Technisches GebietTechnical area
Die Offenbarung betrifft einen Mechanismus für eine Fahrzeugsitzanordnung mit einem Einstiegs- bzw. Easy-Entry-Mechanismus.The disclosure relates to a mechanism for a vehicle seat assembly with an easy entry mechanism.
Hintergrundbackground
Eine Fahrzeugsitzanordnung kann mit einem Mechanismus zum Umklappen der Sitzlehne relativ zu dem Sitzunterteil versehen sein. Beispiele für Sitz-Klappmechanismen werden in den US-Patenten Nr. 5,842,744 , 6,767,063 , 7,172,253 , 7,547,070 , 7,628,441 und 7,819,479 , sowie der US-Veröffentlichung Nr. 2010/0148557 offenbart.A vehicle seat assembly may be provided with a mechanism for folding the seat back relative to the seat bottom. Examples of seat folding mechanisms are in the U.S. Patent No. 5,842,744 . 6,767,063 . 7,172,253 . 7,547,070 . 7,628,441 and 7,819,479 , as well as the US Publication No. 2010/0148557 disclosed.
ZusammenfassungSummary
In verschiedenen Ausführungsformen ist eine Fahrzeugsitzanordnung mit einem Sitzunterteil, einer Sitzlehne, die schwenkbar mit dem Sitzunterteil verbunden ist und zwischen einer aufrechtstehenden und einer umgeklappten Position bewegt werden kann, einem Federelement, das mit dem anderen Teil von Sitzunterteil und Sitzlehne verbunden ist, und einem Eingriffsglied versehen, das drehbar mit dem Federelement verbunden ist. Das Sitzunterteil oder die Sitzlehne weisen eine Nockenfläche auf. Das Federelement wird von dem Mitnehmer zusammengedrückt, der mit der Nockenfläche in Eingriff ist, und bewirkt, dass das Sitzunterteil verschoben wird, bevor sich die Sitzlehne dreht, wenn der Sitz wieder in die aufrechtstehende Position gebracht wird.In various embodiments, a vehicle seat assembly having a seat bottom, a seat back pivotally connected to the seat bottom and movable between an upright and a folded position, a spring member connected to the other part of seat bottom and seat back, and an engagement member provided, which is rotatably connected to the spring element. The seat bottom or the seat back have a cam surface. The spring member is compressed by the cam engaging the cam surface and causes the seat bottom to be displaced before the seat back rotates when the seat is returned to the upright position.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
1 ist ein Schema einer Fahrzeugsitzanordnung; 1 is a schematic of a vehicle seat assembly;
2 ist ein Schema eines Mechanismus, der mit einer Sitzanordnung gemäß der vorliegenden Offenbarung zusammengesetzt ist; 2 FIG. 12 is a schematic of a mechanism assembled with a seat assembly according to the present disclosure; FIG.
3 ist ein weiteres Schema eines Mechanismus, der mit einer Sitzanordnung gemäß der vorliegenden Offenbarung zusammengesetzt ist; und 3 Figure 12 is another schematic of a mechanism assembled with a seat assembly according to the present disclosure; and
4 ist eine auseinandergezogene Ansicht des Klappmechanismus in 3. 4 is an exploded view of the folding mechanism in 3 ,
Ausführliche BeschreibungDetailed description
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden, wie erforderlich, ausführlich offenbart, es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen alternativen Formen ausgeführt werden kann. Die Figuren sind nicht notwendigerweise maßstabsgerecht, d. h. Strukturen können vergrößert oder verkleinert sein, um Details bestimmter Komponenten zu zeigen. Daher sind hier offenbarte strukturelle und funktionale Details nicht als einschränkend zu verstehen, sondern lediglich als veranschaulichende Basis, anhand der einem Fachmann vermittelt wird, wie die Erfindung auf verschiedene Weise eingesetzt werden kann.Embodiments of the present invention are disclosed in detail as required, however, it should be understood that the disclosed embodiments are merely exemplary of the invention, which may be embodied in various alternative forms. The figures are not necessarily to scale, i. H. Structures can be enlarged or reduced to show details of specific components. Therefore, structural and functional details disclosed herein are not to be interpreted as limiting, but merely as an illustrative basis for teaching one skilled in the art how the invention may be used in various ways.
1 stellt eine Fahrzeugsitzanordnung 10 mit einer Sitzlehne 12, einem Sitzunterteil 14, einem Gleitschienenmechanismus 11 und einem Sitz-Lösemechanismus 16 dar. Die Sitzlehne 12 ist mit dem Sitzunterteil 14 schwenkbar so verbunden, dass die Sitzlehne 12 nach vorn geklappt werden kann, um Einstieg oder Ausstieg zu/von der Fahrzeugsitzanordnung oder einer Sitzreihe zu ermöglichen, die hinter der Fahrzeugsitzanordnung 10 in einem Fahrzeug positioniert ist, um Gegenstände über die Sitzlehne hinweg verstauen zu können oder dergleichen. Beispielsweise befindet sich die Fahrzeugsitzanordnung im vorderen Teil des Fahrzeugs für einen Fahrer oder Beifahrer, und die Sitzlehne 12 wird um eine Schwenkachse 18 herum nach vorn geschwenkt bzw. geklappt, um zuzulassen, dass ein Insasse zu einer hinteren Sitzreihe oder aus ihr heraus gelangt oder Zugriff zu Gepäck in einer hinteren Sitzreihe des Fahrzeugs erhält. Als Alternative dazu kann der Klappmechanismus 16 bei einer Fahrzeugsitzanordnung 10 in einer zweiten Reihe von Sitzen eingesetzt werden, um Zugang zu einer dritten Reihe zu erhalten. 1 represents a vehicle seat assembly 10 with a seat back 12 , a seat base 14 , a slide mechanism 11 and a seat release mechanism 16 dar. The seat back 12 is with the seat bottom 14 pivotally connected so that the seat back 12 can be folded forward to allow entry or exit to / from the vehicle seat assembly or a row of seats behind the vehicle seat assembly 10 is positioned in a vehicle to stow articles over the seat back, or the like. For example, the vehicle seat assembly is located in the front of the vehicle for a driver or passenger, and the seat back 12 becomes a pivot axis 18 pivoted forward to allow an occupant to get to or from a rear row of seats or gain access to luggage in a rear row of seats of the vehicle. Alternatively, the folding mechanism 16 in a vehicle seat assembly 10 be used in a second row of seats to gain access to a third row.
