DE102010056377B4

DE102010056377B4 - Fitting for a vehicle seat and vehicle seat

Info

Publication number: DE102010056377B4
Application number: DE102010056377A
Authority: DE
Inventors: wird später genannt werden Erfinder
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Priority date: 2010-12-20
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2013-08-29
Anticipated expiration: 2030-12-21
Also published as: DE102010056377A1

Abstract

Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit a) einem ersten Beschlagteil (11) und einem zweiten Beschlagteil (12), welche relativ zueinander um eine Achse (A) verdrehbar sind, wobei am ersten Beschlagteil (11) ein Zahnkranz (17) und am zweiten Beschlagteil (12) Führungssegmente (14) ausgebildet sind, und b) Riegeln (16), welche mittels der Führungssegmente (14) geführt zwischen einem verriegelten Zustand und einem entriegelten Zustand radial verschieblich sind, welche jeweils eine Verzahnung (16z) aufweisen, mittels derer sie im verriegelten Zustand mit dem Zahnkranz (17) zusammenwirken, um den Beschlag (10) zu verriegeln, dadurch gekennzeichnet, dass c) im zweiten Beschlagteil (12) für wenigstens einen Riegel (16), insbesondere für alle vorgesehenen Riegel (16), ein Freiraum (12f) ausgebildet ist, der im Bereich der Verzahnung (16) angeordnet und in axialer Richtung vertieft ist.Fitting (10) for a vehicle seat (1), in particular for a motor vehicle seat, having a) a first fitting part (11) and a second fitting part (12) which are rotatable relative to one another about an axis (A), wherein on the first fitting part ( 11) a sprocket (17) and the second fitting part (12) guide segments (14) are formed, and b) bars (16) guided by the guide segments (14) are radially displaceable between a locked state and an unlocked state, which each have a toothing (16z), by means of which they interact in the locked state with the ring gear (17) to lock the fitting (10), characterized in that c) in the second fitting part (12) for at least one latch (16) , in particular for all provided latch (16), a free space (12f) is formed, which is arranged in the region of the toothing (16) and recessed in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1 und einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1 and a vehicle seat.

Ein Beschlag dieser Art ist aus der DE 10 2005 046 807 B3 oder der DE 198 13 517 B4 bekannt. Der Zahnkranz und die Verzahnung der Riegel werden durch Feinschneiden hergestellt. Durch anschließendes Entgraten werden etwaige Grate, die aufgrund des Feinschneidens entstehen, entfernt.A fitting of this kind is from the DE 10 2005 046 807 B3 or the DE 198 13 517 B4 known. The sprocket and the teeth of the bolt are produced by fine blanking. By subsequent deburring any burrs that arise due to fineblanking are removed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern und einen Fahrzeugsitz mit einem solchen Beschlag zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 und einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a fitting of the type mentioned and to provide a vehicle seat with such a fitting. This object is achieved by a fitting with the features of claim 1 and a vehicle seat with the features of claim 10. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist am zweiten Beschlagteil, welches die Riegel führt, in demjenigen Bereich, der von der Verzahnung der Riegel bedeckt wird, ein Freiraum vorgesehen, vorzugsweise für jeden Riegel genau ein Freiraum. Dieser Freiraum kann einen etwaigen Grat aufnehmen, welcher an der Verzahnung aufgrund des Feinschneidens ausgebildet ist. Ein Entfernen dieses Grates ist dann nicht mehr notwendig, was die Herstellungskosten des Beschlags reduziert. Die Funktionsfähigkeit des Beschlags bleibt durch den Freiraum unbeeinflusst. Entsprechendes gilt für die Festigkeit.According to the invention, a free space is provided on the second fitting part, which guides the latches, in the region which is covered by the toothing of the latches, preferably exactly one free space for each lug. This space can accommodate any burr, which is formed on the teeth due to the fine blanking. Removing this ridge is then no longer necessary, which reduces the manufacturing cost of the fitting. The functionality of the fitting remains unaffected by the free space. The same applies to the strength.

