DE102011009930A1 - Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit - Google Patents

Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit Download PDF

Info

Publication number
DE102011009930A1
DE102011009930A1 DE102011009930A DE102011009930A DE102011009930A1 DE 102011009930 A1 DE102011009930 A1 DE 102011009930A1 DE 102011009930 A DE102011009930 A DE 102011009930A DE 102011009930 A DE102011009930 A DE 102011009930A DE 102011009930 A1 DE102011009930 A1 DE 102011009930A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
connector part
locking
control unit
locked
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102011009930A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Herrmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Original Assignee
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SEW Eurodrive GmbH and Co KG filed Critical SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority to DE102011009930A priority Critical patent/DE102011009930A1/en
Publication of DE102011009930A1 publication Critical patent/DE102011009930A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/34—Preventing theft during charging of parts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H01R13/6395—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap for wall or panel outlets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The vehicle has a mating connector part, and a plug connector part (2) connected with the mating connector part. An actuatable locking unit (4) is arranged in the vehicle. The plug connector part is positively connected with the vehicle upon actuation of the locking unit. The plug connector part is connected to an alternating current (AC) source by a supply cable (3) with a power supply. A control device and an input device e.g. key, are connected over a contactless data communication interface for transfer of data. The data transmission interface is designed as an infrared interface or a radio wave interface, and the input device comprises a radio frequency identification (RFID) tag. Independent claims are also included for the following: (1) a system for loading a vehicle (2) a method for operating a system for loading the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug und System zum Beladen eines Fahrzeugs mit elektrisch beladbarem Energiespeicher und ein Verfahren zum Betreiben eines Systems.The invention relates to a vehicle and system for loading a vehicle with electrically loadable energy storage and a method for operating a system.

Es ist bei Fahrzeugen, wie beispielsweise Personenkraftwagen (PKW) allgemein bekannt, eine Zentralverriegelung vorzusehen, die fernbedienbar ist. Als Eingabegerät für das Betätigungssignal der Zentralverriegelung wird ein Schlüssel verwendet, in welchen elektronische Bauteile integriert sind.It is well known in vehicles, such as passenger cars (PKW) to provide a central locking, which is remote controlled. As input device for the actuation signal of the central locking a key is used, in which electronic components are integrated.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit Energiespeicher weiterzubilden.The invention is therefore based on the object to develop a vehicle with energy storage.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Fahrzeug nach den in Anspruch 1, bei dem System zum Beladen eines Fahrzeugs mit elektrisch beladbarem Energiespeicher nach den in Anspruch 4 und bei dem Verfahren nach den in Anspruch 4 angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention, the object is achieved in the vehicle according to the claim 1, in the system for loading a vehicle with electrically loadable energy storage according to the in claim 4 and in the method according to the features indicated in claim 4.

Wichtige Merkmale der Erfindung bei dem Fahrzeug mit elektrisch beladbarem Energiespeicher sind, dass im Fahrzeug ein Gegensteckverbinderteil angeordnet ist, mit dem ein Steckverbinderteil verbindbar ist,
wobei über diese Steckverbindung dem Fahrzeug zugeführter elektrischer Strom dem Energiespeicher zum Beladen des Energiespeichers zuführbar ist,
wobei im Fahrzeug ein betätigbares Arretiermittel angeordnet ist, mit dem die Steckverbindung bei Betätigung arretierbar und/oder verriegelbar ist,
insbesondere wobei das Steckverbinderteil bei Betätigung des Arretiermittels mit dem Fahrzeug formschlüssig verbindbar ist mittels des Arretiermittels.Important features of the invention in the vehicle with electrically loadable energy storage are that a mating connector part is arranged in the vehicle, with which a connector part is connectable,
wherein via this plug-in connection the electric current supplied to the vehicle can be fed to the energy store for loading the energy store,
wherein an actuatable locking means is arranged in the vehicle, with which the plug connection can be locked and / or locked upon actuation,
in particular wherein the connector part is positively connected to the vehicle by means of the locking means upon actuation of the locking means.

Von Vorteil ist dabei, dass ein unerlaubtes Herausziehen des Steckverbinderteils verhinderbar ist. Solange also die Verriegelung aktiviert ist, ist ein Auftrennen der Steckverbindung verhindert oder zumindest erschwert. Nur bei deaktiviertem Arretiermittel ist die Steckverbindung lösbar. Die Aktivierung erfolgt über eine Datenschnittstelle zu einem Steuergerät, welches wiederum die Signale abhängig vom detektierten Zustand von Eingabemitteln generiert. Dabei ist diese Zustandsinformation berührungslos übertragbar, vorzugsweise über eine berührungslose Datenschnittstelle zu einem Eingabegerät, insbesondere Schlüssel für das entsprechende Schloss am Fahrzeug.The advantage here is that unauthorized withdrawal of the connector part can be prevented. So long as the lock is activated, a separation of the connector is prevented or at least difficult. Only with deactivated locking the connector is solvable. The activation takes place via a data interface to a control unit, which in turn generates the signals depending on the detected state of input means. In this case, this status information is contactlessly transferable, preferably via a non-contact data interface to an input device, in particular key for the corresponding lock on the vehicle.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Gegensteckverbinderteil zumindest zeitabschnittsweise elektrisch verbunden mit dem Energiespeicher, insbesondere über einen zwischengeordneten Gleichrichter und/oder über ein zwischengeordnetes Ladesteuerungsgerät. Von Vorteil ist dabei, dass eine Beladung des Energiespeichers in einfacher Weise ausführbar ist. Ein Ladegerät ermöglicht das Steuern des Ladestroms.In an advantageous embodiment, the mating connector part is at least in sections electrically connected to the energy storage, in particular via an intermediate rectifier and / or an intermediate charge control device. The advantage here is that a loading of the energy storage device can be carried out in a simple manner. A charger allows controlling the charging current.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist bei Freigabe des betätigbaren Arretiermittels die Steckverbindung lösbar, also dearretiert und/oder entriegelt ist,
insbesondere wobei das Steckverbinderteil vom Gegensteckverbinderteil und/oder vom Fahrzeug lösbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Arretierung lösbar oder aktivierbar ist.In an advantageous embodiment, upon release of the actuatable locking means, the plug-in connection is detachable, that is to say is dearretiert and / or unlocked,
in particular wherein the connector part is detachable from the mating connector part and / or from the vehicle. The advantage here is that the lock is detachable or activatable.

Wichtige Merkmale bei dem System zum Beladen eines Fahrzeugs sind, dass es aufweist:

  • – ein Steckverbinderteil, welches mittels eines Versorgungskabels mit einer Energiequelle, insbesondere Wechselstromquelle, verbunden ist,
  • – und ein Fahrzeug mit Energiespeicher, welches ein Gegensteckverbinderteil aufweist,
wobei im Fahrzeug das Gegensteckverbinderteil angeordnet ist, mit dem das Steckverbinderteil verbindbar ist,
wobei über diese Steckverbindung dem Fahrzeug zugeführter elektrischer Strom dem Energiespeicher zum Beladen des Energiespeichers zuführbar ist, wobei im Fahrzeug ein betätigbares Arretiermittel angeordnet ist, mit dem die Steckverbindung bei Betätigung arretierbar und/oder verriegelbar ist,
insbesondere wobei das Steckverbinderteil bei Betätigung des Arretiermittels mit dem Fahrzeug formschlüssig verbindbar ist mittels des Arretiermittels.Important features in the system for loading a vehicle are that it comprises:
  • A connector part, which is connected by means of a supply cable to a power source, in particular an AC power source,
  • - And a vehicle with energy storage, which has a mating connector part,
wherein the mating connector part is arranged in the vehicle, with which the connector part is connectable,
wherein the electric current supplied to the vehicle via this plug-in connection can be supplied to the energy store for loading the energy store, an actuatable locking means being arranged in the vehicle with which the plug-in connection can be locked and / or locked when actuated,
in particular wherein the connector part is positively connected to the vehicle by means of the locking means upon actuation of the locking means.

Von Vorteil ist dabei, dass eine Arretierung der Steckverbindung ausführbar ist und somit das Entwenden eine r Lademöglichkeit verhinderbar ist.The advantage here is that a locking of the connector is executable and thus the stealing a r loading possibility can be prevented.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Arretiermittel einen Aktor auf und ist mittels einer Datenübertragungsverbindung mit einem Steuergerät zur Steuerung der Zentralverriegelung des Fahrzeugs verbunden, so dass vom Steuergerät ein Betätigungssignal dem Arretiermittel zuführbar ist und von dessen Aktor ausführbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass eine synchrone Betriebsweise des Aktors des Arretiermittels mit den sonstigen Aktoren des Zentralverriegelungssystems des Fahrzeugs ausführbar ist.In an advantageous embodiment, the locking means on an actuator and is connected by means of a data transmission connection to a control unit for controlling the central locking of the vehicle so that the control unit, an actuating signal to the locking means can be fed and executed by its actuator. The advantage here is that a synchronous operation of the actuator of the locking means with the other actuators of the central locking system of the vehicle is executable.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind Steuergerät und ein weiteres Eingabegerät über eine berührungslose Datenübertragungsschnittstelle zur Datenübertragung miteinander verbunden. Von Vorteil ist dabei, dass hierbei eine Infrarotübertragung, eine Funkwellenübertragung oder eine Ultraschallübertragung einsetzbar ist.In an advantageous embodiment, the control unit and a further input device are connected to one another via a non-contact data transmission interface for data transmission. The advantage here is that in this case an infrared transmission, a radio wave transmission or an ultrasonic transmission can be used.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das weitere Eingabegerät ein Schlüssel zur Betriebs-Freigabe des Fahrzeugs und/oder zum Starten des Fahrzeugantriebs. Von Vorteil ist dabei, dass ein Schlüssel zum Betätigen des Fahrzeugs, wie beispielsweise zum Öffnen einer Türe des Fahrzeugs oder zum Starten des Fahrzeugantriebs, verwendbar ist, um die Zentralverriegelung des Fahrzeugs zu Betätigen.In an advantageous embodiment, the further input device is a key to the operational Release of the vehicle and / or to start the vehicle drive. The advantage here is that a key for actuating the vehicle, such as for opening a door of the vehicle or for starting the vehicle drive, is used to actuate the central locking of the vehicle.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das weitere Eingabegerät Eingabemittel auf, insbesondere deren Zustand an das Steuergerät übertragbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass der Zustand übertragbar ist und somit die Zentralverriegelung betätigbar, also auch das Arretiermittel.In an advantageous embodiment, the further input device has input means, in particular whose state can be transmitted to the control device. The advantage here is that the state is transferable and thus the central locking actuated, including the locking means.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Datenübertragungsschnittstelle eine Infrarotschnittstelle oder eine Funkwellen-Schnittstelle. Von Vorteil ist dabei, dass die Informationen über den Zustand des Eingabemittels berührungslos übertragbar sind.In an advantageous embodiment, the data transmission interface is an infrared interface or a radio wave interface. The advantage here is that the information about the state of the input means are contactless transferable.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das weitere Eingabegerät einen RFID-Tag auf, welcher vom Steuergerät auslesbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass das Eingabegerät keine Batterie benötigt. Das RFID Tag ist aus dem Anfragesendepuls versorgbar. Eine eigene Batterie oder einen eigenen Akkumulator benötigt das Eingabegerät nicht.In an advantageous embodiment, the further input device has an RFID tag, which can be read by the control unit. The advantage here is that the input device requires no battery. The RFID tag can be supplied from the request transmission pulse. A separate battery or its own battery does not need the input device.

Wichtige Merkmale bei dem Verfahren zum Betreiben eines Systems zum Beladen eines Fahrzeugs sind, dass das Fahrzeug eine Zentralverriegelung aufweist,
insbesondere zur Verriegelung von öffenbaren Teilen, wie Türen, Fenster und/oder dergleichen,
wobei eine arretierbare Steckverbindung vorgesehen ist, über welche der Ladestrom dem Energiespeicher zuführbar ist,
wobei die Steckverbindung synchron zur Zentralverriegelung betätigt wird.Important features in the method for operating a system for loading a vehicle are that the vehicle has a central locking,
in particular for locking openable parts, such as doors, windows and / or the like,
wherein a lockable plug connection is provided, via which the charging current can be supplied to the energy store,
wherein the connector is operated synchronously with the central locking.

Von Vorteil ist dabei, dass die Aktoren der Zentralverriegelung um einen weiteren Aktor erweitert werden, der im Wesentlichen zeitgleich betätigbar ist. Somit ist also mit der Zentralverriegelung auch das Arretiermittel betätigbar, insbesondere also die Steckverbindung verriegelbar oder entriegelbar.The advantage here is that the actuators of the central locking are extended by a further actuator, which is essentially operable at the same time. Thus, therefore, with the central locking and the locking means actuated, in particular so the connector can be locked or unlocked.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Betätigungssignal von einem Eingabegerät berührungslos an ein Steuergerät des Fahrzeuges übertragbar, wobei vom Steuergerät Signale zum Betätigen der Zentralverriegelung an Aktoren der Zentralverriegelung übertragen werden, insbesondere auch an einen Aktor, mit welchem die Steckverbindung verriegelt und/oder arretiert wird. Von Vorteil ist dabei, dass in einfacher Weise eine hohe Sicherheit gegen Diebstahl von elektrischer Energie erreichbar ist, wobei die Energie von der Einspeisung lieferbar ist.In an advantageous embodiment, the actuating signal from an input device without contact to a control unit of the vehicle is transferable, being transmitted from the control unit signals for actuating the central locking actuators of the central locking, in particular to an actuator with which the connector is locked and / or locked. The advantage here is that in a simple manner high security against theft of electrical energy can be achieved, the energy is available from the feed.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung wird das Verschließen des Fahrzeugs mit dem Schlüssel, insbesondere das Verschließen eines zum Schlüssel passenden Schlosses des Fahrzeugs, detektiert und daraufhin vom Steuergerät ein Signal zum Betätigen der Zentralverriegelung an die Aktoren der Zentralverriegelung ausgesendet, insbesondere auch an einen Aktor, mit welchem die Steckverbindung verriegelt und/oder arretiert wird. Von Vorteil ist dabei, dass ein synchrones, also im Wesentlichen zeitgleiches, Betätigen ermöglicht ist. Somit ist auch für den Bediener eine einfache und leicht verstehbare, übersichtliche Bedienung gewährleistet.In an advantageous embodiment, the closing of the vehicle with the key, in particular the closing of a key matching the lock of the vehicle detected and then sent by the control unit, a signal for actuating the central locking to the actuators of the central locking, in particular to an actuator with which the connector is locked and / or locked. The advantage here is that a synchronous, ie substantially simultaneous, actuation is possible. Thus, a simple and easy-to-understand, clear operation is guaranteed for the operator.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die berührungslose Signalübertragung mittels elektromagnetischer oder akustischer Wellen ausgeführt, insbesondere mittels Infrarotwellen, Funkwellen und/oder Ultraschallwellen. Von Vorteil ist dabei, dass die Reichweite der berührungslosen Bedienung entsprechend groß ist.In an advantageous embodiment, the contactless signal transmission is carried out by means of electromagnetic or acoustic waves, in particular by means of infrared waves, radio waves and / or ultrasonic waves. The advantage here is that the range of non-contact operation is correspondingly large.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist ein im Eingabegerät, insbesondere Schlüssel, integriertes RFID-Tag vom Steuergerät berührungslos ausgelesen wird, wobei das RFID-Tag mit Eingabemitteln des Eingabegeräts elektrisch verbunden ist, so dass der Zustand eines Eingabemittels übertragbar ist an das Steuergerät und abhängig vom Zustand vom Steuergerät an die Aktoren der Zentralverriegelung ein Betätigungssignal übertragen wird. Von Vorteil ist dabei, dass eine Fernbedienung der Zentralverriegelung zusammen mit der Arretierung für die Steckverbindung der elektrischen Beladung ausführbar ist.In an advantageous embodiment, an RFID tag integrated in the input device, in particular a key, is read out without contact by the control device, wherein the RFID tag is electrically connected to input means of the input device, so that the state of an input means can be transmitted to the control device and dependent on the state from the control unit to the actuators of the central locking an actuating signal is transmitted. The advantage here is that a remote control of the central locking together with the lock for the connector of the electrical loading is executable.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und/oder einzelnen Anspruchsmerkmalen und/oder Merkmalen der Beschreibung und/oder der Figuren, insbesondere aus der Aufgabenstellung und/oder der sich durch Vergleich mit dem Stand der Technik stellenden Aufgabe.Further advantages emerge from the subclaims. The invention is not limited to the combination of features of the claims. For the skilled person, further meaningful combination options of claims and / or individual claim features and / or features of the description and / or figures, in particular from the task and / or posing by comparison with the prior art task.

Die Erfindung wird nun anhand von schematischen Abbildungen näher erläutert:The invention will now be explained in more detail with reference to schematic illustrations:

In der 1 ist schematisch ein in eine Ausnehmung eines Fahrzeuggehäuseteils zumindest teilweise eingeführtes Steckverbinderteil gezeigt.In the 1 is schematically shown in a recess of a vehicle housing part at least partially inserted connector part.

In der 2 ist schematisch das zugehörige Fahrzeug gezeigt, dessen Zentralverriegelung mittels eines Schlüssels fernbedienbar ist.In the 2 is schematically shown the associated vehicle, the central locking by means of a key is remote controlled.

Aus einer Einspeisung 20 wird der Ladestrom zum Beladen eines Energiespeichers des Fahrzeugs 21 über ein Versorgungskabel 3 ins Fahrzeug geführt. Dabei weist das Versorgungskabel an seinem dem Fahrzeug zugewandten Endbereich ein Steckverbinderteil auf, welches in ein entsprechendes, im Fahrzeuggehäuseteil 5 des Fahrzeugs angeordnetes Gegensteckverbinderteil einführbar und steckverbindbar ist. Hierbei kommen die Kontaktstifte 1 des Steckverbinderteils 2 und entsprechende Kontaktbuchsen des Gegensteckverbinderteils in elektrischen Kontakt. Vorzugsweise wird über diese Steckverbinder Wechselstrom mit einer Frequenz zwischen 45 Hz und 65 Hertz zugeführt, wobei die zugehörige Wechselspannung zwischen 100 Volt und 500 Volt beträgt. From an infeed 20 the charge current becomes to charge an energy storage of the vehicle 21 via a supply cable 3 led into the vehicle. In this case, the supply cable at its end region facing the vehicle on a connector part, which in a corresponding, in the vehicle housing part 5 the vehicle arranged counterpart connector part can be inserted and plugged. Here come the pins 1 of the connector part 2 and corresponding contact sockets of the mating connector part in electrical contact. Preferably AC power with a frequency between 45 Hz and 65 Hertz is supplied via these connectors, the associated AC voltage is between 100 volts and 500 volts.

Um das Steckverbinderteil 2 gegen unerwünschtes Entfernen zu sichern, ist im Fahrzeug ein betätigbares Arretiermittel vorgesehen. Die Betätigung erfolgt über die Betätigung des Zentralverriegelungssystems des Fahrzeugs.To the connector part 2 To secure against unwanted removal, an operable locking means is provided in the vehicle. The actuation takes place via the actuation of the central locking system of the vehicle.

Hierzu ist am Fahrzeug eine Steuerung angeordnet, die eine berührungslosen Datenübertragungsschnittstelle zu einem Schlüssel aufweist. Bei Betätigung zumindest eines am Schlüssel angeordneten Eingabemittels 23 wird das Signal zum Öffnen der Zentralverriegelung beziehungsweise zum Schließen übertragen.For this purpose, a control is arranged on the vehicle, which has a non-contact data transmission interface to a key. Upon actuation of at least one input means arranged on the key 23 the signal is transmitted to open the central locking or closing.

Beispielsweise ist hierzu im Schlüssen ein RFID-Tag angeordnet und mit einer im Schlüssel integrierten Antenne verbunden. Im Fahrzeug wird von der Steuerung über eine mit dieser verbundenen Antenne ein Abfragesignal gesendet und das vom RFID-Tag veranlasste, von der Betätigung des Eingabemittels 23 abhängige Antwortsignal in der Steuerung ausgewertet. Die Steuerung überträgt dann an die über einen Datenbus verbundenen Aktoren des Zentralverriegelungssystems ein entsprechendes Signal zum Schließen oder Öffnen.For example, an RFID tag is arranged in the ends and connected to an antenna integrated in the key. In the vehicle, an interrogation signal is sent by the controller via an antenna connected to it and this is caused by the RFID tag, by the actuation of the input device 23 dependent response signal evaluated in the controller. The controller then transmits a corresponding signal for closing or opening to the actuators of the central locking system connected via a data bus.

An diesem Datenbus ist nun auch das erfindungsgemäße Arretiermittel mit seinem Aktor verbunden. Bei Empfang des Signals zum Schließen wird also das Arretiermittel betätigt und rastet vorzugsweise im Steckverbinderteil 2 ein, so dass ein zerstörungsfreies Entfernen des Steckverbinderteils 2 aus dem Fahrzeug 21 verhindert oder zumindest erschwert wird.The locking device according to the invention is now also connected to its actuator on this data bus. Upon receipt of the signal to close so the locking means is actuated and preferably locks in the connector part 2 a, allowing a nondestructive removal of the connector part 2 out of the vehicle 21 prevented or at least made more difficult.

Auf diese Weise ist also das Steckverbinderteil 2 nicht ohne vorheriges Entsichern des Arretiermittels vom Fahrzeug trennbar.In this way, so is the connector part 2 can not be separated from the vehicle without prior release of the locking means.

Wie in der 1 angedeutet, weist das Arretiermittel zumindest zwei bewegbar angeordnete Zapfen auf, die bei Betätigung in einer Ausnehmung und/oder Vertiefung des Steckverbinderteils 2 eingreifen und somit ein Herausziehen Vorzugswiese sind die beiden Zapfen in Umfangsrichtung um die Steckverbindungsrichtung herum voneinander gleichmäßig beabstandet, also sich diametral gegenüber stehend angeordnet.Like in the 1 indicated, the locking means comprises at least two movably arranged pins which, when actuated in a recess and / or recess of the connector part 2 engage and thus pull out preferential meadow, the two pins in the circumferential direction around the plug connection direction around evenly spaced from each other, so arranged diametrically opposite standing.

Bevorzugst werden sogar drei, vier oder mehr in Umfangsrichtung voneinander beabstandete, vorzugsweise in Umfangsrichtung voneinander gleichmäßig beabstandete, Zapfen vorgesehen, wodurch das Absichern gegen Herausziehen des Steckverbinderteils weiter verbessert ist.Preferably, even three, four or more circumferentially spaced apart, preferably circumferentially equally spaced, pins are provided, whereby the hedging against withdrawal of the connector part is further improved.

Somit ist also bei Schließen des Fahrzeugs mittels Betätigung der Zentralverriegelung nicht nur ein Verschließen der Türen des Fahrzeugs sondern auch ein Sichern des Steckverbinders 2 im Fahrzeug ausgeführt.Thus, when closing the vehicle by means of actuation of the central locking not only closing the doors of the vehicle but also securing the connector 2 executed in the vehicle.

Besonders vorteilhaft ist hierbei, dass ein widerrechtliches Entwenden von Ladestrom mittels Herausziehen des Steckverbinders 2 aus dem Fahrzeug und Einstecken in ein anderes Fahrzeug in einfacher Weise verhinderbar ist.It is particularly advantageous that an illegal stealing of charging current by pulling out of the connector 2 from the vehicle and plugging into another vehicle can be prevented in a simple manner.

In 1 ist die Einspeisung 20 schematisch angedeutet. Im einfachsten Fall ist hierdurch ein Anschluss ans elektrische Versorgungsnetz symbolisiert. Die Einspeisung 20 ist aber auch als Gerät ausführbar, welches ein Ermitteln der beim jeweiligen Ladevorgang durchgeleiteten elektrischen Energie, also Ladeenergie, ermöglicht. Somit ist nach Übermittelung der jeweils bestimmten Energiemenge eine finanzielle Abrechnung, also Rechnungsstellung und/oder Auslösen einer entsprechenden finanziellen Transaktion, ermöglicht.In 1 is the feed 20 indicated schematically. In the simplest case, this symbolizes a connection to the electrical supply network. The feed 20 However, it can also be implemented as a device which makes it possible to determine the electrical energy passed through during the respective charging process, that is to say charging energy. Thus, after transmission of the particular amount of energy determined a financial settlement, ie billing and / or triggering a corresponding financial transaction allows.

Da der Schlüssel 22 mittels elektromagnetischer Funkwellen abgefragt wird und somit der Betätigungszustand der Eingabemittel 23 übermittelbar ist, ist der Schlüssel innerhalb der Senderreichweite abhängig von der Empfindlichkeit des Empfängers anordenbar, also sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs.Because the key 22 is polled by electromagnetic radio waves and thus the operating state of the input means 23 is transmittable, the key can be arranged within the transmitter range depending on the sensitivity of the receiver, both inside and outside the vehicle.

In einem weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel wird statt des RFID-Datenübertragung eine Infrarotübertragung vorgesehen.In a further embodiment of the invention, an infrared transmission is provided instead of the RFID data transmission.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kontaktstiftpin
22
Steckverbinderteilconnector part
33
Versorgungskabelpower cable
44
betätigbares Arretiermittel, insbesondere ins Steckverbinderteil einrastbares Arretiermitteloperable locking means, in particular latchable in the connector part locking
55
Fahrzeuggehäuseteil, insbesondere KarosserieVehicle housing part, in particular bodywork
2020
Einspeisungfeed
2121
Fahrzeugvehicle
2222
Schlüsselkey
2323
Eingabemittel, insbesondere DruckknopfInput means, in particular push button

Claims (15)

Fahrzeug mit elektrisch beladbarem Energiespeicher, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug ein Gegensteckverbinderteil angeordnet ist, mit dem ein Steckverbinderteil verbindbar ist, wobei über diese Steckverbindung dem Fahrzeug zugeführter elektrischer Strom dem Energiespeicher zum Beladen des Energiespeichers zuführbar ist, wobei im Fahrzeug ein betätigbares Arretiermittel angeordnet ist, mit dem die Steckverbindung bei Betätigung arretierbar und/oder verriegelbar ist, insbesondere wobei das Steckverbinderteil bei Betätigung des Arretiermittels mit dem Fahrzeug formschlüssig verbindbar ist mittels des Arretiermittels:Vehicle with electrically loadable energy storage, characterized in that a mating connector part is arranged in the vehicle, with which a connector part is connectable, via this connector to the vehicle supplied electric power to the energy storage device for loading the energy storage can be fed, wherein an actuable locking means is arranged in the vehicle with which the plug connection can be locked and / or locked when actuated, in particular wherein the plug connector part can be positively connected to the vehicle when the locking means are actuated by means of the locking means: Fahrzeug nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegensteckverbinderteil zumindest zeitabschnittsweise elektrisch verbunden ist mit dem Energiespeicher, insbesondere über einen zwischengeordneten Gleichrichter und/oder über ein zwischengeordnetes Ladesteuerungsgerät,Vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mating connector part is at least in sections electrically connected to the energy storage, in particular via an intermediate rectifier and / or an intermediate charge control device, Fahrzeug nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Freigabe des betätigbaren Arretiermittels die Steckverbindung lösbar ist, also dearretiert und/oder entriegelt ist, insbesondere wobei das Steckverbinderteil vom Gegensteckverbinderteil und/oder vom Fahrzeug lösbar ist.Vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that upon release of the actuatable locking means, the plug-in connection is detachable, that is to say it is unlocked and / or unlocked, in particular wherein the connector part is detachable from the mating connector part and / or from the vehicle. System zum Beladen eines Fahrzeugs, aufweisend – ein Steckverbinderteil, welches mittels eines Versorgungskabels mit einer Energiequelle, insbesondere Wechselstromquelle, verbunden ist, – und ein Fahrzeug mit Energiespeicher, welches ein Gegensteckverbinderteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug das Gegensteckverbinderteil angeordnet ist, mit dem das Steckverbinderteil verbindbar ist, wobei über diese Steckverbindung dem Fahrzeug zugeführter elektrischer Strom dem Energiespeicher zum Beladen des Energiespeichers zuführbar ist, wobei im Fahrzeug ein betätigbares Arretiermittel angeordnet ist, mit dem die Steckverbindung bei Betätigung arretierbar und/oder verriegelbar ist, insbesondere wobei das Steckverbinderteil bei Betätigung des Arretiermittels mit dem Fahrzeug formschlüssig verbindbar ist mittels des Arretiermittels.A system for loading a vehicle, comprising A connector part, which is connected by means of a supply cable to a power source, in particular an AC power source, - And a vehicle with energy storage, which has a mating connector part, characterized in that in the vehicle, the mating connector part is arranged, with which the connector part is connectable, wherein via this plug-in connection the electric current supplied to the vehicle can be fed to the energy store for loading the energy store, wherein an actuatable locking means is arranged in the vehicle, with which the plug connection can be locked and / or locked upon actuation, in particular wherein the connector part is positively connected to the vehicle by means of the locking means upon actuation of the locking means. System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Arretiermittel einen Aktor aufweist und mittels einer Datenübertragungsverbindung mit einem Steuergerät zur Steuerung der Zentralverriegelung des Fahrzeugs verbunden ist, so dass vom Steuergerät ein Betätigungssignal dem Arretiermittel zuführbar ist und von dessen Aktor ausführbar ist.System according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking means comprises an actuator and is connected by means of a data transmission connection to a control unit for controlling the central locking of the vehicle, so that the control unit, an actuating signal to the locking means can be fed and executed by the actuator. System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Steuergerät und ein weiteres Eingabegerät über eine berührungslose Datenübertragungsschnittstelle zur Datenübertragung miteinander verbunden sind.System according to at least one of the preceding claims, characterized in that the control device and a further input device are connected to one another via a non-contact data transmission interface for data transmission. System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Eingabegerät ein Schlüssel ist zur Betriebs-Freigabe des Fahrzeugs und/oder zum Starten des Fahrzeugantriebs.System according to at least one of the preceding claims, characterized in that the further input device is a key to the operating release of the vehicle and / or to start the vehicle drive. System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Eingabegerät Eingabemittel aufweist, insbesondere deren Zustand an das Steuergerät übertragbar ist.System according to at least one of the preceding claims, characterized in that the further input device comprises input means, in particular whose state is transferable to the control unit. System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenübertragungsschnittstelle eine Infrarotschnittstelle ist oder eine Funkwellen-SchnittstelleSystem according to at least one of the preceding claims, characterized in that the data transmission interface is an infrared interface or a radio wave interface System nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Eingabegerät einen RFID-Tag aufweist, welcher vom Steuergerät auslesbar ist.System according to at least one of the preceding claims, characterized in that the further input device has an RFID tag which can be read by the control unit. Verfahren zum Betreiben eines Systems zum Beladen eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug eine Zentralverriegelung aufweist, insbesondere zur Verriegelung von offenbaren Teilen, wie Türen, Fenster und/oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, dass eine arretierbare Steckverbindung vorgesehen ist, über welche der Ladestrom dem Energiespeicher zuführbar ist, wobei die Steckverbindung synchron zur Zentralverriegelung betätigt wird.Method for operating a system for loading a vehicle, wherein the vehicle has a central locking, in particular for locking open parts, such as doors, windows and / or the like, characterized in that a lockable plug connection is provided, via which the charging current can be supplied to the energy store, wherein the connector is operated synchronously with the central locking. Verfahren nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungssignal von einem Eingabegerät berührungslos an ein Steuergerät des Fahrzeuges übertragbar ist, wobei vom Steuergerät Signale zum Betätigen der Zentralverriegelung an Aktoren der Zentralverriegelung übertragen werden, insbesondere auch an einen Aktor, mit welchem die Steckverbindung verriegelt und/oder arretiert wird. Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the actuating signal from an input device without contact to a control unit of the vehicle is transferable, being transmitted from the control unit signals for actuating the central locking to actuators of the central locking, in particular to an actuator with which the Plug connection is locked and / or locked. Verfahren nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschließen des Fahrzeugs mit dem Schlüssel, insbesondere das Verschließen eines zum Schlüssel passenden Schlosses des Fahrzeugs detektiert wird und daraufhin vom Steuergerät ein Signal zum Betätigen der Zentralverriegelung an die Aktoren der Zentralverriegelung ausgesendet wird, insbesondere auch an einen Aktor, mit welchem die Steckverbindung verriegelt und/oder arretiert wird.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the closing of the vehicle with the key, in particular the closing of a lock matching the key of the vehicle is detected and then sent by the control unit, a signal for actuating the central locking to the actuators of the central locking, in particular also to an actuator with which the plug-in connection is locked and / or locked. Verfahren nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die berührungslose Signalübertragung mittels elektromagnetischer oder akustischer Wellen ausgeführt wird, insbesondere mittels Infrarotwellen, Funkwellen und/oder Ultraschallwellen.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the non-contact signal transmission is carried out by means of electromagnetic or acoustic waves, in particular by means of infrared waves, radio waves and / or ultrasonic waves. Verfahren nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein im Eingabegerät, insbesondere Schlüssel, integriertes RFID-Tag vom Steuergerät berührungslos ausgelesen wird, wobei das RFID-Tag mit Eingabemitteln des Eingabegeräts elektrisch verbunden ist, so dass der Zustand eines Eingabemittels übertragbar ist an das Steuergerät und abhängig vom Zustand vom Steuergerät an die Aktoren der Zentralverriegelung ein Betätigungssignal übertragen wird.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the input device, in particular key, integrated RFID tag is read by the control unit without contact, wherein the RFID tag is electrically connected to input means of the input device, so that the state of an input means is transferable to the control unit and depending on the state of the control unit to the actuators of the central locking an actuating signal is transmitted.
DE102011009930A 2011-01-31 2011-01-31 Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit Pending DE102011009930A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011009930A DE102011009930A1 (en) 2011-01-31 2011-01-31 Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011009930A DE102011009930A1 (en) 2011-01-31 2011-01-31 Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011009930A1 true DE102011009930A1 (en) 2012-08-02

Family

ID=46511390

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011009930A Pending DE102011009930A1 (en) 2011-01-31 2011-01-31 Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011009930A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008048310A1 (en) * 2007-09-25 2009-04-02 Denso Corporation, Kariya Charging system for vehicles
DE102009021720A1 (en) * 2008-05-19 2009-11-26 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Control device for electric vehicles
DE102009011088A1 (en) * 2009-03-03 2010-09-09 Volkswagen Ag Method and device for controlling a vehicle movement possibility and / or a closure device
WO2010115927A1 (en) * 2009-04-08 2010-10-14 Rwe Ag Charging cable locking device and method for locking a cable
WO2011006775A2 (en) * 2009-07-15 2011-01-20 Siemens Aktiengesellschaft Method for communicating between an electric vehicle and a charging station for electrically charging at least one energy store of the electric vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008048310A1 (en) * 2007-09-25 2009-04-02 Denso Corporation, Kariya Charging system for vehicles
DE102009021720A1 (en) * 2008-05-19 2009-11-26 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Control device for electric vehicles
DE102009011088A1 (en) * 2009-03-03 2010-09-09 Volkswagen Ag Method and device for controlling a vehicle movement possibility and / or a closure device
WO2010115927A1 (en) * 2009-04-08 2010-10-14 Rwe Ag Charging cable locking device and method for locking a cable
WO2011006775A2 (en) * 2009-07-15 2011-01-20 Siemens Aktiengesellschaft Method for communicating between an electric vehicle and a charging station for electrically charging at least one energy store of the electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2663467B1 (en) System for controlling the access to a vehicle charging device
EP2416978B1 (en) Charging cable locking device and method for locking a cable
EP2446510B1 (en) Charging cable plug for electric vehicles
EP3031676B1 (en) Device for a safety system of a vehicle
EP2542443B1 (en) Method for charging a battery of a motor vehicle, and motor vehicle
EP3292027B1 (en) Entry system with backup operation for a motor vehicle
EP3230114B1 (en) Securing device and fastening device for securing vehicles
EP3704675A1 (en) Emergency actuating device for a movable part of a vehicle
DE102017203504A1 (en) A method for unlocking a charging plug in connection with a charging operation of an electrically driven vehicle
WO2015051877A1 (en) Method for interference-free operation of a vehicle key card for a vehicle comprising an inductive vehicle charging device
WO2020260243A1 (en) Electronic door locking system
WO2020020510A1 (en) Electronic door locking system
EP3557660B1 (en) Electrically operated vehicle with charging cable
DE102016010244A1 (en) Closing element, in particular for a motor vehicle
DE102011011461A1 (en) Loading cable locking device for e.g. hybrid car, has vehicle-side loading socket for receiving loading cable provided with guard sheathing, which is integrated with pressure sensitive detecting units and equipped with locking unit
EP3424767B1 (en) Motor vehicle
DE102011009930A1 (en) Vehicle i.e. passenger car, has plug connector part connected with mating connector part, and locking unit arranged in vehicle, where plug connector part is positively connected with vehicle upon actuation of locking unit
DE102014221933B4 (en) Preventing a malfunction of a keyless access authorization system of a motor vehicle by the alternating field of an inductive charging station
DE102019003495A1 (en) Method for operating an electrical charging device
EP2750919B1 (en) Control apparatus for controlling lock actuators
EP3682544A1 (en) Capacitive sensor assembly for a vehicle
EP3651127A1 (en) Adapter module for a vehicle for activating a safety relevant function of the vehicle
EP3428889A1 (en) Door handle assembly for a motor vehicle with a power transfer device
EP3637377A1 (en) System for a passive access system of a vehicle
EP3514306A1 (en) Assembly for a closing system of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication