DE102010060391A1 - Method for loading general cargo and invitation station - Google Patents

Method for loading general cargo and invitation station Download PDF

Info

Publication number
DE102010060391A1
DE102010060391A1 DE201010060391 DE102010060391A DE102010060391A1 DE 102010060391 A1 DE102010060391 A1 DE 102010060391A1 DE 201010060391 DE201010060391 DE 201010060391 DE 102010060391 A DE102010060391 A DE 102010060391A DE 102010060391 A1 DE102010060391 A1 DE 102010060391A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transport box
conveyor
loading
piece goods
invitation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010060391
Other languages
German (de)
Inventor
Walter Hellmich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Red Parcel Post AG
Original Assignee
Red Parcel Post AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Red Parcel Post AG filed Critical Red Parcel Post AG
Priority to DE201010060391 priority Critical patent/DE102010060391A1/en
Priority to ES11187543T priority patent/ES2455973T3/en
Priority to EP20110187543 priority patent/EP2450112B1/en
Publication of DE102010060391A1 publication Critical patent/DE102010060391A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B5/00—Packaging individual articles in containers or receptacles, e.g. bags, sacks, boxes, cartons, cans, jars
    • B65B5/10—Filling containers or receptacles progressively or in stages by introducing successive articles, or layers of articles
    • B65B5/108—Article support means temporarily arranged in the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B35/00—Supplying, feeding, arranging or orientating articles to be packaged
    • B65B35/10—Feeding, e.g. conveying, single articles
    • B65B35/24—Feeding, e.g. conveying, single articles by endless belts or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B43/00—Forming, feeding, opening or setting-up containers or receptacles in association with packaging
    • B65B43/42—Feeding or positioning bags, boxes, or cartons in the distended, opened, or set-up state; Feeding preformed rigid containers, e.g. tins, capsules, glass tubes, glasses, to the packaging position; Locating containers or receptacles at the filling position; Supporting containers or receptacles during the filling operation
    • B65B43/54—Means for supporting containers or receptacles during the filling operation
    • B65B43/60—Means for supporting containers or receptacles during the filling operation rotatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B25/00—Packaging other articles presenting special problems
    • B65B25/02—Packaging agricultural or horticultural products
    • B65B25/04—Packaging fruit or vegetables
    • B65B25/046—Packaging fruit or vegetables in crates or boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Container Filling Or Packaging Operations (AREA)
  • Sorting Of Articles (AREA)

Abstract

Bei einem Verfahren zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen (18), in eine Transportbox (12) erfolgt ein Bereitstellen einer Transportbox (12), wobei die Transportbox (12) eine Einladeöffnung (14) zum Einladen der Stückgüter (18) aufweist. Es erfolgt eine Anordnung einer Fördereinrichtung (16), insbesondere Transportband, relativ zur Einladeöffnung (14) der Transportbox (12). Mit Hilfe der Fördereinrichtung (16) erfolgt ein Befördern von Stückgütern (18) in die Transportbox (12) hinein, wobei die Stückgüter (18) innerhalb der Transportbox (12) über eine Fallhöhe (a) von der Fördereinrichtung (16) herunterfallen. Erfindungsgemäß erfolgt ein Kippen der Transportbox (12) zum schwerkraftbedienten Wegbewegen zumindest eines Teil der heruntergefallenen Stückgüter (18). Das Einladen von Stückgütern erfolgt dadurch schnell und sicher.In a method for loading piece goods, in particular postal packages (18), into a transport box (12), a transport box (12) is provided, wherein the transport box (12) has an unloading opening (14) for loading the piece goods (18). There is an arrangement of a conveyor (16), in particular conveyor belt, relative to the loading opening (14) of the transport box (12). With the aid of the conveying device (16), piece goods (18) are conveyed into the transport box (12), wherein the piece goods (18) fall down from the conveying device (16) within the transport box (12) over a fall height (a). According to the invention, a tilting of the transport box (12) takes place for gravity-driven moving away of at least part of the dropped-off piece goods (18). The loading of piece goods is thereby carried out quickly and safely.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen, sowie eine Einladestation, mit deren Hilfe Stückgüter schnell und sicher in eine Transportbox eingeladen werden können.The invention relates to a method for loading piece goods, in particular postal packages, as well as an invitation station, with the aid of which piece goods can be loaded quickly and safely in a transport box.

Aus US 3,827,585 ist es bekannt, in den Laderaum eines LKWs ein Transportband einzuführen. Das Transportband wird über eine Einladeöffnung des Laderaums eingeführt und bis kurz vor eine der Einladeöffnung gegenüberliegenden Rückwand des Transportraums geführt. Das in den Transportraum hineinragende Ende des Transportbands kann in horizontaler Richtung verschwenkt werden, so dass über das Transportband antransportierte Postsäcke mit Briefpost in einer Lage abgeladen werden können. Anschließend wird das Ende des Transportbands in vertikaler Richtung nach oben verschoben, um eine weitere Lage an Postsäcken auf den zuvor abgeladenen Postsäcken abzuladen. Sobald die Postsäcke bis unter die Decke des Transportraums abgeladen sind, wird das Transportband etwas aus dem Transportraum herausgezogen, um eine weitere Vielzahl von Postsäcken lagenweise aufzustapeln.Out US 3,827,585 It is known to introduce a conveyor into the hold of a truck. The conveyor belt is introduced via an infeed opening of the loading space and guided to shortly before one of the loading opening opposite the rear wall of the transport space. The projecting into the transport space end of the conveyor belt can be pivoted in the horizontal direction, so that transported via the conveyor belt mailbags can be unloaded by letter in one layer. Subsequently, the end of the conveyor belt is moved vertically upward to unload another layer of mailbags on the previously discharged mailbags. Once the mail bags are unloaded to below the ceiling of the transport space, the conveyor belt is slightly pulled out of the transport space to stack a further variety of mail bags in layers.

Nachteilig bei einem derartigen Verfahren ist, dass bei einer Zurückbewegung des Transportbands unter der Decke gestapelte Postsäcke herunterstürzen können. Dadurch ist dieses Verfahren für zerbrechliche Stückgüter, insbesondere Postpakete nicht geeignet, da diese Stückgüter einer sehr hohen Gefahr einer Beschädigung ausgesetzt sind. Ferner ist es erforderlich, bei einem Zurückziehen des Transportbands das Transportband anzuhalten, damit die einzuladenden Gegenstände kontrolliert innerhalb des Transportraums abgeladen werden können. Dies führt zu Stillstandzeiten bei der Beladung, wodurch sich eine hohe Beladungszeit ergibt.A disadvantage of such a method is that when a return movement of the conveyor belt under the ceiling stacked mail bags can fall down. As a result, this method is not suitable for fragile general cargo, in particular postal parcels, since these parcels are exposed to a very high risk of damage. Further, it is necessary to stop the conveyor belt during retraction of the conveyor belt, so that the items to be loaded can be unloaded controlled within the transport space. This leads to downtime during loading, resulting in a high loading time.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Einladen von Stückgütern sowie eine Einladestation zu schaffen, mit deren Hilfe zerbrechliche Stückgüter, insbesondere Postpakete, schnell und einfach eingeladen werden können. Insbesondere soll es ermöglicht werden, das Transportvolumen einer Transportbox in einem hohen Ausmaß für den Transport der Stückgüter nutzen zu können.It is the object of the invention to provide a method for loading piece goods and an invitation station, with the help of fragile cargo, in particular postal packages, can be invited quickly and easily. In particular, it should be possible to use the transport volume of a transport box to a large extent for the transport of cargo.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Einladen von Stückgütern mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch eine Einladestation mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by a method for loading piece goods with the features of claim 1 and by an invitation station with the features of claim 8. Preferred embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen, in eine Transportbox erfolgt ein Bereitstellen einer Transportbox, wobei die Transportbox eine Einladeöffnung zum Einladen der Stückgüter aufweist. Eine Fördereinrichtung, insbesondere Transportband, wird relativ zur Einladeöffnung der Transportbox angeordnet. Mit Hilfe der Fördereinrichtung erfolgt ein Befördern von Stückgütern in die Transportbox hinein, wobei die Stückgüter innerhalb der Transportbox über eine Fallhöhe von der Fördereinrichtung herunterfallen. Erfindungsgemäß erfolgt ein Kippen der Transportbox zum schwerkraftbedienten Wegbewegen zumindest eines Teils der heruntergefallenen Stückgüter.In the method according to the invention for loading piece goods, in particular postal parcels, into a transport box, provision is made of a transport box, the transport box having an unloading opening for loading the piece goods. A conveyor, in particular conveyor belt, is arranged relative to the loading opening of the transport box. With the help of the conveyor carried a piece goods in the transport box into it, the piece goods fall down within the transport box over a drop height of the conveyor. According to the invention, the transport box is tilted to move away at least part of the dropped-off piece goods for gravity-driven removal.

Durch das Kippen der Transportbox kann ein sich am Ende der Fördereinrichtung aufbauender Schüttkegel von Stückgütern vermieden werden, so dass die Stückgüter über den Boden der Transportbox oder eine vorherige Lage an Stückgütern von dem Ende der Fördereinrichtung wegrutschen können. Die Förderung der Stückgüter in die Transportbox hinein braucht nicht unterbrochen zu werden, so dass das Einladen der Stückgüter in die Transportbox entsprechend schnell erfolgen kann. Gleichzeitig ist es möglich, durch das Kippen der Transportbox die Stückgüter innerhalb der Transportbox an der in Schwerkraftrichtung tiefsten Stelle zu sammeln, so dass die bereits eingeladenen Stückgüter nicht über eine zu große Fallhöhe herabstürzen können. Eine Beschädigung der Stückgüter beim Einladen wird dadurch sicher vermieden, so dass sich ein sicheres und schnelles Verfahren zum Einladen der Stückgüter ergibt. Insbesondere ist es möglich die Stückgüter im Wesentlichen flach in die Transportbox abzulegen. Die Transportgeschwindigkeit der Fördereinrichtung kann hierzu derart gewählt sein, dass hochkant von der Fördereinrichtung transportierte Stückgüter, insbesondere Post-Pakete, auf eine flache Seite umfallen können, so dass die Stückgüter mit einer sehr geringen Fällhöhe in die Transportbox flach abgelegt werden können. Das Transportvolumen der Transportbox kann in einem hohen Ausmaß, insbesondere nahezu vollständig, für den Transport der Stückgüter genutzt werden. Insbesondere kann die Fördereinrichtung derart ausgestaltet sein, dass das zur Transportbox weisende Ende relativ zur Einladeöffnung bewegt werden kann. Beispielsweise ist die Fördereinrichtung als Winkelförderband mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Transportbändern ausgestaltet, so dass durch eine Variation der Winkelstellung der Transportbänder die Position des zur Transportbox weisenden Endes der Fördereinrichtung zumindest in Förderrichtung verändert werden kann. Der Transport der Stückgüter braucht hierbei nicht unterbrochen werden.By tilting the transport box, a bulk cone of piece goods which builds up at the end of the conveyor can be avoided, so that the piece goods can slip over the bottom of the transport box or a previous layer of piece goods from the end of the conveyor. The promotion of piece goods in the transport box into it need not be interrupted, so that the loading of the cargo into the transport box can be done quickly accordingly. At the same time it is possible to collect by the tilting of the transport box, the cargo within the transport box at the lowest point in the direction of gravity, so that the already invited cargo can not fall over an excessive fall height. Damage to the piece goods during loading is thereby reliably avoided, resulting in a safe and fast method for loading the piece goods. In particular, it is possible to store the piece goods essentially flat in the transport box. The transport speed of the conveyor can be selected for this purpose so that upright transported by the conveyor piece goods, especially postal packages, can fall over on a flat side, so that the cargo can be stored flat with a very low Fällhöhe in the transport box. The transport volume of the transport box can be used to a large extent, in particular almost completely, for the transport of the piece goods. In particular, the conveying device can be designed such that the end facing the transport box can be moved relative to the loading opening. For example, the conveyor is designed as an angle conveyor belt with two hingedly interconnected conveyor belts, so that by varying the angular position of the conveyor belts, the position of the transport box facing the end of the conveyor can be changed at least in the conveying direction. The transport of the cargo does not need to be interrupted.

Insbesondere kann die Fördereinrichtung möglichst nah vor einem Untergrund, beispielsweise ein Boden der Transportbox oder eine bereits eingeladene Lage von Stückgütern, enden, so dass sich eine besonders geringe Fallhöhe von dem Stückgut beim Herunterfallen von der Fördereinrichtung ergibt. Eine Beschädigung von zerbrechlichen Stückgütern, insbesondere Postpaketen, ist dadurch vermieden. Besonders bevorzugt ist die Fallhöhe des Stückguts von der Fördereinrichtung herunter die maximale Höhe, um die das Stückgut bei der Beladung der Transportbox fällt. Die zu überwindenden Fallhöhen bei einem Rutschen eines Stückguts über eine bereits vorgesehene Lage an Stückgütern ist deutlich geringer als die Fallhöhe von der Fördereinrichtung herunter. Die Stückgüter können über eine seitlich angeordnete Einladeöffnung einfach eingeladen werden, wobei die Einladeöffnung während des Kippens der Transportbox von der Seite allmählich nach oben wandern kann. Wenn die Transportbox vollständig gefüllt wird, kann zum Ende des Einladens, die in Schwerkraftrichtung oben angeordnete Einladeöffnung einfach geschlossen werden, ohne dass die eingeladenen Stückgüter gegen ein Schließelement, insbesondere Klappe oder Rolltor, der Einladeöffnung drücken können. Nach dem Schließen der Einladeöffnung kann die Transportbox in die zu Beginn des Einladens vorgesehene Position zurückgekippt werden, ohne dass die geladenen Stückgüter innerhalb der Transportbox sich nennenswert bewegen können. Das Zurückkippen kann dadurch besonders schnell erfolgen. In dem Fall, dass die Transportbox nur teilweise mit Stückgütern gefüllt ist, kann die Transportbox mit einer Geschwindigkeit zurückgekippt werden, die derart gewählt ist, dass sich die Stückgüter innerhalb der Transportbox entlang eines sich allmählich ausbildenden Hangs eines Schüttkegels entlang bewegen können, bis sich innerhalb der Transportbox zumindest an der zur Einladeöffnung weisenden Seite ein stabiler Schüttkegel für die Stückgüter ergibt. Die Bewegungsgeschwindigkeit beim Zurückkippen ist derart gewählt, dass ein im Wesentlichen Heruntergleiten von Stückgütern an dem Hang des Schüttkegels ermöglicht wird, so dass ein Stürzen von Stückgütern über die gesamte Höhe der Transportbox sicher vermieden ist. Eine Beschädigung von zerbrechlichen Stückgütern ist dadurch vermieden. Insbesondere lässt sich innerhalb der zurück gekippten Transportbox für die Stückgüter ein zumindest einseitiger Schüttkegel mit einer Schüttkegelneigung von < 60° gegenüber der Vertikalen erreichen. Dies erleichtert ein Entladen der Stückgüter durch Auskippen der Stückgüter über die Einladeöffnung.In particular, the conveyor as close as possible to a ground, for example, a bottom of the transport box or an already loaded layer of piece goods, end, so that a particularly low drop height of the piece goods when falling from the conveyor results. Damage to fragile piece goods, in particular postal packages, is thereby avoided. Particularly preferably, the drop height of the piece goods from the conveyor down the maximum height by which the cargo falls during the loading of the transport box. The fall heights to be overcome when slipping a piece goods over an already provided layer of piece goods is significantly lower than the drop height of the conveyor down. The piece goods can be easily loaded via a laterally arranged loading opening, wherein the loading opening during the tilting of the transport box from the side can gradually move upwards. When the transport box is completely filled, at the end of the loading, the gravity feed at the top arranged loading opening can be easily closed without the invited cargo can press against a closing element, in particular flap or roller shutter, the loading opening. After the loading opening has been closed, the transport box can be tilted back into the position provided at the beginning of the loading process without the loaded piece goods within the transport box being able to move appreciably. The tilting back can be done very quickly. In the event that the transport box is only partially filled with piece goods, the transport box can be tilted back at a speed that is selected such that the cargo within the transport box along a gradually forming slope of a bulk cone can move along until within the transport box at least at the side facing the charging opening results in a stable bulk cone for the cargo. The speed of movement when tilting back is chosen such that a substantial sliding down of cargo on the slope of the bulk cone is made possible, so that falls of cargo across the entire height of the transport box is safely avoided. Damage to fragile piece goods is thereby avoided. In particular, within the tilted back transport box for the piece goods can reach an at least one-sided bulk cone with a Schüttkegelneigung of <60 ° relative to the vertical. This facilitates unloading the piece goods by dumping the cargo through the loading port.

Das Gehäuse der Transportbox ist insbesondere im Wesentlichen quaderförmig ausgestaltet und vorzugsweise aus Metall oder Verbundwerkstoffen mit metallischer Oberfläche beispielsweise Stahlblech hergestellt. Die Dimensionierung der Transportbox ist insbesondere derart gewählt, dass die Transportbox mit einem LKW, insbesondere 3,5-Tonner, verbunden werden kann. Ferner kann die Dimensionierung der Transportbox derart gewählt sein, dass eine einzelne größere Transportbox oder mehrere kleinere Transportboxen mit einer Wechselbrücke („Flat”) befestigt werden kann/können. Die Transportbox kann insbesondere eine Nutzlast von 1000 kg, vorzugsweise 1500 kg aufnehmen. Der Boden der Transportbox weist insbesondere eine Abmessung von ca. 1,8 m × 2,45 m auf. Vorzugsweise kann die Transportbox ein Transportvolumen von ca. 9 m3 bereitstellen. Das Gehäuse der Transportbox ist insbesondere derart ausgestaltet, dass mehrere Transportboxen sicher übereinander stapelbar sind.The housing of the transport box is designed in particular substantially cuboid and preferably made of metal or composite materials with a metallic surface, for example steel sheet. The dimensioning of the transport box is chosen in particular such that the transport box with a truck, in particular 3.5-tonner, can be connected. Furthermore, the dimensioning of the transport box can be chosen such that a single larger transport box or several smaller transport boxes can be fixed with a swap ("flat") / can. In particular, the transport box can accommodate a payload of 1000 kg, preferably 1500 kg. The bottom of the transport box has in particular a dimension of about 1.8 m × 2.45 m. Preferably, the transport box can provide a transport volume of about 9 m 3 . The housing of the transport box is in particular designed such that a plurality of transport boxes are stacked securely one above the other.

Die Fördereinrichtung ist insbesondere als Transportband, vorzugsweise als Winkelförderband, ausgestaltet. Das Transportband kann insbesondere mit einem Logistikzentrum, insbesondere Paket-Verteilzentrum, verbunden sein. In dem Logistikzentrum können die Stückgüter, insbesondere Postpakete, gesammelt und/oder sortiert werden, so dass mehrere Chargen von Stückgütern auf verschiedene Transportboxen aufgeteilt werden können. Die Fördereinrichtung kann mit ihrem freien Ende über die Einladeöffnung in die Transportbox hineinragen, so dass die geförderten Stückgüter automatisch in das Innere der Transportbox hineinfallen können. Ferner ist es möglich, das freie Ende der Fördereinrichtung relativ zur Transportbox zu verändern, um beispielsweise ein möglichst ebenes Beladungsniveau zu erreichen.The conveyor is designed in particular as a conveyor belt, preferably as an angle conveyor belt. The conveyor belt can in particular be connected to a logistics center, in particular a package distribution center. In the logistics center, the piece goods, in particular postal packages, can be collected and / or sorted, so that several batches of piece goods can be divided into different transport boxes. The conveyor can protrude with its free end on the loading opening in the transport box, so that the subsidized cargo can fall automatically into the interior of the transport box. Further, it is possible to change the free end of the conveyor relative to the transport box, for example, to achieve a level as possible loading level.

Das freie Ende der Fördereinrichtung kann vorzugsweise mit einer Sensoreinrichtung zur Ermittlung des Füllstands der Transportbox und/oder zur Ermittlung der Ausrichtung und/oder Position eines Beladungsniveaus versehen sein. Mit Hilfe der Sensoreinrichtung kann die ungefähre Verteilung der Stückgüter innerhalb der Transportbox ermittelt werden, so dass das Kippen der Transportbox in Abhängigkeit der grundsätzlichen Anordnung der Stückgüter innerhalb der Transportbox erfolgen kann. Die Sensoreinrichtung kann vorzugsweise das Innere der Transportbox mit berührungslosen Sensoren abtasten. Beispielsweise kann mit Hilfe eines Ultraschallsensors und/oder eines Radarsensors und/oder eines Infrarotsensors in einem vorzugsweise flächigen Bereich der Abstand von noch sichtbaren bereits eingeladenen Stückgütern zum freien Ende der Fördereinrichtung bestimmt werden. Aus diesen Daten kann die ungefähre Verteilung der bereits eingeladenen Stückgüter innerhalb der Transportbox ermittelt werden und ein ungefähres Beladungsniveau bestimmt werden. Das Beladungsniveau entspricht im Wesentlichen einer Ebene innerhalb der Transportbox, die durch die sichtbaren zu der Einladeöffnung weisenden Oberflächen der bereits eingeladenen Stückgüter definiert wird.The free end of the conveyor may preferably be provided with a sensor device for determining the filling level of the transport box and / or for determining the orientation and / or position of a loading level. With the help of the sensor device, the approximate distribution of cargo within the transport box can be determined, so that the tilting of the transport box can be done depending on the basic arrangement of the cargo within the transport box. The sensor device can preferably scan the interior of the transport box with non-contact sensors. For example, with the aid of an ultrasonic sensor and / or a radar sensor and / or an infrared sensor in a preferably flat area, the distance of still visible already loaded piece goods to the free end of the conveyor can be determined. From this data, the approximate distribution of the already loaded piece goods within the transport box can be determined and an approximate loading level can be determined. The loading level essentially corresponds to a plane within the transport box, which is defined by the visible to the loading opening facing surfaces of the already invited cargo.

Vorzugsweise weist die Transportbox eine Trennwand zur Ausbildung einer Aufnahmetasche für eine segmentierte Schließeinrichtung, insbesondere Rolltor, auf, wobei die segmentierte Schließeinrichtung während des Förderns der Stückgüter in die Transportbox beabstandet zu den eingeladenen Stückgütern ganz oder teilweise in der Aufnahmetasche angeordnet ist. Durch die Trennwand kann die Aufnahmetasche von dem für die Stückgüter vorgesehenen Transportvolumen getrennt sein. Die Aufnahmetasche kann insbesondere zwischen der Trennwand und einer Decke der Transportbox an der zum Inneren der Transportbox weisenden Seite der Decke ausgebildet werden. Dadurch können die einzelnen Segmente der segmentierten Schließeinrichtung während des Einladens von den Stückgütern beabstandet positioniert werden, so dass die einzelnen Segmente nicht mit den Stückgütern in Kontakt gelangen. Dadurch wird vermieden, dass die Stückgüter in die Zwischenräume der einzelnen Segmente gelangen und eine weitere Bewegung der Segmente, beispielsweise zum Verschließen der Einladeöffnung, blockieren. Die Schließeinrichtung zum Öffnen und/oder Schließen der Einladeöffnung kann dadurch beispielsweise als Rolltor, Rollo, Falttor, Jalousie oder Ähnliches ausgestaltet sein, ohne dass die Funktionalität der Schließeinrichtung durch die eingeladenen Stückgüter beeinträchtigt werden kann.Preferably, the transport box has a partition wall for forming a receiving pocket for a segmented locking device, in particular a roller shutter, wherein the segmented locking device during the conveyance of the piece goods spaced in the transport box to the invited cargo in whole or in part is arranged in the receiving pocket. Due to the partition, the receiving pocket can be separated from the transport volume provided for the piece goods. In particular, the receiving pocket can be formed between the dividing wall and a ceiling of the transport box on the side of the ceiling facing the interior of the transport box. As a result, the individual segments of the segmented closing device can be positioned at a distance from the piece goods during loading, so that the individual segments do not come into contact with the piece goods. This avoids that the piece goods get into the spaces between the individual segments and block further movement of the segments, for example, to close the loading opening. The closing device for opening and / or closing the loading opening can be designed, for example, as a roller shutter, roller blind, folding door, blind or the like, without the functionality of the locking device can be affected by the invited cargo.

Insbesondere ist eine Flächennormale der Einladeöffnung zu Beginn des Einladens überwiegend im Wesentlichen horizontal und zum Ende des Einladens überwiegend im Wesentlichen vertikal ausgerichtet. Die Transportbox kann somit zu Beginn des Einladens im Wesentlichen seitlich beladen werden, wobei die Transportbox durch das Kippen der Transportbox während des Einladens zum Ende des Einladens im Wesentlichen von oben beladen wird. Die Transportbox kann hierzu während des Einladens, insbesondere ohne Anhalten der Fördereinrichtung vorzugsweise kontinuierlich, beispielsweise um im Wesentlichen 90° gekippt werden. Zwischen der Anfangsposition der Transportbox beim Einladen und der Endposition der Transportbox beim Ausladen kann bei einer im Wesentlichen quaderförmigen Transportbox eine Ecke der Transportbox zwischen einem Boden und einer Seitenwand der Transportbox in Schwerkraftrichtung unten angeordnet werden, so dass die eingeladenen Stückgüter automatisch in die durch die Ecke ausgebildete Spitze von der Fördereinrichtung wegrutschen können. Dadurch ergibt sich innerhalb der Transportbox eine Anordnung der Stückgüter, die einem umgekehrten Schüttkegel mit einer im Wesentlichen ebenen zur Einladeöffnung weisenden Bodenfläche entspricht, wobei diese Bodenfläche des umgekehrten Schüttkegels dem Beladungsniveau entspricht. Zum Einladen der Stückgüter ist es nicht zwingend erforderlich, dass zu Beginn des Einladens die Flächennormale der Einladeöffnung genau horizontal und am Ende des Einladens genau vertikal ausgerichtet ist. Es ist jedoch bevorzugt, wenn die Flächennormale zu Beginn des Einladens einen Anteil von horizontaler Richtung aufweist, der größer als der Anteil in vertikaler Richtung ist. Entsprechend ist bevorzugt, wenn die Flächennormale zum Ende des Einladens einen vertikalen Anteil aufweist, der größer als ein horizontaler Anteil ist. Besonders bevorzugt ist die Transportbox zu Beginn des Einladens bereits um einen vordefinierten Winkelbetrag gekippt, so dass bei einem weiteren Kippen der Transportbox eine Haftreibung zwischen einem eingeladenen Stückgut und einem Boden der Transportbox überwunden wird. Die Transportbox kann zu Beginn des Einladens derart gekippt sein, dass der Boden der Transportbox zu Beginn des Einladevorgangs, insbesondere um einen Winkelbetrag von 10°–30° gegenüber der Horizontalen geneigt ist.In particular, a surface normal of the loading opening at the beginning of the invitation is predominantly substantially horizontal and predominantly vertically aligned at the end of the invitation. The transport box can thus be loaded substantially laterally at the beginning of the invitation, wherein the transport box is loaded by the tilting of the transport box during the invitation to the end of the invitation substantially from above. For this purpose, the transport box can be tilted during the loading, in particular without stopping the conveyor, preferably continuously, for example by substantially 90 °. Between the initial position of the transport box when loading and the final position of the transport box when unloading a corner of the transport box between a bottom and a side wall of the transport box in the direction of gravity can be arranged below in a substantially cuboid transport box, so that the invited cargo automatically into the through the corner trained tip of the conveyor slip away. This results within the transport box, an arrangement of the piece goods, which corresponds to a reverse bulk cone with a substantially flat facing the loading opening bottom surface, said bottom surface of the reverse bulk cone corresponds to the loading level. To load the piece goods, it is not mandatory that at the beginning of the invitation the surface normal of the loading opening is exactly horizontal and at the end of the invitation exactly vertical. However, it is preferable that the surface normal at the beginning of the invitation has a proportion of horizontal direction larger than the proportion in the vertical direction. Accordingly, it is preferred if the surface normal to the end of the invitation has a vertical portion which is greater than a horizontal portion. Particularly preferably, the transport box is tilted at the beginning of the invitation already by a predefined angle, so that in a further tilting of the transport box a static friction between an invited cargo and a bottom of the transport box is overcome. The transport box can be tilted at the beginning of the invitation so that the bottom of the transport box at the beginning of the invitation process, in particular by an angle of 10 ° -30 ° relative to the horizontal is inclined.

Vorzugsweise wird die Transportbox um einen im Wesentlichen senkrecht zu einer Einladerichtung der Fördereinrichtung verlaufenden Hauptkippachse gekippt. Dies ermöglicht es, die Fördereinrichtung, sofern überhaupt, nur um ein geringfügiges Ausmaß in die Transportbox hineinragen zu lassen und im gekippten Zustand der Transportbox die eingeladenen Stückgüter maximal weit weg von der Fördereinrichtung wegrutschen zu lassen. Die Stückgüter können dadurch schnell und einfach von der Einladeöffnung wegbewegt werden und innerhalb der Transportbox an Stellen rutschen, die möglichst weit von der Fördereinrichtung entfernt sind. Dies ermöglicht es, das Transportvolumen der Transportbox möglichst vollständig für den Transport der Stückgüter, insbesondere Postpakete, zu nutzen.Preferably, the transport box is tilted about a main tilting axis extending substantially perpendicular to an invitation direction of the conveying device. This makes it possible to let the conveyor, if at all, protrude only to a minor extent in the transport box and to allow the invited cargo to slip away a maximum distance away from the conveyor in the tilted state of the transport box. As a result, the piece goods can be moved quickly and easily away from the loading opening and slide within the transport box in places that are as far away from the conveyor as possible. This makes it possible to use the transport volume of the transport box as completely as possible for the transport of piece goods, in particular postal packages.

Besonders bevorzugt wird die Transportbox um eine im Wesentlichen parallel zur Einladerichtung der Fördereinrichtung verlaufende Nebenkippachse gekippt, wobei die Transportbox insbesondere um die Nebenkippachse hin- und hergekippt wird. Durch das Kippen um die Nebenkippachse kann erreicht werden, dass die eingeladenen Stückgüter quer zur Einladerichtung der Fördereinrichtung innerhalb der Transportbox verteilt werden können. Ein Schüttkegel durch von der Fördereinrichtung wegrutschende Stückgüter kann dadurch vermieden oder zumindest deutlich reduziert werden. Im Vergleich zum Kippen der Transportbox um die Hauptkippachse erfolgt das Kippen der Transportbox um die Nebenkippachse vorzugsweise mit einer deutlich höheren Drehgeschwindigkeit. Die Transportbox kann dadurch etwas gerüttelt werden, um die Verteilung der eingeladenen Stückgüter innerhalb der Transportbox zu erleichtern.Particularly preferably, the transport box is tilted about a secondary tilting axis running essentially parallel to the invitation direction of the conveying device, the transporting box being tilted back and forth in particular about the secondary tilting axis. By tilting about the Nebenkippachse can be achieved that the invited cargo can be distributed across the invitation direction of the conveyor within the transport box. A bulk cone by by the conveyor slip-away cargo can be avoided or at least significantly reduced. In comparison to tilting the transport box about the main tilting axis, the tilting of the transport box about the secondary tilting axis preferably takes place at a significantly higher rotational speed. The transport box can be shaken slightly to facilitate the distribution of the invited cargo within the transport box.

In einer bevorzugten Ausführungsform erfolgt das Kippen der Transportbox im Wesentlichen derart, dass sich innerhalb der Transportbox ein unter Berücksichtigung der geometrischen Ausgestaltung der Stückgüter im Wesentlichen horizontales Beladungsniveau ergibt. Ein innerhalb der Transportbox entstehender Schüttkegel kann durch das Kippen der Transportbox kompensiert werden, so dass das Einladen mit Hilfe der Fördereinrichtung besonders einfach und effizient erfolgen kann. Das Beladungsniveau ist nicht exakt eben, sondern berücksichtigt, dass die eingeladenen Stückgüter, insbesondere eine unregelmäßige Anordnung quaderförmiger Postpakete, eine Vielzahl von Vertiefungen und Erhebungen aufweist. Das Beladungsniveau wird somit als eine theoretische makroskopische Betrachtung einer gemittelten Durchschnittsfläche der sichtbaren Flächen der Stückgüter verstanden.In a preferred embodiment, the tilting of the transport box essentially takes place in such a way that, within the transport box, a loading level which is essentially horizontal takes into account the geometric configuration of the piece goods. A bulk cone arising within the transport box can be compensated by tilting the transport box, so that the loading can be carried out particularly easily and efficiently with the aid of the conveyor. The Loading level is not exactly flat, but takes into account that the invited cargo, in particular an irregular array of cuboid postal packages, has a variety of wells and elevations. The loading level is thus understood as a theoretical macroscopic consideration of an average average area of the visible areas of the piece goods.

Insbesondere wird die Fördereinrichtung entlang der Einladerichtung und/oder quer zur Einladerichtung zur Variation einer Fallposition für das jeweilige Stückgut bewegt. Dadurch ist es möglich, die einzuladenden Stückgüter an Positionen von der Fördereinrichtung fallen zu lassen, wo sich noch ein in Schwerkraftrichtung besonders tiefes Niveau für das aufzunehmende Stückgut ergibt. Die Ausbildung eines Schüttkegels wird dadurch vermieden. Insbesondere kann das freie Ende der Fördereinrichtung in einer meanderförmigen Schleifenbewegung über das Beladungsniveau hinwegbewegt werden. Beispielsweise ist es möglich die Fördereinrichtung als Winkelförderband auszugestalten, so dass durch die Variation eines Winkels zwischen zwei nachfolgenden, gelenkig miteinander verbundenen Transportbändern das Ausmaß eingestellt werden kann, um welches die Fördereinrichtung in die Transportbox hineinragen kann. Ferner kann die Fördereinrichtung in vertikaler Richtung verschoben werden. Durch eine insbesondere computergesteuerte Abstimmung der vertikalen Bewegung der Fördereinrichtung und/oder der Kippbewegung der Transportbox und/oder der Winkelstellung einer insbesondere als Winkelförderband ausgestalteten Fördereinrichtung kann das Einladen der Stückgüter gut kontrolliert werden, so dass mehrere flache Schichten von Stückgütern übereinander abgeladen werden können. Die Fallposition der Stückgüter kann dadurch an den Füllzustand der Transportbox angepasst werden. Dies ermöglicht es, einzuladende Stückgüter in mehreren Lagen nacheinander einzuladen, ohne dass die Stückgüter in Transportrichtung der Fördereinrichtung innerhalb der Transportbox rutschen müssen. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird die Fallposition nur geringfügig variiert, um das Einladen an verschiedene Winkelstellungen der gekippten Transportbox anpassen zu können. Insbesondere ist das freie Ende der Fördereinrichtung relativ zur Transportbox im Wesentlichen unbeweglich, wobei sich durch das Kippen der Transportbox lediglich die Fallrichtung des Stückguts relativ zur Transportbox verändert. Die Bewegbarkeit der Fördereinrichtung wird in diesem Fall lediglich dazu verwendet, eine veränderte Position der Einladeöffnung als Ergebnis der Kippbewegung der Transportbox zu kompensieren.In particular, the conveyor is moved along the invitation direction and / or transversely to the invitation direction for varying a drop position for the respective piece goods. This makes it possible to drop the piece goods to be loaded at positions of the conveyor, where there is still a particularly low in the direction of gravity level for the item to be picked. The formation of a bulk cone is thereby avoided. In particular, the free end of the conveyor can be moved over the loading level in a meandering loop movement. For example, it is possible to design the conveyor as an angle conveyor belt, so that the extent to which the conveyor can protrude into the transport box can be adjusted by the variation of an angle between two subsequent conveyor belts connected to one another in an articulated manner. Furthermore, the conveyor can be moved in the vertical direction. By a particular computer-controlled adjustment of the vertical movement of the conveyor and / or the tilting movement of the transport box and / or the angular position of a particular designed as an angle conveyor belt conveyor loading the piece goods can be well controlled so that several flat layers of cargo can be loaded one above the other. The drop position of the piece goods can thereby be adapted to the filling state of the transport box. This makes it possible to load piece goods to be loaded in several layers in succession without the piece goods having to slide in the transport direction of the conveyor within the transport box. In a particularly preferred embodiment, the dropping position is only slightly varied in order to be able to adapt the loading to different angular positions of the tilted transport box. In particular, the free end of the conveyor relative to the transport box is substantially immobile, with only the falling direction of the piece goods changed by tilting the transport box relative to the transport box. The mobility of the conveyor is used in this case only to compensate for a changed position of the loading opening as a result of the tilting movement of the transport box.

Vorzugsweise weist die Transportbox eine horizontale Erstreckung L von der Einladeöffnung bis zu einer der Einladeöffnung gegenüberliegenden Begrenzungswand auf, wobei ein in Einladerichtung in die Transportbox hineinragendes Ende der Fördereinrichtung einen horizontalen Abstand S zur Einladeöffnung aufweist, wobei für das Verhältnis S/L 0,01 ≤ S/L ≤ 0,7, insbesondere 0,05 ≤ S/L ≤ 0,5, vorzugsweise 0,1 ≤ S/L ≤ 0,3 und besonders bevorzugt 0,15 ≤ S/L ≤ 0,2 gilt. Diese Verhältnisse gelten insbesondere zu Beginn des Einladens. Vorzugsweise gelten diese Verhältnisse während des gesamten Einladevorgangs. Durch das Kippen der Transportbox ist es ausreichend, wenn die Fördereinrichtung nur geringfügig in die Transportbox hineinreicht, damit das einzuladende Stückgut sicher innerhalb der Transportbox ankommt. Durch das Kippen der Transportbox kann das Stückgut nachfolgend von der Fördereinrichtung wegrutschen und einen weiter entfernten Ort erreichen, den die Fördereinrichtung nicht direkt erreicht.The transport box preferably has a horizontal extension L from the loading opening to a boundary wall opposite the loading opening, wherein an end of the conveying device projecting into the transport box in the direction of loading has a horizontal distance S from the loading opening, wherein 0.01 ≦ for the ratio S / L S / L ≦ 0.7, in particular 0.05 ≦ S / L ≦ 0.5, preferably 0.1 ≦ S / L ≦ 0.3, and more preferably 0.15 ≦ S / L ≦ 0.2. These conditions apply in particular at the beginning of the invitation. Preferably, these relationships apply throughout the invitation process. By tilting the transport box, it is sufficient if the conveyor extends only slightly into the transport box, so that the cargo to be loaded arrives safely within the transport box. By tilting the transport box, the cargo can subsequently slip away from the conveyor and reach a more distant location, which does not reach the conveyor directly.

Die Erfindung betrifft ferner eine Einladestation zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen, wobei das Einladen vorzugsweise mit Hilfe des vorstehend beschriebenen Verfahrens erfolgen kann. Die Einladestation weist eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme einer Transportbox auf. Ferner ist eine die Aufnahmevorrichtung in vertikaler zumindest teilweise überragende Fördereinrichtung, insbesondere Transportband, zum Einladen von Stückgütern in die Transportbox hinein vorgesehen. Mit der Aufnahmevorrichtung ist eine Kippvorrichtung zum Kippen der Transportbox zum schwerkraftbedingten Wegbewegen zumindest eines Teils der eingeladenen Stückgüter verbunden. Mit Hilfe der Kippvorrichtung kann die von der Aufnahmevorrichtung sicher aufgenommene Transportbox beim Einladen der Stückgüter gekippt werden, so dass die Transportbox schnell beladen werden kann, ohne dass die Stückgüter beim Einladen beschädigt werden. Die Einladestation kann insbesondere wie vorstehend anhand des Verfahrens zum Einladen von Stückgütern beschrieben aus- und weitergebildet sein.The invention further relates to an invitation station for loading piece goods, in particular postal packages, wherein the loading can preferably take place with the aid of the method described above. The invitation station has a receiving device for receiving a transport box. Further, a receiving device in vertical at least partially superior conveyor, in particular conveyor belt, provided for the loading of cargo into the transport box inside. With the receiving device, a tilting device for tilting the transport box for the gravitational moving away of at least a part of the invited cargo is connected. With the help of the tilting device, the transport box safely received by the receiving device can be tilted when loading the piece goods, so that the transport box can be loaded quickly, without the piece goods are damaged during loading. The invitation station can in particular be trained and further developed as described above with reference to the method for loading piece goods.

Vorzugsweise weist die Fördereinrichtung ein insbesondere fest angelenktes Aufnahmeteil und ein gelenkig mit dem Aufnahmeteil verbundenes Entladeteil auf, wobei das Entladeteil um eine im Wesentlichen horizontale Schwenkachse drehbar mit dem Aufnahmeteil verbunden ist. Besonders bevorzugt ist die Fördereinrichtung als Winkelförderband ausgestaltet. Durch die gelenkige Verbindung des Entladeteils zum Aufnahmeteil kann eine durch das Kippen der Transportbox entstehende Ladekante, vorzugsweise automatisch, überwunden werden. Hierzu kann das Aufnahmeteil gelenkig mit einer unbeweglichen Basis verbunden sein. Vorzugsweise ist das fest angelenkte Aufnahmeteil in horizontaler und/oder in vertikaler Richtung bewegbar, um einen horizontalen und/oder vertikalen Versatz durch eine winkelige Anordnung des Entladeteil zum Aufnahmeteil auszugleichen.Preferably, the conveyor has a particular firmly articulated receiving part and a hingedly connected to the receiving part discharge part, wherein the discharge part is connected to a substantially horizontal pivot axis rotatably connected to the receiving part. Particularly preferably, the conveyor is configured as an angle conveyor belt. Due to the articulated connection of the discharge part to the receiving part, a loading edge resulting from the tilting of the transport box, preferably automatically, can be overcome. For this purpose, the receiving part can be hingedly connected to a stationary base. Preferably, the firmly hinged receiving part in the horizontal and / or vertical direction is movable to compensate for a horizontal and / or vertical offset by an angular arrangement of the discharge part to the receiving part.

Besonders bevorzugt ist die Fördereinrichtung, insbesondere das Entladeteil längenverstellbar. Dies erleichtert den automatischen Ausgleich eines Versatzes der Fördereinrichtung relativ zur gekippten Transportbox. Particularly preferably, the conveyor, in particular the discharge part is adjustable in length. This facilitates the automatic compensation of an offset of the conveyor relative to the tilted transport box.

Die Erfindung betrifft ferner eine Einladeanordnung zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen, mit einer Einladestation, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, und einer von der Einladestation aufgenommenen Transportbox, wobei die Fördereinrichtung über eine Einladeöffnung der Transportbox teilweise in die Transportbox hineinragt. Besonders bevorzugt weist die Transportbox Befestigungsöffnungen zum Einsetzen eines Haltebolzens eines LKWs auf, wobei die Aufnahmevorrichtung entsprechende Haltebolzen zur sicheren Befestigung der Transportbox mit der Aufnahmevorrichtung aufweist. Die Transportbox kann dadurch sicher mit Hilfe der Einladestation gekippt werden, ohne dass die Transportbox unkontrolliert umkippen kann. Durch das Kippen der Transportbox kann das Einladen der Stückgüter, insbesondere von Postpaketen, beschleunigt werden, ohne dass die Stückgüter beim Einladen beschädigt werden können.The invention further relates to an invitation arrangement for loading piece goods, in particular postal parcels, with an invitation station, which may be formed and further developed as described above, and a transport box received by the invitation station, wherein the conveyor partially projects into the transport box via an infeed opening of the transport box , Particularly preferably, the transport box on mounting holes for inserting a retaining bolt of a truck, wherein the receiving device has corresponding retaining bolts for secure attachment of the transport box with the receiving device. The transport box can be safely tilted with the help of the invitation station, without the transport box can overturn uncontrollably. By tilting the transport box, the loading of the cargo, in particular postal packages, can be accelerated without the cargo can be damaged during loading.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert. Es zeigen:The invention will be explained by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to a preferred embodiment. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht einer Einladeanordnung in einer ersten Position, 1 a schematic side view of an invitation arrangement in a first position,

2 eine schematische Seitenansicht der Einladeanordnung aus 1 in einer zweiten Position, 2 a schematic side view of the invitation arrangement 1 in a second position,

3 eine schematische Seitenansicht der Einladeanordnung aus 1 in einer dritten Position und 3 a schematic side view of the invitation arrangement 1 in a third position and

4 eine schematische Seitenansicht einer für die Einladeanordnung aus 1 verwendbaren Transportbox. 4 a schematic side view of a for the invitation arrangement 1 suitable transport box.

Die in 1 dargestellte Einladeanordnung 10 weist eine Transportbox 12 auf, in die über eine Einladeöffnung 14 der Transportbox 12 ein als Transportband ausgebildete Fördereinrichtung 16 hineinragt. Mit Hilfe der Fördereinrichtung 16 können Postpakete 18 in die Transportbox 12 eingeladen werden, wobei die Postpakete 18 an einem freien Ende 20 der Fördereinrichtung 16 über eine Fallhöhe a auf einen Boden 22 der Transportbox 12 fallen können. Gegenüberliegend zur Einladeöffnung 14 ist eine geschlossene Seitenwand 24 vorgesehen. Die Transportbox 12 weist ferner Befestigungsöffnungen 26 auf, mit denen die Transportbox 12 mit einem LKW arretiert werden kann. Über die Befestigungsöffnungen 26 ist die Transportbox mit einer nicht dargestellten Aufnahmevorrichtung einer Einladestation 28 fest verbunden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Fördereinrichtung 16 als Winkelförderband ausgestaltet. Die Fördereinrichtung 16 weist ein Aufnahmeteil 30 auf, das an der einen Seite fest angelenkt sein kann und mit der anderen Seite gelenkig mit einem das freie Ende 20 ausbildenden Entladeteil 32 verbunden ist. Die Fördereinrichtung 16 transportiert die Postpakete 18 entlang einer Einladerichtung 34 in die Transportbox 12 hinein. Das freie Ende 20 hat hierbei einen Abstand S bis zur Einladeöffnung 14. In der in 1 dargestellten Position der Transportbox 12 ist der Boden 22 horizontal ausgerichtet, so dass sich für die aufzunehmenden Postpakete 18 eine Erstreckung L zwischen der Seitenwand 24 und der Einladeöffnung 14 zur Aufnahme der einzuladenden Postpakete 18 ergibt, wobei in dieser Position die Erstreckung L der Breite des Bodens 22 entspricht.In the 1 illustrated invitation arrangement 10 has a transport box 12 on, in the over a loading opening 14 the transport box 12 a conveyor designed as a conveyor belt 16 protrudes. With the help of the conveyor 16 can post packages 18 in the transport box 12 be invited, with the post packages 18 at a free end 20 the conveyor 16 about a drop height a on a ground 22 the transport box 12 can fall. Opposite to the loading opening 14 is a closed side wall 24 intended. The transport box 12 also has mounting holes 26 on, with which the transport box 12 can be locked with a truck. About the mounting holes 26 is the transport box with a receiving device, not shown, an invitation station 28 firmly connected. In the illustrated embodiment, the conveyor 16 designed as an angle conveyor belt. The conveyor 16 has a receiving part 30 on, which can be articulated firmly on one side and with the other side articulated with a free end 20 forming discharge part 32 connected is. The conveyor 16 transports the postal parcels 18 along an invitation direction 34 in the transport box 12 into it. The free end 20 in this case has a distance S to the loading port 14 , In the in 1 shown position of the transport box 12 is the ground 22 aligned horizontally, allowing for the postal packages to be included 18 an extension L between the side wall 24 and the loading port 14 for receiving the post packages to be loaded 18 yields, in this position, the extension L of the width of the soil 22 equivalent.

Bei der in 2 dargestellten Position der Einladeanordnung 10 ist die Transportbox 12 etwas gekippt, so dass eine Flächennormale 36 der Einladeöffnung 14 zusätzlich einen vertikalen Anteil aufweist. In diesem gekippten Zustand der Transportbox 12 liegen die Postpakete 18 teilweise an dem Boden 22, und/oder an der Seitenwand 24 und/oder aneinander an. Die ungeregelte Anordnung der Postpakete 18 bildet ein im Wesentlichen horizontal ausgerichtetes Beladungsniveau 38 aus. Die horizontale der Erstreckung des Beladungsniveaus 38 definiert eine Erstreckung zwischen der Einladeöffnung 14 und Seitenwand 24 von L, die im Vergleich zur in 1 dargestellten Erstreckung L etwas größer ist. Unterhalb des Beladungsniveaus 38 bildet die Transportbox 12 eine Spitze für die eingeladenen Postpakete 18 aus. Die Transportbox 12 wird mit Hilfe einer Kippvorrichtung 40 gekippt. Je nach Winkelstellung der gekippten Transportbox 12 kann der Boden 22 eine Einladekante ausbilden, die von der Fördereinrichtung 16 kompensiert wird. Hierzu wird das Entladeteil 32 der Fördereinrichtung 16 relativ zum Aufnahmeteil 30 um eine Achse quer zur Einladerichtung 34 geschwenkt.At the in 2 illustrated position of the invitation arrangement 10 is the transport box 12 something tilted, leaving a surface normal 36 the loading opening 14 additionally has a vertical portion. In this tilted state of the transport box 12 are the postal packages 18 partly on the ground 22 , and / or on the sidewall 24 and / or to each other. The unregulated arrangement of postal parcels 18 forms a substantially horizontally oriented loading level 38 out. The horizontal of the extent of the loading level 38 defines an extension between the loading opening 14 and sidewall 24 of L, which compared to in 1 shown extension L is slightly larger. Below the loading level 38 forms the transport box 12 a tip for the invited postal parcels 18 out. The transport box 12 is using a tilting device 40 tilted. Depending on the angular position of the tilted transport box 12 can the soil 22 to form an invitation edge by the conveyor 16 is compensated. For this purpose, the discharge part 32 the conveyor 16 relative to the receiving part 30 around an axis across the invitation direction 34 pivoted.