Es genügt, wenn der Freiraum im Wesentlichen in dem Bereich ausgebildet ist den die Verzahnung zwischen Verriegeln und Entriegeln überstreicht, so dass der Grat kontaktfrei aufgenommen werden kann. Der Freiraum kann auch größer ausgebildet werden, um Material zu sparen, so lange am zweiten Beschlagteil eine ausreichend große Auflagefläche für den Riegel erhalten bleibt.It is sufficient if the free space is formed substantially in the area over which the toothing passes between locking and unlocking, so that the burr can be picked up without contact. The free space can also be made larger in order to save material, as long as the second fitting part a sufficiently large bearing surface is maintained for the bolt.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 eine perspektivische Ansicht des zweiten Beschlagteils mit Mitnehmer und Federanordnung, 1 a perspective view of the second fitting part with driver and spring assembly,

2 einen axialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel, 2 an axial section through the embodiment,

3 eine vergrößerte Teilansicht von 2, 3 an enlarged partial view of 2 .

4 einen radialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel entlang der Linie IV-IV in 2, und 4 a radial section through the embodiment along the line IV-IV in 2 , and

5 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes. 5 a schematic representation of a vehicle seat.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne 4 auf. Zur Neigungseinstellung der Lehne 4 wird manuell, beispielsweise mittels eines Handhebels 5, eine Übertragungsstange 7 gedreht, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Übertragungsstange 7 in einen Beschlag 10 ein. Die Übertragungsstange 7 definiert die verwendeten Richtungsangaben eines Zylinderkoordinatensystems.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a relative to the seat part 3 in its inclination adjustable backrest 4 on. For tilt adjustment of the backrest 4 is manually, for example by means of a hand lever 5 , a transmission rod 7 turned horizontally in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 picks up the transmission rod 7 in a fitting 10 one. The transmission rod 7 defines the used direction information of a cylindrical coordinate system.

Der Beschlag 10 weist ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 auf, welche relativ zueinander um eine Achse A verdrehbar sind. Die (gedachte) Achse A fluchtet vorliegend mit der Übertragungsstange 7. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 lassen jeweils näherungsweise in eine kreisrunde Scheibenform einbeschreiben. Beide Beschlagteile 11 und 12 bestehen vorzugsweise aus Metall, insbesondere Stahl, der wenigstens bereichsweise gehärtet sein kann. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte, also zum axialen Zusammenhalt der Beschlagteile 11 und 12, ist ein Umklammerungsring 13 vorgesehen. Der Umklammerungsring 13 besteht vorzugsweise aus Metall, insbesondere Stahl, der vorzugsweise ungehärtet ist. Der Umklammerungsring 13 weist vorzugsweise eine im Wesentlichen flache Ringform auf, kann aber in alternativer Ausführung L-förmig profiliert mit einem Zylinderabschnitt und stirnseitig einem flachen Ringabschnitt sein.The fitting 10 has a first fitting part 11 and a second fitting part 12 on which are rotatable relative to each other about an axis A. The (imaginary) axis A is aligned in this case with the transmission rod 7 , The two fitting parts 11 and 12 let each inscribe approximately in a circular disc shape. Both fitting parts 11 and 12 are preferably made of metal, in particular steel, which may be cured at least partially. For receiving the axially acting forces, ie for the axial cohesion of the fitting parts 11 and 12 , is a clasp ring 13 intended. The clasp ring 13 is preferably made of metal, in particular steel, which is preferably uncured. The clasp ring 13 preferably has a substantially flat ring shape, but may be in an alternative design L-shaped profiled with a cylinder portion and the front side a flat ring portion.

