DE102011053875B3 - Frame, optional for bicycles or for trailer bicycles - Google Patents

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DE102011053875B3 DE201110053875 DE102011053875A DE102011053875B3 DE 102011053875 B3 DE102011053875 B3 DE 102011053875B3 DE 201110053875 DE201110053875 DE 201110053875 DE 102011053875 A DE102011053875 A DE 102011053875A DE 102011053875 B3 DE102011053875 B3 DE 102011053875B3
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Abstract

Rahmen, wahlweise für Fahrräder oder für Anhänger mit einem angetriebenen Bodenrad, enthaltend wenigstens ein aus einem stranggepressten Hohlprofil hergestelltes tragendes Rahmenteil, ein Tretlagergehäuse zur Aufnahme eines Tretlagers, das mit einem Antriebsrad eines Zugmittelgetriebes oder eines Zahnradgetriebes verbunden werden kann, und ein Steuerkopfrohr – zur Verbindung mit einem Hinterradantrieb, enthaltend ein Abtriebsrad eines Zugmittel- oder Zahnradgetriebes und eine vom Abtriebsrad angetriebene und das Hinterrad antreibende Hinterradwelle, wobei das tragende Rahmenteil zwischen dem Abtriebsrad und dem Sitz des Hinterrades auf der Hinterradwelle angeordnet ist und außerhalb der Bezugsmittelebene des Fahrrades verläuft. Kennzeichnend ist, dass das tragende Rahmenteil in Einzelträgerbauart ausgeführt ist, dass das Tretlagergehäuse nur über das tragende Rahmenteil an dem Rahmen befestigt ist und dass das vordere Ende des tragenden Rahmenteils näher am Steuerkopfrohr liegt als das Tretlagergehäuse. Die Rahmenkomponenten Tretlagergehäuse, Sitzrohr und Steuerkopfrohr weisen einen oder zwei Arme auf die auf der Ober- und Unterseite mit dem Rahmenteil verbunden sind oder sie umschließen das Rahmenteil, Das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils weist innenliegende Querwände auf, die Montage- und Querkräfte weiterer mit dem Rahmenteil lösbar verbundener Komponenten abstützen. Der Fahrradrahmen eignet sich besonders für Fahrräder mit kleinen Laufrädern und kurzen Rahmen.Frame, optionally for bicycles or for trailers with a driven bottom wheel, comprising at least one made of an extruded hollow profile supporting frame member, a bottom bracket housing for receiving a bottom bracket, which can be connected to a drive gear of a traction mechanism or a gear transmission, and a steering head tube - for connection with a rear-wheel drive, comprising a driven wheel of a Zugmittel- or gear transmission and driven by the driven gear and the rear wheel driving rear wheel shaft, wherein the supporting frame part between the driven wheel and the seat of the rear wheel is arranged on the rear wheel shaft and outside the reference center plane of the bicycle. It is characteristic that the supporting frame part is designed in single carrier design, that the bottom bracket shell is attached to the frame only via the supporting frame part and that the front end of the supporting frame part is closer to the control head tube than the bottom bracket shell. The frame components bottom bracket shell, seat tube and head tube have one or two arms on the top and bottom are connected to the frame part or they enclose the frame part, the hollow section of the supporting frame part has internal transverse walls, the mounting and lateral forces further with the frame part releasably connected components support. The bicycle frame is particularly suitable for bicycles with small wheels and short frames.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rahmen, wahlweise für Fahrräder oder für Anhängefahrräder der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a frame, either for bicycles or for trailer bicycles specified in the preamble of claim 1 genus.

Es sind diverse Fahrradrahmen aus stranggepressten Profilen bekannt:
Aus EP 0 583 221 A1 ist ein Fahrradrahmen, enthaltend ein Steuerkopfrohr, ein Sitzrohr und ein Rahmenrohr bekannt, wobei das Rahmenrohr ein Rahmenrohrpaar ist und wenigstens einer der genannten Bestandteile aus einem stranggepressten Profil hergestellt ist.Various bicycle frames made of extruded profiles are known:
Out EP 0 583 221 A1 is a bicycle frame, comprising a head tube, a seat tube and a frame tube known, wherein the frame tube is a frame tube pair and at least one of said components is made of an extruded profile.

Dieser Fahrradrahmen hat folgende Nachteile:

  • – Der Fahrradrahmen ist für Fahrräder verwendbar, die ein Zugmittelgetriebe als Antriebssystem verwenden, wobei das Antriebsrad und das Antriebsrad des Zugmittelgetriebes auf verschiedenen Seiten des Fahrradrahmens angeordnet werden müssen, da die beiden Rahmenrohre nicht genau parallel verlaufen.
  • – Es ist wenigstens ein zweiteiliges Rahmenrohrpaar erforderlich, da die beiden Rahmenrohre von den Ausfallenden des Hinterrades im spitzen Winkel auf das Steuerkopfrohr zulaufen.
  • – Der Fahrradrahmen kann zur Konstruktion von Falträdern konstruktionsbedingt nur mit hohem Aufwand faltbar ausgeführt werden.
  • – Da die Rahmenbreite auf Tretlagerhöhe konstruktionsbedingt so groß ist, dass die Kettenlinie und das Kettenrad eines Antriebssystems den Fahrradrahmen schneiden würden, wenn sie vom Boden aus gesehen auf gleicher Höhe mit dem Fahrradrahmen liegen würden, muss das Kettenrad mittels einer gesonderten Ausfallenden (bspw. vermittels des hier vorgesehenen stranggepressten Profils zur Aufnahme des Sitzrohres) so weit unterhalb des Rahmenrohrpaares angeordnet werden, dass es den Fahrradrahmen nicht schneidet, und der obere Kettenstrang muss noch unterhalb des Fahrradrahmens hindurch zum Abtriebs-Zahnkranz geführt werden können, ohne den Fahrradrahmen zu schneiden. Daraus resultiert der Nachteil, dass der Fahrradrahmen nur für Laufradgrößen von 20 Zoll und größer ausführbar ist.
  • – Die Verbindung des Sitzrohres, an dem auch das Tretlagergehäuse befestigt ist, mit dem Rahmenrohrpaar erfolgt konstruktionsbedingt lediglich in Nuten, so dass das Sitzrohr beidseitig mit beiden Rahmenrohre verbunden werden muss, um die erforderlichen Festigkeiten zu erreichen, womit eine einseitige Aufhängung des Sitzrohres mit dem Tretlagergehäuse nicht möglich ist.
This bicycle frame has the following disadvantages:
  • - The bicycle frame is suitable for bicycles that use a traction mechanism as a drive system, the drive wheel and the drive of the traction mechanism must be arranged on different sides of the bicycle frame, since the two frame tubes are not exactly parallel.
  • - It is at least a two-part frame tube pair required because the two frame tubes from the dropouts of the rear wheel at an acute angle to the head tube.
  • - The bicycle frame can be made foldable for the construction of folding wheels by design only with great effort.
  • - Since the frame width on bottom bracket height is by design so large that the chain line and the sprocket of a drive system would cut the bicycle frame, if they were seen from the ground at the same height with the bicycle frame, the sprocket by means of a separate dropouts (eg of the here provided extruded profile for receiving the seat tube) are placed so far below the frame tube pair that it does not cut the bicycle frame, and the upper chain strand must still be performed below the bicycle frame through to the output sprocket without cutting the bicycle frame. This results in the disadvantage that the bicycle frame is executable only for wheel sizes of 20 inches and larger.
  • - The connection of the seat tube to which the bottom bracket is attached to the frame tube pair is by design only in grooves, so that the seat tube must be connected on both sides with two frame tubes to achieve the required strength, creating a one-sided suspension of the seat tube with the Bottom bracket housing is not possible.

Auch in US 6 139 038 A werden Rahmenrohrpaare verwendet, die von der Bezugsmittelebene aus gesehen vom Steuerkopfrohr bis zum Hinterrad nach außen verlaufen mit den oben beschriebenen Nachteilen.Also in US 6,139,038 A Frame tube pairs are used, the seen from the reference center plane from the steering head tube to the rear wheel to the outside with the disadvantages described above.

