DE102011084667A1

DE102011084667A1 - Temperature control system for car, has air conditioning unit for cooling interior of vehicle, where operation of control system is controlled interactively by control unit, which generates continued operation prompt

Info

Publication number: DE102011084667A1
Application number: DE201110084667
Authority: DE
Inventors: Andreas Alber
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2011-02-15
Filing date: 2011-10-18
Publication date: 2012-08-16

Abstract

The system (12) has an air conditioning unit for cooling an interior (20) of a vehicle, where operation of the temperature control system is controlled interactively by a remote control unit such that a predetermined condition of the vehicle is achieved in presence of a vehicle (10) and/or the temperature control system. A respective continued operation prompt is generated at the remote control unit. An input request is produced by the remote control unit according to receipt of a status message.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugtemperiersystem, umfassend eine Temperieranordnung, durch deren Betrieb die klimatischen oder/und thermischen Verhältnisse in einem Fahrzeug veränderbar sind, sowie wenigstens eine Fernbedieneinheit.The present invention relates to a vehicle temperature control system, comprising a tempering arrangement, by the operation of the climatic and / or thermal conditions are variable in a vehicle, and at least one remote control unit.

Eine derartige Temperieranordnung kann beispielsweise ein Fahrzeugheizgerät umfassen, welches Wärmeenergie bereitstellt, die auf die in einen Fahrzeuginnenraum zu dessen Erwärmung geförderte Luft übertragen wird. Darüber hinaus können derartige Temperieranordnungen dazu eingerichtet sein, ein Antriebsaggregat bei niedrigen Außentemperaturen vor Betriebsbeginn vorzuwärmen oder den Fahrzeuginnenraum zu kühlen, beispielsweise durch Einleiten von nicht erwärmter Frischluft oder mittels einer im Standbetrieb betreibbaren Klimaanlage.Such a tempering arrangement may, for example, comprise a vehicle heater which provides heat energy which is transferred to the air conveyed into a vehicle interior for heating it. In addition, such temperature control arrangements can be adapted to preheat a drive unit at low outside temperatures before the start of operation or to cool the vehicle interior, for example by introducing unheated fresh air or by means of an operable in stationary mode air conditioning.

Es ist bekannt, dass zur Aktivierung derartiger Temperieranordnungen als auch zur Einstellung einer Betriebsart, einer Soll-Temperatur oder Soll-Betriebsdauer Fernbedieneinheiten eingesetzt werden. Diese können auch dazu eingerichtet sein, Mitteilung von der Temperieranordnung zu empfangen. Diese Mitteilungen können beispielsweise Informationen über die im Fahrzeuginnenraum vorliegenden klimatischen oder thermischen Verhältnisse umfassen, auf deren Grundlage ein Benutzer beispielsweise eine entsprechende Betriebsart oder Betriebsdauer auswählen kann.It is known that remote control units are used for activating such tempering arrangements as well as for setting an operating mode, a desired temperature or a set operating time. These may also be configured to receive message from the tempering device. These messages may include, for example, information about the climatic or thermal conditions present in the vehicle interior, based on which a user may, for example, select a corresponding operating mode or operating time.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugtemperiersystem der eingangs genannten Art vorzusehen, bei welchem die Steuerung des Betriebs der Temperieranordnung verbessert ist.It is the object of the present invention to provide a Fahrzeugtemperiersystem of the type mentioned, in which the control of the operation of the temperature control is improved.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Fahrzeugtemperiersystem, umfassend eine Temperieranordnung, durch deren Betrieb die klimatischen oder/und thermischen Verhältnisse in einem Fahrzeug veränderbar sind, sowie wenigstens eine Fernbedieneinheit, wobei der Betrieb der Temperieranordnung mittels der wenigstens einen Fernbedieneinheit interaktiv steuerbar ist, derart, dass bei Vorliegen oder Erreichen wenigstens eines vorbestimmten Zustandes des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung an der wenigstens einen Fernbedieneinheit eine die Fortsetzung des Betriebs betreffende Eingabeaufforderung erzeugt wird.According to the invention, this object is achieved by a vehicle temperature control system, comprising a tempering arrangement, by the operation of which the climatic and / or thermal conditions in a vehicle can be changed, and at least one remote control unit, the operation of the temperature control arrangement being interactively controllable by means of the at least one remote control unit, in the case of the presence or reaching of at least one predetermined state of the vehicle and / or of the temperature control arrangement at the at least one remote control unit, a command prompting the continuation of the operation is generated.

Mit einer derart interaktiv steuerbaren Temperieranordnung kann ein Benutzer den Betrieb der Temperieranordnung besser auf einen geplanten Fahrtbeginn abstimmen. Wird eine entsprechende Eingabeaufforderung unmittelbar vor Fahrtbeginn erzeugt, so kann der Benutzer die Temperieranordnung deaktivieren, um beispielsweise ein weiteres Erwärmen des Antriebsaggregats oder/und Fahrzeuginnenraums zu beenden. Verzögert sich dagegen der Fahrtbeginn, so kann dementsprechend eine Betriebsfortsetzung ausgewählt werden, um zu verhindern, dass beispielsweise das Antriebsaggregat oder/und der Fahrzeuginnenraum in der Zwischenzeit wieder abkühlt. Findet in absehbarer Zeit kein Fahrtbeginn statt, so kann der Benutzer die Temperieranordnung deaktivieren, um Energie zu sparen.With such an interactively controllable temperature control arrangement, a user can better tune the operation of the temperature control arrangement to a planned start of the journey. If a corresponding prompt is generated immediately before the start of the journey, the user can deactivate the temperature control arrangement in order to end, for example, further heating of the drive unit and / or vehicle interior. On the other hand, if the start of the journey is delayed, a continuation of the operation can accordingly be selected in order to prevent, for example, the drive unit and / or the vehicle interior from cooling down again in the meantime. If no start of journey takes place in the foreseeable future, the user can deactivate the tempering arrangement in order to save energy.

Bei dem erfindungsgemäßen Temperiersystem kann vorgesehen sein, dass der Betrieb der Temperieranordnung durch eine Betriebsart charakterisiert ist, wobei mögliche Betriebsarten sind:

– ein Heizbetrieb zum Erwärmen eines Fahrzeuginnenraums,
– ein Heizbetrieb zum Erwärmen eines Antriebsaggregats und eines Fahrzeuginnenraums,
– ein Heizbetrieb zum Erwärmen eines Antriebsaggregats,
– ein Kühlbetrieb zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums,
– ein Gebläsebetrieb.
– ein Erhaltungsheizbetrieb.

In the tempering system according to the invention, it can be provided that the operation of the tempering arrangement is characterized by a mode of operation, possible modes of operation being:

A heating operation for heating a vehicle interior,
A heating operation for heating a power plant and a vehicle interior,
A heating operation for heating a power plant,
A cooling operation for cooling the vehicle interior,
- a blower operation.
- a maintenance heating operation.

Hierbei sind auch Kombinationen dieser Betriebsarten denkbar. So kann beispielsweise nicht vorgewärmte Frischluft im Gebläsebetrieb in den Fahrzeuginnenraum eingeleitet werden, während gleichzeitig das Antriebsaggregat erwärmt wird. Die vorangehend genannten Betriebsarten stellen grundsätzliche Betriebsarten einer Temperieranordnung dar, wobei im Rahmen der Erfindung wenigstens eine Betriebsart davon, wie beispielsweise ein Heizbetrieb zum Erwärmen eines Fahrzeuginnenraums, von der Temperieranordnung bereitgestellt wird.Here, combinations of these modes are conceivable. Thus, for example, not preheated fresh air can be introduced in the fan mode in the vehicle interior, while at the same time the drive unit is heated. The above-mentioned operating modes represent basic operating modes of a tempering arrangement, wherein in the context of the invention at least one operating mode thereof, such as, for example, a heating operation for heating a vehicle interior, is provided by the tempering arrangement.

Das Fahrzeugtemperiersystem kann ferner dazu eingerichtet, sein, dass eine Betriebsart durch wenigstens einen Parameter aus Soll-Betriebsdauer und Soll-Temperatur charakterisiert ist, d. h. dass im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Betriebsart auch nur durch einen einzigen dieser Parameter charakterisiert sein kann, beispielsweise durch eine Soll-Temperatur.The vehicle temperature control system may be further configured such that an operating mode is characterized by at least one parameter of set operating time and setpoint temperature, i. H. in the context of the present invention, an operating mode can also be characterized only by a single one of these parameters, for example by a desired temperature.

Die Soll-Betriebsdauer kann hierbei aus einer Mehrzahl von vorgegebenen Soll-Betriebsdauern ausgewählt werden oder beispielsweise mittels eines Ziffernblocks nahezu beliebig einstellbar sein. Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum kann mit einem oder mehreren im Fahrzeuginnenraum verteilten Temperatursensoren ermittelt werden, während die Temperatur des Antriebsaggregats beispielsweise aus der Kühlmitteltemperatur ermittelt werden kann, wobei die Signale entsprechender Sensoren, die in jedem Fahrzeug grundsätzlich bereitgestellt sind, hierzu abgegriffen werden können.In this case, the set operating duration can be selected from a plurality of predetermined set operating periods or can be set almost as desired, for example by means of a numeric keypad. The temperature in the vehicle interior can be determined with one or more temperature sensors distributed in the vehicle interior, while the temperature of the drive unit can be determined, for example, from the coolant temperature, wherein the signals of corresponding sensors that are basically provided in each vehicle can be tapped for this purpose.

Ferner kann vorgesehen sein, dass der Zustand des Fahrzeugs durch eine Innenraumtemperatur oder/und der Zustand der Temperieranordnung durch eine seit Betriebsbeginn verstrichene Betriebsdauer charakterisiert ist. Furthermore, it can be provided that the state of the vehicle is characterized by an interior temperature or / and the state of the temperature control arrangement by an operating time which has elapsed since the start of operation.

Ein derart charakterisierter Zustand des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung entspricht somit zu jedem Zeitpunkt während des Betriebs der Temperieranordnung einem Ist-Zustand und die eine Betriebsart charakterisierenden Parameter aus Soll-Temperatur und Soll-Betriebsdauer spiegeln einen zu erreichenden Soll-Zustand des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung wider.Such a characterized state of the vehicle and / or the tempering thus corresponds at any time during operation of the temperature control an actual state and the characteristic of a mode parameters of target temperature and target operating time reflect a target state of the vehicle to be reached or / and the tempering.

In einer bevorzugten Ausgestaltungsform kann weiter vorgesehen sein, dass eine Betriebsart für den Betrieb der Temperieranordnung oder/und wenigstens ein eine Betriebsart charakterisierender Parameter mittels der wenigstens einen Fernbedieneinheit einstellbar sind.In a preferred embodiment it can further be provided that a mode of operation for the operation of the temperature control arrangement and / or at least one parameter characterizing a mode of operation can be set by means of the at least one remote control unit.

