DE102011006099A1 - Fuel injection system has high pressure pump for feeding fuel into combustion chamber of internal combustion engine with pump element which has pump piston that is driven to stroke movement over cam- or eccentric drive - Google Patents

Fuel injection system has high pressure pump for feeding fuel into combustion chamber of internal combustion engine with pump element which has pump piston that is driven to stroke movement over cam- or eccentric drive Download PDF

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Abstract

The fuel injection system has a high pressure pump (1) for feeding fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine with a pump element (2) which has a pump piston (4) that is driven to the stroke movement over a cam- or eccentric drive (3). An electric fuel pump (10) is dynamically speed-controlled and provides a modular additional amount in additional to a basic amount, by which non-uniformities of the high pressure pump are compensated. An independent claim is also included for a method for active pulsation in low pressure region of a fuel injection system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur aktiven Pulsationsdämpfung im Niederdruckbereich eines Kraftstoffeinspritzsystems gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 4.The invention relates to a fuel injection system having the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for active pulsation damping in the low-pressure region of a fuel injection system according to the preamble of claim 4.

Stand der TechnikState of the art

Kraftstoffeinspritzsysteme mit einer Hochdruckpumpe, welche nur ein Hochdruckelement und/oder wenigstens ein Hochdruckelement mit einem nicht symmetrischen Hubverlauf aufweist, sind volumetrisch nicht ausgeglichen. Dies hat zur Folge, dass Druckpulsationen auftreten können, die sich je nach Pumpenlayout im Pumpenzulauf, im Niederdruckbereich des Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere im Pumpenrücklauf und/oder im inneren der Pumpe niederschlagen und zu einer erhöhten Belastung der umgebenden Bauteile, beispielsweise der Leitungen, Filter, Dichtelemente und dergleichen, führen können. Bei volumetrisch nicht ausgeglichenen Hochdruckpumpen wird daher üblicherweise ein Überströmventil eingesetzt, das durch Einfedern und ggf. teilweises Überströmen in der Lage ist, die Druckpulsationen zumindest teilweise aufzunehmen.Fuel injection systems with a high-pressure pump which has only one high-pressure element and / or at least one high-pressure element with a non-symmetrical stroke profile are not compensated volumetrically. This has the consequence that pressure pulsations can occur, which are reflected depending on the pump layout in the pump inlet, in the low pressure region of the fuel injection system, in particular in the pump return and / or inside the pump and increased load on the surrounding components, such as the lines, filters, sealing elements and the like, can lead. For volumetrically unbalanced high-pressure pumps therefore usually an overflow valve is used, which is by compression and possibly partial overflow in a position to absorb the pressure pulsations at least partially.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, derartige Druckpulsationen im Niederdruckbereich eines Kraftstoffeinspritzsystems zu verhindern oder zumindest zu verringern, um die Belastung der Hochdruckpumpe herabzusetzen.The object of the present invention is to prevent or at least reduce such pressure pulsations in the low-pressure region of a fuel injection system in order to reduce the load on the high-pressure pump.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Kraftstoffeinspritzsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen des Kraftstoffeinspritzsystems sind in den Unteransprüchen angegeben. Ferner wird zur Lösung der Aufgabe ein Verfahren zur aktiven Pulsationsdämpfung mit den Merkmalen des Anspruchs 4 vorgeschlagen.The object is achieved by a fuel injection system having the features of claim 1. Advantageous embodiments of the fuel injection system are specified in the subclaims. Furthermore, a method for active pulsation damping with the features of claim 4 is proposed to solve the problem.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das vorgeschlagene Kraftstoffeinspritzsystem umfasst eine Hochdruckpumpe mit wenigstens einem Pumpenelement, das einen über einen Nocken- oder Exzentertrieb zu einer Hubbewegung antreibbaren Pumpenkolben umfasst, wobei im Saughub des Pumpenkolbens Kraftstoff über ein Saugventil aus einem Niederdruckbereich angesaugt und im Förderhub des Pumpenkolbens verdichtet und unter hohem Druck über ein Auslassventil einem Hochdruckspeicher zugeführt wird. Der Nocken- oder Exzentertrieb ist in einem Triebwerksraum aufgenommen, welcher im Betrieb der Hochdruckpumpe mit Kraftstoff gefüllt ist. Ferner umfasst das Kraftstoffeinspritzsystem eine Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe, welche erfindungsgemäß dynamisch drehzahlgeregelt ist und neben einer Grundmenge eine modulierbare zusätzliche Menge liefert, mittels welcher Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe ausgleichbar sind.The proposed fuel injection system comprises a high-pressure pump with at least one pump element, which comprises a driven via a cam or Exzentertrieb to a stroke pump piston, sucked in the intake stroke of the pump piston fuel via a suction valve from a low pressure region and compressed in the delivery stroke of the pump piston and high pressure an outlet valve is supplied to a high-pressure accumulator. The cam or eccentric drive is accommodated in an engine room, which is filled with fuel during operation of the high-pressure pump. Furthermore, the fuel injection system comprises an electric fuel pump as a prefeed pump, which is dynamic speed-controlled according to the invention and in addition to a basic amount provides a modulatable additional amount, by means of which non-uniformities of the high-pressure pump can be compensated.

Über die zusätzlich geförderte Krafsttoffmenge der dynamisch drehzahlgeregelten Elektrokraftstoffpumpe werden Druckpulsationen in den Niederdruckbereich des Kraftstoffeinspritzsystems gezielt eingebracht, die gegenläufig zu den Druckpulsationen sind, die aufgrund von Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe entstehen. Durch die gezielt eingebrachten Druckpulsationen werden die unerwünschten Druckpulsationen vorzugsweise vollständig kompensiert. Es wird somit eine aktive Pulsationsdämpfung über die drehzahlgeregelte Elektrokraftstoffpumpe bewirkt. Dadurch können auch die Anforderungen an die verbauten Komponenten herabgesetzt werden, da deren Belastung deutlich geringer ist. Durch die aktive Dämpfung ist zudem eine optimale Elementbefüllung gewährleistet. Zugleich wird die Ventildurchspülung optimiert.About the additionally funded Krafsttoffmenge the dynamically speed-controlled electric fuel pump pressure pulsations are selectively introduced into the low pressure region of the fuel injection system, which are in opposite directions to the pressure pulsations that arise due to non-uniformities of the high-pressure pump. Due to the deliberately introduced pressure pulsations, the undesired pressure pulsations are preferably completely compensated. Thus, an active pulsation damping is effected via the speed-controlled electric fuel pump. As a result, the requirements for the installed components can be reduced because their load is significantly lower. Active damping also ensures optimal filling of the elements. At the same time the valve purging is optimized.

Bevorzugt ist die Elektrokraftstoffpumpe in der Nähe der Hochdruckpumpe oder an der Hochdruckpumpe angeordnet. Dies erlaubt eine kompakte Anordnung und Auslegung des Kraftstoffeinspritzsystems.The electric fuel pump is preferably arranged in the vicinity of the high-pressure pump or on the high-pressure pump. This allows a compact arrangement and design of the fuel injection system.

Weiterhin bevorzugt umfasst das System eine Steuereinheit zur dynamischen Drehzahlregelung der Elektrokraftstoffpumpe, mittels welcher die zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe erforderliche zusätzliche Menge berechenbar ist. Die berechnete Menge entspricht in möglichst idealer Weise der Ungleichförmigkeit der Hochdruckpumpe, so dass ein vollständiger Ausgleich der Druckpulsationen bewirkt wird. Über eine vorgebbare Logik kann beispielsweise der zusätzliche Mengenbedarf ermittelt bzw. berechnet werden, wobei als Eingangsgröße der aktuelle Pumpenwinkel dienen kann. Der aktuelle Pumpenwinkel kann wiederum gemessen oder rechnerisch ermittelt werden. Beispielsweise kann in Abhängigkeit vom Lastfall der Pumpe der Pumpenwinkel anhand eines Triggersignals interpoliert werden. Alternativ zur Berechnung mit dem aktuellen Pumpenwinkel als Eingangsgröße kann die erforderliche zusätzliche Menge auch anderweitig bestimmt werden, beispielsweise mittels Messung eines Drucksignals.Further preferably, the system comprises a control unit for dynamic speed control of the electric fuel pump, by means of which the additional amount required to compensate for the nonuniformities of the high-pressure pump can be calculated. The calculated amount corresponds as ideally as possible to the non-uniformity of the high-pressure pump, so that a complete compensation of the pressure pulsations is effected. By way of predeterminable logic, for example, the additional quantity requirement can be determined or calculated, wherein the current pump angle can serve as input variable. The current pump angle can in turn be measured or calculated. For example, depending on the load case of the pump, the pump angle can be interpolated based on a trigger signal. Alternatively to the calculation with the current pump angle as an input variable, the required additional amount can also be determined otherwise, for example by measuring a pressure signal.

Das ferner vorgeschlagene Verfahren zur aktiven Pulsationsdämpfung im Niederdruckbereich eines Kraftstoffeinspritzsystems zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass eine dynamisch drehgzahlgeregeite Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe verwendet wird, welche neben einer Grundmenge eine modulierbare zusätzliche Menge liefert, mittels welcher Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe ausgleichbar sind. Auf diese Weise ist eine aktive Pulsationsdämpfung erreichbar. Die zum Ausgleich der Druckpulsationen erforderliche zusätzliche Menge kann berechnet oder anderweitig ermittelt werden, so dass eine annähernd vollständige Kompensation der unerwünschten Druckpulsationen durch gezielt eingebrachte gegenläufige Druckpulsationen möglich ist.The further proposed method for active pulsation damping in the low-pressure region of a fuel injection system according to the invention is characterized in that a dynamically drehgzahlgeregeite electric fuel pump is used as a prefeed pump, which in addition to a basic amount provides a modulatable additional amount, by means of which nonuniformities of the high-pressure pump can be compensated. To this Way, an active pulsation attenuation can be achieved. The additional amount required to compensate for the pressure pulsations can be calculated or otherwise determined, so that an approximately complete compensation of the undesired pressure pulsations by intentionally introduced opposing pressure pulsations is possible.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird zur dynamischen Drehzahlregelung der Elektrokraftstoffpumpe eine Logik verwendet, mittels welcher die zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe erforderliche zusätzliche Menge berechnet wird. Dies ermöglicht eine möglichst genaue Bestimmung der erforderlichen zusätzlichen Menge und eine entsprechende Regelung der Elektrokraftstoffpumpe.According to a preferred embodiment of the invention, a logic is used for the dynamic speed control of the electric fuel pump, by means of which the additional amount required to compensate for the non-uniformities of the high-pressure pump is calculated. This allows the most accurate determination of the required additional amount and a corresponding regulation of the electric fuel pump.

Weiterhin bevorzugt wird als Eingangsgröße zur Berechnung der zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe erforderlichen zusätzlichen Menge der aktuelle Pumpenwinkel verwendet. Der aktuelle Pumpenwinkel kann wiederum gemessen oder unter Zuhilfenahme eines Rechenmodells berechnet, beispielsweise in Abhängigkeit vom Lastfall der Pumpe, anhand eines Triggersignals interpoliert werden.It is also preferred to use the additional amount of the current pump angle required to compensate for the nonuniformities of the high-pressure pump as the input variable. The current pump angle can in turn be measured or calculated with the aid of a computer model, for example, depending on the load case of the pump, interpolated by means of a trigger signal.

Alternativ wird vorgeschlagen, dass zur Berechnung der zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe erforderlichen zusätzlichen Menge ein gemessenes Drucksignal verwendet wird.Alternatively, it is proposed that a measured pressure signal is used to calculate the additional amount required to compensate for the nonuniformities of the high pressure pump.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Diese zeigen:A preferred embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings. These show:

1a, b eine schematische Darstellung eines ersten erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzsystems im Saugbetreib (a) und im Förderbetrieb (b) und 1a , b is a schematic representation of a first fuel injection system according to the invention in the suction (a) and in the conveying operation (b) and

2 ein Diagramm zur Darstellung des Fördermengenbedarfs bei aktivem Ausgleich durch eine dynamisch drehzahlgeregelte Elektrokraftstoffpumpe. 2 a diagram showing the flow rate requirement with active compensation by a dynamically speed-controlled electric fuel pump.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Das in den 1a, b dargestellte erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzsystem umfasst eine Hochdruckpumpe 1 mit einem Pumpen- bzw. Hochdruckelement 2, dessen Pumpenkolben 4 über einen Nockentrieb 3 zu einer Hubbewegung antreibbar ist. Im Saughub des Pumpenkolbens 4 wird Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich 6 über ein Saugventil 5 (1a) angesaugt und im Förderhub (1b) verdichtet. Der auf Hochdruck verdichtete Kraftstoff wird dann über ein Auslassventil 7 einem Hochdruckspeicher 8 zugeführt. Der Nockentrieb 3 zum Antrieb des Pumpenkolbens 4 ist in einem Triebwerksraum 9 der Hochdruckpumpe 1 aufgenommen, welcher im Betrieb kraftstoffgefüllt ist, um eine Schmierung und/oder Kühlung der Hochdruckpumpe 1 sicherzustellen.That in the 1a , B shown fuel injection system according to the invention comprises a high-pressure pump 1 with a pump or high pressure element 2 , the pump piston 4 via a cam drive 3 can be driven to a lifting movement. In the suction stroke of the pump piston 4 will fuel from the low pressure area 6 via a suction valve 5 ( 1a sucked and in the delivery stroke ( 1b ) compacted. The high pressure compressed fuel is then delivered via an exhaust valve 7 a high-pressure accumulator 8th fed. The cam shoot 3 for driving the pump piston 4 is in an engine room 9 the high pressure pump 1 recorded, which is fuel-filled during operation, to lubricate and / or cooling the high-pressure pump 1 sure.

Das dargestellte Kraftstoffeinspritzsystem umfasst ferner eine Elektrokraftstoffpumpe 10 als Vorförderpumpe, welche den Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter 12 der Hochdruckpumpe 1 zuführt. Die geförderte Kraftstoffmenge gelangt zunächst in den Triebwerksraum 9, in dem der Nockentrieb 3 aufgenommen ist. Dadurch ist eine ausreichende Schmier- bzw. Kühlmenge sichergestellt.The illustrated fuel injection system further includes an electric fuel pump 10 as a pre-feed pump, which the fuel from a fuel tank 12 the high pressure pump 1 supplies. The amount of fuel delivered first reaches the engine room 9 in which the cam shoot 3 is included. This ensures a sufficient amount of lubricant or cooling.

Bei einer Drehung der Nockenwelle des Nockentriebes 3 entsprechend 1a wird der Pumpenkolben 4 durch eine Druckfeder 15 in Richtung des Nockentriebes 3 gedrückt. Dadurch verkleinert sich das Volumen des Triebwerkraumes 9 der Hochdruckpumpe 1 und der Druck im Triebwerksraum 9 steigt. Letzeres führt zum Öffnen eines Überströmventils 13, das den Triebwerksraum 9 zur Entlastung mit einem Rücklauf 14 verbindet. Ein geringer Druckanstieg im Triebwerksraum 9 kann ggf. durch Einfedern des Überströmventils ausgeglichen wenden. In der Regel wird das über den Kolbenhub verdrängte Volumen jedoch über das Überströmventil 13 dem Rücklauf 14 zugeführt.Upon rotation of the camshaft of the cam drive 3 corresponding 1a becomes the pump piston 4 by a compression spring 15 in the direction of the cam drive 3 pressed. This reduces the volume of the engine compartment 9 the high pressure pump 1 and the pressure in the engine room 9 increases. The latter leads to the opening of an overflow valve 13 that the engine room 9 for relief with a return 14 combines. A slight increase in pressure in the engine room 9 If necessary, compensate by compressing the overflow valve. As a rule, however, the volume displaced by the piston stroke becomes via the overflow valve 13 the return 14 fed.

Wie der 1b zu entnehmen ist, wird durch Weiterdrehen der Nockenwelle der Pumpenkolben 4 entgegen der Federkraft der Druckfeder 15 nach oben gedrückt, so dass sich das Volumen des Triebwerksraums 9 wieder vergrößert und Kraftstoff nachgesaugt werden muss. Dabei strömt zumindest ein Teil des verdrängten Volumens aus dem Überströmventil 13 zurück. Um das gesamte verdrängte und nachgesaugte Volumen in der Fördermenge zu berücksichtigen, wird erfindungsgemäß eine Elektrokraftstoffpumpe 10 als Vorförderpumpe eingesetzt, die dynamisch drehzahlgeregelt ist. Neben einer berechneten Grundmenge liefert die Elektrokraftstoffpumpe 10 eine zusätzliche Menge, welche der Volumenzunahme im Triebwerksraum 9 der Hochdruckpumpe 1 während des Förderhubes des Pumpenkolbens 4 entspricht. Auf diese Weise können die Ungleichförmigkeiten zumindest weitgehend ausgeglichen werden.Again 1b can be seen is by further rotation of the camshaft, the pump piston 4 against the spring force of the compression spring 15 pushed upwards, so that the volume of the engine room 9 again enlarged and fuel must be sucked. At least part of the displaced volume flows out of the overflow valve 13 back. In order to take into account the total displaced and nachgesaugte volume in the flow, according to the invention is an electric fuel pump 10 used as a pre-feed pump, which is dynamically speed-controlled. In addition to a calculated basic quantity, the electric fuel pump delivers 10 an additional amount, which is the volume increase in the engine room 9 the high pressure pump 1 during the delivery stroke of the pump piston 4 equivalent. In this way, the non-uniformities can be at least largely compensated.

Die erfindungsgemäß dynamisch drehzahlgeregelte Elektrokraftstoffpumpe 10 berücksichtigt demnach das vom Pumpenkolben 4 verdrängte und nachgesaugte Volumen bei der Bemessung der Gesamtfördermenge. Die erforderliche Gesamtfördermenge QFP ergibt sich somit aus folgender Gleichung: QFP = QHD + QK, wobei QHD eine vorgebbare Grundmenge und QK die vom Pumpenkolben 4 verdrängte Menge bezeichnet. Die Zusammenhänge sind ferner dem Diagramm der 2 zu entnehmen. Die geförderte Hochdruckmenge QHD muss in Abhängigkeit von der Motorlast zur Verfügung stehen. In Abhängigkeit vom Kurbelwinkel α der Hochdruckpumpe 1 wird vom Pumpenkolben 4 ein Volumen QK in das System eingebracht, welches es zu kompensieren gilt.The invention dynamically speed-controlled electric fuel pump 10 thus takes into account that of the pump piston 4 displaced and sucked-in volumes in the design of the total delivery. The required total delivery Q FP thus results from the following equation: Q FP = Q HD + Q K , where Q HD is a predefinable basic quantity and Q K that of the pump piston 4 called repressed amount. The relationships are also the diagram of 2 refer to. The delivered high pressure quantity Q HD must be available depending on the engine load. Depending on the crank angle α of the high-pressure pump 1 gets from the pump piston 4 a volume Q K introduced into the system, which is to be compensated.

Zur dynamischen Drehzahlregelung der Elektrokraftstoffpumpe 10 wird gemäß 1a und 1b eine Steuereinheit 11 eingesetzt, welche mittels einer Logik (Softwarefunktion) den zu modulierenden Mengenbedarf ermittelt. Als Eingangsgröße kann dabei der Kurbelwinkel bzw. der Pumpenwinkel α verwendet werden. Der Winkel α kann fein aufgelöst gemessen vorliegen oder über ein Rechenmodell berechnet worden sein, indem in Abhängigkeit vom Lastfall der Hochdruckpumpe 1 der Winkel α anhand eines Triggersignals interpoliert wird.For dynamic speed control of the electric fuel pump 10 is according to 1a and 1b a control unit 11 used, which determines the amount of demand to be modulated by means of a logic (software function). In this case, the crank angle or the pump angle α can be used as the input variable. The angle .alpha. Can be measured in a finely resolved manner or it can be calculated using a mathematical model, in that, depending on the load case, the high-pressure pump 1 the angle α is interpolated by means of a trigger signal.

Claims (7)

Kraftstoffeinspritzsystem umfassend eine Hochdruckpumpe (1) zur Förderung von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Pumpenelement (2), das einen über einen Nocken- oder Exzentertrieb (3) zu einer Hubbewegung antreibbaren Pumpenkolben (4) umfasst, wobei im Saughub des Pumpenkolbens (4) Kraftstoff über ein Saugventil (5) aus einem Niederdruckbereich (6) angesaugt und im Förderhub des Pumpenkolbens (4) verdichtet und unter hohem Druck über ein Auslassventil (7) einem Hochdruckspeicher (8) zugeführt wird, wobei der Nocken- oder Exzentertrieb (3) in einem Triebwerksraum (9) aufgenommen ist, welcher im Betrieb der Hochdruckpumpe (1) mit Kraftstoff gefüllt ist, ferner umfassend eine Elektrokraftstoffpumpe (10) als Vorförderpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrokraftstoffpumpe (10) dynamisch drehzahlgeregelt ist und neben einer Grundmenge eine modulierbare zusätzliche Menge liefert, mittels welcher Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) ausgleichbar sind.Fuel injection system comprising a high-pressure pump ( 1 ) for conveying fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine having at least one pump element ( 2 ), one via a cam or eccentric drive ( 3 ) to a lifting movement driven pump piston ( 4 ), wherein in the suction stroke of the pump piston ( 4 ) Fuel via a suction valve ( 5 ) from a low pressure area ( 6 sucked and in the delivery stroke of the pump piston ( 4 ) and under high pressure via an outlet valve ( 7 ) a high-pressure accumulator ( 8th ), wherein the cam or eccentric drive ( 3 ) in an engine room ( 9 ), which is in operation of the high-pressure pump ( 1 ) is filled with fuel, further comprising an electric fuel pump ( 10 ) as a prefeed pump, characterized in that the electric fuel pump ( 10 ) is dynamically speed-controlled and in addition to a basic amount provides a modulatable additional amount, by means of which non-uniformities of the high-pressure pump ( 1 ) are compensable. Kraftstoffeinspritzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrokraftstoffpumpe (10) in der Nähe der Hochdruckpumpe (1) oder an der Hochdruckpumpe (1) angeordnet ist.Fuel injection system according to claim 1, characterized in that the electric fuel pump ( 10 ) near the high pressure pump ( 1 ) or on the high-pressure pump ( 1 ) is arranged. Kraftstoffeinspritzsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das System eine Steuereinheit (11) zur dynamischen Drehzahlregelung der Elektrokraftstoffpumpe (10) umfasst, mittels welcher die zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) erforderliche zusätzliche Menge berechenbar ist.Fuel injection system according to claim 1 or 2, characterized in that the system comprises a control unit ( 11 ) for the dynamic speed control of the electric fuel pump ( 10 ) by means of which to compensate for the non-uniformities of the high-pressure pump ( 1 ) required additional amount is calculable. Verfahren zur aktiven Pulsationsdämpfung im Niederdruckbereich (6) eines Kraftstoffeinspritzsystems, dadurch gekennzeichnet, dass eine dynamisch drehgzahlgeregelte Elektrokraftstoffpumpe (10) als Vorförderpumpe verwendet wird, welche neben einer Grundmenge eine modulierbare zusätzliche Menge liefert, mittels welcher Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) ausgleichbar sind.Method for active pulsation damping in the low pressure range ( 6 ) of a fuel injection system, characterized in that a dynamic Drehzahlgzahlreggelte electric fuel pump ( 10 ) is used as a pre-feed pump, which in addition to a basic amount provides a modulatable additional amount, by means of which nonuniformities of the high-pressure pump ( 1 ) are compensable. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur dynamischen Drehzahlregelung der Elektrokraftstoffpumpe (10) eine Logik verwendet wird, mittels welcher die zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) erforderliche zusätzliche Menge berechnet wird.A method according to claim 4, characterized in that for the dynamic speed control of the electric fuel pump ( 10 ) a logic is used by means of which to compensate for the non-uniformities of the high-pressure pump ( 1 ) required additional amount is calculated. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Eingangsgröße zur Berechnung der zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) erforderlichen zusätzlichen Menge der aktuelle Pumpenwinkel verwendet wird, welcher gemessen oder unter Zuhilfenahme eines Rechenmodells berechnet wird. beispielsweise in Abhängigkeit vom Lastfall der Pumpe, anhand eines Triggersignals interpoliert wird.Method according to Claim 4 or 5, characterized in that the input variable used for calculating the nonuniformity of the high-pressure pump ( 1 ) required additional amount of current pump angle is used, which is measured or calculated with the aid of a calculation model. for example, depending on the load case of the pump, is interpolated by means of a trigger signal. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Berechnung der zum Ausgleich der Ungleichförmigkeiten der Hochdruckpumpe (1) erforderlichen zusätzlichen Menge ein gemessenes Drucksignal verwendet wird.A method according to claim 4 or 5, characterized in that for the calculation of the compensation for the non-uniformities of the high-pressure pump ( 1 ) required additional amount of a measured pressure signal is used.
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