Aus FR 2 665 678 A1 ist ein Fahrrad mit einem aus einem Hohlprofil mit drei Kammern hergestellten Fahrradrahmen bekannt, wobei die äußeren Kammern die beiden Ausfallenden des Hinterrades aufnehmen. Dieser Fahrradrahmen hat den Nachteil, dass konstruktionsbedingt gesonderte Ausfallende zur Aufnahme des Hinterrades erforderlich sind und dass die Ausfallenden des Hinterrades nach außen und nach unten verlaufen, um das Hinterrad aufnehmen zu können und den Abtriebs-Zahnkranz des Kettentriebes zwischen Rahmen und Hinterrad anordnen zu können.Out FR 2 665 678 A1 For example, a bicycle is known having a bicycle frame made from a three-chambered hollow profile with the outer chambers accommodating the two dropouts of the rear wheel. This bicycle frame has the disadvantage that due to design separate dropout for receiving the rear wheel are required and that the dropouts of the rear wheel outwards and downwards to accommodate the rear wheel and order the output sprocket of the chain drive between the frame and rear wheel can.

Aus WO 2011/033 505 A1 ist ein Fahrradrahmen mit zwei gegenüberliegenden Rahmenseitenteilen bekannt, wobei die Rahmenseitenteile als stranggepresste Profile ausgeführt werden können, die in der Mitte mit Distanzelementen verbunden sind. Dieser Fahrradrahmen hat die Nachteile, dass er aus wenigstens zwei Rahmenseitenteilen besteht, dass der Abtriebs-Zahnkranz des Kettengetriebes zwischen dem Rahmen und dem Hinterrad angeordnet ist und dass das Hinterrad zu beiden Seiten mit dem Fahrradrahmen verbunden ist. Darüber hinaus besteht entweder der Nachteil, dass die Rahmenseitenteile im Bereich des Hinterrades nicht parallel zur Bezugsmittelebene des Fahrrades verlaufen, womit zwei gesonderte Rahmenteile als Hinterradstreben erforderlich werden oder der Rahmen im Bereich des Hinterrades nach außen gebogen werden muss, wodurch die Verwendung von stranggepressten Hohlprofilen problematisch ist. Oder darüber hinaus besteht der Nachteil, dass die Rahmenseitenteile zwar parallel zur Bezugsmittelebene des Fahrrades verlaufen, dass aber die konstruktionsbedingt vorgesehene unterschiedliche Breite des Rahmens auf Höhe des Tretlagers beziehungsweise auf Höhe des Hinterrades dadurch erreicht werden muss, dass die äußeren Kammern des stranggepressten Hohlprofils im Bereich des Tretlagers entfernt werden, während die inneren Kammern des stranggepressten Hohlprofils im Bereich des Hinterrades entfernt sind, womit der Rahmen destabilisiert wird. Nachteilig ist daran darüber hinaus, dass zur Erhöhung der Rahmenstabilität dann die zum Tretlager hin offene, äußere Kammer mit gesonderten Teilen, beispielsweise mit Blechen, wieder verschlossen werden muss.Out WO 2011/033505 A1 For example, a bicycle frame with two opposite frame side members is known, wherein the frame side members can be made as extruded profiles, which are connected in the middle with spacer elements. This bicycle frame has the disadvantages that it consists of at least two frame side parts, that the output sprocket of the chain transmission between the frame and the rear wheel is arranged and that the rear wheel is connected to both sides of the bicycle frame. In addition, there is either the disadvantage that the frame side parts in the region of the rear wheel are not parallel to the reference center plane of the bicycle, so that two separate frame parts are required as Hinterradstreben or the frame must be bent in the rear wheel to the outside, whereby the use of extruded hollow profiles problematic is. Or moreover, there is the disadvantage that the frame side parts, although parallel to the reference center plane of the bike, but that the design required different width of the frame at the height of the bottom bracket or at the level of the rear wheel must be achieved in that the outer chambers of the extruded hollow profile in the area of the bottom bracket, while the inner chambers of the extruded hollow profile are removed in the region of the rear wheel, whereby the frame is destabilized. Another disadvantage is the fact that to increase the frame stability then open to the bottom bracket outer chamber with separate parts, such as sheets, must be closed again.

Aus WO 99/19 201 A1 ist ein Fahrradrahmen mit Rahmenteilen aus stranggepressten Profilen bekannt, die wenigstens teilweise außen zylindrisch, elliptisch oder gekrümmt sind und innen ebene Flächen aufweisen, die als Verbindungsflächen für Verbindungen mit entsprechenden Ausfallenden oder mit die Rahmenteile verbindenden Komponenten fungieren. Dieser Fahrradrahmen hat die konstruktionsbedingten Nachteile, dass mindestens drei Rahmenteile erforderlich sind, dass das Tretlagergehäuse die tragenden Rahmenteile miteinander verbindet und damit eine den Fahrradrahmen stabilisierende Funktion übernehmen muss, dass die verbindenden Komponenten aufwändig an die Umrisse der Rahmenteile angeformt werden müssen, dass zur Aufnahme des Hinterrades zwei nach außen verlaufende Hinterradstreben erforderlich sind und dass die Verbindung der Hinterradstreben mit dem tragenden Tretlagergehäuse sehr nah am Tretlagergehäuse erfolgt, womit diese Verbindung aufgrund der dort auftretenden Biegemomentbelastungen sehr stabil ausgeführt werden muss.Out WO 99/19 201 A1 is a bicycle frame with frame members made of extruded profiles are known, which are at least partially cylindrical, elliptical or curved outside and inside have flat surfaces that serve as connecting surfaces for connections to corresponding dropouts or with The components connecting the frame parts function. This bicycle frame has the design disadvantages that at least three frame parts are required that the bottom bracket housing connects the bearing frame parts together and thus must take over the bicycle frame stabilizing function that the connecting components must be elaborately formed on the contours of the frame parts that for receiving the Rear two outwardly extending rear struts are required and that the connection of the rear struts with the bearing bottom bracket shell is very close to the bottom bracket, making this connection must be made very stable due to the bending moment loads occurring there.

Fahrräder und Fahrradrahmen, die ein außerhalb des Fahrradrahmens liegendes Antriebs-Kettenrad und ein zwischen Fahrradrahmen und Hinterrad liegenden Abtriebs-Zahnkranz vorsehen, haben den Nachteil, dass die beiden Hinterradstreben des Fahrradrahmens vom Tretlager aus gesehen nach außen verlaufen müssen und damit nicht parallel verlaufen können. Der daraus resultierende Fertigungsaufwand ist entsprechend hoch. Außerdem haben diese Fahrradrahmen den Nachteil, dass der Abstand zwischen Tretlagerachse und Hinterradachse mindestens so groß sein muss, dass genügend Platz verbleibt, um die Hinterradstrebe zwischen dem Antriebs-Kettenrad und dem Abtriebs-Zahnkranz axial gesehen von innen nach außen zu führen. Beispiele dafür finden sich in CH 227 487 A , JP 59 - 166 334 A , GB 804 549 , DE 955 201 B , FR 2 665 678 A1 , DE 195 47 988 A1 und in US 5 762 353 A .Bicycles and bicycle frames, which provide a lying outside the bicycle frame drive sprocket and lying between the bicycle frame and rear driven sprocket, have the disadvantage that the two rear struts of the bicycle frame seen from the bottom bracket must extend outwards and thus can not run parallel. The resulting manufacturing effort is correspondingly high. In addition, these bicycle frame have the disadvantage that the distance between the bottom bracket and rear axle must be at least so large that enough space remains to run the rear strut between the drive sprocket and the driven sprocket axially from the inside out. Examples of this can be found in CH 227 487 A . JP 59-166 334 A . GB 804 549 . DE 955 201 B . FR 2 665 678 A1 . DE 195 47 988 A1 and in US 5,762,353 A ,

Fahrräder und Fahrradrahmen, die Antriebs-Kettenrad und Abtriebs-Zahnkranz innerhalb eines Kettenkastens aufnehmen, wobei mindestens die innere Seite des Kettenkastens als Bestandteil des Rahmens gleichzeitig das das Hinterrad tragende Teil ist, haben entweder den Nachteil, dass für die Herstellung des Fahrradrahmenteils, der das Tretlager und das Hinterrad aufnimmt, aufwendig herzustellende, meist gegossene, große und mit entsprechenden Wandstärken dimensionierte, nicht durch Strangpressverfahren herstellbare Teile erforderlich sind, wobei der Kettenkasten aus Montagegründen ein axial geteilter Kasten mit zwei Teilen ist, die miteinander lösbar verbunden sind. Beispiele finden sich in: EP 1 600 368 A2 , US 2005/0 263 979 , WO 2005/039 962 A1 , US 7 584 978 B2 und US 2006/0 175 797 A1 , NL 1 024 595 , DE 698 21 489 T2 .Bicycles and bicycle frames that receive drive sprocket and driven sprocket within a chain box, wherein at least the inner side of the chain box as part of the frame at the same time is the rear wheel bearing part, either have the disadvantage that for the production of the bicycle frame part, the Bottom bracket and the rear wheel receives consuming, mostly cast, large and dimensioned with appropriate wall thicknesses, not produced by extrusion parts are required, the chain case for mounting reasons is an axially split box with two parts that are detachably connected together. Examples can be found in: EP 1 600 368 A2 . US 2005/0263 979 . WO 2005/039 962 A1 . US Pat. No. 7,584,978 B2 and US 2006/0 175 797 A1 . NL 1 024 595 . DE 698 21 489 T2 ,

Oder diese Fahrräder haben im Falle eines Kettenkastens, der aus einem Kastenprofil oder kastenprofilähnlichem Aufbau besteht, den Nachteil, dass die Kette innerhalb des Kettenkastens geführt wird und damit die erreichbare Übersetzung einer Getriebestufe zwischen Antriebs-Kettenrad und Abtriebs-Zahnkranz für kleine Laufräder sehr gering ist, da das Kastenprofil oder der kastenprofilähnliche Aufbau der Hinterradstrebe, in der die Getriebestufe untergebracht ist, eine begrenzte Höhe aufweist, und damit mindestens eine zweite Getriebestufe innerhalb des Rahmens realisiert werden muss, um eine angemessene Entfaltung zu erreichen. Darüber hinaus besteht bei diesen Fahrradrahmen der Nachteil, dass keine handelsüblichen Tretlager beziehungsweise nicht die wett überwiegend für Fahrräder eingesetzten Tretlager verwendet werden können, da die Außenseite des Kettenkastens eine größere Entfernung zur Bezugsmittelebene des Fahrrades hat als die Kettenlinie, während handelsübliche beziehungsweise die weit überwiegend verwendeten Tretlager einen Fahrradrahmen erfordern, der die Kettenlinie außerhalb des Fahrradrahmens führt. Beispiele finden sich in US 5 186 482 A , US 3 979 136 A und US 6 267 401 B1 . In US 3 979 136 A besteht darüber hinaus der Nachteil, dass ein auf Höhe des Tretlagers vorgesehenes Stirnzahngetriebe verwendet wird mit dem Nachteil, dass eine aufwendige Blechkonstruktion vorgesehen werden muss und für die Hinterradstreben keine kostengünstig herstellbaren Rohrprofile verwendet werden können.Or these bicycles have in the case of a chain box, which consists of a box section or box-like construction, the disadvantage that the chain is guided within the chain box and thus the achievable gear ratio between the drive sprocket and output sprocket for small wheels is very low in that the box profile or the box profile-like structure of the rear wheel strut in which the gear stage is housed has a limited height, and thus at least one second gear stage must be realized within the frame to achieve adequate deployment. Moreover, there is the disadvantage in these bicycle frame, that no standard bottom bracket or not used mainly used for bicycles bottom bracket can be used because the outside of the chain box has a greater distance to the reference center plane of the bicycle than the chain line, while commercial or widely used predominantly Bottom bracket require a bicycle frame that leads the catenary outside the bicycle frame. Examples can be found in US 5,186,482 A . US 3,979,136 A and US Pat. No. 6,267,401 B1 , In US 3,979,136 A There is also the disadvantage that provided at the height of the bottom bracket spur gear is used with the disadvantage that a complex sheet metal construction must be provided and for the rear struts no cost-manufacturable pipe profiles can be used.

In US 5 186 482 A verläuft der Fahrradrahmen vollständig außerhalb und parallel zur Bezugsmittelebene des Fahrrades, wobei das Kettengetriebe innerhalb des Fahrradrahmens angeordnet ist mit den oben beschriebenen Nachteilen. Daneben besteht der Nachteil, dass zwischen dem Fahrradrahmen und dem Steuerkopfrohr eine drehbare Verbindung vorgesehen ist, wodurch konstruktionsbedingt ein zusätzliches mit dem Steuerkopfrohr drehbar verbundenes Oberrohr vorgesehen werden muss.In US 5,186,482 A The bicycle frame extends completely outside and parallel to the reference center plane of the bicycle, wherein the chain transmission is disposed within the bicycle frame with the disadvantages described above. In addition, there is the disadvantage that a rotatable connection is provided between the bicycle frame and the steering head tube, which by design an additional with the steering head tube rotatably connected top tube must be provided.

Die aus US 5 794 958 A und US 2 080 972 A bekannten Fahrradrahmen, deren tragende Rahmenteile außerhalb der Bezugsmittelebene des Fahrrades verlaufen, haben die Nachteile, dass zwei jeweils auf einer Seite der Bezugsmittelebene des Fahrrades angeordnete Rahmenteile benötigt werden und dass die Rahmenteile untereinander beziehungsweise mit anderen Rahmenelementen auf Stoß verbunden, wahrscheinlich miteinander verschweißt sind, was eine entsprechende Dimensionierung der Verbindung erfordert.From US 5 794 958 A and US 2 080 972 A known bicycle frame whose supporting frame parts run outside the reference center plane of the bicycle, have the disadvantages that two respectively arranged on one side of the reference center plane of the bicycle frame parts are required and that the frame parts connected to each other or with other frame elements on impact, probably welded together, which requires a corresponding dimensioning of the connection.

Schließlich sind Fahrradrahmen in Einzelträgerbauart mit einem rohrähnlichen Querschnitt bekannt, die Rahmenteile verwenden, die aus stranggepressten Profilen herstellbar sind, die aber den Nachteil haben, dass die Rahmenteile in der Bezugsmittelebene des Fahrrades verlaufen, womit der Fahrradrahmen zur Aufnahme des Hinterrades zusätzlich nach außen verlaufende Hinterradstreben oder Ausfallende aufweisen muss. Beispiele dafür finden sich in US 2004/0 163 870 A1 , US 5 620 196 A , WO 2010/048 723 A1 , DE 296 18 907 U1 , US 5 509 678 A , DE 100 325 24 B4 , DE 103 55 869 A1 , US 3 834 734 A , WO 2008/022 352 A2 , US 2005/0 285 368 A1 , DE 10 2010 027 997 A1 , DE 43 20 652 A1 , US 5 762 353 A .Finally, bicycle frames are known in Einzelträgerbauart with a tube-like cross-section using frame parts that can be produced from extruded profiles, but have the disadvantage that the frame parts extend in the reference center plane of the bicycle, whereby the bicycle frame for receiving the rear wheel additionally outwardly extending rear struts or dropouts must have. Examples of this can be found in US 2004/0 163 870 A1 . US 5 620 196 A . WO 2010/048 723 A1 . DE 296 18 907 U1 . US 5 509 678 A . DE 100 325 24 B4 . DE 103 55 869 A1 . US Pat. No. 3,834,734 . WO 2008/022 352 A2 . US 2005/0285368 A1 . DE 10 2010 027 997 A1 . DE 43 20 652 A1 . US 5,762,353 A ,

Aus DE 10 2004 025 884 A1 ist ein Rahmen in Einzelträgerbauart bekannt, der zwischen dem Steuerkopfrohr und dem Sattelrohr ein Rahmenrohr aufweist, das in einem spitzen Winkel zur Bezugsmittelebene verläuft. Nachteilig daran ist, dass das Rahmenteil aufgrund dieses spitzen Winkels nicht vom Hinterrad zum Steuerkopfrohr verlaufen könnte. Nachteilig daran ist weiterhin, dass das Rahmenteil soweit oberhalb des Tretlagergehäuses verläuft, dass zusätzliche Rahmenrohre sowie gesonderte zu beiden Seiten des Hinterrades verlaufende Hinterbaustreben erforderlich sind, um das Rahmenteil mit dem Hinterrad und dem Tretlagergehäuse zu verbinden.Out DE 10 2004 025 884 A1 For example, there is known a single beam type frame having a frame tube between the head tube and the seat tube which extends at an acute angle to the reference center plane. The disadvantage of this is that the frame part could not run from the rear wheel to the steering head tube due to this acute angle. A disadvantage of this is further that the frame part extends so far above the bottom bracket shell, that additional frame tubes and separate to both sides of the rear wheel extending rear struts are required to connect the frame part with the rear wheel and the bottom bracket.

Aus der gattungsbildenden US 4 440 414 A ist ein Fahrradrahmen bekannt, der ein außerhalb der und parallel zur Bezugsmittelebene des Fahrrades verlaufendes Rahmenteil enthält, das von der Hinterradaufhängung bis zum Tretlagergehäuse verläuft. Nachteilig ist, dass das Rahmenteil konstruktionsbedingt auf Stoß am Tretlagergehäuse endet und damit an seiner Stirnseite mit dem Tretlagergehäuse stoffschlüssig, bspw. durch Verschweißen, verbunden werden muss. Würde dieses Rahmenteil aus einem stranggepressten Profil hergestellt werden, könnte es darüber hinaus nur eine geringe Breite aufweisen, um übliche Kettenlinienabstände zu erreichen. Aufgrund der durch die Verbindung des Rahmenteils mit dem Tretlagergehäuse und durch die etwaige geringe Breite des Rahmenteils resultierenden geringen Festigkeit der Verbindung zwischen Rahmenteil und Tretlagergehäuse und aufgrund der geringen erreichbaren Höhe des Rahmenteils müssen konstruktionsbedingt zusätzliche Rahmenteile vorgesehen werden, die die Rahmensteifigkeit und Rahmenfestigkeit zwischen dem Hinterrad und dem Tretlager gewährleisten und die entweder mit dem Tretlagergehäuse oder mit dem Rahmenteil selbst verbunden sind.From the generic US 4 440 414 A a bicycle frame is known which includes a running outside of and parallel to the reference center plane of the bicycle frame part, which extends from the rear suspension to the bottom bracket shell. The disadvantage is that the frame part ends by design impact on the bottom bracket shell and thus on its front side with the bottom bracket shell cohesively, eg. By welding, must be connected. If this frame part were made of an extruded profile, it could also have only a small width in order to achieve usual chain line spacing. Due to the resulting by the connection of the frame part with the bottom bracket and the possible small width of the frame part low strength of the connection between the frame part and bottom bracket shell and due to the low height of the frame part must be provided by design additional frame parts, the frame stiffness and frame strength between the rear wheel and ensure the bottom bracket and which are connected to either the bottom bracket shell or with the frame part itself.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen kostengünstig aus wenigstens einem stranggepressten Rahmenteil herstellbaren, ansonsten aus wenigen Teilen bestehenden Rahmen ohne die oben beschriebenen Nachteile zu entwickeln, der insbesondere für Fahrräder mit Laufrädern der Größe 16 Zoll und kleiner oder für Anhängefahrräder einsetzbar ist, der lediglich auf einer Seite mit dem Hinterrad verbunden ist und der die erforderliche Festigkeit zwischen dem Hinterbau und dem Tretlagergehäuse aufweist.The invention has for its object to develop a cheaply produced from at least one extruded frame part, otherwise made of few parts frame without the disadvantages described above, which is particularly suitable for bicycles with wheels of size 16 inches and smaller or for trailer bicycles, the only connected on one side with the rear wheel and having the required strength between the rear triangle and the bottom bracket shell.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.To solve this problem serve the features of claim 1.

Weitere Vorteile der Erfindung bestehen darin,

  • a. dass Antriebs- und Abtriebsrad des Fahrradantriebes auf derselben äußeren Seite des Fahrradrahmens angeordnet sind und auch Riementriebe und Zahnradgetriebe als Antriebssystem eingesetzt werden können.
  • b. dass das Hohlprofil Querwände aufweist, an denen sich auf den Rahmen wirkende Querkräfte abstützen.
  • c. dass der Fahrradrahmen faltbar ausgeführt werden kann.
  • d. dass der Fahrradrahmen zum Einsatz handelsüblicher Tretlager und Seitenzug-Felgenbremsen geeignet ist.
  • e. dass andere Rahmenkomponenten mit dem tragenden Rahmenteil verbunden sind, ohne das tragende Rahmenteil festigkeitsmäßig zu schwächen.
Further advantages of the invention are
  • a. that drive and driven gear of the bicycle drive are arranged on the same outer side of the bicycle frame and belt drives and gear transmission can be used as a drive system.
  • b. the hollow profile has transverse walls on which transverse forces acting on the frame are supported.
  • c. that the bicycle frame can be made foldable.
  • d. that the bicycle frame is suitable for the use of commercially available bottom bracket and side-pull rim brakes.
  • e. that other frame components are connected to the supporting frame part, without weakening the supporting frame part in terms of strength.

1 zeigt eine Ansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform des Fahrradrahmens mit einem aus einem stranggepressten Hohlprofil hergestellten tragenden Rahmenteil. 1 shows a view of a first preferred embodiment of the bicycle frame with a supporting frame made of an extruded hollow section.

2 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens aus 1 mit der Anordnung weiterer Fahrradkomponenten. 2 shows a view of the bicycle frame 1 with the arrangement of other bicycle components.

3 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens aus 2 von hinten. 3 shows a view of the bicycle frame 2 from behind.

4 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens aus 2 von hinten. 4 shows a view of the bicycle frame 2 from behind.

5 zeigt das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils des Fahrradrahmens aus 1. 5 shows the hollow profile of the supporting frame part of the bicycle frame 1 ,

6 zeigt eine Ansicht des Hohlprofils mit den an dem tragenden Rahmenteil verbundenen Hinterradantrieb. 6 shows a view of the hollow profile with the connected to the supporting frame part rear wheel drive.

7 zeigt das stranggepresste Profil des Steuerkopfrohres. 7 shows the extruded profile of the steering head tube.

8 zeigt das stranggepresste Profil des Sitzrohres. 8th shows the extruded profile of the seat tube.

9 zeigt das stranggepresste Profil des Stützelementes zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil. 9 shows the extruded profile of the support element for connecting the side-pull rim brake with the supporting frame part.

10 zeigt eine Seitenansicht des Steuerkopfrohres mit zwei Armen. 10 shows a side view of the steering head tube with two arms.

11 zeigt das stranggepresste Profil des Tretlagergehäuses. 11 shows the extruded profile of the bottom bracket shell.

12 zeigt eine Seitenansicht des Tretlagergehäuse aus 11 mit zwei Armen. 12 shows a side view of the bottom bracket shell 11 with two arms.

13 zeigt eine zweite bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens mit einem unterhalb des tragenden Rahmenteils angeordneten Tretlager. 13 shows a second preferred embodiment of the bicycle frame with a arranged below the supporting frame part bottom bracket.

14 zeigt das Verbindungselement, das fest mit dem Tretlagergehäuse verbunden ist, zusammen mit dem tragenden Rahmenteil. 14 shows the connecting element, which is fixedly connected to the bottom bracket shell, together with the supporting frame part.

15 zeigt ein stranggepresstes Profil, das das Sitzrohr, das zur Anbringung der Seitenzug-Felgenbremse vorgesehene Stützelement und ein Führungsrohr zur Führung des Kettenspannrades enthält. 15 shows an extruded profile containing the seat tube, the provided for attaching the side-pull rim brake support member and a guide tube for guiding the chain tensioning wheel.

16 zeigt eine Seitenansicht des stranggepressten Profils aus 15 mit zwei Armen. 16 shows a side view of the extruded profile 15 with two arms.

17 und 18 zeigen eine dritte bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens mit abgerundeten Ober- und Unterseiten und Rahmenelementen, die das tragende Rahmenteil vollständig umschließen. 17 and 18 show a third preferred embodiment of the bicycle frame with rounded top and bottom sides and frame members which completely enclose the supporting frame part.

19 zeigt eine vierte bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens mit zwei tragenden Rahmenteilen und einem Klappgelenk. 19 shows a fourth preferred embodiment of the bicycle frame with two supporting frame parts and a hinged joint.

1 zeigt eine Ansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform des Fahrradrahmens mit einem aus einem stranggepressten Hohlprofil hergestellten tragenden Rahmenteil 1. Mit dem tragenden Rahmenteil 1 sind folgende Komponenten des Fahrradrahmens verbunden:

  • – ein Tretlagergehäuse 2
  • – ein Steuerkopfrohr 3
  • – ein Sitzrohr 4
  • – ein Stützelement 5 zur Verbindung mit einer Seitenzug-Felgenbremse
1 shows a view of a first preferred embodiment of the bicycle frame with a supporting frame made of an extruded hollow section 1 , With the supporting frame part 1 The following components of the bicycle frame are connected:
  • - A bottom bracket shell 2
  • - a steering head tube 3
  • - a seat tube 4
  • - A support element 5 for connection to a side-pull rim brake

2 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens, der mit folgenden weiteren Fahrradkomponenten verbunden ist:

  • – ein mit dem Tretlagergehäuse 2 verbundenes Tretlager 6, an dem wiederum ein Antriebs-Kettenrad 7 eines Kettengetriebes und zwei Tretkurbeln 8 und 9 angebracht sind.
  • – ein Hinterradantrieb 10, enthaltend ein Abtriebsrad, in diesem Ausführungsbeispiel ein Abtriebs-Zahnkranz 11 des Kettengetriebes, und eine Hinterradwelle 12, mit der wiederum ein Hinterrad 13 verbunden ist. Zur Befestigung des Hinterradantriebes 10 mit dem tragenden Rahmenteil 1 weist das tragende Rahmenteil 1 eine Ausnehmung 1a auf.
  • – eine Seitenzug-Felgenbremse 14, die mit dem für die Bremse vorgesehenen Stützelement 5 verbunden ist. Eine Mutter 15 verspannt die Seitenzug-Felgenbremse 14 mit dem Stützelement 5.
  • – eine Kettenspannrolle 16, die den Leertrum der Kette 17 soweit oberhalb der Seitenzug-Felgenbremse 14 führt, dass die Bremsbügel der Seitenzug-Felgenbremse 14 die Kette 17 nicht berühren. Die Kettenspannrolle 16 kann durch, eine Einstellschraube 18 in der Höhe verstellt werden, womit die erforderliche Spannung des Leertrums der Kette eingestellt werden kann.
  • – ein Gabelschaft 19, der zum Steuerkopfrohr 3 über einen Steuersatz 20 gelagert ist und der zur Vorderradgabel 21 verlängert ist, an dem ein Vorderrad 22 befestigt ist.
2 shows a view of the bicycle frame, which is connected to the following other bicycle components:
  • - one with the bottom bracket shell 2 connected bottom bracket 6 , which in turn has a drive sprocket 7 a chain transmission and two cranks 8th and 9 are attached.
  • - a rear-wheel drive 10 comprising a driven gear, in this embodiment an output sprocket 11 of the chain transmission, and a rear wheel shaft 12 with which in turn a rear wheel 13 connected is. For fastening the rear wheel drive 10 with the supporting frame part 1 has the load-bearing frame part 1 a recess 1a on.
  • - a side-pull rim brake 14 that with the provided for the brake support element 5 connected is. A mother 15 braces the side pull rim brake 14 with the support element 5 ,
  • - a chain tensioner 16 , which is the backbone of the chain 17 so far above the side-pull rim brake 14 Leads the brake levers to the side pull rim brake 14 the chain 17 do not touch. The chain tensioner 16 can through, an adjustment screw 18 be adjusted in height, whereby the required tension of the empty strand of the chain can be adjusted.
  • - a steerer 19 that is to the control head tube 3 via a tax rate 20 is stored and the front fork 21 is extended, on which a front wheel 22 is attached.

3 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens aus 2 von hinten mit den mit dem Fahrradrahmen verbundenen Komponenten des Fahrrades, 4 zeigt eine Ansicht des Fahrradrahmens aus 2 von oben mit den mit dem Fahrradrahmen verbundenen Komponenten des Fahrrades. 3 shows a view of the bicycle frame 2 from behind with the components of the bicycle connected to the bicycle frame, 4 shows a view of the bicycle frame 2 from above with the components of the bicycle connected to the bicycle frame.

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung verläuft das tragende Rahmenteil 1 des Fahrradrahmens außerhalb der Bezugsmittelebene B des Fahrrades. Ebenso verläuft das tragende Rahmenteil 1 parallel zur Bezugsmittelebene B des Fahrrades. Schließlich hält nach einem weiteren besonderen Merkmal der Erfindung die zum Hinterrad 13 weisende Seite des tragenden Rahmenteils 1 einen normgerechten Abstand zum Hinterrad 13 ein. Der Vorteil dieser Ausführung liegt darin, dass das tragende Rahmenteil 1 wenigstens zwischen dem Hinterrad 13 und dem Tretlager 6, aber auch zwischen dem Hinterrad 13 und dem Steuerkopfrohr 3 einteilig ausgeführt werden kann, womit Festigkeits-Schwachpunkte darstellende Verbindungen zwischen tragenden Rahmenteilen vermieden werden.According to a particular feature of the invention, the supporting frame part runs 1 the bicycle frame outside the reference center plane B of the bicycle. Likewise, the load-bearing frame part runs 1 parallel to the reference center plane B of the bicycle. Finally, according to another special feature of the invention, which holds the rear wheel 13 facing side of the supporting frame part 1 a standard distance to the rear wheel 13 one. The advantage of this design is that the supporting frame part 1 at least between the rear wheel 13 and the bottom bracket 6 but also between the rear wheel 13 and the head tube 3 can be made in one piece, which strength weaknesses performing connections between bearing frame parts are avoided.

5 zeigt das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils 1 des Fahrradrahmens aus 1. 5 shows the hollow profile of the supporting frame part 1 of the bicycle frame 1 ,

6 zeigt eine Ansicht des Hohlprofils mit dem an dem tragenden Rahmenteil 1 verbundenen Hinterradantrieb 10. 6 shows a view of the hollow profile with the bearing on the frame part 1 connected rear-wheel drive 10 ,

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist das tragende Rahmenteil 1 zwischen dem Abtriebs-Zahnkranz 11 des Hinterradantriebes 10 und dem Sitz 12a des Hinterrades 13 auf der Hinterradwelle 12 des Hinterradantriebes 10 angeordnet. Der besondere Vorteil liegt darin, dass ein besonders einfach aus einem stranggepressten Hohlprofil herzustellendes Rahmenteil 1 verwendet wird, das lediglich geeignet auf Länge zugeschnitten werden muss.According to a special feature of the invention is the supporting frame part 1 between the output sprocket 11 the rear wheel drive 10 and the seat 12a of the rear wheel 13 on the rear wheel shaft 12 the rear wheel drive 10 arranged. The particular advantage is that a particularly easy to produce from an extruded hollow section frame part 1 is used, which only needs to be cut to length appropriate.

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist der Hinterradantrieb 10 direkt mit dem tragenden Rahmenteil 1 des Fahrradrahmens verbunden.According to a special feature of the invention, the rear wheel drive 10 directly with the supporting frame part 1 connected to the bicycle frame.

Zu diesem Zweck weist das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils 1 nach einem besonderen Merkmal der Erfindung innerhalb des Hohlprofils liegende Wände 1b bis 1g auf, die von der einen Seite 1h zur anderen Seite 1i des Hohlprofils und damit parallel zur Oberseite 1j beziehungsweise zur Unterseite 1k des tragenden Rahmenteils 1 verlaufen. Diese Querwände dienen dazu, die auf das tragende Rahmenteil wirkenden Querkräfte abzustützen, insbesondere auch die Montagekräfte der Befestigungsschrauben 23, die den Hinterradantrieb 10 mit dem tragenden Rahmenteil 1 verbinden. For this purpose, the hollow profile of the supporting frame part 1 according to a particular feature of the invention within the hollow profile lying walls 1b to 1g on the one side 1h to the other side 1i of the hollow profile and thus parallel to the top 1j or to the bottom 1k of the supporting frame part 1 run. These transverse walls serve to support the transverse forces acting on the supporting frame part, in particular also the mounting forces of the fastening screws 23 that the rear wheel drive 10 with the supporting frame part 1 connect.

7 bis 10 zeigen mögliche verwendbare, stranggepresste Profile, aus denen die folgenden zum Fahrradrahmen gehörenden und mit dem tragenden Rahmenteil 1 verbundenen Komponenten hergestellt werden können: 7 to 10 show possible usable, extruded profiles, from which the following belong to the bicycle frame and with the supporting frame part 1 connected components can be made:

7 zeigt das stranggepresste Profil des Steuerkopfrohres 3. 7 shows the extruded profile of the steering head tube 3 ,

8 zeigt das stranggepresste Profil des Sitzrohr 4. 8th shows the extruded profile of the seat tube 4 ,

9, zeigt das stranggepresste Profil des Stützelementes 5 zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse 14 mit dem tragenden Rahmenteil. 9 , shows the extruded profile of the support element 5 for connecting the side-pull rim brake 14 with the supporting frame part.

10 zeigt eine seitliche Ansicht des Steuerkopfrohres 3 mit seinen zwei Armen 3a und 3b. 10 shows a side view of the steering head tube 3 with his two arms 3a and 3b ,

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung sind die in 1 bis 10 dargestellten Komponenten des Fahrradrahmens beziehungsweise des Fahrrades, hier das Steuerkopfrohr 3, das Sitzrohr 4 und das Stützelement 5, seitlich mit dem tragenden Rahmenteil über jeweils zwei Arme 3a, 3b beziehungsweise 4a, 4b beziehungsweise 5a, 5b mit der Oberseite 1j und der Unterseite 1k des tragenden Rahmenteils 1 verbunden. Da die Strangpressrichtung dieser Profile von der Strangpressrichtung des Hohlprofils des tragenden Rahmenteils 1 verschieden ist, werden die zur Herstellung der Anne erforderlichen Ausnehmungen nach einem besonderen Merkmal der Erfindung durch einfache spanabhebende Bearbeitung der Profile parallel zur Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils 1 aus dem jeweiligen Profilrohr geschaffen.According to a special feature of the invention, the in 1 to 10 shown components of the bicycle frame or the bicycle, here the steering head tube 3 , the seat tube 4 and the support element 5 , laterally with the supporting frame part over two arms 3a . 3b respectively 4a . 4b respectively 5a . 5b with the top 1j and the bottom 1k of the supporting frame part 1 connected. Since the extrusion direction of these profiles of the extrusion direction of the hollow profile of the supporting frame part 1 is different, the necessary for the preparation of the Anne recesses according to a special feature of the invention by simple machining of the profiles parallel to the extrusion direction of the supporting frame part 1 created from the respective profile tube.

Vorteilhaft an dieser Verbindung der Komponenten des Fahrradrahmens mit dem tragenden Rahmenteil 1 ist,

  • a. dass der Winkel zwischen der Strangpressrichtung der Fahrradkomponente und der Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils 1 an die Erfordemisse des Fahrrades angepasst werden kann, indem die Ausnehmung in den stranggepressten Profilen der Rahmenkomponenten entsprechend schiefwinklig erfolgt.
  • b. dass das tragende Rahmenteil 1 durch die Verbindung mit den zum Fahrradrahmen gehörigen Komponenten nicht durch Ausnehmungen geschwächt wird.
  • c. dass die gesamte Höhe des tragenden Rahmenteils sowie die darüber hinaus reichenden Arme der Rahmenkomponenten die auftretenden Biege- und Torsionsmomente aufnehmen.
  • d. dass die Verbindungen der Rahmen-Komponenten mit dem tragenden Rahmenteil 1 auf der Oberseite 1j aber auch auf der Unterseite 1k und an der Seite des tragenden Rahmenteils 1 erfolgen, womit die Verbindungsnähte, Verklebungen, Verlötungen oder ähnliches, weniger stabil ausgeführt werden müssen, als wenn die Komponenten lediglich seitlich mit dem Rahmenteil 1 verbunden würden.
  • e. dass die Rahmenkomponenten Steuerkopfrohr 3, Tretlagergehäuse 2, Sitzrohr 4 und Stützelement 5 je nach gewünschter Rahmengeometrie an einer beliebigen, frei wählbaren Stelle mit dem tragenden Rahmenteil verbunden werden können und die Länge des tragenden Rahmenteils einfach an die gewünschte Rahmengeometrie angepasst werden kann.
Advantageous to this connection of the components of the bicycle frame with the supporting frame part 1 is
  • a. the angle between the extrusion direction of the bicycle component and the extrusion direction of the supporting frame part 1 can be adapted to the Erforderemisse the bicycle by the recess in the extruded profiles of the frame components is done in accordance with oblique angle.
  • b. that the supporting frame part 1 is not weakened by recesses due to the connection with the components belonging to the bicycle frame.
  • c. that the entire height of the supporting frame member and the beyond reaching arms of the frame components absorb the occurring bending and torsional moments.
  • d. that the connections of the frame components with the supporting frame part 1 on the top 1j but also on the bottom 1k and on the side of the supporting frame part 1 take place, whereby the seams, bonds, soldering or the like, must be made less stable than if the components only laterally with the frame part 1 would be connected.
  • e. that the frame components steering head tube 3 , Bottom bracket shell 2 , Seat tube 4 and support element 5 Depending on the desired frame geometry can be connected to the supporting frame part at any arbitrary point and the length of the supporting frame part can be easily adapted to the desired frame geometry.

11 zeigt das stranggepresste Profit des Tretlagergehäuse 2. 12 zeigt das Tretlagergehäuse 2 in der Seitenansicht mit den ebenfalls durch einfache spanabhebende Bearbeitung aus dem stranggepressten Profil hergestellten Armen 2a und 2b. Die Strangpressrichtung des Tretlagergehäuses 2 ist in diesem Ausführungsbeispiel orthogonal zur Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils 1 und orthogonal zur Strangpressrichtung der Rahmenkomponenten 3, 4 und 5. Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung weist das Hohlprofil für das Tretlagergehäuse 2 ebenfalls zwei Arme 2a und 2b auf, die das tragende Rahmenteil 1 auf dessen Ober- und Unterseite umgreifen. Um dies zu ermöglichen, weist das Hohlprofil des Tretlagergehäuses 2 nach einem besonderen Merkmal der Erfindung auf seiner Ober- und auf seiner Unterseite dickere Wände 2c und 2d auf. Somit kann ein entsprechende in die Wände 2c und 2d hineinreichende parallel zur Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils 1 verlaufende Ausnehmung für das tragende Rahmenteil 1 vorgesehen werden, wodurch die Arme 2a und 2b um das tragende Rahmenteil 1 herumgreifen können. 11 shows the extruded profit of the bottom bracket shell 2 , 12 shows the bottom bracket shell 2 in the side view with the arms also produced by simple machining from the extruded profile 2a and 2 B , The extrusion direction of the bottom bracket shell 2 is orthogonal to the extrusion direction of the supporting frame part in this embodiment 1 and orthogonal to the extrusion direction of the frame components 3 . 4 and 5 , According to a particular feature of the invention, the hollow profile for the bottom bracket shell 2 also two arms 2a and 2 B on which the supporting frame part 1 embrace on its top and bottom. To make this possible, has the hollow profile of the bottom bracket 2 according to a special feature of the invention on its top and on its underside thicker walls 2c and 2d on. Thus, a corresponding in the walls 2c and 2d reaching in parallel to the extrusion direction of the supporting frame part 1 extending recess for the supporting frame part 1 be provided, causing the arms 2a and 2 B around the load-bearing frame part 1 can attack.

13 zeigt eine zweite bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens mit einem unterhalb des tragenden Rahmenteils angeordneten Tretlager, wobei hier das Tretlagergehäuse 2 nicht direkt, sondern mittels eines zusätzlichen aus einem stranggepressten Hohlprofil hergestellten Verbindungselementes 24 mit dem tragenden Rahmenteil 25 verbunden ist. Das Verbindungselement 24 hat weist in diesem Ausführungsbeispiel die gleiche Strangpressrichtung und die Arme 24a und 24b des Verbindungselementes 24 sind auf die gleiche Weise hergestellt und mit dem tragenden Rahmenteil 25 verbunden wie oben für die anderen Rahmenkomponenten 3, 4 und 5 beschrieben. Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung wird das Verbindungselement 24 soweit unter die Unterseite des tragenden Rahmenteils 25 geführt, dass die Achse des Tretlagers 6 seitlich gesehen unterhalb der Unterseite des tragenden Rahmenteils 25 liegt. Daneben sind auch Ausführungsformen denkbar und von der Erfindung umfasst, bei denen die Achse des Tretlagers 6 seitlich gesehen oberhalb der Oberseite des tragenden Rahmenteils 25 angeordnet ist. 13 shows a second preferred embodiment of the bicycle frame with a below the supporting frame part arranged bottom bracket, in which case the bottom bracket shell 2 not directly, but by means of an additional made of an extruded hollow profile connecting element 24 with the supporting frame part 25 connected is. The connecting element 24 has in this embodiment, the same extrusion direction and the arms 24a and 24b of the connecting element 24 are made in the same way and with the supporting frame part 25 connected as above for the other frame components 3 . 4 and 5 described. According to a particular feature of the invention, the connecting element 24 so far under the bottom of the supporting frame part 25 led that the axle of the bottom bracket 6 seen laterally below the bottom of the supporting frame part 25 lies. In addition, embodiments are conceivable and encompassed by the invention, in which the axis of the bottom bracket 6 seen laterally above the top of the supporting frame part 25 is arranged.

14 zeigt das Verbindungselement 24, das fest mit dem Tretlagergehäuse 2 verbunden ist, zusammen mit dem tragenden Rahmenteil 25. 14 shows the connecting element 24 firmly attached to the bottom bracket shell 2 connected, together with the supporting frame part 25 ,

15 bis 16 zeigen an einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel, dass die einzelnen mit dem tragenden Rahmenteil 26 in der oben beschriebenen Weise verbundenen Rahmenkomponenten nach einem besonderen Merkmal der Erfindung auch in einem einzigen stranggepressten Profil zusammen gefasst werden können. 15 to 16 show in a further preferred embodiment, that the individual with the supporting frame part 26 in the manner described above associated frame components can be summarized according to a particular feature of the invention in a single extruded profile.

So zeigt 15 ein stranggepresstes Profil 26, dass das Sitzrohr 26a, das zur Anbringung der Seitenzug-Felgenbremse vorgesehene Stützelement 26b und das für die Führung der Kettenspannrolle erforderliche Führungsrohr 26c enthält. Diese Komponenten sind über die Wand 26d miteinander verbunden.So shows 15 an extruded profile 26 that the seat tube 26a , The provided for attaching the side-pull rim brake support element 26b and the guide tube required for guiding the chain tensioner roller 26c contains. These components are over the wall 26d connected with each other.

Aus 16 wird deutlich, dass auch dieses stranggepresste Profil 26 wiederum über die Arme 26e und 26f mit dem tragenden Rahmenteil 1 verbunden ist.Out 16 it becomes clear that even this extruded profile 26 again over the arms 26e and 26f with the supporting frame part 1 connected is.

Die besonderen Vorteile dieser Ausführungsform aus 15 beziehungsweise 16 bestehen darin, dass weniger stranggepresste Profile verwendet werden müssen und dass die Biege- und Torsionsstabilität des Fahrradrahmens erhöht wird.The particular advantages of this embodiment 15 respectively 16 This is because less extruded profiles have to be used and the flexural and torsional stability of the bicycle frame is increased.

17 und 18 zeigen eine dritte bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens, wobei hier ein tragendes Rahmenteil 27 wiederum mit einem Rahmenelement, in 17 und 18 mit einem Steuerkopfrohr 28 verbunden ist. Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung umschließt das Steuerkopfrohr 28 das tragende Rahmenteil 27 über die Wände 28a, 28b und 28c vollständig. Zu diesem Zweck ist das tragende Rahmenteil 27 nach einem besonderen Merkmal der Erfindung auf seiner Oberseite 27a und auf seiner Unterseite 27b abgerundet. Dies ermöglicht es, die für das tragende Rahmenteil 27 erforderliche Ausnehmung im Steuerkopfrohr 28 durch einfache spanabhebende Bearbeitung herzustellen. 17 and 18 show a third preferred embodiment of the bicycle frame, here a supporting frame part 27 in turn with a frame element, in 17 and 18 with a steering head tube 28 connected is. According to a particular feature of the invention, the control head tube encloses 28 the supporting frame part 27 over the walls 28a . 28b and 28c Completely. For this purpose, the supporting frame part 27 according to a special feature of the invention on its upper side 27a and on its underside 27b rounded. This makes it possible for the supporting frame part 27 required recess in the steering head tube 28 to produce by simple machining.

19 zeigt eine dritte bevorzugte Ausführungsform des Fahrradrahmens mit zwei tragenden Rahmenteilen 29 und 30 und einem Klappgelenk 31, womit der Fahrradrahmen nach einem besonderen Merkmal der Erfindung faltbar ausgeführt ist. Das Klappgelenk 31 weist nach einem besonderen Merkmal der Erfindung Arme auf, die in die Rahmenteile 29 und 30 eingeschoben sind. Ebenso ist es möglich und von der Erfindung umfasst, dass auch die beiden Scharniere so gestaltet sind, dass sie stattdessen auf der Ober- und auf der Unterseite des jeweiligen tragenden Rahmenteils 29 beziehungsweise 30 mit dem tragenden Rahmenteil verbunden sind. 19 shows a third preferred embodiment of the bicycle frame with two supporting frame parts 29 and 30 and a folding joint 31 , whereby the bicycle frame is designed foldable according to a special feature of the invention. The folding joint 31 has, according to a particular feature of the invention, arms extending into the frame parts 29 and 30 are inserted. It is also possible and encompassed by the invention that the two hinges are designed so that they instead on the top and on the bottom of the respective supporting frame part 29 respectively 30 are connected to the supporting frame part.

Ebenso können vielerlei weitere Elemente mit den gleichen hier dargestellten Prinzipien mit dem tragenden Rahmenteil verbunden werden. Auch dies Ausführungsformen sind von der Erfindung umfasst.Likewise, many other elements with the same principles shown here can be connected to the supporting frame part. These embodiments are also encompassed by the invention.

Schließlich lässt sich der Rahmen auch für ein Anhängefahrrad mit einem Hinterrad ausführen. Zu diesem Zweck könnte das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils auch mit einer gleichmäßigen Krümmung ausgeführt werden. Auch diese Ausführungsformen sind von der Erfindung umfasst.Finally, the frame can also run for a trailer bike with a rear wheel. For this purpose, the hollow profile of the supporting frame part could also be carried out with a uniform curvature. These embodiments are also encompassed by the invention.

Claims (14)

Rahmen, wahlweise für Fahrräder oder für Anhängefahrräder, enthaltend – ein aus einem stranggepressten Hohlprofil hergestelltes tragendes Rahmenteil (1, 25, 27, 30), wobei die Strangpressrichtung des Hohlprofils parallel zur Tragrichtung des Rahmenteils (1, 25, 27, 30) ist und wobei das tragende Rahmenteil (1, 25, 27, 30) außerhalb der Bezugsmittelebene des Fahrrades verläuft, zur Verbindung mit einem Hinterradantrieb (10), enthaltend ein Abtriebsrad (11) eines Zugmittel- oder Zahnradgetriebes und eine vom Abtriebsrad (11) angetriebene und das Hinterrad (13) antreibende Hinterradwelle (12), – ein Tretlagergehäuse (2) zur Aufnahme eines Tretlagers (6), das mit einem Antriebsrad (7) eines Zugmittelgetriebes oder eines Zahnradgetriebes verbunden werden kann, – ein Steuerkopfrohr (3), wobei entweder der Hinterradantrieb ohne Verwendung weiterer Ausfallenden direkt mit dem tragenden Rahmenteil (1, 25, 27, 30) verbunden ist oder wobei zwischen dem Hinterradantrieb und dem tragenden Rahmenteil (1, 25, 27, 30) ein mit dem tragenden Rahmenteil (1, 25, 27, 30) verbundenes Ausfallende mit dem Hinterradantrieb verbunden ist, wobei das tragende Rahmenteil (1, 25, 27, 30) und das etwaige mit dem tragenden Rahmenteil (1, 25, 27, 30) verbundene Ausfallende axial gesehen zwischen dem Abtriebsrad (11) des Zugmittel- oder Zahnradgetriebes und dem Sitz (12a) des Hinterrades (13) auf der Hinterradwelle (12) angeordnet ist und wobei die zum Hinterrad (13) weisende Außenwand des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27, 30) wenigstens so weit außerhalb der Bezugsmittelebene des Fahrrades angeordnet ist, dass weitere Komponenten des Fahrradrahmens und/oder des Fahrrades seitlich von dem Rahmenteil (1, 25, 27, 30) mit dem Rahmenteil (1, 25, 27, 30) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen in Einzelträgerbauart ausgeführt ist, dass das Tretlagergehäuse (2) nur über das tragende Rahmenteil (1, 25, 27, 30) direkt oder mittelbar an dem Rahmen befestigt ist und dass das vordere Ende des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27, 30) am Steuerkopfrohr (3) oder an einem zwischen dem Steuerkopfrohr (3) und dem Tretlagergehäuse (2) angeordneten Klappgelenk (31) befestigt ist.Frame, optionally for bicycles or for towing bicycles, containing - a supporting frame part made from an extruded hollow profile ( 1 . 25 . 27 . 30 ), wherein the extrusion direction of the hollow profile parallel to the supporting direction of the frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) and wherein the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) outside the reference plane of the bicycle, for connection to a rear wheel drive ( 10 ), comprising a driven wheel ( 11 ) of a Zugmittel- or gear transmission and one of the driven gear ( 11 ) and the rear wheel ( 13 ) driving rear wheel shaft ( 12 ), - a bottom bracket shell ( 2 ) for receiving a bottom bracket ( 6 ), which with a drive wheel ( 7 ) of a traction mechanism or a gear transmission can be connected, - a control head tube ( 3 ), wherein either the rear wheel drive without the use of further dropouts directly to the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) or between the rear wheel drive and the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) with the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) connected dropout is connected to the rear wheel drive, wherein the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) and the possibly with the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) dropouts connected axially between the Output gear ( 11 ) of the traction or gear transmission and the seat ( 12a ) of the rear wheel ( 13 ) on the rear wheel shaft ( 12 ) and wherein the rear wheel ( 13 ) facing outer wall of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) is arranged at least so far outside the reference center plane of the bicycle that further components of the bicycle frame and / or the bicycle laterally from the frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) with the frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ), characterized in that the frame is designed in Einzelträgerbauart that the bottom bracket shell ( 2 ) only via the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) is attached directly or indirectly to the frame and that the front end of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) on the steering head tube ( 3 ) or at one between the steering head tube ( 3 ) and the bottom bracket shell ( 2 ) arranged folding joint ( 31 ) is attached. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das tragende Rahmenteil (1, 25, 27, 30) parallel zur Bezugsmittelebene des Fahrrades verläuft.Frame according to claim 1, characterized in that the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) runs parallel to the reference center plane of the bicycle. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27, 30) neben den die Oberseite (1j) und die Unterseite (1k) des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27, 30) bildenden Wänden (1j, 1k) wenigstens zwei zur Stabilisierung dienende Wände (1b bis 1g) zur Verbindung der zum Hinterrad (13) weisenden Außenwand (1h) mit der zum Abtriebsrad (11) des Hinterradantriebs (10) weisenden Außenwand (1i) des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27, 30).Frame according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow profile of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) next to the top ( 1j ) and the underside ( 1k ) of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ) forming walls ( 1j . 1k ) at least two stabilizing walls ( 1b to 1g ) for connecting to the rear wheel ( 13 ) facing outer wall ( 1h ) with the output gear ( 11 ) of the rear wheel drive ( 10 ) facing outer wall ( 1i ) of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 . 30 ). Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerkopfrohr (3, 28) und/oder das Sitzrohr (4) und/oder das Tretlagergehäuse (2) und/oder ein Verbindungselement (24) zwischen dem Tretlagergehäuse (2) und dem tragenden Rahmenteil (25) und/oder das Stützelement (5) zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse (14) mit dem tragenden Rahmenteil (1) und/oder weitere mit dem tragenden Rahmenteil (1) verbundenen Elemente (26) je zwei Arme (2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 24a, 24b, 26e, 26f, 28a, 28b) aufweisen, wobei ein Arm (2a, 3a, 4a, 5a, 24a, 26e, 28a) auf der und über die gesamte Breite der Oberseite (1j, 27a) des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27) mit dem Rahmen verbunden ist und ein Arm (2b, 3b, 4b, 24b, 26f, 28b) auf der Unterseite (1k, 27b) des tragenden Rahmenteils (1, 25, 27) mit dem Rahmen verbunden ist.Frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control head tube ( 3 . 28 ) and / or the seat tube ( 4 ) and / or the bottom bracket shell ( 2 ) and / or a connecting element ( 24 ) between the bottom bracket shell ( 2 ) and the supporting frame part ( 25 ) and / or the support element ( 5 ) for connecting the side-pull rim brake ( 14 ) with the supporting frame part ( 1 ) and / or others with the supporting frame part ( 1 ) connected elements ( 26 ) two arms each ( 2a . 2 B . 3a . 3b . 4a . 4b . 5a . 24a . 24b . 26e . 26f . 28a . 28b ), one arm ( 2a . 3a . 4a . 5a . 24a . 26e . 28a ) on and across the entire width of the top ( 1j . 27a ) of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 ) is connected to the frame and an arm ( 2 B . 3b . 4b . 24b . 26f . 28b ) on the bottom ( 1k . 27b ) of the supporting frame part ( 1 . 25 . 27 ) is connected to the frame. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerkopfrohr (28) und/oder das Sitzrohr und/oder das Verbindungselement zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil und/oder das Stützelement zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil und/oder weitere mit dem tragenden Rahmenteil verbundenen Elemente das tragende Rahmenteil (27) an allen Seiten des tragenden Rahmenteils (27) umschließt.Frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that the control head tube ( 28 ) and / or the seat tube and / or the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame part and / or the support element for connecting the side-pull rim brake to the supporting frame part and / or further elements connected to the supporting frame part, the supporting frame part (US Pat. 27 ) on all sides of the supporting frame part ( 27 ) encloses. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerkopfrohr und/oder das Sitzrohr und/oder Tretlagergehäuse und/oder das Verbindungselement zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil und/oder das Stützelement zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil und/oder weitere mit dem tragenden Rahmenteil verbundene Elemente jeweils aus einem stranggepressten Profil hergestellt sind, wobei die Strangpressrichtung des Profils nicht parallel zur Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils verläuft und die beiden Arme oder die zur Umschließung des tragenden Rahmenteils erforderliche Kammer des Sitzrohres und/oder des Tretlagergehäuses und/oder des Verbindungselementes zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil und/oder des Stützelementes zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil und/oder weiterer mit dem tragenden Rahmenteil verbundener Elemente durch Schaffung einer zur Strangpressrichtung des tragenden Rahmenteils parallelen Ausnehmung des stranggepressten Profils entstehen.Frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that the control head tube and / or the seat tube and / or bottom bracket shell and / or the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame member and / or the support member for connecting the side-pull rim brake with the supporting Frame part and / or further connected to the supporting frame part elements are each made of an extruded profile, wherein the extrusion direction of the profile is not parallel to the extrusion direction of the supporting frame part and the two arms or required for enclosing the supporting frame member chamber of the seat tube and / or the bottom bracket shell and / or the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame member and / or the support member for connecting the side-pull rim brake with the supporting frame member and / or further connected to the supporting frame member elements by creating a to Extrusion of the supporting frame part parallel recess of the extruded profile arise. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzrohr und das Verbindungselement zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil aus einem einstückig hergestellten Bauteil bestehen.Frame according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seat tube and the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame part consist of a one-piece manufactured component. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil und das Stützelement zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil aus einem einstückig hergestellten Bauteil bestehen.Frame according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame part and the support member for connecting the side-pull rim brake with the supporting frame part of a one-piece manufactured component. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzrohr, das Verbindungselement zwischen dem Tretlagergehäuse und dem tragenden Rahmenteil und das Stützelement zur Verbindung der Seitenzug-Felgenbremse mit dem tragenden Rahmenteil aus einem einstückig hergestellten Bauteil bestehen.Frame according to one of claims 1 to 8, characterized in that the seat tube, the connecting element between the bottom bracket shell and the supporting frame member and the support member for connecting the side-pull rim brake with the supporting frame part of a one-piece manufactured component. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das tragende Rahmenteil (1) vom Steuerkopfrohr (3) bis zum Hinterradantrieb (10) verläuft.Frame according to one of claims 1 to 9, characterized in that the supporting frame part ( 1 ) from the steering head tube ( 3 ) to the rear wheel drive ( 10 ) runs. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das tragende Rahmenteil (30) über ein Klappgelenk (31) horizontal gesehen etwa in der Mitte des Rahmens zwischen Hinterradachse und Vorderradachse mit einem vorderen Rahmenteil (29) drehbar verbunden ist.Frame according to one of claims 1 to 10, characterized in that the supporting frame part ( 30 ) via a hinged joint ( 31 ) horizontally seen approximately in the middle of the frame between the rear wheel axle and front wheel axle with a front frame part ( 29 ) is rotatably connected. Rahmen nach einem der Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass beide drehbar miteinander verbundenen Rahmenteile (29, 30) im ausgeklappten Zustand des Rahmens parallel zueinander verlaufen und axial gesehen zwischen dem Hinterrad (13) und dem Antriebsrad (7) des Zugmittel- oder Zahnradgetriebes angeordnet sind.Frame according to one of claim 11, characterized in that both rotatably interconnected frame parts ( 29 . 30 ) in the unfolded state of the frame parallel to each other and axially seen between the rear wheel ( 13 ) and the drive wheel ( 7 ) of Zugmittel- or gear transmission are arranged. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Teile des Klappgelenkes (31) jeweils genau einen Arm aufweisen, der mit dem jeweiligen Rahmenteil (29, 30) verbunden ist.Frame according to one of claims 1 to 12, characterized in that the two parts of the folding joint ( 31 ) each have exactly one arm, with the respective frame part ( 29 . 30 ) connected is. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Tretlagergehäuse (2), das Steuerkopfrohr (3), das Sitzrohr (4) und/oder das Stützelement für die Seitenzug-Felgenbremse (5) über die Rahmenlänge gesehen an einer frei wählbaren Stelle des tragenden Rahmenteils mit dem tragenden Rahmenteil verbunden werden können.Frame according to one of claims 1 to 13, characterized in that the bottom bracket shell ( 2 ), the steering head tube ( 3 ), the seat tube ( 4 ) and / or the support element for the side-pull rim brake ( 5 ) seen on the frame length can be connected to a freely selectable location of the supporting frame part with the supporting frame part.
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