Auf diese Weise kann ein Benutzer die Temperieranordnung mit der Fernbedieneinheit nicht mehr nur aktivieren, sondern auch deren Betrieb voreinstellen, wobei ferner vorgesehen sein kann, dass die Temperieranordnung dazu eingerichtet ist, Statusmeldungen über den Zustand des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung an die wenigstens eine Fernbedieneinheit zu senden. Eine Statusmeldung, welche den Zustand des Fahrzeugs betrifft bzw. indiziert, kann insbesondere auch den Zustand des Bordspannungssystems, also den Batterieladezustand bzw. die Spannung oder den Stromfluss, indizieren.In this way, a user can not only activate the temperature control arrangement with the remote control unit, but also preset their operation, wherein it can further be provided that the temperature control is set to status messages about the state of the vehicle and / or the temperature control to the at least one Remote control unit to send. A status message which relates or indicates the state of the vehicle can in particular also indicate the state of the on-board voltage system, that is to say the battery charge state or the voltage or the current flow.

Dadurch kann der Benutzer beispielsweise die verbleibende Zeit bis zum Erreichen einer Soll-Temperatur abschätzen. Diese Statusmeldungen indizieren ggf. aber auch das Vorliegen einer Störung der Temperieranordnung, beispielsweise, wenn sich nach einer bestimmten verstrichenen Betriebsdauer die Temperatur im Fahrzeuginnenraum nicht geändert hat. Indiziert eine Statusmeldung einen vergleichsweise schlechten Ladezustand einer Fahrzeugbatterie und mithin eine nicht ausreichende Spannungsversorgung, insbesondere auch für den Betrieb eines Fahrzeugheizgeräts oder einer sonstigen zur Temperierung bzw. Beeinflussung der klimatischen Verhältnisse eingesetzten Vorrichtung, so kann der Benutzer entsprechend reagieren, beispielsweise indem er keine Fortsetzung des Heizbetriebs oder dergleichen anfordert.This allows the user to estimate, for example, the remaining time until reaching a desired temperature. If necessary, these status messages also indicate the presence of a malfunction of the temperature control arrangement, for example if the temperature in the vehicle interior has not changed after a certain elapsed operating time. If a status message indicates a comparatively poor state of charge of a vehicle battery and therefore an insufficient power supply, in particular also for the operation of a vehicle heater or other device used for temperature control or influencing the climatic conditions, the user can react accordingly, for example by not continuing the vehicle Heizbetriebs or the like requests.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltungsform kann weiter vorgesehen sein, dass eine den vorbestimmten Zustand des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung indizierende Statusmeldung bei Ablauf der Soll-Betriebsdauer oder/und bei Erreichen der Soll-Temperatur gesendet wird.In a particularly advantageous embodiment, it can further be provided that a status message indicative of the predetermined state of the vehicle and / or the temperature control arrangement is sent when the setpoint operating time expires and / or when the setpoint temperature is reached.

Auf diese Weise muss der Benutzer den Zustand des Fahrzeugs oder/und der Temperieranordnung nicht mehr ständig überwachen, sondern wird erst bei Ablauf der Soll-Betriebsdauer oder/und bei Erreichen der Soll-Temperatur informiert. Hierbei kann die Temperieranordnung dazu eingerichtet sein, selbständig das Vorliegen einer Störung, beispielsweise durch Vergleich der verstrichenen Betriebsdauer mit der Innenraumtemperatur, zu erkennen und in einem solchen Fall eine Fehlermeldung an die Fernbedieneinheit zu senden.In this way, the user no longer has to constantly monitor the state of the vehicle or / and the temperature control arrangement, but is informed only when the set operating time has elapsed and / or when the setpoint temperature has been reached. In this case, the temperature control arrangement can be set up to automatically detect the presence of a fault, for example by comparing the elapsed operating time with the interior temperature, and to send an error message to the remote control unit in such a case.

Die Ausgestaltung des Fahrzeugtemperiersystems kann ferner derart sein, dass nach Empfang der Statusmeldung eine Eingabeaufforderung in der wenigstens einen Fernbedieneinheit erzeugt wird.The embodiment of the vehicle temperature control system can also be such that after receiving the status message, a command prompt is generated in the at least one remote control unit.

Eine derartige Eingabeaufforderung kann beispielsweise eine Fortsetzung des Betriebs betreffen und beispielsweise dem Benutzer dabei die Möglichkeit bieten, die Soll-Temperatur oder die Betriebsart zu ändern, um beispielsweise nicht mehr nur den Fahrzeuginnenraum, sondern auch das Antriebsaggregat zu erwärmen. Hier kann also dann beispielsweise zwischen einem so genannten kleinen Wasserkreislauf umgeschaltet werden, in welchem im Wesentlichen nur eine zur Erwärmung von in den Fahrzeuginnenraum einzuleitender Luft genutzte Wärmetauscheranordnung durchströmt wird, und einem großen Wasserkreislauf umgeschaltet werden, in welchem zusätzlich auch ein Antriebsaggregat, wie z. B. eine Brennkraftmaschine durchströmt wird, um dieses vorzuwärmen.Such an input request can, for example, relate to a continuation of the operation and, for example, offer the user the possibility of changing the desired temperature or the operating mode in order, for example, not only to heat the vehicle interior, but also the drive unit. Here so then, for example, can be switched between a so-called small water cycle, in which essentially only one used for heating air to be introduced into the vehicle interior used heat exchanger assembly is flowed through, and a large water cycle are switched, in which also a drive unit, such. B. an internal combustion engine is flowed through to preheat this.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die Eingabeaufforderung von der Statusmeldung abhängig ist.It can be provided that the prompt depends on the status message.

Hierbei kann beispielsweise nach Empfang einer Statusmeldung nach Ablauf der Soll-Betriebsdauer eine Eingabeaufforderung betreffend eine Fortsetzung des Betriebs erzeugt werden, während nach Empfang einer Statusmeldung bei Erreichen der Soll-Temperatur dem Benutzer zusätzlich die Möglichkeit gegeben wird, eine neue Soll-Temperatur einzustellen.In this case, for example, after receiving a status message after the expiration of the target operating time an input request for a continuation of the operation can be generated, while receiving a status message when reaching the target temperature, the user is also given the opportunity to set a new target temperature.

Die Ausgestaltung des Fahrzeugtemperiersystems kann ferner derart sein, dass nach Empfang der Statusmeldung ein Hinweis, vorzugsweise Signalton oder/und Vibrationsalarm, erzeugt wird, so dass der Benutzer auf den Empfang einer Statusmeldung nach Ablauf der Soll-Betriebsdauer oder/und bei Erreichen der Soll-Temperatur hingewiesen wird.The configuration of the vehicle temperature control system can also be such that after receipt of the status message, an indication, preferably a signal tone and / or vibration alarm, is generated, so that the user is awaiting the receipt of a status message after expiry of the set operating time or / and upon reaching the target operating time. Temperature is indicated.

Um ein besonders energiesparendes Fahrzeugtemperiersystem bereitzustellen, kann vorgesehen sein, dass die Temperieranordnung ein Fahrzeugheizgerät, vorzugsweise ein brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät, oder/und ein Fahrzeugklimagerät oder/und einen Wärmespeicher umfasst.To provide a particularly energy-saving Fahrzeugtemperiersystem, it can be provided that the temperature control comprises a vehicle heater, preferably a fuel-powered vehicle heater, and / or a vehicle air conditioner and / or a heat storage.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigt: The present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying figures. It shows:

1 ein mit einer Temperieranordnung ausgestattetes Fahrzeug; 1 a vehicle equipped with a temperature control arrangement;

2 eine Prinzipdarstellung einer Fernbedieneinheit des Fahrzeugtemperiersystems; 2 a schematic diagram of a remote control unit of the Fahrzeugtemperiersystems;

3 eine Prinzipdarstellung der in einem Fahrzeug einsetzbaren Temperieranordnung. 3 a schematic diagram of the usable in a vehicle tempering.

In 1 ist ein allgemein mit 10 bezeichnetes Fahrzeug dargestellt. Das Fahrzeug 10 ist mit einer Temperieranordnung 12 ausgestattet, welche in einem Motorraum 14 des Fahrzeugs 10 angebracht ist. Bei der Temperieranordnung 12 handelt es sich beispielsweise um ein brennstoffbetriebenes Heizgerät oder/und um eine Klimaanlage. Die Temperieranordnung 12 weist ein Luftansaugrohr 16 auf, über welches beispielsweise mittels eines nicht gezeigten Gebläses Frischluft angesaugt wird, welche in der Temperieranordnung 12 erwärmt/gekühlt und anschließend über ein Luftaustrittsrohr 18 in einen Fahrzeuginnenraum 20 gefördert wird. Mit diesem Aufbau ist es auch möglich, in einem Gebläsebetrieb Frischluft ohne Temperaturänderung direkt in den Fahrzeuginnenraum 20 zu fördern. Ebenso ist es denkbar, die in einer als Fahrzeugheizgerät ausgestalteten Temperieranordnung 12 bereitgestellte Wärmeenergie auf das in einem Kreislauf eines Antriebsaggregats zirkulierende Kühlmittel zu übertragen, um vor der Inbetriebnahme bei niedrigen Umgebungstemperaturen das Antriebsaggregat vorzuwärmen.In 1 is a common with 10 designated vehicle shown. The vehicle 10 is with a tempering arrangement 12 equipped, which in an engine room 14 of the vehicle 10 is appropriate. In the tempering arrangement 12 it is, for example, a fuel-powered heater or / and an air conditioner. The tempering arrangement 12 has an air intake pipe 16 on, via which, for example, by means of a fan, not shown, fresh air is sucked in, which in the tempering 12 heated / cooled and then via an air outlet pipe 18 in a vehicle interior 20 is encouraged. With this structure, it is also possible in a fan mode fresh air without temperature change directly into the vehicle interior 20 to promote. Likewise, it is conceivable that in a designed as a vehicle heater tempering 12 provided heat energy to the circulating in a circuit of a drive unit coolant to preheat before startup at low ambient temperatures, the drive unit.

Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum 20 wird mittels eines Temperatursensors 22 ermittelt. Zur Bestimmung der Antriebsaggregatstemperatur können beispielsweise Sensoren verwendet werden, die zur Messung der Kühlmittel- oder Antriebsaggregatstemperatur grundsätzlich in jedem Fahrzeug bereits installiert sind.The temperature in the vehicle interior 20 is by means of a temperature sensor 22 determined. To determine the drive unit temperature, for example, sensors can be used which are already installed in each vehicle for measuring the coolant or drive unit temperature.

In Abhängigkeit der Ausgestaltung der Temperieranordnung 12 können mögliche Betriebsarten einen Heizbetrieb zum Erwärmen des Fahrzeuginnenraums 20 oder/und des Antriebsaggregats, einen Erhaltungsheizbetrieb, einen Kühlbetrieb zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums 20 oder einen Gebläsebetrieb zum Fördern von Frischluft in den Fahrzeuginnenraum 20 umfassen. Diese Betriebsarten sind dabei z. B. durch wenigstens einen Parameter aus Soll-Temperatur und Soll-Betriebsdauer charakterisiert. Das Einstellen einer Betriebsart oder/und wenigstens eines diese charakterisierenden Parameters kann beispielsweise über ein im Fahrzeug 10 installiertes Steuergerät oder über eine in 2 prinzipienhaft dargestellte Fernbedieneinheit 24 erfolgen. Die Kommunikation zwischen Temperieranordnung 12 und der Fernbedieneinheit 24 erfolgt über Funk, wobei Reichweiten von mehreren hundert Metern erreicht werden. Hierzu ist an dem Fahrzeug 10 eine Sendeeinheit 26 vorgesehen, die in 1 beispielhaft in einem äußeren Bereich des Fahrzeugdaches angebracht ist. Prinzipiell kann die Sendeeinheit 26 aber auch im Fahrzeuginnenraum 20 oder im Motorraum 14 vorgesehen sein.Depending on the configuration of the tempering 12 For example, possible modes may include a heating operation for heating the vehicle interior 20 and / or the power plant, a maintenance heating operation, a cooling operation for cooling the vehicle interior 20 or a blower operation for conveying fresh air into the vehicle interior 20 include. These modes are z. B. characterized by at least one parameter of target temperature and target operating time. The setting of an operating mode or / and at least one parameter characterizing this can be done, for example, via a vehicle 10 installed control unit or via an in 2 principle illustrated remote control unit 24 respectively. The communication between tempering arrangement 12 and the remote control unit 24 takes place via radio, reaching ranges of several hundred meters. This is on the vehicle 10 a transmitting unit 26 provided in 1 is mounted, for example, in an outer region of the vehicle roof. In principle, the transmitting unit 26 but also in the vehicle interior 20 or in the engine compartment 14 be provided.

Die in 2 dargestellte Fernbedieneinheit 24 weist ein Anzeigenfeld 28 sowie ein Bedienfeld 30 auf. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst das Bedienfeld 30 mehrere ein Bestätigungselement 32 umgebende Navigationselemente 34. Diese können beispielsweise als Druckknöpfe ausgeführt sein. Die Ausführung kann hier derart sein, dass mittels der Navigationselemente 34 unterschiedliche für die Steuerung der Temperieranordnung 12 relevante Steuerungsfelder, wie beispielsweise mehrere auszuwählende Betriebsarten oder ein diese charakterisierender Parameter, ausgewählt werden und mittels des Bestätigungselements 32 die entsprechende Auswahl bestätigt wird. Die Ausführung kann ferner derart sein, dass durch weitere anschließende Betätigungen des Bestätigungselements 32 die entsprechende Auswahl an die Temperieranordnung 12 gesendet und anschließend die Temperieranordnung 12 aktiviert wird. Grundsätzlich kann die Fernbedieneinheit 24 als Funkgerät ausgebildet sein, welches eine direkte Funkverbindung mit einem zugeordneten Empfänger/Sender im Fahrzeug aufbauen kann, so dass ein Betrieb unabhängig von anderen Funknetzen möglich ist, wenngleich nur über kürzere Entfernungen. Alternativ kann die Fernbedieneinheit 24 auch nach Art eines Mobiltelefons aufgebaut bzw. in ein solches integriert sein. Dies ermöglicht die Kommunikation mit einem entsprechenden Sender/Empfänger im Fahrzeug über Mobilfunknetze und somit im Wesentlichen unabhängig von der Distanz zwischen der Fernbedieneinheit 24 und dem Fahrzeug. Hier könnte beispielsweise vorgesehen sein, in ein Mobiltelefon ein Interaktionsapplikationsmodul, allgemein auch als App bezeichnet, zu integrieren.In the 2 illustrated remote control unit 24 has an ad slot 28 and a control panel 30 on. In this embodiment, the control panel includes 30 several a confirmation element 32 surrounding navigation elements 34 , These can for example be designed as push buttons. The execution here can be such that by means of the navigation elements 34 different for the control of the tempering 12 relevant control fields, such as several operating modes to be selected or a parameter characterizing these, and by means of the confirmation element 32 the corresponding selection is confirmed. The embodiment may also be such that further subsequent actuations of the confirmation element 32 the appropriate selection of the tempering 12 sent and then the tempering 12 is activated. Basically, the remote control unit 24 be designed as a radio device which can establish a direct radio link with an associated receiver / transmitter in the vehicle, so that operation independently of other radio networks is possible, although only over shorter distances. Alternatively, the remote control unit 24 also built in the manner of a mobile phone or be integrated into such. This allows communication with a corresponding transmitter / receiver in the vehicle via mobile networks and thus essentially independent of the distance between the remote control unit 24 and the vehicle. Here, for example, it could be provided to integrate an interaction application module, generally also referred to as an app, into a mobile telephone.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugtemperiersystem sendet die Temperieranordnung 12 Statusmeldungen über den beispielsweise durch die Innenraum- oder Antriebsaggregatstemperatur bestimmten Ist-Zustand des Fahrzeugs 10 oder/und über den durch eine seit Betriebsbeginn verstrichene Betriebsdauer bestimmten Ist-Zustand der Temperieranordnung 12 an die Fernbedieneinheit 24. Diese Statusmeldungen werden vorzugsweise nur bei Erreichen eines vorbestimmten Zustands, z. B. Vorliegen einer Soll-Temperatur oder/und Ablauf einer Soll-Betriebsdauer, gesendet. Dabei kann in der Fernbedieneinheit 24 bei Empfang einer Statusmeldung ein Hinweis in Form eines Signaltons oder eines Vibrationsalarms erzeugt werden.In the vehicle temperature control system according to the invention, the temperature control arrangement transmits 12 Status messages on the example determined by the interior or drive unit temperature actual state of the vehicle 10 or / and over the by an elapsed since the beginning of operation period actual state of the tempering 12 to the remote control unit 24 , These status messages are preferably only on reaching a predetermined state, eg. B. presence of a desired temperature and / or expiration of a desired operating time sent. It can be in the remote control unit 24 upon receipt of a status message, a notice is generated in the form of a beep or a vibrating alarm.

Nach Empfang einer solchen Statusmeldung wird in der Fernbedieneinheit 24 eine die Fortsetzung des Betriebs betreffende Eingabeaufforderung erzeugt. Hierbei kann der Benutzer über das Bedienfeld 30 und entsprechend in dem Anzeigenfeld 28 generierte Auswahlfelder eine entsprechende Auswahl treffen. Darüber hinaus kann eine Eingabeaufforderung abhängig von der empfangenen Statusmeldung beispielsweise auch eine Änderung der Soll-Temperatur enthalten. Upon receipt of such a status message is in the remote control unit 24 generates a continuation of the operation prompt. This allows the user through the control panel 30 and accordingly in the display field 28 generated selection fields make a corresponding selection. In addition, depending on the status message received, for example, a prompt may also include a change in the target temperature.

Erfindungsgemäß kann das Fahrzeugtemperiersystem auch nur dazu eingerichtet sein, bei einer einzigen zur Verfügung stehenden Betriebsart, beispielsweise einem Heizbetrieb zum Erwärmen des Fahrzeuginnenraums 20, einen einzigen diese Betriebsart charakterisierenden Parameter, z. B. eine Soll-Temperatur, mit der Fernbedieneinheit 24 einzustellen.According to the invention, the vehicle temperature control system can also be set up only in a single available operating mode, for example a heating operation for heating the vehicle interior 20 , a single characterizing this mode parameters, eg. B. a target temperature, with the remote control unit 24 adjust.

Die 3 zeigt in prinzipartiger Darstellung den Aufbau eines insbesondere zur Erwärmung nutzbaren Temperiersystems 12. Dieses umfasst als zentralen Bestandteil ein beispielsweise brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät 40 und diesem zugeordnet eine erste Wärmetauscheranordnung 42. Das in einem allgemein mit 44 bezeichneten Wärmeträgermediumkreislauf durch die Förderwirkung einer ersten Wärmeträgermediumpumpe 46 geförderte Wärmeträgermedium, also beispielsweise die Kühlflüssigkeit, durchströmt eine erste Wärmetauscheranordnung 42 und gelangt über eine Leitung 48 zu einer zweiten Wärmetauscheranordnung 50. Die zweite Wärmetauscheranordnung 50 wird von der durch ein Gebläse 52 geförderten und in den Fahrzeuginnenraum einzuleitenden Luft L umströmt, so dass Wärme vom Wärmeträgermedium auf die Luft L übertragen und somit in den Fahrzeuginnenraum transportiert wird. Über eine Leitung 54 verlässt das Wärmeträgermedium die zweite Wärmetauscheranordnung 50 und gelangt, je nach Stellung eines Schaltventils 56, beispielsweise 3/2-Wegeventil, entweder über eine Leitung 58 zurück zur ersten Wärmeträgermediumpumpe 46, oder über eine Leitung 60 beispielsweise unter der Förderwirkung einer zweiten Wärmeträgermediumpumpe 62 zu dem allgemein mit 64 bezeichneten Antriebsaggregat, also beispielsweise einer Brennkraftmaschine. Das zum Antriebsaggregat 64 geleitete Wärmeträgermedium verlässt dieses über eine Leitung 66 und strömt beispielsweise über einen Wärmespeicher 68 in Richtung zum Ventil 56 zurück.The 3 shows in principle a representation of the structure of a usable in particular for heating temperature control 12 , This includes as a central component, for example, a fuel-powered vehicle heater 40 and associated with this a first heat exchanger assembly 42 , That in a general with 44 designated heat transfer medium circulation through the conveying action of a first heat transfer medium pump 46 funded heat transfer medium, so for example, the cooling liquid flows through a first heat exchanger assembly 42 and gets over a line 48 to a second heat exchanger arrangement 50 , The second heat exchanger arrangement 50 is powered by a blower 52 conveyed and to be introduced into the vehicle interior air L flows around, so that heat is transferred from the heat transfer medium to the air L and thus transported into the vehicle interior. About a line 54 the heat transfer medium leaves the second heat exchanger assembly 50 and passes, depending on the position of a switching valve 56 , For example, 3/2-way valve, either via a line 58 back to the first heat transfer medium pump 46 , or via a wire 60 for example, under the conveying effect of a second heat transfer medium pump 62 to the generally with 64 designated drive unit, so for example an internal combustion engine. That to the drive unit 64 Guided heat transfer medium leaves this via a pipe 66 and flows, for example via a heat storage 68 towards the valve 56 back.

In dem Falle, in dem durch entsprechende Ansteuerung des beispielsweise elektromagnetisch oder durch hydraulische Steuerung umschaltbaren Schaltventils 56 eine Verbindung zwischen der Leitung 58 und der ersten Wärmeträgermediumpumpe 46 hergestellt ist, während die Verbindung zur Leitung 66 unterbrochen ist, ist ein so genannter kleiner Kreislauf 70 eingerichtet, in welchem die im Fahrzeugheizgerät 40 bereitgestellte Wärme im Wesentlichen nur auf die in den Fahrzeuginnenraum einzuleitende Luft L übertragen wird. In dem Falle, in welchem die Verbindung zwischen der Leitung 58 und der ersten Wärmeträgermediumpumpe 46 zumindest teilweise unterbrochen ist, während die Verbindung zwischen der Leitung 66 und der ersten Wärmeträgermediumpumpe 46 freigegeben ist, ist ein so genannter großer Kreislauf 72 eingerichtet, in welchem die im Fahrzeugheizgerät 40 bereitgestellte Wärme nicht bzw. nicht nur auf in den Fahrzeuginnenraum einzuleitende Luft L übertragen wird, und zwar in Abhängigkeit davon, ob das Gebläse 52 betrieben wird oder nicht, sondern auch auf das Antriebsaggregat 64 bzw. ein im Wärmespeicher 68 enthaltenes Wärmespeichermedium übertragen werden kann. Dieser große Kreislauf 72 kann beispielsweise dann eingerichtet werden, wenn die Temperatur im Fahrzeuginnenraum bereits ausreichend hoch ist und somit zumindest ein Teil der verfügbaren Wärme auch zum Vorwärmen des Antriebsaggregats 64 genutzt werden kann. Weiter kann dieser große Kreislauf 72 dann eingerichtet werden, wenn im Wärmespeicher 68, welcher beispielsweise als so genannter Latentwärmespeicher ausgebildet sein kann, Energie gespeichert ist, die in Form von Wärme auf das diesen durchströmende Wärmeträgermedium übertragen werden kann und beispielsweise in der zweiten Wärmetauscheranordnung 50 auf die Luft L übertragen werden kann oder auch auf das Antriebsaggregat 64 übertragen werden kann. In diesem Falle ist ggf. das Betreiben des Fahrzeugheizgeräts 40 nicht erforderlich bzw. kann das Fahrzeugheizgerät 40 mit geringerer Heizleistung betrieben werden, als in einem Zustand, in welchem das Fahrzeugheizgerät 40 die einzige Wärmequelle bildet.In the case in which by appropriate control of, for example, electromagnetically or by hydraulic control switchable switching valve 56 a connection between the line 58 and the first heat transfer medium pump 46 is made while connecting to the line 66 is interrupted, is a so-called small circle 70 furnished, in which the in the vehicle heater 40 provided heat is transmitted substantially only to be introduced into the vehicle interior air L. In the case in which the connection between the line 58 and the first heat transfer medium pump 46 at least partially interrupted while the connection between the line 66 and the first heat transfer medium pump 46 is a so-called big circle 72 furnished, in which the in the vehicle heater 40 provided heat is not or not only transmitted to be introduced into the vehicle interior air L, depending on whether the blower 52 is operated or not, but also on the drive unit 64 or one in the heat storage 68 contained heat storage medium can be transferred. This big circuit 72 can be set up, for example, when the temperature in the vehicle interior is already sufficiently high and thus at least a portion of the available heat for preheating the drive unit 64 can be used. Next, this great circuit 72 then set up when in heat storage 68 , which may be formed, for example, as a so-called latent heat storage, energy is stored, which can be transmitted in the form of heat to the heat transfer medium flowing through this and, for example, in the second heat exchanger assembly 50 can be transferred to the air L or on the drive unit 64 can be transferred. In this case, if necessary, the operation of the vehicle heater 40 not required or can the vehicle heater 40 be operated at a lower heat output, as in a state in which the vehicle heater 40 the only heat source forms.

Grundsätzlich könnte bei dem in 3 veranschaulichten Aufbau auch ein Kreislauf eingerichtet werden, bei welchem, gefördert durch die zweite Wärmeträgermediumpumpe 62, bei entsprechender Ansteuerung bzw. Schaltung des Ventils 56 das die Leitung 66 bzw. den Wärmespeicher 68 verlassende Wärmeträgermedium direkt in die Leitung 58 und von dieser in die Leitung 60 gelangt, die zweite Wärmetauscheranordnung 50 sowie die erste Wärmetauscheranordnung 42 also nicht durchströmt werden. In diesem Zustand kann dann die im Wärmespeicher 68 gespeicherte Energie dazu genutzt werden, nur das Antriebsaggregat 64 vorzuwärmen.Basically, at the in 3 illustrated construction, a circuit can be set up, in which, funded by the second heat transfer medium pump 62 , with appropriate control or circuit of the valve 56 that the line 66 or the heat storage 68 leaving heat transfer medium directly into the pipe 58 and from this into the line 60 passes, the second heat exchanger assembly 50 as well as the first heat exchanger arrangement 42 so not be flowed through. In this state can then in the heat storage 68 stored energy can be used, only the drive unit 64 preheat.

Es ist selbstverständlich, dass in ein derartiges Temperiersystem selbstverständlich auch noch ein Fahrzeugklimagerät integriert sein kann, welches es ermöglicht, beispielsweise der in den Fahrzeuginnenraum einzuleitenden Luft L Wärme oder/und Feuchtigkeit zu entziehen.It goes without saying that, of course, a vehicle air conditioning unit can also be integrated in such a temperature control system, which makes it possible, for example, to extract heat and / or moisture from the air L to be introduced into the vehicle interior.

Beim Betreiben eines derartigen Fahrzeugtemperiersystems 12, wie es mit Bezug auf die 3 erläutert wurde, kann also zur Inbetriebnahme durch den Benutzer beispielsweise eine Auswahl getroffen werden oder aber fest vorgegeben sein, welche der verschiedenen möglichen Betriebsarten am Beginn des Temperierbetriebs genutzt werden soll. Die im System generierten und an die Fernbedieneinheit 24 gesandten Statusmeldungen können als den Zustand der Temperieranordnung 12 definierende Information auch die beispielsweise durch den Benutzer selbst gewählte Betriebsart indizieren. Liegt ein vorbestimmter Zustand vor, ist also beispielsweise die Soll-Betriebsdauer abgelaufen oder eine Soll-Temperatur erreicht, so kann vermittels der Fernbedieneinheit durch Indizieren einer entsprechenden Eingabeaufforderung der Benutzer auch dazu angeregt werden, von einer zuvor eingestellten Betriebsart, beispielsweise dem kleinen Kreislauf 70, auf eine neue Betriebsart, beispielsweise den großen Kreislauf 72 oder ein Erhaltungsheizen vermittels der im Wärmespeicher 68 gespeicherten Energie, umzuschalten. Auch hierbei können selbstverständlich noch weitergehende, beispielsweise den Betrieb des Fahrzeugs allgemein betreffende, Informationen genutzt werden. Eine derartige Information betrifft beispielsweise den Ladezustand der in einem Fahrzeug vorgesehen Batterie.When operating such a Fahrzeugtemperiersystems 12 as it relates to the 3 has been explained, so for commissioning by the user, for example, a choice can be made or fixed, which of the various possible operating modes should be used at the beginning of the tempering. The generated in the system and the remote control unit 24 sent status messages can be considered the state of tempering 12 defining information also index the example selected by the user himself operating mode. If a predetermined state is present, that is, if, for example, the set operating time has expired or a target temperature has been reached, the user can also be stimulated by means of the remote control unit by indicating a corresponding input request from a previously set operating mode, for example the small circuit 70 , in a new mode, such as the big circuit 72 or a maintenance heating by means of the heat storage 68 stored energy, to switch. Here, too, of course, even more extensive, for example, the operation of the vehicle generally concerned, information can be used. Such information relates, for example, to the state of charge of the battery provided in a vehicle.

Claims

Vehicle temperature control system, comprising a tempering arrangement ( 12 ), by the operation of which the climatic and / or thermal conditions in a vehicle ( 10 ) are changeable, and at least one remote control unit ( 24 ), wherein the operation of the tempering arrangement ( 12 ) by means of the at least one remote control unit ( 24 ) is interactively controllable such that upon the presence or reaching of at least one predetermined state of the vehicle ( 10 ) and / or the tempering arrangement ( 12 ) on the at least one remote control unit ( 24 ) a prompt for the continuation of the operation is generated.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 1, characterized in that the operation of the tempering ( 12 ) is characterized by an operating mode, possible operating modes being: a heating operation for heating a vehicle interior ( 20 ), - a heating operation for heating a drive unit and a vehicle interior ( 20 ), - a heating operation for heating a power plant, - a cooling operation for cooling the vehicle interior ( 20 ), - a blower operation; - a maintenance heating operation.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 2, characterized in that an operating mode is characterized by at least one parameter from the set operating time and target temperature.

Vehicle temperature control system according to one of the preceding claims, characterized in that the state of the vehicle ( 10 ) by an interior temperature or / and the state of the tempering arrangement ( 12 ) is characterized by an operating time which has elapsed since the start of operation.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 2 and claim 3, characterized in that an operating mode for the operation of the tempering ( 12 ) and / or at least one parameter characterizing a mode of operation by means of the at least one remote control unit ( 24 ) are adjustable.

Vehicle temperature control system according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control arrangement ( 12 ) is adapted to provide status messages about the condition of the vehicle ( 10 ) and / or the tempering arrangement ( 12 ) to the at least one remote control unit ( 24 ) to send.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 3, 4 and 6, characterized in that a predetermined state of the vehicle ( 10 ) and / or the tempering arrangement ( 12 ) indicative status message at the end of the desired operating time and / or when reaching the target temperature is sent.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 7, characterized in that after receiving the status message, a prompt in the at least one remote control unit ( 24 ) is produced.

Fahrzeugtemperiersystem according to claim 8, characterized in that the input request is dependent on the status message.

Fahrzeugtemperiersystem according to any one of claims 7 to 9, characterized in that after receipt of the status message an indication, preferably beep and / or vibration alarm generated.

Vehicle temperature control system according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control arrangement ( 12 ) comprises a vehicle heater, preferably a fuel-powered vehicle heater, and / or a vehicle air conditioner and / or a heat storage.