DE102011015374A1

DE102011015374A1 - Method for rescue of person e.g. single-handed yachtsman, fallen over on-board of e.g. sail yacht, involves connecting rescue devices e.g. life jackets, and rise aids with each other, and providing devices with auxiliary units

Info

Publication number: DE102011015374A1
Application number: DE201110015374
Authority: DE
Inventors: wird später genannt werden Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-29
Filing date: 2011-03-29
Publication date: 2012-10-04

Abstract

The method involves connecting rescue devices e.g. life jackets (1.2), propulsion reduction devices, leeway reduction devices and rise aids with each other. The devices are provided with auxiliary units. Signals transmitted from the life jackets are received by a signal receiver arranged on sea vehicles. The life jackets are provided with transmitters and sail propulsion devices. Components of the life jackets are arranged in an on-board of the sea vehicles. A device for position alignment of a yacht in a direction to wind is provided for producing a cast connection. An independent claim is also included for a rescue device combination.

Description

Stand der TechnikState of the art

Jährlich überqueren heutzutage Hunderte von Yachten mit kleiner Crew den Atlantik oder andere Ozeangebiete. Oft besteht die Besatzung aus nur zwei Personen, von denen dann meist einer in der Koje schläft, während der Partner am Ruder geht – oder zumindest ab und zu Ausschau hält. Nicht selten besteht die Crew aus nur einem Segler, einem sog. Einhandsegler, der allein mit seiner Yacht unterwegs ist. Zur Ausführung von Segelmanövern, von Reparaturarbeiten oder aus anderen Gründen ist er nicht selten gezwungen, die sichere Kajüte vorübergehend zu verlassen – und nicht immer sichert er – oder sie – sich mit einer an der Rettungsweste einerseits und einer fester Verbindung an Bord andererseits befestigten kurzen Leine, zumal diese bei schwierigen Tätigkeiten oft behindert. Jüngste Unglücksfälle bestätigen dies. Immer wieder ertrinken über Bord gegangene Segler, auch wenn die Yacht nicht unter der Wirkung einer elektronischen oder mechanischen Selbststeuerung einfach weiterfährt, sondern z. B. unerreichbar unter der Wirkung des Windes abtreibt. Mindestens zwei neuartige, miteinander wirkende Vorrichtungen sind nötig, um das zu vermeiden – die Rettungschancen können durch ein vollständiges Rettungspaket wesentlich erhöht werden! Die wesentlichen Bestandteile eines solchen Paketes sind in noch nicht offengelegter Anmeldeschrift 10 2011 010 025.3 At 2.2.2011 benannt; sie dienen dazu, unabhängig von – möglicherweise fehlenden – Maßnahmen einer Yachtbesatzung die Yacht zum Aufstoppen zu bringen. Solche sind jedoch insofern unzureichend, als die zwischen Sturz ins Wasser und Wirksamwerden entstehende Entfernung zu groß ist, um vom Über-Bord-Gegangenen überwunden zu werden. Auch einem sehr kräftigen und ausdauernden Schwimmer kann es nicht gelingen, die unter dem Einfluss des Windes abtreibende Yacht einzuholen – auch ein Treibanker allein kann die Drift nur vermindern, aber nicht vermeiden, denn sobald die Relativgeschwindigkeit gegenüber dem Wasser abnimmt, bremst selbst ein besonders wirkungsvoller Treibanker immer weniger. Die Rettungsweste behindert zudem das Schwimmen sowohl durch die Begrenzung der Schwimmbewegungen als auch durch den Widerstand, den sie dem Wasser entgegensetzt.Hundreds of yachts with small crews cross the Atlantic or other ocean areas every year. Often the crew consists of only two persons, of which one usually sleeps in the bunk while the partner is at the helm - or at least occasionally looking out. Not infrequently, the crew consists of only one sailor, a so-called one-hand glider, who is traveling alone with his yacht. For sailing, repair or other reasons, he is often forced to leave the safe cabin temporarily - and he does not always secure himself or herself with a short leash attached to the lifejacket on the one hand and a fixed connection on the other Especially as these often hamper difficult tasks. Recent accidents confirm this. Again and again drown sailors overboard drowned, even if the yacht does not continue under the effect of an electronic or mechanical self-control simply, but z. B. abradable under the action of the wind. At least two novel, interacting devices are needed to avoid this - the chances of a rescue can be significantly increased by a complete rescue package! The essential components of such a package are named in not yet disclosed application 10 10101025 At 2.2.2011; they are used to bring the yacht to a halt, regardless of - possibly missing - measures of a yacht crew. Such, however, are inadequate in that the distance between fall into the water and becoming effective is too great to be overcome by the overboard wane. Even a very strong and enduring swimmer can not manage to catch up with the wind driven off the yacht - even a sea anchor alone can only reduce the drift, but not avoid, because as soon as the relative speed against the water decreases, brakes even more effective Sea anchor less and less. The lifejacket also impedes swimming by limiting swimming movements as well as the resistance it provides to the water.

An Bord von Segelyachten werden – wie auch in anderen Fällen – bevorzugt automatische Rettungswesten (auch Rettungskragen genannt) getragen, um ihren Träger bei einem Sturz ins Wasser nicht untergehen zu lassen. Sie werden dazu um den Nacken gelegt und mittels eines vor Brust oder Bauch geschlossenen flexiblen Gurtes bequem und sicher gehaltert. Zweckmäßigerweise sind sie durch hochfeste Schrittgurte zusätzlich gesichert und vorn mit einem kräftigen Ring zum Einhängen einer Seilsicherung versehen. Vielfach werden sie in einer Schutzhülle vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt, die sich durch Aufreißen selbsttätig öffnet, sobald eine im Innern der Hülle zusammengefaltete Blase aufgeblasen wird. Eine an der Blase angeschlossene Vorrichtung öffnet – nur bei entsprechend intensivem Wasserkontakt – deren Anschluss zu einer hermetisch verschlossenen CO2-Patrone, welche die Blase aufbläht und damit den nötigen Auftrieb liefert, um den Träger in wachem oder ohnmächtigen Zustand an der Wasseroberfläche derart zu halten, dass er auf dem Rücken treibt bzw. in diese stabile Lage gedreht wird, um atmen zu können. Ein mit dem Mund aufzublasendes Ventil für den Fall des Versagens der Aufblasautomatik, eine Trillerpfeife und z. B. ein Notsignalgerät mit Blitzlicht oder Leuchtkugeln ergänzen oft die Ausstattung. Wegen der vielfach auftretenden Probleme, einen über Bord gegangenen Menschen bei Nacht oder Sturm aufzufinden, führen besonders vorsichtige Segler manchmal auch spezielle Notfunkgeräte – z. B. mit GPS-Ortung ausgestattet – mit sich, die mit Peilsendern geortet werden können. Erfordern im Übrigen Seegangsbedingungen oder andere Umstände eine Fahrtminderung, die durch Vortriebsminderung (Segel oder Motor) nicht erreicht werden kann, so wird in der Regel ein Treibanker ausgebracht, Vielfach werden sie in der Ausführung als sog. Jordan-Treibanker (Multi-Treibanker) verwendet, weil diese unabhängig vom Abstand zu den Wellen eingestellt werden können und damit ruckende, die Befestigungspunkte wie Klampen oder dergleichen überlastende Wirkung verringern bzw. vermeiden.On board of sailing yachts - as in other cases - preferably automatic life jackets (also called lifebuoy) worn in order not to let their wearer in a fall into the water. They are placed around the neck and held comfortably and securely by means of a flexible belt closed in front of the chest or abdomen. Conveniently, they are additionally secured by high-strength crotch straps and provided in front with a strong ring for attaching a safety rope. In many cases, they are protected in a protective cover against damage and contamination, which opens automatically by tearing, as soon as a folded up inside the envelope bubble is inflated. A device connected to the bladder opens its connection to a hermetically sealed CO2 cartridge, which inflates the bladder and thus provides the necessary buoyancy to keep the wearer in the awake or unconscious state at the water surface, only when the contact with the water is intense. that he drives on his back or is turned into this stable position in order to breathe. A mouth-opening valve in case of failure of the automatic inflation, a whistle and z. B. an emergency signal device with flashlight or flares often complement the equipment. Because of the often occurring problems of finding an overboard person at night or storm, sometimes careful sailors sometimes carry special emergency radios - eg. B. equipped with GPS positioning - with him, which can be located with tracking devices. Incidentally, conditions of sea conditions or other circumstances necessitate a reduction in travel which can not be achieved by reduction of driving force (sail or motor), so a sea anchor is generally deployed. In many cases they are used as so-called Jordan sea anchor (multi-sea anchor) because they can be adjusted independently of the distance to the waves and thus reduce or avoid jerky, the attachment points such as cleats or the like overloading effect.

Ein großes Problem stellt das Zurück-an-Bord-Kommen dar, besonders wenn niemand zur Hilfe an Bord ist. Auch wenn er automatisch an den Schiffsflanken ausgebrachte Kletternetze erreicht hat, ist es schon bei leichtem Seegang außerordentlich schwierig, ohne Hilfe durch kräftige Grew-Miglieder und/oder ohne eine spezielle Bergehilfe hinauf zu gelangen, bei hohen Wellen sehr kräftezehrend. Die bekannten Kletternetze sind ungeeignet, nur mit neuartigen Mechanismen ausgestattet bieten sie gewisse Chancen.A big problem is getting back on board, especially when nobody is on board for help. Even if it has automatically reached the ship's sides brought climbing nets, it is extremely difficult even in light sea, to get up without help by strong Grew members and / or without a special Bergehilfe, very strenuous at high waves. The known climbing nets are unsuitable, equipped only with novel mechanisms, they offer some opportunities.

Hervorzuheben sind Mängel der bisher üblichen Ausführungen von Rettungswesten und Treibankern:

1. Eine Rettung erfordert bislang die aktive Suche und Bergung durch mindestens eine an Bord verbliebene Person, da der Verunglückte meist nicht in der Lage ist, zu der Yacht zurück bzw. danach an Bord zu gelangen.
2. Rettungswesten werden ausschließlich dazu getragen, um im Falle eines Über-Bord-Gehens eine Rettung zu erleichtern; dennoch fehlt völlig eine entsprechende Einrichtung, um selbst zu eigener Rettung beitragen zu können.
3. Auch eine Rettungsweste, die es erleichtern würde, die Yacht zu erreichen, wäre unzureichend, weil die Yacht auch nach Verringerung ihres Vortriebes immer zu schnell abdriftet, solange sie nicht durch eine automatisch ausgebrachte und sich auf die Richtung der Yacht auswirkende Vorrichtung darin ausreichend verzögert wird.

Special mention should be made of deficiencies in the hitherto customary execution of lifejackets and drift anchors:

1. A rescue so far requires the active search and salvage by at least one person remaining on board, as the casualties is usually not able to get back to the yacht or afterwards on board.
2. Lifejackets are worn exclusively to facilitate rescue in case of overboard walking; However, there is no such thing as an adequate facility to contribute to your own salvation.
3. Even a lifejacket, which would make it easier to reach the yacht, would be insufficient, because the yacht drifts always too fast even after reducing their propulsion, as long as it is not sufficient by an automatically deployed and affecting the direction of the yacht device therein is delayed.

Eine konventionelle Rettungsweste erschwert durch ihr Volumen ausreichend rasches Hinschwimmen – von Wasser durchtränkte Kleidung ebenfalls, besonders wenn es sich um mehr oder weniger schwere Schutzkleidung handelt. Ist der Segler allein oder mit nur einem Crewmitglied unterwegs, befindet er sich augenblicklich in höchster Lebensgefahr – sogar wenn mehrere Crewmitglieder aufmerksam werden, ist es bei starkem Seegang sehr schwierig, ihn überhaupt zu finden. Niedrige Wassertemperatur, Starkwind oder gar Sturm lassen wenig Zeit zur Rettung – besonders bei Dunkelheit. Nach kurzer Zeit stirbt er an Erschöpfung bzw. Entkräftung.A conventional lifejacket makes it difficult to swim sufficiently fast - water-soaked clothing also, especially when it comes to more or less heavy protective clothing. If the sailor is on his own or with only one crewmember, he is immediately in the greatest danger to his life - even if several crew members become aware, it is very difficult to find him at all in heavy seas. Low water temperature, strong wind or even storm leave little time to rescue - especially in the dark. After a short time he dies of exhaustion or exhaustion.

Ansätze zur Vervollständigung von solchen, die Rettung von über Bord gegangenen Crew-Mitgliedes begünstigenden Vorrichtungen zeigen Veröffentlichungen: So wird z. B. in der Fachliteratur gezeigt, wie am Heck der Yacht aus einer dort angeordneten speziellen, nach außen zu öffnenden Rumpfkammer eine Markierungsboje, Schwimmleine, Rettungskragen usw. ausgeworfen wird (s. „Blauwassersegelnmanual” von Barry Pickthall, Seite 259 – ISBN 978-3-623-50544-5 ).Approaches to completing such, the rescue of overboard crew member favoring devices show publications: So z. As shown in the literature, as at the stern of the yacht from a special arranged there, outwardly open hull chamber a marker buoy, floating line, lifebuoy, etc. is ejected (s. "Blue Water Sailing Manual" by Barry Pickthall, page 259 - ISBN 978-3-623-50544-5 ).

Eine ähnliche Anordnung am Bug mag zwar ebenfalls zweckmäßig sein, enthält aber die Gefahr, von der Yacht überlaufen zu werden, wenn diese in Restfahrt noch vorwärts in Bewegung ist; solche genügt daher den Erfordernissen nicht.Although a similar arrangement at the bow may also be appropriate, but involves the risk of being overrun by the yacht when it is still moving forward in the rest of the journey; Therefore, such does not meet the requirements.

Aufgabenstellung:Task:

Aus vorgenannten Gründen ist nur eine Kombination von im MoB-Fall wirksam werdenden, den Vortrieb wie die Abdrift stark verzögernden Vorrichtungen – in Verbindung mit einer Schwimmleine und speziell ausgerüsteten Kletternetzen – sowie Vorrichtungen zum automatischen Fieren der Segel und eine Rettungsweste mit eigenem Antrieb geeignet zur Verbesserung der Rettungschancen. Automatisch wirksam werdende Vorrichtungen, die es in Verbindung miteinander dem Über-Bord-Gegangenen ermöglichen, sich seiner unter dem Einfluss des Windes einerseits abtreibenden, unter der Wirkung des Treibankers andererseits in ihrer Abdrift verzögerten Yacht anzunähern, um sich dann heranziehen und wieder an Deck gelangen zu können.For the above reasons, only a combination of effective in MoB case, the propulsion as the drift strong delaying devices - in conjunction with a floating line and specially equipped climbing nets - and devices for automatically fying the sail and a life jacket with its own drive suitable for improvement the chances of salvation. Automatically effective devices that allow it in conjunction with each other the over-board Gone, to approach his under the influence of the wind on the one hand driving off, under the effect of the sea anchor on the other hand in their drift delayed yacht to then rely on and get back on deck to be able to.

Lösung:Solution:

Die Rettungsweste ist mit mindestens einer Signalsende-Einrichtung und die Yacht mit mindestens einem zugehörigen Empfänger ausgestattet, wie später beschrieben. Als erster Bestandteil der Gesamt-Kombination ist es unumgänglich, den über Bord Gegangenen zur abdriftenden Yacht zu transportieren, denn auch dem besten Schwimmer wäre es – unter den erschwerten Bedingungen von Seegang und unter Behinderung von Kleidung und Rettungsweste – nicht möglich, so rasch und soweit zu schwimmen. Dazu muss man sich der einzig zur Verfügung stehenden Kraft bedienen; des Windes, der schließlich die Yacht trotz Treibanker immer weiter vom Ort des Sturzes entfernt – indem man nämlich den Schwimmer dazu befähigt, selbst rascher zu segeln, als die Yacht treibt.The lifejacket is equipped with at least one signal transmitting device and the yacht with at least one associated receiver, as described later. As the first component of the overall combination, it is inevitable to transport the overboard departed to the drifting yacht, because even the best swimmer would - under the difficult conditions of swell and obstruction of clothing and life jacket - not possible, so quickly and so far to swim. For this one must use the only available power; of the wind, which, in spite of the sea anchor, finally removes the yacht further and further away from the place of the fall - by enabling the swimmer to sail faster than the yacht does.

Das wird erreicht durch Ausrüstung der Rettungswesten mit einem Segel, ähnlich dem, wie es Kitesurfer bzw. Gleitschirmflieger benützen.This is achieved by equipping lifejackets with a sail similar to that used by kite surfers and paragliders.

Ausgelöst durch das automatische Aufblasen der Weste platzt in ähnlicher Weise zunächst ein Ballon aus seiner am Kragen der Rettungsweste befestigten Tasche heraus, in die er bis zu diesem Moment im leeren Zustand eingefaltet ist. Aus einer kleinen Heliumgas-Druckpatrone wird er automatisch befüllt wie z. B. ein Air-Bag. Er steigt auf und stellt durch eine in bekannter Weise per Koaxialkabel in die Verbindungsleine integrierte Antenne die Funkverbindung zur Yacht her, die vorzugsweise im oder nahe dem Masttopp sowie an weiteren Empfängern Empfangsantennen trägt. Gleichzeitig tritt der in gleicher Weise durch Wasserkontakt oder manueller Auslösung aktivierte Sender in Betrieb.Triggered by the automatic inflation of the vest bursts in a similar manner first a balloon from his pocket attached to the collar of the lifejacket, in which he is folded up to this moment in the empty state. From a small helium gas print cartridge it is automatically filled as z. B. an air bag. It ascends and establishes the radio connection to the yacht through a built-in in a known manner by coaxial cable in the connection line antenna, which preferably carries in or near the top of the mast and other receivers receiving antennas. At the same time, the transmitter activated in the same way by contact with water or by manual release comes into operation.

Der Ballon zieht zunächst einen kleinen Falt-Schirm aus einer im Rückenteil der Rettungsweste angebrachten Tasche. Zeckmäßigerweise wird ein darin in einer Hülle bzw. einer Schutzhülle eingefaltetes – Segel von ca. 2–4 m² Fläche einer solchen Kite-Form in folgender Weise genutzt:
Erst nachdem der Falt-Schirm unter Nutzung des Windes den von der ohnmachtsicheren Weste auf den Rücken gedrehten Über-Bord-Gegangenen in die Windrichtung gedreht hat, wird das Kitesegel mittels manueller Auslösung bzw. auf per Handfunkbetätigung gegebenes Signal freigegeben und von dem wie ein Bremsfallschirm wirkenden Falt-Schirm herausgerissen. So ist sichergestellt, dass die Leinen sich nicht verheddern. Befestigt an jeder Schulterseite der Weste mit je einer oder zwei leichten Leinen entfaltet sich das Segel und zieht den durch die Weste auf den Rücken gedrehten Schwimmer kräftig etwa in Richtung der aufgestoppten Yacht.The balloon first pulls a small folding screen from a pocket attached to the back of the lifejacket. Zeckmäßigerweise a folded therein in a shell or a protective cover - sail of about 2-4 m ² surface of such a kite shape is used in the following manner:
Only after the folding screen has turned into the wind direction using the wind turned over by the faint-proof vest on the back, the kite sail is released by manual triggering or given by hand radio signal and from the like a parachute brake Torn out folding folding screen. This ensures that the lines do not get tangled. Attached to each shoulder side of the vest with one or two light lines, the sail unfolds and pulls the swirled through the vest on the back swimmers vigorously in the direction of the stopped yacht.

Durch Zug an der richtigen Seite lässt sich das Segel soweit steuern, dass eine seitliche Abdrift ausgeglichen werden kann, um in erreichbare Nähe von Schwimmleinenboje bzw. Yacht zu kommen. An dem Faltsegel ist auch ein winziges helles elektronisches Blitzlicht angebracht und dann eingeschaltet, um evtl. einer Crew anzuzeigen, wo sich der Rettung Suchende befindet. Durchsichtige Schutzhauben an den Rettungswesten schützen vor Einatmen von Wasser und sind häufig vorhanden.By pulling on the right side, the sail can be controlled so far that a lateral drift can be compensated in order to be within reach of Schwimmleinenboje or yacht. A tiny bright electronic flash is also attached to the folding sail and then turned on to possibly indicate to a crew where the rescue seeker is located. Transparent protective covers on the lifejackets protect against inhalation of water and are often present.

Ein zweiter Haupt-Bestandteil der Rettungskombination dient zur Vortriebs- und Abdriftverminderung der Yacht und enthält auch Vorrichtungen, um nach deren Erreichen wieder an Bord zu kommen – ein unter Seegangsbedingungen meist sehr schwieriges Unterfangen:
(Anmerkg.: Läuft die Yacht während des über Bord Gehens unter Maschine und oder Autopilot, löst das Signal später beschriebene Funktionen aus). A second main component of the rescue combination is used to propel and drift reduction of the yacht and also includes devices to get back on board after they reach - a very difficult under sea conditions under the circumstances:
(Note: If the yacht is running under machine and / or autopilot while overboard, the signal triggers functions described later).

Zunächst bewirkt der im Moment des Über-Bord-Gehens ausgelöste Signalempfang ein Auslösen von verschiedenen neuartigen Leinen-Fier-Automatiken, um den weiteren Vortrieb der Segel soweit wie möglich auszuschalten. Das Fieren bewirkt, dass die Segel flattern, ohne weitere Vortriebskräfte zu liefern. (Bei überwiegend ablaufenden Kursen „vor dem Wind” genügt das allein nicht; zusätzliche Einrichtungen bewirken ein Ausrichten der Yacht in Richtung zum Wind, wie nach der folgenden Ablaufbeschreibung erklärt).First of all, the signal reception triggered at the moment of overboarding causes a triggering of various novel line-and-turn automatic systems in order to eliminate the further propulsion of the sails as far as possible. The Fieren causes the sails flutter, without supplying further propulsive forces. (For predominantly courses "off the wind", that alone is not enough: additional equipment causes the yacht to be aligned with the wind, as explained below).

Leinen-Fier-Automatiken bestehen in durch Sendesignal aus der Rettungsweste über entsprechende Empfänger bewirkte Löse-Vorrichtungen für die von den üblichen Winschen oder Taljen gehaltenen Leinen, die die Segel – oder andere zum Vortrieb oder Kurshalten nötige Leinen – in ihrer Position halten, wie hauptsächlich Schoten, Achterholer oder Bullenstander (s. Definition in den in beigef. Nichtpatentliteratur aufgeführten Schriften). Diese Leinen werden gegen unbeabsichtigtes Ablaufen in Klemmen oder Klampen gehaltert, die in an sich bekannter Weise in Wirkrichtung an den zur Zugkrafterhöhung dienenden Winschen oder Taljen angeordnet sind. Zum Lösen der Leinen dienen solche Fier-Automatiken, die auf das Sendesignal hin die Leinen freigeben, sodass die Zugkraft der die Segel haltenden Leinen abfällt. Bewährt sind dazu Leinen-Klemmen, die auf das Signal hin hochklappen und dadurch die Leine aus der Klemmung freiwerden lassen, wozu einseitig in Scharnier gehalterte sog. Klappklemmen entriegelt werden (s. Zeichnung Blatt 6 1). Neuere Entriegelungsvorrichtungen benutzen mittels vom Leinenzug beaufschlagter Hydraulikkolben die Zugkraft der Leine, um einen Druck im zugehörigen Hydraulik-Zylinder aufzubauen, der dann mittels vom Signal über Empfänger und Elektronik beschaltetes Elektromagnet-Ventil einen Entriegelungszylinder beaufschlagt (s. Zeichnung Blatt 7 1) und damit die Klappklemme freigibt. Andere neuartige Entriegelungsvorrichtungen bedienen sich mechanischer Kraftübertragung oder pyrotechnischer Elemente wie z. B. im bekannten „Air-Bag”.Linen-Fier automatic systems consist in release signals from the lifejacket via corresponding receivers for the leashes held by the usual winches or buoys, which hold the sails - or other lines necessary for propulsion or course keeping - in their position, such as mainly Pods, aftertraps or bull stands (see definition in the documents listed in the attached non-patent literature). These lines are held against unintentional drainage in clamps or cleats, which are arranged in a conventional manner in the direction of action at the purpose of Zugkrafterhöhung winches or Taljen. For loosening the lines are such Fier automatics, which release the lines on the transmission signal, so that the pulling force of the sails holding leash drops. Leash clamps, which fold upwards towards the signal and thereby release the line from the clamp, are used, for which purpose so-called hinged clamps supported on one side are unlocked (see drawing page 6) 1 ). Newer unlocking devices use by means of acted upon by the line pulley tensile force of the line to build a pressure in the associated hydraulic cylinder, which then acted upon by the signal via the receiver and electronics solenoid valve unlocking a cylinder (see drawing sheet 7 1 ) and thus releases the clip. Other novel unlocking devices use mechanical power transmission or pyrotechnic elements such. B. in the known "Air Bag".

Zur Minderung bzw. Ausschalten der Abdrift wird mittels mechanischer Auswurf-Vorrichtungen neuerungsgemäß mindestens eine automatische, mit Schwimmleine und Markierungs-Blitzlichtboje kombinierte Treibankervorrichtungen zum möglichst raschen Aufstoppen der noch in Restfahrt befindlichen Yacht aus an den äußeren Heck-Kanten angeordneten Kammern oder Halterungen nach rückwärts ausgeworfen. Besagte Blitzlichtboje wird aus röhrenförmigem Behältnis z. B. mittels einer von dem Empfänger des Sendesignals der Rettungsweste ausgelösten Vorrichtung per Federkraft oder Druckluft – bzw. Druckgasflasche herausgeschossen und zieht zuerst die daran befestigte Schwimmleine heraus, diese dann die angehängte Multitreibanker-Reihe mit Leine. Das allein genügt aber noch nicht:
Zuerst einmal muss der über Bord gegangene Segler entscheiden (in der Regel kommt auch ein ohnmächtig ins Wasser gestürzter Segler im Wasser zu sich), welche von zwei an den beiden äußeren Heckkanten angeordneten Treibankervorrichtungen ausgeworfen werden soll – sofern niemand von Bord aus das entscheiden kann – z. B. falls dort niemand ist bzw. dazu in der Lage ist.To reduce or eliminate the drift is mechanically ejected devices according to the new at least one combined with floating line and marker flash buoy Treibankervorrichtungen the fastest possible Aufstoppen the yacht still in rest from ejected arranged at the outer rear edges chambers or brackets backwards , Said flash buoy is made of tubular container z. B. by means of a triggered by the receiver of the transmission signal of the lifejacket device by spring force or compressed air - or compressed gas cylinder and first pulls out the attached floating line out, this then the attached multi-drive anchor row with leash. But that alone is not enough:
First of all, the overboarded sailor has to decide (usually an unconscious sailor who falls in the water comes to the water too), which should be ejected by two sea anchor devices arranged at the two outer rear edges - if no one on board can decide that - z. B. if there is nobody or is able to do so.

Dazu ist an – oder in – der Rettungsweste ein mit zwei Kanälen ausgestatteter Sender vorhanden. Der über Bord Gegangene – oder ein an Bord verbliebenes Crew-Mitglied – muss die Steuerbord-Taste betätigen, wenn die Yacht noch auf Backbord-Bug läuft. Auf dieses Signal hin wird die Steuerbord-Treibankervorrichtung ausgeworfen (bzw. umgekehrt bei Kurs auf Steuerbordbug).For this purpose, there is a transmitter with two channels on or in the lifejacket. The boardwalker - or a crew member left on board - must press the starboard button while the yacht is still on port bow. Upon this signal, the starboard drift device is ejected (or, conversely, heading for starboard bow).

Nach dem Auswerfen wird die am Heck straff kommende Treibanker-Leine konstruktionsbedingt automatisch zu einer Halterung am Bug der Yacht umgelenkt, um die Yacht mit dem Bug „in den Wind” zu drehen. Nur so ist der Windwiderstand genügend zu mindern, während – wie oben erwähnt – gleichzeitig neuartige Leinen-Fier-Automatik-Vorrichtungen benutzt werden, um den Segeln die nötige Bewegungsfreiheit zu geben, und es werden solche Fier-Vorrichtungen auch zum lösen von sog. Bullenstandern am Großbaum und Achterholerleinen an Spinnakern verwendet. Dann flattern die Segel, ohne weiteren Vortrieb zu liefern, sodass der Wind auch nicht mehr so stark wie bei stehenden Segeln abdriftend wirken kann.After being ejected, the sea tether leash taut at the stern is automatically redirected to a bracket at the bow of the yacht to turn the yacht with the bow "into the wind". This is the only way to diminish the wind resistance enough, while - as mentioned above - at the same time novel linen-Fier-automatic devices are used to give the sails the necessary freedom of movement, and there are also such Fier devices for solving so-called. Bullenstandern used on the boom and aftailer lines on spinnakers. Then the sails flutter, without providing further propulsion, so that the wind can not be as drifting as strong as with standing sails drifting.

Funktion dieses einseitigen Auswerfens ist das Wenden der Yacht „in den Wind”, d. h. mit dem Bug gegen die Windrichtung zu drehen. Dazu wird die am Heck entgegen der Restfahrt-Richtung auszuwerfende, aus mehreren relativ kleineren Treibankern bestehende Reihe nicht wie üblich mittels Leine am Heck gehaltert, sondern in entlang der Deckskanten fest verlegten Kunststoff-Schläuchen vom Heck zur sehr stabil ausgeführten Halterung an der unteren Ecke des Steilbuges geführt. Diese Schläuche sind nach Art von bei Kunststoffbeutel-Verschlüssen verwendeten zackenlosen „Reißverschlüsse” auf gesamter Länge aufreißbar. (s. Zeichnung Blatt 3 5 u. 6)Function of this one-sided ejection is turning the yacht "in the wind", ie to turn with the bow against the wind direction. For this purpose, the ejected at the rear against the rest of the direction direction, consisting of several relatively smaller drift anchors row is not as usual by means of a leash held at the rear, but out along the deck edges permanently installed plastic hoses led from the rear to the very stable running bracket at the bottom corner of the Steilbuges. These hoses are rupturable along the entire length of the type of zipper-less "zippers" used in plastic bag closures. (see drawing sheet 3 5 u. 6 )

Unter der Kraft der zunächst aus Trägheit weiterfahrenden Yacht entfaltet sich der Treibanker und lenkt die Yacht zunächst aus ihrer Fahrtrichtung ab, wodurch dann die Leine zur Seite hin aus dem Schlauchverschluss herausgerissen wird. Sobald der Verschluss auf seiner ganzen Länge die Leine freigegeben hat, bringt ein Treibanker – bzw. die Multi-Treibanker-Reihe – volle Hemmwirkung seitlich auf den Bug und dreht die Yacht rasch „in den Wind”. Damit bietet sie unabhängig von der vorher bestehenden Segelstellung dem Wind die geringstmögliche Angriffsfläche dar und wird von der Treibankervorrichtung so gut wie nur möglich gebremst. Zugleich wird von der Leine das in einen ebenfalls aufreißenden Schlauch eingewickelte Kletternetz freigegeben und hängt dann an der Bordwand. Entlang dessen Unterkante sind mehrere Leinen befestigt, die neuartige, einhändig bedienbare, selbstklemmende Haken (s. Zeichnung Blatt 5 9–11) oder sog. Mini Traxion-Haken (Fabrikat Fa. Petzl/Frankreich) tragen, um sich durch Einhaken in das Kletternetz stufenweise hochheißen zu können.Under the power of the initially inertial sailing yacht unfolds the sea anchor and deflects the yacht initially from its direction of travel, which then the leash is torn to the side out of the hose closure. Once the lock has released the leash along its entire length, a sea anchor - or the multi-sea anchor series - brings full inhibiting effect on the side of the bow and quickly turns the yacht "into the wind". Thus, regardless of the previously existing feather position, it provides the wind with the least possible attack surface and is braked by the drift anchor device as well as possible. At the same time, the climbing leash, which is wrapped in a rippling hose, is released from the leash and then hangs on the side wall. Along the lower edge several lines are attached, the novel, one-hand operable, self-locking hooks (see drawing sheet 5 9 - 11 ) or so-called Mini Traxion hook (manufactured by Fa. Petzl / France), in order to be able to heat up gradually by hooking into the climbing net.

Bei Vorhandensein eines elektronischen Autopiloten ist dieser so programmiert, dass er zugleich mit dem Empfang des Auslösesignals und Abspeicherung der MoB-Position den Kurs zu der Schiffsseite hin ändert, auf der eine Treibankerhalterung angeordnet ist und dergestalt unter Ausnutzung der Restfahrt das Schiff in den Wind dreht, denn durch die gleichfalls von dem Sender über den Empfänger ausgelöste Leinen-Fier-Automatik entfällt der Vortrieb durch die Segel. Fährt die Yacht im Moment des Signalempfangs mit Maschinenantrieb, wird die Maschine gedrosselt oder auf Leerlauf geschaltet bzw. ausgekuppelt.In the presence of an electronic autopilot, this is programmed so that it simultaneously with the reception of the trigger signal and storage of MoB position changes the course to the ship side, on which a sea anchor bracket is arranged and thus, taking advantage of the remaining drive, the ship turns into the wind , because of the likewise triggered by the transmitter via the receiver Leinen-Fier automatic eliminates the propulsion through the sails. If the yacht is driven by a machine when the signal is being received, the machine will be throttled or switched to neutral or disengaged.

Der über Bord Gegangene muss nicht durch – infolge der Behinderung durch Kleidung und Rettungsweste ohnehin fast wirkungslose – Schwimmbewegungen seine Kräfte vergeuden, im Gegenteil:
Durch ruhiges Verhalten kann er seine Auskühlung verzögern und seine Kräfte aufrechterhalten für den schwierigsten Teil der Rettung, nämlich zum Erklimmen der an den Schiffsseiten etwa in Schiffsmitte eingerollten, ca. 2 m langen Kletternetze, deren Ummantelung durch Ausreißen der Treibankerleine gleichzeitig mitaufgerissen wird und die danach am Rumpf hinab zur Wasseroberfläche hängen, wie Zeichnung Blatt 4 in 7 u. 8 zeigt. Die Enden der frei herabhängenden, entlang der Unterkante des Kletternetzes angebrachten leichten, hochfesten und hochflexiblen Leinen sind in mit Röllchen und Klemmkeilen ausgerüstete Haken eingefädelt, die es ermöglichen, sich in kleinen Schritten langsam am Kletternetz und schließlich am oberen Relingsdurchzug hochzuziehen, bis der Über-Bord-Gegangene unter der Reling hindurch sich an Deck quälen kann.Those who have escaped overboard do not have to waste their energy due to swimming movements, which are almost ineffective as a result of the disability caused by clothing and lifejackets. On the contrary:
By calm behavior, he can delay his cooling and maintain his powers for the hardest part of the rescue, namely to climb the approximately 2 m long climbing nets rolled on the ship's sides in the middle of the ship, the jacket is torn at the same time by tearing out the Treibankerleine and afterwards hang down on the hull to the water surface, as drawing sheet 4 in 7 u. 8th shows. The ends of the freely suspended, light-weight, high-strength and highly flexible lines along the lower edge of the climbing net are threaded into hooks equipped with rollers and wedges, allowing them to be pulled up slowly in small steps on the climbing net and finally on the upper railing. Boardwalked under the railing can torture itself on deck.

Zugute kommt dem Über-Bord-Gegangenes, dass die Richtung, in die er von dem Kite-Segel gezogen wird weitgehend übereinstimmt mit der Driftrichtung seiner durch automatisiertes Lösen von Leinen bewirkten Vortriebsabschaltung sowie der vom Treibanker bewirkten Verzögerung der Abdrift.The benefit of the overboard gait is that the direction in which it is pulled by the kite sail is largely consistent with the direction of drift of its propulsion shutdown caused by automated loosening of leashes and the drift anchor's deceleration delay.

Verstärkung der Sendeleistung von in der Rettungsweste enthaltenen Funksendern ergibt sich, weil nicht nur z. B. ein in der Naht der Blase im Nacken der Rettungsweste eingearbeiteter Draht als Antenne verwendet wird, sondern unter Einarbeitung eines dünnen Koaxkabels in die Kitesegel-Leinen diese zur Verbindung mit der am Ballon bzw. dem Falt-Schirm hochgezogenen Antenne benutzt werden. Damit lässt sich erforderlichenfalls der Segler auch besser durch Anpeilen auffinden.Reinforcement of the transmission power of radio transmitters contained in the lifejacket results because not only z. B. an incorporated in the seam of the bladder in the neck of the lifejacket wire is used as an antenna, but using a thin coaxial cable in the kites-gel lines they are used for connection to the raised on the balloon or the folding screen antenna. Thus, if necessary, the sailor can also find better by pointing.

Einer der beiden beschriebenen Haupt-Bestandteile allein könnte nicht helfen, nur die Kombination aller kann die Rettungschancen ausreichend verbessern, wenngleich natürlich ohne 100% Garantie.One of the two main ingredients described alone could not help, only the combination of all can sufficiently improve the chances of recovery, although of course without 100% guarantee.

Allgemeine Anmerkungen:General remarks:

Bisher waren Einhandsegler der Meinung „Wozu soll ich eine Rettungsweste tragen? ... Wenn ich über Bord gehe, kann ich wie auch immer nicht mehr an Bord meiner Yacht kommen, egal, ob ich angeleint bin oder nicht – niemand schafft es, sie einzuholen, selbst wenn sie langsam an Fahrt verliert und man könnte auch nicht an Bord klettern, falls man an der Yacht angeleint wäre. Wie schon früher Seeleute es ablehnten, schwimmen zu lernen, weil damit nach einem Sturz in die See der Todeskampf nur verlängert würde!”So far, one-handed sailors were of the opinion "Why should I wear a life-jacket? Anyway, when I go overboard, I can not get aboard my yacht any longer, whether I'm on a leash or not - nobody manages to catch up with them, even if they're slowing down and you could not Climb aboard if you were leashed on the yacht. As earlier sailors refused to learn to swim, because after a fall into the sea the death-struggle would only be prolonged! "

Wie schreibt ein erfahrener Einhandsegler, Alastair Buchan: „Von Wundern abgesehen, ist ein Einhandsegler, der über Bord fällt, tot”! (siehe Verzeichnis Nichtpatentliteratur)As an experienced one-handed sailor, Alastair Buchan writes: "Aside from miracles, a one-handed glider that falls overboard is dead!" (see directory non-patent literature)

Mit der Kombination aus neuartiger Rettungsweste und ebenfalls neuartiger Vortriebs- und Abdriftminderungs-Ausstattung sowie der neuartigen Kletternetz-Aufstiegshilfe stellt sich das anders dar – es gibt zwar auch dann noch keine absolute Garantie auf Rettung, aber doch viel bessere Chancen, wenn nämlich die Yacht mittels den Leinen-Fierautomatik-Vorrichtungen bzw. automatischem Fieren von Achterholer und Bullenstander sowie dem Treibankersystem aufgestoppt wird – und er mit der mit Kite-Segel ausgestatteten Rettungsweste mühelos und rasch genug (!) dorthin gelangen kann! With the combination of a new lifejacket and also new propulsion and Abdriftminderungs equipment as well as the new climbing climbing assistance this is different - although there is still no absolute guarantee of rescue, but much better chances, if the yacht the automatic line-Fierautomatik-devices or automatic Fieren of Achterholer and Bullenstander and the Driving anchor system is stopped - and he can easily and quickly enough (!) Get there with the equipped with kite-sail lifejacket!

Dazu ist ein solches, relativ kleines Kite-Segel samt Falt-Schirm und Ballon, dünnen Leinen und Helium-Patrone im zusammengefalteten Zustand in einer kleinen Tasche im Rückentuch der Rettungsweste so wenig auftragend unterzubringen, dass es absolut nicht behindert und notfalls bei Tag und Nacht ununterbrochen getragen werden kann, sodass es der Segler bei möglicherweise hektischem Verlassen der sicheren Kajüte nicht vergisst.In addition, such a relatively small kite sail including folding umbrella and balloon, thin lines and helium cartridge in the folded state in a small pocket in the back of the life jacket so little application to accommodate so that it is not obstructed and, if necessary, day and night can be worn continuously, so that the sailor does not forget in case of possible hectic leaving the safe cabin.

Aber allein mit der Kite-Segel-Rettungsweste eine unter Selbststeuerung weitersegelnde Yacht einzuholen kann natürlich nicht gelingen; ebensowenig wie allein mit dem wirkungsvollsten Treibankersystem Chancen zur Rettung eines unbemerkt über Bord gegangenen Seglers kann nur die neuartige Kombination der Geräte bieten.But to catch up with a self-steering yacht alone with the kite-sailing lifejacket of course can not succeed; just as little as alone with the most effective sea anchor system chances to rescue an unnoticed gone overboard sailor can only offer the novel combination of the devices.

Das System stellt sich relativ kompliziert dar, solange es aber keine einfachere Lösung für Über-Bord-Gegangene gibt, insbesondere eines sog. Einhandseglers, bietet die retativ kostengünstige Kombination von Rettungsweste mit Segel, Treibanker und Aufstieghilfe die einzige Möglichkeit, sich vor dem Tod zu retten. Seit die Yachten während der meisten Zeit auf See unter Autopilot laufen, ist die Gefahr sehr groß, dass die Yacht nach einem Sturz aber die Reling rasch davon segelt. Oft ist eine einzige Person an Bord nicht in der Lage, dem nach längerer Zeit entkräfteten Segler an Bord zu helfen, so sie ihn dann überhaupt finden konnte.The system is relatively complicated, but as long as there is no easier solution for overboard gangs, especially a so-called one-handed glider, the retativly cost-effective combination of lifejacket with sail, sea anchor and ascent assistance is the only way to avoid death rescue. Since the yachts are under autopilot at sea most of the time, there is a great danger that the yacht sails quickly after a fall but the railing. Often a single person on board will not be able to help the sailors who have become exhausted after a long time on board, if they could then find him at all.

Die Zeichnung sind in Blatt „Zeichnungslegende” erläutert.The drawings are explained in sheet "Drawing legend".

Zeichnungslegendedrawing Legend

Zeichnung Blatt 1 zeigt in 1 schematisch einen über Bord gefallenen Segler (1.1) in der von der ohnmachtsicheren Rettungsweste (1.2) bewirkten Rückenlage an der Wasseroberfläche (1.3) schwimmend, einen von Ballon (1.4) aus einer Rückentasche (nicht sichtbar) der Rettungsweste (1.2) herausgezogenen Falt-Schirm (1.5) und ein mittels Antennenleine (1.6) herausgezogenes Segel (1.7), durch Leinen (1.8) mit der Rettungsweste (1.2) verbunden und ein am Faltschirm (1.5) befestigtes Blinkblitzlicht (1.9). Pfeil (1.10) zeigt die Windrichtung und weist auf die in Lee des Segels (1.7) abdriftende Yacht (nicht dargestellt).Drawing sheet 1 shows in 1 schematically a fallen overboard sailor ( 1.1 ) in the faint-proof lifejacket ( 1.2 ) caused supine position on the water surface ( 1.3 ), one of balloon ( 1.4 ) from a back pocket (not visible) of the lifejacket ( 1.2 ) pulled out folding screen ( 1.5 ) and by means of an antenna line ( 1.6 ) pulled out sail ( 1.7 ), through linen ( 1.8 ) with the lifejacket ( 1.2 ) and one on the folding screen ( 1.5 ) fixed flashing flash light ( 1.9 ). Arrow ( 1.10 ) shows the wind direction and points to the lee of the sail ( 1.7 ) drifting yacht (not shown).

Zeichnung Blatt 2 zeigt in 2 schematisch einen Treibanker (2.1) mit Spreizring (2.2) und Leinen (2.3). In 3 ist zu erkennen die mit Bug (2.4) gegen die Windrichtung (2.10) gerichtete Yacht (2.0), an deren unterer Bugecke (2.4) die Treibankerleine (2.5) befestigt ist, an der die Reihe von Treibankern (2.6) befestigt ist und die Schwimmleine (2.7) mit daran befestigter Blitzlichtboje (2.8); Die Windrichtung zeigen Pfeile (2.9). 4 zeigt die gleichen Teile in etwas größerer Darstellung. Zeichnung Blatt 3 zeigt in 5 einen Abschnitt des Rumpfes (3.1) mit Deck (3.2) auf Wasseroberfläche (3.3) und daneben in 6 eine vergrößerte Darstellung, zeigend Schutzleiste (3.4) mit Treibankerleine (3.5) und Halteleine (3.7) in dem seitlich aufreißbaren Schlauch (3.6), der mit seiner auf ganzer Länge angespritzten Fahne (3.8) mit Schutzleiste (3.4) auf Deck (3.2) geklemmt ist und mit dem Reißverschluss (3.9) ausgestattet ist, während die seitlich in Richtung A herausgerissene Treibankerleine (3.10) gezeigt ist, nachdem die Lippe (3.11) aus dem Reißverschluss (3.9) herausgesprungen ist. 6 zeigt die gleichen Teile in etwas größerer Darstellung.Drawing sheet 2 shows in 2 schematically a sea anchor ( 2.1 ) with spreader ring ( 2.2 ) and linen ( 2.3 ). In 3 can be recognized with the bug ( 2.4 ) against the wind direction ( 2.10 ) directed yacht ( 2.0 ), at the lower corner ( 2.4 ) the drift lanyard ( 2.5 ), at which the row of drift anchors ( 2.6 ) and the floating line ( 2.7 ) with attached flash buoy ( 2.8 ); The wind direction show arrows ( 2.9 ). 4 shows the same parts in a slightly larger scale. Drawing sheet 3 shows in 5 a section of the fuselage ( 3.1 ) with deck ( 3.2 ) on water surface ( 3.3 ) and next to it 6 an enlarged view, showing protective strip ( 3.4 ) with drift lanyard ( 3.5 ) and tether ( 3.7 ) in the laterally tearable tube ( 3.6 ), with its full-length embossed flag ( 3.8 ) with protective strip ( 3.4 ) On Deck ( 3.2 ) and with the zipper ( 3.9 ), while the laterally torn off in the direction of A sea anchor line ( 3.10 ) is shown after the lip ( 3.11 ) from the zipper ( 3.9 ) jumped out. 6 shows the same parts in a slightly larger scale.

Zeichnung Blatt 4 zeigt in 7 analog zu Bild 3 eine Anordnung eines zweiten aufreißbaren Schlauchstücks (4.1) mit darin aufgewickeltem Kletternetz (4.2). Durch Aufreißen der Treibankerleine wird gleichzeitig Schlauchstück (4.1) aufgerissen und das Kletternetz (4.2) fällt mit seinem freien Saum (4.3) in Fallrichtung B hinab, während sein anderer Saum (4.4) von der Schutzleiste (4.5) mit festgeklemmt bleibt. Am unteren Saum (4.3) sind im Abstand von z. B. 0,2 bis 0,6 m Schnüre (4.6) angebracht, deren freie Enden (4.7) herabhängen und Endknoten (4.8) tragen. Aufgefädelt auf die Schnüre (4.6) sind Klemmhaken (4.9), ähnlich den auf Zeichnung Blatt 5 dargestellten, verschiebbar und festklemmbar aufgeschoben. 8 zeigt die gleichen Teile in etwas größerer DarstellungDrawing sheet 4 shows in 7 analogous to Figure 3, an arrangement of a second rupturable piece of tubing ( 4.1 ) with climbing net wound in it ( 4.2 ). By tearing the Treibankerleine hose piece is simultaneously ( 4.1 ) and the climbing net ( 4.2 ) falls with its free hem ( 4.3 ) down in the direction B, while its other hem ( 4.4 ) from the protective strip ( 4.5 ) with clamped remains. At the bottom hem ( 4.3 ) are at a distance of z. B. 0.2 to 0.6 m cords ( 4.6 ) whose free ends ( 4.7 ) and end nodes ( 4.8 ) wear. Threaded on the cords ( 4.6 ) are clamping hooks ( 4.9 ), similar to those shown on drawing sheet 5, slidably and clamped pushed. 8th shows the same parts in a slightly larger scale

Zeichnung Blatt 5 zeigt in 9 bis 11 einen zum Einhängen in Kletternetz bzw. Relingsdurchzug geeigneten Rollenklemmhaken mit Haken (5.1) mit Drehhalterung (5.2) und federnd gehalterter Schutzklappe (5.3) mit Rollenbügel (5.4) und Rolle (5.5) mit Kunststofflager (5.6) auf Achse (5.7) sowie Klemmspalt (5.8) in welchen die Leine (5.8) nach dem einhändig erfolgenden Einhaken durch Hochziehen unter Zug eingeklemmt und nach Zugentlastung zum Lösen wieder nach unten herausgezogen wird. Die Schutzklappe (5.3) verhindert, dass der Haken (5.1) sich beim Ausrollen des Schutznetzes irgendwo verhakt und ist dazu in bekannter Weise klappbar und in beiden Endstellungen leicht lösbar einrastend.Drawing sheet 5 shows in 9 to 11 a roller hook with hooks suitable for hanging in climbing net or railing 5.1 ) with swivel mount ( 5.2 ) and spring-mounted protective flap ( 5.3 ) with roller bracket ( 5.4 ) and role ( 5.5 ) with plastic bearings ( 5.6 ) on axis ( 5.7 ) as well as clamping gap ( 5.8 ) in which the leash ( 5.8 ) after the one-hand hooking clamped by pulling up under train and pulled out after strain relief to release back down. The protective flap ( 5.3 ) prevents the hook ( 5.1 ) hooked somewhere when rolling out of the protective net and is foldable in a known manner and easily releasably latching in both end positions.

Durch Entlastung in Richtung B wird das tragende Leinentrum entlastet und dann durch Zug in Richtung C am eingeklemmten Trum dieses aus der Klemmspalte gerissen.By relieving in the direction of B, the load-bearing Leinentrum is relieved and then torn by train in the direction C at the trapped strand of this from the nip.

(9 zeigt den Rollenklemmhaken im Teilschnitt in Blickrichtung A, 10 ebenfalls im Teilschnitt)( 9 shows the Rollenklemmhaken in partial section in the direction A, 10 also in partial section)

Zeichnung Blatt 6 zeigt schematisch in 12 im Längsschnitt eine mit einer als Leinen- oder Schot-Fier-Vorrichtung dienende pyrotechnisch oder hydraulisch gesteuerte Klappklemme (6.1), die neben einer konventionellen Winsch (6.2) dergestalt angeordnet ist, dass sie die von der Winschtrommel (6.3) ablaufende Leine (6.4) in einem aus Klemmbacken (6.9) gebildeten Klemmspalt solange sicher festhält, als ihr Scharnier-Klappmechanismus (6.5) von dem Entriegelungselement-Element (6.6) am durch den Leinenzug (Pfeil 1) verursachten Hochklappen (Pfeil 2) gehindert wird, bis dieses Entriegelungs-Element (6.6) von einem Signalempfänger (nicht dargestellt) angesteuert wird, den Bolzen (6.7) bewegt und damit den Haken (6.8) des Klappmechanismus (6.5) freigibt, woraufhin die Leine (6.4) aus der Klappklemme (6.1) herausspringt und von der Winschtrommel (6.3) abläuft (Pfeil 3). 13 zeigt einen Querschnitt durch die Vorrichtung mit Klemmbacken (6.9). Drawing sheet 6 shows schematically in 12 in longitudinal section with a serving as a linen or sheet Fier device pyrotechnic or hydraulically controlled folding clamp ( 6.1 ), in addition to a conventional winch ( 6.2 ) is arranged in such a way that it from the winch drum ( 6.3 ) running line ( 6.4 ) in one of jaws ( 6.9 ) holds securely as long as her hinge-folding mechanism ( 6.5 ) of the unlocking element element ( 6.6 ) is prevented from being lifted by the linen pull (arrow 1) (arrow 2) until this unlocking element ( 6.6 ) is driven by a signal receiver (not shown), the bolt ( 6.7 ) and thus the hook ( 6.8 ) of the folding mechanism ( 6.5 ), whereupon the leash ( 6.4 ) from the clip ( 6.1 ) and from the winch drum ( 6.3 ) expires (arrow 3). 13 shows a cross section through the device with clamping jaws ( 6.9 ).

Zeichnung Blatt 7 zeigt schematisch in 14 im Längsschnitt (in 2 im Querschnitt) ein Beispiel eines hydraulischen Entriegelungs-Elementes, wie in Beschreibung der Zeichnung Blatt 6 erwähnt. Die dort gezeigte Klemme (6.1) ist verschiebbar auf dem Yachtdeck angeordnet, sodass der Leinenzug (Pfeil 1) auf den Hydraulik-Druckkolben (7.1) einwirkt und in dessen Zylinder (7.2) einen Druck erzeugt. Im Moment der durch ein von einem an der Rettungsweste angeordneten Sender (nicht dargestellt, s. Beschreibung) gegebenes Signal wirkt dieses über den Empfänger mittels elektronischer Steuerung auf Elektromagnet-Spule (7.3) mit Ventilkolben (7.4) ein. Von diesem Ventil (7.3/7.4) wird der Druck auf einen Hydraulik-Kolben (7.5) gelenkt, welcher gegen Feder (7.6) um Hub H vorschnellt und damit den Haken (6.8, s. Zeichnung Blatt 6) freigibt. 15 zeigt die gleichen Teile im Querschnitt.Drawing sheet 7 shows schematically in 14 in longitudinal section (in 2 in cross-section) an example of a hydraulic unlocking element, as mentioned in the description of the drawing sheet 6. The clamp shown there ( 6.1 ) is slidably arranged on the yacht deck, so that the linen pull (arrow 1) on the hydraulic pressure piston ( 7.1 ) and in its cylinder ( 7.2 ) creates a pressure. At the moment the signal given by a transmitter (not shown, see description) of the lifejacket acts on the receiver via electronic control on solenoid coil ( 7.3 ) with valve piston ( 7.4 ) one. From this valve ( 7.3 / 7.4 ), the pressure on a hydraulic piston ( 7.5 ), which against spring ( 7.6 ) by Hub H and thus the hook ( 6.8 , s. Drawing sheet 6) releases. 15 shows the same parts in cross section.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

"Blauwassersegelnmanual" by Barry Pickthall, page 259 - ISBN 978-3-623-50544-5 [0006]

Claims

A method for rescuing fallen overboard persons by means of a renewal combination of several rescue equipment, consisting of remote signaling related equipment, namely lifejackets, Vortriebsminderungsvorrichtungen, Abdriftminderungsvorrichtungen and ascent aids in some known types, further characterized in that these devices each with novel ancillary equipment are equipped according to claims 2 to 10.

Rescue device combination according to claim 1, characterized in that the lifejacket contained therein is equipped with its own propulsion device in the form of a sail similar to the known kite sails, that further automatically in water contact or when the automatic inflation triggered - by means of its own, acted upon by compressed gas inflation automatic - Inflating balloon is present, which is folded in a fortified on the life jacket and in the case of the automatic Aufblasens a conventional so-called faint-safe lifejacket is released and shaped and fixed, that he also a folded screen - similar to a parachute brake - from pulls the bag, which in turn - if necessary. delayed or on a separate signal command - pulls the sail out of an enclosure also attached to the vest, which is fixed in a known manner with linen to the lifejacket and that on the folding screen at the moment of lifejacket activation automatically activated flash is mounted, in the folding screen and sail mounting lines antenna cables are integrated, which in the balloon attachment line, which also serves as a filling tube for the balloon, retracted antenna arranged on the lifejacket signal transmitter - preferably in a known manner coded radio transmitter - with these transmitters in connection and of these with the signals acted upon - is housed, being used as the compressed gas for the balloon, a gas of lesser density than air, preferably helium gas, (see drawing sheet 1 1 ).

Rescue device combination according to claims 1 and 2, characterized in that so-called Fier automatic devices are arranged in a known manner to the sheet winches and other lines serving the propulsion, have their own receiver for the emitted by the transmitting device of the life jackets signals and are designed to control in a controlled manner all or individual pods or lines in order to reduce the propulsion (see drawing sheet 6)

Rescue device combination according to claims 1 and 2, therein at least one serving for drift reduction Treibankervorrichtung in the form of the known Jordan-Treibanker, characterized in that arranged at the rear ejection devices for the Treibankervorrichtungen are also equipped to transmitters of lifejacket via corresponding receiver triggered by means of signals known per se ejection flares eject flashlights of known type aft, which are designed to draw by means of floating ropes attached thereto drift anchors from the ejection apparatus, which flashlight buoys are suitable in a known manner, by their water resistance opposite both the floating lines and the sea anchors from the ejection equipment (drawing sheet 2, 2 - 4 )

Rescue device combination according to claims 1 and 4, characterized in that the anchor line contained therein of each sea anchor is not supported at the rear, but in a laid along the yacht deck edge or the Yachtrumpfes, rupturable on its entire length hose arranged at the lower edge of the bow Leash holder is guided where the drift lanyard is permanently attached. (see drawing sheet 3, 5 u. 6 ).

Rescue device combination according to claims 1, 4 and 5, characterized in that in each breakable tube contained therein next to the anchor line running ever a connecting line is laid, one end of which is attached to the bow mount of the Treibankerleine and the other end to a arranged on the rear bracket s , (see drawing sheet 3, 6 ).

Rescue device combination according to claims 1 and 4 to 6, characterized in that in each case a second rupturable hose is present, which surrounds approximately in the middle of the ship mentioned in claim 5 hose to about 2 m in length, in each one attached to the top edge, about the same length Climbing net is wrapped, at the lower edge and / or upper edge of several above the lower edge by about 1 m protruding cords are attached, are threaded onto the hook hook with clamping device and pinch roll-shut (see drawing sheet 4th 7 u. 8th and sheet 5 9 to 11 ).

Rescue device combination according to claims 1 to 6, characterized in that on a self-steering system controlled by the wind of a yacht a course-holding line is arranged in a known manner, the Selbststeueraflage also known manner on counter-wind course by loosening the course-holding line to control by means of in claim 3 Fier automatic, which Fier automatic is adapted to receive signals transmitted by signal transmitters housed in the lifejacket by means of its own antenna-equipped receivers.

Rescue device combination according to claims 1 to 6, characterized in that a arranged on the yacht receiver is adapted to receive emitted by the housed in life vests signal transmitters by means of its own antennas equipped receivers and transmit in a known manner wirelessly or via line connection to an autopilot and simultaneously trigger an audible alarm and disengage a possibly in operation drive motor or otherwise put out of service.

Rescue device combination according to claim 1 with therein drive reduction devices characterized by novel unlocking the automatic line Fierautomatiken with mechanically or hydraulically operating, the line tension-utilizing unlocking elements (see drawing sheet 7) or combined pyrotechnic elements (similar to the known airbag Actuators) controlled sheet clamps (see drawing sheet 6).