Das Sitzunterteil 14 kann, wie in 1 dargestellt, auch an dem Gleitschienenmechanismus 11 in der Längsrichtung 13 verschoben werden. Der Sitz-Lösemechanismus 16 weist beispielsweise einen Hebel 15, einen Griff oder einen anderen Mechanismus auf, den ein Benutzer ergreift, um die Sitzlehne 12 zu lösen. Der Hebel 15 ist mit dem Sitz-Lösemechanismus 16 verbunden, um den Mechanismus 16 zu lösen und zuzulassen, dass die Sitzlehne 12 in Bezug auf das Sitzunterteil 14 geschwenkt bzw. nach vorn geklappt wird. Der Sitz-Lösemechanismus 16 ist mit dem Gleitschienenmechanismus 11 über ein Verbindungsglied 17, wie beispielsweise einen Bowdenzug oder dergleichen, verbunden. Wenn die Sitzlehne 12 nach vorn geklappt wird, wird das Verbindungsglied 17 gespannt oder anderweitig in Eingriff gebracht, so dass der Gleitschienenmechanismus 11 gelöst wird und das Sitzunterteil 14 auf den Schienen 19 nach vorn gleitet. Diese Kombination aus Schwenken der Sitzlehne 12 und Gleiten des Sitzunterteils 14 nach vorn schafft zusätzlichen Freiraum in dem Bereich in einem Fahrzeug hinter dem Sitz 10, d. h. einer zweiten Reihe von Sitzen, und bringt den Sitz 10 in eine Einstiegs- bzw. sogenannte Easy-Entry-Position. Die Sitzlehne 12 kann zwischen einer aufrechtstehenden Position, wie sie in 1 gezeigt ist, und euer umgeklappten Position bewegt werden, an der die Sitzlehne 12 um die Achse 18 auf das Sitzunterteil 14 zu geschwenkt wird, und das Sitzunterteil 14 in einer Vorwärtsrichtung an Achse 13 entlang verschoben wird. Der Grad der Schwenkbewegung und das Maß der Verschiebungsbewegung des Sitzes 10 kann auf Basis der Konstruktionskriterien für die Fahrzeugsitzanordnung 10 und dem Freiraum variieren, der durch die Struktur der Sitzlehne 12 und des Sitzunterteils 14 und des Fahrzeugs zugelassen wird. Beispielsweise kann die Sitzlehne 12 um ungefähr 90° geschwenkt werden, obwohl auch Bewegung von mehr oder weniger als 90° vorgesehen ist.The seat bottom 14 can, as in 1 shown, also on the slide rail mechanism 11 in the longitudinal direction 13 be moved. The seat release mechanism 16 For example, it has a lever 15 , a handle or other mechanism which a user grasps around the seat back 12 to solve. The lever 15 is with the seat release mechanism 16 connected to the mechanism 16 to release and allow the seat back 12 in relation to the seat bottom 14 swung or folded forward. The seat release mechanism 16 is with the slide rail mechanism 11 via a connecting link 17 , such as a Bowden cable or the like, connected. If the seat back 12 is folded forward, the connecting link 17 strained or otherwise engaged so that the slide rail mechanism 11 is solved and the seat bottom 14 on the rails 19 slides forward. This combination of swinging the seat back 12 and sliding the seat bottom 14 forward creates additional clearance in the area in a vehicle behind the seat 10 ie a second row of seats, and brings the seat 10 in an entry or so-called easy-entry position. The seat back 12 can be between an upright position, as in 1 is shown, and your folded position to be moved, on which the seat back 12 around the axis 18 on the seat bottom 14 to is pivoted, and the seat bottom 14 in a forward direction on axis 13 is moved along. The degree of pivotal movement and the amount of movement of the seat 10 may be based on the design criteria for the vehicle seat assembly 10 and the free space vary by the structure of the seat back 12 and the seat base 14 and the vehicle. For example, the seat back 12 be pivoted about 90 °, although also provided movement of more or less than 90 °.
