DE102011018411B4 - Release to actuate a clutch - Google Patents

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Abstract

Ausrücker (1) zur Betätigung einer Kupplung eines Kraftfahrzeuges mit einem Vorlastfederanlagering (11), der eine Anlagefläche (15) für eine Vorlastfeder (10) aufweist, wobei auf der Anlagefläche (15) zumindest eine mit der Vorlastfeder (10) in Eingriff bringbare Reiberhöhungsvorrichtung (17) zur Erhöhung der Reibung zwischen der Vorlastfeder (10) und dem Vorlastfederanlagering (11) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Reiberhöhungsvorrichtung (17) als Rampe ausgebildet ist, die eine erste Steigung aufweist, die entgegen einer bei der Vorlastfeder (10) vorhandenen zweiten Steigung ausgerichtet ist und dass die Anlagefläche orthogonal zur Drehachse ausgebildet ist.Release lever (1) for actuating a clutch of a motor vehicle with a preload spring bearing ring (11) which has a contact surface (15) for a preload spring (10), at least one friction increasing device which can be brought into engagement with the preload spring (10) on the contact surface (15) (17) to increase the friction between the preload spring (10) and the preload spring bearing ring (11), characterized in that the friction increasing device (17) is designed as a ramp which has a first slope which is opposite to that of the preload spring (10 ) existing second slope is aligned and that the contact surface is formed orthogonal to the axis of rotation.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ausrücker zur Kupplungsbetätigung mit einer Anlagefläche für eine Vorlastfeder.The invention relates to a release mechanism for clutch actuation with a contact surface for a preload spring.

Aus dem Stand der Technik sind Vorlastfederanlageringe bekannt, welche in Ausrückern von Kraftfahrzeugkupplungsaggregaten zur Anwendung kommen.Pre-load spring bearing rings are known from the prior art, which are used in disengagements of motor vehicle clutch assemblies.

In Kraftfahrzeugen werden Kupplungsaggregate verwendet, damit in einem Getriebe unterschiedliche Gänge zum Erzielen unterschiedlicher Über- oder Untersetzungsverhältnisse eingelegt werden können. Es wird dabei ein Drehmoment von einer Antriebswelle, welche durch die Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird, auf eine Getriebeeingangswelle übertragen. Das Drehmoment und die Geschwindigkeiten werden dann im Getriebe gewandelt, so dass unterschiedliche Drehmomente und Geschwindigkeiten auf der Getriebeausgangsseite bzw. an der dort vorhandenen Welle vorliegen.Clutch units are used in motor vehicles so that different gears can be engaged in a gearbox to achieve different step-up or step-down ratios. Torque is transmitted from a drive shaft which is driven by the internal combustion engine to a transmission input shaft. The torque and the speeds are then converted in the transmission so that different torques and speeds are present on the transmission output side or on the shaft present there.

Zur hydraulischen Betätigung der Kupplung dient bekanntermaßen ein Nehmerzylinder, der auch konzentrisch um die Getriebeeingangswelle angeordnet sein kann und in diesem Falle als Ausrücker bzw. Concentric Slave Cylinder (CSC) bezeichnet wird. Dieser Ausrücker besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuse, indem eine Druckkammer abdichtend, ein Kolben axial beweglich geführt wird. Außerdem weist dieser Ausrücker ein Ausrücklager auf, das bekanntermaßen aus einem Außenring, einem Innenring und dazwischen angeordneten Wälzkörpern besteht. Der mit dem Kolben verbundene Innenring überträgt die aufgebrachte Ausrückkraft auf einen mit der Kupplung verbundenen Hebel, so dass über diesen die Kupplung geöffnet bzw. geschlossen werden kann.As is known, a slave cylinder is used for the hydraulic actuation of the clutch, which can also be arranged concentrically around the transmission input shaft and in this case is referred to as a disengagement or concentric slave cylinder (CSC). This release essentially consists of a housing in which a pressure chamber is sealed and a piston is guided so that it can move axially. In addition, this releaser has a release bearing, which is known to consist of an outer ring, an inner ring and rolling elements arranged between them. The inner ring connected to the piston transmits the applied disengagement force to a lever connected to the clutch, so that the clutch can be opened or closed via this lever.

