid vehicles that do without a purely electric driving operation, in which the internal combustion engine of the hybrid drive is therefore stopped or stopped only when the hybrid vehicle is at a standstill or at low driving speeds. The advantages of the invention come into their own in particular when the internal combustion engine is started before the hybrid vehicle starts up and a rapid vehicle reaction is desired. In particular, the invention is also suitable in such applications of a hybrid vehicle, in which a high electrical energy consumption, in particular a high electrical energy consumption of auxiliary electrical consumers, such as an electrically operated air conditioning or an electrically operated cooling unit of a refrigerated vehicle.

Der in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements bereitstellbare KSG-Betriebsmodus ist für die elektrische Energieerzeugung besonders vorteilhaft, da in dieser Schaltstellung Verbrennungsmotor und elektrische Maschine unabhängig vom Zustand der Kupplung sowie des Getriebes ständig miteinander verbunden sind und so fahrsituationsunabhängig elektrische Energie erzeugt werden kann. The KSG operating mode that can be provided in the second switching position of the switching element is particularly advantageous for electrical power generation, since in this switching position the internal combustion engine and electrical machine are permanently connected to one another independently of the state of the clutch and of the transmission, and electrical energy can thus be generated independent of the driving situation.

Vorzugsweise ist das dritte Element des Planetengetriebes in einer dritten Schaltstellung des Schaltelements sowohl von der Getriebeeingangswelle als auch von dem jeweiligen der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes abgekoppelt und kann frei drehen. Dann, wenn das Schaltelement zusätzlich zu der ersten Schaltstellung und der zweiten Schaltstellung eine neutrale, dritte Schaltstellung aufweist, in welcher das dritte Element des Planetengetriebes frei drehen kann, kann die elektrische Maschine abgekoppelt werden, um zum Beispiel bei einer Konstantfahrt des Hybridfahrzeugs Nulllastverluste an der elektrischen Maschine zu vermeiden. Preferably, the third element of the planetary gear is decoupled in a third switching position of the switching element both from the transmission input shaft and from the respective one of the other two elements of the planetary gear and can rotate freely. Then, when the switching element in addition to the first switching position and the second switching position has a neutral, third switching position in which the third element of the planetary gear can rotate freely, the electric machine can be decoupled, for example, at a constant speed of the hybrid vehicle zero load losses at the avoid electrical machine.

Diese Aufgabe wird weiterhin durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 7 gelöst. Hiernach umfasst die Vorrichtung ein Schaltelement, über welches eine elektrische Maschine des Hybridantriebs in einer ersten Schaltstellung an ein drittes Element dieser Elemente des Planetengetriebes und in einer zweiten Schaltstellung an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes ankoppelbar ist. This object is further achieved by a device according to claim 7. Thereafter, the device comprises a switching element, via which an electric machine of the hybrid drive in a first switching position to a third element of these elements of the planetary gear and in a second Switching position can be coupled to one of the two other elements of the planetary gear.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der in Anspruch 7 definierten Vorrichtung dient in der ersten Schaltstellung des Schaltelements das Planetengetriebe als Überlagerungsgetriebe und der Verbrennungsmotor des Hybridantriebs ist mit der elektrischen Maschine desselben und der Getriebeeingangswelle des Getriebes über das Planetengetriebe unter Bereitstellung eines EDA-Betriebsmodus gekoppelt, wobei in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements das Planetengetriebe leer bzw. momentfrei mitläuft und der Verbrennungsmotor des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine desselben unter Bereitstellung eines KSG-Betriebsmodus gekoppelt ist. According to an advantageous embodiment of the device defined in claim 7 is used in the first switching position of the switching element, the planetary gear as a superposition and the engine of the hybrid drive is coupled to the electric machine and the transmission input shaft of the transmission via the planetary gear to provide an EDA operating mode, wherein in the second switching position of the switching element, the planetary gear idles or runs free of torque and the internal combustion engine of the hybrid drive with the electric machine thereof coupled to provide a KSG operating mode.

Vorzugsweise ist die elektrische Maschine in einer dritten Schaltstellung des Schaltelements abgekoppelt und kann frei drehen. Die elektrische Maschine kann dann wieder abgekoppelt werden, um zum Beispiel bei einer Konstantfahrt des Hybridfahrzeugs Nulllastverluste an der elektrischen Maschine zu vermeiden. Preferably, the electric machine is decoupled in a third switching position of the switching element and can rotate freely. The electric machine can then be disconnected again, for example, to avoid zero load losses on the electric machine during a constant travel of the hybrid vehicle.

Der erfindungsgemäße Antriebsstrang ist in Anspruch 11 definiert. Erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben einer erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs sind in den Patentansprüchen 12, 13, 14, 15 und 16 definiert. The drive train according to the invention is defined in claim 11. Inventive methods for operating a device according to the invention or a drive train according to the invention are defined in patent claims 12, 13, 14, 15 and 16.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1 ein Schema eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung nach einer ersten Variante der Erfindung; und 1 a diagram of a drive train according to the invention with a device according to the invention according to a first variant of the invention; and

2 ein Schema eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung nach einer zweiten Variante der Erfindung. 2 a diagram of a drive train according to the invention with a device according to the invention according to a second variant of the invention.

1 zeigt eine erste erfindungsgemäße Variante eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs zusammen mit einer Vorrichtung für einen solchen Antriebsstrang, wobei der Antriebsstrang der 1 einen Hybridantrieb bzw. ein Antriebsaggregat mit einem Verbrennungsmotor 1 und einer elektrischen Maschine 2 umfasst, wobei zwischen den Hybridantrieb bzw. das den Verbrennungsmotor 1 und die elektrischen Maschine 2 umfassende Antriebsaggregat und einen Abtrieb 12 ein Getriebe 3 geschaltet ist, welches vorzugsweise als automatisches Schaltgetriebe bzw. automatisiertes Schaltgetriebe ausgeführt ist. 1 shows a first variant according to the invention of a drive train of a hybrid vehicle together with a device for such a drive train, wherein the drive train of the 1 a hybrid drive or a drive unit with an internal combustion engine 1 and an electric machine 2 comprising, wherein between the hybrid drive or the internal combustion engine 1 and the electric machine 2 comprehensive drive unit and an output 12 a gearbox 3 is connected, which is preferably designed as an automatic transmission or automated transmission.

Zwischen das Antriebsaggregat bzw. den Hybridantrieb, der vom Verbrennungsmotor 1 und der elektrischen Maschine 2 bereitgestellt wird, und das Getriebe 3 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung für einen solchen Antriebsstrang geschaltet, wobei die erfindungsgemäße Vorrichtung zumindest ein Planetengetriebe 4, eine Kupplung 5 und ein Schaltelement 6 umfasst. 1 zeigt auch einen dem Verbrennungsmotor zugeordneten Torsionsdämpfer 7 zur Anbindung desselben ans Planetengetriebe 4. Between the drive unit or the hybrid drive, that of the internal combustion engine 1 and the electric machine 2 is provided, and the transmission 3 a device according to the invention is connected for such a drive train, wherein the device according to the invention at least one planetary gear 4 , a clutch 5 and a switching element 6 includes. 1 also shows a torsion damper associated with the internal combustion engine 7 for connecting the same to the planetary gear 4 ,

Das Planetengetriebe 4 umfasst zumindest die Elemente Steg 8, Hohlrad 9 und Sonnenrad 10, wobei ein erstes Element dieser drei Elemente 8, 9 und 10 des Planetengetriebes 4 der festen Anbindung des Verbrennungsmotors 1 dient, und wobei ein zweites Element dieser drei Elemente 8, 9 und 10 des Planetengetriebes 4 der festen Anbindung der elektrischen Maschine 2 dient. The planetary gear 4 includes at least the elements bridge 8th , Ring gear 9 and sun gear 10 , wherein a first element of these three elements 8th . 9 and 10 of the planetary gear 4 the fixed connection of the internal combustion engine 1 serves, and being a second element of these three elements 8th . 9 and 10 of the planetary gear 4 the fixed connection of the electric machine 2 serves.

Im Ausführungsbeispiel der 1 handelt es sich beim ersten Element, welches der festen Anbindung des Verbrennungsmotors 1 dient, um das Hohlrad 9 des Planetengetriebes 4 und beim zweiten Element des Planetengetriebes 4, welches der festen Anbindung der elektrischen Maschine 2 dient, um das Sonnenrad 10 des Planetengetriebes 4. In the embodiment of 1 This is the first element, which is the fixed connection of the internal combustion engine 1 serves to the ring gear 9 of the planetary gear 4 and the second element of the planetary gear 4 , which is the fixed connection of the electric machine 2 serves to the sun wheel 10 of the planetary gear 4 ,

Über das Schaltelement 6 ist ein drittes Element der drei Elemente 8, 9 und 10 des Planetengetriebes 4 in einer ersten Schaltstellung A des Schaltelements 6 an die Getriebeeingangswelle 11 des Getriebes 3 ankoppelbar, wohingegen in einer zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 das dritte Element der drei Elemente 8, 9 und 10 des Planetengetriebes 4 an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes 4 ankoppelbar ist, wobei es sich in 1 bei diesem dritten Element des Planetengetriebes 4 um den Steg 8 des Planetengetriebes 4 handelt, der gemäß 1 in der zweiten Schaltstellung B an das Sonnerad 10 gekoppelt ist, sodass in der zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 das Planetengetriebe 4 überbrückt und der Verbrennungsmotor 1 des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine 2 desselben direkt gekoppelt ist. About the switching element 6 is a third element of the three elements 8th . 9 and 10 of the planetary gear 4 in a first switching position A of the switching element 6 to the transmission input shaft 11 of the transmission 3 coupled, whereas in a second switching position B of the switching element 6 the third element of the three elements 8th . 9 and 10 of the planetary gear 4 to one of the other two elements of the planetary gear 4 can be coupled, wherein it is in 1 in this third element of the planetary gear 4 around the jetty 8th of the planetary gear 4 act according to 1 in the second switching position B to the sun wheel 10 is coupled, so that in the second switching position B of the switching element 6 the planetary gear 4 bridged and the internal combustion engine 1 the hybrid drive with the electric machine 2 the same is directly coupled.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel der 1 umfasst das Schaltelement 6 neben den beiden Schaltstellungen A und B eine weitere, nämlich neutrale, dritte Schaltstellung, wobei in der weiteren Schaltstellung des Schaltelements 6 das dritte Element des Planetengetriebes 4, nämlich in 1 der Steg 8, sowohl von der Getriebeeingangswelle 11 als auch von dem jeweiligen der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes abgekoppelt ist, sodass dann das dritte Element des Planetengetriebes 4, nämlich in 1 der Steg 8, frei drehen kann. In the illustrated embodiment of the 1 includes the switching element 6 in addition to the two switching positions A and B another, namely neutral, third switching position, wherein in the further switching position of the switching element 6 the third element of the planetary gear 4 , namely in 1 the jetty 8th , both from the transmission input shaft 11 as well as decoupled from the respective one of the other two elements of the planetary gear, so then the third element of the planetary gear 4 , namely in 1 the jetty 8th , can rotate freely.

Wie bereits ausgeführt, ist in der ersten Schaltstellung A des Schaltelements 6 das dritte Element des Planetengetriebes, im gezeigten Ausführungsbeispiel der Steg 8, an die Getriebeeingangswelle 11 des Getriebes 3 gekoppelt. In dieser Schaltstellung A des Schaltelements 6 dient das Planetengetriebe 7 als Überlagerungsgetriebe, in welchem der Verbrennungsmotor 1 und die elektrische Maschine 2 über das Planetengetriebe 4 an die Getriebeeingangswelle 11 des Getriebes 3 ankoppelbar sind. In dieser Schaltstellung A kann ein EDA-Betriebsmodus bzw. ein Betriebsmodus eines elektrodynamischen Antriebssystems bereit gestellt werden. As already stated, in the first switching position A of the switching element 6 the third element of the planetary gear, in the illustrated embodiment, the web 8th , to the transmission input shaft 11 of the transmission 3 coupled. In this switching position A of the switching element 6 serves the planetary gear 7 as a superposition gearbox, in which the internal combustion engine 1 and the electric machine 2 over the planetary gear 4 to the transmission input shaft 11 of the transmission 3 can be coupled. In this switching position A, an EDA operating mode or an operating mode of an electrodynamic drive system can be provided.

In der zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 ist das dritte Element der Elemente des Planetengetriebes 4, im gezeigten Ausführungsbeispiel der Steg 8, in 1 an das Sonnerad 10 angebunden, wobei in dieser zweiten Schaltstellung B das Planetengetriebe 4 überbrückt ist. In der zweiten Schaltstellung B wird ein KSG-Betriebsmodus bzw. ein Betriebsmodus eines Kurbelwellenstartergenerators bereit gestellt. In the second switching position B of the switching element 6 is the third element of the elements of the planetary gear 4 , In the embodiment shown, the web 8th , in 1 to the Sonnerad 10 tethered, wherein in this second switching position B, the planetary gear 4 is bridged. In the second switching position B, a KSG operating mode or an operating mode of a crankshaft starter generator is provided.

Durch Schalten des Schaltelements 6 zwischen den Schaltstellungen A und B ist demnach der Antriebsstrang zwischen einer EDA-Konfiguration bzw. einem EDA-Betriebsmodus und einer KSG-Konfiguration bzw. einem KSG-Betriebsmodus umschaltbar. By switching the switching element 6 between the switching positions A and B, therefore, the drive train between an EDA configuration or an EDA operating mode and a KSG configuration or a KSG operating mode is switchable.

In dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Verbrennungsmotor 1 über die Kupplung 5 an die Getriebeeingangswelle 11 ankoppelbar. Die Kupplung 5 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel demnach zwischen den Verbrennungsmotor 1 und die Getriebeeingangswelle 11 geschaltet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Kupplung 5 im Sinne einer Überbrückungskupplung auch zwischen zwei Elemente des Planetengetriebes geschaltet sein kann. Bevorzugt ist jedoch die in 1 gezeigte Verschaltung der Kupplung 5 zwischen Getriebeeingangswelle und Verbrennungsmotor. In the in 1 embodiment shown is the internal combustion engine 1 over the clutch 5 to the transmission input shaft 11 coupled. The coupling 5 is in the illustrated embodiment therefore between the engine 1 and the transmission input shaft 11 connected. It should be noted that the clutch 5 in the sense of a lock-up clutch can also be connected between two elements of the planetary gear. However, preferred is in 1 shown interconnection of the coupling 5 between transmission input shaft and internal combustion engine.

Ebenfalls sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die Anbindung von Verbrennungsmotor 1, elektrischer Maschine 2 und Getriebeeingangswelle 11 an die Elemente des Planetengetriebes 4 auch von der in 1 gezeigten, bevorzugten Variante, in welcher der Verbrennungsmotor 1 an das Hohlrad 9, die elektrische Maschine 2 an das Sonnenrad 10 und die Getriebeeingangswelle 11 des Getriebes 3 über das Schaltelement 6 in der Schaltstellung A an den Steg 8 angekoppelt ist, unterschiedlich sein kann. Im Unterschied zu dem in 1 gezeigten Minus-Planetengetriebe kann auch ein Plus-Planetengetriebe zum Einsatz kommen. It should also be noted at this point that the connection of internal combustion engine 1 , electric machine 2 and transmission input shaft 11 to the elements of the planetary gear 4 also from the in 1 shown, preferred variant, in which the internal combustion engine 1 to the ring gear 9 , the electric machine 2 to the sun wheel 10 and the transmission input shaft 11 of the transmission 3 over the switching element 6 in the switch position A to the bridge 8th coupled, can be different. Unlike the in 1 shown minus planetary gear can also be used a plus planetary gear.

Da in der zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 das Planetengetriebe 4 überbrückt ist und dessen Übersetzung nicht wirksam ist, besteht bei einem schnell drehenden Verbrennungsmotor 1 keine Gefahr, dass im KSG-Betriebsmodus das Drehzahlniveau der elektrischen Maschine 2 ein kritisches Niveau erreicht. Ferner treten im KSG-Betriebsmodus keine Wälzverluste im Planetengetriebe 4 auf. Since in the second switching position B of the switching element 6 the planetary gear 4 is bridged and whose translation is not effective, consists in a fast-rotating internal combustion engine 1 no danger that in the KSG operating mode the speed level of the electric machine 2 reached a critical level. Furthermore occur in KSG operating mode no rolling losses in the planetary gear 4 on.

Dann, wenn das Schaltelement 6 die zweite Schaltposition B einnimmt, ist ein Starten des Verbrennungsmotors 1 möglich, ohne dass am Getriebe 3 oder an einer nicht-gezeigten Betriebsbremse des Antriebsstrangs ein Moment abgestützt werden muss. Ferner ist es hierzu nicht erforderlich, das Getriebe 3 in Neutral zu schalten. Ferner kann bereits während des Startens des Verbrennungsmotors 1 bei geschlossener, zweiter Schaltposition B am Schaltelement 6 über die Kupplung 5 ein Anfahrmoment aufgebracht werden, sodass nach einem Stoppen bzw. Stillsetzen des Verbrennungsmotors 1 eine relativ kurze Reaktionszeit beim nachfolgenden Starten des Verbrennungsmotors 1 und nachfolgenden Anfahren gewährleistet werden kann. Then, when the switching element 6 assumes the second shift position B, is a starting of the internal combustion engine 1 possible without the gearbox 3 or a moment must be supported on a service brake, not shown, of the drive train. Furthermore, this does not require the transmission 3 to switch to neutral. Furthermore, already during starting of the internal combustion engine 1 when closed, second switching position B on the switching element 6 over the clutch 5 a starting torque are applied so that after stopping or stopping the engine 1 a relatively short reaction time during subsequent starting of the internal combustion engine 1 and subsequent startup can be guaranteed.

Im EDA-Betriebsmodus bei geschlossener, erster Schaltstellung A am Schaltelement 6 ist ein generatorischer Betrieb der elektrischen Maschine 2 nur dann möglich, wenn am Getriebeeingang bzw. an der Getriebeeingangswelle 11 ein Moment aufgebracht wird. Sollte ein hoher, elektrischer Energiebedarf bei gleichzeitig geringem Bedarf an Fahrmoment bestehen, kann der EDA-Betriebsmodus bei geschlossener, erster Schaltposition A am Schaltelement 6 diese beiden Anforderungen nicht gleichzeitig erfüllen. Durch ein zugkraftunterbrechungsfreies Umschalten in die zweite Schaltposition B und damit in den KSG-Betriebsmodus können jedoch beide Anforderungen erfüllt werden. In the EDA operating mode with closed, first switching position A on the switching element 6 is a generator operation of the electric machine 2 only possible if at the transmission input or at the transmission input shaft 11 a moment is applied. If a high, electrical energy requirement with low demand for driving torque exist, the EDA operating mode with closed, first switching position A on the switching element 6 do not meet these two requirements at the same time. However, by switching to the second switching position B and thus into the KSG operating mode without traction interruption, both requirements can be met.

Dann, wenn der Verbrennungsmotor 1 still steht oder still gesetzt werden soll oder nach einem Stillsetzen gestartet werden soll, nimmt das Schaltelement 6 vorzugsweise die zweite Schaltposition bzw. Schaltstellung B ein oder wird in dieselbe überführt. Then, when the internal combustion engine 1 stands still or should be stopped or started after a shutdown, takes the switching element 6 Preferably, the second switching position or switching position B on or is converted into the same.

In der Schaltposition bzw. Schaltstellung B des Schaltelements 6 kann der Verbrennungsmotor 1 über die elektrische Maschine 2 jederzeit gestartet werden. In the switching position or switching position B of the switching element 6 can the internal combustion engine 1 over the electric machine 2 be started at any time.

Ferner kann in der Schaltposition bzw. Schaltstellung B ein aktiver Stopp des Verbrennungsmotors 1 durchgeführt werden, nämlich dadurch, dass die elektrische Maschine 2 in der Schaltposition B des Schaltelements 6 den Verbrennungsmotor 1 aktiv abbremsen kann. Further, in the shift position or shift position B, an active stop of the internal combustion engine 1 be carried out, namely the fact that the electric machine 2 in the switching position B of the switching element 6 the internal combustion engine 1 can actively slow down.

Die dritte Schaltposition bzw. Schaltstellung, also die die neutrale Schaltposition bzw. Schaltstellung, nimmt das Schaltelement 6 insbesondere bei einer Konstantfahrt des Hybridfahrzeugs ein, nämlich dann, wenn generatorisch wenig Energie erzeugt werden muss. Hierdurch können Nulllastverluste an der elektrischen Maschine 2 vermieden bzw. reduziert werden. The third shift position or shift position, ie the neutral shift position or shift position, takes the shift element 6 especially at a constant travel of the hybrid vehicle, namely, when regenerative little energy must be generated. This can zero load losses on the electric machine 2 be avoided or reduced.

Ferner nimmt das Schaltelement 6 die neutrale Schaltposition bzw. Schaltstellung insbesondere in einem Fehlerfall ein, wenn also im elektrischen System eine Störung vorliegt. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn als elektrische Maschine 2 eine mit Permanentmagneten ausgestattete, elektrische Maschine zum Einsatz kommt. In diesem Fall kann dann ein Fahrbetrieb bei stillstehender elektrischer Maschine 2 erfolgen. Furthermore, the switching element takes 6 the neutral switching position or switching position in particular in an error case, so if there is a fault in the electrical system. This is particularly important when as an electrical machine 2 an equipped with permanent magnets, electric machine is used. In this case, then a driving operation at a standstill electrical machine 2 respectively.

Die hier vorliegende Erfindung betrifft weiterhin Verfahren zum Betreiben der oben beschriebenen Vorrichtung bzw. des oben beschriebenen Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs. Auf die erfindungsgemäßen Verfahren wird nachfolgend im Detail eingegangen. The present invention further relates to methods for operating the above-described device or the drive train of a hybrid vehicle described above. The inventive method will be discussed in detail below.

Ein erstes Verfahren betrifft die Umschaltung des Schaltelements 6 von der ersten Schaltposition A, also vom EDA-Betriebsmodus, in die Schaltposition B, also in den KSG-Betriebsmodus, bei anfänglich offener Kupplung 5. In diesem Ausgangszustand, also bei geschlossener Schaltposition A am Schaltelement 6 und bei anfänglich geöffneter Kupplung 5, kann ein Anfahren im Betriebsmodus des elektrodynamischen Antriebssystems erfolgen, bis sich am Planetengetriebe 4 ein Blockumlauf einstellt, wobei dann die Kupplung 5 synchron geschlossen werden kann. Um nun von der Schaltposition A in die Schaltposition B zu wechseln, wird zunächst die elektrische Maschine 2 vorzugsweise vollständig lastfrei gemacht und deren Last vollständig oder teilweise auf den Verbrennungsmotor 1 verlagert, sodass demnach die Schaltstellung A des Schaltelements 6 lastfrei wird und die Schaltstellung A lastfrei ausgelegt werden kann, nämlich derart, dass das Schaltelement 6 von der Schaltposition A in die neutrale Schaltposition überführt wird. Nachfolgend wird in einem drehzahlgeregelten Betrieb der elektrischen Maschine 2 das Schaltelement 6 bezogen auf die zweite Schaltstellung B synchronisiert, wobei nachfolgend die zweite Schaltstellung B eingelegt wird. Dann, wenn die Kupplung 5 geschlossen ist, ist die zweite Schaltstellung B bereits synchron. Es kann jedoch an der zweite Schaltstellung B eine Zahn-auf-Zahn-Stellung vorliegen, die durch Änderung der Drehzahl der elektrischen Maschine 2 aufgelöst wird. Nach dem Einlegen der zweiten Schaltstellung B kann gegebenenfalls ein Lastaufbau an der elektrischen Maschine 2, zum Beispiel in einem generatorischen Betrieb derselben, erfolgen. Das Umschalten des Schaltelements 6 von der Schaltstellung A in die Schaltstellung B bei anfänglich offener Kupplung 5 verfügt über den Vorteil, dass das Umschalten ohne Zugkraftunterbrechung erfolgen kann, da der Verbrennungsmotor 1 bei geschlossener Kupplung 5 an der Getriebeeingangswelle 11 ein Moment bereit stellen kann. A first method relates to the switching of the switching element 6 from the first shift position A, ie from the EDA operating mode, to the shift position B, ie into the KSG operating mode, with the clutch initially open 5 , In this initial state, ie with closed switching position A on the switching element 6 and at initially open clutch 5 , Starting in the operating mode of the electro-dynamic drive system can take place until the planetary gear 4 sets a block circulation, in which case the clutch 5 can be closed synchronously. In order to switch from the switching position A to the switching position B, the electrical machine is first of all 2 preferably made completely load-free and their load completely or partially on the engine 1 shifted, so therefore the switching position A of the switching element 6 is load-free and the switch position A can be designed load-free, namely such that the switching element 6 is transferred from the shift position A to the neutral shift position. The following is in a speed-controlled operation of the electric machine 2 the switching element 6 synchronized relative to the second switching position B, wherein subsequently the second switching position B is inserted. Then, when the clutch 5 is closed, the second switching position B is already in sync. However, there may be a tooth-on-tooth position at the second switching position B, which by changing the speed of the electric machine 2 is resolved. After inserting the second switching position B can optionally load a load on the electric machine 2 , for example, in a generator operation thereof. Switching the switching element 6 from the switch position A to the switch position B with initially open clutch 5 has the advantage that the switching can be done without interruption of traction, as the internal combustion engine 1 with the clutch closed 5 at the transmission input shaft 11 can provide a moment.

Ein Schaltverfahren zur Umschaltung am Schaltelement 6 von der Schaltposition A in die Schaltposition B ohne Zugkraftunterbrechung bei anfänglich geöffneter Kupplung 5 kann zum Beispiel in einer Fahrsituation erforderlich sein, in welcher ein hoher elektrischer Energiebedarf bei gleichzeitig geringerem Bedarf an Fahrmoment besteht. In diesem Fall ist es nicht möglich, beide Anforderungen bei geschlossener Schaltposition A und demnach im EDA-Betriebsmodus zu erfüllen. In diesem Fall ist ein zugkraftunterbrechungsfreier Wechsel in den KSG-Betriebsmodus und demnach in die Schaltposition B am Schaltelement 6 erforderlich. Dies ist zum Beispiel beim Dauerkriechen in der Ebene oder im Gefälle der Fall. Hierbei erfolgt ein Umschalten von der Schaltposition A in die Schaltposition B vorzugsweise derart, dass bei anfänglich geschlossener Schaltposition A am Schaltelement 6, bei laufendem Verbrennungsmotor 1 und bei geöffneter Kupplung 5 zunächst die von der elektrischen Maschine 2 bereitstellte Last auf die anfänglich geöffnete Kupplung 5 übertragen wird, wozu die Kupplung 5 teilweise geschlossen und bei geringen Kriechgeschwindigkeiten schlupfend betrieben wird. Der Verbrennungsmotor 1 übernimmt das Antriebsmoment der elektrischen Maschine 2 vollständig, wobei nach vollständigem Momentabbau an der elektrischen Maschine 2 die Schaltstellung A des Schaltelements 6 lastfrei wird, sodass das Schaltelement 6 lastfrei von der ersten Schaltposition A in die neutrale Schaltposition überführt werden kann. Nachfolgend erfolgt über die elektrische Maschine 2 in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben die Synchronisation des Schaltelements 6 bezogen auf die zweite Schaltposition B, sodass nachfolgend die zweite Schaltposition B lastfrei eingelegt werden kann. Anschließend kann an der elektrischen Maschine 2 zum Beispiel im generatorischen Betrieb ein Lastaufbau erfolgen, wobei ein Kriechmoment weiter über die Kupplung 5 aufgebracht wird. A switching method for switching the switching element 6 from the shift position A to the shift position B without interruption of traction in initially open clutch 5 may be required, for example, in a driving situation in which there is a high demand for electrical energy with a simultaneous lower demand for driving torque. In this case, it is not possible to meet both requirements when the switching position A is closed and therefore in the EDA operating mode. In this case, a change in the power interruption-free change into the KSG operating mode and thus into the switching position B on the switching element 6 required. This is the case, for example, for permanent creeping in the plane or in the gradient. In this case, switching over from the switching position A to the switching position B preferably takes place in such a way that, when the switching position A is initially closed, the switching element is switched on 6 , with the internal combustion engine running 1 and with the clutch open 5 First, the electric machine 2 provided load on the initially opened clutch 5 is transmitted, including the clutch 5 partially closed and operated slipping at low creeping speeds. The internal combustion engine 1 takes over the drive torque of the electric machine 2 completely, whereby after complete dismantling of the momentum at the electrical machine 2 the switching position A of the switching element 6 is load-free, so that the switching element 6 can be transferred from the first shift position A to the neutral shift position without load. The following is about the electric machine 2 in a speed-controlled operation thereof, the synchronization of the switching element 6 referred to the second shift position B, so that subsequently the second shift position B can be loaded without load. Subsequently, on the electric machine 2 For example, in regenerative operation, a load build-up, with a creeping torque continues via the clutch 5 is applied.

Ein weiteres erfindungsgemäßes Verfahren betrifft die Umschaltung des Schaltelement 6 von der zweiten Schaltposition B in die erste Schaltposition A bei anfänglich geöffneter Kupplung 5, wobei dieses Schaltverfahren insbesondere dann vorkommen kann, um im Stillstand des Kraftfahrzeugs eine Anfahrt über das elektrodynamische Antriebssystem vorzubereiten. Im Ausgangszustand ist demnach die Schaltposition B am Schaltelement 6 geschlossen, die Kupplung 5 ist geöffnet und der Verbrennungsmotor 1 läuft. Zum Wechsel von der Schaltposition B in die Schaltposition A am Schaltelement 6 wird die elektrische Maschine 2 lastfrei gemacht bzw. an derselben Last vollständig abgebaut, wobei nachfolgend die Schaltposition B ausgelegt und das Schaltelement 6 in die neutrale Schaltposition überführt wird. Darauffolgend wird über einen drehzahlgeregelten Betrieb der elektrischen Maschine 2 das Schaltelement 6 bezogen auf die Schaltstellung A synchronisiert und nachfolgend die Schaltposition A am Schaltelement 6 eingelegt, um nachfolgend einen Betrieb im EDA-Betriebsmodus zu ermöglichen. Another inventive method relates to the switching of the switching element 6 from the second shift position B to the first shift position A when the clutch is initially opened 5 In particular, this switching method may occur in order to prepare a journey via the electrodynamic drive system when the motor vehicle is at a standstill. In the initial state is therefore the switching position B on the switching element 6 closed, the clutch 5 is open and the internal combustion engine 1 running. To change from the switching position B to the switching position A on the switching element 6 becomes the electric machine 2 made load-free or completely degraded on the same load, where subsequently designed the switching position B and the switching element 6 is transferred to the neutral switching position. This is followed by a speed-controlled operation of the electric machine 2 the switching element 6 related to the switching position A synchronized and subsequently the switching position A on the switching element 6 in order to subsequently enable operation in the EDA operating mode.

Ferner schlägt die Erfindung eine Umschaltung des Schaltelements 6 von der Schaltposition B in die Schaltposition A bei anfänglich geschlossener Kupplung 5 vor, wobei diese Umschaltung insbesondere dann vorkommt, wenn das Hybridfahrzeug langsamer wird und gegebenenfalls anhält und anschließend erneut eine Anfahrt in der EDA-Konfiguration vorbereitet werden soll. Hierzu nimmt demnach der Antriebsstrang einen Ausgangszustand ein, in welchem die Schaltposition B am Schaltelement 6 geschlossen ist, und in welchem weiterhin die Kupplung 5 geschlossen ist. Zum Wechsel der Schaltposition wird dann die elektrische Maschine 2 lastfrei gemacht und deren Last so weit wie möglich auf den Verbrennungsmotor 1 verlagert, wobei hierbei das Schaltelement 6 bezogen auf die Schaltposition B lastfrei wird, sodass nachfolgend die Schaltposition B lastfrei ausgelegt und das Schaltelement 6 in die neutrale Schaltposition überführt werden kann. Nachfolgend wird in einem drehzahlgeregelten Betrieb der elektrischen Maschine 2 das Schaltelement 6 bezogen auf die Schaltposition A synchronisiert, um nachfolgend die Schaltposition A lastfrei einzulegen. Dann, wenn die Kupplung 5 geschlossen ist, ist die erste Schaltstellung A bereits synchron. Es kann jedoch an der ersten Schaltstellung A eine Zahn-auf-Zahn-Stellung vorliegen, die dann durch Änderung der Drehzahl der elektrischen Maschine 2 aufgelöst wird. Nach dem Einlegen der Schaltstellung A ist ein KSG-Betriebsmodus mit einer Übersetzung von 1:1 möglich. Last des Verbrennungsmotors 1 kann an der elektrischen Maschine 2 abgestützt werden, sodass die Kupplung 5 lastfrei wird. Das hierzu erforderliche Momentverhältnis von Moment des Verbrennungsmotors 1 und Moment der elektrischen Maschine 2 ist durch die sogenannte Standgetriebeübersetzung des Planetengetriebes 4 definiert. Falls nötig, erfolgt am Verbrennungsmotor 1 ein Lastabbau, um unter Gewährleistung dieses Momentenverhältnisses die Kupplung 5 lastfrei zu machen. Anschließend kann die Kupplung 5 lastfrei geöffnet werden und ein EDA-Betrieb bei offener Kupplung 5 erfolgen. Furthermore, the invention proposes a switching of the switching element 6 from the shift position B to the shift position A when the clutch is initially closed 5 before, wherein this switching occurs especially when the hybrid vehicle is slowing down and possibly stopping and then again a journey in the EDA configuration is to be prepared. For this purpose, therefore, the drive train assumes an initial state, in which the switching position B on the switching element 6 is closed, and in which continue the clutch 5 closed is. To change the switching position then the electric machine 2 unloaded and their load as much as possible on the internal combustion engine 1 displaced, in which case the switching element 6 based on the shift position B is free of load, so that subsequently designed the shift position B load-free and the switching element 6 can be transferred to the neutral switching position. The following is in a speed-controlled operation of the electric machine 2 the switching element 6 synchronized with respect to the shift position A, to subsequently insert the shift position A without load. Then, when the clutch 5 is closed, the first switching position A is already synchronous. However, there may be a tooth-on-tooth position at the first switching position A, which then by changing the speed of the electric machine 2 is resolved. After inserting the switch position A, a KSG operating mode with a ratio of 1: 1 is possible. Load of the internal combustion engine 1 can at the electric machine 2 be supported, so that the clutch 5 becomes load free. The torque ratio required by torque of the internal combustion engine 1 and moment of the electric machine 2 is due to the so-called stationary gear ratio of the planetary gear 4 Are defined. If necessary, takes place on the internal combustion engine 1 a load reduction, to ensure this torque ratio, the clutch 5 to make free of load. Subsequently, the clutch 5 open load and an EDA operation with the clutch open 5 respectively.

Ferner betrifft die Erfindung ein Umschalten des Schaltelements 6 von der zweiten Schaltstellung B in die erste Schaltstellung A für ein Anfahren des Hybridfahrzeugs mit spontaner Fahrzeugreaktion bei anfänglich geöffneter Kupplung 5. Diese Situation kann insbesondere dann vorkommen, wenn das Hybridfahrzeug mit stillstehendem Verbrennungsmotors 1 anfahren soll und der Verbrennungsmotor 1 vor der Anfahrt gestartet werden muss. Ebenso kann die Situation dann vorkommen, wenn der Verbrennungsmotor 1 bereits läuft und zur Erzeugung elektrischer Energie die elektrische Maschine 2 generatorisch arbeitet, wenn also ein Anfahren aus dem Stillstand heraus bei generatorischem Betrieb der elektrischen Maschine 2 erfolgen soll. Furthermore, the invention relates to a switching of the switching element 6 from the second shift position B in the first shift position A for starting the hybrid vehicle with spontaneous vehicle reaction at initially open clutch 5 , This situation can occur in particular when the hybrid vehicle is stationary with the internal combustion engine 1 to start and the internal combustion engine 1 must be started before the start. Likewise, the situation may occur when the internal combustion engine 1 is already running and to generate electrical energy, the electric machine 2 regenerative works, so if a start from a standstill in generator mode operation of the electric machine 2 should be done.

Für den Fall, dass bei stillstehendem Verbrennungsmotor unter vorherigem Start desselben mit spontaner Fahrzeugreaktion angefahren werden soll, nimmt der Antriebsstrang einen Ausgangszustand ein, in dem der Verbrennungsmotor 1 steht, die Kupplung 5 geöffnet ist und die Schaltposition B am Schaltelement 6 eingelegt ist. Hiervon ausgehend wird insbesondere ausgelöst durch eine fahrerseitige Fahrpedalbetätigung zunächst der Verbrennungsmotor 1 mithilfe der elektrischen Maschine 2 gestartet. Gegebenenfalls wird bereits während des Startens des Verbrennungsmotors 1 ein Anfahrmoment über die Kupplung 5 durch schlupfenden Betrieb derselben an der Getriebeeingangswelle 11 bereit gestellt, um eine sehr spontane Reaktion des Fahrzeugs auf einen gewünschten Anfahrvorgang zu ermöglichen. So kann, wie bereits ausgeführt, die Kupplung 5 in Schlupf gebracht werden. Zumindest kann die Kupplung 5 vom vollständig geöffneten Zustand in den sogenannten angelegten Zustand überführt und bis zum Anlegepunkt teilweise geschlossen werden. Dieses Bereitstellen von Anfahrmoment über die Kupplung 5 erfolgt im Rahmen der Momentreserve der elektrischen Maschine 2 über das zum Starten des Verbrennungsmotors 1 benötigte Moment hinaus. Anschließend erfolgt ein Lastabbau an der elektrischen Maschine 2 unter gleichzeitigem Aufbringen eines Anfahrmoments über die Kupplung 5, wobei der Verbrennungsmotor 1 dieses Moment bereit stellt. Die Höhe des Anfahrmoments richtet sich dabei nach der Belastbarkeit der Kupplung 5 und nach der gewünschten Spontanitätsanforderung. Nach vollständigem Lastabbau an der elektrischen Maschine 2 ist die Schaltposition B des Schaltelements 6 lastfrei, sodass nachfolgend die Schaltposition B am Schaltelement 6 ausgelegt und das Schaltelement 6 in die neutrale Schaltposition überführt werden kann. Über einen drehzahlgeregelten Betrieb der elektrischen Maschine 2 erfolgt nachfolgend ein Synchronisieren des Schaltelements 6 bezogen auf die Schaltposition A. Je langsamer das Fahrzeug anfährt, desto länger ist die zur Synchronisation benötigte Zeit. Je höher die Fahrgeschwindigkeit ist, desto schneller wird das Schaltelement 6 bezogen auf die Schaltposition A synchronisiert. Nach dem Synchronisieren der ersten Schaltposition A kann dieselbe eingelegt werden, wobei nachfolgend bei eingelegter Schaltstellung A an der elektrischen Maschine 2 vorzugsweise ein Lastaufbau erfolgt, damit die Kupplung 5 lastfrei wird. Hierbei stützt die elektrische Maschine 2 das Moment des Verbrennungsmotors 1 so ab, dass über die Kupplung 5 kein Moment mehr geleitet wird. Bei Bedarf wird das vom Verbrennungsmotor 1 bereit gestellte Moment abgesenkt, sodass das an der Getriebeeingangswelle 11 herrschende Moment nicht ungewollt überhöht ist. Anschließend wird die Kupplung 5 geöffnet und nachfolgend ist ein Betrieb mit der EDA-Konfiguration möglich. In the event that it is to be approached with a stationary internal combustion engine with previous start the same with spontaneous vehicle reaction, the drive train assumes an initial state in which the internal combustion engine 1 stands, the clutch 5 is open and the switching position B on the switching element 6 is inserted. On this basis, the internal combustion engine is in particular triggered by a driver-side accelerator operation 1 using the electric machine 2 started. If necessary, already during the starting of the internal combustion engine 1 a starting torque via the clutch 5 by slipping operation of the same at the transmission input shaft 11 provided to allow a very spontaneous reaction of the vehicle to a desired starting process. Thus, as already stated, the clutch 5 be put into slippage. At least the clutch can 5 transferred from the fully open state in the so-called applied state and partially closed to the Anlegepunkt. This provision of starting torque via the clutch 5 takes place within the torque reserve of the electric machine 2 about that for starting the internal combustion engine 1 needed moment out. Subsequently, a load reduction takes place on the electric machine 2 while simultaneously applying a starting torque via the clutch 5 , where the internal combustion engine 1 this moment is ready. The height of the starting torque depends on the load capacity of the clutch 5 and the desired spontaneity requirement. After complete load reduction on the electric machine 2 is the switching position B of the switching element 6 load-free, so that below the switching position B on the switching element 6 designed and the switching element 6 can be transferred to the neutral switching position. About a speed-controlled operation of the electric machine 2 Subsequently, a synchronization of the switching element takes place 6 based on the shift position A. The slower the vehicle starts, the longer the time required for synchronization. The higher the driving speed, the faster the shifting element becomes 6 synchronized relative to the switching position A. After the first switching position A has been synchronized, it can be inserted, with the switching position A on the electric machine being subsequently inserted 2 preferably a load build-up, so that the clutch 5 becomes load free. This is supported by the electric machine 2 the moment of the internal combustion engine 1 so off that over the clutch 5 no moment is passed. If necessary, this is from the combustion engine 1 lowered moment provided, so that at the transmission input shaft 11 prevailing moment is not unintentionally inflated. Subsequently, the clutch 5 opened and subsequently operation with the EDA configuration is possible.

Der nach dem Starten des Verbrennungsmotors 1 erreichte Zustand stellt die Ausgangssituation für den Fall dar, in welchem ein Anfahren aus dem Stillstand heraus bei generatorischem Betrieb der elektrischen Maschine 2 und damit ein Anfahren im Ladebetrieb aus dem Stillstand des Hybridfahrzeugs heraus erfolgen soll. The after starting the internal combustion engine 1 reached state represents the initial situation for the case in which a start from a standstill in generator operation of the electric machine 2 and thus a start in loading operation from the standstill of the hybrid vehicle should be made out.

Bei der obigen Beschreibung der erfindungsgemäßen Verfahren wird davon ausgegangen, dass es sich bei der Kupplung 5 um eine reibschlüssige Kupplung handelt. Die Erfindung ist auch dann einsetzbar, wenn die Kupplung 5 als formschlüssige Kupplung, so zum Beispiel als Klauenkupplung, ausgeführt ist. Dann, wenn die Kupplung 5 als formschlüssige, unsynchronisierte Klauenkupplung ausgeführt ist, können all diejenigen oben beschriebenen Funktionen zum Einsatz kommen, in welchen die Kupplung 5 nicht schlupfend betrieben werden muss. Lediglich solche Funktionen, in welchen an der Kupplung 5 ein schlupfender Betrieb erforderlich ist, können dann, wenn die Kupplung 5 als Klauenkupplung ausgeführt ist, nicht realisiert werden. Gegebenenfalls können diese Funktionen jedoch von einem reibschlüssigen Schaltelement des Getriebes 3 übernommen werden. In the above description of the methods according to the invention, it is assumed that the coupling 5 is a frictional clutch. The invention can also be used when the clutch 5 is designed as a positive coupling, such as a dog clutch. Then, when the clutch 5 designed as positive, unsynchronized jaw clutch, all those functions described above can be used, in which the clutch 5 must not be operated slipping. Only such functions, in which on the clutch 5 a slipping operation is required, then when the clutch 5 designed as a dog clutch, can not be realized. Optionally, however, these functions of a frictional switching element of the transmission 3 be taken over.

Eine weitere erfindungsgemäße Variante eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs bzw. einer Vorrichtung für einen solchen Antriebsstrang zeigt 2, wobei im Ausführungsbeispiel der 2 ein erstes Element der Elemente des Planetengetriebes 4, in 2 wiederum das Hohlrad 9, der festen Anbindung des Verbrennungsmotors 1 dient. Ein zweites Element der Elemente des Planetengetriebes 4, in 2 der Steg 8, dient der festen Anbindung der Getriebeeingangswelle 11. Die elektrische Maschine 2 ist über das Schaltelement 6 derart umschaltbar an das Planetengetriebe 4 angebunden, dass in der ersten Schaltstellung A des Schaltelements 6 die elektrische Maschine 2 an ein drittes Element der Elemente des Planentengetriebes, in 4 an das Hohlrad 10, angebunden ist, wohingegen in der zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 die elektrische Maschine 2 an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes 4 angebunden ist, im gezeigten Ausführungsbeispiel an das Hohlrad 9, sodass in der zweiten Schaltstellung B des Schaltelements 6 der Verbrennungsmotor 1 und die elektrische Maschine 2 bei leer bzw. momentfrei mitlaufendem Planetengetriebe 4 gekoppelt sind. Dann, wenn das Schaltelement 6 die Schaltposition B und demnach eine KSG-Konfiguration bzw. ein KSG-Betriebsmodus vorliegt, läuft das Planetengetriebe 4 mit offener Kupplung 5 momentfrei mit, sodass das Planetengetriebe 4 in diesem Fall kein Moment überträgt. A further variant according to the invention of a drive train of a hybrid vehicle or a device for such a drive train shows 2 , wherein in the embodiment of the 2 a first element of the elements of the planetary gear 4 , in 2 turn the ring gear 9 , the fixed connection of the internal combustion engine 1 serves. A second element of the elements of the planetary gear 4 , in 2 the jetty 8th , serves the fixed connection of the transmission input shaft 11 , The electric machine 2 is over the switching element 6 such switchable to the planetary gear 4 connected, that in the first switching position A of the switching element 6 the electric machine 2 to a third element of the elements of the planetary gear, in 4 to the ring gear 10 , is connected, whereas in the second switching position B of the switching element 6 the electric machine 2 to one of the other two elements of the planetary gear 4 is connected, in the illustrated embodiment of the ring gear 9 , so that in the second switching position B of the switching element 6 the internal combustion engine 1 and the electric machine 2 at empty or torque-free mitlaufendem planetary gear 4 are coupled. Then, when the switching element 6 the switching position B and thus a KSG configuration or a KSG operating mode is present, the planetary gear is running 4 with open coupling 5 free of torque with, so the planetary gear 4 no moment transmits in this case.

Die Kupplung 5 ist im Ausführungsbeispiel der 2 wiederum zwischen den Verbrennungsmotor 1 und das Getriebe 3, nämlich die Getriebeeingangswelle 11 des Getriebes 3, geschaltet. The coupling 5 is in the embodiment of 2 turn between the internal combustion engine 1 and the gearbox 3 namely, the transmission input shaft 11 of the transmission 3 , switched.

Im Unterschied zum gezeigten Ausführungsbeispiel der 2 ist es auch möglich, dass der Verbrennungsmotor 1 am Sonnenrad und die elektrische Maschine 2 am Hohlrad des Planetengetriebes 4 unter Zwischenanordnung des Schaltelements 6 angreift. In contrast to the illustrated embodiment of 2 It is also possible that the internal combustion engine 1 on the sun gear and the electric machine 2 on the ring gear of the planetary gear 4 under interposition of the switching element 6 attacks.

Auch kann in 2 ein Plus-Planetengetriebe zum Einsatz kommen, wobei dann in geschlossener Schaltposition A die elektrische Maschine vorzugsweise an das Sonnenrad, die Getriebeeingangswelle vorzugsweise an das Hohlrad und der Verbrennungsmotor vorzugsweise an den Steg angebunden sind. Also can in 2 a plus planetary gear are used, in which case in the closed shift position A, the electric machine preferably to the sun gear, the transmission input shaft preferably to the ring gear and the internal combustion engine are preferably connected to the web.

Die unter Bezugnahme auf 1 beschriebenen Verfahren zur Umschaltung des Antriebsstrangs zwischen dem EDA-Betriebsmodus und dem KSG-Betriebsmodus sind auch für die Variante der 2 einsetzbar. Im KSG-Betriebsmodus bei geschlossener Schaltposition B am Schaltelement 6 ist die elektrische Maschine 2 wiederum ohne Übersetzung mit dem Verbrennungsmotor 1 gekoppelt. Hinsichtlich der Verfahren wird daher auf die obigen Ausführungen zu 1 verwiesen. The referring to 1 described method for switching the powertrain between the EDA operating mode and the KSG operating mode are also for the variant of 2 used. In KSG operating mode with switching position B closed on the switching element 6 is the electric machine 2 again without translation with the internal combustion engine 1 coupled. With regard to the method is therefore to the above statements 1 directed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Verbrennungsmotor internal combustion engine
2 2
elektrische Maschine electric machine
3 3
Getriebe transmission
4 4
Planetengetriebe planetary gear
5 5
Kupplung clutch
6 6
Schaltelement switching element
7 7
Torsionsdämpfer Dampers
8 8th
Steg web
9 9
Hohlrad ring gear
10 10
Sonnenrad sun
11 11
Getriebeeingangswelle Transmission input shaft
12 12
Abtrieb output

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19934696 A1 [0002] DE 19934696 A1 [0002]

Claims (16)

Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, mit einem die Elemente Hohlrad (9), Sonnenrad (10) und Steg (8) aufweisenden Planetengetriebe (4), wobei ein erstes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes der Anbindung eines Verbrennungsmotors (1) eines Hybridantriebs dient, und wobei ein zweites Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes der Anbindung einer elektrischen Maschine (2) des Hybridantriebs dient, und mit einer Kupplung (5), gekennzeichnet durch ein Schaltelement (6), über welches ein drittes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes in einer ersten Schaltstellung (A) an eine Getriebeeingangswelle (11) eines Getriebes (3) und in einer zweiten Schaltstellung (B) an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes (4) ankoppelbar ist. Device for a drive train of a hybrid vehicle, with a ring gear element ( 9 ), Sun gear ( 10 ) and bridge ( 8th ) having planetary gear ( 4 ), wherein a first element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear of the connection of an internal combustion engine ( 1 ) of a hybrid drive, and wherein a second element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear of the connection of an electrical machine ( 2 ) of the hybrid drive, and with a clutch ( 5 ), characterized by a switching element ( 6 ), via which a third element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear in a first switching position (A) to a transmission input shaft ( 11 ) of a transmission ( 3 ) and in a second switching position (B) on one of the two other elements of the planetary gear ( 4 ) can be coupled. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Schaltstellung (A) des Schaltelements (6) das Planetengetriebe (4) als Überlagerungsgetriebe dient und der Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine (2) desselben und der Getriebeeingangswelle (11) des Getriebes (3) unter Bereitstellung eines EDA-Betriebsmodus gekoppelt ist, und dass in der zweiten Schaltstellung (B) des Schaltelements (6) das Planetengetriebe (4) überbrückt und der Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine (2) desselben direkt unter Bereitstellung eines KSG-Betriebsmodus gekoppelt ist. Apparatus according to claim 1, characterized in that in the first switching position (A) of the switching element ( 6 ) the planetary gear ( 4 ) serves as a superposition gear and the internal combustion engine ( 1 ) of the hybrid drive with the electric machine ( 2 ) thereof and the transmission input shaft ( 11 ) of the transmission ( 3 ) is coupled to provide an EDA operating mode, and that in the second switching position (B) of the switching element ( 6 ) the planetary gear ( 4 ) and the internal combustion engine ( 1 ) of the hybrid drive with the electric machine ( 2 ) thereof is coupled directly to provide a KSG mode of operation. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Element des Planetengetriebes (4) in einer dritten Schaltstellung des Schaltelements (6) sowohl von der Getriebeeingangswelle (11) als auch von dem jeweiligen der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes (4) abgekoppelt ist und frei drehen kann. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the third element of the planetary gear ( 4 ) in a third switching position of the switching element ( 6 ) from both the transmission input shaft ( 11 ) as well as from the respective one of the two other elements of the planetary gear ( 4 ) is uncoupled and can rotate freely. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (5) zwischen die Getriebeeingangswelle (11) und den Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs geschaltet ist. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coupling ( 5 ) between the transmission input shaft ( 11 ) and the internal combustion engine ( 1 ) of the hybrid drive is switched. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn der Verbrennungsmotor stillsteht oder stillgesetzt werden soll oder gestartet werden soll, das Schaltelement (6) die zweite Schaltstellung (B) einnimmt. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that when the internal combustion engine is at rest or should be shut down or should be started, the switching element ( 6 ) assumes the second switching position (B). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn eine Fahrgeschwindigkeit in etwa konstant ist, das Schaltelement (6) die dritte Schaltstellung einnimmt. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that when a driving speed is approximately constant, the switching element ( 6 ) assumes the third switching position. Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, mit einem die Elemente Hohlrad (9), Sonnenrad (10) und Steg (8) aufweisenden Planetengetriebe (4), wobei ein erstes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes der Anbindung eines Verbrennungsmotors (1) eines Hybridantriebs dient, und wobei ein zweites Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes der Anbindung einer Getriebeeingangswelle (11) eines Getriebes (3) dient, und mit einer Kupplung (5), gekennzeichnet durch ein Schaltelement (6), über welches eine elektrische Maschine (2) des Hybridantriebs in einer ersten Schaltstellung (A) an ein drittes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes und in einer zweiten Schaltstellung (B) an eines der beiden anderen Elemente des Planetengetriebes (4) ankoppelbar ist. Device for a drive train of a hybrid vehicle, with a ring gear element ( 9 ), Sun gear ( 10 ) and bridge ( 8th ) having planetary gear ( 4 ), wherein a first element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear of the connection of an internal combustion engine ( 1 ) of a hybrid drive, and wherein a second element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear of the connection of a transmission input shaft ( 11 ) of a transmission ( 3 ), and with a coupling ( 5 ), characterized by a switching element ( 6 ), via which an electrical machine ( 2 ) of the hybrid drive in a first switching position (A) to a third element of these elements ( 8th . 9 . 10 ) of the planetary gear and in a second switching position (B) on one of the two other elements of the planetary gear ( 4 ) can be coupled. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Schaltstellung (A) des Schaltelements (6) das Planetengetriebe (4) als Überlagerungsgetriebe dient und der Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine (2) desselben und der Getriebeeingangswelle (11) des Getriebes (3) unter Bereitstellung eines EDA-Betriebsmodus gekoppelt ist, und dass in der zweiten Schaltstellung (B) des Schaltelements (6) das Planetengetriebe (4) leer bzw. momentfrei mitläuft und der Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs mit der elektrischen Maschine (2) desselben unter Bereitstellung eines KSG-Betriebsmodus gekoppelt ist. Apparatus according to claim 7, characterized in that in the first switching position (A) of the switching element ( 6 ) the planetary gear ( 4 ) serves as a superposition gear and the internal combustion engine ( 1 ) of the hybrid drive with the electric machine ( 2 ) thereof and the transmission input shaft ( 11 ) of the transmission ( 3 ) is coupled to provide an EDA operating mode, and that in the second switching position (B) of the switching element ( 6 ) the planetary gear ( 4 ) runs empty or without torque and the internal combustion engine ( 1 ) of the hybrid drive with the electric machine ( 2 ) thereof coupled to provide a KSG mode of operation. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Maschine (2) in einer dritten Schaltstellung des Schaltelements (6) abgekoppelt ist und frei drehen kann. Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the electrical machine ( 2 ) in a third switching position of the switching element ( 6 ) is uncoupled and can rotate freely. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, gekennzeichnet durch Merkmale der einem der Ansprüche 4 bis 6. Device according to one of claims 7 to 9, characterized by features of one of claims 4 to 6. Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) umfassenden Hybridantrieb und mit einem Getriebe (3), gekennzeichnet durch eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10. Powertrain of a hybrid vehicle with an internal combustion engine ( 1 ) and an electric machine ( 2 ) hybrid drive and with a transmission ( 3 ), characterized by a device according to one of claims 1 to 10. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 bzw. eines Antriebsstrangs mit einer solchen Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Umschalten des Schaltelements (6) von der ersten Schaltstellung (A) in die zweite Schaltstellung (B) bei anfänglich geöffneter Kupplung (5) zunächst die Kupplung (5) vorzugsweise synchron geschlossen wird, anschließend die elektrische Maschine (2) vorzugsweise vollständig lastfrei gemacht und deren Last vollständig oder teilweise auf den Verbrennungsmotor (1) verlagert wird, darauffolgend die erste Schaltstellung (A) ausgelegt wird, anschließend über die elektrische Maschine (2) in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben das Schaltelement (6) bezogen auf die zweite Schaltstellung (B) synchronisiert wird und drauffolgend die zweite Schaltstellung (B) eingelegt wird. Method for operating a device according to one of claims 1 to 10 or a drive train with such a device according to claim 11, characterized in that for switching over the switching element ( 6 ) from the first switching position (A) to the second switching position (B) when the clutch is initially open ( 5 ) first the coupling ( 5 ) is preferably closed synchronously, then the electric machine ( 2 ) is preferably made completely load-free and its load is fully or partially applied to the internal combustion engine ( 1 ), subsequently the first switching position (A) is designed, then on the electric machine ( 2 ) in a speed-controlled operation of the same the switching element ( 6 ) is synchronized relative to the second switching position (B) and subsequently the second switching position (B) is inserted. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 bzw. eines Antriebsstrangs mit einer solchen Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Umschalten des Schaltelements (6) von der zweiten Schaltstellung (B) in die erste Schaltstellung (A) bei geöffneter Kupplung (5) zunächst die elektrische Maschine (2) vorzugsweise vollständig lastfrei gemacht wird, darauffolgend die zweite Schaltstellung (B) ausgelegt wird, anschließend über die elektrische Maschine (2) in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben das Schaltelement (6) bezogen auf die erste Schaltstellung (A) synchronisiert wird und darauffolgend die erste Schaltstellung (A) eingelegt wird. Method for operating a device according to one of claims 1 to 10 or a drive train with such a device according to claim 11, characterized in that for switching over the switching element ( 6 ) from the second shift position (B) to the first shift position (A) when the clutch is open ( 5 ) first the electric machine ( 2 ) is preferably made completely load-free, subsequently the second switching position (B) is designed, then via the electric machine ( 2 ) in a speed-controlled operation of the same the switching element ( 6 ) is synchronized relative to the first switching position (A) and subsequently the first switching position (A) is inserted. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 bzw. eines Antriebsstrangs mit einer solchen Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Umschalten des Schaltelements (6) von der zweiten Schaltstellung (B) in die erste Schaltstellung (A) bei anfänglich geschlossener Kupplung (5) zunächst die elektrische Maschine (2) vorzugsweise vollständig lastfrei gemacht und deren Last vollständig oder teilweise auf den Verbrennungsmotor (1) verlagert wird, darauffolgend die zweite Schaltstellung (B) ausgelegt wird, anschließend über die elektrische Maschine (2) in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben das Schaltelement (6) bezogen auf die erste Schaltstellung (A) synchronisiert und dann die erste Schaltstellung (A) eingelegt wird. Method for operating a device according to one of claims 1 to 10 or a drive train with such a device according to claim 11, characterized in that for switching over the switching element ( 6 ) from the second switching position (B) to the first switching position (A) with initially closed clutch ( 5 ) first the electric machine ( 2 ) is preferably made completely load-free and its load is fully or partially applied to the internal combustion engine ( 1 ) is displaced, then the second switching position (B) is designed, then on the electric machine ( 2 ) in a speed-controlled operation of the same the switching element ( 6 ) synchronized relative to the first switching position (A) and then the first switching position (A) is inserted. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 bzw. eines Antriebsstrangs mit einer solchen Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Umschalten des Schaltelements (6) von der ersten Schaltstellung (A) in die zweite Schaltstellung (B) ohne Zugkraftunterbrechung bei anfänglich geöffneter Kupplung (5) zunächst von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellte Last über die insbesondere schlupfend betriebene Kupplung (5) vollständig oder teilweise auf den Verbrennungsmotor (1) verlagert wird, anschließend die erste Schaltstellung (A) lastfrei ausgelegt wird, darauffolgend über die elektrische Maschine (2) in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben das Schaltelement (6) bezogen auf die zweite Schaltstellung (B) synchronisiert wird, anschließend die zweite Schaltstellung (B) eingelegt wird und anschließend an der elektrischen Maschine (2) Last aufgebaut wird. Method for operating a device according to one of claims 1 to 10 or a drive train with such a device according to claim 11, characterized in that for switching over the switching element ( 6 ) from the first shift position (A) to the second shift position (B) without interruption of traction with initially opened clutch ( 5 ) first of the electrical machine ( 2 ) provided load on the particular slipping operated clutch ( 5 ) completely or partially on the internal combustion engine ( 1 ) is displaced, then the first switching position (A) is designed load-free, subsequently on the electric machine ( 2 ) in a speed-controlled operation of the same the switching element ( 6 ) is synchronized relative to the second switching position (B), then the second switching position (B) is inserted and then to the electrical machine ( 2 ) Load is built. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 bzw. eines Antriebsstrangs mit einer solchen Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Umschalten des Schaltelements (6) von der zweiten Schaltstellung (B) in die erste Schaltstellung (A) für einen Anfahrvorgang mit spontaner Fahrzeugreaktion bei anfänglich geöffneter Kupplung (5) und stillstehendem Verbrennungsmotor (1) zunächst der Verbrennungsmotor (1) mit der elektrischen Maschine (2) gestartet wird, anschließend an der elektrischen Maschine (2) Last abgebaut und durch zumindest teilweises Schließen der Kupplung (5) über dieselbe Moment übertragen wird, darauffolgend die zweite Schaltstellung (B) ausgelegt wird, anschließend über die elektrische Maschine (2) in einem drehzahlgeregelten Betrieb derselben das Schaltelement (6) bezogen auf die erste Schaltstellung (A) synchronisiert und dann die erste Schaltstellung (A) eingelegt wird, und darauffolgend an der elektrischen Maschine (2) Last derart aufgebaut wird, dass die Kupplung (5) anschließend lastfrei geöffnet wird.Method for operating a device according to one of claims 1 to 10 or a drive train with such a device according to claim 11, characterized in that for switching over the switching element ( 6 ) from the second shift position (B) to the first shift position (A) for a starting process with spontaneous vehicle reaction when the clutch is initially open ( 5 ) and stationary internal combustion engine ( 1 ) first the internal combustion engine ( 1 ) with the electric machine ( 2 ) is started, then to the electric machine ( 2 ) Load and by at least partially closing the clutch ( 5 ) is transmitted over the same moment, then the second switching position (B) is designed, then via the electric machine ( 2 ) in a speed-controlled operation of the same the switching element ( 6 ) synchronized with respect to the first switching position (A) and then the first switching position (A) is inserted, and subsequently to the electric machine ( 2 ) Load is constructed in such a way that the clutch ( 5 ) is then opened without load.
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