Beim Stand der Technik klappt der Benutzer, um die Sitzlehne 12 wieder in die aufrechtstehende Position zu bringen, die Sitzlehne 12 nach oben und bringt sie in die aufrechtstehende Position. Das Sitzunterteil 14 blieb in der vorderen Position arretiert, und der Gleitschienenmechanismus musste von dem Benutzer aktiviert werden, um das Sitzunterteil 14 auf den Schienen 11 an die Ausgangsposition nach hinten zu schieben. Als Alternative dazu wurde, wenn das Sitzunterteil 14 in der umgeklappten Position nicht arretiert wurde, ein linearer Verschiebemechanismus mit dem Sitz-Verstellmechanismus 16 eingesetzt, der bewirkte, dass das Sitzunterteil 14 nach hinten verschoben wurde, nachdem oder während das Sitzunterteil 12 hochgeklappt wurde. Der lineare Verschiebemechanismus bewirkte eine Gleit-Reibkraft aufgrund von Gleitplatten oder anderen Elementen, so dass Schmierung erforderlich war und es häufig zu Verschleiß durch den direkten Gleitkontakt kam. Das Sitzunterteil 14 kam nicht immer bis an eine hintere arretierte Position auf den Schienen 19, wenn Gepäck oder dergleichen die Rückwärts-Gleitbewegung nach hinten behinderte, so dass der Sitz 10 möglicherweise auf den Schienen 19 glitt oder sich bewegte, wenn er besetzt war.In the prior art, the user works to the seat back 12 to bring back into the upright position, the seat back 12 upwards and bring them into the upright position. The seat bottom 14 remained locked in the forward position, and the slide mechanism had to be activated by the user to the seat bottom 14 on the rails 11 to push to the starting position to the rear. As an alternative, it was when the seat bottom 14 has not been locked in the folded position, a linear displacement mechanism with the seat adjustment mechanism 16 used, which caused the seat bottom 14 was moved backwards after or during the seat bottom 12 was folded up. The linear displacement mechanism caused a sliding frictional force due to sliding plates or other elements, so that lubrication was required and wear due to direct sliding contact frequently occurred. The seat bottom 14 did not always come to a rear locked position on the rails 19 if luggage or the like obstructed the rearward sliding movement to the rear, leaving the seat 10 possibly on the rails 19 slipped or moved when it was occupied.
Des Weiteren haben einige Sitze nach dem Stand der Technik eine Feder, die die Sitzlehne permanent nach vorn spannt, wobei der Verstellmechanismus die Sitzlehne in der aufrechten Position hält und die Feder die Sitzlehne einklappt, wenn der Mechanismus gelöst wird. Wenn eine Feder mit einem Sitz 10 gemäß verschiedenen vorliegenden Ausführungsformen eingesetzt wird, hat die Feder eine relativ niedrige Federkonstante, da ansonsten eine zu starke Federkraft erzeugt würde, wenn sich der Sitz in der Einsatzposition befindet und die Sitzlehne 12 aufrecht steht. Dies entspricht der Ausübung einer relativ schwachen Federkraft auf die Sitzlehne 12, wenn die Sitzlehne 12 nach vorn geklappt ist.Further, some prior art seats have a spring that permanently urges the seat back forward, with the recliner mechanism holding the seat back in the upright position and the spring retracting the seat back when the mechanism is released. If a spring with a seat 10 According to various present embodiments, the spring has a relatively low spring rate, since otherwise too much spring force would be generated when the seat is in the deployed position and the seat back 12 stands upright. This corresponds to the exercise of a relatively weak spring force on the seat back 12 if the seat back 12 folded forward.
Eine Ausführungsform eines Sitz-Lösemechanismus 16 zur Verwendung mit einer Fahrzeugsitzanordnung 10 ist in 2 dargestellt. Der Sitz-Lösemechanismus 16 befindet sich an der Verbindung der Sitzlehne 12 mit dem Sitzunterteil 14. Der Sitz-Lösemechanismus 16 kann Strukturen enthalten, die verschiedene Neigungswinkel der Sitzlehne 12 in Bezug auf den Sitzunterteil 14 ermöglichen, wie dies in der Technik bekannt ist. Eine Nockenfläche 22 wird durch die Sitzlehne 12 oder einen Teil des Mechanismus 16 gebildet, der sich von der Sitzlehne 12 aus erstreckt. Die Nockenfläche 22 hat einen konkaven bogenförmigen Abschnitt 24 bzw. ersten Abschnitt sowie einen zweiten Abschnitt 26, der eine lineare, konvex bogenförmige oder beliebige andere Profilform haben kann, wie dies in der Technik bekannt ist. Der bogenförmige Abschnitt 24 kann verschiedene gekrümmte Abschnitte, Abschrägungen, lineare Abschnitte und dergleichen haben. Ein Eingriffsglied 28 ist mit dem Sitzunterteil 14 verbunden und folgt der Nockenfläche 22, wenn die Sitzlehne 12 in Bezug auf das Sitzunterteil 14 geschwenkt wird. Das Eingriffsglied 28 wird unter Verwendung einer Platte 30 und eines Federelementes 32 mit dem Sitzunterteil 14 verbunden.An embodiment of a seat release mechanism 16 for use with a vehicle seat assembly 10 is in 2 shown. The seat release mechanism 16 is located at the connection of the seat back 12 with the seat bottom 14 , The seat release mechanism 16 may contain structures that have different angles of inclination of the seat back 12 in relation to the seat bottom 14 as is known in the art. A cam surface 22 is through the seat back 12 or part of the mechanism 16 formed, extending from the seat back 12 extends out. The cam surface 22 has a concave arcuate section 24 or first section and a second section 26 which may have a linear, convex arcuate, or any other profile shape, as is known in the art. The arcuate section 24 may have various curved sections, bevels, linear sections and the like. An intervention member 28 is with the seat bottom 14 connected and follows the cam surface 22 if the seat back 12 in relation to the seat bottom 14 is pivoted. The engaging member 28 is using a plate 30 and a spring element 32 with the seat bottom 14 connected.
Das Federelement 32 wird von dem Eingriffsglied 28 zusammengedrückt, das mit der Nockenfläche 22 in Eingriff ist. Wenn sich das Profit der Nockenfläche 22 ändert, ändert sich das Maß der Kraft bzw. der Grad des Zusammendrückens der Feder 32, wenn sich das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang bewegt. Beispielsweise wird, wenn sich das Eingriffsglied 28 von dem ersten Abschnitt 24 zu dem zweiten Abschnitt 26 bewegt, die Feder 32 über eine kurze Strecke der Nockenfläche 22 stark zusammengedrückt, da dies ein steiles Profil ist. Der steile Abschnitt des Profils bewirkt, dass eine erste Kraft erforderlich ist, damit die Feder 32 zusammengedrückt wird und das Eingriffsglied 28 rollt, und die erste Kraft ist größer als die Kraft, die erforderlich ist, wenn sich das Eingriffsglied 28 an dem zweiten Abschnitt 26 entlang bewegt.The spring element 32 is from the engaging member 28 compressed with the cam surface 22 is engaged. If the profit of the cam surface 22 changes, the degree of force or the degree of compression of the spring changes 32 when the engaging member 28 on the cam surface 22 moved along. For example, when the engaging member 28 from the first section 24 to the second section 26 moved, the spring 32 over a short distance of the cam surface 22 strongly compressed as this is a steep profile. The steep section of the profile causes a first force to be required to allow the spring 32 is compressed and the engaging member 28 rolls, and the first force is greater than the force required when the engaging member 28 at the second section 26 moved along.
Wenn sich die Sitzlehne 12 in der aufrechtstehenden Position befindet, ist das Eingriffsglied 28 mit dem zweiten Abschnitt 26 der Nockenfläche 22 in Eingriff oder als Alternative dazu nicht mit der Nockenfläche 22 in Eingriff. Wenn sich die Sitzlehne 12 nicht in der arretierten aufrechtstehenden Position befindet (d. h. zwischen der aufrechtstehenden Position und der umgeklappten Position), ist das Eingriffsglied 28 mit dem zweiten Abschnitt 26 der Nockenfläche 22 in Eingriff. Wenn sich die Sitzlehne 12 in der umgeklappten Position befindet, ist das Eingriffsglied 28 mit dem ersten Abschnitt 24 der Nockenfläche 22 in Eingriff.When the seat back 12 is in the upright position, is the engaging member 28 with the second section 26 the cam surface 22 engaged or, alternatively, not with the cam surface 22 engaged. When the seat back 12 not in the locked upright position (ie, between the upright position and the folded position) is the engagement member 28 with the second section 26 the cam surface 22 engaged. When the seat back 12 in the folded position is the engaging member 28 with the first section 24 the cam surface 22 engaged.
Wenn sich die Sitzlehne 12 in der umgeklappten Position befindet oder nicht in der aufrechtstehenden Position befindet, kann die Sitzlehne 12 von einem Benutzer frei geschwenkt werden, ohne dass Betätigung des Hebels 15 des Sitz-Lösemechanismus 16 erforderlich ist. Beispielsweise befindet sich die Sitzlehne 12 in der umgeklappten Position, oder das Eingriffsglied 28 befindet sich an einer beliebigen Stelle an der Nockenfläche 22, und der Benutzer kann die Sitzlehne 12 relativ zu dem Sitzunterteil 14 und/oder das Sitzunterteil 14 relativ zu den Schienen 19 bewegen, indem lediglich eine Kraft auf die Sitzlehne 12 ausgeübt wird.When the seat back 12 is in the folded position or not in the upright position, the seat back 12 be pivoted freely by a user without operating the lever 15 the seat release mechanism 16 is required. For example, there is the seat back 12 in the folded position, or the engaging member 28 is located anywhere on the cam surface 22 , and the user can the seat back 12 relative to the seat bottom 14 and / or the seat bottom 14 relative to the rails 19 Move by only applying a force to the seat back 12 is exercised.
Um die Sitzlehne 12 von der aufrechtstehenden Position an die umgeklappte Position zu bewegen, ergreift der Benutzer den Hebel 12, wodurch der Sitz-Lösemechanismus gelöst wird und die Sitzlehne 12 nach vor geklappt wird und sich das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang zu dem ersten Abschnitt 24 der Nockenfläche 22 bewegt. Wenn die Sitzlehne 12 nach vorn geklappt wird, wird das Verbindungsglied 17 gespannt, wodurch der Sitz-Schienenmechanismus 11 gelöst wird und das Sitzunterteil 14 auf den Schienen 19 an eine ”Easy-Entry”-Position nach vorn gleitet.To the seat back 12 from the upright position to the folded position, the user grasps the lever 12 , whereby the seat release mechanism is released and the seat back 12 is folded before and the engaging member 28 on the cam surface 22 along to the first section 24 the cam surface 22 emotional. If the seat back 12 is folded forward, the connecting link 17 strained, causing the seat rail mechanism 11 is solved and the seat bottom 14 on the rails 19 slides to an "easy entry" position forward.
Um die Sitzlehne 12 von der umgeklappten Position wieder an die aufrechtstehende Position zu bringen, übt der Benutzer eine Kraft auf die Sitzlehne 12 so aus, als würde die Sitzlehne 12 von der umgeklappten Position auf die aufrechtstehende Position zu geschwenkt. Das Eingriffsglied 28 ist in Kontakt mit dem ersten Abschnitt 24 der Nockenfläche 22, und ein bestimmtes Maß an Kraft ist erforderlich, um die Feder 32 zusammenzudrücken, so dass Eingriffsglied 28 den konkaven Abschnitt 24 verlassen kann und sich weiter an der Nockenfläche 22 entlang bewegen kann. Durch diese Kraft wird das Aufklappen der Sitzlehne 12 verzögert, so dass sich das Sitzunterteil 14 an den Schienen 19 entlang nach hinten bewegen kann, so dass das Sitzunterteil eine arretierte Position auf den Schienen 19 erreicht, bevor das Schwenken der Sitzlehne 12 an eine aufrechtstehende Position beginnt.To the seat back 12 From the folded position to bring back to the upright position, the user exerts a force on the seat back 12 as if the seat back were 12 pivoted from the folded position to the upright position. The engaging member 28 is in contact with the first section 24 the cam surface 22 , and a certain amount of force is required to the spring 32 squeeze so that engaging member 28 the concave section 24 can leave and continue on the cam surface 22 can move along. This force is the opening of the seat back 12 delayed, so that the seat bottom 14 on the rails 19 can move backwards so that the seat bottom has a locked position on the rails 19 achieved before the pivoting of the seat back 12 starts at an upright position.
Wenn die Sitzlehne 14 nach hinten verschoben worden und arretiert worden ist, bewirkt die von dem Benutzer auf die Sitzlehne 12 ausgeübte Kraft, dass die Feder 32 ausreichend zusammengedrückt wird, um zuzulassen, dass sich das Eingriffsglied 28 von dem bogenförmigen Abschnitt 24 zu dem zweiten Abschnitt 26 bewegt, so dass die Sitzlehne 12 weiter an die aufrechtstehende Position relativ zu dem Sitzunterteil 14 geschwenkt wird und dann durch den Sitz-Verstellmechanismus 16 in der aufrechtstehenden Position arretiert wird. Die Bewegung der Sitzlehne 12 von der umgeklappten Position an die aufrechtstehende Position kann ausgeführt werden, ohne dass der Benutzer einen Teil der Sitzanordnung 10 mit Ausnahme der Sitzlehne 12 berührt. Der Benutzer muss den Hebel 15 für den Sitz-Lösemechanismus 16 nicht betätigen oder bedienen, um den Sitz 10 aus einer umgeklappten bzw. nicht aufrechtstehenden Position wieder an die aufrechtstehende Position zu bringen, oder einen Griff oder einen anderen Mechanismus für den Sitz-Schienenmechanismus 11 betätigen, wodurch die Bedienung für den Benutzer vereinfacht wird. Beispielsweise kann die Sitzlehne 12 relativ zu dem Sitzunterteil 14 bewegt werden, und das Sitzunterteil 14 kann relativ zu den Schienen 19 bewegt werden, wenn eine Kraft von einem Benutzer auf die Sitzlehne 12 ausgeübt wird, sofern sich der Sitz nicht in der arretierten aufrechtstehenden Position befindet.If the seat back 14 has been moved to the rear and locked, causes the user to the seat back 12 applied force that the spring 32 is compressed sufficiently to allow the engagement member 28 from the arcuate section 24 to the second section 26 moved, leaving the seat back 12 continue to the upright position relative to the seat bottom 14 is pivoted and then through the seat adjustment mechanism 16 is locked in the upright position. The movement of the seat back 12 from the folded position to the upright position can be performed without the user having a part of the seat assembly 10 with the exception of the seat back 12 touched. The user needs the lever 15 for the seat release mechanism 16 do not operate or operate to the seat 10 from a folded or non-upright position back to the upright position, or a handle or other mechanism for the seat rail mechanism 11 Press, which simplifies the operation for the user. For example, the seat back 12 relative to the seat bottom 14 be moved, and the seat bottom 14 can be relative to the rails 19 be moved when a force from a user to the seat back 12 is exercised unless the seat is in the locked upright position.
Der Mechanismus 34, der die Feder 32 und das Eingriffsglied 28 enthält, ist als ein Ziehmechanismus dargestellt, bei dem das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang gezogen wird, wenn die Sitzlehne an die aufrechtstehende Position zurückgeführt wird.The mechanism 34 who is the spring 32 and the engaging member 28 is shown as a pulling mechanism, wherein the engaging member 28 on the cam surface 22 is pulled along when the seat back is returned to the upright position.
Das Federelement 32 ist eine Blattfeder oder eine andere Feder, wie sie in der Technik bekannt ist, die eine Druckkraft erzeugt, wenn das Eingriffsglied 28 von der Nockenfläche 22 weg gespannt wird. Das Federelement 32 hat einen ersten Endbereich, der mit dem Sitzunterteil 14 verbunden ist. Das Eingriffsglied 28 ist drehbar mit dem zweiten Endbereich des Federelementes 32 verbunden. Beispielsweise ist das Federelement 32 so gekrümmt, dass der zweite Endbereich und der erste Endbereich aneinandergrenzen, so dass die Feder 32 eine U-artige Form hat. Das Eingriffsglied dreht sich in Bezug auf das Federelement 32 so, dass sich das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang dreht bzw. darauf rollt. Die Reibung und der Verschleiß zwischen dem Eingriffsglied 28 und der Nockenfläche 22 werden aufgrund der Rollbewegung verringert. Es besteht Rollreibung zwischen dem Eingriffsglied 28 und der Nockenfläche 22, jedoch gibt es kaum bzw. keine Gleitreibung zwischen den beiden Elementen.The spring element 32 is a leaf spring or other spring, as known in the art, which generates a compressive force when the engagement member 28 from the cam surface 22 is stretched away. The spring element 32 has a first end area with the seat bottom 14 connected is. The engaging member 28 is rotatable with the second end portion of the spring element 32 connected. For example, the spring element 32 curved so that the second end portion and the first end portion adjoin one another so that the spring 32 has a U-like shape. The engagement member rotates with respect to the spring element 32 so that the engaging member 28 on the cam surface 22 turns along or rolls on it. The friction and the wear between the engaging member 28 and the cam surface 22 are reduced due to the rolling motion. There is rolling friction between the engaging member 28 and the cam surface 22 However, there is little or no sliding friction between the two elements.
Ein Dämpfer 36 kann in dem Federelement 32 so positioniert sein, dass er in Kontakt mit dem Federelement 32 ist. Der Dämpfer 36 ist im Inneren des Federelementes 32 angeordnet, um die Bewegung des Federelementes 32 zu dämpfen und/oder dem Zusammendrücken zusätzlichen Widerstand entgegenzusetzen. Beispielsweise ist der Dämpfer 36 an einer Innenseite des Federelementes 32 angeordnet, um als ein Puffer für das Eingriffsglied 28 zu dienen und die Kraft zum Zusammendrücken der Feder 32 zu verstärken und zuzulassen, dass das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang rollt. Der Dämpfer 36 kann mit dem Federelement 32 unter Verwendung eingespritzter Klemmen, eines Klebstoffs, eines mechanischen Befestigungselementes oder anderweitig verbunden sein, wie dies in der Technik bekannt ist. Der Dämpfer 36 ist beispielsweise ein Elastomerblock, so z. B. aus Gummi, der so geformt sein kann, dass er der Form der Biegung in dem Federelement 32 entspricht.A damper 36 can in the spring element 32 be positioned so that it is in contact with the spring element 32 is. The damper 36 is inside the spring element 32 arranged to control the movement of the spring element 32 to dampen and / or oppose additional compression to the compression. For example, the damper 36 on an inner side of the spring element 32 arranged to act as a buffer for the engaging member 28 to serve and the force to squeeze the spring 32 to reinforce and allow the intruder 28 on the cam surface 22 rolls along. The damper 36 can with the spring element 32 using injected clips, an adhesive, a mechanical fastener, or otherwise, as known in the art. The damper 36 For example, an elastomeric block, such. As rubber, which may be shaped so that it is the shape of the bend in the spring element 32 equivalent.
Das Federelement 32 weist einen Halter 38 auf, der sich von dem zweiten Endbereich aus erstreckt und dazu dient, das Eingriffsglied 28 an dem Federelement 32 zu befestigen und zuzulassen, dass sich das Eingriffsglied 28 in Bezug auf das Federelement 32 dreht. Das Eingriffsglied 28 ist an dem Halter 38 beispielsweise mit mechanischen Befestigungselementen, einer Lageranordnung oder anderen Befestigungselementen befestigt, die Drehbewegung zulassen, wie dies in der Technik bekannt ist.The spring element 32 has a holder 38 extending from the second end portion and serving to the engaging member 28 on the spring element 32 to attach and allow that the engaging member 28 with respect to the spring element 32 rotates. The engaging member 28 is on the holder 38 attached, for example, with mechanical fasteners, a bearing assembly, or other fasteners that permit rotational movement, as is known in the art.
Ein anderer Sitz-Lösemechanismus 34 zum Einsatz mit der Sitzanordnung 10 ist in 3 dargestellt. Elemente, die den bereits unter Bezugnahme auf 1–2 beschriebenen gleichen, erhalten die gleichen bereits verwendeten Bezugszeichen. Der Mechanismus 34, der die Feder 32 und das Eingriffsglied 28 enthält, ist als ein Drückmechanismus dargestellt, bei dem das Eingriffsglied 28 an die Nockenfläche 22 gedrückt wird, wenn die Sitzlehne an die aufrechtstehende Position zurückgeführt wird.Another seat release mechanism 34 for use with the seat assembly 10 is in 3 shown. Elements that are already referring to 1 - 2 described the same, get the same reference numerals already used. The mechanism 34 who is the spring 32 and the engaging member 28 is shown as a push mechanism, wherein the engaging member 28 to the cam surface 22 is pressed when the seat back is returned to the upright position.
Die Sitzlehne 12 ist in 3 in einer teilweise geneigten Ausrichtung in Bezug auf das Sitzunterteil 14 dargestellt. Das Eingriffsglied 28 ist, wie dargestellt, mit der Nockenfläche 22 in Eingriff. Das Eingriffsglied 28 ist mit einem Federelement 32, wie beispielsweise einer Blattfeder, verbunden, die mit dem Sitzunterteil 14 verbunden ist. Des Federelement 32 weist einen Dämpfer 36 auf. Das Federelement 32 kann unter Verwendung eines mechanischen Befestigungselementes 54, wie beispielsweise eines Niets oder eines Bolzens, mit dem Sitzunterteil 14 verbunden werden.The seat back 12 is in 3 in a partially inclined orientation with respect to the seat bottom 14 shown. The engaging member 28 is, as shown, with the cam surface 22 engaged. The engaging member 28 is with a spring element 32 , such as a leaf spring, connected to the seat bottom 14 connected is. The spring element 32 has a damper 36 on. The spring element 32 can be done using a mechanical fastener 54 , such as a rivet or a bolt, with the seat bottom 14 get connected.
Das Eingriffsglied 28 rollt an der Nockenfläche 22 entlang. Wenn sich die Sitzlehne 12 in der nach vorn geklappten Position befindet, ist das Eingriffsglied 28 mit dem eingekerbten Abschnitt 24 in Eingriff. Wenn sich die Sitzlehne 14 in der arretierten aufrechtstehenden Position befindet, ist das Eingriffsglied 28 mit einem Endanschlag 27 in Eingriff oder überhaupt nicht mit der Nockenfläche 22 in Kontakt. Wenn sich der Sitz 10 zwischen der aufrechtstehenden Position (in der die Sitzlehne 14 arretiert ist und aufrecht steht und das Sitzunterteil 14 hinten arretiert ist) und der umgeklappten Position (in der die Sitzlehne 12 nach vorn geklappt und entarretiert ist und der Sitzunterteil 14 auf den Schienen 19 entarretiert ist) bewegt, rollt das Eingriffsglied 28 an der Nockenfläche 22 entlang.The engaging member 28 rolls on the cam surface 22 along. When the seat back 12 located in the folded forward position, is the engaging member 28 with the notched section 24 engaged. When the seat back 14 is in the locked upright position, the engaging member 28 with an end stop 27 engaged or not at all with the cam surface 22 in contact. When the seat 10 between the upright position (in which the seat back 14 is locked and upright and the seat bottom 14 locked in the rear) and the folded position (in which the seat back 12 folded forward and is unlocked and the seat bottom 14 on the rails 19 is unlocked) moves, rolls the engaging member 28 on the cam surface 22 along.
Die Nockenfläche 22 hat ein Profil mit Strukturen unterschiedlicher Höhe, um bestimmte Abfolgen von Bewegungen des Sitzes 10 zu bewirken. Das Eingriffsglied 28 ist mit der Einkerbung 24 bzw. dem bogenförmigen konkaven Abschnitt in Eingriff, wenn der Sitz 10 in die Easy-Entry-Stellung nach vorn geklappt ist. Ein Bereich 25 mit hohem Profil grenzt an die Einkerbung 24 an, und die Einkerbung 24 hat einen steilen Bereich, um ein stärkeres Zusammendrücken der Feder 32 über diesen Abschnitt der Nockenfläche 22 zu bewirken. Dadurch wird der Sitzunterteil 14 verschoben, bevor sich die Sitzlehne 12 dreht, wenn der Sitz 10 von einer umgeklappten Position an eine aufrechtstehende Position bewegt wird. Der Widerstand des Eingriffsgliedes, das beim Hochklappen des Sitzes aus der Einkerbung 24 herausrollt, ist höher als der Gleitwiderstand des Sitzunterteils 14 auf den Schienen 19, so dass sich das Sitzunterteil 14 bewegt, bevor sich die Sitzlehne 12 dreht. Wenn das Sitzunterteil 14 an den Schienen 19 durch den Mechanismus 11 arretiert worden ist, bewirkt die durch den Benutzer auf die Sitzlehne 12 ausgeübte Kraft, dass das Eingriffsglied 28 aus der Einkerbung 24 austritt, über den Bereich 25 mit hohem Profil und an dem zweiten Abschnitt 26 entlang rollt, wenn die Sitzlehne 12 an die aufrechtstehende Position verstellt wird und das Eingriffsglied 28 den Endanschlag 27 erreicht.The cam surface 22 has a profile with structures of different heights to certain sequences of movements of the seat 10 to effect. The engaging member 28 is with the notch 24 or the arcuate concave portion engaged when the seat 10 folded into the easy-entry position forward. An area 25 with a high profile adjacent to the notch 24 on, and the notch 24 Has a steep area, to a greater compression of the spring 32 over this section of the cam surface 22 to effect. This will be the seat bottom 14 moved before the seat back 12 turns when the seat 10 is moved from a folded position to an upright position. The resistance of the engaging member when folding up the seat from the notch 24 rolling out is higher than the sliding resistance of the seat bottom 14 on the rails 19 so that the seat bottom 14 moved before the seat back 12 rotates. If the seat bottom 14 on the rails 19 through the mechanism 11 has been locked, caused by the user on the seat back 12 applied force that the engaging member 28 from the notch 24 exit, over the area 25 with a high profile and on the second section 26 rolls along when the seat back 12 is adjusted to the upright position and the engaging member 28 the end stop 27 reached.
Wenn das Eingriffsglied 28 mit der Nockenfläche 22 einschließlich der Einkerbung 52 in Eingriff ist, kann die Sitzlehne 12 ohne Betätigung des Sitz-Lösemechanismus 16 oder des Gleitschienenmechanismus 11 bewegt werden. Der Benutzer bewegt lediglich die Sitzlehne 12 und/oder das Sitzunterteil 14, indem er eine Kraft direkt auf die Sitzlehne 12 ausübt.If the engaging member 28 with the cam surface 22 including the notch 52 engaged, the seat back can 12 without operating the seat release mechanism 16 or the slide rail mechanism 11 to be moved. The user merely moves the seat back 12 and / or the seat bottom 14 by placing a force directly on the seat back 12 exercises.
In 4 ist eine auseinandergezogene Ansicht des Mechanismus 34 dargestellt. Der Mechanismus 34 kann mit den in 2–3 gezeigten Ausführungsformen verwendet werden. Das Eingriffsglied 28 ist unter Verwendung eines mechanischen Befestigungselementes, wie beispielsweise einer Anordnung aus einer Schraube 40, Scheibe 42 und Mutter 44 oder dergleichen, an dem Federelement 32 angebracht, so dass sich das Eingriffsglied 28 in Bezug auf das Federelement 32 drehen kann. Als Alternative dazu ist das Eingriffsglied 28 unter Verwendung einer Lageranordnung mit dem Federelement 32 verbunden, um die Drehbewegung des Eingriffsgliedes 28 zu ermöglichen. Das Federelement 32 hat einen Halter 38, bei dem es sich um paarige zylindrische Elemente oder dergleichen handeln kann, um das Befestigungselement, die Lageranordnung oder dergleichen zu tragen.In 4 is an exploded view of the mechanism 34 shown. The mechanism 34 can with the in 2 - 3 shown embodiments are used. The engaging member 28 is using a mechanical fastener, such as an assembly of a screw 40 , Disc 42 and mother 44 or the like, on the spring element 32 attached so that the engaging member 28 with respect to the spring element 32 can turn. As an alternative, the engaging member 28 using a bearing assembly with the spring element 32 connected to the rotational movement of the engaging member 28 to enable. The spring element 32 has a holder 38 which may be paired cylindrical members or the like to support the fastener, bearing assembly or the like.
Das Federelement 32 ist eine Blattfeder oder ein anderes Federelement, das zusammengedrückt werden kann, wenn das Eingriffsglied 28 mit der Nockenfläche 22 in Eingriff ist. Ein Dämpfer 36 ist so geformt, dass er in einen Innenbereich des Federelementes 32 passt, um zusätzlich Zusammendrücken entgegenzuwirken.The spring element 32 is a leaf spring or other spring element that can be compressed when the engaging member 28 with the cam surface 22 is engaged. A damper 36 is shaped to fit into an interior of the spring element 32 fits to counteract additional compression.
Unter Bezugnahme auf 1–4 wird der Lösemechanismus 16 so beschrieben, dass er die Nockenfläche 22 an der Sitzlehne 12 und den Mechanismus 34 an dem Sitzunterteil 14 aufweist. Als Alternative dazu könnte die Nockenfläche 22 durch die Sitzlehne 14 gebildet werden, und das Eingriffsglied 28 kann unter Verwendung der vorliegenden Offenbarung mit der Sitzlehne 12 verbunden sein.With reference to 1 - 4 becomes the release mechanism 16 so described that he has the cam surface 22 on the seat back 12 and the mechanism 34 on the seat bottom 14 having. Alternatively, the cam surface could 22 through the seat back 14 are formed, and the engaging member 28 may be with the seat back using the present disclosure 12 be connected.
Der Sitz-Lösemechanismus 16, der die Nockenfläche 22 und Mechanismus 34 einschließt, kann sich sowohl an der Innen- als der Außenseite einer Fahrzeugsitzanordnung 10 befinden. Die außenliegende Seite ist die Seite der Fahrzeugsitzanordnung 10, die an die außenliegende Seite des Fahrzeugs angrenzt, wenn die Sitzanordnung 10 installiert ist. Die innenliegende Seite des Fahrzeugs 10 ist die Seite des Fahrzeugsitzes 10, die an die Längsachse des Fahrzeugs angrenzt, wenn der Sitz installiert ist, oder die der außenliegenden Seite des Sitzes 10 gegenüberliegt. Als Alternative dazu kann der Sitz-Lösemechanismus 16 nur an der außenliegenden Seite des Fahrzeugsitzes 10 positioniert sein. Dies würde bedeuten, dass bei einem Paar Sitze 10 für ein Fahrzeug, beispielsweise den Fahrersitz und den vorderen Beifahrersitz, die Lösemechanismen 16 an einander gegenüberliegenden Seiten der jeweiligen Sitze 10 installiert werden. Der Lösemechanismus 16 befindet sich an der linken bzw. außenliegenden Seite des Fahrersitzes 10. Der Lösemechanismus 16 befindet sich an der rechten bzw. außenliegenden Seite des vorderen Beifahrersitzes 10. The seat release mechanism 16 that the cam surface 22 and mechanism 34 may be on both the inside and the outside of a vehicle seat assembly 10 are located. The outside side is the side of the vehicle seat assembly 10 which abuts the outboard side of the vehicle when the seat assembly 10 is installed. The inside side of the vehicle 10 is the side of the vehicle seat 10 which is adjacent to the longitudinal axis of the vehicle when the seat is installed or the outside of the seat 10 opposite. Alternatively, the seat release mechanism may 16 only on the outer side of the vehicle seat 10 be positioned. This would mean that with a pair of seats 10 for a vehicle, such as the driver's seat and the front passenger's seat, the release mechanisms 16 on opposite sides of the respective seats 10 be installed. The release mechanism 16 located on the left or outboard side of the driver's seat 10 , The release mechanism 16 located on the right or outboard side of the front passenger seat 10 ,
Obwohl oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben sind, sollen diese Ausführungsformen nicht alle möglichen Formen der Erfindung beschreiben. Vielmehr sind die in der Patentbeschreibung verwendeten Formulierungen beschreibende und keine beschränkenden Formulierungen, und es versteht sich, dass verschiedene Veränderungen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Des Weiteren können die Merkmale verschiedener Umsetzungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung zu schaffen.Although exemplary embodiments are described above, these embodiments are not intended to describe all possible forms of the invention. Rather, the formulations used in the specification are words of description rather than limitation, and it is to be understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Furthermore, the features of various implementations may be combined to provide further embodiments of the invention.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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US 7819479 [0002] US 7819479 [0002]
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US 2010/0148557 [0002] US 2010/0148557 [0002]