Im Betrieb des Fahrzeuges befindet sich der Außenring des Ausrücklagers in Rotation, die durch die Wälzkörper nicht an den Innenring weitergegeben wird, so dass dieser drehentkoppelt vom Außenring ist.When the vehicle is in operation, the outer ring of the release bearing is in rotation, which is not passed on to the inner ring by the rolling elements, so that it is rotationally decoupled from the outer ring.

Der mit dem Innenring des Ausrücklagers verbundene Kolben steht ständig durch eine Vorlastfeder unter Vorspannung. Diese Vorlastfeder stützt sich einerseits am Gehäuse des Ausrückers ab und andererseits an einem beweglich zum Innenring an diesem anliegenden Vorlastfederring.The piston connected to the inner ring of the release bearing is constantly under tension by a preload spring. This preload spring is supported on the one hand on the housing of the releaser and on the other hand on a preload spring ring which is movable against the inner ring.

Diese Wirkungsweise der Vorlastfeder ist sowohl aus der DE 44 03 307 B4 als auch der DE 103 49 171 A1 ersichtlich. Dabei besteht der Unterschied zwischen beiden Lösungen darin, dass bei der DE 103 49 171 A1 eine feste Verbindung zwischen dem Vorlastfederring und der Vorlastfeder hergestellt wurde.This mode of operation of the preload spring is both from the DE 44 03 307 B4 as well as the DE 103 49 171 A1 evident. The difference between the two solutions is that the DE 103 49 171 A1 a firm connection between the preload spring ring and the preload spring was established.

Im Betrieb eines Fahrzeuges gibt es Zustände, die dazu führen, dass das zwischen dem Innenring und dem Außenring des Ausrücklagers vorhandene Gleitmittel, wie etwa ein Schmierfett, stockt und dazu führt, dass doch eine Drehbewegung vom Außenring auf den Innenring übertragen wird. Diese Zustände treten insbesondere bei besonders niedrigen Temperaturen, etwa unter -15 °C, besonders unter -25 °C auf.In the operation of a vehicle, there are conditions that cause the lubricant, such as a grease, present between the inner ring and the outer ring of the release bearing to stall and result in a rotational movement being transmitted from the outer ring to the inner ring. These conditions occur in particular at particularly low temperatures, for example below -15 ° C, especially below -25 ° C.

In der Lösung gemäß der DE 19620571 A1 wird versucht eine bessere flächige Kraftübertragung der Vorlastfeder auf den Vorlastfederanlagering und das Gehäuse zu realisieren. Zu diesem Zweck wird ein möglichst langer Bereich der schraubenförmigen Vorlastfeder in Anlage mit dem Vorlastfederanlagering und dem Gehäuse gehalten.In the solution according to the DE 19620571 A1 an attempt is being made to achieve a better flat force transmission of the preload spring to the preload spring bearing ring and the housing. For this purpose, the longest possible area of the helical preload spring is held in contact with the preload spring bearing ring and the housing.

Die bekannten Lösungen führen jedoch bei den erwähnten Bedingungen dazu, dass die Drehbewegung des Außenlagerrings aufgrund des stockenden Fettes auf den Innenlagerring weitergegeben wird, und über den mit in Drehung versetzten Vorlastfederanlagering auch auf die Vorlastfeder weitergegeben wird, da zwischen dem Vorlastfederanlagering und der Vorlastfeder bisher eine Festlegung erfolgte. Dies führt dazu, dass bei den besagten Bedingungen ein Brechen der Vorlastfeder auftreten kann, was zu einem Ausfall des Ausrückers und somit zu einem Ausfall des Kupplungsaggregates führt. Dieser Fall soll durch die Erfindung vermieden werden.However, the known solutions result in the mentioned conditions that the rotational movement of the outer bearing ring is passed on to the inner bearing ring due to the stagnant grease, and is also passed on to the preload spring via the preload spring bearing ring set in rotation, since there was previously one between the preload spring bearing ring and the preload spring Definition was made. As a result, the preload spring can break under the said conditions, which leads to a failure of the releaser and thus to a failure of the clutch assembly. This case is intended to be avoided by the invention.

Ferner ist aus der DE 10 2009 034 399 A1 ist eine Betätigungseinheit für eine Reibungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Gemäß jener Druckschrift ist zur Erhöhung der Reibung vorgesehen, dass am Vorlastfederlagerring ein mit dessen axialem Ansatz fest verbundener Hülsenteil ausgebildet ist, in dem an einer Aufnahme eine erste Windung der Schraubenfeder aufgenommen ist. Die zweite Windung ist radial direkt innerhalb der ersten Windung angeordnet, um die radiale Einwirkung auf die Aufnahme zu verstärken.Furthermore, from the DE 10 2009 034 399 A1 An actuating unit for a friction clutch is known according to the preamble of claim 1. According to that publication, in order to increase the friction, it is provided that a sleeve part which is fixedly connected to the axial extension of the preload spring bearing ring and in which a first turn of the helical spring is received on a receptacle is formed. The second turn is arranged radially directly within the first turn in order to increase the radial action on the receptacle.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen ausfallsicheren Ausrücker zur Kupplungsbetätigung unter Beibehaltung des bisherigen Bauraumbedarfs zu schaffen.It is therefore the object of the present invention to create a fail-safe release mechanism for clutch actuation while maintaining the previous space requirement.

Diese Aufgabe wird mit einem Ausrücker dadurch gelöst, dass auf der Anlagefläche des Vorlastfederanlageringes zumindest eine mit der Vorlastfeder in Eingriff bringbare Reiberhöhungsvorrichtung zur Erhöhung der Reibung zwischen der Vorlastfeder und dem Vorlastfederanlagering vorhanden ist, wobei die Reiberhöhungsvorrichtung als Rampe ausgebildet ist, die eine erste Steigung aufweist, die entgegen einer bei der Vorlastfeder vorhandenen zweiten Steigung ausgerichtet ist und wobei die Anlagefläche orthogonal zur Drehachse ausgebildet ist.This object is achieved with a releaser in that there is at least one friction-increasing device that can be brought into engagement with the preload spring to increase the friction between the preload spring and the preload-spring ring on the contact surface of the preload spring bearing ring, the friction increasing device being designed as a ramp that has a first slope , the is aligned against a second slope existing in the preload spring and the contact surface is formed orthogonal to the axis of rotation.

Solch eine Reiberhöhungsvorrichtung lässt sich durch eine Vielfalt an Ausgestaltungen realisieren. Beispielsweise kann durch eine Reibwert erhöhende Aufrauung der Anlagefläche, die in Umfangsrichtung zunimmt, ein entsprechend geformtes Element vorgesehen sein, durch das die Vorlastfeder in eine andere Ebene zwangsgeführt wird. Auf diese Weise kann sich die Vorlastfeder in Extremsituationen bei Überschreiten der Reibkräfte mitdrehen, wodurch ein Brechen der Vorlastfeder verhindert wird und somit ein Totalausfall vermieden ist. Im Normalzustand ist die Feder jedoch drehfest auf dem Vorlastfederanlagering positioniert.Such a friction enhancement device can be implemented by a variety of configurations. For example, a correspondingly shaped element can be provided by a roughening of the contact surface, which increases in the circumferential direction, through which the preload spring is positively guided into another plane. In this way, the preload spring can turn in extreme situations when the frictional forces are exceeded, thereby preventing the preload spring from breaking and thus preventing total failure. In the normal state, however, the spring is non-rotatably positioned on the preload spring bearing ring.

Die Reiberhöhungsvorrichtung ist als Rampe ausgebildet, die eine erste Steigung aufweist, die entgegen einer bei der als Schraubenfeder ausgebildeten Vorlastfeder vorhandenen zweiten Steigung ausgerichtet ist. Wird in einer Extremsituation Drehmoment über den Vorlastfederanlagering an die Vorlastfeder weitergegeben, kann ein Ende der Vorlastfeder bei zunehmender Kraft über die Rampe rutschen und einen Bruch der Vorlastfeder wirkungsvoll verhindern.The friction increasing device is designed as a ramp which has a first slope which is aligned against a second slope present in the preload spring designed as a helical spring. If torque is passed on to the preload spring via the preload spring bearing ring in an extreme situation, one end of the preload spring can slide over the ramp with increasing force and effectively prevent the preload spring from breaking.

Wenn die der Vorlastfeder zugewandte Oberfläche der Rampe gerade oder konkav gewölbt ausgeformt ist, lässt sich die Anordnung je nach Anforderung mittels der zu überwindenden Kräfte bedarfsgerecht einstellen.If the surface of the ramp facing the preload spring is straight or concave, the arrangement can be adjusted according to requirements by means of the forces to be overcome.

Um einen Selbstzentrierungseffekt der Vorlastfeder zu erreichen, ist es von Vorteil, wenn die Rampe quer zu einer Umfangsrichtung des Vorlastfederanlagerings ausgerichtet ist. Dabei bieten sich Winkel zwischen 10° und 60°, insbesondere 45° an.In order to achieve a self-centering effect of the preload spring, it is advantageous if the ramp is aligned transversely to a circumferential direction of the preload spring bearing ring. Angles between 10 ° and 60 °, in particular 45 °, are suitable.

Werden mehrere Reiberhöhungsvorrichtungen auf der Anlagefläche in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt, etwa 2, 3, 4, 5 oder 6, ist es in extremen Situationen möglich, dass die Vorlastfeder mehrmals über die Rampen rutscht, bis die Extremsituation nicht mehr vorliegt; also sich z. B. dass Fett ausreichend erwärmt hat, so dass kein Drehmoment mehr vom Außenlagerring auf den Innenlagerring übertragen wird. Die Vorlastfeder kommt dann schneller wieder in einen rotationsfreien Zustand.If several friction increasing devices are evenly distributed on the contact surface in the circumferential direction, for example 2nd , 3rd , 4th , 5 or 6 , it is possible in extreme situations that the preload spring slips several times over the ramps until the extreme situation is no longer present; so z. B. that grease has heated up sufficiently so that no more torque is transmitted from the outer bearing ring to the inner bearing ring. The preload spring then returns to a rotation-free state more quickly.

Es ist auch von Vorteil, wenn auf der Anlagefläche kein radial ausgerichteter und orthogonal auf der Anlagefläche stehender Anschlag vorhanden ist. Ein irgendwo auf dem Vorlastfederanlagering vorhandenes Blockierelement, das auch in einer Extremsituation eine Blockierung der Vorlastfeder in Rotationsrichtung erzwingt, wird dadurch vermieden.It is also advantageous if there is no radially aligned and orthogonal stop on the contact surface on the contact surface. A blocking element which is present somewhere on the preload spring bearing ring and which forces the preload spring to block in the direction of rotation even in an extreme situation is thereby avoided.

Die Erfindung wird auch nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.The invention is also explained in more detail below using an exemplary embodiment with associated drawings.

Es zeigen:

  • 1 einen Ausrücker gemäß der Erfindung in einer perspektivischen Querschnittsdarstellung;
  • 2 eine Innenansicht eines Vorlastfederanlageringes, gemäß 1 ;
  • 3 eine Außenansicht des Vorlastfederanlageringes aus 2,
  • 4 einen Grundriss des Vorlastfederanlageringes aus 2,
  • 5 einen Querschnittsausschnitt entlang der Linie V-V durch den Vorlastfederanlagering aus 4 und
  • 6 einen Querschnittsausschnitt entlang der Linie VI-VI durch den Vorlastfederanlagering aus 4.
Show it:
  • 1 a release according to the invention in a perspective cross-sectional view;
  • 2nd an interior view of a preload spring bearing ring, according to 1 ;
  • 3rd an external view of the preload spring bearing ring 2nd ,
  • 4th a floor plan of the preload spring ring 2nd ,
  • 5 a cross-sectional section along the line VV through the preload spring ring 4th and
  • 6 a cross-sectional section along the line VI-VI through the preload spring ring 4th .

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Für die gleichen Elemente werden dieselben Bezugszeichen verwendet.The figures are only schematic in nature and serve only to understand the invention. The same reference numerals are used for the same elements.

In 1 ist ein hydraulisch betätigbarer Ausrücker 1 dargestellt. Der Ausrücker weist ein Gehäuse 2 auf, das eine Druckkammer 3 zusammen mit einem Führungszylinder 4 ausbildet. Über eine Zuführöffnung 5 wird ein Hydraulikmittel, wie etwa Öl, in die Druckkammer 3 eingeleitet, so dass eine Ringzylinder-Dichtungskombination 6 in Richtung eines Ausrücklagers 7 verschiebbar ist. Während der Verschiebung wird sowohl eine Dichtung 8, als auch ein Ringzylinder 9 bewegt. Zusätzlich zu der von dem Hydraulikmittel aufgebrachten Kraft, bringt auch noch eine Vorlastfeder 10 Kraft auf das Ausrücklager 7 auf. Die Vorlastfeder 10 stützt sich dabei mit einem Ende am Gehäuse 2 ab. Das andere Ende der Vorlastfeder 10 stützt sich an einem Vorlastfederanlagering 11 ab.In 1 is a hydraulically operated releaser 1 shown. The release mechanism has a housing 2nd on that's a pressure chamber 3rd together with a guide cylinder 4th trains. Via a feed opening 5 hydraulic fluid, such as oil, enters the pressure chamber 3rd initiated so that a ring cylinder seal combination 6 towards a release bearing 7 is movable. During the shift, both a seal 8th , as well as a ring cylinder 9 emotional. In addition to the force exerted by the hydraulic fluid, there is also a preload spring 10th Force on the release bearing 7 on. The preload spring 10th is supported with one end on the housing 2nd from. The other end of the preload spring 10th is based on a preload spring ring 11 from.

Die Kraft der spiralförmig ausgebildeten Vorlastfeder 10 wird über den Vorlastfederanlagering 11 in das Ausrücklager 7 weitergeleitet. Dabei ist der Kraftschluss von einem Innenlagerring 12 des Ausrücklagers 7 über ein Wälzlager 13 des Ausrücklagers 7 auf einen Außenlagerring14 festzustellen.The force of the spiral spring 10th is over the preload spring ring 11 to the release bearing 7 forwarded. The frictional connection is from an inner bearing ring 12th of the release bearing 7 via a rolling bearing 13 of the release bearing 7 to determine an outer bearing ring14.

Die Vorlastfeder 10 ist in der Erfindung nicht durch formschlüssige Blockierelemente an einer Rotation auf einer Anlagefläche des Vorlastfederanlagerings 11 gehindert. Die Anlagefläche 15 ist auf der dem Innenlagerring 12 abgewandten Seite des Vorlastfederanlagerings 11 ausgebildet. Dies ist besonders gut in 2 zu erkennen.The preload spring 10th is not in the invention by positive locking elements on a rotation on a contact surface of the preload spring bearing ring 11 hindered. The contact surface 15 is on the bottom bracket ring 12th opposite side of the preload spring ring 11 educated. This is particularly good in 2nd to recognize.

In 2 ist unter anderem auch ein umlaufendes Bord 16 auf Seiten der Anlagefläche 15 des Vorlastfederanlagerings 11 zu erkennen. Im Wesentlichen sich in Umfangsrichtung erstreckend, wenn auch dazu um 20° versetzt, ist eine Reiberhöhungsvorrichtung 17 vorgesehen. Die Reiberhöhungsvorrichtung 17 ist als Rampe ausgebildet, die eine gerade Oberfläche 18 aufweist, welche jedoch geneigt zur restlichen Anlagefläche 15 ausgestaltet ist. Die Neigung beträgt zwischen 20 und 60°, im vorliegenden Fall 45°.In 2nd is, among other things, a rotating board 16 on the part of the contact surface 15 of the preload spring bearing ring 11 to recognize. Extending essentially in the circumferential direction, even if offset by 20 °, is a friction increasing device 17th intended. The friction enhancer 17th is designed as a ramp that has a straight surface 18th has, however, inclined to the rest of the contact surface 15 is designed. The inclination is between 20 and 60 °, in the present case 45 °.

Ein Ende der Vorlastfeder 10 gelangt in Anlage mit der als Rampe ausgebildeten Reiberhöhungsvorrichtung 17, wobei vorteilhafter Weise mehrere Reiberhöhungsvorrichtungen 17 über den Umfang gleichmäßig versetzt angeordnet sein können.One end of the preload spring 10th comes into contact with the friction increasing device designed as a ramp 17th , wherein advantageously a plurality of friction enhancement devices 17th can be arranged evenly offset over the circumference.

Je mehr die Vorlastfeder 10 über die Oberfläche 18 der Rampe gleitet, desto mehr wird sie komprimiert und desto höher werden auch die Reibkräfte zwischen der Oberfläche 18 und damit der Anlagefläche 15, und der Vorlastfeder 10.The more the preload spring 10th over the surface 18th the ramp slides, the more it is compressed and the higher the friction between the surface 18th and thus the contact surface 15 , and the preload spring 10th .

In den 3 bis 6 ist der Vorlastfederanlagering 11 aus unterschiedlichen Perspektiven und in unterschiedlichen Querschnittsansichten dargestellt. So ist in der Zusammenschau der Figuren das sektorartige Hineinragen der Reiberhöhungsvorrichtung 17 in das Innere, also von der Anlagefläche 15 weg in Richtung eines umlaufenden distalen Endes des Bords 16, zu erkennen.In the 3rd to 6 is the preload spring bearing ring 11 presented from different perspectives and in different cross-sectional views. In the overview of the figures, this is the sector-like protrusion of the friction enhancement device 17th into the interior, i.e. from the contact surface 15 away towards a peripheral distal end of the rim 16 to recognize.

Dieser Ausrücker mit einer Reiberhöhungsvorrichtung zwischen Vorlastfederanlagering und Vorlastfeder ist einsetzbar zur Betätigung einer einfachen als auch zur Betätigung für eine Doppelkupplung, wobei vorzugsweise trockene Reibungskupplungen Verwendung finden.This release device with a friction-increasing device between the preload spring bearing ring and preload spring can be used for actuating a simple clutch as well as for actuating a double clutch, dry friction clutches preferably being used.

BezugszeichenlisteReference list

11
AusrückerReleaser
22nd
Gehäusecasing
33rd
DruckkammerPressure chamber
44th
FührungszylinderGuide cylinder
55
ZuführöffnungFeed opening
66
Kombinationcombination
77
AusrücklagerRelease bearing
88th
Dichtungpoetry
99
RingzylinderRing cylinder
1010th
VorlastfederPreload spring
1111
VorlastfederanlageringPreload spring bearing ring
1212th
InnenlagerringBottom bracket ring
1313
Wälzlagerroller bearing
1414
AußenlagerringOuter bearing ring
1515
AnlageflächeContact surface
1616
BordBoard
1717th
ReiberhöhungsvorrichtungRubbing device
1818th
Oberflächesurface

Claims (5)

Ausrücker (1) zur Betätigung einer Kupplung eines Kraftfahrzeuges mit einem Vorlastfederanlagering (11), der eine Anlagefläche (15) für eine Vorlastfeder (10) aufweist, wobei auf der Anlagefläche (15) zumindest eine mit der Vorlastfeder (10) in Eingriff bringbare Reiberhöhungsvorrichtung (17) zur Erhöhung der Reibung zwischen der Vorlastfeder (10) und dem Vorlastfederanlagering (11) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Reiberhöhungsvorrichtung (17) als Rampe ausgebildet ist, die eine erste Steigung aufweist, die entgegen einer bei der Vorlastfeder (10) vorhandenen zweiten Steigung ausgerichtet ist und dass die Anlagefläche orthogonal zur Drehachse ausgebildet ist.Release lever (1) for actuating a clutch of a motor vehicle with a preload spring bearing ring (11) which has a contact surface (15) for a preload spring (10), at least one friction increasing device which can be brought into engagement with the preload spring (10) on the contact surface (15) (17) to increase the friction between the preload spring (10) and the preload spring bearing ring (11), characterized in that the friction increasing device (17) is designed as a ramp which has a first slope which is opposite to that of the preload spring (10 ) existing second slope is aligned and that the contact surface is formed orthogonal to the axis of rotation. Ausrücker (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Vorlastfeder (10) zugewandte Oberfläche (18) der Rampe gerade oder konkav gewölbt ausgeformt ist.Release lever (1) after Claim 1 , characterized in that the preload spring (10) facing surface (18) of the ramp is straight or concave. Ausrücker (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampe (17) quer zu einer Umfangsrichtung des Vorlastfederanlagerings (11) ausgerichtet ist.Release lever (1) after one of the Claims 1 or 2nd , characterized in that the ramp (17) is aligned transversely to a circumferential direction of the preload spring bearing ring (11). Ausrücker (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Reiberhöhungsvorrichtungen (17) auf der Anlagefläche (15) des Vorlastfederanlageringes (11) in Umfangsrichtung gleichmäßig zueinander beabstandet verteilt sind.Release lever (1) after one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that a plurality of friction elevation devices (17) are distributed on the bearing surface (15) of the preload spring bearing ring (11) evenly spaced apart from one another in the circumferential direction. Ausrücker (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Anlagefläche (15) des Vorlastfederanlageringes (11) kein radial ausgerichteter und orthogonal auf der Anlagefläche (15) stehender Anschlag vorhanden ist.Release lever (1) after one of the Claims 1 to 4th , characterized in that there is no radially aligned and orthogonal stop on the contact surface (15) on the contact surface (15) of the preload spring contact ring (11).
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