Der Umklammerungsring 13 ist fest mit einem der beiden Beschlagteile 11 und 12 verbunden, vorliegend in einem äußeren Ringabschnitt mit dem zweiten Beschlagteil 12, beispielsweise mittels Laserschweißens oder mittels einer anderen an sich bekannten Befestigungstechnik. Mittels eines inneren Ringabschnittes, welcher in einer zu axialen Richtung senkrechten Ebene angeordnet ist, übergreift der Umklammerungsring 13, gegebenenfalls unter Zwischenlage eines Gleitrings, das erste Beschlagteil 11 in dessen radial äußerem Randbereich, ohne die Relativbewegung der beiden Beschlagteile 11 und 12 zu behindern. Zudem werden die einander zugewandten Innenflächen der beiden Beschlagteile 11 und 12 vor dem Eindringen von Fremdkörpern und der Verschmutzung und Beschädigung geschützt.The clasp ring 13 is fixed with one of the two fitting parts 11 and 12 connected, in this case in an outer ring portion with the second fitting part 12 , For example by means of laser welding or by means of another known fastening technique. By means of an inner ring portion, which is arranged in a direction perpendicular to the axial direction plane, engages over the Umklammerungsring 13 , optionally with the interposition of a sliding ring, the first fitting part 11 in the radially outer edge region, without the relative movement of the two fitting parts 11 and 12 to hinder. In addition, the mutually facing inner surfaces of the two fitting parts 11 and 12 protected against the ingress of foreign bodies and the pollution and damage.

Der Umklammerungsring 13 und das mit ihm fest verbundene Beschlagteil 11 oder 12 umklammern also das relativ zu ihnen bewegliche, andere der beiden Beschlagteile 11 und 12. In baulicher Hinsicht bilden die beiden Beschlagteile 11 und 12 daher zusammen (mit dem Umklammerungsring 13) eine scheibenförmige Einheit.The clasp ring 13 and the fitting part fixed to it 11 or 12 so clasp the relative to them movable, other of the two fittings 11 and 12 , In terms of construction, the two fitting parts 11 and 12 therefore together (with the clasp ring 13 ) a disc-shaped unit.

Mit der Montage des Beschlags 10 ist das erste Beschlagteil 11 beispielsweise fest mit der Struktur der Lehne 4 verbunden, also lehnenfest. Das zweite Beschlagteil 12 ist dann fest mit der Struktur des Sitzteils 3 verbunden, also sitzteilfest. Die Zuordnungen der Beschlagteile 11 und 12 können jedoch auch vertauscht sein, d. h. das erste Beschlagteil 11 wäre dann sitzteilfest und das zweite Beschlagteil 12 lehnenfest. Der Beschlag 10 liegt im Kraftfluss zwischen Lehne 4 und Sitzteil 3. With the assembly of the fitting 10 is the first fitting part 11 For example, with the structure of the backrest 4 connected, so leaning. The second fitting part 12 is then fixed to the structure of the seat part 3 connected, so fixed seat. The assignments of fittings 11 and 12 However, they can also be reversed, ie the first fitting part 11 would then be fixed seat and the second fitting part 12 sit tight. The fitting 10 lies in the power flow between backrest 4 and seat part 3 ,

Der Beschlag 10 ist als Rastbeschlag ausgebildet, bei welchem das erste Beschlagteil 11 und das zweite Beschlagteil 12 miteinander verriegelbar sind, wie es beispielsweise in der DE 10 2006 015 560 B3 beschrieben ist.The fitting 10 is designed as a detent fitting, in which the first fitting part 11 and the second fitting part 12 Lockable with each other, as for example in the DE 10 2006 015 560 B3 is described.

Das zweite Beschlagteil 12 weist – vorliegend vier – Führungssegmente 14 auf, welche mit geraden Führungsflächen paarweise jeweils einen Riegel 16 seitlich in radialer Richtung führen. Die – vorliegend insgesamt vier – Riegel 16 sind – vorliegend um je 90° – versetzt zueinander in einem zwischen den beiden Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet. Die Riegel 16 sind an ihrem radial außen liegenden Ende mit einer Verzahnung 16z versehen, die mit einem Zahnkranz 17 des als Hohlrad ausgebildeten ersten Beschlagteils 11 in Eingriff gelangen (einfallen) kann. Wenn der Zahnkranz 17 und die Riegel 16 zusammenwirken, ist der Beschlag 10 verriegelt.The second fitting part 12 has - in the present case four - guide segments 14 on which with straight guide surfaces in pairs one bar each 16 lead laterally in the radial direction. The - in this case four - bar 16 are - in this case by 90 ° - offset from each other in one between the two fitting parts 11 and 12 arranged space arranged. The bars 16 are at their radially outer end with a toothing 16z provided with a sprocket 17 designed as a ring gear first fitting part 11 can engage. When the sprocket 17 and the bolts 16 interact, is the fitting 10 locked.

Das erste Beschlagteil 11 ist in einer Vertiefung des zweiten Beschlagteils 12 angeordnet und wird durch dieses radial außen übergriffen, wodurch die beiden Beschlagteile 11 und 12 einander lagern. Dabei ist der radial äußere Randbereich des ersten Beschlagteils 11 mit dem Zahnkranz 17 in radialer Richtung zwischen den Führungssegmenten 14 und dem (der Lagerung des ersten Beschlagteils 11 dienenden) radial äußeren Randbereich des zweiten Beschlagteils 12 angeordnet. Bei hohen Belastungen, beispielsweise im Crashfall, kann das erste Beschlagteil 11 – nach einer Verformung – mit seinem Zahnkranz 17 in Anlage an die in Lastrichtung näher gelegenen Führungssegmente 14 kommen, welche in Richtung zum Zahnkranz 17 entsprechend (konzentrisch) gekrümmte Flächen aufweisen. Dies erhöht die Festigkeit des Beschlags 10.The first fitting part 11 is in a recess of the second fitting part 12 arranged and is overlapped by this radially outside, whereby the two fitting parts 11 and 12 store each other. In this case, the radially outer edge region of the first fitting part 11 with the sprocket 17 in the radial direction between the guide segments 14 and the (the storage of the first fitting part 11 serving) radially outer edge region of the second fitting part 12 arranged. At high loads, for example in the event of a crash, the first fitting part 11 - after deformation - with his sprocket 17 in contact with the guide segments located nearer in the load direction 14 come, which towards the sprocket 17 correspondingly (concentrically) have curved surfaces. This increases the strength of the fitting 10 ,

Das erste Beschlagteil 11 kann im zweiten Beschlagteil 12 gelagert sein. Die Verhältnisse könnten aber genau umgekehrt sein, d. h. das zweite Beschlagteil 12 kann auf dem ersten Beschlagteil 11 gelagert sein. Grundsätzlich sind aber beide Anordnungen gleichwertig.The first fitting part 11 can in the second fitting part 12 be stored. However, the conditions could be exactly the opposite, ie the second fitting part 12 can on the first fitting part 11 be stored. Basically, however, both arrangements are equivalent.

Im Zentrum des Beschlags 10 ist ein Mitnehmer 21 angeordnet, beispielsweise aus Kunststoff, welcher drehbar an wenigstens einem der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend dem ersten Beschlagteil 11, gelagert ist, genauer gesagt in einer zentralen Öffnung desselben. Auf beiden Fahrzeugsitzseiten ist der Mitnehmer 21 drehfest verbunden oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt mit der Übertragungsstange 7, welche in eine Bohrung 23 des hohlen Mitnehmer 21 eingeführt ist und auf welcher der Handhebel 5 drehfest sitzt. An einem Ende des Mitnehmers 21, vorliegenden demjenigen am zweiten Beschlagteil 12, ist ein Befestigungsring 24 vorgesehen, welcher vorliegend aus Kunststoff besteht und vorzugsweise mittels Ultraschallschweißens am Mitnehmer 21 befestigt ist. Am Befestigungsring 24 kann der Handhebel 5 drehfest festgeclipst werden.In the center of the fitting 10 is a driver 21 arranged, for example made of plastic, which rotatably on at least one of the two fitting parts 11 and 12 , in this case the first fitting part 11 , is stored, more precisely in a central opening thereof. On both sides of the vehicle is the driver 21 rotatably connected or at least on entrainment coupled with the transmission rod 7 which is in a hole 23 the hollow driver 21 is introduced and on which the hand lever 5 rotatably seated. At one end of the driver 21 , present to the one at the second fitting part 12 , is a fastening ring 24 provided, which in the present case consists of plastic and preferably by means of ultrasonic welding on the driver 21 is attached. At the fastening ring 24 can the hand lever 5 be firmly clipped.

Auf dem Mitnehmer 21 sitzt drehfest oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt ein Exzenter 27, welcher in dem zwischen den Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet ist. Eine Federanordnung 35, beispielsweise eine oder zwei ineinander geschachtelte Spiralfedern, ist in einer zentralen Aufnahme eines der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend des zweiten Beschlagteils 12, angeordnet und vorliegend außen abgestützt. Die Federanordnung 35 beaufschlagt den Exzenter 27, vorliegend indem sie innen drehfest auf dem Mitnehmer 21 sitzt. Eine derartige Federanordnung 35 ist beispielsweise in der DE 10 2005 046 807 B3 beschrieben.On the driver 21 sits non-rotatably or at least coupled to driving an eccentric 27 which is in between the fitting parts 11 and 12 is arranged defined space. A spring arrangement 35 , For example, one or two nested coil springs, is in a central receptacle of the two fitting parts 11 and 12 , in this case the second fitting part 12 , arranged and externally supported in the present case. The spring arrangement 35 acts on the eccentric 27 In this case, by turning inwards on the driver 21 sitting. Such a spring arrangement 35 is for example in the DE 10 2005 046 807 B3 described.

Der von der Federanordnung 35 beaufschlagte Exzenter 27 wirkt auf die radial beweglichen Riegel 16 ein und beaufschlagt diese, so dass sie radial nach außen gedrückt werden, um in den Zahnkranz 17 einzufallen, womit der Beschlag 10 verriegelt ist.The one of the spring arrangement 35 acted eccentric 27 acts on the radially movable latch 16 and urges them so that they are pressed radially outward to enter the sprocket 17 to invade, whereby the fitting 10 is locked.

Eine Steuerscheibe 36 ist im Bauraum axial zwischen den Riegeln 16 und dem ersten Beschlagteil 11 angeordnet und sitzt vorliegend drehfest auf dem Exzenter 27. Die Steuerscheibe 36 weist – vorliegend vier – Steuerbahnen auf, die jeweils mit einer Nase 38 jedes Riegels 16 zusammenwirken. Die Nasen 38 stehen dabei in axialer Richtung von den ihnen zugeordneten Riegeln 16 ab. Bei einer Drehung (um wenige Grad) des Mitnehmers 21 – und des damit angetriebenen Exzenters 27 und der Steuerscheibe 36 – entgegen der Kraft der Federanordnung 35 zieht die Steuerscheibe 36 die Riegel 16 radial nach innen, d. h. aus dem Zahnkranz 17, womit der Beschlag 10 entriegelt ist und die beiden Beschlagteile 11 und 12 relativ zueinander um die Achse A verdrehbar sind. Die Lehne 4 ist nun um die Achse A schwenkbar, um ihre Neigung einzustellen, d. h. um eine andere Gebrauchsstellung einzunehmen.A control disc 36 is in the space between the bars axially 16 and the first fitting part 11 arranged and sits in the present rotation on the eccentric 27 , The control disc 36 has - in the present case four - control tracks, each with a nose 38 every tie 16 interact. The noses 38 stand in the axial direction of their assigned bars 16 from. With a turn (by a few degrees) of the driver 21 - And the driven eccentric 27 and the control disc 36 - Against the force of the spring arrangement 35 pulls the control disc 36 the bars 16 radially inward, ie from the sprocket 17 , with which the fitting 10 unlocked and the two fitting parts 11 and 12 relative to each other about the axis A are rotatable. The rest 4 is now pivotable about the axis A to adjust their inclination, ie to take another position of use.

Die Seite des Riegels 16 mit der Nase 38 sei als Vorderseite, die von der Nase 38 abgewandte Seite als Rückseite des Riegels 16 bezeichnet. Bei der Herstellung der Riegel 16 wird deren Verzahnung 16z derart feingeschnitten, dass das Schneidwerkzeug an der Vorderseite des Riegels 16 angesetzt wird. Daher kann auf der Rückseite des Riegels 16 entlang der Verzahnung 16z ein (oder mehrere einzelne) Grat 16g entstehen, welcher aus der Ebene der Rückseite heraussteht (ca. 0,2–0,4 mm). Da der Riegel 16 mit seiner Rückseite am zweiten Beschlagteil 12 anliegt, könnte ein derartiger Grat 16g die Reibung zwischen Riegel 16 und zweitem Beschlagteil 12 erhöhen, weshalb er bei bekannten Beschlägen entfernt wird.The side of the bolt 16 with the nose 38 be as front, that of the nose 38 opposite side as the back of the bolt 16 designated. In the production of the bars 16 becomes their interlocking 16z Finely cut so that the cutting tool on the front of the bolt 16 is set. Therefore, on the back of the bolt 16 along the gearing 16z one (or several single) ridge 16g arise, which protrudes from the plane of the back (about 0.2-0.4 mm). Because the bolt 16 with its back on the second fitting part 12 could be such a ridge 16g the friction between bars 16 and second fitting part 12 increase, which is why it is removed in known fittings.

Erfindungsgemäß weist das zweite Beschlagteil 12 für wenigstens einen, vorzugsweise für alle Riegel 16 einen Freiraum 12f auf. Der Freiraum 12f ist eine Vertiefung in axialer Richtung (ca. 0,5–0,6 mm) im Material des zweiten Beschlagteils 12, auf der den Riegeln 16 zugewandten Fläche des zweiten Beschlagteils 12. Die Abmessung des Freiraums 12f in Umfangsrichtung entspricht mindestens der Abmessung der Riegel 16 – und damit der Verzahnung 16z – in Umfangsrichtung (ca. 2 cm). Die Abmessung des Freiraums 12f in radialer Richtung entspricht mindestens dem Weg, den jeder Riegel 16 – und damit die Verzahnung 16z – zwischen dem entriegelten Zustand des Beschlags 10, d. h. wenn der Mitnehmer 21 mittels der Steuerscheibe 36 die Riegel 16 radial nach innen gezogen hat, und dem verriegelten Zustand des Beschlags 10, d. h. wenn der Exzenter 27 aufgrund der Vorspannung der Federanordnung 35 die Riegel 16 in Eingriff mit dem Zahnkranz 17 bringt, zurücklegt (ca. 2–2,5 mm).According to the invention, the second fitting part 12 for at least one, preferably for all bars 16 a free space 12f on. The open space 12f is a recess in the axial direction (about 0.5-0.6 mm) in the material of the second fitting part 12 on the bars 16 facing surface of the second fitting part 12 , The dimension of the free space 12f in the circumferential direction corresponds at least to the dimension of the bolt 16 - and thus the gearing 16z - in the circumferential direction (about 2 cm). The dimension of the free space 12f in the radial direction at least corresponds to the path that each bar 16 - and thus the gearing 16z - between the unlocked state of the fitting 10 ie if the driver 21 by means of the control disk 36 the bars 16 pulled radially inward, and the locked state of the fitting 10 ie if the eccentric 27 due to the bias of the spring assembly 35 the bars 16 in engagement with the sprocket 17 brings, covers (about 2-2.5 mm).

Die Position des Freiraums 12f ist so gewählt, dass die eventuell an der Verzahnung 16z vorhandenen Grate 16g immer (d. h. in allen möglichen Positionen des Riegels 16) in den Freiraum 12f ragen, und zwar möglichst ohne jeglichen Kontakt mit dem Material des zweiten Beschlagteils 12. Der Freiraum 12f ist daher (wenigstens überwiegend) radial weiter außen gelegen als die Führungssegmente 14. Der Freiraum 12f kann spanabhebend ausgebildet sein, beispielsweise durch Fräsen herausgearbeitet sein. Der Freiraum 12f kann auch spanlos ausgebildet sein, beispielsweise als Kehrseite einer auf der (von den Riegeln 16 abgewandten) Außenseite des zweiten Beschlagteils 12 herausgestellten Materialpartie, die beispielsweise zusammen mit den Führungssegmente 14 durch Umformung entsteht. Der Grat 16g braucht daher nicht entfernt zu werden.The position of the free space 12f is chosen so that possibly at the gearing 16z existing burrs 16g always (ie in all possible positions of the bolt 16 ) in the open space 12f protrude, if possible without any contact with the material of the second fitting part 12 , The open space 12f is therefore located (at least predominantly) radially further outward than the guide segments 14 , The open space 12f can be machined, be worked out for example by milling. The open space 12f can also be designed without cutting, for example, as the reverse side of a on the (of the bars 16 remote) outside of the second fitting part 12 exposed material part, for example, together with the guide segments 14 produced by deformation. The ridge 16g therefore does not need to be removed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzteilseat part
44: Lehnerest
55: Handhebelhand lever
77: Übertragungsstangetransmission rod
1010: Beschlagfitting
1111: erstes Beschlagteilfirst fitting part
1212: zweites Beschlagteilsecond fitting part
12f12f: Freiraumfree space
1313: Umklammerungsringclasping
1414: Führungssegmentguide segment
1616: Riegelbars
16g16g: Gratridge
16z16z: Verzahnunggearing
1717: Zahnkranzsprocket
2121: Mitnehmertakeaway
2323: Bohrungdrilling
2424: Befestigungsringfixing ring
2727: Exzentereccentric
3535: Federanordnungspring assembly
3636: Steuerscheibecontrol disc
3838: Nasenose
AA: Achseaxis

Claims

Fitting ( 10 ) for a vehicle seat ( 1 ), in particular for a motor vehicle seat, with a) a first fitting part ( 11 ) and a second fitting part ( 12 ), which are rotatable relative to each other about an axis (A), wherein at the first fitting part ( 11 ) a sprocket ( 17 ) and on the second fitting part ( 12 ) Guiding segments ( 14 ) and b) bars ( 16 ), which by means of the guide segments ( 14 ) guided between a locked state and an unlocked state are radially displaceable, each having a toothing ( 16z ), by means of which they in the locked state with the sprocket ( 17 ) interact with the fitting ( 10 ), characterized in that c) in the second fitting part ( 12 ) for at least one bar ( 16 ), in particular for all proposed bars ( 16 ), a free space ( 12f ) is formed in the region of the toothing ( 16 ) is arranged and deepened in the axial direction.

Fitting according to claim 1, characterized in that the dimension of the free space ( 12f ) in the circumferential direction at least the dimension of the toothing ( 16z ) corresponds in the circumferential direction.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the radial dimension of the free space ( 12f ) at least corresponds to the path that the gearing ( 16z ) travels between the locked state and the unlocked state.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the free space ( 12f ) is located at least predominantly radially further outward than the guide segments ( 14 ).

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the Free space ( 12f ) a ridge ( 16g ) of the gearing ( 16z ) receives without contact.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized by a spring-loaded, rotatably mounted eccentric ( 27 ), which the bars ( 16 ) in order to ensure their interlocking ( 16z ) when locking with the sprocket ( 17 ) engage.

Fitting according to claim 6, characterized by a control disk ( 36 ), which rotatably with the eccentric ( 27 ) and with noses ( 38 ) the bolt ( 16 ) cooperates to unlock the ring gear ( 17 ) and the gearing ( 16z ) the bolt ( 16 ) against the spring load of the eccentric ( 27 ) disengage.

Fitting according to claim 7, characterized in that the nose ( 38 ) on the second fitting part ( 12 ) facing away from the associated bolt ( 16 ) is provided.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that a Umklammerungsring ( 13 ) the first fitting part ( 11 ) and the second fitting part ( 12 ) holds together axially.

Vehicle seat ( 1 ), in particular motor vehicle seat, with at least one fitting ( 10 ) according to any one of the preceding claims.