Bei der in 3 dargestellten Position der Einladeanordnung 10 weist die Flächennormale 36 der Einladeöffnung 14 einen größeren vertikalen als horizontalen Anteil auf. Bei der in 3 dargestellten Position kann ein Teil der Postpakete 18 auch an einer Decke 42 der Transportbox 12 oder einer vor der Decke 42 vorgesehenen Trennwand 44 anliegen. Insbesondere kann die Transportbox 12 weiter gekippt werden, bis die Seitenwand 24 im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist und die Transportbox 12 im Vergleich zu der in 1 dargestellten Position im Wesentlichen um 90° gekippt ist. In dieser Position kann die Einladeöffnung 14 einfach geschlossen werden und die im Wesentlichen vollständig gefüllte Transportbox 12 wieder in die in 1 dargestellte Ausrichtung zurückgekippt werden. Während des gesamten Einladevorgangs bleibt eine Fallhöhe a für die einzuladenden Postpakete 18 oder vergleichbare zerbrechliche Stückgüter im Wesentlichen gleich hoch. Ein Stürzen der Postpakete 18 über größere Höhen als die Fallhöhe a ist vermieden, so dass eine Beschädigung der Postpakete 18 vermieden ist.At the in 3 illustrated position of the invitation arrangement 10 has the surface normal 36 the loading opening 14 a greater vertical than horizontal portion. At the in 3 Position shown may be part of the post packages 18 also on a ceiling 42 the transport box 12 or one in front of the ceiling 42 provided partition 44 issue. In particular, the transport box 12 continue to be tilted until the side wall 24 is oriented substantially horizontally and the transport box 12 compared to the in 1 shown position is tilted substantially 90 °. In this position, the charging port 14 Simply closed and the substantially completely filled transport box 12 back in the 1 shown alignment are tilted back. During the entire invitation process, a drop height a remains for the post packages to be loaded 18 or comparable fragile piece goods essentially the same. A crash of postal packages 18 over greater heights than the drop height a is avoided, causing damage to the postal packages 18 is avoided.

Die in 4 im gekippten Zustand dargestellte Transportbox 12 weist eine Trennwand 44 auf, die zwischen der Trennwand 44 und der Decke 42 innerhalb der Transportbox 12 eine Aufnahmetasche 46 ausbildet. In die Aufnahmetasche 46 können Segmente 48 einer segmentierten Schließeinrichtung 50 zum Öffnen und Schließen der Einladeöffnung 14 eingefahren werden. Beispielsweise können die Lamellen eines Rolltores in die Aufnahmetasche 46 hineinbewegt werden, um die Einladeöffnung 14 zu öffnen. In diesem Zustand können die Stückgüter 18 nicht zwischen die Segmente 48 der Schließeinrichtung 50 gelangen, so dass die Bewegung der Schließeinrichtung 50 nicht durch die Stückgüter 18 blockiert werden kann. Die Segmente 48 sind durch die Trennwand 44 vor den Stückgütern 18 geschützt und beabstandet. Nach dem Einladen der Stückgüter 18 kann die Einladeöffnung 14 von der Schließeinrichtung 50 problemlos wieder geschlossen werden. Die in 4 dargestellte Transportbox 12 kann für die in den 1 bis 3 dargestellte Einladeanordnung 10 verwendet werden, wobei in den 1 bis 3 zur vereinfachten Darstellung die Zwischenwand 44 und die Schließeinrichtung 50 nicht dargestellt sind.In the 4 in the tilted state shown transport box 12 has a partition 44 on that between the dividing wall 44 and the ceiling 42 inside the transport box 12 a storage bag 46 formed. In the receiving bag 46 can segments 48 a segmented locking device 50 for opening and closing the loading opening 14 be retracted. For example, the slats of a roll-up door in the receiving pocket 46 be moved in to the loading port 14 to open. In this condition, the piece goods can 18 not between the segments 48 the locking device 50 arrive, so that the movement of the locking device 50 not by the piece goods 18 can be blocked. The segments 48 are through the partition 44 in front of the piece goods 18 protected and spaced. After loading the piece goods 18 can the loading opening 14 from the locking device 50 be closed again easily. In the 4 illustrated transport box 12 can for those in the 1 to 3 illustrated invitation arrangement 10 be used in the 1 to 3 for simplified representation of the intermediate wall 44 and the locking device 50 are not shown.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 3827585 [0002] US 3827585 [0002]

Claims (10)

Verfahren zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen (18), in eine Transportbox (12) mit den Schritten Bereitstellen einer Transportbox (12), wobei die Transportbox (12) eine Einladeöffnung (14) zum Einladen der Stückgüter (18) aufweist, Anordnen einer Fördereinrichtung (16), insbesondere Transportband, relativ zur Einladeöffnung (14) der Transportbox (12), Fördern von Stückgütern (18) mit Hilfe der Fördereinrichtung (16) in die Transportbox (12) hinein, wobei die Stückgüter (18) innerhalb der Transportbox (12) über eine Fallhöhe (a) von der Fördereinrichtung (16) herunterfallen, und Kippen der Transportbox (12) zum schwerkraftbedingten Wegbewegen zumindest eines Teils der heruntergefallenen Stückgüter (18).Method for loading general cargo, in particular postal parcels ( 18 ), in a transport box ( 12 ) with the steps of providing a transport box ( 12 ), the transport box ( 12 ) an unloading opening ( 14 ) for loading the piece goods ( 18 ), arranging a conveyor ( 16 ), in particular conveyor belt, relative to the loading opening ( 14 ) of the transport box ( 12 ), Conveying of general cargo ( 18 ) by means of the conveyor ( 16 ) in the transport box ( 12 ), whereby the piece goods ( 18 ) within the transport box ( 12 ) over a fall height (a) from the conveyor ( 16 ), and tilting the transport box ( 12 ) for the gravitational moving away of at least a part of the fallen piece goods ( 18 ). Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Transportbox (12) eine Trennwand (44) zur Ausbildung einer Aufnahmetasche (46) für eine segmentierte Schließeinrichtung (50), insbesondere Rolltor, aufweist, wobei die segmentierte Schließeinrichtung (50) während des Förderns der Stückgüter (18) in die Transportbox (12) beabstandet zu den eingeladenen Stückgütern (18) ganz oder teilweise in der Aufnahmetasche (46) angeordnet ist.Method according to Claim 1, in which the transport box ( 12 ) a partition wall ( 44 ) for forming a receiving bag ( 46 ) for a segmented locking device ( 50 ), in particular roller shutter, wherein the segmented locking device ( 50 ) during the transport of the piece goods ( 18 ) in the transport box ( 12 ) spaced apart from the invited general cargo ( 18 ) in whole or in part in the receiving bag ( 46 ) is arranged. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem eine Flächennormale (36) der Einladeöffnung (14) zu Beginn des Einladens überwiegend im Wesentlichen horizontal und zum Ende des Einladens überwiegend im Wesentlichen vertikal ausgerichtet ist.Method according to Claim 1 or 2, in which a surface normal ( 36 ) of the loading opening ( 14 ) is predominantly horizontal at the beginning of the invitation and predominantly vertically aligned at the end of the invitation. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Transportbox (12) um eine im Wesentlichen senkrecht zu einer Einladerichtung (34) der Fördereinrichtung (16) verlaufenden Hauptkippachse gekippt wird.Method according to one of claims 1 to 3, wherein the transport box ( 12 ) around a substantially perpendicular to an invitation direction ( 34 ) of the conveyor ( 16 ) running main tilting axis is tilted. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die Transportbox (12) um eine im Wesentlichen parallel zur Einladerichtung (34) der Fördereinrichtung (16) verlaufende Nebenkippachse gekippt wird, wobei die Transportportbox (12) insbesondere um die Nebenkippachse hin- und hergekippt wird.Method according to one of claims 1 to 4, wherein the transport box ( 12 ) is essentially parallel to the invitation ( 34 ) of the conveyor ( 16 ) is tilted secondary tilt axis, wherein the transport port box ( 12 ) is tilted back and forth in particular about the Nebenkippachse. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem das Kippen der Transportbox (12) im Wesentlichen derart erfolgt, dass sich innerhalb der Transportbox (12) ein unter Berücksichtigung der geometrischen Ausgestaltung der Stückgüter (18) im Wesentlichen horizontales Beladungsniveau (38) ergibt.Method according to one of claims 1 to 5, wherein the tilting of the transport box ( 12 ) substantially in such a way that within the transport box ( 12 ) taking into account the geometric design of the piece goods ( 18 ) substantially horizontal loading level ( 38 ). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem die Fördereinrichtung (16) entlang der Einladerichtung (34) und/oder quer zur Einladerichtung (34) zur Variation einer Fallposition für das jeweilige Stückgut (18) bewegt wird.Method according to one of Claims 1 to 6, in which the conveying device ( 16 ) along the invitation direction ( 34 ) and / or across the invitation direction ( 34 ) for varying a drop position for the respective piece goods ( 18 ) is moved. Einladestation zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen (18), vorzugsweise nach dem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit einer Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme einer Transportbox (12), einer die Aufnahmevorrichtung in vertikaler Richtung zumindest teilweise überragende Fördereinrichtung (16), insbesondere Transportband, zum Einladen von Stückgütern (18) in die Transportbox (12) hinein und einer mit der Aufnahmevorrichtung verbundenen Kippvorrichtung (40) zum Kippen der Transportbox (12) zum schwerkraftbedingten Wegbewegen zumindest eines Teils der eingeladenen Stückgüter (18).Invitation station for the loading of general cargo, in particular postal parcels ( 18 ), preferably according to the method according to one of claims 1 to 7, with a receiving device for receiving a transport box ( 12 ), a receiving device in the vertical direction at least partially superior conveyor ( 16 ), in particular conveyor belt, for the loading of general cargo ( 18 ) in the transport box ( 12 ) and a tilting device connected to the receiving device ( 40 ) for tilting the transport box ( 12 ) for moving away at least a part of the loaded piece goods ( 18 ). Einladestation nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung (16) ein insbesondere fest angelenktes Aufnahmeteil (30) und ein gelenkig mit dem Aufnahmeteil (30) verbundenes Entladeteil (32) aufweist, wobei das Entladeteil (32) um eine im Wesentlichen horizontale Schwenkachse drehbar mit dem Aufnahmeteil (30) verbunden ist.Inviting station according to claim 8, characterized in that the conveyor ( 16 ) a particularly firmly articulated receiving part ( 30 ) and a hinged to the receiving part ( 30 ) connected discharge part ( 32 ), wherein the discharge part ( 32 ) rotatable about a substantially horizontal pivot axis with the receiving part ( 30 ) connected is. Einladeanordnung zum Einladen von Stückgütern, insbesondere Postpaketen (18), mit einer Einladestation nach Anspruch 8 oder 9 und einer von der Einladestation aufgenommenen Transportbox (12), wobei die Fördereinrichtung (16) über eine Einladeöffnung (14) der Transportbox (12) teilweise in die Transportbox (12) hineinragt.Invitation arrangement for the loading of general cargo, in particular postal parcels ( 18 ), with an invitation station according to claim 8 or 9 and a transport box received by the invitation station ( 12 ), the conveyor ( 16 ) via an intake opening ( 14 ) of the transport box ( 12 ) partially in the transport box ( 12 ) protrudes.
DE201010060391 2010-11-05 2010-11-05 Method for loading general cargo and invitation station Withdrawn DE102010060391A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010060391 DE102010060391A1 (en) 2010-11-05 2010-11-05 Method for loading general cargo and invitation station
ES11187543T ES2455973T3 (en) 2010-11-05 2011-11-02 Procedure and device to load products by pieces in a transport box
EP20110187543 EP2450112B1 (en) 2010-11-05 2011-11-02 Method and apparatus for loading packages into a transport container

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010060391 DE102010060391A1 (en) 2010-11-05 2010-11-05 Method for loading general cargo and invitation station

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010060391A1 true DE102010060391A1 (en) 2012-05-10

Family

ID=44905619

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010060391 Withdrawn DE102010060391A1 (en) 2010-11-05 2010-11-05 Method for loading general cargo and invitation station

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2450112B1 (en)
DE (1) DE102010060391A1 (en)
ES (1) ES2455973T3 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016205900A1 (en) 2016-04-08 2017-10-12 Hastamat Verpackungstechnik Gmbh Method and device for the portioned filling of flat products

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITPN20130031A1 (en) * 2013-06-11 2014-12-12 Unitec Spa IMPROVED PLANT FOR THE FILLING OF CONTAINERS OF FRUIT AND VEGETABLE PRODUCTS AND ITS METHOD
DE102013212883A1 (en) * 2013-07-02 2015-01-08 Siemens Aktiengesellschaft Device and method for loading and / or unloading transport containers for general cargo
EP4049949B1 (en) * 2021-02-26 2023-11-15 BEUMER Group GmbH & Co. KG Device and method for loading a container with sorted items
DE102022104554A1 (en) 2022-02-25 2023-08-31 BEUMER Group GmbH & Co. KG Arrangement and method for introducing a roll container into a roll container loading station

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3827585A (en) 1971-06-14 1974-08-06 Williams J Mc Method and apparatus for loading bagged mail from a loading dock into a highway vehicle
DE2901450A1 (en) * 1979-01-16 1980-07-24 Wyhlen Ag Eisenbau Scrap steel conveyor installation - used in rolling mills to move plate shaped scrap from and upper floor to a lower level or vice=versa
DE102007017288A1 (en) * 2007-04-12 2008-10-16 Lödige Fördertechnik GmbH Plant for loading luggage into containers
EP2354004A1 (en) * 2010-01-28 2011-08-10 Ingenieursbureau Moderniek B.V. A device for loading luggage to a container

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2827082A (en) * 1956-10-29 1958-03-18 Fruit Ind Res Foundation Carton loader
US2896384A (en) * 1958-03-20 1959-07-28 Earl W Carlsen Automatic box filler
NL9001501A (en) * 1990-07-02 1992-02-03 Aweta Bv DEVICE FOR FILLING CONTAINERS WITH PRODUCTS, SUCH AS FRUITS OR THE LIKE.
US7137234B2 (en) * 2002-11-19 2006-11-21 Lockheed Martin Corporation Vertical flat stacking apparatus and method of use
NL1026465C2 (en) * 2004-06-18 2005-07-18 Loon En Kranenverhuur Bedrijf Harvester for crops grown between nets, e.g. bulbs, has crops added to collection container via transport arrangement movable in its length direction

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3827585A (en) 1971-06-14 1974-08-06 Williams J Mc Method and apparatus for loading bagged mail from a loading dock into a highway vehicle
DE2901450A1 (en) * 1979-01-16 1980-07-24 Wyhlen Ag Eisenbau Scrap steel conveyor installation - used in rolling mills to move plate shaped scrap from and upper floor to a lower level or vice=versa
DE102007017288A1 (en) * 2007-04-12 2008-10-16 Lödige Fördertechnik GmbH Plant for loading luggage into containers
EP2354004A1 (en) * 2010-01-28 2011-08-10 Ingenieursbureau Moderniek B.V. A device for loading luggage to a container

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016205900A1 (en) 2016-04-08 2017-10-12 Hastamat Verpackungstechnik Gmbh Method and device for the portioned filling of flat products
DE102016205900B4 (en) 2016-04-08 2018-03-29 Hastamat Verpackungstechnik Gmbh Method and device for the portioned filling of flat products

Also Published As

Publication number Publication date
EP2450112B1 (en) 2014-01-15
ES2455973T3 (en) 2014-04-16
EP2450112A1 (en) 2012-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0873262B1 (en) Conveyor for individual units
EP3380416B1 (en) Transport bag and method for filling and emptying a transport bag of this type
EP3147240B1 (en) Transport bag for transporting and/or storage of objects and transport device comprising such a transport bag
EP2444341B1 (en) Device for treating piece goods of a transport unit, particularly a swappable container and unloading device
EP2152617B1 (en) Apparatus for, and method of, unloading articles from a container
DE202017100206U1 (en) Fördergutbehälter with ejection device and associated overhead conveyor
DE10246285B4 (en) Arrangement and method for loading a loading space with piece goods
DE102014116725A1 (en) Method for loading loading areas and loading equipment
EP2874925A1 (en) Method and gripper head for removing parcelled goods packages from a stack
EP2450112B1 (en) Method and apparatus for loading packages into a transport container
DE102016208866A1 (en) Fördergutübergabestation and a suspension conveyor equipped therewith
AT16353U1 (en) Transport bag and method for filling and emptying of such a transport bag
EP2281762B1 (en) Method for unloading a plurality of articles and unloading device
WO2016082950A1 (en) Method for combining materials to be packaged, and device for conveying materials to be packaged
EP3556691B1 (en) Separating unloader and method for unloading and separating packages provided in a container
WO2015173040A1 (en) Transfer station for transferring piece goods between a vehicle and a storage facility
DE102011002710A1 (en) Cargo unloading device of truck, has base on which cargos are stacked during transportation of cargos, and drive unit to drive base relative to movement of conveying unit, so as to automatically transfer cargos on conveying unit
EP3670406B1 (en) Offloading of piece goods from a laterally open container
DE69304758T2 (en) Device for emptying a container for lumpy goods, especially for postal packages
DE102016211806B4 (en) Flow rack for picking storage units
EP2447189B1 (en) Transport box and method for unloading piece goods
CH713082A1 (en) Transport bag and method for filling and emptying of such a transport bag.
EP2243726B1 (en) Use of a transport container and method for discharging such a transport container
DE102008059311B4 (en) Transport box and method for unloading a transport box
EP2905756B1 (en) Parcel processing device

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B65G0065320000

Ipc: B65G0065020000

R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee